【全員解雇】伊勢湾フェリー：９月末で廃止　利用客が激減【会社清算】

三重県鳥羽市と愛知県田原市の伊良湖岬を結ぶ「伊勢湾フェリー」（本社・鳥羽市）は、
航路を今年９月末で廃止すると決め、２４日、中部運輸局鳥羽海事事務所に事業廃止届を提出した。
１日８～１４便運航してきたが、ＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車の高速道路料金割引や
景気低迷などで利用客が激減、業績不振に陥っていた。
　フェリー３隻とターミナルビルは売却し、従業員６５人と契約社員ら１０人は全員解雇、会社を清算する方針。

　同社によると、０９年度の利用見込みは旅客３４万６０００人（前年度比２４％減）、
乗用車７万５６００台（同２７％減）、バス２９００台（同１３％減）と低迷。
ピーク時の９４年度と比べると、旅客３０％、乗用車３９％、バス１６％にまで落ち込む。
　負債総額は今年３月末で２１億９０００万円と見込まれる。
不況や燃料高騰などで毎年度１億円を超す赤字を計上していたが、
ＥＴＣ割引が始まった０９年度は１億７０００万円に膨れ上がった。

　福武章夫社長は会見で「乗用車の利用客が生命線。（ＥＴＣ割引で）万策が尽き（会社再建の）夢が持てなくなった」と語った。
同社は６４年開業。近鉄、名鉄が各５０％出資している。【林一茂】
　◇高速割引で万策尽き

　「道路には税金を入れて、なぜ我々には来ないのか」。「伊勢湾フェリー」の福武社長は国の交通政策を批判した。
ＥＴＣ割引制度が導入され、全国各地でフェリー会社の経営が行き詰まっている。
福武社長によると、今年６月にも高速道路「伊勢自動車道」の津インター以南が無料化されることも、廃止を決断する要因になったという。
　鳥羽市は廃止発表を受け、木田久主一市長を本部長とする対策本部を設置、初会合を開いた。
航路存続に向けた情報収集や運航事業者支援、国・県への支援要請などの取り組みを強めるとしている。

　鳥羽市の観光関係者は「海が一番のアピールポイントの鳥羽で航路がなくなったら魅力が半減する。
単なる一企業の廃業問題ではない。海の文化にかかわる」と嘆いた。（一部略）

毎日新聞　2010年3月24日　22時17分（最終更新　3月24日　23時43分）
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100325k0000m040102000c.html