長野マジキチ　「リニアはＢルートだろ（ｷﾘｯ」　Ｃルートだろ常識的に考えて・・・

1 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 00:47:31 ID:OQ6j/BH80

ＪＲ東海の松本正之社長は４日、名古屋市の本社で信濃毎日新聞のインタビューに応じた。
リニア中央新幹線計画をめぐり最大の懸案となっているルート問題について松本社長は、
長野県などが主張する諏訪・伊那谷回り（Ｂルート）は「整備新幹線方式で国が予算を出す形の中でのことだった」と述べ、
ＪＲ東海が自己負担での整備を想定する今回の枠組みとは前提が異なる－との認識を示した。

http://www.shinmai.co.jp/news/20090205/KT090204ATI090014000022.htm

参考画像
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org19455.jpg

2 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 00:49:05 ID:hoHjxshb0

関連スレ
長野県「なんで中部圏の中心が愛知県なんだ、これは陰謀だ！道州制が絡んだ陰謀だ！」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1233832620/

3 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 00:57:33 ID:ECQA6BIHO

ＪＲの想定ルートがＡじゃなくてＣなのはなんでなんだ
つか誰が長野で降りるんだよ

4 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 01:06:10 ID:OQ6j/BH80

>>3
最初はAで山を迂回する予定だったのが、調査したら山にトンネル掘るのが可能と判断されたから。
あと記事にもある通り、AとBしかなかったときは国が予算を出す前提だった。
しかし結局JRが自力で建設することになったのでだったら一番金がかからないCルートがいい、と。

よく知らないけど記事から勝手に推測した。

5 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 01:10:34 ID:xtDXlVgW0

Aルートがどういうラインなのかよくわかんないんだけど

6 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 01:13:10 ID:8+eNguC40

まっすぐ通れるなら、わざわざ曲がる必要も無かろう。ってか長野異常。

7 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 01:18:22 ID:iK6ZVAUR0

「長野」と「B」という文字で童話スレかと思った

8 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 01:21:24 ID:OQ6j/BH80

ちなみにJRが見込んでいる建設費用予算は５兆１千億円。
Ｂルートを通るとＣルートに比べて１兆円もの建設費増、およそ予算の２割を長野のために割くことになる。
しかし長野は主張するだけで建設費を負担する気一切なし。あくまでＪＲが全部出せと言う姿勢。

9 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 01:27:33 ID:eSX+Gf6l0

一応南の方かすってるじゃん。

10 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 01:33:47 ID:TQZoHtSD0

再選のためには無理だとわかってても主張しなきゃいけないんだろうな

11 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 01:33:52 ID:42ZcN9+r0

Bだと屈折しすぎだな
信濃民は飯田線で豊橋まで出て来い

12 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 01:41:47 ID:tnpmfuPk0

>>8
土地の収用ってのはコストがすんごいだろ、特に日本なら
ならそれはそれで

長野ってさ、交通インフラが整えば整うほど地方自治体が苦しくなる土地らしいから
結構昔にヒアリングとかした記憶がある

13 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 01:42:35 ID:tnpmfuPk0

じゃなくてトンネル掘削費用な気もしてきた
画像みてると

14 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 02:15:23 ID:3z3hVVBGO

醜い、醜すぎる…

15 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 02:19:55 ID:JQqxoYHe0

これはマジキチ。
えきちかぶって超伝導のおそろしさを体感しろ

16 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 03:58:39 ID:0vyx1Pg6P

東京大阪間１時間だっけ、リニアできたら
すごいねー速いねー
航空会社は国内線どーすんのかな

17 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 11:23:13 ID:6aZHjSur0

Bルートは静岡が怒るんじゃないのか

18 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 12:01:21 ID:0R0Nm/J80

結局ものを言うのは政治力さ

19 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 12:09:01 ID:rV/1PV0lO

まだなんとかなるの？

20 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 12:27:48 ID:QbzMyx2Si

いや静岡県通してくださいよマジで

21 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 12:28:45 ID:MSaQ/Wo4O

>>20
よく見ろ、通ってる

22 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 12:37:47 ID:wS7Sq6CY0

>>17
静岡から逃げてるみたいな格好になるなｗ

23 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 12:38:49 ID:PxsUptjOO

リニアにで長野経由で名古屋まで行くのと東海道新幹線で
名古屋まで行く時間が同じぐらいになっちゃうと、そもそもリニアの意味が無い

24 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 12:51:58 ID:JQqxoYHe0

民主主義でいこうやあ

25 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 12:54:32 ID:57jhA1Z8O

長野マジキチ

26 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 14:58:28 ID:Ld768cHi0

Bルートで長くなる分の用地買収費を全部長野県が持つとかならともかく

27 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 15:26:57 ID:fEmYMjbP0

>>5
Ａルートは基本的に今の中央本線にずっと沿って（線形改良はあるにせよ）
行くルート。
Ｂは（当時工事不能とみられた）中央構造線越えの南アルプストンネルのみ
をキャンセルするとともに、（当時の主眼であった）中央東線のスピード
アップを両立するために、直線ルートの山脈部分のみを諏訪へ突出させた
ルート。
Ｃがふつーの直線ルート。

28 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 15:45:33 ID:9uFK/BjA0

長野ってふだんめだたないのに…悪目立ちしちゃったね

29 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/06(金) 15:53:25 ID:iil5IrnU0

一方、１０数年前から実験線がある山梨は、駅すらできない可能性もあるとか

30 ：番組の途中ですがアフィ禁止です：2009/02/07(土) 00:25:02 ID:RcZ+0uh60

【悪】リニアでゴネて日本に迷惑かける長野県【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231593445/285

285 名前：名無し野電車区投稿日：2009/02/02(月) 00:17:35 ID:QtiJ70VO0
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
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半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！　←New!
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！

こうですか？わかりません＞＜