自転車乗りからもお金を取れるようにしたい公務員

防犯登録だけじゃまだ足りない！

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公務員栄えて民滅ぶ。

自分たちが入る大人の保育園作りに命をかける公務員
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1345777696/

茨城県、自転車運転中の携帯電話の操作または注視に５万円以下の罰金　ヘッドホンなどで音楽を聴きながらの運転も禁止へ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366366795/

自転車に乗りながら携帯電話などを使用する「ながら運転」は危険だとして、茨城県警は
「ながら運転」の禁止を盛り込んだ県道路交通法施行細則改正案をまとめ、県民からの意見を
募集している。
　７月１日施行を目指しており、施行後は携帯電話の操作のほか、ヘッドホンで音楽を聴きながら
自転車を運転することも禁止になる。違反すると、５万円以下の罰金を科せられる。【松本尚也】

　１２日夕、つくば市天久保の筑波大近くで同大生を対象とする自転車安全運転指導が行われた。
「現状では強く指導することはできない」とつくば中央署員。自転車で移動する学生の３割以上が
イヤホンやヘッドホンを使用しており、署員に声をかけられても音楽にかき消され、なかなか反応
しない学生もいる。（中略）

　交通企画課によると、現行の細則は自転車の２人乗りや傘さし運転は禁止しているものの、携帯
電話の使用やヘッドホンで音楽を聴きながらの運転は禁止されていない。指導や取り締まりの根拠
となる規定がないことから、警察でも安全運転のため注意を促すことしかできなかった。

　すでに禁止されている自動車や原付きバイク運転時の携帯電話の使用は１２年、県内で
２万８５６６件の違反があり、増加傾向にある。スマートフォンの普及などに伴い、自転車
での携帯電話使用も増えていると見られ、県警は取り締まりの強化が必要だと判断した。

　新たに盛り込まれた改正案の条項は「携帯電話を手に持って通話や操作をしたり、画像を注視
しながら自転車を運転しない」「イヤホンやヘッドホンで音楽を聴き、周囲の音が十分に聞こえ
ない状態で車や自転車を運転しない」の２点。

　改正案は県警のホームページに掲載されており、県警は２６日までにメール（中略）か
郵便（県警交通企画課パブリックコメント担当）で意見を受け付ける。
http://mainichi.jp/select/news/20130419mog00m040006000c.html

179:名無しさん＠１３周年 :2013/04/19(金) 22:05:43.46 ID:HIakZlHUO
一方、都内では夜間自転車の無灯火は、自転車も道交法上は軽車両扱いなので、場合によりきり罰金対象にしようかという話が警察では進行中らしい。(悪質すぎるものはってことだろうが)

こりゃ忘れないように、今ある自転車や今後手に入れる自転車とかは、震動自動発電タイプのハロゲンライトつけたほうがいいかもな。

危険な自転車が多過ぎるから警察頑張れ！

自転車ですれ違いざまに… ズボンのチャックを下ろして“ポロリ”　下半身露出の大阪市職員を逮捕　[12/05]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1291548830/

自転車ですれ違いざまにポロリ…　下半身露出の大阪市職員を逮捕
2010.12.5 20:17


　女性に下半身を露出したとして、大阪府警平野署は５日、公然わいせつの疑いで
大阪市健康福祉局職員、西牧伸二郎容疑者（３３）＝大阪市東住吉区山坂＝を逮捕した。

　調べでは、西牧容疑者は同日午前０時５５分ごろ、大阪市平野区平野北の路上で、
歩いていた女性（２０）に対し、自転車ですれ違いざまに、ズボンのチャックを下ろして
下半身を見せたとしている。

　西牧容疑者は逃走したが、通報を受けた署員が現場近くで見つけて職務質問し、
容疑を認めたため逮捕した。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101205/crm1012052018013-n1.htm

>>9
　「公然わいせつ」で逮捕されるような奴はかなりおかしな奴だから面接
して人間性をしっかり評価すればまず採用されることは無いはずだが、縁
故というだけで安易に採用するからこんなのが紛れ込むんだろうな。

いいじゃん！

【神奈川】「まさか自転車の信号無視で取り締まられるとは…」　悪質自転車「即レッド」　神奈川県警が取り締まり強化
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368007345/

信号無視や遮断機をくぐるなど悪質な自転車走行に対し、神奈川県警は今年から、刑事罰の対象となる
交通切符（赤切符）を積極的に交付する方針に切り替えた。

１月以降、すでに２４０件超。６日に横浜市で自転車にはねられた男性が死亡するなど事故が後を絶たず、
県警は引き続き、厳しく対処する。

４月３０日午前、川崎臨港署の取り締まりを取材した。

小学校や大型商業施設に近い幹線道路の交差点で、赤信号を無視して走る自転車を署員が目撃。
声をかけて歩道に止まらせた。道路交通法違反の疑いで、運転していた男子高校生（１６）に赤切符を渡した。

高校生は「いつも通っている道で、まさか自転車の信号無視で取り締まられるとは……」とうなだれた。
同じく信号無視をした３０代の主婦にも赤切符を交付。１時間で計２件だった。

ソース
朝日新聞　http://www.asahi.com/national/update/0508/TKY201305070471.html

べつにいいよ

SDカード (運転免許)

SDカード（エスディーカード、Safe Driver Card）とは自動車安全運転センターが発行する、無事故無違反の携帯用証明である。
SDカードを持っていると割引料金で使えるSDカード優遇店があり、各都道府県センターが設定する。

概要

自動車安全運転センターに無事故・無違反証明書か運転記録証明書を申し込む（証明1件につき630円）と
証明日以前に1年以上事故や違反の記録がない場合、証明書と一緒にSDカードをもらえる[2]。

問題点・批判

免許の更新は5年毎だがSDカード優遇店及び施設・サービスはカードの色に関係なく、
それぞれの特典有効期間がばらばら（発行日から1年間のみ有効のところもあれば、
5年間まるまる有効なところもある）で
年数が経つほど有効期限を過ぎていて特典の対象外となってしまう優遇店もある。

運転免許更新時に警察官から
「交通事故の裁判などの際にSDカードがあれば無事故・無違反の証明となり弁護側に有利になる」
とSDカード更新を勧誘されるが
実際には刑事事件の裁判で被告人の違反・前歴証明は検察側にあり、
SDカードがなくても一切不利にはならない。

SDカード発行手数料だけで年間54億円もの収入があり、そのうち役職員給与だけで33億円が支払われている（2007年（平成19年）度）。
常勤役員は警察庁や自治省・財務省の天下り役人で占められており、
典型的な天下り商売との批判も強い。

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/SDカード_(運転免許)

いいではないの・・・・・・

新しい公益法人を作っちゃうのかな〜？


【東京都】自転車ナンバープレート装着義務化検討
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346728209/

自転車の運転マナー向上のため、東京都が自転車へのナンバープレート装着義務化を検討している。

購入時のデポジット（預け金）制度も導入し、放置自転車を減らす考えだ。有識者会議の提言を受け、
都は条例化をめざす。

都の構想では、購入時に利用者が自転車店で一定の預け金を支払い、氏名や住所などを登録した上で、
自転車後部にナンバープレートをつける。預け金や登録者情報は都の指定団体が管理し、自転車の廃棄時に
ナンバーを返納し、預け金を利用者に返す仕組みだ。

装着したナンバーから利用者を判明しやすくすることで、利用者の危険運転への抑止効果や、人との接触事故が
起きた時のひき逃げ防止が期待できるという。

預け金については、放置自転車を行政が撤去しても、持ち主が引き取りに来ないケースが多いことから導入検討に
つながった。

ソース
朝日新聞　http://www.asahi.com/national/update/0904/TKY201209030691.html

東京都の「自転車ナンバー義務化」に都民激怒 ｢税金かかるだけ｣｢意味があるの｣｢新たな天下り団体か｣
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1349574579

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2012100702000097.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/images/PK2012100702100051_size0.jpg

自転車の危険運転防止や放置対策のため、有識者らでつくる東京都の懇談会が求めたナンバープレート装着
などの提言が、議論を呼んでいる。所有者を特定しやすくし、見られていることを意識させるのが狙い。
世界でも同様の例はないとされるが、都は「ルール順守やマナー向上に有効」と評価し、今後の導入を検討中だ。
利用者からは、費用負担の増加や手続きの煩雑さを懸念する声も上がる。　（安藤恭子）


　「運転の仕方は個人の意識の問題。ナンバーを付けても、マナーを直さない人は直さない」。平日昼間の
放置自転車数が二年連続で都内ワースト一位の北区のＪＲ赤羽駅前。自転車通勤する男性会社員（４９）が
首をかしげた。公務員男性（６０）も「ナンバーを付けないといけないなら、気軽な乗り物でなくなる」と渋い顔だ。
　検討の背景には、自転車をめぐる問題の深刻さがある。都内の自転車台数は約九百万台。
震災後、通勤に自転車を利用する人が増えたともいわれる。自転車が関係する事故は、交通事故全体の
三分の一以上を占め、歩行者との事故も年間千件を超えるペースだ。
　放置自転車は駐輪場の整備が進み減少傾向にあるが、二〇一〇年度には六十九万台を撤去。
四割が持ち主に引き取られず、処分費用に百五十五億円を要した。
　提言は「ナンバー制は自転車対策の切り札になる可能性がある」と導入検討を要求。バス走行中のトラブルを
懸念する東京バス協会も賛成の要望を出した。
　また放置対策で打ち出した「預け金制度」は、自転車購入時に都が指定する団体に一定金額を納め、正しい
手続きで廃棄した場合に全額返還される想定で、金銭負担が増えて販売や利用が阻害される可能性も。
都議会では、公務員の天下り団体を新たに設けるのではないかとの懸念も示された。
　自転車のデザインを損なうとの見方も。ナンバーは後部に装着する想定だが、「見やすくするなら大きくせざるを得ない。
格好悪いと感じる人が多いのではないか」と、ＮＰＯ法人自転車活用推進研究会（東京）の内海潤理事は指摘する。

nahanahanaha613さん

防犯登録の費用って適正に使われているのでしょうか？天下りの役員の報酬が高いと思いません？おかしいですよね？
安協の職員は仕事をしてると思いますが…

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414035009

ベストアンサーに選ばれた回答

taka_sakuradooriさん

防犯登録をするときに必要なのは、大体以下のとおりでしょう。
登録する自転車本体
免許証などで身分が証明できるもの
登録料として500円
自転車の防犯登録を事業としている防犯協会連合会というのは、悪名高い交通安全協会と同じ警察OBの天下りともいわれています。
防犯委員会という警察ＯＢの天下り先の一つで何をしているのか活動内容も良く分かりません。
腑抜けの売国・物質信仰の世代、団塊の世代の大勢の警官達の就職先の確保と無関係ともいえないのも当然出てくるいけんでしょう。
お金が神様（何より一番）の思考がほとんどですので、いつまでもそこにしがみつき、それがないと不安・不幸という事になるのでしょう。
お金で幸せが買えると教えてくれましたが、現在その子供世代は違う事に気づきつつある人もいます。
心情的に敬遠したくなるのも分からないでもありません。
しかし残念？ながら、自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律 第12条（自転車等の利用者の責務）によると・・・・
1 自転車を利用する者は、道路交通法 その他の法令を遵守する等により歩行者に危害を及ぼさないようにする等自転車の安全な利用に努めなければならない。
2 自転車等を利用する者は、自転車等駐車場以外の場所に自転車を放置することのないように努めなければならない。
3 自転車を利用する者は、その利用する自転車について、国家公安委員会規則で定めるところにより都道府県公安委員会が指定する者の行う防犯登録（以下「防犯登録」という。）を受けなければならない。
・・・と3に「〜防犯登録を受けなければならない」と書いてあります。罰則が無くても防犯登録しなければならないということです。
中には、自転車に乗って走っているだけで呼び止められて、「防犯登録は？」なんて何回も聞かれ、「盗まれたら買うのでいいです」と毎回答える人もいるようです。
警官が市民の自転車の防犯登録の確認なんかより、もっとほかにやることがあるだろう。５００円がもったいないという事ではなく、市民が安心して暮らせるようにしてもらいたいという事ですね。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414035009

【社会】自転車でスマホ等使い「ながら走行」罰則へ…京都府警がパブコメ募集[7/2]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372734846/

　自転車利用者のマナー向上と交通事故防止のため、
府警は１日、「府道路交通規則」の一部改正に関するパブリックコメントを始めた。
２７日まで。
寄せられた府民の意見を参考に、今秋の施行を目指している。

　一部改正案では、携帯電話を使用しながらの自転車運転▽大きな音量やイヤホンで音楽を聴くなど、
周囲の音が聞こえない状態で自転車を含む車両の運転−の２つの「ながら運転」を禁止する規定を新設。
悪質な違反の場合は５万円以下の罰金などを科すとしている。

　一部改正案は府警ホームページ（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｐｒｅｆ．ｋｙｏｔｏ．ｊｐ／ｆｕｋｅｉ）で閲覧できる。
意見は郵便やメール、ファクスで受け付ける。

http://sankei.jp.msn.com/region/news/130702/kyt13070204120000-n1.htm

警察の不祥事
http://blog.goo.ne.jp/5848kensatu/e/1290890c84a8b56ad4da277911409beb
お願いですから、警察の給料下げてください。

age

愛媛県警の裏金を内部告発した仙波敏郎さん1〜13

市民の方と接触している最高の権力機関は警察ですよね？その警察が・・・・全部ですよ？

100パーセント裏金にもう汚染されている

町のお巡りさんから高級官僚から上から下まで全部

�@　http://www.youtube.com/watch?v=4VqhLhDaY_8
�A　http://www.youtube.com/watch?v=tLRad9GzRKQ
�B　http://www.youtube.com/watch?v=iH__VZcrfnQ
�C　http://www.youtube.com/watch?v=-pTwx9RdCSg
�D　http://www.youtube.com/watch?v=EhRV2eqwiVo
�E　http://www.youtube.com/watch?v=Tf5ZNiruFxA
�F　http://www.youtube.com/watch?v=XILnF0KNCSs
�G　http://www.youtube.com/watch?v=wSbGp4Ak8CM
�H　http://www.youtube.com/watch?v=pSbQ5bj5Rs0
�I　http://www.youtube.com/watch?v=PtOWtyjyyg0
�J　http://www.youtube.com/watch?v=PwOgDp9fcg8
�K　http://www.youtube.com/watch?v=0JmiEq2lgYc
�L　http://www.youtube.com/watch?v=ysKe5T7HzaM

テレビ朝日　報道発 ドキュメンタリ宣言
『さらば警察 〜わが人生に悔いなし〜』 2009年5月11日放送　密着4年！さらば警察 裏金告発した現役警官 仙波敏郎

現職に拘り続けた仙波さんを待っていたのは、警察組織による壮絶な報復人事( イジメ )・・・。

�@ http://www.youtube.com/watch?v=6ceWpw7CChI
�A http://www.youtube.com/watch?v=nGdd_cA9OBc
�B http://www.youtube.com/watch?v=k5fg3XxMjTY
�C http://www.youtube.com/watch?v=I5_0LjGUJ8A
�D http://www.youtube.com/watch?v=DzKBfXPWDCo

自宅周辺を普通乗用車を使い徘徊
尾行、張り込み、電話の盗聴、メール(パソコン)の盗聴、盗撮
大量の花や寿司が届けられる
架空の結婚式を予約されキャンセル料を請求される
窓ガラスが割られる
飼い犬が石を投げつけられ殺される
車を壊される
車にスプレーを吹き掛けられる
自宅や職場に誹謗中傷の電話がひっきりなしにかかってくる
京都の大学に在学中だった次男は家庭教師のアルバイトをすべてクビ


尾行にはNシステムやセコムが開発したGPS発信装置が利用されている可能性が
高いという。郵便物が持ち去られたこともあり、電話や電子メールが盗聴されている可能性も高いという。

仙波の告発後、愛媛県警は通信傍受技術に精通したNTT職員を警察官として採用し、
高額の通信傍受用機器を納入している。

自転車は「右側」を走ってはいけない！ 「改正道交法」の注意すべきポイント★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382067088/

★自転車は「右側」を走ってはいけない！ 「改正道交法」の注意すべきポイント
弁護士ドットコム 10月17日(木)12時15分配信

自転車で「路側帯」を走る際のルールがもうすぐ変わる。これまで自転車は、
道路の右端・左端どちらの路側帯も走行できたが、年内に施行される改正道路交通法で、
通れる路側帯が「道路左端のもの」に限定されるのだ。

路側帯とは、歩道がない（側の）道路端に設置されている、主に歩行者が通るための部分。
白い実線1〜2本、もしくは実線と点線で、車道と区別されている。なお実線2本のものは
「歩行者専用路側帯」と呼ばれ、自転車はもともと通行不可能だ。

大きな変更だが、身近な乗り物だけに周知徹底には時間もかかりそう。また「路側帯」と言っても、
正確にはどの部分なのかあやふやな人もいるだろう。そこで、今回のルール変更が行われた背景や狙い、ル
ール変更についての注意点などを、道交法にくわしい平賀睦夫弁護士に聞いた。

●全交通事故の2割は「自転車関連事故」
「今年6月7日に成立し、同月14日に公布された改正道路交通法の主な内容は、次の4点です。
（1）一定の病気等に係る運転者対策の推進を図るための規定の整備
（2）悪質・危険運転者対策の推進に関する規定の整備
（3）自転車利用者対策の推進に関する規定の整備
（4）その他

このうち、自転車の路側帯通行のルールは、（3）に関するものです」
>>2-3へ続く

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131017-00000865-bengocom-soci

●「道路の右側の路側帯」は走行できなくなった
「自転車の利用者にはあまり意識されていませんが、自転車は道路交通法上、『自動車等と同じ車両』です。
しかし自動車等と違い『免許を受けないで運転できる車両（軽車両）』であるために、自転車運転者には、
運転のための技術や法令の知識に関する体系的な交通安全教育を受ける機会がありません。
その結果、交通の危険を生じさせる行為や悪質な違反を繰り返す者が多発しているのが現実といえます」

そこで、今回の道交法改正で、自転車利用者への対策として、次の3点が盛り込まれることになった。
（1）自転車の運転による交通の危険を防止するための講習に関する規定
（2）自転車の検査等に関する規定
（3）路側帯の通行に関する規定

3番目の「路側帯の通行」に関する規定は、改正道交法の「第17条の2」で定められている。どんな内容なのだろうか。

「改正前の『第17条の2』は、単純に『軽車両は…路側帯…を通行することができる』と規定していました。
ところが、改正法の『第17条の2』は、『道路の左側部分に設けられた路側帯』と制限を付けました。
つまり、『道路の右側部分の路側帯』は通行できない、と改めたのです」

この変更により、罰則の適用も変わってくる可能性があるという。

「改正前でも、路側帯を通行するとき『歩行者の通行を妨げないような速度と方法で進行しなければならない』
（第17条の2第2項）との規定があり、これに違反すれば『2万円以下の罰金または科料』を科されることになっていました。

しかし今後は、もし右側部分の路側帯を通行すれば、通行区分（第8条）の違反となり、
より重い『3月以下の懲役または5万円以下の罰金』が科される可能性があります」

自転車も「車両」の一種である以上、道路の左側を走行することが徹底されたということだろう。
自転車に乗るときには、新しいルールを頭において、交通安全に注意したいものだ。

（弁護士ドットコム トピックス）

>>22
耳にイヤホンして自転車こいでるおまわりさんとかって？

【社会】自転車ルール改正点　逆走すると３カ月以下の懲役又は5万円以下の罰金も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384065098/

もうそろっと、自転車も車と同じように乗らない方が良い状態になってきたな。
どの程度の幅の道から逆走したらいかんのか、よ〜判らんｗｗｗ
自転車に乗らないという選択を視野に入れようｗ

【社会】自転車は左側通行／改正道交法１２月１日施行
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385518160/

１２月から自転車も左側通行に―。自転車を車やバイクと同じ「車両」として扱うことを明確化した改正道交法が１２月１日に施行され、
路側帯での自転車の右側通行が禁止となる。香川県警は街頭指導の徹底などにより、ルールの早期定着を図る。

　路側帯は、道路端に白色の実線や点線で区切られたエリアで、歩道が確保できない市中心部や学校周辺などに多い。
これまで自転車は左右双方向に進行できたが、法改正により、１２月からは車と同様に左側通行に限定される。
実線２本で区切った「歩行者用路側帯」は自転車は通行できない。

　香川県警は今後、通勤や通学などで自転車の通行量が多い時間帯を中心に、街頭で自転車の右側通行禁止を呼び掛ける。
指導や警告に従わない場合には、摘発も検討する。罰則は３カ月以下の懲役または５万円以下の罰金。

　自転車の左側通行について香川県警は、交差点で車との出合い頭の事故が減少するなどのメリットの一方で、
並走や無理な追い越しの増加を懸念しており、「自転車も車の一つ。左側通行を常に意識し、安全運転に努めてほしい」としている。

ソース　四国新聞
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/20131127000154
画像
http://www.shikoku-np.co.jp/img_news.aspx?id=20131127000154&no=1

【社会】無灯火の自転車で赤切符＋罰金５万円　岡山県警、悪質運転取り締まり強化
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385473400/

★無灯火の自転車１３人摘発　県警、悪質運転取り締まり強化

夜間や薄暮時に無灯火で自転車を運転したとして、道交法違反容疑で岡山県警が今秋以降、13人を
摘発していたことが25日、分かった。いずれも無灯火では県内で過去に例がなく、刑事処分の対象と
なる交通切符（赤切符）を交付。自転車が絡む事故が後を絶たない中、悪質運転の取り締まり強化に
乗り出した格好だ。

県警によると、10月４日夕、岡山市で警察官の警告にもかかわらず、自転車の無灯火運転を続けた
男子大学生＝20代＝を同法違反容疑で初摘発したのを皮切りに、11月19日までに同市内で10〜50代の
男女13人に交通切符を手渡した。無灯火違反の法定刑は５万円以下の罰金。多くが会社や学校帰りの
大学生、会社員だったという。

自転車は道交法で「軽車両」とされ、車と同じ規制を受ける。ただ、交通反則切符（青切符）制度がなく、
摘発、起訴されれば刑事処分が科される。そのため従来は飲酒運転など特に悪質なケースのみを摘発し、
軽微な違反は口頭での警告や指導にとどめていた。

しかし近年、運転マナーの悪さなどを背景に、自転車の危険運転による事故が社会問題化。
警察庁は２０１１年秋、全国の都道府県警に自転車の取り締まりやルールの徹底を指示した。

県内でも自転車が絡む今年の事故件数は24日現在、全交通事故の２割近い２２６１件に上る。
県警は今年６月、ブレーキのない自転車を運転した男性を道交法違反（制動装置不良など）の疑いで
逮捕したほか、10月以降、ブレーキなし自転車や傘差し運転、信号無視などの同法違反容疑で約80件を
摘発するなど、悪質運転に対する厳しい姿勢は強まる傾向だ。

http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2013112608001048/

【社会】自転車の新ルール　利用者「車道は怖い」　ドライバー「事故増える」　双方に不安も、マナー向上を★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385813799/

★利用者「車道は怖い」　ドライバー「事故増える」　双方に不安も、マナー向上を　自転車の車道走行新ルール
2011年10月29日 14:36

歩行者との事故を防ぐため、幅３メートル未満の歩道の走行を原則禁止とするなど、自転車に関する
新たなルールが警察庁によって示された。今まで以上に車道通行が徹底されるが、県内の利用者や
ドライバーからは「車道は怖い」「事故が増えるのでは」と懸念の声が上がる。一方では「ルールを
守れば安全。むしろ歩道の方が危ない」との指摘もある。携帯電話使用など違反運転が目立つ状態での
車道走行は危険といえ、まずは交通ルールの順守とマナーの向上が求められている。

県警によると、現在、県内にある自転車が走行可能な歩道の総延長は約１７００キロ。新ルールが適用
されれば、この距離は少なくなり、今まで以上に車道を走る自転車が増えることになる。

新たな方針は、県民にも不安や懸念を抱かせている。買い物で自転車を利用する千葉市中央区の女性
（６５）は「車道は怖い。買い物の荷物をかごに入れるとふらつきやすいし…。人の少ない歩道は
走らせてほしい」と要望する。

接触事故の増加を心配するのは、主に千葉市内で営業するタクシー運転手の男性（６５）。「後ろを
見ないで突然右折したり、夜間無灯火の自転車が多く危ない。ルールを守ってくれれば良いが」と注文。
別のタクシー運転手の男性（６５）は「脇に電柱があると車道側に膨らんで来る。もっと自転車専用
レーンがあれば安心して走れる」と道路整備の必要性を訴える。

http://www.chibanippo.co.jp/news/national/63143
前　★1が立った時間　2013/11/30(土) 14:09:12.64
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385800846/

一方的に不利な条件下に追い込んだ上で
金銭搾取しやすくするための画期的なルールです！
みなさん、きっちり罰金を納めるように！！

警察「新ルール！ 幅３ｍ未満の歩道の自転車の走行を禁止します」→チャリ「車道は怖いよぉ！」車「」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1385891835/

【社会】自転車通行は左側　違反者は３カ月以下の懲役か５万円以下の罰金　新ルールの浸透いまひとつ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1387266003/

★自転車通行は左側　新ルールの浸透いまひとつ

路側帯での自転車の左側通行を義務化する改正道交法が今月１日に施行された。
自転車同士の正面衝突や歩行者との接触事故を減らすために設けられた新ルールだが、
鳥取県内でも右側を走行している人は多く、浸透度はいまひとつ。警察や交通安全
協会などが周知の徹底に努めている。

そもそも自転車は道路交通法では軽車両に分類され、左側通行で車道を走行するのが
原則となっている。これまで道路脇に設けられた路側帯では、左右どちらでも走行
できたが、今回の改正で車道と同じく左側通行が義務付けられた。違反者には３カ月
以下の懲役か５万円以下の罰金が科せられる。

歩道を走行するには、自転車通行可能の標識がある▽13歳未満の子どもや70歳以上の
お年寄り、体の不自由な人が運転している▽道路工事や駐車車両などで車道が走行
できない−などの理由がある場合のみで、歩道内では車道寄りを走らなければならない。

http://www.nnn.co.jp/news/131217/20131217005.html

【社会】友人と一緒に自転車で帰宅する途中、突然車道に倒れトラックに轢かれ中2女子死亡
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1410766091/

【千葉】ダンプと接触、自転車の女性死亡…転倒し頭打つ
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2007年7月10日、朝日新聞夕刊一面に
「『そろそろ仕事を』勧められ、生活保護辞退孤独死・北九州52歳」
とのタイトルで餓死事件発生の記事が掲載され、全国に報道された。
北九州市小倉北福祉事務所にて生活保護を受給していた52歳の男性が4月2日に「辞退届」を提出して保護廃止となり、
その三ヶ月後の7月10日に、「オニギリ食べたい」との日記を残して餓死していたことが発覚した、いわゆる小倉北餓死事件である。
その後各メディアで続々と報道され、10月以降はニューヨークタイムズ紙や中東アルジャジーラＴＶなど、海外のメディアが豊かな国ニッポンの貧困の現実を大きく報道した。
しかしこの小倉北餓死事件は、北九州市生活保護行政の下で発生した数ある餓死・自殺事件の一つでしかない。2005年1月には、八幡東区の67歳の要介護状態の男性が、
5度申請するも、生活保護を受けられずに餓死した事件。2006年5月には門司区の56歳の男性が、電気ガス水道のライフラインが停止したため生活保護申請するも断られ、
餓死した事件。2007年6月には小倉北区の61歳の男性が、4月に生活保護廃止され、6月に再申請するも断られ、アパートのベランダで首つり自殺した事件など、判明しているだけで、
三年間で４件の生活保護関連の餓死・自殺事件が相次いで発覚している。
弱者貧困問題が深刻化するなか、全国的に福祉事務所の対応が批判されているが、北九州市のように餓死・自殺事件を毎年のように生み出す自治体は全国的にも例を見ない。

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心の病　宇野弘之

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【社会】自転車走行中に突然フレームが折れ転倒し歯８本折る重傷、メーカーに賠償もとめ訴訟 ★2 [転載禁止]©2ch.net
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