【ETC】マイレージサービス【高速道路】

>>400
書いた人間のレベルがと言う意味だよ

煽りあい叩きあいはsage進行で勝手にやってろ

誤課金があった場合の証明をすることって難しいですね
一個人で何度電話しても、話を聞こうともしない
ネクスコの社員は、絶対間違わないと思っているらしい

>>３７５が今までネクスコにやらかしてきた結果なんじゃないんですか。
>何をやらかしたと言うのですか

ご自分の胸に手をあてて考えてみたらいかがですか。


>マイレージに登録できないってどう言う事？
>どうすれば登録できなくなるのよ

マイレージの約款に書いてあります。


４０３は南阪奈有料道路「たじはや料金所」で誤課金にあったんですよね。
でもよく考えてください。
平成18年３月23日から平成18年５月７日の約50日間に、21,871台誤課金になったということは、
１日あたり約437台・１時間あたり約18台誤課金になったということ。

たじはや料金所というところは、１時間に18台しかクルマが通過しない料金所なんでしょうか。
１時間に数百台・数千台というクルマが、たじはや料金所を正常に通過しているのに
なぜ、18台が誤課金になったのでしょうか。

403を含む18台に原因があると考えるのが自然じゃないですか。
ましてや403の車載器は、別の場所でも「未課金」というエラーを起こしてるんでしょ。

早くログを確認してもらってほうがいいですよ。

>>404
＞403を含む18台に原因があると考えるのが自然じゃないですか。

なぜその料金所だけで誤課金が発生したのですか
車載器が原因ならどこの料金所でも起こる事でしょ
21,871台ですよ　１８台じゃないですよね

>>404

http://www.osaka-road.or.jp/pdf/180606gokakinowabi.pdf

これをよく読め、増設レーンのプログラムミスじゃねーか
想像で答えるのはネクスコと同じだな

だまれ！チョンコー！！

笑ちゃうよね、５０日間も気がつかなかったって信じられないよ
課金ミスの問い合わせの電話が一本ぐらくい有ったんじゃねーか
アホだな

>>405
>21,871台ですよ　１８台じゃないですよね

50日で21,871台誤課金になったんですよね。
でもその50日間に、たじはや料金所を通過した数百万台から数千万台のクルマは、
誤課金になってないんですよね。
なぜ特定の21,871台だけ誤課金が発生して、それ以外の数百万台から数千万台のクルマは
正常に通過できたんですか。
プログラムミスが原因なら、どのクルマにも誤課金が発生するでしょ。

特定のクルマに原因があると考えるのが自然じゃないですか。
ましてや405の車載器は、別の場所で「未課金」というエラーを起こしてるんでしょ。


>>406
>想像で答えるのはネクスコと同じだな

406も自分のクルマのログを調べずに、想像で答えてるんじゃねーか。
406も想像で答えてるネクスコと同じだな。


406のクルマは“欠陥車”の可能性が高い。
事故を起こす前に、自分のクルマのログを調べてもらった方がいいですよ。
自分のクルマのログを他のクルマのログと比べると、あまりにひどさに愕然とする思いますよ。

わかったわかった早く寝ろ

>>409
こいつの言うように欠陥車載機が出回っても、
ハナクソは気付かないんだろうな
製造者の責任だから俺は知らないけどね

チョンに欠陥車はお似合いだ

すんません欠陥車でもＥＴＣとは関係ないと思いますが

>>409
＞なぜ特定の21,871台だけ誤課金が発生して、それ以外の数百万台から数千万台のクルマは
＞正常に通過できたんですか。

よく読めよ

>>411
チョンのくせにクルマ乗り回しやがって　と思ってたら欠陥車じぇねえか
欠陥の兆候把握しといて、何も改善しなくて事故起こしたら　テメエの責任だぞ
>製造者の責任だから俺は知らないけどね
こんなの通用するのはテメエの祖国だけだ

おいチョンコー　よく聞けよ
テメエの欠陥車が原因で事故起こして、日本人や日本の財産に損害与えたら
ただじゃおかねえぞ　コノヤロウ
チョン狩りするぞ

２１８７１台がチョン車だ。だから誤課金になったんだ。

車を乗り回すって発想自体今の日本人には無い希ガス

>>417
どういうこと？

>>415

日本人なら、よく読め
http://www.osaka-road.or.jp/pdf/180606gokakinowabi.pdf

私は日本人だけど、同じ日本人として恥ずかしい　
今回ご気分を害されたかた、私が代わりにお詫びします

この件で、誤課金分の返金が非常に遅れていましたね
なぜこんなに処理が遅れるのか考えられないですね
手作業なんでしょうか？

それはテメエがチョンだからだ。
返金されたことがわからねえんだろ。
>私は日本人だけど、
嘘つくな。
>私が代わりにお詫びします
代わりじゃねえだろ

>>421
惨めになるだけだから、もう止めろ

「未課金」って言葉に異常なほど敏感だね
ゲートが開くが課金されないって、１００％無いと言えるのか。

チョン車は欠陥車だから、なんでもアリだ。

今日、初めてETCを設置したんだが、マイレージで分からない事があるので教えて下さいな。
同居の家族であれば、１台のETCに対して４枚まで登録できるのは分かりました。
では、どうやって登録するんですか？１枚目の登録と同じようにサイトから登録したら良いのかね？

>>425
下手にマイレージ登録すると、利用明細の確認困難だよ
４枚もあると絶対無理だよ

>>426
>下手にマイレージ登録すると、利用明細の確認困難だよ
>４枚もあると絶対無理だよ
それはオマエが頭悪いから

>>427
そこまで言わなくてもいいだろ
>>425
御免m(__)m

http://ja.wikipedia.org/wiki/ETC

ETCレーン走行時の注意点

凄く為になるね

大阪府道路公社の誤課金になってるけど
どう考えても、ネクスコのプログラムミスだよ
大阪府道路公社はネクスコの職員に馬鹿にされてるんじゃないか

>>425
そのとおり

>>427
>>428
ちょっと言いすぎかもしれんな。
月に４万程度の高速の利用も管理できないヤツがいるみたいだから。
運輸業とは言わんが、会社の運送部門はその程度の管理平気でやってる。
５・６台しかクルマ持ってない小さなところでも、
1台当たり５・６万程度高速は使ってるし、ちゃんと管理できる。
そう考えると、月に４万程度の高速の利用も管理できないヤツは
バカとは言わんが、少しオツムが弱いようだな。

>>431
pdfの画像見ろよ

http://www.osaka-road.or.jp/pdf/180606gokakinowabi.pdf
このファイル完全に読めるよね

オツムが弱いんじゃない。欠けてるんだ。
だから自分が乗ってる車が欠陥車で、欠陥車載器使ってることに気がつかないんだ。
自分の車や車載器をロクに調べないで、
「自分は悪くない。悪いのはネクスコだ」ってエラーを他人のせいにしてる。
欠けてるヤツが欠陥車載器つけた欠陥車に乗ってるんだ。

知恵を貸してください

ポイント（アンケート４００ポイント）を集約したいが
手違いがあって、既に車載器（Ｂ）を他のＥＴＣカード（ｂ）に紐付けしてしまっている
これを　本来のＥＴＣカード（ａ）登録にして　アンケートに答えたい。

具体的には

　車載機３台あります（Ａ，Ｂ，Ｃ）
　ＥＴＣカード２枚あります（ａ，ｂ）　ａのカードにポイント集約したい

現在の組み合わせは
　Ａ−ａ（アンケート済み、現在８００ポイントで確認済み）
　Ｂ−ｂ（アンケート前、間違った紐付け）
　Ｃ　　（過去にａのカードでアンケート済み）
この場合　まず
　ｂのカードにＣの車載器を紐付けして、Ｂの車載器をブランクにしてから
　ａのカードにＢの車載器を紐付けして、アンケートに回答すれば
ａのＥＴＣカードに追加で４００ポイント入りますか？
（この場合　Ｃ→Ａ→Ｂの車載器でアンケート答えて　計１２００ポイント）

間違っていれば、正解を教えて頂けますか？（解無しかも知れませんが・・）

うまく表現出来ていなくて申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

>>434
http://www.osaka-road.or.jp/pdf/180606gokakinowabi.pdf
このファイル完全に読めるよね

マイレージ還元分の利用証明って、領収証として認められるのですか

ハイカの場合は利用証明は領収証と確か認めてもらえなかったはずですよね
マイレージの場合は認めるの？

税務署は問題なく認めるだろうし、企業が認めるかはその企業による。

無料還元分が含まれる可能性がある利用証明証を税務署が領収証と認めるか
平成１８年度の確定申告の話題になりそうですね
マイレージに登録していないという前提なら良いですが
登録の有無も税務署では解りませんからね

ハイウエイガイドに聞いたら
「利用証明書を領収証としてお使いください」と答えてますからね
東日本　中日本　西日本　全部同じ答えでした

>>436
たじはや料金所を２１，８７１台欠陥車が通って、
４３６のクルマもそのうちの一台ってことはわかったよ。

>>442
http://www.osaka-road.or.jp/pdf/180606gokakinowabi.pdf

貴方の言う２１，８７１台欠陥車が
たじはやだけで誤課金になったのは何故ですか　(*^^)v

税務署が利用証明証を領収証と認めるには
無料還元分を道路事業者は所得として扱わないと駄目でしょうね

無料還元分は雑所得。利用可能になったものだけ申告すればいい。
申告すべき金額は還元額面の50%でよいと思う。交換価値がないから。

キャンペーンで出したポイント分の５０％も申告せねば

>>443
>貴方の言う２１，８７１台欠陥車が
>たじはやだけで誤課金になったのは何故ですか

相変わらずおかしいな日本語だな　

なぜ“２１，８７１台の欠陥車がたじはやだけで誤課金になった”と断言できる？
調べたのか？
調べてないよな。
自分のクルマすら調べられないのに、なぜ“２１，８７１台の欠陥車が
たじはやだけで誤課金になった”と断言できる？

>>447
http://www.osaka-road.or.jp/pdf/180606gokakinowabi.pdf
理由はここに書いてあるよ（日本語）

罵り合いというより、もはや馴れ合いだな。

ｐｄｆファイルの図解説明を理解していないようですから

アルバイトが携帯電話から書き込みしているんじゃないですか

>>445
実際に申告している方いますか

個人でそんなもの申告しないだろ

450はアタマが足りない。
その証拠がここ（http://www.osaka-road.or.jp/pdf/180606gokakinowabi.pdf）に
書いてあることがわかったよ。

450は自分のアタマが足りないってことが気がついてないんだろう
だから自分が欠陥車に乗ってることがわからないんだ
一度病院に行って見てもらったほうがいいぜ。

それにしてもたじはや料金所ってところは、こわいところだな。
21,871台も欠陥車が通るのか。

>>448
ちょっとデータ古いけどたじはや料金所って日平均交通量が約１５，０００台あるらしいな。ここ見て確認しな。
http://www.osaka.kkr.mlit.go.jp/press/press170303/pdf/press.pdf#search='%22%E3%81%9F%E3%81%98%E3%81%AF%E3%82%84%22%22%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%87%8F%22'

２１，８７１台誤課金が発生した５０日間に約７５万台たじはや料金所を通ってるんだよ。
いいか４４８。
誤課金が発生した５０日間に約７３万台が正常にたじはや料金所を通過してるんだよ。
プログラムミスならなんで７３万台が正常に通過できるんだよ。
４４８を含めた２１，８７１台に問題があるだよ。

>>454
その７０数万台の数字は、非ＥＴＣも含めてでしょ？

>>455
たじはや料金所ってところは、50日で21,871台しかＥＴＣ車が通らない
ヘンピな料金所なのか？
たじはや料金所におれは行ったことないけど、１日あたり約440台、
１時間あたり約18台、３分に１台しかＥＴＣ車が来ないところなのか？

ＥＴＣ普及率は西日本高速は６０．８％、阪神高速は６６．０％ってここに書いてある。
http://www.mlit.go.jp/road/yuryo/riyou.pdf#search='%EF%BC%A5%EF%BC%B4%EF%BC%A3%E6%99%AE%E5%8F%8A%E7%8E%87'
たじはや料金所でも１日１万台ぐらいはＥＴＣが通ってるんじゃないのか？
連投スマヌ。

「裸の王様」状態　楽しんでください

いいかんじに儲かりますよ☆
http://www.infocart.jp/af.php?af=nrf20792&url=www.daytrefx.com/&item=4122

このイタの「裸の王様」って言えば、>>51が指摘した42よ

>>460
http://www.osaka-road.or.jp/pdf/180606gokakinowabi.pdf
これを見れば、誰が裸の王様か良く解りますので、考えてください

利用証明書は領収書として認められません
じゃあ領収証は誰が発行するのですか

>>461
<H2><B>４６１　おまえだ</B></H2>

>>463
大ヒント！　裸の王様はオマエだ
つまらないアルバイトは止めろ
アパートの家賃も払えないんじゃ仕方ないか

>>464
おまえマジで病院行ったほうがいいぞ。
アタマ足りないヤツって自分じゃ気がつかないらいいから。
病院に行ってちゃんと診てもらえよ。な。
近所にいい病院なかったら、紹介してやってもいいぞ。

>>465
何処からバイト料貰ってるんだ
首都高速以外だよな

>>465
病院紹介してくれ、裸病院以外で頼むぞ

マイレージ無料還元分も利用証明出るんだ
領収証として無料走行分も経費で落とせるとは
割引き２倍ですね、自営業万歳！！！！！

だまれ チョンコー

>>465
よく読むと面白いこと書いてるね

＞アタマ足りないヤツって自分じゃ気がつかないらいいから。

マイレージ割引は自営業者の味方だ！！！！！！！！！！！

>>457
�dクス。ＥＴＣ普及率がわかんなかったんだ。

>>461
>>454の約７５万台を約５０万台に、約７３万台を約４８万台に修正する。

おい４６１。誤課金が発生した５０日間に約４８万台が正常にたじはや料金所を通過してるんだよ。
プログラムミスならなんで約４８万台が正常に通過できるんだ？
http://www.osaka-road.or.jp/pdf/180606gokakinowabi.pdfこれを見ろなんて書くんじゃなくて
納得いくように説明してくないか。

たしか４６１のクルマは別の料金所で未課金になったんだよな。
納得いく説明してくれないと、４６１のクルマを含めた２１，８７１台に
誤課金の原因があると思う。

>>470
テメエはバカだな。アタマが足りないのは、テメエじゃねえか。そんなこともわかんねえのか。

お〜い裸の王様のお通りだ！！　ＥＴＣでお通りだ！！

何が誤課金の原因ですと書いてあるでしょ読めないの？

たじはや料金所で４７５のクルマをはじめとする欠陥車２１，８７１台に誤課金が発生し、
正常なクルマ約４８万台には誤課金が発生しませんでした。

本人が認めているように、４７５のクルマは他の料金所でもエラーを発生し、未課金になりました。

自分のミスに気が付いたら二度とこの板に入れないだろう
俺なら首吊るよ　惨め自殺

>>477
じゃあテメエが首吊れよ。欠陥車乗って誤課金とか未課金とか起こして迷惑かけたんだから。

誤課金の原因が何か教えてくれよ

>>479
４７２で４５４が理由を書いてるよ。俺も同意見だ。

>自分のミスに気が付いたら二度とこの板に入れないだろう
ここまで書くんなら、自ら出て行ったらどうだ？

オマエ携帯電話でＰＤＦファイルの画像見えないんだろ

マイレージ事務局と前払い残高管理（プラザ）と同じなんでしょうか

>>742

＞プログラムミスならなんで約４８万台が正常に通過できるんだ？
＞http://www.osaka-road.or.jp/pdf/180606gokakinowabi.pdfこれを見ろなんて書くんじゃなくて
＞納得いくように説明してくないか。

裸の王様！！見たら納得できるからね、

>>483
742？テメエ何書いてんだ？
テメエのクルマの欠陥が原因だってことはみんなわかってる

>>483
ひさびさにこのイタ来たら、アンタずいぶんみんなから叩かれてるねぇ。
アドバイスしてやったのに、「こいつ」呼ばわりするような性格だから
みんなから嫌われても、しょうがないかもしれないけど。

ところで、アンタの自分のクルマのログの解析はできたのかい。

アンタが「バーが開くから無事に通れている。」と思い込んでる料金所のログを
何箇所か調べてもらって、そのログを公開して、
「俺のクルマは正常だ」っていうデータを見せないとみんな信用しないぜ。

そうしないと、アンタも自分のクルマのログを調べずに、想像で答えてる
ネクスコと同じになっちまうもんな。

>>485
裸の王様2号さんおはようございます
ゲートが開いて、課金されない事を、ネクスコは認めないですね
従って履歴の調査をするように申し出ましたが、返答ありません

>>485
ファイル読んだだよな

>>487
へんな日本語
いいかげん正しい日本語覚えろよ チョンコー

>>486
まだあなたはエラー実績のある車載器を、何も手を打たずに使い続けてるんですか。
追突した相手が整備不良車なら、こっちは100-0にはならないけど、事故に巻き込まれるのはごめんだ。
整備不良車で単独で勝手に事故るんならかまわないけどね。
前のほう読むと、あなたセルシオ乗ってるんだって？色とかナンバー教えて暮れないか。
「整備不良車だから近づくな」って組合通じて仲間に伝えるから。

＞組合通じて仲間に伝えるから。
裸の王様組合ですよね、会長さんですか

>>487
ファイルは読んだよ。
でもこのファイルには、プログラムミスがあったのに
なぜ４８万台が正常に通過できたかが書いてない。
だから釈然としないんだ。みんなも同じ意見だと思うよ。

>>485
アンタ、ネクスコにかなり嫌われてるみたいだね。

俺は未課金があったときのログを調べろとは書いてないよ。
アンタが「バーが開くから無事に通れている。」と思い込んでる料金所のログ
つまり、料金が正常に引き落とされたときのログを調べてみたらどうかって書いたんだよ。

未課金とか誤課金とか起こすような車載器は、正常に課金されたときでも
エラーデータ発信したり、電波の発信間隔が開いてたりする。

実は今乗ってるクルマに買い換えたとき、前のクルマに比べてバーが動き出すタイミングが遅かったんだ。
ちゃんと課金されたしバーも開いてるんだけど、事故起こしたくなかったから、
当時の道路公団に相談したら、ログを５・６箇所調べてくれたよ。

俺のクルマの前後に通過したクルマのログと比べると問題が一目瞭然だったよ。
他のクルマは1/1000〜2/1000秒間隔で電波を発信してるんだけど、
俺の車載器は5/1000〜10/1000秒間隔でしか電波が発信してなかった。
それにエラーデータも発信されたりして、何回か交信を繰り返して
やっとデータがそろってバーが開いたってことがわかった。
どこのログも同じような状態だった。

そのログをディーラーに持っていったら、車載器交換してくれたよ。
ビルトインの車載器だったから、交換に時間かかったけど。
車載器交換した後、道路公団にまたログを調べてもらったら、今度は問題なかった。

俺は道路公団に協力してもらえたけど、アンタの場合はどうかな？
道路公団と営利企業になったネクスコは対応が違うかもしれないけど。

>ファイルは読んだよ。
>でもこのファイルには、プログラムミスがあったのに
>なぜ４８万台が正常に通過できたかが書いてない。
>だから釈然としないんだ。みんなも同じ意見だと思うよ。

理由が解ってないのはオマエだけだ、みんな解ってる

>>492
俺も491同様　２万台だけ誤課金が発生して、４８万台が正常に通過できた理由がわからない。
納得できねえな。

それよりもあなたね　いいかげんアラシはやめたらどうだ。
どうみても誤課金・未課金の原因はあなたのクルマの整備不良が原因だ。
あなたは自分のクルマの異常にも気がつかないのか。
友達のクルマに乗せてもらえばすぐにわかるぞ。

もっともクルマに乗せてもらえる友達がいればの話だがな。

他の板で領収証の事で盛り上がってますね
マイレージ無料還元分の通行でも、利用証明が出るにも係わらず
領収書としてお使いくださいってあんたそれは駄目やろ
領収証と領収書が違うとか言い訳はあきまへんよ

知り合いも会社が利用証明では出張費の計算してくれないって言ってました
同じ利用証明が何枚でも作れるし、上手く小細工すれば金額だっていじれるしだって
領収書の代わりつ〜のは、かなり無理があるよね

裸の王様の組合さん消えたね。。。。。。やれやれ
南阪奈の北行きの車線の２レーンあるＥＴＣ専用レーンの新たに増設された
左側のレーンのプログラムミスによる誤課金だよね、
道路公社のＰＤＦファイル見た方は解ってるはず。
通行量は恐らく右のレーンのほうが多いと思われます

携帯電話でこの板に張り付いてわざわざ人の批判する人って
ＥＴＣ関連事業を保護しようとする目的で誰かに雇われているのでしょうね

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20061201i101.htm?from=main1
道路特定財源、１５００億円を一般財源化

＞首都高速道路や阪神高速道路などで、
＞ノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用者を対象に、
＞料金引き下げの試行実験を行う予算にも１５０億円を充てる方針だ。

ふざけるな

>>495
また不自然なこと書いてるな

>左側のレーンのプログラムミスによる誤課金だよね
>通行量は恐らく右のレーンのほうが多いと思われます
左側レーンを２万台通過して誤課金になって、
右側レーンが４８万台正常に通過したとでも言いたいのか？
たじはや料金所のＥＴＣレーンの交通量はそんなに偏ってるのか？

>道路公社のＰＤＦファイル見た方は解ってるはず。
“疑問を感じたはず”の間違いだ。

邪推を書いてみんなを混乱させるのはヤメロ

ところで、おまえをクルマ乗せてくれるような友達　見つかったか？

>>497

どこまでアホなんや？

>>498
あなたはＰＤＦを読むことはできても、
それをもとにアタマの中で“考える”ってことができないんですか。

あなたが指定するＰＤＦを読めば、書いてあることが不自然だって思いますよ。
自分のアタマで考える能力があればね。

自分のクルマが未課金や誤課金を起こしても欠陥車だってことに気づかない
あなたに言ってもムダかもしれませんけどね。

チョンには無理。