【世界の翼】★スターアライアンス★【星組】

http://www.staralliance.jp/mileage/index.html

スターアライアンス加盟各社における国際線アップグレード特典を新設
http://www.staralliance.jp/press/050907.html

e

どんな格安でも100％、国内線（ANA）は端数2桁切り上げ（例：123マイル→200マイルで加算）。

SAS（スカンジナビア航空）で貯めていたのだが、昨年末に格安がいきなり25%になってしまった。
有効期限が乗るごとに３年延長となるUAはANAでも加算延長できる。

この２社がお勧めだったが、国内線に良く乗るので、今はANAでのポイントが一番有利な気瓦斯。

>3
普通に日本人ならＡＮＡがどう考えても有利だと思う

ANAは損だよ。

有効期限、格安チケットでの加算は不利もいいところ。

ふるっ

>5
中途半端にマイルを知ってる人は、よくそう言う。本にもそう書かれていることが多い。

>5
ANAの加算率が低いのは確かだけど、日本に住んでいれば、AMC限定キャンペーンには応募しやすい。

米州系航空会社はポイントは無期限のプログラムだったりしても、そもそも全社、会社更生手続き中だしな。

欧州系は、上級クラスで欧州往復しまくる人には良さげだけど、貧民には渋い。

アジア系は、最近あんまりチェックしてないけど、“ANAの加算率が低い”と言っている人の選択肢には入らない気がする。

短期間で貯められるならANAが良いが、
２〜３年に1度海外に行くことができる
おいらには、セゾンUA＋マイルアップがいい。
潰れないとはいえないが、使えるうちはUAがいいよ。
金どんどん使える方には、ANAがいろいろと加算方法が
あるだろうが。

星組→勝ち組？

びんぼー人だからなぁ
１５０００マイルためて、１５０００マイル買って、ビジネスクラスでアジア行くのが
一番いいような気がしてきた。。。

UAが一番良いって聞いたけど嘘？

ＵＡは既出だけど、会社自体が非常にやばい。
マイルチャラはあまりにも影響度が大きすぎてできないだろうけど、近いうちに大きく改悪される可能性は高いよ。
つぶれかけの会社が高い利率の債権を出すのと一緒。条件がいいとか悪いとかいう以前の問題かと。

ANAは豊富なキャンペーンがあるし、また陸で非常に貯めやすい。
今のところ経営事態もそれなりに順調。
格安なんかの加算率や期限に難はあるけど、日本国内メインの人向けでは最高のプログラムかと。

気がついたらあと一ヶ月ちょっとで、マイレッジプラスのマイル没収期限になっちゃうんだけど、延長させるなんかいい方法ないでしょうか

UA楽天ブックスで本買えば？

＃釣られた？？

>>15
いや、釣りなんかじゃないです、とんでもない
一応マイレッジプラスモールのどこかの店で買い物すること考えたんだけど、
期限に加算が間に合いそうもないんです

たとえば、楽天ブックスだと

マイル加算対象日 お客様ご注文日
マイル加算時期 出荷確認後から３ヶ月程度

とあって加算は2月か3月になってしまう
1月の始めに没収期限が来るので間に合いそうもないんです

希望的に見て、「マイル加算対象日」が間に合ってればいいのかなとも思ったけど、FAQの
「マイレージ・プラス・マイルの有効期限は最後のご利用(マイル加算もしくは蓄積マイルのご利用)から36ヵ月後となります。」
という文言から見て、加算はやはり実際に加算された日とみることと緒メルのでダメかなと。。

んぢゃ、マイルそのものを買ったら？

やっぱりそうなりますか。。
7000円くらい取られるんですよね。。

あと、マイル使ってANAでどっか行ってくるとか
ANAでとりあえず片道買ってどっか行ってくるとか考えたんですけど、結構出費が多くなって。。

ANAの超割は期限内のものはもうないので、結構キツい

いろいろ調べたけどこの辺が自分の限界で、いい方法知ってる方がいればと聞いてみたんです

ところでおまえ、何マイル持ってんの？

94000ちょっとです

そんだけあれば、７０００円くらいどおってことないぢゃん ｳﾗﾔﾏｽ,,,

独身だったころと違って7000円でも小遣い出費は厳しいです

若いころ勢いで貯めたマイルだけど、生活がすっかり変わって海外に行く機会は暫く無し
子供がもう少し大きくなって一緒に行けるようになると、またUAにお世話になれるんですが。。
それまではなんとか維持したいなと

>>15で教えてくださったようなアクションをもっと早く取ればこういうこともなかたわけで、7000円はそんな自分へのペナルティと割り切るべきかも知れませんが、
マイル買いはまだ期限的に少し余裕があるので、最後の手段にしようかと。。

ほらこんな風に期限が近づいてワラワラするより
無期限の所で悠々としてたほうが良くないか？

黙って大島往復しる！

UAカード作れば?
入会ボーナスマイルもらえるから、それで延長できるよ。
通常カードなら、年会費も安いし。
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/mile_info/creditcard_new.jsp

>>13
そりゃ、そうかもしれんが、企業ってそんなもんだろう。

ANA以外の話題中心でﾖﾛ

UAには頑張ってもらわんと

あぼーん

誰かおいらに一万マイルぐらいくれないかなぁ〜

あぼーん

>>30
ファーストクラスでナリタ〜ＮＹ間往復してみそ

>>31
お前、捕まるぞ。

何やったんだ？　＞31が？

家族が飛んでもマイルは合算ないの？
別でつか？
ＬＨなんすけど。

>>35
つhttp://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/info_services?l=ja&nodeid=801735#14

無理。

>>36
�dｸｽ
ANAは海外在住者は家族合算で使えるときいたのだがＬＨはだめか〜
バラバラにためるのってどおよ

な〜んか、ここの掲示板、虚しかないか？

じゃ、充実してるやつ教えれ

スイス航空乗ってＡＮＡへマイル移行出来る？

基本的に移行なんかできない。
始めからANAにつけてもらえばいいじゃん。

結果報告します
マイル使ってANAで石垣島往復とか発券して、とりあえず搭乗日延期して来年春とか
ANA片道買って東京行って来ようかとか
考えたんですが、

前者は、ユナイテドのデスクが地元にない東京以外では郵送がからんだりややこしそうなのでやめ、
後者は、とりあえず用もないのに交通費バカにならないのでやめ

てことで結局マイル買いました

手続きに一週間とあったのですが、手続き進めていくうちに平日４日みるようにとなり、結局３日でマイル振込み完了となりました

正確には

１４日水曜夜１１時ごろ申し込み、受付確認メール
↓
17日土曜早朝５時４５分ごろ口座加算完了メール着

いずれも日本時間です
けっこう素早い印象で時間的にもプラスの方向に明確で不安も少なく、最後の手段としてはよいという印象です
1000マイル54.50ドルでした

もうやめよう
ＢＹ38

マイルに関しては一体感薄れたなあ＜星組

マイルを使うことを考えたらユナイテッド航空が一番良いでしょ。
バンコク、シンガポールに40000マイル使えば、ピークシーズンでも有償座席があれば予約でき、ノーマル航空券並に使えるよ。

貯めるほうは、セゾン提携カードは年会費安いし、マイル加算率高いし、格安100％加算。

>>45
NWAなら20000マイルで東南アジア網羅できますが？

>>45
じゃあ、春休みピークってことで、今ANAのサイトでスタアラ特典の
予約手続きをしてみました。一部の便を除いてかなり選び放題の状態。
このWebの使いやすさからすると、今のANAは群を抜いている。

搭乗日 便名 区間 出発 到着 機種 出発ターミナル クラス 座席数 飛行時間
3/18(土) TG677 東京（成田） バンコク 17:15 22:15 747 2 特典エコノミー 1 07:00
3/20(月) SQ061 バンコク シンガポール 07:45 11:10 772 2 特典エコノミー 1 02:25
3/22(水) NH902 シンガポール 東京（成田） 23:55 翌日07:20 777 1 特典エコノミー 1 06:25
必要マイル数 40,000マイル
お支払総額 13,270円

ブロンズです。
サンフランシスコとホノルルに行こうと考えています。
プラチナポイントを稼ぐ為に、バンコク発のサンフランシスコ往復の
穴のビジネスクラスを買おうと考えています。
この切符に付随する形で、サンフランシスコーホノルル間を往復して
マイルを稼ぎたいのですが、この区間を安く手に入る方法はないでしょうか？

>>48
それ3回読んだ気がするけど、気のせいかな?

>>48
安くPP稼ぎたければ、アシアナでNY行けよ

>>46 日本国内でEQMが貯まらないからNWはパス。
パックツアー客だらけで煩いからNWはパス。
ちまたの旅行会社のツアーパンフでUAってあまり見かけないでしょ？

あぼーん

>>50
しかし、その提案、お国が犬を喰うキモイな〜

>>53
食犬も長い時間をかけて育まれて来た立派な文化だ。否定はよくないぞ。







食犬文化を否定せずに、彼の国民を全力で否定しろ。

去年の春先に溜めたACの日本-カナダ−NY往復のマイル
早く申請しなきゃと思ってたら失効しちゃったよ…orz

第一ターミナルは全部スターアラになるんですか？　LHも？
いいね。　あの、第七サテイアン見たいな建物に入るのって大嫌いだよ
第一なら、ローソンもあるし、早くついたら馬鹿顔こいて屋上で飛行機も
見てられるしな

LHとSKは第一ターミナルに出戻りだね。

>>56
第7サティアンって、よくそんなの覚えてますね。

>>58
オウム事件はご存知の通り、今でもアメリカ国内でもテロの代表的な
歴史事項として残ってまんがな。
ジャップがどうして、おなじジャップを殺したの？ってDeep Southの
高校生からマジで聞かれた

↑その高校生って相当なバカだね

南部の連中って平気で、てか　通常　日本人のことジャップ、ハ〜ィジャップ
って、言うよな
まあ〜、な〜んとも思わんが

スターアライアンス・ゴールドをゲットすると、系列航空会社の搭乗券を持参してさえいれば、
どこの系列航空会社のラウンジでも入場ＯＫって、本当？

なんか、すげぇカードだな　大丈夫なのか

釣りか？

普通はチェックイン時に、どのラウンジへ行けと指定される。

ここには、搭乗する航空会社とは関係なく、全てのラウンジを利用できると
妖しく書いてあるな


スター アライアンス・ゴールドメンバー及びご同行の1名様は、ご搭乗される航空会社とは関係なく
(※ スター アライアンス加盟航空会社に限ります) 、全てのスター アライアンス・ゴールドラウンジの
サインがある出発ラウンジをご利用いただけます。
ttp://www.staralliance.jp/lounge.html

ガルーダは以前スターアライアンスメンバーっじゃなかったっけ？
今は違うのか？

全てのラウンジじゃなくて
全ての"スター アライアンス・ゴールドラウンジのサインがある"出発ラウンジだ。
ま、原則は上記のとおりのはずだが、実際には入れてくれないところもある。

>>63
指定されたところ以外のラウンジでも"原則的には"入れるよ。

>>65
今も以前も違う

>>63
指定はされるが、指定以外に行ってもＯＫ。
やな顔はされるが。

しかし、やたらマイレージ詳しい奴いるもんだな。
情報としては助かるが、日頃なにやってんの？
航空会社の人？

>68
きっと職業マイラー
或いはマイレージ関連ウェブ運営
或いはただの失業者

最後の可能性が結構高いかも。

おいらのように失業者でマイル貯めて、海外旅行行って
就職活動して内定もらったばかりの奴もいる。
しばらく旅行いけそうに無いから、
次はリッチに欧州まで貯まっちゃうかもねｗ
>>69に言い当てられたね♪

九万マイルだな、ヨーロッパなら。
でも何故、距離もそんなに変わらないのに、北米は六万マイルでヨーロッパは
九万マイルなんざんしょ？

最高に基本的なことかもしれないんですが、スタアラ系で
予約していたんですね。で先週の雪の影響でJAL便に振替
られてしまいました。
この場合は私のANAカードにはマイルはたまるのでしょう
か？教えていただけませんか、初心者ですので・・・

>>72
貯まらなかったら、会社にクレーム出せばよい。
手書きのクレームでさらにマイルプラスｖ

>>73
ありがとうございます。
申請してみます。そうですよね。私はスターアライアンス
一辺倒な人間なので浮気する気はないのに。
ご相談に乗っていただいて本当にありがとうございます。

>>72
原則として、JALのフライトに搭乗してANAや他のスタアラ系のマイルが加算されることはありえない。
個別事情により、航空会社か旅行会社が何かしてくれるかどうか。
個人的には無理かと思うが、だめもとで交渉してみてもよいかと。
ただしDQNクレーマーに認定されない程度に。

>>72
なんでそのときに言わないのよ。JALは規約に振替時不可の明文規定があるが、
ANAにはない。コンチネンタルなんかは天候等を除き可の規定があったりするが、
現場裁量で付けてくれたりする。

まあいずれにせよ、機材故障ならともかく、天候じゃあとから言っても駄目でしょ。

なんでって・・・そのときは目的地につけるかどうかの方が気になって
いたので、そんなことを考える余裕がなかったんです。

とりあえず交渉してみて、結果を皆様に報告いたします。休暇とったせ
いで仕事が忙しいので週末になってしまうかと思いますが。

>>71
ANAのマイレージならヨーロッパは55000マイルだが。

>>78
おい、まじかよ

>>79
その代りANAはエコノミー割引航空券の加算率悪いし、マイル有効期限も短い。

>>80
そうだね、それいえてるね

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060206-00000008-scn-int

>>80
シミュレーションとかして見れば、結局、日系のプログラムが得だとわかる。

>>71
アメリカ経由、2ストップオーバーで9万マイルなら高くないと思うが。

>>84
そんなに休みとれんがな。　リーマンが
リストラされてまんがな

>>71
LH・ANAなどの提携でダイレクトにヨーロッパなら7万マイルでOKだが。

>>84-85
そのルートで修行する者もいるからリストラまではいかないだろう。
ただ大西洋線は9.11前からセキュリティーが厳しかったし、現在エコノミーのアルコール飲料が有料だから、今はそんなルートを取る気になれん。

質問です。アシアナ航空利用分のマイルは、ANAマイレージクラブに積算する事ができますでしょうか？それとも、わざわざアシアナ航空のマイレージサービスに登録しなければならないのでしょうか？

それが分からん奴が、なんでこのスレにたどり着いて質問できるのかが
実に不思議なんだが、それをまず説明してもらおうか。

提携航空会社で貯める
ttps://www.ana.co.jp/amc-member/reference/tameru/flightmile_tk.html

88さん、質問するのにこのスレを選んだのは、「スターアライアンス」という言葉がマイレージに関連していると認識しているからです。89さん、有難うございます。結局、可能なんですね。

勝組じゃなくって星組って〜のがいいね

質問があります。
私はUAのマイレージカードを持ってるんですが、
ANAの"国内線"に乗ってこのカードにマイルを貯めることは可能でしょうか？

>92
可能ですよ。

>93
回答ありがとうございます。

いま、このｽﾚ読んで、あまりのびていないのがわかった。

このレベルの質問がとびんこんでくるようだと、豚の掲示板にもいきたくなるわな。

そりゃあ、搭乗がらみの話は、エアライン板いくだろ？
こっちでやる話じゃあるまい。

マイルもたまらなきゃア〜、スレも延びないね

昨日ダイナーズから「重要なお知らせ」の封筒が届きました。
米国のダイナーズ本社とユナイテッド航空のマイレージ交換の契約が
４月いっぱいで終了、更新されないため、4/14でダイナーズのポイントを
マイレージプラスに移行できなくなるとの事です。

今までさんざんＵＡにタダ乗りさせてもらい感謝していますが、
ちょっとむ残念です。

ＡＮＡはＡＮＡカード、ＪＡＬはＪＡＬカードとP-oneカードなので、
今後はダイナーズではＮＷかＡＡに付けようと思います。

全日空のエコ割でのマイル、ユナイテッド航空のマイレージプラスに
加算出来ないんでしょうか？
友人は「駄目に決まってるじゃない！」と言うんですが。
スタアラ同士で出来そうなんだけど････

できるに決まってるじゃん

出来ないのは、エアロメキシコでキューバ逝くマイルくらいじゃないの？

>>101
メキシカーナ航空のこと？そこならスタアラ脱退したけど。

>>102
まじかよ、何でだ？？？？？？？
また、キューバゆこうと思ったのにィ〜

穴からお知らせが来たけど、
★組は成田の第一ターミナルの南翼に集結するんだってよ。

LHもか？　なら助かる。　もう、あのフセインの御殿みたいな第二は
大嫌い

>>105
参照
ttp://amc.ana.co.jp/?4_11339_380643_2

シャトルに乗れないよ！

ぐは　まじか
昭和臭漂う１タミ...

奇麗に改装してね...

>>108
１０年前から改装拡張工事してるよ。

>>108
おまみが昭和臭だ、一体何年ナリタから海外に逝ってないんだ？？

おまみ

かわいいなおい。

ちょっと質問。
ＬＨのＭ＆Ｍなんだけど、ＯＳやＬＸ、ＬＯのＨＰからＭ＆Ｍを見ると
会員カードにそれぞれの自社ロゴが入ってるけど
これは居住地によってロゴを変えてるのかな？
ＪＬのＥＧマイレージバンクみたいに、例えばスイスの人にはＬＸのロゴを
入れるとか。それとも申し込みした会社のロゴを入れてるのかな？

【星組】スターアライアンス各社、年内に共同出資でスター航空を設立。本拠地は新バンコク空港（スワンナプーム空港）

詳しくは↓
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141616992/

UA,去年マイル消化の旅に出かけたら、今年からシルバーのカードから
元のブルーのカードに格下げになりました

>>113
思ったとおりの結果だった。

>>113
オレはタイなんぞ逝く気はないが

ＵＡのマイルをＡＮＡの航空券に換えるには最低でも何日前に申し込まないと
いけないの？

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/easier_award_travel_terms.jsp

ここにある、ＡＮＡ国内線を除くとされる項目ってどういうこと？
三週間以後でも国内のみ受け付けてくれるの？
それとも、手数料無料で発券してくれるの？

>>１１８
この前俺が使った実例

ユナイテッドのマイルを使って羽田−広島のＡＮＡ往復特典旅行を出発日の約三週間前に申込。
行き、朝一の便にしたかったが、空席がないとのこと。
「出発４日前までなら日付、時間の変更は無料でＯＫ」とのことだったので、とりあえず正午頃の便にしておく。

一週間くらい後、普通郵便で航空券到着。

申込手続き後、数日に一回、ＵＡに変更申込の電話をかける。何回か試して朝一の便に変更成功。
「航空券の再発行は不要なので変更前の航空券をそのまま持って行って下さい」と案内された。

当日。変更前の内容が記載された航空券を持って羽田へ。ちょっと不安だったが、あっさり搭乗手続終了。

無事、広島市内で行われた、朝１０時からの甥っ子の音楽発表会に間に合う。ありがとう、スタアラ。

ちなみに、三週間以内の予約・発券の場合、宅配便で送るのでその分の料金がかかるそうだ。

二週間くらいなら確実に届くのに、郵送でいいですって言っても無駄かな？

あと、一枚１５ドルの手数料ってやっぱりかかるの？

>>120
あんたのためにシステムの例外を生じさせる手数料を５５ドルくらい請求されると思う。。

>121
あなたの意見には基本的に同意だが、（システムの例外処理に手間がかかる）
もともとのシステムの３週間という設定には問題はないのだろうか？
日本国内なら１週間でも良いような、というか１０日までは桶だったような
きもするが。

それよか、なんでANA便もE-ticketにならないのだろう。

>>122

・発行から発送までの時間
・普通郵便利用による遅延・紛失
・顧客からの連絡
・再発行から発送までの時間
・宅配便配送時間


宅配便料金（業者補償あり）をけちる層の客が万一普通郵便（局補償なし）が届かなかった時
うざい事言い出さないわけない、と思う。
３週間は妥当では？

タイなどアジア方面のマイルはUAが2万マイルで少なくてよく期限なしだから
申込みしようと思ってるのですがANAのAツアーの申込み時はどこに
マイレージ番号入れればいいのですか？
今あるANAの分移動はできないですよね

>>124
申し込み時に入力できるよ

先日、UAのマイルでANAを発券した。簡単に取れたけど、1800円カードから
引き落としとなった。まぁ、たいした金額じゃないけど。NWでJALを発券
してもタダ。

↑ 1K以上のStatusになれば、発券手数料はタダだよ！

↑　だって、そんなに乗らないもん。UAは、エリート会員じゃないとクズ扱い
するのが嫌い。エコノミーマイナスはやめてほしい。

LHなかなか、ひっこさね〜な

>>123
ＮＷのワールドパークス特典でＪＡＬ国内線航空券を発券したら
普通郵便で送られてきたが・・・・・

>>130

だから、なに？

UAのマイレージカードはいつになったら送ってくるのですか？
ネットで申し込んで一ヶ月ぐらい経つんですけど

>>132
お前は聞くところが違うことに気づいていないのか？
申し込んだところに電話しろ、糞。

>>133
ははｈ−−お前知らないんだろ！
はっはーー飛行機乗ったことあるのか！！はっはっはーーー

>>132
忘れた頃に来るよ。
でもネットで登録したならば、既に番号もらってるはずだから
必ずしもカードは必要ないんじゃ無いの？

>>135
さんきゅー。忘れることにする。
なんかカードが欲しいだけ。

早く春休み終わってくれないかな・・・

>>132
UAのプラスチックのFFPカードの発行の条件って何だろう。新規に入会して
スタアラ便に搭乗した場合とか紹介されて会員になった場合とかかな。
乗らないでFFPカードが欲しいのならエアラインオフィスに電話してFFPカード
の再発行手続きを依頼するといい。

UA提携クレジッドカードをネットで申し込んだのみだったらUAのFFPカードは
来ないんじゃないかな。

セキュリティーソフトを導入していない人は要注意

詳しくはここをクリック
↓
http://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg

だからー、踏むなといわれるとつい踏みたくなるだって。

>>139
おめ〜、なんちゅうURA貼り付けたん毛！

出張マイラーで、今140,000マイル貯まっています。
家族旅行に使いたいんですが、グアムとかハワイだと
ツアーのほうがよさげだし、出張は、会社もちだしで、
何か、よい案があれば皆さん　お知恵を下さい。
ちなみに、４人家族で、今後も毎年20,000マイル位
貯まる予定です。マジレスお願いします。

>>142
どこの参る？

143
スターアライアンスです。
ちなみに、TGでKIX-LAXに行ってたんですが、
運休になってしまって...次回から、UAかANAで行く予定です。

('A`)?

どこの、っていうのはどの航空会社の？っていう質問だと思うけど。。。

そうですよね、すいません。
UAです。でも、ほとんどが、TGかANAで貯まってます。
同じスタアラでも航空会社によって、何か違いがあるんですか？

UAのマイルとANAのマイルでは利用する場合に必要なマイルが微妙に違いますよ。
スタアラ特典は同じだけど、UA独自の経路では少し安くなっています。
私は、UAのマイルで家族旅行なら、ANA国内便で北海道か九州や沖縄に行くな。
理由：切符が取り易いから。

148
国内旅行に使うって、なにげにいいアイディアですね！
『切符が取り易いから』って事は、海外は取りにくいんですか？
あと、アップグレードもどおかなと思ってUAに電話したら、
格安のエコノミーからビジネスへのUPは、出来ないとのこと。
正規のチケットを買ってUPだと割高だし、UP特典って意味が無いような...

>>149
安いCからF

>>149
そんなことないぞ。UAで米西海岸ビジネスは、30万は超えるけど、
Bクラスなら20万くらいである。そこから15000マイルでビジネスにアップグレード可能。

>>142
まとめて買い取ろうか？

>>152
てか、第三者に売り買いできるの？

すいません、ＣからＦとは？あと、Ｂクラスとは？
金額ベースで考えると、ファーストに乗るのが一番いいような...
でも、意味無く乗っても仕方がないし...家族旅行には、足りないし..
ん〜、もう少し貯めて考えた方がいいのか...

>>154
C-->F　　ビジネス(C) -->ファースト(F)
Bクラス　エコノミー(Y)クラスの格安運賃。

もう少し貯めれるということはUAとかだろうから、
無理して使うことはない。
最初から家族全員分のCの特典航空券を取れば？

>>153

はいはい>>152に好意で譲ってもらえばいいんだろ
で、これがご縁で>>152の子供が幼稚園で書いた絵に芸術性を感じてン万だかン十万でそれを買う
問題ないだろ

あーめんどくさ

>>156
俺＝１５２だけど、激しくうけた。

ただ、素人に売って、そいつがあほで、しかもカウンターがアジア蔑視思想の
お姉さんで、「この券どうしたの」と英語で聞かれて、買ったと応えて、その場で
没収された人をしっている。しかも売った香具師は、−３倍のマイルになった。
黄色い家族が、分不相応にＣやＦ乗っていると、こうゆうチェックをするらしい。
恐ろしいことになったとさ。

売買は禁止、あくまでも無料のプレゼントという建前を忘れるな。
売買は、玄人同士でしたほうがいいですよ。

でも、ＵＡ自身がマイルを売っているのには激しく矛盾を感じるがな。

客どうしのアワード売買＝UAが儲からないので×
UAがマイルを売る＝UAの儲けになるから○

ぜんぜん矛盾してないと思い鱒

>>158

そうだね。その通りだね。いや、客としては、すっきりしないなと思って。
もともと、おまけだもんね。すっかり大きな疑似金銭に育ってしまったけど。

１９９０年頃、この世界に入ったけど、周りのやつに旅行に行くときにすすめて、変な宗教の勧誘みたいな
扱いを受けたよ、当時は。本当、様変わりした。その辺のおばちゃんでも、マイルマイルっていうからな。

まあ、クレカ持っても、マイレジのない頃はただ単に、支払日が翌月とか
翌々月とかそんなウリ文句しかなかったよな。
オレも昔は財布の中には十マン前後の金を突っ込んでおいたが、いまじゃあ
VISAのセゾンUAカードと現金は一万円以内。極力、カードでお買い物♪

http://www.55p.jp/index.php

↑詐欺サイト

糞サイトです換金申請したにもかかわらず振り込まれませんでした。
問い合わせたところ、明日までには振り込むとのことでしたがアカウントを削除されてしまいました。
皆さん気をつけてください。

成田→トロントを利用する場合、スターアライアンスグループの中で
どこのマイルにためた方が一番得なんでしょうか？
まず、貯まるマイル数はグループ内（でこの区間を利用できる会社）であればどこでも同じでしょうか？
また、その貯めたマイルで特典航空券を利用する場合の必要マイル数はグループ内で違いはあるでしょうか？
おわかりの点について教えてください！

>どこのマイルにためた方が一番得なんでしょうか？
いちがいには言えません。

>どこでも同じでしょうか？
違います。

>必要マイル数はグループ内で違いはあるでしょうか？
あります。

＞いちがいには言えません
マイル数の多寡についてなので一概に言えると思います。

＞違います。
上位2社とそのマイル数を教えてください。

＞あります。
同上。

>>164
>＞いちがいには言えません
>マイル数の多寡についてなので一概に言えると思います。

貯めることと使うことの両方を考える必要があるので「いちがいに言えません」で正解。

あなたがどれぐらい、どのようにマイルを貯めることができて、
貯めたマイルをどのように利用するつもりが分からない限り、誰にもアドバイスできません。

>>164
別にいじわるで言ってるわけじゃないんですが。

航空会社Aはグアムまで特典2万マイル、Bは3万5千マイル、
いっぽうヨーロッパまでAは75000マイルでBは50000マイル、
Aでは割引運賃で70%しかたまらないけど、Bは100%たまる
Aはマイルの有効期限が3年だけどBは事実上無期限
と言ったときに、貯め方使い方による比較のポイントが多すぎるから、
一般的にどこが得だなんて言えませんよ。

>>166
まず有効期限は無視して結構です。
また、区間は「成田⇔トロント」だけを利用する（貯める場合も使う場合も）場合を想定してください。
（最初の質問もそのつもりで書いてましたがわかりづらくてすみません）

以上の条件で、どうなりますでしょうか？

だったら乗るのはエアカナダか、そのコードシェアでANA限定ですね。
正規割引運賃片道でエアカナダには100%の6419マイル、ANAには70%の4493マイル
(格安なら50%)たまります。
エアカナダの特典でトロント往復は75000マイル、ANAの特典ではエアカナダの
提携特典取るしかないのでやっぱり75000マイルってことになります。
よってこの両者の比較なら断然ACですね。
ただし、経由便でもOKなら、ANAでもスタアラ特典で60000マイルになりますし、
この場合ストップオーバーもできます。一方ACだと提携会社でもマイル数
変わらないし、予約変更ができなくなるので、条件が不利です。

と、この2社のこれだけ限定された条件でもいちがいにどっちがいいとは
言えないので、Unitedとか普段乗らないところにためて特典だけ、みたいな
条件を他人が調べて提示するなんて無理です。自分でやってください。

>>168
お前、いい奴だなあ

>>168
いや十分わかりました。やはりエアカナダが良いようです。どうもありがとうございました。

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■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

スターアライアンスの中でどこの航空会社がマイル的にナイスですか？

ゆのあいてっど

ユナイテッドは無料航空券の予約がなかなか入らないよね

>>172
釣れますか？

なんだ参る敵にナイスって

>>174
いつも満席ってこと？

特にセーバーは厳しい

>>174
どういうこと？

マイレッジ消化の旅ならオレもう幾度となくなんだが
たった６万マイルでジャクソンビルからツーソンまで

いつ、どこに行くかでかなり違う。
長期休み中のハワイなんて至難。逆に平日のアメリカなら難なく。

UAのセーバーは難しいよね。
特に多客期。ホノルルなんて、最初から設定ないのでは？
スタアラ特典にしておくのが、吉かと。

>>174

今まで４回ほどやったけど、全然そんなことなかったけど
時期によるのかな？

今日、関空-グアム間の無料航空券の予約でUAに電話したのですが、
お盆前後は、全滅だそうです。
皆さん良いシーズンは、一年前から予約をしているそうです。
年末の予約状況も聞きましたが、これまた全滅だそうです。
キャンセル待ちが出来ないので、この一瞬は分からないですが...
やっぱり、家族旅行+観光地+オン・シーズンは辛そうです。

スタンダート特典なら余裕

>>182
マイレージの存在意義を、客の立場ではなく、
会社の立場に立って考えるといいかも。

ＧＷにＡＮＡのバンコク往きが余裕でとれたよ

確かに今年のＧＷはどの便もガラガラみたい

出国者数過去最大ですが？

>> 186

ソースを教えてくださいな。

>>187
たぶん政情不安のタイのことだと思われ。

日本の領土である竹島を占領している半島南部の国への便とか

LHのMiles&Moreで15000マイル貯めても、
ANAの無料航空券（国内）はゲットできないの？
LHのHP見てもわかんないです。　

できないよ

Thailandは空席待ちだから取れるよ

>>191
ＬＨかスタアラの特典チケットならもらえんじゃない？
ＬＨに電話して聞くべし

>191
ttp://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/miles_and_more/spend_miles?l=ja&nodeid=1129836

な〜んか、マイルポイントの時代も終わりそうな予感。
いままで、マイル溜めて何度か北米を旅してきたが
なんでも、終わりってあるもんなんだよね

>>196
おまえが勝手に終わってろよ。いみわかんね

でもAAのエリートあたりで、アメリカから日本往復すると
儲かっちゃうのはどうかしてると思う。UAとかもそうかな。

1

2

>>197
ぼけ〜
なんにだって終わりはあるって、普通に書いたのに

>>201
終わらんよ。マイル終わったらEdyも心中だもんな

話が噛み合ってないような気がする

>>201は、マイルを貯めては北米なんかを旅行していたような生活に変化があってもう続けていかれないっていう個人的なことを書いているような。。

>>202はそれに対して、マイルシステムそのものは個人の都合に関係なく続いていくと答えているような。。

いいよそんなどーでもいい話は

ANAのPLTで☆GOLDです。会社の出張でこの身分です。

今度私用でLAXに行くのですが、ANA/UA/SQで悩んでます。
ANA・・・ボーナス付くけど高い
UA・・・Eco Plusが魅力
SQ・・・乗ったことなし。知らない。

皆様ならどこ使います？

>>205
JALで逝く

ＳＱ

>>205
SQ

>>205
マイルを使ってANAのFで行く。

>>205
SQが一番お勧め。
エコノミーでもスーパーマリオブラザーズが出来る。

UA。エコノミープラスは確かに楽だけど、
チョコレートケーキが激甘だからつらい。

ANA。
客室乗務員は、UAよりも綺麗。

>>205
LAXは、NHもNEW STYLE入ってるので、PLTなら空席さえあればプレミアムエコノミー利用できるから
UAのY+よりいいんじゃないの？

国内線の成田絡みで、IBEX便をANA便として予約して乗ったとき、
スタアラ各社にANA便としてマイルはつきますか？

>211

たしかにあぐらがかけるのは楽であることこのうえないな。
エコノミープラスは席自体は同じだからねぇ

>>212
藻前はタイムテーブルすら読めないのか。

>>212　まずはぐぐれ。












http://www.ana.co.jp/dom/airinfo/codeshare/fw.html
マイレージ積算　ANA便としてANAマイレージクラブの積算、特典利用の対象となります。提携他社会員についてはANA便としてマイルの積算・特典利用の対象となります。

シンガポール航空の格安利用で加算されなかった俺が来ましたよ。

上海航空がスタアラに加盟しますね。

ソース：
http://www.ana.co.jp/pr/06-0406/06-star0510.html

>>214
>藻前はタイムテーブルすら読めないのか。
タイムテーブルって、そんなにみんな持ってるものなのかぁ？

PDFでも読めるよ。

My Mileage Plus - Japan: May 2006

このメール文字化けして読めねえ
エンコードの日本語の選択全試したけど読めねえ

日本語なのか？

デリーのインディラガンジー空港に、スタアラゴールドで利用できるラウンジありますでしょうか？
各社共用という話も聞くのですが。まさかJALのラウンジは利用できないでしょうし・・・。

ＬＸの特典ってウェブで取れないの？
探したけどＬＸだけ見つからん。

Air China Limited to become a Star Alliance Member Carrier.

中国語で「星空聯盟」確かにな。
でも、日本のイケてない女珍走団に付けてもいいような名前だな。

サンプラザ中野サンもANAプラチナを目指す修行に入りました・笑）

　http://biz.yahoo.co.jp/column/company/ead/celebrated/person3/060512_person3.html

>>225
warata

【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 18年生【NH*G】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1144227042/525

525 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2006/05/25(木) 04:49:03 ID:/Cedab5J0
　はしるーはしるーおれーたーちー（修行僧）

　サンプラザ中の、ついに修行僧として出家

　サンプラザ中野サンもANAプラチナを目指す修行に入りました・笑）

　http://biz.yahoo.co.jp/column/company/ead/celebrated/person3/060512_person3.html

中国国際航空はいつか加盟なのでしょうか？

ANAのスタアラ特典の利用条件に、

>出発地から目的地へ向かう途中、出発地の経度方向に経路をとる（遠回りをする）ことはできません。
>また、目的地から出発地へ戻る途中、目的地の経度方向に経路をとる（遠回りをする）こともできません。
ttps://www.ana.co.jp/amc-member/reference/tukau/star_2.html

というのがあるけど、これは各国の国内区間にも適用されるルールなんでしょうか？
もし国内区間にも適用されるなら、
西日本→羽田・成田→ヨーロッパ　とか
日本→フランクフルト→ミュンヘン　とかも無理になるような気がするのですが・・・。

全日空って、他のスタアラのカードには冷たいよな〜

今朝UAのスタアラ特典申し込みでLH便を取ろうとしたら「システム接続が悪いので明日の確認になります」といわれたがそんなことありました？
LH取るのは初めてなのでよくわからん。
ものすごく前(たぶん6年以上前)にANAで1回あったが，以降はANA,OZなどほぼその場で取れたが。

ついでに
>>229
直行路線がなかったらOKだと思うが。ちなみにさっきANAの予約画面で
大阪-ANA-東京-LH-ミュンヘン
ミュンヘン-LH-フランクフルト-LH-大阪
をやったらちゃんと6万マイル必要と出た。

ちなみに…今日朝電話したら14時以降確認と言われ，14時すぎ電話したらOKだった。

特典旅行に必要なマイルの変更

2006年10月16日より、特定のスタンダードおよびセーバー特典との交換に必要な
マイルが変更になります。例えば、ユナイテッド航空のエコノミークラス・スタ
ンダード特典ご利用による日本−アメリカ本土往復旅行1名分に必要なマイルは
100,000マイルから120,000マイルとなります。

最近、マイレージに目覚めて、加入しようかと思うんですけど、スターアライアンス系だとどこがいいでしょうか。
国際線は年1〜2回(ほとんどアジア線で、SQかTGが多い)国内線は年2〜3回(大阪〜東京)くらいしか乗れません。
ほとんどクレジット決済での貯マイルになると思います。
UA一般カードだとクレジット決済でのマイル加算が不利ですよね？ANAだと提携航空会社だと不利なんですよね？

何か良いアドバイスはありますでしょうか？

できれば年会費安くあげたいです…。3000円まで…

あ、ちなみに好きなキャリアはSQです。クリスフライヤーメンバのかたっていらっしゃるんですかね？

SQクリスフライヤーにすべきです。
SQ乗ったときの対応がぜんぜん違います。

>>235
のらんもんなあ
NHかTGかLHしかのったことない

>235
クリスフライヤーにすると、どんないい対応をされるんでしょう。想像もつかないです。
それでなくても、SQにはかなりの好印象を持ってるので…。

>>234
そこまで知ってるんだったら自分で決めな

>>234
ＳＱやＴＧ乗るの止めて、アジア路線もＮＨにしたら？
ＡＮＡワイドＶＩＳＡ一般カードを作れば良いですよ。
ボーナスマイルガンガン貯まるから、無料券獲得なんか余裕です。

>>237
ち○ぽしゃぶってくれまつｗ

>>234
陸マイラーならANAでしょ？
マイペでガンガン貯めましょう！！

エミレーツのマイルをUAに加算して、それを使ってセーバーを買おうと思ってます。

帰国次第マイル登録の作業をするつもりなんですが、
加算後すぐにセーバーの購入はできるのでしょうか？それとも「二週間後の便から可能」とかでしょうか？

>234
クリスフライヤーＶＩＳＡとANAワイドゴールド持ってる。ANAは今年はPLT。

はっきり言って、ANAが最強。
あまりにも陸での貯まりやすさが違いすぎる。

>>243
そうだよな。
ロイヤルオーキッドとかも飛ばないと貯まらないから結局ＡＮＡで貯める
ことになるね。

ホームページ見てもよくわからなかったんですが、ANAはワイドにするとどう違うの？

100円=1マイルならJALと同じですよね？

>>245
そのうちわかるよ。そのうちね

>>245

スレ違いなので下げるがJALマイルなら
JALカード以上に陸マイル貯めれるカードがある。

陸マイルをためるのに、ANAカードもANAカードワイドもかわらんだろ。

にゃ━━━ヽ(*'口')ﾉ━━━ん!!

CNNで飛行機の乗りまくってマイル稼いでいる特集見たが、あれだけ乗るのは結構疲れるよな。
まさに世界をまたに駆けている。

でも、アメリカン航空だったが。アメリカン航空はブリティシュとアリタリアは同じアライアンスなの？

あ〜あ、この五月の連休も夏の夏の休みにも海外に逝けない・・・
年末年始のＮＹならこないだＢＯＫＫＩＮＧしましたが。
早く逝きたい

>>251
すまん、ＢＯＫＫＩＮＧじゃなくＢＯＯＫＩＮＧだよな
アホか！　自業自得

ぼっきんぐage

消えた？

sage

世界でスタアラのエリート会員を調べるとUAが圧倒的に多いんだってさ。
いいサービスを受けたいのならUA以外のメンバーになって、
その航空会社をがんばって利用するほうが確率が高いか。

プレミアエグゼクティブなんて全然プレミア感なし。ラウンジうじゃうじゃ。ただの平民
５０Kマイルなんてすぐ溜まるっつーのｗ　７５Kマイルくらいに基準を引き上げて欲しい

↑自分がぎりぎりセーフの見事な平民的線引きです。

>>257
それだけマイル貯められるんだったらSQに貯めればいいのにね

SQで5万マイル貯めても、所詮２級エリートにしかなれん。
他社で言うところのシルバー程度の待遇じゃなぁ。

俺は毎年アジアだけで必死にGoldつないでる
150％はメチャ大きい

>>260
シルバー程度とはSQに失礼な。

PPSになって、ようやく他社Goldと同じだろ？

>>263
そうなんだ。なんかいみなくない？

ttp://www.bidders.co.jp/item/71452793

合法的に譲渡できるってほんとか？
規約読む限りはどこにもかいてないんだが。

>>265
さんざん既出だが、(無償で)譲渡するのは構わんけど
売ったり何かと交換するのはダメ。

規約にもはっきり書いてあるよ

Fuck ANA the Swindle! ANAのネット予約は詐欺じゃん！

http://salamuna.exblog.jp/4268953/

SASのマイルは、ANAの国内線で使えますか？

ユナイテッドの金はボーナス100％だからおいしいよね。
ＮＹ往復で26000マイルぐらいゲット。
セゾンカード払いならさらにｳﾏー　1000円で15マイル
ＮＹ直行便なくなるってマジか？

プレミアになることすら、社会人にはかなり難しい。
２５０００ためるってことは、１年に何回も海外に行くことになるが、せいぜい１回が
限度だから、まず無理だ。

>>268
確か３万必要だな。
アジア内と同じ括りになる。

OZはNHよりお得。マイル失効しないし。
スターゴールド3年有効だし。

http://www.youtube.com/watch?v=jC4ZbCFoE6w
http://www.youtube.com/watch?v=im-UMajk8Yw&mode=related&search=


笑えるというよりシュール・・エコノミー・・・・。

>>272
寒国行くのに３万５千も必要なプログラムはいらない。

寒国なんていかない

寒国なんていらない

寒国なんてしらない

ユナイテッドと足穴両方を使って監獄いったことあるけど、
ユナイテッドのほうが素晴らしく豪華に見えた。機内も食事も。
足は客層もゴミ。食事は選べずに給食以下のエサ一種のみだったように思う。
もういかないけど。

>>278
アシアナはホットミールだった？
前はちゃんとしたホットミールが出てたけど。

スタアラ使ってるんだけど、時たまアリタリア使ってイスラエルに行くが
最近行ってなくって、アリタリア航空から、貴殿が弊社の便に戻っていただく
ことを心よりお待ちしております・・・なんて手紙が着ちゃった。
航空会社の個人への営業ってこんなもんかとつくづく思いました。

6月に乗ったけど、アシアナはホットミールだったよ。
ユナイテッドのエコノミーってそんなに豪華だっけ？
久しぶりに乗ってみっかwww

中部から穴で寒国にいったけど食事は１０cn四方の箱に入ったサンドイッチのみ・・・
素晴らしすぎて涙が出た。

UAの特典でアシアナ乗るんだが、燃料代って空港徴収?

>>283
運が悪ければ取られる。OZのルールはよく知らない。
UAプレートでの発券の場合、燃油サーチャージ徴収はUA区間のみなので、
UAでの発券時には取られない。

>>282
関西からだとおつまみだけだぞ。

>>283
現金だと、ポッポにはいる！？

>>284 運か〜。
友人の夫婦にあげる予定なんだが、空港で徴収だとなんだかなぁ。
あと、特典航空券譲渡すると空港でなんか聞かれる?
（マイレージ番号とか本人との関係とか)

>>286
さすがにMCO切るだろ。切らなければぁゃιぃ

>>287
ものすごく運が悪ければ本人との関係とか聞かれる。番号は聞かれないが。
まあ、>>287が普通の人なら大丈夫。

徴収されるかどうかはOZに電話して確認したら？
下手に名乗って予約記録に「徴収すること」とか入れられても困るから、
「こんどUAさんの特典で乗るんですが燃油サーチャージ取られますか？」
とだけしらっと。

しれっと

しりっと

ＡＮＡ　＆　ＪＡＬ

ＡＮＡＬ（アナルエアライン）誕生。

↑ANAに失礼だ　JALより点検してるはず！

↑　アナル点検は、やっぱり欠かせませんよね。

保守

>>272
足穴は結構けなされているが、条件によってはそうなるな。
NH、JLのプログラムに慣れてる日本人は、引き換えの安さにこだわる
（安くないとバンバン失効して行く）だから、欧州・米州線Fの必要マイル数
なんて雲の上の手の届かないものだと思っているフシがある。

欧州線FのOZの必要マイル数はNH、JLに比べて7％ほど多いが、これが一生掛かって貯めても
構わないとなると、その割り増し分は充分ペイできるんじゃないか？
「140Kものマイルを最長3年で貯めろ」というのと「150Kのマイルを一生掛かっていいから貯めろ」
というのでは、明らかに後者のが楽だろ？足穴が嫌いでも160Kマイルでスタアラ特典で欧州Fだし。
下手な自社搭乗キャンペーンやってないから、SQでもLHでも好きなトコ乗ればいいし。

>>295
貯めたあとにアワードチャートが変わってたり提携関係が変わってたりする
可能性はある罠。

>>296
まあそれは３年以内にもあるし
明日地球が終わるかもしれない罠。

アシアナだと
チョッパリは期限１年ニダとかやりそう

中国国際航空はいつから加盟なのでしょうか。
ご存知の方おられたら、お教えください。

>299
国際社会に適応できる民度がついてから。
つまり「永遠の10年後」ｗ

スタアラ系のラウンジが中国人でうじゃうじゃになる事を考えると..辛い。

DFSギャレリア商品券を買うとダブルマイルキャンペーンだって
http://www.mileageplusmall.jp/bp.cfm?bpid=41
年末にハワイに行くので今のうちに買うべきかな？

さよならヴァリグ

ttp://www.ana.co.jp/pr/06-1012/06-star1222.html

>>302
DFSは元が高いからなぁ。
１％還元が良くなったくらいでは全然触手が動かない。

セールにならないようなものを買うには・・・とも思ったが、
商品券の利用対象商品についてのお問合せ先なんてのもあるから
問い合わせたわけではないが、なんにでも使えるというわけでもなさそうだ。


普段海外に行ったときにDFSで買い物する人ならいいのでは？

食指ならともかく触手がある人間は珍しい

>>305

あははっ・・・


イカでも食ってこよう。
（しかし、イカの腕は触手といわず職腕と言うのが普通らしい)

バリグに１５０００マイルくらいあるけど、どうなるんだろ？
いかす方法あるかな？

職腕ねえ

>>307
マイル自体は旧ヴァリグから新ヴァリグに引き継ぎじゃない？スタアラ脱退で使えるとこが全然ないと思うけど…。

しかしスタアラは南米をどうやって強化するのかなぁ。

>>309
UAとCOが合併してCOが☆組入りすれば無問題

貯めやすさは穴は最高だが
国際線の特典が取れねー

穴で貯めて提携会社かスタアラ特典で使うのがよいかと

>>311
>国際線の特典が取れねー

中国路線は取れるよー。
バンコク行くのにこれで助かってる。Air Asiaの安いチケット買い足して。

関空発着は結構とれるよ
ＧＷと盆は特典チケット使ったよ

UAとANAのマイレージを持っていますが、
どちらかに乗ったときに両方のマイレージをつけることは可能ですか?
たとえばANAに乗ったときは自動的にANAに登録されると思いますが、
UAのマイレージにもつけてもいいんでしょうか?

>>314
んなわきゃーない
どちらか一方に排他登録

別に自動的にANAに登録される訳じゃない
UAに積算したければUAのカードを提示するなり予約時に会員番号を伝えれば良い

もちろん1フライトを両方に積算するなんて虫の良い話は却下

申請してもスタアラの他社で登録済みとわかるんでしょうかね。

>>317
たぶん勘違いしてるんだと思うのだが
処理的には通常、乗った航空会社から
マイルをためる航空会社に通知が行き加算処理が行われる

例えばANAに乗ったらANAに
AMCもしくはマイレージプラス(UA)に加算することを申告する

したがってANA/UAで2重登録はありえない

例外はNWで、半券があればNWと★1社に同時登録できる

>>318
> 例外はNWで、半券があればNWと★1社に同時登録できる

kwsk

>>318
NWの部分説明端折り過ぎｗ

>>318
半券を持っていればフライトの後日にマイル登録することができたと思いますが、
その方法を使えばどちらかにマイルが登録されたあとに、他社に申請すればできないかなと…
いう可能性を考えたのですが。
最初に乗る際はどちらか優先したいマイレージに空港などで申請しておくという意味です。

それから、☆とNWは別の組だと思うんですが…

ANAの半券には『マイル受付済』と記載されます。
NWのはキャンペーンで日本国内線の半券(どこの航空会社でも)
のコピーを送ると500マイル加算だったと思います

意外とみんな知らない?
つhttp://www.nwa.com/jp/jp/travel/nwapr/worldperks/JAPAN500.html

>>321
> 半券を持っていればフライトの後日にマイル登録することができたと思いますが

そっちの処理は考えてなかったわ
まあ、規約に書いてあるんで難しいとは思うけど
試して可能だったら教えてくれｗ

https://www.ana.co.jp/amc/kiyaku/index.html
第2章8条
4. 提携会社の顧客用プログラムにおいて、
マイルやポイントなどを取得する場合、特別な断りのない限り、
同時にAMCのマイルを取得することはできません。

（注：NWは提携会社じゃないし、↑はNW独自のキャンペーン）

>>323
なんだ、それかよ
期待して損した

>>323
こんなの初めて知った
ありがとう
でも、今年、１０フライト分くらい捨ててたよ。。。
もう３月までに乗ることもたぶんないけど

スワンナプーム新国際空港の滑走路と誘導路に無数の亀裂が確認されたことから、
国民議会では同空港の一時使用中止を検討している。

国民議会（暫定政権下で国会に相当）でスワンナプーム空港問題を担当する
バンウィット国防省副事務次官（国民議会議員）によれば、1月中にタイ国軍の
エンジニアチームが実際に滑走路で離着陸を行い、安全性を確認するという。
その結果、仮に早急な補修が必要と判断された場合には、スワンナプーム空港を
一時閉鎖して、補修が終了するまでドンムアン空港を再使用する方針も明らかにした。

スカイネットアジアによる運航、というANA便がありますが、
この分をスターアライアンス各社（ANA含む）のマイレージに加算する
ことは可能ですか？

ANAサイトに下記の記載を見つけました。ANAには加算可能と思われます。

＞エアーセントラルおよびAIR DOおよびIBEXエアラインズおよびスカイネットアジア航空が
＞運航する日本国内のコードシェア便をご搭乗の場合、ANA便名にてご予約されたご利用分のみ
＞対象となりANA便として積算されます。

他のユナイテッドやエアカナダのマイレージにも同じように加算可能でしょうか？

>>328
UAは運航会社が基準なのでつかないことになっているが、実際にはつくことがあるかも。
ACは知らない。
結局、とりあえず登録してつくかどうか観察するしかないかも。
つかなければNHにつければ桶。

>>323
特典航空券の半券でもOKだから有り難いよね。

>>329
ありがとうございます。
ユナイテッドはそういう基準があるんですね。
実はユナイテッドにつけたいと思っていたのでちょっと残念。
試してみてもいいんですがその場合半券郵送してしまうと
つかない場合も戻ってこないだろうから、
あとからNHにもつけられないですよね。
事前に問い合わせてみるしかないか、、、

>>331
UAに加算OKの場合でも、事前に確実に登録した方がいいよ。加算漏れとかで事後登録になると、

アメリカ本部に郵送
↓
本部が「日本国内線には航空券控が発行されない」のを理解してなくて（説明の英語メモ書き同封しても無駄）、加算不可って手紙が帰ってくる
↓
日本のUAデスクにゴルァ電して、加算させるよう取り次いでもらう
↓
やっと加算

自分はこれで４〜５か月かかった。

いつもシンガポール航空でバンコクを往復するんですが、マイルはタイ航空の
ロイヤルオーキッドクラブでためています。
これだと損なのでしょうか？
クリスフライヤーでためたほうが良いのでしょうか？

いや別に

いくら乗っても「SQの上級顧客」とも「TGの上級顧客」とも認識されないけど
それって別に損とか得とかじゃないでしょ

>>333
SQのFFPとTGのFFPのサイトで特典航空券の必要マイル数を比較すれば答えは出るべ。
必要マイル数が少ないほうがより早く特典を発券できるから。

>>334
スタアラ各社はスタアラ他社便利用でも上級会員へのステータスマイルとして
カウントする。

>>335
日本語が苦手な人？「上級会員」と「上級顧客」って意味ちがくない？

http://www.singaporeair.com/saa/Account/RedemptionCalcAction.jspx
SQで　
特典の種出発地: Bangkok
到着地: Kansai Int'l マイレージ

Economy Saver 40000
Economy Cls 60000
とありますが、この場合はタイ航空サイトで調べた場合の
SQを使った場合の５００００とくらべてどうなりますか？
つまり、
４００００なのかそれとも６００００なのかわかりません。

出発地: Bangkok
到着地: Kansai Int'l


特典の種類 マイレージ
Economy Saver 40000
Economy Cls 60000
Business Cls Saver 65000
Business Cls 97500
First Cls Saver 95000

Economy Saver 40000 というのが使えればSQでマイルためたほうが
いいけど（TGだと５００００マイル必要だから）
Economy Saver ってEconomy Cls とどうちがうんですか？

SQの特典航空券でバンコクー大阪往復航空券でEconomy Saver 40000
Economy Cls 60000 はどうちがうのでしょうか？Economy Saver というのは普通のエコノミークラスとはどうちがうのですか？

Economy Saver の意味がわからない

>>337-341
２段階で同クラスに特典設定がある場合、マイル数の高い方が取りやすい（場合によっては座席確約の会社もある）ということ。乗ってしまえばサービスはどちらも同じ。２段階設定がないＴＧの場合は、ＳＱのセーバーとほぼ同じ条件と見ていいと思う。

普通にエコノミークラスが席空いていればすぐに席を確保できるのではなくて？
マイル専用の特典用の座席は限りがあるんでしょうか？

〉343
特典座席数はあらかじめ設定されていて有償座席が売れ残ると直前になって特典として開放される。
ところでスタアラのFFPはUAやACが人気。特典の必要マイルやマイルの期限が有利ゆえ。

343みたいに、マイルさえ貯めればチケットもらえると
勘違いして入会してる人、多いんだろうね。
そんなことしたらピーク時は全部の席が特典旅行者ということもありえる。
わけないじゃん、って思わないのかな?

>>343>>345
UAなら倍マイル払えば有償座席なみのプライオリティで取れるよ
どのブッキングクラス相当かは知らないけど

>>346
スタンダードはF/C/Yで取れるよ。でもマイルは加算されない。

どっちみち、ゆったりとしたいので、エコノミーの席が半分ぐらい空いてる日しかSQでバンコク
に行きませんから、私の場合はEconomy Saver 40000
Economy Cls 60000 どちらも同じという解釈でよろしいでしょうか？

SQしか乗らないのであれば、SQのマイルをためるのが
一番効率良いでしょうか？

>>348
日程がフレキシブルなら、安い方でも取れるでしょ。
でも、直前にならないと取れないかもよ。

>>349
そんなことはないと思うが。自分で研究汁。

air canada のHPのマイルの部分をを見たけど目的地と
特典マイルの必要数が見当たりません。どこに書いてるのでしょうか？
http://www.aircanada.jp/ja/home.htm?cLoc=jp

また、AUとは何航空ですか？

〉349
AC(エアカナダ)のFFPを薦める。スタアラ特典のタイへの必要マイルがY2万マイルなので。
UAのFFPでスタアラ特典だとY4万マイル。
ところで回答にはお礼返したほうがいいぞ。

ACのスタアラ特典のAWARD CHART（特典必要マイルの一覧）はここで出発国を入力して検索するんね。

http://www.aeroplan.com/use_your_miles/travel/flights/air_reward_chart.do

AUがどの航空会社かは、GOOGLEで「AU エアラインコード」で検索すればわかる。

>>332
ユナイテッドに問い合わせたところ、>>329の通り不可とのこ回答でした。
エアカナダに問い合わせたら、試してみたがどうやらできるようだ、との回答でした、、、

なのでこれはエアカナダに送って、
普通のANA便もあるのでそれはユナイテッドに送ろうかと思います（全部事後加算なんです）
でもユナイテッドで4ヶ月もかかるといやだなあ

>>354
米国本部は杓子定規かつ学習能力がないみたいで…。

英国ＢＤは、ウェブチェックインして、ＰＣで印刷した搭乗券で乗るのを推奨しているんだけど、それに加算漏れがあってＵＡに搭乗券「原券」（Ａ４用紙）とＥチケット控（これもＡ４用紙）を説明メモ添えて送ったら、
「コピーじゃダメです」
って返事が来たよorz ATB券じゃなきゃダメって頭みたい。
で、仕方なく日本法人に電凸。これも数カ月かかった。

全くその通りです、礼儀しらずで申し訳ありません。
ところで、バンコクー大阪をSQを毎回使ってるのに
カナダ航空ACのマイルのカードでマイルをずっとためることが出来るんですか？
大体、ACなんか一度も乗ったこと無い人間でもそんなこと出来るんですか？
SQでも最低４００００マイル必要なのに、どうしてACのマイルカードに蓄積して
マイルを使うと２００００マイルですむんですか？
あまりにも違いすぎるというか、不公平だとは思いませんか？
そんなんだったら、誰でもACのマイルカードでしかマイルをためないんじゃないですか？

>>356
餅つけ、ファビョッてるぞ。

各ＦＦＰ毎に特徴があるんだよ。単に特典マイル数の多寡だけで比べるもんじゃない。
一般に米系は貯めやすいけど、特典航空券が取りにくい。ＳＱはお金持ちでないと相手にしない。その代わり上顧客への待遇が半端じゃない。

>>356
前半いずれもできる。
後半世の中知らないと損することだらけ。指摘自体が低レベルで幼稚。
必要マイル数はもちろん、有効期限や発券の方法などの細かい部分が各社それぞれ
違うので、がんがって自分にとって一番使いやすいプログラムを探してください。

かぶったorz
>>357
SQの上顧客といっても、ビジネスの客の大部分が普通にPPS以上だったりするので、
半端じゃない待遇を期待するならライフくらいにならないと…
なにもSQがすごくいいとは思わないけど、ノーマル持っててスケジュールも問題なければ
じゃあSQにしておこうかな、という程度の魅力はあると思う。

HP読んだんですけど、最初のマイルが蓄積されてはじめてカードが
送ってくるらしいですが、それでは、最初に飛行機に乗るときに
チェックインするときにカードを見せないとカードにマイルをインプット
出来ないと思うのに、カード無しにどうやってマイルをインプットするんですか？

>>356
ACのFFPは人気のUAのFFPと比べて劣る点もあるんですよ。
北米、欧州、ハワイへの特典必要マイルがUAのFFPよりも多く必要だったり、
マイルでアップグレードができない、日本在住だとクレジットカードでマイルが
貯められない、日本在住だと足りないマイルの購入ができない、特典の有効期限が
最近不利になった（1年に一度の加減算で獲得から7年間有効）など。
http://www.aircanada.jp/pdfs/aeroplan-news-jpjp.pdf

ただ関空からタイへ行くのならACのFFPでスタアラ特典でICN,TPE,HKGを経由したりして
様々なルートでYクラス2万マイルで行けるので、UAのFFPよりも希望の日程で
取り易いんですよね。（UAのFFPだとNRT発のUA便のセイバークラスで2万マイル）

ACに乗らずにACのFFPのおいしいとこだけ頂くことはできます。このFFPが結構お得にも関わらず
あまり注目されていない理由はACがエアカナダの機内以外に旅行者へ入会の機会を提供していな
いからではないかと。

>>360
>カード無しにどうやってマイルをインプットするんですか？
FFPカードの提示は裏の磁気の会員番号をコンピューターで読み込んで
予約記録の入力する目的からでしょ。あんなの会員番号を口頭で告げても
会員番号のメモを見せても同じなんですよ。手で番号を打ち込む手間を
FFPカードの裏の磁気と読ませて楽してるだけの話で。

訂正。
予約記録の入力する→予約記録へ入力する
裏の磁気と読ませて→裏の磁気を読ませて

ただ関空からタイへ行くのならACのFFPでスタアラ特典でICN,TPE,HKGを経由したりして
様々なルートでYクラス2万マイルで行けるので、UAのFFPよりも希望の日程で
取り易いんですよね＞＞＞＞
私はSQの大阪ーバンコクの直行便で行きたいのですけど、ACのマイルででも
乗れるのですよね？

>>364
>ACのマイルででも乗れるのですよね？
空席があればスタアラ特典として発券できるよー

ところでてめーさっきから質問ばっかで回答に"サンクス"も返さないからいい加減ぶっ殺すw

そういや、JALやANAのマイルレコーダみたいな機械、他では見たことがないな。
日本人は機械に読ませれば安心だと思うのかねえ？
ルフトハンザでステートメントが出てくる機械を見たことがあるが、ドイツ人も
思考回路は似てるのか？？

>>364
インベントリー自体がUAより取り易いわけではないが、必要マイル数は少ないし、
ルートの制限もある部分UAより緩いのでいいのでは？
UAと違ってスター特典でもウェブから予約できるし（単純往復のみ）。
後段該当クラス(I/X)に空席がある限り乗れる。

後段該当クラス(I/X)というのはエコノミークラスの
後ろのほうの席という意味ですか？

>>367
座席自体は同じ。キャパシティコントロールの強さが違う。
UA便の場合は該当会員ならエコノミープラスで、その他は後ろの席になるけど。
SQ便の場合Iはビジネス、Xはエコノミー。Oがファースト（KIXBKKにはないが）。

キャパシティコントロールってなんですか？

キャバクラでコントするロートルおやじ

キャパシティコントロールって座席の背中のクッションを強めたり、弱めたりするのとか
座席を前後に移動させる

垂直尾翼がもげるとキャパシティコントロールが起こるよね。

キャパシティコントロールってバンコクあたりで１０００バーツくらいで売ってるよ。

>>366
ACのスタアラ特典の空席照会の機能いいですね。NHにも同じ機能ありますが
どうもXクラスの空席と連動してないようで。
ACのFFPはスタアラ特典を5M(空港間の1.2倍の5%増し)まで遠回りを許容するとか
エアタリフで見たことがあります。

ちなみに4/28発5/6戻りのNRT-BKKのビジネスクラスが3万マイルで空席あり
なんて出ましたよ。行きはICN経由1泊、帰りはCAN経由で1泊かかりますが。

ICN経由1泊、帰りはCAN ICN,CANってどこ？

>>375
googleでキーワード「空港コード　ICN」「空港コード CAN」で検索すればわかるヨー。
答えを書いちゃうと韓国のソウルと中国の広州アルヨ。

オレさっき、4/28 NRT→CAN と 5/6 XMN(アモイ)→NRTをUAのスタアラ特典で確保したよー。
NHの中国路線はブラックアウトが無くてありがたいんだよね。
で、ここから先はAir Asia のサイトで4/28 CAN→BKK と 5/5 BKK→XMN を約2万円で買って
ゴールデンウィークに安くBKKで遊んでくるｗ

訂正。
Air Asia のサイトで4/28 CAN→BKK
↓
Air Asia のサイトで4/28 MFM(マカオ)→BKK

>>374
ACは5Mまでだね。このあたりはちゃんと書くとかなり奥が深いんだが。
NHのXクラスの空席と、他社のGDSからのアベイラビリティ表示では別物。
つまりNHでXが空いていても他社から取れるとは限らない。

マイルを加算させようと思えば、ディスカウントチケットを旅行代理店で
買うときにマイルカードを提示してのナンバーを登録してもらって、さらに空港でチェックインのときに
マイルカードを提示して登録させないと加算されないんでしょうか？
旅行代理店で入力されなかった場合は空港で入力だけではだめなんですか？

スターアライアンスの中の例えばAという航空会社に乗ったけど
その時のマイルが加算処理されて無い場合、
数ヶ月後に、新たに別の会社、例えばACの会員になって、ACの
マイルにそれを入れるのは出来るのでしょうか？
会員になる前に乗った飛行機のマイルは入力できないのでしょうか？

>>379
旅行代理店が「ちゃんと」入力してくれればそれで桶。
チェックインの時に「マイレージの会員番号入ってる？」と聞いて桶と言われれば桶。
二つ以上の航空会社にまたがる旅程だと、それぞれの航空会社に最初に乗るときに
聞くべし。
旅行代理店が仕事してなくて、空港で入力だけでももちろん桶。

>>380
その場合ACのルールが遡及して加算できる場合ならできる。
遡及加算できるかどうかはプログラムによるが、最近できないのが増えてる希ガス。

有難うございます。
ACのルールが遡及して加算できるかどうか、WEBSITEを見たのですが
見当たりませんでした。
今、TGにマイルがだいぶたまってるのですが、新たにACの会員にこれからなって
これをACに移し変えることは可能でしょうか？

>>382
サイト欲嫁
じゃなきゃ平日昼間なんだから電話汁。
http://www.aeroplan.com/help.do#1004
安易にここなんか見ないように。
移行はできない。

それが電話できないんですよ。
発展途上国からなんですよ。

>>384
日本は先進国だぞ

今、日本にはいないんですよ。タイの田舎からなんですよ。

>>379
当日確認するのがめんどかったら
事前に航空会社に電話して
マイレージNO.登録してあるか聞けばいいじゃん。

電話がないならメールを食べればいいのに

アントワネットage

>>386
へえ。それは乙。Skypeとかもむりぽ？
それか007や009なら１分25円くらいだよ。
あとバンコクならACのGSAもあるよ。一応ね。

マイルを使ってSQやTGの航空券を予約する場合は、
大体、何日ぐらい前から予約できますか？

１年往復のチケットらしいですが、もし、仮に行きだけ直前しか
予約できなくても帰りの便は数ヶ月先にでもブッキングしとけるのでしょうか？

>>391
１年弱前くらいから。

>>392
しておけるけれども発券期限っていうのがあって予約から何日以内に発券
しないと予約が消えるとか、発券後の予約変更は一旦払戻して手数料かかるとかあるよ。
ちなみにスタアラ特典は出発後は帰路便の変更ができないFIXチケット。

ありがとうございます。特典マイルをつかってSQやTGで
行きも帰りも両方とも３−４ヶ月先に予約できるのでしょうか？
例えば、行きは６月にして帰りは９月とかで予約入れて発券できるのでしょうか？
あるいは、帰りだけ日にちいれずに発券できるのでしょうか？
あるいは行きも帰りも日にちいれずに発券できるのでしょうか？

スタアラ特典は出発後は帰路便の変更ができないFIXチケット。
>>>
行きのぶんを使う前、つまり、出発前ならばいくらでも
行きも帰りも変更が出来るんでしょうか？
その場合でも変更手数料を取られるんでしょうか？

>>393
スタアラ特典でも出発後変更できるFFPどっかないかな？？

>>395
プログラムの航空会社に依存する。

>>394
できる。往復ともに予約できる日付じゃないといけないけど（つまり復路出発の
３３１日くらい前にならないと往路も予約できない）。日付を入れずに発券
できるかはルールによるけど、ほとんどできないんじゃないかな？
NHで自社アワードならOPEN発券できるはずだけど。

スタアラ特典は出発後は帰路便の変更ができないFIXチケット。
>>>
変更手数料を払っても変更できないんでしょうか？
もしも、用事で乗らなかったら航空券が無駄になってしまう
以外には罰金などの罰則はありますか？

>>396
>スタアラ特典でも出発後変更できるFFPどっかないかな？

２年くらい前はSQのFFPでそれができたんですよね。もうFIXだそうで。

>>397
>変更手数料を払っても変更できないんでしょうか？
スタアラ特典だとできないな。自社便の特典航空券だとできるケースが多いけど。

>罰金などの罰則はありますか？
罰金まではいかないけど予約記録には"NO SHOW"（＝無連絡不参加）の
記録は残るよ。

>>399
無連絡不参加ってツアーじゃないんだから、、無搭乗かな。
でも予約記録自体は２日ほどでシステムからは表面上消える。
その後も磁気テープかなにかで半永久的に保管されると思うけど。

>>398
ACだとETに限りスター特典の出発後でも日付だけ変更できるね。
CAD55かかるけど。

>>400
すっげー知らなかった。どうもありがとうございます！
ACのアエロプラン万歳！　＆　このスレえらいレベル高〜！

http://www.aeroplan.com/help.do#3023

（上記URLの引用）
Once reward travel has begun
Once your travel has commenced, changes to Star Alliance Electronic tickets (E-tickets) are permitted depending on reward availability.
For a fee of CAD $55 per ticket (plus applicable taxes), you may change only your flight date and flight number. Changes to your itinerary, class of service, or carrier are not permitted

ご返答ありがとうございます。
>>399
自社便の特典航空券だとできるケースが多いけど。

TGのマイルの場合、TG飛行機を使えば出発後も帰路の
日にちを変えれる可能性が高いということでしょうか？

この場合、YGのマイルを使って、行きをSQ,帰りをTGに設定した場合でも、
帰りを変更できるのでしょうか？

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/01/29(月) 18:46:19 ID:kkTovVv+0
普通にエコノミークラスが席空いていればすぐに席を確保できるのではなくて？
マイル専用の特典用の座席は限りがあるんでしょうか？


344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/01/29(月) 19:41:14 ID:tijiFzqUO
〉343
特典座席数はあらかじめ設定されていて有償座席が売れ残ると直前になって特典として開放される。

上をみると直前しか予約できないような気がしますが、

>>391
１年弱前くらいから。

をみると１年ぐらい前から予約できるんですか？
どっちが正解ですか？

４０４　YGのマイルを使って　→TGの間違いです

特典座席ははあらかじめ設定されていて有償座席が売れ残ると直前になって特典として開放される。
　OR
特典座席は１年弱前くらいから予約できる。

どちらが正しいんでしょうか？

東京-グアムにスターアライアンスが無いのは異常

>>403-404
TGに聞け。UAだと１区間でも他社（UA/TED/UAX運航便以外）が入るとスター
アワード（またはパートナーアワード）になって変更の制限は自社アワードとは
違ってくる。

>>405
予約できるようになるのは１年弱前（航空会社や時差により多少違うがおおむね
３３１日くらい前）。但し席が空いているかどうかは別。フライトにより違うが日付が
迫ってから順次開けたりする。

>>407
従ってどっちも正しい

>>408
ANAのHNL便昨年11月以降乗った事ある人なら明白

特典でTGの往復で発券、出発後、帰りの日の変更は
、事前にTGのマイル係りに電話して
手続きしなくても、直接空港へ行けば、席さえ空いていれば
即座に乗れるのでしょうか？

身をもって試してごらんよ（ほほえみ

TGだとシートTVが付いてないので６時間も座りっぱなしだと
ストレスがたまるので出来ればSQに乗りたい。
サービスが悪すぎる。

前にTGで後ろが壁の席に座った。シートが倒せない、前の人は
倒してくる、窮屈で乗務員に文句を言ったが
、その席は倒せません、あたりまえみたいな口ぶり、謝りもしない。
それがストレスになって飛行中、小便が出なくなってしまったことがある。

>>414
謝らないのはしょうがないが、運が悪かったね。

今日、東京のTGのマイル係りに電話したらTGのマイルでSQの往復を
買って、出発後でもTGのマイルにTELすれば帰りの日にちの変更が出来ると言っていました。
上のほうの発言と矛盾してます。どういうことですか？

>>416
じゃTGの電話オペレータを信じよう。
ごめんね。確認しないで書いてしまって。スタアラ特典でとほとんどのFFPがFIXなんですよ。

TGの電話オペレータが間違ってるかもしれないですね。若い女だったので。

ここに聞きましたTGマイル係、０３　３５９３　０５０４

>>418
そういう時はあえてどちらが正しいかは確定させずに
その場でダメといわれてから「あの時にはできるっていったじゃないか!」
とするのが吉。なんとかしてくれるよ。

>>416
どういうことですか、ってそういうことだよ。
あと、そういうときには名前と時間を控えておくのが基本だから。

私、マイルのこと良く知らないから適当にあしらわれたのかもしれませんね、
明日でも、貴方のような詳しい方にもう一度電話して確認してもらえれば
幸いです。TGマイル係、０３　３５９３　０５０４ です

↑
なんかこのひとあたまおかしい

>>423

昔、ネットでちょっと親切にしたら
「家賃が払えないんです。口座番号は******です。」
といったメールが来たことがある。

というかそれ以来、「男は愛する女が経済的に困っていたら
助けるべきだ」とか、なぜか胸の大きさ自慢のようなメールとか、
かなり日本語が不自由なような内容のメールが
一切返事もしないのに週に２〜３通はやってくる。

もう、何の返事もしないのに、一方的にメールが来るようになって、
かれこれ5年くらいになるかな？

世の中にはいろいろな人がいると実感した。

電話しますた。
変更不可のようです。

エミレーツがSAだと思ってたのはわしだけか？？？

>>426
昔から噂はあったり、UAと提携してるから誤解は多いと思う。

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始


日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が1月28日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体・ドアや車内の間取りなど、日本の新幹線とうり二つだが、
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは完全に中国独自ブランドであり、いずれ中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と自信を持って強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らの模倣技術を恥ずべきだ」と報じた。

また、乗客の多くは、
「日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国がアジアの最先端国家であることを日本は嫉妬するだろうね」
と笑顔で話した。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html

ユーロボーナスってHPで申込みしたらすぐカード
が送られてくるようになったのですか？
以前は3000マイルか獲得してはじめて送ってくるような事が
書かれてあったような気がするのですが。

>>429
そうみたい。申込んだだけでプラスチックカード送られてきたよ。

429
ありがとうございます。
ここのカードのデザインがいいので会員になっとこかと
思った次第です。

ＴＧ等の特典航空券を買う場合、必ず往復券にしないとだめなの？

TGマイルをSQマイルに移し変えることは出来ますか？

>>433
君はどう思う？

日本ーバンコクを行きはSQで帰りはTGにできるの？

>>435
君はどう思う？

TGとSQ、どっちのＣＡが美しいですか？

>>437
君はどう思う？

>>433　は不可
>>435　はスターアライアンス特典なら余裕でできる。
>>437　はIDをcheck

>>439
僕もそう思う。

TGのマイルを使って航空券を購入する場合、
BKK-OSAKA-BKK SQ 50000mile
BKK-OSAKA-BKK TG 45000mile

必要ですが　これが　BKK-OSAKA　を　SQ　OSAKA-BKK をTGにした場合は
単純に計算して　25000+22500= 47500mile でよろしいでしょうか？

50000じゃねえの？
って、ここで聞くよりTGになぜ聞かない？

BKK-OSAKA-BKK SQ 50000mile だからその片道だから半額の２５０００マイル
BKK-OSAKA-BKK TG 45000mile だからその片道だから半額の２２５００マイル

をたすと合計４７５００マイルになる

>>443
TGオンリーじゃなくなったら提携航空会社を利用する特典航空券になるだろ。

特典航空券で飛行機に乗る場合はそれをマイルに加算できますか？

>>445
マジ質問だったら、釣りだと思われるレベルなんでここで聞かない方がいいですよ。

規約に書いてありますがな。

>>445
普通はされないが、間違ってつくことが絶対ないとは言わない。
どういう場合に間違えられるかは、自分で研究してくれ。

>>445-447
国内線ならNWのFFPに片道500マイルで加算可能。

http://www.nwa.com/jp/jp/travel/nwapr/worldperks/JAPAN500.html

インドネシア、ガルーダ航空など国営企業を半減へ
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070227AT2M2600V26022007.html　

売却先候補はLH/TG/SQなど…これはスタアラ加盟来る？

>>448
日本語の問題だが、元質問を考えると、それは「加算」とは呼ばないよな。

>>450
ふーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん。
加　算　さ　れ　な　い　ん　だ　。

ふぅぅぅーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーんｗｗｗ

そ　れ　は　残　念　だ　な　ぁ　ｗｗｗｗ。

>>451
良かったな、勉強になって。

しかしこのページには「加算」の文字が10個以上書いてある。

変　だ　な　ぁ。　

実　に　変　だ　な　ぁ　。

なぜなぜ？教えて>>450ﾀﾝ,>>452ﾀﾝ,　うふｗ

ここよここ,ここ。

http://www.nwa.com/jp/jp/travel/nwapr/worldperks/JAPAN500.html

10個以上も「加算」の文字が！！

日本語が読めない加算厨はもう寝てください。

キチガイ登場だネ

しかも真性っぽいｗ

>>455-457
"加算できる"と主張してるほうがキチガイなのか"加算を否定"してるほうがキチガイなのか
はっきりして下ちい。

キチガイが増えたｗ

気持ち悪い・・・

>>460
座席の前ポケットに袋があります。
どうぞお使い下さい。

キモカッコイイ・・・

**********************************************************
北京首都空港は、巨大な第２ターミナルが完成してまだ数年だが
既に第１ターミナルの建替え工事も完了。

今年の年末には、世界最大の第３ターミナルが完成。

香港や成田や関空や中部よりも、数倍の規模になる。
http://files.photojerk.com/antoneast/T3_06.12.05p_6.jpg
**********************************************************

>>463
あえて言えば
インシデントの数も数倍の規模になる

ANAとUAマイルだとどっちの方がオススメですか？

マイルの貯め方は、海外への渡航は年1回程度で、国内だと年2,3回程度で、ショッピング等でマイルを貯めることが一番大きい感じです。
クレジットカードで貯めるのがメインになるかと思います。

ちなみにオススメのクレジットカードも教えてもらえるとうれしいです。

>>465
最近UAは手数料の嵐だから、NHの方がマシかもねえ。

>>466
国内でedyとか使うとNHの方が広範囲で使えそうな気がしてたんですけど。

マイルを貯めて、何に使いたいか、だけども
プランが何もないなら、使い方に自由度があるANAをお奨め

3年以内に最低10000マイル貯まる見込みが無いなら無条件でUAに汁。

>>469、>>465の状況なら年10000マイル余裕じゃね？

>>469
UAは、2008年から、マイルの期限が36か月から18か月に短縮される。
1.5年間に1回以上、加算運賃で搭乗する見込みがないと、UAはあかんよ。

例えば >>465 みたいに、年に1回以上必ず搭乗する人なら、UAでも
いいだろうが、そうじゃなければOZ(アシアナ)の方がいいと思う。

>>471
フォローさせておくれ。
UAのFFPは獲得したマイレージに有効期限は無いけれども、18ケ月間口座に増減
が無ければマイル消失、ということね。
この点はUA提携クレジットカードの利用でまかなえる。

OZのFFPも期限が無いのはいいんだけど特典航空券獲得のハードル（＝必要マイル数）
が多いんだよね。
頑張ってそのままスタアラゴールドになれば維持が楽だそうだけれども。

UAのマイル維持はポイントサイトからの移行も可だからな。

クレカメインだったら普通にＡＮＡまいぺでいいだろ。

セゾンのUAマイレージプラスって持ってる人います？
どうですか？

>>475
> セゾンのUAマイレージプラスって持ってる人います？
(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ
> どうですか？
(・∀・)ｲｲ!!

年会費追加5,250円でポイント3倍になるのあるけど入ろうか悩んでます。
ちなみに買い物はいつも西友で。公共料金、モバイルsuica等もクレカ払いです。
航空券は年に１・２回ほどアジアか東南アジアに行くくらいです。もちろんスターアライアンス系に乗るつもりです。

>>475
UCのUAマイレージプレスならもってるがケチって一般にしたから
ぜんぜんマイルたまらねえ最初からセレクトなら2倍たまっててんだと思うともったいないきがするが
変えたところで元が取れるまで使えるかわからないうしカード更新したばかりだからしばらくは様子見

>>477
それ全部要らない情報
年間いくらくらい使うか、が大事

◆ ＵＰＳ、上海浦東国際空港にアジア最大のハブを構築
　　日本通過の流れが止まらず、中国がアジア経済の中枢に
　　ttp://www.da-news.co.jp/2007-0424.htm

◆ ＵＰＳ、上海浦東国際空港にアジア最大のハブを構築
　　日本通過の流れが止まらず、中国がアジア経済の中枢に
　　ttp://www.da-news.co.jp/2007-0424.htm

>>481

どうでもいいコピペ二回も貼り付けんな、知障

TGに乗ってNHにマイルを付けたがステータスに反映されない。仕方ないので、航空券のコピーと半券をANAに送った。またまた反応がない。送ってからHPのステータスが変わるまでどれくらい掛かるもの？

>>483
1,2ケ月かかる。

>>484
えーっ、そうなんだ。さんくす。

立ててみたよ

【ANA SFC】50000PP狙いスレ【修行】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/

>>484
事後登録って、本当に不愉快だよな。
航空会社はFFPやアライアンスの特典をあれだけ宣伝するなら、マイレージの登録位間違えなくやってほしいよ。

事後登録って、そんなに多い？
俺も俺の周囲も一度も経験ないんだが。

>>488
欧州、アジアの＊組で３回に１回以上は事後登録しています。
じーっとウェブの表示を待っていて、２ヶ月経っても更新されない場合に半券などを送っています。
チェックインカウンターお姉さんが「マイルは登録しました」といっても、半券に[NH]とかAMC番号が記入されていても、マイルが登録されないことがありますから注意です。
私の場合、予約の際にAMC番号を登録するしないに関係なく事後登録させられる羽目になっています。
もしかして、とても運が悪いのか？

>>483です。

SQやTGに乗ってマイルをNHに付けると、通常２−３日でWEBのステータスが更新される。JL便に乗ってマイルをJLに付けるよりステータス更新が早いと思う。一週間過ぎても何も変わっていなければもうダメだね。

>>488-489
自分も登録漏れや誤った積算マイル数の登録で、修正のための事後登録が多いよ。星組に限らないけど。
もちろん、予約→購入→チェックイン（マイルレコーダーがあればさらにそれも）で全部チェックした上での話。
マイル登録のデータフローはどうなってるのかなぁ。

俺は、過去100回程度、1回も漏れなしだが…

NH便ならば間違いは少ないのでは。
スタアラ便やその他の提携会社便は、ほんと、登録されないことが多い。あるいは登録自体に２、３か月かかるのかもね。

エミレーツはいまのところ完璧につかない

あ、スタアラスレだった。ごめん。

NH便を他社カードはトラブルの話は聞かないが、
他社便をNHカードにのトラブルが多いような気がする。
NHの問題？

いや、気のせい。「気がする」だけ。

俺は加算漏れの経験がないからよく分からんが、
そんなに漏れるものなのかね？
運が悪いだけじゃないの？

>>496
＞他社便をNHカードにのトラブルが多いような気がする。
まさにその通り。３、４回に１回くらいの割合でマイルが自動登録されない。
事後登録してじっと待つことになる。

ANAがNHだと知らないカウンター係員が多いのが原因かね？

そんな係員がいるはずないだろ。

単に日本人だとＡＮＡに貯めている人が多いからじゃないのか？

NHの語源を知らないNH社員はいるけど。

>>501
他社カウンターではNH＝ANAって分からない社員は多いらしいよ。

>>477
年会費追加5,250円でポイント3倍になるのあるけど入ろうか悩んでます。
→私も入ってるよ！けっこうたまります。
　JRなんかだとたとえ150円の区間でもクレカで購入できるしね。

ＮＨが自分のところの子会社だと思っている名鉄社員はいる。

>>506
　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |　うるせえ！　ごちゃごちゃ言うとエビフライぶつけんぞ！
　　　　　　　　| |（　´Д｀）//
　　　　　　　　＼　　　 　 |
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　　　　 ＿＿　 |　　　|　　＿_
　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

ANAが発着していない空港のカウンターでANAなんて言っても通じない
NHというコードが重要

AMCのカードにNHって大きく書いておいてくれればいいのにね

UAマイル使い果たしたのだが、次のおすすめ航空会社ってある？
このままUAでも良いんだが、もしおすすめあればお願いします。

んなの人によって違うに決まってるだろー。
せめて飛行機の利用パターンと、特典の希望利用方法を書け。

>>510
僕と同じ状況。その時々においしいキャンペーンをやってるFFPに飛びついて、
おいしいとこだけ貰ったら逃げちゃおう。

UAは退会申請（ダメならWebから住所、電話番号、氏名を消して）このキャンペーン
http://www.mpfriends.com/bonus
から新規に入会して3000マイルを貰う。

今はCOのFFPがヤケクソなキャンペーンをやってる。
http://www.continental.com/web/ja-JP/micro/onepass/news/continental.aspx?SID=01CA2DDE8C3040E6B71BB39EDBC729F9#sale
※日本就航30 周年、感謝の気持ちを込めて特典旅行セール
※ワンパス入会＆フライトご利用で最大7,000ボーナスマイル
※お友達を紹介すると最高50,000ボーナスマイルをプレゼント！
※福岡−グアム線就航20周年記念ボーナスマイルキャンペーン

これらのキャンペーンが重複して加算できれば（未確認）、紹介されての入会後に
FUK-GUMを往復で15000マイルを超えるから10、11月COのGUM乗換えのパラオやケアンズや
マニラやバリ島に行けることになる。
このキャンペーンが重複加算不可だとしてもCOのFFPはNW便利用でもファーストフライト
ボーナス5000マイルが貰えるからNWでSIN往復とTPE or ICN往復でCOのFFPで15000マイル貯められる。

ちなみにNWのFFPでもいまuniversityクイズのキャンペーンをやっててこれに回答してNWに2回乗って
2000マイル＋2000マイル＋オンラインチェックイン1000mile x2回分貰えて、例えばSINを2往復すれば
2万マイル弱になる。足りないマイルはnwのショッピングサイトで適当な会員サービスに登録すれば賄える。
SIN 1往復とBKK 1往復でも、NWのサイトで105USD払って2500mile買えば2万マイルにできるね。
以上、己の好みでYクラスの特典に必要なマイル数ばかり例にあげてしまったがもっと詳しいマイラーの
つっこみ乞う。

>>511

ごめんよ。欧州在住で、日本里帰り（１年１回あるかないか）と
欧州内でのフライトがメイン（旅行＋仕事）。仕事では１ヶ月４フライト
位。特典希望はフリーフライと（日本欧州間）。
M&Mがカードが格好いいが、マイルが貯めにくいと聞いたので迷ってる。
上級会員になれれば利用しやすいとも聞いたので、早くたまる方法が有れば教えて下さい。UAは最近クレジットカドーにも入ったけど、余りショッピングからの恩恵は無さそう。

>>512

こういう貯め方もあるのですね。有り難うございます。

>>513

欧州在住とあるがドイツかな？M&Mは上級会員へのハードルが
ドイツ在住者は高いよ。

>>514

ベルギーです。国によって違うのでしょうか？

>>515

FTL（シルバー）は１暦年35000マイルで共通だけど、
Senator（ゴールド）は非ドイツ居住者は100000マイルで、ドイツ居住者は130000マイル。

M&M上級会員になると、LH、OS、LX、LOのフライトで、シルバー25％、ゴールド50%の
ボーナスがつくから、いったん上級会員になると貯めやすいといえば貯めやすい。
ステータス有効期間は２年強だから、その間に更新しないといけない。

ttp://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/miles_and_more/program?nodeid=1848506&l=ja

連投すまん。

上級会員ボーナスはUA、ACとUSエアウェイズにも適用される。
アジア系キャリアにはつかないので注意。

http://hikokai.blog57.fc2.com/

マイレージプラスです。
現在たったの約７０００マイル。道は長いなあ。笑。

UAのマイルをANA（国内線）で使いたいんだけど、
HPからは「その空港は取り扱っていません」って出る。
ネットからは、状況は見れないの？

>>520
見えない。

>>521
レスありがとうございます。
参考になりました。

クレジットカードの利用額でもマイルって貯められますか?
SQをよく利用するのでマイレージプログラムに参加したいです。
やり方が分からず乗り遅れてます(つД｀)

ここのスレまで行き着いたなら人に聞かんでもわかるだろ

あ、釣りか？

まじめにマイレージプログラムに参加できてないです。。。(´･ω･｀)

↑正直ウザい。

>>525
マイレージ本でも立ち読みして来い。それから質問しろ
買う価値はない。

あげあげ

M&M JCBカードにしたらマイルの有効期限がなくなるって
なってるんですけど、これって以前からですか？

JCBではなくUFJでした

自分なりに勉強してきました。その上で質問させてください。

主にシンガポール航空を利用します。
シンガポール航空のカードを持ちたいと思っていたのですが、公式サイトが英文で構成されている
場合があったり内容が分かりづらかったりするのでANAのカードを作り、スターアライアンスの提
携会社としてマイレージを貯めようか悩んでいます。違う貯め方としてはクレジット機能付きの
カードで私生活の出費をそのカードを通すようにしてマイレージを貯められればいいなと思ってます。

シンガポール航空の飛行機に搭乗する際にシンガポール航空のカードで利用する場合と、ANA
(スターアライアンス系)のカードで利用する場合では、貯まるマイルにどれぐらいの差があるの
でしょうか?
また、どのタイミングでカードを利用(提示?)すればマイレージを獲得することができるのでし
ょうか?カードで航空券を購入した際なのか、空港内のどこかで手続きを要するのかいまいち分
かりません。

どうぞよろしくお願いします。

参考サイト
マイレージの達人 ttp://www.mile-tatsujin.com/index1.htm
ANA ttp://www.ana.co.jp/asw/AMCTopServlet
SQ ttp://www.singaporeair.com/saa/ja_JP/content/krisflyer/earn_miles/other_airline_partners.jsp

シンガポール航空で試算
出発地 到着地 Bangkok Tokyo/Narita
飛行距離（マイル） 2889
クラス 獲得マイレージ First Class 4334 Business Class 3612 Economy Class 2889

>>531
SQにはどんな航空券でどの路線を年に何回くらい乗るの？
ちゃんと調べてないけどたぶんSQだと100%加算（一部の航空券を除く）、
NHだと割引航空券は70%じゃないかぬ。
でも特典をもらうのに必要なマイル数も違うから、
加算率だけ見てもあんまり意味がない。

カードを見せるのはチェックインまでならいつでも桶。
カードがなくても会員番号さえわかれば桶
それさえも忘れても入会してあれば事後加算できる。

>>532
丁寧にありがとうございます。

航空券は
・ネット上で安いものを選ぶ
・エコノミー
・オープンだったりFIXだったり

路線
・主にバンコクやアジア
・年に３〜５回の間

こんな感じです。
SQが非常に気に入ってるので他の航空会社はあまり使ってません。
ナルホド〜、加算率だけ見てました。特典に必要なマイルは一律ではないんですね。
あと、NHとは何のことでしょうか?

マイルの加算法を詳しく教えてもらって助かりました。
感謝です(-д人)

ありがとうございます。

>>533
> あと、NHとは何のことでしょうか?
日本ヘリコプター(つまりANA)

つか、SQは分かるのにNH知らないってww

ところで誰かアシアナがなんでOZなのか知ってる？

本当はOTZにしたかったけれど、２レターだからOZになった。

>>534
ANAの前身の名前ですか。
勉強になりました。

シルバー同等のステータスで、どこのプログラムが
一番充実してますか？

>>538
スターアライアンス航空。
知らない？

機体に STAR ALLIANCE って書いてあるだろ。

>>539
これ煽り？ちがったらよっぽど読解力無いな。

>>538
シルバー程度だと大差ないような。
どこに住んでてどこに行くことが多いの？

>>541
レスどうもです。日本、UK行ったり来たりです。日本からアメリカ、
または欧州内がほとんどです。

しばらくゴールド獲得に専念出来なそうになくて、仕事でシルバー位は
とれそうなんでプログラムを吟味中です。M&M(FF)なんかは25%だけだけど
ステータスマイルもボーナスつくんで良い気もするし、
ANA(Bronz)のアワードマイル50%アップとかも魅力的だし。。。

プログラム別特典比較チャートとかご存知ですか？

>>542
昔見た覚えがある。そのとき見たのは完成度はあんまり高くなかったけど。
star alliance comparison chart でぐぐったらそれっぽいの出てｷﾀ｡

>>538
むしろハードルの低い*Gとかはどう？
ACやTGなら可能かも

2007年12月12日から中国国際航空が加盟だって。

資本提携のあるキャセイはワンワールドなのにね。

SQはMUに出資したしね。
アライアンスよりも歴史が古いからGDSもぐちゃぐちゃだし。

>>545
ということはUAのマイレージプラスは現在安いエコノミーだとマイル半分加算だが
１２月１２日以降は１００パー加算されるようになるのかね？

>>548
そうなるかどうかは不明だが、EQMの対象になったり、
スターアライアンスゴールドの特典が使えたり、
スターアライアンスアワードチャートが適用されたりするわけだ。

無数の中国人がアライアンスメンバーに加入、
特典枠を巡って既存線も取り辛くなるかも。

スタアラも利益優先客軽視のエヌホが加盟していることが最大のネックポイント。イメージダウン。

できるだけ早く☆Gを持ちたいです。
ANAは一度☆Gを持てば永久と聞きましたが本当ですか？

>>552
その２つの戦略は相反するな。
後者は年会費１万円ちょっと払う必要があるよ。

dfbdfdfdf





jfgfgj





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mfmmfhf




kukutk




yeryryrr

US AirwaysのDividend Milesをスターアライアンスのフライトマイル以外で貯めたいんだけど、
日本に住んでて加算できる何かいい方法ってありませんか？
（例えばNetmile→AAdvantageみたいな）

来年は台湾のエヴァが加盟したいそうだ。

入れてやってもいい。

中台直行便が定期化されたら加盟決定？

中国行く人はスターで決まり

>>553

どういう意味？？

とりあえずプラチナの30000Pいけば、ずっと持てるんですよね？

でも計算してみたけど、会社の出張じゃ絶対不可能が気がする・・・。
みんな自費でも結構乗ってるの？？

age

age

いつも楽しく拝見させていただいております。

当方UAマイルを貯めております。
海外には仕事ではほとんど行きませんが、公共料金他、
セゾンUAマイレージカード＋マイルアップメンバーで、
意外に早く貯まりますね。

そこで皆様　教えて下さい。
今度、スタアラ特典航空券で、シンガポール航空でシンガポール往復を
考えております。
（もしかしたら、タイ航空で、プーケットにいくかもしれません）
この場合、燃料サーチャージは掛かりますか？

電話で聞け･･･バカタレ！　なんて冷たいこと言わないで下さいね（笑）
よろしくお願いします。

>>564
恐らくかからない。UA自社特典にサーチャージがかからないのはガイシュツだが、
他社特典についてもUA側では徴収しない。
問題は当日チェックインする際にサーチャージを取るかだが、(NWワールドパークスで提携先の特典航空券はそのケースがある)ANA国際線特典でもチェックインカウンターで徴収されないと聞く。
スターアライアンス各社は自社特典に関してサーチャージ徴収したりしなかったりだが、他社特典はスターアライアンス全体の取り決めで関知しない取り決めでないかと推測。

565さん
早速のレス、ありがとうございます。
たぶん徴収されない･･･という認識でいいのですね。

徴収されそうになったら･･･ゴネますわ〜（笑）

☆特典を年末年始にNH以外の2社で使いましたが、
発券時にサーチャージと空港利用税を取られましたよ

>>566
サーチャージと空港利用税はとられるのが正しい。
>>565はANAの話じゃないのであんまり関係ないんじゃないかな。

>>568
JALは提携他社特典でも申込時にサーチャージを徴収する。
しかしANAは自社特典ではサーチャージを徴収するものの、提携他社特典はANA側で徴収しない。あとACのアエロプランも特典はANAと同様の取り決めになっている。
>>565も示したNWのワールドパークスの特典も自社・他社関わらずNW側では徴収しない。しかし利用航空会社によってチェックインの際に徴収される。

スターアライアンスは成田なら自動チェックインがデフォになってるから、チェックイン係員に全く接しないと当日カウンターで取りようがなくなってしまうから、
結果的にサーチャージは取られなくなるのでないか？
ANA国際線を特典で乗る場合、ANAマイレージクラブからはサーチャージ取られ、UAやACから特典を取る場合は取られないのも矛盾はあるけど。

567〜569さん
ありがとうございます。

家族4人での特典旅行なので、空港利用税はともかく、サーチャージ取られるのは痛いですね（苦笑）
滞在先のホテルのランクが確実に下がりますね…（泣）
関西なので、ＵＡ便が使いにくいのも難点ですわ…。
カウンターでゴネてみるか…（笑）

>>569
ANAはスターアライアンス特典（他社便）でも
代行してサーチャージ徴収するよ。

>>571
1年前他社特典利用では取られなかったが変わったのか？

>>572
スタアラ特典と提携他社特典では扱いが違うのかもな。
ちなみに1年前のスタアラ特典でも徴収された。

>>570
関空で自動チェックインできるなら、カウンターに行く必要がないので別にゴネることなくそんなに神経質になる必要はないだろう。
UA側ではサーチャージ取らないのだから。

age

マイレージプラスでスターアライアンス特典航空券利用の予定です。
発券手数料と空港使用料は確実に徴収されるようですが、
サーチャージの扱いはやはり確実なことがいえないのでしょうか。
運次第ですか？統一のルールがあるのでしょうか？

ttp://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/miles_and_more/news_and_specials?nodeid=2079530&l=ja&cid=1000276

２月からM&Mの規約が改定されたそうなんですが、なにが変わったんでしょうか？
「変わりました」だけじゃわかんないよ＞LH

急げ！

窓の外をデジカメ撮ってうｐするスレ【３】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1203341414/

１がスレを立てる
↓
>>56が写真をうｐする
↓
偶然、隣家の家の中でのセックルが写っているのを>>89が発見
↓
webカメラでセックルの実況がスタート
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1206941545/

【ゲームセンタＣＸ】有野課長、収録中に泡を吹き失神
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1203341414/

今UAのマイレージプラスで35000EQMくらいたまりました。
2008年にUAでスタアラゴールドを獲得したいと思っています。
2008年にUAでスタアラゴールド獲得してから
2009年にANAのSFCを獲得したいのですが、
ANAに加算しながらUAのカードでラウンジを使うことってできますか？
スタアラゴールド持ってても平のANAカードでチェックインするから
Yクラスでも預け荷物+20kgは使えないのはわかっています。

エバー加盟なら関空−ロサンゼルスでマイルが貯まるな

エジプト航空はいつ加盟？

初心者です。ユナイテッドのマイルのメンバです。ユナイテッドのマイルを使って
シンガポールエアラインに乗りたいのですが可能ですか？

>583 可能

初心者です。ユナイテッドのマイルのメンバです。シンガポールエアラインに乗ってマイルを
ユナイテッドのマイルに貯めたいのですが可能ですか？

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1211808686.jpg.html

<a href="../test/read.cgi/slotk/1204879604/853"

>>585
可能。

ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/airline/o10.jsp

エジプトは加盟予定だが、なかなか実現しないな

エジプト航空は加盟が決まっているけど、
ちゃんと加盟する前に乗った分のマイルは、ANAのマイルに加算できないんですよね？

できない

よねー…orz

さすが時計板の重鎮◆BMG6fR8j4.はカードの格が違う
http://p.pic.to/qqg83
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/watch/1212157470/l50

加盟したらピラミッドを観に行きたいな

JALが星組に入ればいいのに・・・。
ANAが一世界行けと思う。

そしたらJALがANAのようになるだけ

コンチネンタルが移籍してくるとか

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿_
　|￣￣￣|＿＿_　　　　　　　|
　| 　 　 歓迎！|ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ　|
　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||　　　　　|| ∧∧
　　　 ( ﾟдﾟ)||　　　　　 ||(ﾟдﾟ,,)
　　　 /　づΦ　　　　　Φ⊂　ヽ

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿_
　|￣￣￣|＿＿_　　　　　　　|
　| 　 　 歓迎！|エジプト　|
　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||　　　　　|| ∧∧
　　　 ( ﾟдﾟ)||　　　　　 ||(ﾟдﾟ,,)
　　　 /　づΦ　　　　　Φ⊂　ヽ

2008年7月11日よりエジプト航空が提携航空会社に加わり、さらにネットワークが拡大いたします。

先月オーストリア航空乗った時、UAのマイレージに貯めてもらおうと思ったらチェックインカウンターでできませんと言われた。
同じツアーの人でANAのマイレージの人は貯めてもらえたみたいだけど、なんでUAだけダメだったんだ？？

>>601
加算できることを知らないという可能性の他に、
予約クラスが対象外だったという可能性もあるかも。
航空会社によっては人間がクラスを見て番号を登録しないというところもある。

>>601
あ、同じツアーでNHは桶だったのか。
たぶんUAに加算できることを知らなかった方だと思う。
事後加算できるよ。

あぼーん

>>602-603
どうもありがとう。

miles&moreのマイルが30000位たまる予定なんで、
欧州内往復でそれを使おうと思っています。
スペイン以外の国からパルマ・デ・マヨルカ往復はできますか？
ご存知の方教えてください。

スペインでスターアライアンス特別塗装機が墜ちた。

Miles & More会員です。今年、セネター会員になれるかどうか、というところなのですが、ニューヨークへの出張でなるべくステータスマイルが多く獲得出来る航空会社＆路線はどこでしょうか？LH（フランクフルト経由）はさすがに時間がかかり過ぎ、出張申請時に怒られそうです。

608の追加情報：関空から。チケットはYです。

じゃあ無難にKIX-SIN-PER-AKL-LAX-JFKくらいに抑える

>610
ご回答ありがとうございます。・・・すみません、乗り継ぎは1回に抑えたいと思います。

最初からそう言ってくれw
ACでどう?
B,H,Q,S,Vなら100%加算
http://www.aircanada.jp/ja/special-fares.htm?cLoc=jp
http://www.aircanada.jp/pdfs/AC-fares-jp.pdf

>612
AC、よさげですよね。有難うございました！

Miles & Moreのピンポイントキャンペーンの案内が来たが
条件が厳しすぎ。10月から12月までに
国際線のビジネスか、ファーストで3回往復なら6000ﾏｲﾙ追加って無理だ。
ヒラの会員にそんなキャンペーン送ってくるな。

先月ANAに乗って、そのあと会社に半券を提出してからマイルを登録し忘れていたこと
に気が付きました。
この場合、半券がない時点でもう登録はできませんかね？
航空券のコピーなら取ってあるんですが。。

【全日空/NH】ANAマイレージクラブ 12マイル
tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/point/1214886109/710

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/10/13(月) 22:21:28 ID:X/yp0xB00
先月ANAに乗り、帰国後会社に半券を提出してから、マイルを登録し忘れていたこと
に気が付きました。
この場合、半券がもう手元にないので、登録は不可能でしょうか？
航空券のコピーはあるんですが。。

スターアライアンスのどの航空会社メインでマイルを貯めるか悩んでいます。
全くの初心者で、自分でもマイレージについて調べてみたもののよく分からなくて…

現状
�@約５か月前にUAとANAで計:約１０万の航空券利用
�A来月にアシアナで計:約１２万の航空券利用予定
�B飛行機の利用は来年から年に１・２回(仕事上JAL中心)になる予定
�Cクレジットカード利用は年に３０万程だと思います

入会前も６か月以内ならマイル加算のANAにして３年ごとにマイルが消えていくか、
UAにして�@のマイルは諦めるけど長年かけてｺﾂｺﾂ貯めるか・・・
（�@の分のマイルはいくらくらいになるのか私には想像もつかないのですが…）
それとも全く別の航空会社の方がいいでしょうか？
どなたか詳しい方、アドバイス頂けませんか？

↑の付け足しです。
マイルって金額じゃなく、mile距離によって加算されるんですか？
�@はカナダー日本ー韓国ー日本、�Aは日本ー韓国ーフランスです。

あと�Bの補足で、JAL利用はone world系で別に加入するつもりです。

私の現状に一番適しているのはどこでしょうか？アドバイスお願いします。

>>617,618
もうちょっと勉強してから来てくれ。現状では、話が通じない気がする。
でも一応聞いとくか。

Q1. �@の航空券は実際は日本で切れてるんだよな？(UAとANAは別の航空券？)
Q2. �@も�Aも往復？
Q3. �@の航空券と搭乗半券は持ってるんだよな？
Q4. �@の航空券(eチケット控)にクラス(CLASS)ってあるだろ。例えば"B(Y)"とか。
　　 何て書いてある？出来れば�Aも。
Q5. 日本在住?
Q6. クレカは何処の持ってる？正直、年間30万では国内線乗るのにも数年かかるが。

ちなみに、マイルは金額じゃなく、文字通りmileだ。金額高ければ加算率にも影響
するが、同じ加算率でも金額は同じでは無い。

釣りでない事を祈る。

>>617
値段ではなく、距離で書いてくれ

返信下さったのに遅くなってすみません！
釣りじゃないです。初心者で知識なくてごめんなさい…。

Q1. �@はUAでｶﾅﾀﾞ(ｵﾀﾜ)-（日本乗継）-韓国(ｿｳﾙ)で片道、ANAで韓国(ｿｳﾙ)-日本(関空)の片道です。
Q2. �Aはｱｼｱﾅで日本(関空)-ﾌﾗﾝｽ(ﾊﾟﾘ)の往復です。
Q3. Eﾁｹｯﾄだったので航空券は予約確認ﾒｰﾙをﾌﾟﾘﾝﾄした紙ですが、搭乗半券はあります。
Q4. �Aはまだｸﾗｽ分かりませんが、�@はYだったと思います。
Q5. �@で帰国して現在は日本在住です。
Q6. ｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞはまだ学生なので、今は父の家族ｶｰﾄﾞでDC(VISA)使ってます。
　　ｺﾞｰﾙﾄﾞｶｰﾄﾞですがマイル加算率など違いはあるんでしょうか？

来年から社会人になるのでｸﾚｼﾞｯﾄの使用は増えるかと思います。
マイル加算に良いカードがあるなら作るつもりです。

�@の分はANAにﾏｲﾙ加算請求して、�A以降はUAで貯めていくべきですかね？
それとも�@も�Aも他のところの方がいいんでしょうか？
ちなみにどこにするにしても今から加入になります…。

>>621
クレジットカード利用が年間30万円くらいなら、
年会費が高いだけなのでマイルやポイントとかは気にせずに
マトモなカードを使った方がいいと思うよ。

１枚だけオヌヌメを挙げるなら、学生のうちに三井住友ANAカードを
作っておけ。社会人になってからよりも審査が楽だし。
VISAでいいんだけど、個人的な趣味でMasterCardをオヌヌメしておく。
卒業後は2100円のに切り替えれば十分。

ありがとうございます！
三井住友ANAカード、詳細見てみますね。

マイルの話なんですが、私はどこで貯めるのがいいでしょうか？
どなたか詳しい方、
>>617-621の現状で適した航空会社のﾏｲﾚｰｼﾞｼｽﾃﾑについてｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします…

>>621
１が8200マイル
２が12000マイルくらいになる可能性がある(運賃種別と加算プログラムに依存)。

すでに入会は済ませてるの？
まだ入会してないなら入会日以前のフライトは加算対象外のプログラムが
多いよ。マイレージプラスなら入会日から120日間さかのぼって加算できる。

マイレージプラスの加算がうまいこと行って全部で20,000マイルになれば
日本国内線かアジア内の無料航空券になるからひとまずそれに引き替えれば？
今後はワンワールドにするみたいだし。

>>621改めて読んだら未入会か。そこでだいぶ絞り込まれるね。

とりあえずマイル関係の本なんか買って読め。と言いたいが、
利用頻度から判断するに>>624でいいんじゃない？

自分で調べられない人はANAカードでいいと思うけどね。

>>623
>>こちら619だ。回答乙。釣りでなくて何よりだ。

�@は片道か。UA/NHのYで10万のチケットあるのか？
「�Aはまだｸﾗｽ分かりませんが」って事は、搭乗クラスとブッキングクラスの
違いは解ってるんだよな？マイレージ加算不可運賃なんてオチは無いよなｗ。

今後はJAL以外は乗る予定無いって事？
であればANAカードにしとけ。年間100万以上使うんならJCBが良い。
有効期限内に特典交換にたどり着くのが難しそうであれば、UAセゾンにしとけ。
会員で無いから良く知らんが、プラス会費でポイント割り増しになるはずだ。

>>626の意見はもっともで、訳若布のやつはANAカードが無難。

>>623って女性？

追伸

年間何万十何万マイル貯まるんならともかく、殆ど見込みが無いなら
積算は分散させない方が良い。二兎負う者何とやらだからな。

ルフトのMiles＆Moreってどうでしょう。
クレカで毎月決済があれば無期限ですよね。

age

>>629
貯めて何に使う？

1日1回マイル残高を眺めて悦に浸る

地道に十年くらいかけて貯めて、家族でビジネスでアフリカ旅行なんていいけど

毎年UAの1P維持してるけど、SFCって年会費さえ払えばずっとスタアラゴールドなんだね。
JALと同じように毎年一定の飛行距離が必要なのかと思ってた。
ANAでスタアラゴールド目指そうかなと思ったけど加算率悪いから躊躇する。
毎年60000マイルくらいの移動だからANAの75%加算だと分が悪いか。

どこの★Gかで、得られる特典は変わるからな

>ルフトのMiles＆Moreってどうでしょう。
>クレカで毎月決済があれば無期限ですよね。

ルフトのマイルためてる人って少ないんですかね？

LHはアワードチャートがなあ。

>>636
Miles & Moreで貯めてます。欧米への出張が多いです。
欧州に行くには80000マイル必要で、ANAの55000マイルと比較して多いですが

-大抵予約クラスがBかYかなので150%のマイル加算（ビジネス・ファーストなら
200%、300%)。
-上級会員ではLH関係だけではなく、UA等米国系他社等搭乗時でも
更に+25%のエグゼクティブボーナスが加算（アワードマイル・ステータスマイル
とも）。
、、、なので結構なスピードで溜まっていきます。Miles & More UFJカードにしてマイルも
実質無期限にしています。Miles & More UFJは年会費5250円でゴールドカードに
しては比較的安く、しかもセネター（スタアラゴールド）会員を維持する限り年会費が無料
になります。

しかも欧米ではフィルーエントトラベラ（スタアラシルバー）でも利用出来るビジネスラウンジ
が結構多いです。
上級会員を維持できる程度の利用なら、結構使い勝手がいいのでは？と思っています。

>>638
自己レス。訂正です。
×フィルーエントトラベラ　○フリークエントトラベラ

Miles & Moreは予約Bクラス以上でいつも乗る人には悪くない罠。
逆にPEXの安いので行くような人には全く向かない。

そういう点ではSQと似ていて、ターゲットがはっきりしている

コンチネンタル航空でキトまで行きます。
ワンパスにマイルを貯めれば、ANAのマイルに移行出来ますか？

コンチネンタル航空がスターアライアンスに加盟予定なのは分かったんだけど、マイルの扱いが調べられませんでした。


TAME航空も利用するんですが、スターアライアンスに既に加入済みなのかな？


よろしくお願いします。

>>642
移行するのは無理だと思う。
今のところスターアライアンス加盟の正式発表もないし。
今年10月24日にスカイチーム脱退後まもなく加盟というアナウンスが
2日ほど前に出た。

643さん
有難うございました。
なかなか上手く行かないですね。

コンチネンタル航空がスターアライアンスに正式加入したら、その時までに貯まったマイルは、移行可能なのかな？

>>644
現状でスターアライアンス同士でマイル移行できるところあるか？
そこから考えろ。

アライアンス乗り換えるときに他社へ移行できたことは何例かあったはず。
あと、KLMがワールドパークスからフライングブルーへマイレージプログラム
切替えたときに移行プログラムがあった。条件は覚えてないし調べる気も
ないが、ヨーロッパ在住者にはまだ適用されてるはず。

コンチがスカイチーム出てくときは、マイレージとエリートステータスの
移行引き受けるところがたぶんあるんじゃないかな。
ただ、このスレ的にはあんまり関係ないな。

http://www.continental.com/web/en-US/content/news/alliance.aspx

Continental anticipates joining Star Alliance during the fourth quarter
of 2009.

Will customers be able to combine Continental and United frequent flyer
accounts?
No. Customers will keep an account with one airline and use the
reciprocity between programs to "earn and burn" on other airlines.

645.646.647さん
どうも有難うございました。
今日、ワンパスに入会しました。
新規入会と大平洋横断線キャンペーンに登録したので、かなりマイルが貯まりそうです。

アシアナ航空 Asiana Airlines(OZ)は、アジアで最大規模の航空会社でございます。

アジアを中心に世界へ広がるネットワーク、快適なシート、伝統ある「美食国家」
韓国の代表キャリアとして機内食、最新シートで心温まるサービス、接客すべて
がパーフェクト。世界のビジネス利用者、旅行者から愛され、コストパフォーマンス
が素晴らしい、アシアナ航空はアジア地区最大規模の航空会社でございます。
2009年、「エア・トランスポート・ワールド誌」で、「エアライン・オブ・ザ・イヤー」に
選出されました。アシアナ航空は、錦湖アシアナグループの一員で、昨年、創立
から20年を迎えさらなる進化を遂げております。
日本のお客様には、全国17の空港からアジア最大の国際ハブ空港、永遠の都
「ソウル」の玄関である仁川国際空港へノンストップサービスを提供しております。
これは、日本へ乗り入れる海外籍航空会社で最大の乗り入れ空港数を誇ります。
ハブ＆スポークにより、日本全土から全世界への迅速なアクセスが可能です。
「おもてなしの国」「ほほえみの国」＝韓国ならではのきめ細かなサービスの進化
の追求にアシアナ航空は、まい進してまいります。

アシアナってどこかと合併しないの？

フィンランド航空あたりと合併してフ（ｒｙ

>>646
逆にスタアラで貯めてたマイルをワンパスに移せないかな？

アシアナか中国国際って今サーチャージとってる

>>653
ほほう

あげ

「赤いANA」と言われている韓国・アシアナ航空は・・・

アジアを中心に世界へ広がるネットワーク、快適なシート、伝統ある「美食国家」
韓国の代表キャリアとして味に定評がある機内食、最新式シートで供される心が
温まるサービス、接客のすべてがパーフェクト。日本のお客様をはじめ、世界中
のビジネス利用者、旅行者から愛され続けている航空会社でございます。さらに、
コストパフォーマンスが素晴らしいことでも人気を博しております。アシアナ航空
は、アジア地区で最大規模を誇る航空会社でございます。

2009年、「エア・トランスポート・ワールド誌」で、世界の民間航空業界で最も栄誉
のある賞「エアライン・オブ・ザ・イヤー」に見事選出されました。
アシアナ航空は、錦湖アシアナグループの一員で、昨年、会社創立から20年を
迎え、更なる劇的な進化を続けております。

日本のお客様へのサービスとして、日本全国17ヶ所からアジア最大の国際空港
永遠の都「ソウル」の玄関である仁川国際空港への直行便を提供しております。
これは日本国へ乗り入れる海外籍航空会社で最大の乗り入れ空港数を誇って
おります。日本から全世界への迅速な仁川国際空港でのトランジットを実現させ
たことにより、韓国と日本が、世界各国と日本がより身近になりました。

「おもてなしの国」「ほほえみの国」として歴史と文化を継承し続けてきた韓国なら
ではのきめ細かなサービスの追求にアシアナ航空は、まい進してまいります。

Miles & Moreですくないけど３万ポイント超えました。
このポイントを使ってANAで香港に行きたいのですが、
具体的にどういう手続きをすれば良いのでしょうか？

>>657
M&Mに電話して聞く。

アシアナ、SWにフランス行ったとき乗ったけど良かったぉ。
客室乗務員みんなスタイルいいお。

UAマイルで使わないうちに22ﾏｿﾏｲｰﾙ貯まったけどどやってつかお？

>>659
アシアナは機内がキムチ臭い

オヤジが４ヶ月入院したんで、カードで支払いしてたら４万マイルもたまったよ。
また誰か入院しないかなｗ

>>661
癌で入院？

>>662
包茎だろ

>>663
包茎で４ヶ月も入院ってよっぽどカントンだったんだなw

>>661
400万払ったの？

アシアナ怖いぞ

足も穴もクサい

ありがとこじゃいます

で、オヤジは助かったの？
イオンの葬儀屋だったらカード払いできそうだから
さらにマイルが貯まるよな。

Miles & Moreはマイル後付できるらしいけど
買物でも後付Okなのかな？

ある空港免税店で買ったんだけど、そこの店はM&Mのマイル付くって
後日知った。店員その事言ってくれなかったなあ。。。

どなたか教えてください。

このグループに日本→ポートランド（PDX）に直行便が飛んでる会社は有りますか？

>>671
ない

今年のANAﾏｲﾙが22万ほど貯まりましたが何に使うのがいいでしょうか？

ご利用券に買えて、家族でホテルで食事でも

基本的な質問ですが、
Unitedでためたマイルが20万以上あるのですが、
他のスターアライアンスでアップグレードとかに使えるのですか？

>>675
使える。条件がある。

ＵＡで成田からシンガポール往復すると何マイルたまるの？

>>677
BiSで片道3,311マイルくらいだったと思う。

>>677
それくらいHPを（以下略

1994年にマイレージプラスに入会し、ブラジル往復し、翌年からPremier会員
になった。その後、UAの太平洋線に乗るたびに格安航空券のエコノミーにもかかわらず、
コノシュアへ自動アップグレード。先輩がYへ押し込められていても、コノシュア
でフルネームを呼ばれて、高級ワインをご馳走になった。
15年が経ち、年収が倍になった今も、乗るのはスタアラ系で、国内はANAを、渡米はUAを利用している。
もちろん、今は自腹を切ってコノシュアに乗る。まんま、UAの罠に嵌っている
といえば、それまでだが、benefitの良いFFPは客を放さないという１例である。

1996年、マイレージプラスで味をしめて、JALマイレージバンクにも入会。
しかし、当時は格安航空券ではマイル加算がなく、JALカードでのお買い物
だけでマイルが少し貯まるだけ。アメリカへ赴任し、家族のマイルを合算
できるようになるものの、特典航空券まで到達することは難しく、有効期限
の関係で、マイルが０になる。日本に帰国し、JALカードも解約し、ここ10年
JALに乗ったことがなかったら、経営危機へ。benefitの良くないFFPだと
経営も危機に陥るかもしれない１例かもしれない。

マイレージプラスに加入以来毎年のようにプレミア会員だ。
今年は年末までに7万マイル近く乗る予定なので、初のプレミアエグゼクティブになる予定。
マイルの２倍加算になるのと、ラウンジ使えるのはうれしい。

スタマイルとか出来ないかな。ＡＮＡとＵＡのマイルとか色々あわせて１００万マイル。
期限切れチェックがめんどい。

>>683
できない方がいい

あ

ANAの旅達ツアーで入るフライマイルをUAのマイレージにすることって出来ますよね？

UAのビジネスクラス、バンコク路線のセイバー特典が取れない。

>>687
ファーストの方が取りやすくないか？

先週、１０月のBKKセーバー特典で行きC帰りFで取れたぞ。

ルフトハンザでUAにフライトマイルが付くよう申し込んだのですが
マイルが反映されるのは搭乗後どれくらいですか？

「航空会社のラウンジ」スレにも書き込んだけど、
スレ違いかもしれないのでコチラにも書かせてください
浦東空港のスタアラのラウンジって、インビテーション
カードが無いと入れない？
チェックイン時に出すカードと、ラウンジ入場時に出す
カード（スタアラゴールド）が違ったらダメなのかな？

コンチネンタルのOnePass会員なんですが、今度初めてスイスインターナショナルに乗ります。
スイスのオンラインメンバー登録の時にFrequent Flyer ProgramにOnePassを指定すれば、
スイスに乗った時のマイルがOnePassに加算されるということで合っていますか?

>>692
たぶんそれであってるけど、予約するときや搭乗するとき、
搭乗券の表示なども確認した方がいいよ。
あと加算対象運賃かどうかも。

FM抜けてPVGで使えるラウンジ無くなった？
スタアラのサイトで検索すると見つかりませんになってる

>>694
ANAのがあるのでは？

>>695
NHは引き続きFMのラウンジ借用中

>>696
まだFMのとこ使ってるんですね
スタアラのサイトは「メンバー所有のラウンジはありません」ってことなのか

あけおめ
がんばれスタアラ！

エバーはまだですか？

700（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
700ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
700（･∀･）ｲｲ!!

あひゃ

うっ

しっかし、このスレ落ちないな。
いいことだ。

スタアラＢＯＳＳ缶ゲトー

ＡＮＡとかアシアナとか全滅だった・・・

age

何だ今年入って全く過疎ってんなゴルァ！

いまどきマイレージなんて誰も何も期待してないからな

マイレージ
　　貯めたは良いが
　　　　席とれず

　　星平　欝子

>>708

>>708
うむ

あ

マイレージプラスのクレカで淡々と陸マイラーしてポイントが貯まったら一気にＡＮＡのＳＦＣを取りたいと思うんですが、
こういう場合ってＵＡのマイルをどの商品と交換すれば良いですか？

誰もいないかな？
ANAのマイルをTGのROPに事後可算できますか？
サイトからはできなかったんですが

>>713
出来るみたいだよ
ttp://www.thaiair.co.jp/rop/earning_miles/

保守

今年TGを数回使う予定だが
V/Wクラスの25%マイルしかつかないチケット
これはANAのマイルに付けられるのでしょうか？

以下のリンク見るとロイヤルオーキッドプラスメンバーオンリーとなっているけど
http://www.thaiair.co.jp/rop/earning_miles/star_alliance.html

>>716
ANAで確認するとつかないみたい

TGの羽田深夜発バンコク行きのエコノミーは
いまマイル付かないの？

アンケート500マイル遅w

俺も加算まだだわ

まだかよ