こんばんは､阪神難波線です｡

名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年06月27日 (水) 23時38分45秒 削除
　近鉄東大阪線ですが､スルッとKANSAI対応カードは使えますが､Ｊスルーカードは使えませんね｡その代わりスルッとKANSAI対応カードが使えない道明寺線では使えますね｡
　近鉄がスルッとKANSAIを導入しても､生駒の中間改札を廃止しない訳が分かりましたね｡Ｊスルーカードで地下鉄に乗り越されるのはまずいのでしょうね｡だから構想段階にある大阪市交通局のＪスルーカード導入が実現して初めて中間改札は無くなるのでしょうね｡そうすれば東大阪線でもＪスルーカードが使えるでしょうね｡
　今週の日曜日に｢和田岬線･さよならキハ53系｣Ｊスルーカードを購入しましたが､裏面の隅っこに｢Ｊ｣という今まで無かった印字がありましたね｡恐らくこのカードは､近鉄線でも導入次第すぐに使えるものなのでしょうね｡
　因みにこの｢和田岬線･さよならキハ53系｣Ｊスルーカードですが､立花−播州赤穂間の各駅(一部の駅は除く)で1000円で発売されていますね｡
　あと､以前｢時の記念日｣に因んで明石市内のJRの駅(朝霧−魚住間各駅)で記念Ｊスルーカードが発売されていたそうですが､もう売り切れたそう

fgapwgjerwpgy

dpgjpwityrwjvdspgmaw@gkqw-

ghka@pgkq-ritqw-4iterwgkw^

>>1
さよならキハ53系って何？

mgpsgjtiw-itqw-t

m;gmpkrt-ri2-

pi4-ti4-dmsp

これで
「阪神難波腺」
「阪神難波線（新線）」
「阪神難波線3＆打出の小槌さんを語ろう」
「阪神何羽線」
「ＪＲ東西線ファン=阪神難波線=ビボ」
に続く第６シリーズ。

その他にも阪神難波線ネタが出てるスレはたくさんありすぎて，全部を把握
するのは困難。

>>1
難波線のやつやたらと語尾に「〜ね。」を付けている。「べき」調で書くと
風当たりが強いので，同意を求めるような書き方をしているのか？でも「〜
ね」調ばかりも読んでて気持ち悪い。

氏ね

>>10
ﾜﾗﾀ

age

なんだ、まだいたんだ。
でも消えないで欲しいな（藁

ココの板はもう難波線占拠状態に近い。
まああまりみな寄りつかないからイイけどさ。

ttp://green.jbbs.net/auto/63/raildia.html

>>14
名前： 名無しさんは削除します 投稿日： 2001/06/27(水) 22:59

阪神難波線さんの存在に不満があります。彼の削除を求めます（ﾜﾗ


これを書き込んだのは１−１４の誰かだろ（藁

>>15　書いたの>>1-14ではない。俺。

名前： ビボ　 投稿日：2001年06月27日 (水) 23時55分17秒 削除
阪神難波線さん
> 裏面の隅っこに｢Ｊ｣という今まで無かった印字がありましたね｡
え、そうなんですか。
最寄が伊丹なので、大阪に行くときは昼特を使ってます。
往復でＪＲの普通運賃より１６０円、阪急線より１４０円安いので。
大阪以外にはほとんど行かないのでＪスルーカードは買わないんです。

> 恐らくこのカードは､近鉄線でも導入次第すぐに使えるものなの
> でしょうね｡
ＪＲ西日本のサイトによると、近鉄線でも使えるＪスルーカードに
順次切り替えると書いてあるので、たぶん使えると思います。

名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年06月28日 (木) 01時13分36秒 削除
　こんばんは､阪神難波線です｡
　すいません｡｢キハ53系｣では無くて｢キハ35系｣でしたね｡失礼致しました｡

祝復活！三井住友電鉄スレ　投稿者：プロミス 　投稿日： 6月28日(木)14時05分55秒

鉄道を語らせると自分が一番正しいと勘違いしてるバカ。
だが結構事実と違った書き込みをするバカ。
日経新聞丸写しバカ。
落ち着きが無く、すぐかっとなるバカ。
「！」を多用するバカ。
自分のことを小生と書くのに偉そうな口ぶりのバカ。
西大阪線延伸後のダイヤを毎日妄想するバカ

キハ53系

ＪＲ東西線ファン 　

平安急行 　

なげっと

（０４８）re: スルッとＫＡＮＳＡＩ　投稿者：阪急信者 　投稿日：05月17日(日)18時23分29秒



こちらでははじめまして。ちょこちょこおじゃますると思いますので、今後よろしく

お願いします。

スルッとＫＡＮＳＡＩにはJR西日本は参加しないそうです。

いつかの日本経済新聞で話題になっておりました。

何でも、JR西日本はすでにスルッとＫＡＮＳＡＩに加入している大阪市交通局などにも、

JR西日本主導のストアードフェアシステムに入るよ

うにいっているようです。このJR西日本主導のシステムには近鉄も加入する予定との

ことで、関西のストアードフェアシステムは、スルッとＫＡＮＳＡＩ陣営とJR西日本

陣営に分かれることになりそうです。

新喜劇ファン 　

（１７７）阪和線には２０７系投入が必要　投稿者：ガリバーくん 　投稿日：07月03日(金)12時31分17秒 -- Remote Host:TYO105.gate.nec.co.jp



初めて投稿します。よろしくお願いいたします。

阪和線鳳駅ユーザです。



＞管理人殿

＞国鉄時代の昭和５０年代以降には関西地区への新車は、東海道山陽線の１１７系

＞・２０１系・２０５系（←ちょっとだけ！）、福知山線や片町線（←ちょっとだけ！）、

＞の高運転台１０３系ぐらいだったんでしょうかねえ･･･。

　阪和線１０３系（高運転台）、紀勢本線（現きのくに線）３８１系、１１３系

　＜１編成６両のみ！＞、関西線（現大和路線）１１３系＜←ちょっとだけ！＞

　もそうです。



　さて、私としては阪和線へ早急に２０７系を導入していただきたいと考えております。

　現在の１０３系の問題点は

　�@古い

　�A加減速性が悪く、関空アクセス（２２３系、２８１系）、南紀特急（３８１系、２８３系）

　　の足を引っ張っている

　　さらに快速が停車駅直前で徐行する原因になっている

　�Bフレキシブルな運用に対応できない（普通電車は天王寺・日根野間６両、日根野・和歌山間

　　４両が適当である）

　とにかく阪和線の１０３系は、体質改善よりも車両取り替えによる抜本的な対策が必要と

　考えております

難波線市ね

とっしい

>>14
ホスト制限で書き込めないじゃん。もう書き込みは受け付けてないのか？（ﾜﾗ

http://green.jbbs.net/auto/bbs/read.cgi?BBS=63&KEY=977139903

２ちゃねらーはお断りです。

ダイヤヲタ掲示板管理人

名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年06月29日 (金) 00時22分 削除
　こんばんは､阪神難波線です｡
　コンビニと言えば最近は都市部においては何処にでもあるという感覚をもって良いのでしょうね｡私が住む､伊丹の糞田舎にも漸くファミリーマートが進出しました｡
　ところで私は以前に､西神中央･西神南に行ったのですが､コンビニが無いんですよね｡この地域はニュータウンとして開発が進んでおり人口も少なくないのですが･･･何か出店規制でもあるのですかねえ｡出店規制がやたらとキツイ芦屋市(牛丼屋とか餃子の王将が一切無いですね)でもコンビニはありますが､何で無いのでしょうか｡

阪急信者にレスつけてる！

ＪＲ西板にも自己中スレ展開中！

難波線
追い出されても
また復帰

死ね

　南蛮線､ダイヤヲタ板で又もや妄想暴発！

西ノ宮−芦屋間に新駅･夙川誕生？ 削除
名前： 阪神難波線　 投稿日： 2001年06月29日 (金) 23時53分06秒
　こんばんは､阪神難波線です｡
　29日の朝日新聞夕刊によりますと､５年後を目処に西ノ宮−芦屋間に新駅･夙川を設置するそうですね｡夙川の東詰､阪神香櫨園から北へ500ｍ､阪急夙川から南へ300ｍのところに設置するそうですね｡
　例え各駅停車しか止まらなくても､新駅設置後はJRが有利に立つ事は濃厚でしょう｡しかしJRも甲南山手で成功を収めましたので､味を占めたのでしょうね｡

30 名前： 阪神難波線 投稿日： 2001/06/29(金) 23:28

　こんばんは､阪神難波線です｡
　私も以前は､｢直通特急のガン｣とも言える神戸高速鉄道の解体を唱えていたのですが､この会社があるからこそ山電は三宮や大阪方面への乗り入れが出来ているというのも事実であります｡
　しかしこのような解体論が出る原因としては有名無実と化した乗り継ぎ割引制度です｡はっきりいって10円･20円では意義が殆ど無いですね｡
　ただ平成11年には同じく神戸市の第三セクターである北神急行線の運賃が値下げされ､その後間もなく乗り継ぎ割引制度も強化されました｡現在の乗り継ぎ割引は市内のみですが､これを阪神(阪急)梅田−姫路間の全区間に適用すべきです｡現に北神急行の乗り継ぎ割引は地下鉄西神中央−神鉄三田･ウッディタウン中央･鈴蘭台･有馬温泉間の全区間に適用されています｡
　神戸市は赤字確実の超危険な市営空港建設は即刻中止し､既存の交通施設を強化し有効活用していくべきです｡

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

こいつ、毎日一体どれだけ書き込んでるんだ？

おれも２CHに毎日一体どれだけ書き込んでるんだ？

大暴れやな＞難波線

ダイヤヲタ板は妄想ヲタの隔離掲示板です。

再考＆訂正　投稿者：飾磨駅東口（管理人） 　投稿日： 6月30日(土)00時02分41秒 N57cc-06p86.ppp11.odn.ad.jp

こんばんは。
魚住ですが、1日の乗車人員は1000人程度で、東二見〜明石の中で一番少ないんです。対するJR魚住は約1万人台ですが。

《東二見〜明石の乗車人員》〔平成11年度〕(単位：人)
1位　明石……………6404000
2位　東二見…………2140000
3位　林崎松江海岸…1161000
4位　西新町………… 856000
5位　江井ヶ島……… 757000
6位　西江井ヶ島…… 615000
7位　藤江…………… 598000
8位　中八木………… 474000
9位　魚住…………… 377000

先日、明石の1日の乗車人員は2万人を超えていると書き込みましたが、実際は2万人を割っていました。申し訳ありませんでした。ｍ（．＿．）ｍ

山陽には関係ないですがJRが夙川駅を作るらしいですね。阪急夙川と阪神香枦園の間にできる予定で、普通のみ停車で大阪−夙川を18分で結ぶそうです。
山陽沿線では御着〜曽根、英賀保〜網干に新駅を作る計画がありますが、実現しても山陽にはほとんど影響なさそうです。

こいつ２ちゃんネラーだね。この話題とは。打出の小槌と共謀か。　

： 阪神難波線 投稿日： 2001/06/15(金) 01:37

こんばんは､阪神難波線です｡
　>>４　魚崎は特急･直通特急共終日停車(但し､区間特急は通過)なので､｢止まったり止まらなかったりする｣という表現は少し違うのではないでしょうか｡甲子園はご指摘通り､止まったり止まらなかったりといった感じですね｡甲子園は野球があると無いとではお客様の数がかなり違うんですよね｡あと土休日ダイヤ適用日に終日止まっているのは阪神パークへの行楽客を見込んでの停車でしょうね｡阪神の場合､距離の割には駅が多いのでどの駅も便利にしようとする余り､どうしても停車駅が複雑になるんですよね｡千鳥式停車方式がその象徴ですが｡しかし今回のダイヤ変更で少しは分かり難さがなくなっているのも事実なのですがねえ｡
　9300系ですが､JR新快速対策という性格は薄いと思います｡やはり山陽電車担当の直通特急は全てセミクロスシートで運行していますので､｢是非とも阪神にも｣という要望が多かったようですね｡だから直通特急が設定されていなければ､9300系は出来ていないと思います｡
　＞短距離利用でもゆったり移動できるように
　確かにそういう性格もありますね｡9300系はたまに準急(各駅停車と殆ど変わりませんが)として運用される事もありますし｡私自身は勿体無いと思うのですが｡

難破船､打出の小槌邸に再度侵攻！

JR夙川新駅設置？ 削除
名前： 阪神難波線　 投稿日： 2001年06月30日 (土) 00時46分
　こんばんは､阪神難波線です｡
　29日の朝日新聞夕刊によりますと､JR西日本は､東海道本線･西ノ宮−芦屋間に新駅･夙川(仮)を五年後を目処に設置する事を決定したそうですね｡
　設置予定地は夙川の大阪方､阪神香櫨園駅から北へ約500ｍ､阪急夙川駅から南へ約300ｍの所にあります｡
　阪神･阪急･JRの客盗り戦争が夙川でも勃発ですか･･･なんかいつも喧嘩をうっているのはJRのような気が･･･

age

死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>>42
こいつは2ちゃんねらーですYo!
大して詳しくないのに大盛況だねェ

禿げ

　ここにも襲撃！　http://www.cx.sakura.ne.jp/~akky/freebbs/freebbs.cgi?

梅津の藤（藤井）

From 打出の小槌( Mail ) To xjr8@airlink at 2001 06/26 01:03 編集 返信

リンク完了
今晩は。打出の小槌でございます。

小生のサイトより、こちらへリンクさせて戴きました。
お暇な時にでも、文言等あれで宜しいかどうか、御確認に来て下さいませ。
今後とも何卒宜しくお願い申し上げます。
それでは用件のみですが、この辺で失礼させて戴きます。

■やっちゃった…。

http://www.yomiuri.co.jp/04/20010630i411.htm

　　　 　 　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　今宵も
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 ∧ ∧ 　／
〜′ ￣￣(-＿-)＜　打出の小槌の
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　 ∧ ∧ 　／
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　自作自演は
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 ∧ ∧ 　／
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　絶好調
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 ∧ ∧ 　／
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　猿真似厳禁だ！ｺﾞﾙｧ！
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　また､荒らしの小槌亭に襲撃してるよ。

あげ

禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ

あげ

禿げ

hage

禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ

禿げ

>>1
馬鹿かこいつ！？
全員がスルット関西使ってるわけじゃねーだろうが。

>>63
「スルッとＫＡＮＳＡＩ」と書きましょう

hage

名前： 名無しさんは削除します 投稿日： 2001/07/01(日) 20:51

　こんばんは､阪神難波線です｡
　最近のダイヤ変更を見ていますと土曜ダイヤと休日ダイヤが統合されるというケースが度々垣間見られます｡最近は完全週休二日制が定着しつつありますが､業種によっては｢月月火水木金金｣といった状況もありますね｡

なに考えてんだか。早くネット上から消えたら！

http://green.jbbs.net/auto/63/raildia.html

つかさー！この掲示板の存在自体間違ってると思われ。
２ちゃんねる鉄道板の内容⊃上記アドレスの内容　が成立していると思われ。

したがって上記アドレスの掲示板は逝ってよし！

つーか>>67の掲示板に煽り入れた奴。

44 名前： 管理人 投稿日： 2001/07/01(日) 00:14

> 阪神難波線さんの存在に不満があります。彼の削除を求めます（ﾜﾗ

と、個人に対する誹謗中傷行為を行った、

N57cc-01p190.ppp.odn.ad.jp
p0880-ip03osakakita.osaka.ocn.ne.jp

からの投稿を拒否します。


せめて串でも通せよな（藁

hage

agw

0273 名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年07月01日 (日) 18時55分 削除
　こんばんは､阪神難波線です｡
　｢井の中の蛙､大海の知らず｣ですねえ｡私の認識不足でした｡


藁）

hige

kage

nagetto

名前： 名無しさんは削除します 投稿日： 2001/07/01(日) 20:51

　こんばんは､阪神難波線です｡
　最近のダイヤ変更を見ていますと土曜ダイヤと休日ダイヤが統合されるというケースが度々垣間見られます｡最近は完全週休二日制が定着しつつありますが､業種によっては｢月月火水木金金｣といった状況もありますね｡

>>75
月月火水木金金の意味理解してるのか？

空港建設反対には賛成

難波線がまともなことを書くのは少ない

今度はJR板で又もや生田川ネタ炸裂！

>>78
ドコの板？
情報きぼんぬ！

名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年07月02日 (月) 10時49分52秒 削除
　こんにちは､阪神難波線です｡
　JR東西線ファン様の案の内､(２)･(３)について論じたいと思います｡
　(２)ですが､設置するとすれば大石川の辺りが良いかも知れませんね｡阪神大石と競合しますが､阪神の３月のダイヤ変更で大石始発列車がかなり少なくなったので､少々サービスダウンです｡そこに設定すればいいのでは無いでしょうか｡
　(３)ですが･･･　まあ駅が出来るに越した事は無いのでしょうが既存の鷹取駅の改良で事足りるでしょう｡鷹取駅は現在浜側にしか改札がありませんが､山側にも改札を設ける事により駅北部､とりわけ山陽･月見山駅付近の旅客や須磨の浦女子高の取り込みが出来ると思います｡車両基地が網干に移転しましたが､そのついでに北改札を設定してみてはどうでしょうか｡

　そこで私も新駅の提案を･･･灘〜三ノ宮間に新駅･生田川を設置してみてはどうでしょうか｡その名の通り､生田川の上に設置します｡阪神や阪急には駅が無いのでほぼ独占できますし､花見客や阪神高速生田川出入り口利用者の取り込みを図ってみるのはどうでしょうか｡

どうでしょうかｦﾀか・・・

阪神難波線よ、お前は間違いなく、池田の事件の犯人のようになる。いやそれ以上になる。どれだけの方々におまえは迷惑かけ続けるのだ。お前の為に鉄道関係掲示板全てが迷惑している。もう鉄道に関して一切関わらないでくれ。何が志や。志あるのなら鉄道関係から去れ。早く精神病院に入院する事をお勧めさせて頂きます。どの沿線の病院が宜しいですか？

>>82　　>何が志や
　　　　>志あるのなら
　　　　それは三井住友電鉄だろ

禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ

>>80
みてみてみてってしつこいな〜と思わない？ε- (´ー`*)

0860 名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年06月29日 (金) 23時44分22秒 削除
　こんばんは､阪神難波線です｡ピポ様､始めまして｡
　伊丹に住んでらっしゃるのですか｡奇遇ですね｡私も伊丹です｡ただ私が住んでいるのは､伊丹と名乗るには憚れるような糞田舎ですが｡以前は伊丹駅利用者でしたが､現在は阪神武庫川駅利用者です｡
　Ｊスルーカードを余り使われないという事ですが､伊丹ですと普通回数券･昼特きっぷや特急券がＪスルーカードで買えますね(大阪･三ノ宮･京都といった大きい駅では購入できませんが)｡伊丹−大阪(北新地)間の昼特は1500円ですので､1000円分のＪスルーカードを二枚併用して購入する事だって出来ます｡そうすれば､運賃の節約とカードコレクションが両立出来ますよ｡
　又もっと節約したいようでしたら､金券屋でＪスルーカードを購入して､それを使う事ですね｡

難波線､ついに近鉄にも乗り入れ・・・

age

ＪＲor私鉄マンセー対決！！！

ＪＲ東西線ファン　VS　阪神難波線

あ、勝負してないか

age

禿げ

hige

禿げ禿げ禿げ禿げ禿げ

平成17年に生田川駅を新設させます。

　　　　　　　　　　しＲ西日本　犯珍電鉄　全休電鉄

禿げ

近鉄の小箱にも侵攻！

age

土星

生駒駅の中間改札　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 7月 3日(火)01時51分08秒 Cikda3DS24.osk.mesh.ad.jp

　こんばんは､阪神難波線と申す者です｡近鉄沿線の皆様､始めまして｡私は阪神武庫川駅(甲子園から大阪寄りに二つ目の駅､その名の通り川の上にある駅です｡お分かりの方もおられるかも知れません｡)から阪神西大阪線経由でJR関西線方面への大学に通学しているものです｡阪神西大阪線が近鉄難波まで延伸されることを心待ちにしている者です｡
　さて近鉄線の大阪近郊区間でもＪスルーカードが10月14日が使える様になる事は､皆様ご存知かと思います｡先程私は大阪近郊区間と申しましたが､スルッとKANSAI対応カードが使える区間と微妙に違いますね｡スルッとKANSAI対応カードは東大阪線で使えて道明寺線では使えませんが､Ｊスルーカードはその逆ですね｡私はスルッとKANSAIが近鉄に導入された後も､生駒駅の奈良線･生駒線と東大阪線との中間改札機が残っている事を不思議に思っていましたが､Ｊスルーカードで東大阪線を使って地下鉄に誤って乗り越されると処理が煩雑になるので､そういった事を防ぐ為に中間改札が残っているのでしょうね｡近鉄がスルッとKANSAIに入る前も､地下鉄線からスルッとKANSAI対応カードで誤って生駒まで乗り入れられているお客様も多かったと聞いていますが･･･
　ただこれは構想に過ぎませんが､大阪市交通局でも将来Ｊスルーカードが使えるという話を聞いたことがあります｡もしそれが実現すれば､生駒の中間改札は無くなるのではないでしょうか｡

　住んでいるところが住んでいるところなだけに､近鉄の｢き｣の字も分からないような者ですが､今後宜しくお願い致します｡

------------------------------------------------------------------------

＞こんばんは､阪神難波線と申す者です｡近鉄沿線の皆様､始めまして｡私は阪神武庫川駅
＞(甲子園から大阪寄りに二つ目の駅､その名の通り川の上にある駅です｡お分かりの方
＞もおられるかも知れません｡)から阪神西大阪線経由でJR関西線方面への大学に通学して
＞いるものです｡阪神西大阪線が近鉄難波まで延伸されることを心待ちにしている者です｡

難波延伸開業するまで留年するのか？(藁)

　奴は時刻表コレクターらしい･･･
　http://may.sakura.ne.jp/~p-mates/cgi-han/minibbs.cgi

Re:時刻表は
　投稿日 2001年7月4日(水)01時29分 投稿者 阪神難波線 [cikda4ds06.osk.mesh.ad.jp] 削除

　こんばんは､阪神難波線です｡
　T-YAMA様､そうですね｡ホームページのダウンロードをすれば良いのですね｡いやー､私は梅田から山陽姫路･網干までの各駅のポケット時刻表を一駅毎に降りて頂きましたね(大阪･姫路１dayチケットを使って)｡因みに西大阪線の西九条〜出来島間各駅の分は一まとめになっていました｡又武庫川団地前は武庫川駅の時刻表に一緒に掲載されていましたが｡東鳴尾･洲先は有りませんでしたので､自分で作りました｡かなり手間がかかりましたね｡まあ暇人学生のなせる技ですが(それ程膨大な時間が掛かりますね)･･･

コレか（藁

＞100

ＪＲ関西線沿いの大学って、
あの奈良産業大学か……

なんで兵庫の人間が……

　寧ろ､事故に要因に繋がりそうなのは､運転士様や車掌様の意識の持ち様だと思います｡山電や神鉄で多々見られる事ですが､ドアが完全に閉まっていないのにベルを鳴らしたり､逆に完全に車両が停止していないにも関わらずドアを開けてしまう(路線バスでは日常茶飯事な事ですが)車掌様がいらっしゃいます｡又ワンマン線区の網干線では､ドアが閉まるや否や発車する事があります(本来は一呼吸おいてから発車するものですが)｡こういった事は阪神や阪急では私は見た事が殆どありません(阪急伊丹線で時々見る程度)｡
　事故が起きたからでは遅いので､是非とも改善してもらいたいものです｡
ホスト情報：cikda4ds06.osk.mesh.ad.jp

Name : 阪神難波線(505) Mail : [email protected] (2001年7月4日<水>01時00分/兵庫県/男性)

------------------------------------------------------------------------
この車掌様って言い方気にくわないな

おはようage

はげ

hige

キハ３５だろが。帰れよ。難波線。

こいつなんか人を馬鹿にしちゃあいないか。こういうスレ立てて煽るのをにやにやしながら
パソコンの画面をじーと見ているんだよ。なんか気持ち悪いよこいつ。変なのに構うのや〜めた

禿げ

禿げ

阪神難波線死ね！

禿げ

髭

0918 神戸へも特急｢はるか｣を乗り入れるべきか否か？ 削除
名前： 阪神難波線　 投稿日： 2001年07月05日 (木) 00時00分10秒
　こんばんは､阪神難波線です｡
　皆様ご存知かと思いますが､現在の神戸港沖に市営空港が建設中であります｡ただこの空港建設には､様々の問題点があります｡安全面･採算面･環境面等々･･･私もこの空港建設には結論を言わせて頂くと｢反対｣なのです｡
　しかしながら､神戸も大阪･京都と並ぶ国際都市であるという事は自明です｡そこで現在の関空特急｢はるか｣号を是非とも神戸方面へも乗り入れて欲しいと思います｡新大阪で分割併合作業を行えば良いと思います｡
　私としてはあわよくば､姫路方面へも一部列車で良いので乗り入れて欲しいと思います｡最近になりまして播磨空港の計画も凍結となった事を聞きますが｡
　まあ神戸方面からの空港利用ですと､伊丹空港利用が主流だとは思いますので､採算面で厳しいかも知れませんが､皆様のご意見を頂戴したく思います｡

こんばんは､阪神難波線です｡
　皆様ご存知かと思いますが､現在の神戸港沖に市営空港が建設中であります｡ただこの空港建設には､様々の問題点があります｡安全面･採算面･環境面等々･･･私もこの空港建設には結論を言わせて頂くと｢反対｣なのです｡
　しかしながら､神戸も大阪･京都と並ぶ国際都市であるという事は自明です｡そこで現在の関空特急｢はるか｣号を是非とも神戸方面へも乗り入れて欲しいと思います｡新大阪で分割併合作業を行えば良いと思います｡
　私としてはあわよくば､姫路方面へも一部列車で良いので乗り入れて欲しいと思います｡最近になりまして播磨空港の計画も凍結となった事を聞きますが｡
　まあ神戸方面からの空港利用ですと､伊丹空港利用が主流だとは思いますので､採算面で厳しいかも知れませんが､皆様のご意見を頂戴したく思います｡

名前： こだまレールスター　 投稿日：2001年07月05日 (木) 11時24分32秒 削除
結論から言うと、いりません。


やっぱり（藁

お疲れ様、難波さん
　投稿日 2001年7月5日(木)11時18分 投稿者 T-YAMA [pl083.nas521.t-osaka.nttpc.ne.jp] 削除

暇だから、もあるけれど、
　　そうとう好きじゃないと、出来ない事ですね。

南蛮船増長するな、こりゃ。

このスレは終了させていただきます。

　　　　　　　　　　　2ｃｈ駄目スレ判定委員会

禿げ

>>116
彼って典型的な「鉄道マンセー」主義者だよなあ。

16 名前： ぴちゃ社長 投稿日： 2001/06/17(日) 21:49

現行の設備に手を加えないという条件なら、ずばり御堂筋線との相互乗り入れでしょう、具体的な運転系統としては、
1・なかもず〜天王寺〜梅田〜新大阪〜千里中央
2.天王寺〜（御堂筋線）〜大国町〜（四つ橋線）〜西梅田
3.住之江公園〜（四つ橋線）〜大国町〜（御堂筋線）〜梅田〜新大阪
4.住之江公園〜大国町〜西梅田
とします。編成両数は1は10両（つまり現行の御堂筋線車両を使用）し、他は6両（現行の四つ橋線の車両を使用）とします。
この際問題になりそうなのが、6両車の御堂筋線区間での輸送力不足ですが、現行日中4分間隔の御堂筋線を3分間隔にしてはいかがでしょうか？
そさらにこの際四つ橋線もあわせて3分間隔化し、大国町で1と4、2と3を相互接続させます。それでも不安だというならいっそのこと四つ橋線を8両化します。
四つ橋線の3分間隔や8両化は輸送力過剰だと思えるかもしれませんが、御堂筋線から直通電車が走ることにより、自動的にある程度の乗客の移転が進むと思います。さらに、新大阪から住之江公園に直通することにより、インテックス大阪へ1回の乗り換えでいけることになり、
地方からインテックスへ向かう人にとっては朗報だと思います。現状ではたしかに過剰な案かもしれませんが、このくらいの施策を考えないと四つ橋線はいつまでもあってもなくてもいいような路線のままでしょう。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
こんな話してどうなるんだろう？

　難波線の独演会だねえ､ここは･･･
　http://dec.sakura.ne.jp/~tau/urban/kkbbs/
http://may.sakura.ne.jp/~p-mates/cgi-han/minibbs.cgi

現在の伊丹空港鉄道アクセスですが､かつては伊丹経由が主流でしたが､大阪モノレールの伊丹空港乗り入れにより蛍池経由が主流となっています｡定時制の無い伊丹市バス(最近急行バスが設定されましたが)を使うお客様は少ないと思います｡神戸方面から伊丹空港へは蛍池経由では､かなり大回りをするので伊丹経由が主流でしょう｡何れにしても不便ですね｡その点で大阪からの直通運転はとても良いと思います｡
　このように確かにバスは乗り換えが無くて便利なのですが､その反面定時制に欠け神戸方面からの鉄道利用の需要もあるはずです｡空港を使われるお客様は大抵重たい荷物をお持ちなので､現状の｢乗り換えが必要｣ではかなり不利であります｡
　神戸市営空港建設ですが､港の出入り口にフタをする位置に建設される為､世界屈指の神戸港の港湾機能が著しく阻害され､船舶の航行を妨げる事や既存の伊丹空港･関西国際空港にも悪影響(無益なパイの奪い合いをして､最悪の場合､三空港共倒れも考えられる)を与える等､経済的にも著しく害を与えます｡

（注：124の続き）
今後､兵庫県知事選挙･神戸市長選挙が相次いで行われますが､是非とも神戸市民の方々は空港反対派の首長を選出し､｢死営空港建設阻止｣をしてもらいたいです｡
あのような莫大な血税をドブに捨てるより､はるかの神戸乗り入れの方がよっぽど安上がりで有益です｡特急｢はるか｣は神戸駅の一番線発着にすれば良いでしょう｡
新大阪までに三ノ宮･尼崎(宝塚線からの乗り換え客の為に必要と思います｡)に停まれば良いでしょう｡
−−
これじゃ荒らしだな。
こだまレールスターもよくこんなんの相手してられると思うぜ。

漏れは阪神難波線はムカツクが，奴の発言の中には一部
事実や計画倒れになった案が含まれている

神戸空港は確かに不要　財政面や安全面で問題がある

あと，１０年ほど前兵庫県や神戸市は関空行きの直通列車を
考えていたことも事実

尼崎から北方貨物に入り新大阪の横から梅田貨物に入るというルート
しかし，ＪＲが何のアクションも起こさないということはこれからも
実現はほぼ不可能と言っていい

もともと関空は神戸に出来る予定だったのに神戸市が拒否し，泉南沖
に出来た。しかし神戸市は関空が出来ると自分たちも空港が欲しくなった

房総ｦﾀはage

禿げ禿げ禿げ禿げ

荒らしの小槌亭で｢武庫川にアンスリー(阪神のコンビニ)造れ！｣と自己中ネタを披露！

　こんばんは､阪神難波線です｡T-YAMA様､お褒め頂き有難うございます｡これも時間があるからできる事だと思います(まあ､時間があってもこのような事は私のような変人しかしないでしょう)｡只今就職活動中ですが､就職してしまえばこのような事は出来ないでしょう｡
　因みに私は､阪神･山陽の他､阪急(神戸線･宝塚線)･能勢電鉄･神戸高速･神鉄(さすがに菊水山のポケット時刻表はございませんでした)･神戸市営地下鉄･北神急行
　･六甲ライナー･ポートライナー･JR西日本(大阪･京橋〜姫路･新三田)の時刻表を集めています｡ダイヤ変更の度に取り替えなければならないので､とても大変(特に変更頻度の高いJRは)です｡
　そしてこれらのポケット時刻表を大学の文化祭で､路線図のように壁に貼り付けています｡毎年の高齢行事で周りの方からも好評を頂いております｡
　今月７日には地下鉄海岸線が開業しますので､また時刻表集めに出向こうかと思います｡

今年は奈良産の学園祭いかなあかんな

バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ

高齢？推敲もせんと投稿するバカﾏﾝｾｰ！（藁

あ、もちろん難波線のことだからな。

ダイヤ変更の度に取り替えなければならないので､とても大変(特に変更頻度の高いJRは)です｡
　そしてこれらのポケット時刻表を大学の文化祭で､路線図のように壁に貼り付けています｡毎年の高齢行事で周りの方からも好評を頂いております｡
****************************
大学生だろ？時刻表貼り付けて展示してるのか？
小学生並みだな。いや、煽りじゃなくて、マジで。

>ダイヤ変更の度に取り替えなければならないので

いまどき携帯で確認できるんだから、いらん。

また、誰か、阪神難波線をあおっただろう？

>>130は阪神南蛮船が、煽られたので、
嘘をかいたのでした。
ちなみに、回数券ばら売りも嘘。
どうやら、一部２ちゃらねらーの方が騙されているようだね藁。

>>126
おいおい。「ウエスト関空」号を知らないのか？
関空行きは、姫路〜大阪〜新大阪〜西九条〜天王寺〜関空、
姫路行きは、関空〜天王寺〜西九条〜新大阪〜吹田（運転停車）〜北方貨物〜尼崎（通過）〜姫路。
数年運転されて消滅したはず。

ま、どっちにしろ、神戸空港なんて必要ないが。

0282 名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年07月06日 (金) 01時10分 削除
　こんばんは､阪神難波線です｡
　阪急塚口に比べると存在感の薄いJR塚口ですが､JR東西線開業以降､駅周辺でマンションや宅地の開発が進んでいまして､乗降人員も増えているようですね｡まあ尤もエレベーター工事費は全て市が負担してるのでしょうが･･･
　一昔前はJRの駅はバリアフリー化が遅れている感がありましたが､最近は､伊丹･立花･西ノ宮等とエレベーター設置駅も多くなりましたね｡今後は宝塚の橋上化を求めたいところです｡(まあ阪急と違って地べたを這いずり回っているので､使い勝手は良いと思うのですが)
　塚口と言えば大阪駅から３駅しか離れていませんが､本数がデータイム一時間に４本と少ないですね｡以前､東京の知り合いから｢大阪から少し行っただけで15分間隔の駅があるという事は､大阪も田舎ですな｡｣と言われた事があります｡

名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年07月06日 (金) 01時57分41秒 削除
　こんばんは､阪神難波線です｡
　神戸方面から関空へ行くお客様が鉄道を使わない理由はやはり乗り換え無しでいけない事でしょう｡又､神戸方面から特急｢はるか｣を新大阪から使い関空へ行く際には､現行制度では大阪−新大阪間が重複乗車となり運賃が余計に高額になります｡しかし実際のところ､新快速等の一般列車は大阪−新大阪間は東海道線を通りますが､｢はるか｣やきのくに線の特急は貨物線を通るので全くの別線であり､一筆書き乗車になっているはずです｡｢はるか｣が大阪駅を通らない以上は是非ともそういった点を改良してもらいたいものです｡

問題は新大阪駅の構造ですね｡今でもかなりやりくりに苦慮しているダイヤです｡新大阪での増結開放に時間がある程度掛かるので少々余裕のあるものにしなければなりません｡
　又､確かに現在に比べ過密なダイヤになりますが､それでも京都線に比べればましです｡新快速の所要時間が一､ニ分程度延びるでしょうが､それでも阪神･阪急に比べればまだ速いです｡
　現在の伊丹空港鉄道アクセスですが､かつては伊丹経由が主流でしたが､大阪モノレールの伊丹空港乗り入れにより蛍池経由が主流となっています｡定時制の無い伊丹市バス(最近急行バスが設定されましたが)を使うお客様は少ないと思います｡神戸方面から伊丹空港へは蛍池経由では､かなり大回りをするので伊丹経由が主流でしょう｡何れにしても不便ですね｡その点で大阪からの直通運転はとても良いと思います｡

このように確かにバスは乗り換えが無くて便利なのですが､その反面定時制に欠け神戸方面からの鉄道利用の需要もあるはずです｡空港を使われるお客様は大抵重たい荷物をお持ちなので､現状の｢乗り換えが必要｣ではかなり不利であります｡
　神戸市営空港建設ですが､港の出入り口にフタをする位置に建設される為､世界屈指の神戸港の港湾機能が著しく阻害され､船舶の航行を妨げる事や既存の伊丹空港･関西国際空港にも悪影響(無益なパイの奪い合いをして､最悪の場合､三空港共倒れも考えられる)を与える等､経済的にも著しく害を与えます｡今後､兵庫県知事選挙･神戸市長選挙が相次いで行われますが､是非とも神戸市民の方々は空港反対派の首長を選出し､｢死営空港建設阻止｣をしてもらいたいです｡あのような莫大な血税をドブに捨てるより､はるかの神戸乗り入れの方がよっぽど安上がりで有益です｡特急｢はるか｣は神戸駅の一番線発着にすれば良いでしょう｡新大阪までに三ノ宮･尼崎(宝塚線からの乗り換え客の為に必要と思います｡)に停まれば良いでしょう｡
名前

名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年07月06日 (金) 20時55分22秒 削除
　こんばんは､阪神難波線です｡
　>乗り換える階段の昇り降りが面倒
　だから神戸方面からの関空直行列車が必要なのです｡確かにバス･船と選択肢もありますが､鉄道を使う人も少なからずいるだろうし､バス･船には出来ない定時制の確保がなされると思います｡確かに関空発の国際線は少ないですが､それでも関西から海外に行くお客様は関空を使う訳です｡又､現在殆ど使われていない神戸駅一番線の有効活用にも繋がります｡
　ただ京都方ほどの利用は見込めないと思うので､データイムに一時間に一本､三両か四両で良いと思います｡そして新大阪で京都方からの車両と併結作業を行えば良いと思います｡
　神戸空港ですが､確かに伊丹空港廃止すれば良いかも知れませんが､問題点は採算性だけでは無く､環境や安全面にもあります｡それは先述の通りです｡神戸市もそんな金があるのなら､特急｢はるか｣の神戸乗り入れの諸工事に使えば良いと思います｡

ハンドルネームに弊社の社名を使わないで下さい。
弊社のイメージダウンに繋がり大変迷惑しております。

タイガースの監督に野村一派を入れないで下さい。
阪神グループのイメージダウンに繋がり大変迷惑しております。

age

名前： LUNG　 投稿日： 2001年07月01日 (日) 19時48分42秒
みなさんは新快速１２両化を望んでらっしゃいますが、新快速を全て米原方面（基本的に東海道線区間）行きにして、１０両編成化（貫通）にしてはどうでしょうか？
混雑になるのは貫通化してないからだと思います。（よく分かりませんが）本数は毎時４本でよいと思います。
そうすることによって、滋賀県などの駅の延長化も１２両編成のよりもややコストダウンできると思うのですが。
また、快速（貫通）、普通は全７両化、滋賀県の新快速各支線直通には１１７系や１１３系の列車で連絡してはどうでしょうか。
−−
↑難波線が別名で書き込みしたのか？

タイガースの一軍に野村のバカ息子を入れないで下さい。
阪神タイガースのイメージダウンに繋がり大変迷惑しております。

>>140
神戸から新大阪経由で「はるか」で関空に行く場合，大阪〜新大阪は
重複になるのか？？

>>141
新大阪駅の構造ってダメか？？

>>143
なぜ神戸市が「はるか」乗り入れのために金を出す必要があるんだ？？

JR板で難波線批判続発

http://dec.sakura.ne.jp/~tau/urban/kkbbs/
阪神難波線に揺れる名門板

>>148
元からイメージ下がってるモナー(ｗ

阪神管理人TADA氏もJR板に乱入！

fhasfheioweiow

gj4-gjw34-

>>137
それは本當か？
やっぱ犯人は荒らしの小槌か？

藩秦何番線､又もや嵐の小槌帝宅へ襲撃

ここでは､TADA氏と場外対決
http://ya--ma.hoops.ne.jp/sanyo-main-index.html

阪神難波線うぜー！

そのJR板、阪神難波線ののしってるf.hamimaiとかこだまレールスターとか
言うヤツも明らかに2ちゃんねらーと分かってしまって馬鹿な奴だな。
コイツらこそ、文句ばっかたれるドキュンなんだが。

http://www.sazanka.sakura.ne.jp/~ebo/kansai/koei/k-city/k-cityKC-LV280L.htm

0949 名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年07月07日 (土) 20時23分08秒 削除
　こんばんは､阪神難波線です｡
　>駅の開けておくことのコスト
　別に延長運転の時間帯は無人でもいいのでは無いでしょうか｡大和路線の河内堅上や平城山は17時以降は無人で､自動改札の電源を切っているという事例があります｡まあそのような事をするとＪスルーカードが使えないようになるという問題がありますが｡私が使っている阪神では駅長所在駅と福島･春日野道･元町以外は早朝･深夜は無人としております｡
　ただJRの場合､駅員様が常駐しておられるという安心も一つの特長だと思いますのでねえ(最近の世の中は物騒ですし)･･･JRは阪神･阪急と言った私鉄に比べてエスカレーターやエレベーターの普及が進んでいないという現状がありますが(最近漸く普及し始めましたが)､駅員様が常駐しているという事でカバーしていると思います｡

0918 和田岬へも特急｢はるか｣を乗り入れるべきか否か？ 削除
名前： 阪神難波線　 投稿日： 2001年07月05日 (木) 00時00分10秒
　こんばんは､阪神難波線です｡
　皆様ご存知かと思いますが､現在の神戸港沖に市営空港が建設中であります｡ただこの空港建設には､様々の問題点があります｡安全面･採算面･環境面等々･･･私もこの空港建設には結論を言わせて頂くと｢反対｣なのです｡
　しかしながら､神戸も大阪･京都と並ぶ国際都市であるという事は自明です｡そこで現在の関空特急｢はるか｣号を是非とも神戸方面へも乗り入れて欲しいと思います｡新大阪で分割併合作業を行えば良いと思います｡
　私としてはあわよくば､姫路方面へも一部列車で良いので乗り入れて欲しいと思います｡最近になりまして播磨空港の計画も凍結となった事を聞きますが｡
　まあ神戸方面からの空港利用ですと､伊丹空港利用が主流だとは思いますので､採算面で厳しいかも知れませんが､皆様のご意見を頂戴したく思います｡

>>158
場外対決age

　>歴史を捻じ曲げるのは良くない
　別にTADA様の意見を否定している訳では無いですよ(誤解を招いたならば､お詫び致しますが)｡TADA様には､TADA様自身の歴史観があり､私には私なりの考えがある訳だと申したかったのです｡私の説明不足でしたね｡

　>数値で示して下さい
　申し訳ございませんが､私はそのような難しい資料は持ち合わせておりません｡私が体感的に感じている事を述べさせて頂いたまででございます｡従ってこれは人それぞれの感覚的な問題であり､一概に断定出来るものでは無いと思っております｡そのようなデータをお持ちの方がいらっしゃいましたら､ご教授頂けないでしょうか｡宜しくお願い致します｡

　>妄想ですか
　自分の考えを述べるにしても､熟考した上で投稿するように心掛けているので妄想では無いと私自身では思っております｡ただ人によっては妄想と見えても仕方が無いという内容も若干含まれているのでしょうね｡

　>理解して頂けているでしょうか
　先述の通り､私は熟考の上で投稿させて頂いておりますので自分なりに理解していると思います｡


つまり「俺の頭の中の黒電波が語っているんだから、俺の言うことが正しい」ってことか……自分で電波系であることを認めているのって珍しいね。こいつ、他人と会話する意欲を完全に失っているようだね。

誰か親切なヤツ、こいつ用の専用掲示板を造ってやれよ。
　

JR神戸･京都板と阪神何でも掲示板にHaby氏が潜入し､難波線を痛烈に誉め殺ししている模様

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Re:お疲れ様、難波さん
　投稿日 2001年7月9日(月)02時04分 投稿者 阪神難波線 [cikda4ds90.osk.mesh.ad.jp] 削除

　こんばんは､阪神難波線です｡Haby様､始めまして｡
　>超一流企業も夢ではない
　いやいや､私のような三流大学生ではかなり辛いですよ｡正直私は､どこでも良いから内定が欲しいと思っています｡
　>駅の時刻表は必要ありませんね
　私もパソコンに｢駅すぱあと｣がありますから､必要性は本当は無いんですけれどもね｡先述のような理由で集めている訳です｡
　>コレクション目的
　それだけでは無いですよ｡私は卒論のテーマとして｢兵庫県南部の鉄道｣について書こうと思っていますので､集めた時刻表は重要な資料となっているのです｡
　それに私は同じ時刻表を複数枚頂く事は原則しておりません｡まあ駅によっては駅員様が自ら3､4枚差し出す事もありますが､その時も私は｢一枚で結構です｣と言っています｡
　>大学生って楽しそうでいいですよね｡
　まあ確かにそうですが､きっちりと単位(必修科目は特に)を取らなければ､後々しんどい思いをするのでその点は気をつけて下さいね｡まあ高校生に比べれば楽だと思います｡
　>頑張って集めてください
　もう､全駅集めましたよ｡ただ開業初日という事でお客様は多かったですね｡格安の乗り放題券もありますしね｡

Re:お疲れ様、難波さん
　投稿日 2001年7月9日(月)01時11分 投稿者 Haby [oldhydra.icx.net] 削除

>只今就職活動中ですが､就職してしまえばこのような事は出来ないでしょう｡

不況ですしこの時期まで活動しておられるとは大変でしょうが是非頑張ってください。
難波線さんほどの知能と積極的な発言能力があれば超一流企業も夢ではないと思います。

>　因みに私は､阪神･山陽の他､阪急(神戸線･宝塚線)･能勢電鉄･神戸高速･神鉄(さすがに菊水山のポケット時刻表はございませんでした)･神戸市営地下鉄･北神急行
>　･六甲ライナー･ポートライナー･JR西日本(大阪･京橋〜姫路･新三田)の時刻表を集めています｡ダイヤ変更の度に取り替えなければならないので､とても大変(特に変更頻度の高いJRは)です｡

それは暑い最中ご苦労様なことです。
当節はITの影響で携帯電話でも時刻表が簡単に見られるから駅の時刻表は必要ありませんね。
それに、私なぞには、そんな各駅の時刻表を全部集めるなんて、とても出来ません。そんな能力も根気も根性もありませんから。
あと、ああいう時刻表は不足することが多いので、使いもしない駅の時刻表を、タダだからといってむやみにコレクション目的で蒐集して良心が許さないというタイプの人間でもありません。
どうか今後とも蒐集活動頑張ってください。

>そしてこれらのポケット時刻表を大学の文化祭で､路線図のように壁に貼り付けています｡毎年の高齢行事で周りの方からも好評を頂いております｡

それは興味がありますね。時刻表を壁に貼り付けるとはなかなか素晴らしいアイデアだと思いますよ。
私のような凡人には思いついても実行に移せないものです。もう大学も決まったのですが、大学生って楽しそうでいいですよね。羨ましい限りです。

>　今月７日には地下鉄海岸線が開業しますので､また時刻表集めに出向こうかと思います｡

そうですね。ここなら利用者も少ないから時刻表も足りなくならないと思いますし。
どうか頑張って集めてください。陰ながら応援しております。

れ−２　難波さん
　投稿日 2001年7月6日(金)12時05分 投稿者 T-YAMA [pl073.nas521.t-osaka.nttpc.ne.jp] 削除

就職しても、続けてくださいよぉっ

　　きっと、頻繁じゃなくなっても、続けてるよ。難波さんなら。
　沿線に知り合い作って郵送たのむよりも、自分で鳥に行く、これが
　　　　　楽しいんですよね。やっぱり。
近所の５０過ぎのおじさんなんて、５０ｃｃバイクで、２月に,「明石焼きだけ食べに」
　明石まで浜風で手や体の凍えと戦いながら、往復していましたよ。
　　そんなむちゃなぁと、言うと、和歌山／名古屋往復よりはましだとさ。
　　　
　　　では、このへんで、　


--------------------------------------------------------------------------------
RE おひさしぶりです。
　投稿日 2001年7月6日(金)11時52分 投稿者 T-YAMA [pl073.nas521.t-osaka.nttpc.ne.jp] 削除

ＫＴＣさん、どうも〜っ　すごく久しぶり、元気でした？
　
そして、教えてくれて、ありがとう、
　　　すごく、うれしいっす、
　　　ありゃー　マニ阪のＨＰにあったんですねえ
　　知らなかったのは、もしかして、僕だけだったりして。（笑）
そういえばそんな石、あったですね。草木があるので、
　　「ごめんね、てっきり墓だと思ってたっす」
　　　消えないうちに、　涼しくなったら、きっと見に行きます。
　　　　　　では、このへんで。

>>158　そう言えば､TADA氏は難波線を森喜朗みたいとだと言ってたなあ｡

>>170
口を開けば失言ばかりという点で同類項と思われ（藁

T-YAMAって電波か？

>>172
5271と同類項だと思われ

あｆげ

禿げ

>>151
難波線に群がってるヤツらもイタイね。

難波線､勝手にスレッド終了宣言

私の論法

　こんばんは､阪神難波線です｡
　DRAGN様､｢あと改良して欲しいのは･･････一概に言えませんけれども｣という発言について答弁したいと思います｡
　私はこの文章を書き始めた時には｢低すぎるのでは｣と思ったのですが､｢低くしろ！｣と書いてしまうと皆さんからの反論が怖いので｢一概には言えません｣と言うフレーズを使って表現を和らげたのです｡つまり一つの文の書く際に心境が目まぐるしく変わっていったのですね｡しかしこのような事まで､皆さんには理解してもらえるはずはありませんでした｡余りにも私の文章表現が歪であったと思います｡
　そして結果的には却って皆さんの不信感を募らせてしまい話をこじらせてしまいまい､貴掲示板での自分自身の立場を失墜させてしまったのです｡
　というのが真相です｡ご理解頂けますでしょうか｡
ホスト情報：cikda3ds45.osk.mesh.ad.jp

Name : 阪神難波線(534) Mail : [email protected] (2001年7月9日<月>23時19分/兵庫県/男性/22才)

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南蛮船出没掲示板一覧希望！

Re:お疲れ様、難波さん
　投稿日 2001年7月9日(月)02時04分 投稿者 阪神難波線 [cikda4ds90.osk.mesh.ad.jp] 削除

　こんばんは､阪神難波線です｡Haby様､始めまして｡
　>超一流企業も夢ではない
　いやいや､私のような三流大学生ではかなり辛いですよ｡正直私は､どこでも良いから内定が欲しいと思っています｡
　>駅の時刻表は必要ありませんね
　私もパソコンに｢駅すぱあと｣がありますから､必要性は本当は無いんですけれどもね｡先述のような理由で集めている訳です｡
　>コレクション目的
　それだけでは無いですよ｡私は卒論のテーマとして｢兵庫県南部の鉄道｣について書こうと思っていますので､集めた時刻表は重要な資料となっているのです｡
　それに私は同じ時刻表を複数枚頂く事は原則しておりません｡まあ駅によっては駅員様が自ら3､4枚差し出す事もありますが､その時も私は｢一枚で結構です｣と言っています｡
　>大学生って楽しそうでいいですよね｡
　まあ確かにそうですが､きっちりと単位(必修科目は特に)を取らなければ､後々しんどい思いをするのでその点は気をつけて下さいね｡まあ高校生に比べれば楽だと思います｡
　>頑張って集めてください
　もう､全駅集めましたよ｡ただ開業初日という事でお客様は多かったですね｡格安の乗り放題券もありますしね｡

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いいから御幣島に新快速とめれ

age

hige

hage

sage

kage

　　　　　　　　　　

南蛮船の弁護者登場

>>188
　こちらだね｡　http://www.ad-office.ne.jp/cgi-bin/bbs/ad1.cgi?

スマソ｡こっちだ｡
http://www.ad-office.ne.jp/cgi-bin/bbs/ad1.cgi?yamayama

最近の南蛮船の皿仕上げを見てても、あんまり面白く無いね。
南蛮船自身、ちょっと丸くなってきたというか。
前にどっかの板で見た、「奈良交通は早急にスルＫＡＮに対応せよ」
ぐらいイタさを炸裂してた頃は面白かったんだけど。
最近のは、いぢめられてるﾁｴ遅れを見ている気分だ。

いぢめられてる所もおもしろいぞ！

>>192
御意！

YA-MAは追い出したがってるぞ！

>　阪神難波線さんも前の投稿で謝られていますが、以前の事を思いますと、私と
>しましては、弊掲示板では大きな規約違反を起こされてないにもかからわず何とも
>不寛容ですが、他所の掲示板での事を思いますと正直な気持ちとして許せません。
>私の気持ちの中では恐らく修復不可能でしょう。ご自身の意見を述べられるならば、
>ご自分で掲示板なりＨＰなりを持たれることを強くお勧めします。

と明言している。

名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年07月11日 (水) 00時21分31秒 削除
　こんばんは､阪神難波線です｡質問があるんですが･･･
　新快速に指定席を設定するか否かは別として､何故JR神戸線にはライナーが無いのでしょうか？JR琵琶湖線には｢びわこライナー｣､阪和線にははんわライナー(元･ホームライナーいずみ)､大和路線には｢やまとじライナー｣とあるんですが･･･まあ新幹線を使えば良いんでしょうけど､新幹線だと止まるところも限られますしやはり通勤として使うには高いですし｡
　新快速に指定席を設定する事を考える前にライナーを設定するのが先だと思います｡

------------------------------------------------------------------------
ここが今や南蛮船の安住の地みたいだ（藁

２００２年３月ダイヤ改正
しЯ神戸線にもライナーを運転します。
大阪止まりの雷鳥・サンダーバードの一部を｢播磨路ライナー｣として、
姫路まで運転致します。
※このライナーの乗車整理券は１０００円となっております。
※雷鳥・サンダーバードの回送車の為、車内にゴミが残っていたり、
トイレ洗面所の水が使用出来なくなっている事をご了承下さい。

>>195
YA−MA板が面白くなってるぞ！

>>197
ここの人たちは難波線氏を暖かく見守ってるようで感動した

>>197
袋叩きだ。
http://www.ad-office.ne.jp/cgi-bin/bbs/ad1.cgi?yamayama

高給を稼げますね！

トウセンボKANSAIさんのご発言から。
>その時間が無いというのなら投稿されている時間と通学経路の変更で浮いた時間ですれば
>出来ますよ。大学生ですから、そのぐらいの時間はあると思いますが・・・。

そうですよね！
阪神難波線さんは各駅を回って時刻表を蒐集なさり、しかもそれを貼り付けて大学の学園祭
で展示なさるほどの気力・体力・知力そして創造力をお持ちですから、その特殊な技能才能
を活かしたアルバイトで高給を稼ぐことも可能だと私は思います。
私はまだ高校生ですからアルバイト禁止なんです。阪神難波線さんほどの特殊技術を身につ
けることすら覚束ないこの軽輩にとって、大変羨ましい話です。


ホスト情報：hydra.icx.net

Name : Haby(542) (2001年7月11日<水>00時51分/大阪府/男性/18才)

------------------------------------------------------------------------
コレかい？

>>200
Haby氏の発言、いつも嫌みなんだけど
南蛮船には通じない事多いからな。

>>200
南蛮船を遠まわしにバカにしまくってるな（ﾜﾗ）

>>201
バカにされてるのに気づかないほどバカなことはないな。

ココもオススメ！

ttp://may.sakura.ne.jp/~p-mates/cgi-han/minibbs.cgi

管理人さんもおっしゃっているように、
>ご自分で掲示板なりＨＰなりを持たれることを強くお勧めします。

とありますから、知能が極めて高いために才気ほとばしる素晴らしい投稿の数々が
阪神難波線さんオリジナルの掲示板にて拝見できる日を、私は心待ちにしておりま
す！
阪神難波線さんほど一日の間誰よりも長くパソコンの前に座ってネットをされてい
る点で私めのような軽輩以上にHP作成や掲示板作成の機会と能力を養う時間があっ
たはずですから、そのような作業はいとたやすいはずであろうと思うし、また、そ
れを期待して心待ちにしている人間も沢山いるのです、きっと！！


ホスト情報：hydra.icx.net

Name : Haby(541) (2001年7月11日<水>00時45分/大阪府/男性/18才)

------------------------------------------------------------------------

>>205
ホメ殺しか?

ホメ殺しというかただバカにされてるんだろうけど

精子からやり直してこい　何番線！！

どうしようもないね。阪神南蛮船。
しかし、YA--MA氏の気持ちも分からないではないけど自分で決めた規約に
南蛮船が違反していないから削除するにも削除できず…。

それにしも、南蛮船が「マルーンの疾風」に入りこんでこないところを見ると、
車両関係の話題にはついて行けないのか？

あと、南海系の板も。自分に無関係のところでは理論構築も出来ないのかも知れんね。

うあ、２２歳なんか…。
まぢでﾁｴ未熟児かもしれんよ、難破船は。

ただの低脳でしょ（藁
結構なボンボンかもしれない

>>211
アルバイトしてもすぐやめそうだね。

>>212
持たんだろう。というか、口ばっかりで頭も悪そうだし手先もダメそうだし、
使い物にならない。

こんばんは､阪神難波線です｡Haby様､始めまして｡
　>超一流企業も夢ではない
　いやいや､私のような三流大学生ではかなり辛いですよ｡正直私は､どこでも良いから内定が欲しいと思っています｡

まあ大学も問題かもしれんが
それ以上に自分に問題ありだろうな

禿げ

>>214
訂正
誤　三流大学⇒正　五流大学

>>216
八流大学

でも偏差値どう？　４０ある？　英語なら高校入試と三台入試ならどっちが楽？

名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年07月11日 (水) 00時21分31秒 削除
　こんばんは､阪神難波線です｡質問があるんですが･･･
　新快速に指定席を設定するか否かは別として､何故JR神戸線にはライナーが無いのでしょうか？JR琵琶湖線には｢びわこライナー｣､阪和線にははんわライナー(元･ホームライナーいずみ)､大和路線には｢やまとじライナー｣とあるんですが･･･まあ新幹線を使えば良いんでしょうけど､新幹線だと止まるところも限られますしやはり通勤として使うには高いですし｡
　新快速に指定席を設定する事を考える前にライナーを設定するのが先だと思います｡

野村義男というやつ、ホストが奈良産業大になってるぞ。
阪神難波線の自作自演だな。

ライナーマンセー

>>219
野村義男氏のリモホ＝hccprxy3.bai.ne.jp
奈良産大ではないと思われ

>>221
今日の書き込みを見てみな。

それにしても、平成維新軍並みだな。あいつも騙りの前に試験投稿やって
リモホをさらけ出してた。おそらく串を知らないんだろう。

あと24時間後に、書込み禁止措置発令だそうで＞山陽板
ついでに、ここ数日間の、難波線からみ投稿も全てあぼ〜ん

京都産業大学　趣味列車
大阪産業大学　○利良行
奈良産業大学　阪神難波線

関西の三大（産大）鉄ヲタ

そう言えば､マルーン板で｢野村義男｣の名の投稿見たことあるぞ｡随分前の事だが｡

阪神難波線　ＹＡＭＡ板から撤退しました

>>219 >>221 >>222
削除されると思って保存しておいたので、コピペしとく

いろいろ

　試験投稿

　ホスト情報：nst55.nara-su.ac.jp

　Name : 野村義男(546) (2001年7月11日<水>14時46分/兵庫県/男性/28才)

｜野村義男さん
　>阪神難波線さんは、カキコを見る限りではネット初心者だと思われる
｜難波線さん
　>又野村義男様のご指摘通り､私はパソコンを購入して日が浅いので知らず知らずの
　>内に皆様を不快にさせていると思います｡

________________________________________________________________________

やっぱ自作自演・・・ポストタイムと年齢、つじつまが合わない。
28歳の人間が、奈良産大から昼間にこんなモン送るか？
串通さずにうっかり投稿したとしか思えない。

でも、管理人も、あの程度でキレてるようじゃ、まだまだガキンチョだな。
まあ厨房向けだから、投稿者の好き嫌いだけで、内輪のｵﾅｰﾆしてたら満足
だろうが。
まあ、阪神難波線の悪行を知ってる側からすれば仕方ないとも思うが、
客観的に普通の人が見る限り、鉄ヲタの器量の狭さ、ガキっぽさだけが
顕在化した騒動だったね（ﾜﾗ）

難破船､近鉄に転戦！

しかし改行しない文章を見ていると
いかにも阪神難波線って感じだなぁ

難波潜 思いつめて ・・・・・・・ ってなことにならんことをいのる。。

>>232
兵庫県方面は危険だな。

Haby　 投稿日：2001年07月11日 (水) 22時56分01秒 削除
>　新快速に指定席を設定するか否かは別として､何故JR神戸線にはライナー
>が無いのでしょうか？JR琵琶湖線には｢びわこライナー｣､阪和線にははんわ
>ライナー(元･ホームライナーいずみ)､大和路線には｢やまとじライナー｣と
>あるんですが･･･まあ新幹線を使えば良いんでしょうけど､新幹線だと止ま
>るところも限られますしやはり通勤として使うには高いですし｡
>　新快速に指定席を設定する事を考える前にライナーを設定するのが先だ
>と思います｡

阪神難波線さんのように、ライナー料金を払えるほどお金持ちな人ってそ
んなに多くないですからね。さほど長距離でもないだけに。
他のところにもライナーがあるのだから神戸線にもライナーを走らせるべ
きだというご発想と独自性は、とても凡人の私などの及ぶところではあり
ません。
ライナーって走ってる本数が少ないですし、皆さん阪神難波線さんのよう
に時間を厳守できるほど厳格な人間ということもないです。
阪神難波線さんのように、時間を気にせずに優雅にライナーに乗って通学
できる身分になれる日は、いつ来るのでしょうか・・・
本当に羨ましい限りです。

難波線　追い出されても　また復帰
http://www.ad-office.ne.jp/cgi-bin/bbs/ad1.cgi?yamayama

こんばんは、６時です。

アホとしか言いようがない

南蛮船自作自演age

残念です

　野村義男です。
　阪神難波線さん、出て行かれるのですね。極めて残念です。ご本人のご決断ですし、管理人さんの命令ですから仕方あ
りませんね。
　別に私は阪神難波線さんの全てが悪いとは思っていませんよ。掲示板を盛り上げる素質は素晴らしいものがあると思い
ますよ。それに阪神難波線さんの案の中には「あっ、そうか」と思えるものも少なくなかったし、初参加の方(私にもそうでし
たね)にも率先してレスをされていましたね。
　それと皆さんは「何度出入り禁止を受けても、何ら変わっていない。」と思ってらっしゃるようですが、私はそうは思いませ
ん。確かに平安急行さんの掲示板や他の山陽電車の掲示板では、自分と意見の合わない他の参加者の誹謗中傷を繰り
返したり、公序良俗の反する投稿をする等追い出されて当然の事をされていましたが、その後の阪神や阪急の掲示板で
はどうでしょう。単に意見が合わないという事だけで追い出されていますね。おまけに管理人さんを始め多くの人から酷い
言葉を再三言われ(立派な規約違反です)、何ら罪の無い阪神難波線さんの名誉・評判は著しく失墜しました。阪神の掲示
板では、阪神難波線さんも暴言を図れていましたが、原因を作ったのは管理人さんだと思いますね。
　そしてこの掲示板でも、規約に反していると思われる投稿は一切していませんよ。にも関わらずに追い出されなければな
らないというのは前代未聞ですね。むしろここにいる阪神難波線さんをいじめ続けている皆さんがここを出て行くべきです
ね。このような対応を続けられていると同じ事の繰り返しですよ。まあもう遅いですが・・・
ホスト情報：hccprxy6.bai.ne.jp

Name : 野村義男(556) (2001年7月12日<木>17時12分/兵庫県/男性/28才)

>>237
打出の小槌さんがね。（藁稿和良

>>238
ばかだな。馬脚を表したぞ。
「規約に反していると思われる投稿は一切『していません』」かよ！
自動詞じゃん。こいつがやったって丸バレだな（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
オモロイやっちゃな〜！！

野村義男がマルーソ板の登場

>>238 >>240
「・・・・ですね」という文体や改行をしない書き方からして
自作自演の可能性はあるが、リモホが全く違う。どこから投稿してるのだろう

YAMA板のヤツって自作自演に気付いてないのかね？

奴､一体いくつリモホ持ってるんだ｡スル関板追い出されたときもかなり多くのリモホが規制されていたが･･･････

串をカットすればいいと思われ

あげ

野村義男ってアホか？
まるわかりじゃねーか！！

野村義男様、はじめまして！１
野村義男様、はじめまして！

>　ホスト情報：nst55.nara-su.ac.jp
>　Name : 野村義男(546) (2001年7月11日<水>14時46分/兵庫県/男性/28才)

奈良産業大学ですか！私の従兄弟も通っております！兵庫県からだと遠いで
すから大変ですね！
28歳で、ということは、博士課程ですね！博学でらっしゃるのでしょう！！
色々とよろしくお願いします！

>　掲示板を盛り上げる素質は素晴らしいものがあると思いますよ。

同感です！難波線さんが来られた掲示板はどこも活況を呈し、投稿数が激増
してますよね！

>それに阪神難波線さんの案の中には「あっ、そうか」と思えるものも少なくな

そうですね！

>　それと皆さんは「何度出入り禁止を受けても、何ら変わっていない。」と思>ってらっしゃるようですが、私はそうは思いません。

阪神難波線さんって出入り禁止になったことがあるのですか？
そりゃもったいないですよ！
何ら変わってない？とすれば、インデントと、文章の流れを敢えて思慮に入れ
ない改行と、微妙な文法の間違いぐらいのものです！

あ。それから、「・・・です『ね』。」という結びもですね！

逆にいえば、こういうところに阪神難波線さんらしさ、個性を感じます！

野村義男様も、インデントと改行場所と、結びの仕方が、すごくよく似てお
られます！
でも、こうした点を敬愛する私のような読者も多くいると思いますよ！！
ホスト情報：

Name : Haby(557) (2001年7月12日<木>21時53分/大阪府/男性/18才)

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

投稿したてのホヤホヤじゃん。（ﾜﾗ

Ｈａｂｙ最高！！

よく代弁してくれた

age

野村義男様、はじめまして！２
続きになります！

>確かに平安急行さんの掲示板や他の山陽電車の掲示板では、自分と意見の合わ>ない他の参加者の誹謗中傷を繰り返したり、公序良俗の反する投稿をする等追>い出されて当然の事をされていましたが、その後の阪神や阪急の掲示板ではど>うでしょう。単に意見が合わないという事だけで追い出されていますね。

大変お詳しいようですね！

>おまけに管理人さんを始め多くの人から酷い言葉を再三言われ

そうですか！？至って平穏だったと私は思ってたのですが！
具体的にはどの言葉がそうなんでしょうか！？

>　そしてこの掲示板でも、規約に反していると思われる投稿は一切していませ>んよ。

そうですね！野村義男様は一切「していません」よ！！

やはり、博士を目指される方の文章にはキレがあって知性がそこはかとなく感じられます！
就職活動、頑張ってください！！時期としてはもう後半戦でかなり厳しい時期と兄からは
聞いておりますが、博識さを活かして頑張ってください！！


ホスト情報：

Name : Haby(558) (2001年7月12日<木>21時55分/大阪府/男性/18才)

>奈良産業大学ですか！私の従兄弟も通っております！兵庫県からだと遠いで
>すから大変ですね！
>>28歳で、ということは、博士課程ですね！博学でらっしゃるのでしょう！！
>色々とよろしくお願いします！

激ﾜﾗ

南蛮船はアーバンネット掲示板が安住の地になりそうだが
ヤツは私鉄信仰者（ＪＲ嫌い）だったような。
背に腹は代えられんかな？（藁

いやしくも、博士課程に在籍している院生が、あれだけ文法間違いだらけの文章を書くか？

学歴がどうの、とはあまり言いたくないけど、野村義男の文章は、はっきり言って中学1年生〜高校生レベルだよ。
新聞投書に採用される中学生の文章の方が、よっぽど整ってる。
大学生としても、かなりダメな部類でしょう。
ていうか、大学によく入れたな。本当なら凄いよ。

マルーン板に金八先生登場

奈良産業大学って博士課程あるのか？
そもそもこの大学の名前を初めて聞いたのだが。

名前： NAO　 投稿日：2001年07月12日 (木) 08時44分46秒 削除
>さほど長距離でもないだけに。

　大阪から三ノ宮・神戸の場合は距離が短いので、設定する意義が薄いのでしょうね。あと、西明石・姫路へは新幹線があるので、「そちらをご利用ください」というところでしょうか。

>時間を気にせずに優雅にライナーに乗って通学できる身分になれる日は、いつ来るのでしょうか・・・

　ライナーは、通学客よりも通勤客をターゲットにしているのでは。通勤客の場合、(1)収入がある、(2)仕事のためには体調管理も重要で、\310投資してでもゆったりした列車で休むことが必要になってくる、というところでしょう。



名前： assy　 投稿日：2001年07月12日 (木) 10時54分13秒 削除
Haby さん

別に厳格な人間じゃない凡人の私（笑）でも「明石、姫路向けにライナーがあればなあ…」という思いはありますけど。
通勤で大阪〜西明石間を利用している私にとって是非とも設定して欲しいと思っている列車の1つです。
それとＮＡＯさんのおっしゃるようにライナーは主に通勤客をターゲットとして設定されている列車です。

＞ライナー料金を払えるほどお金持ちな人ってそんなに
＞多くないですからね。
310円という価格設定は、我々通勤している者にとって「喫茶店でコーヒー1杯飲んだ」のと同じであり、月〜金曜の毎日乗車（片道）を前提として1ヶ月片道約6,500円です。朝利用はある程度固定客があるでしょうが、夜利用は毎日はない（設定される時間がびわこライナーと同様となるでしょうから）と思います。座席が必ず確保できるのならば唸るほど高くはないと思いますが。（ま、ここは個人的な感覚の問題もありますので断言はできませんが…）

＞さほど長距離でもないだけに。
利用区間は大阪〜神戸間というより、大阪〜明石以西、三ノ宮〜姫路以西向けということになるでしょう。両区間とも新快速でも乗車時間が約40分あり、ライナーがあれば利用を考える通勤客は結構いると思います。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
Habyにマジレスしてる奴がいるぞ！

YA-MA掲示板より

>阪神難波線さんって出入り禁止になったことがあるのですか？
>そりゃもったいないですよ！
>何ら変わってない？とすれば、インデントと、文章の流れを敢えて思慮に入れ
>ない改行と、微妙な文法の間違いぐらいのものです！

妙に鋭い・・・

もう難波線さんのこといじめるのはやめようよ。
確かにしつこい妄想案が多いが悪気があるわけではないし、
本人も反省してるようだし。
同じ鉄道趣味の仲間じゃないか。
それに野村義男氏と同一人物と限ったわけでもないし

阪神難波線　発見

>>259
野村義男君、いらっしゃい（ﾜﾗ

>>259
もう自作自演するのはやめようよ(ﾜﾗ

阪神難波線は「阪神間研究室」の管理人代行
http://homepage1.nifty.com./0705/hanshinkanbbs.html

そして本来の管理人、打ち出の小槌は２ちゃんねるで
阪神難波線の誹謗厨房をする。

hcc＝阪神シティケーブルの略称
　　　よって､尼崎･伊丹･西宮の何れかから投稿していると思われ

>>260-262
>>259のものだが、
漏れは何羽線じゃないけど、自作自演がばれていじめられてるのって
同情してしまう。
自作自演じゃないという僅かな可能性を信じたい

　259＝阪神難波線＝野村義男で決定！

自作自演の方が面白い。

それにしても阪神板って難破船が出て行った以降､静かになったな。

関係者がここを見ていなければ良いのですが、
もしも見たらかなりの確率で訴えられる可能性があります。
場合によっては訴訟問題に発展しますよ。
匿名板といえどもそういう事態になったら、
あなたが誰かは簡単に調べがつきますから、
またちょっとコンピュータに詳しい人なら、
すぐにどのプロバイダの、どこのアクセスポイントから繋いだかは、
簡単に解ってしまいます。
そしてその後は司法請求があった場合、
個人を特定することが出来ますので、
気を付けた方が良いですよ。
もう一度書きますが本当に気を付けて書いて下さいね。
ここの最低限の基本ルールをもう一度確認した方が良いですよ。
最近特に初心者が増えていますし、軽い気持ちで書いたなどと言っても、
訴訟になったら許される世界でないので、マジで気を付けたほうが良いです。
最後に損するのは貴方自身ですから。
関係者がここを見ていなければ良いのですが、
もしも見たらかなりの確率で訴えられる可能性があります。
場合によっては訴訟問題に発展しますよ。
匿名板といえどもそういう事態になったら、
あなたが誰かは簡単に調べがつきますから、
またちょっとコンピュータに詳しい人ならすぐにどのプロバイダの、
どこのアクセスポイントから繋いだかは簡単に解ってしまいます。
そしてその後は司法請求があった場合、
個人を特定することが出来ますので気を付けた方が良いですよ。
もう一度書きますが本当に気を付けて書いて下さいね

age

age

野村義男様、はじめまして！１
野村義男様、はじめまして！

>　ホスト情報：nst55.nara-su.ac.jp
>　Name : 野村義男(546) (2001年7月11日<水>14時46分/兵庫県/男性/28才)

奈良産業大学ですか！私の従兄弟も通っております！兵庫県からだと遠いで
すから大変ですね！
28歳で、ということは、博士課程ですね！博学でらっしゃるのでしょう！！
色々とよろしくお願いします！

>　掲示板を盛り上げる素質は素晴らしいものがあると思いますよ。

同感です！難波線さんが来られた掲示板はどこも活況を呈し、投稿数が激増
してますよね！

>それに阪神難波線さんの案の中には「あっ、そうか」と思えるものも少なくな

そうですね！

>　それと皆さんは「何度出入り禁止を受けても、何ら変わっていない。」と思>ってらっしゃるようですが、私はそうは思いません。

阪神難波線さんって出入り禁止になったことがあるのですか？
そりゃもったいないですよ！
何ら変わってない？とすれば、インデントと、文章の流れを敢えて思慮に入れ
ない改行と、微妙な文法の間違いぐらいのものです！

あ。それから、「・・・です『ね』。」という結びもですね！

逆にいえば、こういうところに阪神難波線さんらしさ、個性を感じます！

野村義男様も、インデントと改行場所と、結びの仕方が、すごくよく似てお
られます！
でも、こうした点を敬愛する私のような読者も多くいると思いますよ！！
ホスト情報：

Name : Haby(557) (2001年7月12日<木>21時53分/大阪府/男性/18才)

野村義男さんの存在に不満があります。彼の削除を求めます（ﾜﾗ
ついでに阪神難波線さんの存在も不満があります。彼の処刑を求めます(ﾜﾗﾜﾗ
さらに打出の小槌さんの存在もウザイです。頃してください(ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

>>273
あなたはダイヤ議論掲示板でも同じような投稿してたのではないですか。
そこではリモホが晒されてます。

>>274

ダイヤ議論掲示板で晒し者になっているのは
私のリモホではありません。

ageage!

>>275
失礼ﾊﾑﾆﾀﾞ

名前： 管理人 投稿日： 2001/07/01(日) 00:14

> 阪神難波線さんの存在に不満があります。彼の削除を求めます（ﾜﾗ

と、個人に対する誹謗中傷行為を行った、

N57cc-01p190.ppp.odn.ad.jp
p0880-ip03osakakita.osaka.ocn.ne.jp

からの投稿を拒否します。

名前： 阪神難波線 投稿日： 2001/06/17(日) 18:04

　>>39　私の投稿内容に対して不満があるようですね｡まあ不満に思っている方がいらっしゃるのでしたら､私としては何とも申し上げられません｡当該投稿の削除については管理人様に一任致します｡どうぞご自由に･･･

阪神難波線追放計画、スタート！

RE:｢西大阪高速鉄道｣設立 名前：阪神難波線 2001年07月12日（木） 00時22分26秒
　こんばんは､阪神難波線です｡
　＞社名
　それって､私がパソコンを購入した時考えていたハンドルネームの候補の一つですよ｡もしそんなハンドルネームにしてたら今頃ハンドルネームをまた変えなければならないところでしたよ｡
　まさか西大阪線の難波延長の暁には､西大阪線が難波線に改称されるかも知れませんね｡もしそうなったら､ハンドルネーム変更です(苦笑)｡


------------------------------------------------------------------------

1014 名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年07月12日 (木) 00時00分00秒 削除
　こんばんは､阪神難波線です｡
　踏切の話になっておりますが､関西圏で一番遮断時間が長いのは尼崎駅姫路方の池田街道踏切でしょう｡以前から遮断時間は長かったのですが､JR東西線開業後更に醜くなりました｡実際私は見ていないのですが､平日ダイヤの８時代なんかは恐らく50分ぐらい閉まっていると思いますね｡以前｢ズームイン朝｣でも話題になっていたほどです｡その放送内では踏切開放を待ちきれずに踏切を潜って強行突破する人が続出しておりました｡
　ただその池田街道自体の交通量が比較的小さいので対策は後回しにされているように見えますが｡

謙虚な野村義男さんは面白くない。



西大阪高速鉄道設立　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 7月12日(木)01時02分56秒

　こんばんは､阪神難波線です｡
　奈良と神戸を結ぶ阪神西大阪線の難波延長計画実現に向け､延伸部分の第三セクター会社がこの度設立されました｡詳しくは下記をクリックして下さい｡ビッグプロジェクトがまた動き出しました｡所で皆さんは､将来の阪神との相互乗り入れについてどういう印象をお持ちなのでしょう｡歓迎ですか？それとも迷惑ですか？それと近鉄特急は阪神線内にも乗り入れるべきなのでしょうか？
　先日は生駒駅の中間改札について色々教えて下さいまして有難うございました｡まあ利用客からすると連絡改札は有るよりかは無いほうが良いと思うので(最近､神鉄･北神急行谷上駅の連絡改札機が無くなりましたが)､将来的には諸々の問題の解決して撤去して欲しいです｡

いくつもIPをもてるということは、複数のISPに加入してる・・・という
ことだろ？
南蛮船、おそるべし。

>>284
インターネットカフェから投稿という可能性もあり。
ただ、奈良産業大学から「試験投稿」なんてするかなぁ。
誰かが騙ってるという可能性もあると思う。
文体はそっくりだが

野村義男さんの存在に不満があります。彼の削除を求めます（ﾜﾗ
ついでに阪神難波線さんの存在も不満があります。彼の処刑を求めます(ﾜﾗﾜﾗ
さらに打出の小槌さんの存在もウザイです。頃してください(ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ
そのうえA-valさんの存在も邪魔です。焼却してください（ﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

>>286
打出の小鎚さん、おはようございます！！

>>285
阪神難波線発生！
妙に肩入れするなぁ・・・
インターネットカフェから投稿してあのIPになるはずなかろうが。
アホか？
この知能からして、お前が阪神難波線ということははっきりしてるぜ。

試験投稿なんてした時点で終ったな。

野村義男ってタレント名だろ？タレント名を勝手に使うと、あとで大変だよ（ﾌﾟ

新しい駅　投稿者：あづみん 　投稿日： 7月11日(水)01時58分40秒

ＪＲが一気に起こした計画ですが、すごいね！

＞千里太郎さん
吹田の駅の話ですが、今のＪＲ京都線と城東貨物線の分岐あたりに「西吹田」駅構想が２０年くらい前からあります。
外環状線が出来れば駅が出来るようですから、阪急吹田付近というのはないでしょうね。

＞ガリバーくんさん
ＪＲ水無瀬駅は阪急から結構近いんです。
私は以前すぐ近くに住んでいましたが、幼稚園児でも恐らく１０分以内で阪急まで行けますよ。
ただ、若山台のバスはＪＲの駅は通らない（道がない）ので結局阪急に行くでしょうね。
あ、でも健脚さんは歩くか・・・

それから阪急神戸線の芦屋川〜夙川のイカリスーパーの近くに新駅の用地の取得がなされているようなんです。
あのあたりはマンションが多いので需要はかなりあると思います。

でもＪＲってほんま喧嘩売るよね。
モノレールとの接続駅の「宇野辺」には駅を作る金、たった５００万円を渋って作らなかったからね。

こんばんは､阪神難波線です｡
　皆様のご存知かと思いますが､西大阪線の近鉄難波−西九条間の建設を担当する第三セクター｢西大阪高速鉄道｣が設立されました｡いやー､より一層現実味が帯びてきましたね｡
　一日でも早い開通を祈りまして､一日でも早く奈良に行きたいです｡
http://www.hanshin.co.jp/press/13-9.html

>一日でも早く奈良に行きたいです｡

それまでは奈良に行かないのか？（ﾜﾗ

>>291
コイツ、卒業デキんのか？（藁

>>291
じゃ難波線は不要！奈良が汚れる！来るな！

>>293
もう行ってるだろ？
大学は確か奈良産

>>294
奈良産はたしか三郷にあったと思う。

難破船､近鉄にも乗り入れ

阪神難波線よ。おとなしくこの世から消え去れ！

金鉄の故箱より

阪神難波線　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 7月13日(金)15時18分54秒

　こんにちは､阪神難波線です｡
　皆様も概ね歓迎しておられるようで､とても安心しました｡
　近鉄特急の阪神線内乗り入れについてですが､私も難色を示しています｡ダイヤに余裕がなくなる事(具体例としては大阪線のような特急優先ダイヤになってしまう｡それにより各列車の等間隔運転が不可能となる)も去ることながら､果たして阪神線内で有料特急というものが馴染んでいくか甚だ疑問に思っております｡ましてや阪神と競合するJR神戸線には新快速という恐ろしく速い乗り物がありますので､必要無いと考えております｡
　何れにしましても､延伸が待ち遠しくなる今日この頃です｡延伸の暁には奈良と神戸のペイント列車をして欲しいです｡
　ところで近鉄の難波−上本町間は難波線ですが､阪神も難波延伸後は難波線になるんでしょうか？もしそうなったら私のハンドルネームを変えなければなりません｡

それまでにネット上から追放されるだろな。（藁

>奈良と神戸のペイント列車

ってなんだ？
「ペイント列車をする」という言い回しあたりが、日にそっくりだが。

>阪神も難波延伸後は難波線になるんでしょうか？

誰に聞いてんねん？（わら

勝手に名前使うと侵害
高知東急もそうだった

じゃぁ，オール阪神は何も言われないの？

名前　投稿者：梶井大吾 　投稿日： 7月13日(金)17時52分15秒

こんにちは､梶井です｡

>果たして阪神線内で有料特急というものが馴染んでいくか甚だ疑問に思っております｡ましてや
>阪神と競合するJR神戸線には新快速という恐ろしく速い乗り物がありますので､必要無いと考えて
>おります｡

そうですね。阪神電車に造詣の深い貴方がおっしゃるならそうでしょう。

>　何れにしましても､延伸が待ち遠しくなる今日この頃です｡延伸の暁には奈良と神戸のペイント
>列車をして欲しいです｡

すいません、ペイント列車ってなんですか？
ペイント列車を「する」とは？

>　ところで近鉄の難波−上本町間は難波線ですが､阪神も難波延伸後は難波線になるんでしょう
>か？もしそうなったら私のハンドルネームを変えなければなりません｡

そんなことよりも、みだりに会社名を使わないほうがいいのでは？（笑）
貴殿も就職活動中の身であらせられるならば、その程度の社会常識を身に付けておかれた方が
より就職に有利だと思います。

0

ttp://www80.tcup.com/8020/match.html
ここって妄想爆発だね
阪神難波線も顔負けかもな

お勧め方法　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 7月13日(金)20時51分50秒

･ロングシートの場合､対面の人間ウオツチング
･夜行車内では耳せんは必携
･iモードでメールやつたりアプリでゲームを楽しむ
･FMラジオを聞く AMは電波弱いので不可
･お国なまりを楽しみながら聞く
･立ち席の場合運転室背後にて展望を楽しむ
･車内で酒を飲む
･時刻表にて次回のプランニングをやる
･長時間停車駅にてホームで体操する
･官能小説を読む
･小学生をぶっ殺す

>>303
そこ、負けを分かっていながら悪あがきをしてるようで見苦しいと言ったらない。
妄想を書きあうくらいなら、いっそ山陽電鉄に就職したらどうなんだ？
JR京都神戸線掲示板のほうは、極度の妄想は誰かを除いて書き込みはないし
いいことだ。
と思うぞ。

東二見まで10分化　投稿者：阪神大好き 　投稿日： 7月10日(火)00時13分21秒 pae2e20.nsnmpc00.ap.so-net.ne.jp

こんばんは。管理人様レス有難うございます。
定期代の値下げはしてほしいけど今の山陽では実現性は低いような気がします。
管理人様が仰る東二見まで直特10分サイクルにし、様子を見ないと仕方ないのかもしれません。
スピ−ドアップですが、もう5キロアップした115キロで運転できないでしょうか？少しながら所要時間も短縮できるのではないでしょうか？

川島令三氏の「新線ガイド、西日本板」の阪神難波延長後の想定ﾀﾞｲﾔに、梅田−姫路間に「快特」を新設した想定ダイヤを組んでいて、梅田−三宮は西宮のみ停車で、高速山陽線内は現行通りなら姫路まで1時間23分で走れるとありました。しかしながら高速線内の停車駅がそのままではもったいないので、私の案で高速長田も通過、山陽線内は須磨も通過案で出したいです。さらに115キロ運転実施で1時間20分を切れば今より10分程度の短縮になり、利用者も増えないでしょうか？

=====================================
川島信者かよ（w

「野村義男」はおそらく阪神タイガースの監督の
野村克也と吉田義男をミックスしたものと思われ

梶井大吾って普段近鉄に顔出している奴か？

>>305
阪神難波線が山陽電鉄に就職？
超むりむり

この山陽板に阪神難波線は登場しないのかな？
妄想人同志でﾏｰﾀﾘとしていいかもよ

ただでさえ見るに耐えないのに更に加速してさぁ

>>310
既に追放されてるぞ。
回数券のバラ売りを書いたのはここだったはず。

こんばんは、吉田克也です。
今回阪神難波線さんが投稿を自粛されるようですが、非常に残念です。私が想像するには、阪神難波線さんはパソコンを購入して日が浅いので、このようなトラブルになってしまったのでしょうね。私は今まで見るだけでしたが、阪神難波線さんの投稿の中には非常に面白いものもありますね。はるかの神戸乗り入れの案だって、鉄道を良くしようという志からそう書いたのです。皆様の言い方ではちょっと難波線さんがかわいそうだと思いますね。まあ管理人様が不愉快な思いをしているのならしかたありませんが。

以上、文体を真似てみました

>>312
60点というところだな。
こいつの文章のポイント
(1)文頭のインデント（全角1文字分）
(2)文章の流れをまったく意識しない改行（だから読みにくい）
(3)句点が半角
(4)文章の末尾が「〜ね。」になることが多い。
(5)接続詞にやたらと「又」を使う。

>>313
厳しい採点だ。
勉強しなおしてきまふ

>>311
そこもHabyにまんまとひっかかって追放されちゃったんだよな。

>>308
初めて聞くＨＮだ

名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年07月13日 (金) 23時30分33秒 削除
　こんばんは､阪神難波線です｡
　別に西明石での乗り換えにこだわる必要は無いのではないでしょうか｡明石であればエレベーターやエスカレーターもありますし｡因みに私は西明石では無く明石でよく快速と新快速との乗り換えをします｡
　又長浜方面の新快速から各駅停車高槻行きへの乗り換えは､西明石では接続時間が一分であり乗り換えは極めて困難ですが､明石であれば何とか乗り換えが出来ます｡


すっかりアーバン掲示板の顔だな（藁
私鉄好きじゃなかったのか？

>>317
そのうち追放だろう？

奴のコテハンを「まぎらわしい」と指摘する勇者が近鉄の小箱に出現。
ここもじき出入り禁止になるだろうよ。
となると、次のターゲットは奈良交通掲示板か近鉄博物館掲示板だろうな。鬱打死脳。

>>319
近鉄博物館には来ないと思う。
昔は規則が厳しかったから投稿自粛してるのでは?

近鉄系の掲示板は当分気をつける必要があるな。
同時に管理者の力量が問われるいい機会だろう。

でものり氏もろし氏も随分穏やかになったからな。
博物館が新掲示板になって投稿禁止措置が発令されてないし
「Ｖ●４０氏」や「旧●線住民」氏やイタリア語のハンドルの人は
以前なら出入り禁止処分と思われ

>>308
金八先生に出てくる生徒の役名じゃん。
No.2だったっけな。加藤優とか沖田浩之とか川上麻衣子が出てくる回。

age

age

千鳥は　投稿者：る 　投稿日： 7月14日(土)08時21分11秒 pdf66b8.hyognt01.ap.so-net.ne.jp

おはようございます。

山陽の場合、収益面からも千鳥停車は採用しにくいんじゃないでしょうか。
だったら、その分、朝の上り山陽普通は須磨行きにでもして、阪神の快急や急行を須磨浦
公園発にするというのは、どうでしょうか？こうすると、須磨以東の列車は、全て梅田行
きとして確保されます。

＃ふとした思いつきで発言したんで、どなたか、突っ込みがありましたらよろしくお願い
＃します(^^;

--------------------------------------------------------------------------------

誰かコイツらを止めろ。妄想ｦﾀだらけじゃん。

>>326
南蛮船焚きつけようか？
でも接続禁止か（藁

妄想して何がいいの？

もうしね

age

阪神？線　投稿者：葛城ＡＣＥ 　投稿日： 7月14日(土)00時35分46秒

＞ところで近鉄の難波−上本町間は難波線ですが､阪神も難波延伸後は難波線になるんでしょうか？

私の予想では公募で凝った名前にするような気がします。
でも「夢かもめ」などのようなまがい物はやめて欲しいですね。

＞そんなことよりも、みだりに会社名を使わないほうがいいのでは？
これについては私もそう思います。ハンドル名に鉄道会社を入れてる人は
多いようですけど。

勝手にこんなネームにして痛いことをしてしまうとねえ。

誰か近鉄の小箱にHaby投入してくれ
あの嫌みたっぷりの投稿が忘れられん
南蛮船も小箱から放り出されるだろうからね

名前　投稿者：梶井大吾 　投稿日： 7月13日(金)17時52分15秒

こんにちは､梶井です｡

>果たして阪神線内で有料特急というものが馴染んでいくか甚だ疑問に思っております｡ましてや
>阪神と競合するJR神戸線には新快速という恐ろしく速い乗り物がありますので､必要無いと考えて
>おります｡

そうですね。阪神電車に造詣の深い貴方がおっしゃるならそうでしょう。

>　何れにしましても､延伸が待ち遠しくなる今日この頃です｡延伸の暁には奈良と神戸のペイント
>列車をして欲しいです｡

すいません、ペイント列車ってなんですか？
ペイント列車を「する」とは？

>　ところで近鉄の難波−上本町間は難波線ですが､阪神も難波延伸後は難波線になるんでしょう
>か？もしそうなったら私のハンドルネームを変えなければなりません｡

そんなことよりも、みだりに会社名を使わないほうがいいのでは？（笑）
貴殿も就職活動中の身であらせられるならば、その程度の社会常識を身に付けておかれた方が
より就職に有利だと思います。


それなりにﾄﾞｷｭｿだな。こいつも

禿げ

hige

やっぱ、難波線の天敵はHabyかな。

Haby氏よ、金哲の古葉故へ！

age!

age

阪神難波線さん、ネット上では叩かれていますが、
あなたの書き込みを楽しみにしている人は一杯いるのです。
決して全ての人があなたをウザイと思っているわけではないのです。
私はあなたを応援します。
ですから、いくらネット上でも友人を失い、孤独になったからと、
決してネオ麦茶や宅間守のように自暴自棄にならないで下さい。
最後になりましたが、就職が早く決まることをお祈りします。

すいませんでした　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 7月15日(日)21時21分28秒

こんばんは､阪神難波線です｡
私も｢難波線にしろ｣と初心者のくせに出すぎたまねをしてしまいまして､すいませんでした｡
就職活動が忙しくて､御返事が遅れてしまいました｡失礼しました｡


こっちは、まだ決まっていないんだ。Ｍ利氏は決まったのに（藁

>>341
奈良産業大の行き先ってどんなとこだ？（藁

age

hage

RE-西大阪〜　設立
　投稿日 2001年7月16日(月)14時32分 投稿者 T-YAMA [pl176.nas521.t-osaka.nttpc.ne.jp] 削除

とにかくバンバンザイですね。
　しかし、名前がダサイねぇ
　　せめて、西大阪ラインとか、ニューナンバラインとか、
　　　まあ、いいかぁ
　　　７年後に開業したら、きっと高速通行料いるんでしょうね。
　　　　本当は難波まで、阪神料金−難波からは初のり、３セク区間のみの利用は
　　　　　高速料金だといいとおもうんですが・・・・
　　そうしないと、どうしても、料金面で、地下鉄やＪＲに客が流れてしまう
　　　かもね。

ちょっと心配なのは、今の工事の進み具合では、果たして７年語に完成
　　するのかな？まあ、彫り始めたら早いかな？
　　とにかく永年の夢がかないそうですね。
阪神間の人にとって、南がずっと身近になりそうですし、
　南方面から、尼崎商店街「三和」へ遊びにくる人もいるかな？
　また、阪神尼崎−−関西空港バスが、難波発になって一層便利になるかもね。

　とりあえず、ＪＲ／阪急沿線の客の流れはそのままでしょうけど・・
　　では、このへんで・・・


南蛮船も常連の掲示板のコイツ、ナンか文体が「日」チック（藁

Re:尼崎駅前の分譲マンション �阪神難波線 �- 01/7/17(火) 0:56 -
------------------------------------------------------------------------
引用なし
パスワード �� 　こんばんは､阪神難波線です｡
>日曜に尼崎駅前の分譲マンションの新聞おりこみ広告が入っていました。
　伊丹にある私の自宅にもデカデカと入っていました｡
>超高層マンション、プ−ル、温泉も涌き出たようで、凄いマンションになりそうです。
　ラジオで浜村順が宣伝していましたね｡あの付近は昔は城下町でしたからね｡温泉も多かったのでは無いでしょうか｡いずれにしても温泉付きのマンションなんて魅力的ですね｡マンション以外の人でも使えるんでしょうか｡私も将来は糞田舎の伊丹から阪神尼崎に引っ越したいと思います｡
>尼崎駅利用者も増えそうですね。あの一帯は市が中心で再開発を進めていくようです。
　少なくともJR尼崎と同規模の再開発がなされて行き､名実共に阪神尼崎駅が尼崎市の中心になるでしょう｡ただ賑やかな北側に比べ浜側は閑散とした雰囲気です｡浜側のバスターミナルは縮小し､その分を再開発すれば良いと思います｡私とすれば市の出張所があれば良いと思います｡
>交通アクセスに西九条から難波までの延長図も書いていました。
　難波から先の近鉄線は勿論､南海の路線も掲載されておりまして､関空へも便利にいける事をアピールしておりましたね｡まあ尤も尼崎から関空へは阪神のリムジンバスの方が便利なのですが･･･

引込み線　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 7月16日(月)23時48分16秒

　こんばんは､阪神難波線です｡
　延伸後の近鉄難波駅は完全なスルー駅となるようです｡そして引込み線ですが､阪神西大阪線･汐見橋新駅に設置されるようです｡ですので奈良線の全列車や難波発着の近鉄特急は全て汐見橋発着になると思われますが､まだ流動的です｡

------------------------------------------------------------------------
近鉄ジャック状態（藁

難破腺､西大阪線ネタで大爆発！
http://may.sakura.ne.jp/~p-mates/cgi-han/minibbs.cgi

>>312
　志って三井住友電鉄チックだ寝得

こいつ、一体一日何時間書き込みやってるんだろうね。
こんなんじゃ就職できっこないよ。

就職活動なめてんじゃないの？

こんばんは､阪神難波線です｡
　>高速通行料
　追加運賃は取られるでしょうね｡一説では140円程度？しかしそれでも従来の地下鉄経由に比べれば安いです｡神戸･阪神間から難波へは阪神利用が主流になるのは間違いないでしょう(一応JRにも難波駅はありますが､難波と名乗るには憚られるようなところにあるので問題外です)｡
　>７年語に完成するのかな
　2008年の大阪オリンピックが中止となり(始めからあてにしていなかったので､全くショックはありません)､西大阪線への影響が懸念されるという声が聞かれますが､西大阪線延伸は｢長野行き新幹線｣や北港テクノポート線のようなオリンピック専用路線では無く､大昔から計画されていた路線です｡今まで延伸事業が膠着していたのは単に延伸予定路線の住民の自己中心的で身勝手なエゴイズム(｢阪神が難波に来ると神戸に商店街の客が取られる｣という意味不明であほらしい理由)によるものです｡21世紀となった現在においても､この重要路線が開業されていない事自体が異常事態であると思います(分かりやすく言うと現在の西大阪線は新今宮どまりの南海電車のようなものです)｡
　先般のオリンピック落選理由の一つとして交通網の貧弱さが挙げられていますが､この事は阪神の難波乗り入れを邪魔しつづけた大阪市の独り善がりな｢市内交通市営主義｣の否定とも言えます｡今回のオリンピック招致失敗は残念ですが､今回の件で図らずも西大阪線近鉄難波延長の正当性が今更ながら実証された事は､非常に喜ばしいと思います｡

尼崎から出屋敷にかけての商店街は県内でも最大規模の商店街であり､市内はもとより近隣の市からも多くのお客様が訪れます｡今回のダイヤ変更で全ての特急･直通特急が尼崎にも停まるようになりましたが､商店街の方々にとっては長年の懸案でありました｡神戸方面からだと乗り換えが要りましたからね｡以前のように昼間にも快速急行があればまだ良かったんでしょうけれども､それが西宮発着の急行に変更されて｢特急尼崎停車｣の願いは強まったと思います｡難波延長に伴い鶴橋と尼崎とを商店街巡りする人は多くなると思います｡
　余談ですが､尼崎にも｢難波｣はありますよ｡ただ｢なんば｣では無く｢なにわ｣と呼びますが･･･阪神電鉄バスの停留所にありますね(東難波･難波･西難波)｡

>>352
>>353
コイツの文章読むのに一苦労だ。
偏差値が偲ばれる（藁

>単に延伸予定路線の住民の自己中心的で身勝手なエゴイズム

はぁ？お前ふざけてんのか！？
どこが自己中心的で身勝手なエゴイズムだ？

お前の好きな鉄道が通らないから腹いせにそんなことをぬかすのか！？
お前の家が強制的にどけ！と高圧的に命令されたことが一度でもあるのか！？ないのならえらそうな口を叩くな！
第一、妨害をしたなんてのは君の妄想だろ？それとも証拠でもあるのか？
妄想で書き込んだこの発言は、延伸予定地の住民、さらには今後の鉄道建設にあたっての通過予定地住民すべてに
対する侮辱と受け取れます。
こういう、鉄道を敷くことしかまず頭にない世間知らずの人間が、通過予定地住民の感情を
無視して、鉄道を敷くのが正義だ！とばかりに勘違いしてこんな暴言を吐くんだよな。

>大阪市の独り善がりな｢市内交通市営主義｣の否定とも言えます

ハァ？なんだその「市内交通市営主義」てのは！？妄想もいい加減にしたら？
大阪市内には私鉄も沢山乗り入れてるぞ。そんな主義は、某鉄道アナリストが勝手に書いてる
妄想記事だろ？
大スポのガセネタ記事みたいなもんだ。よくそんなガセネタを元にしてもっともらしいことが
書けるねえ！たいしたもんだ！そういう事実の裏づけでもあるのか！？

Re:引込み線　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 7月17日(火)01時08分57秒

　こんばんは､阪神難波線です｡
　そうですね｡確かに中途半端ですね｡関西人である私でさえ､つい前まで汐見橋という地名は知りませんでしたし｡それに遠方のお客様から難波には行かないと誤解される恐れがあります｡
　ただ営業列車として走らせても､回送として走らせても電気代は変わらないですしね｡JR西日本のように｢大阪･難波方面汐見橋行き｣という表記にしてみてはどうでしょう(JR東西線開業後から｢○○方面｣という表現を使い始めましたね)｡その際難波という文字を大きく表記して終着の汐見橋は｢難波｣より小さく表記すれば良いと思います｡

>>357
近鉄ファンよ、早くコイツ追放しないとエラいめに遭うぞ（藁

コイツまさか鉄道会社に就職妄想してんじゃないか？
そこまで己知らないのかな？（藁

難波線、久しぶりに○ーン板にも侵攻

俺は、阪神難波線も嫌いだが、三井住友電鉄も嫌いだ

まじめに粉砕。コピペ可。

＞2008年の大阪オリンピックが中止となり

「中止」ではなくて「落選」。言葉を気にしなきゃ。


＞(始めからあてにしていなかったので､全くショックはありません)

あんた、前からオリンピックだのその手のに期待していなかったか？


＞今まで延伸事業が膠着していたのは
＞単に延伸予定路線の住民の自己中心的で身勝手なエゴイズム

違うよ。地元の反対は70年代前半まで。
以降は、消極的賛成→積極的賛成に変わっているよ。

地元の状況を知らずに、
過去の断片的な記憶を思いこみで「現実」に変えるのは、
川島悪三と同じだね。

＞(｢阪神が難波に来ると神戸に商店街の客が取られる｣
＞という意味不明であほらしい理由)によるものです｡

明らかな事実誤認。
当時の彼らの危惧は、「神戸」じゃなくて「難波」だよ。


＞21世紀となった現在においても､
＞この重要路線が開業されていない事自体が異常事態

阪神が金がなかったんだから仕方ない。
タイガースを売却するか？


＞オリンピック落選理由の一つとして
＞交通網の貧弱さが挙げられていますが､
＞この事は阪神の難波乗り入れを邪魔しつづけた
＞大阪市の独り善がりな｢市内交通市営主義｣の否定とも言えます｡

言えない。ＩＯＣに批判されたのは、道路交通の脆弱さと渋滞への懸念。
鉄道なんて、ブルの役員たちの眼中にはないよ。

大阪市は阪神の邪魔をしていない。
阪神が勝手にコケてきただけ。
第一、大阪市が三セクに金出さなきゃ、
新線なんて造れないぜ。

＞今回のオリンピック招致失敗は残念ですが､
おまえ、最初、「あてにしなかった」と言ってなかったか。

＞今回の件で図らずも西大阪線近鉄難波延長の正当性が今更ながら実証された
だから、ＩＯＣの連中は、鉄道のことなんて何も言ってないぜ。
なんで実証されたの？
俺の頭では理解できない。

＞非常に喜ばしいと思います｡
あほ。　

袋の統一　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 7月17日(火)03時38分17秒

　こんばんは､阪神難波線です｡
　そう言えば､宝塚阪急の袋もうめだ型に変わっていましたね｡経費節減の為に統一したんでしょうね｡店によって袋の柄が違っていて､楽しめたんですがねえ･･･ちょっと残念です｡

針蛇は削除しないのか？
許したのか？

>>365
しかし投稿時間がスゴいよね。
就職活動はどうしたんだ？（藁

地元の小学校もだが、近くの大都会(関西)の小学校でも、短パン(ハーフパンツ)かブルマかを選べるようにしたのがあり、どちらにしてるかは女子生徒(児童)の中で半々で、その大都会のは、短パンを導入してから3年たってもそうです。
どうやら、2年ほど様子見て、ブルマの女子生徒もそれなりにいたから、短パンに一本化せず正式に併用にしたのでしょう。
その大都会は海がないが、地元の小学校の近くには海があって、しかも(近隣の小学校は水泳の授業ないか、海でするのに)都会と同じように、海ではなくプールでの授業もあり、泳ぐのに慣れてるので、なおさらブルマに抵抗ないのかも・・・・。
http://www.aik.co.jp/c-pro/jlaf/tsushin/99/960.html#03
↑これの[六]の6行目からに、埼玉の小学校の例が書いてあり、2年間様子見て、選べるようにしたそうです。
この527(1コ前)には、

●20年以上も前は意識が現代とは違ったのか、女子はブルマがあたりまえという既成概念があり、なんの疑問も感じずにはいてました。〜近頃の子がブルマ姿が恥ずかしいとさわぐのがぴんとこない〜
と、書いてあり、地元でも、泳ぐのに慣れてるので、ブルマが恥ずかしいという今の概念がないのでしょう。
この527には、
●体育着はブルマではなくレオタードだった、なんていう経験者からするとブルマ姿なんてどういうことないのになあ〜
と、書いてあったが、水着でも同じ事が言えるのでは・・・・。
●水着に慣れてればブルマ姿なんてどういうことないのになあ〜
それが、現実では、[もっと体(お尻)の形状が目立つ、水着やランパンやコスチューム(レオタード)はどうってことなくて、ブルマはイヤ]っていう時代であり、ブルマばかり悪者にされてます。
今流行りのブルマのような普段着ではなく、水着やランパンやコスチュームはブルマと同様、[学校で着るもの]で[もっと体(お尻)の形状が目立つ]のに、どうしてそれほど不満言ってさわがないのか・・・・。
それで、それほど不満さわいでくれないため、水着も制服や体操服のように一新ブームが来てる今・・・・もっと生地が薄かったりハイレグのようなの(競泳用)に一新されつつあり、ブルマのように世の中で不満さわいでくれたら、男女ともレジャー用のような普段着のような水着になってただろう。それより、義務教育で主流だった、半ズボンや男子の体操服のパンツのような男子のスクール水着が一番いいが・・・・。
そこで、体操服はブルマか短パンかを選べるようにして、水着は、規定のか自由な水着かを選べるようにするように、527や515も見て、考えていきましょう。

あげ

>>365
削除されている模様。
別に問題のある投稿とも思えないから、難波線氏少しかわいそう

>>370
前科があるから・・・

Habyは面白いな

>>367
>>368
「日」か？この文章は？

おはようございます。
　投稿日 2001年7月17日(火)09時51分 投稿者 Haby [cache24.bora.net] 削除

おはようございます。もうすぐ夏休みです。今テスト休みです。

阪神難波線さん：

>一応JRにも難波駅はありますが､難波と名乗るには憚られるようなところにあるので問題外です)

そうですね。あそこはデートスポットになってて僕はよく使うのですが、行く用事のない
阪神難波線さんにはかなり遠く感じられるでしょうね。


藁）

でも南蛮船ってHaby氏の嫌みが全く通じないことあるからな。
この文もドコまで理解できるのか？
もう少しワカりやすい嫌み（藁）だったらヨかったかも

　　　　　　　　　　ζ
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　　　　　/＼ 　　 ⌒　　⌒　 ｜
　　　　 ｜　| 　　　(･)　　(･) ｜
　　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜　　Haby氏は英雄だ！
　　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
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　　 ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

>>374
すっげー嫌みたらしいね。よくキレないもんだ。

http://may.sakura.ne.jp/~p-mates/cgi-han/minibbs.cgi

相変わらず南蛮船が荒らしまくってる

奴のこれまでしでかしたことを見てると、奴に見初められた女性は
どんな目に遭うかだいたい想像がつくってもんだ。そろそろ警察署長から
ストーカー禁止命令でも出されてるんじゃないの？

Re:おはようございます
　投稿日 2001年7月17日(火)19時06分 投稿者 阪神難波線 [cikda1ds08.osk.mesh.ad.jp] 削除

　こんばんは、阪神難波線です｡
　>行く用事のない阪神難波線さん
　そうですね｡私には現在･過去･未来に渡って女性と付き合った(付き合う)事は無いし(女性の助けの借りずとも自分だけの力で生きていけます)､Haby様のようにJR難波のような何も無いダサい所には私は行きませんね｡JR大和路線利用者さえにも相手にされていないでしょうね｡
　というより私は難波を外国だと思っております｡近鉄難波駅の神戸方の留置線はさしづめ｢北方領土｣のようなものですね｡
　>西大阪線延長とオリンピックってめっちゃ関係あります
　関係無いですよ｡先述の通り西大阪線は｢オリンピック専用路線｣では無いですよ｡過去にもそんな事は申しておりません｡
　大阪市ですが､市内中心部を横断若しくは縦断する鉄道がJR東西線以外無いという事です｡これが東京との大きな違いですね｡確かに近鉄バス･阪急バスは梅田に乗り入れていますが､存在感は０に等しいです｡因みに阪神もかつては都心近くの西本町に乗り入れていましたが､大阪市に追い出されました｡
　>どうやって邪魔したんですか
　｢邪魔｣では無く｢拒み続けた｣と言った方が良かったですね｡
　最初は野田から鶴橋にかけて近鉄と共に新線を作る計画でしたが､｢市内交通市営主義｣により乗り入れ不可能の第三軌条の地下鉄千日前線に変更されました(現在の千日前線の腐りようを見ると失敗だったという事が良く分かります)｡
　>そういう感じですか
　まあ昔の話ですから私も一部始終を見た訳では無いですからね｡Haby様の言うとおりなんじゃないですか｡



　

> そうですね｡私には現在･過去･未来に渡って女性と付き合った(付き合う)事は無いし(女性の助けの借りずとも自分だけの力で生きていけます)､Haby様のようにJR難波のような何も無いダサい所には私は行きませんね｡JR大和路線利用者さえにも相手にされていないでしょうね｡

童貞野郎の負け惜しみ・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

>　大阪市ですが､市内中心部を横断若しくは縦断する鉄道がJR東西線以外無いという事です｡

頭悪いんだな・・・
地下鉄中央線もあれば、長堀鶴見緑地線もあるし、縦断路線に至っては言うまでもない。
あほすぎ。

>>382
地下鉄以外では？

Haby氏も失礼なこと書くね
難波線氏も三井住友電鉄氏のようにブチ切れたらいいのに

>>384
難波線発見！
Haby氏礼賛のこの空気を読めない国語能力のなさ、
唯一の難波線＋三井住友電鉄の擁護意見。
どれをとっても難波線丸出し（ｹﾞﾗｹﾞﾗ）

　　　　　　　　　　ζ
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　　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜　阪神難波線＝野村義男は（素人）童貞を自ら告白！
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>>384
少し同意。
難波線・三井住友はともに(藁だが、
Habyもそれと変わらない存在でしょう(藁

>>387
おっ！>>385を書いたもんだから
難波線と三井住友を形だけ貶めて、自作自演を打ち消しにかかってるぞ（笑）

自分で童貞を告白するなんて（22歳で）、勇気があるなぁ。

>現在･過去･未来に渡って女性と付き合った(付き合う)事は無い

生涯一童貞？

>JR大和路線利用者さえにも相手にされていないでしょうね｡

女性に相手にされないやつがいうと、僻みにしかみえないな。
電車のことより、そっち心配しろよ。

彼女や彼氏のいるやつの方が、就職活動はうまくいくのが通例だな。

結局就職活動に失敗して、
底辺大の大学院に進みそうだな。
歪んだ形でプライドが高いし。

ホモ発覚！阪神南蛮船！

最近Haby＝打出の小槌のように思えて仕方がないのだが…。
（高校生と偽る事くらい可能でしょう？）

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#422 RE:熱烈歓迎！ 名前：阪神難波線 2001年07月18日（水） 01時19分05秒

こんばんは､阪神難波線です｡
管理人様に対して余計なお世話かも知れませんが､あんまりああいう変な掲示板は気にしない方が良いと思いますよ｡気にすれば気にするほど､向こうの思う壺だと思いますね｡あそこの投稿内容も意味不明で妄想ばっかりですし｡
私が思うにあの掲示板の人達は､現実の世界から逃げ出し､ネットの世界でしか生きられない可哀想な方々だと思いますね｡哀れんであげましょう｡
------------------------------------------
難波線氏、当掲示板ユーザーを痛烈に批判。
漏れは現実世界からも逃げてないぞ

>　まあ昔の話ですから私も一部始終を見た訳では無いですからね｡Haby様の言うとおりなんじゃないですか｡

なるほど・・・職員が出て強制撤去したり工事妨害したりしたということですか・・・
もし事実だとすればかなりひどいですよね！そんなことが許されるのでしょうか！？
僕が生まれるよりずっと前のことですから、先輩格の阪神難波線さんにはお見通しでしょう。

爆笑！

Haby＝鷹もあり得るぞ｡奴､難波線を目の仇にしてるから寝得

>　最初は野田から鶴橋にかけて近鉄と共に新線を作る計画でしたが､｢市内交通市営主義｣により乗り入れ不可能の第三軌条の地下鉄千日前線に変更されました(現在の千日前線の腐りようを見ると失敗だったという事が良く分かります)｡

これも、なにか資料があればご指導願えたらと思います！阪神難波線さんほど知識がないのと、あと、調べようにも調べる糸口がなく、阪神難波線様のような知恵者の力をお借りしなくてはならないと思うのです。


イイぞぉ！Haby!

>>396
それはナイだろ？
ヤツだったらああいう表現は使わないと思うな。

>>397
この内容なら川島本に載ってた。
川島本は鉄道の歴史が簡潔に述べられていて結構役に立つと思う

Re:阪神難波線さんへ質問　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 7月18日(水)01時33分12秒

　こんばんは､阪神難波線です｡
　ご質問のネタの出所の掲示板のリンクを貼らせて頂きます(リンクフリーだそうです)｡
　随分前にあった話なので､時期をさかのぼらなければなりませんが･･･

　それと確かに近鉄特急の汐見橋発着はナンセンスですね｡僅か一駅区間とは言え､阪神線内に有料特急が乗り入れるのもどうかと思いますので｡汐見橋−近鉄難波間は回送運転になるんでしょうね｡
http://www.gao.ne.jp/~kehamana/mmroute/bbs/a.htm

------------------------------------------------------------------------
近鉄板も荒れ模様、だな（藁

>>399
南蛮船は川島ヲタだったのか、やはり

Haby＝鷹もあり得るぞ｡奴､難波線を目の仇にしてるから寝得

二重投稿､スマソ

こっちでも常連さんだ寝得
http://www.saboten.sakura.ne.jp/~kobe-bus/bbs02/ealis.cgi?

近鉄板ではあと何日もつかな？
Haby氏の登場待つしかないか（藁

　こんばんは､阪神難波線です｡私も早速乗車して参りました｡
　海岸線各駅のポケット時刻表をゲットしましたが


ヤってるね、時刻表マニア。
で、学園祭で展示すんのか（藁

>>404
しかし南蛮船も打たれヅヨイっていうか
他人のカキコ読んでないっていうか（藁
楽しかったよ

阪神難波線さん > 　こんにちは､阪神難波線です｡
　先述の不正乗車と疑われる乗車方法について､神戸市交通局に問い合わせた所､｢経路が一筆書きであり､重複していないので(三宮駅と三宮･花時計前駅は相互乗換駅ですが､あくまでも別々の駅ですね)問題無い｣という回答を頂きました｡しかし､不正だと誤解されても仕方が無いのは確かなので､事前に交通局に問い合わせるべきであったと思っております｡どうもすいませんでした｡
　>使えなくなります
　いや､そうでは無いですよ｡送るのは乗車券その物ではなく､そのコピーですからね｡コピーにして送れば現物は引き続き使えますよ｡
　駅名についてですが､まあ管理人様が仰る通り､市民の皆様が決めた事なのでいいと思います｡ただ関西人は長い駅名は何でも略す傾向(例･天神橋筋六丁目を｢天六｣･西宮北口を｢西北｣)があるので､現状の名前がそのまま浸透するとは思いませんが｡ (01/07/10 14:24:55)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
まだそんなキセルまがいのことしてるのか！？就職活動中だろ（ﾜﾗ）

阪神難波線さん > 　こんばんは､阪神難波線です｡
　思ったのですが､｢旧居留地･大丸前｣や｢三宮･花時計前｣は少し長すぎませんか？関西人には馴染まないと思いますね｡時間が経てば｢三宮･花時計前｣は｢花時計前｣､｢旧居留地･大丸前｣は｢大丸前｣という風な呼び方になると思います｡
　しかし､海岸線が出来たおかげで既存の｢西神線｣｢山手線｣というネームバリューも少しは高まると思いますね｡
　神鉄線各駅の運賃表で重箱の隅を突付く事を言いたいのですが･･･　天神橋筋六丁目の部分が未だに｢天神橋｣という旧駅名になっていますね｡最近開業した公園都市線各駅でもそうですね｡せめて｢天六｣に変えて欲しいのですが｡ (01/07/08 02:38:37)

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
駅名まで勝手に付け出したぞ（ﾜﾗﾜﾗ）

　こんばんは､阪神難波線です｡
　随分移ってるんじゃないですか｡確かに定期代はJRの方が安いですが､何時でも列車が走っているという魅力は決定的でしょう｡ (01/07/18 02:05:27)


しかし相変わらず思いこみだけでカキコしてるよな。
数字なんか絶対示さないモンな（藁

ちょっと個人的な話ですが・・・
　投稿日 2001年7月18日(水)01時15分 投稿者 Haby [ns1.akagi-corp.co.jp] 削除

こんばんは！寝るまで少し暇なので書き込みます。

>　そうですね｡私には現在･過去･未来に渡って女性と付き合った(付き合う)事は無いし(女性の助けの借りずとも自分だけの力で生きていけます)､

そうですか！強靭な精神力をお持ちですね！すごく羨ましいです！
僕なんて、彼女のことで頭が一杯のときもありましたよ！今はお互いに安定してますが・・・
未来も、彼女無しではいられない、軟弱な人間とお思いでしょう。
でも、彼女と一緒にいることで、一人では決して得られない、相手を愛する気持ちや大切に
思う気持ち、相手の立場に立つこと（男同士でも当然ありますが、女性のように価値観の違
う人とでも相手の立場を理解できるようになった）、そういうのが身について、少し大人に
なったかな？と思います。
無論、阪神難波線さんのような強靭さは全然ですが・・・
もう少し見習いたいと思います。

>>394
>私が思うにあの掲示板の人達は､現実の世界から逃げ出し､ネットの世界でしか生きられない可哀想な方々だと思いますね｡哀れんであげましょう｡

阪神難波線自身が一番それに当てはまってるのがﾜﾗえる（ｹﾞﾗｹﾞﾗ）

>>411
コイツ間違いなくマザコンだと思う

>>412
でもこういうカキコ読むと
マジで腹が立ったりするな。
自分はどうなんだい！

>>399
川島本自体が妄想の集合体。
読むときには、妄想の部分と事実の部分を分けて読むべし。
川島本を真に受けて知識があるつもりなんだろうけど、そんな妄想デマ知識を人に
ひけらかすと、マジで笑われるぞ。

大阪市営主義とか、追い出したとか、全然根拠がないじゃん。
川島の勝手な被害妄想でしょ。
それに、そういう主義があって、何が悪いの？京都みたいに無秩序にいろんな会社が
乱立するよりずっといいと思うけどね。

>>414
出た出た！南蛮船が！

24時間無差別にネット世界に登場！
そんなんじゃ、就職活動だってできないだろうに・・・

>>414
自覚症状がないんだよ。

ほら、真性のキティガイって、
自分がキティガイだという認識がないっていうじゃない？
要はそれと同じってことよ。

>>411
激和良

>414
はぁ？なんであんたが怒るの？
もしかして阪神難波線本人か？早く寝ろよ。
昼間も深夜も書き込み＝世間から逃げてる（笑）

>>412が言ってるのが一番正解でしょうな。

>>411
素晴らしい褒め殺しだ（藁

こっちにも発見
http://www.cx.sakura.ne.jp/~akky/freebbs/freebbs.cgi?

スマン、レス先は>>412だったのだ。
打津山車納・・・。

>>394
自分で自分を哀れんでるね。
自我自哀？それとも自己偏愛症？
自意識過剰なんだろうね、要するに。被害妄想強いし。

妄想性人格障害（あの宅魔守と同じ症状）でしょ。自己中心的だし。
気に入らないことがあると誰かのせいにばかりする。
自分で行動できない。
結局インターネットの掲示板が唯一の逃げ場。
だから追い詰めてやるべきではない。
こういうやつは一生治らないし、しかも一生童貞を貫く＝性欲が溜まる＝凶暴化
する、から、触らない方がいいね。

>>414氏は難波線のカキコに対し怒ってるのでは

>>421
阪神難波線さん > 　こんばんは､阪神難波線です｡
　>プシュー
　これはJR東海の313系のドアが閉まった後の音に酷似していますね｡開閉ベルも営団地下鉄のものによく似ていますね｡あと駅構内アナウンスも｢○○行き電車が･･･｣というアナウンスでこれも営団風だと感じましたね｡
　確かにリニアモーター地下鉄の先輩格である長堀鶴見緑地線に比べれば走行音は静かですね｡ただ若干座面が硬いように感じました｡ (01/07/11 00:05:37)

誰も聞いてないって・・・（ﾌﾟﾌﾟ）

このスレ、たまに南蛮船が来るからな。

難波線ってやっぱり童貞？
彼女はいらない、じゃなくて、付き合えないのが明らかなだけ。