藤井正史専用スレッド

岡山のことになったらすぐに首を突っ込んでくるヒッキーについてどうぞ・・・。

一時期「岡山エリアの鉄道ページ」とかで散々アドレスコピペを
繰り返したり、糞スレ上げまくった人物と同一と認定。

>>1
ぎゃゃあっ！！

こら、いい加減にしろや！
ヒッキーなどと事実無根。

age

当フォーラムでは云々・・・と言ってくるぞ。
ていうか、このスレ読んでも意味不明な人多いと思われ。

>>1
最近のnifのログみてると岡山以外のとこへも
首つっこんで浮きまくってるぞ。

宇多田ヒッキーならいいのに・・・

Niftyでやった方がスレ伸びると思われ。。。
ま、いずれにしても削除対象だろうけど。

14355/14360 HAG06355 藤井　正史 【77ダイヤ改定】伯備線新見以北ワンマン化
(12) 01/04/15 10:51 14345へのコメント

#14345 森本　隆裕 さん、こんにちは。

　伯備線の新見〜米子間の普通列車を7月7日のダイヤ改正で3両編成から2両編
成に減車し、朝夕の4本を除いてワンマン化される。ダイヤと本数は基本的に
変わらない。

※参考＝2001年4月15日付け山陽新聞全県面

　キハ120を使ってみたり105系電車を福塩線から持ってみたりと、先に訳分か
らないワンマン化をした備中高梁〜新見間よりも利用客が桁違いに少ない新見
以北がようやくワンマン化となりました。（岡山県内の新見以北だけで各駅の
乗降客数を合計すると100人満たないですからね）

　伯備線内では大雪警報が出ると115系への運用変更が必要で冬季の使用に問
題がある105系が、環境が厳しい新見以北まで進出するとは考えにくいです。

　最近、岡山電車区では網干から113系4両編成を4編成も借り入れてＤ編成
（115系3両編成）の運用で運行していることから、Ｄ編成を改造しているもの
と推測されます。3編成から4編成程度改造されるのではと考えています。

　余ったクハは岡山や下関にいるクハだけ古い編成の置き換えにまわすのじゃ
ないかと思います。

　一番の問題はまともなデザインで出てくるのかでしょう。113系3800番台み
たいなみっともない車両はやめて欲しいです。せめて、キハ41程度にしてほし
いです。
　そういや、下関に165系が廃車回送されましたから、まさか165系の運転台を
115系に取り付けるつもりなんでしょうか？

最寄り駅 山陽本線高島　2001/04/15 藤井正史([email protected])
(http://homepage1.nifty.com/m-fujii/)

削除依頼厨房の標的にされないために○○の意見について語るスレッドとかの方がいいと思う

>>15
タイムスタンプからして、大学生か何かか？

>113系3800番台みたいなみっともない車両はやめて欲しいです。

みっともない車両、ねぇ。（ププ

>>12
そこは>>10でしょ。ヒッキーの高卒ドキュソと思われ。

削除予定駄スレ

駄スレではないと思われage

マジヒッキーなの？

★News【土佐電鉄】超低床車1両導入(5523/5542)

↑この★印ウザイ
他に使っている奴いるか？

西鉄やくざバスと路面ライダーを応援しています。

やっぱ駄スレだよなあ、これ。

ｚｄ

>>12 >>14
当方が現状確認しているところによれば、
藤井正史は、一応会社勤め。夜勤があるようで、変則的な時間にも書き込みできる
ようだ。まぁ、ドキュソであることは事実である。
（なお、最終学歴は未確認）
ヒッキーではない模様。得意の鉄ヲタ知識を背景に、ＲＡＣＤＡなどにも「在野」
などと称して出入りして、政策への関与を企てている恐るべき存在。
ちなみに、思いっきり浮きまくっているのは数年前からの傾向。

下鉄局？

>>23
とは違うでしょう。

ＮＩＦのスレで最初に藤Ｉウザイと言い出した者です

まさかスレが立つほど思っている人が多いとは思ってもみませんでした。

>>20
なんとなく駄スレから脱出しつつあるようですぞ。

>>1
藤井正史だろ！２ちゃんで自己アピールするとは、ばかだなあ！

>>22
RACDA自体行政から見たらウザい存在なのに（所詮素人の趣味を政策化しようと
目論んでるだけ）、その中でも浮いた存在だったなあ。

>>25
でも、あれだけ猛威を振るっていたF井も、ニフティの衰退で行き場を
失ってんじゃないかなあ。
にもかかわらずずっと前時代的なニフに固執してる感じがする。
まあ、彼にすれば、人数が少ない方が、俺の城だ！って思えて都合が
いいんだろうけどね。

>>29
次の行き場がどうなるかが、見ものといえば見ものではある。
「自分の城」を築けないがゆえに、FTRAINという「他人の城」
で我が物顔に安住するのを望んでいるのでは？

>>30
FTRAINと一緒に沈没すると思う。

俺、その藤Iとやらにメチャクチャなこと言われたことあるけど（もう
内容は詳しく覚えてないけど）、とにかく偉そうだね。

その昔Ｏ本匡行をキレさせてしまった元凶は確か奴だったね。

ついでに写真仲間？のＹ岡もウザい。

>>33
もともとくだらないことが発端。
O本氏は広島ネタが多かった。
F井は岡山ネタ。
どうも、岡山対広島のバトルだったって感じだな。まるでB&B。
程度低すぎ。

そういや、B&Bの岡山人もF井さんだったな。
同じ苗字名乗らせるのが失礼なぐらいだな。人間としての質が格段に違う。

奴のNIF以外のHNはあんぱん

>>36
「あんぱん藤井」ともいう。

>>34
O本は飛行機好き、F井は飛行機嫌い。
専門館公共交通でもやりあったと思われ。

>>36
何、アンパン中毒なのか？どうりで・・・
見た目からして顔色悪かったもんな・・・嫁さんいるのか？あれ。

>>39
私の記憶が確かならば、彼は独身。

>>40
言わずとも。

もう無理だろ。

>>38
飛行機キライってイタイ鉄ヲタの典型…

>>43
奴がけなしまくった羽田岡山便は路線廃止との予想に反し、
増便・利用客大幅増加。さらにダブルトラック化の話も。

>>44
そうそう、確か5便になったんだっけ？
増便されているんだよねぇ

>>43
まあ好き嫌いの問題だからな。好き嫌いのレベルならまだいい。
ただ、北海道新幹線ヲタみたいに、何でもかんでも新幹線にすりゃいいと思ってる
輩こそイタイんだよな。

>>46
乗った事があってキライって言っているんならまだ良いんだけどね
鉄道を偏狭的に愛するが為に乗らない奴とか居るからさ

>>47
飛行機ヲタで新幹線がいらない、と言う奴はいないが、
新幹線ヲタで飛行機はいらない、という奴は多いな。

新幹線にのったことのない奴はまずいないだろうが、飛行機に乗ったこと
のない奴が飛行機不要論を叫んだりするからイタイよな。

>>48
そうそう、飛行機要らない、って言う奴いるよなー
エコノミーはともかく飛行機のスーパー一度でも乗ったら新幹線
のグリーンが馬鹿馬鹿しく思えるのにね
実際に乗って比較する事も無く不要論唱えるヲタ逝ってよし

>>49
激しく同意

>>48
飛行機けっこう使うんだけど、でもこわいんだよぉ(･_･、)。
でも仕事でいくときはほとんど「新幹線で往復」する時間なんて、ない
んだよね。こないだ下関から新幹線で帰ってきたら、「なんであんた福
岡まわりで飛行機使わなかったん？」つーてみんなに馬鹿にされた（実
は途中で広島電鉄撮るためだったなんて、口が裂けても言えないわ）。

ttp://homepage1.nifty.com/m-fujii/
やっぱり浮いてるよね。

>>51
乗った上で怖い＝キライなら許す（ｗ

でも駅を通過するのぞみなんか見たら、それはそれで怖いと思ったから
早い乗り物に乗るのはどっちもリスクがあるんだー、と割り切ったけどな

>>51
同感。俺もよく使うけど、着陸した時すごいホッとするもん。
でも、サービスレベルとしては列車より上だし、文句を言うところ
はあまりない。まあ、あのサービスだけで、飛行機使おうかななん
て気になるけどね。

あげ

>>53
いずれにせよバイクよりは百倍か千倍、安全なんだよな（あ、おれ、
飛行機をこわがるわりに、バイクには乗るんです）

age

>>56
漏れもそうなんだが、地に足が付いてるか否かの差と思われ

あげ

>>58
前に「他人が運転している飛行機は、いくら安全でもこわい。自分が運転
してるバイクは、いくら危険でもあきらめがつく」と説明したら、「じゃ
あ鉄道はどーなんだよ」とツッコマれて轟沈。

ＪＲ束が携帯使用禁止にしたときは、徹底攻撃したくせに、
オナーニネタのＪＲ酉が携帯使用禁止にしても、ＪＲ酉には何も言わない。
ＪＲ西の０系のオネーチャンでズリセンこいてろ！！

論理が破綻してるのが嫌い。

挙句に凸本浩にケンカ吹っかけてるし。

F井って、どんなこと言ってるの？

あんぱんさんって有名人だったのね。

|　奈良交通にスルッと逝れて・・く・ください・・・｜
　 ＼　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　￣Ｖ
　　　 ノノノハミ　　　　　　　 |￣￣￣￣|
　　 　‖／　＼|　　　　 　＿|＿＿＿＿|＿
　　　ｃ|─◎-◎　　　　　　 /ノ/ ノ ノ ＼ヽ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ｜ # ３ #|　　　　　　　|(|∩　 ∩　| )|だれがアンタみたいなオタッキーに！ボケ！
　　　　＼　　／　　　　　　　从　▽　　ﾉ从　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／￣￣＼　　　　　　　 i￣(V)￣ ＼
　　　 |｜ヲタ|＼￣)⊃　　　 ﾊ　　o　 / ヽヽ
　　　 |｜ 　 ｜　￣ 　　　　 (_|　　o 　 ＼(__)
　　　F井M史さん　　　　　　　　Y倉R子

他人の意見は否定します。

間違っていても謝りません。
正しい意見でも、自分が気に食わないと大量のレスをつけます。

>>66
気に食わないだけで攻撃してくるからね。俺もターゲットになっちゃった
よ。

まあアレだけよく攻撃レスするよ
よっぽどヒマ？

ＴＶチャンピオンのラーメン王の中に似た奴が
おったな。

そのくせ自分のＨＰの掲示板には書き込みがあっても
レスつけないね。

椎名林檎をネタにズリセンに夢中。

　

優良ネタage

>>64
そんなことがあったの？
漏れは元奈良交通従業員だが、このネタが藤井とつながっている
とは知らんやった。

|　奈良交通にスルッと逝れて・・く・ください・・・｜
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　　　 ノノノハミ　　　　　　　 |￣￣￣￣|
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　　　 ｜ # ３ #|　　　　　　　|(|∩　 ∩　| )|だれがアンタみたいなオタッキーに！ボケ！
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　　　F井M史さん　　　　　　　　Y倉R子

それは阪神難波線だろう。
なんぼなんでも別人だ。

>>76
了解。

>>22
確か工業高校卒。英語が苦手で進学アポーン。

今日も元気にカキコしてまーす！

　しなの鉄道の車両は長野電鉄の手に日常の保守がおります。長野電鉄の経営
状況次第ですが、合併も十分にあり得ると睨んでおります。

　智頭急行と若桜鉄道ですが、ちょっとないのではと思います。若桜鉄道は地
元密着形で沿線自治体中心の運営、智頭急行は都市間鉄道で鳥取県中心の運営
という性格の違いで、智頭急行には岡山県と兵庫県が関わっておりますから、
ちょっとないと思います。一方でＪＲから智頭急行に路線を譲る可能性もあり
ますが、ＪＲの使用料の高さから一部廃止に追い込まれたのと鉄道のケースが
ありますので、難しいところでしょうけど。

　個人的に合併しそうなのは、近鉄・阪神・山陽じゃないかと思えるのです。
神戸高速をどうするのかという問題もありそうですが、阪神の難波延伸で相互
乗り入れが拡大していきそうで、都市間輸送のメリットが結構発揮できそうで
す。

age

>>79
こいつバカか？俺阪神の株主だけど、そんな合併してもらいたくないね。
アホクサ。なんで会社の損する合併しなきゃいかんのだ？
鉄ヲタは、線路が増えれば会社が大きくなると思い込んでいやがる。
経済センスゼロだな。

>>81
妄想癖のあるヲタです。