電車、駅構内はケータイ持ち込み禁止にすべき！

市民字英断のなんとかエンジェルっていたろ
あいつらは何さぼってんの
どんどんパトロールしろ

んだんだ

環境破壊罪だよ、フツーに考えて。

んだんだ

クソスレ終了

再　開

埋立開始

医薬品・医療機器等安全性情報
Pharmaceuticals and Medical Devices
Safety Information No.216
平成17年（2005年）8月
厚生労働省医薬食品局

「携帯電話端末を植込み型心臓ペースメーカ装着部位から
　22cm程度以上離すこと」
などとした現行指針
「医用電気機器への電波の影響を防止するための
　携帯電話端末等の使用に関する指針」
は妥当であることが確認された。

クソスレ終了

↓埋め立て開始。

ここは、タイトルが何であれ
携帯電話利用のマナー向上を広告する事が出来る場所だからね。
携帯依存症患者にとっては早く埋め立ててしまいたいのは、理解出来る。

ですね。

ちぅワケでage〜

ヽ( ･∀･)ﾉ

携帯電話には何も問題はなしという結論が出たので終了

↓埋め立て開始

>>848
激しくループするが、22cmレギュレーションを否定する根拠は
何も提示されなかった。　　

再　開

ケータイの電波で犠牲者が出たというソースも出されずに終了か

心臓が数秒停止したくらいで死なないよな。
そもそも１秒も誤動作しないんじゃないの？

>>851
被害の無でも、それは安全性を
担保する物では無いから、
示す必要はないよ。

>>852
だから安全だとは言え無い

いいからケータイの電波で犠牲者が出たという実例だしてみろよ。
ないなら終了だ。

アホはスルー。再開

埋立

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ＪＲ東、タクシーでもスイカ利用・2007年から首都圏で
http://it.nikkei.co.jp/business/news/index.aspx?i=2006041106526aa

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は11日、タクシー料金の精算に電子マネー「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」を利用できるようにすると発表した。
首都圏のタクシー大手2社と組み、2007年初めから約6000台に決済端末を順次導入する。
国際自動車（東京・港）と日本交通（東京・品川）の2社と共同で導入する。
タクシー・ハイヤーの保有台数は国際自動車が2983台、日本交通が3355台。
車両に決済端末を搭載し、カードをかざすだけで精算できるようにする。
ＪＲ東日本は07年3月から在京私鉄・バス各社とＩＣカード乗車券の相互利用を始めるが、タクシーにも利用範囲を広げて利便性を高める。
電子マネー「Ｅｄｙ（エディ）」を運営するビットワレット（東京・品川）も5月から首都圏のタクシー約2000台に電子マネー決済を順次導入する方針を打ち出している。

ところでアンゴルモアの大王、怖くね？

ﾌｰﾝ

>>855
新幹線は開業以来乗客の死亡事例はない。
それは各種安全システムによって確保されている訳でね。
死亡事例が無いから安全システムをはずしても良いという
議論にはならないのよ、携帯電話についても同様。

↑こいつスゲーアホ

（ 　´,_J｀）ﾌﾟｯ（´し_,｀ ）

だから一回全面禁止にしてみりゃいいじゃん。苦情は出ないよ。

>>861
なあ、>>855のバカを擁護するわけではないが
新幹線と携帯を比べてる時点でどうかと思うが
そう思うのは俺だけ？

携帯ウザいけど注意したら痴漢扱いだもんなー
マナー悪い奴を蹴って無罪って判例出ないかな〜

馬鹿に注意するより

“無言でジャマー”

以前は「車内では電源をお切りください。」だったのが
「シルバーシート付近では電源をお切りください。」に変わったのはどういうこと？
ラッシュ時等混雑時にシルバーシート付近に行けなかったペースメーカー装着者は
死んでもいいのか？
結局携帯電波でペースメーカー止まって死ぬ確率なんてほぼ0%なのに、
五月蠅い奴が多いから鉄道会社がシブシブ対応してるんだろ？

マナーを理由に通話禁止はわかるがシルバーシート付近だけ電源オフなんて
なんの意味もないだろ。

>>868
今頃、車内のルール変更の件を質問する香具師がいたとは驚きだ

馬鹿に注意するより

“無言でジャマー”

>>849
22cmってもはや使用期限が過ぎているような古い機種だけだろ？
今時埋まっているペースメーカーは問題なかったはず。

>>865
いや、安全性を担保する事とは、そう言うものです。
>>868
携帯電話の利用規制の歴史（JR東海の事例）
1992/7から　新幹線・在来線特急にて「携帯電話はデッキでご使用ください」
1996/4から「周りのお客様のご迷惑にならない様ご協力ください」
1997/4から「周りのお客様のご迷惑になりますので
　　　　　（携帯電話のご使用は）ご遠慮ください」
2000/4から「周りのお客様のご迷惑になりますので
　　　　　（携帯電話のご使用は）ご遠慮ください」に追加
　　　　　　混雑した電車で「電源をお切りください」
2003/9から現行規制
　　　　　「優先座席付近では、電源をお切りいただき・・・通話は
　　　　　　ご遠慮ください。」
に変わっています。

要するに携帯電話の危険性が指摘されたのが2000年ごろ
一旦規制とにかく規制をおこなっいた後
どの程度の対策をとれば危険を回避できるか（22cmレギュレーション）
によるみなしが2003年に行われた訳です。

なお、22cmレギュレーションを守らなくても安全というための
根拠が「死亡事例がない」というのは極めて無責任な発言であり
それはペースメーカー使用者に
「危険回避行動を取る」という迷惑を掛けている点に
配慮が及んでいない自己中心な発言です。

>>871
これも激しくループしたご発言ですね、
昨年22cmは妥当と厚生省が申しております。

文句があるのなら総務省・厚生省・国土交通省の担当部局へ
そこから「安全宣言」が出ない限り（出ませんけど）妥当な規制と言う事で
ここで勝手に安全だといっても無駄

だな。

ケータイの世代後退が進み、CDMA方式に移行が進むとますます安全になります

新たな植込み型心臓ペースメーカ等についても２２センチの現行指針の妥当性を確認
http://www.soumu.go.jp/s-news/2002/020702_3.html

心臓ペースメーカ及び除細動器については、「装着部位から２２センチ程度以上離すこと」等とする現行の指針が妥当であることが確認されました。
http://www.soumu.go.jp/s-news/2002/pdf/020702_3_s1.pdf

最大干渉距離（PDC方式）

800MHz帯　11.5cm　　1.5GHZ帯　4cm

最大干渉距離（PHS方式）

1.9GHz帯　2.5cm

最大干渉距離（CDMA方式）

800MHz帯　1.8cm　　2GHz帯　1cm

>>875
世代交代の誤変換だ

世代後退はこっちだな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/phs/1137033158/

movaがガンという事は分かった。

>>875
PDC方式第二世代携帯が廃止されれば、規制緩和の可能性が
確かにありますが・・・・時期がはっきりしているドコモで2012年
と言う話なので先がまだ・・・・


　

9000万人を超えたケータイユーザーが、40万人程度のペースメーカ装着者に出会う確立＝0.4%

つまり乗車率150%（220〜230人）の電車に一人いる程度
石を投げても容易に当たる確立ではない

そいつの胸に押し当てて通話しなければ問題なし

馬鹿に注意するより

“無言でジャマー”

>>879
その車両に居る１人は優先座席の付近に居る可能が非常に高く
満員だと、22cmの空間は出来ないというのが実態。
ペースメーカー利用者の胸に携帯電話を押し付けた状態で着信
してしまう可能性は　0ではありません。
だから、優先座席の付近は携帯電話の電源はお切りください。

>>879
九千万人っつったって一人で何台も持ってる人間もいるんだから
その数から−一千万ぐらいだな。

>>881
22cmの根拠ってDoCoMo PDCですよね？
ましてネックストラップ等で携帯を所持している人が心臓周辺に付けてなければ
22cm以上簡単に離れてしまいませんか？
と言うか電波OFFモードで十分でしょ。

>ネックストラップ等で携帯を所持している人が
胸ポケットにケータイ入れてる人は無視ですかｗ

>>884
心臓付近に付けてなければ、と続けたのは無視ですか？
煽りお疲れさまです。ｗ