■ツーカー東京･東海・関西　終了のおしらせ■

2005年10月1日　KDDIに吸収合併決定。

ツーカー事業は継続予定だが、将来的にはauに統合する予定

「■ツーカー東京･東海・関西　終了のおしらせ■｣のスレ終了のおしらせ

ドリル
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
(･∀･)っ/凵⌒☆チンチン

停波まで塚を使う香具師は集合w
movaよりも長い道程になるぞ〜

>>1またﾇ即か

そもそも最初から塚なんて作らなくてよかったのに。全国ローミングは豚に借りてるし。スカイ関連は豚だし。webはｱｳだし。このさい豚と手を切ってｱｳになれ。最初からややこしいキャリアだ

>>6
最初は、デジタルホンと合併する予定で、デジタルツーカを作った。
でも、日産の影響で、だめになった。


(日産)ツーカー　＋　(日本テレコム)デジタルホン＝デジタルツーカーだし。

夏だな

>>6
君の考える最初は最初ではない。

>>7
>最初は、デジタルホンと合併する予定で、デジタルツーカを作った。
違うし。

基本

「セルラー」という文字があれば：京セラ、DDI資本
「デジタル」という文字があれば：日本テレコム
「ツーカー」と言う文字があれば：日産資本

各セルラー電話：DDI資本（＋各地域電力会社）
東京・東海・関西デジタルホン：日本テレコム資本
ツーカーセルラー東京・東海：日産・DDI共同資本
ツーカーホン関西：日産資本
各デジタルツーカー：日本テレコム・日産共同資本

流れ：
セルラー（DDI・京セラ）は、関東東海にはIDOがあったから（800MHzのセルラー電話で）進出できなかった。
代わりにツーカーセルラーで関東東海の携帯電話事業をやってきた。

デジタルホン・ツーカー・デジタルツーカー：
総務省（当時郵政省）の基本方針で、「事業者数を東名阪は4社、他地域は3社」としたため、
東名阪以外では日本テレコムと日産が別々に設立すると溢れることから、
東名阪以外の地方に日産と日本テレコムが共同でデジタルツーカーを設立した。

あ、もしかしたら東名阪では1.5GHz帯は3社（ドコモ＋2社）、その他では1社としたから、かもしれない。
憶測ｽﾏｿ。

現ツーカー・vodaとなるまでの解説もｷﾎﾞﾝ

vodaもauに吸収合併してもらうきじゃないか？

もしボロダを共同買収したら

V3Gはドコモが買収
デジタルはあうが買収
これで現FOMAのエリア完成度がさらに高くなる
デジタルの周波数をシングルで入れるかディアルで入れるか興味深い

マジ質問。今ツーカ使ってる人は２００５年の１０月になるとどうなるの？番号とかプランは？？？2年契約の件は？？？

>>16
まだその時期は、変えたくない人は変わらないと思う。

今回の話は、10月から
「株式会社ツーカーセルラー東京」が「KDDI株式会社」になるけど、客にはなんら影響は出ない。
「株式会社ツーカーセルラー東海」が「KDDI株式会社」になるけど、客にはなんら影響は出ない。
「株式会社ツーカーホン関西」が「KDDI株式会社」になるけど、客にはなんら影響は出ない。
としか発表されていない。

それ以外のことは、正式な発表ではない。
「KDDI株式会社内で色々考えてはいるけど、決定されていない」
と言われているので、今後の展開は、会社側の希望と、マスコミの憶測、利用者の妄想、でしかない。

>>13
> 現ツーカー・vodaとなるまでの解説もｷﾎﾞﾝ

日産が営業不振により事業領域の再編のために、携帯電話事業から撤退することとなった。

東京・東海・関西デジタルホン：日本テレコム資本
ツーカーセルラー東京・東海：日産・DDI共同資本
ツーカーホン関西：日産資本
各デジタルツーカー：日本テレコム・日産共同資本

から日産資本を引いてしまえばよい。
するとツーカーホン関西には大資本が無くなるためにDDIが増資してDDIグループとして運営。
現在に至る。そして今回、KDDIが吸収合併することにより消滅。

IDO・セルラー電話は合併に先立ち両者で「auブランド」を使いはじめ、
DDIとIDO（とKDD）の合併により、IDOエリアはKDDIの一部門に、
セルラー電話はKDDIの100％子会社の株式会社エーユー（関西セルラー継承）となる。
（この際に電力系資本は買収などが行われて関係が無くなった）
その後株式会社エーユーは解散、旧セルラー地域もKDDIの一部門として
au電話を運営、現在に至る。

デジタルツーカーは日産撤退により日本テレコム資本のみとなるため、この際に
旧デジタルホンも含めてJ-フォン○○株式会社、となる。
そしてJ-フォンは東日本・東海・西日本の3社体制となり、さらにJ-フォン株式会社一社となり、
ボーダフォン株式会社、と変遷する。
さらに現在は日本テレコム資本はほとんど関係なくなっている。

俺今塚ユーザなんだけど、10月になったらTu-Kaは消滅するわけだよね？
そうするとKDDIと契約を結んでることになるの？
すると塚からAUに機種変とか、
利用年月と電話番号保持したままAUの料金プランに変更とかは出来るようになるの？

なるんじゃね？

>>20

>>18

zakzakではツーカーブランドがAUブランドに統合されるとあったがガセかな。

>>23
タブロイドですから。

糞塚ヲタ→あうヲタ

日産のツーカー株売却、本命シナリオ別にあった――「日本テレコムに９社一括売却」。
1999/08/06 日経産業新聞

経営再建中の日産自動車が傘下のツーカー九社の保有株をＤＤＩと日本テレコムに売却し、
携帯電話事業から全面撤退することを決めた。新電電の全国一貫サービス提供を妨げていた
「資本のねじれ」は解消する。市場から退出する日産の権益を事業パートナーがそれぞれ
引き受けるのは、自然な流れのようにみえる。その陰では、最後まで本命視されながら、
ついに実現しなかった「幻の再編シナリオ」があった。

「日本の移動通信業界にとって最善の選択」――。ツーカー株売却を発表した二日の記者会見で、
日産の天明昭雄・上席常務は“本音”をぐっとのみ込んだ。

日産はツーカーセルラー東京、同東海、ツーカーホン関西の東名阪三社と、その他地域のデジタル
ツーカー六社に、各二〇―三〇％台を出資。ツーカーセルラー二社はＤＤＩ、デジタルツーカー六社は
日本テレコムが日産と並ぶ筆頭株主である。日産の撤退を受け、ＤＤＩが東名阪三社、日本テレコムは
その他地域六社の株式を買い取る。

この売却交渉が日産が当初期限とする三月中にまとまっていれば、天明氏の言葉は額面通り受け
取ってよかった。だが、実際の決着はその四カ月後にずれ込んだ。実はその間、日産が「最善の選択」
と信じ、実現に向けて奔走したのは、九社を日本テレコムへ一括売却する案だった。

「我々もツーカーセルラー株を手放したい」。当初は日産からの株式取得に意欲的だったＤＤＩが、
方針を百八十度転換したのは、期限切れ目前の三月後半である。株主間協定では、日産保有株の
優先買い取り権は、同じ筆頭株主のＤＤＩにある。そのＤＤＩが「買い手」から「売り手」へと突如転身した
ことは、事態がいったん白紙に戻ることを意味した。

ただ、「ツーカー株をただ手放すのではなく、その手放し方が問題」（幹部）としていた日産にとって、
ＤＤＩの変節は「渡りに船」の側面もあった。

実は日産は以前、ＤＤＩからツーカーセルラー株を買い増し、日本テレコム系のデジタルホンと
合併させる案を検討したことがある。この構想は具体化しなかったが、設備の親和性やサービス面での
協力関係を考慮すれば、デジタルホン三社とデジタルツーカー六社、ツーカー三社という「一・五ギガ
ヘルツグループの大同団結」は無理がない。

ＤＤＩの心変わりは不思議ではない。同社は東名以外でセルラー電話八社を展開するが、トヨタ自動車系
の日本移動通信（ＩＤＯ）とは営業地域が相互補完関係にあり、四月から新サービス「ｃｄｍａＯｎｅ」の全国
展開を協力して開始した。合併など経営統合も検討している。稲盛和夫ＤＤＩ名誉会長は「ツーカーセルラー
に出資している重要性は薄れた」と漏らし始めていた。

一方、日本テレコムにとっては「東名阪三社の話は、デジタルツーカー六社ディールのおまけ」（同社役員）。
ただ、加入台数の基盤を労せずに獲得できれば利点は大きい。

「総論」でＤＤＩと日本テレコムの思惑は一致。株式の売買価格という「各論」の合意に向け、日産は両社間の
調整に飛び回った。

七月半ばに、事態は再び一変する。ＤＤＩが売却価格への不満を理由に、「ツーカーセルラー株を手放す
考えはなくなった」と主張し始めた。日産関係者は翻意を迫ったが後の祭り。日産はもともと、資本の一部は
残す腹づもりだったが、ツーカーが三社と六社に分割して売却されればその意味もなく、携帯電話事業から
全面撤退を余儀なくされた。

「手塩にかけて育てたツーカーセルラー二社をみすみす手放す考えはまったくなかった」。二日の会見で
こう語った奥山雄材ＤＤＩ会長兼社長も、幻の再編シナリオには一切触れずじまいだった。

迷走した売却交渉は、どちらに転んでも資本のねじれ解消につながったのは確か。だれもが納得するはず
だった「解」を、最後の最後で覆した決断が吉と出るか、凶と出るか。ＤＤＩは今後、大きな宿題を背負ったことになる。

>>26-28
重複スレにコピペしないでね

新宿駅で使えない
http://cheese.2ch.net/phs/kako/984/984671305.html
25 名前： 非通知さん 投稿日： 2001/03/16(金) 01:18

>>22
何も知らないんだな
ツーカーは東京と大阪と名古屋しか使えないんだぞ
知らないで言ってるだろ？

33 名前： 非通知さん 投稿日： 2001/03/16(金) 01:25

だから何度も言わせるなツーカーは３社しかないんだよ
Jは3社だけど元は９社あったんだから全国なんだよ
勉強して出直して来い

50 名前： 非通知さん 投稿日： 2001/03/16(金) 01:41

馬鹿じゃないの？ほかの会社に電波使わせるわけ無いじゃん
Ezだって東京・大阪・名古屋でしかつかえないのがその証拠
それとも、あうでドコモの電波使えるか？
Jでドコモの電波使えるか？

48撃沈(ﾜﾗ

都市部ではハーフレート多し（ドキュモと同じ）
音がいいのは昔の話、ドキュモ受け売りPDC9600bpsが限界
都区内にも微弱地域あり（例・JR線西日暮里駅南側）
２００文字のメールを送るのに８円、受けるのに８円（業界最高値）
メール受信「無料」のインチキ広告、無料なのは「受信通知」。
値下げも実は微々たるもの、実態は変わらず
夜間や休日が多い人には法外な高さ（東）、
webは輻輳で繋がらないこと多し（特に都区内）
ドキュモより高いweb代、メールの使い勝手は最高でも料金も最高
同一端末、同一利用内容でも契約地域で料金格差２倍以上
磐余のない他社攻撃、J患者の存在、巨人ファン御用達
見せかけだけのインチキ携帯超高い＝J-フォン（関西以外）

切れない、圧倒的に音がいい
最強PC連携も可能なEメール機能
ミドルパックでヘビーユーザーにも優しい安いパケット代
次世代先行でこの先も安心、オフタイムのプランも充実
ショップ数も多くアフターサービスも万全
高速データ通信はPHS要らず
心優しきユーザー集団
安くて音のいい最強の携帯＝あう

やっぱり、通はあうだね

>>1
だから何度も言わせるなツーカーは３社しかないんだよ
Jは3社だけど元は９社あったんだから全国なんだよ
勉強して出直して来い
馬鹿じゃないの？ほかの会社に電波使わせるわけ無いじゃん
Ezだって東京・大阪・名古屋でしかつかえないのがその証拠
それとも、あうでドコモの電波使えるか？
Jでドコモの電波使えるか？
>>1撃沈(ﾜﾗ

Ｊでﾄﾞｺﾓの電波使ってますがﾅﾆか？






と半ﾎﾞｹしてみる

EZWEB九州で使ってるよ！TT21でも！

付け加え、Ezツーカー全国ブランドだよ！あんたばかだね！

沈黙すんなよ！自分の無知にごめんとかいえねえんのか！

ヒント：コピペ

>>33
いや、それはツーカー端末でもできるやつあるから・・・。

5年前からプリケーロングを使っている俺。
3000円券を買えば基本使用料ナシ、年間通話料3000円込み。
１年以内に券を買い足せば残り通話料も継続される。
ほとんど受信専用だ。テレカを使い切りたいし、公衆電話がないような田舎に住んでないからなw

さ
｜
る

http://www.sigeharu.com/~airh/up/img/6812.jpg

今後、俺のお手軽プラン＋どんとく＋長期割引＋ファミリー割引は継続されるかな。
少し心配だ。

大昔…ＩＤＯが関東しかサービスしてなかった頃
ＮＴＴのローミングで０３０の他に０４０の番号
貰えてた頃が懐かしい

>>43
Tu-Kaの無かった時代の話を何故ここで？

新宿50の名が出ないとは時間が過ぎるのは早いのう

>>31
CSサイコーなのはドコモダケ(w

大阪、梅田へ用事が有っていった。阪急京都線側（毎日放送の方）に大きく
TU-KA　ツーカフォン関西の電光看板がある。
10月からもあるだろうがこれが無くなった時、本当の終焉を迎える。
塚ユーザー。阪急沿線在住。

森之宮にもネオンあるね。

>>31-32
au信者の痛さがよく分かりますね。

>>49
これは古典コピペでつよ。

しょうがないな
http://cheese.2ch.net/phs/kako/984/984671305.html

>>45
新宿50・・・　懐かしいぃ ﾎﾞｿ