あうは糞！！至上最強携帯J-SH51誕生！！

　　　　　　　　　 , -─- ､　　, -‐- ､
　　　　　　　 ,, -'"　　　　　｀V　　　　 `‐､
　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼
　　　　.／　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 ./　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　ヽ
　　/　 /　/　　／　./ /　　　　　　　　　 l 　 | .l　.ｌヽ
　　|　 l.　l　　/　 ／ / ./ .l　　　 |　　|　 l　 / /　 l l.〉　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　 l、 |　|　 l　 / ／ ./ ./ 　 |.　 l　　| ./ ./ ./　| |./　　 ＜　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＞
　 　 ｌ、|　|　l　// /／／|　　 l　 /　/ /／／/ / /　　　.＜　　見るがいい…　　　　　 　 ＞
　　　 ｌ、l　|　/l//／＿/ l　 /　/／_|/_∠| /　| /　　 　 .＜　　これがオレの　　　　　　　＞
　　　 /⌒ヽ | ＼　`ｰ'　ゝl 　//　`ｰ'　／|/⌒v'　　　　　＜　　J-D52だ！　 　　　 　 　 　＞
　　　 | ｌ⌒l l|　　 ￣￣"/／|〉￣￣￣　 .|/＾_l.l　　 　 　 ＜　　ワハハハハ　　　　　　　　＞
　　　 ヽゝ(ｰ|　／|　　　´ ＼|　　　　　　 ll ),l'ノ　　　　　 ＜　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＞
　　　 　lヽ_ ／　 |　　 ┌───7　　　/._／　　　 　 　 　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　 .l／　　　| 　 　 l￣￣￣/　 　 / /　　 ,ノ!
　　　　/ 　 　 　 |..　　　V´￣∨　　 ./ /,.-‐'"　.|
　 　 ./ 　 （;;） 　 |＼　　 `ｰ‐'´　　／ / 　 　 　 |
　 　 |　　　　　＿|＿＼ 　 　 　 ／| ./　　　　　 |
　 　(| 　 ,.-‐'"　　　 |　＼＿_／　 .|/　　　　_,.-─;
　　　|／　　　　.（;;） |─────┤ _,.-‐'":::::::::/
　 ￣　　　　　　　　 |::::::::::::::::::::::::::::::|＾l::::::::::::::::::/

ttp://www02.so-net.ne.jp/~noz/sl/d52.jpg

戦時中の貨物輸送の増加に対処するために東海道、山陽本線の重量貨物用として
製造された最強の貨物用機関車で昭和18年(1943年)から昭和20年(1945年)に、
汽車製造、日立、三菱、川崎、日本車輌、鉄道省浜松工場、鷹取工場で製造されました.
計画では400両以上製造するはずでしたが、終戦により285両で製造中止となりました.
そのため欠番が多くあります.戦時設計のため、簡略工法、代用資材で登場しましたが
標準型に戻されています.一部はC62型、D62型に改造されましたが最後は昭和47年(1972年)
まで使用され、現在は梅小路蒸気機機関車館などに7両静態保存されています.

--------------------------------------------------------------------------------

D52型諸元
軸配置 2-8-2　付熱全面積(m2) 244.50
機関車運転重量(t) 85.13　水タンク容量(m3)　　 　　22.0
動輪上重量(t) 66.29　燃料搭載量(t) 10.0
炭水車運転整備重量(t) 51.76　缶中心線高(mm) 2,550
軸重最大(t) 16.6　全長(mm) 21,105
動輪直径(mm) 1400　全高(mm) 3,982
シリンダ、直径×行程(mm) 550×660　機関車長(mm) 12,330
缶圧力(kg/cm2) 16.00　炭水車長(mm) 8,775
火格子面積(m2) 3.85