KDDI★ツーカー売却せず！？

という話を聞きました。
ほんとなのでしょうか？

２Ｇｅｔ！

親子心中するつもりなのか＞KDDI

ツーカーもwap2.0に対応させろやｺﾞﾙｧ

ツーカー売却できずの間違いじゃない？

どこで聞いた話なんか、まずそれを書けや。

なんだよ生殺しかよ＜Tu-Ka

そうじゃ！売却しないとあうまで
危うくなるのにそんな話になる？

まだわからないんじゃないの。
KDDIとしてはez加入者が減るからね〜
Jskyに抜かれるという外見的なものがあるから、
微妙だね
1.5GもKDDIにとっては残しておきたいとかあるかも？！

ない

>>1
ソースきぼーん。
ブルドッグとかオタフクは無しね（ｗ

KDDI的にはツーカーはいらないだろ
自社で始めたDDIPならともかく、ツーカーは日産の尻拭いだかし
WEBも今更売った先で１からつくるとも思えない
EZの加入者数だって｢明日からつかえません｣じゃユーザーがなっとくしないし
JSKYとの比較も条件が違う(芋と比べるならわかるけど)

金かけてないわりには、ツーカー加入者おおいよね。
４００万人だっけ？
自分ａｕ使ってるけど、イメージはツーカーの方が良いし。
ツーカーがａｕを吸収合併するべきだと思う。

CDMA2000はツーカーで！

あふぉ

Jに抜かれる直前になって
KDDI（au）がツーカーを吸収するかもね。

アフォ
万年三位をコンプレックスにしてる自閉信者らしいね

>>12
関西はともかく、東京と東海は尻拭いじゃないぞ。
ツーカー「セルラー」の社名の意味、知ってるか？（ｗ

歴史の話はもういいよ
知りたい奴は過去ログ倉庫でもあさってくれ

>17
下手に資本があった為、逃げられなかったとも言う。

http://www.f2.dion.ne.jp/~goldman/

>>19
「ＩＤＯなしでも全国サービスやれるんだよｺﾞﾙｧ!!」ってＤＤＩが圧力かけ
たかっただけという説も。

http://www.kddi.com/ir/data/pdf/0109revised.pdf
これのP.7見れ。

>>19
無理

よく考えてみると日産なツーカー関西だけ財務が悪いんだよな
関西もツーカーセルラーだった方が良かったかも

関西に元々セルラーがあったため無理でした。

ツーカーは一括でＪフォン陣営に売却される方向だったけど、
土壇場で現在の形に収拾された。

>>25
Jなんてヘタレに売られなくて本当に良かった。
ユーザーとしてはほっとしたね、あのとき。

Ｄポが売却できれば
ツーカーは売らなくてもいいかも

>>27
「やった、ツーカーとH"のデュアルホンができるかも」と密かに期待してたがダメだったか。

売却されるならまずツーカー、その後Ｄポだと思われ。

>29
いや、日経の記事で、Ｄポの売却を優先させるってコメントがあったよ

>>29
Ｄポは回線卸売りはやっても会社は売らないと思う。純粋な子会社だし、
京セラのＰＨＳ買ってくれる会社なくなるかもよ（ﾜﾗ

>>25
テレコムがけちった

ツーカ、>>1は、書き逃げか？氏ね

え・・・、ツーカーって売却されないの？
な〜んだ、じゃあドコモじゃなくてツーカーにすれば良かった！
TS11欲しかったのに・・・。

TUKAの売却の際に借金(債権)までひっくるめて面倒見てくれる企業を
探してたそうだが、借金は要らないよ、という会社しかなかったので
売却を止めたらしい。
債権は毎年減ってきているので、わざわざ不利な条件では売りたくない
そうな。

>>32
実際は日産とＤＤＩの話し合いがまとまらなかったから。

>>34
売却される、されないは関係ないじゃん。別に使えればいいんだし。
変な基準で判断するからそうなるの。

>>36
だね。ツーカーセルラー（特に東京）はＤＤＩ出身者とか、ＤＤＩの息がか
かった人間多数だし。

>>36
日産はDDI分も一度買い上げてJTに売却するつもり
だったけどJTがそんな金は無い欲しいのはデジツー
塚はオマケって逝ってはねたの
まあ実際 JTのデジツー6社取得が1800億
DDIの塚3社取得が2100億かかったから
全部JTが買ったら計算すると5500億近いから
JTにそんな金あるわけ無いけど

ツーカーは新体制になったばかりだから当分売却はないだろ。

売却するとEZwebの加入者数が、J-SKYに抜かれるぞ・・・

日産のツーカー株売却、本命シナリオ別にあった――「日本テレコムに９社一括売却」。

経営再建中の日産自動車が傘下のツーカー九社の保有株をＤＤＩと日本テレコムに売却し、
携帯電話事業から全面撤退することを決めた。新電電の全国一貫サービス提供を妨げて
いた「資本のねじれ」は解消する。市場から退出する日産の権益を事業パートナーが
それぞれ引き受けるのは、自然な流れのようにみえる。その陰では、最後まで本命視され
ながら、ついに実現しなかった「幻の再編シナリオ」があった。

「日本の移動通信業界にとって最善の選択」――。ツーカー株売却を発表した二日の記者会見で、
日産の天明昭雄・上席常務は“本音”をぐっとのみ込んだ。

日産はツーカーセルラー東京、同東海、ツーカーホン関西の東名阪三社と、その他地域のデジタル
ツーカー六社に、各二〇―三〇％台を出資。ツーカーセルラー二社はＤＤＩ、デジタルツーカー六社
は日本テレコムが日産と並ぶ筆頭株主である。日産の撤退を受け、ＤＤＩが東名阪三社、日本テレ
コムはその他地域六社の株式を買い取る。

WEBも今更売った先で１からつくるとも思えない
EZの加入者数だって｢明日からつかえません｣じゃユーザーがなっとくしないし
JSKYとの比較も条件が違う(芋と比べるならわかるけど)

この売却交渉が日産が当初期限とする三月中にまとまっていれば、天明氏の言葉は額面通り
受け取ってよかった。だが、実際の決着はその四カ月後にずれ込んだ。実はその間、日産が
「最善の選択」と信じ、実現に向けて奔走したのは、九社を日本テレコムへ一括売却する案だった。

「我々もツーカーセルラー株を手放したい」。当初は日産からの株式取得に意欲的だったＤＤＩが、
方針を百八十度転換したのは、期限切れ目前の三月後半である。株主間協定では、日産保有
株の優先買い取り権は、同じ筆頭株主のＤＤＩにある。そのＤＤＩが「買い手」から「売り手」へと
突如転身したことは、事態がいったん白紙に戻ることを意味した。

ただ、「ツーカー株をただ手放すのではなく、その手放し方が問題」（幹部）としていた日産にとって、
ＤＤＩの変節は「渡りに船」の側面もあった。

　実は日産は以前、ＤＤＩからツーカーセルラー株を買い増し、日本テレコム系のデジタルホンと合併
させる案を検討したことがある。この構想は具体化しなかったが、設備の親和性やサービス面での
協力関係を考慮すれば、デジタルホン三社とデジタルツーカー六社、ツーカー三社という「一・五ギガ
ヘルツグループの大同団結」は無理がない。

ＤＤＩの心変わりは不思議ではない。同社は東名以外でセルラー電話八社を展開するが、トヨタ自動車系の
日本移動通信（ＩＤＯ）とは営業地域が相互補完関係にあり、四月から新サービス「ｃｄｍａＯｎｅ」の全国展開
を協力して開始した。合併など経営統合も検討している。稲盛和夫ＤＤＩ名誉会長は「ツーカーセルラーに
出資している重要性は薄れた」と漏らし始めていた。

一方、日本テレコムにとっては「東名阪三社の話は、デジタルツーカー六社ディールのおまけ」（同社役員）。
ただ、加入台数の基盤を労せずに獲得できれば利点は大きい。

「総論」でＤＤＩと日本テレコムの思惑は一致。株式の売買価格という「各論」の合意に向け、日産は両社間の
調整に飛び回った。

七月半ばに、事態は再び一変する。ＤＤＩが売却価格への不満を理由に、「ツーカーセルラー株を手放す考え
はなくなった」と主張し始めた。日産関係者は翻意を迫ったが後の祭り。日産はもともと、資本の一部は残す
腹づもりだったが、ツーカーが三社と六社に分割して売却されればその意味もなく、携帯電話事業から全面
撤退を余儀なくされた。

「手塩にかけて育てたツーカーセルラー二社をみすみす手放す考えはまったくなかった」。
二日の会見でこう語った奥山雄材ＤＤＩ会長兼社長も、幻の再編シナリオには一切触れずじまいだった。

迷走した売却交渉は、どちらに転んでも資本のねじれ解消につながったのは確か。だれもが納得する
はずだった「解」を、最後の最後で覆した決断が吉と出るか、凶と出るか。ＤＤＩは今後、大きな宿題を
背負ったことになる。

1999/08/06 日経産業新聞

TU-KAはあゆと新端末で十分戦えると思うんだけどなあ。
後、KDDIがしゃしゃり出て来なければ。
Nが本当に再参入して、あゆでCMするとか。

Jへの抑止力にもなるし、酷い赤字出すわけでもなし。

日本テレコムによるツーカー六社株の買い取り価格は、わずか三十億円程度。
テレコムは日産の債務保証分をすべて引き継ぐため、買い取り額は簿価相当で済む見込みだ。

ＤＤＩは１９９９年にツーカーを売却すれば良かったと思ってるだろうな
ＩＴバブル崩壊とツーカーの加入者減、ＫＤＤＩの財務体質悪化で
今売ろうとしても足元見られてその当時より遥かに安いだろうな。

ただ、ツーカー株を売っていたら、ＤＤＩが主導権を握る形での合併は実現
しなかっただろうからね。
ツーカー株を買ってＤＤＩグループとし、「オラオラ、お前らいなくたって
ＤＤＩグループで全国サービスできるんだよ。ＩＤＯはどーするよ」な圧力
かけたから今のＫＤＤＩがある。

ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）紙は、ツーカーの売却額が最大４０００億円に
上る可能性があると指摘している。一方、ツーカーが３８００億円の負債を抱えている
ことから、実際の企業価値はそれより低いかもしれない、ともしている。

テレコムが取得していたら、今頃とっくにＪと合併してんだろうな＞つか

今、売却して競合する事業者を作る事はしないと思う。
回線の卸売りならあるかなぁ

11月中旬の中間決算の中間決算発表時に何らかのコメントがあるかもね。

やっぱりDDIって悪どい！ってこのスレ見たら思っちまった。

JT程ひどくないけどね

>>55
そうなの？どのあたりが？

このまま飼い殺しか？

一応、ツーカーで働く方から聞いたのですが、
KDDIが会社の合併などで、あとはAUに投資
していたので今まではツーカーに力を入れてなかったけど
来年ぐらい？から、ツーカーにも力を入れていく考えが
あるとのことです。ちゃんとKDDIでツーカー専属の事業部も
できるそうです。

前の記事だけど…

ＫＤＤＩ：傘下のツーカーグループ３社にテコ入れ
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200110/11/20011012k0000m020160000c.html

ＫＤＤＩは「ツーカーは非中核事業」と売却を検討しているが、業績悪化のテンポが
予想以上で、経営改善が最優先となっている。ツーカー関西が累積債務を抱えて
３社合併は難しいが、シェア拡大より収益性を重視し代理店への契約手数料を
抑えていく考え。

ツーカー3社のトップに津田氏　経営改善策を一括指揮
http://www.mainichi.co.jp/digital/mobile/archive/200110/11/3.html

リリース…

ツーカー3社の役員異動などについて
http://www.kddi.com/release/2001/1011-1/index2.html

ツーカー３社、ＭＶＮＯへの卸売り積極化 (日刊工業新聞)
2001年10月26日(金)8時30分

ＫＤＤＩ傘下のツーカー３社は年内をめどに、仮想移動体通信事業者（ＭＶＮＯ）への回線卸売りや
顧客層の明確化といった将来の事業戦略を固める。１１月１日付で東名阪の営業、企画、技術部門
から約８０人を東京に結集し、“戦略部隊”を組織して検討を進める。現在３８５０億円の有利子負債を
２００６年３月期までに解消するよう足元のコスト削減の一方、第３世代（３Ｇ）携帯電話を業界で唯一
手がけないことの優位性など、生き残りの道を探る。

戦略部隊は、ＫＤＤＩ内に現在ある「ツーカー事業推進部」を改組し、１１月に発足させる。

　

さげ。

あげ

地獄へ堕ちろ中山

見せかけだけのインチキ携帯超高い＝ツーカーセルラー東京

やっぱり、通はあうだね。

ツーカーセルラー東京出資会社

KDDI株式会社
モトローラ株式会社
ソニー株式会社
株式会社日立製作所
ビーティー（ネザーランス）ホールディングス・ビー・ヴィ
ナイネックス サブシディアリィ（ジャパン）カンパニー
株式会社日本興業銀行
丸紅株式会社
三菱商事株式会社
ロジャース カンテル モービル インク
マイクロソフト ホールディングス ファイブ，インク
株式会社三和銀行
住友商事株式会社
東京通信ネットワーク株式会社
株式会社新生銀行
株式会社富士銀行
兼松株式会社
株式会社トーメン
三菱自動車工業株式会社
日商岩井株式会社

ソニーも出資しているのか。

東京通信ネットワークって、東京電話のことでしょ？
アステルや東京電話インターネットとか。出資してたんだ・・・。
ソニーやモトローラ、日立みたく出資してても機種を発売しなかったり
最近ご無沙汰な会社ありますね。

ソニーに譲渡したら？
そんで「ソニーフォン」とか「ＶＡＩＯＰＨＯＮＥ」とかに社名変更でバカ売れ！
全機種メモステ搭載でＴＦＴなのにJPEG表示は不可でどうよ。

ツーカー、KDDIからの独立色を強める

http://k-tai.ascii24.com/k-tai/news/2001/10/31/630895-000.html

>>68
全ての機種に不具合続出でソニーもろとも倒産に1000点。

ソニーはもう携帯電話作ってません。

なるほど。

>>71
作ってないのはＰＤＣだけ。cdmaは作ってるじゃん。

>>73
PDCも作ってる。デジタルム−バSO。
これからはソニーとしては作らない。
ソニーエリクソン

>>74
スマソ、1.5Gと入れ忘れた。

>>73
ソニーではなくソニーエリクソンだと言いたかっただけだ…。
そんなにマジにならないでくれ。

77

>>76
IDがａｕだね。KDDIつながりということで。

ブランド名って発表になったっけ？
ブランドはまだ別でやる気がするんだけど・・・。
ソースあったらきぼーん。

ソニーブランドでもエリクソンブランドでも今はソニーエリクソン製。
今までの発売端末もソニーエリクソンがサポート。iモードやezweb
のソニーのサイトも既にソニーエリクソンの物に変更されている。

ソニーエリクソンブランド端末は来年の夏に１号機が発売予定。

ソニーエリクソン

http://www.sonyericssonmobile.jp/

ソニーの携帯ってサムスンが作ってたんじゃないの?

?????????????????????????????

？

ホンマかよ？？＞1
それよりDポは絶対売るな

sage

>>78
http://www.td-enet.co.jp/para/pc.html見れ。sony ericsson製の携帯が載っとる。

Dポ単月黒字

>>84　禿同！
Ｐ事業でドキュモは消極的だしカステルはもうやばいし、
まじめに取り組んでるのはＤポだけ。
あれ売ったらＫＤＤＩ終わりだな。

DDIポケットは積極的に音声端末も売りたいがKDDIはそれを望んでいない。
よって、DDIポケットはKDDIから離れた方がDポ自身のためだと思われ。

鬼子のTUKAはともかく、
自社で展開したDDIPを手放すのはどうかと思う
TUKAは速攻放出すべき

自分達では養えないから他人様に養子に出すみたいなもの。

もともと養子みたいなもん

Dポのこと

なおさら俺はD歩は手放すべきではないと思うよ

http://www.kddi.com/ir/data/pdf/0109revised.pdf
http://www.kddi.com/ir/financial/tanshin/KDDI/2001_0928.pdf
http://www.kddi.com/ir/financial/tanshin/KDDI/2001_0928s.pdf

ノンコア事業だと大々的に宣言した以上、捨てたも同然。
今さら力入れるわけにはいかないのでしょう。

>>90
バカ、ツーカーセルラーは自社展開に近いぞ。販売網はモロにＤＤＩルート
だし、経営トップはＤＤＩ出身者だし。

ツーカーセルラー＝別れた夫との間にできた実子
ツーカーホン＝別れた夫の連れ子
Ｄポ＝いつの間にかできちゃった子供

でどうよ？

>>97
そのいつの間にか出来た子供も余命いくばくも無いがな。
もって5年かな

DDIポケットは稲盛狂のわがままで出来た会社だよね。
彼以外は猛反対だったとか。

>>99
DDI自体がそうだったと京セラの説明会で言ってました。
稲盛さん以外は大反対したと。

>>100
それは狂セラ内部で、ってことよね？
外部含めたら牛尾さんとかの立場ないよ。

>>101
そう。

>>97
日産と同率出資だし
子と言う程ではないだろ
関西にも同程度出資してたら話は別だが

関西はDDIも日本テレコムも関与していなかったはず。

そ、関西は日産以外は小口ばっか、そのせいか累損を抱えてる
ツーカーセルラーでもデジツーでも無いのが悔やまれる

ツーカー３社が合併できないのは関西の累損のため

>>106
ツーカーって時代の波に置いて行かれた企業って感じ？

そうでもないと思われ…。

別に不幸でも何でもない
親(日産)に捨てられ
婚約者(Jフゥォーーン)にも捨てられ
引き取り手(KDDI)には価値を見出されないだけだ
なんも問題ナッシング！

買ったDDIが悪いのか、売った日産が悪いのか。

ヴァージン・モバイルの動向に期待。

>>103
だから、関西は「別れた夫（＝日産）の連れ子」と書いた。
離婚の際に引き取ったという意味で。
OK?

あぼーん

やっぱり、オタはあうだね。

やっぱり、キティはあうだね。

　 (^ヽ─△<^)
　 /　　　 ~▽ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　士　0　o 0士　＜
　 メ＿＿＿メ　　 |　呼んだ？
　　 /へ`-L_ 　　 |
　(~(し′｜ ）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

かぁーいい♥

早く売却して

さげ

age

EZwebは、関東・中部以外は300円だ！！！！

>>121
留守電のおまけ、って形だからね。旧セルラー地域は。

　加入者の減少が続くツーカー事業は、現在経営改善策を作成しているが、
加入者増から収益重視に転換。営業戦略を見直し、これまで負担になって
いたインセンティブ（報奨金）などの販売手数料などを抑えて、収益率を向
上させるという。auではPDC携帯からcdmaOne携帯へのシフトを加速させ、
ツーカーはPDCとして、端末価格などでカテゴリー分けを明確にし、端末の
簡易化も含め差別化していく。通話料金の低廉化は収益率のアップ次第と
している。

　外資系企業などが強い関心を示していたツーカーとポケットの売却問題
については「あらゆる可能性を検討しているが、今の段階では可能性は高
くないとみている。具体的な話はない」（同）として、当面は事業の再構築に
力を注ぐ考えを示した。

http://www.mainichi.co.jp/digital/mobile/today/1.html