マイクロソフト、車載端末用OS「Windows Automotive 5.0」

　マイクロソフト株式会社は、車載情報端末用OS「Windows Automotive 5.0」(WA 5.0)を発表した。
自動車メーカー、車載情報端末メーカー、車載情報端末向け開発者に7月12日より提供を開始する。
ライセンス料や、具体的な搭載数の目標は明らかにしていない。


　同社は12日、車載機器メーカーや、サービスプロバイダのエンジニアなどを対象に、
「Microsoft Windows Automotive Conference 2005」を開催。
WA 5.0の概要説明や、新機能のデモのほか、Windows Automotiveを採用した製品の展示などを行なった。

ソース元：Impress
http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20050712/ms.htm

依頼スレ751

２ゲットなんかきょうみないもん

あのジョークが現実に

軽ければデスクトップにもCEベースのWindows出して欲しい…

ｹﾞｲｼ「優秀な自動運転プログラムをSP2で追加した」
↓
ブルーバック
↓
車あぼーん

かつてビル・ゲイツはこんなことを言ったそうです。「もしＧＭがコンピューター業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら、私たちの車は１台２５ドルになっていて、燃費は１ガロン１０００マイルになっていたでしょう。」
これに対し、ＧＭは次のようなコメントを出したと言われています。「もし、ＧＭにマイクロソフトのような技術があれば、我が社の自動車の性能は次のようになるだろう。」
１．特に理由がなくても、２日に１回はクラッシュする。
２．ユーザーは、道路のラインが新しく引き直されるたびに、新しい車を買わなければならない。
３．高速道路を走行中、ときどき動かなくなることもあるが、これは当然のことであり、淡々とこれをリスタート（再起動）し、運転を続けることになる。
４．何か運転操作（例えば左折）を行うと、これが原因でエンストし、再スタートすらできなくなり、結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
５．車に乗ることができるのは、Ｃａｒ９５とかＣａｒＮＴを買わない限り、１台に１人だけである。ただその場合でも、座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
６．マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すれば、もっと信頼性があって、５倍速くて、２倍運転しやすい自動車になるのだろうが、全道路のたった５％しか走れないのが問題である。

７．オイル、水温、発電機などの警告灯は「general car fault」という警告灯一つだけになる。
８．座席は、体の大小、足の長短等によって調整できない。
９．エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
１０．車から離れると、理由もなくキーロックされてしまい、車の外に閉め出されることがある。ドアを開けるには、(1)ドアの取ってを上にあげる、(2)キーをひねる、(3)ラジオアンテナをつかむ、という操作を同時に行う。
１１．ＧＭは、ユーザーのニーズに関わらず、オプションとしてRand NcNaly（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。もしこのオプションを拒否すると、車の性能は５０％以上も悪化する。そして司法省に提訴される。
１２．運転操作は、ニューモデルが出る毎に、はじめから覚え直す必要がある。なぜなら、それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
１３．エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。

>>3
貼りましたよｗ

ＯＳのバグで電装系全滅とかになりそうだな

車載情報端末

この言葉の意味がわからない奴ばかりだなｗ

車持ってないんだろ
当然カーナビって何？みたいなｗ

Kenwoodのには載ってるんじゃないっけ。

　また、「これまでアルパインやパナソニックなど多くのメーカーに支持されている。
今後も車載機器メーカーや自動車メーカーと協力してWA 5.0を発展させたい」と述べた。

らしいですね

TRON
Windows CE for Automotive
Windows Automotive
Linux

ナビはこんな感じでしょ？

age

恐ろしくてそんな車ようのらん

イメージ悪いよなぁ

【今週の特集】ASCII24で振り返る2005年上半期
http://ascii24.com/news/specials/article/2005/07/09/656890-000.html

ハードウェアメーカーでは、日本エイ・エム・ディ(日本AMD)、アップル
コンピュータが高い評価を得ている。
http://ascii24.com/news/specials/article/2005/07/09/imageview/images779818.gif.html
アップルコンピュータでは、Mac mini/iPod shuffle/Mac OS X10.4“Tiger”
と立て続けに話題の製品、ヒット商品をリリースしたことが評価されたと思われる。

ソフトウェアメーカーについて。
http://ascii24.com/news/specials/article/2005/07/09/imageview/images779823.gif.html
“もう少し努力してほしい”というメーカーとして挙がったのは、今年4月にパターン
ファイル配布の不具合でトラブルを起こしたトレンドマイクロ、Windows本体も
オフィススイートにも新製品が出ていないマイクロソフトが挙げられた。

ナビはCEがとっくの昔に普及してる

トヨタはトロンなんだよな

何言ってんだ、G-BOOKにCE for Automotiveが採用されてるぞ

そのうち新幹線とか飛行機にも採用される予感

ＧＰＳ衛星からの特種信号を受信すると、全てのインテル系ＣＰＵが死に、
windows系osは暴走する

>>20
正解

test

ナビとか作るんじゃなくて、
単にDINサイズに入る車載パソコン作ってくれよ。

ナビがそれを担うんだけど。。

>>4

Windows XP Embedded

>軽ければデスクトップにもCEベースのWindows出して欲しい…


CEのソースは一般公開だから
ビルドツール注文すれば自分で出来る

Windows CE for x86を動かす - WindowsCEマシンはメインパソコンになり得るか?
ttp://pcweb.mycom.co.jp/special/2001/windowsce/002.html

Windows Embedded / Windows CE 5.0製品評価キット
http://www.microsoft.com/japan/windows/embedded/trial/evalkit.asp

embeddedってATMとかレジに入ってるやつか？

どうなんだろ
キオスク端末も結構Win多いよな

レジに入っているのは、embeddedじゃなくて
普通のWindowsっぽい。
箱だけレジで中身は普通のPC互換機というレジも沢山有るし。

９．エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。

爆笑

危ねぇもん作るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

流石に怖いな・・・やっぱトロンでしょ。

動作がおかしくなったら、車の窓を全部閉じて、エンジンを再始動しなければダメなのか？
やっぱり。

>>35

プリウスのTRONに異常が見つかって全世界で回収騒ぎになったわけだが
これと違って駆動系の制御だったが

>>37
TRONに異常があったんじゃなくて、その上のソフトが異常だったんじゃねえの？

ソフトのミスをカバーできなかったOSのミス

>>39

と、windowsの場合は言われるだろうな。
まあ普段の素行が．．．

140km/hで走行中いきなり「不正な処理により終了」
　　↓
車あぼーん

カーナビが車事故らせたら怪奇現象

ここカーナビのOSの話しだよね
駆動系とか、車の操作をするOSはまた他の話しじゃねーか？

NT以降は質の悪いドライバ入れたり
怪しいソフト入れたり消したり繰り返さなきゃ落ちたりする事はないわけだが

ROMに焼いたembeddedﾍﾞｰｽならvirusで書き換えられる事もないしな

>>42
一方通行に逆方向から導かせたり、ものすごい直前で右折指示出したりしたら
やばいかも。

それはゼンリンとかの問題だろ

カーナビがOSごと固まる
↓
曲がる所を指示しない
↓
ひたすら直進…

腐ったハード挿したりユーザが勝手な操作できない環境ではほとんど固まらない

ﾏｶに基地外が多いのは確かだなｗ。　

半年に一度の機能更新で、何千台もが発進不能になったり、走行中の
エンストで死者が数百人数千人単位で起きそうだから怖い。
MS not inside のステッカーが貼られた車に人気が集まりそうな気が。

まあ、Windows Automotiveは車の発進周りをあつかったりしてないわけですが。

頭の沸いてるアンチに何言っても無駄

おいキッド！！

これインタフェースはメーカーによって異なるから見た目だけではわからなそう。

変なアプリとかゲームとか入れるわけじゃないから別にいいんじゃね？

>>53
いや、あまりにUIが酷くてそっちに気を取られてハンドル操作を誤り...

UIはOEMの仕事だろ

Windows風味のUIが糞だからOEMがいくらがんばっても糞

サードパーティのカスタマイズツールを使えば、
そのWindows風味まで変えてしまうことが出来るけどね。

ボタンタッチするだけとかそんな感じのUIに
Windows風味も糞もないだろ

例えばXP-eの入った銀行のATMでwindowsだな〜とか思うか？

XP-eとAutomotiveは全然別物ですよ?

これとかみれば、言われないとWindowsだってわからないね。
Windows風味のUIなんてなんもないし。
http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20050712/ms07.jpg
http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20050712/ms08.jpg

OSの提供するUI系APIとシェルの違いが分からない人なんでしょ。
MacやWinみたいな元からGUIなOSばっかり使ってるなら仕方ないけど。
Winの場合、OSの仕事はあくまでもGDIを提供するだけであって、
windowsらしい操作感というのはexplorerの仕様に過ぎない。

>>64
Winodows である必要ないね。

Winodows でない必要もないね。

そうだなどれでもいいよな。

実績で組み込みNTじゃないか

パネリーナのWin2000Eって別のCFカードに吸い出して
普通のマシンにCF-ATAつけて差し込めば起動出来るのかな？

↓イソテル関連の資料がありました。
http://1000yenkigan.fc2web.com/mudai_050308_01.pdf

>>７１はすれ違いだった。スマソ

フロントガラスがスタートレックの宇宙船みたいに、
PCのディスプレイとして利用できるようになるには
まだ十数年かかりそうだ。その頃には無償のLinux
で使えるよな。

>>73
Vistaの透明タイトルバーや透明タスクバーはその前段。十数年も
かからないよ。

その頃にはBSDの攻防でLinuxは滅びているわけだが

エンジンスタート
↓
OS起動
↓
ブルースクリーン
↓
OS再起動
↓
ブルーs(ry

>>76
ちょっと前のレスによると再起動ループはカーナビとか
自動車の動作に直接関係ない部分だけで起こるらしい。

つまり自動車自身の制御には自動車メーカー製ITRON準拠の
OSがこれからも使われるってことね。安心安心。

いや、安心出来ないだろ。
カーナビが狂って空港へ行ったつもりなのに海へドボーン、とか。

地図会社が賠償すれば済む話

これ載ってないメーカーリストｷﾎﾞﾝ

そらぁ自動車の機能に関する制御に汎用ＯＳなんて載せないだろ。
専用でトラブルの少ないＲＯＭ供給だろなぁ。

>>77
ITRONのプリウスがリコールされたのしらないのかw