高級ターンテーブルの音って・・・PART2

音聞いてから言ってね。

君はなぜ今頃になってこんな出来損ないをステマしようとしてるんだね？
変な物を仕入れちゃった中古屋さんかい？

物による

CDの音を「温かみがない」「音が堅い」などと評する割に
CDに近い音を出すほど「このターンテーブル（＆カートリッジ）は素晴らしい」となる不思議

CDに近い音でも、根本的な部分が異なるからじゃね？

studerでCD聞くとスゲーアナログっぽいぞ。

vinylのまま聞けよ
今更CDじゃなくてさ
ハイレゾ聞くならまだわかるけど・・・

レーザープリンタ じゃなかった レーザーターンテーブル って高給の部類に入るんか
ピクチャーレコードかけられんし

レーザーターンテーブルが出来たのなら、もっと大きな会社、たとえばセンサー作ってる会社とかが
レコードの溝を解析して回転させなくても再生できるプレーヤーが出てもおかしくないと思うんだ。

じゃセンサーが回るんだ
https://www.youtube.com/watch?v=4wCGGWO3D5c

>>229
その溝の解析結果を元にして、オリジナル盤の完璧な複製を作るんだ！

無理だろ
根本的に「公差」というものが存在するんだから

>>232
その公差というより、成型時の歪みも含めての状態が
オリジナル盤じゃないの？
ラッカー盤の溝をレーザーでトレースすれば案外いけるかもよ

アホ

立体地図製作用の３Dデジカメのものすごいのがあるらしいので
そう言うので画像から解析して再生すれば？

235 最初からハイレゾファイルもらったら？

昔の名盤のマスター・テープは磁気録音の宿命で、もうヨボヨボ
そこで何年か後には、オリジナル盤からの３Dプリンター高音質盤が出ると見た

おまえら３Dプリンターの成形ってデジタルだぞ？
マイクログルーブがガタガタだぞ？？

ダブルアームで78回転もできるPLは現行品では何があるか教えてください

ない

EARのディスクマスターならアーム２本載せればそれに該当するな。
高いけど。

http://www.hifido.co.jp/KW/G0301/J/0-10/C10-56929-89122-00/

ご教示有り難うございます
300万かあ
SPも聴くなら、必ずカートリッジは変えなくちゃならないんで、ダブルアームが便利なんだけど、需要がないのかな
調べたら、Dr.ファイキャルトというのがあったけど、これはどうでしょう

現行品でSPを聴くのに適したPLはないでしょう。
ステレオLPを繊細に再生するのが目的なので。

500gもあるような100年も前のレコードをぶん回すとしたら、
昔のリムドライブかダイレクトドライブかと。

カートリッジやアームはビンテージでも現行品でもお好きに。
SP用のイコライザーカーブが使えるフォノアンプを自作かオーダーメイド、
レコード荒れ具合によって、使い分けられるようなハイカットフィルターを３種類くらい備える。
反ってるレコードようにローカットもあると便利っす。

こんなの出していいなら他にも山ほどあるぞ。スペックAP-50定価57000円。78rpm対応クオーツロックダイレクトドライブ。テクニクスSL-1200の引き継ぎと思えるので悪くないよ。SPなどこれで十分。

ELPのレーザープレーヤにも78SP再生可能なモデルあるだろ

ELPのは再生出来ないＳＰが結構ある。
カラーシェラックだけかと思いきや、フチに凹凸がある盤を読み込めない。
（〜1910年代の盤に多い）

つーか33と45も聞くのならそっちメインでいいプレーヤーを買って、78はスペックAP-50で聞け。
アーム２本用意したって肝心のモーターがロクナのないわ。
テクニクスのSP10MK3がいいが、ろくに事情も知らず中古は拒否とか言うんだろ。

SPならアクースチック蓄音機で聴いたらいいだろ
ポータブルのなら数万円であるよ。シェルマンとか
富士レコードに行ってみろ

243ですが、蓄音機はHMV194で聴いてるんだけど、盤によっては電気再生した方がいいのがあるんですよ
EA1000に78回転用の切換が付いてるんで、何かいいPLがあればなと思ったんだけど、現行機では難しそうですね

ELP(笑)

>>250
現行で78rpmってのはそもそも選択肢を狭めすぎるしね
SP10mkIIとかSL1200mk4とかDDを考えた方がお手軽に楽しめるかも
音質は酷いもんだったけどｗ

MK2は今いちだがSP10Mk3はすばらしいよ。
その辺の舶来アイドラーやベルトや糸は裸足で逃げ出す。

いや両方持っているけどMK2はMK２で素晴らしいよ。国内はもちろん海外の
局用タンテを駆逐しただけのことはある。実際海外での評価は今でも健在。
むろんMK3はMK3で凄杉る。

MK3はあの内容をMK2の価格プラス10マソで作ったってーのが未だに信じら
れない。大元のMK2の価格付けが安杉なのか、それともMK3が安杉なのか…

しかも見た目はソクーリでもMK2との共通部品がまったくといっていいほど
無いにも関わらず…。ヴァージョンアップしたMK2Aとともに結構長いこと平行
して作られたけど２機種作ることによる量産効果はまったくといって良いほど
なかったとオモワレ。しかもこれまた形が違うSP-15と25も作ってたしw

SP10MK3、再生産して新品50万円なら即買うよ。
まあ今のパナには無理だろう。

昔は局用としての需要があったから金型等の投資もすぐに回収できただろうけど、
今はオーオタしか需要がないから�dでもない価格になるだろうね。50ﾏｿは無理で
ない？100ﾏｿ超えるかも。つか今出すならあのまんまでは出ないだろうし。やっぱ
電源部はもっと充実させるだろうし。

つかあの電源だけでももっと良いモノに作り直してくんないかなぁ。MK2もMK3も
今やれば凄く良いモノができると思うんだ。できれば修理が簡単な汎用部品でｗ

まあMK2なら金田式もあるんだけど…。

休憩。

http://www.youtube.com/watch?v=2TN4NoA4brE&feature=player_embedded#t=13

ヘッドシェルにRIAAカーブのフィルター付きAD変換したものを
付ければ、デジタルデータのみの転送になるので。
劇的に良くなりそうですが、誰か作ってくれないかな

劇的には良くならんよ

むしろヘッドが重くなって（マスが増えて）追随できなくなるデメリットの方が多い

なるよ

どんだけヘッドが重くなるんだよ。
せめてアームの根元の真下に最短でADコンバーターがあるくらいが現実的だろ。
小さく作ったとしても、アームのヘッドがタバコ箱くらいの大きさになっちゃうだろ。

デメリットの方が多い

そうでもない

昔、カート直後にアンプ仕込むタイプのヤマハのヘッドアンプ使ったことあるけど、どうということなかった。期待大きすぎたのかも。

アイドラードライブは、フリクションドライブと同じ構造だ。

自動車におけるフリクションドライブは、確か、オートサンダルに搭載されていたが、
自動車用エンジンのように、大きなトルクが掛かる用途では滑りやすく、
損失が大きいという欠点があり、オートサンダルのみしか採用されなかった形式だ。

現在小型自動車で主流のトロイダルCVTも厳密に言えば、金属製のベルトと
プーリーで摩擦駆動しているため、フリクションドライブの一種と言えよう。

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削除日時：2016-08-12 12:50:10
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