【音楽】ヲーヲタで車好きの人集まれ！【車】

オーディオファイルでカーマニアでもある人のためのスレです。
皆さんはどんな車が好きですか？
やはり、海外コンポが好きな人は車も外車が好きそうですが。
ムンドにはベンツやポルシェのようなイメージがありますね。

※カーオーディオのスレではありません。オーディオは家で、
車は車単体で楽しむ人のスレです。

オートバイはいかんのかのう。。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

オレもオーディオ投資でスッテンテンだから
普段の足はオートバイ　つぅか　スクーター
家族の車は軽（ジムニー）

ｽｸｰﾀｰじゃﾀﾞﾒ？

リッチなヲーヲタの人って
必ずと言って良いほどクルマとカメラに凝るよな

何故なんだろ？

みんな　スガノを　愛してる

ttp://www.seriouswheels.com/1950-1959/1957-Ford-Thunderbird-Pink-FA.htm

ＷＲＸ乗ってるヲタです。
お約束どおり運転下手なんで、またーり安全運転してます。

ちなみにカメラは*istDSにFA77F1.8Limited

>>2-4
車を持ってなくても、好きな車があるならＯＫ！です。

ちなみに自分は根っからのソニー党なのですが、
現在はＢＭＷに乗っています。
Ｚ８が欲しいのですが、予算が足りません。

スピーカーは英国、車はラテン系だな

最近は車、ﾎﾄﾞﾎﾄﾞ。警察につかまっちゃうし。。。
10年でﾀﾀﾞは辛い。　皮、マルチ、四駆、そのへんでオシマイ。
最近替えてﾈｰﾅ。

Panasonic OCC37

ﾙﾋﾞﾀｿみたいなのが出てくる悪寒

スピーカがタンノイ、車がランドロバー、何故か純正カーステはハーマンカードン。
家ではクラ、カーステでブルーノート。車もオデオもデジタル化（コンピュータ化）
してつまらなくなりましたね。ソレックスのキャブや蛸足で改造してた頃と
２トラ３８で生録してた時代が一番面白かったと思います。５０代スレの住人ですが。

>>14
どっしりした重厚なのがお好みとお見受けしました。
安定感・安心感がキーワードですかね。

車は糞車で名高いシルビアターボ。乗るたびに糞車と思う。ピーキーな
２ストバイクと変わらない。車のオデオは全くいじっていない。要らな
いと思っている位だ。

>>16
何で自分でも糞って分かってるのにそんなＤＱＮ専用車に乗ってるの？
車のオデオがどうでもいいってのは賛成。
車のオデオに金かける奴ってアホだよね。
意味がない。

一般人から見れば家のオデオに金かけるのも意味が無い
ということになる。そもそも
他人の道楽にケチをつけることこそ不粋

私の趣味は２ｃｈで他人の道楽にケチをつけることです。

>>17
３ナンバーの個人タクシーの多い深夜の都心で気持ち良く走るにはこれしか無い。

客観的に見ていかにバカか議論するのって楽しいよね。
オタク観察評論でつよね

人の排気ガス吸って喜んでいるヤシもいるよナー。

>>21
それもありますが、>>19は18の自己矛盾をレトリック的な手法で突いてみました。
分かりにくかったかな？

ガソリン高くなったし、時代はハイブリッドですね。

もりあがらないな

俺が好きなのはベレットGTR
車もオーデイオも女もちょっと古めが好きだ

俺は女だけは新しい方がいい。

童姦

>>20
存在自体がかなり痛いですけど、BNRかFDに
スポーツマフラーと毒キノコエアクリにブローオフバルブ、車高調を装着しておけば
深夜の街道では誰も近づいてこないかと・・・w

ＣＴ９Ａが・・・ｿﾛ〜ﾘ

深夜の街道の場合、AMGとM5がお行儀イクナイ！

>>25
良い趣味してるな。
漏れもベレットは名車だと思ふ。

因みに今乗ってる車は、
超稀少車ランサーMR(CK4A）だ。

こないだ久しぶりにロータスヨーロッパみたょぅ
カウンタックやBBよりドキドキするょぅ
でも一番ビックらこいたのは田んぼのあぜ道を落ちそうになりながら走ってきたパンテーラだょぅ（ｗ

当時のスーパーカーは乗りこなすにもそれ相応の体力が必要だったので
今でも乗り続けているｼﾄは尊敬するょぅ。

好き嫌い以前にQ車をピッカピカにしていまだに乗り続けている人はエロい！
現行ポルシェなんかよりドノーマルのS30にシビレル！！

60代のｼﾄがミウラとかで箱根を走ってたりすると渋い！

社長とか会長とか只ならぬ人なのだろうな（ｗ

>>34
いいねえ。
ドノーマルのピカピカのＳ30が実際に走ってるの見たら痺れる。
俺も国産で一番好きなのは初期Ｚだよ。
Ｚ８のデザインってＳ30に通じるものがあると思わない？
絶対にいつかＺ８を手に入れようと密かな野望を抱いています。

コスモ・ロータリークーペも捨てがたぃ・・・。

アコード･エアロ･デッキ2.0Ｓiも中々のモノかと…

コスモスポーツかルーチェですね

旧車の話ばっかりになってるところ、話題を買えて申し訳ないが、
今から実際に買って乗るとしたら、みんな何が欲しいの？
現実的に入手・日常的使用を考えている車を教えて欲しい。

mini

個人的には今のミニは糞。
デザインも性能も何ひとつ評価できる点がない。

>41　旧車の話に戻して悪いのだがスーパーセブン糊
乗り換えるなら疲れないエランがいいのお・・
現実的に入手・日常的使用を考えて、ほんだストリームを嫁に買い与えている
昔はタンノイを使ってて英国党を気取っておったけどいまはアメリカ製ばっか

今の車で魅力あるのはないなぁ。
ユーノスロードスターが原点回帰
した様で面白そうだけど、あれは
家庭を持つ前に楽しむ車だし、
ミニバンばっかりでドライビングを
楽しめるファミリーカーが少なくなった。
強いて言えばレガシイくらいか...

RX-8もあるょぅ。

ＮＣ見てきたけど、あれだったらＲＸ−８の方がいいね。
ＮＣはなんとも魅力のない普通に良く出来たオープンカーだね。
突出してるところが一つもない。

>43　BMW　miniもデザインが可愛くていいんでない？
旧車のほうはパーツもたくさんあるし、いじると早い

>45　レガシーのＮＡもでる良くなったね
>46　ファミリーは無理でしょ

アコード・ユーロRとか・・・。

>>48
新ミニは新ビートルと同じで
旧のデザインを真似して改悪しただけ。
換骨奪胎とはまさにこのこと(悪い意味での）。
旧の方はどちらもデザインに血が通ってスピリットがあったけど、
新の方はどちらも真似だけして中が空っぽ。
そこには模倣以外の何もない。
思想がないから後世にも評価されないだろうね。

ホンダは５万でギシギシいうよ

そーいえば、知り合いが初代インテグラを乗ってた時も・・・。
今でもH車はそうなのかにゃ・・・。

一昔前､中古Ｈ車(CIVIC)乗り継いでました｡
上級グレードは､鼻からフロントに割と大口径SPが装備されてたので､ナカミチのトレード･インSP押し込んだりして楽しんでました｡
今､田んぼの畦道奥が住まいと成り､軽自動車オンリーの車趣味に成ってしまいました｡
コペンでも買っちゃおぅかな…

コペン、いいね
ちょっと前のビートとかカプチィーノも

>>12
なんでそこで自転車・・・

↑このチャリンコって､電動アシストのヤツですか？
それならGJです!!
今の田舎(道楽的)生活に最先端グッズは必需品です!!

>今から実際に買って乗るとしたら、みんな何が欲しいの？
>現実的に入手・日常的使用を考えている車を教えて欲しい。

やっぱ旧ミニ。
キャブ仕様のね。今捨て値で手に入り、面白さは抜群！
ちょっと改造して楽しみたい。

実用的ではない。

ワーゲンバスだろ。

電チャリが楽だと思うのは錯覚。
同じ値段で高級なクロスバイクが買えて、こちらの方がはるかに楽に
しかも速く走れるよ。

アウディの１８００クワトロターボアヴァントに乗ってます。
去年新車で買った。オーディオは総額４００万くらいかな。
ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ２４０４をジェフで駆動。ずっとクルマとオーディオに
興味を持ってる。最近少し情熱が失せたが

ガソリン高いし、最近、地球温暖化が心配なので、
最近、ハイブリッドカーにも興味がでてきた。
スポーツカーのハイブリッドいっぱい出るといいなあ。
これからはハイブリッドの時代が来ることは間違いない。

>>61
購入金額のカキコは生活感ありますね。
４００ﾏﾝって結構いい値段だ。
ドイツ車はいいんだろうけど熱いものが感じられない。

>>47
道灌
大体はモデルチェンジで性能が向上すると、なぜか魅力がなくなる傾向にある。
魅力がないといえばサービスのつもりで車にケータイを付けてるレクサスって一体。。。

スレとは違うが耳鳴りがひどく家では全く聴かなくなってしまった．
走行音のある車内で気が紛れるかとCDを聞いているがそれでもうるさい．
BMの735です．

ケーターハム　BDRスペシャルです。
同じセヴン族以外に敗北することは希ですが
春と秋以外は活動しません。

冬眠する前に出来るだけ乗ってあげたいです。
当然カーオーディオは有りません。

真冬がかっこいいと思いますが、
セブンはヒーター利かないんですか

また恐ろしいほどマニアックな人が来たもんだ。
みんなで>>66がどんなオーディオ組んでるか推理してみよう。
しばらく答えは書かないでね。＞66

ローサーあたりが臭いな。

アルピーヌV6-Tとメガーヌ
でも今アルピーヌは倉庫に放置
なおさないとなぁ

やっぱりフェラーリ

>>67
>セブンはヒーター利かないんですか
利きますよ。　足だけは熱いくらいに。
顔は痛いくらいに冷たいです。
真冬はロードスターでいいです。
普通のオープンで。

>>68
>みんなで>>66がどんなオーディオ組んでるか推理してみよう。
>しばらく答えは書かないでね。＞66
>ローサーあたりが臭いな。

違います。

>>70
お！
跳ね馬ですか！
欲しいんですよね。　かなり・・・。

ねえ、Ｚ８が好きな椰子いない？

>>66
真冬のオープンって見た目よりも快適なんですが
セブンは開放部分が一際大きいので、
違うんですね。

ところでスピーカー、
ヴァイタボックスｏｒクウォードなんっていったら
決まりすぎ

名前はうろ覚えなんですが、
すごい乾いた音を出すＫＬＨ
これが当たりだったらすごい

おまえらの好みってアニメオタクと全く同じなんだなｗ

意味不明

>>73
>真冬のオープンって見た目よりも快適なんですが
もちろん知ってますよ。
普通のオープンカーなら夏より快適です。
ロードスターも持ってますから。（by３人の子持ち）

ただセヴンはオープンカーと言うカテゴリーではなく
やっぱレーシングなんでしょうかねぇ？
開放目的ではなくて、単に軽量化のために邪魔だから屋根もドアも付いてないだけなので
風の巻き込みとか考慮されていませんので、顔面直撃です。
通常のフロントスクリーンを入れていても、100�q超えた辺りから呼吸がし辛くなります。

>ところでスピーカー、
すみません。
アンプは一時期ブリティッシュなのでしたが
今はアンプ、スピーカー、CDは他の国の物です。

wilsonでしょ

磁束１００Ｋｍ超えで、単車で高速をカッ飛ばすと、ヘルの中が寺の鐘の中に
いるようで、地獄と極楽の間を飛んでいるようで、魅惑的ですよ。タイヤが４
つもあると、このスリリングな雰囲気は味わえんでしょうナ！

そうだね。

ただし、簡単に死ぬけど。

四つ車で死ぬ奴もいるし、２輪で生き延びている奴もいる。これが現生でしょう。

無神経な四つ車のレベルでは、死がすぐそばにありますが、いつも死に面している
注意力の鍛錬されたレベルでは、死は遠い存在です。

>>66
セブンは羨ましいです。そこまでは割り切れませんでした。
若い時の憧れという部分もあって308ですが、個人的な満足度は非常に高いです。
セブンとかを知ってしまうと変わってしまうかも知れませんが、トータルで考えると308は悪くないと思いました。
全然レーシングではないですが古典的なスポーツカーとしてはポイント高いです。
日本の峠を走るということではV8スモールフェラーリで十分だと思いました。
サーキットや高速などでは12気筒にかないませんが峠では相当な腕が無ければ
V8スモールの方が扱いやすいと思います。
腕が無い自分には十分以上です。12気筒で高速やサーキットをぶっ飛ばしたいという願望はありますけど。

>>81と言ってる奴が一番死に近いわけなんだが。

>>83 パンパースつけて歩行器で遊んでいる奴が一番転びやすいんだが。

>>70
深夜の首都高には何があうの？

ポルシェが合うな。

車はロードスター、スピーカーはJBL。20代なのでリーズナブルに楽しめるのを選んでます。

趣味が悪い。
というか、青すぎる。
まあ大学生ぐらいなら仕方ないが、
20代も後半でそれなら少々恥ずかしい。

旧ビートルに30マソのオデオ
空冷のエンジン音のおかげで価値無し
エンジンオーバーホールしとけばよかったよ

俺はアルファロメオ１５６ＭＴとタンノイ、ＪＢＬ等。アルファでヴェルディ
やプッチーニがんがん聴きながらドライブするとこれ最高。カーオデオは付属
のケンウッドだけど、赤い血の音が、エンジンとスピカの両方から聞こえて
昂揚すること限りなし。１５６だと遮音はいいんだけどね。

〉88
大学生が親のスネかじって車に２００万、オーディオ５０万はバカヤロウでは

中古車花盛りだな。

そおだよ
オイラはカニ目が好きだ

都心では新車が沢山走っている。その殆どはタクシーだけどね。
仕事で使う人は新車。趣味で乗る人は年代モノね。

>>86
深夜の首都高にポルシェは少ないよ。東京で乗り回しているのは金持ち
のオジサンだから、空冷のエンジン轟かして若者が走るのは農道だな。

イタ車か
ランチャインテグラーレなんて愛車にしてみたいね。
カーオーディオもマランツ７やマークレビンソンＬＮＰ２レベルのもの積んでドライブしたい。
あっ、すれ違いだっけ。

都心では見下される車が何でそんなにいいんだろ？　多分ドタ田舎住まい？

ｵﾚは昔アルファ３台乗り継いだがよく壊れたぞ。

アルシオーネＳＶＸ。復活するといいな。

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　１００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　FC3S前期型がいいでしょう。
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',

1001000コだ。

>>99
あれは燃費以外は完璧だな
デザイン、性能、個性

>>85
何が合うのかは人それぞれ違うと思う。
個人的には軽量が持ち味のロータスエスプリターボで走ってみたい。

道幅狭いからね、パトの存在にも気を配らなけりゃ、全線モニターされている
中ですり抜ける技を身につけるにはそれなりの能力が要求されるよ。

アルファのＺＸが好きです

ピアッアNEROも好きです

アルシオーネは初代が好きです

でもほんとはシトロエンが大好きです
ファントマが乗ってるやつがいい

家族でワーゲンのバスで旅行もしたいな

丁度箱崎のジャンクションで追い詰めるように警察は走っているから、
あと、９号深川線から、湾岸に接続する辺りも、狙われやすい。

ピアッツアネロなんて、博物館に飾ってある遺物だろうが、車は消耗品
だから、何でも昔の車名を並べればオタって訳じゃネエ。レクサスで家
族旅行をできるのが、勝ち組みだろうが。

ソアラには
マークレヴィンソンが
オプション設定されています。

車両価格と張り合うぐらいの値付けが
されていると思ったら
拍子抜けするぐらいの安さでした。

さすが、トヨタ

>>89

ｲｲﾈ!!
俺は昔ｶﾙﾏﾝｷﾞｱを2台乗り継いだよ
70年代のと60年代のﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰ
少し前にﾔﾌｵｸに出てた1958年式の黒ｶﾌﾞﾘｵﾚを
買っておけば良かったかなと後悔してる

今はAudi RS4に乗ってます。ｶｰｵｰﾃﾞｨｵはﾅｶﾐﾁの
HUにﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞのｱﾝﾌﾟでMBｸｫｰﾄのQシリーズを鳴らしてます

やっぱカニ目なんかの６０’Ｓのスポーツカー！

あと、何でもない６０年代の英国サルーン。　

何でもないようなことが幸せだったと思う

ミニだな
たぶんこれは６０年代

マセラッティとフェラーリを持ってるけど、
マセラッティのカーステレオはかなり音が良い。
フェラーリのカーステレオは全然ダメ。
カーステなんて聞かないで当社の最高のエンジン音を
聞けということなんだろう。









と知り合いの金持ちが言ってました。

フェラーリの音は確かにいい
オレはその音を聞きたくて
フェラーリに出会うと
追跡するんだ。

オーヲタ的にはCR-XのV-TECもしくはFTO（新型）にマフラーが最強かと

CR-XのV-TEC　「パコゥオーーーンッ！！」
FTO（新型）　「フォオオオーーーーンッ！！」

一方、カーヲタの中では良い音とされているRB26DETTの音はオーヲタ的には抜けが悪く不満

フェラーリの敵じゃない

私のBDRもマイクザパイプの集合管と相まって官能的なレーシングサウンドを奏でていますよ。

この音を自分のシステムで再生してみたい・・・。

>>114
まあ、女をストーキングするよりはいくぶん犯罪性は薄いな。
精神的な病み度合いからいくと、
女をつける方がまだ健全だと思うがｗ

BDRってブラックダイヤモンドレーシングですか？

118
オレも健全じゃないと思う

>118
病んでいます
健全じゃないです

健全なオーオタと言う物が存在するならば是非紹介していただきたい（ｗ

>>119

いや・・・
さすがオーディオ板・・・ですね。
そー来るとは！

絶対に旧車の話ばっかりになるな。
現在生産される車の話しようぜ。

魅力ある現行車ってあんまり思い浮かばないなぁ
何かいいのありますか？

BMWは全般に好印象

スマートは欲しいと思ったな。
普通の二人乗りのやつね。

だめだ、やっぱり旧車ばかり浮かぶ。
BMWと書かれたのを見てすぐに浮かんだのはM1、おいらはダメなやつだな。

話し変わるけど、トヨタがF1で優勝（1勝）したら記念モデル出さないかな？
かつての2000GTのスタイルで中身は現在の技術、もちろんF1の技術を生かしましたという
宣伝文句付きで。
結構話題になるし、人気出ると思うがどうだろう。
そうしたら現行車で盛り上がれそうだ。

パンダがいいなぁ。
あとあのウーパールーパーか出来損ないたれぱんだみたいなワンボックスのやつ。
（深海魚みたいな感じの）

>>125
ガヤルド

>>126
俺もＢＭ海苔だけど、Ｚ８が欲しくて仕方ない。
オデオだったら維持費とか安全性とか気にしなくていいけど、
車の場合は、左ハンドルの日本での安全性とか、
５Ｌクラスの高い維持費とか、
そういうことが気になってたとえ購入が金額的に可能でも
実際に購入するとなると二の足を踏みそうだ。
でも、今のところ一番好きな車はＺ８です。

>話し変わるけど、トヨタがF1で優勝（1勝）したら記念モデル出さないかな？
>かつての2000GTのスタイルで中身は現在の技術、もちろんF1の技術を生かしましたという
>宣伝文句付きで。

それイイね！
レクサスで販売してホスイ。

有り得ないし、もしあっても売れない。

有ったら売れると思うよ。

有り得ないかもしれないが、あったら売れると思うし、欲しくなると思うぞ。

有り得ないし、あっても売れないし、あったら君だって欲しくなくなるよ。

ないから想像して欲しがってるだけ。

>>134
そりゃ少しは売れるだろうが、
商売として成り立つほどは絶対に売れない。
もし売れるんなら、とっくにトヨタがやってるよ。

>もし売れるんなら、とっくにトヨタがやってるよ。
まだ未勝利だから記念モデルなんかだせないだろう。
商売としてといってもイメージアップ、宣伝効果などを考慮した場合には単純に1車種の損益とは
異なってくる。
極端に言えばF1なんぞ金かかって止めた方が利益が減らないということになるぞ。
物事をトータルで考えられないやつには言っても無駄か。

一車種だけの採算で
販売してるわけではないようだよ。

トータル商売になればいいわけだから

でも、こんな話つまらんな

２０００ＧＴが魅力的かどうかだ
正直いえば
オレはエスハチのが好きだな

在り得ない〜。
あっても2000GTをイメージしてデザインしますた、って所まででしょうね。

>>138
閉口するぐらい馬鹿だなあ。
勝利しても絶対にお前のいう2000ＧＴは出ない。
そして、世界中の何万の社員の中から選ばれたマーケティングのプロ、
しかも「車の専門家としてのマーケティングのプロ達」が、
日夜、あの手この手で企業の利益が拡大する方法を常に考え続けているわけだ。
そしていっこうにお前の言うような2000ＧＴ販売計画は出て来ない。
これはお前のような能無しの素人の呑気な便所の空想ではなく、
車とマーケティングのプロがお前のいうより遥かに高いレベルの「トータル」で考えて
商売にならないと判断してるからだ。
お前のその思考能力の狭さは如何ともしがないな。
お前はとんでもなく思考が浅い馬鹿だ。

>>140
どう考えても有り得ないのは火を見るより明らかなんだけど、
この馬鹿>>138にはそれが分かんないらしいｗ
トータルで考えろだとさ。
トータルで考えてないって言ってんのにｗ

140,141,142

どんな車が好きなの
何買いたい

ありえない話ではないと思う。
ただし、量産、利益考慮では無理。
マクラーレンF1の様な高価なもので完全受注生産。
狙いはトヨタの技術力を見せつけ、株主等にアピールするため。
そしてそれに投入された技術は市販車にフィードバックし、セールスポイントとする。
そのイメージ戦略モデルは2000ｃｃでは出ないだろうが、おそらく4000ｃｃオーバーのモンスターで
将来的にはそのイメージをかぶせた2000ｃｃクラスのFRスポーツを販売し、マーケーットの拡大と収益を見込む。
そういった展開も想像出来る。

つーか、完全に100％ありえないよ。

100%無いだろうが、そういう馬鹿なことをする、トヨタも見てみたい。
トヨタは嫌いだが、もしやってくれたらファンになってやる。

ここの住人はレクサスLF-Aを知らんのか？

ヨタ足、ヨタブレーキ、ヨタ馬力の2000GT・・・・

>>141,142
何をそんなにムキになってるの？
何か嫌なことでもあったの？

人の文をきちんと読まずに書いて優勝していないからと指摘されて頭にきたの？
ちゃんと読めよな。可能性は低いと思っているからあり得ないかもしれないけどと書いているだろ。
人間性丸出しの書き込みで見ている方が恥ずかしくなる文章だぞ。自分のことを神だと思っているのか？
凄げえなお前。俺なんか近寄りがたい存在なんだな、うん。

＞商売としてといってもイメージアップ、宣伝効果などを考慮した場合には単純に1車種の損益とは
異なってくる。
と書いたのはあくまで一般論で記念モデルなどを出す場合のことでそれに関しては144さんが書いている。
2000GTのスタイルでというのは単なる俺の軽い願望だ。
それと記念モデルの話はまた別だろうが。
モンスターマシンにするのか、一般的なスポーツタイプにするのかも分からないが、
やはりモンスターマシンを出して欲しいな。それにははず勝たなきゃならんけど。
1勝じゃなくシリーズチャンピオンを出してからだなどとはならないで欲しい。

こんな掲示板だ、気軽に実現性は低いかもしれない願望なども書いたって構わないだろうが。
そんなこといっていたらどんな車がいいという話で実際に変える可能性の低い憧れの車を挙げるやつらは
否定し捲くる気か？

もっときちんと落ち着いて人の書いていること、言っていることを把握してから考えるべきだろう。
リアルの世界でも同じことやって嫌われているんじゃねえのか？
それでこういう掲示板で暴れまくっているのか？

c7wP9nRFはリア厨だろ
相手にスンナ

だからコンセプトモデルとしては出てるんだってばよ！

http://response.jp/issue/2005/0113/article67073_1.html
http://www.drivingfuture.com/car/toyota/sp050112_01/

質の高いアフターサービス付きで信頼性の高い高級GT作ったら
かなり売れると思うよ。
こういうクルマ買う人間も思っているほどに故障に寛容ではないからね。

商品企画のスレになっちまったようだな

>>149
噛み付き所で彼の要点は「2000GTのスタイル」って所だった訳で。
それなら在り得ないで良いんでないの？
噛み付いた方も噛み返した方も似たような物だよ。

いいじゃないか2000GT!!　(･∀･)ｲｲ!

007にも出てるしのー。　実車は、今の車に比べて、ちっこいのー☆

でもかっくいいゾ。

真近に見ないと2000GTのかっこ良さは分からんのだなと
実物を前にオモタヨ
ウッドパネルもメチャカッコエエ

>>「車の専門家としてのマーケティングのプロ達」が、
日夜、あの手この手で企業の利益が拡大する方法を常に考え続けて

で、ＧＭとかフォードは今経営危機に陥ってるわけだが・・・

2000GTは実車をみると確かにかっこいいけど、あの時代の車はほとんど手作りみたいなもので
それこそが魅力のひとつになっていると思う。形だけ真似た２０００ＧＴを作っても
今売られているミニやビートルと同じで魅力ある商品にはならないと思うね

それにエンジンパワーや安全性が上がる分、車重も重くなるのでスポーツカーとしての
魅力は半減以下だろうなあ。

GTやフォードが経営危機に陥ったのは
マーケティングのせいではない。
いくらマーケティングが優秀でも、良い車を生産・高品質を維持する技術力
がなければ話にならない。
良く故障し、しかも高いアメ車は売れなくなって当然。
マーケティングだけが会社の仕事だと思っているのか？

>>156
>それにエンジンパワーや安全性が上がる分、車重も重くなるのでスポーツカーとしての
>魅力は半減以下だろうなあ。

同意
今度のロードスターも排気量上げたんだよな
排気量は小さめで
苦労しないと速くはしれないような車が
いいと思うけど

俺も同意。
実用車じゃなくて趣味性の高い車は
どうしようもなく欠けた所、つまり欠点がすなわち魅力となってるんだよね。
158の言うように苦労して走らせる喜びみたいにね。
ＮＣの実物見てきたけど、これといった欠点のない、非常に良く出来た
お手本のようなオープン２シーターだった。
しかし、全く魅力を感じなかった。
ＮＣでなければならないという際立った点が一つもなかった。
訴求力、この車でなければ他の車では代わりにならないという個性がどこにもなかった。
欠点ゼロ、魅力もゼロ、当然買う気もゼロ。
見事に「どうでもいい」車だった。

オレの車はホンダのN360。
アンプはQUADの44＋405。

プログレベースの観音開きクラウンなんてあったから、2000GTだって
その気になれば作れるわな。
まだ直６エンジン持ってたっけ？

馬鹿だなあ。そりゃ可能不可能だけならいつだって可能だよ。
ただ、企業の側から見て作るメリットがあるかどうかって話。

＞ＮＣの実物見てきたけど、これといった欠点のない、
性能に直接影響する基本的な部分は良くできてるが、プラモデルの様な安っぽい
部品が多いのは明らかな欠点だろう。
マイナーチェンジで修正する余地を意図的に残しているように見える。

＞163
どこのことを言ってるんだ？
具体的に書いてくれ。
それから、幌を手動ｵﾝﾘｰにしたのは君のいうMCのための意図的な余地だと思う。
普通、オプションでもいいから用意するはずだ。

ロードスターを酷評する気はない
貴重なオープン車だから
オープンなだけで楽しい

ﾛｰﾀｽｴﾗﾝに乗ってた俺から見たらﾛｰﾄﾞｽﾀｰなんて(ry

>>166
エランが生産されていた時代の
ロータスＦ１ドライバーを教えてくれ

数年前、日本一のエラン好きから買ったエランで通勤してた椰子がいたな。
フルレストアで６００万だとか。。。でも壊れちゃ悲しい。

とりあえずみんなロードスターが大好きなんだね。

>>166
ロードゴーイングフォーミュラなセヴン乗りの私から見ればエランだって（ry
ロードスターも持ってるけどイイ車だよ。
初代を新車からずーっと大切にしてるよ。
ただ上の方で200万とか言う書き込みがあったけど
Vスペシャルにオプション付けて諸経費込みで326万だったよ。
入学祝いだったし、当時はそれが高いかどうかも分からなかったけど
2シーターオープンは（スポーツカー全般？）は割高と言えば割高ですね。

ところで>>68さんに「推理するから書かないで」と言われましたが
誰も私のシステムを当ててくれない・・。

あまりにも数が多いから
気付きにくいんだけど

ロードスターのデザインは
世界の最高水準だと思う

>>167
あまりに古い話なんでアレだが…
ジム･クラークとかグラハム･ヒル(デーモン･ヒルのお父っつぁん)ぢゃないの？

>>171
だからデザインもコンセプトもエランのパクリだってば

グラハム・ヒルが
ＢＲＭから移籍してくるまでは
マイク・スペンスが
クラークのセカンドドライバーでした。

クラークはホッケンハイムで
事故死してしまい
チャップマンはその年の
ロータスのエンブレムを
グリーンから」黒にかえたのです

ひけらかしすぎだと思うけど
ゴメン

ロードスターを
見下した人がいたもんで

ロードスターは世界の最高傑作と誇っていいと思う

>170
セブンが好み＝わかりやすい快楽氏主義者→ｗｉｌｓｏｎかと思った
・・というか漏れはその組み合わせなのだが

＞167　ジム・クラーク、ヨッヘン・リント　　ああナンマイダブ

エランやセブンと比較すると今のロードスター
２Ｌ　１７０ＨＰ　１．１ｔというスペックはもはやＧＴカー
ちなみにトヨタ２０００ＧＴも２Ｌ　１５０ＨＰ　１１４０Ｋｇ

個人的には120ＨＰ　800kg　といったスペックのほうが楽しいのにと思うんだけど
今車のメーカーとして安全性は譲れないだろうし、あんな扁平タイヤ要らないとは
思うんだけど、そうじゃないと売れないんだろうなあと・・

スーパーカーブーム世代だがロードスターには全くそそられない
乗ってみたが俺にはSANYの方が楽しく感じた
何故だろう？きっとロードスターは出来すぎているのだ（そもそもデザインは嫌いだが）
しかし何故かMR-Sは好き（FFメカ流用の安物だけど）

>>176
今時800Kgじゃ軽自動車しか作れません（ｗ
しかし今の軽はその重量の恩賜もあって乗り心地はとても良いからなぁ〜

ところで話が全然オーディオに絡んでないね
これでは単なる雑談スレでは？

あっポルシェ904だと驚いてすぐＭＲ−Ｓだと気づいてがっかりする私は目が悪いのか・・
そういや800kgってコペンだよね・・



たしかにシビック＝ロドスタぐらいの重さってちょっとスポーティーには感じる
１．５ｔのセダンなんてスポーツからは

そういやMR-Sは914のパクりだとかパクリでないとかの話もあったな

エリーゼはわりと最近の車だけど軽いね。

兄弟車のこれが欲しい

ttp://www.car-news.net/testreport/test_ride/0211opel_speedster/

ドリキンがエリーゼのワンメイクレースに出てる時
サーキットでエリーゼがスピンするのだけど
駒のようにその場で回転してコースアウトしなかったのには感動した
軽量なミッドシップならではの挙動は流石だった
むちゃくちゃ楽しそうだった

>>177
ホンダのハイブリッド･カー、インサイトが800ｋｇぐらいだよ。
かっこ悪いから現行は欲しくないけど、
07年のFMCでかっこよくなれば買ってもいいと思ってる。
っていうか、ハイブリッドのスポーツカーがいっぱい出てきて欲しい。

>>180
どうせなら完璧にパクって欲しい！
スバルも子会社になったことだし。
水平対向エンジンでできるダロ！

>>182
それはもう手に入んないよ。中古で探さないと。

>>183
独楽でしょｗ

ｱﾙﾌｧ8Cｽﾊﾟｲﾀﾞｰすげぇｶｺｴｴ
買えねーけど

>>187
ぐぐって見たけど、カッコイイね。
クラシックなスタイルで俺も好きなデザインだよ。
今買えなくてもいつか買えるようになった時に欲しければ買えばいいじゃないかな？
俺はZ8をいつか買いたいと思ってる。

オーディオショーと東京モーターショー、
どっちの方がより行きたいと思いますか？

野村総研のオタク経済研究範疇にアニメオタクやアイドルオタクと同列に
オーディオオタクと車オタクがカテゴライズされている件について

いいんじゃない。
だってピュア板にだってアニヲタいっぱいいるじゃん。
高級コンポ組んでアニソン聴いてるヲーヲタだっていっぱいいるみたいだし。
ワディアとムンドとアヴァロンでアニソン聴いてる奴もいるだろう。
たぶんｗ

四句海苔は少数派かな・・・
Ｈ１２年式ランクル７０（ショート）です。
去年で国内販売は中止になりましたが２０年近くＦＭＣ無しの
貴重な車種でした。
質実剛健を具現化したような機能美のカタマリですね。
排ガス規制でイナカでしか乗れませんが・・・
前後リジッドサスで乗り心地や操舵性は最悪ですが四句の原点である
荒々しい魅力にあふれてます。
カーステ、ナビは無し、純正のラヂオだけです。
ミラーもフェンダーミラーがよく似合います。
もう一台、先代６６０ジムニーも飼ってます。
これも実用性重視の傑作車だと思います。

ヲーヲタって基本的にインドア派だから、
基本的にアウトドア向けの車のオーナーは少ないでしょうね。
自分もあんまり興味はありません。
個人的なことを言えば、ジムニーは好きですが、
大型四駆は燃費が悪いので、嫌いですね。

たぶん、オーヲタはスポーツカーの方が好きな人が多いと思います。
あと、渋い旧車ですね。
近年の原油価格高騰もあってSUV大国アメリカでも
大型四駆はどんどん売れなくなってきているようです。
もともと日本の四駆ブームもアメリカから飛び火したようなものですから、
間違いなく日本でも販売台数は激減してくると思います。

あくまで個人的な意見ですが、個人一人一人が生涯ガソリン使用量を
少しでも減らすような車種選択をすることが、
地球の未来環境を維持する上で、大切なように思います。
もちろん、禁欲主義に傾きすぎるのも人生がつまらなくなるので、
適度に物質文化を楽しみつつ、自分にとって無駄な部分は省いていく、
というスタイルが良いと思います。

ここまで行くとやりすぎだと思いますが、
基本的な考えには私も賛成です。
http://hotwired.goo.ne.jp/news/culture/story/20050915203.html

いっそ全車電気自動車にすればいい
カムに乗る感覚はコンピューター制御で
官能的なエキゾーストはステレオで再生したらいい
アクセル開度等をセンサーで感知し、カーステの再生音にかぶせるのだ
ボンネットを開ける楽しみが減るが仕方ないだろう

>>193
脱化石燃料を国を挙げて推し進めてほしいですね。

ちなみに今乗ってるランクル７０（４２００ｃｃディーゼル）は
リッター１０�`以上走ります。
重さは２ｔありますが。
ジムニーは半分の車重だけどリッター１０�`も走りません。
もちろん使用条件が上り下りがあってターボ効きまくりだからですが
ある程度エンジンに余裕がないと駄目ですね。
スポーツカーといえば７０の前はいすゞ最終型「ジェミニ・イルムシャーＲ　４ＷＤターボ」
っていうマイナーなのにずっと乗ってました。
知ってる人いるかなｗ

180PSのやつか？

>>196
きっと燃費が良くなるように運転に気をつけてるんですね。
いいことだと思います。
でも、ディーゼルは排ガスが汚い点が･･･

>>197
そうそう、エンジンは１０万キロ走行でもまったくヘタらなかった。
高速走行した直後もアイドリングは平静そのもの。
抜群の精度だった。
>>198
いや、普通に乗ってても燃費いいです、このクルマ。
排ガスも整備次第でしょう。
ちゃんと整備してればよほど古くない限りそんなでもないはず。

じゃ、黒煙出さずに走れ

ｶﾞｿﾘﾝ車の方が地球環境に悪いんだろ
ＣＯ２排出量はデーゼルの方がはるかに少ないし熱効率もいいじゃん
欧州みたく低硫黄軽油に移行すれば問題なし
スケープゴートを盾に民を騙して大排気量高級車を売りまくる日本はレベル低杉

・・・れば問題なしって、それが貴様のご自慢の公害車が長年黒煙撒き散らしてきた言い訳になるとでも？

硫黄分が少なければＮＯＸはほとんど出ないんだが
日本でも順次軽油の低硫黄化が進んでるけどね。
つーか公害車といえば電気自動車以外は全部じゃねーの
無条件に　Ｄ車＝悪　って図式は原発反対とか叫んでながら家じゃ
電気つけっぱなしのｵﾊﾞﾊﾝみたいでなんとも。

車よりオーディオが好きです

＞硫黄分が少なければＮＯＸはほとんど出ない

これには意義あり
低硫黄化はおもにキャタライザーの高性能化＆超寿命化のため
ディーゼルエンジンは混合気を高圧で燃焼させるため、燃料の
改質を進めてもＮＯｘの発生自体を抑えることは不可能

10年ちょっと前までは硫黄たっぷりだったが、現在日本国内で
流通している軽油は世界最高レベルだそうだよ

ｽﾏｿ、ＳＯＸの間違いだった。
低硫黄軽油ってまだ全国的に流通してないんでは？

まあいいや
クルマ板でもやり尽くされたやり取りだしＤ車の話題を
だしたところでこうなるような気はしていたが・・・やめ。
さしずめモグラあたりが電気自動車ってとこかな
球アンプは効率が悪いので税金をかけるっつーウワサを聞いたような希ガス

車板では書き込めないレベルの人達が集まって溜飲を下げようっての？
そんなんでいちいちスレ立てられてたらたまらないんですけど
マジカンベン

2000GTがイイっ奴等、トヨタがヤマハの商標登録奪って出来た車ってしってんのか？
あのスタイルもエンジンもヤマハ設計、ダッシュの木目パネルもヤマハの職人芸だで。

自分が乗るなら旧型のハードトップバイパーだなぁ・・・（とぉい目

トヨタのスポーツラインのエンジンが代々ヤマハ製ってのは有名だが
デザインもヤマハだったのか

トヨタが金出さなきゃ何も出来なかったんだろうな

奪ったと言うより、自分で作れないヤマハが
豊田さん、これ作ってくださいおながいしまつ。
って頼みに行ったんでしょ。
他のところに断られて。

しかし、ガソリン高いねー。
俺の住んでるところはセルフ方式のスタンドが普及してるので、
土日(毎週土日が特売日)だとまだハイオクで131円、レギュラーは121円、
という比較的安価な水準。
ちなみに特売日といっても普段より1-2円安いだけ。
俺は年間8000ｋｍぐらいしか走らないから今の車からプリウスやインサイトに替えた場合のガソリン代を比較してみる。
今の車の燃費が10/L、ハイブリが実質24/Lぐらいとして計算。
8000/10*131＝10万4800円
8000/24*131＝4万3666円
自動車税と重量税も安いから年間2万ぐらい安くなるな。
ってことは年間8万円ぐらい節約できるってことか。
10年で80万か。微妙だな。
月1万、つまり年間12万レベルの差があったらすぐ替えるけど。

スーパーカーブームの子供のときからとにかくポルシェが好きで、
911が夢の車だった。
免許とって中古のカリーナ1600ST（50年規制前のもの）が最初の車で、
5年乗ったが思い出多い（若かったしいろいろあった）、いい車だった。
その後何台か乗ったが、常に頭には、911が夢のままであり続けた。
自分でそこそこ稼げるようになり、とにかくポルシェに乗りたいと、
944S2をなんとか買った。　
よくできた車だったが、2年後にふと気がつくと、下取りと、貯金と、
人に迷惑かけないでできる借金を合わせれば911が買えることに気がついた。
いても立ってもいられなくなり、ついに911カレラ２を注文した。
半年後に納車になったとき、もう車で悩むことはなくなったと感じた。
今年13年目の車検通したけど、一生乗ってやるつもり。
今日は雨のせいか、なんとなく書き込みしたくなった。
中年の独り言だと思ってくれ。　長文すまん。

>>213
ｶｺｲｲですね
空冷ポルシェ大切に・・・

>>213
ポルシェ1台だけしか持ってないの？
一生乗るって、走行距離が心配だけど、
サンデードライバーとかで年間走行距離が少ないのかな。

213さんには悪いけど、俺は964以降の911は好きじゃない
今まで乗った911の中で一番楽しかったのは1971年式の911S
軽量ﾎﾞﾃﾞｨ、ﾋﾟｰｷｰな2.2LｴﾝｼﾞｿとｼｮｰﾄWBによるｸｲｯｸな身のこなしが
ﾘｱﾙｽﾎﾟｰﾂｶｰって感じだった
これと比べると2.4L以降は、GT3なんかの特別なモデルを除くと
どうしてもGT的に感じてしまう
もちろん、これは俺個人の好みだけど　

重たくなっちゃってるからなー
でも964でも浦山氏か

>214
水冷のポルシェって
あるの？

>212
そこでディーゼルですよ

>>218
もう8年も前に911は水冷ユニットに切り替わりましたが？

最近のディーゼルは馬鹿に出来ない、元々トルクが強力なだけあって
下手なガソリンスポーツ車より速いバケモノも欧州で出て来た。

あと臭いというイメージもあるが
食用油を再利用したバイオディーゼルなんか油料理のようないい匂いがする。

ポルシェ欲しい。今買おうと思えば即金で買える。
しかしそうするとオーディオに投資できなくなる。
レビンソンまじ買う気でいるし。そうするとSPも買い替えることになるし。
両方贅沢できるほどの余裕はない。ｸｿ
まじ慰謝にでもなっときゃよかった。
ｵﾔに反抗して偉大は合格したのに乳楽自体したんだ。まじで。

今は昔と違って医者も経営は楽じゃないですよ

勤務医でもリーマンよりははるかにいいんでしょ？
とくに私立だと。

>>222
マジでおまいみたいなのが慰謝にならなくて良かった・・
偉大に進学してくれなくて良かった　まじ

>>225
おれよりヒドイのがｲﾊﾟｰｲ慰謝になっているから、心配するな。まじで。

>>225
222のどこがひどいんだ？
別に普通に趣味の話しただけじゃん。
俺はひどいとは思わないけど。
医者板見たらものすごい性格の悪い奴ばっかりだったよ。
ちょっとした質問すら煽り･無視･ふざけたレスで流される。
ピュア板の方がよっぽど紳士的で親切な人が多い。

体を預ける方としては最初から志の低いような医者は居て欲しくないんだろ
それだけ期待をかけられる職業なんだよ
現実には性格の悪い奴らばかりだよって、それをそのまま受け入れる訳には行かないな
誇りを持って仕事をし、それに見合った報酬を堂々と受け取って欲しい
政治家とかもね

大体、医師国家試験なんて合格率が90%近い
試験(=親の金の力でﾊﾞｶ大出た香具師でも受かる)
なんだから変なのがいても当然だよ
ずっと学生やってて働き始めたとたんに先生だから

そんなの無理だよ。
どの仕事もそういう奴は1割にも満たないよ。
警官とか学校の先生とかもそうだよね。

230は228宛のレスね。
俺の書き込み時間見て！すごい！感動した！

>230
ﾋﾞﾝｺﾞ!!
ｾﾝｺの100倍凄いw

インパルスの板倉そっくりな警官が鼻歌を歌いながら自転車で走ってた
目は上の空、腰には拳銃ぶら下げて・・・
それが現実だとして仕方ないで済ませてよいのだろうか？
だからこそ我々は期待をかけることを止めず、叱咤激励をし続けていくことが大切なのではなかろうか？

そういってる俺も公僕な訳だが（ｗ

>>232
サンキュー。でも狙ったわけじゃなく単なる偶然。あとから気づいた。

>>233
それたぶんホルスターだけで拳銃は入ってないよ。

>>214
ありがと。
>>215
マジレス？　長く乗る人って意外といるんだよ。
ポルシェにも古い車のレストアやメンテ専門のセクションがある。
>>216
私より年上？
確かにRRの911が理屈の上で正しかったのは、ナローの間ぐらいだろう。
本来911とはその時代の車だ。　やはり73カレラが最高か？
ただ、自己矛盾を力で押さえつけてきたことも、911好きには魅力。
964はマイルドだが、911の個性はしっかり持っているよ。
いずれにせよ私には、一緒に年をとってきた自分の911が最高の911だ。

>>236
しかし、エンジンが30万kmも持つわけではあるまいに。

徹底的に付き合う気さえあればエンジンは50万キロくらい平気だよ
20万キロくらいで大規模なオーバーホール敢行すれば余裕だね
911はカムシャフトがチェーン駆動だったり耐久性は一般に高いし
空冷の場合は特殊な儀式（定期的なスタッドボルト増し締め）
なんかがあるがセオリー通りやってれば問題ないでしょ
ボディも９１1なら相当早い段階から総亜鉛メッキだから
粗雑な修理でもしない限り錆びないだろうし

基本的にドイツ車のエンジンは5万キロ超えてからが本領発揮だと思う
はっきり言って3.4万キロで乗り換えるのは終わってる、というより始まってすらいないｗ

へえ・・・そうなんだ。
うむむ・・・Z8の購入を本気で考え始めた俺がいる。

メルセデス・・・シャーシが頑丈、エンジンは積み替えして乗り潰すらしい。

BMW・・・エンジン不死身、シャーシにガタが来る、しかし、
ブッシュ、マウント関係を定期交換部品と割り切るとシャーシも不死身になる。

ドイツ車のエンジンは確かに5万以上で慣らしが終わるのだが、
高回転連続運転をしてあげないとタンノイみたいなエンジン君になるよ。
レッドゾーン下500位でワンタンク消費つうのを合法的にやればｦｹｲ。

分厚い低域、トランジェントのいい美味しい中域、切れ味鋭い高域、
しかし聴き疲れしないSPって感じになりまつ。

漏れはBMWしか飼ったこと無いのでフェルディナント先生の作品は知りません。

>>240
BMの何に乗ってるの？

240それってツインカム限定じゃない？

そんな、たいそうなこと
言わなくたって
日本車だって
同じだよ

再び湾岸の伝説が 動き出す ミッドナイトブルーの あの悪魔のZ

今日、レクサスを見に行ってきました。
やっぱり俺が欲しいのはZ8だな、と確信しました。

駐車場でレクサスを見に来ていた客のBMWのZ4とフェラーリを見ました。
駐車場の方がレクサスの展示車見るよりも面白かったです。

スポーツカーを買うのって、買う予算があるかどうかとか、好き・嫌いとかだけじゃなく
その他の環境も含めてその車にマッチした生活をしているかどうかが重要だと思う

漏れ自身、数年前フェラーリ貯金なんて言って、８気筒なら買えたんだけど
どう考えてもその年では似あわねーとおもって、
その後セブンを買って自分でいじって遊んでるけど、やっぱりその方が良かった
この５年ほどで家を建てたし、２回目の結婚、子供も出来たんで
今ならポルシェぐらいなら買っても良いかもしれない

でもフェラーリはせいぜい４０代の中ごろ以降かなあ
あと８年で年収をなんとか3000マソぐらいまで引き上げれば、
ご褒美でそのぐらいは良いかな。車は無理しては買いたくないんだよね

俺はアパート暮らしでフェラーリ乗ってる奴を尊敬するぞ
その純粋さに敬意を払う

そのアパートでフェラーリ乗ってる奴は
フェラーリじゃなくちゃ駄目なんだな
ポルシェじゃなくちゃ駄目って奴だって居るだろう
それは何物にも変えがたい強い願望なんだな
早いから、高性能だから、運転が楽しいからってだけじゃない
そのピュアネス
家を買うつもりの貯金でフェラーリ買っちまったよって漢が好きだ

アパート暮らしでフェラーリ…愛すべき馬鹿ですねw

マンション住まいやフツーの一戸建てにすむサラリーマンなら珍しくないけど
アパートでフェラーリってのはきかねーなあ

でも308とか328にほんとの車好きが乗るのってなかなかかっこいいものだと思う。
偉そうじゃないし、ホントの車好きって感じがする
逆に単に目立ちたいだけとかいうのはすごく嫌悪感がある

>>249
そうそう、愛すべきバカ、偉大なバカｗ

>>247-249
ほぼ同意。
尊敬まではしないけど、一つの生き方として求道者的で潔い美しさがあると思う。
いわゆる男の美学だよね。
ほかの全てを切り捨てて好きな車だけに打ち込む。
そういう生活バランスの悪さこそ、男の個性だと思う。
もちろん、馬鹿であることは間違いないんだけど、
その馬鹿さは誰よりも本人が一番身を持って経験してるだろうし(生活費切り詰めたり）、
それでも、アパートでフェラーリを実践してるところがすごいね。
いつか破綻してフェラーリ売ったとしても実践しちゃったところがすごい。
それにどうせ中古で買ってるから買値と売値たいして違わないだろうし。

年収３〜４００万のサラリーマンでフェラーリ飼いたかったら
アパート暮らしは贅沢だ。フェラーリを露天で保管するのはお勧めできないし
屋根つき駐車場だってセキュリティー面で問題がある

その場合１０坪ほどの倉庫を借りてその倉庫をガレージにしてフェラーリを
保管する。と同時に、わずかな家財一式を持ち込み、生活スペースを自作して
そこに住む。愛車が見えるガレージ兼自宅に寝泊りしながら至福のカーライフだ
（ああ　おれやってみてー）

>>253
それイイね。
田舎でもう使ってない米の倉庫とかを安く借りたら、
そんなに不自由な思いしなくても快適なフェーラリとのカーライフが送れそうだよね。
もしくは思いっきりド田舎ならいくらでも納屋つきの一戸建ての古民家が安く借りれそう。

>>246を読んで
そうやって日本からは遊び心を持った男が消え、
つまらないオヤジが増えていくんだなあ、
と思った。

普通のﾏﾝｼｮﾝや建売戸建の駐車場ではフェラーリ置けないもんなぁ　幅が広すぎて・・

>>253
田舎で一戸建て借りたら無理なくフェラーリは飼える

ホントに貧しいなら田舎で親と同居すべきであって
首都圏とか大都市圏でアパート1人暮らしってホントは贅沢な生き方
そのうえフェラーリを飼うならそれなりの覚悟が必要だよ

それでも工夫と割りきりがあればそれなりに楽しめる
工夫もしないなら、飼われるフェラーリが可愛そうだって

首都圏とか大都市圏でへらーり買って、どこ走らすの？

要領わるかったらｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝに抜かれちゃうよ

>255
藻前には本当の遊び心も人生の心得もないらしいなあ
フェラーリ至上主義なって正直言って極道。人間の恥だ

大人になったら、結婚して子供を産んで、妻子を養い、多少の税金を払う
それが最低限の人間の義務だ。
自分らだって大きくなるまで親に育てってもらったんだろ。

それでも余裕があったら、人に迷惑かけない範囲で趣味に生きたらよい
自分だけ生きていければいいなんてなんてなっさけない生き方だ
そのどこがかっこいいんだ？　　　とはいえお前にはわかるまいが・・

>258
そんなこと考える奴はフェラーリ飼わないって！
大都市圏のフェラーリは本来、盛り場とかホテルに乗り付け見せびらかすための車
いやな使い方だが・・

>>259
>大人になったら、結婚して子供を産んで、妻子を養い、多少の税金を払う
>それが最低限の人間の義務だ。

そんな当たり前の生き方しか出来ないから
義務とか考えない破天荒な生き方に憧れるんだろう？
「何々だから」とか言い訳、負け惜しみにしか聞こえないよ
お前よりアパートで無理してフェラーリ乗ってる奴の方が何倍も輝いているはずだ

>>259
その典型的な日本の説教親父っぷりはネタですか？
もしかしてわざと突っ込まれようとしてないですか？

>>260
同意。
259は自分の子供に「○○さん家の子とは遊んじゃいけない」とか
言っちゃうタイプなんだろうなあ。

>259

くだらん勘違いレオンおやじは消えな！

当たり前のことも出来ないやつは輝くことも出来ない
お前には理解できないだろうが・・

>>259はレスがすでに詰まんないよ。

観念に縛られて可能性を最初から否定してしまうような生き方は俺はしたくないな

263みたいに「当たり前」とか「常識」とか振りかざす奴は、
「それでも地球は回っている」と言い続けて毒を飲んだ男の気持ちは分かんないんだろうなあ。
「バカめ！地球は平らなのが当たり前だ！」とか言って弾圧するタイプ。

お前ら・・ホントおばかだなあ
お前はその破天荒な生き方とやらをやっているわけでも
友達にそういう奴がいて魅力的に生きているとかを実感で知ってるわけでもなくて
それでよく漏れに食って掛かってくるなあＷ

想像世界のアパート住まいのフェラーリオーナーに永遠にあこがれてろってんだ

たぶん259は若い頃はそれなりに遊び心も夢もあって、
なかなか洒落た青年だったことだろう。
それがいつの間にか、つまらない、遊び心のないオッサンになったことにすら
自分で気づいていない。
この「つまらない自分になったことに自分で気づいていない」ことにこそ
遊び心を持ったまま大人になることの難しさの秘密があると思う。
もし、今後259がフェラーリを買ったとしても
それは若い時に夢見た夢の車フェラーリではなく、
金持ちのアクセサリーとしてのフェラーリになっているだろうね。
同じフェラーリでも意味が違う。
そこに気づいて欲しい。

>>267
アパートフェラーリを実践してるかどうじゃなくて、
それを素直に、すごいとか素敵だと感じる感性があるかどうかが肯定派のみんなと
あなたの違いなんですよ。
あなたみたいに頭ごなしに否定するんじゃなくてね。
自分はしないけど、そんな生き方も素敵だなあ、してみたいなあ、
と思える思考の柔軟性。
頑強に否定してるのは自分の欠落を認めてるようで怖いんじゃないのかな。
だって他人のことだから否定なんかする必要ないのに。
俺は興味ないね、でさらりと流せばいいのに。

おまえら年いくつ？　発想おさなすぎ
マジで聞きたい。１５，６ぐらいか？

ガキンチョの頃からフェラーリに憧れていて、308を買って乗っているおいらがやってきました。
マンションの駐車場、機械式ですが308ならどうにか納まるということで308をマンションの駐車場に置いてます。
新しいモデルや12気筒モデルはそんなことないだろうが、308クラスだとそんなに早くない。
でも、運転はメチャクチャ楽しい。運転てこんなに楽しいことだった？と思う。
そういう部分はラテン車というのは優れているのかもしれん。
直線はともかく峠などでは楽しさ倍増で腕さえ伴えば峠なら今でもかなりいけるんじゃないかな？
自慢する道具じゃなく、自分が楽しむものとしては大満足している。
燃費は頭痛の種だが。

>>270
幼くても馬鹿でもかまわないけど
MXvxtRg4とは友達になりたくないな（ｗ

>>271
捻じ曲がってしまったMXvxtRg4に比べて少年の頃の瞳の輝きを失っていないあなた
素敵ですよ

ｶﾞｷのころはスーパーカーにあこがれてたけど
都内でｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝに軽く抜かされるのを見て
さめちゃったよ

>>270
今、ぐぐってみたけど、
この人はかなりの年配、間違いなくあなたより年配でしょうが、
「安アパートに住んでポルシェ」生活を肯定的に捉えるだけの柔軟性を持ってますよ。
これが、遊び心のなる大人の男です。
それともあなた、この人に面と向かって「発想が幼すぎ」って言えますか？
だったらあなたもひとかどの人物であると認めざるを得ませんが。

http://blog.goo.ne.jp/juichi_goo/e/f84b19f64d4eb2dc34d3d027a842daf1

>>272
MXvxtRg4氏は捻じ曲がってしまったんじゃなくて
自分と家族を守るために頑丈で重い常識の鎧を纏いすぎて、
そして動くことすら出来なくなってしまった
非常に生真面目でかわいそうなおじさんだと思う。
たぶん、実際に会えばすごい常識的でモラルがあっていい人のような希ガス。
ただ、面白みがないだけで。

確かに可哀想だ

疑問なんだけど、
一度、MXvxtRg4氏みたいに考えるようになっちゃったら、
もう元には戻れないんだろうか？

俺もいつか、そんなふうに考えるようになっちゃうんだろうか？

sNLiR9a3氏もいつかフェラーリを手放してカローラワゴンに乗っちゃうんだろうか？

教えて！エロい人！

>>259を読み返してみたけど、何で君らがこの意見にそれほど反応するのか
よくわからん。ちょっと細木和子風にアレンジはしてみたのだが
きわめてまっとうな意見だと思うよ

アパートフェラーリに対する漏れの意見は>>253だ
夢は実現を目指すから楽しいし現に実現可能だよ。自分の可能な範囲で楽しめば良い
ちなみに「あこがれる」とか「俺はやらないけ素敵だと思う」
なんて中途半端な生き方は漏れは選ばんよ。　あほくさ

>>頭ごなしに否定するんじゃなくてね。
自分はしないけど、そんな生き方も素敵だなあ、してみたいなあ、
と思える思考の柔軟性。 頑強に否定してるのは自分の欠落を・・・
などと書かれると頭を抱えてしまう。

ちなみに現状は>>246　フェラーリをあきらめたなどとはどこにも書いていない
飼えるようになるまで待つのがそんなに捻じ曲がったことなのかな？？
それとセブンは308よりさらに遅いけど峠ではむちゃくちゃ楽しい
手放す気になれないのもまだ買っていない理由のひとつなのだが・・

>>277
常日頃の心がけだと思う
たぶんMXvxtRg4氏は両親に可愛がられて育った「良い子」なんだろう
真面目で礼儀正しく、不正は許せない潔癖症
その繊細すぎる神経がいつしか自分自身を蝕み
天使の翼は既にボロボロで、夢を見ることさえ忘れてしまっている
だが人間なんてどこでどうなるか分からない
どうなる可能性も秘めていて、それを実現するのも自分自身なのさ
自分を愛せるか？それに尽きるね

>>274のブログの人の考えはどう思うの？
あなたより年配だけど、「安アパートにポルシェ」を肯定的に捉えてるよ。
ちなみにあなたの意見は↓これなんだよね。

>>259
>藻前には本当の遊び心も人生の心得もないらしいなあ
>フェラーリ至上主義なって正直言って極道。人間の恥だ

>大人になったら、結婚して子供を産んで、妻子を養い、多少の税金を払う
>それが最低限の人間の義務だ。

これを読む限り、高い車は結婚して子供を産んで妻子を養うまで買っちゃいけない
ってことだよね。

＞２７９
こっちの方がゆとり教育の弊害だと思う。。。

身の丈にあった車を買うっていう意見がなんで「夢を見ることさえ忘れてしまっている」に直結するんだろう？

家族＞車

ってそんなに夢がないかな？

自分勝手に夢を追う人間も良いとは思うけど、ちゃんと責任を果たせる人間の方がカッコイイと思う。俺はね。

>>278
その冷たい言い草が少年の頃の憧れを思い出しているみんなの想いに水をさしているんだよね

「人間の恥だ」「中途半端な生き方は漏れは選ばんよ。　あほくさ 」

まるで自分の生き方だけが正しいような言い草じゃないか
「こうするのが常識、それ以外は馬鹿」
そう言ってるも同然
こんな狭量な人間はリアルでもまず嫌われる
自分がその生き方が正しいと思って実践するのは良いが
他の生き方を否定するのは大人のする事じゃないね

>>281
>自分勝手に夢を追う人間も良いとは思うけど、ちゃんと責任を果たせる人間の方がカッコイイと思う。俺はね。

最初からそういえばこんなに噛み付かれなかったろうに
今までの文章を読むと自分勝手な人は救いがたい馬鹿と言っているようにしか読めないぞ

ちなみに俺は40歳だ
ゆとり教育なんて何それ？世代だ（ｗ

>>少年の頃の憧れを思い出しているみんなの・・・・なるほどね
>>狭量な人間はリアルでもまず嫌われる・・・・・・
　ＹＥＳ　上司ともけんかするしな。でも友達も多いよ

漏れはバブル入社の37歳でね、同年代は東京とか大企業の研究所とかに
就職した奴が多い。田舎には立派な家があるのに知らない土地で苦労して・・
今30代は結構こき使われていて、結婚してない奴とか子供作れない奴とか多数
田舎で親が嘆いてるよ。家が絶えるんだよね。

それでもフェラーリーが大事か？って気がするんだよね。
漏れは保守的で今の時代では亜流なんだろうけど
「他の生き方を否定する」はお互い様だよ。

まぁこのスレの中では荒らし扱いになってしまうわな

家なんか絶えたっていいじゃん
おれの死んだ後のことなんかｼﾗﾈ（・∀・）

>>285
だからさ、「そんな生き方もあるだろうけど俺はこうする」
最初からそんな言い方だったらこんなに噛みつかれなかったわけさ
人それぞれなんだしさ
物の言い方って大事だよ
中身が同じでもその伝え方で成功もするし失敗もする
そこで反省しなかったら無駄な生き方だよな

個人的には充実した本気の討論が出来て満足ですね。
259が言ってることはまともだし、非常に良く分かる。
一つ言ってあげたいのは、
「自分の価値観を守ることは他人の価値観を否定しなくても可能」ってこと。
誰も、259が立派な家庭人であることを非難してないでしょ。
みんなその点は評価してると思う。
生き方を否定されてると感じたなら、被害妄想だよ。
みんなが非難してるのは
「他人の価値観を否定して、自分の考える人間としての理想像のみが唯一の正解」
みたいな口調なんだよね。
でも、言いたいことはみんな分かってるから安心していいよ。
今日の結論↓

「みんな車が大好き！」

>>286　いいんじゃんねの？　ピュア板で車の話ししてる時点で
削除されても文句は言えまい

自分勝手な人は救いがたい馬鹿・・・賛成！

>>281　ゆとり教育じゃなくて戦後教育らしいｗ

クレバーな生き方とか自己主張の強い生き方には否定的だし
横並び的・内向的・自己完結的人生観を植えつけた
個人の自由は尊重するけど個人の義務については何も教えてこなかったからね
むしろ今の20代の方が痛い目にあってるのでたくましい

あはは　　ボロカス言ってるな　また誰かを怒らせたのかな

>>289
あれれ　しめられちゃった
酔っ払ってきたのでそろそろ寝ましょ
いずれセブンがいかに楽しいかご説明させていただきますです
　　

>>291
本当に楽しかったよ。
あなたが良い父親であることは素晴らしいと思います。
でも、家族以外の人にも優しくね。
また楽しい車の話をしましょう！

まぁあれだな
客観的に今の259の姿を想像すると
セブンいじって楽しんでて家族にも不自由させない
上司にも率直に意見を述べるし、フェラーリへの夢も捨てていない

あれ？なかなか素敵なオヤジじゃないか（ｗ
でも人に噛み付かれるのを趣味にするのは止めた方がいいな（ｗ
楽しくやろうぜ

>>278
>セブンは308よりさらに遅いけど峠ではむちゃくちゃ楽しい

ちょっと話の腰を折って申し訳ないが
セヴンは308はおろか基本的に峠やサーキットでは無敵だよ。
よほど最高速重視のサーキットでなければ。
僕は筑波よりの人間じゃないけど参考までに書くと
500RやCSRだとプライベイターでも軽く１分切っちゃうよ。
リアルフォーミュラであるFJより速いんじゃないかな？

エボとか500馬力くらいのGT-Rと一緒に走ることもあるけど
ハッキリ言って邪魔に感じるくらい遅い。
旋回スピードが違いすぎるので、「悪いかな？」と思いながら
アウトから被せることもある。

常識的な走りが出来るならケントでも308なら狩れると思うけど・・。

ドライバーの力量次第だよ。

先日、かなりいじったインテグラに峠で追いついて、しばらく後ろを走ってたら、
前に出ろといわれた。先行したんだけど、直線で追いついてくるのを
待ってあげてるような状態。３０８でも同じでタイトコーナーでは勝って当たり前

でもコーナーで刺さったり崖から落ちたら箱車と違って即氏なので勝ち負け意識せず
マイペースで走ってますね。レースもやらない在宅信者なのでお布施の額もミニマムですｗ

反対にレーシングスクリーンなので高速じゃ１００ｋｍ／ｈも出したら気流で息も出来ない
308どころかカローラバンに煽られても走行車線を走っています
308／328系は好きなので悪口は言いません

＞296
みんなが優しくてよかったね。

>大人になったら、結婚して子供を産んで、妻子を養い、多少の税金を払う
>それが最低限の人間の義務だ。
>自分らだって大きくなるまで親に育てってもらったんだろ。

この不毛な主張の終わりのない回帰が悲劇を生み出してきたとは言えないだろうか？

人間の行くところ、生とは真に悲劇的であり、それを次の世代に後回しに
することでこの世の真実から目をそらそうとしてきた旧来の人間は例外なく
怠慢であった。

違うだろうか？

その話はもう終わったから蒸し返すでない。
彼も反省すべきところは反省してるだろうし。

千個阻止

>>300
ＧＪ！
このスレには千個は場違いだからね。

＞１２

俺はアンカーネオコット＆プレステージのTOYO
クロモリ仲間！！

＞この不毛な主張の終わりのない回帰が悲劇を生み出してきたとは言えないだろうか？

じゃ悲劇は君までにしとけよ

308イイよね、特にキャブの本国仕様のヤツ。
内燃機関モノは楽しめてあと2、30年だろうから今の内に
やりたいものだ。
オーディオはデジタル化が進んでも滅亡する事は無いし。

そんなことないと思うよ。
最低でもあと50年ぐらいは余裕だと思う。
だって2030年ごろにようやくハイブリッドとガソリン車(ガソリンオンリーの車）
の比率が逆転すると予想されてるから、
その時点でもまだ半分ぐらいはガソリン車なんだよ。
つまり、ガソリン車新車もまだまだ作ってる状態。
だから、たぶんあと100年ぐらいはガソリン車は健在だと思う。
まあ、法律で使用を完全に禁止されたらもっと早くなくなっちゃうかもしれないけどね。

物質文化の進歩って意外なところで早かったり、
意外なところで遅かったりして、
まさにカオス的で想像がつかないよね。
21世紀に入ったけど、未だに街では車は空を飛んでないし、
透明のパイプの中も走ってないｗ

308シリーズはＦＲＰボディーの初期型
↑の鉄板バージョン
インジェクター仕様
4バルブ仕様（クアトロバルボレ）
しかも仕向け地別に仕様がかなり異なるという、市販フェラーリの
歴史上おそらく最も難解なモデルですよね
さらにイタリア国内向けの税金対策モデル（２Ｌ+ＫＫＫターボ）という
なんともエキセントリックなモデルもありますね

日曜日、佐賀県でﾌｪﾗの大群に遭遇。
308、328、348、335、430、F40、F50、などなど。
ﾗﾝﾎﾞもいたな。

↑エッチでいやらしい大群だなぁ・・・

ﾌｪﾗの大群
しかも佐賀（激藁

皆さんお金持ちですね〜 自分はポンコツコルベット乗りですが
純正のボーズのしょぼさに辟易しながらのってます。
燃費の悪さは頭痛の種ですがｗ

コルベットって振り回すとどんな感じですか？

実は先日お袋の４６・ＢＭＷで本人を送った帰りに、エンジンの調子を見るために
３年ぶりぐらいでいつもの峠に持ち込んで走ってみました
意外といいペースで走れるし剛性感はさすがでそれなりに面白いけど
やっぱりノーズの切込みとか１．５ｔ対０．５ｔのセブンではかなり違和感

>>311
燃費どれくらいですか？
自分は94年式のBMW320ｉ乗りですが、
最近、環境意識に目覚め省エネ運転を心がけています。
街乗りにしか使わないのですがＬあたり10ｋｍを超えるようになりました。
これぐらい走ってくれれば買い替えない方がトータル的に見て
地球環境に優しいと思うので、廃車になるまで乗り続けようと思ってます。
ちなみに年に5000ｋｍぐらいしか走らないので、ようやく6万キロぐらいです。

巷ではハイブリッドだの省燃費エンジンだの
燃費のいい車に乗ることこそ、環境保護である、みたいな風潮がありますが、
トータルで考えたら、最も環境にいいのは新しい車を生産せずに
今ある車に乗り続けることであることは明らか。
なにも新型車に乗ることだけが環境保護ではありませんよね。
皆さん、そう思いませんか？

思う思う。でも一度立ち往生すると替えたくなっちゃうんですね。

コルベットは良くて5kmくらいじゃないの。
エンジンにもよるけど。LT1ですか？

さぁ、ＦＣ３Ｓにタマに乗るアタシが来ましたよ？ヽ( ・∀・)ﾉ

ｾﾝｺさんは４輪車の運転はしないの？。

必要な時は兄貴の↑のＲＸ−７を借りるけど、返す時に、ガス、満タン返し(;´Д`)/

２輪／４輪共運転は慎重にね。
８０kmで走って４０歳で死ぬより、４０kmで走って８０歳まで生きてね。

フロンテクーペの小豆色のをフルレストアしたいのさ。（あくまで希望）

うわ・・・途端にウザイ雰囲気に・・・
車を持ってない人は参加をご遠慮ください。

フロンテクーペねぇ。2ｽﾄﾛｰｸ、ｼﾞｳｼﾞｱｰﾛﾃﾞｻﾞｲﾝの2人乗り。
昭和46年だね。ｾﾝｺさんが生まれる前じゃん。
そんな漏れはHONDA　S800に4年間。

ノスタルジックヒーローとかよく見るで。（Ｗ

昔の車は、曲線のたたき出しがすばらすい。ヽ( ・∀・)ﾉ

ウザイ雰囲気？　ｵﾒ−　センコ姫にむかって。。。。ｺﾗ。

何度注意されても見境なく意味なしＡＡを貼りまくる
常識やモラルを持ち合わせない人には参加して欲しくありません。
スレと関係のない意味のないＡＡを貼ることは荒らし行為であり禁止行為です。
無駄にログを消費もします。
そんな基本的な約束事も守れない人間は全体にとって害悪です。
しかも車も持ってないしこのスレには不要です。

ヽ( ・∀・)ﾉ　おお、久々にDQNな方が…（Ｗ

まぁ餅つけ。
車を保有してない香具師はｶｷｺ禁止なんて
そんなアホな話はね〜だろ。

それは良しとしても
関係のないＡＡを貼る＝荒らし行為をするので参加は却下です。
といいますか、すでにこのスレにも貼っています。
ちなみに私が1です。

>>327
神経質そうな人もいるので、気にしない方がいいでふ。（ｗｗｗ

>>1-10　辺りを見てみる事をお勧めしますのさ。ヽ( ・∀・)ﾉ　

そもそも、奴の貼るＡＡを不快に思ってる人間は私以外にも相当数いるようです。
目障り、邪魔以外の何物でもないのですから、当然でしょう。
しかも、何度注意されても態度を改めずに貼り続けています。
アクセス禁止になってもいいぐらいだと思います。

ヽ(´ー`)ノ　車のお話をしたらいいとおもうのさ？（ｗｗ　

>>9を書いたのも私ですが、
このスレにはＡＡを貼らないだろうとタカをくくっていました。
じつは>>9を書く時に嫌な予感がしたので、
「ＡＡを貼らないのなら参加しても良い」と書こうかとチラッとは思ったのですが、
まあ、バイク派ならそんなに覗くこともないだろうから
大丈夫だろうと思ってあえて書くことはしなかったのです。
ですが、実際に貼られたのを見て非常に不快だったので、
もう参加禁止です。

pure　audio唯一？の若い女性のAA位許してやれよ。
100個のｶｷｺに1回か2回有るか無いか程度だろ。
久しぶりにｾﾝｺさんと連続で話せて嬉しかったよ。
>>1よ悪かったな。もう書かないよ。

>>331
関係ないＡＡを貼って荒らしまわる奴が吐いていい台詞じゃないな。
お前にそんなことを言う資格はない。
二度と来るなこの荒らしが。

ε=ε=ε=ε= ヾ(*~▽~)ノ　また来るヨー♪（怒らないでよー！ｗｗ

>>333
数の問題ではなく、
それを不快･迷惑に感じる人が多数いて、
しかも、何度言われても
その行為を図々しくやり続けることが問題なのです。
まあ、あなたのいう「若い女性」であることに胡坐をかいて
調子に乗っているわけですが、そういうチヤホヤする人間も同罪です。
ハトに餌を与えるから糞で汚すのです。
注意して聞く脳を持っていないという点でも鳩と同じです。

あちこちにＡＡを貼り付ける、まるで糞を撒き散らす害獣です。
その尻ぐせの悪さから察するに
さぞかし下がゆるいのでしょう。
おそらく母親譲り、しかも父親もまともな躾をしなかったと見えますね。
子の恥は親の恥。
両親ともに常識のない、だらしない下半身とモラルを持っていない半端者なのでしょう。
お里が知れるとはことことです。
もう無視しますが、自分と両親がそういう目で見られているということを
自覚して欲しいと思います。

あのな〜、そりゃ〜スレは汚舞が建てたんだろ〜けど
此処は”２ちゃんねる”なんだよな。
荒らしも居れば、ﾏｼﾞﾚｽも有る。ﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾚﾝｼﾞは広くね〜といけね〜ょ。
これが最後。

>>338

スマンですネー、フォローしてくれて、アリガトです。<(_ _)>

>>339
ｾﾝｺさん、もう寝たほうが良いのでは....。

つ〜か、板と無関係なスレ立てて勝手な講釈たれるのも如何なものか？

では、初代ジェミニのイエロー（レッドも可）の、
夢デモ見れる事を祈りつつ(-_-)゜zzz…（Ｗ

>>1
人を論う前に自分の行いを反省品 　板違いの確信犯も荒らし行為その物だ
削除依頼でてる糞スレということでF.A?

63 ：名無し ：2005/09/30(金) 15:06:03 HOST:ACCA1Aas151.tky.mesh.ad.jp
削除対象アドレス：
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/pav/1128041566/
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
自動車板で扱うべき話題

なあ１よ
こんな駄スレに正当性があるのなら
【音楽】ヲーヲタでバイク好きの人集まれ！【単車】
【音楽】ヲーヲタでタバコ好きの人集まれ！【愛煙】
【音楽】ヲーヲタでオマンコ好きの人集まれ！【女】
【音楽】ヲーヲタでＰＣ好きの人集まれ！【ＭＸ】
【音楽】ヲーヲタで釣り好きの人集まれ！【毛バリ】
【音楽】ヲーヲタで時計好きの人集まれ！【２４Ｋ】
【音楽】ヲーヲタでアニメ好きの人集まれ！【ヲタク】
【音楽】ヲーヲタでエロゲー好きの人集まれ！【ストーク】
【音楽】ヲーヲタで改造エアガン好きの人集まれ！【４ミリ弾】
【音楽】ヲーヲタで生だし好きの人集まれ！【孕む】
【音楽】ヲーヲタで麻雀好きの人集まれ！【テンパイ】
【音楽】ヲーヲタでロリ好きの人集まれ！【小学生】
【音楽】ヲーヲタで政治好きの人集まれ！【ムネオハウス】
【音楽】ヲーヲタでカラオケ好きの人集まれ！【歌本】
【音楽】ヲーヲタで北朝鮮好きの人集まれ！【マンセー】

どれも>>１の理論からするとOKだな　わかった

>>1氏を含めてBMW乗り多いですね。
E46-320i乗ってます。
>>313
燃費10km/Lってかなり良くないですか？
今の車で渋滞含む市街地実用燃費8km/L、以前乗っていた92年式E36-320iは7km/Lでした。
高速乗ると12km/Lは優に超えますけど。
>>238-240
今のアルミブロックエンジンのBMWはどうなんでしょう。
＞基本的にドイツ車のエンジンは5万キロ超えてからが本領発揮だと思う
＞はっきり言って3.4万キロで乗り換えるのは終わってる、というより始まってすらいないｗ
鋳鉄ブロックのE36-320i（M52）でははっきりと体感できたので禿同。
E46-320i（M54）では4万km越えましたけど、今のところ・・・あまり変わらない・・・

Z8は間近で見ると凝縮された密度感があって迫力ありますね〜

320？
ありゃ本物のBMWじゃあない
所詮安物ドイツ車の安物はアメ車よりもタチが悪いからな
六本木カローラが正式名称だろ？

>>1 お前の負けだ。

いやはやなんともケツの穴の小さいことだな。

削除依頼でてるしなここは

pav：ピュアオーディオ［スレッド削除］

63 ：名無し ：2005/09/30(金) 15:06:03 HOST:ACCA1Aas151.tky.mesh.ad.jp
削除対象アドレス：
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/pav/1128041566/
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
自動車板で扱うべき話題オーディオとは全くの無関係でスレ立て人の常識を疑う

「スレ立て人の常識とケツの穴の大きさを疑う」だな

>>346
本物のBMWってどのモデルですか？

六本木カローラか、懐かしい。E30がそう呼ばれていました。
コンディションの良いE30があったら欲しいくらい。
この頃のBMWもいいですねえ。

少し覗いただけだけど>1の傍若無人振りは最悪だね
ネカマモグモグやサイスピ　６ちゃん並の気違いだなこりゃＷ
千子女史も２ちゃんを知らない気違いを相手にしない方がいいと思われる

オーディオはカーオーディオにもつながってるし、削除対象ってほどのことも
ないとおもが。
「オーディオ好きでＡＶ好き」ぐらいの近隣の趣味と思う。

>>353

>>1の包茎ﾃｨﾝｺによると自分が神だからダメだとｗｗｗｗｗｗｗ

>千子女史も２ちゃんを
こいつもかなりウザイんだがｗｗ

俺は好きだなｗｗｗｗｗｗｗ

千個が来てから荒れ始めたな

>>321　で1が煽りくれてるのがそもそも原因
キリ番なんて２ちゃんじゃスルーが当たり前
自分の思い通りにしたいんだろ？1はＷ

ここの1は150〜300万スレの1でもある。
以前から1000氏に失礼なレスをし続けている。（不細工で可愛そうな1000子さんを悪くいうな！書いたのもコイツ）
SONYスレの1でもあるコイツ（SCD-1、TA-N1使い）は性根から腐っている。
傲慢で非情、2ちゃんねるの醜悪な部分の集合体のようなクズである。
ほぼageで書き込む。文体は丁寧な物だがその中身は最低である。
通常ならスルーだがあまりに酷いので注意を喚起するためにあえて書き込んだ。許されよ。
↓こんな文章も得意。一方で、自分の思うようなレスが付いた時にはそれは丁寧なレスをする。ジキルとハイドの様相である。

350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2005/09/12(月)
>>346
ならレスすんなよ
リアル池沼かよ

401 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2005/09/20(火)
>>399
バレバレの自演すんなよ阿呆ｗ
>>391-396の流れを見れば決め付けは明らか。
貧乏人が安もんの光学固定買って
光学固定ってこんな音なのか・・・
ってそりゃＤＡＣの音だろ池沼ｗ

１はピュア板を追放で決定ですな
見かけたらウンコ投げてやる事にしようぜ

>351
Ｅ３０　もう旧車のカテゴリーですな
１．１ｔ（ＭＴ）に直６・２L　ＦＲ　１３０ＨＰ
いいですね。スペック見てるだけで欲しくなります

>>1
漏れは昨日の当事者だ。
書き忘れていたが、汚舞のｶｷｺNO.>>337は
削除依頼を提出しておいたょ。

ここの1みたいのが平然と書き込みを続けているなんて許せないな
センコ捕まえて両親の話するなんて本当に最低の人間だよ

なんか１は「子供が乗ってます」とか「BABY　IN　CAR」マークを張った
トロいミニバンを率先して煽ってそうなヤツだなｗｗｗww

ずいぶん千個ファンが多いんだな

敵も多いが味方も多いB型女サー

>>238
>>240
友達がＶＷのゴルフに乗ってるんだけど、
ＶＷのエンジンも5万キロ超えてからが本領発揮なの？
なんかポルシェやＢＭＷは高いから5万からって言われたら
なんとなくそーかなーと思うけど、
ＶＷはもうちょっと大衆車っぽいというかそれほど品質高くなさそうだと思うんだが、
やっぱり、ドイツの車だから5万で慣らしが終わるって感じなのかな？

>>367
VWヴェントGLI'95で19万キロ、実質乗り潰した者だが
ワーゲンこそ5万超えてからと言いたい（ハズレを引かなければ
むしろ10万超えてからといってもいいかも
最後はさすがに車体がヤレてきてはいたが、エンジンは絶好調だった
気に入っていただけにATの寿命が悔やまれる・・・

ホンダ１．６ＶＴＥＣも10マンコえて絶好調でしたよ。
嫁がMT乗れないのが悔やまれる
最近のエンジンは慣らしも必要ないし、工作精度が高いので
そんなに簡単にへこたれませんよ

ロータリーエンジンも、ちまたでいうほどに、壊れないよ。
あれは、他社のいやがらせですと、マツダの整備士さんがいうとった。（ＷＷ

最近のエンジンが慣らしが必要ないというのは・・・ガセ

２台乗り継いだが、ワーゲンは品質に相当問題ある。
特にスロバキア製のトゥアレグにはがっかりしたよ。
南アフリカ製、ＵＳＡ製のベンツもかなりヤバイらしいけどネ。

ｱﾙﾌｧは1ﾏﾝｺえてから音が変わるよ

糞スレ上げんな　　　板違いなんだよボケが

>>361
259さんはセブン乗りなんですね。凄いなあ、羨ましい。
自分はドアが4枚以上ないとダメという選択肢なので、100%趣味の車に乗れる人はホント羨ましいです。
そんな中でE30は荒々しくも官能的でホント楽しい車。それに比べて今のBMWは牙を抜かれて大人しく
なってしまいました。

>>375
ん〜そうでもないよ。BMWって会社ぐるみで確信犯。
ASC/DSCを完全に殺して、それで本当に踏み込めればやっぱじゃじゃ馬。
36だと車種にもよるけど25%作動制限のLSDが入ってるのでケツの振り出し後の制御が楽チン。
46は電子制御ブレーキ摘まむ作動制限だからね。お釣りがシビアかな。
36,46共に2枚ドアと3枚ドアはシャーシそのものが4枚ドアとは違うので…

新しい3のバルトロ６発はエンジンだけ欲しいなあ。デザインがﾔだ。
4祈祷2Lもバルトロなら可、1,9Lとか２L、2,2L6発より完全に上だと思いまする。

漏れは01’330ci糊で嫁は04’318ti-Mで遊んでる。
不人気（日本だけ）tiはテールハッピーで独楽鼠みたいに振り回せるので笑えます。

牙を抜かれたじゃなくてさ、２輪も含めて良く調教されてるけど確信犯的に牙を隠してある。
牙を剥いた時にBMWファウラーの操る喜びがあったりする。
と個人的に思う。

>374
同意だ。板違いだな。きっと車板でぼこぼこにされた弾きこもりが傷をなめあってるのだろうｗ

>>372
そんなあなたにトヨタ・ランクル！

外車に乗ってる皆さんはオイル交換の時は
上抜きですか下抜きですか？
いつもオートバックスでしてるんだけど、
下抜きにしてくれって行ったら外車は上抜きでおながいしまつって
言われてしまった。ドレーンボルトの部分から漏れるのが怖いらしい。
上手い店だったら上抜きでもいいんだろうけど、上抜きは
ちゃんと吸い込み口が底の方に当たってかどうか不安。
やっぱり下抜きの方が誰がやっても確実に最後まで抜けるからいいと思う。
スラッジも強制的に吸いだせるから上抜きの方がいいという説もあるけど、
やっぱり不安だよね。

>375
セブンは個人売買なら200万円以下の個体もあり、私もそのクチです。
部品はほとんど自分で交換できるし、こわれるったって部品自体が少ない
さらに、きわめてメンテナンス性が良好です。

田舎なので駐車場はただ。年に税金4万と任意保険3万、車検時に10万ぐらいで
あとはメンテ代ですが、この4年間で1度大規模にメンテして40万ぐらい
あとは趣味のパーツつけたり、部品交換は無視できるぐらいでした

今も絶好調だしレースとかしない限りはあまりお金はかかりませんので
大都会に住んでなければ維持は意外と楽です。
それに別に腕っこきじゃなくても普通のドライバーの私でも十分扱えてますよ

>>380さん
>セブンは個人売買なら200万円以下の個体もあり、私もそのクチです。
ってことは　ケント？

>田舎なので駐車場はただ。
田舎だと屋根付き駐車場もただで借りられるんですか？
家もそんなに都会じゃないけど、屋根付きは絶対有料だ・・。
青空ってことはあり得ないし・・・。

任意保険３万ってことは車両は入っていないんですよね？
車検時に１０万ってことはユーザー車検ですよね？
普通にホース類を替えると最低２０万は掛かるから・・・。
車検は３０万近く掛かることもある。
もっとも安く上がったのが１９万。
ちなみに僕はコスワース４バルブスペシャル　通称BDRでの話です。

259さんは何に乗ってるんだろう？
ひょっとして々ショップのお客さんだったりして。

>>379
僕のセヴンはドライ散布だからオートバックスでは相手にしてもらえません（ｗ

バックスタイヤセットで真円出てなくてハンドルのシミー取れないヤツがいたな。
バランスいくら取っても異常無し、だけど高速でハンドルに振動が。。。。
純正セットに戻したら即治った。こんなんでオイルも大丈夫なのかな？

名古屋からお嫁入りした鈴賞のＢＩＲＫＩＮケント　97年製です。関西には多いですよ
ケータでも個人売買であれば200万以下ぐらいから見つかるでしょう
ただし200マソ以下の個体はある程度面倒を見る覚悟が必要でしょうね

ど田舎なので敷地にヨドコウのガレーヂ立てました。初期投資は20マソほどかかっちった。
また任意保険に車両はつけてません。
車検は近所の比較的普通の自動車屋に頼んで普通にやってもらっています
メンテはホース、ポンプ、ワイヤー等々、保安上比較的問題のない部分は
自力でやってますし、出来るのがセブンです

まあこんな感じでもう4年ぐらいやってきましたがご機嫌です
ＢＤＲ様ですよね。そこへなおれ・・はっはーてなかんじですが
峠道ならパワー関係ないので何とかついていけます

>376
ＢＭＷを滑らすなんて豪快ですねえ
私は11年乗っていたＣＩＶＩＣも1度も滑らしたことないので
限界を超えた挙動は計り知れません。（雪上とダートを除く）

先日転がしたE46３２３ｉもウェットで攻めたのですが
怖いのですべるほどトラクションはかけられませんでした。
鼻先が重いので前輪に加重をかけてエイヤーと曲げるので
ＦＦみたいな曲がり方になっちゃって・・・

その点セブンはちょっと攻めるとずるずると滑ってしまいます
すぐ収束するので全然怖くないですが・・
66サンも良くご存知だと思いますが軽い車なので仕方ない

>383
エンジンオイルは自力で交換。トヨタ純正鉱物オイルＳＨグレードを愛用
４Ｌで１０００円ぐらい
今時のオイルならたいてい大丈夫だと思うよ。

昔乗ってたジムニーSJ30　ミッションごと12Aにスワップしてた
元々トライアル競技用に作った車だったけど
公道でも車重740�sで加速は無敵
時々シャフトのキングピンがねじ切れるのが難点だった
あんなやんちゃな事もう出来ないな。

ＢＭＷに乗ってる人って
未だに「ベンベー」って発音してるの？
それとも「ビーエム」？

六本木カローラだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>387
１２Ａってロータリーの？？
１６０�t０のエンジンをスワップしてたのは見たことあるけど。

>>390
12Aはコンパクトだし、SJ30はラダーフレームだから簡単に積めたよ
2TG積んでる人も結構いたけど大変そうだった。
ボディーもFRPのキットが出ていたので乗せ変えて
発進でウイリー出来たな
デフロックが強力で、内輪浮かせた方がスムーズに曲がれた。

>>391
似たような事は皆やる訳で。
昔、J57に１２Ａ積みました。
クラッチハウジングを切断してアルゴンで継ぎはぎ。
ヒルクライマーだったのでファー必須でこう言う方法に。

センター出しは下げ振りなんか使うと言う原始的な方法で逝けちゃいました。
頭が滅茶苦茶軽くなってリーフ抜いても微妙に離陸姿勢。
点火系は永井電子ウルトラＣＤＩ、１２Ａ用。
此れってイグニッション入れて始動まですっげえ発信音するの。

リアデフのＨＫＳスーパーＤは一週間でウォームギア死亡。
デフ溶接と言う暴挙。
車庫入れにドリフト必須と言う凶悪な乗り物が出来ました。

このスレ初めてしったりしてｗ
E34→E32→E38と３代ビーエム乗り継いでますよ？いかんせん下取りが安いのでディーラ下取り→新車
のパターンですよ？

まつ●地獄ならぬＢＭＷ地獄ですな・・

BMW地獄…まつ●地獄に比べると出費は5倍程度だが
楽しさは1000倍位在るのではないだろうか。

でも、まつ●もロリータEng限定で乗り継げばｶﾅｰﾘ楽しそうではある。
足回りと制動系はノーマルじゃ駄目だろうと思うけど

その昔、13Bルーチェで暴れてた頃、レギュラー50%、軽油or灯油50%と言う
混合燃料で安く上げてた…
競技で余った2ストオイルを1%混ぜてた。
ジェット燃料のJP-4も（正体はナフサ）全然平気だった。

ぺり＋直管のべっべっべっと言う間抜け且つ凶悪な排気音。
速度警告音と回転警告音のコーラス。
ドラえもんのお面を装着してオービスに写ってみたり。
古い話だな（ｗ

>通報しますた

337 名前：1 投稿日：2005/10/13(木) 01:56:40 WxGqgo3J
あちこちにＡＡを貼り付ける、まるで糞を撒き散らす害獣です。
その尻ぐせの悪さから察するに
さぞかし下がゆるいのでしょう。
おそらく母親譲り、しかも父親もまともな躾をしなかったと見えますね。
子の恥は親の恥。
両親ともに常識のない、だらしない下半身とモラルを持っていない半端者なのでしょう。
お里が知れるとはことことです。
もう無視しますが、自分と両親がそういう目で見られているということを
自覚して欲しいと思います。

もう飽きた・・・

>>320

つhttp://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=ARI41030

400

>>399
此れじゃなくて、スティングレーラインの方じゃ無いかと言ってみるテスト。

これな

ttp://www.echna.ne.jp/~kk/kkk.htm

それじゃあ

http://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=TAK591527

板違いｽﾚはsageでやれ

直リンすんなバカ

直リンがどうとか言う馬鹿まだいたんだなｗ
いったいいつの話だよｗ

板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ

板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ

板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ

板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ

板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ 板違いｽﾚはsageでやれ

普段の足に使って居るＫ車の純正品を､パナの球バァッファ器とBoshmanのトレード･インSP(10cm)に交換｡
球をWE.396Aに交換｡SPベースは鉛シート等で補強｡
まぁ､こんなモンでＥよな！(笑

>>406
人でなしの１ﾊｹｰﾝ!ｗｗ

ここの１はそもそもスレ違いのこんなスレを立ててるくせに
1000子嬢の悪口を言うなんてとんでもない奴だ
二度と来るなよど阿呆

>>407
ここはオーディオに飽きたオーオタが、
オーディオ以外の会話をする板ですが。

車板で鼻ツマミにされたｦﾀが薀蓄を披露してるようにしか見えんが

じゃ車板に　【車】車ヲタでオーディオ好きの人集まれ！【音楽】　っての立てるかな。

あげ

>>413
それでいいでしょう。だから車の話は車板で。

俺自身、車乗ってないから「僻み」といわれれば反論もできない。

だが、あんた達の行為は、ポルシェ持ちなども実在する車板では威張れないから
ピュアオー板に疎開してBMWやケータハムなどを自慢してる都落ち武士状態。

地方に来て威張ってる、都会ではうだつの上がらないドサ回り芸人と同じだよ。

>>415
ドサ周り芸人ですが、何か？

>だが、あんた達の行為は、ポルシェ持ちなども実在する車板では威張れないから
>ピュアオー板に疎開してBMWやケータハムなどを自慢してる都落ち武士状態。

お前車板行ったことないだろ？

>>417
僻んでない415は車乗ってないつってんじゃん。
車板、車種､ﾒｰｶｰ板なんか逝ってる訳ないじゃん。

ちなみに415氏、ぽーしぇとかへらりーとかべんべとか田舎の方が乗りやすい。
渋滞しねえたって、乗ってねんじゃな…

>>418
いやいや、クルマ乗ってないから行かないとは限らないじゃん
事実クルマに興味がある中高生なんかも多いよ＞車関連

俺が言いたかったのは415の書き込みはルサンチマンのバイアス掛かりまくりの
デタラメな推論だから説得力全然ないですよということ
みじめだからおやめなさいな
ポルシェの車格を引き合いに出してBM/ケイタラムを叩くとは、なんとも卑しい品性かな・・・

ちょっと思ったんだけど、
最近流行のオカルト系チューニングってオーディオそのままだよね。
燃料パイプに磁石噛ませたり、
アーシングしたり。
燃料ラインが電源ケーブルみたいなもんだよね。
すっごい似てると思った。