B&Wのどこがいいんだ　part3

もうパート３かい？、飽きない奴らだね。
B&Wを叩くのは簡単だよ、だってちゃんと使わないとレンジが狭くなるし
低音のモワーとした音がいかにも目立ってしまうからね。
正直、日本市場では売れすぎなんだよな。叩く理由は満載だ。

では、商品としてホントにダメなのかというとこれは違うな。
特にN８００〜８０２くらいのランクのSPはその販売価格程度の
アンプと組み合わせがとりあえず鳴る最低ライン。CDPにも同等の
コストが掛かるから結局SPの販売価格の３倍程度のシステムでないと
鳴るわけ無いだろ。ウーファーの磁気回路を見たことがあるか？
あんな回路を５０万以下のプリメインで鳴らそうなんて思ってる奴が
ヴァカだよ。
まずは評価する土俵にすら立っていないユーザーが多いからね
そんなユーザーなら「これは俺が求めてた音じゃない低音出てないし
レンジ感も乏しい、B&Wはやはりクズだな」
と思うのは至極当然の話。でもそれを堂々と喧伝するのは
己の使いこなしの悪さと財布の乏しさを吹聴するのと同じ。

折れは以前アキュのP500でN801を鳴らしてたことがあるが
それは酷い音だった。でアンプを合計５００万くらい掛けて
交換・・・世界が変わったよ。（今はシグニチャー８００をバイアンプ駆動）
確かにどんなクズSPでもアンプを奢ればそこそこ鳴るが、N801
はその類じゃない。素晴らしいレンジ感、音場、スピード、
しかもそこに音楽としての魅力も感じさせてくれる素晴らしいSP
だよ、ああ因みに専用リスニングルームは２０畳ほどの広さと
５メートルほどの天井の高さがあるので結構なパワーを与えても
飽和する事がないけどね。

因みにB&Wをトヨタ車だという奴が居るけどそれ事実誤認だよ。
トヨタ車って日本で使うには最高のブランドなんだよな
故障少ないし、維持費安いし、乗り心地も悪くない。
だれでもそこそこまでは扱える高性能を有してる。
でも突き詰めていくと物足りない。折れ以前セルシオに乗ってたけど
運転感覚が稀薄でどうしても我慢出来ずにＡＭＧ Ｓ５５に乗り換えた。
こいつ乗り心地で言えばセルシオの圧勝だが、やはり高級サルーンでありながら
運転が楽しいし何より車の挙動が掴みやすく、しかも速い。
どちらかというとＢ＆Ｗはトヨタと言うよりはこっちだと思ったよ
Ｂ＆Ｗはポルシェだと言った奴が前スレでいたがあれは当を得ているな。