駅務補助員

都内在住のＨと申します。
駅務補助員になるにはどうしたらよいのか、
そして、駅務補助員の方の仕事のお話を
お聞かせいただければと思います。
是非是非よろしくお願いします。

現在、小田急新宿駅で募集中です。時給は９００円。詳細は小田急新宿駅迄。

>2
早速のお返事ありがとうございます！
小田急の新宿駅ですね。今度行ってみます。

age

やっぱり人身事故あった時は、バイトも処理に携わるの？

いや、バイトさんはしないね。職員がするよ。バイトさんは、ホーム
の整理や、押し込み中心。安心してね。

>>6
そーなんですか。でもちょっとやってみたい気もするんですが・・

自分の勤務中に人身事故が起きたら
かなり落ち込みそう。

当に何もしなくていいです。
はじめの30分くらいの面倒な登録をするだけでいいです。
後はインターネットに接続しているだけでその時間に応じた
お金が小切手で送ってきます。
興味のある方は下記のページにアクセスして下さい。
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なぜ私がこんな話を持ちかけるかと言うと紹介料目当てです。
誰かを紹介するとその人の利益の何割かをもらえるのです。
もちろんそれであなたの利益は変わりません。
しかもあなたも誰かに紹介すれば利益はどんどん増えます。
資格は13歳以上ですので誰でも登録できます。
http://cgi2.bekkoame.ne.jp/cgi-bin/user/u136854/cash/main.cgi?ID=tamori

朝７時〜９時くらいまでの押し込みのバイトなら、
毎週フロムＡで見かけていた気がします。
新宿、三鷹で募集の張り紙を見ました。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=part&key=980098877&ls=50
ここにもあります。どうぞ。

>10
新宿・三鷹というとＪＲでの募集ということでしょうか。
小田急の新宿でも募集しているということですし、
今、新宿駅は狙い目なのかもしれませんね。

今日、新宿駅へ行ってきました。
ＪＲの方は募集の張り紙はありませんでしたが、
ＪＲから小田急への連絡口に「学生アルバイト募集」と
小田急新宿駅の募集が貼ってありました！

小田急駅に電話連絡の上、履歴書と学生証を持参とのこと。

ん〜　小田急に応募するか、それとももう少し待って
ＪＲのもう少し近い駅が募集するのを待ってみるか・・・

>>12-13
で、その小田急の学生アルバイトって時給いくらなの？

>14
その時急いでいたので詳しいことは
よく見なかったのですが、
確か８００円か９００円だったと思います。

参考までに先日インターネット上で見かけた
相模鉄道の募集では
勤務時間　朝7：00〜8：30　夕方18：00〜20：00
日曜・祝日を除く毎日（週３〜４日程度）
時給 朝　980円　　夕方850円
とのことでした。現在募集しているかどうかは不明です。
問合せ先は相模鉄道株式会社電車部営業課
アルバイト駅係員採用担当までとなっていました。

>>15
小田急の時給って、関西地区の鉄道会社の時給と
そんなに変わらないんだね。

一方で相鉄の時給は、そこそこ良いね。

ところで、首都圏の鉄道会社で時給１０００円というのも
見たことあるんだけど、あれはどの会社だったんだろう？
どこか心当たりないっすか？

相鉄の夕方の時給は近所のコンビニの
夕方の時給と一緒ですよ。
それなら断然駅務補助のほうをやりたいです！！

もしかしていわゆる電車好きなの?
オレならコンビニだな
駅のホームって夏暑くて、冬寒いよ・・・

駅員さんってお客にとって困ったときの最後の砦だから
いろいろ大変ですよ・・・

女でもやれますか？

>>18
＞駅のホームって夏暑くて、冬寒いよ・・・

地下鉄の駅なら、そんなことはないぞ（ｗ

>19
特に男女の別は書いてありませんでした。

平成１１年４月に改正された男女雇用機会均等法の
第５条には「事業主は、労働者の募集及び採用について、
女性に対して男性と均等な機会を与えなければならない。」と
あるので、理屈上女性でもなれると思いますが、
その実際ははなはだ疑問です。

女性の本職駅員を配置している営団地下鉄や江ノ島電鉄、
東武鉄道、あと小田急電鉄（も　たぶん）などなら
女性も駅務補助員（アルバイト駅員）になれる
可能性はあるのではないかと思います。

上げ

昔JRでやってた。
JRの場合、固定１１００円だから
みんなだらけてしまう。
無断で休んでも何も言われなかった。
まぁ、社員のほうがもっとだらけてるので・・

時間が１時間〜１時間半と限られてますし、
大学等でバイトができず、１限の空いた時間を使いたいという場合
以外オススメしません。

あと女性は採用されないですね。
応募はあるみたいだけど、断るっていってますし。
痴漢捕まえる仕事もやらされますからね。

>23
固定１１００といいますと、時給１１００円の昇給無しと
いうことでしょうか。時給１１００円だとすると
短時間ながらもなかなか良い時給ですね。
やっぱＪＲあこがれるなぁ。

>24
なるほど、確かに痴漢を捕まえる仕事は
女性には大変でしょうね。
女性の駅員さんって良い感じですよね。
もっと女性採用の間口を広くしてくれるといいのに。

ところで、「元　通対バイト」さん、「通対」って
なんでしょうか？
「安対」なら「安全対策」の略でしょうし、
「通本」なら「通信本部」の略でしょうし。
お教えいただけませんでしょうか？

「僕らが駅員だった頃」
　　昔、小田急電鉄の駅務補助員だった方のお話です。
http://www.fgx.com/odakyu/

>>25
通対は通勤対策だったと思う。

業務連絡放送では、バイトは「通対社員」って呼ばれます。
多分、バイトという言葉を使いたくないでしょうね。
私のいた駅だけかもしれないけど。

時給１１００円であがりもさがりもしません。
交通費の全額支給で、パス支給はなし。割引優待もなし。

営団が１２００円だから、JRではやらない方が・・・

いやー大変よ。俺は夕方のみのバイトだったけど、金曜日はゲロ掃除、酔っ払いの
相手。痴漢を捕まえたり、喧嘩の仲裁は日常茶飯事。割に合っていないような気も
したけど。

>28
私はＷＩＮＳ（場外馬券売り場）でバイトをしていますが、
同じような仕事ですよ。
明日は仕事だ頑張るぞ！

>27
通勤対策でしたか。なるほど納得！
通対社員とは格好良い呼び名ですねぇ。

営団１２００円にＪＲ１１００円とはどちらも
なかなかの金額に思います。
もちろん、割に合う合わないという話を
とりあえず置いておいて、単に金額で言えばの話。

千円ちょいですと割に合う合わないの
ちょうど境界線のような気がしますね。

今までの皆さんの話を総合すると
今のところ、営団地下鉄が一番よさそうですね。

ＪＲびいきの私としてはちょっと残念ですが。

しかしまぁ、鉄道各社によって時給がこんなに違うとは・・・。

上げ

ほんと、随分賃金格差があるんだなー。。。

２時間程度の時間内でも、やはり
ゲロ掃除、喧嘩の仲裁、チカン対策などのお仕事もするんですか？

≫２９
がんばってねー
≫３４
ゲロ掃除はどうか知らんが喧嘩の仲裁、痴漢の補導（？）はやるだろうね。
運が悪いとたまに殴られるしね。でも言い経験にはなると思うが。

今日(昨日)発売のfromAにも押しこみのバイト募集してる広告でてたよ。

やったよ。
痴漢は、周りに社員も警官もいないからやらざるえない。
痴漢は補導じゃなく、警察までのご案内が正しい。捕まえる権利はないし。

JRは故障が多いから、客によく怒鳴られた。
というか、バイトがその役目をやらされる。
これに気づいたときから、故障が起きると事務室に逃げてた。

ようやく、仕事の内容の質問がきたね。（藁

＜痴漢
現行犯なら誰でも逮捕できるんじゃないんですか？

>38
そうです、現行犯に限り常人にも逮捕権があります。
痴漢が発生するのは大概電車内なので、駅務員が痴漢の現場に
居合わせることは無いのではないかと思います。
とすると、現行犯逮捕は不可能になります。
お客さんから「この人痴漢です！」と言われても
正直な話、駅務員の方々には何らなすすべはないのです。

「君にもできる現行犯逮捕」
http://village.infoweb.or.jp/~fwij3288/keiso.htm

女は外売りしかやらせてない

本来の役務補助とは別のしごとやらされる

>36
「フロムエー」オンライン版　関東圏バイト情報でも、
「駅員」をキーワードに検索をしたら出てきました！

>40
外売りとは聞きなれない言葉ですが、どういう意味でしょうか？
やっぱ業界用語かな？

小田急に限ったはなし

外売り：記念切符etcの売上をのばすために駅事務室以外に臨時販売所を設け
　　　（たいてい机をコンコースに置くだけ）、私服（制服は無い）で売らこと
　　　　駅周辺でイベントがあったときは自動改札機では発券が間に合わなく
　　　　なるので、その販売所でも売ったりする。

楽な仕事だが、自分のボキャブラリーがなきゃ苦労するぜ

　

小田急の新宿駅で学生時代バイトしたことあるよ

ドキュンな鉄オタが多くて嫌だったなぁ
ちなみにオレはホーム係員だったけどね。
制服は社員と一緒だったなぁ
一緒だと困るんだよね。

鉄オタは乗客より電車をみていて仕事をしないんだよね。

こんなこともあり、マニアを採用しないことにしたみたいだけどね。

>44
それ私も聞いたことあります。
本職員の採用でも鉄道マニアとはっきり
分かる方を鉄道会社は倦厭するとのことですよ。

でも、マニアの人もそうと気づかれないようにして
見事本職員になった人もいるみたいですね。
いつだったかそういう人が作っているＨＰを見たことがありますよ。

そこから就職の道はひらけてないんですか？

>４２
鉄オタはボキャブラリーまったく無い。社員の間では「あいつマニアだべ」と陰口の対象に
>４４
人とのコミュニケーションに問題がある場合もある
>４６
９０％無理、必要なのは血縁的コネ・縁故

>>46

それは、バイトすると入社しやすいかってこと？
そんなことないよ。
鉄道系の学校いってたやつが全滅だった。

面接までいくと口利きがあるかもしれないけど。

>48
鉄道系の学校に行ってらした方でも
なかなか入社できないんですか。
かなり狭き門なんですね。

age

>>49
あえて敬遠してるのかもよ。
評判悪いから。

＞４９
鉄道系の学校･･･。ほんと身障しかいねーよ。粕ばっか。
鉄オタ高校出身者は死ね。

ついでに駅員バイトは大体が学生募集でフリーターは採らない。
理由はずっといられるとこまるかららしい

>53
は〜・・　どこでも一緒なんですねぇ。
ウチのバイト先も同じ理由で大学新１年生〜新３年生しか
とりません。
新４年生は就職活動などで出勤率が低く、
また、仕事になれた頃には就職で辞められてしまい、
困ってしまうのでこれまた敬遠されます。

この間の土曜日、ＪＲ水道橋駅の改札に黄色いジャンパーを着て
白い腕章をしている方を見かけました。
あと、ホームに上がると、社員と同じ制服を着て
白い腕章をしている方がいました。

どちの腕章も、「○○補助」とあって（○○部分は読み取れませんでした）、
アルバイトの方だとすぐに気づきましたが、
黄ジャンと紺服の違いはなんでしょうか？
採用もそれぞれ別枠なんでしょうか？

鉄道会社にとって鉄ヲタは迷惑な存在だからねぇ・・
やっぱ趣味と仕事は別！って考えが徹底してるもんね。
第一鉄ヲタは乗客の安全とか少しも考えないでしょ。
自分が一番！だもん。そこのけそこのけ写真とるんだから！ってね。

俺が毎日乗る京王線でも、
いっつも一番前の車両の運転席の後に
ぶんどってものほしそうな目で運転席を見てる奴ら。キモイ。
ファッションも同じようなヤツラばっか。どーして？

この仕事って時給が高かろうが安かろうが好きな人にはたまらないバイトだね。

>>56
それはいいすぎだな、趣味を仕事にしてはいけないのは正解だが

>>55
腕章は、乗客案内補助だったとおもいます。

バイトには改札はやらせないと思うが・・・。
水道橋だけの特例かもね。

>>56
会社自体が安全意識をもっていません。
バイトしてからJR使うのが怖くなった。

バイト始めたときは、全くオタいなくて快適だったなぁ。

おだきゅーは改札やらせる。出札は触れてはいけないことになっているが
社員がやらせる。

おだＱってバイトに何でもやらせるよなぁ

出札も改札も何でもやらすよなぁ
ほんと、バイトいないと動かない会社だよ

>59
乗客案内補助でしたか。

黄ジャンの方は２０歳前後くらいな感じで
背中に「ＪＲ　ＳＴＡＦＦ」と書いてありました。
帽子も黄色の野球帽風でやはり「ＪＲ」と
刺繍してありました。

そして、改札を入ってすぐのところで
ＪＲ特有（鉄道会社特有？）の黒色直方体型
マイクでなにやら案内放送をしていました。
どうも自信なさげにボソボソと言っていたので
何を言っているのかさっぱり分かりませんでしたが、
とにかく頑張って働いてらっしゃいました。

競馬のお客さんが津波のように押し寄せる中で
大変だなぁと感心しました。

ところで、あのマイクってとても珍しい形をしてると
思うんですが、あれって、普通のマイクと何か
違いがあるんでしょうか？
あのマイクの正体はなんでしょうか？

またガードマン登場。やってみたいですな

先日のニュースで、国土交通省から鉄道各社へ
転落事故防止等の安全対策の一環として
警備員などを増員するよう通達したようです。

今年の春はバイトの募集が多いかもしれませんね♪
これはチャンスかも！

ここのところ、街中へ出かけるたびに
改札付近に募集の掲示がないか注意して見ています。

さらに、毎日「フロムエー　on line」をチェックしています。

フロムエー on lineに載っていたＪＲ大宮駅の募集は
わずか３日ほどで消えてしまいました。

確実に求人情報を得るにはどうしたらいいのでしょうかね？

フロムAを読むしかないでしょ。

あと、多分バイトは増やさないよ。
バイトは、通勤対策時の駅員不足を補い、
人件費（主に夜勤の残業費）の削減を目的としています。

警備員の増加ねぇ・・・あれだけ職員いるのに警備員雇わないと
安全対策できないんだ。（藁

社員をもっと働かせろよ！特に国鉄組！

私の居る駅は通対が必要なほど混雑しないのですが
私は雇われています。時給はやはり１１００円です。
アレは駅独自の判断で雇用しているのでしょうか？
それとも会社（支社単位）で明確な基準があるんですかね？
混雑している駅でも通対を使っていない駅があるのに・・・。

＞時給はやはり１１００円です。

１１００円って随分いい時給貰ってるんだね。

>>68
駅単位だとは思うけど、
本社から人件費削減でバイトを増やせと命令がきてたときもあるからなぁ・・
助役に聞けばわかるんじゃない？

>70
なんか駅に直接電話をかけるのは気がひけるんですけど、
もし、聞くとしたらどういう風に聞けばいいのでしょうか。

>>71
６８への答えなんだけど・・・

フロムA見て、掲載されてる番号に電話しなさい。
って、まだしてないの？

>>5-6
　超亀レスになるけど、救助作業（人身処理）をやるかやらないかは駅にいる
社員の数によると思うよ。私は２回も救助作業でホトケをホームに持ち上げる
作業やったよ･･･。

>72
大宮地区は通勤圏外なので、
とても残念だったのですが、申込みませんでした。

>73
小田急は人身処理をバイトの方もやるようですね。
どこかのＨＰでも、そのようなことが書いてあったような気がします。

>>74
フロムＡ（雑誌）には、大宮地区以外ものってるだろ。

まじめに書くのもバカバカしくなってきたな。

>75
そんな・・怒らないでください。
何かお気に触ったのでしたら、誤ります。

毎日フロムエーオンラインを見ていますが、
先日の大宮地区以外、他地区では募集が無いんです。
ホントですよ。

結構ちょくちょく他地区も出ているみたいだよ！
マメにチェックしてみてはいかが。
頑張ってねー。

>76

鉄ヲタなんですか？

僕はバイトだったけど、普通に切符きりやらされてたよ。
終車の時とか朝の７時頃はすごかった。

品川駅でいま募集してるよ。JRで。駅構内に募集のはり紙があった。

>H
君は駅員には向いていないと思うよ。
鉄ちゃんのようだしね

営団地下鉄の駅でどこかありませんか？

池袋

東急の人いない？情報キボン

脱線は駅員が悪いんじゃねーage

age

>84
俺実は東急で３月までやってた。朝のラッシュ対策が主だけど、
去年の10月からは土日はパスネットの立ち売りもあった。
うちの管内はパスネットの売上が東急の中で1位だったから
本社が喜んじゃって、毎週のようにパスネットの立ち売りやってた。
立ち売りやってるのってうちの管内だけじゃないのかな。
社員さんはみな親切な人ばかりだった。
また、学生班に戻りたいな。
84さんは東急でやりたいのかい？
いまならたまプラーザで募集してるよ。

高校と違って、夏や春の休みが長いんだから、
長期休みにドカンと稼ぐのもいいかも。
普段はカテキョとかで、最低限稼いでおいて。
俺は文系なんだが、そんな感じでやってる。
音楽好きなんで金がかかるもんで・・。
だから俺なんか学校ある時のが暇だな。

　マイナーなところで湘南モノレールなんてどうよ。
　中間駅での押し屋ね。
　他社線定期支給、線内定期券支給。１時間半強の勤務時間で２時間
勤務扱い（時給１０００円。）。

　

スレが立ってからずいぶん時が流れましたが
相変わらず女性は採用されないのでしょうか？
駅で女性の補助員さん見かけたことある人います？

ゆりかもめ　って女性採用してなかったっけ？　ゴールデンウィークやイベント等
の期間限定だと思ったけど。

>>90

京王か何かが出札（定期券発行）の一部でバイトを採用してたような。

>>91

　「かもらー」ですね。スタッフジャンパーだけ貸与、主に旅客整理、
案内が仕事。

現役通対の方、いますか？
また〜りお話しましょう！
勤務駅によってもその駅のしきたりとか職場条件、社員とかいろいろ違うのかな？
オフ会もしたいよね。
俺は２３区内やや西よりの駅。

京王とゆりかもめですね。めもめも
ありがとうございます。

>>93
関西の大手民鉄だけど…

>>93
私も現役通対です。大宮支社管内。
あまりここには来られませんが宜しく。

迷っている方は、思い切ってやってみる事をおすすめします。
いろいろな体験ができますよ。
ただ、お客様への案内等鉄道が好きな方が良いこともあるの
ですが、あくまで仕事ですので趣味全開モードの人には
ちょっと期待外れになるかも（私としてはＯＫ）…。

>>1、>>71
　 私の時は、雑誌掲載の支社の担当者に連絡して、年齢、電話番号、
　希望勤務駅等の簡単な質問に答えた後、採用予定駅から直接電話
　がかかってきました。そのあとは駅で面接と言う感じです。
　採用の合否は直接駅が決めるようです。

＞96さん
宜しくお願いしますね！会っていろいろお話したいですね〜。

（採用について）
私も96さんと同様です。ちなみに面接は午後1時からで駅長と助役でした。
その後制服のサイズ合わせがあります。
ちなみに制服は「冬服」、「夏服」、「盛夏服の3種類です。
帽子の「取り替え」はちょっとびっくり！
噂によると現在は通対バイト申し込みが多く、採用条件もややハードかもしれません。
実際私の勤務駅も1名欠員が発生し、先日面接があったらしいのですがまだ採用決定
ではないようです。

私も日常と非日常を彩る鉄道や都市圏交通としての鉄道、旅情を楽しむ鉄道旅行は
好きです。ただ96さんが述べられている通り、趣味全開モードの方はどうでしょうか？
あくまでも、お客様へのご案内・定時運行のサポート・ホーム上安全管理が主要業務
です。

＞96さん
勤務時間は？うちは8時〜9時です。
勤務路線は？うちはｙ線です。
駅の雰囲気は？

最近暖かくなったのでやり易いですね。
ただ4月新学期がはじまって多いですね...。
特に月曜日、鬼混みじゃなかった？

あとなにかありましたら...。

結局鉄ヲタだな

＞９９さん
まぁ、どこから線引きするかによるんでしょうけれど
そんなに熱は入ってないんで。
他にも趣味あるし。
他の趣味は買い物とか音楽鑑賞とかかな？
はっきりいって普通の人なんですけど。
通対の人って一般的な人が多いと思いますよ。
少なくとも駅で写真とったり、かぶりついたりしてませんし、
鉄道雑誌も最近全く購入してません。それなら経済誌を買うよ。

>>97＝>>98さん
　どうも。勤務時間は7時30分〜8時30分です。
　路線はk線です。
　正直、駅の仕事というものが想像もつかなかったので、
　「結構きついのかな」と考えていました。
　勿論楽な仕事ではありませんが（笑）、社員の方々には
　大変良くして頂いているので職場の雰囲気はとても良いと思います。

　暖かくなって良かったというのは全く同感ですね。
　冬の間は、ワイシャツの下に何重も着込み、タイツまで
　はいていました（それでも寒いですけど）。

　実は通対も春休みだったので、私は月曜から勤務再開なのです。
　その前は空いていたと思いますが、ちょっと分かりません。
　4月になって，新社会人や新入生が増えたからでしょうか。
　3月までと違って変な所が混んだり、まったりと乗り損なったり
　しているようです。

>>99さん
　確かに、鉄道が「嫌い」という人には向いていないと言えると思います。
　それと、意外にも本当に「普通」の人は多いです。

　あ、あとこれを見た方。急ぎたいのはよく分かるのですが、
　駆け込み乗車はやめてください。本当に危ないですよー。
　できるだけ来た電車に乗っていただけるようにしていますので。
　次の列車もすぐ来ますし。お願いしますー。

で、結局Hは、通対のバイトをはじめたのかな？

どこの駅もバイトは通対なんだね。

お返事ありがとうございました。(やっぱ嬉しいなぁ〜。）
勤務時間は1時間なんですか・・・。時間帯は違いますが同じですね。
fromでは7時30〜9時と記載されていたので面接時1時間と言われた時はショックでしたが。
ちなみに最混雑時間帯は何時位ですか？
ウチは8時20分前後（サラリーパーソン　ラッシュ）と45分前後（学生ラッシュ）
ですね・・・。8時30分前後は3分前後遅れることが多いですね。
でも8時50分ごろは玉突きで来るので、9時にはほぼ通常に戻っているケースが多いです。
春休みは通対休みなんですかぁ・・・。駅によって異なるんですね。

僕は冬はズボンの下にタイツは穿かなかったよ〜ん。すごい？
結構みんなに驚かれました。でも冬は辛過ぎですね。

春になって地方(私もですが）人が増え、ドア中央で一旦降りずに突っ立っている
のはキツイですね。ちなみに混む号車は？
ウチは*号車〜７号車ぐらいと１号車かな？ウチは10号車〜7号車ぐらいがカーブ
になっていてドアが開くとなだれ状態です。

ｋ線は最近人身多いですね...。人身の時はけっこう辛いものがありませんか？
社員は事務室に逃げ込むし・・・。結構お客様にきつい事言われませんか？
僕はまだ通対やって半年ぐらいなので3月に通対時初めての人身があったときは
マイッタ！マイッタ！

駅によっても進路確認や声だしとか微妙に違うようですね。
通対その2さんの駅はどうですか？
実は他の駅も見たことがありますが、ウチの駅はオーバーにやっていると浮いちゃう。
「側灯　滅！」はぜったい言わない。某駅はすごいですよ。

通対バイトは何人ですか？ウチは現在3名で1名欠員です。うちは3名ともいわゆる
「純粋な学生バイト」とは違いますよ〜。3月で1人大学卒業でやめた人はいわゆる
会社が「欲する」人材ですよね。3人のうち2人が社会人を経験しております。
2人とも学校には行っているんですがね。私もそのうちの1人です。
あと1人は鉄道学校卒です。彼は知識が全然豊富ですよ〜。
僕の学校は13時からなので通対バイトは時間的にちょうどいいですね。
あ、100では経済誌と書きましたがいつもは買ってません。たまたま昨日週間ダイヤモンド
買っただけです。
それではまた・・・。
元通対さんも、他社さんもよろしくおねがいします。

あげ

ＪＲは関東だけ？

JR西日本でもある。大阪や三ノ宮など。

＞通対９３さんへ
東急の通対ですがよろしいですか？

いろいろお話しましょう！
宜しくお願いします。
ちなみに私も学生でもありますので楽しく逝きましょう！

質問1：ＪＲ西もＪＲの制服なのか？
質問2：東京駅も通対あるの？（降車客が多そうなので）
　　　またラッシュ時の東京駅ってあまり凄くないイメージがありますが、
　　　実際はどう？（新宿、池袋、渋谷、大阪（梅田）と比較して。）

東急さんは何線ですか？
東急さんは洗練されているという印象です。
社員の対応も良いし電車の揺れも少ないで設備がきれい、という印象が
あります。
その他東急さん独特のご案内表現方法ってありますか？
ex:ウチの駅だと・・・　。
　おはようございます。「駅名」、「駅名」です。
　お足元、お気をつけ下さい。
（超混雑時）お降りのお客様は一声お掛け下さい。
　（その他）少しでも空いているドアをご利用下さ〜い。
　　　　　　電車、続いてまいります。無理しないでください。　　　　（発車時）ドア、閉まりま〜す！
　　　　お荷物、お体、強くお引きくださ〜い。
　　　　　　・・・といった感じですね。

御茶ノ水の通対って大変そうだが・・・。

>>109
ライバルのJR西日本では、夏は社員と似たような制服です。
制帽は、一つ前の代の社員が使用していた制帽です（ｗ
冬は、上に青色のジャンバーを着ているようですが、この会社、
バイト用の統一した制服をわざわざ作成する費用が惜しいのか、
制服は駅によって異なる場合もあります。

ちょっと悲惨だな。
ＪＲ西はサービスいいですよね。
大阪駅のラッシュは凄い！

そうそう、JR西日本は、時給が850円と、ウチより50円高いのですが、
ダイヤ乱れで延長になっても、延長分の手当てはビール券で代用され
る場合もあるそうで。（ﾜﾗ

「賃金は、現金で支給する事」と定めた、労働基準法に違反。

時給850円はちょっときついかも。
ビール券代用なんて・・・。

通対93さんへ
このレスより東急学生班とＨＮ変えます｡

私は田園都市線です。予想どおり混雑はすさまじいです。
ピークは7:30から8:05くらいです。急行の場合は
定時運行確保の為、押し込むよりも､「はがす」ことが大事です。
でも、「次の電車をお待ちください」って言っても、
ドアにしがみついたまま離れないお客様もいて、
こちらも､お客も必死です。
今の時期は､新しく転入して来て､不慣れなお客様が多いので､
放送に関しては､ことのほか気を使います｡
放送の簡略化が求められる中で､必要な情報を
いかにくどくならずに、アナウンスするかが私の課題です。（笑）

東急独特のアナウンスについてはどうでしょう。
参考にしてください｡

　到着の電車は「種別」「行き先」です。途中○○で急行の
通過待ちをいたします｡
　ドア付近の方､降りる方をいったんお通しください｡
　ご乗車になりましたら､立ち止まらず車内中ほどまでお進み下さい｡
　大きなお荷物は前に抱えてご乗車ください｡
　一つのドアに固まりますとご乗車し切れません。左右分かれて
ご乗車ください｡
車内での携帯電話の使用は､周りの方へのご迷惑となりますので
偶数号車では、電源をお切り下さい｡奇数号車では、マナーモードにお切り替えの上
通話はご遠慮ください｡

あとはまたこんど

＞東急学生班さん
お返事、早速ありがとうございます。
やはり会社によって異なるのですね。
また、当駅は都心の駅に（一応）なりますので郊外の駅よりは恵まれているのかも。
当駅のバイトで小田急線で出勤している輩もいますが大変そうですよ。
また当駅の電車種別は１種類だけですので、ホームの端を平気で歩く方が多いのです。
特に階段付近はかなり狭く例の新大久保の件もあり、ことさら気を使います。

放送については社員が担当していますので、私たちは地声です。
ただ駅によっては放送も担当しているバイトもいるとは聞きました。
やはり東急さんのほうが接客レベルは数段上のような感じですね。

さて質問ですが「はがす」というのは、具体的に口頭だけでなく実力行使も
行うのですか？ただ郊外路線で優等列車の運転のある線区は大変でしょうね・・・。
運転間隔も一定でないわけだし。
その点うちは２分３０秒毎だから、ある程度いうと離れてくれるので。
でもアナウンスは参考になりました。
早速明日使ってみますね。

age

>>115
首都圏の相場は時給いくらなんでしょう？
こっちは800円ですが…

ＪＲ束だと一律１１００円です。
ちなみに給料支給日は毎月１０日です。
土・日と重なった場合は基本的に月曜日に伸ばされます。（Ｗ

支給される白い手袋洗ってもすぐ汚れますね・・・。
電車には絶対触れるもんなぁ。

>>120
まぁ、混雑具合や地域的な相場もあるでしょうが、1100円は羨ましいです。
なお、来月５日に子供の日イベントがあり、バイト駅員が動物の着ぐるみ
をかぶるのですが、それも時給800円。ちょっとヒドイと思うけど、それ
でもやりたがる希望者がいます。

>>121
助役に「手袋洗っとけよ」と言われたので、「電車も洗ってください」っ
て言った事ある（ｗ

うちの駅では、バイトがマイクをやります。
特に放送マニュアルはありません。みんな、先輩の放送を聞きながら、
盗んだり、アレンジしたりしてます。
「はがす」時は、客の肩を軽くたたきます。それでもダメなときは、
マイクで、「電車が遅れます」といいます。一人のおかげで電車を遅らす
わけにはいきません。
でも、ちゃんとフォローもしますよ。「ご乗車をお見送りいただいた方、
ご協力ありがとうございました」って感じで。

時給
東急は1000円です。ダイヤ乱れなどで10分延びたときは、30分分もらえます。

＞１２２
今朝終わって手袋洗いました。３日たつともう黒くなるもんねぇ。
最近変な趣味が。
運転手や車掌に敬礼（？）する時に車掌の手袋の汚れ具合を見るように
なりました。割合皆さん綺麗にしていますね。
手袋あまり洗いすぎると薄くなりますよね。
ちなみに１２２さんは何線何駅ですか？差し障りなければ。（ex.T線O駅など）
それとも社員さんですか？（などと馬鹿なことを、、）

＞１２３
放送できるのは羨ましいですね。通対が終了した時などよく社員の方の
放送の真似をしていますが。バイトは地声ですが、放送を担当する社員
さんの癖によって(勿論電車の混み具合もですが）トークを変えています。

「はがし」は「肩たたき」なんですか。へぇ〜関心！多分ＪＲでは
やっていない筈。ただ口頭では「電車続いてまいりま〜す。無理しないで下さい。」
というとある程度諦めて下さいますが・・・。
「お見送りありがとう放送」はＪＲも実施していますよ。
でもＪＲ束の場合各駅によってトークは違うようです。

後ＪＲ束はホーム放送が比較的多いですね。
各種割引切符やホーム上の歩行の注意などです。
それに自動放送（禁煙案内、電車到着時）や発車メロディーなど
本当に賑やかです・・・。

それでは自動放送について少しづつですがご紹介させて頂きます。

（禁煙案内）
　当駅では　喫煙所を除き　終日禁煙となっております。
　皆様の　ご協力を　お願い致します。

（電車到着時）
　まもなく＊番線に＠＠、＠＠方面行きがまいります。
　あぶないですから　黄色い線まで　お下がりください。　　

（プラットホーム　キャンペーン）（社員さんの地声）
　ＪＲ束ではお客様に安全で快適にホームをご利用して頂く為に、
プラットホームキャンペーンを実施いたしております。
　電車の到着時、発車の際には黄色い線の内側をお歩きになりません
よう、特にご注意下さい。
　またホームで危険な状況を発見した時には、ホーム柱に設置して
おります非常停止ボタンをお押しください。
　お客様のご理解とご協力をお願い致します。
　今日もＪＲ束「駅名」をご利用下さいましてありがとうございます。
・・・・だったと記憶。
　　　　　　　　　　　以上！

>>122
関西の大手民鉄です。具体的には書けませんが、本線と支線が出ている駅です。
99年４月に放送されたクローズアップ現代「駅の放送がうるさい」の中で、
「静かな駅を目指している会社の例」として、○急が紹介され、私のいる駅で
取材、バイト員もちらっと写りました（ﾜﾗ

ここに書き込んでいる他の人は、皆首都圏のようですね。

緑色のカッコワルイ作業服を着ています。どれくらいかっこ悪いかは、
最近シリーズで刊行された「○急ワールド」の第４集、「○急ステー
ション」に、学生アルバイトが写真入で紹介されているので、そちら
をご覧下さい。○急直営の「BOOK 1st」なら、多分発売しているので
しょう。

私の駅でも、学生バイトだけの時間帯は、マイクを使用しています。

上の書き込み中、
>>122は
>>124の間違いです。

緑の作業衣さんへ
東急はバイトも社員と同じ制服．違いは､バイトは襟章かなく、
「学生班」の腕章をしている．東急の制服はかっこいいので
結構気に入っている．

＞１２８さん
書き込みありがとうございます。
わたしも大阪に住んでいたことがあります。
ちょっとどこか見てみます・・・。

>１３０さん
そう！東急の制服はかっこいいですね。かつ上品だし。
Ｊ束は「旅客通対補助」という腕章です。白地に緑文字でかなり
目立ちます。

今日Y線の○端で線路内にお客様が立ち入り、８時００分〜８時３０分
の電車は超すし詰めでした。ホーム端までお客様が押し寄せ、今日は
○宿駅同様の声だしだったかな？
ただ指令のほうでいろいろ上手く調整してもらったので（電車を止めていた
？）お陰で本当に助かりました。あまり細かく言うと駅名がばれる・・。

今日我が駅に新入社員さんが配属でした。頑張ってくださいね！
そして待望のバイトさんが配属！なのですが・・・。

>>103 通対９３さん
　超遅レスですみません。書き込もうとしたらなぜかエラーが…（泣）
　＞１時間勤務　私もちょっと残念でした。でも実際やってみると、
　　　　　　　　確かにこれ以上必要ないなと思ったり…
　＞最混雑時間帯　８時の前後10分といったところでしょうか。
　　　　　　　　　郊外ですのでこの時間帯を境に増減する感じです。
　＞玉突き　いつのまにか回復してるんですよね＞ダイヤ
　＞タイツ　私だけが年寄臭く穿いているものだと思っていました。
　　　　　　ある意味安心しました(笑)。
　＞混む号車　東京方面行だと３、４、６号車辺りが混むようですね。
　＞人身　幸い通対時間中に止まったことは１度だけなのです。
そのときはなかなか復旧の見通しが立たず、迂回路線も混乱
　　　　　していたため、何もできることが無く、しかも混雑は増すばかり。
　　　　　助役さんが気を遣ってくれて先にあがってもいいよ、と仰ってくれ
　　　　　ましたが、電車が動かなければ私も帰れないわけで、結局３０分
　　　　　延長しました。
そのときはお客様への対応に当たったのですが、お客様が困ってい
　　　　　ることは事実なので、まず「申し訳御座いません」と一言入れるよ
　　　　　うにしていました。
まあ、事情を説明すれば大半のお客様は納得していただけるようです。
　　　　　でも、そうでないお客様も中にはいて、「駅長を出せ」と言われたこと
　　　　　もあります。（他にもいろいろあるのですが、きりが無いので…）
　　　　　ただ、貴重な経験であることは確かだと思います。それがあって以来、
　　　　　何かあった時には先に生じ得る事態（運行面、接客面等）を予測しつつ
　　　　　仕事に当たるようになりました。
　＞指差喚呼　到着時「進路オーライ」、戸締後「側灯滅」、
　　　　　　　発車後「後部オーライ」「進路オーライ」です。
助役さんによっては停車後にも指差喚呼を行っているようなので、
　　　　　　　地域差があるようですね。
ちなみに私は「歓呼」はしょんぼり行っていますが、「指差し」は
　　　　　　　少々オーバーアクション気味に行っています。お客様の安全を預かる
　　　　　　　立場（少々大仰か）として、ちょっとだけアピールしているつもり
　　　　　　　なのですが…
>>110　＞ご案内表現方法　他駅の通対を見て感心することも多いのですが、
　　　　 通対９３さんも凄いですね。私は残念ながらそこまでできていません。
　　　　 それほど混まないというのもありますが…。とても勉強になります。
>>132　＞腕章　「乗客案内補助」だった気が…

>>128 緑の作業衣さん
　『クローズアップ現代』は私も見ました。新聞の投書などでは、「うるさい案内放送」
　などの話題を結構見かけるのですが、改善のための具体的な取り組みはあの番組で
　初めて見た気がします。記憶が定かではないのですが、案内放送が減った分、
構内サインや身障者向けの案内の拡充が必要になったという内容だったと思います。
それなりの効果が出てきたということで興味深く見ていました（当時は通対は
やっていませんでしたが）。
ただ、緑の作業服については全く憶えていないんです。ごめんなさい（笑）。

>>123 東急学生班さん
　マイクも「はがし」もなされるんですか。
田園都市線の混雑ぶりについては聞いていたのですが、そこまで凄い事になっている
　とは…
　程度の差こそあれ、サービスの質の維持の要請と定時運行確保の要請との間で悩むのは
　どこも一緒ということなのかも知れませんね。
　あ、でもマイクをやれるというのはちょっと羨ましいかも…
　ただ、実際やってみるとなると難しいみたいですけどね。

前のレス、改行が変ですね。読みにくくてすみません。

@@@@@@

通対君その２さん、ありがとうございました。
HNを変更致します。
　　「通対９３」⇒「通対Ｇ」
　　　　　　　　　　とさせて頂きます。
　　（「Ｇ」は私の通対線区電車の列車番号から採らせて頂きました。）

本日は時間が無いので失礼致します。

本日は雨。雨降ると電車混むというのが定説でして。
洗ったばかりの手袋がはや汚れました。

>>138
こっちでは雨が降ると、空転で列車遅れるのが定説でして、、、

へ〜

空転てあるんですね・・・。

>>139
ところで、阪○電鉄の学生バイトの勤務時間帯って
何時から何時までなの？また、夕方の勤務はある？

hage

>>142
駅にもよりますが、平日朝は
7:00〜8:30　又は　7:00〜9:00　又は　7:30〜9:00
です。
平日夕方は、
17:00〜19:00で、一部　17:00〜20:00
です。
土日は駅により、臨時列車やイベントにあわせ、9:00〜17:00というシフトもあります。

楽しく拝見させてもらっています！
彼氏が駅員なもので（スレに関係なくって御免なさい）
今度から冬にはタイツはかせようと思います
いつもカサカサで可哀想でした　皆様ご苦労様です（＾＾；）
ちなみに関東の赤い電車のところです。

なんかカキコが変に（＞＜）
空いている所は「いつも」と「ちなみ」でした
すみません....

ってもう一度見たら大丈夫でした
皆様スレの雰囲気壊して申し訳ありません。

>>144
へぇ、そうなんだ。
で、今現在、募集してる駅はあるの？
それと、阪○沿線に住んでないと採用されないのかな？

個人的に三宮駅で募集してると嬉しいんだけど・・・。

>>148
三宮？募集中やで。駅に張り紙してある。時間帯は7:00〜9:00と
17:00〜19:00で、両方も可能（多分）
出勤できるのなら、居住地は関係ないけど、他社線の交通費は支給
されません。

>145さん
　よろしくお願いします。ｋですね。
私の知人の知人が勤務しています。（正社員で）
>149さん
　ｈさんは夕方も出来るんですか？いいですね！
　トコロデ、他社線の交通費が支給されないなんてさすが関西！！
（というか鉄道会社なら当然かもね。）ｊ束は他社線も支給されます。
ちなみに割合が他社９：自社１でもですよ。

明日も通対ありますが､混むのかな・
GW、東京はガラガラですよ。
電車も空いている・・・。

ただ東京駅からの中央線は昼間でも混み混みですね。
皆さん新宿にでも行くのかな？

>１４５さん
駅員さんは大変ですよ！
電車遅れるとカスのようにやじられることも。
人身事故などの処理も大変でしょうし、泊り勤務は大変だと思います。

冬の寒さは想像を絶するものが。30分も経つと感覚が無くなります。
ただカイロは会社から支給されますが。

この板で様々な情報を得て、少しでも彼氏様のご苦労を判ってあげると
きっとお喜びになるはずです。

＞通対Ｇさん
レス有り難う御座いますｖ
そうですｋです。勤務体制が替わったらしく
以前にもまして大変そうです　12時間勤務は当たり前とか...
よっぱらいにも殴られるらしいし、給料安いし（笑）
ｋって共産党系というのは本当なのですか？
赤いから、って訳ではないです（＾＾；）
この板の情報は本当に役立つので　みなさまに感謝！

>>151
ふっ甘いな。
通勤客は少ないが、観光客が多いぞ。
駆け込み、はさまり続出で、整列乗車もしてくれない。
下手すりゃ毎回小開ひじゃない？特にGの電車ならね。
それに質問も多いからなぁ〜〜。
小開ひの「ひ」ってどの漢字か知る前にやめたな。

>>153
束はK明党系だがな。

>>149
17:00〜19:00の勤務だけでもいいの？

　＃7:00〜9:00の勤務だと学校の時間に間に合わないから。

>>155
それは、駅サービスセンターへ問い合わせて下さい。
私は三宮管区勤務ではないので、よくわかりません。
ただし、梅田駅の募集張り紙には、夕方しか書いて
ありませんでした。この駅、朝も一応あるけど。

>>154
　＞通勤客は少ないが、観光客が多い
　仰るとおり、乗りなれていないお客様が多くて混乱気味でした。
　＞質問も多い
　これも仰る通り。なかなか要領良く伝えられず、苦戦しました。　　

＞154さん
　ありがとうございます。

　当駅の場合は全く混乱無しでした。
　1日は催し会場（と言っておきましょう。）を聞かれる程度。
　書き込みに反して普段と客層はほぼ同一でした。
　2日はかなり空いていて、小開ひ０でした。
　ところで「しょうかいひ」は小開ひ、なんですね。
　ありがとうございます。
　ところでどういう意味？

　ちなみに当駅の最近の特徴は・・、修学旅行生が多いことです。
　彼らは直ぐそれと分かります。
　そしてきまって原宿について尋ねます。
　グループ一同が乗れないこともしばしば。
　比較的空いている号車と降りる際の注意事項（声がけしないと下車出来ない。）
　は伝えてあげています。

　＞154さん
　駅によって客層が異なるのですね・・・。

観光客らしき人、多いですね。
本日昼間、一般客として（私服ということ）梅田駅に停車中の特急車内にいた所、
クロスシートを見て「特急券いらないんですかねぇ」と聞いてきた家族連れがい
ました。あの185系も座席更新した現在「クロスシートで特別料金取る車輌なんて
今ごろないやろ」と思いきや、「銭取らるライナー」が名古屋にありましたな…

>>158

>そしてきまって原宿について尋ねます。
>グループ一同が乗れないこともしばしば

全く同じだ。同じすぎて思わず笑いが。

小開ひは、完全に閉まってない扉だけを開くことだと思います。
多分経験から・・・。

age!

＞元通対さま
勤務されていた駅・・・、ひょっとして・・・同じ・・・かも・・・。
うちの駅は・・独特の形状のビルが駅前にそびえている所です。
ここまでしか言えませんが。分かりますか？
イニシャル挙げてみて下さい・・・。

今朝はＧＷ明けということで、予想通り混んでいました。

通対ｇです。今日は雨ということもあって
混んでましたねぇ。

>160さん
「しょうかいひ」は160さんが述べられている通りです。
鉄道学校出身者から確認しました。

age

そんな技があったのか。＞しょうかいひ
今朝、カバンの端を挟まれていつもの駅で降りられなかったんだよ。

ＪＲにも女性の車掌さんがいるんだね。
イオカード立ち売りしてたお姉さんは社員かな？アルバイトかな？

＞165さま
いつもご利用下さいましてありがとうございます。
今朝はY手線は8時前から遅れていたようです。
理由は多分降雨によるものだと思われます。
人身事故ではありません。
ホームに立つやいなや即効でお客様から「今日は何故遅れているの？」という
質問を受けました。なんとなくですがお客様も私たちの顔を覚えて下さっている
ようですね。
9時時点で内、外回りとも20分程度の遅れでした。
当駅でも8時〜8時20分頃にかけては超すし詰め、積み残し発生でした。
駅名は162から推測して下さい。

「しょうかいひ」は「小開扉」である事が判明致しました！
よくホームなどで「小開扉、願います。」などとアナウンスしている事が多いと
思いますが、これは一部の閉まっていない扉のみを再度開くことにより、
ドア閉めを促すわけです。

女性の車掌さん、いらっしゃいます。

私の知りうる限りでは新宿車掌区、丸の内車掌区などに在籍していらっしゃる
もようです。あと中野の町なんかでも（食事のため？）見かけたことがあります。
女性の車掌さんは評判が上々のようです。聞くところでは女性運転士も誕生する
らしいです。

イオカードを販売していたのは（新宿？）正社員さんです。
多分新入社員さんではないでしょうか？
女性社員さんはまず1年目はみどりの窓口に配属されるそうです。
そして2年目に車掌さん...というコースを進むようです。

アルバイトはホームの立ち番のみです。左腕に白い腕章をしているので直ぐ
判別できます。ただ東京駅の東北、上越新幹線の自動改札の案内係は社員さん
の他にバイトさんもいるはずです。1年ほど前に募集を雑誌で見たことがあります。
確か時給は1300円と通対より良いはず。しかし同じ場所にずっと立ちっぱなしは
かなりきついので通対より時給が高くても妥当かなと。通対は動けますもんネ。

以上長々と失礼致しました。

京浜急行でバイトしている人っている？
素直に知り合いとか作りたいんだけど〜！
ってか京急のバイト全員集合なんてどうかね？

ってか京急にも女性の車掌いるよ。
すごく少ないけど。

>>166
たぶん違う駅だ。
そろそろ夏服だと暑くなる季節ですね。
といってもあの盛夏服は・・・。

君の駅はJR使わない（使いたくない？）のでわかんないや。
まだ１年目なの？

ところで、このスレッドで通対をしている方は
面接の時、どんな服装で受けられたんですか？

やっぱり、スーツとか着ていくんですかね。

普通の私服だよ。
勿論出勤も私服。あまり変なのは注意されるが、常識の範囲守ればOK。
社員もスーツ着て出勤しないのもいるから気にしてないみたい。
面接のポイントは鉄道オタクと思わせなきゃいいのです。
まじめにこれだけみたいだ。（藁

>>170
私の場合もごく普通の格好でポロシャツにＧパンでした。
元通対さんの仰る様に通勤も私服です。

今日から夏服に替わりました。でも、もう夏服でも結構暑いんですよね。

レキシー見たかい？

京急の駅務学生さんって見てないのかな？

京王線桜上水管区でバイト募集していたよ。

＞169　元通対さん。
　昨年の9月からです。、といっても9月、10月はなぜか1ヶ月2回入っただけ。
　（通対人数の関係上）11月からは駅方針が代わり月〜金に入っている。
　だから実質半年強か。

　確かに...、あの夏服の色....○ってよしだな〜。　

＞170さん。
　面接上の諸注意については171さんの述べられている通り。
　駅長と通対採用担当助役の面接がある。
　採用権限は駅長にある。
　それと鉄道会社であるので時間厳守で。（10分位前に）

　通勤時はほとんどの社員さんも私服です。
　とにかく遅刻だけは厳禁です。
　

＞172　通対その2さん
　支社名がわかったよ〜ん。
　結構皆さん上着脱いでいますね。
　他の駅で盛夏服（半そでのやつ）の人がいた！
　これにはﾋﾞｸｰﾘ｡

押し込みはドサクサで女の胸や尻触り放題だな

>>178　通対 Ｇさん
あれ？違うんですか？＞衣替え
乗務員の方は少し早めだったみたいですが、私の地域では昨日からでした。
今日も暑くて、早く盛夏服にならないかなー、などと考えてました。

>>179さん
名札着用の上、平日は毎日、しかもほぼ同一時間帯同一位置での仕事です。
私の知る限りそういった事をする人は居ません。
むしろ痴漢などの不心得者への対処を求められます。
ちなみに、私の場合は勘違いされるのも嫌なので、特に女性の場合は空気投げ戦法
（間を詰めるだけで、ドアに挟まりそうに無ければ押さない）を使う事が多いです。
最混雑駅ではないからできる方法でしょうが…。

kの追浜駅で改札のバイト君募集してるよ！

>>179
人を押すときはてのひらでなく腕で押します。
女性押すときは「押します」といって肩を入れる感じですね。
女性が扉側向いてはさまってるととても困る。

わたしは横浜支社管内の某駅でバイトをしています。
>>177
そうですね、遅刻し放題で言い訳しまくってた鉄ヲタがクビになったことがあります。
寝坊とかしたら素直に寝坊しましたと言ったほうがいいです。

>>178
横浜支社は他より早めに夏服への切り替えをおこなっていますね。
東京支社とかはいまだに冬服ですが。

>>179
最初のころ、5両先でドアが閉まってなくて、走って行って訳も分からず
押したらムネだったことがあります。でも>>180の言うとおり触り放題では
ありません。それ以来男でも女でも腕で押してます。

あと痴漢・スリ・急病人・ケンカ・駆け込み乗車があります。
痴漢は被害者と被疑者を同時に事務室へ連れて社員さんに鉄道警察をよんで
もらいます。
スリは女性が被害者である場合が多く、泣かれます。
残念ながら犯人がわからないので鉄道警察に任せます。
ホームには気分が悪くてうずくまる人がいて、放っておくのは禁物。
事務室で休ませます。
以前担架で救急隊まで運んだこともあります。
ケンカも放っておいてはいけません。とりあえず事務室へ連れます。
駆け込み乗車は大変危険なので阻止しますが大抵文句を言われます。

こう考えると、時給1100円は割に合っているかどうか疑問ですね。

おっ、こんなスレッドがあったとは。
仲間もいるし。
繁栄を願って、age!

>>183
時給に見合わないことさせてごめん。

年に数回、事務室等で休ませていただいています。
先日はＪＲのホームで派手に倒れて担架で運んでもらいました。感謝。
小柄ながらも0.5�dほどあるので重かったと思います。ぺこり。

ちゃんと朝ご飯食べるようにしてるのに、超満員の電車に乗っていると
クラクラぱたり、の時もあるんです。乗るなっていわないで(> <)
平均的な男性の肩あたりに顔があるせいで人一倍圧迫されている気もするかも。

車両に八ミツと書いてある路線をよく利用しています。ｵｲｼｿｳ...
沿線のバイトさん、へたり込んでいたら手を貸してやってください。

お久しぶりです。
勤務中の“困った客”、色々あると思います。
私の体験では、
「男便所から女の声がする」と客が通報。厨房同士のＨだった
「トイレに行っている間に列車が出てしまった」とオッサンの苦情
などです。
皆様のデムパ＆クレーマー遭遇談をお願いします。

>>185
いやいや、別に恨めしいわけではありませんので。。。
ちなみに「八ミツ」ってのは「この車両は八王子支社三鷹電車区所属」
という意味の記号です。たしかにｵｲｼｿｳですね。

>>185
小柄ながらも0.5�dですか・・・。

そういえば、駅員さんと通対さんらしき人になだめられながら
連行（笑）されている男の人を見かけたよ＠明朝体な駅

>>187
まめちしきいただきました。ﾜｰｲ
混雑した電車に揺られたあと、ﾊﾁﾐﾂさんに乗りかえるとほっと一息。

>>188
あはは・・・。痛いつっこみ。泣く。

>>185
鉄ですか・・・。

>>186
・通対の鉄道知識を試す鉄オタ君
・一緒に「側灯滅」をいってくれる鉄オタ君
・履物を線路上に落とす女の子<-おかげでマジックハンド使うのうまくなったよ
・通対のときに１分遅れたと怒る人
１年前のことなのに忘れてるもんだな。
（番外）
・仕事しないで話している社員
・露骨に通対を無視する社員

>>191
露骨に通対を無視する社員っているね。

そういえば折れはヲタに出っくわしたことがありません。
キティはあります。（ヲタかも？）
夜の某駅助勤で、酔っ払いに絡まれたことは何回かあります。
ただしどれも運良く上機嫌な人たちばかりで、酒臭い息吐きながら
抱きしめられたり、汚い白帯にキスされたり。

>>186
「時間をもどして、ボクを２本前の電車に
乗せてぇ〜」って、遅刻しそうな小学生に、
せがまれた。
早起きしなきゃ、ダメだよっ！

鉄道に詳しくないまま
このバイトをはじめた者にとって、
このスレは本当に勉強になります。
出勤前に読み返して、目からウロコ。
さぁ、今日もがんばるぞー！

近鉄は募集してないの？誰かおしえて。

このスレここに来て盛況ですね。いいことです！
>191さん
　うちの駅では「側灯滅」などと声だしはしません。通対も動作が大きい
　わけでなく進路確認等の動作もほぼ社員さんと同様の動作です。
　まだ僕は自分なりにきびきび実施しているつもりですが、余り真面目にやると
　浮いてしまいます。キャリアの古い通対（＝社員と仲がいい・鉄学出身）は
　腕章もしません。（まぁ、気持ちは分かる。でもふらん旗持ってないと車掌も
　分かるよネ〜。）いい子だしかつ知識豊富、気持ちも分かるので注意しませんが..。
＞191，192さん。
　うちの駅はいない。車掌さんも顔を覚えてくれたのかきちんと敬礼してくれる。
　ただ車掌さんも僕より若い人も多いので車掌さん（運転士さん）のほうが深々と敬礼して
　下さる場合も多いので複雑です。かなり若く見えるとは思うんですが..。
＞179さん。
　女性客の押し込みは皆さんが述べられている通り本当に困ります。
　絶対「押しますよ〜」などと言わなければいけません。
　ただ身長差もあってもろに胸を押してしまった事があります。
　それに正直女性がどうこうだとか言う余裕はありません。とにかく電車を出す事
　が最優先です。
　今の季節は女性のミュールが多いので気を使います。ヒール部分がひっかかるケース
　が目立ちます。素足だし...。しかし人によってはひっかかった足を蹴る人や扉を蹴る
　人もいます..。ヒール折ったらどうするんだろう？と心配になります。

＞194さん
　お互い頑張ろう！！
　とにかく遅刻だけは厳禁です。

　かくいう僕も通対を始めて少し経ったころ寝坊しました。
　目覚めれば8時30分..。とにかく駅だけには連絡しないといけない
　と考え電話したのですが全く通じません。（その日は人身事故が発生
　していた。）9時頃駅に行こうかとも考えましたが再度電話しその旨を
　伝えました。

　ところが翌日出勤時遅刻の件について謝り、電話したがつながらなかった旨
　を駅長に報告したのですが「言い訳するな。今度あったらクビ。」と
　通告を受けました。

　今朝も最近入ったばかりの通対君が寝坊しました。馴れてきた頃が
　危険です。通対の場合朝定時にホームに立つ。これが通対の仕事の6割
　を占めているといっても過言ではないと思います。

　またこのように伝達が伝わらない場合もあります。勤務駅の諸事情にも
　よりますが人間力学をよく見極めることが大切です。これを見誤りますと
　バイトとはいえ駅での立場が厳しいものとなります。

　また地元に帰省した際や旅行の際、お土産を忘れずに。これは勤務駅
　の慣例によって変わってきます。先輩通対（バイト）さんはどのようにしているのか
　確認して下さい。基本的に鉄道会社の人間関係は閉鎖的、保守的ですので
　社会に出てからも十分役に立つと思います。

>180さん
　うちの駅では通対が4名いますが立つ位置は毎日変わります。
　その際に各個人と社員さんとの相性（例えば、後部確認が早いのでやりにくい、
　とかなど）にもより変化する事もあります。また前日寝不足の人が比較的楽な
　ポジについたりする場合もあります。

＞183
うちの駅ではけんか等はほとんど無いそうです。またロングハンドの使用は駅長
の判断により通対は使用禁止です。
あ、一度足を踏んだ踏まないと喧嘩になりかけていたところを「ドアが閉まりま〜す。」
などと強引に押し込みドア閉めした事があったな。まぁあれだけ混んでいたら喧嘩
も出来ないだろうな。
ただ夏になると痴漢が増えるらしいですね。真夏だと暑いので喧嘩が増えるとか聞きました。
そして暑さのせいで動きが緩慢になり小開扉が増えるらしいですよ。

でもうちの駅って恵まれてるな〜。他の駅だと俺って使い物にならないんだろうな〜。(藁　

＞180さん
夏服の切り替えはうちは5月14（月）日からでした。
横浜支社は少し早いらしいですよ。

　今日の通対　トピックス
（１）新人通対君遅刻。
　　明日駅長に何て言われるのか心配。
（２）ホームに出て最初の電車で、７号車付近に立っていた。
　　最後部の側灯がついたまま。今日に限って７〜１号車はだれも
　　いない。とにかく走る、走る。車掌は閉めようともしない。
　　やっと最後部に到着。荷物挟まりかと思いきや靴挟まり。
　　へなへなと肩の力が抜けた。とりあえず押し込む。若い車掌だった。
　　いつも通対終了後みんなは「最後部は車掌が押すべき」などと
　　言っていた。俺はその意見には反対だったがさすがに今日だけは
　　押しこんでほしかった。向かいのホームでは鈴なりの人。
(3）修学旅行生の多いこと。多分自由行動だろう。
　　もちろん目的地は原宿。今日もグループ全員乗れずにおろおろしている。
　　勿論案内は実施しているよ。5本電車をやり過ごすグループも。
　　きちんと全員が下車出来ていることを祈るべき。
　　旅行会社サン、自由行動の時刻せめて9時からにしていただけませんか。
　　通勤客も内心ムカついていると思います。

　　　明日も頑張りましょう！定時運行、事故のないように...。　

訂正＞201（３）＞祈るべき。⇒祈っている。デス。

京王か小田急で募集してないですか？

してるんでないの。
ＫＯでやってるけど楽だよ。
泊まり勤務１８時３０分から朝９時３０分まで
６時間睡眠時間がある
二人部屋で意外とふかふかしたベットで寝れる。
これで大体１出番９５００円ぐらいだよ。
週２回でも学生は１０３万円の壁を超える。
定発もバイトさん(パートさん？)がいる。
基本的に女性のみの様子。

あ、あと、有給休暇がでて
２〜３万だけど半年に一回
ボーナスが出るよ。

>>199
この時期すこし暑くなるから喧嘩が増えてます。
あと変な客も多いそうで、先輩によれば「かけられた」という女性も居たらしいです…
マジックハンドは１回だけ使ったことがあります。ただ、取るのに失敗して結局先輩がやってくれましたが…
その他発車ベルも押しました(発車ベルが駅員扱いなので。ただし立ち番はしていません)
あと助勤で改札に立ったとき、自動改札の扱い方(フタを開ける程度)も教えてくれました。
喧嘩は割り込み関連が多いですね。以前、割り込んだ20代ぐらいのリーマンとそれを咎めたコワモテなオジサンを一緒に電車に詰め込んだことがあります。すごいやばそうな状況だった。

>>201
今週の月曜、弱冠半年目にして初遅刻(15分)。鬱。。。
今日も通対入れてるのに、こんな時間に何やってるのだろう…
修学旅行もシーズンですね。ウチの駅では通対終了後に団体列車が来て乗り込む方です。観光できる所はないので、逆に地方の学生は来ません。
助勤で某球場最寄り駅に行った時の、野球見物の修学旅行生は見てて面白かったです。まず、出口の自動改札で切符を吸い込まれ、困惑している子。後ろの子が早く出ろ、切符は回収されるんだよと言ってた。それから、ホームを走ってカバンからトランプを落とし、ホームでバラバラに。一緒に拾ってあげました。そのときチラッと名札を見たらどうやら新潟の中学生のようでした。
修学旅行ではないけど、地元の中学生が「社会見学」名目でＴＤＬ等に行くシーズンでもあります。大体現地集合のため、混雑の一番激しいときに、マナーも何も知らない５人程度のグループがいます。
先日、その中学生の一人が、電車が来ていることに気づかずに突然ホームから身を乗り出しました。このとき電車は彼の20ｍ手前まで来ており、列停を引くよりも先ず咄嗟に「下がって！！」と叫びました。運良く彼の友人が危険を察知してすぐに彼を引っ張ったとかで、この中学生ははねられず、私も列停を引かずに済みました。あの時は本当に足が震えていました。
中学校・高校等の担任の先生方、せめて9時以降に電車に乗るような計画にして下さい。あと、中学生は担任が引率していないとやっぱり危ないです。

阪神か阪急で募集してないですか？

＞206（183さん）

＞「かけられた」って....。(藁。
　マジックハンドはホーム事務室でいじったことがありますが、操るのは難しそうです。
　特に定期券やCD等の厚みのないものは難しそう。
　発車ベル押したことあるんですか？羨ましい！！offスイッチを押したあとに「パチン！」
　て響き渡るじゃないですか。あれ、ｶｺｲｲ!
　去年の新入社員さんが車掌になったので頼めば押せるのだろうけど、一般客の目もありますので
　難しいナ〜。助勤もあるんですか〜。へ〜羨ましい。

＞僕も翌日通対で2時ぐらいまで起きていることがありますよ。ただ冬は布団で寝てしまうと
　起きれないのでほとんどといっていいぐらいこたつで寝ました。　
　朝は6時前には起きてるな。NHKニュース6時30分前の鉄道運行情報は一応見ている。
　女性社員が映るようになりましたが、当駅の通対仲間の間では不評です。（ｗ

＞今朝も中学生多かったな〜。ほんとせめて時間をずらしてほしいですね。

＞横浜支社の通対は大変そうですね。（T海道線なんか）
　うちの駅はそうでもないと思います。

　　　

列停を１度押したのが唯一の思い出。
発車ベルはさすがにないな。

マジックハンドで一番難しいのが、荷物がたくさんはいって口の開いたバック。

今日の電車は八ムコだったよん。

このスレ読み始めてからどの人が通対さん？この人かなー？年いくつかなー？と
気になるようになりました。おかげでホームでの待ち時間もあまり退屈しません。
毎日３路線乗り継いでいるのでいろいろ観察できて楽しい？です。

夕方、電車大幅に遅れていますとアナウンスがあって「一体何分よ？」って思ったら
わずか４分だったよ。束ってすごい。

新人の運転士さんのせいか、
速度出しすぎて、停止位置を越えてしまった。
それでも、みんな扉の前に集中するから大変！
「停止位置、直しますので、お下がりください。」
こんなアナウンスしたの、きょうがはじめて。

>>207
私、○急でやってマス。
いくつかの駅には、募集の張り紙してます。詳しくはサービスセンターへ。

>>183さん
ケンカが増えるんですか。嫌だなー。
私は通対中にケンカを扱ったことはありません。
車外に降りてきたお客様同士が罵声を掛け合って睨み合っていた事は
一度だけありますが、一方が当駅下車の方だったので未遂に終りました。
結局こういった場合両者ともエキサイトしているので、間に入る駅員は
損な役回りなんですよね。
下手をすると巻き込まれて殴られる恐れもありますし。
実際夜の勤務では酔客に殴られる事も珍しい事ではない様です。
痕が残るくらいやられる事もある様ですよ。
ドウカケンカガアリマセンヨウニ＞切望

マジックハンドの話ですが、私の駅では183さん、元通対さんの所と
同じく通対も扱います。通対Ｇさん（>>199）の所では使えない様なので、
駅毎の判断という事でしょうか。
ただ、危険防止の為できるだけ社員が扱うのが原則みたいです。
使う場合は、一本見送りが原則で一人が監視に立ちます。
私も数回使いましたが、拾ったのは靴と携帯電話でした。
特に携帯電話は落ちた時に蓋が開いてバッテリーまで散らばって
しまったので大変でした。
マジックハンドを扱っている時に接近灯が点滅しているのを見るのは
良い気分じゃないですね（笑）。
列停、発車ベルは扱った事はありません。
列停は扱う機会が無い事を祈るのみです。

このスレも賑やかになってきましたね。
いろいろな方のお考えを知りたいので差し支えなければ通対の方
（元、現含む）にはコテハンで登場してもらえると嬉しいです。
本当にこのスレは勉強になりますので。うざい提案でしたら御免なさい。

>>213
>結局こういった場合両者ともエキサイトしているので、間に入る駅員は
>損な役回りなんですよね。
ひとりで止めるときは間に入って、喧嘩している二人の顔をみないで
「おやめください」といえば大丈夫。
どちらかのほう見ていったりすれば、その人のせいだと思ってると思われ
駅係員に向かって来ますからね。
もちろんどちらか一方を取り押さえるなんて絶対いけない。
あと喧嘩の理由も聞かないほうがいいと思いますよ。
むしかえしますから。

そういえば、現役のとき問題になった
「黄色い線の内側までお下がりください」は
「黄色い線までお下がりください」に変更になってますか？

age

>>214　元通対さん
レス有難うございます。
そうですか。いや、ケンカを処理した事が無いので、ケンカが増えると聞いて困っていたのですが、
元通対さんの仰るとおりにやれば大丈夫な気がしますね。
本当はケンカが無いのが一番なのですが、もし遭遇したらその方法でやってみます。

「黄色い線」はちょっと分かりません。来週気をつけて聞いてみます。

ところで、通対が喧嘩の仲裁の護身用にスタンガンを持つのは
ありですか？

>185（210）さん。
　うちの駅は通りますか？
>213さん。（通対君その2さん。）
　「酔客」というのも半ば「ギョーカイ用語化」してますね。
　駅長室付近のボードで酔客被害（殴られたなど）の実例が貼り出されて
　います。ﾁｪｰｸしてみて下さい。
　1ヶ月前23時ごろ新宿駅で若い女性がきっぷをもたずラッチ内に強行突破した
　のですが、若い駅員に当然のごとく詰問されていた。
　するとその女性（酔客）「生意気言うんじゃねぇ〜、この童貞野郎！」と
　吼えまくっていた...。僕は私用がありすぐ立ち去ったが...。

　この板も盛り上がってるナ〜。通対おふ会なぬて如何かなぁ？とも
　思ったり。時期尚早かな？なんてちらと頭をよぎりました。
　場所は勿論、本社のあるＳ宿？（Ｗ。他社さんの実態も知りたいな〜。
　などとばかな提案、ゴメンネ！


　

>214さん。
　素晴らしいアドバイス有難う御座います。
　これは理屈抜きに使えますね。

　「黄色い線の内側までお下がりください。」の件は、
　今は忘れ去られているのではないでしょうか？
　と言いますのは、黄色い線の内側、だと黄色い線＝盲人用誘導ブロック
　事態が危険ということになるがATOSの自動放送は変更出来ないので、
　個別放送では黄色い線までお下がり...、と言いましょうといった主旨
　の通知文がホーム事務室で色あせながらも貼り付けられていました。
　しかし、皆さん放送はやはり「内側まで...」ですので....。

　盲人ブロックと言えばちょっとゾッとする経験をしました。
　ホームに立つとき盲人ブロックを基準に立つでしょう？
　僕もいつもと変わらず立っていてたのですが、進行されていた
　盲人の方が僕の背中にぶつかってきたのです。幸いお客様は転倒
　などにも至らず、電車も入線していなかったので事なきを得ました。
　しかし転倒転落そして人身事故の可能性も十分あるわけです。
　その時は背筋がゾッとしたと同時に、目の不自由なお客様にとって
　ホームは崖に等しい、いやそれ以上のものだという事を強く痛感せずには
　いられませんでした。

>212さん
　仲間が増えるといいですね。
　ﾏﾙｰﾝ萌え。

219の文章ヘンですね。
すいません。

こんどから「黄色い線まで...」と言おうっと。

Ａ型は徒党を組んで国民を操ろうとする。注意せよ！
特に全国民の５％しかいないＡＡ型は偏固で神経質。

>>208
私は6時15分起床ですけど、朝はテレビ見ていないのでＮＨＫで運行情報をやっているなんてしりませんでした。

>>210
八ムコ＝八王子支社「武蔵小金井電車区」所属です。
以前「八ミツ＝ｵｲｼｿｳ」ってありましたけど「千ラシ」っていうこれまたｵｲｼｿｳなの見ませんでした？

>>213
とにかく喧嘩はそこで一旦休戦させて事務室へ連れてあとは社員さんに任せます。一応われわれはお客さんを乗せることが本来の任務ですから…
>>214さんのは参考になります。今度あったら使ってみようと思います。
喧嘩の理由は、自分の正当性を主張するためにわざわざ言ってくれることが多いです(笑)
ちなみに夜(助勤)はいい意味で酔っ払いに絡まれたというのが2回あります。
1回目は声援を受けました。もう1回は抱きつかれました。（おじさんに…鬱）

マジックハンドは接近が点くとウチではだいたい見送りということになっています。ただラッシュ時は電車がホームに入る寸前までやっているのをよく見ますが…
諸先輩方によれば一番難しいのが「検知マットの上に落ちたもの」だそうで、検知マットにマジックハンドが強くあたると反応してしまうので特に気を使うそうです。

>>214
助勤でトラメガを使って案内するときは「黄色い線まで」と言っています。駅の放送は「内側へ」ですが、大体の社員さんも「黄色い線まで」が主流です。
ちなみに東海道線の大船以西の駅の一部ではＡＴＯＳ導入直前ながら「黄色い線まで」という放送に変わっています。

>>218　通対 Ｇさん

酔客被害＞本当に多いみたいですよね。朝で良かった。
　　　　　 　　でも、コンコースで缶チューハイをあおっている方が
　　　　　 よくいるんです。
　　　　 　掃除していると「ご苦労さん」って言われます（笑）。

＞女性（酔客）「生意気言うんじゃねぇ〜、この××××！」
コワイヨ〜(;´Д`)

ＯＦＦ会＞実施されるならぜひ参加したいのですが、個人的なスケジュール
　　　　　の関係で７月下旬辺りまで調整が難しいのです。
　 　　　　まだ具体的なお話では無い様ですので、時期尚早かもしれません
　　　 　　　が、都合がつくようになってから参加させてもらいますね。

女性（酔客）「生意気言うんじゃねぇ〜、この××××！」
自分　　　　「１発やらせてください」

駅のアナウンスとかさせてくれるんですか？

>>226
やってるところもあるよ。どこかはないしょ。

>>218
通対　Gさんの駅はどこでしょう？Go!,Green,Gtnd,Garden...あれこれ想像中。
うーん、残念！
おれんじ-おれんじ-きいろ の乗り継ぎなので通っていないようです。
郊外から都心を通過しそしてさらに隣の県まで揺られていきます。

>>223
ありましたありました。これまたｵｲｼｿｳ...

京浜急行のバイトっていないの？きぼーん

京急のばあーい
２番線通過電車で〜す
ご注意くださ〜い
たけ♪
それでも聞かない人あらば、その人睨んで「下がってください！」

>>228
山手線の車番のXXGのGと思われます。
００Gは「コロコロジー」と読む。懐かしいな・・・
>>136を参照。

＞185（228）さん。
「千ラシ」は千葉支社習志野電車区だったはずです。
通勤大変ですね。うちの駅、通っていますが○○です。さてどこでしょう？
わかる人はわかりますよネー。
＞231さん
通対時うちの駅を700Ｇが定刻8時30分発、760Ｇが8時40分発、770Ｇが8時50分
発なので運転状況の確認に使っています。
電車進入⇒左上の車番確認⇒時計を見る。
通対終了⇒退散⇒定時なら9時01分大崎逝き、なのですが大崎逝きが定時発なのは
半月に1度あるかないか。
ちなみに山手船の車番「Ｇ」は電車の色（帯）がきみどり色⇒グリーン、から
採ったという単純なもの。（まだ埼京線が走る前に制定されてるので）
＞224さん
ありがとうございます。
オフ会といったほどの規模でなくとも、地ならしとして束通対で居酒屋でも
行きませんか？（もちろん他社さんも歓迎！）皆さんのご意見お待ちしてます。
連絡方法としては私のメアドを載せてメールして頂き電話連絡、それかダイレクトに携帯
番号なら載せてもいいとは思っている。それで連絡取り合って、と思いますがどうでしょうか？
まだ時期尚早？それとも皆さんはこういった会を望んでいないのかな？
良くわかりませんがご意見を聞かせて下さい。

＞232の補足
○○、は駅名でありません。

ＪＲで夜に駅務補助のﾊﾞｲとあります？

>>234
一般的な募集は、朝のみだと思うのですが、水道橋駅では野球などのイベント開催時には
夕〜夜の時間帯もやっていたと思います。
アルバイト雑誌では、複数の駅で一括して募集するのですが、水道橋だけは上のような特殊
事情があるため、雑誌でも別枠で募集していました。

もし興味がおありでしたら、雑誌記事や駅の掲示を丹念に調べてみることをお勧めします。

あの〜OFF会はJRオンリーなんですか？

面接とかって他のバイトと同じような感じなんですか？

>>237
面接については過去ログが参考になると思いますので下に引用します。
他に何かわからないことがありましたら、またどうぞ。
>>96-97、>>170、>>177

>>237
私のときは、いつできるか聞かれておしまい。
面接は内勤助役（管理職）とだけ。１０分もかからなかった。
いまはオタクでないことの確認もあるみたいだけど。

そんなにやりたいものなのかな？

引用の追加です。少々分かりにくくなってしまいましたが…。
>>171

さっき電話したんだけど今欠員がないから待っといてって言われました。
これは、落選と考えてよい？？

>>241
たぶん。
卒業・就職等入れ替わりの時期をのがすと
入りにくいかも・・・。
ほかの路線に問い合わせたりしたら？
ちなみにうちの管内は常に人不足。
いつも駅に募集の広告がでているよ。

どこですか？

JRならFAで募集してないときに電話しても無駄だと思います。
自ら電話して入ったのがいるが、皆オタだったから
駅側も敬遠してるかもしれない。

T急は大学生のみだった記憶あり。JRより環境いいかもね。

>２３６
私個人の考えとしては束オンリーとは考えておりません。
やっぱいろいろな会社のほうが面白いでしょ？
でもまだ時期尚早のようですね...。

>241
僕は昨年の9月に（時間帯がいいので）たまたま電話したのだが
偶然空いていましたよ。

ただ束も当然「普通の」学生がいいらしく「学生ですか？」と聞かれた。
僕自身一応学生ではあるが、大学は2度目で**歳、と言った。
社員さんはすると「へぇ〜、なんでまた大学に！？」みたいなことを
聞いてきたナ〜。
その時点で**駅と**駅が空きだが採用か否かは後日連絡との事でした。
その時点でこりゃだめだわ〜と思ったが2時間後に統括駅から電話が
あり、翌日は面接だったと記憶している。

束も水道橋や品川は駅張りポスターで採用をかけているみたいですよ。
その他のターミナル駅はFAになるのでしょうね。

ところで束の通対って大学生以外も多いのかな？
（専門学校からの斡旋ルートは存在していますね。）
皆さんの面子の内容はどうですか？教えて下さい。

>>244
うちの管内の社員さんはみなフレンドリーで、
職場環境はすごく良いです。
社員さんをまじえた飲み会とかもよくやるし、
社内のサッカー、野球などのスポーツ大会に
メンバーとして誘われることもあります。

>>246
面子としては、うちは基本的に大学生オンリーで、
募集をかけるのは基本的に駅貼広告だけのようです。
けれども「大学卒業後に専門学校に行くんだけど、
学生班を続けたい」という人の希望が通って、
専門学校生になった今でも働いているということもあります。
だから「大学生でなくなる」ということを理由に
クビになったりはしないようですが、
入るときはやはり学生でないとダメなようです。

ちなみに、かく言う私も、二つめの大学を卒業し、
院生になった＊＊歳の現在も「学生班」やってます！

ウチ（関西大手）の場合、求人の張り紙には、18歳以上の学生
（予備校生を除く）と書かれており、専門もOKです。学生限定
というのもやはり、ヲタが溜まるのを防ぐ目的でしょう。

しかし、同僚に昭鉄出身で、鉄道会社に就職できなかった奴が
１名（しかも、ヲタの上に仕事面では使えない）います。採用
時専門学校生でしたが、卒業した現在も、就職活動せずにその
ままバイト続けてます。いつまで続ける気やろ…

>>247
うちの駅出身の車掌さんとかと飲みに行くことが多いよ。
私を含めヲタはいますけど、みなヲタ話はしません。
そのへんは普通の飲みと同じでしょう。

>>248
うちの駅では予備校生がいます。
就職浪人もかつてはいました。（学生時代から続けてた人ですけど）
入るときの基準は「18以上の学生」としか書かれていないので、卒業後からは気にしていないのでしょうか。

>247、248、249さん。
ご協力有難うございました。
要約してみると「基本的に入るときは学生」ということでしょうか？

そしてヲタ排除に気をつかっているようですね。
しかしこうして僕らも潜り込んでいる（藁。
といってもこのスレの面子の場合軽度というかまぁほとんど一般人ですよね...。
（一般的社会生活を送っている。）

でもこのバイトって「鉄道が好き」という要素は必要だと思うのだが。
また「鉄道が好き」だから利用客に喜んでもらうよう心掛けているわけですよね。

＞247さん。
　お疲れ様です。でも学費等高いですよね〜。
　うちは私立なので大変です。
　1回目親に学費を出してもらったときは親が学費を出すのは当然
　だと思っていましたが、これは本当に大変ですよね〜。
　改めて親のすごさに気づきました。
　でも院行きたいな。金銭的に当面無理だけど。
　頑張って下さい！！

＞248さん
関西さんも増えるといいですね〜。
うちも昭鉄出身者いますよ〜。
ただ性格は良い。同期出身社員もいることなどでメカ的なことは
詳しい。駅社員より詳しいかも。
キャリアは3年ぐらいなので通対は俺が仕切っていかなければという
義務感に萌えている。列車遅延の携帯情報サービスを受けており、
列車遅延に詳しい。ちょっとやりにくい部分はある。
僕が鉄道を好きな事は知っているが詳しい部分が違うんだよね。
彼は束の技術や運転実技、駅設備、内部用語、車両などに詳しい。
僕の場合は特急、全国の主要駅や駅弁などで旅志向かな？

彼も通対だけしかやってないみたい。やはり束が好きなんだろう。
でも性格もいいし知識もあるので正直言って彼には正社員になって
欲しいと僕は思っている。

>249さん
僕も駅の人と飲みにいった事がある。
183さんの述べられている通りヲタ話はしない。
駅の人間関係の話など普通の飲みとなんら変わりない内容ですね。

類似の過去スレ、発見！！
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966832651.html
通読したけど、ちょっとひどい内容。
ここでも話題になっている、
いわゆる「特乗」、
みなさん、どう使ってます？

うちは通勤区間の電車代しか出ないのでなんともだけど、
会社によって様々ですね。
なんかいや〜な内容のスレですね。

sage

上げます。

先日、西武の駅で発生した事件。「奥に詰めてください」と言っただけで、殺されるならば、私たちは命がいくつあっても足りませんな。
あぁ、恐ろしい…

>>通対Ｇさん
勤務駅が何となく分かりました。近くにあるものからすると（ざっと３箇所ぐらいイメージが思い浮かびますが）
「濃い」所ではありませんか？
もしそうなら、遥か前の話になりますが、そのうちの一つにさる試験を受けに下車した事があります。

>>250
＞基本的に入るときは学生　　どうも私の駅は異色のようです。これ以上は即バレになるので控えます…。

＞「鉄道が好き」だから利用客に喜んでもらうよう心掛けているわけですよね
　これは大事ですよね。こういった心掛けができる方であれば「鉄道が好き」が問題になる事も無いと
　思うのですが…。

>>254　学生班＠ＴＱ さん
　類似の過去スレ、見ました。板の入っているカテゴリー（「会社・職業」と「趣味」）が違うと、同じ話題でも
　ここまで見方が違うのかという感じがしました。知らない言葉の意味がこのスレで分かったのはナイショ
　です（笑）。「特乗」はＪＲ通対には無いみたいなので、よく分かりません（話には聞きますが）。

>>258　緑の作業衣さん
　最近駅で物騒な事件が続けて起きていますよね。八王子みなみ野駅の事件は駅員が狙われたので
　ゾッとしました。お互い気をつけましょうね。

「特乗」私も知りませんでした。
ちゃんと交通費払ってきていますよ。

今朝は最混雑地帯の私のドアでケンカ発生！！
おっさん同士、降車時のトラブルが原因で、片方が「ンだオラァ！！」と相手を軽く膝蹴り。
けられた方がキレて、後ろからの降車の波の中でその場で二人は睨み合い。
「あ〜あケンカだよ」と思い仲裁に入ろうとするも私は降車の波で隔たれて手を出せず。
売った方はそのまま車内に入ろうとするも、逃げられず肩を掴まれていました。
しかし、乗車の波が押し寄せて、売った方がその波に乗って車内に逃げ、仲裁に入る前に事なきを得ました。

私はいつも「おさがり下さい」とか「ドア付近のお客様、一旦ホームにお降りになりまして、降りるお客様をお通し下さい」とか（聞かない人には特にしつこく）言っていますが、そのうち注意された客が切れたら恐いな〜とも思ってしまいます。
ああいう事件が頻発して最近はちょっと控えめになりました。

>>260＝183さん,通対その２さん

えっ！JR通対の方って「特乗」ないんですか？
知らなかった・・・。

最近は本当にぞっとさせられる事件多いですね。
乗客同士ですが、TQでも、
とんでもない事件がありましたし・・・。
ほんと、お互い気をつけましょうね。

>>259、通対その２さん
このスレッドが「アルバイト板」にあるのは
本当に貴重なことだと思います。
僕の示した過去スレ（>>254)からもおわかりの通り、
このスレが「鉄道板」にあったら、たぶん、
荒らしや煽りがひどかったでしょう。
ここはそれにくらべてﾏﾀｰﾘしていて
居心地がよいですね。
それにいろいろ勉強になりますし。
というわけで、改めてスレ立て人、H氏(>>1)に感謝！
ところで、H氏は無事に駅務補助員になれたのだろうか？

＞＞２５８　緑の作業着さん
多分かつて私が勤めていた犯窮電車でバイトされてるんでしょうね（＾０＾）。
私は東の方の路線の某駅（乗換駅）で大学の４年間ずっとやってました。
私の時代（１９８９〜１９９２）は茶色の作業着に駅員と同じ帽子。
今のあの緑の制服制帽、導入時は学生班からブーイングの雨嵐だった。
職場ボイコット寸前まで行ったが結局既成事実化されてしまった・・・。
時給は１９９０年春に７００円から８００円に上がって、それっきり。
さらに今は助役や駅長がやってるカード販促もその昔は学生班がやってました。
この時の時給は１０００円だったと思う。
俺の時代は学生班は鉄ちゃんかそうでないかがはっきりと分れてた。
まあ、社員さんにも鉄ちゃんいっぱいいたからなあ。
社員さんとよく一緒に飲みに行ったり遊びに行ったりした。
とにかく我々は社員さんたちにすっごく可愛がってもらった。
あ〜あの頃は楽しかったなあ！

http://www.kinet.or.jp/kamiyabe/pictures/age.jpg

＞259　通対くんその2さん
どこかわかりました？イメージの湧く３箇所というのは・・・・。
「TTS&KS(KB)」、 「NTD」、「YZ」、「JE」以上建物、会社系。
「YK(YP)」、「MJ(MS)」以上自然系その他。
こんなところではないでしょうか？
是非皆さん遊びにきて下さい。

ところで「濃い」っていうのはどういう意味ですか？
教えて。

>心掛けと言うほどのものでは無いのですが、社員とバイトにはおのずから役割が
ありますよね〜。私としては、やはり他社さんの接客レベルに少しでも近くなるように
そして一日のスタートである「朝」を少しでも気持ちよく爽やかに、そしてお客様
に「今日も頑張ろう！」と活力を出していただき、そして「鉄道の魅力や社会的意義
の重さ」などが伝われば...と思っています。安全定時運行の部分はやはり社員さん
の補助的要素なので...。（うちの駅の場合。）うちはバイトにあまり任して
いないようだし知識の豊富なバイトさんもいるので私が貢献できるのはこういう事
ぐらいしかないんですよ...。

これは聞いた話ですが、駅によっては（束）通対が一人でホームを
任されているところもあるようですね。立ち番（ふらい旗も）、放送
も全て任されているらしいですよ。腕章も旧指導センターのもの（推定）
（地色が緑で文字が白）ですが名札がテプラなのでバイトらしいです。
うらやましい反面、
同じ給料でもうちは給料泥棒だなぁと感じずにはいられませんでした。

＞262さん
　おっしゃる通りです。
　このスレはいいですね〜。
　前向きだし。優良スレですね！

>>263
このスレに何度か登場していますが、お察しの通り、○急です。
263さんは、ひょっとして淡○駅だったのでしょうか？

バイトによるカード販促が１年前に原則廃止となって以来、
全管区で、人手不足が深刻化して来ているようです。
朝か夕方だけの勤務では、月３〜４万程度と稼ぎが少ない
からだと思います。カード売りがある頃は、もう１〜２万は
貰えていましたからね。

＃深夜なのでsage.

>>２６８
お察しの通り、兵庫県の島の名前と同じ名の駅管区にてやってました。
もしかして私の知ってる人？（＾＾）

カード販促についてですが、実は現在駅、乗務員ともかなり余剰人員を抱えていまして、その人員をカード売りに回してる、のが実情です。
さらにその島と同じ名前の駅では、朝ラッシュ時の乗客案内は一部が余剰乗務員によってなされており、私がやってた時代に比べて学生班の定員も半減してしまったようです。
人手不足、というよりも、会社側が学生班の人数をだんだん減らして行きつつあるのは事実なようです。
ウワサでは皆勤賞５０００円も近い将来廃止もしくは別の形になって支給（例えば、半年単位で評価されて賞与という形で、みたいな）される、というウワサをこないだ聞きました。
乗車証はどうなるのかなあ？
あれがいちばんおいしかった・・・嗚呼

＞＞２６９
しもた！
別の名前で出してしまった！
私は↑の名前が正しいです。
２６９も私がカキコしました。
嗚呼

＞通対君その２さま。
「濃い」ってひょっとして「Ｙ・Ａ・Ｇ」かなぁ？
今朝の通対でふと向かいのホームを見たら大きな広告があったので。

通対　Ｇさんの駅がやっとわかりました。ﾜｰｲ

>>271　通対　Ｇさん
ご賢察の通りです。というか、私の推測であっているのでしょうか？（笑）
他にイメージした所は、ＹＺとＧじゃない方に乗って西に向かうとき到着前の
カーブで左側に見えるＮＫの建物です。
それぞれ、斯界では全国的な知名度を誇るのに、なぜかそれらが近所にあ
るのがイメージしにくい（笑）という意味で「濃い」と言いました。
確かにＹＡＧは単体でも「濃い」と聞きますが…。
（そう言えば、ホーム上の落書き板はまだあるのでしょうか？）

>>262　学生班＠ＴＱさん
このスレを立てたＨさんのその後は気になりますよね。
私もこのスレは勉強になるので、Ｈさんに感謝！です。

>>269
ひょっとして、社員の方ですか（汗

> 駅、乗務員ともかなり余剰人員を抱えていまして、その人員をカード売りに回してる
ウチの所でも、運ちゃんが売ってますわ。
学生が担当していた頃は、声を出し、威勢良く売っていたのですが、余剰の乗務員サンは
声も出ず、あまり「売る気」が有るようには見えません…ま、仕方なくやっているからで
しょうが。「こちらに任せてくれれば、売上延びるのにねぇ」と思いながら、見ています。

> ウワサでは皆勤賞５０００円も近い将来廃止
今日、その通達が来ました。７月からですワ。

274>>
＞もしかして、社員さんですか？
いえいえ、まさか！（＾＾；）
私は1989年〜1992年の間、やってました。
皆勤賞の話、私も昨日後輩から聞きました。
嗚呼、ドキュソやなあ・・・。
乗務員はやっぱ電車に乗ってなんぼ、というプロ意識があるので、やはり地上職はやる気起こらない、と知り合いの乗務員が話してくれました。
地上職としては他に駅のカメラ室業務とかもあるそうです。

話は変わりますが私は南の方の駅（わかるかな？）がメインで夕方ラッシュは一番後ろに立つから乗務員の方々と顔なじみになる機会が非常に多かったです。
おかげでその方々の子息の家庭教師依頼されたり（計23人教えた）、一緒に飲みに行ったり、遊びに行ったりしました。
退職（卒業？）してはや9年足らず、いまだにその交流は続いてます。
みんな一人ぼっちで仕事するから、総じて人懐っこい方が多いようです。
なんべんも書きますが、いや〜、あの頃はホントに楽しくて充実してたなあ！

>272（185さん）
わかりましたか？＾ー＾
でも毎朝塀の向こう側なんですね...。たまにはﾏﾀｰﾘとｲｴﾛｰも。
もしよかったら声かけて下さい。いちばんふけているひとです。
メガネ着用ですがたまにコンタクトのときもあります。
>273　通対君その２さん。
ピンポーン!(^^)!正解です！！！！！！！。
商品として当駅までの6ヶ月定期を差し上げます！(ｗ
ただ、やはりYZの存在感は群を抜いていると感じます。というのは8時40分過ぎ
からＹＺラッシュがあります...。ＮＴＤは知っている人は知っているのですが
お隣の大ターミナルのイメージで捕らえている方も多いのでは。
ちなみにこのビル＆駅のイオカも発売されていて結構人気でした。
あと首都高からもよ〜く見えます...。
ぜひ遊びに来て下さい。

>>274さん
ちなみに東京ではＯＤ急が盛んにやってます。

>>273　通対その２さん
落書き版はもうないです。ホーム上の水呑場も撤去されました。

>>273通対君その2さん
盛夏服が変わるらしい話聞きました？
ただＴ京駅のみのテスト導入らしいですが、ネクタイ着用らしい..。

今朝はとにかく修旅・社見中高生多すぎ！時間をずらしてほしいよ〜。
電車進入しても黄色い線の外をキャッキャッ楽しそうに喋りながら
歩かないでおくれ。心臓によくないよ。（注意促しても気づかない。）
さらに今朝はＧが15分遅れ。積み残しのお客さまの舌打ちが...。
これから暑くなると.....。そしてサンダルのホームへの落下、
紛失が増えそうですゾ...。

>>279　通対　Ｇさん
＞盛夏服が変わるらしい話聞きました？
知りませんでした。テスト導入ということは我々は関係無いのですかね…（ちょっと残念）。
でも、もう大分暑くなってきているので盛夏服になるのが待ち遠しいです。

＞修旅・社見中高生多すぎ！
私の駅はさしたる名所も無い郊外の駅なので、今の時期は社会科見学の
中学生くらいですね。
やはり乗りなれていないためか、グループが離れ離れになったりしていました。
できるだけ、乗りやすく混まない場所に誘導しているのですが、ふと気が付くと
すぐに階段下の最混雑箇所に溜まってしまいます。
できれば、もう少し遅い時間の出発にして欲しいです。引率の先生方もいないし。
ただ、皆外出するのが本当に楽しそうで懐かしく思いました。

ちょっと追加。

＞通対　Ｇさん
正解だったようですね（笑）。
最近は行ったことが無いのですが、通対Ｇさんの駅は構造が特殊な上、ホームが
狭かったように記憶しています。
なかなか通対も大変ではないですか？特に中のホームでは…。
是非とも安全にはお気を付け下さい。
あ、それと落書き板はやっぱり無くなっていたんですね。

http://www.kinet.or.jp/kamiyabe/pictures/age.jpg

>>282
名鉄ですね。こんな駅があるとは…。

>>282 ﾜﾗﾀ

京王のバイトさんはこのスレに
あまりいないようなので、さみしーな・・・

>>285さん
京王の制服人気ありますね。

>>281通対君その2さん
いやぁ〜正解も正解！ホームの特徴をよく捕らえています（笑
でもあのホームでも十分事足りているんですよ。
ただＧの遅延の際は容量不足なので西行きは指令で延発調整している
ような気がします。（未確認・経験上）

>>286
えっ？そうなの？
昔おいらは京王でバイトしていた事があるけど
そんな事は初耳。

>>288
本当です。鉄道板(藁
で見ました。
ちなみに人気なのは(在京）緒だきゅう、陶久、倒壊。

>>289
すいません。まちがい
訂正は
　陶久、慶応、倒壊。

http://www.geocities.com/aho21st/test.html

おれも京王の定時社員ですよ。
京王の定時は中間駅とかはいると
一人で何でもやらされる。
下手すると収入管理の一部も。
金庫に金しまったりとかね。
仕事内容がいちばん社員に近く、
また電車がただ単純に好きな人には退屈らしい。
俺は金がいいし、社員さんとも楽しくやってるので
いいが、意外と鉄オタは早くやめたりする。

>>292
先日明大前の採用担当にTELして「空きができたら連絡するから登録しといて」
と言われたんですが、この場合優先的に採用される事はあるんでしょうか？
また期間としてはどのくらいですか？地方の場合帰省する暇なんて無さそうですが

>292
どこ管区？

＞２９２
旗が屋とかのことを言っているんだろうか？

新宿から明大前の辺りだったと思います

この駅で切り離しをいたします｡前の６輌、１号車から６号車までが急行小田原逝き、
後ろの４輌、７号車から10号車までが各駅停車片瀬江ノ島逝きです。
発車までご乗車になってお待ちください。

こんなこと学生時代マイクで放送やってたよな｡
事故が起こったり、雪が降ったりした時は辛かったけど、楽しいバイトだったよ。
しかし待遇悪いのに良よく続いたよなというのが今の気持ち｡
時給は900円だったし、有給休暇なんて無かったもん｡
生活リズムが崩れやすい大学時代に早起きしなくてはいけない駅員はいいバイトだと思うよ｡

雨だね。

調布から東のほうだよ。
調布を境に時給が変わるんだよね。

>295
おれはハタガヤ経験者。
ちょーらくしょーな駅。

井の頭線だよ。
終電が早いからすぐ寝ちゃうんだよなあ。
主任にもよるけど。
ほかの管区はみんなで夜食をたらふくって
ぶくぶく太ってズボンのお尻を破ったりしないのかなあ？

京王って今募集してる？
当方大學時代小田急で4年間
バイトしてたんですが、また
鉄道でバイトしたくなったんで
教えて下さい。フリーター
ですが雇ってもらえるんでしょうか？

>302
フリーターはあまり歓迎されんぞ。居付かれると困るから。

いつかれることを嫌ってか
配置転換が４年ぐらいやった人にはあるよね。
あれで新しい管区になじめなくて辞める人もいるみたい。

＞295
もと城水管区の人？

間違えた。305は＞300への質問です。
ちなみにわしも錠推管区でやっていました。

束なんでこうよく止まるかなage

>通対 Gさん
今日は大変でしたね。お疲れ様。延長はありましたか?

私の地区では来週から盛夏服になるらしいです。

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ａｕを持った　　　　　. Λ_Λ
　　　　　　　　　　||　おじさんに注意＼　(ﾟ−ﾟ*) ｷﾞｸｯ!
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 ( ﾟ∀∧ ∧　( ﾟ∀∧ ∧　( ﾟ∀∧ ∧ .|　　　　　　|
〜（＿( ﾟ∀∧ ∧ __( ﾟ∀∧ ∧__( ﾟ∀∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿( ﾟ∀∧ ∧＿( ﾟ∀∧ ∧＿( ﾟ∀∧ ∧ ｷﾞｸｯ!
　　　　 〜（＿( ﾟ∀ﾟ,)〜（＿( ﾟ∀ﾟ,)〜（＿( ﾟ∀ﾟ,)　ｷﾞｸｯ!
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　ｌヽ ガキ割の恨みを晴らすまでは〜♪
　　　　　　　　　　ｌ 」 ∧＿∧
　　　　　　　　　　‖（　 ﾟ∀ﾟ ）　ｶﾞｵｫｰ！
　　　　　　　　　　⊂　　１　 つ
　　　　　　　　　　　人　 Ｙ
　　　　　　　　　　　し（＿）

>通対Gさん
>>308 通対君その２さんと
かぶりますけど、お疲れ様です。

とりあえず今後書き込むことがあれば上のハンドルでいきます。

今朝は池袋通対の方、ご愁傷様でした…
（讀賣新聞に通対君がお客さんに詰め寄られている写真が…）
池袋、池袋以外でも、山手線の沿線の方はお疲れ様でした。
階段規制までしたようで。
横浜支社管内のうちの駅でも「山手線が…」と延々と放送していました。

うちの支社も近々盛夏服になります。

>>308　通対くんその２さん
>>310　学生班＠ＴＱさん
>>311　通対３号さん
　どうもありがとうございます...。時間延長は30分でした。
　盛夏服Ｈ6月20日過ぎとは聞いていますが細かい点については聞いていません。

　昨日は大変でした。原因はＳ鉄道みたいですね。しかし損害賠償の額はすごい
　でしょうね。旧指導センターからも応援が来ていました。
　とにかくホームは人、人、人....。電車も30キロ程度での進入...。
　電車進入時に発車メロディを進入警告音に使うほどでした。
　ただこのような異常時お客様の立場になった案内がなされていない気がしてなりません。
　非常に残念です。ただ個人的には特にお客様からのお叱りはなかったのですが、
　正常運転していた某線めざしてすざまじいかけこみ乗車の連続で一時大変な状況
　だったらしくエスカレーターの停止の忠告を受けました。そして初めてホイッスル
　を使用しました。
　とにかく転落事故がなかったのでほっとしました。

　新宿のお客様センターにはお客様の苦情が殺到したそうです。どうしても引き下がろうと
　しなかったお客様にのみＳ鉄道の作業上のミスの件での遅延ということを伝えたそうです。
　ＡＴＳ(ATC?)のケーブル切断が原因です。
　渡英..儲かったろうな...（Ｗ

　あと...今朝駅から「ご苦労さん」という事でタオルを貰いました。

追加：15分に1本の山手線に何としても乗り込もうというさまは
　　　まるで地獄図を見ているようでした。

ホイッスル…
わたし普段でもよく使っています。発車ベルが鳴り終わる頃に乗車促進のため吹いています。
（乗車促進になっているのかどうかは判らないのですが…）
ただ、乗車が終了したり、駆け込む人がいなかったりすれば、うるさいだけなので吹かないですが。

それにしても超勤30分で済んだのですね、しかもお客さんに詰め寄られなかったのですから運がよかったですね…


私は先日Ｔ線Ｃ駅で人身があって、全区間で25キロの徐行制限があったとき、なんか唯一お叱りを受けた通対だったみたいです(笑)
客「Ｙ線は何番線？」
私「えっ、Ｙ線はここ通ってないのですが…」
客「なんだよ！車掌の乗り換え案内間違えてんじゃねえか！　Ｙ駅からここまで30分もかかってんだぞｺﾞﾙｧ！！」
私「申し訳ございません。Ｋ線の方が速いですからそちらをご利用下さい…」
(他の人は何も言われなかったとさ。)
…なんか私の駅が少しずつ判明してきますね(＾＾；)

>>311通対3号さま
読売新聞の夕刊読みました。通対くんが写っていましたね。

ちなみにホイッスルは社員、他の通対くんが使用しているので通常は
使用していません。まぁ声出しのほうが健康にも、イメージもいいし
カラオケも上手くなりそうだし..。でもホイッスル使えてちょっと
嬉しかったな。

今週の月曜日から阪○電鉄の学生バイトし始めてんけどつらい事はどんな事が在りますかよかっ鱈教えて下さい

今朝の神戸線自殺未遂はつらかったっス。

まぁ、阪○のお客サマは、全体的に大人しいので、ダイヤが乱れても
詰め寄られる事は滅多にありませんが…

317>そうゆえば金曜日そんなことありましたね
六甲と王子公園の間のうえの踏み切りであったと聞きましたね
その件詳しく教えて新聞とって無いしテレビ見てないから分からんかった。
お願いします

今日から盛夏服になりました。また一段と暑くなって来たのでちょうど良い
タイミングですね。
ポケットが少ないのが多少不便ですが、作業性はいい感じです。
ホーム上の仕事ではネクタイはしなくても良いそうなので着替えもしやすい
ですし、カバーを外した帽子も頭が軽くなった感じがして快適です。

「見た目」はこの際良しとしましょう（笑）。

>>319　通対君その２
　今日から盛夏服！必ず書き込みあると思ってました。（笑
ほんとグッドタイミング！麻が35パーセント入ったシャツは爽やか。
ノーネクタイなので着替える時間の短縮にもなりますね。
ただ助役はタイが必要らしいですね。

ところで新盛夏服をみましたよ。きわめて普通のシャツでタイが必要。
胸ポケットにマークつき。
でも悪くない。　

syatu ga kusakunarukara kono baito ha iyadayo!!

>>318
駅に置いてあった毎日の夕刊見たんだけど、
自殺志願の女性（60歳位）が、踏切をくぐって下り普通列車に
跳ねられたんだけど、死にきれず重体（ｗ
損害賠償請求行くのだろうか…

>>320　通対 Gさん
新盛夏服着てる方いるんですか？
今のままでも良いですけど、見てみたいです。

>>321
あああ、やっぱり（笑）。気を付けます。

横浜支社も今日18日、盛夏服になりました。しかしＴ線はＹ駅付近での公衆立ち入りで始まっていきなり5〜7分遅れ…
(終わる頃には元に戻っていたのでよかったです。金曜はＧ線車両故障の影響で最大15分遅れて最悪でした。20分の超勤がつきましたが…)

盛夏服は腕章と名札をいちいち付け替えるのは少々面倒くさそうです。
ちなみに明日19日(もう今日ですが)、通対に新人君が来るみたいです。私と同じマニアだそうです（＾＾；）。

京浜急行の通対君はいないの？

>>325
いるよ。しかも白昼堂々正社員並みにフライ旗？を揚げて電車出ししています。横浜で見かけたことあり。

>>322 ありがとう
今日駅のホームから転落しました。
駅のホームはきよつけましょう

いるんだー
けいきゅー

>>323
新盛夏服は東京、新宿にテスト導入らしいです。
来年から変わるとか変わらないとか。

千葉県の某駅で通対してる者です。

新盛夏服の話、本当だったんですね。
うちの駅の営業主任に質問してみたら、
そんな話は聞いたことないって言われたんで。

他の駅の人は夏休み中ってあるんですか？うちは去年は社員のみだったんですが、
今年からするようになります。

近鉄は募集してないの？

阪神は募集してないの？

>>330さん
新盛夏服は東京、新宿、大宮運転区だか車掌区（？）の３箇所に導入済みです。
多分来年から導入らしい...。ネクタイが必要になるので鬱...。

伝達〜、伝達〜。
恒例の年末のダイ改についての情報です...。
総武線では205、201が消える予定です。209も消える予定だとか..。
山手新型投入は年内はない模様です。
現時点での情報でした...。（ピーッ..。）





　

今日（もう日付が変わりましたが）、品川駅で、水戸運輸区？(遠目に見たので。)の方が青い半袖シャツを着て横須賀線に便乗していました。
もしかしてこれが新制服かな？とも思いましたが、新制服ってどんな感じなのでしょうか？

>>333
う〜んなかなか濃い情報で…　こちらＴ線は相変わらず３つドア電車で捌いています…

>>334　通対３号さん
　新制服は何の変哲もない白い半袖シャツがベースです。ネクタイ着用の設計
のようです。胸ポケットにＪＲロゴ、袖元の一方は社名日本語表記、もう一方
は英字表記です。

　噂では東京が白カッター、新宿がグレーカッターと聞いていましたが、新宿
も白です。

　現在は全員が盛夏服オンリーというわけでもなく、運転士および車掌さんで
夏服着用の方もおられます。通対3号さんがご覧になったケースは多分普通の
（個人所有の）シャツだと思われます...。違っていたら情報下さい。

>>335
なるほど、そうですか。
ちなみにその方は、肩の部分に例の緑の線が2本入ったヤツ（なんていうんでしょうか？）がついた半袖シャツを着ていました。今の盛夏服をそのまま青くした感じです。

あと、その方は便乗ではなく最後部客室に乗っていました。（＾＾；）

age

他板で大きな話題になっていますが、携帯電話で話しながら
ホームの端を歩くお客さまは私の駅にも結構います。
本当は笛はうるさいし、何か高圧的に見られかねないので
あまり使いたくないのですが、ついつい使ってしまいます。
特に進入してくる電車に背を向けている場合は電車に
気づかれていない事も多いと思われます。
ホームの端はとても危険である事を是非認識していただきたい
と思うのですが…。
ヘッドホンで音楽を聴いている方にも同様の傾向がありますね。
皆さんも危険を感じる事はありませんか?

>>388
ハイ、携帯事故のあった会社です（線は別でしたが

> 皆さんも危険を感じる事はありませんか?
ホーム端を走る人なんかも怖いですね。ご本人「だけ」で済むのならともかく（ぉぃ
他の人に衝突、巻き添こんで転落などに至りやしないかと、ハラハラします。

＃番外編としては、頭上の鳩でしょうか。よく糞落とすんで、鳩に気付けば乗客
にも知らせ、下を避けるように案内していますが…

これ、京都線の駅で起きたんだね。
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20010626k0000m040139000c.html

>>339　緑の作業衣さん
ホームの端を走る人も多いですよね。
乗りたい場所に行くためなんでしょうが、私の駅では階段脇のスペースが
あまり無いため、触車しそうな程はみ出して走る人もいるんです。
混んでいる朝は大惨事になりかねません。
本当に心臓に悪い。
ですから、やむなく笛を使っています。小心者なので小さめですが…(笑)

それと、鳩。私の駅も同じです。糞も困りものですが、今はどうも子育ての
時期みたいで、ホーム上を低空飛行してお客様の頭を掠めつつ餌を探し
ています。苦情も来てるみたいですね。

>>340
そのページ、もう消されてるね。
http://www12.mainichi.co.jp/news/search-news/828317/8de38b7d-0-1.html

ageないと…
でも最近は事件が無いなあ。
そういえば先週、助勤先の某駅でたまご型の体型をした（まさにハンプティダンプティのような）知的障害を持つ少年に話し掛けられ、電車がくるまで５分ぐらい色々と相手しました（＾＾；）

知りたいので、発掘あげ

あの、ささやかな疑問なんですが、駅務補助員さんの制服って支給品ですよね。
やっぱり普通サイズのかたが、採用されることが多いんでしょうか。
（自分、規格外サイズの上、汗かきなんで気になります）
クリーニングは週何回とか会社で決まってて、自分では洗えないのかな。

卒業まで続けられるバイトを探してるので、真剣に駅務補助員を考えてます。
学校も今までやったバイトも無遅刻無欠席です。
縦横どのくらいまでなら、制服や手袋、ありますか･･･？（汗）

うちの駅にも規格外はいるけど…
会社に決められないと身だしなみのことも決められない奴は、むさいホームの
ヲタバイトになるだけ
おらっちシャツは一出番２着、下着も２着　上着は適当にクリーニング

ところで、名札に臨時って彫ってないクソＱのバイトってどんだけ残ってるの？
うちの管内は片手も残ってない…

>>344
んなこたーないですよ。
私も現に帽子は発注してもらいましたし（４号＾＾；）。
最近は体格のいい人が入ってきたので盛夏服のシャツ特注したとか言ってましたよ。
洗濯クリーニングは決まっていません。未だ冬服をクリーニングに出していませんし（＾＾；；）
でも盛夏服はもちろん毎回洗いますけどね。私も汗っかきなもんで。

>>345さん
>>346さん
ありがとうございます！

自分、中学高校と柔道やってたせいか、背丈はともかく肩幅と胸囲が異様にあるんです。
以前、接客業のバイトで、制服のサイズがないという理由で（配慮だと思いたい＾＾；）
で断られたことがあるので、制服系の仕事は諦めてたんですが、希望が持てました。
学生の入れ替わり時期が狙い目というのも、このスレでわかりましたし。
今やってるバイトは秋までなので、これからじっくり探すつもりです。
がんばります。

おひさしぶりです。
こないだの正雀駅での事故ですが、聞いた話によれば、運転手は入駅時（特に通過時）かなりナーバスになってるそうです。わかるなあその気持ち。学生班も助役さんから「ホーム上ではよく気をつけてね」と促されたらしい。
＞＞緑の作業衣さん
おひさしぶりです。管区統合がありましたが、そちらの管区の環境や雰囲気はなにか変わりましたか?σ(^o^)のいた管区の後輩たち曰く「知らない助役さんがいっぱい来るようになって訳わからん」と、コミュニケーション不足を歎いているようです。嗚呼

肩幅と胸囲の規格外なら何とかなるんじゃない？
うちはコート以外なら何とかなると思うよ

age

土曜日に車掌の戸締めのタイミングが早すぎて降りきれてないから
再開閉の合図を出してその扉のところに行ったら
きれたサッカーのサポーターに投げ飛ばされた。
全く最悪だな。

それは戸締めのタイミングが早いんじゃなくて、客が遅いんよ　ご愁傷様
とりあえず、該当の扉に近づきつつ客を観察して…　ほっとくでしょう
命に関わりそうなのと、お姉さんｅｔｃ　人は選ばなきゃ

いやーもともとホームにいる時間じゃあなくてね、
偶然掃除にでてたんだよ。
で、なかなか発車しないからおかしいなと思って、
側灯のついてる車両にいったんだよ。
そうしたら…

age

とりあえずage

お久しぶりです。
かなり、さがってるよ。

学校などが休みにはいると
通学客が減るから、みなさんの仕事も休みになって、
話題もなくなってくるのかなぁ。

うちも、沿線の学校が夏休みに入って、
先週の水曜あたりから、お客が少なくなってきた。
朝の客扱いも混雑する駅を除いて、当分休み。
ちなみに、僕の担当する駅はお盆をのぞいて、やってます。
ホーム、暑いよ〜！たすけてくれ！

>>356
学生さんを兼業?されている方が多いようですので、
今は試験で大変なのではないでしょうか。
私も昨日でやっと解放されました。
でも、通対はもう夏休み。
なんか、張り合いがなくなってしまいますね。どうしよう…

http://mentai.2ch.net/part/kako/981/981710528.html

ﾜｰｲｶｺﾛｸﾞｲﾘ

age

お客さんダイブしたの見た？

最近、相鉄の臨時雇（駅務バイト）は雇用条件から男子オンリー制限が
撤廃されましたね。女子の応募なんてあるのだろうか…。

ところで京浜でフルタイムバイトの募集がかかってますが、誰か応募さ
れた方います？

＞343
昔に登場した現職通対です。
おれも話し掛けられた・・・。特徴も似てる。
ひょっとして同一人物？

京王はいないか？ケイオウ

＞２９５
　旗蛾ヤのＡ番の社員殺す！！
　定時もつかえねーやつがまわされる！！

age

一週間実家に帰っていたら、
その間に変電所に落雷事故が！

おかげで朝８：００から１０：００まで
急行なしで、普通列車のみの運行。
輸送力３割減で、ただでさえ混雑する列車がさらに混雑！
通学客が減って、楽なはずの夏休みの客扱いも、
ちょっと忙しくなって、少々ブルーです。
おまけにホームは暑いし、イヤだなぁ・・・！

ども。はじめまして♪
テレホンレディー（テレクラ、ツーショットのサクラ）をしてるりゅりゅといいます。

みなさんにいいこと教えてあげます。
このお仕事、友達が登録すると１人につき８千円〜１万円の紹介料がもらえます。
そんで男の人は料金後払いだと１０分〜６０分の無料体験サービスがあります。

そ・こ・で・提案♪
女の子は登録だけしてくれるだけでいいので私たちと紹介料を半分ずつにして
男の人は無料分だけかけたり、公衆電話からかけまくって、私たちの時給を半分ずつにしません？
そうそ、男の人は無料分を数千円オーバーしても追加料金なんか払うことないです。
何回か督促のTELがかかってきますけど、そんなの放っといて大丈夫です。
数千円で何度も督促してたら会社が費用倒れになっちゃいますからあきらめてくれます（笑）

あと、りゅりゅは、ネットレディー（出会いサイトのメールやチャットのサクラ）も募集してます。
こっちは、こういうとこに書くと危険なので、りゅりゅが講師(笑)でチャット説明会を開いてます♪

さぁて、嫌がらせ・文句のメールやBBSへのカキコは放置プレイにします。
いっときますけど、私も彼もパソコンにめっちゃ強いので、荒らし君はとっちめてあげます♪
タグ攻撃しかできないような人はやめておいた方がいいと思いますよ（笑）

↓からあなたの地域の人を探して連絡とってね♪　Last update 2001.07.08


りゅりゅのサイト。　ギブ＆テイク精神のない人はお断り！！
http://www6.plala.or.jp/Knock-off/

http://www.geocities.co.jp/PowderRoom-Rose/9498/
http://www5.ocn.ne.jp/~koisaku/text/tel/act0.html
http://www25.freeweb.ne.jp/feminine/luvaqua/
http://www.hello.co.jp/~nana77/
http://www.geocities.co.jp/PowderRoom-Tulip/2142/
http://www.geocities.co.jp/PowderRoom-Rose/5097/
http://www.asahi-net.or.jp/~vj6m-krhs/telele/
http://www35.tok2.com/home/MAYUKO/top.htm
http://www30.freeweb.ne.jp/feminine/saya327/
http://www.geocities.co.jp/PowderRoom/6276/
http://fry.to/mayupal/
http://dreamcity.gaiax.com/home/chocopie
http://www.geocities.co.jp/PowderRoom/8338/
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Soseki/1164/index.html
http://www2.to/fps/
http://www.geocities.com/Nashville/Rodeo/6893/
http://village.infoweb.ne.jp/~love/yumi/index.htm
http://www11.freeweb.ne.jp/novel/yueni/

sarashiage?

最近レスが減ってますね。皆さん夏休みなのでしょうか？
私も目下休み中で通対がないため、書きこもうにもネタがありません(困

いやぁ、休みじゃないですよ。うちは！
さすがにお盆は休みですが、
１８日は花火大会の人員整理にかり出されます。
このあいだも、この花火大会のために、
行きと帰りの券を２枚セットにする作業を
延々５時間やってました。
鬱山車悩・・・。

＞３７０
そっかあ。
二子玉川の花火大会だね。
往復券の券詰は本社に内緒で学生班がやっとるのだね。

>371
なるほど、券詰は、もともとバイトの仕事じゃないんすね？
けど、こっちはテキトーにしゃべりながらの単純作業で
儲かるから、おいしかったりするんですよね。

はじめまして！ＪＲ西日本のＫ線Ｍ駅でバイト中の
学生です。
うちの駅は大して混雑しないのに、見通しが悪いからと
いって、下りホームに夕方だけ契約社員が配置されてます。

　他にＪＲ西の契約社員の方おられませんかー？

>>373
ども。
知り合いが数年前、Ｋ線Ｓ駅でバイトしていました。
ダイヤ乱れで延長になっても、延長分は給料に反映されず、
ビール券で支給されると嘆いてました（激藁

私は、このスレに何度か書き込んでいますが、競合路線で
ホームの仕事しています。

どうもはじめまして。。ってなんか>>373とかぶっちゃうなぁ（^-^;
先日JR横浜駅でバイト募集してました。
「おっ！？」と思ったんですが。。

やっぱ♀は駄目なのかなぁヽ( ´ー｀；)ﾉ
ちと鬱。

>>375
女性は採用されないみたいですね。
応募はあるみたいだけど、断るっていってますし。
痴漢捕まえる仕事もやらされますからね。

>>376
なるほど。レスありがとう。
痴漢引っ掛けるような後姿でも無いしなぁ。。。

暑い中お仕事ご苦労様です。

新しい方の参入もあり、夏休み中とはいえ、
このスレも倉庫逝きを免れ
なんとか持ちこたえることができそうなのは
良いことです。感謝！

>>375
TQは女性はダメらしいけど、
KOやODQは定期券売りなど、
女性のバイトがいるらしいことを聞いたことがあります。
お近くなら、問い合わせてみては、いかが？

>>378
良い情報ありがとう〜♪
TQと束が最寄だったのに。。全滅なのね（泣
KOとODQかぁ。どうもありがとうです！

倉庫逝き。。。こぇぇぇ

age

TQさん，花火大会お疲れ様でした。
何事もなかったのかな？

先日久々にＴＱさんにお世話になりました。
花火大会とは別用だったけど。。
ともかく、ご苦労様でしたぁ〜。

>>381　学生班OB2＠TQさん
>>375さん
どうも、ありがとうございます。
やはり、事前の打ち合わせでも
明石での事故が話題になりましたが、
大過なく、無事終了しました。
７時間立ちっぱなしだったので、
私は今日も足腰が少々痛いです。

私達は階段整理でしたが、
互いに場所を交代したりなどして、
ホームから、花火を楽しみました。
（仕事中ですが、お許しあれ・・・）

もう、夏も終わりですね。
（花火を見て、ちょっとセンチメンタル・・・）
あと１０日くらいで、他のみなさんも忙しくなって、
ここに戻ってくるのを心待ちにしておりますよ。

ちなみに、私は今朝もホームに立ってました。
お盆も終わり、会社員のみなさんは仕事に復帰。
久々の混雑で、忙しかったです。

age

台風何ともなくてよかったぁ〜　ってなるはずだったのに…
自改壊れるし券売機は拗ねるし台風は遅いし　　いつ帰れるの？

>>383　学生班＠ＴＱさん
ホームから花火。。ちょっと羨ましいですね(笑)
しかし・・７時間たちっぱなしは。。（^-^;
本当にご苦労様でした。

台風の影響はやっぱり大きかったんだろうなぁ。。。
重ねて、ご苦労様です。

昨日の通対、楽しみにしてたのに通常通り…。(鬱

age

>>375
　女性はダメなのですか…。
うちの駅を通過していく電車には女性車掌さんも乗っておられますし、
隣の駅には女性駅員さんもいるんですけど、うちの駅には女子更衣室がなかったり
しますしねぇ。

>389
つい先日、女性駅員さんを初めて拝見致しました。東の方でですけど。。。
西には結構いらっしゃるんでしょうか。。。

ところで、台風ですねぇ。。。（^-^;

>>389-390
女性の場合、その鉄道会社によっては短大卒を中心に社員としての
採用は一応あるんですが、駅のアルバイトしての採用は>>376さんが
おっしゃるとおり、断っているケースが多いようですね。

>>389-390
女性の場合、その鉄道会社によっては短大卒を中心に社員としての
採用は一応あるんですが、駅のアルバイトしての採用は>>376さんが
おっしゃるとおり、断っているケースが多いようですね。

あっ、なぜか２度書きになってしまった・・・。
ゴメン。

最近、駅務補助員始めたものです。
夕方からのなんですが、皆さんアナウンスはどんな感じでやってますか？

学生バイト君たちの特乗はどの区間までもらってるの？
やっぱり自社線自宅最寄駅⇔自社線学校最寄駅なの？
それともバイトしている駅まで？

>>394
６年もやると惰性で放送、でも最初の頃はいろんな人の真似から入ったね

>>395
勤務管区駅〜自社線の自宅最寄り駅です。

>>394
やっぱり、うにゃうにゃアナウンスしたほうがプロっぽいですか？

>>395
特乗なんてくれん…
回数券支給だぞー。速攻金券屋に売却だが…。

電車全線の特乗くれる会社はないのかな？
東は”アルバイト入構証”と交通費支給らしいね。
某私鉄も学校までの最寄駅まで支給されていたのが、勤務駅までになるそうだね。

>>375
>>361にも書きましたが、相鉄ではホームでの列車監視
アルバイトの性別制限が撤廃されていて女子でも応募可
ですよ。

>>395
　　湘南モノとか、地方私鉄に全線支給のところがあり
ますけど…エリア以外の人には全く旨みなしですね。

うち（しＲ束）は申請した期間中の出勤日に対し、
往復分の交通費が出る。ちゃんと給料日に現金で。

通対解除後にお茶の水の信号トラブル。
ホッとしたような、イレギュラー対応ができなくてちょっと残念なような．．．。

≫４０２
そーそー。最悪だったよ。明けで9時30分に終わると思ったのに。
内の通対さんは10時まで頑張って下さったのでなんとか終えることが出来ました。
ありがとーございました。ほんと朝は通対さんがいないと内の駅は回らん。

>>403
お、バイトさんに感謝してくれるとはいい駅員さんだ。
俺のバイト先の社員とは違う。

ここいいスレですね
僕は京●急行のとある駅で４年くらいやってますが
もうすぐ乗車証が出なくなり時給も５０円下がります（鬱

１９＞＞
女性では難しいですよ。友人が駅員やっているんですけど採用はされないらしいです。
理由は女性用の設備が無いかららしいです。例えば更衣室などです。
あの手の職場は男性が専門的にやってきた仕事ですから、女性がなれる可能性は難しいですよ。
でも男女雇用均等法が出来たから少なからず採用している会社もあるらしいですけどね。
友人の会社はそこを徹底していますほかの道を選ばれては如何かな。その方が良いと思うけどね。

京浜急行もバイトって態度悪いよな。

>>407
ついでに客層もわるそー。

客層悪いと駅員もやってらんないから態度悪くなるんよ
知り合いのＫＱさんたちイイ人だもん
ついでにおいらはよその会社だけど、のんびり中間駅に引っ込んでから
落ち着いて接客できるようになったし　ほんとはそれぢゃダメなんだけどね

age

遅レスで申し訳ありませんが、特乗の話。

勤務駅が学校最寄駅。
しかも、その勤務駅管内に家があるから、
結局、特乗は管内のみ有効のものしか、
もらえません。

昔は特乗で、「お疲れ様です。TQです！」
なんて言って、全国の私鉄を乗り回してた猛者が
いるみたいだけど、僕にはその度胸はないなぁ。
けど、ここだけの話、特乗で
ちょいとキセルをすることもあります。

各社とも特乗廃止の機運が高まっているようです。
この不景気のなか、たとえ社員・バイトでも、
不正乗車をされたんじゃ、たまったもんじゃない
ってことなんでしょうか？

age

基本的に『〜！』なんてテンションの同業者は頂きます。
これ家族でも永年でも一緒ね♪
いままで全国津々浦々乗せてもらったけど、あくまでも低姿勢！
特に特乗は現場の判断と好意だしね、たとえ同じ会社でも止めます。
確かに特乗はキセルのイイ材料になりますが、やっちゃいけんでしょう
あくまでも職務上、不正客を知るための研究材料程度に…(藁)

まだスレ残ってた。
現役の方おつかれさまです！

後期になったら１限空いたな・・・。バイトさがそ。

リフレッシュ工事age

軽い茶髪程度ってやっぱ、駄目かなぁ？

おひさです。
叛Qの特乗は、自分がバイトやってる駅の線区（例えば、σ(^o^)のA路だったら狂都線全線。もちろん千里線、嵐山線も含む）全てに使える乗車証をもらえます。
緑の作業衣さんやったらK戸線管区（今津線、甲陽線、伊丹線も含む）が全て乗れる乗車証を持っておられるとおもいます。
けど、もしK戸線沿線からK都線の駅に勤務するなら両方の線区が使えるように発行してもらえますから、ここまで来たらもう、ほとんど全線パスの様相を呈してる訳です。

相鉄のアルバイトってどうよ？

age

相鉄は、ホーム整理のみと聞きました
あと特乗でなく定期券支給と聞きました。