Ｊダイナー東海って？

車内販売のＪダイナー東海ってどうなんですか？知っている人は
なんでもいいんで教えてください。

以前やってました。
体質古く上下関係がすごい。
時給安く体力的にきつい。
すぐ辞める人は多いけど、わずかに残ってる人もいる。
根性に自信があればやってみてください。
あと、早起きできないと×。

　来月ぐらいには、営業所同士が合併するらしいけど、それってホントですかあ。

確かに時給と仕事は割に合わないし、上下関係は厳しいね

かなり、上下関係が厳しい。もう、体育会系なみだね。
大営のSさんは、機嫌を損ねると、物を投げつけるからね。
こわい、こわい。

男は鉄ヲタばっか。

　女でも鉄ちゃんが若干いるよ。
　０系を１０万で買おうとしてたから。

　Ｊダイナー東海は、ＪＲ東海の子会社で東海山陽新幹線で車内販売
をしている会社です。まあ、つまりワゴンで押して販売しているあれ
です。
　説明は終わり。

男の人はオタッぽい人が多くありませんか

英語しゃべれる人どれくらいいるの？

>>9
ほとんどオタです。
休憩室では電車の話ばっかりしてます。
おかげで鉄オタになりました(w

＞１０
　Ｊダイナーで英語をしゃべれる社員はほんの一握りだと思いますよ。へたする
と、数字でさえ英語でしゃべれない人もいます。（笑）

　でも、ＳＰＳ（同業者）の方はちゃんとそういう教育をしているらしいよ。

スチュワーデスのすべりどめはどれぐらいいるの
なぜ特急の乗務員はオッサンばっかりなの

>>5
大営のSさんは、そのあまりの理不尽さに半年ほど前に乗務員を降ろされて、
現在は経理をしているそうです。

まあ、圧倒的大多数はすぐに辞めますが、フリーターですと５年以上やってる
人も結構います。ということで、バイトの平均年齢はかなり高いです。

>>１３
　スッチーの滑り止めはいないと思うけど、スッチーを目指している人が、バ
イトしてやることは珍しくないですよ。
　最近は、女の人の乗務員も数はまだまだ少ないけどいるよ。

　>>3
　東京クルーセンターと東京営業所が合併するのは本当ですよ。
　だって、今クルーセンターでは荷物の整理をしているし・・・。確実です。
　ＸＤａｙについては、わかりません。が、近々でしょう。

　今後は、社員は全部東京営業所に移り、バイトは東京ＣＣになるということ
ですよ。

>>16
さらに、噂ですと・・・
東京CC社員：のぞみ
東京営業所社員：ひかり
メイツ：こだま
という噂です。つまり、こだまはメイツ列車になる噂です。

ただ、例によって例の如く、合併が実現すると東京営業所社員の
大半は退職を考えているようですが・・・。

えー。それってメイツはこだま限定ってことでもあるの？
ＴＣＣと東京（営）が統合されるなら、のぞみ・ひかりの差は
元ＴＣＣ社員と元東京営社員って分け方をするってこと？？
うーん。
でも、ＴＣＣがひかりに乗る必要はないもんね。営業所にまかせとけば。
私は元のぞみメイツだったので、それ以外の列車（特にこだま）に乗るのは
苦痛だったよ。営業所はサービスのレベルが低すぎて、
それに合わせるのが本当に辛かった。（まあＴＣＣもまだまだなんだけど）。
男のチーフさん＆コックさんも嫌いだったし。（ってかなり昔だとバレますが）

ところで、ＴＣＣに仲田くん
（国府津在住の事務メイツ・・・って今でもそういうのか？）まだいるの？

すっちーのすべり止めは沢山いました。（今は不明）
中でも、某一流大を出たスッチーすべり止め社員は
みんなから苛められて可哀想だったな・・・。
○○大出てるくせに気が利かないとか言われてた・・・。
何かＳＰＳは落ちたとも言ってたなあ
そのころ募集３０人に３０００人以上来ていて、
落ちたからＪＤ来たんだって。

名古屋の寮で一緒になって、いろいろ聞いた思い出。

>>18
仲田さんは、去年の春JR某に就職が決まって辞めました。
でも、ランク表には名前がズ−っと載ってました。

男のチーフ＆コックさんはまだまだいますよ。といっても、相当
淘汰されたみたいですが。私が辞めた直前で、東京３人、新大阪
（こだまクルーのみ）１３人、新博多で６，７人くらいでしょうか？
ただ、本社の意向（というよりJR東海の意向）として、男性クルーは
全員降ろす事を画策しているらしいですが・・・。

＞２０
レスありがとうございます！
個人的には男性クルーは要らないと思うんですけどねえ。
どうなんでしょ。

仲田君念願のＪＲに決まったんですね！！
いやー目出度いですな。彼は、強烈な鉄ヲタだもんね。
ちなみにどこのＪＲでしょー？？よかったら教えて下さーい。
束？倒壊？

>>17
　有力情報筋によるとＸｄａｙは、２３日らしいですよ。
　でも、こだまのメイツ列車って問題なくないですか？
　だって、もし事故があったら、責任者がいないじゃないですか。どうなんで
すか？
　それと、合併後のメイツの時給ってどうなるんですか？
　噂では、歩合制という話しも出ているらしいですが・・・。

　一部の男性クルー不要でａｇｅ

＞２２
責任者がいなくては列車営業できない訳ではないよね。
ＮＲＥなど見ていても。
メイツ列車は当然の流れでは？

＞ＮＡＳＡしさん
　レスありがとうございます。
　ＮＲＥは、全部メイツ列車なんだあ！？知らなかったよ。
　メイツ列車かぁ〜。時代の流れということですね。
　致し方あるまい。

乗務員の人は男ばかりで出会いがないけど、車販の子と結婚する人はどれぐらいいますか。
また鉄道会社の人はどの職業の人が結婚する人が多いの

＞２６
ごめん、意味わからないんですが
車掌さんと車販の結婚率という意味でしょうか？
また、次行は鉄道会社の男性が？という意味でしょうか？
すみません。

スマソ
ご察しの通りです。
自分は航空関係の女かバスガイドあたりの人が多い気がします。
鉄道判でみたけど最近女性職員って現場の男には興味がなく高望みしてる人がいるみたいだけど
性格わるそうですね

鉄道板の「鉄道勤務でかわいいこいる？」というスレだよ

>>20
　そういえば、事務メイツで山口さんもいたけど、まだいるんですか？

山口さんって、あのちょっと女の子っぽい人の方だよね？
自分も知りたいなぁ。（貴廣さんってのもいたよね？）
事情通のレスキボヌ！
社員と結婚した北倉氏は、どうかしらん？

それにしても仲田くんの転職先気になるぅ！

>>31
　うぉぉ〜、なつかしい名前だなあ。仲田さんに、山口さんとは。
仲田さんって、確か東海じゃなかったでしたっけ？
　山口さんは、もういないですよ。でも、消息不明（笑）（貴廣さ
んは、まだいますよ）
　北倉さんは、まだ現役でやっていますよ。
　こんなもんでどうですか？
　

>>31＠｀32
仲田さんは確か東日本です。だから、東海の関連であるＪＤには
居辛くなって辞めた様です。

ということで、男では北倉さんが一番の古株でしょう。貴広さんは
３番手くらいの男の古株だと思います。まあ、更にその上には師匠
がいますが・・・。もっとも、師匠は某営業所では陰で相当嫌われて
いるようですが・・・。

>>33
　でも、みんなに「師匠」、「師匠」って、呼ばれているけど、どこが師匠な
んだよって感じだと思いませんでした？
　師匠と言われている理由がいまいちわかりません！ひよっとして、ただ単に
長いからですか？
　それとも、そういうふうに言われるエピソードでもあるんですか？あったら
教えて下さい。レス求む！
　

師匠＝冨山か？

貴廣さんはメチャメチャいい人だが、公務員受験はどうなったのだろう。
いい人だからこそスゲー心配っス（大きなお世話は承知だが）。

ところで、仲田さんマジで東日本スか？
自分も、もうすぐ入社する事になったんスけど・・・不安になってきた。
あの頃は欠乗続きですんませんでした。
と、今から謝っとこ。

>35
師匠＝富山さんではありません。師匠は女性です。
師匠の由来についてはわかりません。ただ、１９８９年からいるらしいです。

貴広さんはここのところは本体（TCC社員コース）が多いみたいですね。
最も、ある程度のベテランになると、本体生活を余儀なくされますがね。
TCCもそれなりに人手は不足しているみたいですから。東営に比べれば
大した事ないでしょうけど。

　正統派の話しがしたい方は、こちらへ
　http://www.people.or.jp/~yasu/
　これは、メイツが作ったことで、有名なＨＰです。
　でも、更新は止まったままです。

>36
あー判りました。Ｏさんですね？
いいかげんあの人辞めただろうと思っていましたが
まだいたんですか＆まだ師匠って呼ばれてるんですか。
師匠暦ものすごいですね。

>>38
　そうそう、Ｏさんです。まだいるんですよ。
　いったい、なんでいるんだろうって感じです。

　

なんか女性のメイツさんの見習指導はいいかげんなんだけど・・・。
あんま教えてくれないし・・・見習にワゴン２往復させるし・・・。

>>39
師匠はなんでいるんでしょうね？
自分よりキャリアの浅い社員をいびって楽しんでいるみたいですが・・・。

聞いた話だと、師匠は社員の言う事を聞いてくれなくて社員をかなり
困らせてるらしいです。

>>40
　っていうか、会社全体としての見習い指導がいいかげんなんだよ。
　たった、３回で覚えられないことは、誰もが知っているのに、そ
れを会社が改善しないところがおかしい。
　みんな、本乗務１０回目ぐらいまでは、すごい不安になりながら
乗務したと思うよ。
　みなさん、そう思いません？　

>>42
昔は見習いは一回しかなかったそうです。自分が入ったときは、男は２回、女は
３回見習いしてました。今は男女ともに３回のようですけどね。

で、見習が終わってから本乗務してからは常に社員の攻撃に耐えないといけないです
からねー。最も、採用の段階で片っ端から採用していくから、明らかに問題の有る
新人も入ってくるのも現実問題としてあるのだが。

>>43
　昔は、１回なんだあ〜。なんだそりゃ！？そんなの絶対ムリじゃん。まった
く、何を考えてんだろう。
　でも、あの攻撃に耐えるのは大変だよねえ。特に大営は・・・。
　

昔大好きだったチーフさん
↓
ＴＣＣの緑川さん
本乗間も無い時分、天使のように見えた・・・。

　いよいよ、ＴＣＣの内装工事が始まりました。
　ってことは、いよいよＸｄａｙが近しということか？
　やはり、２３日か・・・。
　ちなみに、電話は２２日から変わりますよ〜。

結構可愛いコ多いよな？
いかにも肉体労働ですってコもいるけど…
連結部で準備してるときに後ろからクロロフィルかがせて
トイレに押し込んで犯してやろうと思ってんだけど
どうよ？

クロロフィルかがせてもなあ。

　とりあず、見つかりやすいように上げておきます。

クロロフィル・・・植物の葉に含まれる色素。葉緑体に含まれる。光合成を行う。
クロロホルムの間違いやろ？

age

あほ乱入。

>>47
ちなみに言っとくと、新幹線ってさ
なにげに結構鉄道警察が乗ってたりするからヨロシク。
客席には中々出てこないけどネ。

＞４７
おまえみたいな馬鹿はシンデシマエ。

>>47
　氏ね。これだけです。

　いま、東営はかなりやばいです。
　ついに自所メイツでは対応できなくなるほど、辞職者が続出中です。
　果たして、これからどうなるＪＤ？

>55
東営がやばいのはきょうに始まったことではないです.
もっとも、最近の情報では東営女性クルーで一番の
古株のHさんも辞めるようですが・・・。

自所で４月以降も残るのって、T代とかタッキーとか
しゅっしゅっ、O矢くらいでしょ

>>56
　後、１０人ぐらいやめるという話しがあるようですが、誰だかわかります？
　ところで、Ｈさんって誰？
　どうせ、会社はここのことを知らないから、大丈夫だよ。

>>57
５６です。
私はすでに現役を離れたので、現役から聞いた話ですが・・・。
Hさんは、橋本さんですよ。９２年入社。一番の女性の古株です。
となると、東営の古株はTさん、Yさんということになるかな？？

もっとも、例の合併騒動もあって辞める人がおおいんでしょうなぁ。
男のチーフも合併に合わせて全員降りるらしいですが・・・。

>>58
　なるほど、５６ありがとうございます。
　でも、男のチーフって２人しかいないじゃん。輸送になっちゃうのかなあ。
　やっぱし・・・。
　その現役さんにもここにカキコするようにいってよ。どういう、会社か紹介
しましょう。どうですか？
　そういえば、明日はいよいよＸｄａｙだ。

　昨日は、そのＸｄａｙでＴＣＣがついに東営の方に引っ越ししてきました。
まだ、荷物が移動しただけって感じで一応、別れています。
　これから、いよいよ本格的に始まるのかなあ〜。合併が・・・。

>>59
あれっ？男って東営は力さん（男では一番いいらしい）、岡チン（超無口で無愛想
な人）、まーちゃん（女性社員に８万でやらせろといった人）の３人じゃありませ
んでした？
去年の今ごろは、Ｋ内さん（煙草がばれて輸送に回された）、Ｈ田さん（超声が
甲高い人、操縦）、Ｎ島さん（メガネの人、分室操縦）もいたんですがね。

まあ、一部では希望退職も募ってるようですが、はてさて・・・。

>>61
　そうだ。アブないアブない。まーちゃん忘れてましたよ。ごめんなさい。ま
ーちゃんを忘れていたよ。（怒られるかなあ〜）
　へえ〜、タバコで輸送にいった人もいるんだ〜。それは、知らなかったよ。
６１ありがとう。
　大坂の方も合併するんだよねえ。
　合併後は、本社と東京支店、名古屋支店、大阪支店、博多支店になるんだよ。
知ってた！？

>>61
随分とスッキリしますねぇ。
営業所の連中が国鉄時代の体質引きずってるのは、もう治らないだろうから
ＣＣのサービスレベルがさらに下がる。
ＳＰＳとさらに差がつくと思われ。

>>63
　スッキリし過ぎたりして・・・。

　そうそう、合併って言ったて、名前が変わるだけなんだよ。
　例えば、東京支店の場合は、と言うと・・・
　旧東京クルーセンター＝東京支店列車営業部
　旧東京営業所＝東京支店列車営業部営業課
　と言うことになります。
　これにより、ＴＣＣと東営が混合されることがなくなりましたが、これはど
うかなあ？
　でも、これって旧東京営業所の方が下ってこと・・・？

あの、東京クルーセンターと東京営業所の違いって何ですか？
同じＪダイナーですよね？？？合併に当たって、会社の場所も変わったんですか？

ちなみに私、４月からメイツとして働く予定だったのですが、ちっとも研修の連絡きません。
どうなっているのでしょうか？

>>66
　旧東京クルーセンターは、ひかりとのぞみ。
　旧東京営業所は、ひかりとこだま。
　クルーセンターと営業所では、根本的に乗務する列車が全く違うということ
です。
　合併しても会社の場所は変わっていませんので、ご心配なく。
　でも、連絡が来ないのだったら、こっちから電話した方がいいと思うよ。言
い訳だけど、御覧の通り新体制になって少々混乱しているから・・・。

　２１世紀出陣弁当って、盗作疑惑浮上で販売中止ってホントですか？

＞宮楽さん ありがとうございます！！
３月末に1回連絡したんですけど、もう少し待って下さいって言われました。そろそろ1週間たつので、また連絡してみようと思います。
研修って、どれくらいのペースでやってるんですか？？？

>>68
　いえいえ、ただ当たり前のことをいっただけですから。＞６６

　研修（ロールプレイング）は基本的には不定期なんです。まあ、しいて言え
ば、繁忙期の少し手前には必ずやります。
　時間は、その時の人数によってだいぶ違いますが、普通は半日かけてやりま
す。少人数だと３時間ぐらいで終わるみたいですが。
　内容は、東海道新幹線の基礎知識（列車番号、編成の違い、停車駅など）、
スキャナーの取り扱い、ワゴン販売の仕方（実践も含めて）、乗務においての
注意事項、伝票の書き方などです。
　それで、ロープレの最後に見習い乗務の１回目を決めて終わります。
　だいたい、ロープレの流れはこんなもんですねえ。
　まあ、とりあえず頑張って下さい。
　また何かわからないことがあれば、ここに書いてくれれば知る限りで答えま
すので。

野崎さんって覚えてますか？

>>71
　誰それ？

＞72
多分のりピーに似てる野崎さん？

＞宮楽さん
今日、電話してみました。無事に研修日程決まりました。よかったです。
あまりにも毎日ヒマで鬱になりかけてましたから（笑）
上のレス色々みましたが、かなり厳しいみたいですね。４３のレスに社員の攻撃とかってありましたけど、やっぱイジメとかあるんでしょうか？
バイトの定着率もよくないみたいですけど、どれくらいで皆さんやめてっちゃうんですか？
ちなみに、面接して下さった方から、初めの４回が勝負ですって言われました。

>>74
＞６６さん
　そうか、研修の日程が決まったか。
　それでは、今週中なのかな？
　あの４３の攻撃っていうのは、イジメは聞かないけど。言葉の問題っていう
のはある。特に大阪支店の人達は、関西弁でしゃべるから言葉がきついと思う
のはある。ただ、向こうの人はこっちが思ってるほどきつくは言ってないんだ
よね。
　でも、このスレを読んでいるんだから、普通の人よりも雰囲気がわかってい
るからその分優位だよねえ。
　

>宮楽さん
そうなんです。研修は今週あります。
関西弁のことも面接の方がおっしゃってました。
ホントにこのスレあってよかったですよ。長く続けられるように頑張りたいです。
私はどちらかと言うと、物事コツコツ派なんで覚えるまで多少時間がかかるのでそれが心配です。

>>76
＞６６さん
　でも、他にも色々バイトはやったことがあるでしょ？
　そんなにやることは難しくないから大丈夫だよ。ただ、見習い乗務の時はゆ
っくりと手取り足とり教えている時間はないと思っていたほうがいいですよ。
　また、研修が終わったら感想をきかせてね。

＞宮楽さん
どうも。６６です。居酒屋バイト現在2年めです。お局はいってます（笑）
本日、無事に研修行ってきました。（徹夜明けでフラフラでした）
かなり必死でメモしました。何でも見習い３回の後、自信無ければ何回かまた見習いできるみたいでよかったです。
事務所の中は面接した時と違って、かなり大量に人がいたのでちょっと驚きました。友達とかできるのかなぁ・・・。
とりあえず社員さんに迷惑をかけないよう、1日も早く仕事覚えたいです。
見習い1回目は上りも下りも東京支店？の管轄のようで安心しました。

それにしても奇麗なパーサーの方多いですねェ。女臭いというか・・・。

>>78
＞６６さん
　乗務しました？初乗務の感想はどうですか？

行ってきました。先生（？）が超〜〜〜良い方で、よかったです。
１回だけワゴン押しました 意外と重いのとお客さんにぶつかりそうで怖かったです。
あと、いまいちどういうタイミングで社員さんに声（宜しくお願いしますとか）かければよいのか、戸惑ってしまいました。

何かアドバイスあればお願いします。

新幹線の車販のアルバイトをしたいと思っていますが、
面接のとき、筆記試験とかもあるのですか？
あと、人間関係厳しそうですね・・・。
よろしかったらイロイロ教えて下さい。
ちなみに名古屋です。

＞タヌーさん
私も最近車販のバイト始めたばかりです。
私は東京ですが、面接に筆記試験はありませんでしたよ。常にバイトも募集してるみたいです。

＞６６さん。
ありがとうございます！
今週のバイト情報誌には募集載ってなかったのですが、
今度、募集記事が載ったらソッコー応募します。

>>80
　＞６６さん
　どうも、御無沙汰です。
　そうか、それはとてもいい初乗務だったねえ。その調子で２回目も３回目も
頑張って下さい。（って、もう終わってるのかな？）
　新幹線にも酔っていないようだし。揺れ方が普通の電車とはまた少し違うか
ら酔う人もいるんだよ。
　社員に声をかけるタイミングか。一番いいのは、社員さんがやっている作業
が一区切りついたときに声をかけるのがベストなんだけどなあ。
　ただし、販売に行く時なんかは普通に準備が出来たら、『いってきます』と
言えばいいんじゃない。
　あと、『よろしくお願いします』とかは、ホームで会った時にすればいいと
思うよ。
　降りる時の『お世話になりました』とか『お疲れさまでした』など（人によ
って言い方が違う）は、途中の駅で降りる時は扉が開いた時に言えばいいし、
終着駅の時はホームに降りてから言えばいいんじゃないでしょうか？
　う〜ん、とりあえずそんなとこですかねえ。
　

　下がり過ぎたのでａｇｅ

＞宮楽さん

お久しぶりです。アドバイスありがとうございました！
ようやく、今週から本乗になりました！販売は特に問題もなくワゴンおしてます。
でもやっぱり、乗ってからの準備と東京につく間際の片付けなど、手際が悪くいまいち何をしたらよいのかわからず、社員さんに迷惑かけちゃってます（泣）
飲料伝票も社員さんがとってくれてます。情けない・・・・。早く本当の意味で一人立ちしたいです。
ところで出勤して、点呼ある時と無い時があるみたいですね。その違いってなんですか？教えて下さい。

>>86
＞６６さん
　ホントに久しぶりですねえ。準備と片付けなんて、乗務し続けていれば、ま
あそのうち慣れるので、そんなに心配しなくても大丈夫ですよ。一人立ちは、
２〜３ヶ月ぐらいかかりますよ。あせらずにね。
　ところで、点呼っていうのは点呼をしないというのは、ないですよ。ただ、
６６さんが言っていることは社員と一緒の点呼のことを言ってるだと勝手に解
釈すると、東京支店の場合はあります。大阪や博多などは、社員が折り返しだ
ったりするので、社員と一緒に点呼することはありません。
　あと、東京支店の場合でも、社員が東京折り返しする場合は、社員と一緒に
点呼することはありまあせん。
　多分、社員と一緒の点呼がある時と無い時のことでいいんですよねえ？

＞宮楽さん
どうもです！いつも､私の情けない質問に､お優しい回答ありがとうございます!!めちゃ嬉しいです｡
本当にこのスレッドのおかげでかなり助かってます。心強いです。
点呼の件もありがとうございます。宮楽さんのおっしゃる通りの質問でした。

いよいよＧＷ突入ですね。明日も乗務なのでドキドキです。頑張ってワゴン3往復したいです。(いつも２往復なんです。とろいもんで)
すごい人手なんでしょうねェ・・・・

こん○○は。新宿や東大早稲田大とかで。学校やサークル、プライベート、
エンジョイしてます。楽しいです。私は東大駒場、早大文キャン、丸の内
線全線（中野坂上〜方南町を除く池袋〜荻窪）によく出現してます。見か
けたら。声でもかけてくださいね。ひかるクン大好き！

ちなみに、ひかるクンとはただいま私の家でLOVE×2中！！

>>88
＞６６さん
　ＧＷいよいよ突入しましたねえ。どうですか？混んでいましたか？今年はＵ
ＳＪも出来たから、また違う混み方かもしれないねえ。
　昨日、情報最前線で新幹線の特集をやっていたけど、見た人はいるのかなあ
？

私も２年くらい前にＴＣＣのメイツでした。なつかしいー。
でもよい思い出はほとんどありません。タダで大阪に行けるのがおいしいかな、と思っていたのですが、バイトは基本的に一人行動だし、着替えを持って行くのもめんどうなので、あの制服のまま散策してたんですが、みんな「なにこのコスプレ・・」って目で見るし。
社員さんはみんなコワイし。（おつりが合わなかったとき、「どう責任取ってくれるの？！」と言われたり。）
あれで９５０円（当時）は絶対に割に合わないと思います！

　Ｊ−１２の１５号車のチャンバーは、ずっと故障中だ。
　一体、いつ直すんだろう？
　もし、当たったら観念すること。

私はすぐ辞めたものです。皆さん長く働いているみたいでびっくりです。
私は体育会系じゃないので全然合わなかったです。
先輩からのイビリに耐え切れませんでした。
自分で根性ないなーと思ったけど、お客様に商品投げつけるような最低な先輩には教えてもらいたくなかったな〜。

>>91
宮楽さん
どうも。ご無沙汰です！
私はＧＷはうまい具合にピークの日を避けての勤務だったのでＴＶでみるようなワゴンも通れない現場にはまだ遭遇してないです（笑）
乗務の方も大分慣れてきました。ただ最初と最後はまだもたもたしてます。
新幹線特集見ましたよー。ＳＰＳが出てたので残念でした。

>>９４さん
＞お客様に商品投げつけるような最低な先輩には教えてもらいたくなかったな〜。

そんな人いたんですか！？私も根性鍛えるためがんばってます。でも社員さんホント怖いですね・・・。良い人は本当に天使に見えますぅ。

>>95
いました！私もそんな人に出会ったことにびっくりしました。
お客さんはかなり怒ってましたよ。
苦情が来てないのが不思議なくらい。
どういう教育してるんだろう？って本当あきれました。
ここの人には悪いけど、何か実態を知ってしまったって感じで、
新幹線に乗っても絶対買わないと決意しました。
95さん、頑張ってください！

>>95
＞６６さん
　いっつも、新幹線でテレビが写ると、ＳＰＳなんだよねえ。割合的にはＪＤ
の方が圧倒的に多いのに・・・。
　新幹線は、これからなんだよね。まず、ＧＷが終わったら、修学旅行、夏休
み、台風、修学旅行と続くんだなあ。これが。
　６６さんは、友達とか出来ましたか？その時に、この２ちゃんねるのことっ
て、話題に出るのかなあ？だって、普通の新人より詳しいから、なんでそんな
に知っているの？とか聞かれるでしょ？

なつかし〜Ｊダイナーかあ。
おととしまでメイツしてたけど，社員とかＪＤの接客意識の最悪さに
呆れて辞めました。大営のＳには泣かされましたあ。あと超デブの社員
にも目つけられてたし〜。ヒガミじゃんブス！

>>97
＞宮楽さん
やっとＧＷが終わったと思ったのに・・・。修学旅行とかって、かなりきつそうですね。
そうでなくても、団体のオジサン＆オバサンにいつも泣かされてるのに。
友達、1人できました〜。しかもタメ年の子。めっちゃ嬉しいです。でもなかなか会えないので２チャンの話題も出せないですぅ。
この前初めてこれは厳しいー！って思う社員さんと乗務しました。でもこの前のＴＶの録画を見つつ、また頑張ろうと思う毎日です。
なんか東京の人より、博多や大阪の社員さんの方が面倒見てくれる感じがします。

　お〜、ついに１００番目だあ。
　やっとだね。でも、なんだかこのスレ昔やっていた人たちも見ているみたい
だなあ〜。昔はどうだったかとかいう話しが聞きたいです。最近のことしか、
わからないもので、お願いします。
>>98
　それって、山根さんのことでしょ？

>>99
　＞６６さん
　友達が出来てよかったねえ。でも、時間が合わないと中々会えないからね。
　東京より大阪・博多系がいいんだあ。
　ところで、修学旅行は販売が不可なら問題ないんだけど、販売した場合は結
構、きついね。お菓子・ジュース類が怒濤のごとくなくなるからね。

ドキュンを実名でお願いします。

>>100
>宮楽さん
どうもです。最近、博多の列車に乗りたくてしょうがない毎日です。他のメイツさんから聞いたんですけど、クルーセンターと営業所の列車は色々違いがあるみたいですね。営業所の方が多いんですけど、どちらの方がいいんですか？
どちらかに偏って乗ってると、違う方の列車に乗れなくなる（仕事ができなくなる）って、聞きました。片づけや準備の仕方もいろいろありますね？
修学旅行・・・おそるべしですね。

>>102
＞６６さん
　確かに、同じところばかり乗っていると他のところが乗れなくなるというの
は、その通りです。
　でも、ずっと同じところを乗るというのは、僕はお勧めできません。理想と
しては、好きな所を多く乗りつつも、他の所に乗るというのが、いいと思うの
ですが。
　確かに、６６さんの言う通りに、営業所やクルーセンターによって微妙に仕
事のやり方が違うというのもあるんだけどね。
　それ以外に、お勧めしない理由としては、やっぱりその担当（例えば博多）
で、なんかトラブル（人間関係等）でその担当が乗れなくなってしまったとい
う話しはよく聞くからなんだよ。（まれに、ずっとやめるまで乗れたという人
もなかにはいるが、それはほんのごく一部の人間です。）
　まあ、だからほどほどにということで、頑張って下さい。
　でも、これはここだから出来る話題だなあ〜。

俺はＪダイナーに受かったんだけど
2日で辞めました
拘束時間が長いのに新幹線乗っている間だけしか
時給がつかないからやだーって思いました。
時間と金稼ぐ効率が悪すぎ！

　事務メイツの谷口には気をつけたほうがいいぞ。
　回す時に、とてつもない回し方をするから。
　ひどいと１２１７Ａ〜１３２Ａというのがあるからなあ。
　ベテランメイツたちもかなり怒っている。もうそろそろ、報復措置が取られ
るかも・・・。