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770 :
FROM名無しさan:04/02/12 10:54
JDvsSPS仁義無き戦い近日公開!
772 :
元11203XX:04/02/16 17:04
久々に来たら荒れているな。この前大阪まで新幹線に乗ったら
何もかもが変わっていた。誰か近況を教えて。
>>772 ワゴンが変わった
全列車設定ワゴン(名古屋始発は除く)
ワゴンにMDをつけて、音楽を流すようにしている
制服が変わった
東京〜新大阪に営業区間短縮
のぞみとひかりはワゴン3台(去年の10月頃はこだまも)
車内引継が無くなった(最近、一部列車で復活)
車内の共通飲料はビールとボトル茶のみで、11号車だけに置いておく
釣銭は各人に14000円
お金は車内では数えず、支店のバンクマシーンで数える
そのため、基本的に着乗や車内折り返しはなくなるはずだったのだが、メイツはまだある
メイツ列車は無くなった(と思う)
待機時間が長い(5時間とか6時間とか)行路がある
東京・大阪の列車相互に食材が廻せるようになった
車内の巡回業務(不審者や不審物がないか、電話の故障の有無など)をする
のぞみは5人、ひかりは3人、こだまは2人になりつつあるような気がする(人が足りない)
のぞみのグリーン車担当は車掌業務と車内巡回しかできない
(販売はもちろん、ワゴンに商品などを届けるのも駄目)
ひかりではゴミの回収はやらなくてよくなった(やってることも多いけど)
西の方へ行く列車は、引継の紙を書き、逆に、西から来る列車は引継の紙が置いてある
(団体の有無とか設備の故障とか自由席へ販売に行けませんでしたとか)
JとSの社員をごちゃ混ぜにしたクルーがようやくできあがりました
とりあえず思い付いたところを箇条書きしてみた。
あの黄色いワゴンは大きい上に前が見えにくく、ぶつけたりひいたりする事が多いのです。
普通車の通路側に座ったら、ひじや足を少しでも通路に出したり、
荷物を少しでもはみ出させたりしないようにしたほうがいいです。
もう少しすると、一杯ずつコーヒーを抽出するコーヒーマシンをあのワゴンにのせ、
コーヒーを販売したりするそうで。
774 :
元11203XX:04/02/20 22:27
>>773 色々教えていただき有難う。まさに隔世の感でございます。はい。
>一杯ずつコーヒーを抽出するコーヒーマシンをあのワゴンにのせ・・・
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー
新幹線のコーヒーもちょっとはマシになる日が来たか。
でも、時間が経ってないコーヒーで気を付けて落としてる人間が淹れたのは
そう不味くはないんだけどな。(0系.100系の方がマシだった)
>ワゴンにMDをつけて、音楽を流すようにしている
>東京〜新大阪に営業区間短縮
SPS化が進んでますなぁ〜
折り返しがないのはしんどいね。
元OCCメイツとしては下車は大嫌いなもんで。
その上ロング下車増大か。
そう考えると昔は良かったなぁ
食堂が営業してて、列車は折り返しで、ひかりWしても夜8時過ぎには着いてたし。
こだまに乗ってのんびりビフェから富士山を眺める事ももう出来ないなぁ(トホイメ
776 :
FROM名無しさan:04/02/20 22:59
一台350万するというコーヒーワゴンが故障続出で配調に並べてあったなあ。
今度は大丈夫かな?
追加
サービスコーナーの営業が無くなった
J&W編成のサービスコーナーの海側ショーケースが撤去され、壁で覆われる
(今はまだ一部だけだが、そのうち全てそうなる)
旧JDの新大阪のひかりのような厳しい列車がほとんど無くなった
売上や過不足のことを言われる事があまりない
車掌業務をできる社員の数が足りなくなってきてるらしい
東京の列車は東京の、大阪の列車には大阪の人間しか乗れなくなった(社員もメイツも)
ただ、新大阪〜京都と新大阪〜名古屋の集中販売は大阪の人が東京列車に乗ったりする
集中販売なんて10月の合併時にはなかったけれど、
とにかくサービス重視という方針のためか、
売上がかなり落ちてしまったので、本社の指示で開始したようです。
(前年比80%というのはさすがにやばいよなあ)
昼や夕方の弁当が売れる(であろう)時間帯に乗ってます。
一杯ずつコーヒーを抽出するコーヒーマシン(ワンドリップコーヒーマシン)は、
今のところ全列車に乗るかどうかは分かりません。
コーヒーだけでなく、紅茶も売るようです。(コーヒーと同じ\300なり)
>>776 あの黄色いワゴンは半年もしないうちにガタがきてますが、さてどうだか。
お湯は魔法瓶のような容器に入れてあるものを使うけれども、
ぬるいコーヒーしか出ない、コーヒーが出てこない、
というのは続出しそうだなあと想像してみた。
779 :
FROM名無しさan:04/02/25 04:14
ム○イっていう♀パーサーまだ改札やってます??
780 :
FROM名無しさan:04/02/25 04:17
さん付けるの忘れました。すいません。
早く前のとか言う香具師死んでくれないかな。
だれ?
ぷ
>>777 そうそう、サービスコーナー潰してある(壁で覆ってあるの)見たよ。
登場した頃はアホほど人乗ってた編成なんだけどなぁ。
何たってワゴン4台だったし。
その華やか(だったかどうかは定かではないが)な頃の面影もないね。
って、漏れは300系嫌いだったけど(当時)
食堂列車乗った方が美味い物が食えたしw
Gも食材取り放題の時は好きだったw
(って、結局賄いですかい・・・)
785 :
FROM名無しさan:04/03/12 01:24
age
786 :
FROM名無しさan:04/03/13 14:53
a
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─( ゚ ∀ ゚ )< さいたまさいたま!
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ ∩∧ ∧∩\( ゚∀゚)< さいたまさいたまさいたま!
さいたま〜〜〜〜! >( ゚∀゚ )/ | / \__________
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今日もさいたまな一日でありますように…
789 :
FROM名無しさan:04/03/24 00:21
age
790 :
FROM名無しさan:04/03/24 09:23
廃れているな。何か話題は無い?
無い
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802 :
FROM名無しさan:04/03/30 10:14
本日でG編成が全て編成解消。最後に除籍されたのは、G-7の模様。
そういえば10年前の年末見習1回目この編成だったなあ。G編成ご苦労様ですた。
そして、ありがとう。
803 :
FROM名無しさan:04/04/06 00:56
カフェか?懐かしいなあ。俺もG編成に一番多く乗務したな。
805 :
FROM名無しさan:04/04/07 00:50
G編成の11号車の準備室、落書きがすごかったな。
あそこでいろいろ悪さしたもんだ。
806 :
FROM名無しさan:04/04/07 09:19
この前広島からP編成乗ったら、車販準備室が撤去され
フリースペースになっていた。知ってはいたが実際に見たらやはり寂しかった。
ああ我らのかつての憩いのスペースが・・・
808 :
FROM名無しさan:04/04/15 00:37
やだよー
809 :
FROM名無しさan:04/04/15 20:52
スレ違いかもしれんが、質問。
NREがバイト募集してるんだけど、ここの制服のストッキングって黒だっけ?
810 :
FROM名無しさan:04/04/22 00:04
age
811 :
FROM名無しさan:04/05/01 21:23
5月に入った。GWは毎年目が回るほど忙しかった。
G編成の全車指定は立つ人がいなくて、ワゴンが押し易かった。
812 :
FROM名無しさan:04/05/01 21:25
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4月14日の14時27分新大阪着の新幹線に乗ったんだけどすげーブスがいたぞ!!しかもすげーやる気が無さそうだった
>>313 そういうことは倒壊の駅にあるオレンジボックスへどうぞ。
815 :
FROM名無しさan:04/05/06 00:26
そう言えば11号車の準備室で休憩時間中に野郎メイツと尼社員が、かぎ掛けて「パンパンパン」
やってたエピソードがあったな。これも時代の流れかな。
816 :
FROM名無しさan:04/05/07 20:04
>>815 それは、JだかFの15号車だったような。これは別件かな?
817 :
FROM名無しさan:04/05/10 18:00
どっからそんな情報が漏れるんだ
818 :
FROM名無しさan:
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