夢と魔法の技術論　第6課

新スレ　第6弾です。

テーマパークで技術的に不思議に思うことのスレ。
たとえば、パレードでなぜ同時に音が出せるのか？
クマプーはなんで動くのか？
３Ｄの驚くべき技術とは？
フィギュアの隠された技術とは？
はんぺんはさつまあげなのか？
など　TDR,USJのみならずテーマパーク技術の愚問、疑問、珍問、Q&A

直前スレ
夢と魔法の技術論 第5課
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/park/1168506618/

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夢と魔法の技術論 第5課
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/park/1168506618/
夢と魔法の技術論　第４課
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/park/1102766251/
新・夢と魔法の技術論　第３課
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/park/1021907276/
新・夢と魔法の技術論
http://mentai.2ch.net/park/kako/972/972901386.html
夢と魔法の技術論
http://mentai.2ch.net/park/kako/971/971173006.html

前スレ1のハンドル名が、ちょっと懐かしくて泣いた。
これもmentai鯖時代からのスレか。

＞パレードでなぜ同時に音が出せるのか？

これを見れば解かる↓
パレードについて
ttp://www.wikihouse.com/tdrmusic/index.php?%A5%D1%A5%EC%A1%BC%A5%C9%A4%CB%A4%C4%A4%A4%A4%C6

1 乙

よく出る同じ質問はテンプレ化したほうがいいかと思うんだがどうだろうか
シリキの仕組みとか

ggrばわかる事はテンプレに入れなくて良いと思う

コースターは遊園地によっては乗客が少ないとバラスト積んでいるが、
でも遊園地によっては人が少なくてもそのまま運転している。
違いは？

あとドドンパは発射時、横を向いていたら首が折れて死ぬ？
万歳していたら手が折れる？

いろいろな乗り物で「下を向いていたら危ない」と言われるが、
自然と下を向く形になってしまうかもしれない（怖いとなおさら）だろ。
「下を向くと危険」だったら、下を向けないように首も安全バーで固定するとかしろよ。
で、下を向くと具体的にどのように危険なの？

西武園のエンジェルコースターは鞭打ちにならないのだろうか。

遊園地にあるSLは、電車の線路だから、普通の電車の線路みたいに定期点検やってるの？
保線車両や保線員は見たことないけど。
運転する人も、動力車操縦者免許持ってないでもいいみたいだし。


あとコースターに積んでいるバラスト、どうやっているの？
落ちないようにどうやって固定しているの？


遊園地によってはコースターに荷物持ち込みで乗るけど、これ、乗車中に荷物落下したら危ないだろ。
下の客に当たったらどうするんだよ。

いくら「バケツの水を高速で振り回しても水が落下しない」とはいえ、
悪意ある客が鉄球を持ち込んで故意に落下させないとは限らないわけだし。

豊島園はコースターの線路上に普通に子供が立ち入れる場所あったりして、激突しないか心配だ。
実際、海外では、コース上を横断した係員と乗客が激突して乗客が死亡した事故あったみたいだし。

テンプレ乙

テンプレは有った方が
いいと思うぞ。

age

ヒストリーチャンネル
「現代の脅威」
ウォルト・ディズニー・ワールド
驚異的な科学技術を誇るウォルト・ディズニー・ワールド。
面積はマンハッタンの２倍。世界最大のテーマパークの秘密と裏側に迫る。
アトラクションを支える技術は幅広い。さらに数百にのぼるオーディオ・アニ
マトロニクスは空気力学、水理学、電気システムなどを基に稼動している。
４０年以上もの間技術の限界と奮闘しつづけた男、ウォルト・ディズニーの
最後の夢にして最大の功績である。
最先端技術に支えられた約１億１千万平方メートルの架空の世界にご案内する。

5/10（今日）　AM10：00〜12：00

一応ageとく。

下半身しか抑えないタイプの安全ハーネスだと、その気になれば乗車中に脱出できたりしない？
フジヤマ、スチールドラゴン、フライングカーペット（除く長島 スパーランドのもの）、バイキングなど、シャトルループなど。
特にフジヤマと スチール以外はシートベルトもないし。
あと回転する乗り物はルーピングスターシップ（スペースシャトル）よりは それにしても同一機種なのに遊園地によって名前が変わるのは勘弁してほしい。
バイキングの発展形（といっても速度は落ちるが）のルーピングスターシップ（スペースシャトル）は、ルーピングスターシップがバイキングの安全バーのままだったら危険だろうが、
さらに高速回転する乗り物にトップスピンがある。
トップスピンは高速回転するから乗客安全確保のためかなり強い力で体が固定されるが、ルーピングスターシップやパニックロックはここまで強い力で固定はされない。
回転が緩やかだからトップスピンほど振り落とされそうにはならないからという理由だろうけど、
でも、客が乗車中に暴れたら、結局、トップスピンと同等の条件下になってしまうんじゃないの？
シャトルループは高速回転するから軽い安全バーでも安全が担保されるのだろうけど、頂上で緊急停止した場合とかはどうなっちゃうのだろう。
あと、コースターは動力があるわけではなく、自然の力でただ「転がっている」だけなのに、
外国で、ループ地点で逆さになって停止した事故あるけど、なんでそんなことで停止するの？
また、逆さになってもレールから車輪がずれないし、あるいは激しい動きをしてもコースターが脱線しないのは、実は車輪はレールに「載っかっている」だけではなく、「固定されている」の？

遊園地のＳＬは動力車操縦者免許はいる？

>>13
うわー。また見逃した。
日本語版DVD化されないかな。

特許庁サイトに新しく登録された技術が何に使われるのかさっぱり想像できない。
タートルトークの技術かと思ったけど違うようだ。

>>16
どんな技術？

前スレ開けないのでどなたかシリキのテンプレ貼ってください

前スレのログ見返したけどシリキのテンプレというのがどれだか解らない。

結局、どうするの？

木造コースターは「木造ならではのきしみ感」とかよく宣伝されてますけど、
きしむってことは安全性に問題があったりはしないのですか？

木でも鉄でも、力が掛かれば変形します。
変形しないようにガチガチな構造にすると、力を吸収できずに一気に破壊へと繋がります。
木と鉄では力に対する変形量が違うため、鉄骨のコースターに比べると
木造コースターは大きく変形し、それが「きしみ」として感じられます。
しかし、構造的には充分な強度を持っていますから
きしみが危険へと繋がる訳ではありませんよ。

前スレ終わりの方で「エコライド」という、ジェットコースターの原理を応用した乗り物の話題があり、浮遊感苦手な人は辛いかもとあったけど。
そういえば、自動車や電車でも下り坂はあるのに、なぜ浮遊感は感じないの？

動力があるわけではなく「転がっているだけ」のコースターに浮遊感がありながら、堂々と人工的な力で坂を下る自動車電車に浮遊感がないのは一体？

勾配の角度の差かと考えたが車なら結構急な坂あるし、電車も箱根登山鉄道なんか急勾配…。

強いて言えば、車で猛スピードでブレーキかけずにカードした時は、ジェットコースターの「左右に振られる」時の感覚になるくらいだ…

>>23
自動車で急坂に猛スピードで突っ込んでみろ馬鹿

>>23
自動車で急な下り坂に猛スピードで突っ込んでみろ馬鹿

罵り言葉を二重書き込みすると恥ずかしい

>>26
どうせ>>23はいつもの子だから別に気にするほどのことではない。

タワーハッカーやブルーフォールなど垂直落下系の乗り物は、乗り物（ライド）が落下した後に、傘（フタ？）みたいのが上からゆっくり落ちてきますが、あれって何ですか？
でも、スペースショットやレッドタワーにはそういうの無かったかも。

シャトルループのように遠心力に頼った設計で安全バーが頼りないものは、ループで逆さになった時に停止したらまずくないか？

シャトルループではないが外国でジェットコースターが逆さの状態で停止してるの写真で見たことある。
まあ自然の力だけで動くコースターがなぜ逆さの状態で停止か不思議だったが、落下しないということは車輪はレールに「のっかっている」わけではなく「固定されている」のだと思うけど、どう固定されているの？

ハニハンのぷーさんが蜂蜜泥棒って言ってるとこはどうやってプーさんが浮いてるの？

プーの中に磁石が入ってて上から磁石で浮かせてるんだよ

幽霊舞踏会と同じ原理じゃないかと
俺は思ふ

浮いてるというよりは、幽体離脱だよなアレ

またｵﾏｴか

答えてよ！

はい、次の方どうぞ

俺もシリキの秘密が知りたいです
誰かお願いします

ええじゃないかに乗ると横に黒い大きなものがあって視界が遮られるけど、これ何のためにあるの？

>>37
俺も！

>37>39
一番前でよーくみてください。

あの黒いカバーの裏には座席を回転させるための
デカい歯車があって、走行中にも激しく動いてます。
多分、そこから飛んでくるグリス等の汚れを防ぐシールドではないでしょうか。

西武園のエンジェルコースターが鞭打ちになりそうで乗れない。
逆ドドンパだ。むしろドドンパで鞭打ちになる理由がわからん。
エキスポランド事故のあとエンジェルコースターは探傷検査やってなくて国から運休を命じられたが、あれは別に脱線しても死人出ないでしょ。
むしろバイキングやフライングカーペットで同じ列にデブ、観覧車でジャンプ、ルーピングスターシップでちゃんと安全バーが下まで下がらず係員もそれに気づかないという方が怖い。

ルーピングスターシップは安全バーが浅いと係員が押しに来るが、そんな係員の感覚に依存する安全バーは怖い。
あとフジヤマなど下半身しか支えないハーネスはやめよう。危ない。
そこらへん、安全なわけ？
法規制ないの？
バンザイしたら支柱や木の枝にぶつかりそうになるのもあるし。
豊島園のコースターなんか子供が余裕で線路内立入できるところにあるから子供も乗客も危ない。
確か海外では係員がコースター前を横切り客を激突死させてしまったのあるし。
蛍光灯落ちてきて当たって死んだとかならどこまでが絶叫マシンとしての事故かわからんが。

イスにあぐらをかいたり正座をしたりあるいは足を組んで乗っても平気なんかね。

あと非絶叫マシンもちゃんと点検してる？
なにげにそっちの方が惰性の点検で危なそう。

キンダカはドドンパよりヤバいらしいけど安全性平気なの？

定期的に変な虫が湧いてくるね

恐がって絶叫マシン（特にコースター系）に踏ん張って乗ると余計恐くて、
流れに身を任せた方がかえって恐くないって本当？
ただその場合は「本来の恐怖」は軽減されるとしても、「落ちるかも」という事故的な意味での恐怖は倍増しそう。
まあ、背泳ぎで、ビクビクやるとうまくできず、いっそ水に体を任せた方がかえってうまく行く、ってのと同じか。
ただ、事故らないと確信しているのに恐いというのは、
いくら恐くても耐えていれば終わりが来るわけで、何をそんなに恐がるのかが、わからない。

>>44
世の中には変な性癖を持った人が居て
誰かが事故死する状況を想像するだけで性的な興奮をする人がいるんだよ

事故死した死体をみて「どんな風に死んだのかな？」「どんな思いで死んじゃったのかな？」
とか想像しただけで興奮する奴がいる。

>45

人の恐いモンにケチつけてもね
キミの嫌いな食べ物はあるか？

>>何をそんなに嫌いかが、わからない。

と言うようなもんだ

富士急のドドンパの急発進時に手を離していたり横を向いていたりすると骨折れる？

メガネやコンタクトをして絶叫マシンに乗る、って、危ないのですか？
自分は視力が低いので、メガネ無しで絶叫マシンに乗っても全くもって高さを認識できず、恐がりようがありません。
かといって、メガネは禁止の場合もあるようで・・・。
だからといってコンタクトにすると、絶叫マシン、特にコースター系など日常ではありえないGを感じるにあたり、
コンタクトレンズだと何か危険があったりしますか？

>>44
定期的ではないよ。
不定期だけど、あるきっかけで必ず湧いてくる。

今回のきっかけは
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/park/1204898087/281
みたいだね。

他所を踏み台にしてまで不祥事から世間の目を逸らせたい、
必死なネズミー信者さんなのよ。

>>49
おまえは自分のことしか考えられないのか？
周囲への安全とか迷惑とか配慮とか
そういうこと考えたことあるか？
そうしたら答えはわかる。

↑メガネは落下の危険があるからダメだけど、コンタクトは安全性的にどうなのかと思いまして。

>>50
アンチ鼠は「OLC社員と騙った香具師が居た」事すらOLCの不祥事に仕立て上げたいんですねｗ
OLCに所属してない詐欺師がOLCとどんな関係があるのかとｗｗ

>>51
前スレの終盤から沸いてるいつもの富士急ヲタだから構うな。
技術論的なものを語る新アトラクションも無い過疎スレになってからコイツの専用スレと化してる。

たびたび、「安全バーがロックされる前に発車した、死ぬかと思った」という記述を見るけど…。
そもそも、安全バーがロックかからないことには発車できない構造になっているのでは？
昔は違ったのかな…？

スペースマウンテンでの話なら、安全バーのチェックは乗り場の次に停止するところだからなぁ

＞＞１

>>56
レスアンカーは「>>」

ウエーブスインガーのベルトは自力で外せてしまうけど、問題ないの？

ホンテの影だけ見える透明のピアニストはどういう原理？？

後ろ見てみなよ

http://wandering-wind.jp/archives/2005/0314181200.php
重力エネルギーとはちょっと違うんでは？

遊園地は、空いてる時より混雑してる時の方が愛想がいいのはなぜだ？
ふつう、混雑してる時の方が係員は忙しくて無愛想になるはずでは。

またお前か。

>>62
そういう仕様だから。

totは普通のエレベーターと同じ構造なんですか？
展望窓から上に大きなスペースがありますが中はどうなっているのか気になります。

八景島シーパラダイスの水族館はエスカレーター両脇が水槽、いやむしろ水槽の中をエスカレーターが進んでいく形だが、あれ万一ガラス割れたら大勢が溺死するけど安全性は平気なの？

水槽のガラスと言いますが、実際はアクリル樹脂で出来ています
また水が入った状態では解りませんが数十センチの厚みがあり
損傷があった場合もそれが一気に広がるような事はありません。

エキスポランド事故の遺族は「ちゃんと整備点検した上での事故ならまだしも整備怠慢による事故なんて…」と言っていたっぽいが、整備点検した上でも死んだら納得いかないと思うが…

>>66
水槽を破壊するために何Nの力が必要なのか知らないが、
そんな膨大な力が発生するような場所に生身の人間が居合わせたら
溺死以前に無事では済まないと思うのは思うのは俺だけ？
内部からの水圧で破壊したにしても、水の衝撃によって死ぬんじゃないか？
たぶん溺れてる暇は無いんじゃないかな。
1m^3で1tだよ(厳密には違うけど)。

平日の遊園地の飲食店テナントは閑古鳥が鳴いていますが、
なんで営業しているんですか？

土曜休日のみ営業のテナントも多いのに、あえて「入園者数＜従業員数」の中、営業するテナントがわからん。
ただでさえ入園者数＜従業員数なのに、さらに入園者の一部しかテナントには来ないのに。

ルーピングスターシップに網があるのが「人が落ちるかもしれないから」と勘違いしてる人はいるみたいだけど、あれは落下荷物対策でいいの？
でも他の乗り物にはなんでそういう荷物落下対策付けないの？

フライングカーペットやバイキングは、
デブと同列になると安全バーがちゃんと下りないけど、安全性上問題ないの？

なんだ・・・お前だったのか。

>>69
別にそういう力が加わらなくても、キチガイがハンマーでガラス割ったりしたらヤバい

あと東尋坊で自殺できないことをアピールするためにわざと飛び降りを繰り返した人もいるようだし、水圧では死なないでしょ。

ハンマーで叩いた位じゃ表面の層に傷がつくだけで割れたりしないよ。
東尋坊の飛び込みと水圧の関係がさっぱりわからんのだが
なにか根本的な勘違いしてませんか。

アナハイムのインディって700パターンあるって本当？
どんな仕掛けか知ってる人いたら教えて欲しいな。

ギミックの動作タイミングが少し違えば別パターン扱いなので、それぞれの違いは僅かだったはず。
出発直後に扉が３枚あって、どの扉に入るかランダムだったんでコースが複数あるって噂になったけど
実際はどの扉を通っても同じコースを辿る仕掛けになってます。

>76
なるほどそういう事だったのか。
東京も、700バターンにすればよかったのに！なんて単純に思ってたけど、仕掛けがばれると逆効果と感じたのかな？

アナハイムとTSDじゃコースの形が若干違うんで、3つの扉の仕掛けが作れなかっただけじゃないかな。
パターンの違いでわかりやすい例は、扉を背中で抑えてるインディ、煙を吐く顔、
岩の前にぶら下がってるインディ、最後に語りかけてくれるインディのセリフ

TDSはそれぞれ３パターンずつあるんで、組み合わせとしては３ｘ３ｘ３ｘ３でこれだけで８１パターン
扉の仕掛けがあれば更に３パターン増えて243、何かもう1つぐらいあれば729パターン・・・

大蛇が襲ってくるタイミングが何種類かあるから、それかな？

>>74
ガラスじゃないと言ってるのにガラスとか言いつづける、いつもの富士急馬鹿だから放置せい。

>78
サンクス！
計算してみると案外700バターンって簡単なのね。

扉が三つあって変に期待させるよりも、単純にセリフが違うだけの方が素直かも。

やっぱ東京は良いとこだわ。分かりやすいし。

ネクタイしながらジェットコースターその他絶叫マシンは、可の遊園地（係員に何もいわれない）と、
不可（係員に外すよう言われる）遊園地がありますが、
ネクタイしたままコースターは首ぶら下げアクセサリーしたままと同じだから危なくないんですか？

ピアスとかも禁止の所はあるけどこれは落下して下の人に当たらないようにだろうけど、ネクタイは自分が逝ってしまう…

ネクタイ可の所はアクセサリーもいいっぽい

飛行機の緊急着陸でさえネクタイ外すよう言われるのに。
理想は普通の着陸でも外した方がいいのかもわからないが。

お前の話はつまらん！

面白くもないしスレ違いだし迷惑だし。いい加減にしてほしい

多分脳に障害があるな

>>73
そういう力って・・・想定してるのは人力かよ。
アクリルパネルを人間が運搬可能なレベルのハンマーで叩き壊せる生身の人間がどこにいるんだ。
キチってレベルじゃねーぞw
シティーハンターの香くらいのハンマー使いなら可能かもな。
そんなヤツが居ればそいつを見学してたいよ。どんな魚よりよっぽど希少生物だ。
それともあくまで人力にこだわるなら巨大なテコでも設置するかい？係員につまみ出されるだけだろうけど。

東尋坊のクダリは俺も良くわからんけど、ようは水じゃなくても１ｔなり２ｔなりの負荷が一方向から瞬間的に
首にかかった時に無事で済むんですか？って話だよ。

じゃあ>>81の質問に答えてくれたら金輪際ここから消えるから早く答えてよ

あのさ、施設の設計施工にあたっては建築基準法、消防法等々の法令を満たし、
関係省庁や自治体の基準や規格を満足し、各種専門の業界団体や、役所の外郭
団体の定めるガイドラインや規格も満足し、なおかつ、施主・設計事務所・施工者で
それぞれに更に安全側に社内基準･現場基準を設けて造られてるわけだ。
同様に、運用に関しても各種法令・基準に違反しないのはもちろん、
当然さらなる安全対策として各施設毎に自社で基準を設けて運用している。
施設個々の運用方法の細部に違いがあったとして、それはその業者の考え方の違いだろ。
ここでは、アトラクや様々な演出がどういう仕組みで動いているのかを考えることはできるけど、
個々の運営会社がどのような安全思想のもとに運用マニュアルを定めているのか、
また、それが適切に遵守されているか杜撰かは、中の人が出てこない限りわからない。
実際にそのアトラクが日本に存在し運用されている以上、俺を含む外部の人間はそれぞれの
施設が日本の法令基準を満たされているものとして、「お前が挙げたどのようなケースにしろ安全だ」
想定したケースが現実を逸脱していれば「そんなことは物理的に起こりえない」と答えるより他ない。

そもそも、日本の各種基準ってのは世界的に見ても相当の安全率を勘案して設定されている物だが、
意図的なのかどうか知らんがそれを常に無視して、やれ首が絞まりそうだのハンマーでぶっ壊れそうだの
手を伸ばしたら当たりそうだの、技術と謳ってるスレで具体的な数字一つ無く、己の曖昧な感覚
のみで個々の事例を挙げるのはどういうことだ？
相手にされなくて当然だろ。

金輪際消えるって言っても明日になってＩＤ変わったら
何事もなかったかのようにわけのわからん言いがかりを書き込むんだろ

相手にするな

>>81
全ての絶叫マシーンに一律な基準を設ける必要は無いだろ。

つーか、アクセサリー類は紛失した際のトラブル防止で外してくれっつって部分が大きいんだけど。

ディズニーランドの親会社は京成電鉄ですが、
「親子逆転」とか書かれている文章をどこかで見たことがあります。
京成電鉄は大手私鉄なのに、オリエンタルランドなんていうたかが１遊園地をやっているだけの会社の方が大きい会社なのですか？

先日みたいに京葉線止まるとディズニーは大変かと思ったけど、親会社の京成に振替収入が入るから良かったりして

>>86
結局、ネクタイしながらのコースターは平気なの、危険なの？

AかBか尋ねているのにCと答えているようなもんだよ、あんたの記述は。

俺の理解力がないだけ？
相手のレベルに合わせて話すことも大事だよ。
例えば小学生相手に微分積分なんかの例を出してもわからんだろ。

>>84
＞生身の人間がどこにいるんだ。

漫画では、熊を素手で一撃で倒すような人間が普通に存在しますが。

遊園地の絶叫マシンに乗るにあたり「高い所って平気？」と質問してくる人がいるが。
「高い所が平気」なことと、「高い所で振り回されることが平気」かは、また別の問題だと思う。

タワーハッカーなど垂直落下系の遊戯物には「高所恐怖症の方は乗れません」と書いてある。
でも、別に高所恐怖症の人が乗って何か問題があるのか？

むしろその他の絶叫マシンは垂直落下系遊戯物以上に高い所に行くのもあるのに、
高所恐怖症の方はダメと書いてないのが不思議だ。

酒を召した方が乗れないのはなんで？

ただ、酒にしろ、首にケガがあるにしろ、
乗ってもバレないけど、それでトラブルがあったら、客の責任になるの？
係員が制止しなかった、チェックしなかったことが悪いんじゃないの？

あと、バンザイつまり両手離して絶叫マシン乗ることを非難する人もいるけど、
手を離しても落ちるわけじゃないのに、なんで？
万一の時に危ないから？
それとも、落下しなくともムチウチなどの恐れがあるから？

まあ遊園地側で案内では「しっかり掴まれ」「メガネ外せ」と言いながら、パンフではメガネしながらバンザイしてる絵が乗っているから無理があるが。

ただ、手を離しても落ちない、というか手を離したくらいで落ちるマシンがあれば危なすぎだが、
なのになんで係員や掲示は、「しっかり掴まれ」と言うの？

ウエーブスインガーだけは、意図的に落ちようと思えば落ちれるし、
バイキングやフライングカーペット、スチールドラゴンはその気になれば抜け出せるだろうけど。

遊園地で乗り物になってゲロ吐く人いるけど、
そういう場面があると係員がすぐ清掃するけど、
客の嘔吐は想定しているの？

http://www.asyura2.com/07/nihon23/msg/818.html

安全バーは大破なのに手摺りが全く損傷ないんだから、
八景島も人間の力で割れてしまいそうじゃん。

つーか、なんで係員が安全バーを手作業で外してるの？
機械上で操作はできないのか？

そもそもジェットコースターは慣性で動いているのに
どうやって止めたんだ？
あ、手摺りにぶつかって自動的に慣性が消えたのか。

でも脱線して傾いて被害者女性は手摺りにぶつかって死んだという割に、
あんまり車体が傾いてないけど？

>>55
でも「乗り場の次に停止するところ」まで行くまでは安全バーなしでも問題ないし、
そこから先は安全バーがロック（固定）されないで発車することはないんじゃないの？

乗車中は機械類をどういじっても安全バーが外れないようになっているからこそ、
エキスポランド事故では、上記写真のように安全バーを外すのが手作業になっているわけだし。

でも、安全バーのロックってどういう認識なんだろう？
コースターがブレーキゾーンに入って完全に停止して、機械で初めて安全バー解除ができるようになるのかな？

上記事故の時を想定していつでも安全バーを外せるようにしてもいいと思うが、
そしたら係員がキチガイだったら走行中に安全バー解除ボタン押してしまうからダメか。

某マウンテンの安全バーには、『ロック』→『解除不能』→『解除可能』→『解放』の４ステータスがある。
帰還してきたビークルが乗降場に入ってきた時点で安全バーが解除可能になり、ビークルの停止を目視確認後、従業員の手動操作で解放される。
ロックも同じく乗客の着席を確認後に従業員が手動操作する。
ビークルが動き出すと乗降場に帰るまでは解除不能になる。

解除不能エリア(乗降場以外のエリア)でバーを強制解除する場合は、ビークル先端部にある解除レバーを強く引っ張ることで解除される。
懐かしいなぁ。

>>98
キチガイがキチガイの心配するっていう新しいギャグですか？
いいかげんお前の頭の中だけで危険な遊具を捏造するのやめろよ

この期に及んでまだ「慣性」とか言ってるあたり、お前の理解力は間違いなく猿以下ですよ。
「足りない」とかまるで少しはあるみたいな口振りだな。

北朝鮮カルト「顕正会」
教祖：浅井昭衛（通名）
本名：呉 萬洪（北朝鮮人）

>>92
＞結局、ネクタイしながらのコースターは平気なの、危険なの？
安全基準をクリアしている以上「通常」では平気。その論理から行くと上半身は前空きの
服以外全て危険になるので、心配なら全裸でどうぞ。
>>93
＞漫画では、熊を素手で一撃で倒すような人間が普通に存在しますが。
へぇ。だから？
>>97
＞安全バーは大破なのに手摺りが全く損傷ないんだから、
＞八景島も人間の力で割れてしまいそうじゃん。
1行目と2行目のつながりが僕レベルではさっぱり理解できません。
2行目が導き出された経緯を具体的な数字を交えて論理的に説明してください。
相手のレベルに合わせたレスよろしく。

＞自動的に慣性が消えた
慣性が消える・・・？なにそれ怖い。勝手に宇宙の法則を変えないで下さい。

修学旅行だか何だかで学ランのままフジヤマ乗ってる人がいて、
学ランのホックしたまま乗るとあれって金具だし
喉に食い込んで危ないんじゃないかと思ったが別にそんなこともないわけか。

なんで高所恐怖症の人でも観覧車は平気だったりするの？

ジェットコースターより明らかに高い位置に言ってるんだが。

>>103
宇宙の法則？　地球の法則ならわかるが、宇宙空間に慣性などない。

平気じゃない

>>99
ビークルってなに？

>106
じゃあなんで観覧車なら乗れるって人が多いの？

>>101
「足りない」で検索しても引っ掛からないのだが、俺そんなこと言ったっけ？

豊島園とか一部、荷物持ち込みのジェットコースターがある。
バケツを高速回転させれば中の水が落ちないしコースターも同じ原理とはいえ、
事故時などを考えるとやはり荷物を持ち込みで乗車するシステムはなくすべき。

キチガイが鉄球を持って乗り込まないとも限らないし。

キチガイはおまえだよ

>>107
個人差じゃない？
私はだめ
多分、ジェットコースターはだめで観覧車はOKな人は
実は高さじゃなくてスピードがだめなんじゃないかな？
私はビックサンダーマウンテンは平気。
基本的に地面の上だから。
でもツリーハウスはぎりです。

>>105
＞宇宙の法則？　地球の法則ならわかるが、宇宙空間に慣性などない。

言いきったね。清々しいほどの馬鹿っぷりだなおい。
地球の重力の影響を0と近似できるほど離れた宇宙空間において、
物に初速度を与えると、外力（他の天体の重力やチリやデブリ等の障害物との接触）
の影響も無いのに突然加速度運動して速く（遅く）なったり、運動の方向を変えたりするのか。
すげえな。どこのパラレルワールドの住人だ？
というか、地球だって宇宙に存在する天体の一つなわけだ。
慣性の法則ってのは地球上とか宇宙とか区別せず、ゴルフボールから惑星や恒星の運動まで
支配する運動法則だよ。ニュートンなめんな。（ごくごく微小な空間は除く）
まぁ要するに、以前あれだけ力学的エネルギー保存の法則で動いてるんだと
言われても慣性の法則も力学的エネルギー保存の法則も理解してないし、自分で調べたりも
してないんだろ。そんな奴の質問に答える意味があるのか？生産性の欠片もない。
レベルを合わせる以前の問題だよ。

観覧車のゴンドラでジャンプしても平気？

絶叫マシンの安全バーは人間の力では壊せなくとも熊ならどう？
でも錆びてたら人間の力でも壊せるかも、電車の吊革も力ずくでブチって取れたことあるし

お前はここへ行け
必ずレスがもらえる文章のガイドライン　21レス目
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1244942104/

コースターで下を向いてると危険ですとか係員が言うことがあるが、だったら下を向くことが可能な構造にすんなよ首も固定しろ

外国の絶叫マシンは安全バーが不安だったりするが日本とは基準が違うの？
キンダカはドドンパ以上に鞭打ちになりそうだし

age

すいません、ディズニーシーのタワーオブテラーのシリキウトゥンドゥが消える仕掛けをどなたか教えていただけませんか？
当方iPhoneで閲覧している為、過去スレを見る事が出来ません…
よろしくお願いします。

秩父夜祭は雨天でも花火をやるし、昨日の長岡花火大会は雨天にも関わらずやったそう、花火は雨天でも技術的にはできるの？
一般的に雨天順延なのは、安全面、あるいは無理して上げてもかすれ花火になってしまうからかな？

花火は悪天候時は主催者側に問い合わせてもギリギリまで検討中と言われるし。
主催者の遊園地としても花火中止だと赤字というか準備に費やした金がパーになるから極力やりたいのかな。

>>117
偶像の乗っている柱の中に、偶像だけが引っ込む仕組みになっています。
消える瞬間に強い光を象に当てる事で目に残像を残すため
暗闇の中で沈んでいく象を目で見ることはできません。

また像の持つ大きな槍が「あんなに大きな物は柱に入りきらない」と言う思い込みを生むため
消える前の状態を見ると、柱に収納する方法を無意識に候補から消してしまいます。
槍は最後まで消えずに残ってるんですけどね。

>>119
わざわざありがとうございます！
やっと謎が解けてスッキリしました！

あれって横から見るとバレバレだな
思ってたよりゆっくり引っ込んでた

俺は絶叫マシンに乗ると小便チビるのですが、
これは恐くてチビっているのですか、それとも興奮してチビっているのですか？

で、念のために、絶叫マシン搭乗前は便を済ませます。
でも、乗ると、やはりチビります。

搭乗前に便を済まし、それから搭乗までは一切水分を取っていないのに、なぜチビるんですか？
どこに、小便が出る余地があるんですか？

>>121
見る角度関係あったっけ？
壁のキラキラと重なって下がってくシルエットが見えたりする？

>>122
小便は心の汗さ

ディズニーランドまたUSJのフロートはどうやって動いているのですか？コンピュータが制御してるのですか？ 誰か教えていただけませんか？

>>125
魔法に決まってるじゃないか

あ、でもこの前ギデオンが「自分が運転してる」って言ってたなｗ

>>125
バッテリー駆動。
中でドライバーが運転してる。

つい最近はでに運転手が写ったエレパの写真が出回らなかったっけ？

Eパレの小フロートの運転手がパレード中に中から撮った映像が出て問題になったのなら覚えてる。

小学生未満要付き添い、とかなってる乗り物は、なぜ要付き添いなんですか？
付き添いがいないと安全バーから転落するなんてアホなことがあるのですか？

なんかあった時（例えばダウンした時とか)に、館内で係員の説明を冷静に理解し、行動してもらう為。

>>129
なにそれ見てぇww

やっぱピーナッツ持ち込んでる奴とかいんの？

>>133
紙パックのジュースとかならたまに飲んで(ry

>>133
緑のチカチカなら持ち込んでる

>>135
デイビス乙

既に質問されていたら申し訳ないのですが、ブラヴィッシーモの火の精に関して疑問なのですが、水の中から浮上して来ますが、ショー終了後のメンテナンスとか収納場所が気になっています。教えて頂けたら助かります。

あの場所から動かす事はできないので
真夜中に浮上させてメンテしています
また大規模なメンテナンスは周囲に防水壁を立てて
プロメテオ周辺のみ水を抜いて作業します
この先11月と1月に休演の予定が告知されているので
どちらかの期間に行けば水抜きメンテが見れると思いますよ。

138さん。ありがとうございました。謎が少し解けました。

11月からの休演はクリスマスのためで大規模なメンテナンスはないと思われます。
メンテの様子を確実に見たいのであれば１月の休みに行った方がよいでしょう。

ミラコスタに泊まれば毎晩２３時ぐらいからメンテナンスしてるよ。
たまに大声で作業してる・・・

元旦の深夜に行けば園内で見れるよ

ジェットコースターに景色を見るという目的で乗るのはとにかく、バイキングに乗りながら漫画とか読んでる人は何なんだろうね。
あと豊島園のお化け屋敷は暗くて、恐さを演出するために暗いのだろうが、暗すぎてどこにお化けがいるかわからなかった。

豊島園のパイレーツは酔うけどフライングパイレーツは酔わない。

どちらも同じ動きをするバイキングなのになぜでしょうか？

そもそも呼び方をかえろ、同じ機種なのにバイキングにパイレーツ、スペースシャトルにルーピングスターシップ、呼び方が違うのは紛らわしい。
フライングカーペットにいたってはナガシマスパーランドだけは別物だし。
ジェットコースターという名のジェットコースターもナガシマだけか？
日本語で空飛ぶ絨毯はとにかく、バイキングをどう訳したら海賊船になるんだよ

バイキング=海賊船って意味じゃないぞｗ

あくまでも船の種類だからな。

絶叫マシンに限らないけど、安全バーがあるのに乗車中はしっかり手すり？に掴まれと言われるのはなぜ？
バンザイしたりすると木の枝にぶつかったりするからか、あるいは万一安全バーが外れた時のためか…

万一安全バーが外れるなんて万一でも困るけど、っていうか安全バーにしっかり捕まると安全バーを引っ張る形になるからかえって外れやすいような。
人間の力では外せないだろうけど、これまた人間の力では外せないはずの電車の吊革もサビてると引っ張ると取れたりするし。
絶叫マシンは基本的に屋外だからサビも激しそう…

何かしらで怪我をした時に文句言うカスが多いから、事前に注意しとくんだよ
言わないと言うじゃ裁判になった時に状況変わってくるし

釣られんなよ・・・

ジェットコースターに熊を乗せたら、果たして熊の力なら安全バーがぶっ壊れるだろうか？
エキスポランドの事故で、強度は、点検用手すり＞安全バーであることは証明されたが・・・

富士急のええじゃないかは、座席が回転する場所は毎回同じです。
でも、その時の風速や乗車人数によってええじゃないかの走行速度は若干異なってくると思います、それなのにどうして毎回同じ場所で座席回転できるのでしょうか？
どういう仕組みなんですか？
そもそもええじゃないかのようにコースターは動力を持たず運動エネルギーと位置エネルギーで転がっているだけなのに、特定部分で人工的に回転させるなんてできるもんなんですか？ いや実際できてるわけですが…

>>151 多分とういうか勝手な妄想だけど、「ええじゃないか」は進んだ距離と
回転が同期するようにギヤかなんかで動かされてると思うけど…

と思ったらwikiにありましたねｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%88%E3%81%88%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8B_%28%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%29
座席の回転の仕組みは、レールに取り付けられた細長いギア（ラックギア）
が走行中に上下し、座席に取り付けられた円形のギア（ピニオンギア）が連動するため回転する。
そのため、体に負担をかかりにくくするために向きを調整したり、前向きから後ろ向きに切り替えたりといった計算された回転をしているので
、何回乗っても回転のパターンは変わらない。

おまけ（全然関係ないけど）
ttp://www.youtube.com/watch?v=As7UQtKX00c&feature=related

なんだそのおまけはｗ

再生回数 2,437,190 回
評価は5692件

スゲー！
ウォーリーって人気あったのね。
心配して損したよ。

安全装置がかえって障害になることはあるんですか？
例えばエキスポランドのコースター事故は、死者女性は安全バーがあったゆえに逃げられず成す術もなく点検用手すりにぶつかった、みたいな…

エキスポランド事故でエキスポランドは叩かれていたが、法定の検査点検はやっていたんだよな。
法律通りやっていたエキスポを非難するのはおかしいだろう。
法整備を疎かにした国に責任があるだろうが。

何で園内で火事が起こったり停電が起こったりパレードしている山車の飾りがポッキリ折れたりしたんですか？

ＵＳＪの陰･･･

何で園内で火事が起こったり停電が起こったりパレードしている山車の飾りがポッキリ折れたりしたんですか？

ドドンパやシャトルループは首を痛めないように背もたれは高いですが、
ヘッドレストよりも頭が上に来てしまう長身の人が乗っても安全性は大丈夫なんですか？

あと『名探偵コナン』の第一巻で、
工藤新一がジェットコースターの安全バーを、背中にカバンを挟んで安全バーをすり抜ける方法を実演していますが、
あれって実際に出来るのですか？

つまんね

脱線のしやすさは、

立ち乗りコースター
通常の座り乗りコースター
懸垂式コースター

の順ですか？
立ち乗りは縦長だから安定感悪そうで実際エキスポランドで脱線したし、逆にええじゃないかなど懸垂式はレールの外れようがない気がします。
座り乗りの通常コースターはその中間かなと思います。
実際のところはどうでしょうか？

ええじゃないかが懸垂式？
おまえ相変わらずテキトーな知識で用語使おうとするな

だったらお前がその誤りを訂正した上で回答すりゃいいだろ。
質問者の質問前提条件の補正も回答者の役割だろうが。

あと俺は熊やライオンとタイマンはっても勝てる（熊とライオンのどちらが強いかは知らんが）し、象にも勝てる。
それくらい力がある。
その俺が絶叫マシンに乗れば、力づくで安全バー壊せる？
それとも安全バーというのは熊の力をもってしても壊せない？

エキスポランド事故では、強度が安全バー＜手摺りだったけど。

>>163
あなたのセリフは次のどちらの意味？

・おまえ相変わらずテキトーな知識で用語使おうとするんだね

・おまえ、相変わらずテキトーな知識で用語使おうとするんじゃないぞ！

>>165
熊ってのは軍団か？

プーさんじゃね？

http://www.youtube.com/user/d23live
D23エキスポでのワールドオブカラーの説明の様子が
徐々にアップされてる

ラスベガスのベラッジオの池や
ドバイにできたアレに比べるとパワーは無いけど
池全体に敷き詰められたノズルから噴出す水は凄そう
シーのウォーターフロントパークの噴水を
スケールアップした感じ・・・と言うのが一番解りやすいかも

あと、フレイムキャノンもいろんな方向に向けたり
炎を吹きながらノズルを振り回せるようになったみたい

ID:hSqTkCQdがウンコか

ＴＤＳのトランジットスチーマーライン、種も仕掛けもないって話だけど、
乗り場近くは案内軌条あるよね?

ゴツゴツゴツって何かに乗り上げる軽いショックがあるし、乗下船時に
まったく揺れないし。

デブとガリだと、痩せているガリの方が安全バーからスリ抜けそうな分、ガリの方が絶叫マシンが怖いイメージがあります。
しかし実際に乗車した痩せと太りの人に聞くと、デブの人の方が怖いと言われることが多いのですが、なぜですか？

ジェットコースターってどうやってレールにくっつているの？
ただ乗っかっているのではなく、接着剤か何かで固定されてるの？

東京ドームシティサンダードルフィン、
八景島サーフコースター、
富士急ドドンパ（垂直落下）
など、どう考えてもレールからライドが落ちるはずなのですが。

接着剤でとめたらうごけねぇじゃん小学校でもそれぐらいわかるって オマエ馬鹿

>>174
ここで絵文字使うお前のが馬鹿

>>174
初心者乙

高齢者が絶叫マシンに乗れないのは
心臓まひとかの恐れが高いから？
それとも体力的な問題？

>>177ォマエ高齢者なのデブなの邪魔だから来るなよ

>>178
屈強すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞＞173
そう言う　お子様に

9/20　7：00〜　CSフジテレビONE「ばら・す」

東京ドームのサンダードルフィンの事をきちんとばらしてくれます

>>171
案内軌条なんか無いよ
ごく普通のドック横に突いてる衝撃軽減のタイヤの事でしょ
全く揺れないのは気のせい
ロープで固定しているだけで、乗り場ごと揺れている

ゴンドラ同士がぶつかることってあるんですか？

遊園地のマシンは停電時や地震発生時のことも想定した上で安全策が考えられているのですか？

>>182
何のゴンドラだ？

>>184
他にゴンドラってあるのか？

昔スカイウェーというゴンドラが・・・

>>186
あった！！！

むちゃくちゃ懐かしい！！
あの頃は空いててよかったな。

>181
横風受けてバウ斜めにして走ってたのに、桟橋に差し
かかる直前、船足落としてるのに桟橋へまっすぐ入れ
るのが不思議。

ふつーは速度落とせば舵効きにくくなるんで、バウを
余計に風上側へ振らなければ進路保てないよ。
それともバウスラスターでも付いてんの?

桟橋に固定しているラインは右舷前部の一箇所のみ。
４箇所かければ桟橋と同期して揺れてるってのも納得
するんだけどね。

>>188
ここのはどうかわかんないけど
本場ベネチアのゴンドラはよく見ると左右非対称になってて
ゴンドリエレの体重移動で傾きを自在に調節するので
多少の風や客の体重の偏りは問題なく調整する。
ＴＤＳのはどうだか知らん。

>>188
それは、この船が360度スイベルを採用しているから。前進に勢いを残して流れてる間に船の向きを変えて入港してる。

固定はロープをかけて船を前進に入れることで、船の前に行く力とロープの引っ張る力の拮抗を利用している。船首は乗り場を、船尾は降り場を押すことになるので更に圧で船が安定する。マークトェインもこの係留法。

トランジットは係留方法が変わってからは乗下船に揺れるようになった。

マークトェインにはレールがあって「水上モノレール」と言ったほうがいい乗り物ですがな・・・
ジャングルクルーズもだけど。

ゴンドラもレール付いてるんじゃないの？

それは



無い

いかだもレール？

アクアトピアにはレールない。

そんな知りたければ一度働いてみたら？
どれがインチキでどれがガチかはっきり分かるよ。

タートルトークの仕組み教えて下さい。

裏に人が居て見ながらしゃべってる

タイトルドーリだよ。

人が裏で喋ってるのはまぁその通りなんだろうけど
クラッシュの口の動きとシンクロさせる仕組みはどうなってるんだろう？

昔からあるこういうの↓かぶってやってるのかな
http://www.character-shop.com/waldo.html
今だったらパフォーマーの顔にマーカー貼って
モーションキャプチャーの方が楽かもしれん

あと、泳ぎ回ったりする動作への切り替えは
パフォーマーが一人で全部操作してんのか
声＆口の動き担当＋動き担当の2人一組でやってるのか

そんな詳しい事までは公開されてないかもしれんけど。

いろいろあるさ

ぬーんってどうやってるの？

>>202
機械仕掛けで上にガションって上がってるんでしょ

上？

↓のカストさんが音を出している仕組みをご存知の方いらっしゃいませんか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=io5OqBhQy5M
ttp://www.youtube.com/watch?v=zENuUbOo714

http://www.youtube.com/watch?v=-sEhAn1l_kg
http://214ent.com/products/
http://soundsuit.com/?pid=7296812

前スレか前々スレで判明しましたが、このような装置を使用しています
ゴミ箱も良く見るとスピーカーが仕込まれている前面だけメッシュになっています
雑巾を振ったときの「ヒュっ」と言う音や決めポーズの「キラーン☆」
はデフォルトですが、その他の音は時々入れ替えてるみたいです

タソパソマソ

>>206
ありがとうございます！

まとめると、
ジャングル　⇒　レール
マークトゥェイン　⇒　レール
いかだ　⇒　レールなし
カヌー　⇒　人力
トランジット　⇒　レールなし
ゴンドラ　⇒　人力

ってことでよろし？

先日の台風の中でJRは軒並み運転見合わせの中、
多摩都市モノレールっていう電車は定時運行でした。
モノレールは空中だから危なく見えるけど
レールを車輪で囲い（包み？）込んでるから脱線の危険性は少ないようです。

風に弱いと言われるジェットコースターも、
モノレールみたいに多重にタイヤ（車輪）を挟み込めば、
風に強くならないでしょうか？

全然話変わるけど、ディズニーのあちこちで使われているニセの炎で
一番リアルなのはカリブの最後のジャック・スパロウの所にある
燭台のロウソクだと思う。
ホリデーナイトメアでリアルに点滅するＬＥＤが多様されてるけど
カリブのはどこから見ても本物の火にしか見えない
あれ、具体的な仕組み分かる人いる？

>>209
ゴンドラは後ろの人が明らかに足元にある箱の中の何かを踏む動作をしてたが・・・

>>212
ゴンドラは人力であってるよ。
早朝や、ハーバーのショー中、雨で中止などのとき、
漕ぐのを練習しているのが見られるよ。

炎って基本的には赤いライトを下から出して、上は布を風でびらびらさせるのが多いよね？
あとはロウソクっぽい昔ながらの雫型の電球とか。

布を揺らしてるのはカリブの火事のシーンで沢山使われてるけど
松明の先っぽとか、布が小さくなるとどうもウソっくなる
蝋燭っぽい電球は近くでみるとバレバレなので
ホンテのシャンデリアみたいにマントルで包まれた状態や
遠目でしか見えないフォートレスの灯台に使われてる

カリブの最後の燭台は、炎型の反射板に下からの強い光を当てて
反射板がランダムに回転しているみたいなんだけど
とにかく本当にリアル
本物の火なんじゃないの？って言われるかもしれないけど
燃料を供給し続けたり、あんな狭い所で火を使うリスクを考えれば
本物ではないと思う

タートルトークってどうやってんの？

クラッシュに聞け

たんだってば

音楽とのシンクロが素晴らしいTDRの花火ですが、花火と音楽がちゃんとシンクロするかのリハーサルって何処かでやってるの？
それとも今の技術だと、花火を打ち上げて何秒後にどの様に開くか、寸分のズレもなく計算でわかるものなの？

シーハロウィーンのロウソクの飾りがショボくて残念すぎる。
あれ一応光チラつかせてるんだけど良く見ないと分からないし

>>219
ディズニーに限らず音楽とのシンクロ打ち上げは行われているので
殆どの花火は打ち上げてから開くまでのデータが分かっていて
あとはどう組み合わせるかの問題で、専用シミュレーションソフトも存在するようです。
殆どの玉が２発同時打ち上げなのは、万が一開かなかった時の保険なのかも。
結婚式の花火演出なんかでも、吹き出し花火は秒単位で指定できますし
火薬量でかなり細かく制御できるようです。

>>217
やだぁ

>>220
イベントの装飾じゃあんなもんでしょ･･

>221教えてくれてありがとうございます。
てことは、花火はリハ無しのぶっつけ本番ってことか。担当者はイベント初日なんてうまく上がるかドキドキですね。
シミュレーションだけであんだけバッチリシンクロするなんて、すごいなぁ。

以前にシーでやってたブォナセーラ・セレナーデみたいに
それなりの音楽であれば、見るほうが脳内補正するw

シーのインディ・ジョーンズで
クモやなんやら虫がザワワーって照らし出されて出てくる所ありますよね
あそこで照らし出される壁の反対側を見ると映写機が見えるって聞いたんだけど本当かな
頑張って見ようとしたけど全然わからなかった
誰か見た人、どんな感じだったか少し教えてくれると嬉しいです

映写機かどうかはよく解らないけど
何かのコントロールブースみたいなものは見えます
青白い光の中に、黒塗りの箱が積んである感じ

>>227
おお、そんなものが見えるんですか。本当にありがとうございます。
次乗れた時にはもっと注意して見ようと思います。

最近インディの中がどうなってるのかものすごく気になっていて・・・
あー、一回電気付けた状態で歩かせてほしい・・・一生無理だろうけど・・・

橋の下で停車して、歩いて乗り場まで戻ったことがあります。
初ライドだったので吹き矢や岩ゴロゴロ、落下部分は初見が明かりが点いた状態。

もう一回乗れる券でシステム調整後乗ったけど感動薄･･･。

ジェットコースターの安全バーは、
多くの場合は、上半身が肯定されるＵ字型のハーネスです。
けれどフジヤマやサンダードルフィンの場合は、シートベルト＋下半身安全バーです。

これはどちらが安全性が高いのですか？
また、後者のフジヤマタイプの方が体重制限が厳しいのでしょうか？
前者のＵ字タイプでは巨体ゆえに乗車拒否されている人を一度も見たことありませんが、
後者のタイプでは下半身バーがちゃんと食い込まないとかで太っている人が乗車拒否されているのを何度か見たことがあるのですが、、

>>228
シス調なんてよく有ることだし
乗り続けてればいつか歩けるっしょ

音楽シンクロ花火の現場での様子を特集したWOWOWの番組がストリーミングで見られます。
http://douga.wowow.co.jp/d62517.html

10/30放送の回はユニバーサルスタジオの裏側だってさ

外国の事故だけど、回転系が逆さになってる時に止まっている写真があった。
あれは回転系のくせに遠心力に頼った設計でバーが貧弱だったが・・・。

運動エネルギーと位置エネルギーで「転がっているだけ」であって
動力を持たず緊急停止もできないコースターなのに、
逆さになって停止が続くってどうやったらなるんだろう？
よほど変な風に風が吹いたとかかな？

ドドンパは坂を上りきれなかった場合は単に後退して終わるみたいだけど、
フジヤマが坂を上りきれなかったときは
後退して、でも後退中の坂を上りきれずまた前進して、の繰り返しで、
ブランブラン状態だったらしい。
乗ってる乗客は怖かったんかなー
風が強すぎてああなったんかな。

ええじゃないかで同じ現象おきたら、座席回転はどうなるんだろう。
座席の回転は、時間ではなく位置で決まっているらしいから、
同じところを通過するたびにイスが回転？

今日初めてTOT乗りました！

あの人形ってどんな仕組みですか？2回乗ったけど分かりませんorz


どなたか頼みます

＞＞234

横から見てるとわかりますが、シリキが畳みたいな台座ごと下に落ちる仕組みですよ。
だから槍みたいなのは残るんです。

>>234
過去ログに解説があるんですが、今は見れませんね
と言う事で
http://blogs.yahoo.co.jp/huyusannma0511/17524861.html
↑こんなのみつけました


っていうか、俺が過去スレでＡＡで書いた解説をイラスト化してるし
説明文はほぼそのままコピペじゃねーか。
オイコラ管理人のフユサンマとか言う奴、自分で考えたみたいに書くなよ

携帯新サービスのＯＬＣからのプレスリリース、
ＧＰＳとかなかなか良い企画だけど
東京のパークはニンテンドーＤＳでも運用しないのかなぁ？

>>237
東京フレンドパーク？

>>236
おーほんとだAAそのまんまだｗ
屑だなｗ

>>236の初出、過去ログ置いてるサイトから持ってきたぜ。
ttp://mimizun.com/log/2ch/park/love6.2ch.net/park/kako/1168/11685/1168506618.html
これの160レスからね。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/mickey_tdl_mickey/29025530.html
ブログネタ繋がりだけど、コレは本当なのかな？

ちょっと相談なんだけど、もうすぐ12月1日の世界エイズデーでコンサートとかあるじゃん？でもなんか意味なくぽくて嫌なんだよね

ここのみんなで何かでっきないかな？
もうすぐ愛ちゃんの一周忌だしどーんと記念に残るようなやつ！
飯島愛さん追悼
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hiv/1234794506/
る

>>236

234です！ありがとうございます!!

このスレ的に面白そうなの見つけたので貼ってみるw
http://www.youtube.com/watch?v=As-ncJnSlZo
http://www.youtube.com/watch?v=7RIaa_fcWSQ
http://www.youtube.com/watch?v=VO56EeQkMKM
http://www.youtube.com/watch?v=X9KMQmxPj1E

あと、コレ吹いたwww
http://www.youtube.com/watch?v=ho-CN6dKeJc

>>237
任天堂って公式スポンサーに入ってたっけ？

>>245
スポンサー関係はわからないけど
ピアリではやってるから、別にいいんじゃない？

パーク内でDSピコピコはやめてほしい

ルーピングスターシップだと思う乗り物で地獄の手前感じました＠18年ほど前のよみうりランド。
当時のジェットコースターはスリルが足りなくて、わざと安全バーをゆるくして自由な身動きを楽しんでいたバカな中一。
「揺れすぎてゆっくり回転するバイキング」に乗るとき、締めてくる安全バーと真剣に反発しました。かなりの力で締めてきたけど、頑張って戦って自由を獲得（バカだなぁ）。そしたら あれって一番上で逆さまになってるときにピタッと止まるんですね…
滑りやすい服を着ていた私は安全バーで鉄棒逆上がりをする形でなんとか事なきを得ましたが、あと5秒長く止まられたら落ちていたでしょう。私のベスト絶叫マシーンです。下方にネットがあるとかで何か気付けよ私‥

>>248
カン違いでは？
ルーピングはショルダー型のハーネスで固定してたよ。
腰に棒だけじゃない。つくり話にみんなシラケてるよ
それにスレチだし・・・とマジレスしてみた。

技術論スレっていつからか極端な事態を勝手に妄想してその時の安全性はどうなってるんだ！
とか言う馬鹿なやつが定期的に沸くよな。

それは特定の1匹が繰り返してるだけ。
>>248は流石に別人だろう。

アシブラ観覧車骨折事故、その事故のせいで足ブラ観覧車撤去されたんだろうけど、
観覧車で骨折ってどういう状況だったんだ？

スペースマウンテンで心臓発作した人はもともと心臓が優れなかったの？
普通はスペースマウンテンくらいじゃ、それがたとえ初めてのジェットcoasterでも死ぬほどはびびらんだろ

だから、ここは事故スレじゃないんだよ！
空気読めない奴って最低！

富士急ドドンパに乗ったことがあると東京ドームシティリニアゲイルの加速に凄みを感じないが、
ただリニアゲイルは脇の荷物置き場にヒラヒラした荷物があると怖くて右側座席には乗れん。設計ミスだろあれ。荷物置き場と座席はもっと離せよ。

・一行目で必ず逆接「〜だけど」「〜だが」
・なぜかageる
・事故、首を痛める、停止する、設計ミスなどネガティブな話題
・トンデモ物理学を披露

アクアスフィア表面の仕組みが未だに判らない

細かい凹凸のある面に水を流すと
表面張力が作用して水はある程度の塊を作って流れ落ちる
特別な技術や制御をしている訳ではなく、そういう物理現象です

http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=508655004
この原理を利用した噴水は日本各地に結構あります
アクアスフィアはこれを球状にして、地図は球の表面から少し浮かせた状態で固定してます

レオマワールド、足ブラ観覧車骨折事故、その事故のせいで足ブラ観覧車撤去されたんだろうけど、
観覧車で骨折ってどういう状況だったんだ？

アクアスフィアさぁ、よく見ると南半球の大陸の先っぽから水垂れてて残念

土台も水が吹き出てるようなデザインにして強風で水止めても見劣りしないぐらい凝れば良かったのに。
インパクトはあるけど完成度は微妙なんだよね

チュッパチャップス状態見た客なんて少ないからおk
というか、アレはシンプルたからこそ噴水で完全に見えなくなる
下手に装飾すると支えて回ってるの見えちまう

>>259
こだわりすぎてセンスないな　それは

乗り物酔いの薬って遊園地の乗り物に対しても酔い止めの効果はあるんですか？

ジェットコースターにブレーキをつけるって、技術的にはできるんですか？
東武動物公園だかどっかに、途中でブレーキゾーンがあるコースターもあった気がするのですが、、
また、ブレーキを仮につけたとして、緊急停止したらかえって危ない、って可能性もありますか？
（だからこそ技術的にはできるとしても、やらないとか？）

あとスレ題名、なんで「夢や魔法」なの？

どんな絶叫マシンも
安全バーがもっと絶対脱出できないくらい、
例えばええじゃないかやトップスピンくらい
ガッチリしていたらコースターも恐がらずに乗れそうなんですが
まあそうしないのは、安全バーがある程度ゆるい方が客がスリルを楽しめるからなんでしょうが・・

でも、手をバンザイしたら落下してしまう恐れのある乗り物もありますか？

>>263
ブレーキがなかったら、そもそもプラットフォームで止まれないのではw
スレタイは、もともとTDRを扱うスレだったからでは。

>>264
タイやベトナムだと、バーが緩々で落ちそうなコースターがある･･･と聞いたことがある。

東京ドームシティのサンダードルフィンは結構念入りにポケット内の中身出せと言われてTVも流れているのに、
ネクタイはしたままでOK,とういかテレビでもネクタイしたまま乗ってるし、
あれはどうなのよと思った。

>>266
落し物を探せと言われるのが嫌だから。

あそこは公道の真上通るから、携帯でも落としたら大変なことになるからだろ

ジェットコースター点検中に衝突　男性作業員が意識不明　茨城・日立
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100119-00000586-san-soci
1月19日17時59分配信 産経新聞

　１９日午後１時１０分ごろ、茨城県日立市宮田町の日立かみね公園レジャーランドで、
遊具「シースルーコースター」の走行点検のためコースターに乗車していた同公園レジャーランド課施設係の男性職員（４０）が鉄パイプに頭を打ち、病院に運ばれた。男性は意識不明の重体。
茨城県警日立署が詳しい事故原因を調べている。

　同署の調べによると、男性職員はほかの男性職員（２４）とともに４両連結のコースターの最前列に乗車し点検作業を行っていたが、
頂上から約３０メートル下の左カーブで作業のために設置された足場の鉄パイプに衝突した。コースターは当時、時速約３０キロの速度が出ていたとみられる。

　同レジャーランドは日立市公園協会が運営。シースルーコースターは高低差がある自然の地形を生かした人気遊具。１３日から周辺に足場を組んで塗装作業をしており、この日は営業再開に向け、職員が乗車して安全確認を行っていた。




↑乗車しながら点検？？
あんな高速で動きながらどうやって点検？
あと点検員は自身が絶叫系に乗れないとダメなのか。

>>268
別に携帯電話程度が頭にぶつかっても平気だと思うが

頭の悪いフリした釣りですねわかります

じゃあ>>270は頭上に携帯落としてみりゃいいよ、んで死ねよｗ

つーか荷物落下事故って搭乗者も法的責任あんの？
管理者側の過失じゃないの？
放送では「お客様の責任を問われることもあります」とは言ってるけど。

まあ落としたから探せと係員に噛み付いてるやつは池沼だが。
並んだけど体格が大きくて安全バーが嵌らずに乗れない人の方がまだ同情できる。

>>272
豆腐の角に頭ぶつけても痛くないのに
なんでそういう表現があるんだろうね。

>>274のケータイは豆腐以下

おトーフ携帯があるのか

飛行機の緊急着陸でさえネクタイは外すように言われるのにな。


お財布ケータイがあるなら、豆腐ケータイってのがあっても不思議ではないだろう。

東京ドームシティスレでも言ってる人がいたが、
マフラーが絶対にダメでネクタイがＯＫってのは変だ。

これまた東京ドームシティスレでは
頭に巻いてたらネクタイでもダメだろうみたいな感じだったが
頭に巻いていた方がむしろ危険はないし。

フジヤマの列での自動放送、
「〜の方、自信のない方は十分ご検討の上ご乗車下さい」
と初めて乗る人の不安を煽って萎縮させるようなこと放送してるが、
これは、万一心臓まひとか出た時のための言い訳か？

「フジヤマは観ることではなく乗ることに意義がある」「乗るは一時の勇気、乗らぬは一生の恥」という看板と矛盾してるぞ。

メガネ取れだのバンザイするなと言いながら、パンフなんかの絵ではメガネにバンザイなんだけど。

ドドンパにもそういうの流れているの？
ええじゃないかは大変ハードとは流れてるが自信のない人検討とは流れてないな。
ドドンパは一瞬だから苦手な人が乗っても平気だろうし。


ええじゃないかとフジヤマ、苦手な人は、どちらがより嫌かは、難しい所だけど。
一般的にはええじゃないかの方が嫌らしいが、
俺は、フジヤマの方が古いし安全バーが緩いし乗車時間長いし、嫌だな。
ええじゃないかは乗車時間さほど長くないしガッチリ拘束されて安心だし新しいし

まあええじゃないかの座席自体回転ってのを恐い人もいるみたいだが、
むしろ、わけがわからないうちに終わる感じ。
恐いのは巻き上げ〜ファーストドロップだけやん。

この人いつも思うんだけど、結局何が言いたいのかよく分からない

話したくても事故の話しか思いつかないんだよ

東京ドームシティのリニアゲイルは荷物置き場とライドをもっと離さないと危険すぎる

>>282
ネタ切れ？

コースターで、シートベルトをせずにハーネスだけおろしても、
バレますか？

マルチいくない

何がしたいんだよ

>>284-286

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/park/1254686609/660
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/park/1252946248/343
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/park/1241869584/214

ナガシマのジャイアントフリスビーは
富士急のトンデミーナと違って
シートベルトがない。危ないのでは？

また、富士急以外、
具体的にはナガシマ、よみうりランド、東京ドームシティなど
にある垂直落下系マシンは、
シートベルトがない。
いいのかね？　ハーネスだけで安全なの？

紫外線LEDを入手したので、いろいろなところを照らしてみる。

ハニーハントとか、ロジャーとか、アストロブラスターかな
元々光ってる物がギラギラ光るぐらいだけど

前にホーンテッドマンションのホリデーナイトメアでやってみたけど
思ったほど面白くなかった

あ、別にアトラクの雰囲気ブチこわすために持ち込んだわけじゃなくて
最入園ハンコに何が書いてあるか読み取りたかったため

妊婦が絶叫マシン乗るなというのは、心臓に悪いからなのか、揺れが体に悪いからなのか。

なんで酒を飲んでの乗車はダメなのか。

絶叫マシンで心臓発作で死ぬ人は、
絶叫マシンの恐さに心臓が止まるのか、
それとも絶叫マシンの揺れにより心臓が刺激されて発作するのか。

妊婦が絶叫マシン乗るなというのは、心臓に悪いからなのか、揺れが体に悪いからなのか。

なんで酒を飲んでの乗車はダメなのか。

絶叫マシンで心臓発作で死ぬ人は、
絶叫マシンの恐さに心臓が止まるのか、
それとも絶叫マシンの揺れやＧの刺激などにより心臓が刺激されて発作するのか。

今度のNEWパレード台車すげーぞ。真ん中で曲がるようになってる。
今回から違うメーカーの台車になった。
ちなみに納品書には「パレードカー」って名前がついている。
前みたいに汎用品じゃないみたい。

お？
久しぶりにあの人かな

インディの最後の岩のシーン・・・なにげにすごい仕掛けなんだね。
あと、アメリカのインディの３つのルートから一つを選ぶってやつもすごい仕掛けなんだね。

仕掛けが凄いというか
動く部分がデカいんだよね
そこまでするか？！って感じで

あのパピルスの庭園好きだったんだけど、無くなっちゃうのかあ。
まあ、あんな場所があったら何か作るだろうとは思っていたけどさ。

絶叫マシンでアドレナリンって出るの？

いつもＧＪです

絶叫マシンに腰や首を痛めてる人が乗るなってのは、
揺れるから？　Gがかかるから？
準備運動（準備体操って言うの？）してから乗れば違う？

パレードカーのバッテリー交換の時期がやってきました
今回も納品はカネコ電池さんみたいですね。
順番に交換するのか一挙にするのかはまだわかりません

引田天功なら絶叫マシンの安全バー締め付け状態からも脱出できるの？

ネタ切れだね

既出だが８日に「いきなり！黄金伝説」

食うだけだろ

っていうか宣伝部スレの話題だろそれ

>>303
心外だな、俺は大真面目に質問してるのに

いつもの人がまた来てくれた時でいいので教えてください
イベント毎に様々な形状のフロートが作られますが
あれは何で出来ていて、どうやって作っているんでしょうか？

以下勝手な憶測
・ベースとなるバッテリーカーに、せり上がり等の装置や内部の骨格（鉄骨？）を乗せる
・鉄骨を包むように発泡スチロールのブロックを乗せる
・スチロール削り込んでフロートの外形を作る
・スチロールの表面をFRP（有機溶剤フリータイプ？）でコーティング
・運転席の窓やスピーカーのメッシュ等を部分的に置き換え
・塗装して完成

カストーディアルの人で動作に効果音が出る人がたまにいますよね？？
あれってどういう仕組みなんですか？！

自分では操作してないみたいだし、周りに何か操作してる人もいないし！！
凄い不思議で、見入ってしまいました！！

以前そのカストさんが使ってると思われる装置のURL貼ってた人いたなぁ
パントマイム業界だと結構有名らしい
服の中に音を出すための装置を仕込んでる

>>205-206を参照のこと

今更だけどエキスポランドでオロチが
止まらずにもう一周してしまった件、
なんで新聞沙汰になったの？
そもそもなんでバレたの？

また記事には搭乗した人の「死ぬかと思った」とかいうコメントが載っていたが、
そもそも新聞記者はなんで都合よく搭乗者と会えるわけ？
普通に考えて、新聞記者オロチ暴走を知ってから現場に急行しても、搭乗者はとっくに帰宅してしまってるでしょ

ポケットから荷物出せと言われるコースターがあるが、
携帯落としたごときで事故になるの？
あんなものが当たっても痛くないだろ

豊島園なんて荷物持込乗車だぜ？

いつもの人ｷﾀｰ

＞308　

今はバッテリーカー単体でで来るものはなく、T工業とかY興業さんで
で作られたものが持ち込まれる。
品名は「パレードカー」
詳しくは書けないが転用と直前仕様変更というのがあって
かなり殺伐とする。

つまり外装まで全部外注という事ですかね？

昔から外注ですよ　特にウレタン加工なんは現場じゃ出来ない。

質問に答えていただき、ありがとうございました。

何年か前にリゾートラインから本社ハロウィンフロートを組み立ててるのが見えたりしたんで
敷地内でやってるのかと思ってました。

倉庫の外でやっているのは清掃作業　もしくは不具合修復。

豊島園で空飛ぶじゅうたんから転落したけど
やっぱ安全バーがあっても掴まってあぶないの？

絶叫マシンでバンザイして乗ってる人はいつ転落してもおかしくないの？
下半身バーしかないフジヤマとかだといつも転落が恐いが・・
逆に、ええじゃないかはどうやっても転落できない気がする。

掴まってると、引っ張る力でかえって安全バーがボキッとなりそうだが・・・



今回は、係員が緊急停止ボタンを押したてからすぐに転落したみたいだけど、
まさか慣性の法則？
むしろ緊急停止ボタン押さないほうがよかったとか？

つか、フライングカーペットやバイキングは同じ列にデブが乗ってるとバーが下まで下がらないし、
あるいは立ち上がらなくても臆病な人が気絶して手を離して落下するかもしれない。

「安全バー」「安全ハーネス」と言うからには、ゴリラが暴れても抜け出せないような安全バーにすべき。
まあ、エキスポランドの事故は、安全バーがあり脱出できなかったがゆえの事故とも言えるが。

同じ西武グループの西武園遊園地の空飛ぶじゅうたんは動いてるようだけど
全くの同型機種なのに大丈夫なのかなあ

あの事故座ってられない子だったから

この事故はHCの人だったんですよ。
なので機械のせいではありません。
学校名伏せられているけど、一部メディアではしっかりと
擁護学校ってなっているから

>>320
今回の事故はわざと立ち上がろうとした人だから…
安全バーが確実にホールドしているかどうか。
係員が確認するのを怠ったってのは多少あるかもしれんけど。
最近のディズニーでは「安全ベルトについている黄色い紐を引っ張って見せてくださーい」で確認してるよね。

まあ、今回の件で豊島園が悪くないとか、
運転中に立ち上がる方が悪いとか言ってるやつは、
安全バーもベルトも一切なしで絶叫マシンに乗ってくるといいよ。
それも、ええじゃないかやトップスピンのような動きの激しいやつに。

>>324
なに、HCって

負け惜しみｷﾀ

ようはキチガイだったってこと

ちょっと思ったんだが
エキスポの事故、もし座り乗りコースターだったら
脱線しても首が手すりまでは届かず死者は出なかった？
ナガシマでは死者出なかったし。
ってかあれは乗車してる人よりプールにいた人がよく死ななかったと思う
あとあれは脱輪って言ってたけど脱線とは違うの？

トンデミーナはやたら風を受けるが、フジヤマなんかも速度的には同じくらいなのになんであっちはそんなに風を感じないのだろうか。
そしてトンデミーナは足が柵にぶつかりそうで恐い。

フジヤマ温泉の効能にネタとはいえ絶叫疲れとか浮気とか色々書いてあるのは違法じゃないの？
虚偽の効能を宣伝すると法律違反じゃんかった？

今日はフジヤマは風で運休だったけど、フジヤマと同じくらいの高さに行くええじゃないかはなんで風規制受けずに運行できたの？

トンデミーナは、ハーネスと座席を繋ぐベルトを自分でしたら裏表が逆だったみたいで係員が直してくれたけど、ベルトが繋がってれば裏表はどっちでもいいのでは？
最近出来たらしい、三大絶叫マシンの乗り場の所にあるモニタで、「コーヒーカップでは絶対に乗り物からおりないで」とあったけど、あれってなんで降りると駄目なの？
ってか富士急にコーヒーカップあったんだ。

どこがどう負け惜しみなんでしょうか

絶叫マシンに乗ってクビなり腰が痛くなる時があるけど
準備運動してから乗ればこれを防止もしくは軽減できる？

ドドンパは足の下の方までロックされてるけど
あそこまで固定する必要あるのかな

トンデミーナはなんで身長制限に上限まであるんだろう。
あんま上限って聞かないよね。
柵にぶつかるからかな？　でも背は低いが足の長い人なら・・・

ナガシマのスチールドラゴンなんて車輪が下のプールの人を直撃しても
下の人は死ななかった。
だからジェットコースターなんかで携帯電話などポケットの中身を出せ、下の人にぶつかると危ないというのは説得力が無い。

>>331
首や腰が痛くなるのは乗り方が悪いからです。
正しい乗り方をすれば大丈夫です。

1. できるだけ深く座る。
2. 背中を背もたれに、頭をヘッドレストにピッタリ付け、
ライドに完全に身をゆだねるようにして乗る。
3. 顔は上げたまま、目も開けたままで、景色やスリルを楽しむ。
体勢を変えないことが楽しめるコツです。頭を下げたり目を
つぶったりすると体勢が不安定になり頭や腰を痛める原因と
なります。

『名探偵コナン』の第１巻で工藤新一が安全バーを抜けるコツ？を披露してる .
実際あんなの出来るの？
>>334
いやジェットコースターはヘッドレストなんて無いし・・

ちなみにルーピン具スターシップのような動きの遅い乗り物でも
首を横に向けて景色を見ているとやはり首が痛くなる。
ただフジヤマは普通に乗っていても首が痛くなる。


首や腰を痛めたら病院行った方がいいの？

ジェットコースターなんか頂点付近で停止した場合は
点検用通路から避難するみたいだけど
避難の徒歩中に転落する危険はないの？
命綱つけてるの？

そして点検している人たちは命綱は？

あと点検用通路がない部分で止まったらどうやって避難するの？
そこはどうやって点検しているの？

昔、外国で、逆さまになった状態で停止したジェットコースターがあったけど、
動力源を持たないで運動・位置エネルギーだけで動いてるコースターが
なんで逆さまになった状態で止まるわけ？

人間って逆さまになった状態でいるのは体に良くないんだっけ？

豊島園スレで空飛ぶ絨毯の事故、豊島園が悪いか客が悪いかで論争してるけど、
「遊具メーカーが悪い」ということにはならないの？
そこは論点・争点にすらならないの？
エキスポランドの時はコースターの製造メーカーが既に倒産していたからアレだし、
エキスポの整備不良があったんだろうけど、
フライングカーペットは整備に落ち度はなさそうだし、
規程通りに整備していて事故が発生したとして、それが客の責任ではないとした場合は、
豊島園の責任じゃなくて遊具の製造会社の責任にはならへんの？

フジヤマで首を痛めたけど、
準備体操は勿論、
バンザイして乗るんじゃなくてしっかりと安全バーに掴まっていた方が、首への負担も少ないの？

ところで、バンザイして乗るのが恐いって人も多いけど、
安全バーに掴まっていた方がバーを引っ張る形になって力ずくでバーを開けてしまう恐れがあって危険なのでは？

ってか、どの絶叫マシンも、なんで安全バーに掴まるようにアナウンスがあるの？
掴んでいないと落ちるわけ？
まあそのくせ広告やイラストではバンザイの写真だけどね。

>>337
電車に飛び込み自殺をした人の遺族が、「飛びこみやすい駅の設計が悪い」、
「速度が早すぎる電車の設計が悪い」と鉄道会社を訴えるか、って話しにならないだろうか。

少なくとも、付添い人の指導だって行き届いていないし、常識的な乗り方ではないんだから。

つううか、この人はあえて間違った前提条件を付けて議論を吹っかけてくるから
相手をすること自体意味がないんだな

ジェットコースターの巻上げ以外の部分は点検用通路がないけどどうやって点検しているの？
点検係員は命綱付けているの？

エキスポランドは幹部が書類送検やら何やらされたようだが
法律上は落ち度ないのでは？　法定の点検はしていたんでしょ？
でもだったら福知山線事故も法律上は問題なかったのかな、ATSが旧型でも法律上問題なしだろうし。

コースターなんかでシートベルトを緩くしてると係員に直されることがあるけど、
ベルトが緩くてもバー（ハーネス）があるからいいんじゃないの？

トンデミーナは長島のやつだとシートベルトがないけど富士急だとあるのは、
国の基準よりもさらに安全にするため？
レッドタワーなんかもそうだけど。
どどんぱの下半身バーはなんでフジヤマのよりも強固なの？　足首まで固定されるし。

>>334
なんで目をつぶるかどうかが
体勢と関係あるの？

http://drkssk27.web.fc2.com/zekkyou/yomiuri/white/white.html
ここ読むと今はホワイトキャニオンは穏やかになってる感じだけどそうなの？
もう「痛い」ってことはないの？

ってか、設置前になんで危険性を確かめないわけ？
富士急のええじゃないかだって稼動しばらくしてから安全ベルト増えたし。
最初からやっておけよ。試運転（あるのか？）とかの時点でわからんのか。

そしてよみうりランドのこれがもし今はマイルドになったのだとしたら、どうやって変えたわけ？
もともと動力源を持たず自然エネルギーだけで動いてるのがコースターなんだから、
スピードを変えて動きを穏やかにしようと思ったらコース自体を変える必要があるから、
改良工事ではなく、一度撤去しての作り直しが必要になるんじゃないの？

バンザイして乗ることは、次のどちらの漢字が正しいの？


手離しで乗る
手放しで乗る

糞スレ発見

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100630-00000068-scn-cn
停電しただけで大事故になるもんなの？

あとマシンが事故ったわけではないけれどロケット発射体験系の打ち上げマシンで死んだ人外国にいたよね？
ああいう人は実際にロケットに乗ってもショック死するんだろうか。
ディズニーでも芸能人の彼氏だっけか、心臓麻痺で死んだ人もいるようだし（もともと心臓が悪かったわけでもないんでしょ？

>>346
ttp://hongkong-shenzhen.sblo.jp/article/39354471.html
高速回転するカプセルを支える軸の破損でカプセルが吹っ飛ばされた時に
関連する配線が切れて爆発音とともに停電した、って感じじゃないかね。

絶叫マシンは十分な安全性の検証と十分なメンテナンスが必須だなやっぱ。

絶叫マシンではなくとも観覧車とかの安全性は？
観覧車は乗ってる時に力士が跳ねても大丈夫なの？

絶叫マシンはゴリラや熊が暴れても安全バー＆ハーネスは信用できるの？


ジェットコースターはなんでジェットコースターっていうの？
ほとんどが「〜コースター」とか「フジヤマ」とかど独自の名前を付けているが、
それら全てひっくるめて「ジェットコースター」というじゃん。

まあ、一部には、ジェットコースターという名のジェットコースターもあるが。

>>347
ってか、必ずしも絶叫マシンではない気もする。
あと２つのCGで安全バーがまるで違う。


http://www.youtube.com/watch?v=kBnyIRcJT30

http://www.youtube.com/watch?v=Mqb14ohCWJY

ジェットコースターは ggrks
商標ﾀﾞﾖ

支那の事故った遊園地は
こんな事故があった後も他エリアは営業してるのか？
なんか信じられんな。
アメリカといい中国といい、「死んでも仕方ない」的なマシンには恐くて乗れん。

米ディズニーの「乗客はスリルを求めており公共交通なみの安全性を求めるのは不適当」とかさ。

祝！キャッスルショーフルカラーレーザー導入！

スモークと際プラインも導入済みだよ
また騙されて購入したみたい。
ここの会社は新しいものはすぐに使わず
飾るのが好きみたいね

城の照明暗すぎ。灯体早く入れ替えろよ。ゴボが暗くて効果無さすぎ。

平成６年５月２９日（日曜日）１４時５５分ジェットコースター「グランモンセラー」を運行中、
安全装置が作動し走行中の2列車がコース上に停車し乗客32人が非難設備より脱出


↑こういうの見て思うが、ジェットコースターって運動エネルギーだけで「転がっているだけ」じゃん。
どうやって「安全装置作動でコース上に停車」するの？
速度制御や緊急停止はできないはず。
それとも巻き上げ中に停止したってこと？　巻き上げもコース上には違いないが、でもそれなら「巻き上げ中」って書くよね。

しかし、運動＆位置エネルギーだけで走るってことは
風とかに強く左右されるんだから、逆走する恐れとか高いのでは？

安全バーは逆走も想定して落ちないようになってるの？

スペイン村のピレネー、試乗って誰が試乗したんだよ。
人形じゃなくて生身の人間が試乗なら生贄かよ。人体実験とも言える。

絶叫マシンは、非コースター系の遊具（レインボー）から転落死した事故はあるが、
コースターは日本、外国ともに、脱線等で死亡する事例はあっても転落（放り出された）事例はないの？
エキスポランド事故の直後で中国で１件、中学生くらいの女子がコースターで転落死したのはあったかもしれないが、
あまり転落ってのはないの？
その中国のやつも
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=9441&type=1&p=0&s=no
によれば、結局は脱線が原因による転落だから、純粋な転落（？）ではないようだし。

絶叫マシンは、ガリの人の方が安全バーをスリ抜けそうで恐いと思うのだが、
デブの人は「俺は体格大きいから恐い」と言う。
なんで？　デブの方が怖いの？

>>354
それは直接当該スレに書けば？　ここに書くようなことなの？

あんたも十分スレ違い
「遊園地の安全性を語るスレ」とか立てればいいのに
きっと盛り上がるよ

>>358
類似したスレはまとめた方が情報の集約性が高まり利便性の向上にも繋がる。
むやみやたらのスレ乱立は芳しくない。

毎回同じ質問をマルチポストして書いてるんだから投稿者の方が悪質だろ

スペイン村のピレネー、今回の事故は正しい乗り方をしていても怪我をしたけど、
じゃあ、なんで、今までの人は怪我しなかったの？
同じような体格で同じような乗り方をしながら、怪我する人としない人がいるのはなぜ？

ゴーカートにマフラーを巻き込まれて死んだ人とかいるけど、
人間って皮膚呼吸もしてるのに、
なんで首を絞められると窒息死するの？

首を絞められると不可能になるのは口呼吸であって、
鼻呼吸と皮膚呼吸は出来るんじゃないの?

http://www.47news.jp/CN/200309/CN2003093001000160.html
遊園地？でゴーカートにマフラーを巻き込まれた死んだ事故。
バイクで転倒してマフラーが首に絡まったとかもあるみたいだけど。

人間って皮膚呼吸もしてるのに、
なんで首を絞められると窒息死するの？

首を絞められると不可能になるのは口呼吸であって、
鼻呼吸と皮膚呼吸は出来るんじゃないの？
なんで死ぬの？

自分の首を絞めてみれば分かるよ。

手すりをしっかり持てというのは当然なのだけれど、
ただ、手すりに掴まらなくても落下することはないのに、なぜ手すりを掴むように言われるのだろうか？
「万一安全バーが外れた時のため」なのか、「怪我防止のため」なのか。

エキスポランド2007年５月の人身事故は事故目撃者も救急搬送された人いるみたいだけど、
そういう人には遊園地側が見舞金払う必要はあるの？

wikipedia
「事故の原因は〜と思われる」
「社長らは被害者の葬式通夜等参列を拒否されるが○月○日に初めて手を合わせることを許される」
「おろちは２周後安全装置作動で停止」
ってあるけど、

・いまだに事故原因は「らしい」であり、確定はしてないの？
・通夜の拒否とか許されたとかどこでそんな情報を？
・オロチは２周して止まったのは安全装置とか関係なく普通の停止じゃないの？

なんで遊園地の係員って混雑している土日の方が愛想がいいの？
俺だったら、混雑している土日は、
「また客かよ」ってウンザリして、
平日の方が愛想よくできそうだけど。

空飛ぶ絨毯の事故で豊島園の過失がないと言ってる連中は、
中国の６人死亡事故とかエキスポランドの事故も
被害者の責任とか言うんだろうなあ。
まあエキスポランドは未必の故意であって、コースター点検自体は法定通りやっていたんだっけ？
あれ、だとしたら車軸は１５年も変えなくても法律上問題なかったの？

こいつ仮定でしか話さないよね

コースターって
たまに風の影響で逆走するけど
逆走しても大丈夫なようにバーになってるの？
よみうりランドの逆走パンデッドは順走のものにはないベルトがあるけど・・。

あと巻き上げ中に異常が発生したら止まるようになっているけど、
その場合避難経路から客を誘導してるけど、
巻き上げでバックはできないの？

>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC
>ただし、最新式のものはこの限りではなく、リニアモーター等で加速をつけてコースターを打ち出し、さらに走行中も加速をつけることの出来る物も存在する。



こういうコースターってどこにあるの？

人が辞めていく　先月３人　今月
２人辞める予定　それも仕事ができる人から順番に居なくなる　やばいぞ折れの会社・

>>370
それは遊園地のスタッフのこと？

ナガシマのフライングカーペットがずっと運休なのはなんで？
一時期のジャイアントフリスビーのような、部品調達が困難とか？
ナガシマのジャイアントフリスビー＆富士急のトンデミーナは部品取り寄せがドイツからってことで
半年以上運休していたけど、なんで外国から取り寄せるのにそんな時間がかかるの？

ってか日本で代替品作れないのかよ。そのドイツの会社が消えたら、あるいは当該部品の生産が打ち切られたら終わりじゃん。
自分の遊園地の整備くらい自分で出来るだけの技術は持てよ。

まあこれから技術熟練者はどんどん退職し若手へ技術継承ができず、
遊園地の事故は増えるのか？

豊島園はシャトルループが表向きは「継続的な部品調達が困難」で廃止になったが、
ナガシマは平気かね？

車や電車は万一の事故も想定して作られているけど、
遊園地の乗り物って事故を想定して作ってないから、
ひとたび事故ると悲惨なことになるよね。
フェイルセーフの発想すらないの？
まあ、ジェットコースターは単に「転がっているだけ」で動力がないし、そんなものに安全機構もあったもんじゃないか。
遠心力により軽微なバーでも安全が保たれるとはいえ逆さの時に停止しない保証はないし、
人工的な動きのものは安全バーが頑丈でそれにより安全が担保されるがしかしバーが外れない保証はないから、１個だけのバーなら不安。
ところで「安全性が高い」と「危険性は低い」は同じ意味？

妊娠中の人が絶叫マシンに乗ることがダメなのはなんで？
絶叫マシンの振動が胎児に悪いから？
絶叫マシンによる緊張が胎児に悪いから？でもこれなら緊張しない人なら問題ない。

>>368
理系は仮定の連続

理系を標榜するなら、「フェイルセーフ」の定義ぐらい理解してから語ってくれませんか？
フェイルセーフの意味もわからないようじゃ、腐れ文系脳丸出しですよｗｗｗ

ちなみに、ここ数年内に出た最新型のローラーコースターは、安全装置やセンサーの類は軽く100個は超えてますよ。
車とは比較にならないほどの、フェールセーフの塊ですｗ
しょっちゅう運転休止になるのは、安全装置が働いたか、センサーが故障して安全装置を解除できない場合がほとんどですよ。

＃ほんと、レベルの低い糞スレになったね。4スレ目ぐらいまではまともだったのに。

>>374
糞スレになったのではなく、新たに語れる技術が無くなったのと、特定の一人が粘着して脳内妄想お花畑を展開してるだけ。
（俺は粘着初期に富士急のアトラクションばっかり出してたから富士急馬鹿と呼んでる。）

なんだ、新設コースターにしか多重安全装置はないのか。
昔からのコースターに、後付で安全装置増やすって出来ないの？
あと、いかに新設コースターでも、巻き上げを終えてしまえば「安全装置」もクソもないんじゃないの？　
自然の力で転がってるだけなんだし。

で、そこまでいうならあなたがフェイルセーフの定義をして下さい。
ってか、日本語だとなんていうの？

センサー故障して安全装置解除不能になるって、
恐いですね、走行中に何か故障したらと思うとぞっとします。

冷房つきの観覧車があるらしいけど、どこの遊園地？


>>374
こういう場合の　＃　は、どういう意味なの？

制御技術　初心者講座　その１

『フェイルセーフ』
一言で言えば、「安全側制御」。
万が一故障したり、誤作動、誤操作した場合、必ず安全な方向に動作する仕組みや考えかた。
例えば、信号機が故障した時に、交差点のすべての青信号が点きっぱなしになるより、赤信号が点きっぱなしになるほうが安全。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%95

ジェットコースターの場合、ブレーキは強固なバネの力で常にブレーキを掛けた状態にしておき、
ライドを動かす時だけ電気や油圧でブレーキを緩めて動かす。
こうしておけば、万が一の停電や、配管の破損で油圧が効かないときでも、必ずブレーキがかかってライドが緊急停止する。
ちなみに、この仕組みのないジェットコースターは国内に存在しない＝全てのジェットコースターがフェイルセーフ設計になっている。

＃なぜに、このスレでこんな解説をしなきゃならんの･･･アホらし

安全性の話もいいけど人を楽しませる仕掛けについて話したい

・TOTシリキウトゥンドゥ消失、同一シャフトのスイッチング、各階の仕掛け
・ホーンテッドマンションストレッチルーム、舞踏会、マダムレオタ
・ハニハン、アクアトピアにレールが無い理由
・インディの座席、大岩部分、ロスコ

とっくに結論は出てるがここらへんの話題のほうが面白いしスレの主旨に合ってる気がする

>>379
確かに。
もう飽きたよ安全性

>>375氏も言ってるけど、新しいアトラクションの技術の話題ってあまりないからなぁ・・・

TDRじゃないけど、ここ1〜2年の新しい技術って言ったら、
　・継ぎ目のない360度3D映像（mega 3D 360：パレットタウン、スペイン村、太秦映画村、ハウステンボス、セガなど）
　・同時に十数人のゲストの動きに個別反応するキャラクター映像（スペースファンタジーザライド：USJ）
ぐらいか。

ビジョナリアムが残っていたら、360度3D映像にできただろうにな・・・
「ソアリン-3D」ぐらいのサプライズは無いもんかねぇ。

>３７１　
折れの会社。ことしのクリスマス対策要因が丸々１グループたらない。当然NYへの突貫工事グループもいない。８月中に人員を確保できないとNYPなんか絶対無理だ
　９月のバッテリー交換も危ない。

>>374
そこまで言うならあんたが正しい定義を示してくれ。

>>374
＞ちなみに、ここ数年内に出た最新型のローラーコースターは、安全装置やセンサーの類は軽く100個は超えてますよ。


情報源は？　どこでそんなこと知るの？
あと１００はいくらなんでも言いすぎ。

＞車とは〜
車の方が安全。
だってコースター系はいかに安全対策を講じようとも、
「巻き上げが終わって自然の力だけで動くように」なれば、安全装置もへったくれもない。
速度制御も緊急停止もできない、地震はおろか、強風にすら想定外の動きをする。

>>378
＞こうしておけば、万が一の停電や、配管の破損で油圧が効かないときでも、必ずブレーキがかかってライドが緊急停止する。


エキスポの風塵雷神２は緊急停止できませんでしたが・・・。
新聞によれば速度制御も緊急停止もできないとのこと。

スタッフぅーー！>>374 におかわり自演入りましたぁー
痛くお気に障られたそうですーーー

レス乞食は以後ノータッチで。

>>379
TOTシリキウトゥンドゥ消失
⇒横から何回も観たら判った
同一シャフトのスイッチング
⇒一度最上部で停止したことがあって、照明がついたまま戻ってきた。
その時に概ね判明

ほら、また「俺は知ってるぜ」ちゃんがいらっしゃいましたよ。
過去ログまとめサイトとかないから仕方ないけど。

>>385
>>387
よく意味がわからん。。。

>>385　自演はどこ？
>>387　質問厨の俺ではなく回答者の方を叩いてるの？　別に回答が間違ってなければいいじゃん。

質問厨だと自覚してんのかよコイツ

西武園遊園地はワンちゃんデーは昨年比で入場者数が結構増えたってよ。
通年で犬猫も入園可能にしろよ。

ワンちゃんデーは、猫も入園OKだったん？

まあジェットコースターに犬猫が乗るのはさすがに認められないか。
西武園云々より法律的にダメ？

質問はひとつにまとめてください

>>374
>ちなみに、ここ数年内に出た最新型のローラーコースターは、安全装置やセンサーの類は軽く100個は超えてますよ。

ジェットコースターを英語で言うとローラーコースターだっけ？

近年に出たローラーコースターなんて、ええじゃないかとカワセミとミニサイクロンの３つくらいしか知らんが、
昔からあったコースターに安全装置だけ増設する、ってのは出来ないの？


ええじゃないかは稼動当初は足ベルトが無かったけど、ってことは危険な状態のまま動かしていたのか？
なんで足ベルトを付けるようになったの？　事故か苦情でもあったの？
肩クッションは当初からあったっけ？

質問はひとつにまとめてください

保安装置と安全装置ってどう違うの？

�@ハイタワー三世が、飛ばされるシーンはＣＧ？　タワーオブテラー

�A街で、ランドールが消えるシーンのトリックは？　モンスターズインク

�Bブーの部屋の中が見えるのはなぜ？　〃

�Cなぜライトを当てるだけで反応するか？　〃

�Dインディージョーンズの竜巻はどーやって起こってるの？

�@俳優さんの演技をビデオ撮影したものです。
�Aマジックミラーです。
�B鏡です。ドアのサイドの壁はゲストの正面の壁ではなく、横の壁が鏡に映った物です。
�C光センサでも仕込んでおけば？
�Dhttp://www.ekouhou.net/disp-fterm-4B040NA13.html　焼肉屋さんに行こう。

http://www.youtube.com/watch?v=oMLarxR-q08
ロボコースターの新しい活用法
仕事で工業用ロボット扱ってる身としては
普通はプログラムした動きをひたすら繰り返すロボットを
リアルタイムで操作してるだけで驚き

チュロスは実際にあの狭いワゴン店内で作ってるんですか？

>>398
原型はセントラルキッチン
ワゴンでは焼くだけ

>>399
ありがとうございます！揚げ菓子のイメージがあるんですが、焼いて作っているんですか？

ほぼ焼くみたいなもんだったと思うが。機械の中を立てて動いてるから

絶叫マシン乗車中に手すりに掴まるのは、
その手すりが安全バーに付いているものだと、
手すりに掴まることが安全バーを引っ張る形になってしまい、
安全バーを外そうとする力がかかることになってしまい、
それによるバーが外れる危険を考えたら、むしろバンザイして乗った方が安全では？

ところで安全バー+ベルトとかならまだしも、バーが１個しかない乗り物って危ないじゃん。
壊れたら（外れたら）おしまいじゃん。
コースターで回転する時は遠心力だから平気かもしれんが・・

質問はひとつにまとめてください

タートルトークの会話術もすごい技術。

書き込みをひとつにまとめただろうが。

複数の質問を質問の数だけ投稿するよりも
複数の質問をひとつの投稿にまとめた方が合理的。

そう思ってるのは多分あんただけだよ
回答する側としては意欲を損なわれるから

回答する意欲を削ぐ天才だからなコイツは
せっかくもらえた回答も数週間ですっかり忘れるし

>>399-401
ワゴンでは焼いてもいない
セントラルキッチンから届いた揚げたてを、ワゴンで保温しているだけさ

フジヤマとええじゃないかは「糖尿病、睡眠不足の方は乗れません、ハーネスで完全に体を保持できない方も乗れません」みたいにあったが、
なんで糖尿病や睡眠不足が関係あるの？　ハーネスでの固定は身長制限クリアしてれば出来るんじゃないの？　何のための身長制限？

コースターなんかでトンネルを通るやつは、
やむを得ずトンネルを作ったの？　それとも作為的意図的に作ったの？

>>409
血栓ができやすい

富士急の乗り物の待ち列に流れてるレンジャーの映像で
「コーヒーカップでカップからは絶対出ないで下さい」
とあったけど、なんで？　出ると危ないの？

メリーゴーランドとかも乗り物からおりると危ないの？

名探偵コナン第1巻第１話で
登場人物（体操部の人）がコースターに乗車する時に
バッグを背中に挟んで、楽に安全バーをすり抜ける方法をやってたけど、
あれて実際にできるの？
仮に物理的にはできるとして、人間の運動神経で出来るもんなの？

あと「乗車中は立ち上がるな」って遊戯物もあるけど、
空飛ぶ絨毯ならとにかく、フジヤマとかドドンパ、サンダードルフィンなど「下半身だけおさえるハーネス」の乗り物だとしても、立ち上がるのは無理じゃね？
どうやって立ち上がるの？

今日ランド5億人目が出たけど、そういうのってどうやって決めてるんだろう。
同時にゲート通る人って複数いるよね。
ま、最終的には中の人が”ふさわしいと思われる人”を選別してるんだろうけど、
そういうのは抜きにしてあくまでも技術的にどうなんだろう。

>>412
前後数人以外はちゃんとしてるよ、一定人数になったら入り口を一つにするから

別に同時に入っても、入園ゲートで自動的に通し番号つけられてるだろ…

でもニュース動画みると
花束を既に用意して横に立ってるよね
あのアンバサダーも仕込み演技が下手くそだが
事前にわかっているってことでしょ？

入り口ゲートを一つにするの？
ではシーでのカウント数は？

あのさぁ、厳密に5億人目にするわけ無いだろ
ある程度選別してるんだよ

よくかんがえてみろよ、迷惑ゲストのハードリピーターに当たったらどうする？

どこから来ましたか？「舞浜です。」
今日は何人で遊びに来たんですか？「一人です。」
今回で何回目の来園ですか？「2千回を超えてます。」
もらったパスポートはどのように。「毎日来ます。」

こんなのにあたったら最悪だろ、だから三世代グループを選んでるだよ

だから〜
そんなのわかってるから
実際どうしているの？って聞いているんじゃんｗ

まっ
どーでもいいか
嘘吐きとぼったくりの王国です

少なくとも、パスポートにバーコード付くようになってからのデータはかなり正確に出せるでしょ
再入園や年パスの複数入園はハジきながら
ゲート通過のデータをリアルタイムでカウントして
該当人数に近づいたらゲートを絞り、列の中でで理想的なゲストグループを決める
これ以上の技術も何も必要ないと思うが

ピッタリ5億人じゃないことが不満なの？

いつも節目の人は絵に描いたような幸せファミリーだよね。
オタを選べとは言わないが、たまには女２人組とか選ばれてもいいんじゃない。

>>413
レスありがとう、やっぱりその方法なんだ。
でもそうなると>>415の言う「シーのカウントは？」ってのが疑問として残るけどね。

演出的にはやっぱりランドでの絵が欲しいだろうから、一時的にシーのゲート閉めるのかね。
あるいはシーもゲートを一つに絞ってランドとシーの入場時刻で判断か、
偶然にも両者が同時だった場合は無条件にランドの方を対象にするとか。

５億人の話題は、もううんざり

アンバサダーのせいで
夢が消えた件

富士急ハイランドの「フジヤマは見るものではなく乗ることに意義がある」
「乗るは一時の恥、乗らぬは一生の恥」
みたいな立て看板って今はないの？

高速バス側入口にある
「○○まで何ｋｍ」って看板は本当なの？

国道２２９号って実在するじゃん。
実在する道路をネタにしていいのか？
フジヤマ温泉の効能は広告法？違反だろ。

観覧車を透明にするのにコストなんてかからないんだから
全ゴンドラ、スケルトンにしちゃえよ。あと冷暖房付けろ。

どこだっけ、冷暖房付きの観覧車って。

５億人のセレモニーは天気の良い日に行われるから
前後2〜3日は事前に予定を組んでるのが正解。

>>424
何人目だか覚えてないけど、雨でワールドバザールの中でセレモニーやったことがあるよ

「今日の○時頃に、入場者数が○人を越えるので、
その時間帯にエントランスで適当な家族連れをピックアップします」

それだけだよ。

>>426
それだけじゃないぞ。

・「平日」の
・「昼前後（夕方のニュースに間に合う時間）」であること。

終日混みあう土日祝日や、開園すぐのエントランスが混む時間帯には報道を呼んでませんｗ
実数は二の次、しょせん「宣伝広告としてのセレモニー」にしかすぎませんよｗ

昔、よみうりランドでバンジージャンプで飛ぶのを躊躇して
係員を掴んでしまい係員を下に紐なしバンジーさせて死なせてしまった客がいるって本当？
だから今は係員も紐付けてるの？

ってか、じゃあ、当時は下にマットすら無かったってこと？

ジェットコースターはバンザイして乗ってると首を痛める？

ジェットコースターで巻き上げの部分には係員点検用通路？があるけど
そういう通路がない部分はどうやって点検してるの？

ジェットコースターはバンザイして乗ってると首を痛める？
フジヤマ、バンザイして乗ったら首がちょっと痛くなって、
最初の落下以外はしっかり掴まって乗ったら別になんともなかった。

>>428
wikipediaのバンジージャンプを見ろ
よみうりランドじゃないよ

足ブラ観覧車で骨折ってむしろどうやったらできるの？

>>420 亀でスマソけど、5億人目ゲストが出た日にたまたまシーに行っていたのでレスすると、
シーでは今回セレモニーのセの字もない位に普段と全く変わらない様子(ゲート前もプラザも)だったから、
当初っから記念ゲストはランド入場者のみから選出される出来レースだったんだと思う。