ディズニーの国内第三パークの情報スレ

あれだけ設備投資しといて800は最低ラインだから当然だろ。
経費削減策で何とかしてるみたいだけど。

ID:J6frWD5D ID:YqtsdQPm ←　ネットごろつき

なんという

千葉日報でソースきた
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiiki/index.php

ちょっと早いけど次スレを立てておいた。

ディズニーの屋内型娯楽施設の情報スレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/park/1192806731/

ちょっとじゃなくて相当早いな
約40レスに2ヶ月近くかかってるのに…

ネタが無いからねぇ…
株主総会の時期までは情報も出ないかな？

ネタない

次スレが上がっちゃったから勘違いするのが出てきたな。
コッチを上げとこ。

株主総会ねぇ…。
詳細発表が出たら値が上がると思って急いで買ったけど、
全然来ないじゃないか！

>>933
どうせ、いつもの流れで、下半期で盛り返すって。
・・・去年のベイサイドビートと同じく、夜間特別営業を増やして入園者数水増しでさｗ

相模原さ

久しぶりに上がってると思ったら相模原かよw

このまま白紙に‥

なんてことはないか

週刊現代によると福岡、札幌、金沢、新潟が最終候補。

金沢、新潟はないな。

大阪って話はどうなったんだ？

結局、ただのアドバルーンでしたとさ。

金沢について。

観光地として、宿泊拠点としてはぴったり。
兼六園、東尋坊、越前海岸、永平寺、能登、高山、白川郷、北アルプス立山黒部アルペンルートなど…
ディズニーランドとのセットでパック旅行組める。

来春に台北便就航。
理由は台湾で北アルプス黒部アルペンルート＋能登和倉温泉の加賀屋の宿泊パックが大人気のため。
基準がさっぱり分からんが、和倉温泉加賀屋は25年連続日本一の旅館。
そして北陸新幹線開通で東京−金沢が2時間半。来夏に東海北陸道の全通も控える。
大阪、名古屋、東京と三大都市圏すべての中間に位置し3時間以内になる。

上記のとおり、
金沢は三大都市圏どこからも３時間かかる遠隔地です。

地震が心配

関東からでも行ける新潟がいいな。
次点で金沢かな。

名古屋辺りがいいんだが、候補から外れたか。

まぁ場所は京成電鉄との関係で決まるからね

>>958
千葉しか無理ってこと？

>>959
そうじゃないよ。京成やそのメインバンクと仲が悪い鉄道会社の路線があったりするとそこは確実にダメって事。

TDLつくるときは川崎とか静岡が最終候補のこってたんだよね
静岡は富士山が見えるから落ちたとか。
そう考えるとあんまり自然美が素晴らしいとこはだめかな

今度のは屋内施設だから自然美は関係ないっしょ

>>961の論理はさっぱり的を射てない
TDLと調和する自然美が素晴らしいところだったら問題ないだろ

>>963
961が正解です
ディズニーランドは夢と魔法の国なのです

九州にできんかなw(ﾟoﾟ)w

>>947
相模原ｗｗｗ
亀レスだが名前があがるとはｗｗｗ
実際そうなったら本当に助かるしとても嬉しい

>>962
屋内施設でも多少関係あると思うよ
やっぱ付近の雰囲気や行き帰りで目にするものは重要だよ

中途半端なパーク作るより、ディズニークルーズの超大型豪華客船で、大都市行脚すれば
いいじゃん。勿論船内にショーシアターやアトラクション作ってさ。
ほぼ全ての大都市に船で乗りつけできるんだし。
日本は海洋国家なんだから、もっと海を利用すりゃいいのに。

いや、パークじゃなくて施設だし。
それにクルーズ作っても採算取れるとは思わないし。

結局>>926辺りが正解だと予想してみる

>>969
日本にも飛鳥ＩＩって豪華大型客船があるけど、超人気だよ。
君が貧乏なんで想像もしないのかもしれんが、世界一周クルーズ
数百万のコースが馬鹿売れ（売り切れになる、）。もっとカネ持ってる
層が望むサービスが必要なんだよ。貧乏人ばかり相手にしてても
カネにならん。採算は十分に取れるよ。

ちなみに本家ディズニークルーズ船は、ここ数年で数隻増やす予定
だってさ。アメリカのトラベルチャネルで担当者がこれから建造する
船の設計を公開してた。もの凄い人気みたいね。

オーランドのディズニークエスト
ができると思えばいいんじゃね

シロート考えをあえて書くと、
客船やろうにもOLCには新分野だから
かなり覚悟はいるだろうね
そもそも、日本において、ディズニーの客層と、客船の客層が
マッチするとは思えんがな

>>971
＞ちなみに本家ディズニークルーズ船は、ここ数年で数隻増やす予定
だから採算が取れないって言ってるんだよ。
世界一周クルーズが大人気なのも十分承知だ。


ちなみに、もう一部じゃ情報出てきてるけど
ディズニークルーズの就航先に日本がある。
だからオリエンタルランドがやっても採算取れるわけないし
ディズニークルーズと競合するのに、ディズニーがライセンス許諾するわけねーだろ。

いいか？
テーマパーク事業は自国内事業だが、クルーズ事業はディズニー社と競合しちまう。
それに、造船して運用できるほどOLCの財務状況はよろしくない。

>>973
自国内でクルーズ事業できるじゃん。日本は東西３０００ｋｍ南北２０００ｋｍ以上もある
海洋国家だぞ。海洋面積入れたら、世界第６位の広さだ。自国の中で十分消化（＝クルーズを楽しめる）
できるんだよ。雨のクルーズ船なんて、１年に１回東京か大阪に来るだけだろ？競合にもならんな。ｗ
しかも日本人が求めてるのはディズニーのコンテンツであって、ディズニー社のサービス・運営
じゃない。意外に国内豪華客船の人気が高いのは、滞在期間が長いからこそ”気を使わずに済む
日本のサービス”でゆっくり旅行したいという需要があるからだよ。

地上は土地が高い。・・・・が、海には高大な場所がある。そこがクルーズを利用する
理由にもなる。しかもほぼ全ての大都市に高度な港湾施設がある。しかも自国内で
亜寒帯〜熱帯まで揃ってる。これだけの好条件が揃った国も珍しい。


まぁＯＬＣの財務状況が悪いなら仕方ないけどな。

なんか中高生の妄想だな

オリエンタルランド取締役上西京一郎氏――福岡は有力候補地（トーク）(2007/12/8)

▽…「新規出店先として福岡は有力な候補地の一つ」と話すのは東京ディズニーランドを
運営するオリエンタルランドの上西京一郎取締役。五月に地方都市でのディズニー系娯楽
施設の出店方針を発表。二〇一〇年以降の開業を目指し出店地の選定に入っている。

▽…「出店の条件は首都圏に遠く、市場が大きいこと」。福岡は「九州新幹線の全線開通
やアジアからの観光客の増加などで将来性を感じる」という。ただ、「全国の四十以上の
行政やデベロッパーから誘致の動きがある」といい、「慎重に決めたい」と話していた。


・・・誘致合戦が白熱してる模様。

日本のディズニーオタが豪華客船なんか乗るかよ

国内豪華客船の人気が高いのは、定年迎えた小金持ちの世代の
あこがれだからだよ
英語つかえりゃ海外行くだろうが、そこは自信が無いから
一時的に需要が増してるだけ

アメリカはディズニーというブランドが一般人に浸透してる
長期休暇とかあたりまえに取るから、クルーズという
スタイルが成立してる

OLCの関心は、客単価上げる事、TDRを長期滞在リゾートに
することだろ

>>947がいう妄想が正しいなら、
昔から日本でクルーズが盛り上がってるはず
が、盛り上がってないということは、日本人のスタイルに
あってないってことだな

一般的に日本国内旅行というと、多いのは、温泉とか
紅葉とか京都とか北海道とか沖縄とか
クルーズなんて全く民話

取締役が「出店」という言葉を使ってる時点でクルーズ話はｵﾜﾀな

沖縄にディズニーのビーチ作って舞浜〜沖縄までのクルーズとかしたらカッコイイけど
日本横断となると船から見えるのは現実的な日本の風景
ディズニーのクルーズで船から日本の風景見えたら気分上がらないよね‥

だいたい日本なんて本州どこの海に停泊してても台風直撃するじゃねぇか

次スレ

ディズニーの屋内型娯楽施設の情報スレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/park/1192806731/

>>981
こんなプロジェクトもありまっせ。まぁここへ出店って形ならOLC＋ディズニーで
参加してもおかしくはないな。

http://www.princesskaguya.com/j_index.htm

んなもんに
出店？することで
ディズニー側OLC側の
メリットあるか？

>>984
ここまで大きくなると、動くショッピングモールだからな。ショッピングエリアの店舗面積だけで銀座三越
レベルだってよ。それに数千人規模のコンベンションセンターに、各種競技の国際大会可能な室内体育館・・・・
下手な都市の商業地区より巨大だぞ。ホテル３か所の他にマンションまである。
寄港地では、中を一般に公開するそうだね。

このプロジェクトは資金が集まらず実現無理かもｗ