【総合】事故･事件があったﾃｰﾏﾊﾟｰｸ･遊園地 3件目

事故・事件の速報や続報、原因究明、体験談、目撃談、思い出など
テーマパークや遊園地の事故・事件について、客・従業員・経営者・技術者等
それぞれの立場で語り合っていきましょう。

大変デリケートな話題を扱うため、以下の点に十分注意してご利用ください。
　・事故・事件が発生した時は、各テーマパークの本スレなどが荒れたり
　　個別スレが乱立するのを避けるため、できるだけこのスレを利用しましょう。
　　このスレへ誘導するようにも心がけましょう。
　・事故・事件の報告は可能な限りソースを添えましょう。
　　妄想、ガセ、釣りは法に触れる恐れがあるため絶対にやめましょう。
　・過去の事故・事件を、何度も繰り返し書き込む行為も同様です。絶対にやめましょう。
　・また、これらの行為をする粘着君かまってチャンは、徹底的に放置しましょう。

過去スレ案内
【総合】事故があったテーマパーク・遊園地　2件目
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/park/1113977276/
事故があった遊園地！！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/park/950138234/


なお、前々スレのテンプレ議論に以下のような意見があり、
反対意見も出されなかったため、前スレから事故だけでなく、
事件も扱うスレになっています。
このスレから、スレタイとテンプレにも反映しました。

985 名前：名無しさん＠１２０分待ち 投稿日：2005/04/20(水) 08:51:56 ID:ERVTwEv6
　（略）
　ここは隔離スレとしての意味もあるのだから、
　こんな注意書きは逆効果。個別スレが荒れてしまう。
　いっそのこと「事件」も扱うスレにした方がいい。

保守がてら。
あんまりこういうスレが伸びない方が、ほんとはいいんだけど。

保守しなくちゃいけないほど平和。
いいことだね。

ここのところ、粘着USJ叩きが消えているのが、効果大だね

何年か前江戸村で忍者VS客の乱闘事件があったが
一度見てみたいwwwww

>>5
つ【柑橘系】

いや、俺はいつもいるわけだが。
そもそもUSJ叩きなんてしねーし。

コテを外して地下活動しているということか。
「名無し」なら、たしかに、「柑橘系 ◆0Bfs9F6dPg」として叩いてはいないもんなｗ

コテ無しでも叩いてねーぞ？
つか、叩くとかいうのがナンセンス。
なんで変な縄張りみたいな根性もってんのｗ
金払って、安全に満足に楽しめりゃなんでもいいのよ。

ゲーム機ごときに信者云々派閥作るような奴はゲハかニュー即いけよ。

大阪花博のウォータースライダーの詳細知ってる人いませんか？


（GWなのでTDSのマニアしか知らない穴場を大公開）

マーメイドラグーンにあるワールプールは
タワーオブテラーやレイジングスピリッツ　センターオブジアースなんかより
ずっとエキサイティングで　しかもそれらより空いているので
ぜひおすすめです

■■ The Whirlpool ■■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/park/997844394/l50
　

＜突風＞コースター失速、逆戻り　山梨・富士急ハイランド
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070428-00000098-mai-soci

>>12
フジヤマって10年経ってるのか…

さっき地元のニュースで見たが、スペイン村のバイキング系のアトラクションで
部品（正確には装飾品）が落ちたらしい

age

大阪のエキスポランドで死亡事故

コースター脱輪、１人死亡負傷多数…大阪・エキスポランド
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070505it04.htm
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/MM20070505151241738M0.htm

単独スレはいらねー気がするけどなぁ。

ベストハウス図鑑に載せましょう!

福井でも２人乗りコースターで事故、４人を病院に搬送
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070505i104.htm

続いてんなぁ。

５月５日午後１時ごろ、大阪府吹田市の遊園地「万博公園エキスポランド」で、
走行中のジェットコースターが脱輪。乗客がレール上に投げ出されるなどし、
女性１人が死亡、女性１人が重傷を負って病院に運ばれた。
コースターはレール上でストップして約２０人が取り残され、
吹田市消防本部は現地に救護所を設け、救出活動中。多くの人が「気持ちが悪い」などと訴えているという。
同消防本部によると、ジェットコースターは立ったままのスタイルで乗る「風神雷神２」。
全長１０５０メートル、高度約４０メートル。最高７５キロの速度が出るという。
目撃した人の話によると、コースターが下り傾斜を走行中、大きな音がして部品が飛び散り、
その直後に事故が起きたという
5月5日15時19分配信 読売新聞

事故が起きた「風神雷神II」は、車両が６両つながっていて、
１つの車両に４人の乗客が立ったままの姿勢で乗り込みます。
警察の調べによりますと、先頭から２両目が脱線してレールの左側にある手すりに衝突したということで、
死亡した女性はこの２両目に乗っていました。
事故のあと、エキスポランドでは、園内のすべての乗り物の営業とアトラクションをとりやめて
新たな入場を中止し、園内に入っていた人も外に出てもらいました。
５日は大型連休中ということもあり、大勢の人でにぎわっていたということです。
ＮＨＫニュース

福井でも２人乗りコースターで事故、４人を病院に搬送
５月５日午後２時５０分ごろ、福井県坂井市三国町加戸の遊園地「ワンダーランド」で、
２人乗りのジェットコースターのカートが、前を走っていたカートに追突。
この２台に乗っていた親子２組４人が気分が悪いと訴え、病院に運ばれた。
県警坂井西署が業務上過失致傷容疑で遊園地の従業員らから事情を聞いている。
（2007年5月5日16時32分 読売新聞）

あらまあ。
スチールドラゴンでさえ脱線しても死者０人だったのになぁ。

「シートが外れ」たら、いかに必死に安全バーに掴まっていても意味ないなこりゃ。

エキスポ、車輪が脱輪？
ニュースサイトによって、車輪が脱輪と書いてあったりシートが外れたりと書いてあることがまちまち。

もし車輪の脱輪だったら、ナガシマのスチールドラゴンと同種の事故ってことか。

ニュースみた限りだと、スチールドラゴンと同種の印象を受けた。
座るタイプじゃないから、横倒しになったんじゃないのか？

日本じゃ絶叫マシンの死亡事故は無いと思ってたよ。
あっても、死亡には至らない事故か、
あるいはジョイポリスみたいに乗客側にも原因がある事故くらいしかないかと思ってた。
スチールドラゴン級のマシンでさえ死者出てないんだし。

立つタイプは重心が高いから脱輪しやすいんじゃないの？
あと身体がシールドに覆われてないからやっぱ危険そう。

公式ホームページ繋がらないな。

死んだ人は、事故の後のニュースで既に「１人死亡」と言っていたから、即死なのかな。

「病院に搬送されたが、死亡」ではないみたいだし。

もしかして写真にあったブルーシートは、死体処理のためか。

ってことは、他の乗客達は、安全バーで固定されながら死体の搬送を見ていたのか。

東京ドームシティアトラクションズのサンダードルフィンが頂上手前で停まったり、
富士急ハイランドのフジヤマが逆走したり、
福岡のジェットコースターがバグったり、
エキスポランドにいたっては死者が出たり、
いや〜、「絶叫マシンの安全性は高い」「車乗るよりはるかに安全」
とも言えなくなったか。

富士急ハイランドは、逆走に関するお詫びくらい、ＨＰに載せておけよ。
西武園も事故のことＨＰに載せないし、まったく。

＜ジェットコースター＞シート外れ１人死亡、多数負傷　大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070505-00000020-mai-soci

５日午後０時５５分ごろ、大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で、ジェットコースター「風神雷神２」（全長１０５０メートル、高さ４０メートル、最高時速７５キロ）のシートが外れ、３人が落下した。うち成人の女性１人がフェンスで体を強打し死亡した。
府警吹田署によると、他の２人を含めて４０人以上が重軽傷を負い、うち３１人が病院に搬送された。消防が現地に救護所を設けて対応している。
　「風神雷神２」は座席に座らずに、立った状態で上半身を固定して乗るジェットコースター。

最終更新:5月5日14時54分

また起こるな

ジェットコースターの事故
http://www.adic.rise.waseda.ac.jp/adic/enter/sokuho/jet.htm

さっきのテレビでは車軸が折れたって言ってたよ。

＞T4WO0EgQ

どんだけ連投してんだよｗ

トーゴが無くなってるから色々ややこしそうだよな・・・。
この板も、暫くはオカルトや電波やクレーマーが集まってきて
妙な雰囲気になる予感。

・年齢が公式に１９歳と確認されたが、ということは、今までは見た目で判断してたのか。
実は１８歳なのに「３０代」とか報道されていたら嫌だな。
それにしても、死亡した人は数人のグループで来ていたらしいから、
身元の確認なんて、グループの人に聞けば一瞬でわかったんじゃないだろうか。

・生首になったとかいう書き込みを別のスレや板で時折見かけるが、
　ニュースで目撃者が「微動だにしなくて、死んでいるなぁと思った」と言っていて、
　「首がチョンパされてた」とは言っていなかった。よって、生首情報は嘘では？

・安全バーがきちんと固定されるマシンの方が安全だと思ったが、今回は安全バーがきちんとしていることが裏目に出たか。
　頭を挟まれる前に逃げようとしても、体を固定されてると逃げようがないからな。

・車両の脱線を想定して手すりをクッションにしとけ

・事故のコースターでも、乗っていた車両によっては全く無傷な人もいる。
　２両目ってなんか色々ヤバイね。福知山線事故も２両目で大量に死んだし。

・目撃者で気分悪くなった人は、病院に行かずに、ベンチで休んでろ。

・目撃者のくせに泣いている人は何なの？

>>37
今回は、一年間も点検整備を怠っていたエキスポランドの責任じゃないの？
機器製造メーカーに責任あるのかなぁ。。。

エキスポランドでジェットコースターの事故がありましたが、
現在、エキスポランドのホームページが繋がりません。
これはなぜですか？

・アクセスが集中しているので一時的にアクセスできない
・エキスポランド側がホームページを（一時的にでも）閉鎖しているorアクセスできないようにしている
・その他

>>19おさえました!

>>39
重整備（リハブ）は年一回で普通ですが？

遊園地の事故ってほとんど「ジェットコースター」だな。
コースター系以外の事故って、ほとんど聞かないな。
ブルーフォールの大けがと、随分昔だがレインボーからの落下くらいか。
細かいことをいえばジョイポリスもだが・・

今回のエキスポランドの事故って、この板（遊園地板）やニューす板や週刊少年漫画板で
「生首」とか「首が吹っ飛んだ」とか言ってる人いるけど、マジなの？

誰も生首の画像はアップしてくれないし、
ニュースでも「頭が挟まれた」としか言ってないんだけど。

週刊少年漫画板の、コナンの『あの方』を予想するスレでは、
名探偵コナン１巻に出てきたジェットコースター殺人事件と同じように首が吹っ飛んだじゃないかとか何とか。

388 ：名無しさんの次レスにご期待下さい ：2007/05/05(土) 20:45:20 ID:2IaADg4c0
もし、ジンや新一達の行った遊園地が、トロピカルランドではなく、
エキスポランドだったら、どうなっていたんだ？

389 ：名無しさんの次レスにご期待下さい ：2007/05/05(土) 20:55:53 ID:R3FY1AcAO
多分事故ってた

390 ：名無しさんの次レスにご期待下さい ：2007/05/05(土) 21:11:55 ID:izxhDcAi0
>>388
鎮魂歌が昨年で本当にヨカタ。
いやまじで。
最期にジェットコースター・・・

391 ：名無しさんの次レスにご期待下さい ：2007/05/05(土) 21:20:08 ID:asorKVzH0
平次なら乗ったことあるのでは?

392 ：名無しさんの次レスにご期待下さい ：2007/05/05(土) 21:33:01 ID:5ggm2UAJO
>>390
本当だな
シャレにならん

394 ：名無しさんの次レスにご期待下さい ：2007/05/05(土) 21:52:37 ID:izxhDcAi0
>>391
それも思った。
でも新一が第一話で被害者の首吹っ飛んだ時平気な顔してたし
恐らく平次も現場見ていたとしても平然とするんだろう。
ニュースによれば、その事故った瞬間を目撃した客数十人が
気分悪くなって病院直行だったそうだが。
流石にテレビでは言わないが、多分第一話と同じような感じで
首が飛びかけたのだと予想。
ああ恐ろしい。

それもやってなかったんじゃまいか？

>>46
誰に対するレスだいな？

>>40
もう繋がるみたい。お詫びも載ってる。
Wikipediaでは早速議論になってるし、みんな仕事早いな。
エキスポランドの社長は連休中だったろうにちゃんと会見したのは偉い。
どっかの偉い役人みたいにゴルフでもやってるのかと思ったよ。

http://www.expoland.co.jp/

おわびの文章。

＞さらに、この度の事故により多くの方々に
＞多大なご迷惑をおかけいたしましたことにつきましても、
＞誠に申し訳なく存じます。

「多くの方々」って、誰だろう。
エキスポランドにこれから行く予定だった人達？
それとも風評被害で客が減る恐れのある同業他社？

>>44
首が挟まれたという記事、何か楕円形のものが落下したという多数の目撃証言。
血液が飛び散っていた写真。
総合して考えれば首がとれていてもおかしくない。

血液が飛び散っていた写真なんてあったっけ？

どこも点検なんかやってないから危険だわな。

明日どこも危険な乗り物緊急点検してるから

脱輪コースターの同タイプ機、全国各地の遊園地で運行中止

「エキスポランド」で５月５日に発生したジェットコースターの事故を受け、
事故機と同じタイプの遊戯施設がある遊園地などでは、急きょ運転を休止するなどの対応に追われた。
事故機と同型機のループコースター「ＭＯＭＯｎＧＡ」がある
東京・稲城市の遊園地「よみうりランド」では、午後２時４０分ごろから、運転を休止した。
詳しい事故原因がわかるまで、運転を再開しない方針。

また、事故機と同機種のジェットコースター「風神雷神」を設置している
三井グリーンランド（熊本県荒尾市）は午後２時から運転を休止。
原因がはっきりするまで、使用を見合わせることにした。
同園の東建次支配人（３７）は
「これまで事故やトラブルはないが、安全が確認できるまでの運転中止はやむを得ない」と話した。

5月5日23時34分配信 読売新聞

コースター事故、全国施設に点検指示　国土交通省

国土交通省は５月６日、
ジェットコースターを設置している全国の遊園地などの管理者に対し、
車軸を中心にした緊急点検を行うよう指示する。
大阪府の「エキスポランド」の事故で、ジェットコースターの車軸が折れたとされることを重視し、
車軸や軌道など「足回り」を中心に点検を求める。
不具合が見つかれば、運行停止を求める。

5月5日22時19分配信 毎日新聞

死亡事故が起きれば、安全点検などで運行中止。

今更、自分とこの似たような遊技施設を点検しているって、エキスポ同様
普段ほとんど点検していないんだろうな。

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=424464394&owner_id=7479249

次の日記�

2007年05月05日
21:56 �事の詳細を述べるときがきた。
遊園地で死亡事故、響く悲鳴
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=206491&media_id=4

がたがたという妙な振動がはじまった。これはおれが数年前に経験したこれとは違うものだった。何かへんだな。そうかんじていた。

どんどん下っていったときだ、その振動が極値に達すると
何かチャリーンとかカキーンとかいう金属音が聞こえる。

それがなり終わるかなり終わらないうちに
目の前で向かって左に女性がものすごいスピードで
倒れていく。

大丈夫かと思う前におれの顔面に赤いしぶきがかかった。
うわあ。それはオレの目の中にも入ったのでまわりが見えなくなった。

冷え性の彼女はおれが室温を下げていったために
寒さにたえきれなくなり、自分の財布を落としたうえに
ぶったおれたのだ。そのとき、飲んでいたトマトスープを
おれにまきちらしたのだ。なんてことだ。
今日は暑かったからクーラーの設定をさげすぎてしまった。

>>43
＞ブルーフォールの大けが
あれもGWだったような気が…

>>51
NHK画像
ttp://www.imgup.org/iup376581.jpg

昔、水戸にあった偕楽園レイクランドでは、観覧車事故で死者が出て、そのままあぼーんしてしまった。

>辺りを見回すと、コースターから落ちたとみられる女性が横たわっていた。チェックのシャツに、ジーパン姿だったという。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007050500270

落下したのは全身？
でも腕はコース上にあったような。

887 名前：名無しさん＠七周年[sage] 投稿日：2007/05/06(日) 08:36:39 ID:yRQRQirE0
今朝の関西の日刊スポーツキャプ
頭部切断はマジっぽい
ttp://www.vipper.org/vip501873.jpg

犠牲者の一つ後ろの席の娘は
自分のお友達が顔を叩きつけられたうえもげて飛ばされていく様を
血や体液を浴びながらなすすべなく見てたんだな。

もしそれが自分だったら一生立ち直れんわ・・・

http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070505145225828L0.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070505151241738L0.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader464715.jpg
ニュー速より転載。

もしかして、事故現場って十何年か前にもウォーターライドが脱線して宙ぶらりんになってなかった？

http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070505145225828L0.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070505151241738L0.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader464715.jpg
ニュー速より転載。

もしかして、事故現場って十何年か前にもウォーターライドが脱線して宙ぶらりんになってなかった？

>>65-66
花博のウォーターライドの事、言ってるなら全然場所が違うよ。

花博の事言う椰子は関西の人間ちゃうな、
花博の会場とエキスポランドは違うねん。
エキスポランドは万博の跡地、花博の話しは花博での遊技機が終了した後に移設されたって事だよ。
ウォーターライドの事故報道凄かったが、現場は全く別だし運営者も別だよ

最近10年間で国内遊園地の事故での死者数６人

負傷者は100人以上

>>51
ttp://cap.from.tv/jlab-fat/s/fat1178355894851.jpg
ttp://cap.from.tv/jlab-fat/s/fat1178358356929.jpg

>>58
本当に腹の立つやつだ。うばうば。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200705060080.html
＞二○○一年五月、コースターの車軸が折れ、
＞重傷者二人を出した富士急ハイランド（山梨県富士吉田市）は、専門業者に依頼し三カ月に一回、
＞超音波で車軸を含め車両全体の傷を調べている。



↑富士急ハイランドでそんな事故あった？

木製コースターって安全性大丈夫なのかな。

なぜエキスポランドのマシンは、脱線した時点で緊急停止しなかったのだろうか。

そういう安全機構が備わってなかったから。

東条湖ランドでも５〜６年前にトップスピンから小学校２年の女の子が
落ちて亡くなったよね

絶叫マシーン

名の通りになったって事か。

ファイナルデッドコースターみたいな感じなのかな？
今日は万博でサッカーやってたんだね。

俺は西日本の事情は全然知らんが、エキスポランドって結構大きい遊園地だったんだ。
田舎の小さい遊園地は安全管理がずさんでも、大手はきちんとやっていると思ったが･･。

ネズミーや富士急みたいに大規模かつ経営も安定してるところ、
あるいは規模や客の入りはとにかく経営母体が大手（西武鉄道）の西武園とかの方が、
点検整備をきちんとやっているということだろうか。

>>75
自動停止安全装置みたいのが仮についていなかったとしても、
係員が緊急停止ボタンを押したりしなかったのかな。

ジェットコースターの事故一覧
http://www.adic.rise.waseda.ac.jp/adic/enter/sokuho/jet.htm

事故の直後、他の遊園地で同機種の運行が中止になったらしいが、
よくそんな迅速に同業他社の事故情報なんてわかるな。
遊園地の中の偉い人は事務室でくつろぎながらテレビでも見ているんだろうか。

今回の事故は、運営責任も、管理責任も、製造責任も
実質すべてエキスポランド側に責任があるわけで
メーカー責任だなんだという免責の部分が一つもない。
http://ameblo.jp/disclo/entry-10032745360.html

コナン　ジェットコースター殺人事件
http://www008.upp.so-net.ne.jp/conanmuseum/File/no.001.html

ﾊﾞﾝｷｼｬで詳しく報道してるよ〜

＊1年4ヶ月解体検査無し
＊442m時点でナットが外れ車軸が折れる
＊6〜〜で車輪が脱落
＊その後約3秒後


3秒で死ぬのね…車輪取れて安全装置が働いたとしても…
助かる可能性低いかも
やっぱり普段の点検がしっかりしてないとね

非常時の安全装置を考えるよりも
非常時にならないような構造にするほうがはるかに簡単で建設的で効果的

それでも「絶対」ってことはないんだから、
自動車のような予め事故を想定した作りにすべきじゃないかな。

少なくとも、脱線しても手摺りに頭を挟むことのないように、レールと手摺りに距離を置くとか。

３秒ってことは、死んだ人は、
自分が死ぬんだということは勿論、「事故った」という認識すらないまま死んだのだろうか。

確かに通路をカーブの内側にしたほうがいいかも試練

>>76
それは、『レインボー』でしょ。
『トップスピン』から落ちることは流石にないだろうし、小１〜２の身長じゃまず乗れないでしょ。

東条湖の事故の話に関しては、１２歳の男の子とか小３の女の子とかいろいろなことを言っている人がいたが、
本日の讀賣新聞の「遊園地などでの主な遊具事故」によると、
１９９５年１０月に兵庫県東条町（現・加東市）の「東条湖ランド」の
大型回転遊具から小１女児が投げ出され転落死ということだ。

回転遊具の名前はわからないが、当時の新聞を図書館で探せばわかるだろう。
多分レインボーｄったと思う

人間は顔の表面だけの損傷だと即死しない場合が・・・
拳銃自殺でよくあるパターンだが、顎の下に銃を当てるやり方で、
顔のパーツだけ吹っ飛ばして助かっちゃう場合がある。
今回の場合強い衝撃で即意識がなくなったならあれだが・・・

イラクの香田さんは即死だったのだろうか。

香田はめちゃくちゃ想像を絶する痛さ

各地で運転休止続く　事故機と同種のコースター

エキスポランド（大阪府吹田市）のジェットコースター「風神雷神II」の乗客死傷事故を受け、
各地の遊園地にある同じメーカー製の立ち乗り型コースターでは、5月6日も運転休止が続いた。

事故機のモデルとなった「風神雷神」がある熊本県荒尾市の三井グリーンランド。
メンテナンス会社からの連絡を受け、5日午後に運転を中止した。
すぐに園内のほかのコースターも含め緊急点検したが、異常は見つからなかったという。
風神雷神の運行再開について、東建次支配人は
「車両自体の問題なのか整備ミスなのか、正式な事故原因が判明してから決める」としている。

立ち乗り型としては国内第1号のループコースター「MOMOnGA」を運転するよみうりランド（東京都稲城市）も、
事故直後から運転を止め、車輪周辺などを目視点検した。
同じメーカー製でもタイプの違うものは営業を続けているが、
立ち乗り型は「国土交通省の指導があるまで運転を見合わせる」（担当者）という。

8種類のコースターを持つ北海道留寿都村のルスツリゾートでも、5日に緊急点検を実施。
「スタンディングコースター」以外は運転しているが、6日の始業前点検は普段よりも時間をかけて行った。
岡山県倉敷市の鷲羽山ハイランドでも、今回の事故原因が解明され、安全が確認できるまで、
同型のコースターの運転を見合わせるという。
5月6日15時31分配信 時事通信

>>88
初代のこのスレに記述があるな。普通に考えたらレインボーだろうけど。
276 名前： 名無しさん＠１２０分待ち 投稿日： 01/11/01 23:26 ID:m/a7+GUu
東条湖ランドのレインボーで　子供が安全バーから
（以下略）

今回の事故で一番安心してるのは、福岡県で事故をやらかした遊園地か。
エキスポランドの事故のせいで、全く目立っていない。

>>94
福井じゃね？

エキスポランドは点検を怠っていたといっても自主点検を怠っていただけ。
法令違反はしていない（→法定点検はしている）のだから、別にエキスポランドの過失ではなく国土交通省の過失では？

もっとも、親が、エキスポランドの会見の人を「なんでこいつ、こんなに態度でかいの。雪印の時みたい」とか言ってた。

コースター事故　点検、遊園地任せ　安全教育も規定なく
5月6日17時11分配信 毎日新聞
（その１）

大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で５月５日起きたジェットコースター事故は、
人気が上昇し続ける「絶叫マシン」の安全性に強い疑問を投げかけた。
「集客力」から広がりを見せる一方で、法の規制や行政の監督が届きにくい遊戯施設。
相次ぐ事故も再発防止にはつながらず、利用者の不安は高まっている。【日下部聡、江田将宏、中本泰代】

「問題があるとすれば、定期点検や運行管理者の技能など、日常的な維持管理の部分ではないか」。
遊戯施設の安全問題に詳しい町田信夫・日大教授（人間工学）は、相次ぐ遊園地での事故について
「あくまで一般論」と断りながら、こう指摘する。
ジェットコースターをはじめ「絶叫マシン」と呼ばれる遊戯施設の安全基準は、建築基準法が定めている。
メリーゴーラウンドなど、ゆるやかな動きをする「構造物」を想定したためだ。
その後過激なコースターの登場で、基準が実態に合わなくなり、
建設省が国土交通省に再編（０１年）されたのを契機に「乗り物」としての規制を強化。
新しく設置する際は、普通の建物と同じように建築確認の手続きが義務付けられてはいるが、
そもそも行政の対応は遅れていたわけだ。

（その２）
さらに、遊戯施設には「定期検査報告制度」がある。
所有者は定期的に検査し、結果を自治体に報告することが義務付けられ、違反すれば５０万円以下の罰金。
建築基準法施行規則によれば、定期検査報告の間隔は「おおむね６カ月から１年」とされ、
実際は自治体の判断に任されている。

問題はここだ。０３年にジェットコースター事故が起きた「ナガシマスパーランド」（三重県桑名市）
の担当者は「月例点検や日々の点検は各遊園地の任意」と話す。
ナガシマスパーランドは、目視と打音による点検を毎朝行い、事故後はすべてを二重チェックにしたというが、
別の施設からは「どこの施設も厳重な点検をしているかといえば疑問」という声もある。
つまり、法で定められた条件をいったんクリアし、一度建築確認が下りてしまえば、
その後の安全管理の多くは所有者の裁量に任されているといえる。

従業員教育の問題もある。
遊戯施設の実態に詳しい青木義男・日大教授（安全設計工学）は
「近年の遊園地はニ極化が進み、一部の人気遊園地は安全管理を徹底する一方、
そうでないところは人件費から削る。中にはアルバイトに運転を任せているような園も現れている」と指摘。
さらに「マニュアルはあっても、従業員教育は現場に任されている。
そして、それをチェックする人がいないのが実情」と危機感を持っている。

（その３）
◇「絶叫系」導入相次ぎ

事故を起こしたコースターのような「絶叫マシン」について、業界関係者は
「多額の設備投資が必要で、景気が低迷していた間、新規設置は鈍っていたが、
最近新たに導入する遊園地が出始めた」と語る。「絶叫系は、客がスリルに慣れてしまうため
集客力の持続性がない」とする専門家もいるが、この関係者は「ファミリー向けは近隣住民しか呼べないが、
絶叫系なら、国内外からも多くの客を集められる」と、その「集客力」の強さを強調した。

私鉄社員時代、遊園地業務に携わった経験がある貴多野乃武次（のぶじ）・阪南大教授（集客産業論）によると、
国内の遊園地全体の売り上げは、少子化や子供の娯楽の多様化により、ここ数年微減傾向にあるという。
貴多野教授は「集客や売り上げが大幅に伸びない中、各遊園地にとって安全は必死に追い求める最重要課題。
安全面に問題があれば、他のプラスイメージが一瞬に負に変わる」と指摘する。

それだけに、エキスポランドと同種のコースターを持つ国内遊園地の事故の受け止め方は深刻だ。
「法令に従って毎日の日常点検、月単位の定期点検、年１回の定期検査を実施している」
と口をそろえる各遊園地の関心事は、やはりエキスポランドの点検態勢だ。

西日本のある遊園地は
「もし法令通りに点検して事故を防げなかったのならば、
今の自分たちの方法では安全と言いきれなくなってしまう」と原因究明を強く望んでいる。

（その４・終わり）
◇遊具事故、各地で

遊園地やテーマパークの遊具の事故原因は、主に
（１）製造ミス（２）点検ミス（３）審査ミス（４）従業員のマニュアル違反−−の４パターンがある。

製造・点検・審査の「複合的なミス」が原因だったのは
９８年８月、北九州市の「スペースワールド」で、垂直落下型遊具のワイヤが切れ、
乗客１２人が重軽傷を負った事故だ。
福岡県警は、保守管理責任者、米国の遊具メーカーの設計責任者、安全性を審査した
財団法人・日本建築センターの担当者ら５人を、業務上過失傷害容疑で書類送検。
福岡地検小倉支部は「複合過失」を認めたものの起訴猶予処分にした。

三重県長島町（現・桑名市）の遊園地「ナガシマスパーランド」で０３年８月、
ジェットコースターの車輪が脱落した事故は、点検ミスが原因。車輪のボルトが折れているとの報告を受けながら、
調査をしなかったなどとして、運行管理者らが書類送検された（起訴猶予処分）。

０５年４月、東京・台場の「東京ジョイポリス」で、当時３０歳だった男性が、
遊具「ビバ！　スカイダイビング」から転落死した事故は、
マニュアルで定められたシートベルトを装着させなかったことが原因。
当時の施設館長ら３人が業務上過失致死容疑で東京地検に書類送検されたが、
事故は偶発性が高く予見できなかったなどとして、起訴猶予処分となった。

>>97-99
ＵＲＬも書いてくれよ。多分毎日新聞だろうけど。
あと、バイトに運転を任せるってどこの遊園地でもやってるんじゃ。。。

エキスポランドは安全管理より経営を優先してたようだが、
富士急ハイランドは、頻繁に運休するということは、
安全性を重視しているということでむしろ評価できるのだろうか。
（ただ、別に運休だからといってフリーパス代の返却があるわけではないが）。

それにしても、２１世紀に入ってから、
ＪＲ西日本といい、安全管理より経営を優先する事例が多いな。
安全管理が疎かだと大惨事に繋がるから結果的には経営にも悪いんだけなぁ。
長期的な展望・視野がないのか。。。

>>44
亀レスだけど
電車に轢かれたって｢全身を強く打って｣とかの表現になるだろ？
やっぱりその辺は被害者や遺族の感情に配慮してじゃないかな？
オレは｢頭を強く打って即死状態｣って見たけど
首が落ちたか頭が潰れたかって思ったよ。

今回のエキスポランドの事故を、
「最近絶叫マシンがどんどん過激になるので、起こるべくして起こった事故」
という人がいるが、風神雷神２は別にギネス級ではないんだし、
「どんどん過激になっていくマシンのうちのひとつ」では、ないだろう。

フジヤマやええじゃないかなら、「どんどん過激になっていくから事故った」ってなるんだろうけど。


あと過激さと事故の悲惨さって関係あるんか？
スチドラの方が過激だろうが事故っても死人いなかったし。

安全を守るにも金が必要なわけで。
本来、スリルライドは金があってこそ運用できるものだったんだよな。
ところが、少子化と競争の激化により、切り札としてスリルライドを導入するようになった。
勿論、導入コストは掛かるが運用のコストは切り詰めることが出来る。

結果、安全性よりも話題性の重視・経営効率の2つのみが優先されるようになる。
そして事故は起きた。

としてもだ、
万が一に死ぬかもしれん乗り物としては
チケット代めちゃ高いっちゅうねん

全国つつうらうら、遊園地の乗り物は全て半額以下にせよ
それが嫌なら「絶対死なない乗り物」にせよ

【すでに読売新聞が隠蔽した凄惨な現場写真つき】
コースター脱輪、１人死亡負傷多数…大阪・エキスポランド[読売新聞]
http://www.asyura2.com/07/nihon23/msg/818.html

>>106
もっと面白いレス頼む

十年近く前だけど、北海道岩見沢市にある三井ｸﾞﾘｰﾝﾗﾝﾄﾞの観覧車から幼児が転落して亡くなっています。当時は観覧車の上部に隙間があって誰も予想してなかった事故で落胆された幼児の連れのお爺さまが…

今回の事故は、運営責任も、管理責任も、製造責任も
実質すべてエキスポランド側に責任があるわけで
メーカー責任だなんだという免責の部分が一つもない。
http://ameblo.jp/disclo/entry-10032745360.html

コナン　ジェットコースター殺人事件
http://www008.upp.so-net.ne.jp/conanmuseum/File/no.001.html

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070506-00000076-jij-soci

エキスポランドは6日、事故が起きた「風神雷神II」を含む園内すべての遊具で、
金属疲労の検査を1度もしていなかったことを明らかにした。

>>110
だってメーカ、すでに仮死状態だし
設計はいいんだけどね・・
その後がねぇ、あそこは・・・

金属疲労、一度も検査せず＝コースター含む全遊具で−エキスポランド捜索・大阪

大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」でジェットコースターの車両が脱線し、
女性1人が死亡、19人が重軽傷を負った事故で、エキスポランドは6日、
事故が起きた「風神雷神II」を含む園内すべての遊具で、
金属疲労の検査を1度もしていなかったことを明らかにした。

脱線車両の折れた車軸が金属疲労を起こしていた可能性もあり、同社は「判断が甘かった」と謝罪した。

府警吹田署捜査本部は同日、業務上過失致死傷容疑で園内の同社本社を家宅捜索し、点検記録などを押収した。
現場検証や関係者への聴取を続け、事故原因の特定を急ぐ。

同社によると、車軸は直径約5センチの合金製で、ナットで締められた部分で折れていた。
部品は1992年の運用開始から1度も交換しておらず、金属疲労の検査もしていなかった。
5月6日21時1分配信 時事通信

エキスポランドでジェットコースターの事故がありましたが、
事故発生直後から数時間、エキスポランドのホームページが繋がりません。
これはなぜですか？

・アクセスが集中しているので一時的にアクセスできない
・エキスポランド側がホームページを（一時的にでも）閉鎖しているorアクセスできないようにしている
・その他

全国の遊園地で点検を今日は入念にやったそうだが、
メリーゴーランドまで入念に点検ってする必要あるんか？

メリーゴーランドの事故ってどういう状況になるのか想像できん。

>>115
一見平和な乗り物だが、結構なスピードで回転するのでもし馬などが
はずれたら外に振り飛ばされて怪我することはあると思う。

どこに危険が隠れているか、ほんとにわからんからな

>>67-68
そうだったのか。勘違いしてたよ・・・

エキスポランド、今回のことで知名度が上がったのだけは確かだと思う。
俺、エキスポランドなんていう遊園地知らなかったし。

点検の不備が大きいが、万一脱線したときに乗客が柵にぶつかって死ぬような
構造も問題だ。
コースターの走路と柵の間がもっとあれば、死なずにはすんだかも。

>119
俺もそう考えた。
構造と、運用と、色々な要因が重なってこういう悲劇になったのかなと思う。
人間の運用は完璧ではないという前提で、最悪の場合もできるだけ被害が
小さくなるような設計にはできないのだろうかと思う

これ見ると止まるまでかなりの距離があったのがわかるね
http://www.asahi.com/national/update/0505/images/OSK200705050050.jpg


響く悲鳴「恐くてパニック」＝青ざめる行楽客−ジェットコースター事故
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007050500270

突然ガタガタと音がしたと思うと、白いペンキの破片や金具が降ってきた。
悲鳴が聞こえ、周りにいた何組かの家族連れもパニック状態に。
辺りを見回すと、コースターから落ちたとみられる女性が横たわっていた。
チェックのシャツに、ジーパン姿だったという。
主婦は「怖くてパニックになった」と、ぼうぜんとした様子だった。

>>119
設計段階で
「なんでこの通路の柵はこんなに離れてるの？」って聞かれて
「脱線して左に傾いた時に、ヘッドレストがぶつからないようにです！」と答えろと？

>>120の言うように、複数の要因が重なってこうなったんだから
1つの原因だけ後悔したってダメ。

映画　Final Destination 3　（邦題：ファイナル・デッドコースター）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/8/8f/Finaldestination3_bigreleaseposter.jpg

Final Destination 3 - Roller-Coaster
http://www.youtube.com/watch?v=GCbBS1c24dw

見るのは自己責任で。

>>122
ＥＴＣのバーみたいに、衝突しても大丈夫なような柵にするとか。

>>124
柵本来の意味がなくなる

もうね
ヘルメット着用を義務化するしかないね。

>>122
いや、恐らく近いうちに基準の法ができるでしょう。
コースターの動線にあまりにも非難通路の柵が近すぎる。

特に、立ち乗りのコースターなんて傾いたときに、
座って乗るコースターよりも大きく反れるワケだし。

881 ：名無しさん＠１２０分待ち ：2007/05/06(日) 10:49:26 ID:ql9SSkoA
風神雷神�Uであの地点で左に転倒するのは必然だったと思う。

大抵ジェットコースターは右回りになるようにつくられている。
衝撃のダメージが大きいであろうと考えられる
あの強烈なダブル旋回が終わった時点で車軸が折れる可能性が一番高い。
右回りのダブル旋回の後、直線になれば、車両が左に曲がろうとするのは必然だ。



↑他スレのこのカキコ見て思ったが、単に右側に柵を設置すれば良かっただけでは？

しかし左に何も無かったらそれはそれで大事故な気もする…車両ごと落下とか

>>129
ほんとに落下したんかな？

車両ごと落下した場合は死人出ないんでは？
頭以外から落ちれば大丈夫でしょ。

いずれにせよ
あの構造上のアトラクションで重大なアクシデントが発生すれば
「死」は免れないと言う事か？

柵を付ければ激突死
柵が無ければ転落死
もしくは支柱に激突して死亡…

別の業種の整備士をやってるけど、
現状の人数やら費用やらでは、整備は行き届かない。
仕事があまりに多すぎて、とてもじゃないけど完璧に近い状態は無理でしょう。

だから、こういう事故が起きた際に「うちは整備を徹底してるので、確認点検程度で済みます」
と堂々と言えない。

コースター事故―連休前に検査していれば
http://www.asahi.com/paper/editorial.html#syasetu1


日曜日の朝日新聞には社説で事故のことが載っていた。
読売には載っていなかった。
産経・毎日と、地元新聞はどうなんでしょうか？
社説に今回の件について書いてありましたか？

>>133
俺は整備士でも運転士でもなく事務員でバス会社で働いているが、
タイヤなんてツルツルになるまで使うし、いきなり炎上するバスが多いのもわかる気がする。

でも親会社の鉄道はきちんと整備してるみたい。
ま、鉄道は金持ってるからな・・

しかし、だれもジェットコースターの運転速度を問題にしないのが
不思議だ。休み中で、回転を早くしようと速度を上げた可能性が
高いと思うけど。ＪＲの事故と同じだよ。

>>123
ようつべの動画、６分で終わりになってるけど。
この映画って、映画のくせに６分で終わりなの？

>>136
ねーよねーよ
ありえないから運転速度なんて問題にならない

何を言っても後の祭りでしょ・・・起きちゃったんだから。

詳しくは知らんが、ディズニーの最新アトラクションのエベレスト形のコースター
あれの非常通路は通常は収納されてて、非常時のみ出てくる構造になってるらしいね。
それが究極の形って事になるんだろうか。
ディズニーの場合は景観重視でその形なのかもしれないけど。

>>131
「事故ったけど死ななかったね！良かったね！」で済むわけじゃないんだから・・・。

エレベータや回転ドアの事故の時も思ったけど
人が巻き込まれたらひとたまりも無い機械は世の中に沢山あるね・・・
これからも使い続けるけど。


>>136
なにこれ釣り？

>>123
別にグロでもないのに、なぜに「自己責任」なんて注意書きを？
言葉がわからないのが悔しかった。

http://stat.ameba.jp/user_images/34/02/10021047375.jpg

現在の写真

>>137
上映時間は全部で93分です。これはオープニングの導入部分。

>>140
それなりにショックシーンあるし年齢制限（確かR-18)付き映画だったからじゃね？

>>135
エキスポランドは阪急電鉄経営ですよ

>>43
亀レスだが、
スペースワールドのアトラスタワーは半年で事故ったよ。

阪急じゃないよ。泉陽。
つーかエキスポランド株式会社になるんだっけ？

>>134
明日のワイドショー辺りは、何処とも
「ＧＷ前に定期検査していれば事故は防げた」
とか言うんだろうな。

で、年一回の定期検査は本当にキチンとされていたのか？

>>146
実際防げただろう。
でも、金属疲労の検査をしてなかったという情報も入ってきてるけどｗ

結局、法令の範囲内だからOK程度の認識がないから
場所がないから延長なんていうことをやるわけ。

安全ということを第一に考えているのであれば
前回から1年というのを最重点の基準にしてメンテナンスしてただろう。

２０年近く前、親に連れてってもらった近畿のどこかのテーマパーク（姫路か宝塚）で、
空中で回るブランコに乗ったんだけど、ベルトが装着できず四苦八苦してた。
係員が来て確認してくれたけど、ブランコが動き出すとベルトが長すぎて全く役割果たしてないことに気づいた。
腕の力でずっと耐えて、なんとか落下は免れたんだが・・・。
子供にはベルトの長さ調節は難解だったのと、係員が忙しかったのが原因か。
あれ以来、絶叫系は苦手。

腹で一点止めの長さが調節できるタイプのベルトだった。
ああいうタイプのベルトはまだ採用されてるのかな？ベルトの締め方とか解らない子供はいると思う。

バスの話が比較に出てくるがバスは運転手が乗ってる。
ローラーコースターみたいに決まったところを走るのではないからハンドリングミスで事故ることもあるが、
障害物があればよけるし
白煙が出たら路肩に寄せて客を降ろすだろうし、
パンクしたって対応するだろう。

ローラーコースターは運転手が乗ってない。運転係員が居るだろうが考えてみると、
路線が全部見渡せるところで動かしてるのでもないな・・・。

抱え込み式なんで左回りコースターだと内側車輪に慣性荷重がかかるぞ。

二両目は先頭車が方向を変える度に後ろの車両の荷重との間に挟まれ車軸に負荷が掛かると推察される
スタンディング型特有の搭乗者固定装置の重量と重心の高さも着席型とは大きく違う点も見過ごせない。
風神雷神と風神雷神�Uの一日の稼働数や走行距離数を比較するだけでも大きく違うだろうね。
営業時間と走行距離、時間当たりの稼働率、曲線半径、曲線の数、落差、搭乗人員数も車軸に掛かる負荷に比例するだろう。

>>106
じゃあ車・バス・電車・航空機などの値下げも声高に叫んでください。
どれも万が一には死ぬかもしれないので。

>>151
安い乗り物ね。
↓↓↓
NHKｽﾍﾟｼｬﾙ「高速ﾂｱｰﾊﾞｽ・格安競争」5号車村瀬死ね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178121434/

その安い乗り物がこれまたエキスポ近くのモノレール支柱に激突したりしてるわけだが。

>>135
ある程度ね、修繕費用というのに余裕を持たさなきゃならんですよ。
潰れるまで使えとか自分で工夫しろとか、そんな事が平気で言われるけど、
よく考えたら無茶苦茶な理屈ですがな。

タイヤをツルツルまで使えなんて、無謀でしょう・・・
自動車のブレーキとタイヤはケチったら命取りですよ。

テレビで｢アルバイトがアトラクションの運転してる遊園地がある｣って言ってたけどディズニーではアルバイトキャストには操作させないのかな？

だいたいどこもアルバイトだと思うけどね。
今回のも正社員が動かしてれば防げた事故とは思わないし

アルバイトとはいえ免許（遊園地が自主的に設けた免許）持ってないと動かせないんじゃないの？
俺がバイトしてた豊島園は、少なくとも俺がいた頃は乗り物ごとに免許が必要だった。
まさか免許なしのバイトが運転・操縦できるの・・・？

>>139の中段

でも、事故の確率を０に近づけることはできても０にすることはできないわけだから、
万一事故った際のケガが最小限で済むようにはすべきじゃないかな。

としまえんのコークスクリューは、
子供用遊具のところから簡単にレールに入れるし、いつか事故が起きるんじゃないか、もっと設置場所を考えろよと、つねづね思う。

>>142
コースター上のシーンだけで６０分以上も作れたのか。すごいな。
まあ、タイタニックも船上だけで２時間以上だったが。

>>153
ま、下っ端の俺にはどうにもできんorz
兄弟に鉄道会社の整備士がいるが、そっちは「命を預かってる」って自覚持ってやってるようだが、
バスは、整備士云々以前に会社が・・・
（かつてはノーマルタイヤで雪道突入したこともあったらしい）

車検一年毎だけど点検ﾉﾐ！壊れてから交換しる！タイヤもﾂﾙﾂﾙに成るまで使う！三ヶ月点検一ヶ月点検は書類のみ！全ては規制緩和でバス代が安くなったから！(大型ﾊﾞｽ一日5万〜)これでは、会社も給料も破綻する！

つーか車検なんて保安基準に適合してるかどうかを調べるだけだし。
ブレーキシューの残りが0.1ミリでも合格は合格です。
国がもっと厳しくすればいいのに。自家用車も含めて。

コースター事故　全国の都道府県に緊急点検指示　国交省

大阪府吹田市の万博記念公園内にある遊園地「エキスポランド」でジェットコースターが脱線し、
乗客の会社員女性（１９）ら３５人が死傷した事故で、
国土交通省は５月６日午後、ジェットコースターに対する緊急点検を全国の都道府県に指示した。

今回の事故原因とみられる車軸を中心に破損やさび、摩耗などの有無を施設の所有・管理者に
調査、報告させるように求めている。

同省建築指導課によると、点検は▽車輪▽台車▽軌条−−などが対象。
特に車軸については原則、超音波の照射などによる探傷検査を実施し、
亀裂などがないかを確認しなければならない。

建築基準法の基準を超える問題が発見された場合、運行を停止させる。
点検結果については各都道府県がとりまとめ、今月１８日までに同省に報告させることとした。

また、事故を起こしたジェットコースターと同種の施設を持つ
▽ルスツリゾート（北海道留寿都村）▽よみうりランド（川崎市）▽鷲羽山ハイランド（岡山県倉敷市）
▽三井グリーンランド（熊本県荒尾市）−−の４施設に対しては、１１日までの報告を求めている。
5月7日9時47分配信 毎日新聞

>>156
その免許は独自のものでしょ。
バイトでもしっかり訓練して知識があれば問題ない。
今回は運転の部分ではなく管理の部分が問題になってる。

車の事故件数と比べれば確かに遊園地の事故なんて比べ物にならないほど少ないが、
それは単純に「件数」での比較の場合でしょ。

絶叫マシンが、車と同じくらいの「分母」だったら・・・。
というか、「率」として計算した場合、もしかしたら車より絶叫マシンの方が危険性が高いのでは？

大学の教授なんかは「絶叫マシンの安全性は高い」「絶叫マシンは危険性が低く、学校でやってる理科の実験なんかの方が危険性は高い」と言うけれど、
こういうのは「点検整備をしっかりしている」という前提のもとで初めて言えることだし。

現在はかわいいやん
http://vista.nazo.cc/img/vi7843948799.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/34/02/10021047375.jpg

コースター事故　雨の中、小河原さんが無言の帰宅
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070507-00000001-maip-soci
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で５日、ジェットコースターが脱線し、１人が死亡、１９人が負傷した事故で、亡くなった滋賀県東近江市宮荘町、会社員、小河原良乃（こがわら・よしの）さん（１９）の遺体が６日、自宅に戻った。
　小河原さんのひつぎは雨の中、午後６時１５分ごろ、母美代子さんら遺族とともに無言の帰宅。美代子さんは号泣していたといい、小河原さんの伯父、小河原啓造さんは「エキスポランドからは謝罪もないし、実家に来るとの連絡もない」と憤りをあらわにしていた。
　小河原さんは昨年４月、同市内のトランプ製造会社に就職し、今回の事故で１カ月の重傷を負った古川小百合さん（２０）＝同県豊郷町四十九院＝ら同僚の女性６人で遊びに来ていた。
６日夕、弔問に訪れた同社の平野裕次・総務部長は「後輩ができたばかりで、熱心に指導してくれた。頑張り屋さんで、笑顔のかわいい子でした」と声を詰まらせていた。【大場弘行、金志尚】

最終更新:5月7日9時47分

>>161
率で計算したら車のほうが危険性が高いわけだが。
小学校からやり直せ。

産経主張
http://www.sankei.co.jp/ronsetsu/shucho/070506/shc070506001.htm
アカヒ社説
http://www.asahi.com/paper/editorial.html#syasetu1

>>164
△率で計算したら車のほうが危険性が高いわけだが。
○率で計算したとしても車のほうが危険性が高いわけだが。

>>166
お前が糞な理論展開してるのに、語句訂正（しかもどうでもいいレベル）かよｗ
各所に、勘違いコラ画像貼り付けて死者を冒涜してるMP野郎が。

スレ違いだけど、その場面以外にはジェットコースター出てこないよ。
コースターだけで90分はどう頑張っても無理だと…

↑安価つけわすれた…
>>158へのレスです

【投票募集】ジェットコースターに乗る？
http://news.ameba.jp/2007/05/4563.php

ジェットコースター動画
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=154411

今回の事故はエキスポランドはあくまで自主点検を怠っていただけで、法定点検はきちんとやっていた。
つまり法的な過失はない。
法律的に問題ない以上、エキスポランドが非難されるいわれはないよな。
法律をきちんと守っているのに非難されるのでは、法治国家の意味がない。

エキスポランドの会見の態度は横柄だったが、あれはまた別問題だし。

>>171
こういうことが起きてもエキスポランドを非難できないというのは
心胆寒からしめるものがあるなぁ。

結局、命が惜しかったらジェットコースターには乗るなってことですか。

やれやれ。　賠償金が数億くらい貰えればまだしも、
こんな奇怪な死に方をして賠償金が億イカなかったらマジ憤死。

エキスポランドは廃園しないとしても、
もぅ…なんか…ちょっと…イメージ的に…もぅ…
以前のエキスポランドではない、別の何かになるだろうな。

520 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2007/05/07(月) 10:54:03 ID:FXo7a3h10
なぜマスゴミがこの事実を隠蔽するのか、よく考えてみましょう。



独立行政法人日本万国博覧会記念機構役員 ←（テーマパーク運営の経験者なし）
http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h19/yakuin_keireki.pdf

理事長　中井　昭夫（ナカイ　アキオ） ←元ＮＴＴ
http://www.lcomi.ne.jp/osk/voice/061111voice.html（写真あり）
理事　　藤原　啓司（フジワラ　ケイジ）←旧大蔵省から天下り
理事　　今川　日出夫（イマガワ　ヒデオ）←大阪府公務員から天下り
監事　　田中　正弘（タナカ　マサヒロ） ←警察本部から天下り
監事　　村上　仁志（ムラカミ　ヒトシ） ←元銀行員
http://www.kankeiren.or.jp/work/pdf/ec1A0A1118623016.pdf（写真あり）

役員報酬：
理事長　　944,000円／月　
　　　←年俸1130万円＋地域手当136万円＋特別手当510万円　＝　約１７８０万円
理事　　　781,000円／月
　　　←年俸約940万円＋地域手当113万円＋特別手当424万円　＝　約１４８０万円
監事　　　706,000円／月
　　　←年俸約850万円＋地域手当102万円＋特別手当384万円　＝　約１３４０万円
http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h18/housyuukitei_yakuin_0603.pdf

お金払ってまで命を失うかも知れない物に乗りたくないな。
自分の大事な人たちにもそうしてほしい。幸い、うちではみんな同意見。
高いとこ行きたきゃ山でも登るし。

遊園地では別の安全で楽しいものにのればいい。

顎から上が切断されたようだね
後ろの人精神崩壊かわいそう…

謝罪の連絡もないってニュースでやってたけど本当？？

それが本当なら関係者ってどんな責任をとるんでしょうか。

>>175
後ろの人はお友達でした。
席から下ろされた後通路で頭を抱えてうずくまってました・・・。

>>177
え？後ろの人無事だったの？
重症なんじゃ？
隣の子は？

>>174
山に登る方が危険な確率が高いことも解らないんだ…家族揃って…もぅ

>>178
肉体的より精神的に重症だと思いまふ

hahaha

>>174
お前は高いところに行きたくでジェットコースターに乗っていたのか？
つうか、登山って信じられないくらい危険な行為だと思うな
アクシデントが起きても長時間放置されるんだそ
天候によっては救助に行くこともできないし、そもそもアクシデントがあったことすら気付いてもらえないことも多い

>>158
同じく下っ端だから、意見したところで「生意気な若造が」で一蹴ですわ・・
会社側って、「事故が起こるまでは知らんふり」をしてるでしょう。
「こうしてても無事故だから問題なし」と思い込み、正当化して継続させる。

ドケチ精神が不幸を招いたケースですな。
ひび割れしてないから、延々と１５年も使い続け、そしてしっぺ返しがこれ。

結局は高くつくんだよ。

エキスポランド、他の遊具でも事故　　昨年２件、報告も遅れる

大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」のジェットコースター事故で、
園内の別の遊具で昨年2件の人身事故が起きていたことが５月７日日、大阪府の調査で分かった。
大阪府は再発防止策の提出を求めたが、うち1件については提出期限を過ぎた後に報告があったという。

大阪府によると、昨年５月には回転式遊具で、係員の操作ミスで遊具から降りようとした乗客が右足を負傷。
同12月にも別の遊具で、乗客が首を圧迫される事故が起きたという。
5月7日21時31分配信 時事通信

可哀想だね










デブに壊された車軸

・Yahoo!オークションにエキスポランドが結構出ているのはなぜだ！！
まあ事故前に出品したのかもしれんが、入札者もいるし！！！

・１年ごとの点検だって、ほんとにやっていたのか？
１年ごとの点検をやっていたら、１５年も部品交換なしなんてありえんだろ。

・風神雷神�Uって、座る座席の位置は、係員が決めるの、それとも自分で決めていいの？

RCMのフォーラムで2ch感覚で書いてるお前、
事実と憶測をごちゃ混ぜにして、更に上から目線で語るのはこっちだけにしろよ・・・。

不二家は情報隠蔽しようとしたが、逆にいえば危機管理意識があったということか。

エキスポランドの会見を見てると、まるで雪印の時のようだ。
ＪＲ西日本やシンドラーよりもヒドイ。
なんか自分達のやったことの重さを自覚できてないつーか、事の重大さをわかってないつーか。
なんであんな横柄なんだ？

エキスポランドの人、マジで
「今回の事故で新聞沙汰になり、我が社の知名度が上がった。わはは」
とか思ってるんじゃないのか？

じゃなかったら、会見の場で笑みで新アトラクションのことなんて言わないだろ。
（能動的に言ったわけではないだろうが・・）

◇85年３月石川県寺井　遊園地宙返り式ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ乗客飛び越した誘導係と激突死
◇85年４月姫路　遊園地のｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰから投げ出され１人怪我
◇86年６月ｶﾅﾀﾞ　遊園地のｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰで事故．３人死亡．１１人挟まれる
◇86年９月長島ｽﾊﾟｰﾗﾝﾄﾞで満員ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ追突．４２人怪我
◇86年10月京都　遊園地のﾛｰﾘﾝｸﾞｺｰｽﾀｰから障害児の小２転落怪我
◇87年６月ＴＤＬの「ｽﾍﾟｰｽﾏｳﾝﾃﾝ」に乗った直後に男性が急死
◇90年４月ＴＤＬの「ｽﾍﾟｰｽﾏｳﾝﾃﾝ」で乗客の死亡事故
◇90年９月東京ｻﾏｰﾗﾝﾄﾞでｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰの点検中，突然動き出しはさまれ死亡
◇91年10月東京ｻﾏｰﾗﾝﾄﾞでｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰの軌道内に入った男性がひかれて死亡
◇93年７月信州博覧会場のｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰがホームの停止車両に追突１１人怪我
◇94年４月ｲｷﾞﾘｽ　強風のため遊園地のﾛｰﾗｰｺｰｽﾀｰにﾗｲﾄが落下．少年死亡３人怪我
◇97年８月ﾍﾞﾙｷﾞｰ　宙返りｺｰｽﾀｰがﾙｰﾌﾟの頂きで停止，乗客９人約９０分間逆さづり状態
◇97年12月志摩スペイン村で「ｸﾞﾗﾝﾓﾝｾﾗｰ」の点検中，補修作業員がはね飛ばされ死亡
◇97年12月福井県ﾜﾝﾀﾞｰﾗﾝﾄﾞで「ｽﾍﾟｰｽｺｰｽﾀｰ」から４歳男児が転落し、頭の骨を折る怪我
◇98年４月神戸ﾎﾟｰﾄﾋﾟｱﾗﾝﾄﾞで「ﾀﾞﾌﾞﾙﾙｰﾌﾟｺｰｽﾀｰ」が停止車両に衝突、21人怪我
◇99年５月北九州市ｽﾍﾟｰｽﾜｰﾙﾄﾞで「ﾐﾆｺｰｽﾀｰ」が停止車両に衝突、３人怪我
◇99年８月ｱﾒﾘｶ「ﾅｯﾂﾍﾞﾘｰﾌｧｰﾑ」でﾛｰﾗｰｺｰｽﾀｰの軌道から木片はがれ、５人怪我
◇99年８月ｱﾒﾘｶ「ｼﾞﾘｱﾝｽﾞﾜﾝﾀﾞｰﾗﾝﾄﾞ」で上り坂を逆行し別のｺｰｽﾀｰに衝突、２人死亡２人怪我◇99年12月埼玉県東武動物公園で「ｸﾚｲｼﾞｰﾏｳｽ」が急停止、後続車両が追突、７人怪我
◇00年11月宮城県鶯沢「細倉ﾏｲﾝﾊﾟｰｸ」の屋内型ｺｰｽﾀｰで子供３人が相次いで鎖骨を折る事故．警察に届けず示談．他のアトラクションでも転落事故
◆01年５月　山梨県富士急ﾊｲﾗﾝﾄﾞで「ﾌﾗｲﾝｸﾞｺｰｽﾀｰ・ﾊﾞｰﾄﾞﾒﾝ」が急停止、２人が腰の骨を折るなどの重傷
◆03年８月　三重県ﾅｶﾞｼﾏｽﾊﾟｰﾗﾝﾄﾞで「ｽﾁｰﾙﾄﾞﾗｺﾞﾝ2000」が速約50ｋｍで走行中に高さ約８ｍの地点で急停止、先頭車両の車輪などが外れて落下、
約30ｍ離れたﾌﾟｰﾙにいた男性を直撃し、腰椎骨折で重傷。また３両目に乗っていた女性も急停止の衝撃で背骨を折る大ケガ。

>>188大阪だから。
自分さえ良ければ他人なんでどうでもいいと思っている企業主ばっかり。
今までの事件見たらわかるでしょ？

人殺し

>>123
これの続きは？

地上波で放送しろよｗｗｗ
タイムリーだぜ

>>191
これまでの事件って、例えばどんな？

うちの大学の教授２名が、ジェットコースターを含めた絶叫マシン全般に関して、

「絶叫マシンの安全性は高い」
「絶叫マシンは極めて危険性の低い乗り物。学校の理科の実験の方が危険」
「コースターは物理法則的に安全だし、回転系の乗り物は物理法則がない分人工的に安全が担保されている」
「遊園地で絶叫マシンに乗るより、遊園地に行くまでの車の運転の方がよほど死にやすい」

と言うから、俺はそれまで苦手だった絶叫マシンを何とか克服することができた。
が、教授達が言っていたセリフって、「きちんと点検整備がされている」っていう前提のもとでの話だよな。

絶叫マシン、きちんと点検整備されていないなんて・・・
なんか再び、絶叫マシンに乗るのが苦手になってきた。

友達を誘うこともできん。
「俺が誘ったばっかりに･･」ってなったら嫌だし。

>>194
地上波は無理、CSなら可。

事故のあった風神雷神�Uから聞こえた悲鳴は、
やはり通常の「楽しい悲鳴」とは違うのだろうか。

脱線した時の悲鳴、死体が発生した時の悲鳴・・・

（ただ、脱線した時に関しては何も知らない人は、意図的に脱線するような乗り物と思ってたかもしれないが）

なんかニュースとか>>190とか見てると不思議に思うのだが、この前の（と言っても10年以上前だが）
大阪万博で脱線して車体が宙ぶらりんになってしまったが運良く死者が出なかった事故って
風神雷神（初代？）だよな？
他の事故例出すなら真っ先にそれが出てくると思っていたが一向に出てこない。
まるでそんな事故無かったかのように。俺が夢見てるのか？

>>199
大阪花博

>>199
ウォーターライドだったはずだが。

次のPDFは今の内に保存しておいたほうが良いよ。
これから、隠蔽が始まって、抹消されるから。
マスゴミは、どうでもよいことは追求するくせに、大事なことは追及しない。

エキスポの事故は、検査費をケチったお金がどこへいったかがポイントである。
=======================
・エキスポランドは国が数千億円出資
・ここのえらい人は、天下りばっか。
ttp://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h19/yakuin_keireki.pdf
・役員報酬は
理事長 ボーナス月額94万円
理事 ボーナス月額74万円ｘ2人
監事 ボーナス月額70万円ｘ2人
ttp://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h18/housyuukitei_yakuin_0603.pdf
・天下りの施設なので、普通の遊園地と違って、税金(固定資産税）は免除
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S29/S29F03101000023.html
=======================
これ見て、怒る２ちゃんねらーは、最近は居ないのか？


スレの流れを正常に戻したいと思った人は、これを関連スレにコピペしてくれ。
何度コピペしても良い。
われわれの敵であるマスゴミは都合の悪い情報は隠すために、どうでも良いことを何度も繰り返し垂れ流すではないか？
そのせいで、本当に追求すべき情報が埋もれてしまっている。

今回の事故で遊園地人気は下がるだろうか？大阪近辺ではエキスポよりＵＳＪを
選ぶ人が増えそう。大阪出身なんでエキスポといえばＵＳＪが出来るまでナンバー
ワン遊園地というイメージがあったから今回の事故、社長の会見はかなり残念。亡
くなられた方には本当に言葉がありません。カイワレ大根のように消えるだろうか。

>>201
あの車両が脱線して空中でぶらさがった状態になった事故、ウォーターライドだったんだ。
自分の記憶違いでしたか。それじゃー風神雷神はニュースに出るわけ無いね。
サンクス！

>>185
捏造乙
マスゴミからのご依頼ですか？コネスポランド直々のご依頼ですか？

【エキスポランド】 ジェットコースター脱線事故 女性1人が死亡、負傷者多数で謝罪［05/05］
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1178381020/l50
ではマスゴミ捏造説が根強い

>>193
映画の宣伝に決まっとるがな

>>186
開始した以上、10円がもったいなくて取り消せない出品者多数。
（5月7日〜9日は無料出品日だが…5月7日開始のがあるw）
しかし、あんなに招待券の種類があると、窓口嬢も大変だろう。
というか、関係ないけど八景島の偽造券（朝日新聞購読者向け）スレが伸び悩んだのはなぜだろう。

http://www.vipper.net/vip229103.jpg
これオカルト板で見たけど本物かな？
とりあえず今日の読売新聞には「現在の」写真が載っていた。

>>205
なに、その八景島のスレって。見つからなかった。
遊園地板じゃなくてオークション板なのかな？

2007.05.08
絶叫マシンで天下り
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2007/05/post_404d.html

コースター事故　近畿の遊園地　事故の影響…入場者減る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070507-00000004-san-soci
5月7日16時51分配信 産経新聞
エキスポランドのジェットコースター事故を受け、近畿地方の遊園地はゴールデンウイーク（ＧＷ）最後の休日となった６日、コースターの車軸部分を中心に普段以上に入念に点検を行った。
この日は雨で屋外施設の営業を中止する施設が多かったが、事故の影響もあったためか、奈良県生駒市の生駒山上遊園地では、入場者ゼロだった。
大阪府枚方市のひらかたパークはこの日、雨のため屋外施設の一部営業を中止。さらに園内最大のコースター「レッドファルコン」の車体を機械で持ち上げ、金属製の車軸にさびがないかなどを点検した。
７日朝も自主点検したが、国土交通省からの指示に基づく点検を終えるまで、５つあるコースターすべての運転を休止する。
ＧＷ中は１日１万３０００〜２万２０００人の入場者があったが、６日の来場者数は最低の約３００人。
家族７人で訪れていた同府藤井寺市の建築設備業、石崎嘉隆さん（４２）は「中学生の息子がコースター以外の絶叫マシンに乗ったが、事故を思いだしてハラハラした。点検費用がかかるなら多少値上げしてもいいので、安全を守ったうえで運行を再開してほしい」と話した。
大阪市此花区のユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）でも６日は普段より１万人程度少ない人出。
今年３月に新設された園内唯一の絶叫系コースター「ハリウッド・ドリーム・ザ・ライド」は悪天候のため終日運行を中止した。
カップルで来場した大阪府高槻市の公務員、植田裕光さん（３２）は「新しくできたコースターに乗りたかった。交通事故よりも遊具の事故にあう確率のほうが低いと思うので純粋に楽しみたい」。
一方、２種類のコースターがある生駒山上遊園地では、６日は天候が悪く２時間早い午後３時に閉園したが来場者はゼロだった。
ＧＷ中は普段の週末の３〜４倍の４０００〜９０００人が訪れていたという。
また、５日にコースターで３人が軽傷を負う追突事故が起きた福井県坂井市の遊園地「ワンダーランド」では６日、引き続きコースターの運行を中止。
他の乗り物も雨のため利用者はほとんどなかった。親子で室内釣り堀を訪れた福井市内の会社員の男性（３５）は「コースターには当分乗らない」と話していた。

コースター「探傷試験」を義務化、検査基準規則に明記へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070508-00000001-yom-soci
5月8日11時1分配信 読売新聞


　大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で起きたジェットコースター「風神雷神２」の脱線事故を受け、国土交通省は遊戯施設などの定期検査（法定点検）について、建築基準法施行規則に検査項目や判定基準を明記する方針を固めた。

　同法は、保守や点検については具体的な定めが少なく、法的な位置づけもあいまいだったが、今後はこれを明確化。特に、車軸については、超音波や磁石を使って亀裂の有無を調べる「探傷試験」を義務化するとともに、摩耗状態の数値化などを検討する。

　建築基準法は、遊戯施設やエレベーターについて、６か月〜１年ごとに定期検査の実施を義務付けている。
実際には、財団法人「日本建築設備・昇降機センター」の「業務基準書」や、日本工業規格（ＪＩＳ）の検査基準などに基づき実施。
ＪＩＳ基準の場合、車軸については年１回以上の探傷試験を行い、亀裂や甚だしい摩耗がないことを確認するよう求められている。しかし、現行の建築基準法施行規則には具体的な検査基準はなく、ＪＩＳ基準の運用についても、「業界の努力目標に過ぎない」のが実情だった。

最終更新:5月8日11時1分

>>203
この流れで、客がＵＳＪにシフトする恐怖。
あちらのメンテもずさん極まりない。
バイト整備士ばっかりだもの。


泉陽って、ひらパーも管理してたっけ？

>>190　スペースマウンテン＠ＴＤＬの意識障害や老人の心臓発作が事故と言えるかどうか・・・

>>191　その通り、福知山線事故も利益優先がもたらした結果だった、安全である事が優先され
る事に関して無関心。しかし企業が糾弾されるのは当然だが、一方で大阪人の安けりゃイイ、た
だなら尚嬉しいみたいな風潮が、悪循環を生んでるんじゃないのかな

一番ホッとしているのは福井の事故を起こした遊園地だったりして。
エキスポランドのおかげで自分とこの事故がほぼ忘れられているから。


あと、事故を予め想定してマシンを作るっていうのは、やっぱり無理なんでは？
東条湖ランドでレインボーの事故があったからといって、
「じゃあこれからは、トップスピンなどの回転系の乗り物の下には、落ちても死なないようにマットをひいておきましょう」
なんてならなかったわけだし。

http://www.expoland.co.jp/
エキスポランドのホームページ、

＞また、吹田市からの通達を受け、
＞園内全施設の安全検査を実施する為、
＞当面の間、営業を自粛し休園させていただきます。

おいおい。「通達」がなければ、すべての安全検査をしないうちに再開する予定だったのか？？
つーか、普通、事故発生当初より「営業再開日未定」とするだろう。
それなのにエキスポランドときたら、「○日のみ休園→○日まで休園→無期延期」って感じだし。
ジョイポリスあたりが死亡事故を起こしても経営に致命傷にならなかったのは事後対応がある程度良かったからだろうが、
エキスポランドのこの事後対応だと、再開したとしても客が来そうにない。
少なくとも俺は行かぬ。


>>198自己レス
脱線が仕様だと思っていた人もいるんじゃないかって意味ね、>>198は。

デブが乗って車軸が折れるわけねー
だったら電車なんて毎日折れてるな。

仮にデブが乗ると折れるのだとしても、
そんなヤワなものを使っていた遊園地の過失、体重制限を設けていない遊園地の過失。

そもそも身長制限はあっても体重制限はないんだから、乗客みんなが小錦でも折れないし、
乗客みんながガリガリでも誰ひとり安全バーからスリ抜けないようになってるんじゃないのか。

>>123
米国の場合、なぜか結構な数が絶叫マシンで死んでるみたいだから、妙に現実味がある。
が、ただ、いくら映画とはいえこんなコースターありえんだろ。
緊急停止装置が皆無なんかいな。

美人の写真を使わず恣意的にデブ時代の写真を使うマスゴミ
http://ameblo.jp/koramu/entry-10032847651.html

結局東のTDR、西のUSJに客を取られてしまい、
他の遊園地は閉園の危機になっているとこが多いからな。
経費をかける事ができず、そのまま放置し続けて、
あとは壊すか事故が起きるかのどちらかだろ。

亡くなった人は気の毒だが、起きるべきして起こった事故だな。

ところで軽傷者１９人だっけ？
でも写真を見る限り、最前列や真ん中より後ろの人は、
かすり傷ひとつしてないように見えるんだが・・

異音・激しい揺れ・飛び散る破片…コースターの４人証言
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070507itw5.htm

大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で、５日起きた立ち乗り型ジェットコースター「風神雷神２」の死傷事故の負傷者１９人のうち、４人が読売新聞の取材に応じ、「恐怖の体験」を語った。

　異音、振動、衝撃、悲鳴――。証言をもとに、コースターの暴走を再現した。

　午後０時４５分過ぎ。「風神雷神２」が全長９７０メートルのコースをゆっくりと走り出した。定員２４人のうち２０人分が埋まっていた。

　１分後、中盤の２周旋回のループに差し掛かった時だ。「いつもここはもっと速いのに。ちょっとおかしいよ」。
最後尾の６両目に乗っていた女子中学生（１４）（大阪市淀川区）は、隣の友人から声をかけられた。

　この約２０メートル手前の路上から、２両目左側の車輪を車軸に固定するナットやボルトが見つかっている。停止位置まで２７３メートル。車軸に異変が起きていた。

　コースターは旋回を終えると、斜度３０度の下り坂を駆け下りる。時速約５０キロ。「ガガガ」「ギギッ」。
突然、金属がこすれるような異音がし、車体が大きく揺れた。出発から約６９０メートル、停止位置まで２８・５メートル。車輪が落ち、脱線したとみられる地点だ。

３両目にいた男性会社員（２５）（福井市）も、縦に揺れているのか横に揺れているのかわからないほどの激しい揺れを感じた。「わけがわからずパニックになった」

　坂を下りきると、揺れは、さらに激しさを増した。やまない異音。上りに入った直後、白い破片が飛び散り、「ガーン」というひときわ大きな衝撃音とともに、コースターは急停止した。焦げ臭いにおいが立ちこめた。

　先頭車両の後列にいた男性会社員（４５）（大阪府松原市）は、安全バーで胸を強打し、ヘッドカバーに首をたたきつけられた。ぼう然としていると、「きゃー」「血が出てる」という悲鳴が耳に入った。
後ろを振り返ると、２両目が横倒しになり、レール横の避難通路に血まみれの女性が倒れていた。

　約５分後、係員がやってきて携帯電話で応援を求めたが、その間も、「助けて」と泣き叫ぶ声が後ろから聞こえ続けた。

　最後尾の女子中学生は、急停車の衝撃で、みぞおちに安全バーが食い込み、しばらく息ができなかった。前方から叫び声や悲鳴が聞こえていたが、何が起きているのか見えなかった。

　３両目の男性会社員は、すぐ目の前で女性が上半身血まみれになっているのに気づいたが、バーで全身を固定されて身動きできない。隣に乗っていた友人の女性（２５）は全身の痛みとショックでぐったりしており、か細い声で「大丈夫」と返すのがやっとだった。

　女子中学生は、友人とはしごで地面に下りた。家に戻れたのは事故から約６時間後。「もう二度とジェットコースターには乗りたくない」

　先頭車両の男性会社員の長女で、その前列にいた女子高校生（１６）は約３０分後、ようやく係員に安全バーを外してもらい、父親と避難通路を伝って発着場に戻った。
２両目わきの通路に血が飛び散っていた。「『悪い夢なんだ』と言い聞かせ続けたけど、後ろからの悲鳴を忘れられない」と話す。

　父親の男性会社員は言った。「みんなに楽しい思い出を提供する乗り物は、安全があってこそ。それをおろそかにすれば、コースターは凶器になる」

（2007年5月7日16時2分 読売新聞）

コースター事故　遊園地の売り物はまず安全だ（5月8日付・読売社説）
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20070507ig91.htm

スリルを売り物にするジェットコースターの安全管理は、万全でなければならない。
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で起きたジェットコースターの脱線事故で、大阪府警は、業務上過失致死傷の疑いで遊園地事務所を捜索するなど本格的な捜査に乗り出した。
乗客の女性１人が死亡、１９人がけがをした事故の原因は、車輪を支える車軸が折れたことだった。金属疲労を起こしていた可能性が強い。
消耗しやすい部品なのに、１５年前の運転開始以来、一度も車軸を交換していなかった。他に全国４か所の遊園地で同型のコースターが運行されているが、いずれの遊園地も車軸を取り替えていた。
エキスポランドが、金属疲労という当然考えられる現象を想定して、整備・点検に当たっていなかったのは明白だ。
法律で実施が義務づけられた定期検査も、ずさんとしか言いようがない。
年１回実施していた車両の解体や超音波による検査を、今年は連休明けまで先送りしていた。そればかりか、全検査項目について、自己判断で、安全上問題がないとする「Ａ」評価を与え、吹田市に報告書を提出していた。
府警は、設計から点検に至るまでの問題点を徹底的に究明してほしい。それが事故の再発防止につながる。
国土交通省は、コースターの緊急点検を全国の遊園地に指示した。当然の措置だが、同時に定期検査の基準作りや報告のあり方についても検討が必要だ。

テレビでおしっこ漏らしたアナウンサーがいたけど、
これは事故？

各メーカーも、安全対策の充実や検査内容の向上に力を注ぐべきだ。
遊園地では、少子化による利用客減少の回復と、東京ディズニーランドなど大型テーマパークとの競争から、スリルを体感できる“絶叫マシン”が広がっている。
脱線した「風神雷神２」という愛称のコースターも、最高時速７５キロでの急上昇・降下や急旋回が人気だった。
問題は事故が後を絶たないことだ。
山梨県の富士急ハイランドで２００１年、ゴンドラが急停止、大学生２人が大けがをした。三重県のナガシマスパーランドでは０３年、ジェットコースターの車輪が外れ、１０人が重軽傷を負った。
遊園地の遊戯施設は、建築基準法上の「工作物」として扱われる。新設時に法的基準を満たせば、その後の安全管理のほとんどは遊園地に委ねられている。
だが、遊園地では、ベテランの保守点検担当者が減っている。社員教育など事故防止のための新たな対策も必要だ。
コースターが人命を預かる「乗り物」であるとの認識を忘れてはならない。
（2007年5月8日1時55分 読売新聞）

医者か警察が確認するまで、死体って死体と定義されなかった気がするが、
なんで今回は一瞬で死亡報道が出たんだろう。

あと事故車両の乗客達は放心状態だったようだから、
名探偵コナン１巻でコースターに乗っていた人達は、随分と立ち直りが早かったな。

２４人乗りで２０人が乗っていたってどういうこと？
待ち列ができるほど並んでいたんだから、２４人定員フルに乗せるはずじゃないの？

並んでいたのが６人組だとしたら、その後ろの２〜４人組を先に乗せるだろうし。

あと、被害者女性と一緒にいった人達は自宅療養中らしいが、
こういう場合って会社から給料出るのかな。それとも純粋な欠勤扱いか。

>>219-220に貼った記事を読んで思ったが、
係員が来るまで５分とは、それまで一体何をやっていたのやら。
家に戻れたのが６時間後ってのは、なにかの事情聴取かな。

「もう二度と乗りたくない」って人は、
こんなのに乗るくらいだから絶叫系大好きだったんだろうが、
それが一気に「二度と嫌」になるほど嫌いになるもんなんだ。

安全バーが開くまでに５分・・
あれってボタンひとつで開くってことはないのか。。
（まあ、もしボタンひとつで開くなら、係員が誤って押したら大変だろうが・・）

コースター事故　小河原さん、座席譲る　一家「順番代わらなければ…」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070508-00000027-san-soci

「私たちの代わりに」…。大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で起きたジェットコースター脱輪事故で、コースターの順番待ちの際、死亡した小河原良乃さん（１９）＝滋賀県東近江市＝に列を譲られた家族がいた。
１両目に乗車し、軽傷を負った大阪府松原市の男性会社員（４５）の一家。産経新聞の取材に応じ「順番待ちを代わらなければ、小河原さんは助かったかもしれない」と複雑な胸の内を明かした。

　男性は５日午前、長女（１６）ら３人の娘と一緒に来園。ほぼ毎年家族で訪れ、事故が起きた立ち乗り式コースター「風神雷神ＩＩ」（６両編成）は「１回来れば２回は乗るほど好きなアトラクションだった」という。

　「風神」に乗ったのは６つの遊具で遊んだ後だった。「絶叫マシン」が苦手という三女（１２）は乗らず、長女（１６）と二女（１４）の３人で列に並んだ。
前には小河原さんの仲間とみられる女性２人が並んでおり、途中で小河原さんら４人が合流した。

　小河原さんらは友人同士で順番待ちのしばらくの間談笑しており、その後、男性一家の前に並ぶと悪いと思ったのか、一家に列を譲った。
このため、一家は３人とも１両目に乗車。続いて小河原さんや友人が２両目に乗り込んだ。これが分かれ道となった。

今日のニュースを見てると、全国の遊園地で
｢点検してませんでした｣｢交換してませんでした｣
なんて言葉が続々と聞こえてきてるんだが…
よっぽど安全意識に気合いの入ったところ以外はみんなそんな感じっぽいな。
とりあえず全国で集中的に検査してヤバイ箇所は潰されるだろうから
これからしばらくは遊具の安全性はかなり高くなってるだろうね。
何事もなく数年経てばまた元に戻るんだろうけど。

>>228
もしも15年間のうち１回でも部品交換をすれば
誰も死ななかった。

もしも巨体のピザが乗らなければ車軸は破壊されなかった

>>228
これはかわいそうだよな、この家族も。罪悪感感じちゃってるんだろうけど。
でも順番譲らなくても他の人が事故にあったかもしれんし、これは仕方ないよ

>>205
N速だけど、それにしては早い落ち方で…
公式ソース（朝日w）ももう消えてるw

>>210
どちらも天下りがはびこる→危険→別の遊び方を模索…

>>213
231のようなのは「警察」あたりから通達以上の何かが無いと『営業』を中止しないんだろう。

>>190
垂直落下系・回転系もｷﾎﾞﾝﾇ

>>221
よみうりランドの宣伝（爆笑）

ID:rfW2dkbPは連日うぜーよ
URLだけ張れ

>>228
途中合流か。。。微妙だ

>>229
蓋を開ければ、みんなそんなもんだよ。

整備士というのも、全部を完璧にやらないもの。
っていうか出来ないよね、数が多すぎるし。

いまやってるNHKニュースで「（JIS規格が）頭にありませんでした」「法に触れてないので」
と各テーマパークの担当が何でもない顔で言うのはちょっと恐かった。

遊戯施設の検査標準 JIS A1701について

遊戯施設の検査標準JIS原案作成委員会構成表には、関係者と
思われる人がバッチリ記載されていた(一部抜粋）。
規格や検査方を知らないということはありえないのだが・・・

委員　　○○ ○○ 全日本遊園施設協会
関係者　○○ ○ 株式会社エキスポランド

なお、この表はJIS規格表を買わないと見れません。
解説の3ﾍﾟｰｼﾞ目、通しで15ページ目
参考：日本工業標準調査会( http://www.jisc.go.jp/ )

エキスポランドの所有者「独立行政法人日本万国博覧会記念機構」
は役人どもの天下り先である。

マスコミが情報操作なんてしてないだろ。
読売が写真にモザイクをかけたのは単なる読者への配慮だし。
デブの写真だってたまたまあれがカラーだったから使っただけでしょ。

もしマスコミが遊園地と癒着してるなら、
一面トップや三面記事での扱い自体、無いはずだよ。

〜〜〜〜〜〜〜〜
2003年か2004年　六本木ヒルズ回転ドアで死亡
2005年　ＪＲ西日本福知山線で死亡
2006年　シンドラー社製エレベーターで死亡
2007年　エキスポランドの絶叫コースターで死亡

さて次は？

まあいずれにしろ、2012年12月22日に人類滅亡か。

コースターの安全対策。車と同じように予め事故を想定して作る。


・手摺りは全部ＥＴＣバーよりも弱くする
・支柱等にはすべて衝撃吸収マットを巻いておく
・地上には衝撃吸収マットを置いておく
・上空には鳥が侵入できないように網

>>223
ん？
読売はこの件に関しての社説は初めてだよ。
事故の翌日に、朝日と産経が社説に書いていた。読売は今回（８日）が初でしょ。

どうでもいいが、普段は朝日の社説って情緒論が多いのに、
今回は産経の方が何を言ってるのかよくわからんかった。
遊園地の事故に、右翼だ左翼だっていう政治思想は関係ないしな…

それにしても、みんなGoogleだけではなくYahoo!もちゃんと見てくれてるんだね。
「Yahoo!のトップがコースターなんて空気読んでないな」っカキコを当初見たけど、それってみんなYahoo!を見てくれているってことだろうし。

>>228
せっかくそこまで貼ったなら続きも貼ってほしかった。
〜〜〜
降下に差し掛かった際、突然「ガギガギ」という重い金属をひきずるような異常音が聞こえた。直後に、後ろ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 引用
コース中盤のループを回り、急降下に差し掛かった際、突然「ガギガギ」という重い金属をひきずるような異常音が聞こえた。直後に、後ろの車両が自分たちが乗った車両にぶつかったような衝撃を感じた。

　「良乃ちゃんおれへん。どこ？」。一瞬の静寂の後、女性の悲鳴が耳に飛び込んできた。後ろを振り返ろうにも、安全バーが締まり身動きがとれない。
首にも激痛があった。それでも振り返ってみると、２両目が横倒し、投げ出された女性がレール脇の点検用通路の上で横たわっているのが見えたという。

　「あのとき順番を代わらなければ、私たちのだれかが命を落としていた。同じ現場にいてなぜ私たちが助かったのか。命拾いをしたという思いよりも胸が痛い」。男性は複雑な心境をこう話す。
８日午後に営まれる小河原さんの葬儀に出席しようとも考えたが、「遺族にどう対面していいのかわからない」と見合わせた。

　事故に遭遇した娘たちは見た目には元気そうだが、「心に深い傷を負ったかもしれない」と気掛かりだという。
それでも「生かされた命を大切にしようと娘と語り合った。これから時間をかけてゆっくり事故のことを考えたい。そして小河原さんのご冥福を心からお祈りしたい」。

最終更新:5月8日16時23分

家は３人とも１両目に乗車。続いて小河原さんや友人が２両目に乗り込んだ。これが分かれ道となった。

　コース中盤のループを回り、急降下に差し掛かった際、突然「ガギガギ」という重い金属をひきずるような異常音が聞こえた。直後に、後ろの車両が自分たちが乗った車両にぶつかったような衝撃を感じた。

　「良乃ちゃんおれへん。どこ？」。一瞬の静寂の後、女性の悲鳴が耳に飛び込んできた。後ろを振り返ろうにも、安全バーが締まり身動きがとれない。首にも激痛があった。
それでも振り返ってみると、２両目が横倒し、投げ出された女性がレール脇の点検用通路の上で横たわっているのが見えたという。

　「あのとき順番を代わらなければ、私たちのだれかが命を落としていた。
同じ現場にいてなぜ私たちが助かったのか。命拾いをしたという思いよりも胸が痛い」。男性は複雑な心境をこう話す。８日午後に営まれる小河原さんの葬儀に出席しようとも考えたが、「遺族にどう対面していいのかわからない」と見合わせた。

　事故に遭遇した娘たちは見た目には元気そうだが、「心に深い傷を負ったかもしれない」と気掛かりだという。それでも「生かされた命を大切にしようと娘と語り合った。
これから時間をかけてゆっくり事故のことを考えたい。そして小河原さんのご冥福を心からお祈りしたい」。

最終更新:5月8日16時23分

探傷検査義務化？
全国の遊園地から「余計な事しやがって・・・」と思われてんだろうな。

場当たり的に義務増やすと他の歪みが生まれるぞ

当初、ＮＨＫでは「男性死亡」という報道がされていたということは、
現在でも男女の判別がつかないほどのデブだったのだろうか。

が、現在の写真からすると少なくともデブではない。

ということは、性別の判定も困難なほどに遺体がグチャグチャになっていたということか。

そして事故ったのは、ほぼ終盤だったのか。
もし、序盤や中盤で事故っていたら、死者が出なかったのか、あるいはもっと死者が出ていたのか。

あるいは、「右側」に傾いていたら、また違っていたのだろうか。

>>245を見る限り、事故は一瞬の出来事なんだ。
時速30kmとか、傾きながら走っていたということからして、みんな悲鳴あげながらコースターが走っていたのかと思った。

>>240
2006年にふじみ野市のプール事故も。

つーか、社説や識者は、
レールと手摺りの距離に関しては、誰ひとり触れていないのか。
あくまで、脱線しないような整備をって論調だな。

2000年の日比谷線脱線事故の時は、「脱線を防ぐのは困難なので脱線を想定した車両作りすべき」みたいに言ってる人いたのに。

たとえ死亡事故を起こしても、

・整備等が万全で、現在の科学力の限界をもってしても事故が防げなかった
・事後対応がきちんとしている

ならば、これほど非難されることはなかっただろう。

・命預かる乗り物なのに整備が超テキトー
・事後対応がメチャクチャ（横柄な会見、早期の営業再開予定等）

これじゃ非難されるわな。

ま、整備等が万全で現在の科学力をもっても防げないような事故を起こした場合は、
「予め事故を想定して手摺りを線路から離れた位置に置くべきだった」とか言われていたのかもしれんが。

>>248
お前の連日の長文、意味のないニュース記事の貼り付けで
スレが流れてるんだが

マジ自重してくれ

絶叫マシンって二十三重の安全対策が取られているって本に書いてあったのに、
風神雷神�U、っていうかエキスポランドはイチジュウくらいの安全対策しかしてなかったのか。

「手摺さえ離せば脱線しても構わない設計」のコースターなんか乗りたくねぇって。

いろんな報道から自分の都合の良い表現だけ寄せ集めて何がしたいのかねチミは。

>>237
テーマパークの担当ならともかく、エキスポランドｼｬｯﾁｮはメーカーの泉陽興業ｼｬｯﾁｮでもあるんだよな。
全ゆうえんちを敵に回してどうするんだろう。

>>240
全てを網羅してから（少なくとも120年分）、書き直し。それまでは120ヶ月ROMってろ。

>>241
・乗車は免許制とする

>>242
よみうりランドとの兼ね合いもあって、揉めたんだろうw

>>246
あの、コクド系ゆうえんちも事故当日は全乗り物休止してたくらいだから。
（もっとも堤政権崩壊前だったらどうだろう…）

>>252
「手摺離してても、脱線しても、安全な設計」という完璧な絶叫マシンがあったらそれはそれで別の意味で怖い。特に垂直落下系（関係はないが）。

脱線用興業は、自らコースターも製造してるらしいじゃないの。
規格を知らんって事はないやろ。
あと、製造してたらどの部分が危険なのかも知ってて当然かと思うが・・

もしかして、それすら分かってないのかな。

>>172

JR西日本の福知山線の事故もそう
乗ったほうが悪い　会社は悪くない

少なくとも大阪はそういうとこだ

>>196
現在の日本の絶叫マシンの安全性は

巷で有名な激辛メニューと同じくらい　とても安全なものだよ
一部の国では　唐辛子などの過剰摂取は有毒物扱いだけどね

>>212
一番ほっとしってるのは
連休の最中突風で上り坂を登り切れずに宙ぶらりんになった
富士急ハイランドだったと思う

みんな忘れてるし

安全確保しようとすると
経費倍増でつぶれるような会社は


　つ　ぶ　れ　ろ　


　

先頭車両の家族、乗る前になって被害者に列を変わってもらったから、
どうも後味の悪い思いをしているようだ。

今度から後味の悪い思いをする人がいないように、
座席は客が全部任意に決められるようにしてくれよ。

でもな。
もっと後味が悪いのは、被害者と一緒に行った同僚、特に誘った奴（言い出しっぺ）じゃね？
まぁ被害者自身が言い出しっぺなのかもしれんが。

>>253
コクド系遊園地って？
西武園じゃなくて豊島園か。
豊島園って５日のエキスポランドの事故のあと、全機種運休なんてしてたっけ？

エキスポランドについてはここに面白いことが書かれている。
どこまで本当かは知らないが･･･

ttp://www.osaka-minkoku.info/news/20070506-1147.htm
〜〜〜〜
被害者の重量オーバーのせいで事故が起こったとか、
被害者じゃなくて加害者だとか、
全然被害者に同情できないとか、
あなた酷くないですか。死者といえども人権蹂躙ですよ。
〜〜〜〜
エキスポランド
は株式会社エキスポランドが経営母体

そもそも博覧会会場の遊園地の運営は、ノウハウがあるということで
京阪神急行（後の阪急電鉄）に任せていた。
博覧会終了後も引き続き引き受けさせようとしたが、阪急側では断っている。
（宝塚ファミリーランドと被るため）

そこで別の会社を作ってそこに引き受けさせたという経緯がある。
引き受け手になったのがこの会社の社長さんというわけ。
ttp://www.senyo.co.jp/index.htm

ＮＨＫで全国１２９の遊園地〜と言ってるが、
全国に１２９も遊園地ってあったんだ。

>>260
ひんと：ttp://www.seibu-group.co.jp/shd/business-report2.html
こたえ：ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiimay80/

（遊園地側のコメントが笑えます。「お客」ってオイw）

ＴＢＳラジオ　ストリーム　コラムの花道
勝谷誠彦が色々暴露してる。

http://tbs954.cocolog-nifty.com/st/files/st20070509.mp3
「いろんな偶然が重なるもんだのう」

【すでに読売新聞が隠蔽した凄惨な現場写真つき】コースター脱輪、１人死亡負傷多数…大阪・エキスポランド[読売新聞]
http://www.asyura2.com/07/nihon23/msg/818.html

この事故を契機にして聞こえてきた結果を聞くと、どこもかなりずさんだぞ。
どれだけオブラートを重ねられるかがその企業の体力なんだろうな。
圧力が有効に機能する所ほどヤバイんだよな

>>258
まさに、潰れた方がマシだな。
まともに維持出来る体力が無いなら、ごちゃごちゃと大掛かりな遊具を抱えるなよ。

売上が欲しければ、ゲームコーナーの筐体を充実させとけって。
放っておいても客がカネを使っていくわ

カジノ（ギャンブル）でも破産して首吊って死ぬやつもいるが
事故死よりはマシだなあ

人間いつかは死ぬ。生きてる限り致死率100％だ

花博でもボートみたいなのコースから落下したろ
また大阪かとおもったよ

>>251
ニュースを見てると、車軸の点検とかレールの点検と謂ってるけど、
「安全バー」の点検って、どうなんだろう。

どんなに脱線しないマシンでも、安全バーが外れたら終わりやん。

>>237
「事故が起きてないのでこれでいいと思ってた」みたいに言ってる人がいたのはびっくりした。
事故が起きてないのは当たり前だろ。
おまいの遊園地は事故が起きてから対応するのかよと。

>>257
宙ぶらりってのは違うだろｗ
あくまでレールの上には乗っかっていたんだから、ヤバイ事故は起きない。

富士急ハイランドが多分日本で一番安全対策に力を入れている遊園地だろうし、
また常日頃より整備運休や強風運休が多いことから、「点検したばかりだし大丈夫」「これくらいの風なら大丈夫」という油断がみられない。
客からの苦情を覚悟でも、安全性を死守している。
そんな富士急ハイランドでさえ、フジヤマ逆走とかしてるし、現時点の技術力では「絶対安全」は存在しないのか。。。

>>263
「お客様」、せめて「お客さん」だよな。
ダイハツの社長が客を連中呼ばわりしたのを思い出した。
まあ、「連中」よりは「お客」の方がマシだが。

>>271
おまいの言う「安全バー」ってどれの事？ハーネス？

ハーネスは事故後も他の客が降りられなかったように、しっかりロックされてたろ。

エキスポランド、やっぱ首チョンパだったんだ。
週刊文春はどこから首チョンパ情報を入手したんだろう。

>>263
八景島で、コースター乗車中に手を伸ばした子供が柵で手を骨折なんてあったんだ。
子供の大きさで激突なんてこえ〜な。大人だったら骨折じゃなくて切断だったかも。
挟まれたのが頭だったら今回の事故のように死んでるし。

絶叫マシンは柵や支柱と結構ギリギリの距離で作られているから、
乗る時は、バンザイとかすると危ないんだろうか。

八景島はブルーフォールで事故を起こしたこともあったっけ。

>>272
ここでいう宙ぶらりんは
強風とかでロープウェイなどが途中停止して
客が閉じ込め状態みたいになったことの意味で使ったんだが

通常ならこれでも大ニュースなんだけど
直後にこれが起きてしまったせいで霞んでしまったね

ID:phtaR1h2はなんでこんなに連投してんだ？
富士急は安全みたいな偏った意見も鼻につく。
重症1人軽症１人を出したバードメン忘れんな
あの事故があったから安全対策が強化された面はあるだろうが。

責任認めたエキスポ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070509-00000026-san-soci
吹田市の怠慢
http://www.asahi.com/special/070505/TKY200705080307.html
５分後に従業員が119した時は既に乗客の通報により救急車出動済
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070509i113.htm

>>277
意見じゃなくて客観的事実

>>276
大ニュースなの？
１週間くらい前の出来事だから、今回のエキスポランド事故によって埋もれたってことはないでしょ。
もともと新聞（それも一部の新聞）の墨の方に小さく出ていただけじゃん。

>>274
いや、今回のエキスポランドの事故についてハーネスを点検しろという意味じゃない。
今回のエキスポランドの事故を受けて全国の遊園地で車軸等を点検したらしいが、
安全バーの点検は誰もしなくていいのかなってこと。
日頃の点検でもバーの点検ってやってない感じだし。

>>278
遊園地板や　全国の遊園地ヲタ的には十分大ニュースだよ

その直後に　ヲタじゃない一般人まで誰もが知ってる衝撃的ニュースが起きてしまったが

>>278
>>日頃の点検でもバーの点検ってやってない感じだし。
「感じ」って何だよ、お前の思い込みだろ？
ハーネスは日常点検対象外ってソースでもあんのか。

こういう素人のために
サーズ騒ぎのときのUSJは
開園中で入場客が歩いている中で
クルー（従業員）が殺菌スプレー持って園内を殺菌作業
というバカ丸出しのアピール活動をしないといけなくなった

見てないところでちゃんとやってる所はやってるんだけどね
やってないバカのせいで・・・

一方、東は客に分からないように消毒作業を行った

だからUSJはちゃんと消毒作業を見えないところでやってたんだけど
客から「なんでUSJはやってないんだ　やれよ」という苦情が殺到して
ああわかったよ　と　あからさまに客の前で殺菌消毒してる姿を展示するようにした

例の台湾だか中国の医者がTDRにも来園してたら
同様の事態になってたとは思うよ

>>283
それで東は、最後まで消毒作業を出来るだけ目立たないように行った。

エキスポランドで死亡事故があったらしい。
詳細は不明。

コースター　目撃者らショック症状相次ぐ　専門家、ＰＴＳＤ懸念
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070510-00000000-san-soci&kz=soci

>>286
そりゃショックを受けるだろう。
間近で人が死んだんだから。しかも壮絶な・・・

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007051000399
事件といえば事件

>>275
＞ブルーフォール
アレもたしかGWだったような気がす

2005年にも女性けが＝事故のコースター、頭打ち付け−警察届けずすぐ再開

大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で脱線死傷事故を起こした
立ち乗りコースター「風神雷神II」で
2005年9月、女性が首にけがをする事故が起きていたことが5月10日、分かった。

同社は警察に届けず、簡単な点検だけで、その日のうちに運行を再開していた。

同社によると、けがをしたのは大阪府内に住む20代の女性。
「風神雷神II」に乗り、振動や遠心力で頭を左右の安全バーに何度も強く打ち付けた。
女性は園内の医務室で治療を受け、病院で首の骨を痛めていると診断された。
回復まで1年余りかかったという。

同社は責任を認め女性に賠償したが、警察には事故を届けなかった。
同社は「けがの程度から判断した」と説明している。
5月10日13時2分配信 時事通信

・大阪市此花区のテーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」（ＵＳＪ）で、
　アトラクションの安全バーに手首を挟まれた大阪府内の女性客（３５）が、手首などに
　後遺症が残ったとして、ＵＳＪを相手に、治療費や慰謝料など約２８８０万円の損害
　賠償を求めた訴訟があり、ＵＳＪが解決金１４００万円を支払う条件で大阪地裁で
　和解が成立していたことがわかった。当時、ＵＳＪは大阪市に事故を届けたが、
　公表はせず、和解条項では「事故や和解内容を第三者に開示しない」としている。

　訴状によると、女性は２００４年１１月、自転車に模した乗り物で空中を旅する
　アトラクション「Ｅ．Ｔ．アドベンチャー」に乗車した際、従業員が下ろした安全バーに
　右手首を強く挟まれた。手首に腫瘤（しゅりゅう）ができ、筋や神経も痛めて知覚異常と
　診断され、約９か月間通院。後遺症で指２本が不自由になり仕事を休んだため、
　半年後に解雇されたうえ、ＵＳＪの不誠実な対応で精神的苦痛も被ったとして、
　０５年１２月に提訴した。

　ＵＳＪは当初、「事故の状況は知らず、後遺障害も存在しない」と反論。しかし、今年
　９月に和解した。

　事故の公表義務はなく、ＵＳＪは、発生を大阪市に報告するとともに、安全バーに
　構造上の問題はなかったと判断。その後、従業員に対し、安全バーを下ろす際、
　客に声をかけるなど安全確保の徹底を図っているといい、和解については「すでに
　解決しており、詳しい内容はコメントできない」としている。

　大阪府は、０４年３月に東京都内のビルで起きた自動回転ドア事故をきっかけに、
　今年４月以降、遊戯施設やエレベーターなどでの事故の報告を事業者に義務付け、
　ホームページで事故内容を公開している。

　■説明責任果たせ
　堀部政男・中央大法科大学院教授（情報法）の話「多くの人が利用する施設だけに、
　非公開条項を盛り込んだ和解条項で事故に“ふた”をするのではなく、説明責任を
　果たす必要があろう。小さな事故が大きな事故に発展しないとも限らず、公表する
　ことで利用客も注意する。公表のあり方を工夫してほしい」
　http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20061124p201.htm

>>286
そういえば、ブルーフォールも夢に出て来てたorz

見た事ある・・・

そうだっけ・・・

読売の夕刊を見たら、随分事故が多いんだな。
死亡事故を起こしたのに公にならないってどうなってるんだ？
つい先日までは国交省が「営業中の死亡事故は聞いたことがない」とか言ってたし。

あと、被害者女性の母は足が不自由とのことだが、
葬儀の時、普通に歩いていたように見えたんだが。。。

>>296
何を言ってるんだ？
コースターに乗ってて事故死したっていう話だろ。

映画「ファイナルデッドコースター」見たいんだけど、まだ上映してる？
2006年ってことらしいけど、米国で2006年日本で2007年ってことかな？

それとももう映画は終了していてレンタルビデオになってる？

>>296
マルチやめろ

300ｹﾞﾄﾞ~

>>298
2006年9月9日から順次公開、各地の上映期間は2週間程度でした。
上映館もカナリ少なかったので・・・

DVDは12月22日にレンタル、発売済みです。
お近くのレンタルビデオ店でどうぞ。

【社会】「夢の国」ディズニーシーで女子中学生にわいせつ行為･･･名古屋市職員逮捕
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178833091/

>>287
バスが交通事故で死者が出たときも
目撃した同乗者はトラウマになるそうだ

遺体がぐちゃぐちゃになっちゃうからね・・・
（事故に気をつけよう　とかいうポスターだと
変形した車だけしか無い写真なんだけどさ）

>>301
レンタルＤＶＤではなくＶＨＳは時代遅れですか？

ファイナル・デスティネーション
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC

遊園地で事故を目撃した大人たちは、子供にその光景を見せないようにバリケードを作ったらしい。
が、逆に、一生に一度も拝めるかどうかというほどの珍しい光景なんだから、
むしろ子供に、貴重な機会としてその光景をよく見せておくべきじゃないだろうか。

あとフライデイっていう雑誌に死体写真あったの？
単なるエロ本にしか見えなかったが。

現代人は病んでるね・・・。

私は読んでしまったよ。芸能を立ち読みするはずが…現場撮影した客が入手したみたいで他人でも気分が悪くなる記事だったし被害者の家族とか知り合いはﾘｱﾙすぎて具合悪くなるんじゃない？ﾌﾗｲﾃﾞｰなんかやりすぎな気がした。

今、ﾃﾞｼﾞｶﾒとか自宅で好きなように現像できるけど他人の頭部なし遺体とか撮る人もいるんだね(･_･;)出会う事わ稀だって気持ちもわからなくはないけどﾌﾗｲﾃﾞｰに提供した人も病んでる気がする。

フライデーなんて低俗、モラル無しを前面に出してる雑誌なんだから別にいいんじゃね？
その気も無いくせに変に中道を気取ってる大手新聞なんかが掲載したらそりゃあ問題だろうけどさ。
投稿者もそれを承知の上でコンタクト取ったんだろうしね。

>>308
フライデーはやりすぎがポリシーだしね
どんな権力とかにも我を通すというのはウリでもあるけどね
業界のタブーであるジャニーズ問題に切り込んでみたり

死体があらかわしげ子ならもっとよかったのに

この女がした事を思えば棺桶に入って当然
ノコノコ生きてるべきではない

>>310-311
しかし、いくら我を通すといっても、それは芸能界や犯罪者くらいに留めて欲しいね。
今回のような一般人、しかも亡くなった人をネタにするような事は、どうなのかな？

この世の理不尽さを絵にしたような事件

不慮の事故ってのはたいがい理不尽なもんだけどな。
どうしても避けられない災難ってあるもんな。
俺だってもしかしたら今日明日に死ぬかも知れんが、今は分からない。

フライデーだったかな？
風神雷神�Uが国内で１､２を争う絶叫コースターと書いてあったが、
１，２を争ってるのはフジヤマとかスチールドラゴンじゃないのか。

フライデーの死体写真、白黒でハッキリ言って全然何が何だかわからなかった。
「動画」を撮影していた人がいるらしいから、それをオマケＤＶＤとかにしてつけてほしかったな。

エキスポ社長　全国に探傷試験を通達　遊園施設協会長名で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070511-00000036-san-soci

フライデーのどこがやりすぎなんだ？

死体写真は白黒。
動画は無し。

香田さん斬首の時は、動画でこそなかったが
連続写真で動画のように見ることができたんだが。。。

香田こそ自業自得だったね。可哀想だけど殺されて当然

ピザピザ言ってる奴は、トンデミーナで事故った場合にピザ発言をしろよ。
あっちはスポンサーがピザなんだし。

フライデーだったかな？
風神雷神�Uが国内で１､２を争う絶叫コースターと書いてあったが、
１，２を争ってるのはフジヤマとかスチールドラゴンじゃないのか。

フライデーの死体写真、白黒でハッキリ言って全然何が何だかわからなかった。
「動画」を撮影していた人がいるらしいから、それをオマケＤＶＤとかにしてつけてほしかったな。

エキスポ社長　全国に探傷試験を通達　遊園施設協会長名で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070511-00000036-san-soci

またお前か。

俺は死体を見たい。
フライデーは死体を載せたい。
需要と供給の一致。
新聞と違って大衆が見るわけでもないし、表現の自由もある。

フライデーのどこがどうやりすぎか全く理解できない。

ピザの死体なんてキモすぎwwwwwwwww

名古屋市職員、女子中生触り逮捕＝ディズニーシーで−千葉県警

千葉県浦安市のテーマパーク「東京ディズニーシー」（ＴＤＳ）で
女子中学生（１４）の体を触るなどわいせつ行為をしたとして、
県警少年課と浦安署は１０日までに、県青少年健全育成条例違反容疑で
名古屋市天白区植田東、同市緑区役所主事出口享也容疑者（３６）を逮捕した。容疑を認めているという。

出口容疑者と女子中学生は、ともにＴＤＳなどのイベントに出演するダンサーのファンで、
１月下旬に知り合い、メール交換などをする仲だったという。

時事通信社　2007/05/10-12:09
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007051000399

「夢の国」ディズニーシーで女子中学生にわいせつ行為･･･名古屋市職員逮捕

東京ディズニーシー（ＴＤＳ）の園内で女子中学生（１４）にわいせつな行為をしたとして、
千葉県警浦安署は１０日までに、名古屋市の職員、出口享也容疑者（３６）県青少年
健全育成条例違反の疑いで逮捕した。
浦安署の調べでは、出口容疑者は３月１１日午後６時ごろ、ＴＤＳの劇場内で、
１８歳未満と知りながら少女の胸を触るなどわいせつな行為をした疑い。劇場で上演されていた
人気キャラクターによるショーもそっちのけでブラジャーの中に手を入れ、
約１０分間にわたって胸をもみ続けたという。
出口容疑者が１月下旬にパーク内で“ナンパ”して知り合い、メールアドレスを交換。
その後、園内で抱きついたり、キスをするなど何度も園内でわいせつ行為を繰り返していた。
度重なるセクハラ行為に嫌気が差した少女は姉に相談。３月２８日、
同署に被害を届け出た。調べに対し「自分に好意を持ってくれていると
思っていた」と供述しており、容疑を大筋で認めているという。

*+*+ Sponichi Annex 2007/05/11[06:00] +*+*
http://www.sponichi.co.jp/osaka/soci/200705/11/soci205626.html

しかも、フライデーの写真って白黒じゃん。
やりすぎどころか、おさえすぎだろ。

＜コースター事故＞車軸折れ５７０ｍ暴走　事故前に異変も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070512-00000016-mai-soci

＞捜査本部によると、風神雷神２のコース全長は９８５．２メートル。
＞コースターは出発後、高さ約４０メートルまで巻き上げ装置で引っ張り上げられ、
＞落下してからは慣性の法則で終点まで走り切る。
＞緊急停止や速度制御はできない。


速度制御はとにかく、緊急停止が出来ないってヤバスギだろ。
発車直後に脱線したとしても停める術がないなんて。
完全に事故を想定外にした設計か。

それともどんなコースターも緊急停止って出来ないの？
フジヤマが緊急停止していたことがあるが、あれは安全装置が緊急停止させただけで、
人間の操作として緊急停止させることはできないとか？

脱線してしまった後では緊急停止は出来ないだろ
ヤバイと思った時点までにしか出来ないんだから

>>326
緊急停止はできないよ
世界中のどのコースターも同じ

だからこそ、今はディズニーのようなものになってる
唯一停止できるのが、ジャーニーとインディ

唯一といいながら二つあるってどういうこと？

>>329
唯一停止できるのがディズニーのものってこと。

フライデーってどんな事書いてあったの？ 出来れば載ってた写真も吊して欲しいです

>>328
「だからこそ」って、どういうこと？

緊急停止装置がないからこそ、ディズニーのものは、
緊急停止が出来なくても支障のない作りになっているってこと？

>>331
事故に関する記事は他の週刊誌と大差ない。
載ってた写真は死体が写るには写っていたが白黒でよくわからなかった。

【すでに読売新聞が隠蔽した凄惨な現場写真つき】コースター脱輪、１人死亡負傷多数…大阪・エキスポランド[読売新聞]
http://www.asyura2.com/07/nihon23/msg/818.html

>>332
もうスリルを売る時代は終わったってこと。
より安全なマシンを顧客が要求してる。

スリル＋安全の結果がジャーニーのような自走式だったり
DAKのEEのような新感覚のコースターだったり。

センターオブジアースとインディジョーンズはコースターでも何でもないからな

>>334
ジャーニーでラスボス（？）前で緊急停止して、
ライドを降ろされて職員用通路から外へ出た事あるけど。

あれはそこから加速し始めるけど、その途中も緊急停止できるのかな？
懐中電灯持ったキャストが先を見に行って、「前のは行っています。」と
こちらに戻ってきて他のキャストに報告していたけれど。

この中途半端に切り込んだ記事のせいで、全国のコースターの全コースに
駅直前の減速ブレーキみたいなやつの設置が義務づけられるのか？？

でも長いコースターだと、途中何個所かに停止できる位置なかったっけ？？
気のせいかw

>>336
場所による
区画に1台だから、最後の直前とかでは当然ながら止められない

>>328
他の遊園地は知らんが、ディズニー、ユニバーサルのほとんどのアトラクに緊急停止装置(エマージェンシーストップ)はあるけどｗ

よく「安全装置作動のため〜」てゆうのはソレが自動作動したか、従業員が押したか。

あれだけ過激な動きをする機械の部品を１０数年も無交換だもんな。事故があって至極当然。
遊園地の点検員は知らんが
「昇降機検査資格者」の資格を共有しているエレベーター検査員（平社員含む）なんてのは
独立３流会社の場合、在日やＢ落民、ろくに日本語も話せない不法滞在外国人を雇ってるケースが多い。
こいつらは技術者ではなくモノが動いてさえすればそれでいいとするドカタ以下だからな。

アトラクションとジェットコースターは違うだろ。
ジェットコースターは位置エネルギーだけで滑走するんだから
急ブレーキは身体に負荷がかかるし変な部分で止まる訳にもいかないし。

だからこそコース上に障害物が出ないように設計されてるんだから。

>>337
長いコースターというよりも、ディズニーのみたいに同時に何台も走行しているタイプじゃね？

と言っても同時に何台も走ってるのは、ディズニーぐらいか。

>>337
ホーム到着前のブレーキが無いコースターなんて無い。
あったとしたら車両数が１台だけのもの。
最大で何台同時に走らせるかによって、ブレーキの設置数も変わる。

>>342 >>343
1編成しかないコースターでも、速度抑制のためのブレーキが
コース内の複数箇所に付いているものもあるよ。
急カーブの直前にセンサーとワンセットで設置されれて
規定の速度以上だと軽くブレーキがかかる。
例えば、ひらパーのレッドファルコンとかが、そう。
それを拡張した考えで、コース中間に緊急停止場所を持ってる
コースターもあるね。
パルケのピレネーとか。

>>344
富士急のドドンパもあの山の直前になんかあったな。
たまに速度調整に失敗して頂上で止まったり、登りきれずに戻ったりしてるけど。

緊急停止を後から付けるとその後の避難経路の確保が問題だったり
元に戻すのが大変だったりするから「止めりゃいい」って事じゃないと思うんだけどな。
国交省が「とにかくブレーキつけろ」とか言い出さない事を願う。

逆に、ライドの方にいつでも作動させる事が出来るブレーキを搭載する事なんてのは
無理なんだろうか？
これも作動させるタイミングによっちゃエラい事になるとは思うが。

>>345
ディズニーのように可能
ただし、コースターは無理だろうね

>>344
吊り下げコースターでそんな構造があった記憶があるが、
ピレネーだけで、オロチは違ってましたっけ？

駅前しかコースターはブレーキゾーンがないとしたら、
その駅前のブレーキが壊れたらどうなるんだ？

何周もして永遠に停まらないコースターのできあがり？

摩擦と空気抵抗を０にできない以上は、いつかは停まる

>>348-349
マジレスすると、最初の坂道を登り切れないだろ？
勿論、坂の上まで運ぶチェーンのスイッチは切っておくとして。

>>340
エレベーターメンテ会社の面接を受ける２日前に、シンドラーが人殺ししたんだが、
話を聞いてても、340のコメントに似た印象を受けたよ。

やはり、コースターが緊急停止できないことには不安がある。
地震の時にどうするんだっていうこともあるし、
この前の富士急の逆走状態になった時、永遠とブランブランやっていた可能性もあるわけだ。


ところでエキスポランド、休園で経営にも打撃だろうが、
ってことは被害者遺族に補償する経済力が無くなる可能性もあるってこと？
つまり、被害者は死に損？

今回はたまたま死亡事故になったから大きく報道されたが、どこの遊園地も小さなトラブルはあるんじゃないの？

>>344
速度抑制のためのブレーキが無いなんて言ってない。
そんなん、いくらでもありますよ。
Ｂ＆Ｍ社のコースターはブロックセッションが必ずついてるね。

HDR

コースターなどの多重安全構造、メーカーに義務付け方針
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070513-00000101-yom-soci

ジェットコースターやエレベーター、回転ドアの死亡事故が相次いだことを受け、国土交通省は人為的な整備ミスがあっても、
人命が失われるといった最悪の事態を防ぐためのフェイルセーフ（多重安全構造）をメーカーに義務づけるなど、設計・安全基準を全面的に見直す方針を決めた。

　建築基準法上は「工作物」のコースターなどにも「乗り物」としての安全思想が初めて導入されることになる。

　今回の大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」のジェットコースター死傷事故では、
車軸が折損したことで車輪が脱落して脱線、車体が大きく傾き、乗っていた女性が、保守点検用通路の手すりに頭を強く打ちつけて死亡した。

最終更新:5月13日3時9分



で、回転系や垂直落下系は現状のまま？

ディズニーの場合、１つの軌道に複数のコースターが走るから
追突しないよう何箇所もブレーキが付けてある。
スペースマウンテンでは、15箇所あると何かで読んだことある。

誰かコースターに乗って、カウントしてみて。

どうやって数えるんだよ

パターン決まってるからすぐ分かるよ。

>>342
D以外では、多くて2台っつーのはあるが。

>>352
下段
実質親会社の国（＝万博記念協会）と、出資してる脱線用興業で折半じゃね？

>>345
無線式で作動できるようなブレーキ積めば低コストで可能か？w
（電車みたいに信号通信のような使い方ができませんから）
でもやっぱり、元に戻すは大変なのは変わらない。
そこで全区間に巻き上げ（ry

>>358-359
運転マニュアルに記載があるはずですよ。もろちん、社外秘情報は書いちゃダメですよw

>>342
USJのHDRは4台じゃなかったか?
まぁ、あれは最新の機械だけど

>>361
最新だけど、すぐにオンボロになるよ。
なんてったって、ＵＳＪのメンテクルーが関わってるからなｗ

>>360
スペイン村のピレネーは3編成運行できるよ。
最近はお客さんの数が少ないから1編成しか動かしてないけど。

軌道系の遊戯施設は全部鉄道事業法に含めてしまえ
建築基準法ってのがおかしいんだろ

規制緩和で、敷地内の2点間輸送も鉄道関連法令の適用除外になって
遊戯施設と認められるようになったぐらいだから、いまさらムリポ。
（例）
スカイウェイ：索道規則に則って運行
ウェスタンリバー鉄道：地方鉄道法の適用を避けるため、2点間輸送（途中駅）を断念
↓
（規制緩和）
↓
ディズニーシー・エレクトリックレールウェイ：2点間輸送でも遊戯施設

被害者が割込みをしたのが悪いっていう意見もあったかな？
でも、単にトイレに行ってきた帰りだっただけかもしれないよ。
その場合、純粋な割込みとは違う。

俺も富士急ハイランドで数時間並んでいる時は、
列を抜けて途中でトイレに行くことあるし。

>>348
スタート時の持ち上げを止めれば二周目は出来ない

>>360
全区間に巻き上げってバカみたいに思うかもしれないけど
ディズニーのアトラクションがやってることって似たようなものだからな
だからこそ緊急停止がガンガン出来るわけで

>>365
京成オリエンタルランドと運輸省（国土交通省）の壮絶なバトルの歴史は凄まじかったな
ウエスタンリバー鉄道　トゥーンタウンのジョリートロリー　シーの電車　舞浜モノレール
（元々舞浜モノレールは遊具の１つにするつもりだった）

>>365
エレベータは複数の駅がある索道
(垂直のレールに沿って動く垂直ケーブルカーとも言える)
だが、やっぱり建築基準法の範疇なんだよな。
ここまで行くとスレ違いの屁理屈か…sage

成田空港になるのは　巨大な横に動くエレベータという屁理屈

今夜のNHK クローズアップ現代でやりますよ！ 19:30〜19:58
「コースター事故・安全の失墜」

NHK総合を常に実況し続けるスレ 30365
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1179136432/l50

番組ch(NHK)
http://live23.2ch.net/livenhk/

>>367
たとえディズニーでも、コースター系…近年作のレイジも改修したてのスペマンも
巻き上げを過ぎてしまえば、ホーム直前までの途中で止められないわけでして。

>>373
え？ｗ
無知乙

>>373
少し前のレスですらスペースマウンテンの緊急停止の話題してるのに

>>368
ランドにも2点間輸送する路面電車があるが、動きがおもろい。
ゆったりと上下にぎっこんばったんと（って文字で表現するとエロイw）

>>366
ない。（各種報道より憶測だが）

>>362
ＵＳＪだってお上が天下りだしなぁ…

>>369
エレベも（↑↓）マーク仲間ってことで、事故があったものなら議論の対象にしても良いかと（例：某ヒルヅ。）。
てか、お役人的観点で、真上から見た場合に2点間輸送じゃないからでは？？？

957 ：名無し野電車区 ：2007/05/09(水) 01:21:44 ID:iUJbcAw4
「スキー場のリフトも法律上は鉄道なので、上りだけのリフトもあるし、スキーができないと全線完乗出来ない」ときいたことがあります。

で、今回の遊園地の事故で、遊園地の管理も国土交通省と知ったのですが、
ということは、遊園地のマシン（吊下げ式以外のジェットコースター，パーク内トレイン，ＳＬ列車など）も、
厳密にいえば鉄道の一種なんですか？
つまり、乗らないと全線完乗にならない・・・？


958 ：名無し野電車区 ：2007/05/09(水) 02:18:33 ID:Sa8pBPNf
>>957
普通は、JR全線完乗、普通鉄道全線完乗、寝過ごし禁止、日没以降は無効などと
自分でルールを決めて行う、完全な趣味の世界。
したがって、完乗の定義は厳密には決まっていない。

リフトは鉄道事業法上の索道事業にあたるため、
「鉄道事業法上の鉄道すべて」をルールとするならおっしゃるとおり、スキー場のリフトも対象となる。
ただ、日本の全鉄道の完乗を目指すマニアでも、
たいていは（ロープウェイ等は対象にしても）リフトは対象外としている模様。

また、遊園地のマシンの場合は鉄道ではなく遊戯施設なので、
法律上は鉄道ではないため、対象にはしない人がほとんどだと思われる。
ディズニーリゾートの鉄道型のアトラクションやモノレールのエピソードが
この問題に絡んでくるので、調べてみたら面白いかもしれない。

ちなみに、今回は建築基準法がらみの話なので
おそらく旧運輸省ではなく旧建設省の部署が動いていると思われ

959 ：名無し野電車区 ：2007/05/09(水) 02:21:42 ID:Ku1taMvJ
>>957
鉄道事業法ないし軌道法の適用を受けるかどうかで判断すべきではないでしょうか。
遊園地の遊具はこれらの法令の適用を受けていません。
(昔、TDLの「ウェスタンリバー鉄道」が、複数の駅を設けると鉄道事業法(当時は地方鉄道法）の適用を
受けなければならなくなるので、駅を1ヶ所のみにして2点以上の間の輸送を目的としない「遊具」だ、と
いうことにした、なんて話もあるようですが)


960 ：名無し野電車区 ：2007/05/09(水) 02:21:58 ID:m4ckubmj
>>957
法令上は、「鉄道事業法」による免許または「軌道法」による特許を受けて運営されているものが
「鉄道」または「軌道」とみなされていて、一般に鉄道路線の乗り潰しの対象となるのはこれらのうち
旅客営業が実施されている区間となる
しかし、スキー場のリフトは鉄道事業法では「鉄道事業」ではなく「索道事業」であると規定されていて
鉄道には含まれないので、鉄道路線の乗り潰しでも対象外とするのが一般的
遊園地の遊具なども鉄道事業法で規定されたものではないので、同様に対象外

もちろん、乗り潰しの基準は個人で好き勝手に決めるものだから、スキー場のリフトや
遊園地の遊具まで全部乗らないと気が済まないという人はいるだろうけどなｗ

964 ：名無し野電車区 ：2007/05/09(水) 07:45:02 ID:EMhPMrIR
>>959
碓氷峠鉄道文化村にもしつように「遊具です」と書かれているな。

コースターに緊急ブレーキがないのはわかったが、
ゴール手前のブレーキがかからないと、安全バーも開けない仕組みなんだろうか。
だからこそ、エキスポランドの風神雷神２はずっと安全バーが開かなかったのかな？

〜〜〜〜〜〜〜

エキスポランドが早期に営業再開しようとしていたことが一部に叩かれているが、
ＪＲ西日本なんか、あれだけの事故を起こしながら、福知山線以外は事故当日も含めて運休すらしなかったぞ。

〜〜〜〜〜〜〜〜
国交省のサイトで、風神雷神２，
「死者○人、負傷者○人、うち乗客○人」
みたいになっていて、乗客より負傷者の数の方が多いんだが。

乗ってもないのに負傷するってなんだよｗ
ナガシマの時と違って空から車輪が降ってきたわけでもないし。
まさか、事故・死体を目撃して具合悪くなった人も「負傷者」扱いなのか？
どう考えても「負傷」ではないだろうに。

【すでに読売新聞が隠蔽した凄惨な現場写真つき】コースター脱輪、１人死亡負傷多数…大阪・エキスポランド[読売新聞]
http://www.asyura2.com/07/nihon23/msg/818.html

「心的外傷後ストレス障害」つまりPTSDも負傷者に加算される様になったんだよ。
PTSDの研究が進んだ結果だけどな。

>>379
マルチかと思ったら、「印象操作」を仕事としてる会社の人だったのね。

●擁護コース
風評に関する矛盾点や事実に反する点を客観的かつ論理的に指摘する事により
風評の内容の不正確さを明らかにし風評被害を最小限に抑えます。
※ケースに応じた専門家の動員を要するため料金設定は若干高めとなります。

●工作コース ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← これ
無関係な話題への誘導や風評に関する否定的な印象操作を行う事により
風評から矛先をそらし風評被害を最小限に抑えます。

●釣りコース
誤情報で風評流布者をミスリードする事により
風評に関するやり取りを錯綜させ風評被害を最小限に抑えます。

●マッチポンプコース
風評流布者に成り済まし論理や倫理に悖る投稿を行う事により
風評の信頼度を下げ風評被害を最小限に抑えます。

●煽りコース
風評流布者に対して粘り強く挑発を行う事により
風評流布者の意欲を挫き風評被害を最小限に抑えます。

●荒らしコース
定型文やアスキーアートを連投する事により
風評に関するやり取りを妨害し風評被害を最小限に抑えます。

>>379
＞ＪＲ西日本なんか、あれだけの事故を起こしながら、福知山線以外は事故当日も含めて運休すらしなかったぞ。

ダイヤ大乱れで、運休多発でしたが、何か？

>>383
「なにか」「何か」を規制しる！！
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1022309120/l50
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1022309120/l50
http://www.patipati.com/test/read.cgi?bbs=saku&key=027956270&ls=50

1 ：予備校講師：02/05/25 15:45 ID:h+ksQ77Y
よく文末に「何か？」などとある、あれは何なんでしょうか？
淋しい人が何かを求めてるの？
それとも他の人が自分に「何か」があると思った期待、自意識過剰の現われなの？
あるいは、完全な挑発ですよね？
とにかく、あの書き方見ると虫唾が走るんですが。
特に「何か」について言及するとマジレスとかその他わけわからん事言われるが、
「何か？」と聞く以上、「何か」についての答えを求めてるんだから、「何か」について言うのはいいと思う。
「何か」について言われるのが嫌ならはじめから「何か」を書かなければいいのに、どういう神経だ？
文末が「何か？」で終わるのならまだわかる事もあるが、「何か」で終わるのは完全に変。
「なにか」と、なぜ？マークがつかないのだろうか。本来疑問形なはずでありながら平叙文とはどういう事？
打ち間違え（タイプミス）でないとしたら、完全な挑発、って事ですよね。論理破綻だし。
このような、見た人を不愉快にさせる挑発表現を放置するべきではない！！

あなた方も「何か」「なにか」などというのをやめなさい。

>>376

＞>>368
＞ランドにも2点間輸送する路面電車があるが、動きがおもろい。
＞ゆったりと上下にぎっこんばったんと（って文字で表現するとエロイw）

それが
368 名前： 名無しさん＠１２０分待ち 投稿日： 2007/05/14(月) 16:51:22 ID:ctZJ/IDZ
>>365
京成オリエンタルランドと運輸省（国土交通省）の壮絶なバトルの歴史は凄まじかったな
ウエスタンリバー鉄道　トゥーンタウンのジョリートロリー　シーの電車　舞浜モノレール
（元々舞浜モノレールは遊具の１つにするつもりだった）

のジョリートロリー
変な動きをするし遅いことで　これは遊具です　鉄道ではありません
という言い逃れ

コースターで事故、１人軽傷　山梨の富士急ハイランド
ttp://www.asahi.com/national/update/0515/TKY200705150217.html

　
【社会】コースターで事故、１人軽傷　山梨の富士急ハイランド［5/15］
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1179208591/l50

今度はドドンパかよ。
もし発車時に起っていたら重傷だったかもな。
頭に当たっていれば死んでいたかもな。

TBSのサスケｗ

TBSは筋肉番付とか事故起こしまくりだよな
バカだろ

富士急ハイランド「ドドンパ」
乗客が軽傷、車軸カバー外れ

富士急行は５月１５日、遊園地「富士急ハイランド」（山梨県富士吉田市）で、
ジェットコースター「ドドンパ」（５両編成）の連結部を覆うプラスチック製カバーが走行中に外れ、
乗客の埼玉県の男性（３７）の右足に当たり、軽傷を負ったと発表した。

同社によると、事故は５月１４日（日）午後２時４０分ごろ、終点の約２００メートル手前で起きた。
外れたのは３両目と４両目をつなぐ車軸のカバーで、長さ６０センチ、幅３０センチ、高さ２０センチ、
重さ約３キロ。ボルト４本で連結部を覆うようにして車体に固定されていた。

走行中の振動でボルト周辺のプラスチックにひびが入り、外れたらしい。
男性は外れたカバーの約３メートル後ろの最後車両に乗っていた。
5月15日22時5分配信 読売新聞

悪いことは重なるのか。

エキスポ事故の時
誰だ富士急はメンテナンスがしっかりしているから大丈夫だと言った奴は

さて次が怖い。

ナンジャタウン

>>393
これでディズニーランドのビッグサンダーマウンテンが事故ったら
日本終わるな

【すでに読売新聞が隠蔽した凄惨な現場写真つき】コースター脱輪、１人死亡負傷多数…大阪・エキスポランド[読売新聞]
http://www.asyura2.com/07/nihon23/msg/818.html

ドドンパは今新しい車両に入れ替えてる途中だったよな
はやく全部入れ替えちゃいなさい。

去年の夏、ドドンパで事故現場みたことあるよ
戻ってきたコースターに全身血だらけになった女の人が乗ってた
今回みたいに部品が飛んできて怪我したとかじゃないのかな？
その人はすぐ運ばれて、運転再開してたけど並ぶのやめた人多かった
あの事件、ニュースになるかとおもったけど
エキスポ事故が起こる前はこの手の事故とかほんと話題にならなかったんだな

ｫｨｫｨ
シャレにならんから、ネタじゃないならさっさと警察にでも電話汁

【政治】 エキスポランド社長、安倍・小泉・慎太郎親子に献金…「安全より政治家優先か！」とＺＡＫＺＡＫ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179130792/

1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ ：2007/05/14(月) 17:19:52 ID:???0
・ジェットコースターで死傷事故を起こした「エキスポランド」の山田三郎社長（７７）や
　関連会社が、安倍晋三首相（５２）や小泉純一郎前首相（６５）、石原慎太郎都知事
　（７４）ら大物政治家に政治献金をしていたことが１４日、分かった。入園者の安全確保よりも
　政治家との関係を優先していたのか！？

　政治資金収支報告書によると、山田氏は２００３年と０５年に、安倍首相の管理団体
　「晋和会」に各５０万円の計１００万円、小泉前首相の「東泉会」に各１００万円の計２００万円、
　石原知事が２選を果たした０３年には「石原慎太郎の会」に１５０万円を献金した。
　また、山田氏が代表取締役会長を務めるアミューズメント施設開発会社「泉陽興業」は
　０３年と０５年に石原知事の長男、伸晃衆院議員が支部長を務める自民党東京都第８選挙区
　支部に各１００万円の計２００万円、三男の宏高衆院議員の自民党東京都第３選挙区支部には
　各１００万円の計２００万円を献金していた。
　http://www.zakzak.co.jp/top/2007_05/t2007051428.html

>>393
誰かが書いてたね。

もうね、無理が祟ってるんだよ。

最近事故多すぎだな。
俺の知ってるだけでも、
西武園の非絶叫マシン事故→フジヤマ逆そう→エキスポ→福井遊園地→ドドンパ。
まだ20007年になって半年も経ってないのにな。
単純計算で１ヶ月に１度事故が起きてる計算だ。

そろそろサンダードルフィンがドームの天井を突き破るな

>>398
にぎりしめていたケチャップが散乱

サンダードルフィンこそ脱線したら終わりだよな。
ビルの輪をくぐるところで脱線してみんな挟まれる。

八景島のコースターは安全バー外れて落下しても
海に着水できるかな？

>>405
落ちて海面に叩き付けられるのもかなりの衝撃ｼﾞｬﾏｲｶ
ﾍﾞﾙﾄ外れなかったら､重石付きで海に沈んでく様でイヤだ…

>>402
20007年

人殺し

>>406
埋めたて地の為、海中にある基礎に激突の予感

>>404
最近ACのCMが多いと想ったら…

これでTDRが事故ったら１年間はどこも行かないほうがいいな

>>391 ボルトの締めすぎが原因のようだな。

プラスチック疲労も考えられず

ず？

>>412
さぁ早く！自分の書いた言葉をググるんだ。
金属があるならプラも・・・と思ったんだろ？

人殺し

>>414
もう一度、読みなおしてみましょう

（プラスチック疲労も考えられ“ず”）

これはひどい揚げ足取りですね

ネタにマジレス ｶｺﾜﾙｲ

２ｃｈに入り浸ると、おかしくなりますな。

528 名74系統　名無し野車庫行 sage 2007/05/18(金) 22:58:00 ID:iMuxKvQ6
>>527
2ｃｈの掟「転んでも泣かない」を知らないのか？
初心者がお前みたいな逆ギレする態度を取るから、こういう掟が出来たんだよ。

「赤信号を平気で・・・」は一般法規に違反している行為だが、
「初心者に対して優しくしない」は、2ｃｈの掟に違反している行為ではない。
一般社会ではどうか知らんが、2ｃｈではこうなっていることも理解出来てないのだよな。

幸いにも阪急バススレは人も少ないからいいが、
一般的な2ｃｈスレならちょっとした祭りになっているだろうね。
コピペリストに追加しとくわｗｗｗ

人殺し

勤続疲労だな

>>421
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u

人殺し

被害者がデブデブ言われているが、あの子だったからこそ犠牲者は１人で済んだ。
あの子は身を挺して、後ろの人を救ったんだよ。

もし死亡者席に痩せていた人が乗っていたら、手摺りにぶつかってもコースターの勢いはゆるまず、
死亡者後方にいた重傷の客も、死んでいただろう。

死亡者の質量が大きかったから、なんとかコースターの勢いを食い止めることができ、後ろの人は重傷で済んだ。

あの被害者のおかげで
早めに事故が起きてくれて大惨事にならずに済んだ

というのは　わかってる人はみんなわかってる


叩いてるのは業界関係者の工作員だし

＜コースター＞７基が危険　車軸に磨耗や亀裂　国交省点検
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070523-00000039-mai-soci

国土交通省は２３日、遊園地「エキスポランド」（大阪府吹田市）のジェットコースターでの死亡事故を受けて行った全国のコースター型遊具の緊急点検結果を発表した。
対象は３０６基で、点検が終わった２５６基のうち７基で車輪が摩耗したり、車軸に亀裂があるなどの問題が見つかった。
同省は「放置すれば事故の可能性があった」とみている。点検では、日本工業規格（ＪＩＳ）が定める年に１回の車軸の探傷検査を実施していないのは１１９基（対象の３０６基中約３９％）に上った。
　同省は２３日中にコースター型以外の遊具についても緊急点検を指示する。
問題の７基は、東京都の浅草花やしき（コースター）と多摩テック（でんでん虫とガリオン）▽愛知県の日本モンキーパーク（ハイウェイコースターとモンキーコースター）▽広島県の千光寺山グリーンランド（コースター）▽大分県のワンダーラクテンチ（ジェットコースター）。
　千光寺山グリーンランドを除く６基は、年に１回の探傷検査は行われていなかった。国交省によると、各施設はいずれも、最近の定期検査では問題があったと報告していなかった。部品の交換を進めている千光寺山グリーンランドを除く６基はすでに改修したという。
　一方、３０６基のうち過去に一度も探傷検査を行っていなかったのは７２基で、全体の約２４％を占めた。まだ点検を終えていないのは５０基あるが、施設側は「検査を行う業者の予約が取れない」などと理由を説明しているという。
　エキスポランドの事故を受け、国交省は、都道府県を通じてジェットコースターや勾配（こうばい）５度以上の軌条を走行する高架遊具がある施設に緊急点検を指示していた。点検結果は、国交省のホームページで掲載している。【長谷川豊、高橋昌紀】

最終更新:5月23日13時0分

今日の読売新聞朝刊に「ヤバイコースター一覧表」が載っている

あれ、後ろに乗ってた人とかどんな感じだったのかな。
気付いたら血しぶき？…こえぇぇぇ

コースターの安全性がクローズアップされているが、
コースター系以外の絶叫マシンは死亡事故が起きるまで放置ですかそうですか。

コースターの安全性がクローズアップされているが、
コースター系以外の絶叫マシンの安全性は死亡事故が起きるまで放置ですかそうですか。

>>430
腐り進行中の今の日本では、「当然」と言わざるをえないだろう。

こんな世の中が嫌なら、選挙に行って、自分で考えて選んだ候補者や政党に投票するしかない。

絶叫系以外は事故ったり事故で死ぬ可能性は低いだろうしな
逆に　死ねばこんにゃくゼリーでも騒動になる

>>432
つ[シンドラー]

まあ確かにトップスピンなんか事故っても死ぬことはないかもな。
「安全バーが外れて落下」なら死ぬだろうけど。
どっかの国でゴンドラごと落ちても死亡者出なかったしな。

>>432
だから死んで騒動になっただろ

世の中には本当は危ないのに（業界関係者は知ってるけど）
死人が出てないから（一般人は全く知らないので）話題にならないものもたくさんある

んで、おまいは何を知ってるの？

今日の読売新聞朝刊に、
東京都が半年に１回の探勝検査を義務化ってあったね。

サマーランドが都営だなんて初めて知ったよ。

エキスポランドの事故、もし死人が出ていなかったら、
風神雷神は運休でも既にエキスポランド自体は再開していて、
国土交通省がコースターの調査＆安全基準見直すこともなかったのだろうか。

ないな。
つかもうその事故すら風化しかかってんじゃん。
対JRみたいに鬼畜のごとく粘着してるマスゴミも無いしね。

買収されたマスコミが北京で騒いで風化させようとしてるんですが

某還元水の自殺問題の火消しで、エキスポランドの人間とは想えない卑劣な工作員が消えたようだw

★産廃抱える“腹黒”縫いぐるみ　中国の工場が製造販売

・中国河北省の複数の工場が産業廃棄物を詰めた縫いぐるみを製造、販売している
　ことが分かった。二十八日付の日刊紙・新京報が伝えた。北京市当局は玩具市場の
　検査に乗り出したが、食品や医薬品の安全性が問題になっている中国製品への
　懸念がさらに広がりそうだ。

　縫いぐるみには、紡績工場から横流しされた未消毒のカーペットの切れ端や綿毛、
　紙くず、インスタントめんの袋などが詰められている。接着部分が弱く、内部が
　出やすいという。

　広東省深セン市の検査機関は「子どもが縫いぐるみに触ると、かゆくなる恐れがあり、
　縫いぐるみの中で有害な雑菌が繁殖し、健康に悪影響を与える可能性もある」と
　指摘した。
　縫いぐるみの製造期間や数量は明らかにされていないが、北京市をはじめ全国の
　安売り卸市場で販売されているという。輸出されているかどうかは不明。
　（注）深センのセンは土ヘンに川
　http://www.chunichi.co.jp/article/world/news/CK2007052902020012.html

【国際】 “ぬいぐるみに注意” 産業廃棄物が詰まった、触るとかゆくなる？ぬいぐるみ販売…中国★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180485685/

これは？ジェットコースター並みで落ちてったって…もらしました笑
http://p.pita.st/?syvijtz0

↑　マルチ　グロ画像

遊園地の事故って、
安全バーの隙間から落下とか、ナガシマや今回のエキスポランドのような脱輪。
そして富士急のドドンパのような部品との接触。
そんなのばかりだな。

「走行中に安全バーが外れる」という、一見ありそうな事故は
過去を含めても０件のようだ。

★ｵﾅﾎｰﾙに針混入、５３万個を自主回収へ

大人向け玩具の最大手、ｼｽﾀｰﾌﾟﾘﾝｽ株式会社(小倉市)は28日、製造過程で針が混入したとして、販売されたオナホール(男性向け性玩具)の自主回収を発表した。
同社によると、12月10日以降に出荷された製品１００万個のうち、およそ半数にあたる５３万個に最大８センチの縫い針が混入しているのを確認したという。
対象製品は「リアル絵梨香ちゃんの放課後パート６凸凹タイプ♪だよ」と呼ばれるもので、直径12センチのカップ状の容器に直接男性器を挿入して快感を得る。
回収対象品を使用した場合、男性器に針が刺さり最悪の場合死亡する事態も予測されるという。
同製品は都内の若者を中心に高い支持を得ており、通信販売の購入者に対しては各家庭に訪問員が日中に派遣され、無償で正規品と交換する予定。
また、購入経路から把握でき次第、全ての購入者の自宅や勤務先に各自治体の保健所から男性の衛生員が出向き、適切で安全な自慰の方法を実演しながら指導するという。

なお同社は2002年４月にもローター(女性向けわいせつ玩具)が膣内で爆発し、女性が妊娠する事故が発生している。

エキスポいつ開くんだろ

エレベーターロープ破断　定期検査は有名無実
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070605-00000005-san-soci
■高校生死亡１年　生かされぬ教訓

　またエレベーターのロープ破断が判明した。日本オーチス・エレベータの約５万基の点検結果がでたのと同じ日、国土交通省は日立ビルシステムが保守管理するエレベーター約１５万基の緊急点検を決めた。
昨年６月に東京都港区の都立高校生、市川大輔さん（１６）がシンドラー社製エレベーターに挟まれ死亡した事故から１年。事故は教訓にされず、定期点検や報告がないがしろにされていた可能性があり、安全性への信用回復は遠い。

　今回、破断が分かった札幌市の住友生命札幌ビルのエレベーターの保守管理を請け負う日立ビルシステムは今年３月２５日にロープの破断が分かってから約２カ月間、札幌市への報告を怠っていた。

　エレベーターのロープを構成するストランド（鋼線の束）の破断は一歩間違えると全体のロープ破断につながるもので、国交省住宅局では「あってはならない事態」と位置づける。

　日本工業規格（ＪＩＳ）では、ストランドを構成する１９本の素線のうち、５本以上に切断が見つかれば速やかに交換するよう規定されている。
「きちんと定期検査すれば素線の破断は見つかる」（国交省幹部）といい、ストランドの破断に至るということは、エレベーターの定期検査が有名無実となっていることを意味する。

　昨年６月の市川さんの死亡事故以降、エレベーター保守管理のずさんさが次々に明らかになっている。

　４月には六本木ヒルズ・森タワーで起きたエレベーター火災の原因が、切れたワイヤロープのストランドが滑車に接触し、散った火花が原因と分かり、保守点検を請け負っていたオーチス社が保守管理するエレベーター約４万９０００基を緊急点検したばかり。
先月にもシンドラーエレベータが保守管理するエレベーターでワイヤロープのストランドが破断したことが明らかになった。

　札幌市への報告を怠った理由について、日立ビルシステムは「人身事故以外は行政に報告する義務がないから」という。だが国交省は「ストランドの破断は重大事故」として、破断があった場合は自治体に速やかに報告するよう通達を出すことも検討している。

最終更新:6月5日8時0分

http://news.google.co.jp/news?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGIC_jaJP220JP221&q=%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wn

エレベータはアトラクションじゃねぇぞ

次はエスカレーターでの死亡事故かな。
安全板が無くて首を挟まれて死んだのや、ネジ？が外れて足を骨折したのはあったな。
ネジ？が外れて足を骨折した人、足だからよかったが、
もし頭だったら死んでたな。

>>450
略してエレベータアクション？

今、全国の遊園地で立ち乗りコースターって運休中？
やっているところもある？

>>446
ローターが爆発して妊娠？何故?!(・◇・;) ?

地上46メートルに逆さ宙づり＝停電でコースター停車−米
6月12日15時0分配信 時事通信

【ロサンゼルス11日時事】米南部アーカンソー州にある遊園地マジック・スプリングズで9日、走行中のジェットコースターが停電のため突然停車し、乗客12人が30分近くも逆さ状態で宙づりになる事故が起きた。
米メディアが11日報じた。
コースターは、急降下に入る直前の最上部で停止。地上46メートルと、台座を除く自由の女神像に匹敵する高さがあり、遊園地責任者は地元テレビに「不幸にも、停電はコースターの最悪の位置で起きてしまった」と説明した。
乗客はシートベルトを装着していたため落下を免れ、電力復旧後に無事救助された。男性1人が脱水症状を訴えて病院で手当てを受けたものの、深刻な症状ではないもよう。
女性乗客は「本当に怖かった。遊園地は

ジェットコースターって運動エネルギーに従って動くもんだろ、
電力に依存するのは最初の最高地点までだろ、
電力によって自走できるのはそれは電車だ。
よく分からんな

映像見たんだが、単なるループの頂上ってわけじゃないみたい。

最加速したり、一度止まったりするコースターは停電すると困るね。

http://www.rcdb.com/ig3312.htm
どうやら、最初の巻きあげ（加速？）の最後でレールがツイストしてるみたい。
巻き上げチェーンに乗った状態でモーターが止まったんだね。

というより慣性で走っているはずのコースターが
なぜ停電で停まるのかと。

写真みりゃ解るだろ。
走行中に止まったんじゃねぇよ。

日本でいうところの「東京ドーム」が、アメリカでは「台座を除く自由の女神像」になるんだなw

コントに出てきそうな事件だね。

462
オマエが死ねば笑えたのにな

なんかすげい構造なんですけど...
http://cache.rcdb.com/pictures/picmax/p16743.jpg

メーカーはどこ？

＜虐待＞椅子に長女縛り３日放置　母と交際相手逮捕　北海道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070615-00000162-mai-soci
小学２年の長女（７）をひもで椅子に縛りつけて３日間放置してけがをさせたとして、
札幌北署は１５日、母親の北海道石狩市、パート従業員、千葉美智子（３２）と、交際相手の同、団体職員、牧田直輝（３７）の２容疑者を傷害容疑で逮捕した。
　調べでは、両容疑者は５月１３〜１５日、自宅で長女の両手首と両足首をひもで木製椅子に縛りつけ、約３週間のすり傷を負わせた疑い。
　両容疑者は「しつけのために縛りつけた」と話している。水や少量の食事は与えたものの、トイレはその場でさせていたという。
また、以前にもしつけと称して、長女の食事の量を減らしたことがあったという。
　長女の通う小学校の担任が同２４日に傷を見つけて市教委に通報し、発覚した。長女は現在、児童相談所に保護されている。【岸本悠】

定期的に関係の無い子供の事故系の貼り付ける人ってさ
この前、逮捕された小学校教諭のように
子供の死亡や事故に性的興奮を覚える分野の人なのかね

↑

はあ？
遊園地の乗り物は安全バーで固定されてるでしょ。
だから>>466の事件は遊園地の乗り物と関係がある。
>>466は安全バーじゃなくてロープだけどさ。

安全バーは停電時、ロックを外すことが出来ないがそーゆー時の為に工具で外す訓練を開園前等にやっている。
逆にロックをしたままにする事も出来る。停電とかでななくてもｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…

で、木製椅子はどこから電気をとっているのかなw

あ、一部訂正。
（手動等で安全な位置へもってってから）工具で外す訓練

例えば>>464の状態でロック解除できませんw

※バイキング（食べ放題じゃない方）は自動的に安全位置でとまりますw

遊園地のマシン。
金を払って、拘束されて、高い所で振り回される。
マゾだな。

金を払って虐待を受けるのが絶叫マシン。

金を払って痛い思いをする座禅にも似ている。

渋谷で温泉施設爆破事故

昼前に、ニュースでアメリカの遊園地で、切れたワイヤーだかに足が絡まって
少女が両足首切断ってやっていて血の気が引いたんだけど、
詳しいニュースソースがみつからない。夢だったの？スレもないし。

命が助かったのかをききそびれたから、気になる…
ニュースでは、事故のあったアトラクションは停止、遊園地は営業してるっていってた。

>>473
さっきニュースでやってた。アメリカ、ｼｯｷｽﾌﾗｯｸﾞｽのﾌﾘｰﾌｫｰﾙで事故

>>474
�d
でも、夢じゃなかったんだorz可哀相すぎる…

>>475
今テレビでやってたよ。
確かに両足首切断したけど、縫合手術を受けてるって。
元に戻るといいね。

エキスポ いつになったら開くんだ マジで困るんだが…

アルバイトの方？
あきらめて職安へ行きましょう。

>>473 なぜかニュー速でも話題になってないよね。
足、手術でつながるといいね。
アメリカだから賠償金すごいことになりそうだな。
エキスポ事故ぐらい衝撃的なんだけど、営業を続けるとは。

遊園地のフリーフォールでケーブルが切れ　女児が両足首切断
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1182576607

アメリカ・ケンタッキー州の遊園地で、50メートル以上の高さから下に落ちる「フリー・フォー
ル」という乗り物のケーブルが切れ、乗っていた女の子の両足首が切断されました。
ケンタッキー州ルイビルの遊園地で21日、「スーパーマン・タワー・オブ・パワー」というアト
ラクションで事故が起きました。これは、箱型の乗り物が地上53メートルの高さまで持ち上げ
られ、時速約90キロで下に落ちるというものです。目撃者によると、乗り物が上昇中にケーブ
ルが切れたということで、このケーブルが乗っていた女の子の足に絡まったとみられていま
す。遊園地では、このアトラクションの運行は停止されましたが、遊園地そのものは営業を
続けています。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index9.html?now=20070623141508

【ネット】 ペッパーランチ事件、発覚から１カ月以上経っても２ちゃんねるで投稿止まず
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182595027/
何でペッパーランチ事件はあまり話題にならんの？★3
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1182489224/
ペッパーランチで食事中の女性、店長に拉致強姦 ８
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1182148751/
事件まとめ
http://www22.atwiki.jp/pepper_rape/
まとめフラッシュ
http://damepo-tour.net/sarashiba/pepper.htm
http://movie.geocities.jp/n_soku_plus_f/flash1/pepper-1.html

>>477
残念でした。ずさん検査再発覚でもう閉園するしかないでしょう。

昼前のニュースで、雷神号の車軸から風神号と同じ個所の「目に見える亀裂」が発見されたと・・・
「定期検査時全ての車軸を検査しているわけではない。」という社員の証言も出ていると・・・

風神と雷神って別の乗り物なんだな
今はじめて知った

>>479
フリー・フォール．．．日本で同じタイプのアトラクといえば．．．
タワー・オブ・テラー！？次はタワー・オブ・テラーか！？ｗｗ
おお怖！！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070624-00000055-mai-soci

タワテラじゃなくてG-maｘらしい。
映像見るとタワーハッカーみたいなオープン型のフリーフォールだな。

＞アトラクションはスイスのインタミン社製で

いわゆる「ジャイアントドロップ系」だ。

昨日の読売新聞朝刊に載ってたな。

USJではほぼ毎日、コースターからの落下物があるね。
ネットに毎日色んなものが落ちてるけど、人に当たる事故がいつ起こってしまうかヒヤヒヤしてるよ。
ネット見てると実際には結構当たった人がいるみたいだけど…
ロッキン前は一番怖い怖い。子供を持つ親は特に注意。

>>485
なんだ、またタワーハッカー運休しているのか。

>>488
乗客の靴？

すいません。
スレチなのですが、遊園地の売店で
酔い止めは売っていますか？？
教えてください。

>>489
後楽園のは再開したはず？

>>491
錠剤の酔い止め？
薬局に行かなきゃ売っていないし，園内に薬局がある遊園地なんて聞いたこともないよ。
事前にドラッグストアとかで買うといいんじゃないかな。

谷津遊園は５０年以上営業してたけど事故あったのかな。おいら
コークスクリューの階段でころんで足擦りむいたけど。
http://yatsuyuuen.okoshi-yasu.com/

>>491
薬だけじゃ心配だからげろぶくろも用意したほうがいいね。
おいらよく酔うから遠足いくときは飯抜きましたよ。ヒモジイ

薬は薬局でしか販売していません。
乗り物によいやすい人は、予め酔い止めを飲みましょう。
ビニール袋の中に紙袋を入れたものを用意しておきましょう。
体調が悪くなったら、近くのスタッフに声をかけることです。
体調がすぐれない場合や乗車・搭乗・入場を嫌がる人を無理やり
乗せたり、入場させるのは笑い事ではすまされないので危険です。

職務上「同乗せよ」と命じられたら断れない…
でも、馴れちゃうんだなこれが。

>>495
＞ビニール袋の中に紙袋
逆です（笑）

酔い止め薬売って欲しいよ
SPMとBTTFの間にｗ

ローソンならあるかな？

いい加減スレ違いの話題は打ち止めにしてくれないか？

[やばい！]　最恐！！絶叫マシーンは　[２機目]
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/park/1169729659/l50

遊園地板 総合雑談スレッド Part4
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/park/1136727252/l50

車の酔い止めの薬って、遊園地の乗り物に対しても効果あんの？

>>498
お前が消えろ。ウザイんだよ。
あんたは暴風雨の日に川で泳いで頑張って自然の流れに逆らっていて下さい。

技術を持つ団塊の世代が退職。
契約社員・派遣社員の増加で、責任意識が低くかつ厳しい研修を課されない人員の増加。

これから遊園地はますます事故が増えるな。

＞車の酔い止めの薬って、遊園地の乗り物に対しても効果あんの？

三半規管に働くはずだから、船でも車でもライドでも同じ原理のはずだよ。

酔い止め薬って頭痛薬と同じ扱いだからコンビニや普通の店でも置けるはず
だし置いて欲しい。
BTTFの近くで他人の下呂見たくねｗ

頭痛薬も医薬品なので
コンビニでは販売していません。
頭痛薬や酔い止めの薬などの医薬品は
薬剤師の免許を持つ従業員がいる薬局・薬店で販売しています。

つうか、酔い止めが必要な人がスリルライドに乗って楽しいのかな？
上の方でも金を払って虐待を受けるとか書き込んでた人がいたけど。
おれなんかは苦痛も怖さも感じなくて爽快で楽しいだけなんだけど。

>>503
あなたが今日から突然乗り物酔いするようになったら
スリルライドに乗るのを今後一切止めようと思えますか？

トンデミーナなんか、乗ってみないと正直酔うかどうか想像つかない。
他の乗り物で酔ったことはないが、トンデミーナは不安だ。

エキスポ事故「余波」で廃業へ…尾道の遊園地
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070629-00000912-san-soci
エキスポランドのジェットコースター事故の余波で、広島県尾道市の遊園地「千光寺山グリーンランド」が廃業に追い込まれることが２８日、分かった。
事故を受けて国交省が、５月に行った緊急点検に加えて、コースター以外の遊具の点検結果を報告するよう要請。
遊園地側は、点検や補修のコストが増えると経営が成り立たないとの判断から、７月で営業を休止し、遊具を撤去してそのまま廃止する方針を固めた。

　同遊園地は尾道観光協会が運営。協会が社団法人化された昭和４１年から、直営を続けている。平成８年ごろまでは通年営業を続けていたが、利用者の減少から徐々に営業日数を削減。
１５年度からは春の花見シーズンから５月の連休にかけてと、８月の盆前後、秋の行楽シーズンなど年間６０日程度しか開園していない。

　施設の老朽化が進んでいることなども考慮して同協会はもともと、今年度いっぱいでの廃止を検討していたところ。
そこに、事故を受けた緊急点検や報告の要請が相次いだことから、年度内に予定していた残り３０日程度の営業を取りやめることにした。７月１７日の理事会で正式決定する。

　一方、コースター以外の遊具の点検結果報告は、緊急点検の結果を受けて国交省が５月末に都道府県などを通じて遊園地の管理者に要請。
求めている報告内容は、定期点検で義務づけられていない部分も含んでいるため、遊園地によっては新たに点検が必要となるという。

　尾道観光協会は、今回求められた報告のために観覧車やモノレールなどを再度点検しなければならず、施設によっては補修も必要と判断。年度後半は１００万円程度の赤字を見込んでいたこともあり、これ以上の負担増を避けることにしたと話している。

金がないのに
人命の危険が及ぶアトラクションを導入して
遊園地を経営しようなんて 人命を軽く考えている。
つぶれて結構。

絶叫マシンというのは、「危険」を楽しむものだろ。
だから定期的に死人が出てちょうどいいんだけど。

>>508
死ねば？

>>508
アメリカはそういう発想　リアル鉱山トロッコ鉄道みたいに

>>507
修理や点検やったら　金無くなってつぶれる　という遊園地は
事故る前につぶれてしまったほうがいい

そもそも遊園地って必要なのか？
と敢えて喧嘩を売ってみる

>>511
あなたがこの板に来ている イコール
少なくとも、あなただけは遊園地が必要。

またか…
アメリカの遊園地で、20代女性死亡
詳細不明

アトラクション事故で女性死亡＝米
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070630-00000084-jij-int
6月30日17時1分配信 時事通信


　【ニューヨーク30日時事】米メディアによると、ニューヨーク州ライにある遊園地で29日夜、回転式のアトラクション車両に乗っていた20代の女性が事故に巻き込まれて死亡した。事故の詳細は不明。
　女性が利用していたのは、照明を落とした屋内で、自転しながら弧を描いて移動する車両に乗るアトラクション。現場で女性の死亡が確認された。　

>>512
確かに。まぁしかしどうなのか悩み始めたら結構深いんだよね…
娯楽と危険(しかし安全)を両立させるのは本当に可能なのかと。
遊園地のアトラクションはある程度怪しい雰囲気を醸し出してる方が何だかそそられるし、
遊園地遊具マニアにとっては苦しいですわ。

>>506-507,510
この場合、損失補填は税金か？
究極の天下りハコモノ行政。

>>515
某絶叫マッシーンにホラー要素を加えたら…
事故が起きてしまった例があります。

>>504
そういう事態は考えにくいが、苦痛を感じるようになったら乗らなくなるだろうな
だって楽しいから乗ってるんだよ
でなきゃ、夜9時まで待ってジャーニーやレイジ7回連続ライドとかするわけない

>>517
酔う人だって酔わなきゃ楽しいから乗ってるんでしょ。
人の気持ちがわからない人ですね。

他校の小１男児、校庭遊具で腹部打ち死亡…豊橋の小学校
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070701-00000213-yom-soci

7月2日2時29分配信 読売新聞


　１日午後７時半ごろ、愛知県豊橋市の市立芦原小学校（岡田久嗣校長）から、「校庭の遊具で遊んでいた別の学校の児童が死亡したという連絡があった」と県警豊橋署に通報があった。

　同署や市教委などによると、死亡したのは、同県大府市内の小学１年男児（６）。男児は、６月３０日午後６時５０分ごろ、いとこが通う芦原小学校の校庭にある木製電柱を並べた遊具で、電柱から電柱に渡ろうとして足を踏み外し、電柱で腹部を打ったという。
病院に運ばれたが、肝臓の損傷などで１日朝、死亡した。

　同校によると、遊具は「乱杭（らんぐい）」と呼ばれ、古い木製電柱１８本が地面に埋められ、児童らが上を跳び移るなどして遊ぶ。
高さごとに３列に分かれ、男児は低学年用に７本（高さ約５０センチ、直径約２０〜３０センチ）が約８０センチ間隔で並んでいる場所で遊んでいたという。
同校は遊具を当面、使用禁止にする。

最終更新:7月2日2時29分

また遊園地に関係ない記事貼りやがって。
最近のガキは運動神経ニブ過ぎ！

だからトムソーヤ島があんな事になるんだ。

そうや！そうや！

>>521
【審議拒否】
　　　　 〃〃∩ 　_,　,_ 　　ヤダ
　ヤダ　　 ⊂⌒（　・ω・）　／)　　 　　ヤダ
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ
⊂⌒（　・ω・）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　・ω・）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　・ω・）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　ヤダ　 ｀ヽ._つ⊂ノ　ヤダ

>>519
こんなんで死ぬのか？

そういえば普通に転んだだけで骨折とかもいるみたいだが。
俺は相当な運動音痴であったが、それでも転んだだけで骨折とか死亡は無かったな。

運動神経以前の問題だろ。カルシウムとか。

ロックンロールコースターで何か起きたの？

ジェットコースター脱線事故で中1少女が転落死！省内の全遊園地が営業停止―中国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070705-00000005-rcdc-cn
2007年7月3日、安徽省内の全遊園地が営業を停止した。6月30日のジェットコースター脱線事故を受け、省関係部門は全施設の緊急点検を命じた。
日本ではまだ、大阪府吹田市の遊園地エキスポランドにおけるジェットコースター事故の記憶が生々しいが、日本での悲劇の教訓は中国までは届かなかった。

6月30日、安徽省合肥市の逍遙津公園で、ジェットコースターの脱線事故が発生した。
脱線車両に乗っていた中学1年生の少女が高さ10mから転落。ただちに病院へと運ばれたが、死亡した。同乗者も軽傷を負った。【 その他の写真はこちら 】

事件発生後、安徽省品質技術監督局は全省の遊園地に緊急検査を要求、営業の停止が命じられた。夏休みを迎えたばかりの子供たちにとっては、悲しいニュースとなってしまった。（翻訳・編集/KT）

最終更新:7月5日11時9分

＞日本での悲劇の教訓は中国までは届かなかった

届くわけがない

＜浴槽用浮輪＞バランス崩し、乳児おぼれる　死亡や重体も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070705-00000131-mai-soci
浴槽用浮輪を使用した乳児が、バランスを崩して浴槽内でおぼれ死亡する事故が起きていたことが分かった。国民生活センターが５日、公表した。０１〜０６年、死亡には至らなかったが同様の事故が他に６件あった。
うち１件は現在も意識不明の重体が続いており、同センターは「使用しないか、使用する場合は子どもから絶対に目を離さないで」と呼びかけている。　
　同センターによると、死亡したのは岡山県の生後１０カ月の女児。一緒に入浴していた母親が、もう一人の子どもの着替えをさせた後、風呂場に戻ると浮輪ごと転覆していた。重体は広島県の生後１０カ月の男児で、母親が着替えている間に転覆しおぼれた。
　他の事故は生後８カ月〜１歳１１カ月の乳幼児で、呼吸が止まったケースもあるが、いずれも回復した。
　浴槽用の浮輪は、首がすわったころから２歳半くらいまでが対象。ビニール製の四角形が多く、ずれ落ちないようにパンツ型のシートが付いている。足を通し、座った状態で浮かせて使う。
　同センターが、ベビー用品店などで購入した６種類の浴槽用浮輪を検証したところ、いずれも静かに浮かんでいれば安定しているが、身を乗り出すと、バランスが崩れ転覆。
頭が下になって起きあがれず、おぼれることが分かった。６種類とも、日本玩具協会の安全基準に達したことを示すＳＴマークが付き、安定性や安全性を強調する記載もあった。
　同センターは「尻と足を固定するのは安全のためなのに、転覆すると致命的な要因になっている」として、同協会に製品の見直しと、消費者への注意喚起を要望した。【大迫麻記子】
　▽日本小児救急医学会理事長の市川光太郎・北九州市立八幡病院副院長の話　足を股（また）で固定するため、ひっくり返っても元に戻れない。はまったままで足が上に浮いて抜け出せない。発見が遅ければ完ぺきにおぼれる。使う必要はないと言いたい。

最終更新:7月5日22時40分

日本　コースター脱線（挟まれる）死亡
米国　垂直落下両足切断
米国　回転遊具死亡
中国　コースター脱線（転落）死亡


ここ数ヶ月で多すぎ。

>>526
脱線陽工業のポリシーとして、偽ミッキーとともに伝わった。

>>528
世界的な原油高の影響で人件費がけづられているのだろう。

遊園地と原油高って関係あるんか？
絶叫系遊具の動力源はガソリン？

>>530
作動油やグリスの原料

全ての事故において、大して関係して無いけどな。

北見ファミリーランド

>>530
>>529は燃料や作動油をケチった事ではなく、人件費削減を言ってるようだが？
原油が高くなる（燃料が高くなる）と、一般に製品の製造コスト、輸送コスト等、
世の中の殆どの単価が高くなる。石油を原料としてる製品は材料費も上がる。
で、その赤字分を補填するために人件費を削ったという事が原因と。
まぁ中国に関しては根本的に安全に対する考え方や人命の重さが全く違う文化なので
原油が高かろうが安かろうが同じだとは思うが。

>>518
>酔う人だって酔わなきゃ楽しい
ってことは酔うんだから楽しくないのでは？
んん？酔っても楽しいのかな？
よく分からん。おれも「人の気持ちがわからない人」のようだ。
このへん分かる人よろしく。

↑
酔っても楽しいというより、酔うのがわかってるけどやめられない、みたいなもんじゃないのかな？
虫歯になるのはわかるけど、あめをなめる。
腹痛になるのはわかるけど、アイスを食べる。
そんな感じでは？

>>534
日本以外のほぼ全ての国が、安全に対する考え方がどうよって思う。
米ディズニーの「公共交通機関なみの安全性を求めるのは不適当」にはびっくりだ。

ただ中国に関しては、一人っ子政策の影響？で、
親にとっての子供という意味では非常に大事にされてるかも。

全身麻酔で虫歯治療の女児、急性心不全で死亡…山梨
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070706-00000413-yom-soci
7月6日22時8分配信 読売新聞


　山梨県は６日、県立あけぼの医療福祉センター（同県韮崎市、佐藤英貴所長）で５日、全身麻酔で虫歯の治療を受けていた同県甲斐市の女児（９）が心停止状態となり、約６時間後に死亡したと発表した。

　死因は急性心不全で韮崎署が司法解剖を行い、詳しく調べている。

　同センターによると、治療は、５日午前１０時１５分に全身麻酔を施された後、同５０分から始まった。午後２時ごろ、突然、女児の容体が急変、心停止状態になった。一時、心拍が再開し、甲府市内の病院に搬送されたが、同７時５０分過ぎに死亡が確認された。

　治療は、県歯科医師会から派遣された男性歯科医、麻酔科の女性医師ら７人が行った。女児は重度の知的障害を持ち、手術中に動いてけがをする恐れがあったため、全身麻酔を施したという。
同センターは「適切な方法で治療は終盤まで順調に行われていた。どうしてこうなったか全くわからない」としている。

最終更新:7月6日22時8分

この何でも貼り付けるキチガイ他の板行ってくれねーかなぁ。
交通事故遺児の写真をWebにうｐした教師と似たような性癖あるだろ。

>>539
全然違うんだが。

>>540
んじゃ、なんでテーマパーク遊園地似関係の無い事件事故まで貼り付けてるの？
女児が死んだことに性的興奮を覚えてるとしか思えない。

>>541
ホントに自分の尺度で物を考える人だな。これだから異性愛者というのは始末が悪い。
そもそも俺は女に興味はないし、過去に一度もオナニーという行為をやったことがないほどに性には興味も知識も疎い。
あんたみたいな人を見ると、つくづく異性愛者というのは気持ち悪い人種だと思うよ。

君は自分の経験の範囲外の物事に遭遇した時、「考える」ということができないのか？
例えば、昼間にライトを点けている車を見たら、
「意図的に点けている」という発想は無く、「誤って点けている（消し忘れ）」と決めつけるのかな？

俺が貼付けてる記事も、どういう意味なのかちょっと考えればわかるだろうに。

初代スレで、そろばん塾の遠足のディズニーゆきのバスから転落死した事故を貼付けた時も、
あんたみたいな勘違いがたくさん発生していたなぁそういえば。

中段、ちょっと修正。

君は自分の経験の範囲外の物事に遭遇した時、「考える」ということができないのか？
例えば、昼間にライトを点けている車を見たら、
「意図的に点けている」という発想は無く、思考を放棄して、「誤って点けている（消し忘れ）」と決めつけるのかな？
ちょっと考えれば、昼間にライトを点ける理由なんていくらでもあるだろうに。

勘違いが沢山発生している中に、1人別の考えを持つ人が居る状況
勘違いしていたのは、実は1人の方だったのです。

3流ミステリーみたいな状況になってるなw

>>537 >>544
日本だけが安全キチガイなんだよ

遊園地の乗り物はたまに事故で死ぬものだし
食品はたまに毒が入ってるものだよ

オナニー気持ちいいよ。

やってみてよ。

>>545
うむ、でもいいことだよな。＞日本の安全志向

あと遊園地の乗り物より
タクシーに乗った方が死ぬ確率高いんじゃないか？ｗ

よくねえよ
保険入りまくって破産したらバカみたいに、

日本の遊具業界・食品業界は、安全対策をキチガイレベルまで高まって不当に高くなってるんだよ。
業界つぶしの売国マズゴミどもの暗躍でな。

安全なのはいいことだろ。
だいたいジェットコースターなんて慣性で動いてるだけだし、
回転系のマシンだって複雑なシステムじゃないんだから、
遊園地のマシンなんて簡単に安全に出来るだろ。

新幹線の安全性の方がよほど難しそうだ。

遊園地はこわいね

>>649
"安く"安全ならな

業界つぶしの売国糞マスゴミのおかげで
TDL以外の遊園地はみんな倒産に追い込まれるよ
めでたしめでたし

>>551
他がやる気ないだけだろ
糞マスコミなんて一切無くても、大しておもしろくもない遊園地に金出すなら
TDRに下ろしたほうが何倍も価値あると思うし。

何でもマスコミに原因を押し付けるなよと。

>>551
俺は全く別の業界だが、確かに安全は金がかかるのに単価に反映されにくいんだよな。
安全に越した事はないのは良く分かる。誰だって自分の働く場所や造った製品が危険であることなど臨んでいない。
実情としては業者が企業努力で賄わなくてはならない部分が多すぎる。
バブル崩壊後にリストラやコスト削減をやりきった企業ほど、現在の値上げと安全のジレンマに陥るよな。
どんな業界でも明日はわが身。単に「ずさん」という一言で全ての問題を処理するマスコミの報道姿勢には疑問は残る。

シエスパ取り壊し、渋谷区に伝達…温泉爆発で再開断念
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070710-00000004-yom-soci
7月10日14時37分配信 読売新聞


　東京・渋谷の温泉施設「ＳＨＩＥＳＰＡ（シエスパ）」で先月１９日、別棟が爆発して３人が死亡した事故で、施設の土地と建物を所有する「ユニマット不動産」（港区）は１０日、
地元の渋谷区役所に対し、別棟とともに現在休止中の本館を取り壊し、営業は再開しないとの方針を伝えた。

　近隣の住民にも同日午後、この方針を説明した。同施設を巡っては事故後、天然ガスへの安全対策が不十分だったことが発覚し、同社側も、施設の運営は断念せざるを得ないと判断したとみられる。

　この方針は、ユニマット不動産の執行役員が同日午前、同区防災課を訪れ、ユニマットグループ傘下で、シエスパを運営する「ユニマットビューティーアンドスパ」（港区）の決定として伝えた。

最終更新:7月10日14時37分

舞浜ユーラなんとか爆発ｷﾎﾞﾇ

通報しました

＜傷害＞傘で目を突かれ重体　埼玉・富士見
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070715-00000029-mai-soci

7月15日18時38分配信 毎日新聞


　１５日午前５時１５分ごろ、埼玉県富士見市西みずほ台１の市道で、東京都練馬区田柄、私立大１年、橋本拓実さん（１９）と友人の男性（１８）が、
すれちがった男に「何見てんだよ」と因縁をつけられ、もみ合いになった。橋本さんは男にビニール傘で左目を突かれ、病院に運ばれたが意識不明の重体。
男は走って逃げた。友人にけがはなかった。県警東入間署が傷害容疑で捜査している。
　調べでは、男は３０歳前後で身長約１７０センチ。橋本さんは近くの友人宅に行く途中だった。現場は東武東上線みずほ台駅から北西に約２００メートルの住宅街。【弘田恭子】

重症だな・・・。
ニュースの話じゃないよ。

関係ないニュース貼り付けてる人はいつも同一人物で
精神病だから放置してあげて・・・

遊園地のニュースを貼るスレ　を別に立ててそこでやれ

「遊園地の中の人でこのｽﾚに嫌悪感を抱いているもしくはピックル専用のﾆｭｰｽを貼るだけのスレ」のほうが…

ブラジルで１７６人乗り旅客機が炎上、搭乗者に日本人名も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070718-00000303-yom-int

7月18日13時22分配信 読売新聞


　【サンパウロ＝中島慎一郎】ブラジル・サンパウロのコンゴニャス空港で１７日午後６時４５分（日本時間１８日午前６時４５分）ごろ、ＴＡＭ航空の国内便旅客機エアバスＡ３２０型機（乗客１７０人、乗員６人）が着陸に失敗、
滑走路から外れて空港脇の道路に飛び出し、同航空系列輸送会社の建物に激突、炎上した。

　この事故で、旅客機が突っ込んだ輸送会社の従業員ら少なくとも１４人が死亡した。セーラ・サンパウロ州知事は旅客機の乗員乗客が生存している可能性について「ほとんどゼロ」との見方を示した。

　ＴＡＭ航空が１８日未明に公表した搭乗者名簿には日本人とみられる「アキオ・イワサキ」の名前が含まれており、在サンパウロ日本総領事館で身元確認を急いでいる。

＜自転車事故＞練習中の高校生２人、車に衝突し死亡　千葉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070719-00000108-mai-soci

7月19日21時23分配信 毎日新聞

　１９日午後１時５０分ごろ、千葉市美浜区美浜１の市道で、自転車競技の練習中の千葉県立京葉工業高３年生で自転車部の▽同県東金市田間、須藤哲也さん（１７）▽千葉市花見川区畑町、高橋匠さん（１８）の自転車が、駐車車両に相次いで衝突。
２人は全身を強く打ち、間もなく死亡した。
　県警千葉西署の調べでは、２人は他の部員らと４人で同１時半ごろ、同市稲毛区穴川の学校を出発。縦一列で練習し、事故時は先頭から須藤さん、高橋さんの順で、駐車していた乗用車に気づかなかったらしい。
現場は片側３車線の見通しのよい直線道路で、車は一番左の車線に駐車していた。
同署は駐車していた同市稲毛区の男性運転手（３１）を道交法違反（駐車禁止）容疑で書類送検する方針。
　同校によると２人は自転車競技の県代表として、佐賀県である全国高校総体に出場予定だった。田辺義博教頭は「通常は顧問の教諭が車で伴走するが、今日は会議でいなかった。
生徒は日ごろから練習熱心だと聞いている。練習場所の確保が難しく、公道での練習はやむを得ない」と話した。【山本太一】

最終更新:7月19日22時4分

>>558-559
というか、「事故」でスレ検索をして、マルチポストする、
騒ぎたがり厨がたくさん入るんだよ、2chには。
何か事件があったとき、やたらスレを乱立させたり、いたるところにコピペすることで、
社会参加をしてるような錯覚に陥っちゃうんだろうな。

まあ、このスレは、そんな奴らの隔離スレ、という意味合いもあるんだから、
少しは大目にみてやってくれ。

本日２２：００からのガイアの夜明けをぜひ御覧下さい。
エレベーター事故のことやエキスポランド事故のことがやる予定です。

グライダー訓練で墜落＝東北大の男子学生死亡−宮城
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070728-00000095-jij-soci

28日午後2時25分ごろ、仙台市若林区霞目の陸上自衛隊霞目飛行場でグライダーの飛行訓練をしていた同市青葉区一番町、東北大学工学部4年の佐藤基さん（21）が墜落、死亡した。
仙台南署が事故原因を詳しく調べている。
　調べでは、佐藤さんは大学の航空部の仲間と訓練に参加していた。グライダーで離陸した直後に落下したという。　

最終更新:7月28日19時31分

大阪の中学生１５人、修学旅行のＴＤＬで集団万引

大阪府高石市の市立中学校３年の男子生徒１５人が今年５月末、
修学旅行先のテーマパーク「東京ディズニーランド」（千葉県浦安市）の
キャラクターグッズなどを扱う店で集団万引をしていたことが７月３０日、分かった。
修学旅行に参加した生徒の約１割にあたり、学校側は
「来年の修学旅行の実施は中止を含め検討したい」としている。
同中学校などによると、修学旅行は３年生生徒約１５０人が５月３０日から２泊３日の予定で行われた。
行き先は東京ディズニーランドや東京タワーなどだった。
同月３１日午後７時半ごろ、同中生徒２人が、ディズニーランド内の店で商品４点を万引したのを警備員が発見。
ディズニーランド側から連絡を受けた学校が、宿泊ホテルで生徒を調べたところ、
自己申告でほかに８人が万引を認め、後日、別の生徒５人も盗んでいたことが判明した。
万引は３グループ別々に行われており、買い物袋に商品を入れたままレジを通さずに出るなどして、
計１０店で、キャラクター帽子や携帯ストラップ、バッジ、お菓子などを盗んでいた。
ディズニーランドは警察に被害届を出さず、学校側は盗品を店に返却した。
生徒に対しては反省文を書かせるなどをしただけだった。
この中学は「小遣いを持っていたはずなのに非常に残念。
毎年、ディズニーランドが修学旅行の日程に入っているが、来年は中止を含め検討したい」としている。

以前、遊園地板に「ディズニーは万引きし放題」とかなんとかいうスレッドなかったっけ？
それを見た、おつむが幼稚の輩がやってしまったのでは？
２chは子供は見てはいけません。

>>568
ああ、俺、そのスレ読んでたよ。
単なるネタスレだと思ってたけど、本当に万引きし放題だったのかｗ

　29日午前9時15分ごろ、東京都渋谷区道玄坂のJR渋谷駅南口バスターミナルで、路上を
歩いていた70代の女性が、右折しようとした東急バスの路線バスにひかれ、病院に運ばれ
たが間もなく死亡した。
　警視庁渋谷署は運転していた同区本町、運転手利根川芳雄容疑者（30）を自動車運転過
失致傷の現行犯で逮捕し、容疑を同過失致死に切り替えて事故原因を調べている。
　調べによると、利根川容疑者は女性と衝突したことに気付かず、転倒した女性を左前輪で
ひいた。近くにいたバスからの合図で事故に気付いたという。バスに乗客はいなかった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070729-00000024-jij-soci　

【社会】 “死傷者２０人のコースター事故で休園中” エキスポランド、８月再開へ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185868611/

その万引き被害者のOLCが、他人のものをパクっていたんだから
まるでコントのようだｗ

ディズニーアンバサダーホテル　宣伝用画像に関するお詫びとお知らせ

2007年7月1日（日）より、ディズニーアンバサダーホテルで開催しております夏期イベント「パイレーツ・テイスティートレジャー」の、
広告宣伝活動において使用しておりました画像1点が、株式会社スクウェア・エニックス様が著作権を有する
地図の画像を無断で使用したものであることが、このたびの社内調査で判明いたしました。
この事実を受け、本オフィシャルホームページ上から当該画像を削除いたしましたことをお知らせいたします。
また当該画像は一部の広告やパンフレットにも使用しており、これらについても今後、可能な範囲で
差し替え等を行うなど速やかな対処を実施して参る所存です。

今般の件につきましては、著作権保有者である株式会社スクウェア・エニックス様に大変なご不快と
ご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫びするとともに、
弊社のホームページをご利用くださっておりますゲストの皆さまの信頼をも損ねる結果となりましたこと、重ねてお詫び申し上げます。

本件の経緯等につき、現時点で確認できておりますことを以下でご説明申し上げます。
（略）

http://www.disneyhotels.jp/news.html

>>568-569
あのスレは、TDRの警備や監視カメラなどの防犯体制は驚くほど万全なことや、
本当に万引きしたら、裏には元軍人みたいなゴツイ警備員がいて恐い目にあうぞ。というスレだったよ。

今回の件でTDLが警察に通報しないのも、その自身の現れだろうし。

ディズニーホテル、FF画像の無断利用で謝罪

ミリアルリゾートホテルズは7月31日、
「ディスニーアンバサダーホテル」のWebサイトで、スクウェア・エニックスが著作権を保有する
「ファイナルファンタジー XI」（FF XI）の画像を無断利用していたとし、
「スクウェア・エニックスに迷惑をかけ、Webサイトを閲覧したゲストのみなさまの信頼を損ねた」
とWebサイトで謝罪した。

7月1日から同ホテルで行っているイベント「パイレーツ・テイスティートレジャー」の
キャンペーンサイトに、FF XIに登場する地図画像を無断利用して掲載していた。
7月26日以降、同社に「サイトの地図画像がFF XIのものに似ている」と複数の問い合わせがあり、
調査した結果、画像の制作を委託したデザイナーがFF XIの画像を無断利用していたことが分かった。

同社はサイトから画像を削除。同じ画像を使っていたパンフレットの画像も差し替えるなど、
可能な限りの対応を行っていくとしている。
再発防止に向け、社内のチェック体制を強化するほか、
外部業者に発注する際は知的財産やコンプライアンスに関する意識を徹底させるとしている。

8月1日12時36分配信 ITmediaニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070801-00000041-zdn_n-sci

＜米橋崩落＞５０台が水中転落　死者９人、２０人行方不明に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070802-00000103-mai-int

【北米総局】米中西部ミネソタ州ミネアポリスで１日、ミシシッピ川にかかる高速道路の橋が崩落した事故で、地元紙スター・トリビューンは、少なくとも５０台の車両が水中に転落し、
９人が死亡、約２０人が行方不明になっていると報じた。同紙によると、重体６人を含む６０人以上が負傷して病院で手当てを受けているという。
　事故に遭遇した複数の生存者は地元メディアに、大音響とともに橋が足元から崩れ落ちた瞬間の恐怖を生々しく語った。
　工事のために普段の片側４車線から２車線に規制された高速道路は、夕方の帰宅ラッシュと大リーグの地元人気チーム、ツインズの試合が重なり、激しく渋滞していた。
　キャロライン・ヤンケロビッチさんは同紙に、日常の風景が一変した瞬間を語った。「橋に異常な振動を感じた。次の瞬間には周りの至る所で車が飛ぶように川に落ちていった。
とにかく水しぶきがすごかった」。自分の車も川に落ちかけたが、慌てて窓を開けて脱出し、間一髪助かったという。
　またジャミー・ウィネガーさんはＡＰ通信に対し、「バーン、バーンという大きな音の後、橋も車も人もすべてが川に落ちていった」と興奮した様子で振り返った。
自身の車も橋げたとともに落下したが、別の車の上に乗り上げた状態で止まった。
　事故発生後、日が暮れ、救助活動は時間を追うごとに困難さを増した。市消防当局は２日午前１時にいったん、救助活動を打ち切った。市内の救急病院には、多くの負傷者が一度に運び込まれた。
医師の一人は「２８人ものけが人が運ばれてきたが、そのうち６人は重体だった」と話した。
　同市が設けた情報センターには、連絡の取れなくなった家族の安否を気遣う人が数十人も詰め掛けた。

最終更新:8月2日21時38分

２００７年７月７日
ＵＳＪ・ＪＡＷＳにてライフルをゲストの頭にぶち当てる事故があったそうな。隠蔽行為で告示せず。クルー退社に追い込んだらしい。

また風刹の呂布か

今日の夜食はひとりでも安全なペッパーランチへ行こう

そりゃ元デルタフォースの男なら一人でも安全だろうさw

昨日,長島スパーランドにいっって来ましたてきました。
朝9時半頃ウルトラツイスターの下にいたら突然鉄の棒が降ってきました。
車体の部品が落ちてきたようで,
その後ウルトラツイスターはずっと止まっていました

>>580
マジで？老朽化しているコースターだけど…

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070805-237580.html

フランスの遊園地で事故あって死亡

なんでこういうときに限って　あのニュースコピペ厨は出てこないんだ！？

パリ郊外、絶叫マシン事故で２人死亡
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070805-237580.html

パリ郊外サンジェルマン・アンレイの遊園地で４日夕、高速で回転する乗り物の座席が故障のため落下し、乗っていた４８歳と２１歳の父子が死亡、２人が重傷を負った。警察当局などは５日、現場検証を行った。

　事故があったのは、イタリアの会社が製造した「ブースター」と呼ばれるシーソー型の乗り物。長さ約４０メートルのアームの両端に座席が取り付けられ、最高時速９０キロで時計の針のように勢いよく回転する。

　死傷した４人の乗っていた座席は、何らかの原因でアームから脱落、地面に落ちたとみられる。アームの反対側の座席に乗っていた客２人は地上約４０メートルの高さに取り残され、数時間後に救出された。

　欧州各地の遊園地などに同じ乗り物があるといい、メーカーは緊急点検を要請した。

［2007年8月5日22時39分］

で？　日本に同型機はないの？

ブースターの映像見たけど、事故想像すると滅茶苦茶怖い

時計の針は勢いよく回転しない

【ＴＤＲ新スポンサーとなるニチレイフーズが、商品の表示を変更】
ニチレイ「牛100％」に豚脂＝農水省の指摘で表示変更
8月9日20時1分配信 時事通信

冷凍食品最大手のニチレイは8月9日、農林水産省が実施中の牛ひき肉加工品緊急調査で、
同社子会社のニチレイフーズが「オーストラリア産ビーフ100％」と表示して販売している
冷凍食品「ミニハンバーグ」から豚のDNAとたんぱく質が検出されたと発表した。
この商品にはつなぎとして豚脂も使われており、裏面の原料欄に表示されていたが、
農水省から「誤解を与える」と指摘を受け、
ニチレイは今月下旬から「100％」に換えて「使用」の文字を充てる。

もはやキチガイ

学校プールで小1死亡＝夏休みで開放中−福島
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070809-00000148-jij-soci

8月9日19時34分配信 時事通信

　9日午後2時半ごろ、福島県相馬市中村桜ケ丘の市立桜丘小学校のプールで、同市中村高池前、同校1年阿部成秀君（6）がうつぶせに浮かんでいるのを、近くにいた児童が見つけた。阿部君は病院に搬送されたが、約2時間後に死亡が確認された。
県警相馬署は、阿部君がおぼれたとみて、詳しい状況や死因を調べる。
　調べによると、プールは縦25メートル、横15メートルで、水深は深い所で1．05メートル。阿部君の身長は113センチだった。
　同校によると、プールは夏休み中、土日とお盆を除き児童に開放。当時約40人が来ており、教諭2人と監視員2人が監視していたという。　

最終更新:8月9日22時1分

>>584
寝てたんだよ…ｶﾜﾕｽ♪

再開初日、コースター止まる＝脱線事故のエキスポランド−大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070810-00000191-jij-soci

8月10日20時2分配信 時事通信

　10日午後1時15分ごろ、大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で、4人乗りの小型コースター「ワイルドマウス」が、運行中に緊急停止するトラブルがあった。乗っていた乗客2人にけがはなかった。
エキスポランドは同日、5月のコースター脱線死傷事故から3カ月ぶりに、営業を再開したばかりだった。
　同社によると、発車直後にコンピューターに不具合が生じ安全装置が作動。コースの最も高い位置まで車両を引き揚げる斜面の途中で、車両が緊急停止した。　

毎日毎日コイツはまったく・・・ってスレの趣旨にあった記事じゃねーか！驚かせんな！

だから大雨が降るんだ…

ちゃんと安全装置が働いて安全に停止したら事故なのか？
なんじゃそりゃ

韓国・釜山の移動遊園地で観覧車落下、６歳男児ら４人死亡
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20070813i214.htm

エスカレーターで親指だっけ？　を切断した事故もあったな。

あれってＪＲ川崎駅なのに、川崎市の管理なんか？

>>596
衝突の衝撃でドアが開いて落下って・・

ちゃんと座ってれば、ドアが開いても落ちないのでは？

それがチョソクオリティ

４人死亡ってのが凄いな。
フランスの事故は２人、今回の南朝鮮は４人。
だんだん増えてるな。

それにしても最近、世界各国で遊園地の死亡事故が多いな。
日本、中国、米国、フランス、そして南朝鮮。
ついには絶叫系と関係ない観覧車まで死亡事故か。

>>597
自由通路は市の管理。下手したら道路認定されているかも。

ラッチ内はJRの管理。

回転ドア、福知山線、エレベーター、プール吸水口、風神雷神２・・・。

これもそうだが、しかし、食品業界もどうよ？

雪印・不二家・ミートホープ。
他にもなんかあったよな。
そして今度は『白い恋人』。
ああ、ブランドイメージが・・。

食品業界の奴らって学習能力無いのか？

>>595
自動消火装置が作動したら火事ではないという気か？
安全装置が作動した時点で事故なんだよ。

>>603
それは違うだろ。
自動消火装置が作動しても、火事は起きてるからだろ？
消火装置は起きたものに対して作動するものなんだが。

安全装置は、不安全要素が起こる前に止めるもの。
安全装置が作動するというのは安全という証拠。

火事は火事が起きないことが安全な証拠。

868 ：名無しさん＠１２０分待ち：2007/08/16(木) 00:01:43 ID:pUAkNRSy
>>865 >>866
おい！貴様らみてえなカスがいるから偏見の多い国になるんだよクソッタレ
生まれは昭和一桁だろ？あ〜www
電信柱のカゲでコソコソ生きろ、いや死ね、事故って死ねwwwwwwwwwwwww
2chでしか語れない燃えないゴミが
何が拳銃だよバカか
んなもん墨入れてない普通を装ってるやつのがよっぽど怖いんだよクソたわけが
おまいらみたいな包茎野郎だろけどな
もう少し世界的に考えろ知恵遅れのカタワwwwww
高学歴の俺様に比べてレベル低すぎwww
以後、放置スルーで

電車でＡＴＳが作動したら事故になる？　ならない？

飛行機だと、安全装置が作動した場合も事故扱いだったような。

遊園地板的に考えたら、解釈は簡単。

問１．
ディスニーリゾートのショーやアトラクションで、安全装置が働いてシステム調整になった場合、
事故１件としてカウントするべきか？するべきでないか？

ヒント：システム調整はほぼ毎日あります。

ゲストが立って、安全装置作動させても事故と解釈させるなら
そりゃ笑い者だわ

>>608
ゲストの所業じゃなくても、しょっちゅう落ちてるけど。
リハブ明けのスペマン、カリブも初日からいきなり落ちたし。
初期のレイジ、タワテラなんて、もうね・・

　　　　　　　★★小泉純一郎と安倍晋三は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう　知人にも話そう
小泉純一郎　
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
　又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る　そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
　参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島東加世田の朝鮮部落の出身者といわれる　日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
　見知らぬ朝鮮名が書かれているという 　
　純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目　帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
　調達人が「ガン」と称する帰化人であったという　毛利はその功績によって「ガン」を
　田布施周辺の代官に召したてた　このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体　国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
　経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万〜３０万円相当の支給
　日本人のワーキングプア層を全く省みない　また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
　伝授していることが深刻な問題になっている　
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている

>>609
カリブも初日から立つゲスト多数で落ちまくりだけどな

質問です
アトラクでシス調になったら、
優先チケット（FP）もらえますよね？
あれって一分とかしか並んでない人ももらえるんですか？

>>593
こいつ絶対に業界の工作員だよな。

毎日関係無いニュース貼りまくって感覚が麻痺したところで、
まともなニュースを気付かれないように貼っておくという、
何度も狼が来たぞ！と誤報を流す狼少年の手口だ。

さて今度は中華航空の事故でも貼付けるか。

>>613
はあ？　工作するなら、あなたの言う「まともなニュース」は、そもそも貼る必要がないじゃん。

それに、世の中に「関係ない」ことなんて無いんだよ。

富士急スレのレスは比較的マトモなのになぁ・・・

>>615
ＩＤストーカーですか？

そういえば腕相撲をするゲーセンの遊具、骨折事故が多発したので自主回収されるそうですね。
これも遊園地の事故ですよね。
だって、遊園地のゲーセンに置いてあるんだから。
一例として、西武園遊園地の「わくわくランド」の中に、この遊具があります。

ストーカーされるほど人気があると思ってんの？
巡回スレを順番に見てったら、不自然にあける特徴的なレスが続けて出たからキモかっただけですよ。
巡回スレ被ってると思うだけで寒気がします。

安全装置は、正常な状態では作動しない。

キチガイは、キチガイだからキチガイと呼ばれる。

>>617
富士急スレのレスは比較的まとも、って具体的にどのカキコを指してるのか知らないが、俺は単にスレの趣旨にあった投稿をしているだけ。
このスレは事故スレだから事故の記事を貼る。
富士急スレは、主に混雑情報を書き込んでいる、俺は仕事の都合上、月に１度は富士急に行くし入園だけなら無料で出来るので、せっかくだから混雑具合を確認して報告している。
まあ１日中いるわけではないから、特定の時間帯の混雑率しか報告は出来ないが。

何が言いたいのかというと、そのスレにはそのスレの主旨があるのだから、
俺はそれに沿って書き込みをしているだけだ。

まぁ安全装置の定義も人それぞれに解釈は色々あるわな。
産業機械だらけの工場に勤めてる人なら分かると思うが、
動いてる機械に指を近付けただけでセンサーが反応して停止するものも多い。
しかしそれは事故ではない、乗り物の安全装置もそれの延長だと俺は考える。
あくまで俺の主観ね、定義は人によって色々あるさ。

きめぇw

>>621
その通りだな

関係者大変だな。
産業機械の安全装置との区別も付かないのに、大型遊具なんか運用するなよ、危ないから。
挟み込み防止の安全装置と、異常動作を検知して止める安全装置じゃ、全然違うだろうが。

>>624
挟み込み防止の安全装置も、安全運用範囲圏から逸脱した行為
つまり異常行為を感知して止めてるんだぞ。事故が起こる前に。

大型遊具の安全装置も、異常行為、異常状態を検知して事故が起こる前に止める。
例えば、車軸が折れて安全装置が作動したとかいうのであれば
車軸が折れたという異常状態は「メンテミス、不備」が原因だから叩かれる。

ディズニーで言えば、乗り物がハンカチを轢いても異常状態として察知して
安全装置が作動する。乗ってる奴が立ち上がっても、主動で安全装置を作動させる。


ようするに、安全装置が作動したか否かが争点ではないんだよ。
安全装置が作動した理由が問題。

ビッグサンダーで、ライドが屋外にでるところで、前の女が背もたれ（っていうのか？背中があたるとこ）の上に腰かけて写真撮ってたけど、止まらなかった

>>626
カメラに移る箇所とそうでない場所があるだろｗ
コース全部を監視する方法があれば教えてほしい。
恐らくノーベル賞取れるぞ。

よくわかってるじゃん。どうして作動したのか考えたら？
だったら、挟み込み防止と並べて語ろうなんて気も起きないと思うけど。

>コンピューターか電気系統の異常

で安全装置が働いたんだよ。どう、これって。

安全装置が作動して事故というのであれば、
車のパワーウインドウに手か何かを挟まれそうになって安全機構が働くのも、
事故になるわけか？

本人の気分次第だから細かい事聞いちゃかわいそうだよ。

何だか、論点がずれてないかな。
パワーウインドの安全装置は、「パワーウインドの状態は正常で、使用の誤りによる事故を防ぐ」であって、
パワーウインドの異常動作の際に停止させる物じゃないよ。
エキスポランドの安全装置は、異常動作で作動したわけだから、事故と見ていいと思う。

>>632
異常動作で作動するのならディズニー、USJなんて毎日新聞沙汰か？ｗ
異常動作の内容にもよるとおもうが。
トラブルであって、アクシデントではないと思うよ。流石に無理がある。

トラブルをアクシデントに変えないようにするための安全装置だし。
システム全体が物理的に有効ならアクシデント（事故）ではないだろ。

…もうどうでもいい。はいはい、安全安全。
ちなみに、鉄道ではATSが動作すると事故扱い。追突防止の安全装置だけどね。
なぜなら、盲進したから動作したわけで「盲進」事態が事故だから。

>>634
部内規定の事故扱い（運転事故）と、公に認知される事故を混同しないように。
ATSの動作どころか、5分以上の延着ですら、それぞれの鉄道会社内で運転事故として扱われるが、
公には、たとえATSがフェイルしてもあくまで故障であって事故ではない。

運行中の某モノレールが軌道内に侵入した建設重機に衝突して車両を破壊、
その後、乗客を避難させず乗せたまま、続けて1駅間運転を続行したという、
一般人から見ると恐ろしい事例でさえも、事故調の調査対象にならなかったしなｗ

だから、機器故障で安全装置が作動しても「安全」だって。
人が死んだり怪我しない限り事故じゃない。
どんどん、故障して安全装置を作動させればいいじゃない。
事故じゃないんだから。

ところで、安全装置が故障したときの安全装置ってあるの？
ま、いいか。故障は事故じゃないから、どんどん起きても問題ないし。

>>637
つ【フェイルセーフ】
故障したときに安全側に動作するようになっている。
例えば、各種ライドの運転制御システムやセンサーなどは一ヶ所でも故障すると
有無を言わさず止まるようにできていて（出発できない、ブレーキポイントで止まる）、
暴走できない。
このような場合、ブレーキなどだけを解除するのはとても面倒。
ゲストが原因でないシス調のほとんどが、これ。

>>638
最近、羽田空港モノレールが非常停止したときも、厄介なことになったね。

とにかく異常発生時に即時停止するのが安全なんだろ
巻き上げ機以外は全て自然落下運動に身をゆだねるジエットコースターが最も危険なのは変わらない。
だからこその絶叫マシンだろ

看板に

警告
本製品を使用することにより、まれに死亡する場合があります。

と書いておけばいいだろ。

フェイルセーフは、正しく働かなかった（危険側に動作した）事例が何件もあるで注意だ。

福井のワンダーランドのいくつかのアトラクソンが運行禁止になったな
俺は過剰反応もいいとこだと思ってしまうが

ナイフや包丁にも安全装置をつけるべき。
本来は工作や料理のための道具である。
だが喧嘩に用いる人が結構いる。

ナイフは工作以外に、包丁は調理以外に使えないようにするための安全装置が必要だ。

>>641
即死なら苦しまないからいいや。
後遺症が残るのが一番嫌だ。
事故って不便な体になるよりは、いっそ死んだ方がいいや。

車のＡＢＳが作動したら事故？
エアバッグが作動したら事故？

テロも怖いですね。

http://www.asahi.com/international/update/0826/JJT200708260002.html

安全装置が作動しないで事故が起きるより
安全装置が作動して止まるのがいい

>>648
それが安全装置の本来の意義なんだが
みんな勘違いしてるんだよな…

まぁ、安全装置が起動する事態にならないのが一番ですよ。

どっかのウォータースライダーで、事故で子供が大怪我

>>651
kwsk

http://backnumber.dailynews.yahoo.co.jp/?m=m20070825-046&e=accident_of_child
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20070826/20070826-00000007-fnn-soci.html

これだな。先のよくわからん論議でいつもの人は見逃してたのか？
スレの趣旨通りの事故なのに。
画像初めて見たんだが、なんかすげぇ凝った設備だなー。

　あきる野市の東京サマーランドのプール内にあるウオータースライダー（滑り台）で男性客の
骨折事故があり、同社が当該スライダーを含めた二つのスライダーを使用中止にしていることが
２４日分かった。
　同社などによると、事故は１８日午後２時３０分ごろに発生。「フリーフォールスライド」というウオ
ータースライダーを滑り降りた２０歳前後の男性が、着水直前にコース外のマット上に落ち、右肩
を骨折する４週間のけがを負った。
　同社は同日から、このスライダーと、ほぼ同型の「スピードスライド」を自主的に使用中止とした。
「安全を最優先に、原因究明や防止策を取るまで休止する」としており、屋外プールの営業期間内
の９月末までの再開はしない見通し。
　事故を公表していなかったことについて、同社は「被害者の意向で差し控えたが、警察、建築指導
事務所には報告した」としている。福生署は男性の使用方法に問題があった可能性が高いとみている。
　使用中止にしている２台はいずれも高さ１７メートル、長さ１００メートル。特に事故のあったスライダ
ーは最大傾斜６０度で、「今やサマーランドの看板ともなった『最恐』ウオータースライダー」だという。
　東京サマーランドは、都が筆頭株主の東京都競馬（中央区）の子会社。今シーズン、日本最大級
の流れるプール「グレートジャーニー」をオープンさせ、人気を集めている。

事故のニュースよりもサマーランドの親会社にビクリしたのは折れだけ？

サマーランドって、間接的に都営なのか。
今までずっと、直接都が保有・経営していて、都立遊園地だと思っていた。

しかし間接的に都が関わってるくせにタトウー・入れ墨ＯＫってなんだかなぁ

>>657
東京都の関連会社とはいえ，競馬屋が運営するプールだからね。
…っていうのは競馬嫌いのおいらの偏見だがw

英国政府（＝英国女王）に雇われて、名義上は国家公務員（正式軍人）になった海賊が、
海兵隊の発祥（世界初の海兵隊）
カリブの海賊にも出てくるよな、英国海兵隊。

競馬屋の人間も、都に雇われれば立派な地方公務員（都の職員）か。

>>658にはなんか納得だけど、>>659はなんか騙されてる気がするｗ

車の事故は確率は高いが、貰い事故も含めて、ある程度は自分の意思で気をつけることができる。
電車の場合は、最後部車両に乗れば事故っても大丈夫な気がする。

けど絶叫マシンと飛行機は、一度乗ってしまえば、事故ってももうどうにも脱出できない。
いや、飛行機ならまだ体の自由がきくから、どうにかして生き延びる方法があるかも。

しかし絶叫マシンは体を強固に固定されているので、もうどうにもできない。
事故っても、なにひとつ身動き取れず、なりゆきまかせ。

しかし遊園地のマシンで死ぬ確率ってどれだけあるんだろうか？

そもそもマシンが事故る確率自体が低いし、
さらに事故マシンでも死者が出る席は１〜２席だ。

事故マシンに乗ることができても、自分が着席した席では死ねない確率の方が高い。

>>662
運行試行数に対する事故の割合ならきわめて低い

ニューヨークデリってミートホープのニチレイがオフィシャルになったらしいが
今までニチレイの冷凍食品使ってたのかなぁ。　

↑こいつの頭どうかしてるわｗ

デリっときましょうかw

おまいら！
エンポーリアムでクロックス買ってスターツアーズに乗るとかするなよ！
絶対にするなよ！

ちょwww
商品部スレにクロックス全撤去の情報あるけどマジかwww

クロックス（プラスチックサンダル）を履いて
カリブの海賊の、おいおまいら足下には気をつけてください　のところを歩いたら
面白いかもしれないw

幼稚園のカップ型回転遊具、園児が右手の指切断…名古屋
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070915-00000213-yom-soci

名古屋市中川区供米田（くまいでん）の「戸田桜台幼稚園」（坂井邦子園長）の園庭にあるコーヒーカップ型の回転遊具（直径約１４５センチ、高さ８５センチ）で遊んでいた園児（６）が１４日午後、
カップ部分と鉄製台座との数センチのすき間部分に右指を挟まれ、右手中指の第１関節から切断するなどの大けがを負っていたことがわかった。

　園児の母親が１５日午前、「二男が幼稚園の回転遊具で指のけがをした」と愛知県警中川署に届け出た。

　同署や同園によると、１４日午後４時２０分ごろ、４人の園児が回転遊具で遊んでいたところ、事故が起きたという。けがをした園児は遊具の乗り込み口付近にしゃがみ込んで、外に手を出していたといい、指切断のほか右手薬指も骨折した。
事故当時、園庭には臨時職員の教員がいたという。

最終更新:9月16日0時51分

エキスポランド 今度は暴走



ことし５月にジェットコースターの死亡事故を起こし、
先月、営業を再開したばかりの大阪・吹田市の遊園地
「エキスポランド」で１５日、死亡事故を起こした機種とは
別のジェットコースターが暴走するトラブルがあり、エキスポランド
では、このコースターの運転を急きょ中止しました。

　　ソース　ＮＨＫ

コースター止まらずもう１周　エキスポランド
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiko/070916/jko070916000.htm

オロチが大サービスでもう一周。

>周回して戻ってきたコースターが通常通りホーム直前で減速。乗客に腰の安全ベルトを外すよう指示する場内アナウンスが流れた。
>しかし、コースターは停止せず、そのまま２周目に突入。

安全ベルト緩解の案内は、完全に停止してからにすべきですね。
まぁ、今エキスポランドに行ってこんな物乗る人は、ある程度の事故リスクは覚悟して行ってると思うので、驚きはしないでしょうけど。

過剰サービスｷﾀｺﾚwwww

またエキスポランドで…コースター止まらず２周
9月16日5時42分配信 産経新聞
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で９月１５日、
宙づり式ジェットコースターが周回を終えホームに戻ってきた後、停止せず２周目に突入、
もう１周するトラブルがあった。その後に安全装置が作動して停止し、乗客約１０人にけがはなかった。
原因は分かっていない。
同園では５月、立ち乗り式ジェットコースター「風神雷神ＩＩ」が脱線し乗客２０人が死傷する事故が発生。
約３カ月の休園後、「安全宣言」をして８月１０日に営業再開したばかりだった。
問題のコースターは「ＯＲＯＣＨＩ（オロチ）」（高さ４３メートル、全長１２００メートル）。
エキスポランド社や乗客の証言によると、１５日午後２時ごろ、周回して戻ってきたコースターが通常通り
ホーム直前で減速。乗客に腰の安全ベルトを外すよう指示する場内アナウンスが流れた。
しかし、コースターは停止せず、そのまま２周目に突入。再度ホームに戻る直前で安全装置が作動し停止した。
同社は、オロチの運行を急遽（きゅうきょ）取りやめた。１６日に点検を行い、原因が判明して
安全が確認されるまで、運行は再開しない方針。
オロチは、足がぶらぶらした宙づり状態になるため「インバーテッド（宙づり式）コースター」と呼ばれるタイプで、
平成８年３月に運行を開始。同タイプとしては国内最長クラスのコースを、コースターが時速９０キロで
神話上の大蛇、オロチのように上下左右にうねりながら旋回するため、同園で人気の高いアトラクションの一つ。
トラブル当時、同園は３連休の初日とあって、にぎわっていた。乗客で大阪府高槻市の男子大学生（２２）は
「降りる準備を始めたら２周目に入ったので、慌てて安全ベルトを締め直した。エキスポランドが好きで、
安全だと信用して乗ったのに本当に腹立たしい」と怒りをあらわに。専門学校生の女性（１９）は
「死ぬかと思うほど怖かった」と話した。
エキスポランド社の芝和宏・事業部次長は「オロチを停止するセンサーの誤作動が原因と思われるが、
詳しくは分からない。全アトラクションの安全を確認し、営業再開したにもかかわらず、誠に申し訳ない」としている。

>>674
これ、センサー以前にロジックがおかしいんじゃないのか？
スタートボタンを押さずに２週目を開始するって変だろ。

今回のエキスポランドの事故（？）は、むしろ安全性が立証されただろ。
19:00からのＮＨＫニュースによると、
「一周を終わり、乗客がベルトを外したところで動き出したが、
上半身を固定するハーネスは装着したままだったため、10人の乗客は無事だった」
ということ。

つまり、ベルトをせずにハーネスだけでも安全なコースターだから、普段は二重に安全ということだ。

〜〜〜〜〜

ただ気になるのは、客がベルトを外してハーネスも外した時に暴走したらどうなっていたか、ということだ。
まあこの場合、客は身動きを取れるから巻き上げまでに脱出できるし、それ以前にハーネスが固定されてない状態での発進は出来ない設計だとは思うが…。

もうひとつわからないのは、「１周目の勢いでそのまま２周をした」わけではなく、
「１周が終わっていったん停止して、客が降りる作業を開始したころに発進」したわけだから、
とりあえずセンサーは働いていたんじゃないのか？

そしてわからないのが、「安全装置が働き停止」と言ってたけど、慣性のみで動いてるコースターをどうやって緊急停止させたんだ？
いやそれ以前に、２周目の巻き上げの時点で緊急停止しておけよ、巻き上げ時なら人工的に停止できるはずだし。

>>674
＞「降りる準備を始めたら２周目に入ったので、慌てて安全ベルトを締め直した。


これって生まれて初めてコースターに乗る人にとっては、「そういうものなのか」と思って、恐がる対象ではないな。
としまえんなんか、人工的にもう一周させることができる遊具もあるけどね。
稀に、その日の最終稼働の時で見られる光景。

＞専門学校生の女性（１９）は
＞「死ぬかと思うほど怖かった」と話した。

死ぬかと思う恐さを体験するために絶叫マシンに乗ってるんじゃないのか？

　巻き上げ機を止めなかったのはおかしいよな。係員が降車準備で操作盤から離れていて、緊急停止が押せないまま巻き上げ域に入ったから
停止させずに走らせたか。　手前で止まったのは、ホーム転落事故等の進入防止制動域で止まっただけのことだろう。
　問題は、再加速したという証言。ホーム定位置から巻き上げ機までに加速させる装置が動いたから、減速時に停止検知どころか、出発シーケンス
に入ったわけだから、ニュースが言う停止検知のセンサーという次元ではないと思う。

今回はさすがに事故だろう。
「安全装置が働いたから事故ではない」って論理は今回はさすがに無茶だ。

富士急ハイランドの場合、待ち時間が長いから、
どっかのオロチみたいに「センサー壊れてもう１周した」なら、ある意味ラッキーかも。

これで笑える俺は笑いに飢えてるのか？


413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/16(日) 15:26:19 ID:+OW0GZ5p
乗客「もうオロチて！」

>>672
>>緩解

なんだよこの造語

いまいち、「オロチ」をはじめとする宙吊りコースターと、「ええじゃないか」の違いがわからんな。
ちなみに吊下げ式コースターは俺はええじゃないかにしか乗ったことがない。
トンデミーナは乗ったことあるけど、足ぶらぶら式とはいえコースターではないしね。
〜〜〜〜
今回は別に誰も死んでないどころかケガすらしてない。
それどころか一回の料金で二度楽しめたサービスじゃん。
まあフリーパスの人には関係ないかもしれんが、待ち時間は省けるよな。
騒ぎすぎだろ。
仮に過去に前科のない他の遊園地でこのような事故があっても、騒ぎにはならないだろう。
前科があるからって叩きすぎ。
今のエキスポランドなら、他の遊園地なら軽い報告で済むようなトラブルでも新聞沙汰になってしまうんだろうか。
〜〜〜
もっとも、コースターは、このスレだっけ？　前に話題に出ていたが、
仮にブレーキが効かずに乗降場を通過しても、巻き上げの坂で失速して逆走して、
巻き上げ失速→バックで乗降場通過→適当な所で止まる、ってなるはずなんだがな。

今回のエキスポランドの事故（？）は、むしろ安全性が立証されただろ。
19:00からのＮＨＫニュースによると、
「一周を終わり、乗客がベルトを外したところで動き出したが、
上半身を固定するハーネスは装着したままだったため、10人の乗客は無事だった」
ということ。

つまり、ベルトをせずにハーネスだけでも安全なコースターだから、普段は二重に安全ということだ。


それに乗客は、
純粋に「サービスの意味で再度走行した」
という解釈はしなかったのかね。
>>677に書いたが、豊島園ならあることだぞ。

単に次周回のスタートボタンを間違って押しちゃったﾃﾍ、というミスを
現場のバイトが隠そうとしてテキトーな言い訳→後戻りできない大事に

……なんてことはないよな？

>>674
＞＞同園は３連休の初日とあって、にぎわっていた。
＞＞エキスポランドが好きで、 安全だと信用して乗ったのに
あんな事故の後、まだ理解していなかった人達が、大勢いたんだな。

>>685
それなら　バイトの責任→オロチは安全→直ぐに再開　にできるな。

>>677
コースターじゃないけど、標準より長めに運転するモードに設定してすることができるのがある
が、気持ち悪くなります。

>>685
この手のは２つの離れたスタートボタン同時に押さないと、動かないようになっているのではないかと。

>>682
かんかい　緩める　軽減する
→ブレーキ緩解
→症状が緩解する

USJのHDR原因不明の只今運休中。
直前に巻き上げ箇所で異常な大きさの音がしたとのこと。

復旧未定で今のところニュース報道まだ。

報道する必要はないと思うが

いわゆる単なるシス調でしょ。
安全確認のための停止は事件でも事故でもない。

釣れますかぁ。

論より証拠。
実際、今回のエキスポは現実的結果として死人はおろかケガ人すら出ていない。

だいたい、遊園地の事故なんてこの程度のことは頻繁にあるぞ。
先日もよみうりランドでコースターが巻き上げ中に停止して乗客が避難階段を使ったが、ニュースにすらなってないし。
仮にエキスポランドで同じようなことが起きればニュースになるんだろうな。
要するにマスコミは人のあら探しをして叩きたいだけ。

>>687
気持ち悪くなるって、乗客がってこと？
運転時間が長くなったくらいで酔うような人は最初から乗らないでしょ。

>>685
二度走行が起きたあとも、試運転１５回したあとは何事もなかったように運行再開ってのはさすがにどうかと思った。

そりゃ、マスコミは粗探したいだけだろうね。

ディズニーのスペマンなんてカスケードのタイムオーバーでシス調なんて
新人が多い時期には日常茶飯事じゃん
当然ながら避難通路で出てくるわけだけど

事故の定義の問題だろう。

交通事故で言えば、ブレーキが効かなくなって、
信号を無視して交差点に突っ込んだり、周りの車が急ブレーキ・急ハンドルで避けさせても、
接触も怪我人も発生しなければ、交通事故とは言わないだろう。

逆の例を言えば、一度聞いただけでうろ覚えだが、
放射能や細菌の分野では、単に事故と言えば盗難や紛失・届け出漏れ等を指す言葉で、
一般人が事故というような事態は、漏洩や被爆と言うらしい。

マスコミは他の遊園地がトラブルを起こしても事実を淡々と客観的に書いているだけなのに、
エキスポが事故ると、なんか論評とまでは言わないが批判めいた文体に思える。

まぁ、一度事故を起こしたから二度目に気をつけてる義務みたいなもんはあるからね。
一度起こした者への十戒のようなもんだよ。

マスコミに突かれるような二度目のトラブルを起こすのがエキスポランド。
二度目のトラブルを起こさないのがディズニーランド。

その違いはあると思うけどねー。

昨日、USJのコースターで起きた異音騒動は何だったの？
優先券貰ったけど、帰る時間になっても運転してなかったから持って帰って来ちゃったよ。

異音したライドが止まらず走行を続けてたのは驚きました。
その場にいた客でさえ皆気付いたのに、従業員は何でスルーしてたんやろ。
直後に運転取り止めてたのに。

>>699
kwsk

事故ではない房、大忙しですな。

>>699
そこがディズニーとUSJの安全に対する姿勢の違いだよね・・・

>>698
＞二度目のトラブルを起こさないのがディズニーランド。

大風呂敷を広げると突っ込まれる罠。

＜ＴＤＬ脱輪事故＞スペース・マウンテン、１７年前も同様事故
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031207-00000076-mai-soci
　コースター脱輪事故が５日に起きた東京ディズニーランド（ＴＤＬ、千葉県浦安市）のアトラクション
「スペース・マウンテン」で１７年前にも脱輪事故が起きていたことが分かった。
　運営するオリエンタルランド広報部によると、開業から４年目の８６年１１月、コースター（２両編成）
１両目の車輪がレールから浮き上がり、脱線した。乗客１人がコースター内部に足をぶつけるなどして痛みを訴えた。
車軸と車輪を接続する部品にずれが生じたのが原因だという。
　当時、同社は「事故」ではなく電気系統のトラブルなどと同列の「故障」と判断し、公表しなかった。

>>703
17年間無事故なら全然OKだと思う
86年当時は情報公開というものが浸透してなかったことを考慮

逆に17年間も無事故でやってる凄さだなぁ
365日12時間ほぼ連続稼動してるのにこの事故発生率は凄い

>>704
遊戯施設で、脱線負傷事故なんて、2度どころか
1度もあってはならないことなんだけど･･･
同じディズニー好きでも、ここまでマンセーな奴には、さすがに引くわ･･･

アンチディズニー出てきたな

>>705
そりゃそうだが、無理だからね。実質、無理。
17年間無事故って時点で事故発生率0.00000000001とかそういう次元でしょ。

これって飛行機や電車、自動車等公共交通機関より遥かに安全。
もちろん君のいう理想がベストだが現実は無理。
アメリカではディズニーに対して公共交通機関並の安全性が必要と連邦裁判所から言い渡されてる。

東京ディズニーリゾートはそれを実際に実現してる。
ディズニー好きとかマンセーとかいう次元じゃないぜ？

冷静に物事を分析しての話。

>>707
その理屈だと、初代風神雷神が花博で、ボルト脱落
（脱線せず）を起こして以来、17年間無事故だったのに
脱線死亡事故を起こしたのは、問題が無いほど安全で
事故を起こさないのは、無理だったということになるけど？

同じエキスポランドの、ダイダラザウルスは、’70万博中に
脱輪負傷事故を起こして以来、37年間脱線事故を起こしていない
超安全な乗り物に、なってしまうけど？

>>708
何コイツ？

>>708
稼働率が全然違うからなんともいえない。
あくまでも>>707はTDRでの運行頻度での17年間だからね。
エキスポランドのはTDRより頻度が低い。

ただ、事故発生率が公共交通機関よりも遥かに低いのは確かなわけで
十二分に安全な乗り物といえるね。
これは統計学的見地からもいえること。

もっと理論的な考え方をしてみてはいかが？

エキスポランドって、他の遊園地と違って一年の1/3は「点検整備」とかいって
休園しているのに、ほぼ無休で営業する遊園地より事故率が高い謎。

＞７０８
大体、エキスポで事故った風神雷神って
花博で使ってたヤツと違うし。

何度も言うが事故ではないことまで事故とはするな。

例えば新幹線で運転士が居眠りした件があったね。
あれは各種電子制御が働き、新幹線は何事も無かった。

むしろ、「運転士が気絶しても機械の力で安全走行できる」という、新幹線の安全性を証明したとさえいえる。

それなのにこの件を「事故」扱いするマスコミには呆れる。

>>707
揚げ足取りをすれば自動車は公共交通機関ではない

>>713
どうみても事故だろ

>>714
ごめんねバスなどの公共交通機関、またはタクシーって書くのが面倒だから
分かるだろと思って自動車って書いたら
補完して理解せず、揚げ足取りする人が現れたからびっくりです＾＾；

>>712
お前、釣られてるって。
そこにツッコんじゃダメ。スルーしなきゃ。
「開業4年目で早々に脱輪事故を起こし、同じような脱輪事故を再び起こしたスペマンは、
死亡事故を起こすまで設置以来15年間ずっと無事故だった風神雷神2より危険なのか？」
とツッコませる口実を与えてるよ。

>>717
運行頻度や事故によるけが人の発生人数などを比べても
十二分に安全だといえる

痛々しいまでの愛社精神に乾杯。

事故ではないのに記事を貼付ける奴がいる。
例えば、米国の橋落下とか、公園の遊具の事故とか、遊園地の売店の弁当の会社の不祥事とか。
そういう記事を貼付けるやつは皆にキチガイ扱いされている。

しかし、だ。
そういうのを事故と捉えることと、今回のエキスポランドの二度走行を事故と捉えるのは同じことだ。

130 ：名無しさん＠１２０分待ち：2007/09/21(金) 19:50:53 ID:6cYEzaAd
そりゃあ事故ではないだろ。
車の制限速度の話が出てるので車の例で言うが。

車でブレーキが壊れ、赤信号に突っ込みそうになったが、エンジンブレーキ駆使で停まれ、停止線で止まれた場合。
これは「故障」であって「事故」ではない。


131 ：名無しさん＠１２０分待ち：2007/09/21(金) 21:31:18 ID:6cYEzaAd
お前らに言わせれば・・・

電車の信号トラブルは事故。
飛行機が離陸前に不具合を発見して点検をするのも事故。
自動車でエアコンが壊れただけでも事故。

ってわけですか（呆）

＞自動車でエアコンが壊れただけでも事故。

詭弁すぎ。こじ付け乙。

て言うか自動車ならウインカーやライトの球切れ程度でも整備不良でまずいんだけど。
ましてや停止すべき所で止まらなかったと言うのは、
自動車に例えるなら走行に関わるブレーキやギアの異常に対応する部分。
道交法としては罰金刑になる立派な罪だよ。

大体２周したってのは明らかにオーバーランなのになんで例えだと「停止線で止まれた」になってるんだろう。
例えるなら停止線を激しくオーバーランしたが人や物にはぶつからずに済んだって事例でしょ。

てか東京ディズニーランドのスペースマウンテンで死亡事故起きたのって概出？搭乗中の人が心筋梗塞で何人か死んだだろ？

何が「てか」なんだ？
「何人か」なんてテキトーな認識で言うなよ。
せめて岩井小百合の名前位出せ。

>>724

ＩＤがＭＢＳ
西の臭いパークにスタジオがあるかわいそうな放送局
実は早くパークから逃げ出したいそうな

あの〜ＴＤＬのスペースマウンテンが１７年間無事故の件についてだけど、
今回のエキスポレベルを事故というなら、結構似たような事は起きてるよ。
ただ報道が無いだけで、いずれ脂肪事故も起きる可能性もあるかもよ。

今回のエキスポレベルを事故といって一番不安なのはUSJですよ。
つい先日も出来たばかりのコースターで異音＆運転休止になったばかり。
しかも法令違反まで今までしてきて、その状態が放置されたままジョーズを運行。
いつ死亡事故が起きてもおかしくないだろまさに。
会社がアトラクションについてすべてを把握してないことが露呈されたんだからね。

でも法令違反の件は一切の罰則なく市からの注意で終わり。
エキスポと対応が偉い違うのは裏で大きな力が働いてる証拠だね。

>>727
起きてねーよｗｗ
テキトーなこというな。

コースター二度走行事故は事故ではない！！

なぜなら、ＮＨＫニュースで「トラブル」と言っていて、「事故」とは言ってなかったからだ。

国営放送の発言は重みがあるぞ。

日本国の公式見解として、あれは「トラブル」であったわけだ。「事故」にあらず。

国営…
どこの国なんだろうなぁ…

>>730
ＮＨＫは国営放送ではない。なぜなら、ＮＨＫは税金ではなく、
受信料で運営されているので。

>>729
起きてるつうのｗ
お前が知らんだけだろｗｗｗｗ

>>733
現役スペマンキャストが否定するわｗ

>>731-732
揚げ足取りしかできない人種っているんだね

揚げ足じゃなくて本質でしょ。
>730はNHKは国営→NHKが事故ではなくトラブルと言った→日本という国が事故ではなくトラブルと認識している
って論法なんだから。
その基点が外れてるんだから>730の文章全体が無意味。

Accident と Trouble を日本語内で明確に使い分けるだろうか？
ハプニング発生とか平気で言うのに。

ところで、いつの間に日本放送協会の放送原稿が日本国政府正式声明書となったんだ？

亀レスだが>>725、確か短大時代に岩井小百合の彼氏がスペースマウンテンで心筋梗塞か急性心不全で死んだんだよな。他にも何人かスペースマウンテンで心筋梗塞起こして死んでるだろ

別にスペマンじゃなくても、園内で何人も心筋梗塞とかおきてるだろ。

しかしスペース山で死んだ人はどこか元々異常だったのでは？

俺は「超臆病」「絶叫系が極端に苦手」という人を無理矢理乗せたことがあるが、別に心臓麻痺とかしなかったし。

あれ、ＮＨＫって半官半民ですらない、完全民営？
一般に、「ＮＨＫ」「民放」と言って区別してるけど。
それとも「私企業ではあるが公共だから補助金を多額貰っている」大手鉄道会社みたいなもん？
あ、でも「民放」と言われるテレビ局も、電波を使っているし公共性高いよな。。。

病人が来てたまたまその施設内で発作起こした、と言うだけだろう？
それをライド自体に整備不良や欠陥があった場合に対して持ち出すって。

まあ、緊急停止からAEDなどによる蘇生までの作業を早くする努力はするべきかも知れんが。

死傷者こそ出てないものの、スペマン追突事故は、アメリカの死亡事故の後だったし衝撃的だったな

追突してねーじゃん

先週末連休、スペースマウンテンが出来たばかりのHDRより待ち時間長かったことへの一連の嫉妬、
もう秋田、秋田。

直近の問題として運休してばっかのHDRのこと心配すりゃいいのに。
ブログみると乗れなかった、異音がした、音楽が途中で鳴らなくなった等不満がかなり多いぞ。

スペマンでも血圧が高い奴は乗るなってアナウンスしまくってるし。乗った側の責任か。
スペマンで子どもが落ちて施設内に位牌があるって噂があるが本当の所はガセだよな？

位牌とかその手のはほぼ都市伝説でしょ。

実際に乗ってる時に景色を確かめればわかるじゃないか。

今度いつ行くか決まってないがスペマン乗ったときに見てみるか。

>>746
日本語でおk

平日がらがらのｽﾀｰﾂｱｰｽﾞで半分見て止まった。暫く待って復旧が難しいとの事で隣に移る事に
だが半数以上の人が「具合が悪くなった」と言って出て行ったw

まっすぐ強権、国営放送、ＮＨＫ。　【Ｑ＆Ａ】
Ｑ　公共放送じゃないの？
Ａ　国が制定した特別な法律で「送りつけ商法」や「強要・恐喝（一方的に契約を強要し金銭徴収を行う）」行為が認められているので、国営です。
　　憲法にあるはずの“自由権”も、放送法（集金法）では存在しません。
　　また、関連下位社による営利事業を認めている為、「民間放送」との中間をとって「公共放送」と称しているのかもしれませんね。
Ｑ　国がそんな悪徳商法認めちゃっていいの？
Ａ　サラ金や新聞同様、グレーゾーン営業として認められています。逮捕者もほとんど出ていません。
　　そもそも国の機関に「憲法違反」の判決を下すと大変な事になるようです。
Ｑ　「まっすぐ、真剣。」というＮＨＫのキャッチコピーの意味は？
Ａ　とにかく“真剣”にお金を集めよう。という意味です。NHK本体とは別で組織された闇組織(偽装自営業)が時間曜日を問わず皆様方の家まで伺い、ご契約の上お支払いいただきます（拡張行為）。
　　貸金業ではないので、債権回収をするにあたっての、規制する法律は存在しません。実際には「ヤリたい、放題。ＮＨＫ」です。
Ｑ　闇組織ってなんですか？

揶揄としてなら言われるけどねぇ…

絶叫マシンでキャーキャー悲鳴（嬉しい悲鳴？）をあげているのって、いつも女だよね。
女の方が楽しめるのか、それとも男女では楽しみ方が違うのかな？

マジ悲鳴をあげるのも女が多い。
絶叫マシンを激しく拒んでいる女の子が父親に無理矢理乗せられた時はずっと本物の悲鳴をあげていた。
けど、同様に激しく拒んでいるが親に無理矢理載せられた男の子は、恐怖に歪んだ表情をしながらも声をあげていなかった。

>>741
苦手な人を無理矢理乗せるなよ…
苦手な人は心底怖いだろうし
もうどこの遊園地も安全なんていえないんだから

>>747
慰霊碑の件、前に気になって調べたことがあったけど
外国の方で事故が起きた事があって、レール下に慰霊碑はある、ということだったと思う
もちろん暗闇で見えにくいらしいけど

>>757
海外にも日本にもそんなものは存在しないで答えでてた。

>>758
マジで?
調べ不足ですまんかった

>>708
あくまでTDRは
今まで事故も無いし　今後も起きない場合
が前提になっている

今日や明日にでも大事故起こしたら　一気にイメージ失墜
それだけのこと

いわゆる乗り物の事故とはちょっと違うが、コースターに乗ってて虫とぶつかるなんてことは無いんだろうか
時速100Km以上で走行中に、例えばセミなんかが顔面にぶつかったりしたらかなり痛いと思うんだが

確かに甲虫の類だと下手すると出血位しそうだな、それは。

エキスポランドでまた事故　男児がボートで頭打ち救急搬送
tp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071012-00000909-san-soci

＜エスカレーター＞小３が首挟まれ一時意識不明　神奈川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071016-00000138-mai-soci
１６日午後４時１０分ごろ、神奈川県平塚市東中原１のスーパーマーケット「西友平塚店」（山室茂雄店長）で、
近くの会社員、会田陽彦さん（４９）の長男卓矢君（９）＝同市立松が丘小３年＝が、地下１階から１階へ上るエスカレーターの手すりと事故防止用のアクリル板の間に首を挟まれた。
気づいた店員が緊急停止装置を作動させて救出したが、卓矢君は一時意識不明となり、病院で手当てを受けている。命に別条はない模様という。

　調べでは、エスカレーターは１０度の傾斜がついた段差のないスロープ型で、全長３２．５メートル、幅約１．３２メートル。卓矢君は同級生２人と乗っていた。
地下１階のフロアに５０円硬貨を落とし、手すりから身を乗り出し下をのぞきこんでいたところ、エスカレーターの手すりとアクリル板（幅１４５センチ）との間にある約１０センチのすき間に首を挟まれた。

　卓矢君はそのまま約１．５メートルひき上げられたところでエスカレーターが緊急停止した。アクリル板はエスカレーターの中間付近に２枚設置され、手前は可動式で奥は固定されていた。

　店員らによると、卓矢君はエスカレーターの側面とスロープとの間のへり（幅１２センチ）に足を乗せて弾むようにしていて、硬貨を落としたらしい。
首を挟まれたアクリル板には血が付着し、同級生が「大丈夫か」と問いかけたが、卓矢君はぐったりして動かなかったという。
卓矢君は１８日に予定されていた遠足に持っていくおやつを買った後、地下１階のゲームコーナーで遊んで帰宅する途中だった。

　エスカレーターはシンドラーエレベータ社製で、分速３０メートル（秒速５０センチ）で動いていた。同店では「ベルトからは顔や手を出さないように」と注意を促す放送を流していた。
利用客は「親は荷物を持っているので立っているが、子供は自由に動き回ることがある」と話していた。【堀智行、山衛守剛、渡辺明博】

>>764
首を挟まないようにするための安全板それ自体に、首を挟まれるとは・・。
店員が緊急停止させたのは不幸中の幸いだ、コンマ１秒でも遅れていたら死んでいただろう。

今日営業再開されるオロチ乗る奴はすげーとおもう。

エキスポランドのオロチは再発防止策を整えて運行再開ということだが、結局原因は何だったのだろうか。

＜遊園地事故＞空中で遊具停止、あおむけ状態３０分　北海道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071027-00000037-mai-soci

北海道岩見沢市志文町の遊園地「北海道グリーンランド」で２５日、人気遊具「ロトシェイク」（定員４０人）が故障のため停止し、乗客の女性２人が高さ３０メートル余りの地点であおむけ状態になり、取り残されていたことが分かった。
２人は約３０分後に救助され、けがは無かった。
同レジャーランドは安全が確認されるまでこの遊具の運転を中止した。

　同レジャーランドによると、ロトシェイクは長さ約２５メートルのアームの先端に設置された座席が回転する遊具で、コンピューターで自動運転されている。故障は２５日午後４時ごろ発生。係員が手動でアームを操作し、２人を地上に戻した。当時乗客は２人だけだった。

　同レジャーランドは２６日、空知支庁に経緯を報告。電気系統の異常とみて原因を調べている。同レジャーランドの今季の営業は２８日まで。【吉田競】

北九州にスペースワールドってのがあってね、
高さ60メートルまで打ち上げるアトラクションのワイヤーが切れて転落して腰の骨折る重傷者出したり
コースターが追突したりしたけど、地方のテーマパークだからあまり公になってないみたい
今もほとんど毎日なにかのアトラクションが故障で運休してるらしいよ
私が行った時は乗る直前に止められて、いきなり車輪交換始めだしてかなりビビったよ・・・

交換するだけいいじゃないか、交換せずに走らせ続けるより。

♪エキスポランドのな・つ・まつっ・りっ！！
て覚えてるかな？

腰の骨折るってどんな感じなんだ？
首の骨を折れば死ぬ確率が高く、背骨・頭蓋骨もかなり危険。
しかし手足の骨は少なくとも命に別状はない。

でも腰の骨は？

神経やられたら下半身不随で残りの人生車椅子生活だろうな
毎日なにかが故障で運休って、どんだけーｗ

日テレでこれからニュースやるよー

逮捕された人
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/surahime
森田夫妻

姉さん事件です

TDLのパレード撮影し販売＝男女4人を逮捕−千葉県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071030-00000106-jij-soci

10月30日17時34分配信 時事通信


　東京ディズニーランド（千葉県浦安市、TDL）などのパレードやショーをビデオカメラで撮影し、映像を録画したDVDをインターネットオークションで販売したとして、
千葉県警生活経済課などは30日、著作権法違反の疑いで東京都練馬区関町北、会社員森田健介（36）、妻の路恵（29）両容疑者ら男女4人を逮捕した。
　県警によると、パレードやショーを1つの著作物ととらえて立件するのは極めて珍しいという。　

ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193734388/
こっちでスレ建った

森田健介（３６）、
妻　路恵 （２９）
加藤真由美（５２）
矢部薫（２４）浦安市富士見

知り合いいますかー？

>>774
不死身在住の人
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/new_york_la

新都市伝説
http://www.coremagazine.co.jp/book/corecomics91.html
●某有名テーマパーク内部告発！「あの噂、本当です!!」



↑立ち読みしかしてないけど、ネズミーについてもちょっと触れていた。
隠蔽体質なのか？　ディズニーって。
遊園地板でしばしば話題になるけど。。。

>>779
どーの噂なんだか。
そもそも都市伝説っていうタイトルなんだから、フィクションだろ。

>>768
＞ロトシェイクは大阪市の遊具会社「泉陽興業」が製造し、９５年７月に設置

「泉陽興業」

「ムツゴロウ王国」の運営法人を給料不払いで書類送検

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071031/crm0710311600030-n1.htm

>>779の本に載っていたことはこんな感じかな？

・某有名人の彼氏が宇宙山で死亡事故
・ディズニーには青色の専属救急車がいる
・何とかというキャストは常に１人しかいないように調整され、ｚ



・ディズニーの地下に巨大施設があるというのはデマ、単なる社員通用口

>>779の本に載っていたことはこんな感じかな？

・某有名人の彼氏が宇宙山で死亡事故
・ディズニーには青色の専属救急車がいる
・一部のぬいぐるみは身長制限150センチ以下なので、背の低い女の子同士が一緒にご飯を食べてたら、その着ぐるみの中の子たち
・何とかというキャストは常に１人しかいないように調整され、時刻調整で「世界中のディズニーで」そこ１人しかいないようにされている
・ディズニーの地下に巨大施設があるというのはデマ、単なる社員通用口
・普通の遊園地は死亡事故があったら安全対策を徹底するが、ディズニーは社員にすら知らされないことがある隠蔽体質


この「死亡事故〜隠蔽体質」が、「彼氏の死亡事故」を受けているのかどうかは不明。

>>784
隠匿体質なんて嘘過ぎだろ
そもそもディズニー側に過失のある死亡事故なんて発生してねーし

ウォルトディズニージャパンの会長が創価学会幹部って本当(´･ω･`)？

>>786
嘘

１８人乗りジェットコースター、頂上付近で停止…和歌山
11月11日20時19分配信 読売新聞

2007年11月11日（日）午後１時ごろ、和歌山市毛見、和歌山マリーナシティ内のテーマパーク「ポルトヨーロッパ」で、
ジェットコースター「ぐるぐるコースター」（全長５７３メートル）が発車後間もなく、
上り坂の頂上付近（地上約２０メートル）で動かなくなった。
乗客１８人にけがはなかったが、係員の誘導で非常通路を使って避難した。
運営会社によると、コースターは、２人乗りの車両を１０両つなぎ、車体が横に回転しながら進む。
開園前に実施した安全点検の際に異常はなく、トラブル後の点検でも車体や線路などに問題は見つからなかった。
同社は、登坂用のチェーンを動かすモーターに電気が通じなくなって停止したとみており、
同日の運行を中止。メーカーの担当者を呼んで原因を調べている。

>>786
ディズニーは創価に乗っ取られてるだろ。
そーじゃなければダイソーにディズニー商品を置ける訳がない。

なんで貼ってないんだ？
おまいら騙されないようにな。


ＴＤＲチケット詐欺が発覚　被害１億円、全国に波及か
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071113/crm0711130848005-n1.htm

　「東京ディズニーリゾート（ＴＤＲ）のチケットを転売するともうかる」。こんな作り話で現金をだ
まし取られる詐欺事件が先月、ＴＤＲのおひざ元、千葉県で発覚した。県警の調べで被害者は
約８００人、被害総額は１億円に上る見通し。ディズニーのブランド力が“ねずみ算”のように
被害を拡大させ、全国に波及する恐れも出ている。

　発覚のきっかけは１０月２７日未明の１１０番。「妻の詐欺まがいの行為で、十数人が自宅に
押し掛けトラブルになっている」。県警八千代署が同３０日、詐欺容疑で逮捕した会社員、
古山直美容疑者（２９）＝千葉県八千代市＝の夫からの通報だった。

　古山容疑者は東京ディズニーランドのスポンサーとなっている保険会社の元外交員。
昨年春ごろから「２４００円を預けてくれれば、チケットを転売して５０００円にして戻してあげる」
などと言って、地元の親類や同級生らを勧誘した。

　古山容疑者は当初、集めた金から「もうけ」を渡していたが、次第に預かった金を全額着服
するようになった。手口をまねた双子の妹の無職、大嶋博美容疑者（２９）＝同＝も今月１日に
逮捕された。

　被害者のほとんどは千葉県在住だが、中には大阪府の主婦も。八千代署は「直接
だまされた人からの口コミで２次被害が起きた可能性は高い」と、被害の拡大を懸念する。
古山容疑者は「面白いように金が集まった」と供述しているという。

えーと、BTMとかジャーニーの所ですよね？

外交員だと\2400でチケットが買えて、それを金券屋に持ち込んで・・・と言う手口？
「元」がついてるのは、バレてクビになったって事かしら。

そもそもダイソーが創価学会？

そう

ってことは100円均一の物が欲しい時はダイソーじゃなくてキャンドウに行った方がいいんだね？

>>794
ダイソーとオリエンタルランドの2件は２ちゃんねるが作り出した
最大のそうか関連企業の捏造だぞ

>>795
工作員乙

はいはい、層化信者乙

●米ディズニーランドで散骨（11/15 12:24:32）
http://www.minyu-net.com/newspack/2007111501000200.html

　米カリフォルニア州アナハイムのディズニーランドで、火葬された遺体の灰とみられる物
がまかれ、アトラクションの運転が一時停止される騒ぎがあった。米紙ロサンゼルス・タイ
ムズ（電子版）が１４日伝えた。

　同紙によると、従業員が９日、乗り物に乗った女性客が何かをまいているのを発見、警
察に通報した。その後、まかれたのは遺灰らしいと分かったという。

　ディズニーランドの担当者によると、敷地内での散骨の許可を求める客が時々いるが、
常に断っているという。（共同）

裁断機に挟まれ作業員２人死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071116-00000084-san-soci

１５日午後８時半ごろ、茨城県筑西市中上野のリサイクル工場「クリーンテックシオガイつくば工場」で、鉄くずの裁断機の刃の交換作業をしていた作業員２人が、機械に挟まれ即死した。

　死亡したのは、同市押尾、広瀬雄之さん（２１）と同市成井、鈴木信行さん（５５）。

　筑西署の調べでは、機械は上部にある刃と下部の土台とで鉄くずを裁断する構造。広瀬さんが土台の上で作業していたところ、突然、約１メートルの高さから刃が降りてきて挟まれた。
鈴木さんは刃が一度上がったすきに、広瀬さんを助けようとしたが、再び降りてきた刃にはさまれたという。

　２人はほかの従業員４人とともに午後６時半ごろから作業をしていた。同署で詳しい事故原因を調べている。

駄目だうけたｗどんだけ誤爆やねんｗｗｗｗｗｗ

サイクロン死者１７００人超　バングラデシュ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/bangladesh/?1195375438



これ見た時、最初、豊島園のサイクロンで1700人死んだのかと思った。

いや、それ何人乗りのアトラクションよｗ
累計？ｗ

開業2年のディズニーランドが危機に、業績低迷で借入金の早期返還を迫られる―香港
11月25日10時40分配信
2007年11月、香港ディズニーランドは業績低迷により
銀行からの借入金を繰り上げ返済する必要に迫られたことが明らかとなった。
香港ディズニーランドの大株主である香港政府はアメリカのウォルト・ディズニー社と
新たな財務計画について協議、新たな資本投下も視野に入れているという。中国新聞社が伝えた。
2005年の開業から2年が過ぎた香港ディズニーランドだが、来園者数は当初予測を大きく下回った。
同園は2015年を返還期限とする2億8400万ドル（約310億円）の借入金があるが、
借入契約時の規定により業績低迷を理由に2009年までに返還する必要に迫られた。
アメリカのウォルト・ディズニー社は今年第3四半期終了時点で
前年同期比12％増の8億7700万ドル（約966億円）の利益を上げるなど好調な業績を維持している。
世界5か所のディズニーのテーマパークのうち、唯一香港だけが赤字を計上しているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071125-00000005-rcdc-cn

飛行機に乗る
観覧車に乗る
絶叫マシンに乗る


どれが一番致死率高い？


絶叫マシンは短時間だけ我慢すればいい。
観覧車は絶叫という意味の恐さは無いが、事故という意味の恐さはある。
飛行機は、絶叫という意味の恐さに事故という意味の恐さに、しかも長時間。

船なら海に、電車なら陸に逃げられるが、飛行機は逃げ場がない。

絶叫マシンも体を拘束されるが、あくまで短時間だ。

やっぱり飛行機が一番恐い。
浮遊感もコースターと同じだし。

コースターに乗って
頭や顔が 半分なくなっちゃうのは
いやかも

賞味期限半年超ペットボトル、東京のテーマパークが販売
11月29日13時49分配信 読売新聞
東京都江東区豊洲の子ども向け職業体験型テーマパーク「キッザニア東京」内の総菜店で
今月２４〜２６日、賞味期限が最大で半年過ぎたペットボトル入りの緑茶（５００ミリ・リットル）
７２本を販売したと、運営会社のキッズシティージャパンが２９日発表した。
現在のところ健康被害の報告はないという。
運営会社によると、今月２６日、総菜店の販売員が、お茶の色がやや濃くなっていることに気づき、
確認したところ賞味期限が切れていることが発覚した。販売を中止し在庫を調べたところ、
賞味期限が今年５月と８月の商品が計８箱見つかり、
納品数から計７２本が販売されたとみられるという。
運営会社は「（総菜店に）納品した会社が製造会社から仕入れる過程で、
賞味期限切れのものが混じったとみられる。ご迷惑をおかけし申し訳ない。再発防止に努めたい」
と話し、該当商品の販売を一時中止するとともに、原因を調べている。

あれ？どこだかだかで
パンの賞味期限間違って打ったのあったな？
シーだっけ？ピアリだっけ？

賞味期限切れたチョコを9日間売って未だ回収中の関西のテーマパークってどこだっけ？
UFJ？USJ？

>>808
おまえＩＤからしてナメてんだろ？w

パンのやつはホテルじゃない？

ＴＤＬも似たような事件あったよな？

そもそも遊園地で事故があって何が悪い？
そりゃあ観覧車なんかの事故はまずいが、絶叫マシンは全然ＯＫだろ。

「恐さを求めて」乗ってるのだから、本物のスリルが味わえないだろ。
恐さを求めるのが絶叫マシンなのだから、事故なんて起きてナンボ。
１００人に１人死ぬくらいがちょうどいい。

>>812
で？っていう

>813
？

事故を起こした絶叫マシンの発車スイッチを押した人は業務上過失致死にならないの？

>>815
基本的にならない

12月10日から再び休業＝山田社長は会長に−コースター事故のエキスポランド・大阪
（12月7日15時31分配信 時事通信）
5月にジェットコースターの脱線事故で乗客1人が死亡、19人が負傷した
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」の経営陣が7日、記者会見し、
12月10日から当分の間、営業を休止すると発表した。また、12月6日付で山田三郎社長が会長に退き、
清水忠一総務部統括部長が社長に就任したことも明らかにした。
山田会長は休業の理由について「赤字が続いており、イメージチェンジが必要」と述べた。
事故は5月5日に発生。エキスポランドは直後から休業し、8月10日に営業を再開していた。

エキスポ社長、代表権ない会長に　コースター脱線事故　幹部７人減給処分
12月7日16時53分配信 産経新聞
エキスポランド（大阪府吹田市）がジェットコースター脱線事故を受け、
山田三郎社長が代表権のない会長に退き、清水忠一取締役総括総務部長が社長に昇格する人事を
内定していたことが７日、分かった。遊戯施設の全面見直しを含め、検討しているとみられる。
同日午後、同社が記者会見して明らかにする。
関係者によると、福井忠男専務は総括取締役に降格する。
併せて山田社長と福井専務を報酬カット４０％５カ月の処分とするなど、
幹部７人を４０〜２０％の減給などの処分とする。
山田社長は自身の進退をめぐり、今年８月の記者会見で
「経営者として事後処理に当たりたい。いずれかの時点で明らかにしたい」と述べるにとどまり、
自身の責任の取り方については言及を避けていた。
脱線事故は今年５月５日に発生。立ち乗り型のジェットコースター「風神雷神ＩＩ」が走行中、
２両目の車軸が折れてレールから脱線。滋賀県東近江市の会社員、小河原良乃さん＝当時（１９）＝が死亡し
１９人が重軽傷を負った。大阪府警が業務上過失致死傷の疑いで捜査を進めており、
同社の幹部らを書類送検する方針。

冬季は客の入りが少ないから、か。

ランド･全アトラク停電で大騒ぎ！！

現地だけどいたって平和だよ。ただ激混みだけど。
なんか誰かに釣られてない？

>>820

ほんとに現地か？
ほれ。

・東京ディズニーランドで停電、アトラクション停止
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071209i211.htm?from=main2

逆に聞くがどこで大騒ぎしてんの？
Eパレも花火もやったし、ショップもレストランも平常。
どんだけとまってたかしらんがアトラクションも動いてるんすけど。

>>821
ここにリアルタイムの現地レポがあるよ。

【TDL】東京ディズニーランド混雑具合91
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/park/1195975538/

>>822
停止してる時間にアトラクにいなかったから平和だっただけなんじゃね？
素直に幸せだと思っておけばいいじゃんw

age

騒いでたのはみんなアトラクション重視の地方客だろ近辺の人達はこんくらいで大騒ぎはしないと思う
むしろ一年間有効ファストパスまで貰えてラッキー
地方客はそんなの貰ってもどうせ来れないからキレるしかない
まぁ自分からしたら人が帰りはじめる夜の八時頃になっただけでも運が良かったよ､朝の八時だったらと思うと

自分も現地だったけど、レストランから出たらアトラクションが全部休止でびっくりしたよ。
19:10〜のハニーハントのＦＰ持ってたけど、キャストのお姉さんが
「必ず復旧させますので待ってて下さいね」
と言うことだったのでＥパレ見て、その後ホーンテッドマンション復旧。ＦＰ持っていたのですぐ乗車。
花火見たりダンボ乗ったり、ハニーハントは２１：３０くらいに乗車できました。

富士急ハイランドのコースター、部品交換中挟まれ社員重傷
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071213-00000216-yom-soci

富士急ハイランドのコースター、部品交換中挟まれ社員重傷
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071213-00000216-yom-soci

１３日午後５時５分ごろ、山梨県富士吉田市新西原の「富士急ハイランド」で、ジェットコースター「ええじゃないか」（５両編成）のブレーキ部品の交換作業をしていた男性社員（５６）が、
突然動き出した車両のタイヤと線路の間に挟まれ、胸の骨を折るなどの重傷を負った。

　富士吉田署などによると、コースターの主電源は入っていたが、近くにある運転室は無人だった。車両はモーターが駆動しない限り、動かないといい、同署で原因を調べている。遊園地の営業は終わっていた。

最終更新:12月14日0時7分

コースターに挟まれ従業員重傷＝富士急ハイランド−山梨
2007年12月14日2時0分配信 時事通信
12月13日午後5時5分ごろ、山梨県富士吉田市新西原の遊園地「富士急ハイランド」で、
ジェットコースター「ええじゃないか」の車両点検を行っていた男性従業員（56）が、
車輪とレールの間に挟まれ、肋骨（ろっこつ）を折るなどの重傷を負った。
遊園地を運営する富士急行によると、営業時間終了後に、従業員2人が
2両目と3両目の間にある長さ約180センチのブレーキフィンの取り外し作業を行っていたところ、
車両が突然前に約30センチ動き、下に入っていた作業員が挟まれた。
当時、主電源は入っていたが運転室には人がおらず、通常動くことはないという。
県警富士吉田署などが詳しい原因を調べている。　

＜富士急ハイランド＞従業員重傷　コースター点検中挟まれ
2007年12月13日23時53分配信 毎日新聞
１２月１３日午後５時５分ごろ、山梨県富士吉田市新西原５の遊園地「富士急ハイランド」で、
ジェットコースター「ええじゃないか」の点検作業中に車両が動き、
整備中の男性従業員（５６）が車輪とレールの間に挟まれて、ろっ骨骨折と肝臓損傷の重傷を負った。
県警富士吉田署と遊園地を経営する富士急行によると、午後５時の営業終了後、
従業員２人がプラットホーム手前で車両のブレーキを交換中、車両が突然約３０センチ動いたという。
けがをした従業員は車両の下に入って作業していた。
同コースターは０６年７月に導入され、１４回のスクリュー回転数がギネスブックで「最多」と認定されている。
全長１１５３メートルを最高時速１２６キロで走り抜ける。

＞車両はモーターが駆動しない限り、動かないといい

＞ブレーキ部品の交換作業をしていた

別のもので動かないように固定していた、ということですよね…

富士急スレから転載。

229 名前：名無しさん＠１２０分待ち 投稿日：2007/12/14(金) 22:07:11 ID:VIClflnf
コースター事故は電源操作ミス
ttp://www.uty.co.jp/news2/news2.htm#NS001001214205000　　UTYニュースの星　12月14日
　富士急ハイランドで整備中のジェットコースターに男性が挟まれた事故で、原因は電源を切らずにブレーキを
取り外したため、車両が自動的に動き出したものとわかりました。
　この事故はきのう、富士吉田市の富士急ハイランドで、男性社員がジェットコースター「ええじゃないか」の整備
中に、車輪とレールに挟まれ、肋骨を折るなどの大けがをしたものです。
　富士急ハイランドではきょう「ええじゃないか」を運休して車両を調べた結果、事故の原因はモーターなどの電
源を切らずにブレーキの部品を取り外したため、センサーが「ブレーキが解除された」と感知し、自動的に車両
が動き出したものとわかりました。
　富士急ハイランドでは今後、点検時に電源を切る事や車止めを設置する事をきょう、県に報告し明日から「え
えじゃないか」の運転を再開することにします。

>>831
車止めはなかったみたい。
現場のレールに傾斜は無いから
モータ動かなきゃ進んでくるわけねぇと思ったんだろう。
そしたらモータ動いちゃった。

長野のスキー場でゴンドラ停止、１１時間半後に全員救助
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071215-00000311-yom-soci
１５日午前１０時２５分ごろ、長野県王滝村のスキー場「おんたけ２２４０」で、ゴンドラ型リフト「スカイラブ」（全長２４２５メートル）が突然停止、ゴンドラが宙づり状態となり、スキー客ら９０人が閉じ込められた。

　警察などが順次救出したが、救助開始が事故から約３時間半後と遅れたうえ、救出作業にも時間がかかり、全員が救助されたのは、事故発生から約１１時間半後の同日午後９時５５分だった。

　けが人はなかったが、数人が体調不良を訴え、浜松市の団体職員の女性（３３）が救急搬送された。

　スキー場を運営する「おんたけマネジメント」（本社・王滝村）や木曽署によると、運行中に突然、２２本の支柱のうち下から８番目の支柱に付いている滑車からワイヤが外れ、自動停止したという。

↑

「事故ではない」厨が沸きそうだが、新聞にハッキリと「事故」と書いてある。
ま、新聞が書いてあるからそれが正しいってわけでもないけど。

富士急ハイランドはこれだけの事故を起こしたくせにホームページにお詫びの一言もないのか。
エキスポランドみたいに謝罪を尽くせ。
富士急ハイランドの企業イメージって最低だな。
ってことは富士急行電車の係員も態度悪いのか？


つーかもう営業再開ってなめてるだろ。
ホントに安全性は確認取れたのか？

エキスポランドみたいに長期休園してしっかり確認すべきじゃないのか？

いくら終日スケートや冬休み間近の連休に重なって稼げる時期とはいえ。
利潤と安全、どっちが大切なの？

つーか、安全を軽視して事故を起こせば賠償金？補償金？とか色々大変なのだから、長い目で見れば利潤追求がかえって損になるだろうよ。

>>835

>>835
閉園後の作業中の事故だから
どう詫びていいか解んないじゃねーの？


連続すませんした。

観覧車で営業中に、それも上の方で扉が開く事故。
本日の読売新聞朝刊参照。

西武園ゆうえんち（埼玉県所沢市。でも駐車場は東京都東村山市ｗ）観覧車で営業中に、それも上の方で扉が開く事故。
本日の読売新聞朝刊参照。

koeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

>>839
これか。
「西武園ゆうえんち」観覧車、運転中に扉開く
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071216i213.htm