夢と魔法の技術論 第5課

今度はブログの宣伝に来たぞ
へんなの

なにがなんでも答えが欲しいなら教えてgooとか知恵袋行けばいいのに

ジェットコースターその他絶叫マシンでバンザイして両手離してる人は、なんでバンザイなの？
別に「手を後ろで組む」とかでもいいじゃん。

あと、回転系でも手を離す人はいるにはいるが、
コースター系の方がより多くの人が手を放しているように見受けられるが、なんで？

マルチうざ

>>837
＞ちなみに、鼠の国の宇宙のコースターは怖がり方が酷い時用に巻き上げ直後に入り口に戻るコースが用意されてる。


いまさらだけど、この嘘に突っ込む奴がいないことに驚いた。
このスレもダメになったなｗ

お前に言われたくないなw

>>917
＞ブラックリストみたいに発券させない番号が設定出来たり、
ブラックリストじゃねーだろ。
特許の公開文章すら読解できないとか低脳すぎるだろ。

粘着キチガイの質問に対する答えだから
正確な情報でなくてもおｋ

>>937
流石に>>837のネタは酷いとおもうぞｗ

>>843で指摘されてるからそれで終わり
引っぱり出してきたお前が酷い

むしろ殺伐と空気のせいでスレが終わってる。
マルチ指摘とか相手の間違いを攻撃するようなレスはいらん。

愚問珍問ＯＫ。
「はんぺんはなぜやわらかいのか」を真面目に議論するスレですよ？
はじまりはネタや勘違いでも、そこから盛り上げていくのがこのスレの面白さでしょ。

豊島園のシャトルループは継続的な部品供給が困難とかで廃止されたがナガシマは平気なの？
富士急のトンデミーナ(ナガシマではジャイアントフリスビー)や、かつて豊島園にあったトップスピンは、ドイツのメーカーから部品取り寄せるからとかで長期運休していたが、そのメーカーじゃないとどうにもできないの？ 日本の技術力なら自分で何とかできないの？
だって、富士急のフジヤマなんか製造メーカー倒産してるのに、点検を自分達でやってるし、運転も普通にされてるじゃん。
もしかしてフジヤマも、何かの部品が壊れたらもう取り寄せできず、そのままご臨終？
ちなみにええじゃないかやドドンパはどこの製造？

>>939
一般人がそのレスを見て勘違いして誤解が広まる恐れがある。
質問者と回答者だけのスレじゃないんだし。

今日の「お前が言うな」スレはこちらです

たまにはお前も回答しろよってことだな

>>943
有名どころのローラーコースターが軒並み外国製だってのにどんな技術力があるんだか

設計はインタミンでも実製作やメンテは日本の造船会社とかがやってるぞ。

消耗パーツなんかは、大田区や東大阪の町工場で作られてるぐらいだからなぁ。

コースターは強風で逆走しても、読売ランドのパンデッドみたいに逆走するコースターもあるんだから、逆走を楽しむってのもアリでしょ。
強風ごときでコースター止めるなよ。
逆走でも安全性に問題ないのはパンデッドやシャトルループが証明してる。
シャトルループもある意味逆走するし。しかも貧弱な安全バーで。

秩父ミューズパークは西武鉄道が秩父市に無償譲渡したけど、なんで売らなかったの？
赤字経営確実で売っても１円にもならないから、かといって潰すのも勿体ないから、
秩父市にあげる（秩父市が貰う）ことになったの？

機械って雨や湿気に弱いのに、なんで遊園地の屋外遊戯物は、
もろ風雨に晒されているのに壊れないの？
例えばプレステを屋外に放置したら数日で壊れるだろ。

ウォータープルーフなのだ

プレステなんてタイマーで壊(ry

>>952
どうして車はもろ風雨に晒されているのに壊れないの？

>952
電車はどうして壊れないの？
船はどうしてサビないの？

質問に質問で返すと０点なのだが、
車だって湖に沈めば壊れますし、船だって沈没すれば壊れます。

バカですか？
屋外遊戯施設だって洪水で水没すれば壊れますよ

>>957
返された質問を常識の範囲で考えれば自ずと答えは出ると思いますが。
思考の跡が一切見られない質問をする人が他人を採点とは片腹痛いです。

もういいよｗ

プレステは屋内用だから風雨に対する防水加工なんて必要ないからしてないの
車も船もジェットコースターも屋外用設計だから防水加工してんだよ！

沈没とかは詭弁。勝手に0点でもなんでもつけてればよろしい

質問に質問で返す→考える道筋を立ててあげてる

雨の話をしてるのに沈没したらとか言う→０点

プレステ２は風呂に入れても壊れなかったという実験結果はあるけどね。
ところで中央線の車内モニターで最近、
「ジェットコースターの原理を応用した低コストの鉄道」って紹介があるが、
高低差を利用するのはいいが、恐怖感も出てしまうんじゃないか？
ジェットコースターの原理を応用しながら、しかしジェットコースターの持つスリルを消滅させた公共交通機関なんて、実現できるだろうかね。

それこの間テレビで見たわ。
どうなんだろうとは思ったけどコース作った実験では
全然揺れてなかったみたいだったよ。
まあ、ただジェットコースターだから大なり小なり落ちるよね。
エレベーターで一瞬タワテラの感覚を思い出すレベルだろうけど
苦手な人はきつそうだよね。

大江戸線は違うのか？

もしやと思ってパナソニックのサイトに行ってみたらあった。
http://ch.panasonic.co.jp/index.html?contents=01561
放映してたのは昨日までだったんだな。

>>962
ダンパなりガバナーなりつけて最高速度を制限すれば良いんじゃないか？

模式図のイラストを見る限り、巻き上げ区間意外はずっと下り坂
向かい風で止まったとしても、スロープの途中であれば再出発が可能なわけだけど
時刻表通りに運転するのは難しいよね。

エコライドは乗車したら安全バー装着をさせられるのだろうか。
悪天候や強風に超弱い鉄道（？）だべ。

ＪとＲの技術論は板違いだな

このスレ的には今更な質問かもしれないけど
白雪姫とかピノキオのライドってどうやって動いてるんですか？

動力積んでるようには見えないんだけど…

>>968

＞白雪姫
こびとがローテーションで押しています

＞ピノキオ
ジミニーが頑張って押しています

>>968
何の変哲もない、バッテリー＋電気モーターですが・・・

センターオブジアースのライドから日立のIGBT型VVVFインバータの音がした気がするのは気のせいだろうか?

>>967
JR？

>>971
ビークル製作は三菱重工っていう話だけど、どうなんだろう

昨日初めてディズニーシーに行ってセンターオブアース(？)って言うのに乗ったんですけど、
あれって一台一台に独立した動力積んでるんですよね？

ラストのあの登りをあの加速度で登れるってかなりの性能ですね
全部の乗り物にあれだけの性能ってコストも半端無いですよね？

それとも加速度・速度ともに、実際より早く錯覚させるような技術使ってるんですか？

max 70km/h
それなりにコストはかかってるよ。

>>953はもっと評価されていい。
もう拗ねて無限の彼方へと旅立ってしまったかもしれんが。

>>974
超コストかかってる
動力に凄いモーター積んでるよ

>>973
じゃあ三菱のVVVF積んでるんかな?でも三菱のIGBTは加速していくと「プォ〜ン」という独特な音がするからな…
(例:山手線)

鉄道オタクキモイでつ〉〈

遊園地＆技術マニアの集まるスレで言っても虚しい…

遊園地とはちょっと違うが
横浜の開国博Y150のプレイベントで
フランスの巨大ロボット蜘蛛がパフォーマンスしてた。
http://event.yokohama150.org/tanemaru/event/2-1.html

夜はフレームキャノンとウォーターキャノン撃ちまくってたみたい。
http://www.youtube.com/watch?v=cVYCsVvcjHE&feature=related

パフォーマンスには生演奏のバンドがついて回ってたんだけど
高所作業車やフォークリフトに乗せた櫓で演者を運んでた。
仕事でフォークやクレーン扱ってるんだけど
普通は運搬用の機械に人乗っけるとお役所からすげー怒られるんだよね。
安全帯はしてたものの、ヘルメットなんか被ってないし
「何か事故が起きても自己責任でね」って事で特例になるのかね？