だれも言わないが一番変わったのは、横浜駅より手前の反町駅だ。
だれも言わないが一番変わったのは、横浜駅のゴミ箱だ。
3 :
とっとこネズ太郎:04/02/07 19:15
2ゲト━━━(゚∀゚)━━━!!
4 :
とっとこネズ太郎:04/02/07 19:16
ウワァァーン!!。・゚・(つД`)・゚・。
世界が俺を中心に回り始めた
気がする。
横浜駅に訳の分からない通路がたくさん出来た。
正直に言おう、「俺は地元住民なのに迷った。」
>3
責任とって、舞浜ネズミーランドに改名シル!
東急がクイーンズスクエアを駅ビルなんだと主張し始める。
9 :
とっとこネズ太郎:04/02/07 19:32
>7
らじゃー<( ̄m ̄)
10 :
玲瓏たる音姫コフィン ◆/BGM/yPn3Q :04/02/07 20:10
10coffin
11 :
ざまぁ〜す ◆MsZamaN1cc :04/02/07 20:25
鶴や白鳥が数千羽ほど、中華街で昼食をとっていくようになった
蘇州小路(徳永ビル・セブンイレブンの交差点〜上海大世界へ抜ける道)がメインストリートになる
>12
俺の感覚ではその辺はヨコハメの果て。
クイーンズスクエアにD棟があることが発見された。
ランドマークタワーの身長がちょっと伸びた。
伊勢崎町が、これまでに増して大繁盛!
本当の話。
実は、開通前よりみなとみらいは金銭的に遠くなっているという事実を抹消している。
あと、みなとみらい駅は、正確な料金の切符で改札を通ろうとしても
よく引っかかるからうざい。
ホームレスの寝場所が変わって新居がお互いにわからず連絡が取れないらしい。
Y500系の導入で車内案内表示が液晶モニター化されて、見やすくなった。
しかし、それに伴い、8000系が廃車となり、貴重な軽量化試作車も消滅してしまった。
今後2月10日に東急車輛を出場予定の5050系の投入により、8000系がまた一つ減っていくであろう。
鉄ヲタがお笑い板に侵入して来るようになった
そんな鉄ヲタ共を取り込んで鉄道系各板と相互乗り入れ
汚物の廃車が進んだ
おしゃれスポットに似合わない鉄オタが多数出現するようになった。
>21
彼らは笑いより汽車ぽっぽがメインなので、仲良くできる自信がナッシング
>25
わかりにくいどころのはなしではなかった。
寿町の桶屋の経常利益が前年比50%増の黒字になる見込み。
将来的には世田谷線と相互乗り入れ
29 :
& ◆R7PNoCmXUc :04/02/11 16:23
“元町”“中華街”と名付けると客が来るのがわかったので、
関内・中華街駅(横浜公園)
石川町・元町駅(百段公園)
と名前が変わる。
桜木町・みなとみらい駅とかにもなる。
同じような名前の駅ばかりなので
旅行者が迷いまくる。
“元町・中華街駅(山下公園)”の略称がいつまでも決まらないので
“谷戸橋駅”と改名
“元町・中華街駅(山下公園)”の略称を「みなと元町」に決定、神戸方面からクレームがつく
みなとみらい線開業で...
地下でクイーンズスクエアに入り、地下で中華街へ移動
横浜に来ながら港を見ない人、急増
みなとみない線に改名
>33
うまい!ざぶとん10枚!
東横線の高架撤去工事に行って来て!
みなとみらいがどうなろうかと知ったことではない。
でも、桜木町までの旧線跡に出来る遊歩道は間違いなくすぐにテント村へと
変貌を遂げるであろう。
50年後、辺り一帯古い過去の遺物ビルばかりになっているみなとみらい線
横浜より先の料金高すぎ!横浜〜関内歩いたよ。
周富輝の懐具合
香港━横浜中華街間の所用時間が従来比0.05%短縮
東横線の車内が、中華街帰りの客のせいで、ニンニク臭くなる。
というか、もうなっている。マジであれは勘弁して欲しい。
東横線の「各停」の表示の色
横浜に鉄ヲタが増(ry
元町・中華街駅に、旧桜木町駅の亡霊が・・・