千葉県沖で海上自衛隊イージス艦と漁船が衝突事故 　海上幕僚長が国民にお詫び

　１９日午前４時７分ごろ、千葉県房総半島野島崎南４２キロ沖の太平洋上で、海上自衛隊
のイージス艦「あたご」（艦長・舩渡(ふなと)健１等海佐、排水量７７５０トン）と、新勝浦市漁協
（千葉県勝浦市）所属の漁船「清徳丸」（全長約１５メートル、７・３トン）が衝突した。

　この事故で清徳丸の船体が真っ二つに割れ、船員２人が行方不明になった。
海上保安庁によると、海自の艦船と漁船の大規模な衝突は、１９８８年７月に死者３０人を
出した横須賀港沖の潜水艦「なだしお」と遊漁船「第一富士丸」の事故以来２０年ぶり。
海保は、業務上過失往来危険容疑で、近く舩渡艦長らから事情を聞く。

〜中略〜

　海上衝突予防法では２隻の船がすれ違う場合、右側通行が原則。航路を横切る時は、
一方の船を右側方向に見る船に回避義務がある。
ただし漁を行っている最中の漁船には常に優先権があるため、もう一方の船が針路を
譲らなければならない。漁船は漁の最中なら、マストのてっぺんにある緑と白の全周灯を
つける義務があるが、清徳丸が当時、全周灯をつけていたかどうかはわかっていない。
漁船は夜間には左右のライトをつけ、当時、海上の視界が良好だったため、あたごから
目視で確認することも容易だったとみられる。海保は双方に前方不注意の可能性があった
とみている。吉川栄治海上幕僚長は「誠に遺憾であり、国民の皆様に深くおわび申し上げる。
漁船乗員の捜索に全力を尽くす」との談話を出した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080219-OYT1T00186.htm

うあ

＞吉川栄治海上幕僚長は「誠に遺憾であり、国民の皆様に深くおわび申し上げる。
漁船乗員の捜索に全力を尽くす」との談話を出した。
あたりまえだ！！

うみはひろいんだからぶつかるなよｗ

絶対漁船のせいでしょ。
どうせ周りみてなかったんだって。

海上自衛隊と漁船がこのような事故を起こし、日本国民としてとても残念です。
漁師さんの速やかな発見と、事実が明らかになることを願っています。

さて、2003年の玄界灘海難事故をご存知ですか？
玄界灘で日本の第十八光洋丸が、韓国のフン・ア・ジュピターに衝突され
沈没。韓国船は救助もせず、
光洋丸の乗員1名が死亡・6名が行方不明となった事件です。

より問題なのは、重大海難事故のこの事件がほとんど報道されず、
しかも韓国船が「パナマ船籍」と報道されたことです。。

自衛隊・民間人が被害・イージス艦で回避できず
今回の事故はどれほど大々的に報道されるでしょうね…
偏向報道の日本メディアに戦慄をおぼえます。

＜玄界灘海難事故・第18光洋丸事件　まとめFlash＆サイト＞
http://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/genkainada.html
http://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/kouyoumaru.htm
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/
http://www.geocities.jp/tohrisugarisan/genkainaganohigeki.htm

中国に、漁船に爆薬を積むだけでイージス艦が沈められることを教えた罪は重い

謝って済むなら警察はいらんよ

つか漁船も探知できないイージスシステムって笑い話かｗ

北チョンの工作船のカミカゼ攻撃だったら　どうしたんだろう
危険だったら　信号弾でも撃てばいいのに
アメリカのイージス艦だったら　間違いなく、テロ船扱いで
事前に撃沈だろう
せいぜい「遺憾の意」くらいで　
近づきすぎた、オマエが悪い

小麦もガソリンも値上げで庶民の生活が苦しいのに
漁船も探知できない高価なおもちゃはぶっちゃけ必要ないと思うぞ

＞双方に前方不注意
工エエ(´д｀)エエ工

イージス艦って、良くテレビにも映ってるけど
なんか昔の戦艦よりも「箱物」って感じだよなあ。

乗組員全員があの「箱」のなかに入ってたら
漁船とかそういうものには気付かんだろうな。

これからは誰かが外で常に双眼鏡で目視する必要があるな。
してたかどうか知らんけど。

ちょっと疑問なのだが、「衝突時に漁船員はそこに居たのか？」

こりゃF22をなんとしてでも買ってもらわないと

　国民が許さないだろ

「防衛相への連絡遅い」　首相、イージス艦事故で
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080219/plc0802191231006-n1.htm

（　´,_ゝ｀）お前らも遅いくせに何をえらそうにいってんだかｗ

結局海上すれすれで飛んでくる巡航ミサイルには無力って事だろｗｗ
終わりだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

救助をしない自衛隊…

潜水艦と実習船事故の時のアメリカ軍みたいだな

検索用
ＫＹ　朝日新聞　珊瑚礁

■■■■■■■■幼稚な戦争の対価を強いられた沖縄米軍基地の主張■■■■■■■■　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　日米戦争は今も続いている。例えば日本人が黒人差別問題に夢中なのはアメリカ人が嫌いだからであり、戦後沖縄に軍事基地を強要した点がその要因である。
　沖縄米軍基地はアメリカ合衆国の軍事力誇示である。一方、アメリカ合衆国は事実上、軍事経済でしかイラクをコントロールできていない。この幼稚な戦争までの過程が殺戮と破壊を合理化したのである。
　この幼稚な戦争によって沖縄米軍基地は甚大な風評被害の元凶となっていたが、遂に全世界にその醜態を晒した瞬間がこの今回の少女暴行事件である。
　いずれにしても、アメリカ合衆国にとって沖縄米軍基地は戦勝利権に過ぎないのであり、その名誉は紛れも無く沖縄県民の怒りの抗議によって揺るがされたのである。
　そして今や、戦勝国アメリカ合衆国は過去の名誉に固執する余り、腐った戦争に奔走すること以外できなくなったのである。
　これが戦後日米同盟を支えた沖縄米軍基地の主張であり、軍事基地移転によってこの腐った日米同盟を改善する以外に米国の未来はないことを警告するものである。

玄界灘漁船「第18光洋丸」沈没事件と水産庁取締船「からしま」衝突事件
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/index.html

イージス！イージス！

誠に遺憾てコメントはいかんな

こういった事故が起こると、マスゴミは必ず自衛隊を叩きたがる。
漁師の家族なんかを取材して、大きな権力を敵に回して自分達こそ正義ですって
顔をする。冷静に調査をして、事実を明らかにしてもらいたい。

というか、レジャーで海に行く人（泳ぎにじゃないよ）なら分かると思うけど、
漁船の自分勝手さは本当にムカつく。法律を何ら守らないからねあの人たちは。
公道で信号無視や速度超過や反対車線走行をやっているようなもんだ。
まぁ、この人たちがそうだったとはいわないけどさ。９９％くらいの人たちはそうだよ。

元自衛官の私に、言わせれば通常航海、哨戒配備１、２、３と、ある中で
いかに見張りの人たちが機能していたのか、疑問だ、ましてこの真冬の航海中
個々の見張りがちゃんと、見張りを行っていたのか、オオマカに言うと上甲板前部
(中部)見張り左右、後部甲板、それぞれが、ヘッドホンマイクを、付け双眼鏡、望遠鏡を
駆使し、見張り業務を行うはずだ。風が当たらない場所にいれば、まともな見張りは、
出来る筈が無いのでは？しかしそれだけが事故の要因ともいえないのであろう、
新型のイージス艦ともなれば尚更であろう、使う側の人為的ミスが要因の一つであろう
と思われるのは、私だけだろうか、ハイテクに頼りすぎたところの落とし
穴だったかも、艦長は、お気の毒としか言いようが無いが、これからの自衛隊の為にも早く
悪いところは改善し、今のままでは、なだしお事故から20重年余りたったのだが、自衛隊の独自路線は、
時代遅れになってないのか、民間の手法などを検討してみてはいかがだろうか。
自衛隊幹部の方々にぜひ検討されますよう、ご助言申し上げます。
二度と悲劇を起こさぬよう祈ります。

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　　　　　　　　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ;:|. l　　　|　また起きてはいけない事故が起こってしまいました。
　 　　　　　　　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　　_ノ
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　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ

あたご

JAPS自衛隊機墜落して糞JAPS多数死ね死ね死ね

糞JAPS自衛隊さっさと死ね死ね死ね

JAPS自衛隊機墜落して糞JAPS多数死ね死ね死ね

糞JAPS自衛隊さっさと死ね死ね死ね

JAPS自衛隊機墜落して糞JAPS多数死ね死ね死ね

糞JAPS自衛隊さっさと死ね死ね死ね

護衛艦あたごと漁船の痛ましい事故…
漁師さんの少しでも早い発見を願っています。

今回の事故は、「自衛隊によって民間人が被害にあった」ため
大々的に報道されるでしょう。
しかし、玄界灘海難事故を忘れてはいけません
韓国船に衝突され、救助も謝罪もなく
1名が死亡･6名が行方不明となった事件です…
これほどの重大事故にも関わらず、報道はほとんどありませんでした。

…日本のマスコミ、何かおかしいです。

<玄界灘海難事故・まとめ動画>
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1749847
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1380162

<玄界灘海難事故･第18光洋丸事件　まとめｻｲﾄ>
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/
http://www.geocities.jp/tohrisugarisan/genkainaganohigeki.htm

イージス艦が漁船とぶっつかったので書いとくと
フェミニズム男女共同参画局（1999年成立、2001年に内閣府に移りさらに強大化）によって、
海上自衛隊隊歌が女性差別とされ、メロディー（なかなかいい曲）はそのままで全歌詞が変更されちゃったんだよね。
フェミが気に入らなかったのは出だしの1箇所ではあったんだけど。2002年のこと。
フェミの魔の手はあらゆる全てに及んでいる。

まだ見つからないのか
もうダメだろうな

自衛隊って存在価値ないよね
警察に統合すりゃいいのに

↑こういう馬鹿が沸くよね、事故を起こすとさ。
考えて発言しろよ。

>>32
警察とはあんまり仕事が重ならないので、
消防（災害救助分）と海上保安庁（国境警備分）で分け合ったほうがいい。
今の日本じゃ外国軍より自然災害のリスクのほうが大きいし。
（テロ対策は災害救助の一環で）

>>33
ちなみに自分は>>32につられて書いてはみたが、
事故と関係なく前から>>34と思ってたけどな。

最悪

隠蔽体質丸出しｗ

昨夜の防衛部長に対するインタビューのとき

人２人死んだのに、いや殺したのに、
あの部長とやらはうすら笑み浮かべていたよね
すごく不愉快だった、そんなの判るわけないですよう〜みたいな

責任者が責任を取らないのは日本の伝統
どこの役所も公務員も民間も同じ体質。団塊世代が日本の癌

>>38

この部長とやらは責任関係ないんだろうね　
マスコミ応対の役職だから出てきただけなんだろう

しかし今回は海保が妙に頼もしく見えた



千葉には石橋という名前が多い。
とんねるずの石橋は違うが、
この名字の殆どは部落である。

会見してたオッサンしねばいいのに

同意

アメリカの潜水艦の事故の時はなんかアメリカさんが探してくれた！謝罪してくれた！
みたいな感じだったのに何で国内の出来事だとこうも違うの？

更迭きたー

4.00a.m.は海運関係者が言う「ドロボーワッチ」明けだよね。交代要員も下番も
「寝ぼけ眼」で「居眠りワッチ、居眠り航海」だったのでは。それに東京湾が
近いのにオートパイロット航海とは､「非常識」じゃないか艦長のボケ！
どうせ｢なだしお｣事件同様「そこのけそこのけ軍艦が通る」の旧帝国海軍の悪しき
風習を未だに継続しているのじゃないか？事故隠蔽作戦も何時も通りだし。
この上は「月月火水木金金で安全航海訓練」をしこたま課してやれ！
石破大臣は辞職前にこんな「弛みと帝国海軍の悪習継続気質」是正について
制服組を「怒鳴りつけてでも改めさせろ」！ベタ金に遠慮するなよ！

自動操縦（笑）

漁民が一生懸命探してると報じられてるけど、これって後から補償金を巻き上げるためだよね
探している間は休漁だたから損失補填しろって言ってくるのだろうな

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　 　　　　　　 .⊥|.-（＝・).-.(・＝)-.|⊥ 　　.|　こんばんは。
　　　　　　　　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ;:|. l　　　|　千葉の田舎もんがまたファビョッてます。
　 　　　　　　　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　　_ノ
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　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ

漁船仲間（笑）

自慢の高性能レーダーで二人を探してやって下さい。糞自衛隊様。

見張りなんかしてなかった事がバレバレだな

護衛艦関係なく、でかい船の周りで
あっちに行ったりこっちに行ったりしていた
漁船が全く責められないのは何故？
海の上の交通は、空気の読み合い譲り合いが基本だぜ。

なんか裏ありそうだな。この事件。

乗組員全員寝てたんじゃないか？

かかかか

カカロット

ぎょぎょぎょ

漁船が横切ったからぶつかったって本当かな？

笹川しね

漁船側が謝れよ

南無〜

漁船は大型船に細心の注意をしなければならない。
仲間が注意を呼びかけているのに何やってんだ！
フラッシュの命令も出せない危機感のない当直士官？
気持ちが新兵となんら変わらないぞ！
今回の訓練に掛かる予算を考えた時の自覚が足りない。
旅行気分なのか、お山の大将気分なのか。
庁から省に昇格した為の事故かもしれない。

イージス艦艦長が関係者に謝罪　２７日に海幕長と勝浦へ

　防衛省は２６日、海上自衛隊のイージス艦「あたご」と漁船「清徳丸」
が衝突し、清徳丸の乗組員２人が行方不明になっている事故に関連し、
あたごの舩渡健艦長を２７日、清徳丸が所属する千葉県勝浦市の
新勝浦漁協川津支所などに赴かせ、関係者に謝罪させることを決めた。
　艦長には吉川栄治海上幕僚長も同行する予定という。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080226/crm0802262252031-n1.htm

この艦長、将来の海自幕僚候補だったから海自が庇って
表に出さないようにしてたみたいだね
世間に出たと言うことは、もう先の目が無いと確定したのだな

やっぱりそうなのか
今頃出てきやがって

浣腸

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃
　　　　|┃／ ￣｀Y ￣ ヽ
　　　　|┃ 　/　　　　　　ヽ
　　　　|┃/ // / i 　　i l　ヽ
　　　　|┃/// ./ l | | | | ﾄ､ |
　　　　|┃|| i／ .⌒　　⌒ | |
.――‐|┃|| |　 （●） （●） |　　反省なんてするわけないお
　　　　|┃|| |　　　　 .ﾉ　　）|⌒)
　　　　|┃|| |ヽ､＿ ▽ _／|ﾉ.？
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／
　　　　|┃ノ　　　　　　　/
　　　　|┃　　　つ　　　<
　　　　|┃　　(（i）) 　　 ヽ
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

　　　　|┃
　　　　|┃／ ￣｀Y ￣ ヽ
　　　　|┃　 /　　　　　　ヽ
　　　　|┃/ // / i 　　i l　ヽ
　　　　|┃/// ./ l | | | | ﾄ､ |
　　　　|┃|| i／ .⌒　　⌒ | |
.――‐|┃|| |　 （＞） （＜） |　　潮吹きトゥットゥルー(゜∀゜)(゜∀゜)
　　　　|┃|| |　　　　 .ﾉ　　）|⌒)
　　　　|┃|| |ヽ､＿ ▽ _／|ﾉ？
　　　　|┃ヽ・　　　　・￣ ／
　　　　|┃　＼　　　　,.:∴~・:,゜・~・:,゜・　,
　　　　|┃ヽ＿）つ‘∴・゜゜・・∴~・:,゜・・∴
　　　　|┃　　(（i）) 　　 ヽ　　　　・゜゜・∴~゜
　　　　|┃／　　　　>　　）　　　　゜゜・∴:,゜・~
　　　　|┃　　　　　(＿＿)　　　　:,゜・~:,゜・゜゜・~

艦長が遺族の家に謝罪に行ったとき親戚も家の中に入って行ったけどばあさんは外で待ってたな。ばあさんって親戚に嫌われてるのかな。

ばあちゃんはあいつらの顔など見たくないのさ
一番悲しんでいたじゃないか！

事故当時の当直士官名公表まだぁ

イージス艦の乗組員は海自のエリートだからな
大事に育ててきた将来の佐官、将官候補だらけ
それが一気に抜けると海自の組織維持が難しくなる

昔の外房、勝浦なんて夜中怖くて外出できなかったぞ。族がいっぱいいたんだ
族上がりが漁師になっとるとよく聞くので特攻船で護衛艦にでも体当たりでもするんじゃないかな

戦闘中ではないときに、人命救助のためであれば、
上官の許可や命令とは関係なく個人の判断で通報できる規則に変更しなければならない。
艦長や当直士官が反対している状態でも海上保安庁に通報したり、
周辺の船舶に救助のための応援要請を勝手に行っても良いとしなければならない。

大臣への連絡が遅いかどうかより、救助要請を上官の許可無く行える仕組みの方が重要。
平時の事故は防衛省への連絡より海上保安庁への連絡を優先する規則を作らなければならない。

「イージス艦事故、責任感じている」首相が涙ぐみ謝罪

　福田首相は２９日の衆院予算委員会集中審議で、海上自衛隊イージス艦衝突事故について、
「２人の遭難者を出し、家族、関係者に本当にご迷惑をかけ、残念な思いで一杯だ。
責任も重々感じている」などと述べ、終始、謝罪の言葉を繰り返した。

　声を詰まらせ、目を潤ませる場面もあった。

　しかし、答弁中に行方不明の２人について「こういう方を亡くしてしまった」
「一家の大黒柱を失った」などと述べてしまい、「注意して『遭難された方』と
申し上げたと思うが、間違って失礼なことがあったとすれば陳謝する」と述べ、
神妙な面持ちで頭を下げた。
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20080229-OYT1T00662.htm?from=navr

J-CASTニュース : 内閣支持率「3割割れ」 いよいよ「土俵際」?
http://www.j-cast.com/2008/02/26017149.html

　マスコミ各社が相次いで行った世論調査で、福田内閣の支持率が続落している。
最新の調査では、イージス艦事故の対応ぶりが評価されず、いよいよ支持率が3割を割った。
野党側も「支持率低下は当然」などとして、早期解散・総選挙を求めており、いよいよ「土俵際」の様相だ。

産経・フジ調査で支持率が初めて3割を割り込む

　福田内閣は2月に入ってから、「低空飛行」が続いていた。
例えば、時事通信社が2月8日から11日にかけて行った調査では、支持率は前月比2.0ポイント減の32.5%。
共同通信社が9日から10日にかけて行った調査でも、同5.8ポイント減の35.6%だった。
　翌週の、2月16日から17日にかけて行われた読売新聞社の調査でも、支持率は同6.9ポイント減の38.7%。
不支持の理由としては、「期待が持てない」「リーダーシップがない」などが各社の調査で並んでいた。

　この段階では、各社ばらつきがあるものの、かろうじて支持率「3割台」はキープしている、という状況だった。
　ところが、産経新聞社とFNN(フジニュースネットワーク)が2月23・24日に行った調査では、
支持率が1月調査時から7.9ポイント減の28.7%と、初めて3割を割り込んだのだ。「初めて」なのは支持率だけではない。
不支持率が同4.9ポイント増の52.2%で、こちらは初めての「半数超え」となった。

　個別具体的な論点を見ていくと、2月19日に発生したイージス艦の衝突事故への対応について「評価する」と答えたのは、
わずか11.6%で、実に76.1%が「評価しない」と答えた。
在日米軍による不祥事への対応についても、「評価する」が16.8%で「評価しない」が70.0%。
全般的に、福田政権の危機管理能力に疑問符をつける声が多いことが浮き彫りになった。

強い強いぞイージス艦は、星も撃てる
http://jp.youtube.com/watch?v=iO4swe0OHfU&feature=related

>>77
今日は家族に謝罪したね

http://pict.or.tp/img/45690.jpg
お〜い証拠だぞ＾＾
ニュー速イタ写真持参で
やりまくってやるからなｗｗｗｗｗｗｗひろゆき壷に
なにをしたのか
みんなに作文書いて＾＾　発表しろよｗｗｗｗ
ヅラヅラコンテスト　開始しろよｗｗｗｗｗｗｗｗ
この続きが見たい人は
http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1197442610/l50
↑シベリアＩＰ表示で　おいらのプログにかいてありますので
みてください
ここだと工作されてかけないので　シベリアに書いておきました
みてください　ジャイアンみんなで倒しましょう〜♪
ジャイアンそろそろ壷ならして
作文用意しとけｗｗｗｗｗｗ
お〜いｗｗｗｗ４日くらい前はランキング３０万くらいだったのに
今では351位だってよ
ｗｗｗｗｗｗｗ証拠しょうこ　みてみて
ひろゆき作文用意しとけｗｗｗｗｗｗｗ＾＾

このニュースの続報いちいちスレ立てるバカ記者もいるしｗ
イージスだけでほかに４本もあるじゃん

自衛艦があの小さな漁船の真横に衝突して漁船は真二つに切断されているが、あのように大きなふねが小さな
船の真横に衝突しようとしても難しいことだ思うが、これが漁船の進行方向にあの自衛艦が航路をさえぎった
ために漁船が自衛艦の横腹に衝突ならありうると素人なら考えるが、何故あの大きな船が小さな船の横腹に旨く
衝突出来たのか理解出来ない。漁船の舵を握って居る者が衝突の数秒前に自衛艦の進行方向と同じ方向に舵を切って
自衛艦と同じ速度で航行しておれば衝突は免れたはずである。漁船の操舵を如何にすれば衝突を回避出来たなど
の議論は全くなされないのは何故なのか、今後の漁船の海難事件を防ぐ為にも必要ではないのか。

海底で旗発見

戦後の日本で特徴的なことは、戦勝国の米国、中共、そして皇室によって。
日中戦争南京戦の始まりと南京落城の月日や、日本軍による南京大虐殺など、崩れやすい軍事裁判の結審結果とその歴史史観を、守り続けることを条件に。

朝鮮半島に帰れば、ペクチョン差別を含む８賤差別を厳しく受ける、日本に住みたい方々を。
戸籍原本より捏造し、こてこてに日本人にしている。１万人。その方々が、仲間をねじ込み的に合法帰化させている。
戦勝国の大きなアシストもあり。
現在、日本の国会議員の半分、メデアでリベラルに活躍しているほとんどは、その方々です。
だから捏造歴史が崩れない。

吉清さんなども、その方々だ。
昭和５４年でしたか。米海軍や自衛隊へ挑発行為をやめない為に。同じ朝鮮系の戸籍原本捏造組、福田、石破、町村、小沢、菅、原口など、国会議員の半分に解決を依頼。

所得が低いから、挑発行為やスパイ行為をやると言う事で。東京湾を東から西に渡って、新しい漁場を政治力を使って確保している。
前より、海難事故の確率が高くなった。

それで、自衛隊艦船や米海軍艦船は、小回りが利かない。漁船などと危険な状況になった場合、大型船は進路を一定に保ち、減速する。
漁船などは、義務的に危険を回避することを、書面と口頭で決めている。
朝鮮同胞の現民主党の原口は、この書面を破り捨てたが。
漁協側は、再発行している。あたごの艦長も現場にいた。

自衛隊艦船のイージス艦は約束道り、２００８年の２月１９日まで、操船している。

吉清さんは、心臓に病を持っていた。ニトロを持っていたということだ。
良心的に考えても、心臓発作をおこし、養子の哲大さんが介抱中。注意力が散漫となり、約束事を守れず事故となったと言うことだ。

元朝鮮人の石破、福田、町村など国会議員の半分は、朝鮮同胞の為に新しい漁場を与え。事故となったことは百も承知だ。

政治家が軍隊を支配すると言う、文民統制を悪用し。
自衛隊への口留めをして、朝鮮同胞に利益を図るから、あたふたしている。
メデアも朝鮮同胞の為に、異常な報道となる。

福田、石破、町村、メデアは売国の極みなり。

旗より骨を見つけてやれよ

ｗｗｗ

ｗｗｗｗ

衝突前に漁船で何があったんだ？
無線にも応答しないとか、普通のことなのか？

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　イージス！イージス！
　⊂彡

漁船を悪者にしたがるのは結構だが。

海上衝突予防法
（昭和五十二年六月一日法律第六十二号）

最終改正：平成一五年六月四日法律第六三号

５ 　前項の規定による動作をとる船舶は、やむを得ない場合を除き、次に掲げる針路の変更を行つてはならない。
一 　他の船舶が自船の正横より前方にある場合（当該他の船舶が自船に追い越される船舶である場合を除く。）において、針路を左に転じること。
二 　自船の正横又は正横より後方にある他の船舶の方向に針路を転じること。

>>86
そうだよねｗ
旗なんか発見されてもねぇ…

１６分後ではなく、
衝突直後に「漁船に衝突した可能性が高い、現在確認中、情報は逐次報告する」と海上保安庁に連絡するのであれば、
もっと早くできたはず。

目視で損傷が軽いと判断できても、見えない部分での損傷で後に沈没する可能性もある。
事故程度が軽くても重くても結局海上保安庁には連絡しなければならないのだから、
確認できる前に海上保安庁に連絡する規定しなければならないはず。

「平時の事故は海上保安庁を上官だと思って報告しろ」と教育しなければならない。

また事故ったってｗ

漁船の場所はレーダーで把握できるわけだから、
漁船側を回避させる仕組みを作ろうとすれば、
漁船に対してサーチライトか何かで照らしで、点滅か色とかで、「おまえは右に行け」とか「おまえは左に行け」と通告できる取り決めでもすればいい。

浣腸

また事故ったｗ

怪我人や死人がでなかったのは幸い。

なれない回避操舵でもしたのかねうぇうぇ

毎日新聞世論調査：内閣不支持、５割超す　支持率３０％、３ポイント減 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080303ddm001010011000c.html

　◇イージス事故対応「評価せず」７４％

　毎日新聞は１、２両日、電話による全国世論調査を実施した。
福田康夫内閣の支持率は１月の前回調査比３ポイントダウンの３０％で、昨年９月の政権発足以来最低を更新、
不支持率は初めて半数を超える５１％となった。イージス艦「あたご」と漁船の衝突事故を巡る政府の対応については、
「評価しない」４１％、「あまり評価しない」３３％で、計７４％が批判的にとらえていることが分かった。
　政権発足直後５７％だった内閣支持率は昨年１２月に３３％に下落、その後も反転しない状況が続いている。
これに対し、不支持率は一貫して上昇傾向にある。
　男女別では、男性の支持率が２８％と３割を切り、不支持率は５８％だった。
不支持理由で「首相の指導力に期待できないから」が前回比１１ポイント増の４０％となったのが目立ち、
イージス艦衝突事故などへの首相の対応が不支持増の要因になっていることがうかがえた。

　石破茂防衛相の責任に関しては「きちんと事故処理をした後で辞めるべきだ」が４５％で最も多く、
「直ちに辞任すべきだ」の４％と合わせ、辞任を求める意見が４９％にのぼった。
一方で「辞任するよりも再発防止に取り組むべきだ」が３９％、「辞任論が出るのがおかしい」が８％で、
石破氏の進退を巡る世論は二分された。

　３月末で期限が切れる揮発油（ガソリン）税の暫定税率を４月以降継続することには、
「反対」が６６％で、「賛成」の２７％を大きく上回った。
ただ、暫定税率の１０年間維持を含む租税特別措置法改正案を与野党協議で修正することには、
７８％が「賛成」と回答、歩み寄りを促す世論が浮かんだ。
１０年間で５９兆円を必要とする「道路整備の中期計画」に沿って道路整備を進めることには「賛成」１９％、
「反対」７５％だった。
　政党支持率は自民２６％（前回比２ポイント減）、民主２３％（同１ポイント減）などだった。

これのせいで今年の自衛隊イベントが中止になったらやだなぁ

いたいはっけんまだぁ？

海自ＨＰ事故触れず　当日、幕僚長あいさつ削除

　イージス艦「あたご」と漁船「清徳丸」の衝突事故について、防衛省はインターネット上の
ホームページ（ＨＰ）に情報を随時掲載している一方で、海上自衛隊はＨＰで事故には一切触れず、
事故当日に吉川栄治海上幕僚長のあいさつを削除していたことが５日、明らかになった。
防衛省内部からも「海自の体質がよく表れている」と批判が出ている。

　防衛省のＨＰは、トップページに衝突事故の項目が設けられ、事故が起きた２月１９日以降の
石破茂防衛相や増田好平防衛事務次官の会見全文、公表資料や関連通達、あたごの画像が閲覧可能で、
積極的な情報提供の姿勢を示している。

　これに対し海自のＨＰは、事故に関する説明や記述は一切なく、数カ月ごとに更新されていた
「海上幕僚長のご挨拶（あいさつ）」が消去されている。

　海幕広報室は「１月に更新・掲載した『インド洋派遣部隊の出港に際して』との海幕長あいさつ
の内容が、事故発生を受けふさわしくないと判断し、当日に削除した」と説明している。

　防衛省幹部は「事故の重大性を認識していれば、海幕長が事故に言及する言葉や情報提供が
あってしかるべきだ」と話している。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080306/dst0803060133001-n1.htm

漁船との衝突など罪は軽い。

こちらは、大量破壊兵器だ。
人工降雨ほど情報操作が行き届いているものはない。
おそらく、各国ともそれなりの情報を得ているが、
悪用されると多大な被害が出ることから伏せているのだろう。
だが、それを研究・悪用する国がいるとは、よもや考えなかっただろう。
だが、国家として、外交的に日本を非難することが出来ない。
日本にとってきわめて安全な大量破壊兵器となった。
これで世界征服が出来ると驕り高ぶった首相や大臣・官僚の気持ちも
わからないではないが、「間抜け」で、「犯罪者」であることに変わりはない。
http://japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp/02/p008.html#page89
http://japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp/02/p008.html#page90

マスゴミもすっかり沈静化

事故を起こした乗り物にとどまることが自粛になるわけがないだろ。
自宅待機か陸上の宿舎に待機。船に乗るなら他の船。

全員が同じ場所に居れば、口裏あわせ、
仲間意識の維持や無言の圧力による脱落者防止、
を目的にしているなと勘ぐられる。

あｇ

誤：自衛隊
正：自演隊 （クローズアップ現在出演の自演官）

誤：海上幕僚監部
正：海上幕僚患部

誤：防衛省
正：防衛笑

吉川海幕長を更迭　イージス艦事故など受け
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080321/plc0803210941005-n1.htm

軽いよね、処罰。
減給10分の1って痛くも痒くもないよ。

石破のゲドウめがトカゲの尻尾切りか、切腹しろ！！

こんな事言ったら不謹慎だが、遺族への保証金は税金で？保険かな？
海自隊員の全員負担で払うべきだよな！！
見張り不十分、ゴメンナサイで一件落着完結だけど、
真相はチキンゲームの結果だとは言えずに、当事者はホッとしてるだろう！
路上の犬を車で迫り、犬が逃げるか？ブレーキを踏むのが先か？
民間機を敵機と想定し射撃訓練。
誤って誤射したら、装備不良のせいにするだろう！
その真相は、人為的な意図が有って起きる事故なのだ！

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　　　　　　　　　　しｗ/ﾉ＿＿_-イ　　

米軍の海上訓練に女性自衛官も、
参加させたらどうですか。

ばれていない弱みを抱えたまま偉くなると、
工作活動の標的にされるから、
ばれたら地位が危うくなるような秘密は全て暴露するか、
弱みを抱えた者を重要なポストに就けないようにするしかない。

軍事的工作活動だけとは限らない。
例えば、古い軍事用製品を高額で売り込む目的とか、
都合の悪い発言をしているときに黙らせるとか、
今は国同士の仲が良くても将来は判らないのでとりあえずとか、
情報を欲しがる組織に情報を売るとか。

衝突事故の最初の頃のニュースで、
右前方からきた漁船にイージス艦が衝突したという内容から、
頭に浮かんだ事故イメージでは、
漁船を避けるために針路変更せずに加速することで、
漁船よりも先に接近地点を通り抜けようとしたイージス艦が、
イージス艦の前を通り抜けられると思い込んだ漁船と衝突したのだと思っていた。
経験豊富な上官がイージス艦の加速性能や漁船の針路予想を間違うはずが無いという安心感で、
接近するまで疑いもせずに放置していた可能性もあるのではと思っていた。

あたご関係者が自殺未遂したらしいね、マスコミとして状況原因は
個人情報でカットされ御不満らしいが
マスコミ悪を斬って腹を切らせた勇者気取りでとっても楽しそうだ。

全体責任 あたご乗員全て懲役刑にすべき

全体責任？

なら漁船にも責任があるな！

自殺ってほんとだったのか

未遂だけど

脱出するには之しか方法が無いんですなぁ

他の漁船に救助されたら、メンツが潰れるから、
イージス艦単独で救助しろと命令を出している者がいるとすれば切腹ものだが。
そうでない限り自殺する必要はないだろ。

誰が救助したかなんて、自衛隊内部だけの理屈だから。

救助活動に関して陸上からどのような指示が出されたかの詳細が発表されていないけど、
発表できない理由でもあるのかな？。

隠ペイッ

艦長室にはレーダー画面は無いのか？。
船内通信だけでなく、船外と通信する設備が艦長室に無いのか？。
艦橋や船外の様子を見るためのカメラのモニター画面を艦長室で見ることができないのか？。
艦長は詳細報告を受けるまで行動してはいけないのか？。
詳細が判らなくてもできることと、詳細が判ってからできることがあるのではないか？。

艦橋にいない乗員何百人はレーダー等の情報を見る手段が無いのか？。
次に来る命令を想定するためには、ある程度の情報を得てからする方がいいのではないか？。
自ら考えず命令だけ待つのでは能力向上できないのではないか？。

もうあたごは破棄すべき。

周辺の漁船などに確認せず、事故状況の確認をあたご単独で行った場合、
漁船の乗員が全員転落し意識無し、漁船が転覆せず自動操舵でそのまま進んでいたなど、
条件が悪ければ、通報も救助も開始できなかった可能性が高い。

周辺の漁船との連絡手段が無いのであれば、海上保安庁や海上自衛隊から可能性のある漁協に確認を求める必要がある。

人の命にかかわる事に関しては、何をするべきか、何をしてはいけないか、厳密に規定し、徹底するべきではないのか。
担当者の裁量だとか、担当者の能力しだいで対応が変わるような組織ではだめなのではないか。

都合の悪いことを完全に隠蔽できれば処分されない。
ということは、処分するか、処分しないか、を細かく規定することによる不祥事予防効果は少ない。

能力の高い自分達がちゃんとしてないことがあるということは、
自分達以外の者がちゃんとしてない可能性はもっと高い、ということを自覚していない者を責任者するべきではない。

【社会】現職女性海上自衛官がAV出演。自衛隊「業者を告発する」
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1206283319/

イージス艦の色は判りやすい色なのか？。
他の漁船の回避方法からすると、
イージス艦が接近していたことに直前まで気づいていないと考える方が自然。

自衛隊が基地内に税金でゴルフ場を建設 国民には使わせず自分たちだけ格安でゴルフ三昧

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1209402893/

http://x102.peps%2ejp/ura2ttachan

海上自衛隊写真集あったよぉ。
とはいえイージス艦が主ですけど
そのた画像掲示板から入るデス

小さい船が大きい船を回避するのを始める距離は何メートルが適切か？。

軍事用艦船を早めに回避する法律を作るとしたら、何メートルから回避すると規定するのが適切か？。

１メートル以内でも回避できればいいという法律では作る意味が無いし、
軍事用艦船かどうか判別できない距離では回避をその距離で開始できない。

長距離で規定するのであれば、長距離から音声で警告できる機能が必要になる。
長距離で使える、ものすごく指向性の強いスピーカーでピンポイントで、
どの方向に行けとか、止まれとか、音声で指示できればいい。

漁船も探知できないイージスシステムｗ

海から数キロ離れた場所に住んでますけど、数十キロ離れた大都市の港までの混雑する通過場所なので、
深夜とか早朝に大型船の汽笛がボーッボーッってうるさいぐらい鳴らしていることがたまにありますけど。
海上自衛隊では上官が寝ていたら鳴らせないのかな？。

密漁は別ですが、深夜の漁とかの無い場所なので、鳴らしているのは大型船どうしだろうけど。

捕鯨船の軍事転用

http://japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp/0202/p003.html#page119-1

とアホが自演してます。

海上自衛隊の選りすぐりの美人自衛官で
英語ができる隊員を、海外研修という
名目で、船で勤務させたらどうでしょうか？

何人かは孕まされるが、犠牲になってもらおう。

宣　誓
私は、我が国の平和と独立を守る自衛隊の使命を自覚し、
日本国憲法及び法令を遵守し、一致団結、厳正な規律を保持し、
常に徳操を養い、人格を尊重し、心身を鍛え、技能を磨き、
政治的活動に関与せず、強い責任感をもつて専心職務の遂行に当り、
事に臨んでは危険を顧みず、身をもつて責務の完遂に務め、
もつて国民の負託に応えることを誓います。

漁協に捜索依頼するのであれば、事故直後にするべき。
イージス艦から捜索のための船を降ろすまでには相当距離が離れているから、
現場に早く到着できるのは近くの漁船のはず。
衝突した漁船の数や漁船の乗員数の確認は停止できていないイージス艦からの目視だけでは確実ではない。
防衛省を通すか海上保安庁を通すかして、近辺の漁協に衝突した船は何かの確認と捜索依頼を迅速に行うべきだった。
近くの漁船に音声が届く距離であれば直接捜索依頼してもいいはず。

イージス艦から降ろした船で救助できたとしたら、近くの漁船に対しての謝礼も少なくて済む。
イージス艦から降ろした船で救助できなかったとしても、船を降ろす時間が遅いという批判は受けない。
近くの漁船が救助したら、捜索依頼が迅速だったということで評価される。

「外寒い」と見張り艦橋内に／イージス艦衝突事故
6月8日2時10分配信 カナロコ

　イージス艦「あたご」と漁船「清徳丸」の事故で、衝突時に本来艦橋の両脇の甲板にいるべき見張り員二人が艦橋内に
いたのは、当直士官だった前水雷長（34）が「外は寒い」と判断したのが原因だったことが七日、横浜地方海難審判理事所
の調査で分かった。
　周囲への警戒が不十分で直後に衝突しており、理事所は、あたご側が目視やレーダーによる継続的な監視を怠ったことが
主因とする申立書をまとめ、週内にも横浜地方海難審判庁に審判開始を申し立てる。
　刑事裁判の被告に当たる「指定海難関係人」は、レーダー担当の戦闘指揮所（ＣＩＣ）の責任者だった前船務長（43）を
新たに加え、前艦長（53）、衝突前後の当直士官の計四人と、あたごが所属する第三護衛隊（京都府舞鶴市）の計五者。
　理事所によると、海上自衛隊の内規で、艦橋両脇のウイングといわれる屋外と、後部の甲板に計三人見張りを配置すること
になっている。しかし、当直が交代する二月十九日午前四時前に通り雨があり、当時の当直士官だった前航海長（35）が、
ウイングの見張り二人を艦橋内に入れた。
　当直交代後には既に雨はやんでいたが、前水雷長は「外は寒いから」として、見張り二人を艦橋内にとどめたという。衝突は
当直交代直後の午前四時七分ごろ起きた。
　艦橋の当直体制は、午前四時までは十二人、午前四時からは十一人。
　気象庁によると、衝突現場から約四十五キロ離れた東京・伊豆諸島の大島では当時、気温三度。第三管区海上保安本部（横浜）
によると、現場は北北東の風約七メートルだった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080608-00000002-kana-l14

事故の責任が１００％漁船側だとしたら、重い処罰を受けないはずだから、
艦長が「艦橋には私ひとりだけでした」と嘘ついてもよかったんじゃないか。
料亭船場吉兆が末端の者に責任をなすりつけようとしたのとは逆に、
トップが全ての批判を自分ひとりだけに集中させるために嘘をついたのであれば、
後でばれても、海上自衛隊の評判は悪くならない。
海上自衛隊に入ろうかなと考えている人はカッコいいと感じるだろう。
カッコいいと感じない人が自衛隊に増えることは誰も望まないだろう。

宣誓
私は、我が国の平和と独立を守る自衛隊の使命を自覚し、
日本国憲法及び法令を遵守し、一致団結、厳正な規律を保持し、
常に徳操を養い、人格を尊重し、心身を鍛え、技能を磨き、
政治活動には関与せず、強い責任感をもって専心職務の遂行に当たり、
事に臨んでは危険を顧みず、身を以って責務の完遂に努め、
以って国民の負託に応えることを誓います。

住宅に侵入した自衛官（３９）「知らない人に追われてまちがって入った」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1218956320/