ビジネスクラス愛好家スレ　

最近どこも値段が安くなってきたけど
サービスも安っぽくなった気がする
歯ブラシとか靴下の入ったバックもくれないし
乗務員自体が減ってるし
ウェルカムドリンク無いとこもあるし
ラウンジの食べ物種類減ってるし

そんな気しませんか？

うん☆

エールフランスのアメニティ・グッズなんてトルコのYクラスなみ。
超格安のアエロフロートの方がまだ良かった。
一番良かったのはキャセイ（欧州行き）かな。

AFは常にほとんど満席のせいかサービスは非常に良くない。
自慢だったはずの食事もSRに差をつけられている感じ。
アペリティフ１回のみ、言わなければワインのおかわりも回ってこない、
食後酒もコーヒー・紅茶とセットで１回きりで終了。
たしかにあとはミニバーのカウンターでシャンパン・コニャック・スコッチ
飲み放題の点は良いが肝心の食事中にサービス悪すぎ。

アナルファックは常にほとんど満席のせいかサービスは非常に良くない。
自慢だったはずのフェラもSRに差をつけられている感じ。
ゴム付き１回のみ、言わなければ黄金水のおかわりも回ってこない、
たしかにあとはミニバーのカウンターで絞り立てのお乳
飲み放題の点は良いが肝心のファック中にサービス悪すぎ。

最近はNWがいいね。60インチのシートピッチがGOOD

>>4
激しく激しく激しく同意。
自分はいままで20社ぐらいのＣに乗ったが明らかに最低。
メニューにあるワインを注文して「はあ」とかいわれることもあるし、
食後のコーヒーがとうとう来ないこともある。
とてもＣとおもえない。

JLは路線によって差がありすぎ。
名古屋発バンコクなんかは国内線のスーパーシートレベルのシートを未だに使ってる（当然テレビなどない！）
それに対してニューヨーク線などはMAGICだのスカイラックスシートだの雲泥の差。
名古屋から出発するときにはあまり乗りたくなくなります

>>4,>>7
同意。
去年の７月、パリ→成田行きで、どのエアラインでも通常は搭乗（改札）口が２つに分かれてる
（ＦＣ用とＹ用）が、ＦＣ用が遂に開かないままＹ用改札口でしかも優先搭乗も無しに
大勢の乗客にまみれて搭乗するハメになった。
どうやら、ＦＣ用改札口の係員が急遽休みをとったらしいが数人のＦＣ乗客の激しい抗議にも
かかわらず、遂にＦＣ用改札口は開かなかった。
何を言っても「私はそっち（ＦＣ用）の担当ではない」って感じで相手にされなかった。
エールフランス「国営」航空のこの姿勢には怒りを通りこして感動モンであった・・・。
機内サービスも最低で２度と乗るまいと思った。

ＵＡアジア線アメニティーグッズやめたね
搭乗の時のシャンパン、オレンジジュースも無くなったね
チケットの値段は変わってないのに・・・

>>5
激しく同意

俺が乗った欧州逝きＣで値段とサービスのコストパフォーマンス

「スイス航空 ７５点」・・・食事がうまい。ワインはボルドーの他スイスワインも飲める。
「アエロフロート航空 ８０点」・・・座席・酒類や、パーソナルビデオなしに不満があるが値段の安さで納得
「キャセイ航空 ８７点」・・・香港経由でやたら時間がかかるがすべてに上質で値段も安めなので
機内サービスをゆったりまったり楽しみながら目的地に逝くにはいい鴨。
「AOMフランス航空 ９９点」・・・95年日本線撤退残念、復活してくれ〜。
２０万半ばで乗れて、食事・酒類は他社のＦ並みが売りだった。
「エールフランス ４５点」・・・理由は４、７氏とほとんど同類。Ｙは割りと良かったが。

>>7メニューにあるワインを注文して「はあ」とかいわれることもあるし
言葉が通じなかったと思われ・・。

ラウンジ利用券配るとこって
ラウンジ入る時回収されちゃうけど
一回でたり、別の提携のラウンジ行ったり出来ないの？

おまえらせこいな。グッズだの、メシだのって。
グッズなんてもらうなよ。
メシなんてどうせまずいんだから、搭乗前にでも食っとけよ。

いいなあ、おまえら身軽で。俺なんか両親子供から親戚まで連れて行
くから、しかも辺鄙なとこだからPEXでも百万超えちゃう。

これだとせいぜい年2〜3回しか行けない。やだやだ貧乏は。

一度でいいから豪華に皆でビジネスクラスに乗ってみたい！

>>1
太平洋路線はサービス競争が激しいせいか、割といいような気がする。
AFにくらべると遙かに...

>>9
エールフランスは、先にエコノミーを乗せる主義みたい。
ビジネスやファーストの客は、どうせラウンジでのんびりできるのだから
ゆっくり搭乗してください。
おフランスでバタバタするのは見苦しいと思われ。

確かに優先搭乗ってする必要性あるの？それだったらYは出発１0分前に搭乗
終了、F,Cは3分前って言うほうがサービスとしてはありがたいないな。
出国審査を別にして並ばなくていいようにするとかもいいと思うけど・・・

今年から、ＢＫＫ発券のＣを愛用しるのですがＮＨしか乗っていません
しかしＪＬに非常に興味あります
マイル等はこの際関係なしに
ナショナルフラッグならではのサービスはあるのでしょうか？
（ＢＫＫ−ＮＲＴ−ＬＡＸ）

ＮＨのＣクラスだとほとんど期待しないほうがまし。

それは
１　ＮＨのＣクラスはショボくて期待しない方がまし　ＪＬ＞ＮＨ
２　ＮＨのＣクラスからだとＪＬは、ショボい　　　　ＮＨ＞ＪＬ

１．２どちらの意味でしょうか？

横からごめん

俺はＮＨのほうがいいな。ＪＬのＢＫＫ発券だとＮＨより高くねえか。
それに俺が乗ったときのＬＡＸ到着は今のところ五勝二敗でＮＨの勝ち。
そのままの方がいいんでねーの。

NHとJLサービスで比較したらJLの方が上。機内、地上ともに。
NHは特に地上、予約がひどい。知識のなさ、態度の悪さ…。JLとは雲泥の差

今度ＮＹから帰りだけビジネスに乗ります。
マイレージのマイル25000マイル使ってのアップグレートです。
貧乏なので嬉しいです。
できれば隣は誰も入れないでね

>>25
アタシでも駄目？

>>19
ロンドンではF,CのイミグレはYと別だよ。

>>26
25氏じゃないけどアナタは貨物便に逝ってください。

まあ優先搭乗に優越感や快感感じてる奴もいるみたいだからね。
AFみたいYをとにかく先に収容したらその快感が得られないのでは・・と思う。

>>23
少し、ＪＬの方がＮＨより高いです
高い分の価値があるか？を悩んでいます
来年ＪＬがＣクラスでもフルフラットにするそうなので
ＪＬに興味がでてきています

マイル関係なしと言いましたが
しかし今ＮＨプラチナなので同じならマイルのたまるＮＨって感じになってしまいます

>>13
それが日本人のCAだったのだよ。
おれ｢ワインは○○下さい｣
日本人CA（女）｢はあ？そんなのありません｣
おれ（メニューをみせて）｢ここに書いてあるんだけど｣
CA｢へえー、こんなのあるの｣

また別の時には、食後に
おれ｢コーヒー下さい｣
日本人CA｢・・・。はい・・・。｣
（20分後）
同じCA｢まだコーヒー来ないんですか｣（っておめーに頼んだよ）
（5分後）
おれ｢コーヒーは？｣
同じCA｢え、来てないんですか？｣（おめーが持ってこなきゃ誰が持ってくるんだよ）

ビジネスに乗ると有名人がいるらしいですね。
友人はハルクホーガンやカンペイちゃんと隣になったらしい。

>>31
嫌われていると思われ

ビジネスの味を覚えてしまってから国内便以外はエコノミーに
乗れない、ビジネス症候群が出てきてます。ああ、出費がかさむ・・。

>>34
ある大手企業、エコノミークラス症候群の記事が出て、海外出張
がすべてビジネスになったそうです。うらやましい。

>>34

私もその口です
身分相応ではないのですが
あまりにもエコノミーとの差がありすぎて２度とエコノミーには乗る気しない．．．

UAインターナショナルのビジネスの新機材への導入率ってどのくらいかな？
旧と新では雲泥の差があるからなぁ

日本線にまだ旧Ｃなんか飛んでるの？

NRT〜SFOなんかに旧機材あるよ

ビジネスって飛行機によってはファーストにランクアップしてくれる事あったよ！
10年前の冬、新婚旅行ＮＷ航空でビジネスで取ったらチェックインの際、座席チェックのおじさんがクリスマスプレゼントです。
と言ってファーストにしてもらった。もうその時二人はオオヨロコビ！イキな人やった。

それとビジネスの無い飛行機はいきなりファーストだったりする。ラッキーですね。

>>30
なるほどな、近々導入のＪＬのＣフルフラットは魅力だね。
でもプラチナならＵＰグレード券が送られてくるじゃない。
それでＣ→Ｆにできるじゃん。
今のところＬＡＸをBKK発券ＣでＵＰグレード券利用すれば
コストパフォーマンス高いよな。
でも個人的にはＮＲＴ−ＬＡＸなら一番好きなのはＳＱかな。
ラウンジはＮＨに比べると小さいけどフードが充実しているし
機内サービスも日系より上。でもＬＡＸのイミグレが長蛇の列
なんだよな。ins-pass持っていたら楽なんだけど。

>>39
そ、それは嫌だ。

>>31
そりゃあんた、33の言う通りかよっぽどあんたの外見がキモイんだよ。
今まで生きていてそれだけじゃあるまい？嫌な想いしたの。

出張ではビジネスに乗るが、個人では格安航空券のエコノミーだ。
たしかにビジネスはいいけど、自分でお金出してまでは乗らんな。

>>44
大部分のヒトはそうかもしれませんが、あの快適さをしっちゃうともうそれしか乗れない
タイプも確実に存在するのです。
俺は年２回の欧州行き（Y）を１回（C）に替えた。

ヴァージンと英国航空の新ビジネスクラスに乗った方の感想きぼ〜ん。

>>31
>>33
ばかたれ、だからＡＦ以外の19社のＣではこんなこと一度もないんだって。
お前らＡＦの社員か。

>>41
来年からＰＬＴなので今は事前プラチナ中（ＵＰ券なしです）
ＳＱが良いとは複数の人から聞きます
特典航空券で一度乗ってみたいと思います

でもドキュソな意見かもしれないですが
ＮＨだとＢＫＫやＬＡＸのカウンターからすでに「日本」というような感じがして
リラックスできるんですね
飛行機の中でもＣＡさんと雑談できるし緊張感が違うような気がします

ビジネスクラスの待合室、広くていいのですがほとんどの人がＰＣで仕事してますね。
飛行機に乗ってもノート出してやってます。ヤッピーって言うんですか？
もっとくつろげばいいのにと思ってしまいます。私がのん気なんでしょうかね？

>>49
海外ラウンジはくつろいでいる人がほとんど。特にJAL。

シンガポール空港のＳＱ航空の待合室、会社みたいだったよ。
ここのラウンジ広くていいね。シャワー室もついてるし。

>>48
なんだお前samizuか。

数年前、サベナでエコノミー格安料金＋二万円で「スペシャルエコノミー」というのがあって、
サービスがエコノミーと同じ＋シートだけビジネスっていうのがあった。（20席くらい）
旧型ジャンボで、座席も古いタイプだったけど、結構快適だったよ。
今は無くなってしまったみたいね。
現在BAで似たようなアッパーエコノミーみたいのがあると聞いたんだけど、乗った人います？

Ｔシャツとジーパンでは浮きますか？
パックとかしたらスッチーに笑われる？？

私もエールフランスのビジネスクラスはサービスが悪く不愉快でした。
特にスチュワーデスを呼んでもちっとも来ない。
なので４、７、９、１２さんなどの書いていることはごく普通に
起こっていることだろうと思います。
でもパリ線はJALが満席だとAFしかないんから乗るしかないんですよ。

>>54
路線にもよるけど、服装だけではそんなに浮かないと思います。
でも大きいリュックサックを機内持込にすると多分浮きます。
機内でパックしてる人は見たことないなあ。エコノミーでも
いないような・・・。

Gパン、長い時間じっとしているには、きつくない？
脚が隠れるような長めでゆったりしたスカートの方が絶対楽です〜。

パックはしないけど、クリームをパックがわりに多めに塗って
あとでふきとったり、スプレーの化粧水なんかをよく吹きかけたりしてます。
一応、香りのきつくない物をえらんでるけど。
（でも本当は一度だけシートパックしたことある。１０分くらいではがすやつだから。
髪とスカーフで顔隠して、連れの陰に隠れるように…）

旅にはやはり、しわにならないｲｯｾｲﾐﾔｹでしょう。
Gパンは長時間座ってると「座り型」がついていや。
パックはホテルでは毎日やってます。

>>57
なんだって、ホテルではいつもバックからだって。

もっと羨ましくなるようなこと聞かせて。
Ｆは一生無縁でも、Ｃなら１０年に１回は乗れるかも。

ANA SUPER STYLE最高です

マイルｦﾀになればいくらでもCクラスなんて乗れるだろう。
後ろ指刺されても乗りたいならｦﾀになれ！

>>59
ビジネスだと未上映や上映中の映画がリクエストで観れるのが嬉しい。
エコノミーが満席でも空いているのが嬉しい。
ラウンジでの酒がタダで嬉しい。
シートで後ろを気を使わなくてもいいのが嬉しい。
スッチーがたくさんいるので嬉しい。

これで気流ゆれが無ければ最高なのに。

>>54
ジーパンでファーストクラス乗ってもどうってこと無いよ。

パックも平気、平気。

エールフランスのファーストクラスって、パジャマ配るんだけど
座席で着替えている若い女性もいたよ。ブラひも見えた。萌え。

>>59
チェックインの時並ばないで済みます。
荷物が早く出てきます。
アメニティグッズがもらえます。
トイレがすいています。
食事が給食ではありません。

え？アメニティグッズって持って帰ってるの？
いや、そりゃ最初の頃はそうだけど、3回も乗ったらもういらないでしょ。
キャリア毎に10個ずつ集めるアメニティｦﾀなら別だけど。

食事は所詮給食だと思うよ>>64

バージンじゃ、エコノミーでもアメニティくれるよね。

>>67
でもファーストとは内容に差がある。

>>64
マイレッジの上級会員なら、
(1)ファーストクラスのチェックインカウンターでチェックインできるので、
　チェックインの時、あまり並ばないで済みます。
(2)ファーストクラスのタグをつけてくれるので、荷物が早く出てきます
　（JALなど)。

JALなどのビジネスクラスではアメニティグッズのポーチは配っていません。
せいぜい耳栓、アイマスク、禁煙パイポをばらばらと配るだけです。

ということで、
(1)乗客当りのトイレの数が多い
(2)前菜、メイン、デザートをわけてサービスしてくれる
(3)スリッパがもらえる
(4)座席の横幅と前後間隔が少し広い
(5)乗客一人当たりの客室乗務員の数が多い
程度かな。ビジネスクラスのメリットって。

(4)座席の横幅と前後間隔が少し広い

だけで充分。かなり違う。

なんだかんだいってシートで眠れるかどうかだろ。
それに比べりゃ飯もラウンジもギブアウェイもただのおまけだよ。

だから米系好き。

ユナイテッドではワイン、エコノミーだと見にボトルで来るが、
ビジネスじゃ、でかいビンのをすっちーがついでくれる。
小ビンを持ちかえりたいのに鬱でした。
びんぼうですいません

>>72
ﾜﾗﾀ。
でもエコノミーのワインは（ボトル換算で）１本1000〜1300円程度、
ビジネスだと4000〜6000円くらいのはず。
当然ファーストは１万を超える。

>>72
降りるときにね、「シャンパンかワインもらえない」とおねだり
してみるとフルボトルもらえるかもよ。

おれ、荷物入れを手伝ったクルーからお礼にもらった。

>>73
エコノミーのカリフォルニアワインは＄５，６でないの？
ファーストはドンぺり出るけどブランシュだから免税だと$60位？

普段ワインやシャンパンなんぞ口にしないくせに、
飛行機に乗ったときだけ張り切って飲むなや！貧乏くさい。

>>75
全日空Yに数年前乗ったときは銘柄品ではないがボルドー表示あり、ミニボトルだが
まあまあイケた。
Yでもエアラインによって少々差があるとは思う。

>>73
JALファーストクラスのシャンパン、ワインなど
http://www.jal.co.jp/ife/i_ife/i_search/01first/01paci_eur_nrt.html
ワインフルボトルは、ファーストので市価７000円、ビジネスで2500円、
エコノミーで800円ぐらいかな。

借金までしてビジネスクラスに乗ろうとしているドキュソがいるーーーー！！！！！！

エコノミーのミニボトルワインは300円くらいでないの？
あれをいきかえりに1本ずつもらってくるのがすきなんだ。
びんぼうですいません。

>>78
JALは安いね。別冊・宝島にも書かれてたけど。
シャンパンはポメリーだし。
人件費が高すぎるためやむを得ないのかな？。
キャセイはCがボルドー・グラーブのシャトー・カルボーニュ（緑のラベル）で5000円くらい
だと思う。

>>78
どれを飲めばおトクな値ごろなんですかね。値段じゃないってツっこまれそう
ですが、一応参考のため・・。

値段だ！

げこだからおもちかえり専門

>>82
料理にあわせてワインを選ぶのです（藁）。

というかJALのセレクションは、すこしだけ幅を広げて、結局
無難にまとめています。

ソムリエ資格を持っている客室乗務員と相談するのがベスト
でしょう。でも、ファーストか、空いている路線のビジネスで
ないと、ゆっくりお話する時間が無いのが残念。

ああ、私もファースト乗ってみたい！
ウチの生計だと一年間清貧の思いしてやっと手が出るのはビジネスまで。
ファーストってビジネスの倍額くらいなんでしょう？
やっぱり法人ランクで値段設定してるからあんなに高いんですかね？
会社経費でなく自腹でファースト乗ってる人っているんですか？

Ｆに自腹で乗っている人ってホントにお金持ちの人
しかいないのでは、少なくとも日本人はいない気がする。
あとはマイレージ上級会員のアップグレードとか
社員とかその関係ばっかりじゃないかな。

Ｆも結構ディスカウント出てるからそう遠くもないはずだよ（まあ私も5回くらいしか乗ったことないけど）
海外発券したり、国内でディスカウント見つけたり…

お手軽ファーストには、海外発券以外に、マイルで乗るとか、
世界一周航空券で乗るとか、いろんな手段がありますよ。

でも、乗ったら最後、エコノミークラスには戻れなくなりますよ。
別名、ファーストクラス症候群（藁）。

だから値段とサービスの快適さのバランスでビジネスクラスが理想と思われる。
しかしＪＡＬは高すぎる。他のメジャーキャリアが３０半ば〜４０前半で
欧州行きＣが買えるのに、ここだけ５０代だ。
おまけにシャンパンやワインのレベルは他社より低いわ、スッチーはおばはんが多いわでは
とるとこないなあ〜。

>>87
成金日本人は87が考えているより多いぞ。
社長が会社の金で乗ったらある意味自腹だろ。

ただ、ほとんどの日本の金持ちは飛行機代を交通費として申告すると思うので
完全なプライベートマネーで逝く人は確かに少ないかモナ。

欧州逝きキャセイＣはスゲー快適だぞ。時間は１６時間くらいかかるが、
ワイン、コニャックうまくて、概して空いてる（俺が過去３回乗った
９月のパリ行きはいづれもメインデッキ２８人定員で６〜８人程度だった）
からサービスもバッチリだ。
しかもＡＦより遥かに安い。
いくら直行で早く着くからと言ってたいていほぼ満員のＪＡＬやＡＦに乗る人を
個人的には不思議に思う。（商用なら仕方ないか・・・）

私はアルコール類が全くダメなんですが、何を楽しみにすれば
いいんでしょう？（鬱

>>93
デザート類の充実してるキャリアを選べば？
全日空はワゴンサービスで充実してるとか・・・。

ビジネスクラスのディスカウント情報
ここの人は皆知ってるのかな？結構好きなサイト。（まあ、俺には先立つものが無いんだけどさ。）

http://kyowa.mystaff.co.jp/kixtgeurspecial.html
関空発TGのファーストクラス欧州往復が32万だってさ〜

Ｃだとスタッフが美男美女(当社比)ってことはないんでしょうか？
私もほとんどお酒飲めないから、リチャード・ギアみたいなパーサー
がいると嬉しいんだけど…(笑)

ちなみに隣はブラピ希望！

ジャック・ニコルソンみたいなパーサーはいると思います。
隣はデープ・スペクターです。
太平洋を渡る間、親父ギャグ炸裂です。

こないだしみじみエコノミーは嫌だと思った。
団体客がいない＆座席ピッチが広いというだけでも十分価値があるよ…。
とりあえずマイルためてがんばるべ。＞アップグレード

今度AIビジネスでバンコクへ行くんですが、AIはどうですか？

飛行機乗ると世の中に平等なんて有り得ないということを身を持って知る

飛行機落ちると世の中、平等であると感じる

>101

そして補償の話し合いでつくづく世の中平等なんて有り得ない
と再認識する。

ビジネスにはダブルブッキングで1回だけのりました。
デブのすっちーがいないんで感動した。
スリムな美人ばっかでした。
ユナイテッドのはなしです。
ユナイテッドはデブおばはんが多い。
来月アップグレートで再び乗れるので嬉しいっす。
びんぼうですいません。

ビジネスも正規料金はらって乗っているひと
少ないと思うよ。ほとんどアップグレードでは？
ＵＡはそのとおり

ビジネスってベテラン多くない？

CやFはベテランが多いから、クルーの年齢層は高くなるだろう。
父がUAのCに乗った時、おばさんパーサーに水割りを頼んだところ、
おもむろに懐から老眼鏡（！）を取りだし、ごゆるりと水割りを作ってくれたそうだ。

ラウンジでビールとお菓子腹いっぱい食べましょう。（一食浮く）

飛行機に乗ったら座席のＵＡのポーチ10個位ガメて下さい。（けっこうお土産に流用）

コックピット見せてくれと頼んで記念写真撮ってもらう事。

おつまみはお代わりしてタッパーに入れてお持ち帰りしてください。

映画のビデオテープ５本位レンタルして下さい。

枕はエレファントマンの如くたくさん借りて寝てください。

食事のメニュー持って帰って下さい。

ラバトリーの引き出しのアメニティグッズ全部持って帰って下さい。

・・・これでもモト取れないんでしょうネ？

ＪＡＬのシートって疲れない、特に枕が最悪。
上にしても下にずらしてもフィットしない。
ビジネスクラスで肩がこったのはＪＡＬが始めて。
だからＡＮＡが飛んでる路線はＡＮＡにしてる。

リクライニングの角度って昔のほうがあった気がするけど？（ＡＮＡの場合）

104です。
ＵＡってもともとベテランのＣＡが多いのです。
C,Fに比べて同じベテランでも感じがよかったり
きれいなＣＡが多いという意味です。

ビジネスクラスに乗って機内食食べずに寝ている人を見ると
よく乗っているんだと思う。
たまにしか乗らないとお腹一杯でもとりあえず食べちゃうもんね。

>>110

単なるダイエットでは？
俺は13時間近くも飲まず食わずでは死んでしまうので，全日空のサンドイッチや
とびっきりおうどんも頂いております，ハイ

着いたら朝のアメリカ本土便とかだと、
ごはんよりも寝るの優先します。
ごはんは空港で寿司とかで済ませます。

いまビジネスはツアー客が殆どだもんね。
エリートビジネスマンはファースト行くしね。
かくいう俺はビジネス利用のツアー客。

ラウンジでもしっかり飲んだり食ったりしているので
機内の食事全部食べられなかったことがありました。
何の気なしにメインはいらないのでサラダデザート
だけ下さいとお願いしたら、廻りから注目を浴びた。
ちょっとうれしかった。

>>110
寝ることを最優先してるだけじゃない？

>>113
んなこたぁない。

ぶっちゃた話、ノーマルフルフェアYでCにアップグレードされる確率ってどれくらいよ。

ユナイテッドのラウンジって、食べ物ただなの？

ラウンジで食べ物有料のところってあるの？

成田のスターアライアンスのラウンジはネチョネチョの寿司と袋詰めの柿ピーとクラッカーしかない
成田どこがお勧め？
別にラウンジで飛行機選ぶわけじゃないけどね。

シンガポール空港のラウンジで老夫婦にここの飲み物や食べ物お金いらないんですか？
って聞かれた。勿論親切にタダであることを教えた。私も初めての時、出口カウンターで
請求されるかも知れないとヒヤヒヤした事ありました。

機内食を「おかわり」できますか？

エコノミー同様、食い物が余ってたらできるはず。

頼んでから断られた場合、エコノミーより格段に恥ずかしいと思われ。

>>121
動かない機内ではカロリー摂取は控えめに
全日空和食愛好

欧州のエアラインは格安Ｙではマイレージでアップグレードできるエアラインは限定
されてるし、アジア・米国逝きほどは混雑しないのでオーバーブックによる
Ｃアップグレードもあまり期待できないと思う。
淡い期待は持たず、Ｃに乗りたいなら馴染みの代理店を作って
値引き交渉するのが堅実と思われる。
ホテル予約や各種パスを買えば必ず値引きしてくれると思う。

ユナイテッドで愛す食ってるひといたけど、たのめばくれるの？

コーヒーとか頼めばいつでも飲める？

全日空

客が殆ど日本人
スチュワーデス全部日本人
全員和食をチョイスする（結構美味いんだけど量が少ない

>>121-122
TGのCでサラダのドレッシングもう一つ下さい、って頼んだら、
ないと言われた。まあしょうがない。

>>128
確かに、NHで出てきた和食は悪くなかったね。

初めてなのか、マイレージ溜めまくったのか知らないが、ビジネス
クラスに乗って、ビールだ、コーヒーだ、水だ、って何かにつけて
しょっちゅうスチュワーデス呼んで注文しているガキ。半笑いで
見られてるぞ。うるさいし、恥ずかしいからおとなしくしてろ。

ターミナル２の大和ラウンジ（係員のおねーちゃんはキレイだが椅子がショボい）
でＪＡＬ名物（？）のあられ・ピーナッツの袋を１０個くらい、
ミネラルの500mボトルやスカイタイムを数本カバンに詰めてる
ドキュソを視た。みっともないから少しにしとけ・・。

出来るだけ大きめのカバンで預かりにならない程度のを持ちこんで
まずは、高価なものからがめましょう
ＶＳＯＰとかウイスキー、ワイン関係ボトルごと
ビールが缶かボトルだったらラッキーカバンに入るだけ入れちゃいましょう
あとは、あられ、柿ピーを緩衝材にして詰めこみましょう
まだスペースがあればおにぎりサンドイッチ食品関係も入れましょ
それでも物足りなければコーラオレンジジュース炭酸トニックウォーター
まだ気が済まないなら、どうせ英語なんか読めないけど新聞紙詰めましょう
あくまでもスマートに

次にトイレに移動します
石鹸、整髪剤、歯ブラシ、シャンプー、トイレットペーパー、生理用品
これもさっと済ませましょう

仕事が終わったら、備え付けの電話で友達や家族の家に電話かけまくろう
出発ぎりぎりまで粘りましょう
自分の名前が５回位アナウンスされたらゲートに移動しよう

>>128
だからカロリー摂取は控えめにしないとほんと年中フライトしてると
太っちゃうよ

懐石も結構カロリーあるらしいよ，全部食うと

最近はＡＮＡでも最初から名前で呼んでくれるね。

シンガポール航空で「Welcome Mr○○」と初めて言われたときは感激したね。

ＡＮＡの和食の郷土料理シリーズはうまくないな。
自分的には普通の和食でいいんだが。

最近はノベルティーグッズくれないね。
ＡＮＡのぐい飲みや醤油入れなんかは結構重宝して集めて今も使ってる。

↑着陸２時間前位にモニターでやってる着陸体操すればいいと思われ。
あれよりも機内でラジオ体操がしたい。

そういや通路で思いっきりストレッチしてるオヤジがいて注意されてた。
汗だく・・。
Ｃクラス以上はシャワー室でもあればいいいのにね。

アメニティーでパジャマがあると書かれていた方がいらっしゃいましたが、
それってみんなどうつかうんですか？
１、トイレで着替えてくる。
２、座席でおもむろに服を脱ぎ着替える。
３、服の上から着る？？？
そもそもパジャマって普通のパジャマなんでしょうか。
靴脱いでスリッパ履くみたいなのかなー。
いやー。気になる気になる。

>>135
名前をよばれて感激に同意
あとマイレージの上級会員でも名前呼んでくれるみたいです。
ラウンジの食事についてカキコありましたが、
ＳＱの成田のラウンジはよかった。
大きな部屋をＣ，Ｆ用のラウンジに分けていて入り口は同じ
なおかつ食事のカウンターも同じだった。
つまりＣでもＦの食事と同じでした。

あの体操みんな結構真面目に真似してやってるから笑える
というより逆にやんないと浮いてしまう

Ｃ、Ｆクラスだけ特別にお弁当の販売があって（確か名前はスチャーデス弁当だったか？）
座席から2.000円札をＣＡに渡せば航空会社のロゴが入った飛行機の形した弁当を持ってきてくれるって本当？

愛好家スレ？
ってタイトルなのに？
いつのまにか？
貧乏人？
の？
いつかはCクラス？
的な？
流れ？
みたい？
な？
感じ？
よって？
どうする？

ビジネス＝金持　ではない

乗ってる奴は殆どマイル溜めた奴、会社の金でただ、海外発券で日本の格安エコノミー料金以下で乗ってる
勿論金持も乗ってるけど間違っても２ちゃんには出没しないだろうと思われ

だけど貧乏人でも無いだろ。
少なくともマイルｦﾀでも出張族でもフリーターや学生よりかはステータス
も金もある。

元手がかかってんだよ、アップグレートでもな。

わしはマイルなんて知らん！働いて自腹でＣクラスで年一、家族旅行！

↑おっと141と同一がバレちまったい！

>>145
家族でいく海外旅行ってださくない？

>>147
ださくてもさ、家族を持つとひとりでなんか行けないよ。

>>145
家族旅行でＣクラスって貧乏じゃないですよ。
マイレージ上手く使うと３回 〜4回のうち1回はただで
いけそうですよ。もったいない

うちも俺がガキの頃からお盆と正月は家族で海外行ってたけど親父がＹは絶対にイヤって言うから家族４人でＦかＣに乗ってたなぁ。
昔あんまり余裕のない頃によくできたなあと最近感心する

家族旅行は子供が１２歳以上になると大変。

今年の正月は９月にツアーを申し込んだがどこも駄目。

仕方ないんでホテルを取って、飛行機はビジネスでラスベガスに１週間。
部屋は大人４人だとホテルが限られる。
結局ベネチアンにしたけど結構お金かかったよ。

うちは毎年計画を立てるのが遅いので、
結局は個人でビジネスクラス（正月、お盆はこれしか取れない）
ホテル、レンタカー予約していきます。

ヨーロッパなんかを周遊するとビジネスも使いでがあるけど、
アメリカなんかで１都市の往復だけだともったいない。

うちの子供は今まで国際線でビジネスクラス以外乗ったことないんじゃないかな。
２０回以上（１０往復）は乗ってると思う。
教育上悪いとは思うがしょうがない。

休みなのに余計疲れますです。

連休は家族連れでＣ乗ってる奴よく見かけるね
子供がまだ５歳くらいなのにＣ乗せて
４人でいったいいくらするんだよ
アジアでも１００万は超えるだろうに（しかも飛行機代だけで）

バンコク発券だと4人で40万ちょいだよ。
それで好きな国内線往復まで付いてくる。

マイナーだけど・・・・
FJのCはイイ！FJにはFが無いので、日本以外の地域ではCではなくFと呼んでいるらしい。
とにかく親切、メシもウマい。
得に日本以外の路線はサービス抜群。
というのも、日本路線は日本人通訳がサービスの質を下げてしまっている。
FJの搭乗員は国民性でサービス抜群なので、通訳がエコノミーに行っている間に色々頼むと良いぞ。
実際には頼む間も無く「飲み物のおかわりは？」「デザートもっといかが？」「食事は足りた？もっといかが？」という状態なのだが。
日本の航空会社もあのサービス精神と笑顔は見習って欲しいな。

マイレージのアップグレードてよく出てるけど、それとて多くて乗客の２〜３割程度
だと思ふ。（欧州便。アジアや北米は知らん）
まあ、スッチーから見ればＣ常連組かアップグレード組かは、すぐに感性で判断
できるらしい。プロは違う。

どうしてビジネスクラスに乗るのか
よく考えて乗った方がいいよ。
韓国、香港、グァムなど近場に利用するのは
見栄っ張りが多いでしょう。

>>156
同感。
これが欧州だと安いサベナやアリタリアでも34〜38(
本国経由便限定）くらいするから只の見栄っ張りでは無理だと思う。

CやFって席表でケットステータスが判っちゃってんじゃないの？
正規かディスカウントかUGかYからのトコロテンかって。

家族旅行で１２歳以下の子供はビジネス乗っちゃダメ！シートがもったいない！
ウチの子供２人はエコノミーにしてる。
夫婦だけでビジネス。鬼畜か？

CAは乗客のステータスある程度わかってますよ
ギャレーにある座席表にマークがついているの
をみたことがありますから。
特にマイレージの上級会員

>>159
親元を離れた子供たちが、周りの乗客に迷惑かけずに
おとなしくしてるなら問題ないが。

>>159
欧米のひとでは時々みかけますよ。
また子供達も静かで感心してしまいます。

>>159
そういう子供はちょっとでも騒いだら親の代わりに厳しく躾て
下さいって解釈でいいんだろ？
親は管理を放棄したんだから拾っていってもいいのかしれん。

席が取れればうちもそうしたい。

年２回の海外旅行、飛行機代だけで３００−４００万はつらい。

ビジネスで騒ぐガキムカツクね
親は注意しないし（たいてい日本人だね）
まあ、ビジネス乗れるのもガキのうちだけだろうから
せいぜい騒いでろ

ビジネスに乗りなれた皆様に、お聞きしたいのですが、
成田第一のラウンジはどこが一番いいですか？

初ボーナスをもらい奮発して、初めてビジネスなので、浮かれています。
ラウンジって何分前から使えるんでしょうか？
ドシロウトな質問ですみませんが、マジレスお願いします。

ラウンジ、しかもＮＲＴのでキャリアを決めちゃイケナイよ。

くそおおお、俺なんか親から子供まで皆連れてくからとてもじゃないが
ビジネスなんて乗れやしない。もちろん家族だからアップグレードも望
めない。毎回百ン十万も出してんのになあ。

こうまでして連れて行ってやった子供たちが大人になって自分だけビジ
ネス行ったりすると首しめてやる、おぼえてろ！

おまえら人の気も知らないでビジネスビジネスって言いやがっておぼえ
てろ！ファーストクラスのがき、おぼえてろ！包丁買ってこよ。

誤解の無いように、今から夕飯の支度です。包丁切れませんので。

>>168

刺してよし

>>167　に同意。
特別、サービス時間に定めがあるわけではないが、実質的に1時間いるかどうかくらいだよ。成田では。
朝から全便のチェックイン出来るところなら、長時間いることも可能だと思うけど。
自前のラウンジを持っているエアラインは限られているし、大抵は共有のラウンジ。
それに、ラウンジで飲んだり食ったりしても多寡がしれている。飛行機に乗ってしまえば、すぐに食事がサービスされるし。

SINとか、HKなどで長時間トランジットタイムがある場合に、ラウンジを気にするのならばわかるけどね。
これからエアラインを決めるのなら、どこで一番過ごす時間が長いのかを考えた方がいい。

>>166
第1ならキャセイがいいと思うよ。お酒の種類が多いし、概してハイレベル。椅子も良い。
赤ワインもノーブランドだがサン・テ・ミリオンがあった。
結構ゆったりしてる感じも良いね。（利用したことはないがＮＷのラウンジなんて
かなり窮屈そう。）
第2なら共用だが飛鳥ラウンジは良いと思う。（大和よりワンランク上）

本当のビジネスマンはラウンジなんか立ち寄ってる暇無いよ
４０分前くらいにチェックインして、そのまま出国審査してゲーとに直行

おバカさん…

>166
ユナイテッドのラウンジがいいですよ。ちゃちな言葉ですが、
でっかいです。エスカレーター付です。一見の価値あり。
ソファーが気持ち良かったです。
よい旅行ができるよう願っております。

それはＵＡでなくスターアライアンスでは
あとＵＡだとレッドなんとかと両方使えた気がする

パリ・ドゴール空港のキャセイはすご〜く良かった。
サンドイッチがうまくて、すぐに機内食があると思いつつ食いまくった
酒類の種類も多い。
係員も英国流（？）で、適度の礼儀と適度の気さくさを持ってて感じ良かった。

日本乗り入れでも評判？のインド航空　オーバーブッキングでビジネスに
櫛　歯ブラシ鏡あと何かくれた気が　インド航空はよくブッキングしてますので
満席が予想される場合　締切チェックインがコツです。下手すると
最後部　トイレのそばに・・・　

高い金払ってるんだからせめて軽食はおいてくれ。
サンドイッチかロールでいいから。
クラッカーとチーズだけなんて腹の足しにもならない。
ＡＮＡさん、ＪＡＬさん頼むよ。

日本の空港のラウンジで広くて寛げるところってないよね。ＡＮＡのＦクラスのラウンジ（関空）も天井低くて狭かったし…。
海外のラウンジの方が寛げる。HKGのキャセイ、PDXのデルタ、KULのマレーシア、BNEのカンタスとか。天井が高くてソファの配置もゆったりしてる。マレーシアやキャセイでは軽食もとれる（それぞれナシゴレン、ヌードル）。
もともとの空港のつくりが狭いから日本の場合は仕方ないかな

>>179
パイロットやスッチーの人件費の高さゆえのしわ寄せの一つと思われ・・・。

確かにターミナル２の大和ラウンジ共用）は良くないな。
窮屈で椅子は擦れていて硬い。
酒はサントリーローヤル、レミーマルタン、シーバスリーガル、
ワイルドターキー、あとはジンとビールだけだったと思う。
４回使ったが他の所に変えてほしい。
係のおねーちゃんはキレイだったが。

成田で全日空はターミナル1に移動するので，UAと共同ラウンジになるのかしら

名古屋空港のラウンジナゴヤはひどい。ソファは小さいわ、配置も窮屈だわ、スナックは喫茶店でコーヒーについてくるナッツ程度だわ…。キャセイしか自前のラウンジ持ってないんで他の航空会社利用者は皆「ラウンジナゴヤ」を利用することになる

ＮＷのラウンジ（共同らしいけど）ってどう？

今度初めてビジネスクラス乗ります。スレの主旨には合いませんがお許しを。

成田のANAラウンジ(複数あり？)とダイナースクラブのラウンジだと、どれが
お勧めでしょうか？

人に聞くより自分で全部回れ

>>185

ＮＷのラウンジ＠成田なら、バスゲート近くの「茜」が空いていていいですよ。
バスゲートじゃないと「曙」か「東」を案内されるのですが、ビジネスクラス利用
またはワールド・クラブ会員（アジア地区ワールドパークスＧＯＬＤ会員以上を含
む）なら、茜も問題なく使えます。

たまにビジネスクラス乗るけど
最初のうちラウンジが使えるなんて知らなかった（存在自体知らなかった）
ずっとＵＡ利用してたんだけど
ＵＡはラウンジ利用券くれないから気が付かなかった。
ある時ＮＨ利用して、チェックインの時に利用券もらって初めて知った
すげー損した気分

ピークにＪＡＬやＡＮＡのビジネスを安く買う方法ある？
最近じゃ海外発券してもあまり安くならないし、
ＡＭＥＸで買うと５％offで更にポイントがつく程度。

もちろん現地発の往復なら安い。
今までは時間があって１年に１回はＬＡに行ってたので、
向こうで成田経由のアジア行きを買ってた。
これだと成田までと殆ど値段が変わらない。
夏にＬＡにいって券を買って帰って、正月はシンガポールや
バンコク、インドネシアに行ってた。ピークでも予約はＯＫ。
１年以内にまたＬＡに行って同じ事を繰り返す。
暇ならかなりお得、３５万円くらい払えばＬＡとアジアの二ヶ所に
ビジネスで行ける。当然ながらグアム・ハワイは駄目。
ハワイ経由でＬＡに行ったり（ＪＡＬ+ＡＡ）逆はＯＫだけど。

NHのCに初めて乗った。
今まで米系しか乗ったことがなかったので機内に日本人しか居ないのは異様だった。
田舎風のおっさんとか、変にかっこつけた兄ちゃんとかが居て、マンウォッチングには飽きない。
客層はあまり良くない印象を受けたなあ。ロスアンジェルス線だからか？
カーディガンを貸してくれるのは良かったが、シートはCOやNWより狭いし飯もそこそこうまい程度
だし、わざわざNHを選んで乗る価値は無いんじゃないかな。
ロスのクラブANAラウンジも狭くてひどかった。

世界一周のファーストって何であんなに安いの？

＞１９０
ＡＭＥＸの５％ｏｆｆは今月で終了だよ。
航空会社からのキックバックが下がったのが理由だって。
ＡＭＥＸなら無料コンパニオンか無料アップグレードを使った方が
お得では？（ＪＡＬ、ＡＮＡは無いけど）

＞１９２
各種制限があるからでしょ。
最低１１日以上の旅程を組まなければいけないとかね。
そんな休めないから使いたくても、なかなか使えない。

シドニーのカンタスクラブラウンジは良かった！
地元だからなんだろうけど、広い広い！エスカレーター&エレベーター付き。
シャワールームも多いし。

俺のイトコ、キャセイのCFのスッチーやってたけど、別にカウンターからの情報
なくても、アップグレードまたは初心者とC常連か否かは、ひとめとは言わないまでも
すぐに雰囲気や動作・会話等で判ってしまうとのこと。
別にふつーのお客であれば（過度のわがままを言わなければ）、どちらでもさして
気にはしないとのこと。
それからキャセイのワインやブランデーは他社より金かけてるので是非堪能してほしいと言ってた。

>>191

俺は安全を買っているのでNH
成田の滑走路で立ち往生するような会社は嫌じゃ

ＮＨで思い出したんだけど、
ゲームのコントローラーにクレジットカードの読み取り機のようなものが
付いてたきがするんだけど、なんに使うの？
どう見ても電話は出来なさそうだし。

>>195

どう思われようが、自分の金で買って乗ってんだから、気にしない

ちょっと話はそれるけど、４月にＣＩのＣでハワイに行った時にいやなものを
見たよ。マイルがたまってアップグレードしてきた母子が、朝食のおかゆをオーダー
したけどなくなったと言われたみたいだった。そしたら猛烈な勢いで抗議をはじめて
ウチラを指差して、あの人達には１０分も前に持ってきたじゃないか！何とかしろ！
と汚い英語でまくしたてて結局Ｆから持ってこさせていた。たかが食べ物でなんだこの
女と思ったね。横須賀あたりで米兵にぶらさがっているような雰囲気だったけど。
最後の英語はスゴカッタ。○○○○だってさ！

食い物の恨みは怖いよ
あと、日本語の新聞が前の席の奴でちょうど無くなるとこれもムカツク

ＡＡのＣ乗って映画観よとしたら液晶が動作しないのでＣＡ呼んで席替え頼んだら、
生憎満席なので断られた。でも隣の席の米ビジネスマン、それならと言って席変わってくれたよ。
Ｃにはとんでもないドキュソいるけど、紳士もたくさんいる。他にも上品な夫婦やベタベタの新婚さんとか
１０時間の小さなスペースで色んな人間模様が見えるね。

>>197
ANA Super Styleのコントローラね。
あのコントローラと同じやつで、電話がかけられるバージョンを乗っけてる航空会社があったので、
きっと電話のためのクレジットカード読み取り部の名残だと思われ。

コントローラを使って機内でショッピングが出来て、
決済時にクレジットカードを・・・というサービスのための布石かも？

明日からCLUB ANAでアメリカに行くので、暇があったらCAさんに聞いてみよっと。

たかが１、２回ビジネスクラスに
乗っただけで
飛行機はやっぱビジネスじゃないと乗れない。

なーんて言っているドキュソがいるんだよね。
しかも、そのビジネスだって
アジア線かグァム線程度のくせにさ

100回乗ってから
やっぱビジネスクラスじゃなきゃ乗れない
なんて言ってるヤツは
超ウルトラスーパーデラックスな鈍感だ

本当は

たかが１、２回の海外旅行経験がビジネスクラスだっただけで〜

って言いたいんじゃないの？違うの？違ってたらあんたｳﾞｧｷｬです。

>>203
アジアでもグアムでもＣならいいじゃんよ。
Ｃの方が快適だからＥには乗れないって言ってるだけじゃん。
なんかモンクある？

>>203　は、過去に格安のグアムエコノミーツアーに参加したことがあるが
現在は金が無くて海外旅行者、ファースト、ビジネスクラス利用者、嫉妬症と断定しました。

しかし、２ちゃんで金持系のスレ（このスレの場合金持というほどでもないが）立てると、必ず突つきたがる奴がいるもんだな

そういえば１９９９・１２・３０〜２０００・１・３
まで、海南島に行った時乗った、中国南方航空のＣクラスは笑った
たしか、ＪＡＳかなんかのチャーター機で
名古屋〜海南島の直行便だったな
定刻より４時間位遅れてきて、しかも７５７だった
Ｃって言っても２−２が２列でＴＶもなんか、
ＣＡが天井叩いたらやっと出てきたし！
でも、ＣＡはやたら愛想が良かった覚えがある
豪華な某航空会社のＣよりも、なんか印象が良かった

まぁー確かに２０４が言いたい事も解かるが
たまに、海外行くんだし、アジア路線ならＣでも高くないし
いいんじゃない？旅行に行く時位、贅沢したって
まぁー仕事で、会社の金で踏ん反りかえってＣに乗るのも
悪い気はしないけどね

中国系とかＡｉとかバングラヂシュってＹもＣも安いけど大丈夫？

もうちょっとシート周りをすっきりさせて欲しくない？

イヤホンだコントローラーだと色々あってごちゃごちゃ。
最近はめがねは前のシートに置けるようになったけど、
せめてコントローラーなんかを置いとくフックが欲しい。
モニターの横なんかに引っ掛けられたらベストだけど。

ビジネスじゃなくてファーストが一番
もしこんなことカキコしたら絶対何か言う奴いるけどそこは勘弁してね。
俺の親父がある航空会社（外資系）あえて言うならアジア系の日本支社の長だから
海外に行くときは毎回Fクラス（もしかしてこれって自慢になちゃったりしてる？）
けどなんか最近あんまり発券しにくくなってきたっぽいけどね。今年のなつにバンコク
本社に転勤になっちゃううからもう無理っぽい？
もう何処の航空会社か分かったでしょ？そうT○
こんなことカキコしてる俺って本当に馬鹿かな？でもそうだとしたら父親譲りだか良いかな
そんじゃーもう消えます

>>212
タイ人って英語も知らないのか？ファーストが一番なんて
中学生でも知ってるぞ。二番だったら、ファーストがセカンドに
なって、ややこしいだろ。

ところで、日本支社長っていうのは、日本地区総支配人の
スパクリット・ブンヤアナン氏の事か？

>>212
キチガイにマジレスもなんだが・・・
スパクリットに日本人の隠し子がいたんだ。

違う　彼はチェチェン・スリトリクの息子だ！

借金してまでもビジネス乗るバカ発見！

Yのトイレが行列だからって、スッチーの目を盗んでCのトイレ目指してくる奴は
やはり面白くない。
トイレの前でYのおばはんが待っていた。珍しくCのトイレ２つとも使用中だなと思ったら
トイレから出てきたのもYのおばはんだった。いいかげんにせい。

gaiji sarashi age

212 名前：異邦人さん 投稿日：2001/06/18(月) 20:51
ビジネスじゃなくてファーストが一番
もしこんなことカキコしたら絶対何か言う奴いるけどそこは勘弁してね。
俺の親父がある航空会社（外資系）あえて言うならアジア系の日本支社の長だから
海外に行くときは毎回Fクラス（もしかしてこれって自慢になちゃったりしてる？）
けどなんか最近あんまり発券しにくくなってきたっぽいけどね。今年のなつにバンコク
本社に転勤になっちゃううからもう無理っぽい？
もう何処の航空会社か分かったでしょ？そうT○
こんなことカキコしてる俺って本当に馬鹿かな？でもそうだとしたら父親譲りだか良いかな
そんじゃーもう消えます

おばはんに怖いものなし！

おばはんたちには入場料（F→C→Yは特に問題にはならないが、その逆は・・・）
の観念が全くないものと思われ・・・。

あるわきゃねぇだろ！
コックピットに入って機長と記念写真とれると思ってる連中だぜ。

おばはんたちが個人旅行してるとも思えんし（してたらイタイ目に遭ってる）
添乗員たちよ、もっとドキュソおばんを教育しろ！

いや、ドキュソおばはんは不思議と痛い目にあわないんだ。
近寄りがたいからかも。
教育は添乗員には無理。
どんな優秀な添乗員でも３人以上のおばはんの面倒はみられん。

エコノミーなのに
勝手にビジネスに座ったりするおばさんとかいそう。（爆）

>>218
み、みなさん、ﾄﾞｷｭｿは徹底的にｼｶﾄが海外板の掟ですか？

恥ずかしながら…うちの祖父（７６歳）がその手のドキュソでございます。>>217
去年一緒に旅行して初めて知ったそのドキュソぶり。
エコノミーの料金しか払わないで、ビジネスの施設を使うのは
万引きをするのと同じようなものだと、口を酸っぱくして説得したんだけど
頑固ジジイにつける薬無しです（涙）。
私は二度と一緒に行かなければすむ話だけど、祖父と乗り合わせたビジネスクラスの方、
申し訳ありません。

>>226
エコノミーの料金しか払わないで、ビジネスの施設を使うのは
万引きをするのと同じようなものだと、

おー、その通りじゃ。ドキュソおばはんにも言ってやれ！

>>224
こんなオバハンいたら早くＣＡに注意されろ！っと思っちゃうね（見た事無いけど・・）
注意されたＣＡに「なら、追加料金払うからココにしてよ！」なんて言って札びら見せたり
する超ドキュソオバハンいないかな・・・。

オバハンに一言
優先搭乗している客に向かって「差別よ！」って言うな！
「区別」されてるんだよ、Ｙだって上級ﾒﾝﾊﾞｰは優先搭乗できるんだから
せめて上級になってから文句を言え！

おばはんは少しでも早く乗って山ほどの買い物の収納スペースを全部確保したいと
思われ（ﾔﾀﾞﾈ

貧乏な話ですんませんが、GAのCが結構気に入ってる。
といってもSIN-DPS間だけど。だからCしかないんだけど。
大荷物でしかも騒々しい観光客でみちみちのYにくらべ、
たいていCAの人数の方がC客より多い上に、GAらしくないまともな扱い。
こないだはイタリア人男性と私の２人しか客がいなかった。
一番乗っていた時でも大人しい幼児連れ北欧人一家のいた１０人。
たった２時間だけどホントにゆっくりできて、これだけは止められない。

>>228
１年半前、NWのNRT経由SINでそれ遭遇しました。
以下うろ覚えの会話
オバハン「あらぁここ空いてるわよぉ田中さんもいらっしゃいよぉ」
オバハン２名どたどたとやってくる。
米人CA「……Excuse me, ma'am?」目は笑っていない
オバハン「あらぁ何言ってるんだかわかんないわぁねぇなぁに？」
日本CA「お客様のお席はあちらでございますが」←怒り心頭のCAに呼ばれた。
オバハン「だってこっちのほうが空いてるし広いし」
以下、ご想像通りの押し問答
オバハン「知ってるわよぉ、こっちの方が高いんでしょぉ！
お金持ってないわけじゃないのよぉ、出すからさ、ね」
見えなかったですが、ごそごそビラッって音で紙幣と判断。
そして日本語のかなり出来る米人チーフパーサーが登場
「でしたら次回はご予約の時からビジネスを指定していただけますか？」
身長１９０ｃｍはあろうかという彼に見下ろされ、
意外にもオバハンあっさり退場したんでつまんかなったんですけど。

>>231
いや〜、ドキュソオバン実在してるんで驚きました。
オバハンもっと食い下がってみたらもっと展開するのに・・、

本日はこちらのシート空いておりますので
お２人様で４０万円でアップグレード致します
とかいう展開になんないかな
札束ピラピラ程度じゃ足んないだろ

231
そのオバハン達のカンジ、新幹線クラスのアップグレードと思われ。

>>233
GAでなら似たようなの見たことありますよ…GAだからかもしれないけど。
ただしやったのは現地の有力者の奥様なんだけど。
秘書が間違えたらしくて、それを言って差額分＋αを辞書のような
ルピア紙幣の束でぼさっと渡して後は平然。
もちろん外国人がそれ出来るとは思わないけどね。

あー昼休み終わっちゃうや。

国内線なら、スーパーシートにというのは、よくあるけどね。

おっと、231=235ですわ。

１年半前はヲッチ精神旺盛じゃなかったもんで、今思えば
立ち上がってでも観察しておくべきだったんだろうか。

客室乗務員に袖の下つかませてウプグレードなんてケースはないかな？

ないわけぢゃないけど、米系・日系でいえば７０年代の話だぞ、それ。

はっきり言おう。
ビジネスやファーストクラス乗って、チケット高いとかきついなんて言ってる人は本来乗る身分じゃないんじゃないか？？？
ああいうのは、昔から客船でも１，２，３等と身分によってわかれてた。つまり庶民がビジネスなんて乗るから愚痴たれる。　まあイチローとか芸能人がエコニミーに乗れないから、それなりに稼いでるやつじゃないとふさわしくない。
反論を聞こう

新庄はエコノミー。

>>238　いまそれやると懲戒ですし、大体２人（２部署）以上の承認を得ないと
　　　　できないようですが？

>>240
１，２，３等って飛行機で言えばビジネスは２等でしょ
２等ならいいじゃん。

いや、すいてりゃ席移してくれることもあるよ。
ある時機内は１０人強のことがあって、プレミアの俺はビジネスにしてもらえた。
袖の下なし。
飯はエコノミーだったがな。

>>240

空気読め

>>244
それは袖の下じゃないって。

>>137 亀レスでごめん。

ファーストクラスでのアメニティパジャマへの着替えですが、

>１、トイレで着替えてくる。
座席が12から14席しかないのにトイレが2つもあるから、
トイレを占領して、ゆっくり着替えても大丈夫です。

>２、座席でおもむろに服を脱ぎ着替える。
20代の白人女性がこれでした。照明を落として薄暗くなってからは
このパーターンも有りでしょう。

>３、服の上から着る？？？
見たこと無いです。

>そもそもパジャマって普通のパジャマなんでしょうか。
エールフランスのはジャージって感じでしたね。

>>240
ぼくもはっきり言おう。
誰か料金が高いとかきついとかって言いましたっけ？
ビジネスクラスのサービスについて論じてるだけ。
「反論を聞こう」たって話にならない。

他のスレ逝けば？

そこそこ一般の会社員が少々高くつくが自腹でも乗れるくらい今は海外旅行が
当たり前・多様化してきた（古臭いいいまわしだが）ってことだな。
年間1500万の時代だし。
前の方のレスでもあったが、Cに乗るということは大袈裟に言えば確かに行き帰りの
旅行体験に、より快適さを求めるか否かの個人の欲望の強さによると思う。
俺の知り合いのクラブのねーちゃんはCに乗る予算があれば、その分エルメスを買う
と言ったが、それはそれでいいと思う。

年収２００万の奴がビジネス乗ってもいいし
年収５０００万の奴がエコノミー乗ってもいいし
金払ってんだから他人にとやかく言われる筋合いはないね

>>250
けだし、そのとうり。
だが、年収２００万でビジネス乗って生きてゆけるのかは疑問。
俺は年収２０００万だが格安でエコノミー。

おバカさん…

年収２０００万の人間が…果たしてここに書きこむだろうか？
年収２０００万の人間が、いちいち反論するのだろうか？
２５０は只の冷やかし？
それとも、只の…

年収2000万【だから】格安でエコノミー。

が相応と思われ。

ちょっとまて。
お前年収いくらだよ。

2000万トルコリラ。

「ルピー」か「ペセタ」ってくると読んだんだが・・・（鬱

年収いくらでもいいでしょ
ネットじゃ書きこんでる人の顔も見えないわけだし
本当の年収なんてわかるわけないし
それ承知で私年収いくらですって書き込んでるんだから
軽く流せばいいでしょ

軽く流せてない人発見！

お客さんで、最近多いんです
こう言う方が、何時までも昔の景気のいい時の癖が
抜けれない見栄っぱりの方が…
まぁーこちらとしては、お客様ですからいいんですけど
ただ、慣例行事で引くに引けずに定期的に行かれる方って
最近多いんですよ。
いいんです！私達も商売ですから…
ただ、見栄っぱりの方に限って収入を自慢したがるんです
これって結構本当の事なんですよ
２５４の方なんか典型的な、なんちゃって２０００万ですよね
今のご時世正直に年収言える方なんていらっしゃいません
ましてや、２０００万稼がれる方は何にも言いません
昔から、私共の業界で、貧乏人と社員旅行、なんちゃって小金もち
要注っていいますから…
２０００万、口で言うのは…

２０００ルピア

>260
どうせ面白いの書けないなら、せめて２〜３行にしてくれよ。。。（鬱

ドルだよ！
うらあ。

２０００万クルゼーロ

ペンゲー？

しつけー。
ポンドじゃ。うらあ。

2000ウォン

はあぁーー
なんちゃって２０００万となんちゃって旅行会社社員．．．
鬱だ死の

>>241
新庄はビジネスだろ。
日本を出発するときNWのラウンジに向かっていったという
投稿を見たよ。曙ラウンジだったかな。
日系じゃなくてNWというので感心されてた。

とりあえず、年収が２０００万ある人だと、自分の年収は言わないね。
いろいろあるから。
税務署とか。

２ｃｈと税務署はかんけいねーだろ！

税務署はあまくないよ。
マジで。
恐ろしいよ。
不況で、取れるところからとろうとするから。

じゃあ２ちゃんねるからとれ！
カキコ税１回１００円

税務署以外にも年収言った途端
友達が増えたり、親戚が増えたり、お金に困ってる人がたくさん集まってくるよ
おいらも、金持という程でもないけど、
人の年収聞いてくるような奴と付き合ってろくな思いしたことないよ

個人で申告してる人で目付けられた人は丁度今ぐらいの時期に呼び出しだね。

ヴァカ
俺の親戚も友達もみんな金持ちなんだよ！
しかも自営業じゃ無いのでガラス張りの経費無し
税務署もこわかネエ

>>276
そうなんだー金持ちなんだーすごいねー（ｸｽｸｽ

ところでスターで一番はＳＱになるのか？
で最低はＴＧになると思われ・・・

>>277
ありがとう（ｸｽｸｽ

年収2000万円などは、夢のまた夢のような数字の、ビンボー会社ですが
出張で海外(北米・ヨーロッパ)に行く場合は、以下のように処理してます。
湯水のようには経費は使えない・・・というか自腹ですので。
しかしながら、仕事で行く以上、移動で疲れてしまうのはマズイのでCは前提となります。

(1)直前までに全く予定が決まらず、帰国便も確定できない場合。
->泣く泣くノーマルC。ヨーロッパの場合のように60万円より高額な場合は、より安価なC-RTW。
(2)前の日までに予定がFIXした場合。
->事前購入制限のないZP。->マイル/アップグレードチェックでCクラス。
(3)14/21/35日以前に予定がFIXした場合。
->該当の事前購入日制限付きZP。->マイル/アップグレードチェックでCクラス。

(1)は1年に1-2回、(2)が一番多く、(3)はショーや展示会など事前に予定が決まってないと難しいです。

NHを良く使いますが、PLTボーナスマイルルールが変わったので、
年に7-8回外国にいっても全てマイル/チェックでのアップグレードが可能になったのは助かります。

年収２０００万あったって半分以上税金で持ってかれるんだから。
経費がないのはつらいのよ。ビジネストリップで行く時もＣにすると自腹だからね。
俺は夜発朝着でついてから調整するよ。
早くつけば１日ゆっくりできるしね。
こないだはその時間をぶちこわされたんでちょっと切れたけどね。
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=oversea&key=990894115&ls=50
>>168
ちったぁ信じた？

>>281
ＣでなくＦに乗れないと・・・。
ネタ？

ん？
ちゃうちゃう。悪りかった。
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=oversea&key=990894115&ls=50
↑こっちの168よ。
この版の168じゃほんとにネタじゃん。

あ、アメックスのプラチナでキレてた人かいな。
「お茶でもどうです。」って言ったモンです。あなた、お金持ってはんねんね。

２ちゃんはいわばネットの無法地帯、金持ってゴーセイに自慢できるのもココの
メリット。信じる信じまいはみんなの勝手。信じなくても金持ってるんは
本人にすれば紛い無き事実だもんね〜。

＞年収２０００万あったって半分以上税金で持ってかれるんだから。
これでネタだとわかるね（ｗ

>>285
？？？

>>286
年収2000万じゃ、半分以上は持ってかれないよ。

>>284
それならアメックスのＰＢに5000万位ぶち込んで、年会費無料にしたほうが
ええんちゃうの？

>>287
あんたは累進課税ってもんをしらんのか
それに国税だけじゃないぞ。
固定資産税、住民税、特別住民税、予定納税その他諸々。
脱税したくても自営じゃないんで鏡張り。
経費認定なんか３５万だけだ。
５月に固定資産税はらったが今月はもう住民税だ。
なんとかしてくれ。

>>284
だから、そんな価値ないって。

↑やらないのは、そこまで金はないのでは・・？

>>289
金に苦しいんならCなんか乗らなきゃいいじゃん。
Yで我慢しな。

>>287

2000万だと国税だけで約６６０万円くらい
地方税が２２０万円くらい
事業税１０％払ったとして、経費０、各種控除０でも
合計１０００万もいかないけど

それ以前に２０００万のうち５０％とか７０％経費で計上してれば
年収２０００万とは言わない
単に売上が２０００万あっただけ

予定納税？？
バカ

>>289
だって価値無くても入るの、東アジア系の特徴じゃん（藁
どうせ金利も低いし、サービスの一環として入ったら、少なくとも
日本の金利分年会費で取れるじゃん。

そんなのもわからず入ったの？＞ＡＸプラチナ
それとも２億位ぶちこんで、黒色貰うか？（藁

>>290
それもある
年収の半分　税金でもってかれたら金など残らないしね
>>291
だから、おれは基本的にはＹ
たまのバケーションで家族と行くときはＣ
使い分けてる
それにおれはホテルや現地で金使うからエアに金は使わないほう
身分不相応のＣに乗る奴はヴァカだって言う奴がいるからマジで答えたおれも馬鹿だったよ
年収のとこだけでこんな噛みつかれるとは思ってなかった。
と、いうことで年収の話は終わりにしてや
Ｃクラスの話に戻ろう

>>289
どうでもいいけどあんたの反論ちょっと苦しいよ。
まず固定資産税は年収とは無関係。年収350万円でも遺産で豪邸持ってりゃ
どっとかかる。
予定納税なんて所得税の一部に充当されるんだから別途かかるわけじゃない。
それに自営じゃないんなら毎月の所得税の控除を高めにするようにしておけば
（と会社に頼めばすむでしょう）翌年から予定納税発生しないよね。
特別住民税ってなんだっけ。

290やけど、もうエエんちゃうのん？

節税相談室みたいになってきたゾ。

ビジネスクラス愛好家は、空気も読めない見栄張君ばっかりか。

そのようね。

ビジネスクラスの話しよーよー

もういいかげんにしてくれ
てめえらみたいに小さな会社じゃねえんだ
１部上場会社だぞ、従業員ドンだけいるとおもってんだ
いちいち会社が社員につきあってそんなことしてくれるかヴォケ
それに収入源は会社のサラリーだけとは言っとらん
いいかげんにＣクラスの話に戻れヴァカ

>>281　>>289
おいおい、なんで給与所得者が｢経費３５万｣なんて申告する必要あるの？意味不明

いいかげんにしろよ。
サラリーマンは経費自動で一律３５万なの
控除は会社でやってるから俺は申告してねえ
俺が申請してるのは医療費控除と税理士の経費だけ
税金＆金持ち攻撃スレじゃねえんだからＣクラスの話をしろ！
それとも、お前乗ったことなくて乗れる奴の攻撃に終始か？

>控除は会社でやってるから俺は申告してねえ
>俺が申請してるのは医療費控除と税理士の経費だけ

書けば書くほどボロが出るね。
どうでもいいけど。
何がおかしいかわかるかな？（藁

言っておきますが、サラリーマンに経費はありません。
あるのは、給与所得控除。
当方、税務署員。
レスから離れちゃうけどね。
いいかげんな書き込みされちゃうと、真に受けた人が、署でワケ解らん事言って来るので。

>>301
上場会社だから会社が社員につきあってられないって、
すごいこと、言いますね。そろそろ、宿題すませて寝たら？

ビジネスクラスこそ、バンコク発券だ！
BKK〜LAX・SFOの往復、復路成田ストップオーバー可で１６万くらいだ。
しかし、NHだと往路の成田の乗り継ぎに１１時間もかかってしまうのであった。。

航空板のエコノミークラス スレといい、なんでこう飛行機の
座席ネタは荒れるのかね。　見栄とひがみの対立か？

去年、ＷＤＷ行った時、ＣクラスでＡＡのダラス経由乗ったら、ダラス乗り継ぎの飛行機は
Ｃじゃなかった。前の席10席ほどはＣ席だったのに外人ビジネスマンが乗ってて私達はエコノミー
でした。旅行会社に聞けばいいんだけど何でだろ？

>>309
乗り継ぎの国内線は、購入航空券によって対応が変わります。
ビジネス格安だと、Ａ社は国内線Ｆ，Ｂ社はＹとか。
購入条件をご確認下さい。

>>305
すまん、その通りらしい
自動的にやられてるんで俺もいまいちわかってない
控除額３５万って書いた紙にはんこ押して返すだけだから
>>306
おまえな給与分の調整はするかもしれんが、給与外収入まで面倒見てくれるわけないだろ
ン万人の社員の税務相談に乗ってるほど人事も経理もヒマじゃねえ
>>308
荒れていることには同意
だから話題を戻そうと言っている
>>307
11時間はちょっと・・・
当然ストップオーバー不可だよね？
>>308
ＵＡでもそうゆうことあったよな
Ｃでも格安だと米国内線は扱いが違うのかも
ちっこい飛行機だと２クラスのみでアッパーはＦ扱いになることがあるからそうゆうことかも

>>309
ディスカウントビジネス航空券での２クラスフライトの接続便は、エコノミーになりますよん＞ＡＡ
フルフェアだったらファーストだけどね（２クラスの上位クラスはＣじゃなくてＦ）。

２時間の間、お勉強しての返事がこれか。やっぱり、おまえはバカだな。

>>312
旅行のパンフでも、小さい字で
「国内線はエコノミー席となります」
なんて書いてあるよね。
ＡＡもＮＷもそう。ＤＬは格安でも国内線でＣ席に乗れますよ。

>>314
ビジネスファーストと言ってるだけのことはあるのかな？＞ＤＬ

まあ、ステッカーアップグレードの類で上級会員優遇の問題もあるから、
あまりこの種のチケットでは国内線２クラスではＦに出来ないんでしょうね。

＞予定納税

源泉徴収しないんだ
変わった会社

先週米国発UA便でヨーロッパまでいって来たが
エコノミーとビジネスのカーテン開け放し、
DQNエコノミー客がドカドカ、ビジネスのトイレを占領したのは閉口した

ついでにプライオリティータグをつけているのに
DQNエコノミー客の荷物の合い間からでてきた
往復4200ドルも払ったのにムカツイタ。

UA墜ちてよし！
もう二度と乗らない。

あとロンドンのイミグレ。F、Cは優先窓口があるのはよろしいが
質問が多いんだよ！不法就労しにきてると思ってるんか？
ちょっとは人を見て質問しろ！

ＵＡのヨーロッパ便なんか乗る方が悪い
まあしょうがなくてもルフトのコードシェア便に乗るんだね
おれもＮＹ−ロンドン便で偉い目をみた
もっともＹだったけど
もしかして国内から乗り継ぎじゃなかった？
そんなときはプライオリティータグなんて関係なくなるよん
ＮＹのグランドクルーは特にヴァカだし

米国-ヨーロッパ間のビジネスでおすすめはどこ？
やっぱりBA、KLM、ルフトあたり？

>>315
乗った事がないんだろう（藁

ＤＬがビジネスエリート（登録商標）で、
ＣＯがビジネスファースト。

おれ、マイレッジ会員なのでルフトが多い
ＢＡはこの路線では１回乗っただけ
ＫＬＭは乗らない
次回があればヴァージンに乗りたいがスケジュールがあったことがない
こんなとこでいい？

>321
私は逆に普段はKLMが多いかな
飯はそこそこだがシートは広くて快適だよ。
シーズンによっては往復5000ドルほどかかるが
UAに4000ドル捨てるよりはるかにましだったね

ルフトは良いですか？
ヨーロッパは仕事でよく行くが
意外とドイツには用がないんだよね。

ロンドン、アムス、パリ、ローマは良くいくんだが
最も乗り継ぎのよいドイツの都市ってどこ？

ＮＹからならロンドン、パリは飛んでいるはず
あれ、パリは無くなったかな
いずれにせよコードシェアでＵＡ便でもある
コードシェアだけに逆もあり得るわけだ（ＵＡ機材ってことね）
おれがひどい目にあったっていうのも、ＵＡで切符とったんだがコードシェアはルフトのターミナルでチェックインなんだ
ところがチケットカウンターがそのこと言わないモンだからＵＡのカウンターに並んでた
アナウンスも無し、プレミアカウンターも糞混でて番がきたときゃ取り返しのつかない時間になってた
至急移動したが間に合わなかった
この間ＵＡはルフトに連絡もしてくれなかった
見事に乗り遅れ
ドイツの都市はハブがフランクフルトなのでフランクフルト
ただ、フランクフルトからアムスやパリってのは現実的じゃないね
スッチーのお姉ちゃんはきれいだった
ばあちゃんのアテンダントも何となく美人

>>289では
脱税したくても自営じゃないんで鏡張り。
といい、
>>301では
それに収入源は会社のサラリーだけとは言っとらん。
というのは不思議ですな。

>>303では
控除は会社でやってるから俺は申告してねえ
俺が申請してるのは医療費控除と税理士の経費だけ
というが、医療費控除は会社ではできないでしょ。確定申告してんじゃないの。
それにそもそも収入トータルで2000万円以上なら確定申告しないといけないはずだけどね。

>>311
控除額３５万って書いた紙にはんこ押して返すだけだから
って何の紙のこと？
会社のサラリー以外に収入があるのに控除額35万円だけなの？

というぐらいに303さんの言ってることはいろいろ不思議だが、
>>316もちょっとちがう。前年度の確定申告後に申告納税額と
源泉徴収済み額の差を払うわけだが、その差額が一定金額を超えると
その同額を翌年度の7月と11月に納税させるのが予定納税だから、
源泉徴収してても予定納税はありうるんだよ。

↑スレ違い。もうヤメたら？ﾌｩ〜

しつけえ！
ヴァカはいいか加減にしろ！
あ、昼休み終っちまった
こんな、ヴァカどもにレスつけてるヒマはねえ

同意。
本来のスレの話題に戻りつつあるときに、わざわざageてまで
書くことか？　やりたきゃ税金板逝けよ。

おまえらいいかげんにしろよ
わかってもいないのに煽るヴァカにマジレスつけるのもヴァカ
ビンボ人は見苦しいね
おまえらホントは年収１００万以下だろ
Ｃなんか乗れんな

話題変えたがるワケだ

>>327
同意。
>>316>>324
空気の読めないドキュソは氏ね
>>303もビンボ人のヴァカに煽られて熱くなるな
ヴァカがうつるとリストラされてビンボ人になるぞ
そうなりゃお前も同レベルだ
２ちゃんねるにレスしてるとこがすでに同レベルだが

>>320
ＤＬは乗ったこと無いよ。ＵＡ、ＡＡ、ＡＣ、ＳＫ、ＬＨ、ＴＧ、ＪＬしかないもん。

あ、ロングホールはね。

>>331
話題をもどしてくれてありがとう

>>333
どういたまして（藁

最近はビジネスはヴァカばっかりだからあえてエコノミーに乗ってます。

ファーストクラスは乗りません。だって寂しいんだもん。バブル崩壊
以来がらーんとして。スープを飲んでもぴちゃぴちゃとこだまして。

ファーストで美人アテンダントと１対１になったやつがのちに彼女と結婚した
献身的なサービスがよかったそうな
そりゃまあそうだなと思うが、何かほかに特別サービスがあったとも勘ぐる
またはスッチーにはめられたかとも思う
ま、いろんな意味で

年収１００万も２０００万も大して変わらないよ
どんぐりの背比べ
小さなプライド
一般大衆
６０億人いるうちの一人にすぎない

だからぁ、年収の話はやめようよ
これなんのスレかよおく考えよう

前にも書いた気がするけどＮＨのＣＬＵＢ　ＡＮＡって
昔のほうがリクライニング角度があった気がするんだけどどう？
それとも自分が太ったのかな？

ＪＡＬのシートの悪さ（肩がこる）も書いたけど誰も同意してくれなかった。
皆さんはあれで満足してるのかな？

ＡＮＡの機内のカウンターバー（名前は忘れた）は良いね。
好きな時間に飲み物が好きなだけ取れるし、寛げる。

>>339
えっ。あのバーって本当にあるんだ。
CM上イメージでやってるのかと思った。

自分のシート以外で座れるというだけで
寛いだ気分になる。

あのカウンターにいけばＣＡのお姉さんも相手してくれし。
ヒッキーには最高の環境。

>>339
ヴァージンのヤツもイメージじゃないの？

>>339
え？
バーがあるの？
知らなかった、何列目のあたり？

どうでもいいけどクラブアナの液晶テレビ（Ｂ７７７）
いちいち隣の席の人の様子覗って、レバー回して、自分のテレビ抜いて、隣の人のテレビしまって、またレバー元の位置に戻して
ってあれどうにかしてくれ
それから、エアコンの調節手で回す奴でいいから付けてくれ

それからやっぱアメリカ系に比べて間取りが狭い
日本人は体が小さいからそれでいいのか？

それと、機内食のメニューが随分豪華なんだけど
あれって毎回捨ててるでしょ
もっと、ちゃっちくて字小さくして使い回しでいいから
変なとこに金掛けないで、もうちょっとサービス重視してよ

>>339
リクライニングの角度は、
777とか747とか機材によって違うような気がする。
同じ路線でも曜日によって機材違うしね。

>>339
ANA Super Styleですな。
日本時間では一昨日になりますが、NRT-JFKに乗りました。NH010便です。
バーカウンターは良いですね。機内食を食べたあとしばらく寝て、2Fのビジネスセンターで
仕事を片付けたあと、バーカウンターでソフトドリンクを飲みながら雑談するのが習慣になりました。
一応セルフサービスですが、冷蔵庫をあけていると必ずCAさんが飲み物を聞いてきます。申し訳なひ。(汗)

今回ではなく以前の出張のとき、バーカウンターでCAのお姉さんに聞いたのですが、
ANA Super StyleでないC(ヨーロッパ線)と、ANA Super StyleのC(アメリカ線)のリクライニング角度は
ANA Super Styleの方が浅い(倒れない)そうです。Yシートだと、ANA Super Styleの方がピッチが狭いとのこと。
>>339さんの直感は大当たりです。

>>344さんへ、一階席のビジネスクラスの前半分(席番号16-19??)と後ろ半分の真中のギャレーの真横にあります。
CAさんと話す機会が増えるのはギャレーが横にあるためです、二階席からだと階段を降りてすぐ左手側にありますよ。

>>347
やっぱりそうでしたか、これで疑問がなくなりよく寝れそうです。
有難うございました。

ＡＮＡはシートの配色が1番落ち着いていて好みです。

ルフト、オーストリアなんかにも乗りますが、
シートも少し硬めで、色が落ち着かない感じです。

質問！

ビジネスクラスってどんなコースですか？
西川口にあるんですか？
出張はあるのですか？

>>349
そうゆうかたは横浜のソープ「エアポート」へどうぞ

>>350
川崎には，「ビジネスクラス」，「ファーストクラス」っていうコースがある
ソープがあるぞ
エアラインとかいう名前だった

エコノミーコースとか立ち席コースとかは無いの？

ソープは「ＶＩＰ」コースが標準
早朝エコノミーコースもあるが

黒パンスト破りプレーある？

所詮、席が広いだけね。

>>354
それはヘルスかイメクラででやってください
ちなみにオプションで１０００〜２０００円です

ファーストクラスって料金が高い分、ＣＡがフェらサービスしてくれるんでしょう？

なんか荒れてきたな

確か23日にKIXに初就航したエンジェルエアーのビジネスクラスのシートピッチ
ってどの位ナンダロー
あんまり広そーじゃないけど。だって多分だけどタイ国内で運行されている機材
をそのまま国際線に使っているっぽいから。
誰か早速乗った人いたら教えてぴょン。

ベットは広い方が、抜いた後、マッサージ嬢と一緒にくつろげるからいいよ。

成田でカードメンバーラウンジを含めてのランク付け上げてよ。外出？

JAA狭っ！（ちっ、CXが欠航なので振り分けられた）
CX普通
SQひろびろ
アジア系でした。
で、がいしゅつだけどうるさいガキは逝ってよし

スチュワーデスさんが、機内食作ってるところを、後ろからおっぱい触ったり
スカートの中に手を入れたりして、いたずらしたいんですけど
どこのビジネスクラスがお勧めですか？

インド　でしょう
サリーは1枚の布ですのでうまく引っ張れば・・・・・

機内ヌード　特出しのはじまりはじまり

>>361
カードメンバーラウンジは、何処も駄目。
１ビルは、ＵＡのＲＣＣがトップだろうね。
次はＢＡのテラスラウンジ。足載せ付きソファが窓向きにあるのは
嬉しい。
ＶＳとＮＷが同位置かな？。ＮＷは、東はトランジット用なのでゴ
チャゴチャしているけど、曙は静かだね。
ＳＱのシルバークリスは個人的には嫌い。カップ麺を置いておくな
よ。気分が萎える。ＮＷの曙ラウンジに逃げちゃうよ。ちょっと
遠いけどね。

２ビルは、ＮＨの提携会社用ラウンジしか使った事がないので、
評価できず。ＤＬ／ＣＯ共にＪＡＬにハンドリング移管したから、
８月はＪＡＬラウンジ利用するけどね。

ラウンジっておねえちゃんがたくさんいるのですよね？

>>366
先日寄ったクアラルンプールのマレーしか航空のラウンジには
ひとりしかいませんでした。

マレーしか航空ってどんな航空会社だよ。
マレーシア航空。

第１ターミナルのカードメンバーラウンジは酷かった、もう２度と逝かない。
姉ちゃんの態度要改善

マレーうましか航空

ＵＡのレッドカーペット倶楽部年会費高すぎ

UAのレッドカーペットクラブはお値打ちだと思うよ。
あれに入ってればスターアライアンス加盟会社を使った時も各々の会社のラウンジを使えるんだから…。
プレミアメンバーになるために「修業」と称してどっかの国行って意味もなく飛行機乗り回るようなバカバカしいことするくらいならカネ払った方がよっぽどマシでしょ

ベストビジネスクラス
太平洋路線 デルタ航空
アジア路線 日本航空
オセアニア路線 アンセット航空
ヨーロッパ路線 英国航空

マレーシア航空の日本人CAはピチピチで「カワイイ娘」はあまりいないが、「キレイなお姉さん」が多いね

>>372
いやプレミアにはそれなりの意味がある
クラスが上ならホントになんでも優遇してくれるから
１Ｋやスターアライアンスゴールドなんてラウンジ使い放題だし
アメリカ国内を飛び回るビジネスマンならともかく、日本発では使い勝手はラウンジくらい
おれ空港で会議やんないし（藁
これで年４００ドルはちょっと・・・

Ｃに乗ればいいだけじゃん

ラウンジでくつろいだ後にエコノミー乗るのもいいね。

>>377
うーん、なんか違う

国内の小売価格でビール一杯（５００ｃｃとして）で３００円位だから
年間２００杯飲めば元取れるよ。

飛行機乗らないとラウンジって使えないの？
会議するときは全員会員になるか、Ｃ，Ｆ利用しないと出来ないの？

>>379
ぐえっぷ、ビール腹じゃますますＣクラス
空港の売店のビールは２５０ｍｌで５００円だから、そう言ってくれ
でも機内はタダだから結局モトはとれてないとおもわれ
>>380
あたりまえじゃ、ヴォケ
だいたい飛行機乗らないのに出国してどうする？
ってゆうか航空券ねえと出国カウンターで認めてくんないっしょ
ちなみにだいたい会議室は入国側にあります
飛行機乗る人じゃなくても大丈夫
ただし、クラブメンバー同伴で別料金です

アメリカだと、搭乗ゲートまで搭乗券がなくても入れるから、
ＲＣＣやワールドクラブのメンバーだと利用することが出来る。
日本は出国審査後が殆どだから、飛行機乗らないと駄目だろうね。

よくＬＡＸのワールドクラブやＥＷＲのプレジデントクラブで
ミーティングするけど、ラウンジの外で待ち合わせして、
中へ入っていくよ。

ラウンジでもとをとろうという発想自体可笑しい。そういう発想する人は売店でビール買って一般の待合室で酔っ払っていればいい

>>382
おいおい図々しいやつだなあ
ＵＡのレッドカーペットクラブのレギュレーションにはこう書いてある
「クラブメンバーの方のラウンジ利用はは当日の航空券おもちのかたのみとさせていただきます」
「また、同伴者のご利用は１名のみとさせていただきます」
待ち合わせは可能なのか？

ビジネスクラスってなぁに？
アビバか、なんか？

>>384
そっかぁ？。シスコとシカゴのＲＣＣ使うけど、当日の航空券を見せた
事ないな。

http://www.united.com/site/primary/0,10017,1108,00.html
スタアラ加盟航空会社ラウンジ利用するときは、航空券を持っていないと
入れないようだが、ＲＣＣメンバーがＲＣＣ利用するときに、航空券まで
必要と書いてあるように読めないが。

>>386
なるほどそうなのか
日本版申込書（パンフ）の日本語訳がおかしいのかもしれん
またはクレジットカードのように日本とレギュレーションが違うのか
ちなみに日本語のサイトも見てみた
http://www.unitedairlines.co.jp/site/support/red_carpet_club.htm
たしかにＲＣＣメンバーが航空券見せろとは書いてないな
でも、日本のラウンジは出国しないと使えないので使い勝手はないな
しょっちゅう飛び回るアメリカのビジネスマンにはいいかもしれんけど
でも年に５〜６回しか渡航しないこっちには４００ドルの価値はないなあ
記憶では数年前は１８０＄前後だったんだけど、今４００＄
まじかよって思ったね

＞年間会費は400米ドルまたは50,000マイル
５万マイル４００ドルで売って欲しいよ！！

それよか１マイル４円で売るなよ＞ＵＡ
http://www.japanmiles.com/PersonalMiles.htm

>>388に同意
でもこれって便利かも
以前特典使うとき２００マイル足りなくてあきらめたことあるから
でも５００００マイルったらシンガポールにＦでいけるよなあ
セーバー使えば
そんな価値ある物ＲＣＣって？

>>387
日本語のサイトは、改行位置ミスじゃないか？。
英語サイトと比較すると、英語サイトはスタアラ加盟会社利用時は
別ページになっているのに、日本語サイトは同一ページだからね。

なるほどね
俺が見たのはパンフの方だが同様の間違いかもしれない
いずれにせよわかりにくい表現だよね
ＵＡには改善を求む

ＵＡの機内食の塩コショウ持って帰りたいんだけど、駄目なの？
よく冷えてておいしいね。

BAのビジネスに乗ったよ。普段はKL愛好家でたまたま欠航になり、
ブーたれながらBAへ行けばそこは天国だった。
CM通り、フルフラットの座席で、寝返りも打てたし、
快適この上なし！全く疲れなかった。
他にも乗った人いる？

疲れない飛行機なんてあるのかね？
ファーストでもいいけど、
私の場合、８時間以上飛行機乗ると、
現地到着後２４時間は安静にしてないと普段の体調に戻らない。
帰国の時も同じ。
Ｆは知らないけどＣでもＹでも、やっぱ疲れるよ。

東洋系の人ってガタイ小さいからＣクラスシート座ってても何だか貧ソ。
米系のおじさん、どっしりとしてビジネスシートがよく似合うね。

やっぱり欧米人サイズに設計されてるのかな、
フットレストの長さが調節できなくて足が余計疲れた経験アリ。
届かないっちゅーの。日本人女性にはつらいです〜

ＪＬ，ＮＨのフットレスはだめ。
ＳＱを見習え！
ここでの機材はＢ７４４限定だけど。

>>395
丸まって寝るクセがある小柄な私にはちょうど良かったり。

こないだＳＱのロス行き乗ったら、私以外白人ばかりの満席で壮観でした。
全員、Ｃクラスシートにフィットする見事なサイズばかりで。
気のせいか、ちょっと狭そうでした（笑）　ちびっと痩せれ！

大男の外人さんのエコノミー、前かがみでちょっとツラそう・・・。
席、替わってあげたいなと思うけどあげないもん。
せっかく高いお金出して座ってるんだもん。

>>399
ﾜﾗﾀ

私もビジネス症候群だけど
というより、Ｙ席もうちょっとまともにして欲しい、人間の乗る乗り物じゃない。

せめて新幹線の自由席程度のゆとり持って欲しい。
飯とかも無しで、別料金でいいから。
席が鰯の缶詰め状態なのに、なぜか飯と飲み物がただ、（不思議な乗り物だ

Y乗ったことないからわかんないけど、そうなんだ。かわいそう。

この間関空からの国内線で、運良く国際線機材のB747がやってきました。
アッパーデッキの窓側が取れるというのでそこにすると、座席番号は20K。
アッパーデッキがエコノミーの時は確かメインデッキの最後列より後の列番だった気がしたので、
もしやと思って期待していると、やっぱりビジネスクラスのシート（スカイラックスのMAGICII付き）でした。
まぁ所詮特割で買った国内線なんで、サーブされたのはジュース一杯でしたが、シートはとても快適。
MAGICIIもちゃんと全部の機能が使えて楽しかったです。フライト時間が短いから映画は見れなかったけど。
私は極貧でＣクラスなど一生乗れないので、とても幸せでした。

>>401
たかがビジネスクラス症候群なの？
せめてファーストクラス症候群といってくれ。（藁）

今度JAAのCに初めて乗るのですが，何方かドンナ感じか
教えてください。

>>405
JAAのC,B747なら国内線のスーパーシートと同じです。
B767ならシーズンズ初期型。ただし狭い。
JAAなんだから,あまり期待しないことが肝要です。

>>405
つ〜か、もう予約なり発券されてんだろ？
聞いたところでしょうがないじゃん。それとも機材が悪けりゃキャンセルするか？

>>405
李登輝前総統も日本アジア航空のビジネスクラスで来日。
短距離だから今の座席で十分だと思われ。

予約なり決まってしまってからいろいろ心配するヤツ多いな。
ツアーで○○ホテルなんだけどどうですか？とか。

夏休みハワイ行くんですけどハワイっていいですか？とは聞かないよな。

別に聞いてもいいじゃん。本人にすれば参考になるじゃんよ。

聞いたっていいよ。悪いなんて言ってない。
ただ、不思議だと思ったのともしかしてｳﾞｧｷｬ？と思っただけだ。
ところで、決めてしまった機材を聞いて、本人にとって何が参考になるのよ？

心の準備さ。

心の準備？
旅行までに包容力付けたり精神力を養うのか？

>>413ビジネスに乗って免税品の販売が来なくてもえコノミークラスの方に逝って買わない忍耐力を付ける事よ

ＣＡに声かけると持ってきてくれますよ。
じっくり選べます。

>>414
umai!

この前昇格して、やっと自由にビジネスクラスに乗れるようになりました。
明日乗るANAのお姉さんがキレイだといいなぁ。。。

ANAのおねえさんはJALのおねえさんほどキレイじゃないけど
親しみがあるタイプが多い。

ＡＮＡに入れたいよ

オレの会社って旧体質で、チケットはいつも日にちやキャンセルができる
ノーマルチケットを買う。このチケットは夏休みとかピークならさほど、
差はないが、アメリカとか行くのにエコノミーで５０万もする。
　ならビジネスやファーストクラスのディスカウントにしてほしいが、
ビジネスは部長にならないとつかっちゃいけないという。
なんとかいい知恵ないか。（チケットは経理のやつが買う）
日にちの変更などはオレがやったり、たまに他の都市に寄ったりできる場合は
寄ったりするが。問題は、ビジネスクラスでも旅行代理店で買うとノーマル
よりぜんぜん安い。するとオレがビジネスを買うと差額がでるから、
会社に知れるし、黙っていると横領になる。

正攻法では難しいな。
小さい会社だったら、上司に提案して制度を改めるというテもあるが、「じゃあ格安エコノミーで逝け」と言う事になってヤブヘビだしな。
交通費は経費として落ちるから、税金の絡みもあるしな。

出張の機会が多く、航空会社もほぼ決まってるんだったら、長期計画でセコイ手があるぞ。
受け取ったノーマルチケットを払い戻し、自分のクレジットカードで改めてノーマルを購入。（繰り返せば、結構ポイントが付くだろ）
たまったマイルで、アップグレード。

あとは、ダマでやるしかないな。ノーマル払い戻してディスカウントを買い、差額は出張清算でうまく調整するとか。
面倒くさければ、差額は戴いちゃうと。（藁

>>420-421
４２０の場合は航空会社を固定すれば、年に５回程度の出張回数で、
航空会社の方が勝手にアップグレードしてくれると思うぞ。

４２１のチケット払い戻しは、一つ大きな落とし穴がある。それは、
払い戻しを行なった時点で、旅行会社にわかってしまうからだ。
会社と旅行代理店が繋がっていると、その時点で報告が行く可能性
がある。それは、ＵＡ／ＪＬを除くと、各航空会社はキックバック
と言われる報奨金を出すので、旅行代理店から会社に割引と称して
特別値引きをしている可能性が高いからだ。

＊キックバックを手数料と書いているエアタリの主催者もいるが、
　これは間違い。正規の手数料はコミッションと言い、これは運賃
　表にも掲示される。これに対して、販売実績に反映される販売報
　奨金が、キックバックと言われるリベートの類である。
　最近、これを取り間違う馬鹿な厨房が多いようだが、正式な意味
　を知っていないと、単なる馬鹿ヲタクになるからね。
　馬鹿な部下が、かぶれて使ったから注意してやったら、エアタリ
　の名前を出してきたので、見に行ったよ。話４分の１程度にして
　おいた方がいいね。

えあたりの内容全部信じちゃう奴いるんだよね。
その部下にここのえあたりスレ教えてやれば。
払い戻しはリスクあるね。
チェックインの時アップグレードしてくれと頼めば可能性
ない訳じゃない。運だね。でも最近C混んでるから無理か。
ちなみのうちの会社もC乗れませんが、旅行会社の担当に頼み込んで
会社宛ての請求書にクラスをいれてもらってません。
正規格安運賃でチケット申し込みますが、実際は格安ビジネス。

まっさらな正規エコノミーでチェックインしてそのまんまYの席をあてがわれちゃうかな？
無条件でCクラスにしてくれるんじゃないの？
勿論満席じゃなければだけど。

>>421-424
それより >>420 の日本〜アメリカの往復フルフェアって５０万っておかしくないか？

ノーマルエコノミーは、東京−ＮＹで５０７８００円＋ＴＡＸだよ。
途中降機の制限があるのが４３５０００円＋ＴＡＸ
ノーマルビジネスが６１０１００円＋ＴＡＸ
ファーストクラスが１１４６１００円＋ＴＡＸ

ファーストクラスは、１００万円超えるんだよね。
ビジネスの倍の占有面積を占めるのも納得できる。
エコノミーは、正規割引のピークで、当日発券可能
タイプが２５万円前後だから、ビジネスの半額か。

>>425
東海岸(NYC,CHI,IAD)などのノーマルYなら50万円程度です。おっと、かぶってしまったスマソ。
>>424
そうだと、だれもノーマルCのチケットを買わないです。
長距離線ならそれなりの優遇はあるかもしれませんが、原則Yですからね。
NHなどのようにノーマルY/Y2を買った人に、Cクラスの地上サービスを
提供する・・・と明記してある場合もありますが。
(ラウンジ/手荷物優先/Cクラスのチェックインカウンター)
>>423
以前の会社では経理が航空会社から直接買っていたので、払い戻しをしてました。
JLのノーマルYから一昔前のSEL発のUA/LHのCRWに変更。ヨーロッパ線ならば
一回の出張で軽く20万円は浮いていた・・・いい時代です。

ギョエ〜。ファーストクラスって１００万もするんだ。
すると日本にスポーツ選手や芸能人来てるけど、そんなに金かけてるんだ。
プロレスラーはビジネスクラスらしいが、有名人はやはりＦＣなのかなあ。

自腹の時と、テレビ局の時と違うのか？

そうそう、オレの会社３０程の商社だけど、取り締まり役はみんな
ＦＣ乗ってるよ。ボーナスでないわけ理解した。

>>428
知人の某芸能人は、見栄があるので、せめてビジネスに乗らざるをえないと言ってます。

芸能人のマネージャーはYんんだよね。
ホノルル線でチ〜チと同席したけどやたらYからマネージャーが来るのでスッチーに注意されてた。

マスコミ、プロモーターが招待する外タレは交通費はマスコミ持ちだよ。
宿泊とかも含めてね。
専用機で来る外タレも同様（ギャラに含まれている。）
プロレスラーはわからんが隣にきたらやだな。

マネージャなんて薄給なんだから。Ｙあたりまえ。
別の席に座るわけね。

俺、前社長とアメリカに通訳でついてっただけど、社長が
ファーストにしろと言われて同席した。すごい金かかったんだね。。
給料もっとよこせ”！

>>433
本物のスターはマネージャーもFじゃねーのか

オリンピックの選手団って、ほとんどYじゃなかったっけ。

サッカーとかの金持ち競技はビジネスだったと思われ。

日本に来る外国ゴルファーは２通りあるらしい。

上位Ｆ
アジアンサーキットの下位　Ｙ

>>435
シドニーオリンピックは西部の松坂はFでいった。でも無名の選手たちはたしかY

>>434
本物のスターは自分の飛行機

ゴルファーは上位選手は招待だから交通費不要
アジアンサーキットの下位　は貧乏で自腹だからＹだね。

Ｃクラスで隣の席の米ビジネスマン、空港に着くとＦとＥからの人と
待ち合わせていた。見るからにＦは役員っぽい、Ｃは中堅ビジネスマン。
若いＥはその部下って感じでした。
ランクってあるんですね。やっぱり。

Ｅ→Ｙの間違いスマソ。

ランクありますよ。
うちの会社は役員以上じゃないとＣに乗れなくなりました。
　ただ役員と一緒に出張の場合はＣに乗れます。

>>437
日本からシドニーへの便にはどのキャリアも
Fクラスはないと思われ

>>442
ここの8/20で少し触れている
同じ内容をどこかのwebでみたのだがソースが見つからなかった
スマソ

↑
URL
わすれた
http://www3.justnet.ne.jp/~kotani/diary/d0008/d000801.htm

>>443, >>444
>８月２０日（日）　晴れ
>　　お昼にテレビを観ていて、シドニー五輪で野球の松坂の旅費が
>２０００万を越えるという話題があった。　なんでも往復の飛行機は
>ファーストクラスで約１６５万、宿泊は１泊６５，０００円のスイート
>という話だ。

ヨーロッパまでファーストクラスで往復しても147万円。165万円は
東京-シドニーのビジネスクラス往復536800円＋空港税の3人分だと思われ。

松坂以外の二人は、マネージャー、トレーナー、年上アナウンサー（藁）の
内の二人だと思われ。

http://www.toyo-keizai.co.jp/vote_vote.cgi?choice=2

>>445
素晴らしい読み！->大正解でしょう！

シドニーで\65,000-/泊のスイートって普通かも。(もちろん私には縁のない世界だが)(笑)
それでも、旅費が2,000万円というのはちょっと大げさだね。
\65,000-/泊のスイートに一ヶ月泊まっても200万円だし。

65000円のスイートってどこだろう？
約1000AUDってコトだから、、、、
パークハイアットぐらいかな？

>>447
同意いただき感謝。

マスコミって、大げさに言わないと商売にならないからね。

>>447
やっかみでしょ．でもまぁ，オリンピックのときぐらい，体調の事も考えて
民間機を数機貸切にして，オールCにして出すぐらいの気合が入らないと金メダルはくわえて来てくれないかもしれん

政府が金メダルたくさんあればそれなりの経済効果あると見れば、いくらでも金注ぎ込むだろう
現状は基本的に自腹、お遊びとしか考えてない

擦れズレかも知れんが...
先週アルゼンチンで行われたFIFAワールドユース大会で予想外の早期予選敗退を喫した
サッカー日本Ｕ−２０代表ご一行様、３０時間以上かかる道中すべてＹだったそうな。
決勝戦まで残るつもりだったのが早期帰国となり、ＪＬ便が押さえられずＪＬのＹ券
をＬＨにエンド−スしてドイツ経由で帰ってきたらしい。
ただでさえ時差と長時間の移動に悩まされるはずなのに、ガタイのいい選手たちがＹに
押し込められたのでは、すぐに試合で本領発揮とはいかなかったのでは...
現地到着早々、イグアスの滝まで全員行って観光したらしいが、何だか金の使い方
間違ってないかねー？帰り同便で一緒に帰ったＪの●淵チェア万だけは、Ｃだったらしい。
内輪ねたスマソ。

ビジネス使えない会社って、もしかして現地でもホテル相部屋だったりするの？

現地でオトコ同室って、（特に欧州じゃあ）モホとみなされてもおかしくない。
（女同士は問題ないらしい）

>>454

へぇ，俺の知り合いのハワイの不動産屋さんに勤めてる人はラスベガスに
慰安旅行に行くけど，男同士（おっさん同士？）同室だったけどね

アメリカは平気なのかな？

>>452
へぇ，まぁ，体育会系だからって言う感じもするけど

まぁ，でもYに30時間も乗ってすぐ動けってのは無理だな

ヨーロッパとかの選手の移動情報きぼーん

>>455
欧州じゃあ確かにオトコ２人同室ってあんまり聞かない。
（２人の場合。３人以上で大部屋・トリプルに泊まる場合は別。）
ツインルームのようなベッドは少なくて、セパレート可能だが
２つぴったりくっついているのが普通かな。

>>454
以前ツアーでインド行ったときには男二人ツインの部屋で、男のハウスキーパーに
いやらしい目で笑われた。たぶんホモに間違えられてると思う。恥ずかしい思い出。

>>458
へぇ，じゃ，ダブルの部屋2つ取った方が良かったかなぁ

どうせなら、姉ちゃんと一緒にチェックインしろ

婆ちゃん

Ｙ席、シートピッチもうちょっとナントカしてくれ！せめて
新幹線並みにはならないのか？

>>462
無理でしょう。
欧州逝きでもオフ価格とは言え、マイナーで５万台メジャーで８万を
割るチケットがある時代だからね。

>>462
無理でしょう。
欧州逝きでもオフ価格とは言え、マイナーで５万台メジャーで８万を
割るチケットがある時代だからね。

航空券の安さがﾄﾞｷｭｿや茶髪ﾔﾏﾝﾊﾞを海外へ気軽に行かせる要因だ。
ﾄﾞｷｭｿが逝かなくなるなら航空券もう少し値上がってもいいんだが｡｡｡｡
ヤツらも海外の味しめたからもう遅いか。

こないだ兼高かおるがTVで昔欧州は香港経由で片道５０時間はかかると言ってた。
今は１２時間で８万円ー。
つまらん買い物とわかりもしない芸術を見に来るだけなら欧州来るな！！

買い物と芸術以外に欧州にいく理由って何？
食い物？オンナ？リゾート？

464さんが逝うように、酒（ある程度）飲み放題でメシ（機内食）付きで
５〜８万ならＹのサービス向上は無理かと思われ。
一昔、欧州逝きはＹでもシーズンオフでも１５前後した。その頃のＹのシート間隔は85前後
だったと思う。（今は80前後）
Ｃはその頃105くらいだったが、今は127が当たり前、140以上やフルフラットの
エアラインも出てきた。２極分化が進んでる感じだ。

８０と１４０？�a？
長距離の場合は究極の選択だな。
戦後５０年以上たって、貧富の差がはっきりして来たって気もするな。
なんとか富組に入りたい。

>>465
おまえのようなドキュソも味しめたくちだな

金払って乗ってんだから、ﾄﾞｷｭｿだろうがなんだろうが、別にいいでしょ。
それとも、今時飛行機は高貴な乗り物だとでも思ってるのかい？
単なる足、バスや電車と一緒。

あんたがいいならﾄﾞｷｭｿや茶髪ﾔﾏﾝﾊﾞやヴァカ女がのってもいいじゃん
どうせあんたも同類だし

やっぱ下品に見える人は
ビジネスクラスでも扱いは悪いのかな？

下品に見えるかどうかより態度の問題じゃない？
>>465のように態度のわりいやつは皆に嫌われる

エコノミーやビジネスに乗ろうがその席に対してお金を出してるのだから
誰に文句を言われる事はない。でもここは個室ではないのでやはり最低マナーは守る事。
映画館で指定席取ったからって大きな声だしていいもんじゃないでしょ。

そうだね
だから>>465も掲示板の最低マナーはまもろうや
な>>465

>>465
＞航空券の安さがﾄﾞｷｭｿや茶髪ﾔﾏﾝﾊﾞを海外へ気軽に行かせる要因だ。
＞ﾄﾞｷｭｿが逝かなくなるなら航空券もう少し値上がってもいいんだが｡｡｡｡
＞ヤツらも海外の味しめたからもう遅いか。

何が言いたいんだ？

>>470 >>471 >>472 >>474 >>476 >>477
465に図星突かれて汗かいてるやつ
どうでもいいが、機内に限らず海外で恥さらすなよ

>>478＝465

図星って突くもんなのか？（笑）
どこまでもどこまでも恥ずかしい奴。

いまだに、ｃクラスにコンプレックス抱く人っているもんなんだね。
ビジネスクラスは、こうあるべきだ、こうじゃないと駄目だ・・・だって（ｗ

ＡＮＡのアジア線のＣクラスって日本人乗務員しかいなかったけど
Ｙもそうなの？
アジア人乗務員雇ってもっと航空券安くしてくれ。

ﾄﾞｷｭｿは海外行くなといのはみんなの（ﾄﾞｷｭｿ以外の）共通認識じゃないの？

>>482
それはそうかもしれんが超ドキュソにドキュソを糾弾する権利なし

わかりました。
４８２＝超ドキュソ
４８３＝ドキュソ
ってことでドキュソ論争終わりましょ。

おいおい
なんだそりゃ
>>465が超ドキュソってのが共通認識じゃないのかい
さてはあんた>>465？

わかったよ
４６５＝ドキュソ
４８２＝ドキュソ
４８３＝ドキュソ
４８５＝ドキュソ
４８６＝超ドキュソ

これでいいでしょ

？？？
やけに>>465のかたをもつなあ
>>465も超ドキュソにしといて
おれ、あれと同レベルなのはイヤだから

わかったよ

４６５＝超ドキュソ
４８２＝ドキュソ
４８３＝ドキュソ
４８５＝ドキュソ
４８６＝４８８＝俺＝超ドキュソ

これでいいでしょ
っつーかどーでもいい。

さんきゅ〜（藁

おお！ﾄﾞｷｭｿの溜まり場？

そりゃビジネスクラス愛好家なんていえばドキュソでしょ

なるほど〜。ドキュソが他のドキュソを作り上げて自分のドキュソ加減をマスキングしてるんだ。（意味伝わる？藁）

ドキュソの背比べ。

木の葉を隠すには木の葉のなか
ドキュソを隠すにはドキュソのなか
これぞ忍法ドキュソがくれ

ＵＡの機内販売でＰＣ用のパワーソース９９ドルで販売していた
ただし、このコードはＣクラス以上でしかお使いになれませんとある
でもＣクラス以上だと機内で無料でパワーコードを貸してくれるんだよね
と、すればこいつの存在意義は？

Ｃクラスで使えってか？

？？
Ｃクラス以上＝Ｃクラスも含むんですけど（藁
>>496あんた小学生以下

>>497
だからエコノミーの客がパワーコード持ってＣクラスに行って席借りて
ＰＣ使うバカな事をせねばならないのか？と言ってるだけ。
文章理解力乏しく、つまらん観点しか見る事出来ないあんたは要地宛以下！！

この場合、客観的に見て早合点の困ったちゃんは４９７ですな。
読解力不足。４９７はもう少し頑張りましょう。

そうか？
おれにはどっちもトンチンカンに思えた。
って思ったおれもトンチンカンか。
じゃ、495がトンで496がチン。でもっておれがカンだな。

>>498　の説明がなかったら突然エコノミーの話になっても
ビジネスクラスのすれなんだからおれもわからなかったよ。

498です。
わかりにくいスレで申し訳ないと思ってる。
497さんがツっ込んでくれたおかげでもあるので
497さんにも感謝。みんなオトナなのね。スマソ

>>495

ボーリング場行けばボールただで貸すの当たり前でしょ。
でも、自分のマイボール持ってる人いるでしょ。

飛行機の電源コードも、それといっしょ。
気に入らなければ、電話機とかもマイ電話機持ってって、備え付けの電話に繋いでもいいし

ＣＡの配るコンドームが気に入らなければ自分で持ちこんだ奴使っても穴でも空いてない限りＣＡは怒らないよ。

>>503
お客様変なイボのいっぱいついたエグイコンドームは機内で使用禁止になっております
妄想はおやめになりトイレで寂しくオナニーでもなさってください

マイ電話機？
ボケにしてもアホすぎる

結局Ｃクラスってどんな人が乗るの？

>>506
おまえはちゃんとレスを読め

>>506
自分はﾄﾞｷｭｿじゃないと思っているﾄﾞｷｭｿが乗るのがCだ。
Yにはﾄﾞｷｭｿが何たるかすら知らないﾄﾞｷｭｿが乗る。
ﾄﾞｷｭｿ行為も金に言わせて許されちゃうﾄﾞｷｭｿが乗るのがFだ。
さあ、おまえはどのﾄﾞｷｭｿだ？

どれにも乗れない>>508君はどのドキュソ？

まず自分が答えたらどうだ？三輪車小僧>>509

>>510ぼくちんＦドキュソー（藁
チミは？
あ、聞くだけ無駄ね
乗れないんだから

だからオマエは三輪車だって>>511

席がすいてれば三輪車もありだろうな。
日本人のスッチーはフェラが上手だから好き。

フェラチオは先進国でしか出来ないの？
乞う申告は基本的にフェラがないし、有ってもへたくそ。

>>513
氏ね！

>>514
そりはチミのティンボがこまいから
フェラというよりクンニに近い

>>512
ソープ　エアポートで三輪車ァ
あれもうだれか書いてらあ

>>515

三輪車、四輪車、普通だろ？
まあ、お前のような貧乏人は知らないと思うけど。

>>518ｵﾏｴﾊｺｺﾍｲｹ

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=oversea&key=994089952&ls=50

http://www2.bbspink.com/test/read.cgi?bbs=club&key=992520735&ls=50
ここでもいいかもな

age

age

今はビジネスクラスも
エコノミーも
乗務員の態度は変わらないかも
ビジネスクラスでも
ドキュソいるしね

生もＯＫなんですか？
ＪＡＬ乗るんですけど。

JA〇の新サービス
http://vagina.rotten.com/fecaljapan/fecaljapan.jpg
Cクラスのみ、限定サービス　必見

>>525のURL、ブラクラではないけれど
rottenとfecalの意味を知らない人は開けないように。
わからない人は辞書を引いてみよう。
※rotten.comはグロ画像収集サイトです。

全日空は中出し出来る子多いいよ（ぱっとしないの多いいけど）

わーい、久々にビジネス乗ったよ。
帰りだけ、しかも無料で。（25000マイル振り出してアップグレート）
ユナイテッドで小稼動弁当とか出て驚き。
行きは全日空とユナイテッドの共同就航便だったけど、こっちは
エコノミーなのに全部の席にテレビがついてた。
日系ってみんなそうなの？
で、スッチーもファミレスのウエイトレスみたいなかっこして食事を配ってくれて
かわいかった。やっぱ、にぽんじんはええ！
おやつにメロンパンやおにぎりも泣けた。
ユナイテッドだと不機嫌なウーピーゴールドバーグみたいなおばはんが
エサ配りにくるからな。
またアップグレートして乗りたいです。

>>525おまえくどい
行くスレすべてでそれやるつもりか？

＞５２９
さびしいんだよ。きっと。
わかるような気がする。こういうくず。
どっかの管理人がくずれたらああなるんだろうな。

>>528
ココはビジネスクラス運賃を支払ってCクラスに乗る人たちのスレです．
アップグレードの人はお引き取りください

格安Ｃじゃだめん？

>>531
えっ乗れないヤツの僻みスレじゃなかったの

アエロや大姦のＣはＣと見なされていない模様。

Ｃ、Ｃって古いんだよ
いまはキレート

５２８はハワイ便か？

>>535
キレートってなに？

ＣＣレモン。ＣＣグレープ。

>>537キュキュッ

今、ビジネスクラスは格安券とマイレージでアップグレードした客ばかり。
正規運賃払って乗る奴は半分以下。

性器　うんち　ん？

ここはビジネスクラスに乗れない
馬鹿の溜まり板

正解！

>>540

でも混雑する期間は格安券ってないんだろ？
っていうか，Cでウェイティングリストになっているときとか

あるよん
ツアーのバラシとか

欧州線はアップグレードは比較的少ないと思われる。
他地域ほどピーク時を除けば混まないので・・・

先日、ＢＡのＪＦＫ−ＬＨＲに乗ったとき、頼んでいないのにＣにアップグレードしてくれた。やっぱり、ノーマルフェアで買ったチケットだからかな。それにしてもＢＡのフルフラットシート萌え〜。

コンチのＮＹ行きのＣクラスを予約しようと思ったら、
その便はＣの設定がなく、Ｆクラス扱いだと言われた。
Ｃがないって、どういうことなんですか？＜満席という
意味ではないです。

コンチのニューアーク行き777は２クラス制で
エコノミーか「ビジネスファースト」しかない

でもな、閑散期平日ならこの線はスカスカなので、わざわざ
ビジネスファーストを頼まなくても、エコノミーで３席
ベット状態で往復できるぞ

>>548
2クラス制のエアラインて結構あるよ。JALのホノルル便、シドニー便、など日本人
ばっかりの路線に多い
日本人でFに乗る人少ないでしょ。その分Yの席つくって乗せてしまおうということ。

>>549こないだＹでそれやったら
上げたアームレストが降りてきた
顔面直撃
ちなみに中央５席のトコね
３席でやってカートに頭直撃されたこともある

＞549
＞ビジネスファーストを頼まなくても、エコノミーで３席
＞ベット状態で往復できるぞ

う〜ん、NRT-EWR便、確かに空いてる時が多いけど、エコのシートは
三席ベッド状態でも、硬いから嫌い。

>>552
同感。
それにシート自体も奥行きが短いから松村邦洋みたいな体型なら
３席ベッドは無理だろうな。

俺は、会社のキャリアー付きの椅子３つ並べて寝るの得意だぞ。
こつがあるんだよ。
机の上で寝るような奴は飛行機向かないな。
寝袋持ち込む奴なんか論外だ。

>>549
閑散期平日かー。
お盆だから、閑散期とは言わないよねー。
３席ベッド萌え〜。
もしも席が空いてたら、どのタイミングで移るのかな？
奪い合いだったらコワイ。
そういうのしたことないからな。

電車の席取り合戦と同じで羞恥心のより少ない人が有利。
だが、何故かオバチャンの移動って電車より少ない気がする。

ビジネスクラスの席３つ使って寝るのは超贅沢。
と思ったが席と席の間の障害物が大き過ぎて駄目だね。
Ｆなんか３つ隣同士なんて無いからもっと駄目だ
パイロットは棺桶みたいなベットで寝てるらしい

TGのCの格安が安いようですが、TGは良くないんでしょうか？

へー、ビジネスにいる人ってこんなこと考えてるんだ。
いつもビジネスになぜか乗ってるけど、こうゆう人だったのね、周りは。
私なんて寝てばっかだから、飛行機のことも何にもしらないし、
食事もまるで興味ない。Ｃって何？こんな呼び方初めて知った。

>>559
500以上もレスがあってしかも支離滅裂な意見ばかりの中で
どれをとって“こんなこと考えてるんだ”と言ってる？
ただの白痴か？

>>557
>ビジネスクラスの席３つ使って寝るのは超贅沢。
>と思ったが席と席の間の障害物が大き過ぎて駄目だね。
昔はパカッと取れたんだけどね。

>>559
>Ｃって何？こんな呼び方初めて知った。
559はCクラスに乗ったことがないと思われ。

>>560-561
激しく同意。
「ビジネスに」じゃなく「ビジネスで」(=仕事で)Ｙじゃないの？（笑）
国際線の飛行機を２−３回のれば、いやでもＣという表記をみかけるでしょ？
ちなみに国内線のスーパーシートは今はＦ扱い。

>>562
JDだと航空券にFって書いてあるしね

英国航空のＣでも個室感覚フルフラットシートが話題になってるみたいだけど
なんかすごく幅が狭そう。
松村邦洋だとすげえ苦しいだろうなあ。

>>560
ﾜﾗﾀ

航空運賃が一人一人の体重で上下したら松村なんか大変だろうな。

大きな外人さんはシートベルト入らない時、補助ベルトで
ジョイントしてもらうんだね。チョッと恥ずかしい・・。

ヴァージンにアッパークラスにバーカウンターありました。
おじさんがそこで食事してた。あと友達同士でお喋りして
る人も。でも乱気流で席に戻らされて、食事中のおじさんには
ワラタ。
ロンドンのヴァージンの到着後のラウンジもサイコ−でした。
シャワールームもあり（それも6部屋くらい）朝食もオーダー式
もちろん無料。おまけにホテルまでの送迎ありでした。

AFてみんなの評判悪いんだね。俺、アフリカ大陸に駐在してたんで、AFばかりだった。
日本との往来もAFでパリ経由。ときどきJLやLHも乗ったけどそんなにAFが落ちるとも思わなかったけどね。
路線によって色々なんじゃない？
あと、フランス人のクルーって、こっちが片言でもフランス語使うと態度変わることあり。
本来あるまじきことだが。

あと、お土産とか機内食で、ランク付けするって違和感あり。それはツーリストクラスの話っしょ。
そんなもん期待してビジネスクラスに乗る？
それよりは居住性とかクルーの質が問題だ。眠りやすさ、本の読みやすさ、とか。今じゃパソコンの使いやすさとかかね。

それでさ、最近のビジネスクラスの傾向で不満なことが一つある。
ワインは、昔は小さい瓶をくれるのが普通だったのに、
今はどのキャリアもフル・ボトルを開けてサービスするじゃない？
あれ、開けてすぐはいいけど、結構開けてから時間たっちゃったのを
注ぐことがあるんだよね。一度か二度、NHで酸っぱいの飲まされ閉口。
今じゃ、新しく開けるボトルを頼むことにしてるけど、悪いような気もする。

昔みたいに小瓶をくれる方がずっと葡萄酒としてマシなのに。
（上で言ったことと矛盾するようだが、酒飲みなので、機内食は興味ないが、
飲み物は意地汚くも気になるのだ。長いフライトは退屈だし仮眠とるのにアルコール欲しいから飲み物くらいいいもの出せっての）

>>570
ワインの件は同意。

自分で注いで自由気ままに飲みたいのにボトルでサーブされるのも少し・・・と思う。
ただNH-Cならば、いつも空いているので、グラスが空くや否や
「ワイン／シャンパンのお代わりはいかがですか？」と聞いてくれる。
なんか気恥ずかしいこともあって、やっぱりクオーターボトルがいいなぁ。

6/7月のNH-Cのシャンパン「ローラン・ペリエ・ブリュット」はハーフボトルになったね。
あれなら、思わず「全部飲むから置いといて下さい」と言いそうになった。

なんだかんだ言っても同じ飛行機乗って同じ場所へ行くんだろ。
下層も上層もね〜よ。
煽りにしても恥ずかしくないのかね、そういうこと言うヤツは。

↑
100％スレ違いです。スンマソン。
何で間違えたんかな・・・・

ローラン・ペリエ・ブリュットってこれか？
ビジネスクラスのシャンパンってこんな程度のもの？
http://village.infoweb.ne.jp/~fvgh9610/Laurent.htm

そのとおり。そんなもんです。
その前はランソンのブラックラベルだったし。
まあ、自分はいつも美味しく頂いているのでいいけど。

>>574
こんなものって？
充分クラス高いぞ
この程度の酒屋ならヴーヴクリコやモイエシャンドンなら３０００円台だ
シャンパンはワインじゃないんだからそんなに高くないんだよ本当は

>>576
そうなんですか？なんか嬉しい。

ちなみにニューヨーク線のワインは
白
マコン・ヴィラージュ'99 (ブルゴーニュ)
ペパーウッド・グローヴ・シャルドネ'99 (カリフォルニア)
赤
シャトー・ド・パニゴン'97 (ボルドー)
ブルゴーニュ・ノン・フィルトレ'95 (ブルゴーニュ)
メリディアン・カルベネ・ソーヴィニヨン'97 (カリフォルニア)

だったけど、どんなもんです？

マコン・ヴィラージュ　'99　こんなもん。
http://www.sakayaclub.co.jp/scripts/urakawa/wine/maconvil.htm
１４００円。

おいおい、ブルゴーニュ産のワインを名前だけで値段が判断できる
とおもったら大間違いだぞ〜

ちなみに、漏れが使用した ＣＨＩＮＡ ＡＩＲのＣクラスワインは
シャンパンは ＶＩＮＴＡＧＥものだった。赤は３種類
フランス ボルドー サンテステフ村の ブルジョワ級ものと
オーストラリアの シラーズ カリフォルニアのカベルネだった。
白も３種 シャブリ PR CRU カリフォリニアシャルドネ（名前は
忘れたけどホワイトハウスの晩餐会で使用されてるやつらしい）
ニュージーランド産のやつ（なんだか忘れた）だったよ。
ワインの質でいったら日系航空会社のＣには余裕で勝っていると感じた。
サーヴィスもよかったよ、馬鹿にできないね中華も

>>578
ホントにこいつらわかってないな
マコン・ヴィラージュはピンきりだ
安いのあげつらってどうするよ
それにマコン・ヴィラージュは生産地でメーカー名じゃないぞ
ただしエアラインの機内飲用だからそう高いものとも思えないが
それにワインの味は価格じゃないしな

>>581
マコン・ヴィラージュは生産地ってマジかい？
ブルゴーニュじゃないの？（>>577に書いてるよ。）

あんなあ
ブルゴーニュは地方でマコン・ヴィラージュは村の名前
山梨県産勝沼ワインと同じ事だ
これでもメーカーはわかんないだろ？
味も値段も千差万別だ

>>582
残念ながらキミはまだビジネスクラスにふさわしい客ではないと思われ

＞＞５８３
心配すんなそんなの自然に覚えるよ。

>>584
ふ〜ん。（藁

>>584は自分が答えてないのに偉そうだな
手柄は横取りするタイプ？

元々ワイン飲む習慣なんか無い日本人が無理に飲んでもしょうがないだろ。
まあ、体壊さないようにね。

＞＞５８３は間違え。
＞＞５８２でした。
失礼。

おいらも検索！

フランス
　マコン・ヴィラージュ’９９（白）

全日空、コンチネンタル航空などの航空会社でファースト、ビジネスクラスでサービスされているマコンです。
価格 １，７８０円

マコン村はイギリスだと結構メジャーだよ。
手頃だし大抵どこのスーパーでもオリジナルマコン村あるよ。

ﾏﾝｺ村sage

キャセイのＣのワインはいいよ。
緑色のラベルのシャトー・カルボーニュ（ボルドーグラーブ）９４で
ディスカウント酒屋で4300円だった。
通常は5000円はするだろう。
JALよりえらく金かけてると思う。
ブルゴーニュもジュブレ・シャンベルタンだったみたいだが
飲んでいないので判らん。

日本人も昨今はワイン通が増えたので各社ワインでも差別化を図っているんだね。
個人的にはワインよりももっとまともなコーヒー（エスプレッソやカプチーノ）
を飲ませて欲しいね。

>>594
１万ｍでは８０℃で沸騰するそうで、ホントにおいしいコーヒーは
なかなか飲めないと思うよ。
コーヒー党には物足りないかな？

>>595
君の乗る飛行機は気密構造じゃないのかね？

>>583
ヴィラージュ＝ビレッジ＝村だもんね
エスプレッソやカプチーノは専用のマシンがいるから無理だとおもう
だいたいひとりひとりにエスプレッソつくってたらサーブに何時間かかるか
ＦやＣのサービスならあり得るけど

>>596
いやスイス航空にたびたび乗ってるけどそこのスッチーさんがそう言ったの。

スイス航空＝MD11
ボーイングよりなんとなくいいな。

確かに熱く沸騰したうまいカプチーノやエスプレッソは機上では
無理でしょう。

>>594
最近はUAではスターバックス、NWではカラバリシアトルコーヒーがでるようになった
昔のような重油を湯で割ったようなコーヒーとは格段の差だ

今はなんとかＣが乗れるようになったが、学生の頃の貧乏旅行で
御用達のアエロのカビくさいコーヒーはそれはそれで懐かしい。

熱いコーヒー、突然機体が揺れてこぼしたら大惨事だ。
やっぱ食前、食中、食後、ビールが一番。

メクチュ、ハナチュセヨ。

>>599
あんたNY沖で墜落したのもう忘れたのか

>>599
MD11でDC10の延長上の飛行機ですよ。機体的としては明らかにボーイングの方が上。
DC10はどうも墜落率が高く、少し前は本気でダグラスの機体の便は避けるという旅客もいたくらい。
JLが南回りで使ってて、仕事で乗らなきゃいけないとき、今でもやだなと思ってます。
気分の問題だけど

質問です。
ビジネスもやはり海外発券の方が大分安いですか？

>>570でワインの話題を提起した者ですが
その後話題が銘柄の話になってしまったようですが、
私もワインはこだわるほうですが、
機内ってのは、どうせ微妙なワインの味を楽しむ環境ではないから
（どのみちあの不味い機内食だしな）
銘柄よりもはるかに、サーブの方法が問題と思う。
とにかく570で書いたけど、開けてから何時間も経ったワインを
注ぐのはやめてくれ。銘柄に凝っても意味ないじゃん。
高価な最高級のネタの握り鮨だって、握ってから1時間経ったのを
出されちゃ困るのに似ていると思う。

Cクラスでは、最近は海外発券との差、小さくなっているのでは？

>>608
そういえばぬるい白注いでることあるな。

ビジネスクラスったって、機内食は惨めだよね。
機内食ってつまり出発前に積んで時間になったら配る弁当でしょ。
いまどきのコンビニ弁当の方がはっきり言っても少しうまいのあるよ。
コンビニ弁当買って持ち込んで食いたい、って本気で思ったことがある。
でも電子レンジないからなあ。
ファーストでも似たようなもの？

機内食がまずいのは、チンできないからなのかな。
まずいなあほんとに

いやそれは逆だ
冷凍したものを電子レンジのようなもので調理してるからまずいの
ただシステムは相当古いので改良してほしいよな

ファーストは会社によっても違うとおもうけど、
結構ちゃんとしてたような気がした。
食器がちゃんとしてるぶん、弁当って感じはしないかな。
盛り付けにもう少し気を配ってくれたらもっと美味しく感じるかも。
でも、個人的には弁当みたいな方が好きだけど。
なんか、「飛行機に乗ってるんだ！」って感じしない？（藁

>>612
電子レンジって結構電力使うから、機上ではレンジじゃなくて
何か他のウォーマーみたいなもので温めてるのかと思った。
熱い状態でサーブされることないしさ。

レンジ積んでんなら、俺、弁当持ち込んでチンしてもらおうかな。
機内食いらないから。

>>613
飛行機に乗ってる感じ、ってのはちょっと同感。
不味くて嬉しくはないけどね。

ａｍｐｍの弁当は冷凍で、機内食と味がそっくりってレスがあったっけ。
機内では舌もボケるのでやや濃い味にするようだが。
メインの食事に掛ける一人あたりのコスト（飲み物こみ？）
Ｙ2〜3000円、Ｃ5〜6000円、Ｆ10000〜20000円だとか・・・。

＞Ｙ2〜3000円
時給２，３千円貰ってるウエイトレスさんの人件費と、飲物代引いたら
原価はampmに限りなく近いですな。
ampmはメニューを３０種類くらいから選べるけど、飛行機はたいてい２、３種類だから
やっぱりampmの方がましなんだな。

Yの食材原価（飲み物含まず）は７５０円くらいです。
コンビニ弁当の３−４倍くらいの原価かな？

>>617
意外にコストかっかってるんですね〜。

まＣもＦもメインディシュは同じ内容てことも良くある話で・・・。
やっぱ一番コストがかかるのはキャビアとかワインとかコニャックかな？

機内食の話題で盛り上がってますね。機内食だけが楽しみというわけではないですが、
私個人の中では、機内食は大きなファクターの一つです。NHはバーカウンターで
くつろいだりできますし。

先月も業務出張でNH-Cに搭乗しましたが、世界中の長距離線ビジネスクラスの食事のうち
NHは一番ポーション(量)が少ないという話でした。
来週からNH-Cで東海岸出張なのでワインのメーカーは時間が有ればCAに聞いてみます。

ちなみにJALに関してはTFKが作ってますが、成田のエアポートレストハウスというホテルで
予約をすれば、機内食を地上で(笑)食べることができます。
Y--2,530,C--3,630,F--4,950です。ただしあくまで、ビジネスクラス「風」ですが。

私はいつも食事持ち込みです。
周りの目なんかもう気にするの止めました。
長距離線ばかりなのであの機内食をいつも我慢するのがもう耐えられ
ないんです。

FAさんもその点は十二分に了承している模様。
米系キャリアなんて「あらここでとってもいい匂いがしているわね」
とか言われるし、、日系さんではＦＡ から「暖めてまいりましょうか？」
と聞いてくれる場合もあります。

ファーストでも米系を利用する時はたいがい持ち込み。

>>620
どんなものを持ち込んで食べるのですか？

食材と一緒に、ガスコンロとか、炭とか持ち込んで自炊するのは有り？

>>622
やってみたいっすね。

話しそれるけど
飯なんかどうでもいいから、タバコすわしてくれ！！

>>624
アエロフロートでも乗れや。（ｗ

露助の飛行機だけはいやじゃ。

無農薬のグレープフルーツジュースその場で絞って欲しい

>>620
おー、やっている人すでにいるんだ。
いろいろなキャリア乗ったけど（多分20社以上のビジネスクラス体験済）、
機内食でまともなおいしいものなんか出合ったことない。
俺も次からぜひやってみます。

思うんだけど、搭乗前の待合ラウンジで、弁当屋があったらきっと売れるよね。
幕の内弁当（少し高いと美味しいのあるよ）、サンドイッチ、デリカテッセン、フルーツ、etc.
免税店で酒は買えても、機内で食べるもの売ってないんだよなあ。
航空券も食事付の値段と食事無の値段に分けてくれたりするとベスト。

>>622　火気、熱を発するものは安全上当然ダメ。
余談ですが、イスラームの巡礼月は中東はたいへんな騒ぎで、
巡礼者を運ぶため臨時便増便も含めて運航スケジュールも変わるほど。
で、巡礼者たちは飛行機に乗るのは初めての田舎の人がたくさんいる。
（中東やアフリカの途上国における田舎だからね）
で、飛行機も大騒ぎになるんだが、結構機内で乗務員の制止を振り切って
煮炊きを始めることがあるらしい。（鍋釜食器みんな持って旅してる。）
イエメン航空の飛行機が以前それで墜ちたという噂です。

>>620
持ち込みってマクドかなんか？
ＵＡってあらかじめ頼んでおくと機内食にマクドナルドのバリューセットが選択できるんだよね
だが、これを頼むやつって一体？
マクドの社員？
もしかして>>620さん用か？

>>629
どうでもいいがイスラム系は機内では礼拝の時間はどうすんのかね？
やはりみんなで床に座ってメッカのほう向いて礼すんの？
機長もそうならこわいなあ
墜落はそっちが原因だったりして（藁

>631
ビジネスだと専用の礼拝室があるようだけど。
前にマレーシア航空に乗った時にトイレと間違えて
入ったら礼拝中でビビッたよ

げえ
そりゃビビルねえ
不敬だってぶん殴られたら怖いよなあ

殴られるわけない。
俺はマレーシアはよく行っているが、マレーシアの空港には
どこにも便所ルームの横にムスリムルームがあって
ガタイのいいおっさんどもがなにやら怪しげな祈りをしている。
便所の横だからおっさんたちも間違えて入ってくる東洋人には
慣れているらしく「便所はあっちだ」と教えてくれた。

確かにそれぞれの文化を尊重しあうことは大事なことだが
そんなことでいちいち殴るような人間が宗教に傾倒するわけない

はいはい
ビジネスクラスに縁のないパッカーは帰ってください

>>634
馬鹿かおめえ
おめえの意見なら極右イスラム過激派はなんなんだ
指導者からして宗教家じゃねえか

伝説ＢＰは反論できないと逆ギレかトンズラって本当だなあ。
>>636に反論してこない。

アフガンの巨大仏像ぶっ壊すようなイスラム教徒と
マレーシアのイスラム教徒をごっちゃにするその神経が理解できん
もうちょっと宗教学を研究するとか
もっとイスラム系の人と実際に話してみるとか
そういうとこから始めてみろ

>>638
あんたの
＞確かにそれぞれの文化を尊重しあうことは大事なことだが
＞そんなことでいちいち殴るような人間が宗教に傾倒するわけない
ってのに反論したんじゃないの>>636は？
マレーシアのとかアフガンのとか言ってないんじゃないかねこの場合
なんか他板で読解力がどうとか言ってたよねえ
この人

>>637煽るなよ。
馬鹿が戻って来たじゃないか。
ウザイからやめてよ。

おいおい、イスラームの話はちょっとした笑い噺で出したんだから、
イスラーム論争で熱くならないでよ。
何億人もいるムスリムのうちで、過激派は極めて少数、ムスリムからも
危険視・異端視されてるよ。
それに礼拝中のムスリムに殴られるなんてあり得ませーん（冒涜しないかぎり）。
モスクとか礼拝の場は平和の場とされてまして、暴力など許されないからね。
イスラームネタはこれでおしまいね。

おいおい、あんたもマジレスだ

ワインにうるさすぎ
開けて３日も４日も経つわけじゃねーんだから
酸化なんてしねーよ！
機内でグラスぐるぐるまわしてワインすすってどーすんの？
カッコワリー
それとね、マコンがどこのだ…ってあったけど航空会社はミエっぱり
多いから単一畑のマコンとかいい作り手のマコンならちゃんと明記するはず。
そういういいマコン使うくらいならプイィフュイッセなんかを使うはずだよ。
だから、機内マコンは大した事ないはず。

てえか、あんたがワインにうるさすぎ

機内マコンより、機内マンコの方がいい。

>>643
うーん、言ってる事は分からなくもないけど。
いくらなんでも機内のあのグラスでぐるぐるまわすなんてことはないでしょ。
（レストランでもそんな恥ずかしい事できないけど）
趣味の範囲だからそこまで感情的にならなくても。

あんたはマンコよりウンコでもしていろ

かしこまり

>>620 >>628
いやー出ましたね。
ビジネス・ファーストの飯がまずいから持ち込みって奴。

日頃どの程度の食事してるのか聞きたくなるな。
実際に持ち込み？
まさかコンビニ弁当じゃないだろうね。

ハンニバル・レクターさんは、大西洋横断のエコノミーに乗るときに、パリの
フォションで買った、トリュフを添えたフォアグラとお好みの赤ワインを持ち
込みました。

妙に覚えてる。

>>649
臭いとかに気をつければいいんじゃない。

>>650
別便では違うもの持ち込んでたじゃん
うげえ

おー荒れているなぁ。

>>620

最近私は、フライト中、なるべく食べないことにしている。成田の売店で
買ったエビアンを持ち込んでひたすら喉の渇きを潤すぐらいで、
せいぜい口をつけるのは、デザートを少しとフルーツぐらい。

理由は、ずばり「太る」「便秘になる」の２つ。
２ヶ月に１度は北米かヨーロッパに飛ぶので、何も動かず食べていたら
ふとるわ、便秘になるわ、もう大変。

気圧の低い関係で、お酒の回りも速いし、抜けづらいので、ほとんど口に
しない。現地のい着いたら、その午後に待ち構えているのはビジネス
ミーティングだから、そんな酒が抜けきらない体調で望んだら、死ぬ。

飛行機の中は、ただひたすら寝るだけ。

考えてみれば、人生で、仕事抜きの１００％遊びでは、ヨーロッパも
北米もいったことないのよね。仕事でもないので、わざわざ長時間
フライトするのが嫌だから。

北米に
いくのに腹は
へらんのか？
デザートくらいで
たりるわけない
（５７５７７）

ついてから
すぐに仕事じゃ
飯はいつ？
腹がすいては
仕事できまい
（５７５７７）

飛行機じゃ
寝るけど飯に
おこされる
（５７５）

おきぬけに
たべる食事の
まずいこと
（５７５）

>>655

その午後から仕事だって書いてるんですけど？

「昼食」という単語を知っていますか？

飛行機で
たべずに昼を
たべるのか？
経済性は
よくはないよな
（５７５７７）

>>656

たぶんこういっても意味がわからないと思いますが、
ここビジネスクラスの話題なのです。

まあまあ

到着の
まえに軽食
でるじゃない
それも喰わずに
なんで昼食？
（５７５７７）

>>659

ちょっと機内で出される料理には食欲をそそられませんね。
少なくとも私は。

ビジネスも
キャリアによって
ちがうのよ
アテンダントの
質もピンキリ
（５７５７７）

そりゃいいよ
腹がへらなきゃ
おれはいい
ビジネス飯も
たかがしれるが
（５７５７７）

なんだこら
喧嘩売る気か
このやろう
おれも仕事は
ビジネス使う
（５７５７７）

>>664

ちがうって具体的には、どこのキャリアを指しているのですか？
ぜひとも教えて欲しい。

今思い浮かぶ範囲では、少なくとも、日航、全日空、ユナイテッド、ルフトハンザ、
コンチネンタル、ノースウェスト、エアフランスは、寝ていると「後に食事を
お持ちします」というシールやカードをおいていきます。

アテンダントの質の問題ではなく、客を起こさないで、後から
食事を用意するという手順になっているのです。

これでもな
上場会社
勤務だぞ
しかも一部だ
どうだこのやろ
（５７５７７）

米系は
そんなに質は
高くない
日系ならば
話納得
（５７５７７）

寝てる客
おこさず飯を
とっといて
到着まぎわ
たべるのいやな
（５７５７７）

>>668
おまえビジネス愛好というほど、ビジネスに乗ったこと
ねーだろ。嘘バレバレ

>>670
意地汚く、あとから食うなよ。このドキュソ

一般の
手順とじつは
ちがうのよ
現場主義なら
選択どちら
（５７５７７）

愛好と
いうほどおれは
ばかじゃない
仕事の時は
使うけれどね
（５７５７７）

お客様
お食べください
いわれれば
いらんというか
食べるかだろが
（５７５７７）

ねおきでも
腹が減ってりゃ
くうだろう
どちらがいいか
個人の自由
（５７５７７）

到着の
間際に飯を
出せなどと
俺が言ったと
どこにかいてる？
（５７５７７）

いいかげん
きみらおとなに
なりなさい
嫉妬深いは
子供の証
（５７５７７）

書き方で
同じヤツだと
ばれている
なんで２回に
分けて書くんだ？
（５７５７７）

短歌だと
テンポがやはり
いまいちだ
川柳ならば
もっと簡単
（５７５７７）

まちがえた
どうも調子が
よくないな
ここらでおちて
晩飯喰おう
（５７５７７）

>>653 さん
とは別の理由で、機内食はパスしたりフルーツだけ
というのは時々する。
仕事が忙しい時は機内での睡眠の方が
飯より大事。徹夜で仕事して成田に直行。
邪魔されずに８時間続けて眠れるならそれでいい。
自分の体調を維持するためのビジネスなんだから
飯は別にもったいなくない。

>>662 ”到着のまえに軽食 でるじゃない ”
「軽食」って、昼食扱いでドリアとかラザニアとか、
かき上げ丼とかがでる。（欧州線を念頭）
ふたをとるとうえっとなること多い。
（おいしいまずいの問題じゃなくて）

起きぬけで（体内時間で）朝からそんな
重い飯が食えない。
フルーツとコーヒーくらいの朝食で個人的には十分。

>>656 さん
寝ている客には、ＣＡもメモを席の前に貼るだけで
起こさない。起きて食べたければ、ＣＡに頼めば
持ってきてくれる。

>>682
そうだけど
そんなに仕事
いそがしい？
俺の場合は
現地前泊
（５７５７７）

おや、いかん
やはりこっちが
疲れてる
明日仕事だ
レスは中断
（５７５７７）

おまえ痛すぎだよ

詠み人知らず氏　あんたいい！！
ざぶとん３枚

そんな飯
喰いたくないぞ
昼だって
まして朝なら
喰う気もおきん
（５７５７７）

天丼は
ちなみにどこの
エアライン？
日系だよね
その飯じゃ
（５７５７７）

反論は
したいが今日は
気力なし
またの機会に
するとしますわ
（５７５７７）

ああいかん
５７５に（ごうしちごうに）
なってない
最後の文が
５文字ですがな
（５７５７７）

もうおちる
やはり調子が
よくないわ
（５７５）

>>682
おれこないだUAのＣでハワイ行って来たんだけど
オバチャンだらけでうるさいしアップグレードしたのが見え見えのパッカーもいて最悪だった
なんかＣは満席だったのでCAの扱いもぞんざいだったし、やはり飯の時間に起こされた
前日徹夜だっだから寝てたかったんだけど
それで横見て気がついた
いつの間にかおつまみのプレッツェルがあるじゃないですか
きっと投げてよこしたに違いないとおもうんですけど

>>649
私、628ですが、いきなりあなたに下のように攻撃されたんですけど

>いやー出ましたね。
>ビジネス・ファーストの飯がまずいから持ち込みって奴。
>日頃どの程度の食事してるのか聞きたくなるな。
>実際に持ち込み？
>まさかコンビニ弁当じゃないだろうね。

なぜにいきなり斯様に攻撃的なわけ？
欲求不満ですか？
食べものに何を好もうと、機内食を食おうと食うまいと
私の自由です。私は、20社以上乗ったビジネスクラスの機内食より
コンビニの弁当の方がまだ美味いと思っている。
それは私の味覚だから、あなたが賛同してくれなくてもいいが、
罵られる理由はない。
匿名のネットだと人を罵っても平気ってわけか。

あ〜あ、こういう気持に余裕のないタイプの人も
ビジネスクラスに乗ってくるのか、
隣にこういうタイプが乗ってきたらやだなあ　っと

＞668 名前：詠み人知らずfor660 投稿日：2001/07/22(日) 18:44
＞これでもな
＞上場会社
＞勤務だぞ
＞しかも一部だ
＞どうだこのやろ
＞（５７５７７）

↑　　
客観的に見て、コンビニ弁当持ち込まれるアナタの方がイヤです。
乗務員にとっても、隣の客にとっても。
そりゃアナタのご自由ですけどね、品のない方ですね…。(藁

俺も嫌だ。
隣にそんな奴が来たら、「機内食なんか食ってやがる」って感じで馬鹿にされてる気がするかもしれない。
見ているこっちも、みっともなくて馬鹿にするだろうけど。

>>693
自分は何十社乗ったとか言ってるところに、くだらない自負が満ちあふれているよ。

>>695
まだコンビニ弁当持ち込むとはいってないよ。
まさか匂いのしないものを他人の迷惑にならないように持ち込むくらいのマナーはわきまえてる。
心配しないでくれ。

なお、私の知人の女性は食物アレルギーが色々あるのでいつも弁当持参だったっけ。
人は色々なんでそのへんは寛容になってくれ。
それに、もし匂いが気になるなら...
外国人には体臭やコロンの凄い人も隣に来ることあるでしょ。
それだって我慢するわけだから。

わたしが抗議してるのは、いきなり他人を匿名で罵る無礼です。
どうせ空しい抗議だが

飛行機はレストランじゃないから
機内食を食べる食べない、お弁当持ち込むかどうか、
自由ですし、それを嫌な奴というのは
違和感があります。
乗務員も別に気にしない筈です。
（料理店でそこの料理が食べられないといってるのではないですから。）
皆が同じでなければならないとは思いません。
あまりチーズとか醤油臭いのとかは困りますけどね。

コンビニ弁当の方がＣクラス以上の機内食より美味しいって感じる方の味覚が
よく理解できないなぁ。どっちもまずいけど機内食のがましだと思うんですが。
エコノミーの飯はコンビに弁当以下だというのは同意しますが。
まぁ人好みなんて十人十色ってことなんでしょうか。何をするであれ、周りの
人の迷惑にならないようにね。今日、日本に戻ってきたんだけど周りの日本人
親父最悪、「日本酒冷ね〜」とか叫んでいて、こっちは寝不足で寝たいのに
眠れないし、なんであんな恥知らずな親父がＣクラスに乗ってんだろう、英語
も全くしゃべれないような親父が・・・・

>>696
被害妄想だよ。

コンビニ弁当も機内食も目くそ鼻くそ。
わざわざ議論するほどのことでもないでしょ。
かく言う私は弁松の弁当をいつも持ち込みます。
周りに迷惑をかけてるつもりはないんだけど如何？
臭いで迷惑をかけない弁当の持ち込みぐらいは許してよ。

弁松大好きだけど、味が濃いから喉が渇いて大変なのよ〜

ビジネスクラスの客って、キショイ奴が多いのね

ファミレスの方が機内食に似てない？

>703
なんで？

いつも不思議に思うのですが、CとYは空調の系統か何か違うのでしょうか？
予算の関係でYに乗るとくしゃみ、鼻水で大変なのです。
あちこちからクシュンが聞こえてくるのでかなり空気が汚れてるんじゃ
ないかと。
Cではなんともないのですが

>>703
他人に対して漠然とキショイと言うあなたの方がよっぽどアレなんですけど。

>>707
お前もナー

>>708
書くのであれば「お前モナー」
逝って良し！

みなさん、そんなに熱くならないでェ〜

>>706
空気まで差別化されてるとは！
あ〜あ、貧乏はつらいよ

ただＹのが人口密度高いから　空気がわるくなってんでしょう。

今、僕はコンビニ弁当食べてます。
洋食ミックス弁当とマカロニサラダとサラダシーチキン２です。
えー、少なくともNHのビジネスの機内食（洋食）よりは
ましのような気もしてきました。
味はとても濃いので六甲のおいしい水のボトルを横に置いて飲んでます。
でも、やっぱりNHのC機内食よりましかもしれません。
えー　聞こえてますか
以上　淋しい部屋から生中継でした

夜食は太るから控えましょう

ぐさっ
僕太ってて、ビジネスでないと長時間乗ってられないのれす。

日米欧、だいたい大手のビジネスクラスは乗ったと思うけど、
唯一イケタ味だったのはAAだけだったなぁ。

これは美味いとかいうエアラインあれば紹介してくれ

お弁当持込か

目から鱗だよ、ありがとよ

お弁当というとコンビニ弁当しか思い浮かばないのは悲しい所か（藁

せめて「吉兆」「田むら」「なだ万」ぐらい思い浮かべようね

コンビニ弁当以外で機内持ち込めるってどんなの？
缶詰？カップ麺？
やっぱ食材＋コンロ？
それともＮＡＳＡの宇宙食？

犬。

>>717
はいはい。良かったね。

＞せめて「吉兆」「田むら」「なだ万」ぐらい思い浮かべようね
↑（藁

>>717
鳩山由紀夫ふうに（ご説明させていただきます）
吉兆もなだ万も美味しくないんですよ。
なだ万の５千円のお弁当も価値なし！

ＡＮＡの成田のシグネットラウンジで
何かおにぎりかなんかないですか？と
聞いたらお寿司ならありますと言われ
て奥から運んできた。（その時は誰も
食べてなかった）旦那とこんなのある
んだ。と言って食べ終わってしばらく
したら、いそがしそうに奥から係員が
いくつも運んでいた。みんなも知らなかった
のかも？

>>723
いい情報をThanks。
再来週行くので聞いてみよっと。

ラウンジで乗り物酔いの薬ももらった。
出国前に買い忘れて免税店の近くに
あった売店で売ってたから買おうと思ったら
もうすごい人がレジ前に並んでて、諦めて
試しにラウンジのお姉さんに事情を説明した
らすぐに出してきてくれた。

あぼーん

今、海外に住んでいるので、日本に帰ると、雀寿司、
あなごなどの箱寿司を買って帰る。

江戸前の寿司より長持ちするから、
気分次第で機内で食べても、家族にお土産にしてもいい。

>>723
それはFに搭乗されたときではないでしょうか？
Fの搭乗券を持ってsignetラウンジに入ると、小さな四角形の箱に
入った関西風ちらし寿司とお吸い物のセットをサーブしてもらえますよ。

signetで搭乗券とか見せるの？
カウンターでもらったラウンジ券渡して終わりだったと思うけど。

ＡＮＡのＦのフェラチオサービスたまらないっす！！

>>729
お客さんがどの便に乗るかを把握しておくためじゃない？

>>730
そりゃ全ヌッ空っていう風俗店だろうが
おまえ風俗板にいけ

>>731
カウンターでのチェックイン時に、ラウンジ券に記入してた
気がするけど（不確か）

>>730
これケ？
http://www.usewest.com/miseank.html

>>730

はー？？？
全日空は本番ありでしょ？
お前、よっぽど不細工な奴なんだな。
Ｆ乗ってＣＡに本番拒まれた馬鹿発見！！

>>734
確かに、ＡＮＡってこんな感じの子多いね
でも本物はもっと化粧濃くて、ブスが多い気がする。

>>735大馬鹿駄レス
>>733と>>734でオチがついてるのに変な煽りを入れるなよ（藁

>>733
うん。ラウンジ券の表面にPAX名と便名を書き込むよ。

>>733
738さんのレスどおり、signetラウンジ券には、
日付、名前、便名、搭乗クラスを書き込む欄があります。
搭乗クラスは、F,C,Yと書いてある印の前の四角の欄をチェックする仕組みですが。
ノーマルFでも、マイル/UG券でのリデンプションのFでも、インボラのFでも、
とにかくFクラスに乗れば、同行者1名までは、お寿司＋お吸い物がもらえますよ。

私はインボラFにでもならないかぎり、いつもCなのでそのようなサービスをしてもらったことはないです。

先月短期間でノーマルCでニューヨークを2往復したときに、カウンターとラウンジの
係員さんが覚えていてくれて、インボラFとなり、お寿司を頂いたことがあります。

特筆すべきサービスではないんですが、出国前に和食を食べるとホッとしますね。

日系はよいとしても。
米系のアジア線のＣＡセクース下手過ぎ、
海外旅行の楽しみが半減。

ああ粘着

ビジネスのネタも尽きたか？

Ｃ，Ｆでｾｸｰｽはあたりまえ
Ｙでｾｸｰｽすると燃えるよ。
ヘルスで本番やったような気分。

週末ＵＡで韓国に行って来た。

前にもＡＮＡで発言したけど、ＵＡのほうがずっとリクライニング角度が深い。

これじゃ毎回何のために高い金払ってＬＡＸまでＡＮＡやＪＡＬでいってるか分からん。
ＡＮＡ、バーラウンジ付けるくらいならもっとシートを快適にしろ。

このスレはＣクラス利用経験のないような厨房の出入りは禁止です。
もちろん海外渡航経験の無い消防も禁止です。
ＣＡのエロネタふる阿呆は飛行機にのった経験もないのだろうね。
あんなん　ただの機内ウェイトレスだというのに幻想を抱いているのが
笑える。サーヴィスのレベルはそこらの伊仏料理屋とどっこいだしさ。
ＣＡフェチの方、冷静になってＣＡのことを見てみては？たいしたこと
ないでしょ？

大韓航空のビジネスクラスは、各席に無煙ロースターがついていて焼き肉が
食べられると、渡航経験の少ない友人に言ったら本気に納得されて困った。

>>746
それを期待して乗っている輩が多いとも聞く。

>>746
本当に実現したら夢のような話だな。
間違いなく世界一のビズネスクラスだ

政府専用機とかの機内食ってどんなの？
やっぱ、民間と一緒でチンするの？

自衛隊の女子隊員がサービスしてくれる。
ファーストもエコノミーもないからみんな同じ食事。

http://www.jda.go.jp/jasdf/b747/govb747/74menuc.gif
意外と貧相だね。

>>748
東北の方ですね。ビズネスクラス

>>751
テレビで見たのはもっとうまそうだった。
NHのCのような感じ。しょうかどう弁当風。
当然、コイズミは別ミールだって。別に良いけど。

エコノミーだったのに、搭乗手続きの時に
ビジネスクラスにまわされた。

>>751
プレート左上のチンチンみたいなヤツ、ウインナーですか？

>>752
今、会社で見てンだけど思わずフキダシちゃったよ〜！

政府専用機みごとなエコにミー食だな。
ホットの器以外は全部プラスチック（サランラップ外すの大変なんだよね）
胃薬の袋に入った塩コショウ。
なんといっても、ナイフフォークを紙ナプキンでくるんでるところが鳴ける。

まあ、国民の血税で高価なもん食ってたら、反感買うから、わざとあんな写真載せてんだろうけど嘘付けって感じだね。

自衛官がスチュワーデス？
留置場で警察官に飯を配膳してもらってるような気分かな？
セクハラとかしたら、その場でピストルで撃たれそう。

自衛官がスチュワーデス？

そうだよ。
スタッフに民間人はいれられないから。

専用機謎が多いね
アッパーデッキの謎。
ワインを２ダース運んだだけで大騒ぎになった荷物室。
他にも公開されてない箇所が多々あるそうな

ヨーロッパ系のサービスってなんでトイレの中ばっかなの？
席でどうどうとしてほしい。
しかも、へたくそ。

>>760
そんなサービスないよ
でも、スッチーと仲良くなると、
タクシーでホテルまで一緒に行ったりとかはよくあるよ。（部屋までは一緒に来ないけどね）
制服のまま自分のホテル行くんだよね。（少しﾜﾗﾀ

>>756
いやエコの飯にみせかけてあるだけ
食材費はビジネス並みとみた
エコじゃガランティーヌや牛の赤ワイン煮なんて手のかかるモノは出さない

>>760は粘着がすぎる
いい加減にしろ

>>758
ﾃﾞﾏﾊｼﾈ

＞７５８
　このスレはＣクラス利用経験のないような厨房の出入りは禁止です。
もちろん海外渡航経験の無い消防も禁止です。
ＣＡのエロネタふる阿呆は飛行機にのった経験もないのだろうね。
あんなん　ただの機内ウェイトレスだというのに幻想を抱いているのが
笑える。サーヴィスのレベルはそこらの伊仏料理屋とどっこいだしさ。
ＣＡフェチの方、冷静になってＣＡのことを見てみては？たいしたこと
ないでしょ？

　教えて君で申し訳ないのですが、皆さん自分でＣクラスを利用する
時ってどこで購入されてます？私はもっぱらＣＡＳtourで購入してる
んですが。どこか良いＣクラスチケットの購入方法を教えていただけ
ませんか？

成田空港の航空会社のカウンターで１枚くださーいと言ってみましょう

ビジネスで行きたいがフランスでエルメス、シャネルの
買い付けなんで社長が「もったいない！エコノミー」
という訳です、
たすけて〜

ヤクザかお前は？

>>766
3ヶ月ほど前に、全日空の航空券購入カウンターでそれをやったことがある。
単純往復程度じゃないと、空港税を払う外人さんが沢山並んでいるので、迷惑がかかるかも。

旅程はNRT-JFK-NRT-CTS。
ニューヨーク線、当日空席あり。ノーマルCのアメックスのカード払い(当然)。
60万円位したのでCATでカードが通るか心配だったが、あまりにもすんなり通って
こっちが拍子抜けしたぐらい。
Place of Issueに "NARITA APO"と印刷されるよ。

チェックインしたらインボラFにアップグレードされた。ありがとう全日空。

NARITA AHOと書かれず良かったですね（藁
しかしなんでそんな無謀なことを？

>>767
欧州なら関空からのバンコク経由TG便だと安いのが出てるよ。
ピークはずせば２０万切るんじゃないかな。

あ、でも60万ですむんだ。
それで予約せず乗れる上にファーストならいいな。

NARITA AHOです。(笑)

東京出張で、CTSからおのぼりさんしていたときに、深夜携帯電話で、
「ちょうどいいから、明日からニューヨークに行ってね。英語しゃべれるし。」
「切符(航空券)は空港で買えるでしょう」の無謀な電話で出張確定。（泣）

NH010は11:00発なので、09:00以前にNRTに行かなければならず、
5:30起床の、都内のホテルを7:00に出て、8:30頃NRTに到着。

さすがに予約なしでNRTで航空券を買ったことはないので、
最初NRTの金星チェックインカウンターで係員さんに問い合わせたら、
「エコノミーのチェックインカウンターの端っこにある購入専用カウンターで買ってね」と言われて、
慌てて空港税を払う外人さんの列にならんだ。GHさんが心配して付き添ってくれたのがありがたかった。

まさに「すいません、ニューヨークまでのビジネスクラスの往復航空券1枚くださ〜い・・・」
といったら向こうはビックリしていたが、すぐ手続きしてくれた。
結構手際よく国内線部分の付けたしも簡単に処理してくれた。さすがはプロ。5分もかからなかったです。

近距離アジアなら結構あるらしいが、アメリカとかイギリスはなかなか
当日いきなり・・・というのは無いようですね。

PLT/SFCだったし以前にも何回もニューヨーク線に乗ったことがあるので、
出発時刻などの目安が事前についていたのがよかったのでしょうね。

インボラFになったのは、PLT/SFCだったこと＋ノーマルCを航空会社から直接買った
(中間マージン一切無し)・・・からじゃないかな・・・と思います。
ちなみに帰国便もインボラFでした。

長すぎました。アホだ・・・。スマソ。

>>773
お宅、どういう会社よ？

>>773
IT関係の零細企業です。社長は英語しゃべれませ〜ん。
私は海外関係担当大臣(笑)です。

>>776
なるほど。ナットク。

>>773
そりゃ無茶苦茶でござりまするー
アメリカはチケットセールスカウンターがあるけど日本の場合はカウンターに行くのに
チケットがいるからねえ普通

>>776
再度うひゃーっ
社長金出す人
僕働く人ってカンジですなあ

>>778
でしょう・・・。はぁ・・・。
ANAのC/Fの手荷物チェックカウンターのお兄さんに「ビジネスかファーストクラスですか？」といわれ、
「ビジネスクラスです。今から買います」と言って入りました。

>>779
社長は友人です・・・。私も出資者の一人なんで、出張に掛かった費用分くらいは仕事して帰らないと・・・。
狭いながらも楽しい会社ですよ。

よく国内出張でパスポート持ってましたね。
そういう出張が多くていつも携行してるの？
（それとも千歳-羽田ってパスポートいるの？？）

でも、大変ながらもちょっと楽しそう。

>>769
＞＞Place of Issueに "NARITA APO"と印刷されるよ。
そうだね、市内（都内）の支店（営業所）で購入するとAPOの代わりに
CTOで印刷されるよね。（確か。）

>>781
恥ずかしいことに私は、車が運転できないので、身分証明書はパスポートになるんです。
だからいつも持ち歩いています。友人に「エロビデオ借りるときもパスポートかい」とバカにされます。(涙)
ゲームセンターでコインを預けるときもパスポートなんで、ちょっと鬱です。(笑)
>>782
そうですね。昔広島にいた頃はHIROSHIMA CTOでした。今はなぜかSAPPORO CTOとかCHITOSE APOですが。

ちなみに、今成田空港のsignetラウンジ2にいます。なんと、いまからまたしてもニューヨークです。(涙)
今回は2日前に決まったんで、まだ良かったです。(苦笑)

NHのNRT-JFKのNH010便はいつもゲートがB71ですね。

どう今日はファーストにうぷされたの？

成田のＮＨのＦクラス用ラウンジだと朝食が出ますよね。
炊き込み御飯系（鮭、きのこ、等）かお握りでしたっけ？
（ＮＨもＣクラスのラウンジだと食事は無いけど。）

>>785
今日は原券通りCクラスです。お客さんは少ないみたいですね。
いつもは大混雑のCLUB ANA側のラウンジに空席が目立っていましたから。

signetラウンジですが、今日は最近冷蔵庫の中に入っていてセルフサービスで
取れるようになっているパック入りの巻き寿司をいただきました。
朝っぱらから、シャブリのクオーターボトルも1本頂いており、いい気分です。(苦笑)

・・・真面目に仕事している人に怒られそうですが、ニューヨークに着いてから
土日もない打ち合わせが待っているので、今日は勘弁してください。
あと、15分程度(10:30)で飛行機に乗せてくれるそうなので、失礼します。
では、行ってきます！

出張でCっていいな。
うちの会社はYなので自分でUGして乗ってるんですが、同行者がいるとき
はそれができない。

>>788
>>出張でCっていいな..
遊びで逝ってるんじゃないんだから、いいとか悪いとかの
問題じゃない。
ワシも出張の時は、C以下には乗らない。
でも、NEXは普通車に乗ってるけどね。

訂正
（×）Ｃ以下
（○）Ｃ未満

788ですが。
書き方悪かったかも。
うちの会社は規定でYしか乗れないので、Cのお金だしてくれる会社がうらやましい
のさ。

COのNY行きビジネスファーストに乗ります。
Yクラスに乗る子供はラウンジに同伴できますか？
機内での往来も不可？

>>792
President's Club の方はゲストだということでOKだと思うよ。
キャビン内の往来はどうなんだろうね？

業務によって客先持ち（ODN）の場合と社内経費で行く場合があるのだが、
当然ながら会社持ちはY。
しかし相手負担の場合はF。
これで誰がどの担当になるかで社内でもめる。

>>787も大変じゃのう
>>794の会社もせこいな

７９４の会社って、ごく普通のやり方だよ。もっともファーストじゃなくって
ビジネスクラス正規料金というのが一般的だけど。

ビジネスクラスの正規料金だと自動的にファーストへアップグレードする。
ただしこれは欧米大手航空のみで、日系航空会社のような殿様商売みたいな
所はやらない。そもそも機体が古い日航や全日空なんか乗る気はしないけどね。

うちは経費が社内でも社外でもＣだよ
ちなみに一部上場企業
そのかわり社内稟議が大変だし航空券の手配は関連の旅行会社がやるので
支払いは振り替え
払い戻して格安やＹに換えようものなら旅行会社からチクリがでる
有給を利用して延泊なんかも不可
社内給与規定に引っかかるらしい
杓子定規で困るよ

>>796
>そもそも機体が古い日航や全日空なんか乗る気はしないけどね。

北米へ行くのですが、機体が新しいＡｉｒってどこですか？

機体が新しいのは、コンチネンタルでは？
北米といってもEWR、IAHだけですけど。

DL,NWの新しいシートになってればいい気がする。北米線
それにくらべればNHはバーカウンターがある分シートピッチ短い。

ヴァージンもバーカウンターがあるけど、どうなん？

＞有給を利用して延泊なんかも不可

これって一般の常識的に駄目なんですかね？
有休じゃなくても金曜の飛行機で帰ってきて、月曜からこっちで出社しろとかってあるけど、
一旦予約入ったの自分から日程変更してまで、延泊する気にはなれないけど、
みんなやってるの？

>>802
あくまで当社の規定ね
出張は自宅から出て帰宅するまでが業務となるらしい
業務には手当がでるでしょ
中に休みが入ったら休みの分にも手当つけなきゃならなくなるらしい
それで休みは業務完了後に取れと
つまり帰宅してからまた海外に休みとって行けよってことだね
正直ウザイッす

ツアーでビジネス使ってる人ははた目に見てると何だかありがたみなさそう。
ラウンジ使えずみんなと一緒に待ってないといけないし
搭乗だけ「○○さんビジネスなので先に入って下さい」って添乗員さんに
言われて先に行ってけど、何だか先に売られていく子牛のように
さびしげな目で乗りに行ってた。

>>802
正規割引以上のチケットなら変更可能なのでおれよくやるよ。
成田でチェックインの時に帰りの日程変更とか追加無しの経路
変更可なら寄り道しちゃう。
でも労災なども絡むので倫理的にはマズイよな。

ﾎｹﾝﾓﾅｰ

今月号のTITLEって言う　ブルータスのパチモン本が
ビジネスクラスの特集をしてます。
各社のシートとか機内食が掲載されてますので
これから　乗る予定の方は参考にしたら
どうでしょうか?。

>803
｢家に帰るまでが修学旅行ですから気を抜かないように」
という先生の話と同じのりですね。なんだかほほえましい。

>>８０７
非常に楽しみにしてたんだけど、やっぱり中途半端で物足りない内容だったなぁ。
路線ごとに就航各社徹底的に比較(運賃・シート・機内食・ラウンジ・アテンダント等)
して欲しかったなぁ。
航空会社の広告主に配慮した感じの紙面構成とありきたりな内容でがっかり。
中綴じの安く載る方法とかも当たり前のことしか書いてないし、間違えもあるしね。
前号のスタバ特集良かったのになぁ。

それにしても何故サベナ…

じゃsageな

>>804
＞＞何だか先に売られていく子牛のようにさびしげな目で乗りに行ってた

ワラタ。
その上、他の連中から白い目で見られたりしてね。

ええ、私が見たのは年寄りばかりのヨーロッパ行きツアーでしたが、
白い目というか「ﾖｯ、金持ちは違うね！」という感じの暖かい？視線を受け
ながら送られていました。道中ずーっと「ビジネスで来た小金持ち」という
レッテルを貼られ続け、自由行動でついエコノミーの皆さんにお茶なんか
おごってしまう状況を想像すると、なんだか気の毒で...

ちなみに「○○さん」ではなく「○○センセイ」と添乗員に呼ばれていました。これもなんかやだ。

あぼーん

>>804
きっと、村のお医者さまか、村会議員のセンセイだべさ。

>>797

お客さんに実際にかかるより高い金を吹っかけるってところが普通だよ、
といいたかったのよ。

会社の金の場合はCでもディスカウントチケットだから、アップグレードなんて
ありえない。ただし発注元の金でいくと、Cから自動アップグレードのFで乗る。

あ、付け加えていうと、だまっているとCのディスカウントに
なる。だから、これ発注元からのノーマルC指定だってことに
しておく。

CだFだ、っていってますけど、何のことですか？
そんなのあるんですか？

>>817
来る板を間違えています。
あなたの板はここです。
http://www2.bbspink.com/kitchen/index2.html

>>817
おぢさんは親切だから若人に教えてあげよう。
Ｙ　エコノミークラス　（安い）
Ｃ　ビジネスクラス　　（まあまあ高い）
Ｆ　ファーストクラス　（とても高い）

>>819
せめて、もう少しひねれよ。2ｃｈなんだから。

Ｙ　エコノミークラス　（貧乏人。荷物扱い）
Ｃ　ビジネスクラス　　（普通人。人間扱い）
Ｆ　ファーストクラス　（お金持ち。お客様扱い）

すこしだけひねった

最近は>>819の様に、スレの流れに乗れない頭の悪い中年や熟年が増えてきてウザイ。
（頭の良い中年や熟年は歓迎。）

ビジネスくらすとは仕事で行く人専用の席なのですか？

>>820
書きながらそんな気がしていた。ただのマジレスだわな。（藁

親切なおぢさんの解説２　（２ちゃんねる調で

　　　　　　　　　　　例）ヨーロッパまでの料金−大体　　利用者
Ｙ　エコノミークラス　９−１８万円（季節による）　　　　学生、ボンビー人（おぢさんも含む）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カネは有るが信条で乗る人（インテル社員のCEO以下全員、等

Ｃ　ビジネスクラス　　７０万円位　　　　　　　　　　　　中産階級、ボンビー人だが社費で出張するリーマン（おぢさんを含む）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボンビー人だがちょっと贅沢したい人は利用制限付きの４０万円くらいの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チケットで搭乗してたりする。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
Ｆ　ファーストクラス　１３０万円位　　　　　　　　　　　金持ち、企業のトップクラスなど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　荷物の持ち込み重量無制限などの特典あり。

>>823
入国先の業務渡航用ビザを持っていて、チェックイン時に仕事で搭乗すると
申告すれば、ビジネスクラスへと案内してもらえます。
アメリカに関しては、ＩＮＳ　ＰＡＳＳ提示でも大丈夫ですね。

あとはマイレージのエリートメンバーですと、事前登録してもらえるので、
事前に席を用意してもらえます。
容姿はチェックされます。最低ネクタイをしていないと、駄目でしょうね。

>>825
>ＩＮＳ

Information Network System
高度情報通信システム。
NTT（日本電信電話株式会社）が，1988 年（昭和 63）に開始した ISDN の商用サービス。
データ通信・情報処理など，より高度なサービスを提供する。

Ｙ　Ｙａｓｕｉ
Ｃ　Ｃｈｅａｐ
Ｆ　Ｆｕｌｌ　Ｆａｒｅ

Yはﾔﾝｷｰだと思われ

ヤンキー、チャーリー、フォックス？

>>829
おお、いいね。それで逝こう

ヤンキー、チンピラ、不良でいいんじゃない？

ところで「タイトル」買ったよ。
普段気がつかないくらいの雑誌なのに今回駅とかでやたら扱いがでかい。
すごく面白かった。やっぱ紙媒体っていいね。

FはFuckerだと思われ

Y やったら
C ちんぽ
F ふいて寝よ

Ｆふざけるな
Ｃ厨房
Ｙやめとけよ

>>833
Ｆ ふにゃふにゃ
Ｃ チンコじゃ
Ｙ やれません

今度韓国→ブリュッセルと出張の予定なのですが
大韓航空のＣはどうでしょうか？評判わるければソウル→欧州間は
他のairにしようかと思うのですが。
以上に大韓航空だけチケットが安いのでちと気になっています。

FuCk You

2001.07.27
■日航「３つ星」を機内食で
26日、パリの名門ホテル「クリヨン」のシェフ、ドミニク・ブシェ氏が
考案した日本航空の機内食（共同）

　【パリ２６日＝共同】日本航空は創業五十周年を
記念して今年九月から来年二月までの間、成田空
港からパリ、ロンドン、モスクワなど欧州八空港へ
向かう定期便のビジネスクラスで、パリの名門ホテ
ル「クリヨン」のドミニク・ブシェ総料理長（シェフ）が
考案した特別メニューを提供する。

　特別メニューは、パリの三つ星レストラン「トゥー
ルダルジャン」のシェフを長く務めたブシェ氏が調
理法を考えた「カリフラワースープ」や「サケのババ
ロア」など。

　ブシェ氏は「素材にこだわった。特に前菜はクリヨ
ンと同じ味に仕上がった」と自信満々だ。
ttp://www.sankei.co.jp/html/0727side058.html

デザートは栗４つ

普通は３ヶ月ごとにメニューを変えるのに６ヶ月も同じとは。
呆れますね。>>JAL

いえ、お客様
胡椒がちがいます
先月は白こしょう今月は黒こしょうでございます

ていうかタイトルのメニュー紹介記事に「12-2月は別メニュー予定」って
書いてあったよ。＜くれよんめにゅー

おい　＞８３６の大韓航空の質問に誰か答えてやれよ
つーか俺も興味あんだけどさ。

もういいよこのスレ！
さげろ

>>838
ラ・トゥールダルジャンは１０年近く前に３ツ星から２ツ星に転落。
クリヨンはずっと２ツ星。　クリヨンで食べたことあるが、２ツ星に
してはまあまあと逝ったところか。オマールは火が通りすぎていたか。

飛行機ではないが、有名シェフなら、ジョエル・ロビュションがてがけた
フランスのTGVの一等車の食事はかなりウマイが。

だれかくだんの日本航空の食事たべたひと感想きぼーん。

それから大韓のＣの情報を漏れもキボンヌ。

うちの近くの「宝来軒」のヨウさんが作るチャーハンは火の通りが絶妙！
なぜFやCの機内食に採用されない？

>>846
んなの知るかｳﾞｫｹ！！
しかしﾜﾗﾀ

トゥールダルジャンうまいか？
ニューオータニの行ったけど一人３万円近くするわりに不味い。

そういえば成田空港ってSignetラウンジとClub　ANAラウンジがありますよね。
私はSFCなんで、いっつもチェックインカウンターでSignetラウンジの
カード渡されるんですけどこの2種類のラウンジの違いってあるんですか？
両方利用された方いますか？

>>100
AIは自分で自動販売機のジュースが買えるから賢いです。
また計算だってできます。

なぜ、米系の飛行機の日本人スチュワーデスってまんこが臭いんですか？

>>848
何番の鴨を食べたの？
ミニー食べたことないよ〜。

ビジネスクラスって機内でお仕事をする人が乗る席のことですか？
お仕事たいへんですね。がんばって下さい。
あなた方が明日の日本を支えるのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボクちゃんはＦの厨房

>>853
Freightでご搭乗ですか、大変ですね。（藁

>>849
SFCメンバーらしからぬご発言(ﾜﾗ

Signetの方がまともに決まってるじゃないですか
Club ANAラウンジはガキが走り回っていて水をぶっ掛けたくなる

いわゆるビジネスクラスの格安航空券で「D」っていうクラスで搭乗された方
いますか？

なにかチェックイン時にもめる事とかありませんか？

サテライト側は、Club ANAのほうがずっと落ち着ける感じですよ。

しかし全日空もSignetに改装したばかりだというのに第1ターミナルに
移転とは

金が幾らあっても足りませんな，この業界は

>>854
そうで〜す。TicketではなくAWBを切ってもらってます。

日系Ｃの格安チケットってどこが一番安いの？

イルボン、ぱかおおいね。ピチネスクラス、わたし、いつものってるよ。

Ｃの日経なんかやめといたほうがいいって。客層悪いよ。
ホントに、前のレスの通りだから、マジ。

日経って機内で喫煙したドキュソ記者がいたよね。

>>856
Dクラスよく使うけど、全然問題無いよ。
心配無用。マイルも１２５％積算。

ピチネスクラス乗るならたいかんこうくうよ。

>>860
路線によりけりです。一概には言えません。

ロンドン

>>867
たいかんのインチョン乗換えピンがあるよ。

大寒は安いねたしかに。
スターアライアンスにでもはいってくれれば利用してやるのに。
ＳＱが格安であればなぁ

ＴＧなんか格安で回ってるんじゃないの？
あとビジネスクラスではないがエバー航空台湾経由パリ行きのエバグリーンデラックス
ってのを見たことがある。どうもＣ並みに快適ならしい。
コンチのワンパスにしかマイルを加算できないけど。

ＴＧでも路線によるよ
バンコク行きは日系とかわんないくらい高いし
バンコク発券だと日系より高いよ

JALのＣは安くならないの？
ANAは結構安くなってるみたいだけど...

ＪＡＬのＣは高いね　ディスカウントでも欧州線で５７万くらいしたね。
あんなんだったら他の航空会社使った方が絶対良いって。シートピッチも狭いし
スッチ-は偉そうだし（なんか勘違いしてるな彼女達）いいことないよ。
どうしても日本系が良いならＡＮＡ、こだわらないのだったらＣＸとかがおすす
めだよ。

Re:悟空でワイドシート お名前:MARMAID

--------------------------------------------------------------------------------

１０月１日出発分からNRTHNL線、KIXHNL線のモノクラス便において

　ワイドシートは全て事前座席指定サービスの対象外になります。

　リクエストをお受けすることも出来なくなります。

　(運賃種別は関係ありません)

かねくれ！

Ｃクラス利用者にもランクがありますね

・正規でもディスカウントでも５０万も１００万もするの自腹で買う人
・海外発券で１０〜２０万自腹
・韓国行くのにＣクラス自腹（１０万くらい？）
・会社の金（ある意味本来こういう人達の為の席かもしれない）
・マイレージ貯めてＣクラス（飛行機会社がそういう制度作ったんだから当然といえば当然）
・Ｙ買ったけどＣにＵＧ（貧乏臭いけどＣはＣ）

Ｃ＝金持ち、とは限らないし、知恵を絞れば格安でも乗れるよ。

俺は自腹で４０万のチケットだな。

スターアライアンスのＲＴＷのチケットをＣにしようかＦにしようか迷ってます。
Ｃにした場合、米国内線はどうなるのですか？

はじめまして、ちょっと聞きたいことがあるのですが、今度ロスへ
旅行へ行きます。往復で格安チケットを取って復路を放棄して、
復路を片道だけビジネスクラスを取りたいたいのですが、
そういったことは可能ですか？またそれは現地でも簡単に取れるもの
なのでしょうか？情報よろしくお願いします。

>>879
マジレス。
もちろん、現地でOWで買えます。

ＡＮＡのファーストのシャンパンは　ＫＲＵＧ　だそうだ。
http://svc.ana.co.jp/int_svc/meal/beverage/champgn.html
ビジネスはローランペリエだっつーのに凄い差だね・・・・・・・・

いつもＪＴＢなど代理店で宿泊込みでビジネス一人30万円位
でハワイ行ってるんですが、コレってソンなのですかぁ？

航空会社にもよるけど米系なら激しく損だと思われ。

>>882
日数とホテルグレードにもよる

家から近いのでハワイはCI
格安ビジネスで12万くらい。
ツアーなら+3〜5万でCになるよ。
ちなみに30万の予算でうちの毎年母親は2月いっぱいハワイいってる。
（CIビジネス+コンド）

いま世界一周でも３０万〜４０万円であるよ。
もっとも指定された航空会社に限られるけれ
ど。

色々、情報ありがとうございます。
>>884
サラリーマンなんで盆か正月（年末年始は外す）にしか行けません。
４泊６日の家族旅行です。ホテルはフンパツしてカハラ・マンダリンとか
イヒラニ・リゾートに行ってます。
これでＢクラス３０万円ツアーはやっぱり高いのですね。

>>878
スターＲＴＷのＣを購入すると
米国内線（ＵＡ）の当該区間にＣが無い場合はＦに乗れます

>>887
家族全員で30万なら安と思うけど（これは冗談）
盆と正月しか行けないなら、ある意味仕方ないのでは？
そりゃいくらでも安く済ませる方法はあるだろうけど、
ＪＴＢの一般的なツアーなら、だいたいそんなものでしょ。

>>887
B Class は確かエコのディスカウントだよね。

ただいま、帰りました。今国内線乗り継ぎの羽田のsignetラウンジ2です。今日は実家に帰るため広島行きです。
ニューヨーク線(NH009)、帰りは多かったですね。Cクラス。搭乗率40-50%位??(笑) NHならこれでも多いほうです・・・はい。(苦笑)
偏西風が強く吹いていたのか、14:50の到着予定が14:05に到着しました。

>>878,>>888
私も良く利用するのでCRWSTAR1...。
アメリカ国内線のクラスに関しては、NHで発券する場合は注意が必要です。
というのは、NHがInitial Carrierの場合(地方都市出身の私はそうなりますが(笑))
アメリカ国内線の搭乗クラスがF(A)にならずにY(B)になることが良くあります。

この現象はファーストクラス世界一周航空券FRWSTAR*でも発生するそうなので、CRWSTAR*特有の現象ではないようです。
これは、特に「UAの国際線区間を含まない=UAに実入りの少ない」CRWSTAR*,FRWSTAR*チケットを切る場合、アメリカ国内線のAクラス(Discount F)
のリクエストにUAがNGを出すことから起こるようです。実際AXESSなどの予約システムからもAの残席はいつも0(予約は受け付ける)ですので。
ただ、この運賃のIATAの運賃規約に、「アメリカ国内線に限りCが無い場合はFでもOK」との一文があるので、それでPushできると思います。

NHの国内線をスーパーシート(F扱い)にする場合は、\3000-4200のスーパーシート追加料金(Q)を払えばOKのようです。参考になれば。

失礼、羽田のsignetには1,2の区別はありませんでした。
17番搭乗口に近いほうです。広島行き・・・バスらしい。(苦笑)

＞アホの成田=769 さん

お疲れそしてお帰り。
帰りはファーストにうぷされなかったの？

漏れもスターのＲＴＷをＦで発券したよ。プレートはＵＡ
で予約入れたら国際線区間（NRT-SFO・UA）はＯＫでたけど、アメリカ国内線区間はＡなので
キャン待ち。ＩＴＮ見たら７４７の機材でファーストスィートだったけどＡは
残席０でＦは全部空席だったよ。
アメリカ国内線Ａだとマイル加算は何％でしたっけ？

　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　　　　　　　　||　 夏休み自由研究　 　　||
　　　　　　　　　　||　・SFCのうんこ漏らし率 ||
　　　　　　　　　　||　・生態観察　　。　　 ΛΛ
　　　　　　　　　　||　・スケッチOK　 ＼　(ﾟДﾟ )
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂ ι|
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　　|　 |
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　 　 ＵＵ~
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　 　 ∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿ (　　 ∧ ∧
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　　　　　／　　　　　　　　ＳＴＡＲ　　　　　　　　　　 .＼
　＼　／　　　　　　　　　SIGNETラウンジ　　　　　　　　　　＼　／
　　 ＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　. ／
　　　　＼　　　.／　　　　　 　ll　　 　　　　　 ＼　　　／
　　　　 |　＼／　　　　　　　　ll　　　　　　　　　 ＼／..|
　　　　 |　 |　　　　　　　　　Λ||Λ 　　　　　　　　　 ..|　 |
　　　　 |　 |　　　　　　　　（ / ⌒ヽ 　　　　　　　　 .|　 |
　　..＿ |＿|　　　　　　　　　| | 　　| 　　　　　　　　 .|＿|＿..
　　 　　|　 |　さぁ・・・　逝こうか・・・SIGNETラウンジ　.|　 |
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>>893
帰りもCです。UGはそうあるもんでもないでしょう。あれば嬉しいですが。
そろそろ「乗れ〜」といわれそうなので、ここらへんで。
ちなみに、アメリカ国内線に限らずF(A)=150%です。

偏西風が強く吹いてると、到着が遅れるのかと思ってた。
アメリカ→日本の場合。

＞アホの成田=769 さん

おぉ、サンクス。
ところで「バーチャ達川くん」を広めた人かい？

時差ぼけだ〜！帰りのニューヨーク線で寝そびれたのが響いてます。
>>897
そうですね。偏西風だと遅れる筈ですし。実際アメリカ線は行きより帰りが時間かかりますし。
アホの成田本領発揮です。(笑)
でも機長さんは「本日は気流が強いので45分ぐらい早く着きます」って言ってました。
アンカレッジの上の方を飛んでるので、偏東風なのかしらん??
>>898
「バーチャル達川くん」ですね。私が広めたのではないのですが、広島に住んでいる人には有名ですよ。
Yahoo Japanに対抗するJaroo Jakenのロゴも愛嬌ありますし。2000/3で更新とまってますが。(笑)

バー達
http://www.aurora.dti.ne.jp/~zumi/vtatsu/

NHでDでCに乗るのって卑怯なんだろうか？

とか旅行が終わってから考えてみる

エジプト航空のビジネスクラスってどうなんでしょう？

>>901
全然卑怯じゃないと思うよ。
コネ使ってUG要求する奴の方が、よーっぽど卑怯だ。
（どこの商社の人とは言わないけど。。。藁）

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空港のチェックインカウンター、外国人は手続きの時間は長い。
彼らの後に並んでると、隣のファーストのカウンターから呼ばれることがしばしば。
なぜだ。
彼らは色々注文を付けてるのか？

はい、カウンター１番さん
ラーメン一丁ね
はいはい、お次の方の注文はなに？

あげ

ビジネスクラスへのアップグレードは、日本発の場合ははっきり
UGして欲しいと言ったほうがいいのでしょうか？

以前アメリカから帰る時は何も言わなくてもやってくれたんですが。

>>908
UGってインボラUGの強要か？

>>908
マイルか証書でも使うのか？
それとも強請りか？
何を根拠にUGしてもらうんだ？

エリート会員なんですけど　ダメなのかな？

>>911
どこの航空会社のどのランクのエリート？

エリートなんですけど　ダメなのかな？

まだ未熟な　NWのシルバー
これじゃ無理かな？

>>913
エリートは頭使わなくちゃダメかも

914>>シルバーはノーマル会員とあまり変わらない。

９３ビジネス情報きぼ〜ん

ＵＡから豪華な招待状みたいの送ってきたけど
なにこれ？なんか貰えるの？

モノクラス便の座席指定できなくなっちゃうの？

ＪＡＬの東京サンパウロ往復1,000,090円だって
高い．．．

もう90円安ければいいのに。

今日ＪＡＬのビジネスクラス
予約した。

>>920
いや、91円なら
999,999円だ（藁

>>917
招待状って何？
しょっちゅういろんなもん送ってくるからどれのこと聞きたいのかも分らんよ。

スタアラから送ってきた、ポストカード風の手紙じゃない。
「みなさんがんばって上級会員になって下さい。」と書いてあるやつ

>>8
とんでもなく亀レスだが・・・
今回初めて、Bクラスからマイルアップグレードでビジネスに乗るんだけど、
NGO(JL)MNLで機材は747。これは失敗か？（帰りは曜日の都合で名古屋行きが
飛んでおらず、成田経由で帰るのだが、帰りのほうがよかったのか？）

>>917、924
だったら教えてやれないな。
悪いな、うち家族全員上級会員なもんでそれは送られてこなかったんだよ。

UAのBENTOミール、アジア線のCじゃサーブがなくなってた。
HKGは搭載、ほかの路線は事前予約で確保できたのに、、
Fだけのサービスになったんだってさ。
３月のLAX-NRTには積んであったから、最近のことか、
アジア線だけのことかのどっちかなんだろうな。

とりあえずUA一歩後退。

あげ

こんどJLのマイルでロンドンにでも行くつもりなんですが、
JLとBAとCXのFだったらどれが一番お勧めでしょうか？
万年エコの私に教えておくんなさいまし。

JLでいくつもりの奴が何で聞く？（ｗ

ＵＡのＣ（ＹもＦも）確実に後退してるね。
飯不味い、カチカチのスクランブルエッグ大嫌い。
つい最近、機長の日本語通訳アナウンスなしでシートベルトしてない乗客が
乱気流で怪我する事故起こしたってどっかで見た気がする。

別にJLでいくつもりはあまりなくて、現時点では
CX（特に香港のラウンジ）がいいかななんて思ってます。
BAの評判はあまり聞かないのでどうなのかなぁと思って聞いちゃいました。
教えてちゃんでｺﾞﾒｿ。

>>932
BAは悪くないよ。
サービスもいいし、ロンドンのラウンジもいい。
ただ俺ならJALにするけどね。個人的に一番好きだから。
CXは香港のラウンジいいけど機内サービスが好きになれない。

JLのマイルでBAのＦはのれません

>933さん　さっそくのレスありがとうございます。
そうですか、JALがいいですか．．．
私の場合、いつもJAL(Yですが)に乗っていることもあり、
たまには他を使ってみようかなと思ったんです。
ANAだとANAしか事実上使えないので考える必要もないんですが．．．

>>935
シートのことを考えると、BAのFのほうがJLよりいいと思うけど。
ミールもJLはそんなにたいしたことないし。
サービスは日本的サービスがすきかどうかによるんじゃないの?

ＵＡダメだね。

UAバンコクのラウンジなんとかしろ！
社員食堂か？

>936さん
まぁ、今回はBAにしてみます。
日本的サービスなら今後ANAのFにも乗る機会があると思うので。
確かに相性もあると思うので一概にどれがいいとは言えないでしょうけど。
どうもありがとうございます。

ＡＩのＣってやっぱ駄目？

あれ？ＩＤがはいってるぞ

>>940
フラップが故障したまま離陸してやっぱり故障してるからって云って
成田に戻ってきたって云う恐ろしい話を聞いたけど

Cどうこう以前の問題では？