アメリカ系航空会社についてマターリ

アメリカ系の航空会社についてお話しましょう。
自分はDL NW COに搭乗経験あり。ただしCOは国内線だけ。
DLやNWって言われているほど悪くないと思った。ただDLは遅延率高いかも。
UAってドキュソなの？
渋いところでAAはどうでしょう？
皆さんの搭乗経験語ってね。

　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ 　　|　 「〜教えて」と突発的な質問でスレッド建てても、
　（　´∀｀）＜　すぐ下がって放置されたり、荒らされちゃうよ。
　（ ΛΛ つ ＞――――――――――――――――――――
　　( ﾟДﾟ) ＜　以下のスレッドに書き込むのをお勧めする。
　　/つつ　　|　住人は暇なとき、ここをチェックしているぞ。
　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

●●雑談＆質問スレッド●●
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=oversea&key=972064327

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ 　 　|　もしかしたら同じ質問が既にあるかも知れないよ。
　（　・∀・） ＜　一通り目を通してから書き込んだほうがいいね。
　（　　　　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

１は自分で調べた上で、その具体的な結果を提示して、
それから経験者に意見を求めたらいいんだよ。
さらに安い代理店は無いかとか、気がつかなかったような裏技的な
ものが存在しないかとか、自分で調べてもわかりにくい情報交換を
するように心がけるべきなんじゃないの？

最初からおんぶにだっこじゃ、嫌われてしまう。
なぜなら情報を求めた１に個人的利益があるだけで、それ以外の人には
メリットがないからね。
情報を提供して、その見かえりに別の情報を入手するのが基本だよ。
そうじゃないとたたかれるんだ。

我々は1が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、1の故郷である群馬県に向かった。
｢まだ日本にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた
我々は改めて農村の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢息子が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は1の母親から貰った干し柿を手に、
打ちひしがれながら東京へと帰路についた。

　　　　§,;　________§;　,
　　|| §;　／　　　 § ヽ　 ||
　　|~~~§~　　　　　§'~~~~~~~|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　____§／"""ヽ,§_____　 |　＜　こんな駄スレ立ててしまって、すいませんでした！
　　|__|///(§　　§)ノ////|__|///＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　⊆___)///ゝ___§ノ/////(____⊇////
　///////////////ジュ〜////////////
　/////////////////////////////

家に帰るなりすぐにPCの電源を入れる。
起動するまでの待ち時間、まず郵便受けを見る。空っぽだ。
次に留守電を確認するがメッセージは入ってない。
家に忘れていってしまった携帯にも着信は無かったようだ。
寂しくは無い。いつものことだ。
ブラウザを開いてネットに接続する。スタートページはもちろん2ch。
昨日立てておいたスレッドにどんなレスがついているか確かめる。
ページの検索で検索。ヒット無し。どうやら過去ログに回ったようだ。
過去ログを開いてまた検索してみる。意外とすぐに見つかった。
レス数を見る。（３）。テレホ全盛時に立てたのに３。正直、目を疑う。
まあいい、量より質だ。わくわくしながらスレを開く。
「(ﾟдﾟ)ﾊｧ?」「■■■終了■■■」。

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　 |　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

■■□■■どうせならこの板に書き込め■■□■■
http://tako.2ch.net/denpa/index2.html

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) 　　　　

私は考えました。
なぜこのスレッドに限って、特に荒らされるのか。
それは何も考えずに無意識にスレを立てていたからです。
つまらなすぎてレスが付かない…なんて考えもしませんでした。

でも、今までのやりとりから反省しました。
これからはもっと意味のあるスレを立てていこうと思います。
みなさんにはご迷惑をおかけしました。
これからもよろしくお願いいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　１より

　　　　　　　　??　　　　　　????
　　　　　　　????　　　　　?????????
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あさっぱらから、コピペ荒らしですねぇ。
でも、律儀に sage なところがかわいい（はあと。

さ、今日も一日がんばろう。

同じ奴がやっててメアド欄にsageが入ったままなんだろう

>>12;＝推理力ゼロ

ブーッ！外れ！JavaScriptは切ってあるんだな。

じゃわ？くっきー食べてないと投稿できないじゃない。

さてと、がんばろうと思ったけど眠いからまた寝ます。おやすみ。

なんで同じスレ立てるんだか．．．
鬱だ氏の

>>14;
JavaScriptとCookieは全然別物だよ。
ネット検索してお勉強し直してね。（はあと。

めあどや、名前が残るのは、JAVA Script のおかげなんだね。
２ちゃんのサーバがかえしてんのかと思った。
ネット検索しなくても、ソース見てわかったよ。ありがと。

>>17;
俺はソースはおたふくが好きだな。

空とぶバスと考えるべし。

どれに乗っても一緒。
１９の言うとおり

http://backno.mag2.com/reader/BackBody?id=200102121830000000000122000

定時性やFFPの特典利用のしやすさを
考えたらContinentalでしょう

成田のアメリカンのチェックインカウンターには注意！
デブでオカマちゃんのＳと言う奴がヒステリーを起こしています。
私は過去２年連続被害に遭っています。
同僚や客にまでもオカマいなし。
来月利用する予定だが後ろの人に順番を譲っても奴だけは避けたい。

>>22;
それってノースウエストにつけた場合の話？＞マイル
ケアンズが２万マイルなことを除いて、ワンパスの利用特典がいいとは全然思えない。

あと、米系といっていいかどうか迷うが、エアカナダはかなりいいよ。
機内食が予想外に高レベルだったし（特に東京発和食は全日空が作ってるらしくうまい）
シートピッチが広いという話は有名だけど、実際乗ってみるとかなり快適。
乗務員も他の米系と比べてフレンドリーだと思うし。冬は同じ☆組のＵＡより安いし。
まあ、全米周遊とかできないという難点はあるが。

あげ

ノースウエストのニューヨーク線、５往復で２６万７４５０マイル
だって。１００％ボーナスがつくエリートステータスとかあれば、
ざっと３２万マイルくらいたまる計算。がんばって全米周遊も
追加すれば４０万マイルくらいいけるのでは？

ま、ワールドバリュー３以上の航空券だから、ざっと８０万くらい
かかるから純粋に修行ってのはつらいけどね。

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□□□□□■□□□■□□□■□■■■■□□■■■■□■□□□■□■■■■□□□□

あげ

age

>>23;
私は月１ぐらいの頻度で利用してるけど、記憶にない。
今度気を付けて見てみます。

ちなみに僕の回りはAAの評判がやたらいい。
UAに乗った友人が２度と乗りたくないと言っていた。
私もJALに較べてエコノミーの座席が広いし、米国内での乗り継ぎが便利なのでいつもAAを利用しています。

このスレ一人でまわしてるだろ？
お疲れさん

お疲れ

ＡＡに乗ったら、７０歳くらいのババァのスチュワーデスがいた。

JALの方がぴちぴちしててよい。

激しく同意！

アメリカの航空会社って養老院みたいだ。
機中でもラウンジでも、じじいやばばあが手を震わしながらサービスしてるモンな。

>>38;
でも、それはアメリカの高齢者の就職率が高いってこと。
国民年金が期待できないこの時代
高齢者でも就職できるのは見習った方が良いと思う。

age

>>31
今年の３月には私も見ませんでした。
リストラされたかな？

DLはどうでしょう？
座席は広いんでしょうか?

ＮＷはひどいという話ですが、どのあたりが？

>>43
昔はそういう話しがありましたが、今は全然普通です。
私はDLやUAにも乗りますが、NWも十分快適ですが。
意識的にNWを避ける人もいますが、無用な気使いです。

Deltaの良い所と悪い所教えてください。今度初めて乗るので、お願いします。

AA東京丸の内受付の姉ちゃんってやたら無愛想じゃねぇか？
顔はブスと思わないけどもうちょっと愛想良くしろよ。

>>46
欧米系の航空会社ってどこもあんな感じだよ。
でも、日系を含めたアジア系は馬鹿っぽいのが多いな。

大阪は親切なのにな >>46

>>39
おいおい、高齢者の就職率が高いんじゃない。
高齢者の離職率が低いんだよ。
最高齢のスッチーって１００歳近いって知ってた？
航空会社も困って辞めさせようとしたら裁判沙汰になった。
んで、いまも飛んでる。

age

>>49
ネタ止めて。

>>51
ネタじゃないから怖いんだって
米系航空会社はこんなになると思ってなかったから
人員確保のため定年つくんなかったんでこうなっちゃった
だから最近定年制を作ろうとしてまた一悶着あった
このバーサンだって１９３０年代にゃ若かったんだろうが
７０年以上つとめりゃ死ぬまで辞めないだろう

定年制を設けると訴訟を起こされるかもしれないので
定年制を導入しないのかも。以前デブのＣＡがでぶなのを理由に
解雇されたが、訴訟の結果ＣＡの勝訴になって「へー、言ってみるもんだな」
と感じた。

ノースウエストで３泊４日ってドキュソなんですか？

>>42
DLのMD-11はYのシート幅がB747より3cm広い。
大した差じゃないが。

age

>>54
>>ノースウエストで３泊４日ってドキュソなんですか？
その通り。

DLのCはいいぞ

終わってる

>>42、>>58
DLってだけで終わってる

先月アジアを回った際、UA、TG、NHのCにのってきた。
めしはどこも大差なく大したこと無いが、
UAは一番席がまともだったな。

イザというときは経験豊富なベテラン級ＣＡの方が頼りになるということもある。

メコンデルタ航空？

先週UAでNYまで行きました。UAに乗るのは初めてだったが、いろんな人の話から、何も期待しないで乗ったけど、FAは結構気配りをしていえ
思ったよりましだった。（でも、機内食は噂通りだった。）

>>60
理由を述べてね

変な気配りしてうっとうしい日系キャリアより、フレンドリーな米系の
ほうが好きだ。

>>60
DLのCはいいじゃない。
シートピッチあるし、

UAのキャビンクルーは日本人クルー以外は明るくてよかったけど、日本人クルーは
典型的な帰国子女って感じで×

UAはおばさんスッチーが多い。機内食のサンドイッチ配ってるとき、コーヒー下さい
っていたら｢今サンドイッチくばってんのよ！」ってしかめっつらで言われた。

UAのFなんざおじいさん，おばあさんのサービスが満喫できるぞ（w

ホノルル線とかでもフライト半ばになるとジャンプシートに疲れて座り込んでる

ＤＬのアテンダントは他のエアラインのふきだまりだと思われ

以前NWに乗ってた時期に、コーヒーなどのドリンクが回ってくる
のが食事を配った後には一回だけだったので、その時を逃すと
もらいづらかった。後ろからこられると、気づいた時にはもう前の方
へいっていて、あわてた。だからコーヒーを配るアテンダントを
見張ってなくてはならなかった。
UAはアジア系乗務員はわりと親切だった。

エアカナダってどうなんでしょう？
俺海外始めてなんで情報欲しいです。
航空会社は代理店がきめちゃたんですけどどんな航空会社か
どなたか教えて下さい。

7月27日アメリカのロスアンジェルスから成田に帰ってきました。
ユナイテッド航空でしたが、2度めのランチででた
パニニ（焼いて食べるパン、薄切りビーフが入っていた）が
とてもおいしかった。袋に何か書いてあったが、
その時は残念ながら読みませんでした。どこのなんという店か
袋に書いてあることで結構ですから
教えてください。

ageます。

アメリカ系は空とぶバスだと考えましょう。

エアカナダの情報希望。

age

>>72
エアカナダは割に良いと思いますよ。
詳しくは航空板にスレがありますのでこの辺りで失礼します。

UAのビジネスに今度乗るんだけど、成田のラウンジってど〜お？

　エアカナダは機体が古い。リクライニングなどしゃれにならないくらい
ぼろい。ぼろいという評判のノースウェストよりひどい。（ちなみにトロ
ント便です）安全管理に対する対応は厳しい分、安心できる。機内食は
まあまあ。

　すべて私の独断です。

>>79
成田のラウンジはいいですよ。ただし食べ物はおにぎり、クラッカー、おつまみの小袋
くらいしかないです。飲み物は生ビールがうまーく注がれるサーバーあり！これは（・∀・）ｲｲ!!
あとはワイン、ウィスキーなど。

シャワー室もあるので、ＮＲＴ来るまでに汗をかいたら行ってみてはいかが？
シャンプーやリンスのアメニティキットも置いてあるし、ひげ剃りや歯ブラシもいただけます。
あと席の変更とかあるならＲＣＣの中のカスタマーサービスのほうが
応対は丁寧です。

>>81ソウル行きもビジネスクラスでラウンジいいのかな？以前はハワイ行くときもラウンジは入れなかった。
(ファーストかレッドカーッペットクラブ会員オンリーの頃）

アメリカであんなテロ事件が起こっている時に、マターリできる？？
信じられないよ。ったく！　やっぱアメリカ系エアラインは危ない。

コンチネンタルってどうなんですか？
Ｙクラスは座席がかなり狭いと聞いたんですけど・・・

１０月にコンチのグアム経由でバリへ行く予定。
本土じゃないから大丈夫かと思うのですが。

age

アメリカ系エアラインが危ないのではなく、アメリカが
危ないの！

もうアメリカン航空には乗りません。
だって高層ビルに突っ込むパフォーマンスをしちゃうから。

アメリカ系エアラインは、やっぱ攻撃対象でしょ。
グアムは重要な軍事基地だし…
状況しだいだけど、できるならガルーダかJALにしたら？

危ないのは米系エアラインじゃなくて>>86のアタマー

>>87
アノネ、数千人の行方不明者が出ている
テロ行為を茶化すようなレスは
あなたのお頭の程度を暴露すようなものだよ

本と不謹慎

＞＞88
84です。グアムは重要な軍事基地があるんですか･･･
今後の状況がどうなるか全く予想がつかないですもんねぇ｡｡｡
もう少し待ってみて､ヤバそうならガルーダかJALで当たってみます！
キャンセルも多く出るかもしれないし、ギリギリまで待ってみます！
ありがとうございました

このスレの存在自体が不謹慎！
削除依頼出した方がいいですね。アメリカン航空とユナイテッド航空にさえ乗らなけ
ればよかったのに。

↑おいおい、スレには問題ないぞ
問題なのは荒らしのカキコ

コンチネンタル航空　倒産の恐れ
http://www.asahi.com/business/update/0916/005.html

ミッドウェイ航空が自主廃業したのに続いてコンチネンタルもか…
次はどこだろうか？

ＵＡ，ＮＷ、ＡＡのうちだったら、断然ＮＷがその候補だろう。

２ちゃんねるだろ（藁

コンチって今度行くグアム行きの便じゃん。
どうするよ、おい！

うわー、コンチのワンパスに山ほどマイルが貯まっているんだよ。
倒産したらパーになってしまうのか？？？？

煽りたいけど知識がたりない
だれかCOとCSの違いを詳しく教えてちょ

>>101
ＣＯはコンチネンタル航空
ＣＳはコンチネンタル航空の子会社コンチネンタル・ミクロネシア航空
です。

UAのマイレージをしこしこためた。
UAのマイレージをせこせこためた。

来月半ばからのコンチの22日FIXチケットをすでに買ってます。
２２日間めいいっぱいの予定なので帰りの便は１１月初め。
行ったはいいが、帰るまでに倒産なんてアリ???
というか行く前に倒産するかもしれない？？？

今年コンチを３回利用予定でワンパスのマイルでアジア１往復無料計画立ててるのに！！

ゴードン・ベスーンのやることだから、また倒産させて復活させるつもりかな。どうせならＮＷと完全統合してほしいが。

信じられん事件だな。

米国内便がパキスタン系米人の搭乗を拒否
http://www.yomiuri.co.jp/05/20010920id21.htm

ウォールストリート・ジャーナル紙によれば
★アメリカウエスト<AWA>、航空業界の支援策が承認されなければ、
破産法の適用申請に追い込まれる可能性。
ってことらしいです。

>>107
残念ながら１５０億ドルが承認済みですな。タイミング悪。

普段エコノミー利用で素敵なサービスなんて期待していないので、
日系の作り笑顔＋馬鹿丁寧な対応のスッチーより
米系の「はいよっ」ってな感じの気さくなおばさんスッチーの方が気楽で好き。

テロ後NW乗ったら
ビジネスクラスにかえてくれたよ。
客すくねーんだよ。ヤバイよな。

NWの最上級会員なのに、会社潰れたら嫌だ〜！
今なら、世界中の大抵の空港のラウンジがいつでも使えるのに〜。

今回のテロの影響でアメリカ航空業界は８万人のリストラ
デルタはなんと１万２０００人が対象に
ウチは大手企業だがデルタのリストラ人員と全従業員数が同じ
大企業１社倒産したようなもんだね

それならココ
http://www.f2.dion.ne.jp/~impact14/

おまえを２ちゃんねるからリストラしたいよ>>113

９月１７日から海外行って帰ってきたけど大丈夫だった。UAのビジネス乗った
けど、がらがらでおかわりはどうですかって機内食食べ放題状態。でもUAって機内食激マズが多いので
嬉しくない。

>>115
激しく同意！！

>>116ＵＡビジネスクラスのソウル−成田間のコールドミール、冷麺なんてのあって
頼んだら、びくーりするぐらい激マズ。アメリカ人が作ると
ああなるんだね、、。せめてビビンバ位用意してよって感じ。所詮ＵＡだから期待
するほうがダメだね、、、、。

>>110
NWでハワイ行ったけど、空いてるせいで2つの便を1つにまとめて運行していたよ。
飛行機はもちろんゲロ込み。

むかしUAのビジネスのミールで
フィレステーキのマーマレードソースかけってのにあたった...
げろまずだった。
余計なことしないでくれ、たのむから。
俺は塩と胡椒だけでいいからさ...

AAのビジネスのステーキのマスタードソースもかなり勘弁して欲しい味だ。

ＮＷはノースワーストの略。

コンチネンタルはどう？？

>>119激しく同意！NWの和食の松花堂弁当も酢の物ばっかでご飯のおかずに
ならないものばっか。イカと数の子のあえたのだけで弁当の４ぶんの１も
しめてるし。

uaが一番。

デルタって高いけどいいのかな？

>>124
ビジネスエリートならGood!
エコノミーならAAの方がはるかに上（足元広いしパーソナルテレビもある）。

って、DL、アトランタ線以外運休になちーたね。

UA、危ないってよ。
ソース↓
http://www.msnbc.com/news/644010.asp?cp1=1

ggg

ドキュン

US AIR もな。乗客減少気味。
フライトキャンセルも多い。

アメリカン、ユナイテッド、デルタ、ノースウエスト、コンチネンタルの中では
総合的にどこがおすすめですか？

安全性（過去の死亡事故率）、定時発着率、サービス・食事、
マイレージ等どれも似たようなもん。
強いて言えば、日本発着便の多さ（アジア線含む）からNWかな。

>>132
さっそくのレスありがとうございます。

ＮＷの格安券って直前になると信じられないぐらい安くなるけど(ＪＦＫ、
ＳＦＯがそれぞれ往復\25,000)、これはなんか理由があるの？他の航空会社
はどうなんだろう？

>134
それは、１２／２５発だけでしょう。

ナショナル（N7)ってどうよ？

今日の東京ビッグサイトのイベントで、
UAのFクラスのフルフラットシートとｺﾝティネンタルのビジネスクラス
展示してあったから座ってきた。
フルフラットシート、幅がなんかせまい。
たしかにフルフラット、でもブルートレインのB寝台っぽい。
寝返りうつのはちとどうですかねってかんじ。
コンチネンタルのビジネスはなかなかよろしい。

>>133
信用するな
ノースワーストだぞ

>>139
激しく同意！！
日本発の路線は多くてもアメリカ国内線はＡＡ・ＤＬ・ＵＡに比べると
少ないし不便だね。

>>138>>139
どこのエアラインがおすすめですか？

俺は安いがためにしょうがなく米系乗るって感じだな。
ＣＡとか人によって差がありすぎ！この前のＮＷのインド系
らしきやつはただの１回も笑わなかったよ！

安いのもあるけど、
アメリカ国内でのネットワーク、周遊チケットの使い勝手、
FFPのマイルのたまりやすさ（特に1P、Platinum以上の上級会員）、
インボラアップグレードの頻繁さ（テロ後で搭乗率下がってるから今は期待できないが）、
これだけのメリットを見せ付けられると、
わざわざ日系に高い金払って乗ろうという気が起こらない。特にJAL。
JALのメリットってまーCAがかわいいってだけでしょ(米系との比較において)。
つーか、ほとんど寝てるからCAなんざどうでもいいし。

>>140
俺はAA派。
NWやUAよりエコノミーでもシートピッチ広いよ。
UAよりもチケット安い。

　　　　　　　∧ 　 　　　　　　∧
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧
　　　　　/　　 ｀、　　　　　/ 　 ∧
　　　 ／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
　 　 l:::::::::　　　　　　　　　　　　　 .l
　　 |:::::::::: 　-=・=-　　　　-=・=- 　|
　　 .|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　| 　　　>>142
　 　 ヽ:::::::::::::::::::　　＼／　　　　 ノ 　　うそつけタコォ〜〜〜？

ＣＯのエコノミーって、他に比べて席が狭いってほんと？

age

つまりＵＡはダメなわけですね。

米旅客機爆破未遂男、靴に爆発物仕込む



　【ニューヨーク２４日＝河野博子】パリ発マイアミ行きのアメリカン航空６３便（乗客１８３人、乗員１４人）の機内での爆破未遂事件で、米司法当局は２４日までに英国籍の男を逮捕、この男のスニーカーの中に爆発物が仕込まれていたことを確認した。

　２４日付の米紙ニューヨーク・タイムズは、この爆発物は軍用のプラスティック爆弾Ｃ４の可能性が高いと報じた。

　司法当局によると、男はリチャード・リード容疑者（２８）。母は英国人、父はジャマイカ人と供述している模様だが、スリランカ人で、英国籍を示すパスポートは偽造されたものという情報もある。

　機内で取り押さえられた後、ほかの乗客に「なぜ爆破を試みたのか」と聞かれ、男は「そのうちわかる」「事件は起こるべくして、起こることになっている」などと答えた。捜査当局は、男とウサマ・ビンラーディンのテロ組織アル・カーイダとの関連を捜査中。

　リード容疑者は事件の前日にも、同じ便に乗ろうとしたが、荷物が少ないのを疑われ、搭乗を拒否されたという。

(12月25日01:27)

アメリカ本土に近づいたところで、自分の席あたりでしょうか
マッチで火をつけるというのが訳わかりませんな。
アホなのか、わざとつかまることで注意をひきつけ、
次なる何かを狙うためのことなのか？

便所で火つけりゃ良かったのに！！！！！
そして、火がついた瞬間に便所から出てくれば、火災報知機も心配ないしね。

ホント、乗り込むとこまでうまくいったのに、着火に失敗するなんて相当ドキュソや！

また墜ちれば、チケットの値段安くなるのに。(ワラ
今度はNY往復９８００円とか出そうだったのに....

つーか、実は自爆るのが怖かったとか....

ああ、飛行機怖い。

よくよく考えると、死ぬのが怖くなって取り押さえられるように
振舞ったとか。

６か４月からＡＡはＮＲＴ−ＪＦＫ線就航らしてね、ＮＲＴ−ＤＦＷも
増便するみたいだし、それに比べるとＤＬはＮＲＴ−ＡＴＬだけになっ
てさびしいな。

AA以外にどこも増便計画ってないの？

注）ＡＡ＝アスキーアート

開幕直前、警備支援の米兵が続々ソルトレーク入り
「共同機動部隊オリンピックス」と呼ばれるこの部隊は、１５００人が常駐する
地元ソルトレークシティーの部隊と、国内２２の州から集められる約３５００人の
援軍兵で編成される。
http://news.msn.co.jp/topyom/20020128-171500.htm

覚えいるか？豪華な飛行機
MGS グランド

AAプラチナ会員更新。
あたらしいカードを送ってくると思ったら、有効期限だけ上書きするちゃちなシールが送られてきた。

ちかごろアメリカ便満席だよね。
もう航空業界の景気は回復かな。

またテロ関係の事件があったら航空券激安になるかもね！

>>159
便数が少ないから満席なんだよね
景気回復はまだまだ遠い

アメリカン実質値上げ。
ディスカウントの割当日を減らして、金土日は対象としてくれなくなるそう。
近頃客足が戻ったので、強気になっているんだって。
こんどのサンノゼはJAＬでSFにするかな、ﾊｧ

デルタのＰＥＸも西部に行けないとかいろいろ制約が出来た割には去年よりも
かなり値上げしている。

つーか、値上げしないとやっていけない状況と思われ。
昨秋無理しちゃってるしネ

旅行代理店の人曰く、米国系は安いというイメージは崩れてきた。

>>161
>>164
ちょっと理屈に無理がないか？

NWのCAの態度はかなりそっけないが、機体のボロサは日系とそれほど
変わらないから結構使う。ビジネス使ってもそれほど高くないしね
JALに乗るのならNWの方が個人的にはおすすめ

NWでマイルためてJASの国内線で使っていたけど、JASってなくなっちゃ
うんだよね

結局今回はＪＡＬのビジネスクラスにしてしまった。
いままではＡＡのビジネスを２５万で乗れたから使ってたけど、今回はＪＡＬと同じ値段だった。
ディスカウントで同じ値段なら、ＪＡＬのほうがいいや。

ＮＷやＵＡって、乗ると必ず何か起きるのでパス。
（例：荷物が紛失、飛行機が欠航などなど）
米系だと私はデルタ派。乗った頻度高い方だけど、今までトラブルはほぼ無し。

そういえばこのあいだＪＡＬに乗ったら、エコノミーに個人ＴＶが付いていて、
ゲームとか映画とかあって、映画は８つくらいから自分の好きな映画を選んで見られるやつだった。
欲張って３つも見てしまった。ゲームはマリオとか懐かしい系があって萌えた。
ＪＡＬのいいところは、日本人向けの雑誌とか、日本語字幕付き映画とかが多いことかなー。

ＵＡは１往復しただけなのに帰りのＳＦＯでフライトキャンセル。
デルタは何度も乗ったけどまだトラブルはなし。

>>169
ノースも洋画は日本語の吹き替えをヘッドフォンでチャンネルを選んで聞けますよ。

>>171
あ、ごめんなさい。書き方に誤解ありましたね。
以前、マレーシア航空に乗ったら、同じように個人ＴＶがあって、
　外国のキャリアの方がエコノミーに優しいかも〜。
　そこいくとＪＡＬは〜（ブツブツ
と思ってたので。それで、ＪＡＬも最近頑張ってるのか、という感想でした。

字幕の件は、外国のキャリアの場合、全チャンネルが日本語吹き替えじゃないことが多かったような気がしたので・・・。
（半分くらい日本語吹き替えで、残りは英語オンリー・・・という状況）

いつもアメリカンでサンノゼだったけど、
久しぶりにＪＡＬのSEASONSを使ってSFにしてみました。
やっぱ、同じ値段ならＪＡＬがいいですね。
細かいサービスがいろいろ違う。
サービスで勝てないんだから値段ぐらい勝ってほしいな→アメリカン

それにしても近頃の太平洋路線の混み具合何とかしてほしい。

ＮＲＴ−ＨＮＬ線ドキュソ家族多いから嫌い

ＪＡＬは高いからなぁ

とにかくﾃﾞﾙﾀのﾋﾞｼﾞﾈｽ､　前に荷物をおくと手が届かない｡
今度の日曜からﾒｷｼｺ出張だが､ﾃﾞﾙﾀにした｡　片道　25000ﾏｲﾙでﾋﾞｼﾞﾈｽ

>>177
最前列の席はダメだね、前に荷物おけないし。壁についてるシートポケットの
代わりも小さいし。

AAの赤字が増えたね。
やっぱり調子悪いんだ。

AAサンノゼ最近混んでるよー。
最終目的地がサンノゼじゃない、つまりハブ空港として好調みたい。
サンノゼしか行かないから困るよー

でも、NY便出来たから○。
田中康夫似のスチュアードにも○。

>>180
君、ハイテク業界？

AAニューヨーク直行便開設。
やっぱり太平洋路線だけはもうかっているのね。

アメリカ行きのAIRは。。。

MH・・LAXなくなった。安くて最高だった。しかもNWと提携
SQ・・最近滅茶苦茶安い。LAX４万切った。
AA・・サンノゼ行きはガラガラで横になって寝てた。
NW・・すっちーが怖い
KL・・すっちーが滅茶苦茶親切
JL・・１５年前に乗ったので思い出なし。ってゆうか普通だった

>>183
KLでアメリカ逝きかよ！


まあ、DLのまちがいなんだろうけど。
つーか、漏れはAAでヨーロッパはよくやる（ｗ

>>184
KEの間違えでした。DLはどうですか？
RG,UA,TG,DL,CO
の利用経験ないので、どうでしょう？
お薦め会ったら教えてください。スレッドと内容違ってすみません。

他のスレにもあるけれど、UAの日本人スッチーめちゃ感じ悪い

誰かNWのマイレージ１０万マイル売ってやろうか？
最近NWは高いぞ。。。

アラスカはいいね　ノースウエストはちょと　アメリカンはグッド　ユナイテッド最悪

日本からデンバーへのUA直行便開設きぼんぬ。

>>188
Agreeeeee!!!!!

大手四社なら
アメリカン　＞　デルタ　＞　ノース　＞　ユナイテッド
てことでいいのかな？
コンチネンタルはどの辺に来るのかな？

age

age

>>191
>大手四社なら
>アメリカン　＞　デルタ　＞　ノース　＞　ユナイテッド

これって何の順？
体重100kg以上の客が多い割合の順書いたの？

サービスの悪い順。よってUA最悪。

>>191
サービスならアメリカン以外はどこも似たり寄ったりじゃないか？
それより安全性を考えるとノースがダントツでヤバイと思うけど。
意外とユナイテッドは見えないところのサービスに気を遣ってるよ。例えば機内の
空気清浄は世界一と言ってもいい位しっかりやってる。これも長時間のフライトに
なると乗客の体調には結構影響するもんなんだよ。そのことをよく知ってるユーザー
がいるからこそ一番料金が高くてもみんな乗るんだよ。

ユナイテッドのビジネスの食事はヴァージンのエコノミー以下だな。
量だけ多くて定食屋以下の素材。
お茶も色のついてるだけのお湯。

ユナイテッドは、エコノミーには個人テレビがなく、長距離便は退屈だね。
日系やＳＱなどは、個人テレビで映画やゲームを楽しみながら時間をつぶせるし
食事もおいしい。
マイレージ奴隷だから、なかなかユナイテッドやめられない…
アメリカ国内線はやたら臭いし辛いんだけど。

777にはついてるよ
他にもついてるのもあるよ
テレビ

食事はＮＷの方がいいな。
日本で買うとＵＡの方がＮＷよりずっと高いね。
サービスは上だけど。

ＵＡも料金をＮＷ並に安くすればこれほどひどい評判にはならんだろう。
ＮＷはみんな安かろう悪かろう覚悟で乗ってるからね。
総合的にはＡＡがベストなんだろうけど南部地域以外では意外とアクセスが不便！
人気都市へのアクセスが少ない！
ダラスはＮＹとか東海岸やカナダ方面に乗り継ぐには遠回りし過ぎてるし、
ＳＦの代わりにサンノゼというのも中途半端。
その点ＮＷのデトロイトはどこへ乗り継ぐにも便利な位置にある。

>>199
AAにはORDがありますが何か？

ＵＡは米国単純往復だとＮＷと2万は違うのでは？
ヤフートラベルでざっと見るとＮＷは安くていいなーと思う。
4都市まで追加料金なしで周遊できてた頃はよかったな。
今は何かにつけて追加料金取りまくる。
だったらせめて食事なんとかしてな♪
ORDがハブというのも冬はきついね。

>197
エコノミーのテレビ・ゲームが付いているのも夢中になりすぎ機内の睡眠時間
削られて一長一短。
＞201
ＡＢロードや航空券サイトではＮＹ・ＳＥＡ単純往復はＮＷ・ＵＡもあまり値段が
変わらない感じだが6月からはＵＡの方が高いの？確かに4月からのＵＡは金曜日
出発、月曜日帰国でも追加料金かかるのが鬱だけど。

航空会社指定チケットはＮＷでも高くついてたりする。
航空会社未定チケットのＮＷを買うのが正解。

チケットと言うか販売枠ね。
>>201
5年前はハワイにも行けたっけ。
それが、時期にもよるが東海岸４都市で８万円台だった。
高くなったもんだ。

>>191
大手四社なら
アメリカン　＞　デルタ　＞　ノース　＞　ユナイテッド

でもこれ米国内線のアクセス、路線の充実度、ハブ空港の位置からすると逆にならない？

私はやっぱりコンチが好き。
日本のキャリアよりアメリカのキャリアのほうが安心できるし、
リラックスできる。

サウスウエストの席は早いもの勝ちシステムが好きだな。
スッチーも歌をサービスしてくれたりして良かった。バスガイドみたいだが。

私はやっぱりチンコが好き。
日本のチンコよりアメリカのチンコのほうが安心できるし、
リラックスできる。

用があってサンノゼ在住の友人を訪ねることになりそうですが、なにぶん休みが
取れないので現地一泊のみでとんぼ返りしようと考えています。ところがミニマム
ステイなる縛りがあってアメリカに最低３泊しないとAAの格安券は使えないらしい。
一方、噂では別料金を加算すれば現地一泊でも発券できるとも聞きました。
こんなサンノゼ行きAAの格安券を扱っている代理店を教えてくだされ。

>>209
いろいろな代理店をあたってみろ！中にはミニマムステイを外してくれる所
もある。ＡＡは不明だがＵＡは融通効いていた。ただ昨年のテロで状況が変わ
ってるかもしれないが。

>>209

近いうち（半年以内）とかにもう1回サンノゼを往復するなら、こういう切符の買い方もある。

・日本で東京→サンノゼ半年OPENを購入。･･･A
・現地でサンノゼ→東京半年OPENを購入。・・・B

Aの往路とBの往路とで最初の往復。
次の回は、Bの復路とAの復路の予約を入れて往復。

2枚の航空券を上手に組み合わせて2往復分の航空券に仕立ててしまう。

>>205

＞米国内線のアクセス、路線の充実度、ハブ空港の位置

であれば

アメリカン（イーグルを含めれば全土を幅広くカバー、ＲＪで東３都市シャトルも始める）＞
ユナイテッド（東部域内、南部が弱い）＝デルタ（ＵＡが弱い地域に強い、西海岸は使えず）＞
コンチネンタル（ＨＰとの提携解消で西部大幅弱化、ナローボディー多すぎ）＞＞＞
ノースウエスト（ハブ位置が偏りすぎ、東部では乗りようがない、機体が糞）

という印象ですが。

>211
お、おもしろい買い方ですね！日本の出発日が安いときに買うのがコツですね。
早速調べてみます。

9/10にアメリカン航空乗るんですが、大丈夫ですかね?

>>211 >>213
それって、Back to Backつうミニマムステイ回避のための有名な手法なんだけど。
１，２回やる分にはまず問題ないけど、航空会社の発券規則に違反しているのは明確なので、
いい気になって（特にAAdvantageのナンバーを入れて）繰り返してるとロクな目にあわんよ。

共同運航？って単独運行と何か違いあるの？
ＡＮＡ便で運行会社がＵＡとか。

age

デルタ航空のエコノミーのシートって狭め？

>>216
その通り!日系志向ならフライトナンバー4桁は提携会社だから気をつけろ！

>>218
特にヨソと比べて狭いということはないと思うけど、ＮＲＴ−ＡＴＬのＭＤ１１のシートは
２−５−２なので２で隣が空席とかだと結構気楽でいいと思う。もちろん５人かけに１人だ
ともっといいけど結構ＡＴＬ線込んでました、６月に乗ったときは。。。

個人的には
AA＞CO＝DL＞＞＞＞＞UA＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞NW
と思った。NWはほとんどの椅子が天然リクライニングシート。ボタン押さずとも
勝手に倒れる機能つき！？機材もかなりガタきてるみたいだし。。。。
成田のゲートが遠いのも萎えた。

全部乗っての比較ならともかく、受け売りそのまんまやんけ

ロストバゲッジの頻度って航空会社と関係あるんですか？
周りにデルタで荷物無くされたのが3人もいる（自分含む）。
そのうち二人は完全に無くされた（自分含む）。
デルタ以外でそういう話は聞かない。
まあ、自分の周りの狭い範囲でのことなんだけどさ...
その後の対応も最悪で、そもそも探してるのか怪しいし、連絡全く無いし、小切手送るって言ってもう4ヶ月経つのに小切手送ってこないし...
二度と乗るかバカヤロー！

えーっ、わたしは某アメリカの航空会社の社員だけどデルタが好きで
わざわざDELTA SKYMILE 入ってる。個人的にはいいと思うんだけど。
フライトアテンダントの新しいユニフォーム、あの鮮やかなブルーの
シャツが好き。あ、そうそうアメリカではDELTAって
Don't Even Leave The Airport ‐空港からさえ離れない、つまり
いつも遅れるという意味です‐頭文字をとるとDELTA)ていう位
ON　TIMEに出ないそうですがどうでしょう。

>>224
８月の国内線定時到着率（ＤＯＴ調べ）

US AIRWAYS 85.9
DELTA 84.6
AMERICAN83.5
CONTINENTAL 83.3
AMERICA WEST82.7
UNITED 82.3
NORTHWEST81.8
SOUTHWEST81.5
AMERICAN EAGLE79.7
ALASKA 76.0

業界の方なら各社とも類似のacronym解きがあり、それが必ずしも実態とは合わない
ことはご存知かと。

>>223
８月の乗客１０００人あたりのロストバゲージ届け出率（ソースは上に同じ）
1 US AIRWAYS 2.81
2 ALASKA AIRLINES 3.04
3 CONTINENTAL AIRLINES3.06
4 DELTA AIR LINES3.22
5 SOUTHWEST AIRLINES3.40
6 AMERICA WEST AIRLINES3.74
7 AMERICAN AIRLINES3.79
8 UNITED AIRLINES4.32
9 NORTHWEST AIRLINES4.36
10AMERICAN EAGLE AIRLINES9.13

全体図はちと違いますな。

＞＞２２５，２２６、そんな本気になってスレッドしてもらってもなあ、
そんなの所詮あだ名であって事実とは限らないなんて分かってるっす。

�@NWはノースワースト？
ソフトランディングに驚きませんでしたか？
あれ、普通にタッチダウンしちゃうとパンクしちゃうんです。
そうなんです、ギリギリまでタイヤ交換しないもんですから
結構、思いっきり遅れるし、成田でも結構パンクしていますよね。
安いのには訳がある
�ADLさんありがとう
これまでに約88,000マイルためさせていただき、２回タダケンをいただきました。しかもほぼ第一希望の日程で。
乗っても、悪くはないですね。
�BUAとは縁が薄くなりました
日本市場では収穫期に入って、航空券代がお高くなり、また期間も短めになりましたので、最近さっぱり利用していません。
それにマイレッジためても、席が取れません。
これまで３万マイルで成田-デリーをビジネスで頂きました。５万マイルでロサンゼルス-サンチアゴデチリのエコノミを利用させていただきましたので、モトは取れましたが。

確かにアメリカ系航空会社のサービス、食事、機内の清潔さ等は日本のそれ
には劣るけれど緊急時には頼りになると思う。例えば靴に爆弾を仕掛けて点火
し爆発させようとした２メートル、１００キロもある大男をクルーが発見し
その後、手を噛み付かれたり揉みあいになりながらも取り押さえて手錠をかけ
大事を逃れたというのはやっぱり立派だと思う。日本の航空会社で同じことが
あったら果たしてどうなっていたことか。全日空のハイジャック事件の時だって
たった一人の男を止めることが出来なかったのだから。アメリカ系航空会社は
日本、アジア系からサービス精神を学び日本、アジアは反対に緊急時の対処の
仕方を学ぶといいと思う。

そういう意味ではエルアル航空なんかが一番かもね。わたしゃー、乗った
ことないけど。

今度ＡＡでＮＹまで行くけど、エコノミーで各席にテレビ
ついてるか教えれ。

＞＞２３１、ついてるよ。

まだNWではそんなにやばいフライトに当たっていないんだけど。
今度MSP行きに乗るけどそろそろくるか（藁）

ＵＡあぼ〜ん！で，マタ〜リ語ってる場合じゃなくなったみたいだな（藁

値段的に安ければ乗ってもいいけど、それでも
あの空港から始まる対応の悪さはやっぱり

（＾＾）