ビジネス・ファーストクラスを使った旅行　２

どうぞ

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ここの住人はマイラーさん？
出張族(自腹じゃない)？
自腹でCやFで行く人？

以前ビジネスを使ったツアー(ヨーロッパ)に参加してビジネスデビューして
もうYには戻れないな〜と思いました…
快適さを買ってると思えばそう高くもないかなと思いまする。

流石にFは自腹では出せないんでFで旅行出来る人が羨ましいです。

自腹でＦといっても正規運賃で乗るのと世界一周航空券で乗るのとでは払う金が１ｹﾀ違う
俺は後者だがＹはＹで楽しく乗ってる
鼻持ちならない客がちらほらしているのは実はＣだと思っている

自腹でCが一番ドヤ顔かもｗ
って、自分だｗｗｗ

確かに勘違い野郎はビジネスに多い印象がする

旦那の稼いだ金でビジネス乗る奥様も勘違いｗ

298 ：可愛い奥様：2013/02/25(月) 18:05:03.57 ID:LXDGyb7d0
>>287
私は年末年始とかＧＷ、お盆にしか行けないので
ガラガラの機体うらやましいなぁ。

でも最近はラーメンとかパスタとか、Ｃでも食事美味しいよ。
ご飯も炊き立てだし、明太子とかあるし。

歳取ってしまって、Cでないと欧州や米東海岸に行けない体になっただけ。
今の給料レベルで可能になったCと、若い頃の体力まかせのYと、どちらがいいか
と言われたら、間違いなく後者。若返りたい（笑）。

Cクラスでの勘違い客って、逆に社用族に多くないか？　旅行者は単純に喜んで
乗ってるぞ。CAに名前呼ばれて舞い上がっちゃうし・・・・・
でも、機内ではおとなしいけど、ラウンジのはしゃぎっぷりはちょっとなあ。

オッサソなのかオバサンなのかキャラ決めてから出直して来いｗ

ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1360914782/343-

延々と勘違い発言が続く
やはりビジネスクラスの客が一番横柄なようだ

Cデビューしてラウンジでテンションあがっちゃったのは私です^^;
数十万違うだけでただの待ち時間がこんなに違うもんだとは知りませんでした。
Cが当然の社用族さん、羨ましい。
鼻で笑われてもビジネスクラスだ！わーい！嬉しい！って思っちゃいます。
騒いだりはしませんからｳｷｳｷｿﾜｿﾜｷｮﾛｷｮﾛしてるCビギナーは生温かい目で見守ってくださいｗ

ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ
何度乗ってもおのぼりさん状態な俺がいますよｗ

>>12
一瞬、自分が書いたレスかとオモタw

社用族だって定年退職してただの人となれば自腹でCは乗れないだろうな。
会社の名前を笠に着て威張り散らすのは勘違いだ。

えっ？そんなもん？
定年までまだ20年はあるが、旅行に普通にC使ってるよ
もちろん自腹x2(連れ分)
夏季休暇と年末年始休みにしか行けないけどね

見栄はるなよ、バーカ

定年までまだ30年以上あるが、旅行でよくC使ってる
けど結婚したらCどころか旅行すら行けなくなるだろうレベルだから
そんなに思い上がってられねえｗ

>>17
年2回程度の海外旅行にCを使う事が見栄に感じるならお前さん卑屈過ぎだろ

話を北米か欧州線の日本発日系正規運賃Cに限ってみたら？
安いCはいくらでもあるから。

馬鹿言うなよｗ

>>20
予約クラスや価格に関係なく、ファーストクラスとビジネスクラスの
サービス（椅子とか機内食その他）の情報を交換するスレだろ？
スイスエアとかBAとかでやってるような安売り情報も入れていいと思うけど

>>22
自腹C自慢は長距離の一流キャリア限定でやってねって話。
別にスレのテーマを限定してるわけじゃない。

>>23
馬鹿か？
自腹だろうが社用だろうが関係ないだろ
ここは旅行でFC使う奴のスレ

>>24
話の流れ読め、アホ。
スレ全体の方向性としてはお前の言ってる通りで正しいよ。

それでも反対だ

>>23
20の文章をどう読んでもそういう解釈にはならないと思う

このスレはアホが多いなｗ

今度、ユナイテッドのマイルを使って初めてファーストクラスに乗ろうと予約したのに、昨日、機材変更のためビジネスに変更になるとの連絡が来て、キャンセルしようかどうか迷ってる。

ビジネスとファーストってサービス全然違う？
ちなみにアシアナのボウイング747-400。
エコノミーしかのったことないからよくわからないんだ。

>>29
成田仁川？ならラウンジと座席以外はほぼ同じようなもん
仁川のFラウンジが気になるならCへのダウングレードの替わりに
Fラウンジ利用できるかアシアナと交渉汁
長距離線なら全然違うからキャンセルしてでもFにこだわるべき

>>30
わあ、アドバイスありがとう！
成田インチョンです。

インチョンのFラウンジとビジネスラウンジ、サービスは全然違う？

ラウンジ自体利用したことないので調べたけどどんななのかいまいちよくわからないんだ。

>>31
短距離は機材もしょぼい場合が多いので、ファースト乗るのが目的なら欧米線狙うといいよ。

>>32
ありがとう！

>>32
ファーストクラスの席がある機材は、長距離用ではないのかな。

>>31
アシアナのFは凄いぞ
ラウンジから飛行機までお見送りしてくれる

>>35
他の会社でもチェックインからラウンジ経て搭乗口まで荷物持ちのお伴がつくことが多いよ

>>35
すごいね！

>>35
その時の会話は英語？だとしたらあんまりしゃべれないから困るな・・・

>>35
>>36
JALのＦはヘリコプターで家まで迎えに来てくれる。（マジ）
正確に言うとハイヤーで六本木ヒルズまで
そこからヘリで佐倉
さらにハイヤーで成田空港。
大して時間の節約にならないし、天候が悪くて飛べない事もあると思い
成田までハイヤーで移動したけれどね。

海外の例であれば香港のピニンスラ（半島酒店）の屋上まで迎えのヘリが来て
空港まで乗った事ならばある。

ヘリ？無縁。これからも無縁だろうな。宝くじに当たらない限り。
ＧＷのＥＫのリムジン送迎で十分満足です。ＥＫ最高

>>39
特典マイルでもそれできるの？

キャンペーンでしょ。
当然有償じゃないと送迎はつかない。

キャンペーンで昔ありましたね。
ペニンシュラのヘリがうるさいなあと
思ってインターコンチの部屋から思っていましたが
空港行だったのですか
てっきり夜景観光と思っていました。

ダイナースプレミアムでは普通ですよ。

短距離線でFに乗って嬉しいものなの？
成田インチョンとか…２時間ぐらいだろ？
エグゼクティブな俺は国内線でクラスJに乗っちゃうぜ的なことなのか？

欧米線とか最低７．８時間は乗る線じゃないと自腹払って上級席ってありがたみがない気がするなあ…
俺が貧乏性なだけかな

時間に関わらずJALのスカイラックスだと躊躇する、未だにあのシートって勘弁してほしい。

5を書いたものだけど、N速＋に同じようなこといってるスレ立っててワロタ

>>45
短距離Ｆでもフルサービスを提供する会社がたまーにあるから侮れない

>>45
C乗るのに一々距離とか気にしないんだから
F乗る層はさらにそう言う事気にしないんじゃない？

SQのSIN-FRA-JFKのSuiteに有償で往復乗ったけど、ヘリとかエスコートとか全然無かったぞ。

>>44
2012/7/31でヘリ送迎サービス終わるって書いてある

ＦやＣに短距離でも乗る客は周りの客層を
気にしていると思う。
下層階級の庶民と隣同士は吐き気がする
ぐらいの感覚かな。

>>51
いえいえ、そんなことありませんよ。
いつも微笑ましく思ってます。おほほ。

>>49
SQは空港でチェックインしてから到着して飛行機を出るところまではサービスが手厚いが
それ以外の部分はサービスないよな
TGはＦだと空港内の移動にカート使わせてくれる、ただし成田羽田はない
>>51
Ｆ乗るときは他の客を見ることもあるけどＣは人数多すぎて全然目に入らんな

短距離ならエアアジアでいいわ
でもHND/KULくらい距離があったらプレミアシートにするけど

Cは「差額を払って多少広い席にする」って感覚だけど、Fなんて「差額」とかは
そもそも考えないというか、金の問題じゃないんだろうなあ。
一生縁がないと断言できるな。

もったいないとか思ってるやつはFに乗らん

>>54
わかりました
ですが貴方はすれ違いなのでお引き取りください

一回くらいファースト乗りたいわぁ

ビジネスで十分と思ってたけど、一度ファーストに乗ったらビジネスには戻れない。

>>59
その感覚はないなあ
まったく別物だと思ってるから
のぞみから乗り換えて普通に山手線に乗れるし

>>60
タイ航空を、バンコクからファースト乗ってから言ってね。
E電の話をしてるのじゃないので。

>>61
例え話という概念が欠落してるのかな
しかもＥ電と来ましたかｗｗｗ

FはJLの欧米線しか乗ったことないけど、Cで十分だと思った。

米系のFに乗った時よりJALのCの方が遥かに喜びがあった。

↑奴隷乙

25年位前のノースウエストのＦのデザートでケーキをホールごと持ってきた。
アメリカらしい甘過ぎるチョコレートケーキだった。
ホームパーティーでもデザートに力入れるから同じだね。
それ以来Ｆは縁が無い。

>>59

>一度ファーストに乗ったらビジネスには戻れない。
ファーストに乗ったことが無い人らしい書き込みだね。

欧州の航空会社でＦがあるのは
ＢＡ、ＡＦ、ＬＨ、スイスくらいか
北米でもＡＡとＵＡしかない。

ただなら、いくらでも乗ってやるぞ。

【質問】

ビジネスラウンジを利用する時にGパン姿だと浮きますか？
自分が海外旅行へ行く時は、季節や行き先にかかわらずGパンなので。

誤解のないように言っておくと、決してバックパッカーのようなヒッピー姿ではなく、
まして汚い格好ではありません（むしろ綺麗な格好です）。どうしても旅行にスラックスは好まないだけです。

>>69
小綺麗なら無問題
短パンでＦ乗ってる外人がいたなwww さすがにあれはどうかと思ったが

短パンでＣ
オレか

>>69
ビジネスラウンジってスーツきたビジネスマンだけが使うんじゃないよ
半数はラフな人ですよ。
色々いるからエコノミー客と服装なんて変わらない。

普通に街中で浮いてなければ、ラウンジでも浮かない。
よってGパンなんて、ごく普通。

普通に街中で浮いてなければってより、
エコノミー席で浮いてなければ、ラウンジでも浮かない。

何時もエコノミーでGパンで浮いてるなんて思って無いでしょ？
それならビジネスラウンジも同じ。

俺はUNIQLOジーパンでビジネスラウンジを利用したw

>>69
一度でも使ってみたらわかるよ

先週某中東系エアラインのビジネスクラスに乗りましたが、
帰りの便では乗客が私ども夫婦だけでした。

>>74
UNIQLOなら、俺のG.U.より高級だから無問題。w

ファーストのラウンジから短パン、スウェットとか普通にいるよ。Gパンも。（中華じゃなくて欧米人もね）

機内に入ってからリラックスウェアに着替える人もいる。

平気平気、問題なし。

>>69
問題ないけど、何故ラウンジに限った質問？

>>77-79
問題ない。という考え自体がおかしい。
浮くかどうか？ならまだ分かるが・・・

問題有る無いは、それ以前の事！
ドレスコードとかない普通の生活環境の延長だから浮かないに決まってる、
普通に外出するのとおなじ、ある程度何着てようと自由

>>69ですが、関連レスありがとうございます。
正直少しガッカリですかね。もちろんレスそのものに対してではなく「浮かない」「ごく普通」という結果に。
VIPラウンジ（上級クラス客専用の空間）といえば多少なりともセレブ感がある方を期待してたので（笑）
香港のペニンシュラホテルのロビーに足を踏み入れた時の、ああいった感覚じゃないのかぁ・・・。
ちなみに自分は列車のグリーン車は何度も利用したことがあるけど、飛行機はエコノミーしかありません。

２１世紀でビジネスクラスラウンジはｖｉｐではありません
ＬＡＸ，ＳＶＯ、ＭＮＬとか小さいラウンジは準ハブであってもラッシュのときは醜い席の奪い合いです。
いい加減にしてください

>>81
そー言った意味では
実際にはエコ乗りだがPPや上級ステータスでラウンジだけ使う層は浮いているね
ラウンジ飯や酒のがっつき方が尋常ではないから
ビジネス使う事がただの日常な普通のビジネス乗りは至って普通

本当のセレブはFだろうしね

>>81
つまりビジネスラウンジなんてその程度って事

>>82
エコでのラウンジ利用は最上級ステータスのみ
JGCやデルタ雨金などのカード持つ限りステータス保持なのも禁止
PPは独立ラウンジのみでエアラインラウンジは不可

多分この位やらないと混雑解消は無理では？

>>83
「実際にはエコ乗り層は浮いているね」

またまた、そんな嘘教えてw
実際にはエコ乗り層なんて人、見分けさえつかないよ。
貴方自身がそうだから、貴方にはわかるのか？

ビジネス乗りも実際にはエコ乗りも、がっつき方は人それぞれに決まってるわ
そんな人がいるのも含めてビジネスラウンジなんだよ

食べ物とアルコールに必死の奴らはエコノミー。
ビジネス、ファーストはまともな機内食がまってるから、ラウンジで血相変えて食べたりしない。

>>86
JLに限ってだけど、Cの機内食よりラウンジのカレーの方が美味しいし
サラダも機内食のはイマイチだから、血相変えはしないけど、普通に
ありがたくいただいてるけどなあ。

それに本当の富裕層はラウンジにはいないと思う。

>>86
まず、食べるかどうかは、お腹がすいているかどうかが第一。
エコノミーでもお腹一杯の時は食えないし、
ビジネスでもお腹すいてて機内食まで我慢できなきゃ食べる。
その時の空腹状態による、それだけの話。

ビジネス、ファーストはまともな機内食がまってるからなんて、
そんなケチ臭い事は考えてない！

あと、ビジネス、ファーストは食事に関係なく寝れるから
機内食たべずに寝る気のときはラウンジで食べておく。

>>88
それはキミが見てないだけだよ
HKIAのキャセイラウンジにおけるJGC連中の傍若無人ぶりをね

>>89
そこも年１０回ぐらいは利用してるけど、傍若無人な人間なんて見たことないけどね。
広いから人多いと殺伐とはしてるけどね。

それとJGC連中でもビジネス乗るでしょ。どこでエコ乗りと判断してるの？

私はラウンジで人の観察などしてないから、見てないと言われれば見てないよ。
それにしても、どうでも良いことを気にしてるんだねｗ

>>89
傍若無人ぶりって、どんな事してるの？

>>89
俺も日本語で騒ぎながら酒盛りしてるのを見た事が数回@チャンギ
こいつらと日本まで一緒かと思ったら優先搭乗でエコブリッジに直進なんてのもあるな

JGCはビジネスマンが主だから、比較的ラウンジ慣れしてる印象だなあ。

ラウンジでがっついたり写真撮ってのは、飛行機オタや観光者が多いように思う。
ただ、HKGのCXラウンジは、香港人も白人もがっついてるよね。

俺は飛行機オタだけど、お上品にしてるよ（＾_＾）

JALの羽田国際ラウンジはマッカランが置いてあるので好きだ

暫く続いてるサクラスパークリング止めて欲しい
あまりおいしくないよ

>>90
騒ぐ、過度に酔う、テーブルが料理で溢れる…なんてのは記憶に残るからさ
搭乗待ちで同じ飛行機に乗る事がわかるし
それがCキャビンに居なけれはエコでJGC(もしくは丸子)だったんだな
と、後から判断できるでしょ
あくまでもそんな人は目に付くから記憶に残るって前提ですよ

ＨＫＧのＣＸのラウンジは時間無ければネットやってミネラルウォーター貰うだけ
ラウンジでペットボトルのミネラルウオーター、置いてないとこ多いからここは貴重。
１時間以上滞在できるならネットやってワンタンゴム麺と点心とサンミゲル流し込む。

>>96
ＣＸのラウンジにいる人があなたと同じ便に乗るとは限りません
東南アジア、インド、中東、欧米豪行くかもしれません

>>90
HKGのCXラウンジだけで年10回って事はJMB上級かJGCって事だなw
つまり、ラウンジ飯食べまくりエコ乗りだからファビョったとww

ＨＫＧ発のＳＵ用のラウンジはＣＩラウンジの横。
照明暗めだから落ち着けるのはいいけど人多すぎ。共用だったんだろうけど

>>98
搭乗待ちでと言うのはラウンジでの事ではなく
サテライトで優先搭乗開始を待ってると言う意味ですよ
分かり難かったですかね？すみません。

HKGのCXラウンジといえば、The arrival だな。
利用条件厳し目だし、Japanese Bento あるし。

ラウンジで自分が取るモノは、何を食べたいor飲みたいか？ではなく「何が一番高そうか？」で選ぶぞ。
機内に入ればウエルカムドリンクから始まってセミコースの料理まで出るんだから、ここでは基準が違う。
逆に、洋酒は好まない自分でもレミーのXOとかがあれば必ずいただく。ビールや炭酸飲料など愚の骨頂。
ちなみに自分で一番多いパターンが、フルーツの小パックを複数個とカシューナッツと最も値段の高い飲み物。

>>101
正宗の頭が可哀想なだけだ。気にするな。

来週　ＥＫのＡ３８０のＣ
わくわくしますね

>>102
ウイングのFがダントツ。
先日利用したらオーダーメニューも用意されてた。
あのレベルを維持出来るかだな。

日本人は一人だろ大人しいが、社畜複数だと調子に乗るの多すぎだとは思う
もう少しマナー守れと
慣れてない人の方がずっとマナーがいいよ

海外来て気分が高揚してて酒が入って
仲間がいればうるさいのはあたりまえですよ
どこの国にもうるさいのはいる
大目に見る器量も必要かと

まあそうですね
その気持ちは大事

中華の騒音に我慢できる程心は広くありません。
欧米人から見たら同じ人種と思われてるのが吐き気がする。

ちっちゃい奴ｗ

>>102
２年前から条件緩くなった

>>110
中華でもお前より優秀な奴は8億人くらいいるだろうな。

>>112
それでも他のラウンジより条件厳しいし、メニュー持ってきてくれて「何か食べる？」って聞かれたな。

屁を5連発かましたら、隣の女がキャビンクルーに席の変更をお願いしていたw

>>114
元々Fラウンジ同等で運用始めてるから今でもそれなりに。
ただし次に何かを改定するときはサービスがばっさりカットされる予感

>>103
その時食べたい物、飲みたい物を頂けばそれでいいじゃん。
そこまで考えてラウンジ使ってる人なんか少数派じゃね？

>>117
>>103はまさにオレだけど、搭乗前のラウンジで食べたいとか飲みたい物って毎回特にないんだよな。
そのかわりCクラスの機内食は、洋食or和食はもちろん、何をチョイスするかまで必ず事前に決めてから乗る。
確かに少数派だろうし変わってるかもしれないが、ラウンジはYでは味わえない優越感に浸るための空間。
よって103で触れたように「ココでは何が一番値段高いか？」これが最優先だ。
ちなみに、残念ながら無料マッサージのサービスがあるラウンジ（航空会社）は一度も経験が無いけど、
そんな豪華？なサービスがあれば真っ先に利用したい。タイ航空（バンコク）のロイヤルシルクラウンジとかが例。

スリランカ航空のＣＭＢのラウンジの角の一角にも無料マッサある
２，３人入ったら満室だろうなあ

>>118
バージンならヘアサロンやネイルもあるぞｗ

ロンドン ヒースロー空港のVSのラウンジはおそらく世界最強。
ここで半日も過ごしたら誰もがセレブを体験できる。
成金趣味のファーストクラスで関係者のドギモを抜いたあのEKでもラウンジでは負ける。

>>121
けどあそこは天井低い、景色良くない、個室休憩場がない、で半日も居てられないｗ

ラウンジに半日も居ようと思わない

>>122
「あそこは・・・」って、おいおい実際に利用したことあるのかよ！
ヴァージン航空のCクラスを利用する奴って、どんだけ勝ち組なんだよ。
チャイナエアラインなら話は別だけど。
あ、利用する「奴」じゃなかたっな、「様」と呼ぼう。

キーワード「米国産牛肉　ホルモン」・・・日本人は脳がとろけるほど美味い牛肉が大好き
//kiyomaro.iza.ne.jp/blog/entry/3062834/

遺伝子組み替え牛成長ホルモン -
www.asyura2.com/0601/gm12/msg/391.html
2006/03/14 – ... より問題！！？モンサント社の「遺伝子組み替え牛成長ホルモン」 日本のテレビが伝えない理由は何か？
... 日米両政府は米国産牛肉の輸入再開論議に大きな影響を与えないとの立場だが、日本の消費者に不安が広がることも予想される。
ちょっと待った！その牛肉、本当に安全なの？ [PJニュース] white
www.asyura2.com/0601/gm13/msg/157.html
2006/07/31 – ハンバーガーはもちろん牛肉を使う。危ないのはBSEだけではないのだ。なんと、
米国牛は成長促進ホルモン剤を投与されており、それにより、育ちが早くオスにもメスのような脂肪が付いて柔らかくなるのだという。
スポーツ選手といい、牛といい ...狂牛病感染米国牛を避けたい貧乏人に捧げる（反米嫌日戦線） 片瀬 ...
www.asyura2.com/0601/gm12/msg/146.html

夏出発の成田-台北経由-バンコクのオープンジョー15日FIXの午前便指定74500円(所税抜き)なんだが
もうちょっと待ったら更に安くなると思うんだが、既に予約した奴居る?ちなみに航空会社は世界最安の
Cクラスを提供するチャイナエアライン指定。

ホントなんでCIのビジネスクラスって、他のエアラインと比較して極端に安いのか不思議だ。
自分も利用したことはあるけど、特別に劣っている点があるわけではないし・・・。

やっぱり考えられる事は一つしかないかな。そう、事（じ）・故（こ）・率（りつ）。
日本に乗り入れている全てのエアラインの中で、CIはワースト1位か2位のはず。
とにかくどのクラスであろうと事故に遭ったらオワ。

スレの進み遅いな。
やはり乗った感想は自分の自慢ブログに書いたりする人が多いのかな

>>127
まー一般論では昔、そう言われてたんだけど今の時代は先ず落ちないから気にならなくなったな。
それよか、台北到着後の他社便からの乗り継ぎ利用客待ちとかでディレイする事が良くあるので、
その辺が気になるところなんだがね。それでも、かなり、お得感大な航空会社なんで、その辺は
我慢できるんだけどさ。成田発午後便なら同じCクラスが6万円代だし、有りえねー安さ。

>>124
122だけど、気になる会社は一通り乗ったぞ、大人だしなw
次狙ってるのはヴァージンのバージョンアップしたアッパークラス
>>128
大規模規制のせいでみんな書き込めないんだYO

>>129
昔？？
ちょい前、どちらか言えば今の時代の事じゃん。

俺はギャンブラーだし、運がいいから関係ないけどｗ

名古屋で墜落したり那覇で燃えたりと
どうもCIは目立つところで事故を起こしてるから悪印象が払拭できないんだと思う
AFなんか偉いさん乗せた飛行機を大西洋に落としたけど
墜落シーンが残ってないから記憶にない人がほとんどだろ
そんなもんよｗ

>>132
それよりも、自分が最も印象に残ってる事故が「チャイナエアライン611便空中分解事故」。
カッコ内をコピペしてクグればすぐにヒットするから見てみるとよい。ちなみに2002年の事故。
おいおい空中分解って、日航機の御巣鷹山墜落よりもっとヒドイぞ！しかも台北→香港路線って、
日本人も大勢利用する区間だし、ぜってーありえんわ！

>>133
あれね。ナショナルジオグラフィック(CS放送)で3回程見たわ。過去に起こった世界中の航空機墜落事故
の再現を提供してる、かなりリアルな番組。あれは無い罠、確かに。過去数々の墜落や衝突事件によって
尊い人命が失われ、その度に航空機改善命令(航空会社運営者側にとって最も厳しい処罰)が下され、同じ
事故は二度と起こらない事になる。
それよか南米とかユーロ圏の経営の厳しいマイナー路線な航空会社を利用する際には注意が必要となるようだよ。

ＣＩは事故も酷いが事故後の対応や補償が糞すぎて日本での評判を落とした印象

ところで皆さんはお気に入りの会社に繰り返し乗る派ですか？
それとも色々な会社をつまみ食い感覚で乗る派ですか？

同じ航空会社のビジネスクラスでも行き先によって使用機材が異なり、その違いが天地の差となるケースも。
身近で典型的なのがJAL。そのあまりの露骨さに言葉を失う。こりゃエコノミーとビジネスの格差以上かも。
NYやロンドン、いわゆるビジネス路線の割り当ては当然ながら最新鋭の機材で食事も逸品を提供している。
その反面、ハワイなどのリゾート路線や東南アジア方面のそれはボロ機材で、あのシートはないわ。
食事内容もビジネスクラスとしては平均点以下。これでJALの指針がはっきりした。
「Cクラス利用のビジネス客こそ本来のお客様。観光客は二の次」。他のエアライではこれほどの差はない。

ＪＬの名古屋−台北の機材は昭和のノスタルジーが感じられて逆に微妙に良かった、、、とは言えん。
ＣなのにＹの延長のようなメシなんだもんなあ。お古をよく使うＣＸよりも古い機材だった。
去年乗ったＳＵのイリューシンのＣのほうが感動したしメシも良かった

>>136の続きだけど、自分のブログではないが以下2つの搭乗記を参照してみればその差は歴然。

ロンドン路線　→　http://blog.livedoor.jp/murakinoriko-ponyo/archives/54404947.html

ホノルル路線　→　http://www.mile-tokutoku.com/travelog/travelog_073.htm

ＨＮＬ線のＣのメシ、、、ＴＰＥ−ＮＧＯのより数段良いような。。。
ＬＨＲ線はエミのＡ３８０みたいだな。長距離は滑り台よりフルフラットじゃないと寝れん
ボロＣよりＣＸの棺桶のほうがいい。ＳＵはコスパ良いしエアバスはそこそこ快適だし頑張ってるんで良し。

>>136
当然のことだと思うんだけどなあ。
最新機材・シートを全機一斉導入できないのであれば、優先順位はつけるわけで。
ならば、最新機材・シートはビジネス客の多い路線に回すよね。
ビジネス客が多い＝法人利用が多いということでもあるんだし。

スカイラックスは近々に廃止が決まってるんじゃなかった？

JALの場合はスカイスイート導入はすなわちC座席数の大幅減だから
導入路線や機材のやり繰りはきりきり舞いでしょうね。
いくらシートが良くなったからといってC運賃を倍増させるわけにはいきませんからw
仮に20%増しにでもしたら、機材変更でボロシートになった日には返金騒ぎになります。
世界的にここ10年でアッパークラス運賃相場が上がる一方でシートも劇的に進化したため客は納得できていた。
JALは運賃だけ上げてシートは放置してきた、そのツケをこれから払うわけです。

>>138
JALのホノルル線はシェルフラットに改修中。
http://flyteam.jp/news/article/19432

東南アジア線も787を順次投入してるから、ほとんどの路線でシェルフラットになるよ。

>>143
NRT発はそうだろうね。
NGO発ですら不快ラックスじゃなくなるのにKIXは未だにそうだし、
KIX-BKKとかも当分は不快ラックスか、良くて不快リクライナー
なんだろうなあ。

Cで欧州往復する場合、
LHのA380
NHの787
を比較すると、どっちがオススメでしょう？
他社を挙げるのはナシで。

SQのA380 NRT-SIN線と、NHの787 HND-PEK線は乗ったことありますが、いずれもY。
それだけの感触だけならばA380かなあ、という気はしますが。

>>135
日系使わないから行き先によるかな

>>133-135
CI嫌いじゃないだけどねぇ
最近は事故もないし新シート機材も増えたし
TPE行く際にはCIのC利用するけど安心してたらコレだからなぁw

http://www.taipeitimes.com/News/front/archives/2013/05/25/2003563111
フラップ辺りの部品を落としたっぽい

特に上のレスというわけではないが、欧州系エアラインならどこもハズレはない。
しかし日系と同じく、それなりの値段してしまうのでコスパの点で良くない。
どの方面に限らずアジア系に乗り継ぎで行くのがいいんだけど、中国系（CIは除く）は全て対象外ね。
CX、MH、KEあたりがコスパ良。OZもいいんだけど方面が限られる。SQは高い。CIは絶賛派と否定派に。

>>145
LHの380はシェルだし機内食もショボい。
ガッカリすると思うよ。

NHはフルフラットで基本的に機内食も旨いけど、787は深夜便だからサービスはやや簡素。

LHはちょくちょくストライキするからバッティングしたら超絶迷惑だが
NHは787に何かあったときに以下同文
シート機能がいいのは圧倒的にNH

お尋ねさせてください。
普段は、海外旅行はあまり好きではなくて、国内ばかり。
よって海外の路線云々に疎いんですが、
今度８２歳の母を連れて、やむなくロンドンに行くことになり、
航空会社を選ぼうとしています。
ファーストでの予定ですが、ＡＮＡとＪＡＬだとどちらがお奨め？
サービスや座席の快適性など、実体験を基とした比較で教えて頂けると有難いです。

嘘やデタラメでも鵜呑みにするの？
本当にファーストで行くのであれば、
こんな所で聞かずに信用できる人に聞けばいいのに。

そもそも普通運賃しかない日系縛りってのがもうね
ＢＡなら半額くらいだろ確か

>>151
ファーストクラス搭乗記ブログとかゴロゴロ落ちてるから
読んで比較してみてはー？

>>153
ひがむなよ〜
年寄りにはドメがいいんだよ、きっと。

チャイナエアラインの成田⇔ホノルルだったら、ファーストクラスでもそれほど目の玉が飛び出る金額ではない。
「国際線ファーストクラスに乗った」という事実が欲しい人（？）にはお勧めかも。
ただ最近その格安チケットがWebでヒットしなくなったので、どこかの代理店の店頭で聞いてみるしかないな。

>>155
CIのNRT-HNLは2クラスコンフィグになったよ

>>148
中国系が駄目な理由は？(イデオロギーは無視した上で)
MUもCAも長距離ビジネスはフルフラットだよ
(オーソドックスな2席並びのシェル型だけど)

特にCAビジネスで欧州1往復で某星組Gだからかなり利用価値はあるかと

>>151
質問する以上調べてるんだろうけど、ファーストだと東京ロンドン往復1人250万円ね。

2人で500万円払うんだから、2chで質問するのは場違いだと思う。

もしかして、釣られたかな？

たとえば
JALでもANAでも上級会員で、尚且つマイルもものすごいもってて
Cからのアップグレードをとるつもりとかさ。
絶対普通運賃じゃないと乗れないわけじゃなじゃん？
そーいうことなんじゃないのかなー？

>>159
同日同便のファースト特典２席取れるのはダイヤ会員じゃないとﾑﾘﾎﾟ

>>159
それはそれで、わざわざココで聞くのは不自然じゃん？
やっぱり釣られたんじゃないのかなー？

皆さん、ありがとうございます。
一応下調べはしています。
２ちゃんでの感覚的な意見も聞いてみたいと思ったので、
お尋ねしてみました。
母も自分も英語はからきしダメなので、ＡＮＡかＪＡＬでと考えています。
長時間のフライトを出来るだけ楽に過ごして、現地での用事を済ませたいので、
今回はファーストを予定しています。
同じようなサービスでも、旅慣れた人たちからすると、
細かな違いに気付いておられるかと。
もし両社の違いにお気づきの点があったら、引き続き教えて頂けると有難いです。

82才だと大変だよね。

シートはJALが良いと思うよ。
最新シートで景色も楽しみやすい。

JALだとWIFIも使える。

>>162

少なくともここに金払ってロンドンまでファーストに乗った人はいないので、感想
求めるのは無理ですよ。

特典で乗るのと金払って乗るのとじゃ、サービス違うし。

でもね、どう考えてもみんな釣られてると思ってますよ。

飛行機代で500万払える人が2chで質問するとは思えませんから。

>>166
本人が払うとは書いてないような。

>>162

もうちょっと書くと、金払ってファーストだと、家まで送迎してくれるとかヘリ
コプターで送ってくれるとか、ヒースローにはBAの金払ってファーストに乗る人
しか入れないラウンジがあるとか、嘘か本当かわからないけど、ここの住人はわか
らない重要なサービスがあるみたいなのよね。

だから、直接航空会社に「ロンドンまで正規運賃で2人ファーストに乗りますけど、
どういうサービスがありますか？」って問い合わせたらいいですよ。営業担当者が
喜び勇んでやって来ますから。


やっぱり釣られてるよね？

皆さん、ありがとうございます。
８２歳の母は、耳も遠く補聴器も着けています。
読書がかなり好きですので、快適かつ独立性のあるシートで、
長時間をフライトを過ごすのがベストだと考えた次第です。

>>166
ご不快に思われたのならお詫びしますが、釣りではありません。
母にとっては最初で最後の海外旅行になるでしょうし、
現地での用事を確実に済ませて、体の負担を最小限にするためにも、
ファーストを選択しています。
５００万はそこそこの金額ですが、そのくらいの金額を負担してでも、
快適安全に連れて行ってあげたいのです。

>>169
ビジネスクラスでも十分快適性のある独立したシートなんですが、正規運賃
ファーストなら一般人が知らないサービスがあるので、直接航空会社の営業
担当に聞いて下さい。

ここの住人が知ってるJALとANAのファーストの差、なんて、正規運賃客に
航空会社が提供するサービスの差に比べたら、微々たるものです。多分。

>>169
まだ釣られていると思うんだけど、もいっこだけ。

そういう事情なら、搭乗前搭乗後のサポートが重要じゃないかな、と思います。
正規運賃ファーストの客には、空港への送迎とかセキュリティチェック入管手続き
までサポートしてくれますから。多分。

そこでいえばJALのほうが現地でのサポートは手厚いんじゃないかという気もしま
すが、ここでは誰も経験してないことなので、その辺のことを中心に航空会社に
問い合わせたらいいと思います。

度々ありがとうございます。

世話をしてくれる旅行代理店が一応説明はしてくれたのですが、
どちらの航空会社も、「最高のおもてなしです」ということは変わらずｗ
ＪＡＬのほうが感覚的に手厚いということでしたら、
まずはＪＡＬ第一候補で検討してみます。
母をロンドンに連れて行くこと自体に反対する家族もおり、
家まで来られたり、電話がかかってきたりすることは極力避けたい次第です。
皆さん、御親切にありがとうございました。

７年前、パリのパークハイアットに泊まった時
腰のまがったばあさんと息子に遭遇したことがあるから
ロンドン行くのも無理ではないよ！！
親孝行するといいよ・・・

>>172
82才の母ちゃんが自分で歩けるならいいが
介助がいるなら172と同行者がしっかりお世話しなよ
たまにいるんだよなーCAやGHを専属召使にして世話丸投げしてる奴

>>172
FだとベットをCAが作ってくれるので楽だよね。

だけど俺も高齢の母をハワイに連れて行ったことあるけど
高齢者で体が小さいなら、案外FよりもCくらいの座席サイズのほうが
ホールド感とか楽な場合もあるよ。

それとFだと、付き添いが真横にいられないので、細かい世話（リモコン、食事、トイレの介添え）が
大変。

ロンドン往復Fクラスが500万もするわけないだろが。
真に受けてる時点で釣りだろな。

>>176
２人だと500万超えるでしょ。

>>157
そりゃあ、病気で死んで川に流された豚が回収されて土に埋められたのまた堀返して売るような国エアラインだからだろ

ロンドンまで1人\2,508,000だって

Ｆでも、何でも
82才の母ちゃんを、ロンドンまで連れていくのは、虐待だよなｗ
可哀そうに。

>>175
空飛ぶ乙武www

Z武じゃないがSQの広いCなんか革張りでやたら幅が広いからケツ滑るぞw
あとずっしり重いシートベルトに慣れるまで結構辛い

「今度８２歳の母を連れて、やむなくロンドンに行くことになり…」
「母にとっては最初で最後の海外旅行になるでしょうし、現地での用事を確実に済ませて…」

どういう事情かが気になるぞ。

>>183
乗客としては片道しか乗らないから、せめてファーストでも…
は考えすぎか。

>>184
ならEF使うから500万はかからないよ

>>172
到着者ラウンジが充実しているのはANA
シャワーや軽食もある
JALにはない

>>186
ラウンジは成田もヒースローもJALが上だな。

確かに成田の到着ラウンジはANAしか無いけど…、必要か？
ほとんどの人はさっさと家に帰ると思う。

82歳が行きたいのか、自分が連れて行きたいのか

いまひとつ不明瞭、反対する家族とか？どうなってるの？

別人だったようだ。

>>187
長時間のフライトの直後に元気よく電車なり車なりで移動できる人間と
そうじゃない人間がいるだろうとは考えないか？

>>189
むしろラウンジまで歩いて移動する方が疲れると思うよ。
それにロンドン便が到着する時間帯は国内線への乗継ぎ客で混んでるから、ラウンジでゆっくりなんて出来ないし。
タクシーで帰って、自宅でゆっくりした方が良いと思う。

スレタイ通り、ビジネスクラスを使って何度か旅行してるけど、最近はエコノミー客を小バカにするようになった
自分の性格的醜さが許せない。テメー（＝自分）だってトータルで搭乗した4回のうち3回以上？はエコノミー客なのに。

その優越感もビジネスクラスの付帯特権なのです。

愚民どもが愚民どもが愚民どもが愚民どもが愚民どもが愚民どもが愚民どもが





でも不思議とファースト（3クラス制以上の）乗るとそんな気さえ起きなくなるのはなぜ？

>>192
ファーストがある機材はボーディングブリッジが2本付くから
エコ客がファーストキャビンを通らないのと
間にビジネスがあるから飛行中も確信犯がキャビンに侵入することがなく
一切の接点がないから

>>193
2本付くかどうかは空港によるのでは？
経験上ファーストなし機材でもBB2本のことが多いけど。

>>194
B77やB74、A33は二本ついてるよねぇw
ワイドボディ機でビジネスキャビン抜けらるのはB76しか記憶にないなぁ
※Bコンにビジネス配置の機材は除いて

そういや、BAの747はＣの前にPYがあるというイレギュラーコンフィグだった記憶がある。
いずれにせよ、AコンにY客は行けないけど。

通路を歩くY客にジロジロ見られながら飲むシャンパンには
金持ち気分を増長させる嫌な作用があるw

>>197
同じ事思ってる奴がいるもんだなーーｗｗｗｗ

>>191だけど、>>197のような瞬間もその典型例。
「オレはお前たちのような庶民とは違うんだゾ」ってな感じ。イヤな俺！

またまた。
そんな嫌なオレも好きなくせにぃ。

正直あれ苦手w
なのでB76機材はあまり選ばない様にはしてる
B73等のナロー機材運行しかない場合は諦めてるが

そう言えば一昨年だったか、そこそこ混んでるB76で
Y搭乗開始後に隣におばちゃんが座ってきた
1人だったのでブロックされるのを淡い期待をしていた所に
煩そうなおばちゃんだったからガックリしてたら
しばらくしてCAにYに連行されていかれた
空いてるならいいじゃないとか、足が悪いから向こうは狭いとか何とかCAと問答してたから
煩そうなってイメージは正解だったなとその時思った記憶があるよ

>>197
その作り置きされたシャンペンの脇を通ってぞろぞろ搭乗するんだけど、
そんなシャンパンよく飲めるな。

>>202
シャンパンなんか飲まねーよ。　
おれは普段は水か、回収が面倒なので何も飲まないよ。
どうせすぐ、旨いアルコールが出るんだから。
　
見ているのは、貧乏人が羨ましそうな目線で見ながらゾロゾロ後ろに行く姿。

こんな埃だらけ所で作り置きされたのを
飲ませられるんだったら、紙パックから見ている前で
ついでもらった飲み物の方がいいやといつも思っている。

>>201
飛行機乗るのおばちゃん初めてだったのか？w
おばちゃんがそのままゴネてたら
仕方なくインボラとかあり得るのかな？w

>>205
それは絶対にないな
もしそんなことをしたら、ビジネスクラスの客が差額を返金しろと訴訟を起こすのが自明

>>205,206
そんな事してたら某国のエアラインはビジネス席幾らあっても足りないね

…ま、某国エアラインなら丁寧に説明して客としてエコに案内なんかしないで
「ゴネるなら降りろゴラァ」で終わりそうな気がしなくもない

>>202-204
繊細ですね〜
CXメインな自分はあまり気にしないで
キャセイデライトをゴクゴク飲んでしまうw

因みにそんなの気にしてると、例えばデパ地下のパン屋のパンなんて買えなくならない？

JALは相変わらず離陸前のウエルカムドリンクをやってないんだろうか？

>>208
キャセデラじゃない月は涙を飲んでクラウドナインだ（離陸後）

初めて長距離のCを体験してきました。
行きで調子こいて食べ過ぎてちょい腹痛いという初心者っぷりだったので、帰りはややセーブしましたが
ANAのスタッガード、よかったです。比較対象がありませんが…

以前から疑問に思っているのだが
ファーストクラスに乗る人は
空港への往復に何を使っているの？

>>211
送迎がついてるときはそれ使う
ついてないときは普通に電車で行くぞ

>>211
私はファーストだろうがビジネスだろうがエコノミーだろうが、"μsky"一択だ。

>>212
それなんだけどさ、ファーストクラスのVIP客（？）として送迎されるからには・・・
当然ながら「それなりの豪邸」でないと恥ずかしいわな。間違っても「○○コーポ」「○○ハイツ」
とかいう民間アパートじゃあ航空会社側から「ﾌﾟｯ！」と嘲笑されそう。

>>213
見栄張るなよナゴヤン
お前んとこにファーストクラスなんて飛んでこないだろｗ

>>214
俺はBKK到着後に荷物持ってくれたポーターに行き先聞かれて
「エアポートレール、シティライン！」とﾄﾞﾔｯしたことあるがｗ

>>215
NGOからNRTで乗継だな。

BKKなら勇気を出して、55xのバスに乗ると言うんだ。

>>216
うるせーよ
俺はバスが苦手なんだよｗ

>>217
รถตุ๊กตุ๊กには乗らないのか？

>>218
ツクツクで空港の一番入口行ったら指差して笑われるわwww

>>219
その後で、Royal Orchid Spaのマッサージだな。

あ！あんた、バス苦手と見覚えあるIDで気がついたけど、激安10都市周遊5日間の人だな。
セントレア発なら間違いなく私も参加だったのに。

>>220
全身オイルスパは嫌いだ
前にやってもらったら足の裏にオイルが残っててサンダルが滑りまくりで非常に困った


実は俺もセントレア民なんだぜｗ
BR129は11時発でわりとゆとりがあるから名古屋から遠征する価値あると思うよ

>>209
年末年始旅行で久しぶりに使ったけど無かった

と言うかファースト使い多いんだなぁ。
正直うちはビジネスしか金出せないわ
なので今度の夏季休暇はTGでバリなんだけど
RoyaOrchidでは30分しか揉んでくれないわけですよw

>>222
年末年始に旅行できる時点で十分勝ち組かとw
自分はその時期毎年休みなし…
んでオイルスパはパスして肩揉みと足揉みをダブルで頼むけど実はマッサージはどうでも良くて
マッサージ前後に飲めるジュースとドアの取っ手見たさに行くようなものww
あの手が好きだ！

BKK行きの
TGのA380のCとANAの７６３のCじゃ、これが同じCなのか？ってくらい違うよね

しかもANAのほうが場合によっては倍くらい高いし。
BKK経由でチェンマイとかプーケットいくなら圧倒的にTGがお得。

TGのA38運行はタイムスケジュールがなぁ
往路は夕刻発で復路は朝っぱらに出発とか
普通に旅行で使う自分には使い辛い

そもそも個人的にA38はまだ信用してないw
なのでB77運行機材を優先して予約してますよ

>>222
年末年始、GW、夏季休暇しか長期の休みはとれないので
多少値段が高くても仕方なく…てか、ビジネスだとあまり価格変わらないしねw

JALはようこそ飲料を復活する予定はないのかな

>>221
そうか、同じセントレア民だったか。どこかで、出会っているかもしれない。
私は、CXのTPE発券(TPE→HKG→NGO→TPE)Dクラスもお気に入りなので、KIX遠征した事がないな。
今もNGO滞在中ステータスだ。w
だけど、TW$1=JP\2.6の時が懐かしい…。

>>223
あの手は不気味で嫌だ。

>>224
TGのA380は、HKG⇔BKKで乗ってみたな。
短距離なのでビジネスで我慢してHK$4786だった。

>>227
再開したところで、どうせ安い泡(飛行中とは別銘柄)かオレンジジュースか水だからなあ。

どうせなら面倒でやめたっぽい
スカイタイム カクテルでも出せばいいのに

>>228
海外発券はいつもきっちり使い切って帰国するから
日本滞在ステータスｗになった経験ない
CXは機内食が簡素になって魅力激減したと思う
器が瀬戸物なだけでYと変わらなくね？(´･ω･`)
スパのトイレにはお手々がズラズラ並んで確かに不気味ｗ
その区間はFに乗るべきだったな、半年前に値段爆上げした
>>229>>230
ドリンクの質は経営状態を露骨に反映するなｗ
国交省が「やめろ」と言い出したのにうまく便乗してコストカットしたとしか

>>231
流石にそれはw
ここ数年エコに乗ってないのでわかりませんが
前菜やチーズなんてエコでは出てこないかと

個人的に微妙だったのはデルタアジア線のワンプレートディナー
基本アジア線で北米エアライン使わないのですが
導入したてのヘリンボーンに乗ってみたかったのでNRT-SINで使ったら
大枚はたいた中距離でTPE-HKGのCI、CX並かよ！とガックリした思い出ですw

LCCスレと対比で見ると面白いスレですね

738 名前:異邦人さん [sage] :2013/05/30(木) 12:21:36.29 ID:A+fM541u0
それで十分だな
ファーストクラスって大昔後進国wの外国人と特権階級しか入店できないスーパーマーケットで
コンシェルジュが付いて大枚払わされ悦に入ってた見栄はりの阿呆と同じ構造に思えてねらない

>>23%
旅行に対する考え方は人それぞれですからね〜

自分は勿論目的地でも楽しみますが、移動でも快適性を求めるだけです
それが出来る余裕もありますからね
(自分の場合はしょせんビジネス止りですが)
ただ、このスレ民はレガシービジネスを選ぶ事が出来ますが
LCCを選ぶ事も出来るのがあちらとは大きな違いかも知れませんね

エミのＩＣＥ、”海外の音楽”の歌が３年前と今年と同じような。。。

>>232
CXスレでお蕎麦反対！運動に参加したのは俺です
向こうにも書いたけど、日本路線は前菜の他に蕎麦を出す代わりに
前菜のコストを他路線よりかなり落としてる
TPE路線だとライトミールだから比較しづらいかもしれないけど
ICN路線なら差が歴然で泣けてくるぞ
米系は飯の盛り方から配膳まで大雑把だから最初から期待しない方がｗ

>>234
一人称自分キモい

>>237
旅行に対する考え方は人それぞれですからね〜 

オラは勿論目的地でも楽しみますが、移動でも快適性を求めるだけです 
それが出来る余裕もありますからね 
(オラの場合はしょせんビジネス止りですが) 
ただ、このスレ民はレガシービジネスを選ぶ事が出来ますが 
LCCを選ぶ事も出来るのがあちらとは大きな違いかも知れませんね 

年末年始にイタリア(発着はミラノ若しくはローマ)に行こうと思ってるのですが、
どこのエアラインにすべきか悩み中です。
2012→2013の年末年始はMUの上海経由でCDGに乗ったのですが出来れば
他のエアラインを希望。
成田発で直行便じゃなくて問題なく、出来ればCPのよいのがいいなと。
アジア路線の短距離線のCクラスはNH,OZ,KE,CI,BR,MUに
乗ったことがあります。
長距離線はMUしかなく、安いなりのサービスだったので今回は
CPを重視したく考えています。
みなさま、おすすめのエアラインがあればご教示くださいませ。
マイルを貯めたいので出来れば、星組若しくはスカイチームが希望です。

>>239
だったらエミレーツかエティハドがオススメ
前者は一部ブッキングクラスがJALに、
後者はほとんどのクラスがANAかAAにマイレージを加算可能

星組、空組と指定してるだけでどのFFPとカキコしてない状況で
アライアンス外のEKやEYを薦める理由がわからない
しかも世界組なJALを持ち出す事も意味不明

>>239
CP重視ならCIやMUにかなうエアラインはなさそうですが、あえて上げるとすればアエロフロートはどうでしょう
2年前に使いましたが、時間的にも有利ですし以外とCAのサービスや食事がよかった気がします
初アエロって事で構えてたからギャップでイメージが上がった気がしないでもなかったですがw
ただし、シートはシェル型ライフラット擬きでイマイチなのと
(CIのA330シェルシートの様に完全にフラットにはなりません)
空港での乗り継ぎが面倒なのが微妙です
対象マイレージが許すなら>>240さんと同意でエティハドはよかったです

後は多少時間がかかっても良いならTGを使ってエーゲ航空のマイルに貯めて
一気に星組GにしてしまうのもCP的には良いかもw

>>241
素で間違えた

>>239
というわけで調べてみたところ
大韓航空スカイパスならエミレーツビジネスが加算可能

ぶっちゃけ年末年始は欧州系はだいたいグダグダになるのと
年末にストをやるパターンが最近多いから、ストがない中東系はかなり安全パイ。
便を精査すれば長距離機材同士で乗り継いでいける点も欧州系より優れてる

エアロフロート、国内戦で乗ったけど、シートの固定が緩くて終始ガタガタいってた。
生きた心地がしなかった。

あアエロフロート

>>244
国内「戦」て表記はリアルに怖いですw
国際線のA330はぼろさもなく綺麗でしたよ

みなさま、ご回答ありがとうございます。
やはりMUやCIのCPには敵わないんですね、、、
星組はANA、空組は大韓航空、世界組はJALでマイルを貯めてます。
比較的、ANAとKEのマイルが貯まってるのもあり、星組と空組のどちらかで
貯めたい意向があったため、星組と空組とさせていただきました。
中東系は乗ったことがないので気になりますね。
アエロも乗ったことはないのですが遅延するイメージがあったので
選択肢には入れてなかったのですが、検討する余地がありそうですね。
前回の年末年始で18万ぐらいで行けたのもあり、お得感を知ってしまったので
今回も25万ぐらいでなんとかしたいのですが、25万ぐらいだとやはりMUぐらいしか
難しいですかね、、、
年末年始前に旅に出て、海外発券も視野に入れてるのですが、初心者なのもあり、
何がいいのかいまいちよくわからず、、、、
みなさまにいただいたアドバイスをもとにもう少し研究しなきゃですね、、、

>>247
>アエロも乗ったことはないのですが遅延するイメージがあったので

MUの遅延に比べれはSUなど、どうと言う事はないw

>>199
ゲスい俺は激混エコカウンター知り目にビジネスチェックインや
成田の優先セキュリティレーンを使う事に喜びを感じる訳だがww

ＳＵのエアバスのビジネスクラスはＣＰ高い。ＳＶＯのラウンジは手狭なのがマイナスだけど。
メシも盛り付け方変わってて頑張ってる感があるし、去年乗った時は長距離用アメニティはロクシタンだった。
２０万あたまならまた乗りたいわ

年末年始前に旅に出て、海外発券も視野に入れてるのですが、＞＞
ネットで航空会社直で買えばいいじゃん

海外発券も円安になった今となっては
よほど条件が揃った発券地でない限りメリット薄かと

調べればまだまだお得な海外発券Ｃがあります

>>205,206,207
前にTKでイスタンブールからニースまで飛んだとき、
エコノミーの最前列に座っていたんだけど、
直前のビジネスに男がごねて座っていたことがあった。
何かTKに対して不満を持っているのか、
スチュワーデスがエコノミーの本来の席に移るようにと何度も要請しても拒否。
結局、セキュリティを呼ぶと脅かされて、セキュリティ到着直前にエコノミー後方の席にやっと移動。
あれはなんだったのかと今でも思う。

>>254
ゴネ男は、『恨まないのがルール』 だと思ってたんだよ!!

周りは全員、『人の気持ちはシュール』 状態だったんだよ!!

>>255
おっさんしか分からん例えかと

>>256
おっさんレベルじゃむり。爺さんでないと。

>>257
爺さんレベルじゃむり。ひい爺さんでないと。

>>249
成田にビジネスで使える優先セキュリティレーンなんてあるのか？
JALとANAのファースト客専用じゃなかった？

>>259
去年1タミ北ウイングにスカイチーム客用のが出来た。
スカイチームのビジネス以上か、スカイチームエリート+のみ利用可能

今年2タミにビジネスクラス以上客用のが出来た
ワンワールドサファイア以上か第二利用するエアラインのビジネス以上が利用可能

1タミ南ウイングは無し。つまりスタアラのビジネス客はエコ客と一緒の扱いw

>>259>>260
NH*Gとビジネスの組み合わせでしか成田を使ったことないんだが
☆組はビジネスだけでは駄目なのか？

>>261
穴専用のセキュリティレーンは穴G持ちは使えるけど、他の星組Ｇやビジネス客は使えない
2タミのJAL専用のも同じだが、それとは別なプライオリティレーンが2タミ北入口に出来た

>>262
それはまた不公平なｗ

しかし優先レーン対象者拡大も考えものだと思う
香港e道は段階的に対象者を拡大してきたが、FFP一般会員クラスにまで開放した途端に
自動ゲートに行列ができるようになってしまい、有人ゲートと大差なくなってしまった

>>263
あれ、e道ってエリート会員限定じゃなかった?
成田羽田の自動レーンはいつもサクサク通れるからありがたい。
羽田にもCF客用のセキュリティレーン作って欲しいんだけどなぁ。

初めてアリタリアビジネスクラスを利用してヨーロッパに行った。横１−２−１の座席はすべてが通路側に面していてすばらしかった。ブルガリのアメニティも女性には喜ばれそう。
残念なのは、食事が今一つだったこと。特に行は和食を予約したのだが、ひどかった。
もう一つ残念だったのは、日本語でみられる映画がほとんどなかったこと。
それにしても、ビジネスクラスは快適。もう少し安くなればよいが。

空港のe道は年に５−６回使うけどいつも人おらん。昼の時間。
１年（だっけ？）ほど前からできた羅湖のは列作ることあるのでウマミが感じられんわ

成田羽田は児童レーン、サクサクなのか。セントレアは１個しかなく、しかもぶっ壊れてるんで列作ってたら係員読んでスタンプ押してもらったほうがいい。

>>263
スタンプ押されるのが好きな俺はe道に統一してから使わなかったんだが
香港スタンプが無くなった今年からはe道使う事にするよ

>>264
丸子緑だけはOKだと思ったが、他社FFPは平じゃ駄目な希ガス

優先セキュリティ―レーン、、、、
ＬＡＸの１世界、ＤＸＢのエミ、ＣＭＢのＵＬ、ＢＫＫのＴＧしか経験してないような

>>266
個人的にはマカオのイミグレで使わしてほしいw

何度か利用したマカオの空港のイミグレはそんなに込まないからいい（たまたまか？）。
それより羅湖よりひどい混雑の珠海とのイミグレをどうにかしてもらいたい

>>270
スマソ
俺の希望はフェリーターミナルのイミグレw
マカオへ直接エアライン使って行く事は無いので

珠海はもう諦めてるw
てか最近では珠海に行く意味がないからなぁ

HKGのe道だが、中央だけじゃなくて有人カウンターの左右の端（A側の左とB側の右）にも設置してほしいぞ。
あと、マカオはとりあえず香港とくっついて、「香港・マカオ特別行政区」になればよい。

↑通貨も香港ドルに統一で。

>>265
アリタリアって全然意識したことなかったんだけど、スタッガードだったんだね。
勝手なイメージなんだが、2-3-2のライフラットな気がしていたわ。

４月末に乗ったアシアナ・ロンドン便もスタッガードだった。

アリタリアスタッガードは日テレ深夜の海外移住番組のスペシャル編で山本美月が乗ってるので初めて見た
成田ローマはそれで快適そうだったがローマ→フィレンツェが遅延してさっそくヘタリア発揮w
イタリア観光局スポンサーの宣伝を兼ねた搭乗だったのだろうけど
ヨーロッパ内で乗り継ぐより中東系のが捗るのはまだあまり知られてないんだなw

個人的には泥棒航空会社のアリタリアには乗りたくないなぁ

自分のことを棚に上げて蕩々と能書きをたれる千葉行きなんてクズもいたけどな。
http://hissi.org/read.php/oversea/20130615/NjMzWVJ2cVIw.html

誤爆ﾆﾀﾞ

質問。旅行会社のパックツアーを利用していく場合、空港でチェックインするときお金を払ってエコノミーからビジネスにアップグレードすることができるの？　もちろん空席があった場合だけど。

>>280
当日カウンター買うと正規料金ね
だからどこへ行くか知らんが、ツアーの旅行代金より
高いのは確かだよ

>>280
ユナイテッドだけど、当日チェックインでアップグレードを勧められたよ。グアムまでプラス$80くらいだったと思う。その場で支払い。金額はその時の空席度合いによるそうだ。

>>280
会社によって違う
チケットの予約クラスによって違う
空席状況によって違う

つまり個々に問い合わせてくれ

80ドルくらいなら即決で、と思ったけどグアムか、３時間も無いんだよな。

>>282
ユナイテッドのグアム線ならそんなもんかな。
一昔前のANAのスーパーシートみたいなもんだしね。
ハワイとか欧米線なら片道500ドルぐらいからのような記憶がある。

KLMのアムステルダム行ならどう？

ＡＭＳ行きならエミのＡ３８０　一択

KLMって未だに滑り台で踏ん張りながら寝るシートだっけか？

そうだよ。

>>284
3時間のフライトで、たった80ドルの上乗せでCクラスなら即決だろ。
俺なら迷わず支払ってアップグレードするけどな。
バンコクからのLCCの短距離線(片道1時間)の往復利用料金と同等若しくは
それより安いんだし。

>>290
機内がドメ仕様でアメニティの配布が無くても暴れるなよｗ

>>290
そんなもんいらねーよ。はじめから期待して無いから。
足伸ばして横になって寝られればそれだけで充分満足。
俺にとって機内は寝るところだから。

>>291
そんなもんいらねーよ。はじめから期待して無いから。
足伸ばして横になって寝られればそれだけで充分満足。
Cクラス利用者の機内食、ワインの種類、ラウンジの中とか、
機内アメニティー等のどうのこうのとかのうんちくはいらねー。
俺にとって機内での移動とは快適に楽に寝る為の空間だから。

>>293
脚は伸ばせたが、フルフラットになるようなシートじゃなかったよ。JAL国内線のファーストクラスのシートをチープにした感じ。

>>293
なんか必死そうだけど、無理しなくていいよ。
そういう人は、エコノミーのツアー申し込んで、出るかわからない
当日アップグレードに賭けたりせず、最初からビジネスで
手配するから。

ID:nw3nPwGj0
この人雑魚だけど変質者なので気をつけましょう

ラオスの旅 Laos Part16
48 ：異邦人さん：2013/06/18(火) 10:01:09.56 ID:nw3nPwGj0

酸っぱい味が確かにしたよ。成人女とは明らかに違ってた。

>>296
しつこいぞキチガイ。巣に帰れ。だがラオススレ荒らすなバカ。

>>295
そういう旅も有りだね。俺はツアーは嫌いだが。

>>297
キミは炉利好きらしいな
恥ずかしいことではない
趣味は人それぞれだから

まさに
人生いろいろ　旅行の形態もいろいろ　旅行者もいろいろですね

安かったのでMUビジネス(片道)を買ってしまいました
初MUなので少し心配でビビってますw

片道切符で沈没か？
入国時に帰りのチケットがないと中国入管はうるさいぞ

>>301
目的地は上海ではなく以遠でバリで
帰国便はCXビジネス予約済みです(往復で)

ならおk

SQの6オンスステーキ、想像以上に分厚かったw
焼き加減は当たり外れあるようだが

>>302
以遠で の言葉の意図は？

>>280
ANA台北松山発羽田行き、ビジネスへのアップグレードTWD5800の張り紙あり

>>305
2万円くらいか、787ならシートも快適だよ、短距離便用だけど。

あれで2万なら安い
つか窓スクリーンmax状態のまま離着陸してもおkとのこと
日焼けと目くらみ防止にいい！

>>304
特に意図はないです
上海に立ち寄らないでトランジットに使うだけって意味でした

デルタの短距離で今帰って来たんだけどガラの悪い年金爺が隣に座ってて、うっとうしい３時間だった。
臭い足を前席のひじ掛けに両足乗せてイイ気になってたから注意したらヘソ曲げちゃったｗ！
いまだに居るんだな、こんな奴。

>>309
ご愁傷様
他の席に移ればよかったが、空席なかったのか

>>309
短距離ってアジアですか？短距離機材はビジネスでもしょぼいシートなのか

>>311
デルタの少なくとも成田−アジア線のビジネスは全部マトモな座席になったろ。
ミクロネシア線だけが752のしょぼビジネス残存。

>>309

何故、表に出ろと言わない！
じじいを甘やかしちゃだめだよ。

>>312
でも309の人は
「臭い足を前席のひじ掛けに両足乗せて」
って書いてるよ。まともなビジネス・ファーストならそれ無理でしょ

>>314
だからグアムサイパンパラオのどれかでアジアじゃねーだろって話。

>>311
内向き(通路向き)のヘリンボーンか外向き(なんて言うの知りません)席で全てパーテーションで区切られてるビジネス席かと

>>316
某ブロガーはあれを「シラス（シーラス）」と呼んでいる模様

>>317
というか、Cirrusがあの斜め配置のシートの公式な製品名。

なるほどシーラスって言うんですね
私はCXで乗る事が多いですがスタッカートより好みです
ヘリンボーンも悪くないですが首をかなり捻らないと外が見れないのが…
離着陸は特に外見たいのに、さらに2点式？シートベルトがジャマですからね

シーラスも実際乗ると着席状態の頭の位置から窓が結構離れてるよな
窓外の風景を写真で撮ろうとすると結構苦労する

>>320
結局、自分もシーラスって呼んでるじゃねえかよ、恥知らずな無知野郎めｗ

>>319
ついでに言っておくと「スタッガード（staggered grid で千鳥格子の意）」になってる製品は
SkyloungeでCirrusと同じくZodiac Aerospaceが販売しているシート。

今現在の流行はZodiac社かB/E Aerospace社のどちらかで、最近導入されている
新世代型のビジネスや個室型のファーストの座席は大抵この2社のどちらか。
昔流行ったRecaroは国際線ビジ席としては完全に時代遅れ。

Zodiac Aerospace
http://www.sicma.zodiacaerospace.com/en/our-products/passengers-seats/85/business-class-seats/
B/E Aerospace
http://www.beaerospace.com/products/seating_business_class.htm

そんなこっとシーラカンス　がははははははははは

うはっw
このスレは必然的に年齢層が高いと思いますが
(私は)そんなダジャレをカキコ出来る程の年齢には達してなかったりw

CXといや、ヘリンボーンタイプをオリンパスって読んでるのは何故なんだろ?
あれもそういう製品名だったのか?他の航空会社では聞かないよね?

>>325
別名Coffin（棺桶）ってやつな。

標準のCirrusからキャセイ用にデザインチェンジしているので、別途バージョン名を
付けたのだと思われ。実際に他の会社のヘリンボーンのやつとは微妙に異なる。
でもそれが裏目に出たみたいで評判が悪く、キャセイもすでに新改装機では採用やめてる。

>>326
>でもそれが裏目に出たみたいで評判が悪く、キャセイもすでに新改装機では採用やめてる。

私も使ってるので実感しますが
CXのヘリンボーンは開放感がありすぎるんですよね
デルタのヘリンボーンはオットマンの場所に斜めのパーテーションがあるので
フラット状態等にした時に足元が気になりませんが
CXはパーテーションがないから丸見えなのが微妙なんですね

なんつーか、基本機内マナーや常識的なテーブルマナーが備わってない人はエコノミーに乗ってくれんかのう
あんた誰にも指摘されないで大人になったんだと思うぜ
マジで自分自身で今一度確認してくれ
マナー知らない日本人中国人韓国人
マジでいい加減にしろや
分不相応だっての

>>328
まずは日本語で書いてくれ。

>>328
おまえ、自意識過剰や
可哀想やの

ビジネスに乗って他人の所作観察、悪趣味というか覗き見というかw
次は奮発して隣が見えないいいシートに乗ってみな？

まぁクチャラーややたら新聞バサバサ広げてバシバシ叩く野郎が近くに座ってたらいらっとするかも。

>>328
嫌な事でもあったのですか？

一応ここはファースト、ビジネスクラススレですが
愚痴をカキコするスレではないと思いますので
DQN遭遇で嫌な思いをしたならエアライン板のDQNスレで発散してはいかがでしょう

>>332
そんなことが気になるなら公共交通機関は使わずに
家に引きこもってるか、プライベートチャーターで移動しろ

クチャラー乙

ここはビジネス・ファーストの旅行スレ
文句は書いて良いに決まってる
他人に迷惑を掛けるような分不相応な奴らやクチャラーは叩かれて当然
先日も棚にスーツケース無理矢理押し込む馬鹿に鞄に傷つけられたり、
足を足膝下で組んで裏こっちに向ける馬鹿に不愉快な思いしたなあ
あと誰か知らんがブタ臭い奴が居て臭いが漂ってた
ホント勘弁願いま〜す

>>334
頭の弱いオメーはスレ違いだ
ぼくちゃんはその手のスレ立てしてからそこで暴れなさいな

キャセイの棺桶は個人的には悪くないと思ってる。狭いけどプライバシー保てるから鼻糞もほじれます。
問題は古い機材の棺桶は経年劣化激しすぎ。ただでさえ頑丈じゃないオットーマンが壊れそう

>>337
機内ってどういうわけか、鼻くそが出るんだよね、あとオナラも。。。

　
　

>>336
だからさ、なんでFCで棚の中でそんな押しくらまんじゅうなるのよ
大体自分の上の棚は自分だけで占有できるぜ（欧州域内除く）

>>339
近距離小型飛行機のビジネスの話なんだろきっとw

妄想ビジネスクラス…とか？

>>338
わかるｗ先日も毛布掛けてビデオ見てたらついおなら出ちゃって
周り見たらみんなヘッドホンしてたから音ではばれてないｗ
幸い臭いも気付かない程度だった

エミのＡ３８０、ＣＸの棺桶は屁こき放題
自分が体験した他のキャリアのＣは隣に人いたら自由気ままに屁こけん

ファーストクラス、ビジネスクラスにふさわしくない下品な奴らだ。

機上で屁を我慢したらお腹パンパンになっちゃうよ

機内の与圧がね〜
まぁ私はトイレに行きますけどね

屁こいた瞬間に壁の上からCAに声掛けられて市ぬんだよな
スイートは個室なようで個室じゃない
慣れるまではついやってしまいがちなミスだがw

与圧と言えば、この前乗った中国南方航空だと標高2500相当だった。
ANAは1700相当の気圧だったのに。
みんな与圧が違うとは知らないだろう。

疑問というより再確認だが、分かる奴がいたら教えて欲しい。

シンガポール・チャンギ空港発のビジネスクラスにチェックインする場合、
SATSプレミア契約エアラインなら
プレミアのブースでソファに腰掛けながらチェックインして専用レーンから出国審査場に。
SQの場合、ターミナル1か2でチェックインするならSATSプレミアで上と同様、
ターミナル3でチェックインするならSQのビジネスクラスカウンターで立ったまま手続きをして
一般と同じルートを通って出国審査場に。

これで合ってるだろうか。
もしかしてターミナル3にはSQビジネス用の専用レーンがあった？
ないならターミナル1.2の方が3より気持ち優雅にチェックインができる、でFA？

>>339
仰るとおり近距離でもありますが、当然ながら1人１つは確保されて居る状況です
その御方のソフトスーツケースが、見たところ恐らく持ち込み禁止であろうサイズ
（計った訳ではないですが、キャビトロくらい持ってますので、目算比較くらいは出来ます）
のように見えまして、私の利用場所の一見棚の蓋が大きめのとこ開けてぶち込もうとしたのかもしれないです
先に私の荷物があってそのままでは入らない状態の筈なのに押し込んでたのです
私のは新しい革鞄だったので、離着陸時などにも傷つかないよう汚れないように注意して、
他のお土産物荷物をクッションにして配置してたのですけどね。
当然入らないので、私が客に注意しようとした瞬間スチュワーデスさんが飛んできて、本来入れるべき棚に入れてその場は事なきを得たのですが。。。
帰り空港の駐車場で見るとしっかりその時の傷が大きく２カ所もありました
本当に哀しいですわ
傷が嫌なら持ち込むなって怒られる程の高級品ではないですけど、とても良い革の鞄だったのでやはり気分が悪いものです

>>350
今更どうにもなりませんのでこのスレで憂さ晴らししていってください

>>350
そんな傷つけたくないような大切なのを
海外旅行に持って行くこと自体間違ってる気がする
旅行鞄が旅行で傷つくのは旅の勲章だろｊｋ
椅子の構成にもよるけど、前の座席の下には
荷物置く空間なかったの？

>>352
シッ！
低学歴に突っ込むのはちんちんだけと相場は決まっているの！！！

>>

お邪魔します
秋にアメリカ（LA）から一時帰国をしようと考えていて
今回初ビジネスにしようかと思っていました
ところがAAのファーストがANAのビジネスとほぼ同価格（＄3350前後）
なことを知り迷い出しました。
ぐぐったところ、AAはよく書かれてないブログが多いのですが
今年にリニューアルしたという記事もあるし、かなり惹かれています。
それともやっぱりANAの方が無難でしょうか？
ちなみに、めったに帰国しないのでマイルとかは一切関係なしです。

>>355
滅多に帰省しなくて話のネタにしたいならAA
NHは可も無く不可もなく

>>356
レスありがとうございます
そうですよね、ファーストなんて今後まず乗れないので
AAに決めようと思います

>>355
ファースト乗るんだったら結構マイル付くはずだから、ちゃんと
マイル加算した方がいいよ。将来的にAAとJLのどっちに乗る確率
が高いかも考えて。
別にCXに加算してもいいけど。

何度もすみません
NHのファーストに決定、予約完了しました
実は昨日、ここに書く前に検索サイトではAAより少し高いくらいの
金額でNHが合ったのです
でも公式サイトでは一切セールの記載はなく$16000とかなので何かの間違いだと思っていました
しかし今朝、検索サイトのトップに「ANAファースト、特別価格延長」とあったので
本当だとわかり、速攻で予約しました
二人なので通常なら3万ドル以上なら、とても縁のないファーストです
とりあえずマイレッジカードも申し込みました
一応ご報告まで

>>359
良かったじゃん
しかも帰りの成田発はリモワのポーチ貰えるぞ

>>359
割引運賃だと適用外かもしれないけど
日本では空港から目的地までハイヤー送迎あるかもしれないから
全日空に問いあわせてみるといいよ（事前予約の締め切り時間に注意）

数年前なら成田からヘリで都内まで送迎してたよな

そりゃ数年前だからな
ボクチンも数年前は会社持ってたわけで・・・

数年「も」前のことなのに、数年前とあっさり語り
「最近行った」と豪語するヤツは　ぢぢひ


■「最近行ったよ」の定義感覚（海外旅行限定）

若モン：3-5ヶ月以内だろ。半年越えたら昔話　
通常の感覚：半年から1年。でも1年は微妙
若年寄り：2-3年前でも最近に感じる
ぢぢひ：5-10年前でも「最近」
ひひぢぢひ：15年前まで許容範囲

日本は老害国家
65才が80過ぎの人に席を譲る時代。末期だ。（若モンはカネ無いので電車すら最小限しか乗らない）

簡単に言うと、
し　ね　ぢ　ぢ　ひ!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>364
くだらん！難癖付けるならFC有償で買ってから言えｗ
俺は実際へり送迎をキャンペーンで利用したぞ
2010年にJLのミラノ線撤退前のCを割引運賃99万円で買った時
ヘリポート（当時空港と離れてた）で、キャンペーン客らしき４人
（俺を含めて）は１機、自分で金出したらしいおっさんは１人で
先の機に乗っていった。森ビルからのハイヤーもキャンペーンの
そのまたキャンペーンで２３区は全部おｋだった。（当初は南半分）

364は完全に頭がおかしい。ガキのたわごとよりひどい。
何歳か知らないが、一生若者でいられるとでも思ってるの？

>>359
初めてのFですて挨拶すると気分が楽だよ。
飛ぶ前に着替えてね。トイレの足台の出し方もちゃんと聞いたほうが迷わないよ。
飛び立つときは前の棚に荷物入れると落ちてくるから気を付けてね。

>>367
ビニール袋に包まれたままの枕や布団をテレビ台の下に突っ込んで
離陸中に全部飛んでったのをケラケラ笑った昔の出来事を思い出したｗ
まさに布団がフットンダ状態ｗｗ

>>368
ビニール袋は乗ったらすぐに開封して飛ぶまでにCAさんに片づけていただく。
ヘッドホンは自前のBOSEを持っていくので備品はすぐに返す。

>>369
背面シェルシートだと後ろの隙間にビニールゴミを放り込むバカがいるらしく
シートトラブルを誘引してるな
前客が落としてったライターが原因で飛行中にシートから火が出たのはJALだっけ

誰も3年前の情報なんか欲しくない
ましてや武勇伝なんか聞きたくもない

おとなしく話を聞いてくれているのはな
テメーが飲み台持っている時だけなんだよ！！！！！！！！
勘違いするなじじい
テメーの5年前に最近行った話なんか聞きたくないんだよ！！！！！


公平な時、割り勘の時はおとなしくしてろや

会社持ちでないリアル金持ちの話が聞きたい。
貧乏人のビジネス以上の糞話が大杉w

>>370
ルフトハンザでシェルの隙間に貴重品を落とした客がいたようで
フライトエンジニア（今はいないはずだから交代要員のPかコーパイ？）が
座席のクッションとかシートバックとか次々に取り外して分解し始めた
それを見てて、さすがに航空機の座席はメンテし易い構造になってるなと感心した

>>373
あのシートはサイドも油断ならないよな
俺はペン落として一人で真っ青になりながら手突っ込んで拾ったけど
分解できるなら頼めばよかった

>>372
リアル金持ちは２ちゃんなんか見ないと思う

>>374
貴方のレス読んでたら当時の記憶がよみがえってきた。
なんか座席コントロールの隠しモードみたいなのがあって
そのモード（メンテモード？）にすると座面と背面がぱっくりと
口を開けたような感じで大きく開く、その後
座面と背面のクッションははめ込みになってるだけなので
工具とかなしに手で外せるようだった。

シートのカバーってガバッと外せるのな。
何列か後の人が「ＧＲ」ったときに乗務員さんが交換してた。

たまにビジネスやファーストに乗ると、アメニティセットはビニールの袋に入ったまま持ち帰る。
家に持ち帰って使うわけでもないけど、その場で使うのがもったいなくて持ち帰る。
飛行機を降りる時に、ちょっと人目を気にしながら、かばんに忍び込ませる。
長距離の場合、往復で４つ位持ち帰る事がある。
家に戻り、持ち帰ったアメニティセットを見て、自分は小市民だといつも思う。

それくらいは堂々とカバンに入れても良いんでないの?笑
空港ラウンジで食べ物持って帰るわけじゃないんだし。

>>378
空港ラウンジでも、．．．．．。
白状します。
おつまみ等を一袋余分にテーブルまで持ってきて、
一袋を余らせ、かばんに忍び込ませています。
ユナイテッドクラブのカロリーメイトの様なお菓子がお気に入りです。

>>377
昔、海外旅行（つか、飛行機に乗ること）が今ほど大衆化していなかった時代は
アメニティはもちろんのこと、機内誌や機内食の食器（フォークやスプーン）も
お土産として当時の子供達は大喜びしたものだった。機内食のカトラリーは
デス（当時の呼称だからね）に言えば、見て見ぬふりをしてくれたり、新しいセットを
こっそり持ってきてくれたりもした。エコノミーの包括旅行でも当時の貨幣価値でいえば
今の値段なら百万円以上はしてた

>>377
ロゴ入りなのがうれしいんだよね
書類記入で借りたボールペンがロゴ入りだったから欲しくなっちゃって
「これいいなあ…販売してませんか？」と聞いたら「どうぞどうぞ」と
Ｆだから断られないだろうという考えがいやらしい（笑

CXに限ればビジネスよりプレエコのアメニティポーチがプレミア高そうｗ

カタール航空ビジネスクラスでは、パジャマが配られる。ＣＡが持って帰ってもいいですよ、といったので持って帰ったが、とても使用できる代物ではなく、結局捨ててしまった。
アリタリア航空のビジネスクラスで配られたブルガリのアメニティは、添乗員がほしいといったのでプレゼントした。そんなに人気があるの？

あのパジャマは一度しか着ない前提だから洗濯すると糸ほつれまくり
ブルガリはロゴチャームが付いているだけでブランド好き女のコスメポーチに引っぱりだこw

>>383
カンタスのＣ、ＪＡＬのＦで貰った物は
自宅での寛ぎ着として使わせて貰っている。
何度か洗濯しても今のところ問題ない。

いいなあ。ここの人たちは優雅で！
いつもパッケージツアーで運ばれる庶民ですが、このスレを楽しみに読んでます！お金持ち羨ましい。

>>386
おれも金持ちじゃないから、有償でFC買ったことないけど
貯めたマイルで乗ってるよ

滅多に飛行機に乗らないからマイルも貯まんないんだ。場違いでゴメン。
先日、清水の舞台から飛び込む勢いでプレエコに乗ったけどラウンジで小さくなってた小心者だよ。

>>386
Cは自前で買ってもFはマイルかアップグレードです。

会社経費でFやCに乗ってる人はたくさんいるだろうけど
Fを自前で買えるような人は2chに書くことないと思う。

Ｆってもピンキリ、普通運賃と世界一周運賃とでは10倍以上の開きがあるけど
どちらも有償客として大事にしてもらえる

自腹の俺にはFは無理だし格じゃないなぁ
ただ年2、3回の海外旅にエコでは行きたくないから安いCを選んで旅に出る訳です

昔なら東南アジア路線にも格安Fクラスあったから庶民の俺でも自腹で乗れたんだが
今はFクラスは廃止、だって15万円(全込み)で往復出来たのに残念で仕方ない。

今のCは機材によっては一昔前のFより快適らしいけど
東南アジア路線に使われる機材だとちょっと残念なCになっちゃう

>>390
Ｆの運賃を知ってるの？
東京から欧州往復の往復割引（払戻・裏書可能）で約２５０万円だよ。
世界一周のＦは３万マイルで１００万円くらい（大陸数制とかも有るが）

欧州まで片道６０００マイルとすると、
往復割引ならば片道が１２５万円相当
世界一周３万マイルのうち欧州片道分が６０００マイルならば
１００万円の6000/30000で２０万円くらい

どう計算すれば１０倍以上になる？

アワードで乗ってもサービスは変わらないよ。
むしろ、良いかもしれない。
日系の場合、発券に必要な１０数万マイルを得るだけの搭乗実績が
過去１〜２年であった証なのだから、むしろ優遇されるのだよ。

乗ったことが無いのに、嘘を言うのはやめよう。
何度か乗った人ならば、嘘は簡単に見抜けるから。

>>394
俺は390じゃねぇが、そんな熱くなりなさんなw
CIでHNLなら20万くらいで飛べなかったか?昔そんな格安チケットあった気がしたんだが。

アホだな>>394

アワードと有償とでは地上サービスでは雲泥の差があるがw

>>396
そんなに違うかな?
ハイヤー無料くらいじゃないの。て、今は無くなったかな。

>>396
地上サービスの「雲泥の差」って何？
何度もアワード・有償（自腹ではなく、招聘する側負担）で乗っているけれど
地上サービスの差など全く無い。
チェックインカウンターの人先導で出国審査（有る場合）
ラウンジから搭乗までの引率。

到着時に入国審査場が混んでいるときは
ボーディングブリッジから階段下りて車に案内され
簡素な待合室風の部屋で入国審査。終わると車が入れ替わって、
俺を招聘した側が仕立てた運転手がホテルに案内。

何も変わらないなぁ。何がどう違うのか知りたい。
ついでにＣからマイルでアップグレードの場合も
「雲泥」なのかも知りたいな。

自腹ビジネスで海外旅するけどFは雲の上な別格と思ってましたが
このスレで世界一周F券が意外に安いと知りましたw

アライアンスメインが丸子なのでワンワで世界一周F券買ってみるかな
…ルートとか制限とか色々難しいそうだけどね

AAの詳細
＼　　 　 　 　 　 ／ 　 　 ／. : : : : : : : :ヽ-‐.: :_;. ---　.._: : : : : : : :＼　　　　　　　＼　　　　　　／
＿　 争　　も　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　争　　 ＿
＿ 　え　　っ　　＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　 え　　 ＿
＿ 　 ：　.　と 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　 ：　 　＿
＿　　：　　　 　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 　　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :,
／　　　 　 　 　 ＼　　 /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､　　 　 　 /　|_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′　／　 　 　 　 ＼
　／　 |　　|　　＼　 　 | .:/.:/. : : :i: i : |　|ノ0:::ﾄ　::::::::::::: 　 |: :∩::::::ﾄ: : : !: : : : : : :,　　／　|　|　＼
　　　　　　　　　　　　　∨ｉ: |: : : : |: :ヽ|　|::∩::|　::::::::::::::::　 !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′　　　　　　　　　 　 ,ｨ　/〉
　　　　　　　　　　　　　　 |: |: : i : :', : |　 |::∪::|　::::::::::::::::　 !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :,　　　　　　　　　　/ レ厶イ
　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : |::::: 　,　　::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 <　￣ フ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
　 　ｒ―'　　　ヽ、 　 　 　 　 　 　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| : : :i_,. -‐　　　　　　 |／
　 　 ｀つ　＿　　￣￣Τ`ー―-- L: : : : : ｀: : . . .　 _＿　 　 .:〔: : :|: : :r┬'

それこそ最近乗っていない人が混じっているようだねｗ
過去の豪華な待遇の栄光ですか？そりゃあ昔のFは更にすごかったね
ヘリ送迎なんてあったね　大　昔　に　

もしかして国内線でお菓子配られなくなって
わめき抗議してた時代の方ですか

だーからよ
3年も5年も前の昔話なんかイラネーのよ
てめーと同じ　倉庫勤務行きにした存在と同じ
イラネー存在なのよ　わかる？　あ？

>>399
ワンワのＦは最低旅行日数の縛りがないはずだから、他よりは旅程組みやすいよ

>>401
偶には外の空気吸って気分転換したら?
哀れにしか見えないよ。

金持ちか貧乏人か判断がつかないw
300万位なら景気よく使えwww

>401
過去の話でも何でもない。
ヘリコプター送迎は、直近では今年の５月。
天候が不順なら頼まないしね。

>>405
基地外を相手にしちゃだめ。文脈から本物、偽者かを判断できる
スキルが此処では必要だね。

FC・BCには、まったく似つかわしくない男女が、FC・BC搭乗口にルンルンで入っていく姿を良く見ますが、
よく届く「BC・FC搭乗の裏技」のダイレクトメールで裏技購入した輩だろうか・・と思ってしまう、
万年エコノミーな自分・・・・

裏山〜
一生懸命マイル貯めよっと。

>>407
FやCでも路線によって値段もかなり変わるだろ。
アジアより北米や欧州便は値が張るな。
KLMならFが無いから、50万あれば最高クラスのCが利用できるw
AFはKLMより格上だが、共同経営だからラウンジは使えるよ。
ラウンジはCDG>>AMS。
CDGはミールとワインが充実。

Fに乗ってみた。
手荷物検査、出国審査、入国審査の際、ファーストクラス担当のアシストが付くと、
クルー用を通過させてもらって待ち時間無し。
行列している人の羨ましそうな視線が癖になりそう。

3年ほど前、成田-ロンドンのJALファーストに乗った。
ヒースローのファストレーンの券をもらったが、一般レーンの方が遙かに流れがよかった。
結局同じ便の一般客がほぼ入国審査を終えた頃、ファストレーンの処理も完了という体たらく。

JALの現地？担当者が何度か文句を言っていたが、全然改善されず。
イギリス人の悪意を感じた。

担当者はロンドンではよくあることですと言っていたが。。。

JALやファストレーンに対する執着を捨てれば、きっと幸せになるはず。。。

>>411
結構多いよ、一般レーンがガラガラなのに意地でもファストレーンを使いたがるやつｗ

>>411
JALが悪いんですかね？

急ぐ旅でもなかったんで(と言うか一緒に並んでいた人と文句を言いつつ、楽しく話をしていたので)、
そのままファストレーンにいた。
一般レーンに負けなかっただけよしと思った(苦笑)。

.>>413
今はそんな感じなんだ。
十年近く前は一般レーンは中東？あたりからの労働者などと一緒で
なかなか進まない上に長蛇の列、逆にファストトラックは人一人もいない感じだったのに
日系は昔からファストトラック（入国の場合）のカードはF客のみだけど
他国のキャリアはCから配ってるところが多いね、BAもそうだったと思うが

成田はたいてい混んでいるから優先レーンはありがたい。

>>415
それはセキュリティチェックの話でしょ、イミグレーションには優先レーンないだろ
まあ、自動化ゲートは今のところいつもがら空きだけど

自動化ゲート使うときって出入国スタンプどうしてんの？

>>417
基本スタンプなし。
人がいて欲しければもらえる。

>>418
なるほど�d
じゃあ今度日本帰った時に登録しておくか。

>>419
帰国時はめんどくさいかも。
次の出国時に30分ほど早く行くと簡単に手続きできる。

3年前のヒースローはFクラス以外は一般レーンで、確かにファーストトラックより早かった。
ただし、「日本人専用レーン」みたいになっていた。「あれ？　イギリス人、親切じゃん」って思った。
紛れ込んだ中国人をちゃんと排除してたのに笑った。「Are you Japanese?」ってマジで聞かれて笑った。

2年前のパリSDGはCでもでも1st。でもツアーだったんで添乗員と同じ一般レーンに並んだ。
手にしていた紫の券を見た係員が「こっちへどうぞ」と案内してくれたが、全く時間短縮に
ならずに逆に遅くなった。

>>421
VSはCPYの3クラスでCはファストトラック（1stではない）対象

>>421
CDG、ラウンジ後のセキュリティチェックに優先レーンなんてなかったよ…
どこにあったの？

>>423
2民にはビジネスクラス以上の専用セキュリティチェックがある
1民にもあるけど、1民のは横入りする形式だからあまり意味ない

>>424
あぁ。一民でした…。
二民にはあるんだ。ありがとう。

>>424
AAのJFKターミナルのFレーンもそんな感じで何のありがたみも無かったな。

そんなにファストトラック好きならFに必ずアシストつけるアシアナ乗っとけよ
JFKでもLAXでも整形女が一緒に歩いてくれるぞw

整形だろうが、キム・サランみたいなのがアテンドしてくれるならおｋ

>>418
>基本スタンプなし。 人がいて欲しければもらえる。
先月帰国したのだが、持ち物壊してしまい保険金申請。
往復ともオープンチケットなので、出入国月日を
証明できるもの、全くなくて時間かかった。
搭乗券はとっておく、スタンプもらっておく、
方が（法的には）後々役に立つ。

>>429
人が居なくても、成田は係員の控え室？部屋？に行くと押して貰える。
自動化ゲート、博多港や福岡空港などの地方空港に導入して欲しい。
C利用でも午前中の福岡空港出国手続きに1時間掛かった事がある。

>>430
今日、成田で使った。
真ん中にパスポート載せて、左右に指を載せて認識。
ゲート空いて通過。隣の有人窓口にハンコ押してくださいというと声をかけて押してもらった。

人差し指は怪我や指紋が消えかかったりしてエラーになりやすい
他の指で登録すると捗るぞと

つうかいい加減スレチ

ＦやＣに乗る人に1民、2民とかワンワとかいう言葉使って欲しくない
と個人的には思った

2ちゃんにカキコしてるって事を考えてくれよw

TKのCに乗ったがラムチョップうまかったわ
CAさんはイスタン市内の交通のことわかってなかったけどw
またマイレージ貯めなきゃ

でもいくら何でもワンワはないだろワンワはｗ

イスタンブールのことをイスタンと言うのも勘弁してほしいな

スタアラが良くてスカチやワンワが駄目な理由はなんなのかw

スカチなんて出てきたか？
シャンパンスレでドンペリニョンのことドンペって言うようなもんだろ
ドンペリでもたまに苦情が出る

ん、三文字だから駄目ってことか？
でもワンワールドもスカイチームも長音符だからなぁ…
ワンワー、スカチーじゃさらにチャラい感じがするなw

口語はどうであれ、OW、SA、ST表記の方がましではある

つかスレチ

ビジネにファースはＯＫ？

どれも小僧特有の造語、略語で勝手に日本語変えるなと言いたい。
というか、F、C客の発言ではないと容易に判断できるやりとりなんだが。

来月格安Cだが搭乗するから一応、此処の常連の俺。
もちろん支払いは常に自腹のみ。(格安だから料金高くない為)
ちなみにパスポート3冊目だが2冊めからは常にC偶にF(格安)クラス。
近年Fクラス廃止でがっかりしてる。

長文のくせに内容のない文章しか書けない大人w

Cクラス初搭乗から、はや十余年。　　
この前始めて。ANAパリ便のFに乗った。
Cに戻れなくなるので、Fは乗らないほうが良い。

>>444
君はもっと内容無いね。僻むなよ。このレスも君と同じレベルな。

でも搭乗日まで1ヶ月きった俺とはあきらかな差がな。

でも文章無茶苦茶で読む気にならんぞ

>>446
どうしようもねえな、おめえは

ＣだからＦだから偉いんか
じゃあ、Ｃクラス初搭乗から２０年以上のオレの勝ちだなw

Fクラスでお気に入りは、ルフトハンザのB747-400。

座席とは別にベッドが独立して用意してあるのが肝。
ベッドが常設なので、寝る時にベッドメイキングをCAに頼む必要が無い。
座席が変形してできたベッドでは無いので、座面が完全にフラット。

トイレがA380の様に広くないのがちょっとだけ残念。

ファーストより上の扱いだったコンコルドに乗ったやつはおらんのかね？

>>443
普通に自腹C客ですけどね…

スレ違いで非難されるならまだしも
その程度の「言葉」遊びで非客扱いされてもなぁ
そもそも、この掲示板は2ちゃんねるなんですよw

>>448
負け犬の遠吠えご苦労。っていうかスレタイ語れよ。
無理だろうがな。

うんこに触るな

>>451
爺婆のみじゃないか？

>>452
>普通に自腹C客ですけどね…

ならok
最近何処まわってきた?

>>455
20年以上前からって人がいるみたいだからさ

ならokって、随分上から目線ですね…
直近は年末年始休暇でこれ
http://i.imgur.com/NuQSumE.jpg

来週、夏季休暇でTG

半年も前の棺桶ビジネスでどや顔・・・・

>>453
わしは来月関空からTG
新しいシートらしいから楽しみではあるけど
枠がないほうが、広いらしい。

そういや二年ほど前か、国王の孫が
隣に座ってたな
後ろの席には旦那らしいやつだけで、
荷物持ちらしいやつらは皆さんBコン。

成田では…

これでいいか？ボケ

>>453
おいおい早くスクショ出せや？
口先だけかよ(笑)

まったく情けないあほ野郎だ。

>>459
うーむドヤってはいないんですが…
上から目線な方にはスクショでも出さないと口だけとか言われかねないのでw

ちなみに私は普通の会社員なので年末年始休、GW、夏季休暇しか長期休みが取れないんですよ
今年のGWは中日が休めなかったので国内で温泉にしました

年に７−８回行くけど、その内Ｃは２−３回。毎回Ｃ以上だと年間旅行費用が３００万越えだろ。老後の蓄えもせず趣味に稼いだ金すべては使えん

一家5人でヨーロッパに4週間はいるから、Yでも300万超えちゃう。

飛行機に乗るだけでレベルが高い(笑)と
事情するあほは尻尾まいて逃げたか

>>465
×事情
○自称

最後に自腹Ｃ乗ってから１年過ぎた
その後はずっとＹだぜ…

まあ、まあ...自費とか公費とかって、意味なくないですか？色々と事情があるわけだし。
「自腹」はある人にとっては”頑張って稼いでる自分の証”かもしれないけど、ある人にとっては
”Cも使わせて貰えない下っ端”って思うかも（仕事の場合ですけどね）。
そんなおいらはしがない国立大学法人勤務医。学会出張は当然、Yですわ...。
出張規程が決まってて、教授以上じゃ無いとCは不可。PYもダメ。差額自腹でCに乗るのはアリ
なんだけど、うちの教授は格好付けて（？）Yにのるんですわ...当然、部下の俺らもY（教授より
後方席w）。

私は自費渡航の時でCに乗るようになったので、経費の時もCにするようにしました。
ホテルのランクも大体同じかな

まともな社会人じゃないから自腹でないＣってオーバーブッキングでアップグレードとか
親の金とかそういう意味なんです。
ホテルのランクは全然連動してないや、
Ｃでも６０００円くらいの所泊まったりＹでも６桁越え泊まったりしてる。

>>468
なんかこれ読んで
金メダルとってもオリンピックの帰国便がＹだったとぼやいていたアスリートがいた。
というのを思い出した。

468です。

>>470
金メダル取ってもY....どうなんですかね DVTの危険もあるし、メダル候補はC以上に乗せて
あげるべきでしょうねえ　金ならFとか？
ちなみに、うちの出張規程だとFに乗れるのは総長とノーベル賞受賞者だけwwww
山中センセとは個人的にNAIST時代から知り合いだけど、あのセンセはぜったいにFに乗るキャラじゃ
ないしw 総長がFに乗ったら、学生に糾弾されそうだw

うちの会社は、法人デスクだったか、そういうので否応なしにとにかく最安値の券種で
予約しちゃうから、差額自腹でCなんてのも出来ん。

>>468
海外出張する部署勤務じゃないしなぁw
海外旅行好きで年2、3回の海外旅にCクラスを使う。ただそれだけですね

「自分は金メダル取ったのにＹなんだなーなんだかなーと思っていたら、
　野村先輩（※野村忠弘、３回目の金を取ってた）が同じ席にいて、ああ〜って思いました」
柔道女子の塚本？だかなんだかがこんなこと言ってたね。
アテネの時だったかなぁ。
最近だとサッカー日本代表が男子はＣ（ＰＹ？）で女子はＹ、差別だ！とか話題になってなかったっけ？

>>458は自慢したくてしょうがないみたいだな

>>474
男子がビジネスクラスで女子がプレミアムエコノミークラス
澤選手が冗談めかして言っただけで問題にはなってない
マスコミや国民が勝手に騒いではいたけれど

468ですが、もう一ネタいいですかね？　うちの出張規程は正確にはこんな感じ
・総長・ノーベル；当該旅客便の最上級の席で可
・教授；次の階級
・一般；更にその次の階級（＊追加規定；PYは除く）

更なる追加規定ができる前に、SQを使って出張する機会を虎視眈々と狙っているところｗ

年末にエアカナダで成田−イエローナイフ−ナイアガラ−成田の旅行予定していたんだが
旅行会社に航空会社から2都市だとCクラス発券出来ないのでどちらか1都市にしてくれって言われたんだが
そんなことってあるの？

>>458
年末年始のＣＸの棺桶か

>>477
ナイアガラはトロントから？バッファローから？
バッファローを使う場合はバッファロー、
イエローナイフ、日本の3ヶ所ともに就航してるキャリアがないので
普通運賃になっちゃうんじゃないかな

トロントだったらエアカナダで問題ないと思うけど
イエローナイフ線がエコノミーモノクラス
での運行だから発券上問題があるとかじゃない？

>>479
AC010 東京（成田） 15:55 発 -> カルガリー 09:45 着
AC8221 カルガリー 11:45 発 -> イエローナイフ 14:18 着
AC8230 イエローナイフ 12:45 発 -> エドモントン 14:46 着
AC154 エドモントン 16:10 発 -> トロント 21:52 着
AC001 トロント 12:00 発 -> 東京（成田） 15:10 +1 着

こんな感じで全てエアカナダだから問題ないと思ったんだけどねぇ

>>480
4桁便名のはAC運行じゃなく子会社のLCCなんじゃね？

>>481
そうかもしれんな
もうエコノミーで申し込んだから今回は苦痛だな特に帰りが

>>474
塚田じゃない？
塚田ならＣよりＹ２席のほうがいいかも・・・

>>474
今世界柔道ブラジルでやってるけど日本代表男子金メダル量産してるから
帰りはCクラスにアップグレードしてやって欲しいな。
協会の不祥事多発で日本柔道界は窮地に立たされてる中での金メダル獲得続出。
並々ならぬ選手の決意が伝わってきた。女子も文句言ってないで男子を見習って欲しい。
生死をかけるぐらいの決意をもって戦って欲しい。それが武道の世界。
日本男子柔道おめでとう。

>>483
それじゃ日本相撲会の海外巡業と同じだ(Y2席)。笑

皆何処の旅行代理店使って海外航空券(c、fクラス限定)予約してる?
私はyahooトラベル、スカイゲート、e-tour、スカイスキャナー、で
検索してるが、総額で最も安い料金提示してくれて予約が入れやすい
処を探してます。知ってたらよろしくです。

公式サイトのみ

>>486
現金使いたいから楽天

国会議員でも1年生議員はY。
インボラUGも今はなし。

>>486
ここに出入りするような人たちは基本航空会社の公式サイトなのでは？
スカイゲートとか万一都合が悪くなってキャンセルするようなケースでバカ高いキャンセル料取られちゃうからねぇ。
俺は基本エコノミーだがスカイゲートはもう二度と利用しないと心に誓った。orz

都合が悪くなったのは己の責任であって旅行代理店の責任ではないし、
取り消し、変更規定を読まずに予約したのもオマエ。全ては、あんたの責任だわ。
責任転嫁するな。
俺だって他の旅行代理店経由でCクラス予約して
己のの都合でキャンセルして約半額しか戻ってこなかったが、キャンセル規定
理解して予約したから文句は無いわ。少しは大人になれよ。
それとエコ客(アップグレードCのみ)は此処ではスレチ。レス要らないし来なくていいよ。

>>490
それと己の行動と責任を取れない奴は海外に行くなと言いたい。
同じ日本人として迷惑だ。それに公式サイト経由の予約も基本ではない。
自腹で行く客なら尚更。社畜は知らんがな。

そこまで批判するほど責任転嫁してなくね？

お、なかなかいいID

>>486
航空会社のHPから直接予約

代理店使わないからよくわからないんだけど
代理店経由って何かメリットあるの？

>>492
＞自腹で行く客なら尚更。
そうなの？
自腹な客なんだけどCは代理店のメリットないと思ってた
結局安いビジネス券って航空会社のPEXだし
それなら代理店経由の意味ないかと考えてました
(CIだけは代理店でしか安く買えないから別だとおもいますが)

何が基本だ主流だ、極めてどうでもいいな

PEXが流通し始めたころはコミッションの
一部を還元してくれたこともあったけど、
今やゼロコミッションで代理店経由で買う
メリットは無くなってきたなあ

>>495
公式では出てこない乗り継ぎとかOKだったりするので
代理店の価格＋フライトスケジュール　を参考にする

今日成田バンコク2都市滞在のオープンジョーの格安Cクラス午前便(100〜125%マイル付き)
発表された。昨日までこの条件で103000円(諸税込)だったが今日の予約から75000円(諸税込)にディスカウントされてた。
旅行代理店経由での予約メリットはあるよ。下がるの待ってて良かった。
ちなみにバンコクは嫌いだから1泊も滞在しないんだけどね。
ご指摘のチャイナエアラインCクラス利用だけど。これで12月のフライトはマイル利用して無料航空券
で行けるから嬉しい。

と思ったが、上記の価格は成田台北のみ往復の料金だった。
ちなみに検索しなおして上記単純往復の条件の航空会社料金だと97500円(諸税抜き)、
旅行代理店だと74000円(諸税抜き)だったからやはり代理店での予約の方が安かったです。
これで行きます。

CIてLCC並みなんだろ？
どうでもいいや、そんなとこw

ＣＩビジネスは結構いいと思うんだけど

>>502
全くLCCじゃないけど？

>>498
ポイント付いて次回安くなるとこはあるよ

>>501
そもそもCIに関しては代理店優先だから直予約する意味はないかとw

CIビジネス予約完了。全込み総額96500円也。2都市滞在OKのオープンジョー。
航空会社のホームページからでは取り扱って無いから旅行代理店でしか予約できない。

CIビジネスいいよ。乗れば解ると思う。上級(ゴールド)会員維持するのも楽だし安いし
浮いたお金は現地滞在費に回せるし。スカイチームに入ってるから他社便利用でもマイレージ貯め易いし
アジア、東南アジア旅行限定で、ブラックアウト期間も廃止となり、普通のリーマンでも
希望の日程で予約も入れやすい。
。

アジアへビジネスって俺は嫌だなw

最近のＣＩが悪くないのは知ってる
ただしＯＺやＫＥ的な、表面だけ取り繕っただけのものだという疑念を払拭するまではいかない
どうせ台北経由ならＢＲに乗りたい品

BRはスタアラ組になってドンと値段が上がりました

>>510
FUK発は相変わらず安いよ。

>>511
そりゃ近いからね、当然でしょな。都会発は未だに結構高い。

相変わらずMUはNRT-PVGに泡を詰んでない…
しかも以遠便が急のスケジュール変更でPVGで待ちぼうけ状態

>>509
BRって乗り継ぎでの待ち時間長くない?
俺は安く早く台北以遠に行きたいからBRは嫌だな。

>>514
お前の好きなのに乗れよ

>>513
もう少しわかりやすい日本語で書こうか
可能ならば、だが

セール中の某社の話題が出てないなんてw

最近のファーストは個室作りが進み過ぎて、
窓から遠くなって楽しみが減ったわ。
昔の普通のビジネス位が丁度いい貧乏性の俺。

椅子が堅いのも気にならないから、
エコノミーで隣も空いていて
好きな酒が飲めて外が自由に見れれば良くなった。

>>518
だったら格安航空券スレか日本からLCC利用のスレに行きなさい。
此処はCFクラス利用者のスレ。

バンコク発台北行きのチャイナエアラインCクラス(B747_400)のシート、
ソロシート(昔Fクラス専用席)で快適だぞ。東京から往復、税込１０万円切る。

ＣＩとかＭＵの話はもうウンザリ
お前ＱＲ25%オフ買わなかったの？

>>518
窓から遠くなって楽しみが減ったのは、同意。
ヘリボーン式は窓側に座っても外の景色が見にくいし。

>>519
そんな短い路線のC何てアホらしいなw

>>522
長距離路線でCクラスは高過ぎて手が出ないから諦めるわ。
長距離へ旅する日程も無いし。でもYクラスは嫌だから中距離路線のC
という安近短の旅しか選択の余地が無いのよ。悪いか?

>>520
スカイチームと提携してない航空会社は利用しないね。
意味は解るだろ。

ST限定、それもショートしか乗ったことがなくて
CIを、それも上から目線で勧めてるわけ？ｗ

CIもたまにはいいかもしれないけどさあ・・・

>>523
ヨーロッパ行きで20万、行き先によっては15万切ってたがな
個人的にＳＴ縛りがあるなら仕方ないが、スレでＣＩＭＵなんか勧めないで貰いたい
逆効果だからw

バンコクしか行かない時点でお察しw

格で言ってせめてエールフランスのC以上のスレにして欲しい。

>>528
AF、BA、LH等が格上だったのは
古き良き時代の話になりつつあるのは？
今は亡きPAなんて、真の意味での「レガシーキャリア」ｗ

SQ、TG、CXこそ現在フルサービスエアラインとしての
格を満たしているのではないかと。
C長距離での1-2-1のコンフィグ、食事、グラウンドサービスなど。

飛ぶ鳥を落とす勢いがあるのはEK、EY、QR、TKといったところ。
TVCMなどの宣伝費も金かけてるしｗ

いずれにせよCI、JL、NH、KEなんかは
申し訳ないけど蚊帳の外って感じなんだけど・・・

未だにフルフラットシートもないエールフランスが何だって？

バードストライクは怖いんだぞ

丘マイラーです。
10月に、貯まったマイルでヨメ、母親引き連れ、仁川経由でハワイ入り。
Airは、墜落アシアナ。

帰りのホノルルは、UAのラウンジ使えるの？

>>532
搭乗土壇場で無料アップグレードってのはあるけれど、自前（マイルだけど）でビジネスってのは初めてですよ。

>>532
次に乗る区間がビジネスなら使える。
けど、ホノルルのUAラウンジは貧相。

読み返したら、ちょっと不親切だなと思ったので再送。

その空港から乗る便がビジネスなら、マイルで発券した
場合でもラウンジは使える。
けど、ホノルルのUAラウンジは、ものすご〜く貧相。

成田と香港が異常にまともなだけで米系はどこも貧相

>>536
成田のAA、DLは貧相とはいえなくても
特にまともとは思わないが。
UAはまずまず快適だけど、あそこはPPでも入れるとはｗ

香港はどのエアラインを使う場合でも
CXのに行くからUA、DLは全く知らないけど
そんなにまともなの？

>>537
DLは知らんがUAは成田以上にまとも

>>534
サンキューです。
十分、理解できる情報です。

ホノルルは、ショボいんですね。

帰り、仁川で3時間程の乗り継ぎなのでアシアナのラウンジに行ってみます。

>>538
UAもまともだが、SQやTGに行くなぁ。

>>530
C以上ってあるだろ？
F乗ってみろよ。
貧乏人がw

>>529
此処はCFクラスのスレだから蚊帳の外とか勝手なしばりを入れるのは
おかしいだろ。お前が好きなエアラインは解ったからその話を具体的に
したらいいんじゃない。最も搭乗経験あればの話だが。

>>541
特にあなたみたいな人。Fクラスの搭乗体験どうぞ。何がどういいんだ。
じゃないと説得力無いよ君。

ロサンゼルスからメキシコシティをUAのFで乗ったら普通のシートだったよ。
国内線のスーパーシートみたいなやつ。
まぁ、いいんだけど。

米国内とかJALもそうだが、国内線のくせにファーストクラス名乗るのは詐欺だと思う

>>542
なんで喧嘩腰になるのか理解できない。
CIのBKK線云々が出てきてからの流れを見てるわけ？
別に縛りなんか入れていない。ただCIを初めとする
極東キャリアのCFは上に挙げた各社に比べ特に人気があるとは言えない、という
事実を述べているに過ぎないんだけど。

AFのA380にも今年になってから乗ったが、それまで乗ってきた他社Cに比べ、例えば食事がイマイチとか
全席通路へのダイレクトアクセスがないと快適さに著しく欠けるということを改めて認識したから
AFが格上とかいう意見に対して私見を述べたまで。

ところで、それだけ上から目線で指摘してるんだから
まず自分から「搭乗経験」を語ってみたら？

>>544
まあ、一時間ばかりでフルフラットになってもありがたみないけどね。

>>542
お前がこのスレ仕切っているのかよ？w
CFのスレなのだからよく考えて書き込めやw
あと、Fに乗れない貧乏人の僻みはやめろw
俺と格が違いすぎて笑えるw

どうせFって言っても特典か、格安路線だろー？
みんな仲良くやればいいよ。

俺もFは特典でしか乗らないし。

>>548
格安路線いいよな
飯はキャビア抜きだがw

>>545
端から見て？、と思ったが、>>542が喧嘩腰か？

匿名掲示板なんてこんなもんでしょうが
後出しジャンケンしたところで説得力ないぞ

>>548
金出して乗ってくれてる人がいるからマイルで乗れるわけで・・・

オイラも金出してまで乗らない。
特典航空券ならFもYの2倍くらいだしな。
アップグレードは微妙。

>>550
545じゃないが、どう見ても喧嘩腰だろ

>特にあなたみたいな人。Fクラスの搭乗体験どうぞ。何がどういいんだ。
>じゃないと説得力無いよ君。

>>552
いいや、一番けんか腰なのはこれ。→>>541

俺は金だしてでしかCに乗らないけど。
マイルで乗る時は無料往復のYに交換してるが。
CIのバンコク辺り行きの他国発だが。

無料往復×
無料片道2枚○

今月末、出発。東南アジア周遊の旅。
東京午前発CIのC(11FIXの為)クラス利用。マイル100%しか付かないのは
残念だが諸税、全込み10万円切る激安航空券だから仕方ないか。
ツアーで無く、個人周遊自由気ままな旅。都会の雑踏から離れて
田舎でマッタリのんびり、エネルギー注入の旅。

マイルで乗るなら平壌行きで発券したいね
有償では買えないから

>>553
買春ツアーかよw
死ねよwwwww

>>553
お前みたいな決めつけはうぜえーよ

>>557-558
おまえら自己紹介ご苦労。
相変わらず日本語理解出来ないノータリンだな。
ツアーが好きなんか?。他にもあるだろカス。

>>559
同一人物：
ID:hLkau2xy0
ID:t69OoRtu0
ID:PH0wo1ZE0
ID:W0VGJG800

あんたのカキコは一通り読ませてもらった。
他のスレでもなかなか意気盛んなようだけど、少しは自重した方がいいかもよ？

「旅歴は20年弱(タイ、ラオス、カンボジア、ベトナム、台湾)」だそうだけど、
最近ようやくCに乗れるようになったんだよね、CIのBKK線限定としても。

このスレでドヤ顔でそれ披露されてもあきれられ顰蹙買うだけだから。
BKKからはLCCメインのようだしｗ

Cの利用者ってこんなにギスギスしてるの？もっとゆったりした雰囲気かと思っていたのに。

>>560
ノータリンwて相当の年寄りしか使わんだろ

>>561
半年ほど前の海外調査では、意地汚い客が多いのはビジネスクラスだったらしいw

>>561
560が指摘した奴が喧嘩腰のキチガイなだけ。
いちいち些細な事にケチをつけている。
Fでは殆ど見ないが、Cで横柄な態度でキャビンクルーにキレる奴をたまに見る。
そういうキチガイが560が指摘した奴なんだろうね。
背伸びしてCにを利用しても、心に余裕がない小者だと、他の客が迷惑なんだよ。
そういう奴はクラスに拘らず、飛行機に乗らないでもらいたい。
チョンや支那人並みに迷惑だ。

> チョンや支那人並みに迷惑だ。
だから、その、思っていても口に出さないってのがアッパークラスだとてっきり。

>>552
その程度で「どう見ても喧嘩腰」だと言い切れるって、
自分からすれば非常に生ぬるい環境にいるんだなと思う。

自分ところそれぐらいじゃなんとも思わないよｗ

>>564
そういうキャビンクルーに「大変だったね」て声をかけてあげると
すげーこっちに気を使ってくれるようになる。
酒を飲み干すと、速攻でおかわりは？って聞いてくれたり。

飲み干す前に普通に声掛けてくれるけどね。

確かにCはおっさんばっかりだな。
子供はおろか女性もほとんど見かけない。
リゾート線はあんまり乗ったことないけどさ。
Cにもバシネットとかあるのかな？

22歳でC利用で欧米旅行しまくりだけど同年代は見たことない。
アジア路線ではたまに見るけど、まあ会社の金だろうな。
外資に乗ると外国の若い人もよくCに乗ってるけどな。

日本の普通の22〜25才は就職して頑張ってる頃だから
欧米旅行しまくる暇はないからな

>>568
普通より飲むのが早い酒飲みなんで。
だいたい機内食のグラスって小さいんだもん。

>>569
CもFもバシネットをセッティングする用の穴は開いてる。
利用してるのはCで1度見ただけ。

ただ航空会社によっては乳幼児NGなC、F席がある。

>>560
相当暇なご様子ですな。2ch名物キチガイ粘着坊。

>>564
あなたの想像や決め付けで他人をボロクソ言うのはどうなんだ。
自分に関係ない事でさえ首突っ込んで鬼の首を取ったかのような
言い方。
それに私の旅でのYクラス利用はもう十数年前にとっくに
終わってますので此処に出入りする事は何の問題も無い事。
以後お見知りおきを。ところで他人を罵倒する事に命を燃やす
君らの搭乗体験やエアラインの感想とかにシフトしたら。
じゃないと只のアラシだよ。俺は今週、成田から出発だが。
君らは???

今週も台風が本州直撃予想だが、果たして飛行機は飛べるかねｗ

国内線はすぐに欠航するのに
国際線は欠航しない不思議

国際線『あなた（国内線）とは違うんですっ！』

>>569
身分相応といったところだろうね。乗り慣れた客層達だから、機内は至って静かで快適だね。
若造のCクラス利用は収入の面から考えても一般的には無理だろう。あくまで一般的だが。
20代なんて海外デビューしたての頃だろうが、それでも偶に居るそういう客はマイル利用
でアップグレード利用客だろうな。それよかFクラス利用客の方が酷いのが居るね。
まず服装。幾ら暑い国からだとは言え、ハーフパンツにTシャツスニーカー、ハゲによる
最前席への着座。来るなといいたい。

>>578
客層達w

めちゃくちゃやな
もう少し勉強しておけばよかったな！

ほとんどの客はチノパン、スラックス等ズボン着用に上はジャケット若しくはスーツ又は
上着なしの襟付きのシャツ着用。ジーンズもハーフパンツの客なんか極極稀。
流石にサンダルなんかでCに搭乗してる客はC、Fクラス合計50フライト以上搭乗したが
見た事無いね。Yでは見かける光景だろうけど。Cクラスはそういう客層と言う事。

他の乗客の服装なんて気にして見た事ないや

他の客の所作をチラチラ見たり、目が合ったらガン飛ばしてくるｵｯｻﾝいるよなw
自分はだいたいサンダルですよ、女だし。

他人のことが気になって仕方ないあほが
一匹わめいているようだw

親の金で子供の頃からF,Cで200フライトはいってるが、Tシャツ短パンサンダルとか余裕。
F,Cが高尚なものだと思い込んでるのって、会社の金で乗ってる貧乏リーマンくらいだろ。
船と違って飛行機は底辺でも一等に乗れるシステムなんだから肩の力抜きなよ。

スーツは多いけど、楽な恰好のも居なくはないよね
流石にビーチサンダルは見たこと無いがｗ
空港内には居るよね
マジで驚く
大概若い日本人か韓国人だろうけどさ

まぁ、自分がこの猥俗なクラスに合わなくなったと感じたら、素直にアッパークラス（F）に行けって事ですかね？

アッパークラスって、ヴァージンアトランティック？

>>584
いや、全フライト自腹だよ。社用で海外なんか行かないし行く機会も無いからさ。
全てバカンスの為。それと俺は一応、人の目は気にするけど。あまり機内でも目立ちたくないからな。
普通で居たいだけ。

>>585
まー、一緒になる事は無い客だろうからそれも有りでしょな。

パックツアーで旅行代金11万円、これにビジネスクラスをアップグレードすると＋28万円。
これって普通？

どこ行くの？

マルタ。エミレーツ航空。

>>588
貴方は外国人ですか？

>>580
まじ？
自分もサンダルだわ…。@オンナ
足むくんじゃうし。
機内なんで楽な格好がいいよ。降りたらシワだらけとかいやだもん。

>>593
他人が気になって仕方ないアホは放置でね。

>>580
>C、Fクラス合計50フライト以上搭乗したが

どこのキャリアでどの区間かを教えて欲しい、特にF。

長距離でスーツや襟付きのシャツなんか着てたら、一々アライバルラウンジで
プレスしてもらわなくちゃならない。
スケジュールがハードなビジネス客は、機内では楽な恰好なことも多いんだけど？

どの区間でもいいやん。
新幹線のグリーン車と普通車の違いくらいしかないんだからさ。

>>528
今まで乗ってきた中では
ＣならＢＡ、ＯＳ、ＳＱ
ＦならＬＨ、ＳＱ
が特によかったかな

たまにパンイチで毛布かぶって寝てるヤツいるぞ。

>>580>>588＝ID:Vh4548t80
格安航空会社(LCC)を使った海外旅行Part5

171 名前:異邦人さん [sage] :2013/09/24(火) 11:39:29.29 ID:Vh4548t80
>>168
その金額の倍だしてもいいからCクラスで行きたい。
長距離線のYクラスでは地獄。シート倒せないで一晩分以上の間、
熟睡できないつらさはもう勘弁。それが原因で足が遠のく。
LCCでいいから全席横になれるくらいリクライニング出来るシート
で全席そろえてくれればな。ヨーロッパ線で全込み20万円のCクラスなら
出してもいい。東京アジア間6時間のフライトが全込み10万円なんだから
その倍の12時間のフライトなら20万円という計算。出来るはずだと思う。

178 名前:異邦人さん [sage] :2013/09/24(火) 19:08:43.89 ID:Vh4548t80
>>173
君に聞いて無いから。出て来なくていいよ。そして一々ageるな。

>>174-175
そりゃ安い。日本発の何処行きだったの?ヨーロッパなら
イタリア行きだと有り難いんだが。

>>176
ロシアの航空会社だから北周りだよね。最短ルート。
機材はどうなんだろう。フルフラットまでとは言わないが、
ライフラットに近いぐらいシート倒れれば有り難いな。
飯とか酒とかサービスとかどうでもいいから。

>>580>>588＝ID:Vh4548t80
格安航空会社(LCC)を使った海外旅行Part5

171 名前:異邦人さん [sage] :2013/09/24(火) 11:39:29.29 ID:Vh4548t80
>>168
その金額の倍だしてもいいからCクラスで行きたい。
長距離線のYクラスでは地獄。シート倒せないで一晩分以上の間、
熟睡できないつらさはもう勘弁。それが原因で足が遠のく。
LCCでいいから全席横になれるくらいリクライニング出来るシート
で全席そろえてくれればな。ヨーロッパ線で全込み20万円のCクラスなら
出してもいい。東京アジア間6時間のフライトが全込み10万円なんだから
その倍の12時間のフライトなら20万円という計算。出来るはずだと思う。


全フライト自腹でファーストビジネスに乗るID:Vh4548t80氏が
なぜかLCCスレでビジネス20万は出来る計算だと妄言をぶっこくw
自腹で買ってりゃそんなチケットは幾つもあることぐらい知ってるはずだわな

↑繁忙期、日本発着、直行でもか？
いくらでもある？
バカかお前

「句読点の打ち方や日本語が不自由な奴に構うな」ってじっちゃんが言ってた。

>>593
ひとことでサンダルと括られてるけど、
>>580の思ってるサンダルと、
カカトがありバックルで留める女サンダルとでは意味合いが違うので
あまり気にせずともよいかと。。。

妄想を楽しむスレなんだからいいじゃん

>>595
スーツバカ、ボコボコw

>>603
え。夏だったからクロックスのヒール付きサンダルだったわ…。
バックル？ないない。…ごめん。

なんだ。
あのおっさん、格安路線専門の癖に気張ったファッションで乗ってたのか。

アエロフロート・ロシア航空のビジネス乗った奴いるか？

SUはファーストクラスから埋まっていくという噂は本当かな？

>>606
クロックスでも、女物のヒールつきならラフではあるけど
別にガタガタ言われるほどでもないと思う。
それに路線にもよるだろうし。
夏だととくにその傾向が強い気がする。
いくらC,Fでも、それなりに楽な格好がいいわ。

空港から出て、中田英寿みたいなコスプレするなら別かもしれんがｗ

クロックス履いてる女は足が臭い

クロックスは発泡ポリウレタンなのでスポンジを少し硬くしたような樹脂。
いろんなのが染みこんで汚れも取れないし、臭いも染み付いたままだね。

夏季東南アジア線やリゾート線利用する際は
サンダルにハーフパンツで乗る事もあるなぁ
つか先週TGでそのスタイルで乗ってたわw
…FではなくてCだけどね

ただTGはここ利用する場合、
ハーフパンツだど軽く捲るだけなので便利かとw
http://i.imgur.com/Daef1yx.jpg

あのオサーン、来なくなったねｗ

>>611-612
そもそもどんだけの頻度でクロックスだけをはき続けてるんだよｗ

そーゆー女ばっかり相手にしてるのバレバレだ罠

優雅なFクラスやCクラスを使った旅行のスレだったのに、格安C自慢で残念なスレになってるな

ラウンジすげー
席ひろいー
機内食うめー
スッチーサービスすげー

くらいしか違いないからな

>>617
日欧長距離ビジネスと第三国激安ビジネスじゃ
最高級店のステーキとスーパーのアメリカ乳牛ステーキぐらいの違いがあるからな。

そもそもビジネスに躊躇なく自腹払える人でこんなとこ覗く人自体レアだし。

ここで声がでかいのは、東南アジアすら台北乗り継ぎで行くようなやつなのは事実だな。
他人の服装に文句言ってるのはこういうやつだったみたいだが。

ハッキリ言ってしまうと優雅派と格安派は金銭感覚が違うから荒れるだけだな。

自分は色んな会社に乗るからいつも一見さんw
満員のフライトだと後回しにされて悔しい思いをする事もしばしばあるので
満員が予想される時は前方A列を指定します。
とりあえずこれで食べたいご飯だけは確保できる。

>>617
優雅て(笑)
アホか

日欧長距離ビジネスもピンキリだよね。
昔はアリタリアやエールフランスに幻想を抱いていたけどw
今時、乗って「優雅(ry)」気分になれるのは中東アジア系エアラインなのかなぁ。

アリタリアの飯は元から旨く、アメニティは地元ブルガリ
そして最近ようやくシート刷新でスタッガート搭載だ
ラウンジや送迎がないエミレーツのような感じかw

>>619
そこまで日系のCFメシうまくないけどな。

飯、ラウンジ、アメニティとか言ってる時点でCに向いてないんだよ。

ANAのリモワポーチが欲しかったのに、もらってみたらビミョーなシロモノだった。

機内食に満足できるなら、
夕飯はサイゼリヤで十分なんだろうなぁ。
漫画喫茶の個室でも優雅な気分になれるんだろうなぁ。

>>627
現地発のやつか、ズルいよなw

>>629
？
なんでズルいの？
往復乗れば、サムソナイト(全く欲しくないけど)と両方手にはいるよ。
逆にリモワ二つは…困る…。

リモワ2つなら1つはお土産かオクに流して小遣い稼ぎになるだろ
1つだと開封したい衝動を止める自信がないw

>>631
もちろん開封しちゃったよ…。売るべきだった？

>>632
開封済みでも使用してなきゃ高く売れるし
ケースだけでも運が良けりゃ大差ないまで競り上がるぞ
リモワの他にはデルタのTUMIなんかも人気

ミッフィーはだめかな

スマン、正直アメニティなんかどーでもいいかなと思ってる俺的には
オクで売るとか微妙にビジネス利用客がする話題では無い様な…
いや、確かにビジネスクラスの話ではあるんだけどねw

>>635
それを言うならファーストクラスの話だ。

ビジネスクラスには何回か乗ったが、ファーストクラスに乗ることは一生ないだろう。
残念だが、成金ではないのでしょうがない。

俺は生まれつき金持ちだからファースト乗ったことあるけど、ほとんどビジネスだな。

生まれつき金持ちということは成金より悪い。単なる親の寄生虫か。

「成金」と「生まれつきの金持ち」を「悪」と見てる時点で心が貧乏だなあ。

>>640　「そんなにお金持ってないのに奮発してビジネス乗っちゃう自分カッコいい」
て思ってるんだろうよ　大目に見てやれよ

【訃報】タレントの桜塚やっくん、交通事故死★9



http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381032597/

>>635
俺は経験や思い出よりモノとして残る方がいい俗物タイプだから
アメニティがいいとテンション上がる
その割には重い香水ボトルなんかは機内に置いていくがw
なんで100mlのフルボトルをアメニティにぶち込むかねw＞フェラガモ

>桜塚やっくん、交通事故死

あの世でも居眠り運転はイカンよ。

自分の運転で事故して自分の不注意で撥ねられたやっくんより
同乗してる車で事故られて運転手と同僚が目の前で死んだ上に仕事まで失う事になった3人が可哀想
40過ぎの女装趣味のおっさんに次の仕事なんか見つかるのだろうか？

スレチはこれで終わりにしてな。

>>638
また妄想に走る奴出てきたな。だから何だってんだ。何処の会社のどの路線の
Cなんだよ。

CIのCクラスにビーサンでいる奴ほんとに居たわ。
はじめて見た。夏なら解らないまでもないが今の日本暑くないのに。
やはり足臭いのかも?

いや暑いし

今日は29度@東京らしいですよw

まぁリゾート線で現地で履き替え面倒ってのはわかりますけどね
帰国時にワイハのスタイルで帰ってたら微妙かとは思いますw

台湾線だったなら出国でも微妙ですが

ビーサンなら機内でもスリッパに履き替えなくてもいいし
セキュリティでも脱がなくていいから便利だろうとは思うが

中華系の金持ちはあえて粗末な服装を選ぶというが、その話は今も続いているのかね?
日本で爆買する連中もファッションに興味なさそうな中年が多いイメージだが。

中国でユニクロ大繁盛らしいし

>>652
そんなことないと思うよ
先週パリからの帰国便Cで隣の韓国Madamは全身シャネル（バック・服・アクセサリー）
先月のパリからの帰国便は台湾経由だった、隣の台湾のMadamも似たり寄ったり（旦那・小学生
位の息子と一緒）
LAからのFでも中華系というか日本以外のアジア系はキッチリブランドで固めている事多い
白人勢は男性はチノとかジーンズでラフ。Tシャツ・ビーサンも普通に見かける

>>654
飛行機の中でバッチリキメてるのってアジア人が多いね。
アメリカ人はグリーン車乗るイメージでのるからなあ

>>652
文化大革命の遺恨が残ってた時代ならそうかもしれんが
今は真逆だろ
面子とハッタリが何より大事なお国柄で貧相な装いなんかできない

>>655
グリーン車？

そのうちビジネスに乗る時の服がないからエコノミーでっていいだすのか？

>>652
賭博に限っては見かけ貧相な中国人おばちゃんやおっちゃんが
バカラ1勝負10〜100万円単位で張ってくるからあなどれない

中国人はよほど洗練された容貌の持ち主以外は何を着ても貧相に見える
早い話がパチモンだろ？とw
まあ白人から言わせりゃ日本人も同じなんだろうけどな

成田からのCIビジネス台北行きで夫婦お揃いのフェラーリファッションで固めた
勘違い成金夫婦(おっさんとおばさん)が居た。
しかもシャネルのサングラスして派手の上塗りなだけで全然似合ってないし、かっこ悪! と思った。
茂木や鈴鹿F1レースの観戦後とかなら解らないまでも無いんだが、場違いもいいとこ。

日本人？それとも香港人？
世界でもそんなのはそのくらいしか居ない

>>661
韓国GPからの帰りじゃねw

派手の上塗りって表現が新しい！

CIの話だからな
客批判もなんか違和感あるな

批判してる>>661も香ばしい気がしてならないw

>>662
成田発便で台北到着してから空港シャトルで第一ターミナルへ移動してたから台北は乗り継ぎだろうから
日本人か、その先のシナ人だろうよ。日本人でない事を祈るが。

>>649
それって昼間でしょ。成田到着は夜だったから24℃ぐらいだったと思う。
それと台湾は暑かったから、この時期でも昼間は30℃以上あって長袖なんか
着てられない暑さだから、ビーサンも有りなのかもね。でもかっこわるとは思った。

買春目当てにバンコクやカンボジアに行く親父が
揃いも揃ってクタクタのチノパンと革靴スタイルの方がずっとカッコ悪いw

バンコクだとそういう奴多いが、カンボジアは少ないとおもう。
それよかクタクタノチノパンにビーサンはもっとかっこ悪いとは思うが。
実際に居たから。本人だったりして(笑)

バンコクを買春と思い込んでるのがocnさんらしいな、、

Cでジーパンも浮くかな？

>>671
俺女なんだが、宿泊してたホテルの入口で
JF巻き上げられてEV同乗した日本人のオッサンに
翌朝ラウンジで出くわした時、
君どこの店？とか日本語分かる？とか卑猥な言葉を投げかけられた事がある
こっちは普通の黒いズボン履いてたんだが
若い女を見ると売春婦と勘違いするお目出度さだから
凝りもせず毎晩JF恐喝されて入口で晒し者になってても恥とも思ってなかったみたい
ここにいる奴みんな買春目当ての客だろみたいな認識なのか知らんけどw

俺ゃLAからの帰国便はいつもサンダルにトレーナーパンツだけど、全く気に
しないなよ。
米系のビジネスおじさんもTシャツにGパンが普通だよ。　そんでもって履物が
革靴なんで、直ぐに判るし笑える。　
小さめのスーツケースにブリーフバック&スーツのキャリングバックの三点
セットは、彼らの海外出張時では常識だな。
この前の帰国便では、隣シートの50歳位のビジネスおやじが、搭乗してから
シャンパン、ワイン、スコッチ、ブランデー等を飲みまくり状態だったよ。
多分、カリフォルニアの赤は一人で空けちゃったかも・・・
CAも心得ていたみたいで、定期的にドリンクオーダーを伺いに来ていたな。
酒があまり飲めない俺は、差別されているみたいでちょっと悔しかった。
スイーツも無制限に出してくれれば、いくらでもイケるんだが、リクエスト
するのが恥ずかしくて、中々言い出せない俺様。　です。

誰も他人のことなんて気にしてないよ
おまえら自意識過剰じゃね？

それより出張でＣＦ乗らせてくれる会社がうらやましい、どんな会社なんだ。。
俺の会社ならいくら業績が良くても乗せるつもりないが

組合の規定でヨーロッパ行きはビジネスのはずだが
一度もビジネスになったことはない。自分でアップグレードしたときだけ。
クレーム付けたら「もう行かなくていいよ」って言われそう。

マイル貯められるだけありがたいか・・・
おかげで何度も家族旅行に行けてるんだし。

>>676
大会社なら、長距離(8時間以上とか）はビジネス乗れるってとこ多いぞ
輸送用機器の最大手のTとか都銀のTとかそうだ。うちは違うけどなｗ

>>678
一部上場の電機メーカーで、世間にも一応は大手として名の知られてる会社だが、
行き先がどこだろうとエコノミーだ。
6月にNRT-CDGの12時間、エコノミーで往復しましたよ・・・

現役時代はどこに行くにもエコ、定年してからはビジです。

他人の金で贅沢できるほど身分もないし肝も座ってないw
マイルで乗る時すら自腹の時より若干控えめにしてるくらいだしww

>>679
電気メーカー(笑)
負け組(笑)

>>682
まあ否定はせんよ。
実際のところ業績はぱっとしないし、自身の職務もIT土方だしな。

>>683
しばらくは上がり目なしだが、いつかは陽が昇る。

頑張りたまえ。

海外出張には全く関係ない部署勤めだからエコでも海外出張羨ましい
幸い年2,3回の海外旅行でビジネス使える程度の暮らしは出来てるけど
俺には出張での海外は憧れだなw

>>678
そういうのは一般的ではないだろ。特殊な例であって、ほとんど此処に出入りする
客の出張Cは無いだろうよ。

>>674
C客なんだから、酒ぐらいで気にするな。C客の特権だし自由だから。
スイーツだって余ってれば持ってきてくれると思うぞ。
まー俺も含めて酒飲まないから気持ちは解る気がするが
俺でも、もう少し欲しいと思ってても頼まないのは君と同じだな。
只、他の客の飲食が気になるほど神経質では無いけど。

俺も酒好きなんで、酒だけはえんりょしないなあ

だいたい一本くらいは飲むね

僕は、CDG行く時はFと決めている。勿論マイルで。

機内だけじゃなく、ラウンジからグビグビ飲んじゃうよ

俺も年に3〜4回の海外旅行で毎回Cクラス利用出来る身分ではあるが、嫁無し子無し
に助けられてる(苦笑)。よって海外遊びして来ても後ろめたさが無いのが救いだが。
遊ぶのは独身時代だけにして家庭持ったら浮気しない良いパパで有り続けたいからね。
皆も同じだろ。

>>690
結婚したら家族でCに乗ればいいだけ。

>>690
彼女できない&結婚できない言い訳だね。
かわいそうに。
みんな妻子持ちでもCで海外旅行くらい行きますよ。

>>690
反論してるおバカさんもいるようだけど、同意
相談なしに休みを取って旅行できるのも、金の心配をしなくていいのも
どれも養うべき家族がいないからだよなぁ

>>693
そうなんだけど、理想はやっぱり>>691-692だよね。
二人が羨ましい。

>>679
部長クラスでもエコ？

>>688
どこのマイレージ使ってる？

>>690
俺は嫁有り子無し
なので海外旅行は年末年始、GW、夏季休暇と日程はほぼ確定
まぁ夏季休暇だけは7〜9月間のいずれかなので日程の選択肢は多いけどね

ちなみに海外旅には必ず嫁連になるので自由な遊びwはほぼ不可ですわ

>>695
むしろ管理職はエコノミー

>>692
みんなじゃないだろ。
勢いだけで(笑)根拠なし
ま、アホの典型ですな。

>>698
ごめん、みんな家族海外旅行くらい行くもんだと思ってた。
気に障ったなら謝るわ。ごめんなw

俺も基本一人
現地合流はあるけど､日本から同じ飛行機は乗らないな
楽で良いよ

Ｃで親連れて欧州行ったら２人で１００万越えた
こんなん、年に何度もやってたら老後の貯金ゼロになってしまう
食いたいときに食って行きたい所に行く、、、１人がいいわな

ビジネス2人分のチケットとホテル合わせて100？
CIかTG、または一つ星のボロホテルか？

１００万を超えた？

>>695
ANAで貯めてます！けどJALの新型に乗りたくて７月からJALも貯めてます。

ＥＫですが、、、
ＡＭＳの宿はまあまあ良いルネッサンス。ＢＲＵはコテコテのツアー用ホテルのメリディアン。
ＣＩならもっと安いがな

今年は１回しかＣ（ＥＫ）に乗れなかった。。。
今月、来月、再来月も短距離Ｙ

>>702
おまえ、憐れなやつだな

>>706
俺は今年も幸いな事に3回Cで旅行出来たわ
CX(シンガポール(&香港)、ドバイ(&香港))
TG(バリ(&バンコク))

毎年、年に3〜4回毎回ビジネスクラス利用で10年パスポート2冊目(約15年分)になるが
未だに飽きない。毎月利用じゃ嫌になるだろうけど。当然格安の、安近短旅行。旅の良さに
目覚めなければ大きな土地付き一戸建て住宅とっくに買えてたな。でも後悔は無い。

-訂正-
大きな土地付き一戸建て×
土地付き一戸建てか3LDKマンション○

エコノミーが辛いからビジネスクラスに乗るだけ
だいたい毎月乗ってるけど、飽きるとかそういう問題じゃないなあ

ファーストやビジネスに高い金払って乗ってくれる
人が居るおかげで、貧乏人が格安エコノミーで外国
に行けるんだよね。

席の割合次第だけどね
まあ正規の金額でエコノミー乗れば、そのことで文句言われる筋合いはない

別に格安でも文句言われたことはないぞ。
むしろ特典航空券で乗るほうが多いんだけどね。

格安(IT)のビジネス券てそんなにある物なの？

おまえら正規料金で乗ってんの？

正規とマイルと半々くらいかな

>>716
普通に正規割引(PEX)を購入してる

格安IT(団体包括のバラ売り)と正規割引PEXと混同してない？

>>718
いや、みんなはそれはわかった上でいわゆる普通運賃のことを正規運賃として会話が成り立ってると思うが。

>>697
マジすか？
うちはまだ規定改訂されてなかったな

>>704
やっぱり日系でしたか
ＡＦは特典でＦは殆ど取れなくなったと聞きますた

>>719
そっかスマン
>>715をカキコした後に>>716の書込みだったから
ITとPEXをいっしょくたにしてるのかと思った

PEXは(航空会社のサイトで)普通に買えるけど、
ITって旅行会社のサイトじゃないと買えないよね？
で、旅行会社(HISとか)のサイト見てもITのビジネスってあまり見かけないから
何か(上手く購入する)コツでもあるのかな？
(ビジネス使うが所詮サラリーマンな庶民なんでなるべく安く買いたい訳です…)

>>721
HISのサイト見てみたけどちゃんとコーナーあるじゃん
.his-j.com/tyo/business/index.html?lcid=airtop_n001

正規割引しか出てこねーぞ

俺はヤフートラベルかフリーバードかイーツアーかエクスペディアで検索
して最も安値を提示してるCクラスを買ってる。HISなんてダメ、最悪だよ。
高すぎる。

ググレばいくらでも格安ビジネス出てくるやん

今の時代、それが常識だね。誰が好き好んで希望する同ルートの同じ時間の同じ航空会社の
航空券を諸税込のトータルで高い金額提示してる旅行代理店で買うバカは居ないと言う事だ。

あれこれ考えるの面倒だから航空会社から購入してるわ
格安航空券でも飛行マイル付くの？

>>727
ついでに有事下では直販＞代理店経由の扱いの差があからさまに出る点もな
何万も違えばさすがに後者だが、万以下なら前者を選ぶ事もあるし
最近はアッパークラスのITが減ってきた（？）ため直販が最安である事も珍しくない

マイルを貯める能力も大事だと思う。

>>728
俺はビジネスIT券を買ったのはCIだけかな
正直CI以外は代理店表示される価格より直販PEXの方が安く感じるのは勘違いかな？w

>>727
ビジネスなら付くかと

>>730
スイス航空も代理店経由だと安いビジネスとファーストあるよ

>>728
>ついでに有事下では直販＞代理店経由の扱いの差があからさまに出る点もな
有事の内容にもよるけど、それは逆の場合もある
代理店の担当者がよくやってくれる人だといろいろ手を回してくれたりする

スタアラRTW(Star1)・Ｃクラスで回って来た。スタアラはこれで４回目。

今回立ち寄ったラウンジではISTのトルコ航空のラウンジが一番良かった。
とにかく飲食物の種類多過ぎ。シャワールームも広くて良い。しかし人も多過ぎ。

逆に最低だったのがSAOのTAMのラウンジ。
超狭くて混雑時には立ったまま飲食していた人も数名いた。
食べ物もスープとサンドイッチ程度。
これと同等ダメラウンジがZAGのクロアチア航空のラウンジ。

機内食もトルコ航空が良かった。
1時間15分のフライトでも前菜とメインが別々に出され、メインは２種類から選べた。

逆にLAX→GUAのTACA航空の食事は今までのＣクラスでダントツに酷い食事で、半分も食べられなかった。
昔NRT→BKKを飛んでいたBGのCクラスの食事の方がずっと良かったぞ。ｗｗ

>>734
ISTラウンジはTKのステータスバラマキのせいで一時的に人が増えてる模様
TAMは年度末にワンワールドへ行くからもう心配しなくていいw
そんなことよりビーマンバングラのビジネスクラスについてkwsk聞こうかw

聞くまでも無い、最悪航空会社の最悪機材は有名だったな。

昔、ＮＧＯ−ＤＡＣを飛んでたＢＧ

>>734
TKの機内食は美味いてよく聞くけど俺は駄目でした

因みに1回しか使った事無いんだけどねw
QRビジネスにアップした年末トルコツアーで
QRが韓国以遠する煽りを受けてオーバーブックされて日程変えられた上にLHになったんだけど
日程だけはどうしても無理なんで旅行会社にクレームしたらTKになった次第w

>>736
高麗航空のイリューシンのことかー！

ヨーロッパ線など、今は、エコノミーが空いててもビジネスが満席なんてしょっちゅうだもんな。

QRが仁川以遠したことなんかあったっけ？

>>741
もう5年前くらいです
代替プランが1日早いLHで他のツアー客はそれで行かれたんですが
うちは会社の休みの関係で不可、1日遅れでTK利用
1日遅れの為ツアーはトロイから参加となり
トロイまで行くのに国内線のアトラス航空で向かう代替プランでした

その代替案が出たのは12月中旬でしたが、
たしか直近でアトラス航空が墜落事故起こしてたのでちょっと不安だった記憶ですw

>>739
昔、Tu-154のビジネス(?)席〜むしろ、「貴賓席」か?〜
に偶然座れたが、
肘掛の布カバーが破れ、中の木(!)がむき出しだった。
クッションもほとんどつぶれ、尻が痛かった。

凄いマイナーな航空会社。会社名見ただけで乗るのが怖いわ。
なんかの罰ゲームみたい。

自分はほぼ決まった会社しか利用しないから
色々乗れる人が羨ましいよ

社蓄は可愛そうなんだね。行き先と利用航空会社が決まっちゃってるからね。
休みとって自腹で海外行けよ。

会社員の方が色んな航空会社利用出来るでしょ。
個人の方がショッピングでマイル貯めたりするから、同じ航空会社利用する率高いんだよ。

>>747
そりゃ無理だって。行き先も時間も費用も会社持ちだから渡航費用は決まってる。
よって航空会社も決まってる。プライベートなら好きなところへ自由に好きなフライトで行けるし。
話、全くかみ合わないね。

自分が会社勤めしてる時は、複数の航空会社利用してたけど今は違うの？
自営になってからマイル貯める為に決まった所しか利用しなくなったから
複数利用出来ないんだよ。

>>749
744,746,748 は脳内旅行者なんだから相手にしちゃダメだよ。

>>749
会社によって違うし、バブル崩壊から不景気になるにつけだいぶ様変わりしたようだ。
俺が昔勤めてた会社でよく出張に出てた頃は俺が好き勝手にフライトを選んで予約、
旅程を組んでた。
それが不得手な人は出入りの旅行会社に頼んでた。
CでもYでも、「とにかくこれだけかかります」と経理へ回せば済むという、実に鷹揚な
時代だったというか社風だったというか。
でも現在はなかなかCは許可されず、二社以上の旅行代理店から見積もりを取って
最安料金で乗れという内規になったらしい。
超大手企業の友人も昔の出張時はたいがいCに乗れてたが、今は「課長以上」だとか
「6時間以上の飛行時間なら」やら「日程変更の可能性がある時のみ普通運賃で」とか、
規定がいろいろとできたらしい。

それと、マイルを貯めてるから好きな会社に乗れないってのは、「乗れない」じゃなくて
「乗らない」でしょ。　あくまでも自分のチョイスじゃないかい？

>>750
すみませんでした。

>>751
料金の縛りはあるけど、今も複数利用出来る会社もあるんですね。
ありがとうございます。
それと>>764に説明する為に、複数の会社を利用出来ない理由を述べた中で、
「乗れない」というニュアンスのレスをしたまでで
自分の言いたかった事は>>745です。

ちゅうか、エールフランスなのに仁川経由。乗ってみたら大韓航空なんてよくあるだろ。

よくあるのか？
乗る前にわかるだろ。

つーか、出張だったら遠回りの経由便は普通は認められないだろ
時は金なりだから、普通はノンストップ便か乗り継ぎの場合も速めの便だろ

出張に関しては、行き先、日程、日程変更の可能性有無、等を言うと
あとは全部総務が、条件を満たした中で一番安い切符を手配するから、
当人は航空会社もルートも選べん。

>>755 >>756
751だが、堅い会社は普通そうなんだろうね。今時ではほとんどがそうかな。
ただ俺の経験や友人らの話でも、総務にそういうことに詳しい人がいるとは限らず、
出張地や細かな融通の必要性から「この料金のこの旅程でやってもらいたい」という
計画書に上長の印をもらえばそれで通る慣例だった。
なにせ大企業が同じビル内にハウスエージェント（子会社の旅行会社）を持ってても、
OLのパック旅行受付けなどが主業務で、ややこしいことはできないという例も多いし。

同様に、出張期間の最後が連休にかかり、ヨーロッパからシンガポール、フィリピンの
友人を訪ねて「寄り道」帰国したことがある。
それも総務は社員が何の用件でどこの国を回るのかまで詳細に知るよしもないので、
曖昧なまま通用した。
今ではそんな甘いインチキはやりにくいでしょうね。

>>753
その逆でたとえば。
上海乗り継ぎでパリだと、中国東方航空/エアフラのコードシェア便があったと思うが、
そんな場合はちゃんと曜日を合わせれば、中国東方航空のCの切符、料金で往復を
エアフラの機材に乗ることもできたりしますよ。
この手だと成田発着のエアフラのCのディスカウントを買うより遥かに安い。

>>758
自腹旅行者な俺が使うCDG便を社用で使わないで欲しいなぁ…w

>>758の勤めていたという会社、今もう存在しないだろw
間違いないわw

はいはい お薬飲む時間ですよ

何処にでも顔出して好き勝手言って去っていくキチガイはこいつ→w

>>760
ところがこの10年ちょっとはすごく発展して新事業の部署もできたw
俺がいたころのドンブリ勘定ぶりが著しく改善されたのでww

MU発券AF便、某ブログでも紹介されちまったから早晩対策きそうだなw

AFのCはCode shareされると怒りを覚えるレベル
フルフラットじゃない、シート清掃不十分、スリッパなし
アメニティしょぼすぎ、カトラリーも1セット＋ティスプーン
ミールやスナックは本当に美味しいけれど他が酷すぎる
CAはひところよりかなりマシにはなりました

この頃はパリからの帰国で殆ど食べずに眠るコツを覚えた。
夕食半分位食べて下げて貰って水だけ置いて貰い、到着の１時間半前まで熟睡。
ビジネス乗り始めの頃は嬉しくて白ワインにチョコ摘まみながら映画見てた。

単に年を取っただけかもしれない。

眠りすぎ
何時間？

>>765
長距離便は熟睡出来るからいいね。その分お高いけど。
少しは早めの2時間前くらいに起きて、機内食頼めば持ってきてくれると思うよ。
日本到着してから頂く食事の楽しみをとっとくと言うのなら構わないけどね。

長距離線は正規の飯よりアラカルトをどれ食べるか悩むのが楽しいw

768はみどくつ…　なんでC/Fスレに？

>767
多分９時間位？
１時間半前に目が覚めた時、皆さん最後の食事中だったので「もう駄目ですよね。」と聞いて見たら大丈夫でした。

>>770
妄想は妄予想ね。俺も嫌いな奴だよ、そいつは。
>>771
それなら一緒に頂けばいいのに。何で?

長距離便は思いっきりへーこぎたいよな

この間前のシートの人が屁をこいて枕で仰ぎまくって
後ろの自分は死にそうだった。。。。

結構大きめの音が出ちゃったから気付かれたと思ったら
周りは皆ヘッドホンしててセーフだった

でもCAにはバレバレだね。

>>770
つかどーやって判定したんだ？

キャセイの欧州便ビジネスクラスのサービス内容はどんな感じですか？
やはり深夜便でもまずは食事、なんでしょうか？

>>777
よくある脳内だったと言う事。
>>774
Cクラスなのに仰いでる所なんて見えるのか。仰ぐ奴も人目を気にしない非常識極まりない奴だが。
斜め前の事か。

俺の隣の奴が屁こいたのに他の客がトイレの為に俺の隣の通路を通過した
際、絶対気づいてると思う。俺じゃねーーーー。臭い屁する奴は搭乗禁止!!!って言い過ぎか。
勘弁してくれよな。

飛行機載ってると、なんで屁がよく出るんだろう？
気圧？？

>>780
そう俺も何回も屁でるわ。
なんでだろうな。

>>780-781
そんなあなたたちの為に脱臭剤付きブリーフアメリカで販売中1枚4000円だって。
女性用は3000円〜。
機内で屁を何度こいても匂わないそうだ。是非買ってくださいね。

ブランケット借りてしっかり覆って屁コキタイム

そして他人の屁をたらふく吸い込んだブランケットが783に回ってくるとw
朝発の便でも布を止めてる小さな糸屑が大量にくっついてるのを寄越す会社あるしな
日本航空のことだぞ

>>784
昨日のANA伊丹便で、干からびた鼻くそが大量にこびり付いた毛布が回ってきたぞ。

そんなにたくさんの鼻糞はないよ。単なる毛玉だろう。

ファーストクラスだったら毛布なんか使わずに羽毛布団に包まったらいいのに。

>>780-781
気圧でしょ
お菓子の袋がパンパンになるんだしさ

>>783
そういう良識のある客(それが普通)ならいいが、屁して枕で仰ぎまくるような
非常識極まりない客には搭乗して欲しくないので4000円のパンツ着用してから搭乗してほしい。

今日テレビでJALのFクラス、東京ーニューヨーク間で190万円だってさww

割引運賃を出してないらしいJALご自慢のファーストクラスですが
実際乗ってるのはマイル乞食とお大臣様だけw
あほらし

ファーストクラスなんてそんなもんだろ。
ビジネスクラスで十分なんだよ。

付加価値つけ過ぎだな。利用者は税金対策だろ。

純粋に自腹で乗るには小金持ちには高過ぎるし
本当のお金持ちはﾌﾟﾗｲｳﾞｪｰﾄｼﾞｪｯﾄ使うだろうし
経費で落とせる人くらいしか使えないでしょ

北京発アムステルダム行きのファーストクラスで中国人6名が搭乗時間に遅れて搭乗し
ただけでなく、出発後CAに注意されたにも拘らず携帯の電源切らず通話し、シートベルトの着用も
かたくなに拒否。挙句に大声でCAに罵倒を浴びせ、1階のCクラス客にも聞こえるほどの大声で怒鳴り散らし
機内で暴れるという事件が昨日あった。そのため、航行に支障を来たすと判断し、フライトを途中で
中止し、空港警備員を機内に呼び、その6人を機外に下ろした後、出発する事になった。

中国人は金持ってれば何してもいいと勘違いするバカの典型的な例。一緒に搭乗していた客が可愛そう。
このバカな6人組みの為に1時間ぐらいはフライトスケジュールが遅れた事だろう。

>>795のソース
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131102-00000005-xinhua-cn

だけどKLMにはFクラスはない、
ってあちこちでツッコまれてるけどｗ
ttps://www.klm.com/travel/cn_en/prepare_for_travel/on_board/travel_classes/index.htm

KLMは今も滑り台シートのまんまか？
あれのどこがファーストクラスなのか小一時間ry

俺いままで競馬やってて、借金しかしてこなかった。
これを読んで急に勝てるようになりました。

ameblo.jp/banana15171

>>798
それで勝てればみんながハッピー運営者涙目
やめれ！

俺が今までに５回くらい乗ったFの感想（もちろん自腹でも経費でもなくて、
たくさん旅行してる間にはひょんな事情から・・・って理由でだが）で言うと、
乗客はいかにも金持ちそうというよりも、品のある物静かな年配者が多かった。
おそらくどこぞの大企業の社長級とか財界人などが大半なのかな。
日本人のジイサンと俺の２人しかFにいない便でヨーロッパ某空港に着いた時は
現地駐在らしいスーツ姿の日本人数人がロビーでうやうやしく出迎えていたよ
元々はCクラスもひたすら贅沢を売りにしてたのでなく、プライバシーと静かさを
求める人向きに作られたキャビンだからね

>>800
日系の話ですね？
外航のFキャビンには実に様々な人がいますよ。

ある時前に座っていたのは一人で乗っていた20代前半のごくその辺にいそうな
カジュアルな白人青年で、シートをずっとフルフラットにして映画を見ていました。
別の便では体格がかなりよろしい服装に無頓着な北米人の中年女性もいましたっけ。
それもHKG-AKLでｗ

しっかりとしたスーツにネクタイという人は、長距離のフライトでは私はあまり見ないですね。

F乗るけど客層なんか気にしたことないわ。
つーか、見えないし。
そんなキョロキョロしてんの？

香港オークランドにFがある事自体驚きw

>>801
つか、よく>>800嫁

俺がF乗ったときは、夫婦二人で貸しきりだった。
NRT->CDGのANA便。
貸し切りは快適だった。
自席の他に、ベッド用の座席を別に作ってくれたので、食事と就寝が
すぐに出来た。
まぁ、CAもそれのほうが楽なんだろうけど。

>>805
着陸寸前まで寝てたら、ベルトサインと同時に叩き起こされて
「あっちに座れ」と別の席に追い出された事あるw
飯とベッドと着陸とで3席も使わせてもらった、反省はしてない。

>>794
昔、成田-バンコクで135000円(諸税込み)のFクラス乗ってた俺。
しかも庶民ですが。長距離便は高くて無理だが。

来年7月に、高齢の母（とても元気）と2人で、ANACクラスでロンドンに行くのが楽しみすぎる。お金がないので特典旅行ですが。
ホームページを見ると、好きな時に軽食も頼めるとかで、うれしすぎ。
ガッツリ食事を取って、さらに軽食も頼むとCAさんに笑われますか？

>>807
成田→バンコクで2区間共に貸切だった事が2回あるわ

>>808
笑われない。
せっかくなんだから好きに頼みなよ。
ギャレーにはチョコとか置いてあったりするよ。

FでもCでもYでも、とにかく今は航空券代が安くなったなとしみじみ。
30年前ならCでもシートも配列も何ら変わらず、「静かで、食事がちょっと良い」くらいが売りで、
ヨーロッパ往復Yのディスカウントが18〜20万の頃、Cはほんとに掛け値なしで50万円ほどの切符を
買って乗る人たちだったのだからね。
要はノーマル運賃を払ってくれる人を優遇しましょ、みたいな発想からの始まり。
経費で乗る人を除き、ああいう客層こそが真に余裕の「お金持ち」だったろうと思う。
やがて競争で各社が豪華攻めになっていった。
20年前だとCでもシートは今の新幹線のグリーン車のよりショボイい。
それでもヨーロッパ出張で使うCの完全ノーマル航空券は75万くらいだったか。

>>808

いってらっしゃ〜い( ´ ▽ ` )ﾉ
お母様の身体に、負担のかからない行程を組んであげてね☆

>>811
値段的な意味で一番安かったのは9.11後やSARSの頃
けどまだあの頃はフルフラットが標準じゃなかったし
それ以前の古き良き時代と比べりゃ飯のグレードは数段落ち、本当に値段だけ
この頃を境に客層が変わったな
今はビジネスがハイスペック化して値上げ傾向にはあるが、抜け道はある時代
クレジットカードでポイント貯めれば誰でも乗れるw

>>811
>経費で乗る人を除き、ああいう客層こそが真に余裕の「お金持ち」だったろうと思う。

バブル経済の時の話でしょ。今はその人たちは昔の面影すらも無いんじゃないか?

>>808
それは全然OKだよ。只、一度Cクラスに乗るとYクラスには戻れなくなるかもね。
覚悟して行くように。俺なんかFからCに戻る時でさえ初めの内は違和感あったぐらいだから。

>>808
全然OK。気を利かして、「もう一ついかがですか」なんて言われるかもよ。

>>811
>経費で乗る人を除き、ああいう客層こそが真に余裕の「お金持ち」だったろうと思う。

バブル経済の時の話だね。だが、その方がた達も今はその面影すらも無いんじゃないかな?
今の時代に利用してる人こそが真の成功者だろうと思えるんだが。

そんな選民意識は持ち合わせてないからFからLCCまで幅広く乗るけどな

俺もlcc乗るけど。ただし、現地着いてからだけどね。

>>815
やはり「安くなったなぁ」という感慨がいちばんですね。
今は大袈裟に成功者と呼べるほどの人たちでなくとも、急に「どっかに行こう！」と
思い立った時に超格安で乗れるYはたくさんあるし、ちょっと「贅沢してみたい」でも
「優越感を味わってみたい」でも「年だからYではキツくなった」でも、動機や理由は
なんにせよ、いくらか小遣いに余裕があるぞって時なら個人でFでもCでも乗れる。
表現に語弊があるかもしれないが、今のCの客層は玉石混交でしょう。
数十年前なら、とにもかくにも大金をはたけなきゃFやCは乗れなかった。
俺も２０代サラリーマンで海外出張や旅行をし始めた頃には、Fなんかに乗るのは
一生不可能だろうなぁと思えた。

>>816
「選民意識」なんかある人は昔も今も多くはないんじゃない？
ただ、今みたいにあらゆる券種のディスカウントが一般化して使われてない時代には
「ツアーチケットのバラ売り」みたいなのを入手すること自体が一種の通のやることで、
普通の人たちで「何やらいかがわしい航空券でなく、飛行機にはちゃんと『正規』の切符を
買って乗るものだ」という考えの人は、遠い外国へ飛行機で行く以上は数十万円は払うのが
当然のことと受け取っていたよ。

僕は、常時マイルを100万マイル程の残高になったら好きな時にFやCに夫婦で行けると思って今貯めてます！約1年で60万マイル超えたぐらいまで来たけど一年で100万マイルは、僕には無理でした。年明けに夫婦でF乗るので残高100万マイルも無理そうです。。

修行が足りないようだな

陸マイルなんて一切貯めないし
マイレージ特典でC F乗ったこと無い
会社の経費で乗ったこともないそんな自分も居る
値段は上がったなぁと思う

長距離Fは100万は絶対に越えるし
中距離でも60〜70万はする
昔はC設定に＋20万位すれば航空会社采配でFにどうぞとかあったけど
今はそういう個人采配も無いに等しいし

つまり、飛行機に乗ったことがないのかな？
値段チェックだけしてると・・・

中距離のオセアニア、東南アジア圏ならFクラスは30万円ぐらいでOKだろ。
近年乗ってないでしょFもCも。

気にするポイントが違うかもしれないけど
昨今の食品偽装のせいで、来月久々に乗る長距離ビジネスの機内食が
格落ちの貧相なものになってやしないかと不安を抱いてる
少なくともメニューの食材欄にはやたらと〜風の字が書き加えられていそうだw

>>824
おまえがか(笑)

>>826
君は脳内旅行者だろ。多分。

Cの機内食に期待したら駄目ですね。

早く、Fの食品偽装発表されないかな。　　
お詫びマイル期待で。
記録もしっかり残っているしね。

808です。
>>810 >>812 >>814 >>815
皆様、ご親切なレスをありがとう！
遠慮せず、自分の胃と相談しながらオーダーしてみます。
母は元気と言え80を過ぎているので、スケジュール、移動方法などよく考えてみますね。
レスをいただき、ますます楽しみになってきました。

>>829
各社電凸してみっか？w

>>827
外れ
その悪い勘で金も女も近づいてこない
んじゃないか？

>>828
JALのCの和食は美味いと思うけどな、
他のミール含めて機内で食べる分には俺には十分。

Ｃメシで１番ガッカリしたのはＡＩのＢＫＫ−ＤＥＬ間。Ｙメシを磁器に入れただけ。２番目がＪＬのＴＰＥ−ＮＧＯ間。ＪＬ・ＣのＮＲＴ−ＮＧＯで出されたコーヒーのほうが旨かった。

http://i.imgur.com/RLDhcLj.jpg
http://i.imgur.com/yXBWk2A.jpg
http://i.imgur.com/8VyPIQy.jpg
http://i.imgur.com/txxWNYJ.jpg
JL6便のCクラス、昨年末だけど。

>>833
火通さなくても良いの選べば当たりですね！

>>835
なんだその旨そうなのは。
地方空港発の短距離は惨めすぎる

>>835
たくさん出てくるんだね

ロイヤルホストとどっちがいいか悩むな

暖かい飯のはずなのに冷えてるように見えるのは気のせいか？
>>835に限らず日系の飯はだいたいいつもそう見えるんだよな

>>832
それもはずれ。どうぞご心配無く。
両方とも困ってませんから。

ん？>>834の人はCクラスの常連にしては調査不足。以前からAIの機内食はCもYも中身はほとんど全く同じ。
違うのはヨーグルトが付くことと食器がYより立派なことだけ。自分は利用したことはないが雑誌などで紹介済み。
これには実際目を疑った。ただし、シートはエコノミーとは格段の差があって快適そうだ。

今はYに乗らないから現在ねY飯(の中身)がどうなのかなんて知らん

むしろAIのY飯を知ってる>>842の方が…あっ（お察し）

>>842
飛行機オタの雑誌読まんから知らんがな

同じインドの航空会社ならjet airwaysのＹメシのほうが旨かった。南インド内の路線だったからか南インド料理。
懐かしのＩＣのメシは記憶にないので大したことなかったんだろう。その他もろもろのキャリアのＹメシと比較しても明らかにＡＩの短距離路線のＣメシはＹメシ並み

カレーか？カレーなのか？

乗ったことないが、機内でみんながカレー食ったらニオイで大惨事になりそう

機内食でカレーとか普通にあるよね

>>847
搭乗した時点でカレー臭いから既に大惨事だね。AI

AIって飛行中に殺虫スプレー蒔きちらすってマジ？
インドの殺虫剤なんかに燻されたら順次日本人の俺なんかひとたまりもなさそうだw

順次ってなんだw
純日本人の誤りでした

>>850
AIに限らない。
全ての国際線の飛行機はインドに着陸する前に消毒が義務づけられているので
（実際には半ば形骸化していて、ほんの1分ほどのセレモニーと化しているが）
「これから客室内にスプレーしますので口をハンカチ等で覆ってください。」と
アナウンスの後、CAがプシューっとやってまわる。

>>852
マジかw
絶対インド行けねーわー

つかインド発の方こそ殺虫スプレー撒くべきだと思うんだがw

オーストラリアでもやるよ、殺虫剤

ニュージーランドもやるよスプレー

>>854>>855
どっちも行ったけどやってなかったぞ
最近の話？

昔からずっと　OZ NZ

>>857
CXではやってない

ＳＡもやってました。地域柄当然かな。

CXやってるよ
気がついてないんじゃないの

いんやーどうだろ？
オタだから寝ずに遊んでるけどシューシュー見たことないっす＞CXオセアニア

「寝ずに遊んでるけど」って、スプレーすんのはどこの会社も着陸態勢に入る直前だぞ。

　殺虫スプレーを撒くのは検疫上の問題なんだ。
かなり昔だけどジャカルタ発の日航機で本邦到着時に
検疫職員が網を持って機内に乗り込んできて捕虫を始めた。

気にしてなかったけど航空会社でなく対象路線かどうかじゃないのか。
でも今日のciのmnl-tpeのcはシューシューしなかったな

>>862
だから、みんなインドとオセアニアの話（AU/NZ入国前）の話をしてるんじゃん。

殺虫剤の話よりＣの話しようぜ

今年、エミＣ以外にロクなキャリア乗ってなかった（つまりＭＵのＹのこと）んだがＣＩのＣのメシが旨いってのを再認識させられた。インボラ最高

入り口に虫コナーズぶら下げとけよ

>>866
格安Cを探すとCIがかなりヒットするが、安全面にネガティブなイメージが付きまとい避けてしまう。最近はマシになったのかもしれないけど。

>>868
直行でないから安いんだがCクラスで東南アジアに安く行きたいならCIだね。
航空業界は何かある度に改善が進んでるから。改善がいつまでも進まない脳の持ち主
の方に問題が有るだけだからさ。快適だよCIのCクラス。これ言うと金持ちCクラス利用者
が脊髄反射して直ぐ出てきて批判するかもしれないが。浮いた約50000円分を現地で使う。

次からスレタイとテンプレにＣＩ除外と書き加えようや

>>869
CIのCクラスは乗ったことがないんだが、シート・食事・ラウンジはどんな感じ？

今年初めて乗ったANAのNRT→LAXのCクラスのシートは非常に良かった。
博多一風堂の豚骨ラーメンも食べられたし。

>>871
いくつかシートの種類があるんだけど、最近747に入れてるやつはTGなんかと同じシート。
やたらプラスチック感がありまくりでちと安っぽい。
あと俺個人的に、食事のときレッグレストをあげながらテーブルを出すとふとももが
クランプされるので、あまり好きではない。（なんであんな設計なんだろ？）
http://www.china-airlines.co.jp/service/images/747-400/747_b001.jpg

330と340に設置されてるのは、やや旧型のシート。いわゆるリクライナー型。
特筆すべきことは何もなし。

>>871
そのラーメンなんだけど
あの狭い空間で「ズルズルっ」て麺なんか啜られた時には興醒めだよな、おまけに臭いも漂うんだろ？
TPO云々言いたくなる。

ＴＰＥ→ＭＮＬの早朝便は小型のＢ７３７−８００。ありゃ、ＭＵの日本地方路線級。ダメだ。ＭＮＬ→ＴＰＥのエアバスのは機材デカめで座席は中短距離には十分快適。
大していろんなキャリア、いろんな機材乗ってるワケじゃないけど個人的にはＣならＥＫのＡ３８０が一番良いと思ってる。

>>872
どうもありがとう。
参考になった。
機会があったらCIのCも乗ってみます。

>>872
自分も有難う。KIX経由のJFKを検討してみます。

CIのCクラスの機内食は日本発及び日本行きは洋食と和食からの選択で
メインは2〜3種類の中から選べる。デザートもアイスかケーキで選択可能。
和食のデザートは和菓子だけだったと思う。
コースで出てくるので、初めは前菜、次にメイン、その次にフルーツ盛り合わせ、
最後にデザートとコーヒー又は紅茶及び好きな飲み物。コーヒーも4種類の中から
選択出来る。

ラウンジにおいては日本国内は規模が小さくフードは軽食
(寿司、チャーハン、やきそば、惣菜及び菓子パン、カップ麺など)で、それにアルコール
飲料につまみ類、清涼飲料各種にデザート各種、フルーツ盛り合わせ(機内で出してる奴と同じ)
ぐらい。読み物類は充分な品ぞろえといったところ。台北ラウンジは日本より規模も大きく、
飲食類も日本ラウンジ以上に豊富に取りそろえている。読み物系がダメだが。
シートは他の人が記述してるのでそんなもんだと思う。フルフラットにはならない。

今年の7月にフランクフルトまでＣＩで移動した。夜行便だったので夜食レベルだった。
しかしメニューに牛肉麺があったので頼んだら牛筋麺でコリコリした歯ざわりが良かった。
大ぶりの牛筋(アキレス)で市中のものよりレベルは高いと思う。

>>877,878,879
非常に参考になりました。
これを読むとCIも十分有りですね。

２年位前にANAのNRT→BKKのＣに乗ったが、シートはＣとは思えないほどセコいし食事も１プレートに前菜やメインが乗っていて「ここはＹなのか？」と感じて２度と乗っていないが、今はどうなんだろう？

BKK便は短距離なんだしTGでもDLでも軽食だよ
そんな短距離になにを期待するのか…

>>880
一応マシになってる
シートはゴミだが

単純に台北へのCクラスでの往復なら、CIよりトランスアジア航空の方がさらに安いんだけど、
さずがに利用した人は少ないだろうな。ちなみにLCCではなく台湾の立派なキャリア。

>>880
一応注釈付けとくけど>>878の言う台北ラウンジは桃園空港のことで松山はしょぼしょぼよ

ＣＩ除外を匂わせた途端に怒涛の自演レス、お疲れ様でしたｗ

CIだろうがBRだろうが、自腹組の俺としてはそういった情報は
嬉しいけどな。特に長距離の情報は助かる。

何気にエアアジアのＣを狙ってる

>>885
自演じゃなくコストパフォーマンスが高いから話題に上がってるのよ。
日本発台北以遠を目指す安く飛びたいユーザーには大変有り難い航空会社だと言う事。
中国行き希望者なら他の航空会社でどうぞ。....来ないで。

今年夏、TGのCに乗ったのが、人生最後のCだろう。

お尋ねします。
今度CPTに行くのですが
EKとSQではどちらの方がおススメでしょうか？

>>880
那覇便は成田便Yと同じような飯が出る。デザートは別皿だった。

ANAの飯、ワントレーなのは変わらず。シャークレッド無しの763、電源無しの機材も時々ある。
成田発は7時間少々かかるのに1食しか出ない。TGはYでも食事+軽食が出た。
パソコン用の電源は貸してくれるが、バッテリーが劣化していて、20分持たない。

なんか侘しさの漂うやりとりが続いてるね。とてもじゃないけどアッパークラスって雰囲気がしない。

無理して安いCを探して乗るなんて・・・


マイルで乗ろうぜ！

>>891
ANAは、うどんとかいつでも食えるじゃないか。
メインのほかはあれで十分だろ。


　

おいおいJALの国際線ビジネスクラスのあの格差は何なのよ！
ビジネス路線の「スカイスイート」と、リゾート路線の「スカイラックなんちゃら？」って雲泥の差なんてもんじゃない。
やっぱり世間だよなあ。つまり仕事は善（優遇＝最新鋭）で遊びは悪（カス＝ボロ機材）ってこと。

>>893
夏休みに期限切れが近いマイルを使って乗ったので、次は安いCでの旅です。

>>895
今パリ便でビジネスにするかプレエコにするか迷ってんだけど、そんなにスカイスイートっていい？
乗ったことないのよね

シェルフラやヘリンボーンで予約しても、
当日機材変わってることが多い
ショックでかいぜ

>>897
SS7マジでいいぞ
普段星組の俺がコレとシーラスだけは評価してるんだから間違いないw

SS7パリ便で乗りたい。マイルなら有るんだけど。。

>>898
帰りの便はコードシェアでAFのライフラットにとかねw

>>897
シェルフラットよりはかなり良いよ。
SS7のPYは乗ったことないけど、比較にならないと思う。

まあ、シェルフラも最初に乗った時は結構感動したんだけど、慣れてくると
不満に思うわけで。

>>898-902
シーラスやヘリンボーンも嫌いではないですが
ビジネスクラスは休暇時に連れと海外旅に使うので
並列2席のフルフラットが好みだったりします

まぁシーラスなら中央列を選べば会話を楽しむ事は出来るんですが
空景も楽しみたいのでなるべく窓側2席を選びますので…

因みに今年利用したビジネスクラスは以下で
CX：ヘリンボーン
JL：スカイラックス
KA：旧ビジネス(スカイラックス的な)
MU：シェルフルフラット
TG：シェルライフラット
OZ：シェルライフラット

全て連れとの休暇での海外旅行で利用です
TGはA38に乗る予定がB77に…
CXはシーラス機材予約がヘリンボーン機材に…
と、微妙にツキがない年でしたw
(一応年末CXのシーラス予約ですが…どうなる事か)

シートによって価格分けしてもいいから、予約させてからマイナス方向に変えないで欲しい
辛い機内で少しでも楽にありたいと、マジで機材考えて選んでるのになあ

>>899
>>902
ありがと！
往路をプレエコ、復路をビジネスにしちゃった（笑）
1月末だが楽しみだー

OMのCで隣りに朝青龍が居て色々話出来たのが一番の思い出。
チンギスハーンウオッカをボトルに口つけてラッパ飲みしていたのには驚いたが。

OMのアテンダントって男女ともに皆顔が朝青龍だと聞いたことがあるが

>>908
ワロタw確かに目元は似ているな

ss7はFとC乗ったけど、価格差考えたらあのCで全然いいと思った。
Fと比べるとクッションが薄っぺらいんだけど十分寝れるし、あの適度な閉塞感が逆に落ち着く。通路側は個室感が薄れてやや落ち着かないので窓側がオススメ。

エアアジアのプレミアムシート予約した
これでもＣ。。。

やっとうまくいく方法を見つけた。
NH、TK、そしてJet　Airwaysを使う。

>>892
常に自腹でCクラス利用する人と偶にマイルでCクラス乗る奴が混じってるから
仕方ないかもな。俺は常に格安だが自腹でCの方。

おいおい、特典Cだからと言ってビンボーと決めつけんなよ
俺はプライベート旅行じゃ特典Cしか乗らないが、全部、クレカのマイルだぜ。年に800万はクレカだけで使ってるからな。

仕事は出張規定でY(それも最安チケット）しか乗せて貰えないけどね

俺は貧乏だけと自腹でC使う

貧乏なのに車だけはいい車に乗るのと似てるな

>>911
国内線スーパーシートはFだからな！

スレタイ通り往復ビジネスクラスを利用して（アップグレードなどではない）、
カオサンの共同水シャワーのゲストハウスに滞在期間中ずっと泊まったことなら2回ほどある。

↑世間ではこういうのを【頓珍漢】っていうんだ。

そもそもFクラスとＣクラスって金額に見合わないだろ
特典で乗るか会社で乗る以外価値がない
ホテルのスイートに泊まったほうがよっぽどマシ

>>919
> ホテルのスイートに泊まったほうがよっぽどマシ
腰痛持ちだと、横になれる分にはショボイ設備でもいいけど、エコノミーに
長時間座るのはきつかったりするんだわ。

特に行き先が南米だったりすると、乗り継ぎ入れて２４時間以上はかかるのでＹでは行く気にならない。
更に時差が酷いので疲れが倍増するから、やはりＣになってしまう。Ｆに乗る金はない。

>>919
滞在中楽しかったのに、最後の帰国になって、嫌な思いしたくないからCクラス
利用なんだけどね。終わり良ければ全て良しを実感する旅で完結させてる。
それに格安C利用ならそんなに高くないし。
俺ならホテルを普通ランクにして贅沢三昧しすぎないよう調節してる。
日本では決して金持ちではないから。Cクラス乗っちゃうともうYには戻れなく
なる人多いみたいだし俺もその類。

格安Cより特典C
無料で乗れると金払うのがもったいなくて戻れなくなる。
日系は、特典航空券でサーチャージ取るのやめれ！

>>923
貧乏くさいけど、
格安Cより特典C
^^^^^^^^^^^^^^^^^
に賛成。燃油サーチャージも無いし。

だったら米系で貯めなよ！

自分が以前ニートだった頃、当時は比較的マイレージ交換の条件が甘かったアジア系航空会社の
成田⇔東南アジア路線の往復Cクラスをゲットした。仕事もせず旅行三昧のおかげで貯まったのだ。
そこで笑いの止まらない体験が・・・。一旦、第三国を経由して東南アジアの目的地へ行ったわけだが、
当然4回とも全てビジネスクラスなのは当然。しかも何と！その第三国から就航都市までのフライトが
ファーストクラスの開放便だったのだ。（席のみFで食事などはC）なぜ笑いが止まらなかったかといえば、
エコノミーの席に出張のビジネスマンもいる中、ニートの自分がファーストクラスに乗ってるんだぜ！

>>923-924
その特典Cを取るために何回Yに乗るんだ?
俺だと格安Cを8〜10往復分乗らないと1回分の往復Cにならないんだが。
そんなの嫌だから毎回Cを自腹で、マイルたまったら往復無料航空券はYにする。

>>927
陸マイラーだからいいのさ
ヨーロッパ行くのに安いからって遠回りしてCに乗るなら
直行便のYのほうがいい。
さらには直行便のCな。マイルで。

>>927
有償航空券のYで飛ぶのは精神修行。
・滝行：天井の空調の不具合で水滴が落ちてくるのを耐える。
・坐禅：Yキャビンで姿勢を正した状態で精神を無にする。
・写経：マイレージにおいて入国書類を書写する。
・阿字観： 瞑想により「マイレージと自分はひとつである」ことを実感する。
特典航空券のCやFで飛ぶのは煩悩を静める為。

>>927
俺もそう思ってたが、燃油サーチャージ免除の魅力はすごい
普段のフライトマイルにバイマイルを上乗せして特典交換
勿論燃油で稼ぐ日系FFPは論外w

>>919
逆にCクラス運賃が航空機として本来の標準的な価格だと思うけどな

>>930
しかし米系FFPはのきなみ必要マイルが改悪されてる。

改悪されても日系並でしょ？

UAのマイレージプラスの会員なので、以前はNRT-BKKのUA往復Ｃクラスがたったの30000マイルで乗れたので何度も使わせて頂いた。
しかし今は60000マイルも必要だ。
しかしルートを選べるので取り易くはなった。
今度Cでチェンマイに行くのに往きはHND-(SQ)-SIN-(TG)-BKK-(TG)-CNXで、帰りはCNX-(TG)-BKK-(TG)-INC-(OZ)-NRTというルート。
サーチャージは無料だが、ルール変更で予約の変更に金がかかるようになった。

>>933
そんなルート選択するのは、飛行機に乗るのが目的だから？

最近ヨーロッパ線じゃyよりcの方が先に埋まってるじゃないか。

北米路線もそうだよ

マイラーCは微妙にスレ違いな気がしないでもない
あくまでも微妙レベルだけどね
普段Y乗りがマイルでのCを永遠語られてもなぁ

なんでも微妙ってつければいいと思ってんでしょ？！







って、昔の彼女によく言われてた。

Cならまだいい
陸マイルでFに乗り込んでくるのは迷惑

そりゃ失礼

投資してる保有株が上がりけっこう利益が出てるので、年明けの1月か2月の寒い時期に
ビジネスクラス利用でバンコクあたりにでも行く予定だ。どの航空会社かは未定。
株といっても自分の場合は売ったり買ったりするのではなく、長年ただ持ってるだけだけど。
金額もそれほど大したことはないが、でも東南アジアまでビジネスクラス往復分くらいは儲けなので。

>>937
>普段Y乗りがマイルでのCを永遠語られてもなぁ
マイラーＣが普段はＹだって決め付けてる根拠は何？

>>941
安さだけならCIかMUだけど、直行便ならTGも良いと思う。
１月下旬だとサーチャージ・ＴＡＸ混みで164000円程度。
これがNH(シートがクソ)だと20万円以上。

>>942
しかも延々を永遠と勘違いしてるしな

>>943
某所でポイント買って某FFPから特典発券すれば燃油サーチャージなしの65K

CIとMUを一緒にしないでほしい。乗り継ぎでの待ち時間が天と地の差。
CIは台北以遠の東南アジア行き向け格安便。親日ギャレーによる温かいおもてなしの心を持つ航空会社。
MUは中国1泊が前提の格安便。反日ギャレーによる醜いもてなしと客を客扱いしない航空会社。
比べられない程差があるんだが。MU＝在日シナ人向け中国行き専用。CI＝日本人向け台北以遠東南アジア行き専用。

「ギャレー（英語: galley）とは船（含潜水艦）、列 車、飛行機などで、食べ物の調理や準備をする場所 である。」

ヨーロッパで一年遊んで来るのでCで行きたいんだが、、、
日本発の一年有効なCの航空券は高杉w

>>948
LCCで台北か仁川池

ＭＵは上海浦東が満杯で離発着共に１時間は遅れる
浦東のＭＵラウンジは狭いし混むんでお勧めできん。メシは僅差でＭＵのほうが良いのか？麺は桃園のＣＩラウンジが良い。
ただＭＵ浦東はラウンジから専用車で飛行機まで送ってくれる。
自分なら２、３万程度の差ならＣＩにする

>>945
もう少しヒントオナシャス！

>>951
spgでアエロプランだろ

>>947
指摘ありがとう。キャビンアテンダント(ca)だった。

>>943
>>941だけど、行き先がバンコクならタイ航空のA380ロイヤルシルククラスを利用するしてみたい。
本体価格だけなら成田から往復13万5千円〜で出てるようだ。
バンコクの空港ラウンジの無料マッサージも高級そうで良さそう。
まあマレーシアやシンガポールも候補なので、そのあたりは決定ではない。
そうなるとまた航空会社の選択を迫られるので何とも言えないな。

>>954
だったら尚更945だぞw

>>954
今年のゴールデンウィークにHKGからBKKまでTGのA380ロイヤルシルクを利用した。
当然、空港でマッサージもやってもらった。帰りのBKK→HKGはB777だったけど。
価格は、オール込み往復でHK$4,786だった。（日本円で約\52,000）

今からだと、もう少々高いだろうけど、とりあえず
「A380のビジネスでバンコクに行った。」
と胸を張って言える。w

当然、別途香港往復がいるけど安いのをこっそり買えば良いんだ。

>>946
俺の中では、
CIはタダでも乗りたくない、仕事なら我慢して乗る
MUなんて金もらっても乗りたくない、仕事なら辞める

タダなら乗る
金くれるなら泣いて喜ぶ

しかしみんな格安路線ばっかりだな。
俺は乗り継ぎが嫌だから、直行がある所へは絶対に直行Cだわ。

>>959
乗り継ぎがしたいから遠回りする俺もいますが
>>956
あの路線でFじゃなくCで我慢できる清貧さは尊敬に値する
俺には�_

>>960
Fにしようと思ったが、F設定便が少なく復路便の時間が合わなかったな。
ちなみにその時のルートは乗継だらけ。（別切海外発券合わせ技w）
NGO→TPE:CI(ClassC),
TPE→HKG:CX(ClassD),
HKG→BKK:TG(ClassJ),
BKK→HKG:TG(ClassJ),
HKG→NGO:CX(ClassD)

>>960
まだまだ修行が足りないようだな

株で1450万ぐらいのあぶく銭できたからタイにFクラスでいってくるわ

どうせならRTWファースト乗っとけばいいのに
案外安いぞ

1450ぽっちの銭は大事にとっとけよ。

つーかファーストに自腹で日常的に乗る人がどれくらいいるのか統計とって欲しいわ。
エアライン毎のファーストクラス搭乗率でといいけど。
本当に巷で言うほど頻繁に乗る人いるのか？

エミレーツ航空、成田⇔ドバイの航空券本体価格↓あまりの格差に唖然。同じ飛行機で着く期間も同じ。

Y： 63,000円
C： 460,000円
F：1,000,000円

期間　→　時間

パリ行きのエルフラやNY行きのJALとか皆そんなもんだけど

NY行のJALファーストが100万で買えるとは驚き！

>>963
BKKならTGがお勧め。TGのFは地上サービスも秀逸。
チェックインから搭乗までフルアテンド。
他の乗客がすべて乗り込んでから、悠々と機内に案内してもらえます。

>>967
ひとえに割引率の違いだろう。

↓あまりの格差に唖然。大きさもカロリーも同じ。

五円チョコ：5円
チロルチョコ：20円
ゴディバ：300円

>>972
>大きさもカロリーも同じ。
原材料は？

ちなみにゴディバはブリュッセルで買うと半値。

>>971
王室が乗ってる時は貸切？

>>974
わしは王女のとなりに座ったぞ

>>975
ホントに？
回りにＳＰもいないの？

>>976
SP荷物持ちはビジネスクラスに大勢いたな。
降りるときにわかった。

あと誰がいたかはヒミツだw

ん？JALのファーストクラスNY往復って100万円もしないだろ？
そんなの利用する人がいないのか、ネットでクグっても出てこないんだよな。
もちろん正規の普通運賃の話ではなく、代理店に出回っている市場価格ベースでの話ね。

NY行のJALファーストが100万で市場に出回ってるなんて驚き！

ノースウエストのビジネスはクソとかなんだかだが、実際はどうなんだ？

>>980
俺は好きだったよ。
螺旋階段を上がったサイパン線の747-200の2階席は、機材はボロいが良かった。
757-200は、国内線スーパーシート並だが、フカフカの椅子だった。A330も良かったよ。


デルタに統合されてからは、国内線しか乗ってない。

>>980
今更なんでNWの話がw

>>981
あの巨大な卵がフルバックしてくるのは微妙だったけどねw
設計者にシェルシートにする意味をどう考えてたのか聞きたかったわ

普段はビジネスクラス
マイルが貯まるとファーストクラスにアップグレード
エコノミーは全く乗っていない。

友人から一緒に海外旅行に行こうと誘われたとき
エコノミーで行くのならば断らざるを得ない。

ソウルくらいならば我慢できるだろうけれど
（欧州内のビジネスクラスって座席はエコノミーと一緒で
中央席を使わないって事が多いので）
香港あたりだど、もう無理。

皆さんどうしてます？
友人と一緒ならばエコノミーでも我慢できますか？

>>983
うん
逆に友達と一緒にビジネスだと楽しくない
ラウンジはステイタスカードを使って一緒に入るがな

そんな理由で旅行に行くのをやめるなら
その友人はあなたにとってそれだけの
価値しかない関係ということだよ

って誰がが言ってた

友人の分のCのチケットを買ってあげればいいじゃんw

コンパニオンチケットでよくね？

メキシコシティからアメリカのどっかの街にＹで飛んだ時、ファーストクラスの席と代わってくれませんかとＦの若い女性客に言われたことある。
自分の横には友人男性がいてそこに座りたかったんだと。
一瞬、へっ？！と疑ったけど喜んで移動させてもらった。

ただ、ＦＹの２クラスでＦとは似つかわしくないＣ未満の席だった。。。。と、図々しくも批評してみた

前にも後ろにも無いけど旅行サイトで意気投合して一緒に行こうかと言うことでイエメンに行った時の話。
生まれて初めて長距離のＣを自腹購入。しかもエミ。相手が女の子とは知らず落ち合うドバイの空港で乗り換えのとき初めて会った。その子はＹ。可愛かったんで１時間ほどはＹに移動して旅行の計画を話し合ったりしたんだけどメシはせっかくのＣなんでＣメシ食いました

テレビでアメリカン、デルタ、ユナイテッドが中国に飛行計画書を提出だって

↑ccをひとつ付け加えるだけだからね。