飛行機が怖い人のためスレ２
飛行機に乗るのが怖い人集まれ！
揺れてもほかの乗客が普通に新聞読んだり音楽聴いたりしてくつろいでいるのを見て
「ぅ〜そだあああああああああああ！！！！ ビビッてるのは俺だけかああああ？？
と思う人集まれ！
揺れてもほかの乗客が普通に新聞読んだり音楽聴いたりしてくつろいでいるのを見て
「ぅ〜そだあああああああああああ！！！！ ビビッてるのは俺だけかああああ？？
と思う人集まれ！
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>「ぅ〜そだあああああああああああ！！！！ ビビッてるのは俺だけかああああ？？
良くコレ書いてるけど俺はそうは思わない。
だってもの凄くビビってるのにこうしてるのは俺だからみんなもそうに違いないと思ってるから。
良くコレ書いてるけど俺はそうは思わない。
だってもの凄くビビってるのにこうしてるのは俺だからみんなもそうに違いないと思ってるから。
4 ：異邦人さん：2011/07/14(木) 22:25:55.73 ID:eK1+ycyd0
最近小さな事故が続いてるな。
今までは運よく着陸出来てるけど、この流れだと運も尽きてそろそろ落ちますね。
「番組の途中ですがニュース速報をお伝えします。
乗客乗員○○○名を乗せた○○発○○行きの○○航空の旅客機が今夜7時前に
消息を絶ちました。
○○航空本社によりますと消息を絶ったのは・・・・」
こういうニュースが流れる日も近い。
幸運を。
今までは運よく着陸出来てるけど、この流れだと運も尽きてそろそろ落ちますね。
「番組の途中ですがニュース速報をお伝えします。
乗客乗員○○○名を乗せた○○発○○行きの○○航空の旅客機が今夜7時前に
消息を絶ちました。
○○航空本社によりますと消息を絶ったのは・・・・」
こういうニュースが流れる日も近い。
幸運を。
ただでさえ怖い人達にそれ以上恐怖心植えつけてどうすんだよ
もし墜落したとしても即死希望。大怪我したり中途半端に助かった日には…。
安心しろよ。
お前ら乗るような飛行機は絶対落ちないから。
お前らが乗るのはどうせ日航、全日空、デルタ、アメリカン、ルフトハンザ、キャッセイ、フィンランド、大韓、アシアナ、タイ、シンガポール、アリタリア、フランス、ブリティッシュのどれかだろ。
お前ら乗るような飛行機は絶対落ちないから。
お前らが乗るのはどうせ日航、全日空、デルタ、アメリカン、ルフトハンザ、キャッセイ、フィンランド、大韓、アシアナ、タイ、シンガポール、アリタリア、フランス、ブリティッシュのどれかだろ。
8 ：異邦人さん：2011/07/15(金) 13:34:43.81 ID:Liqcbuv4O
そんなに怖けりゃ海外旅行なんて行かなくて良い。出張なら仕方ないけど。俺の友達は社員旅行すら絶対行かないよ。飛行機が嫌いだから。
>>7
いいや、高麗航空だけど
いいや、高麗航空だけど
11 ：異邦人さん：2011/07/15(金) 16:52:17.14 ID:9kAgrT6j0
チャイナエアーは？
>>7
ほんと？ほんと？
ほんと？ほんと？
13 ：異邦人さん：2011/07/15(金) 22:13:40.06 ID:FBetBr230
あげ
14 ：異邦人さん：2011/07/15(金) 22:15:06.61 ID:S6mSyynO0
どんな残酷な航空機事故も、事故前に搭乗するときはまさに平和そのものだったんだよな。
それが数分後、あるいは数十分後に地獄の惨状になるんだから、まじで予測がつかない。
津波が来ます、今すぐ高台に避難してください。
だと生き延びる道はまだあるけど。
機内にいて、なにかやばい爆発などがあると
非難してください・・・・とはいかないし、俺たちはどこにも逃げられない。
どうすることもできない。
もはや祈るしかない・・それが怖い。
例えるなら100万発の弾装に1発実弾入れてロシアンルーレットをやっている感じ。
確率的には大丈夫だが、やりたくない。
それが数分後、あるいは数十分後に地獄の惨状になるんだから、まじで予測がつかない。
津波が来ます、今すぐ高台に避難してください。
だと生き延びる道はまだあるけど。
機内にいて、なにかやばい爆発などがあると
非難してください・・・・とはいかないし、俺たちはどこにも逃げられない。
どうすることもできない。
もはや祈るしかない・・それが怖い。
例えるなら100万発の弾装に1発実弾入れてロシアンルーレットをやっている感じ。
確率的には大丈夫だが、やりたくない。
15 ：異邦人さん：2011/07/16(土) 12:44:04.75 ID:bOChRfz+0
今月頭に中華航空乗ったけど、
着陸がうまくいかなくて、再上昇してしばらく旋回してから着陸しなおしたよ。
結構ドキドキした・・・
着陸がうまくいかなくて、再上昇してしばらく旋回してから着陸しなおしたよ。
結構ドキドキした・・・
↑油圧系統がごま油だからな
絶叫マシーンが苦手な私は、エアーポケットに入った時が恐怖で…
あれさえなければ、もっと旅に行けるのに。
あれさえなければ、もっと旅に行けるのに。
18 ：異邦人さん：2011/07/17(日) 11:36:17.87 ID:duhBzuLL0
大韓航空が竹島上空を領空侵犯をしたけど、
それってロシアや中国だったら撃ち落されてるね。
ソ連に撃ち落されたこと忘れたのかね。
そんな航空会社乗りたくない。
旅行会社も利用を避けるべきだと思うね。
それってロシアや中国だったら撃ち落されてるね。
ソ連に撃ち落されたこと忘れたのかね。
そんな航空会社乗りたくない。
旅行会社も利用を避けるべきだと思うね。
19 ：異邦人さん：2011/07/17(日) 12:10:16.72 ID:WtrFCNv50
瞬間最大風速70m/sの台風マーゴンが接近中
飛行機ではないだろうけど、間違いなく台風で死者出そうだな。
この台風で死ぬ奴も今はエアコン効いた部屋でテレビでも見て平和に過ごしてるんだろうな。
安全な場所に非難しとけよ。
飛行機ではないだろうけど、間違いなく台風で死者出そうだな。
この台風で死ぬ奴も今はエアコン効いた部屋でテレビでも見て平和に過ごしてるんだろうな。
安全な場所に非難しとけよ。
20 ：異邦人さん：2011/07/17(日) 12:10:54.59 ID:WtrFCNv50
避難
２６日からハワイに行く。あー飛行機、憂鬱orz
しかも航空券が取れなかったから大韓だとさ。
遠回りするから乗る時間増えるじゃん…怖いよ。
子供の頃は、飛行機大好きだったのにな。
１００回は乗ってるが乗るたびに恐怖が増すぜ。
しかも航空券が取れなかったから大韓だとさ。
遠回りするから乗る時間増えるじゃん…怖いよ。
子供の頃は、飛行機大好きだったのにな。
１００回は乗ってるが乗るたびに恐怖が増すぜ。
>>7
エミレーツは？？ヽ(；▽；)ノ
エミレーツは？？ヽ(；▽；)ノ
７８７の３５％は日本製・・・・って宣伝してるけどそれはパーツ数の比率？
パーツの重量比？ 体積比？
はっきりしてくれよなあ。 電話するしかないか
パーツの重量比？ 体積比？
はっきりしてくれよなあ。 電話するしかないか
さあて、今日ＪＡＬ 金沢方面へ乗ります。
この時期だし神妙な気持ちにならざるを得ません。
それもそのはず、御巣鷹山の近くを通るからです。
ご冥福を祈るとともに無事に飛びますように・・・・・
この時期だし神妙な気持ちにならざるを得ません。
それもそのはず、御巣鷹山の近くを通るからです。
ご冥福を祈るとともに無事に飛びますように・・・・・
トルコ航空は普通だったよ。
靴下とかスリッパとか耳栓とかいろいろもらえるよ
靴下とかスリッパとか耳栓とかいろいろもらえるよ
>>28
ですよね
ですよね
格安航空会社はちと怖いね
無事、パリから戻ったよ。
帰りだけ少し揺れたけど、なんとかなった。
行きはほとんど揺れなかった！
私にとっては奇跡。
JALありがとう。
帰りだけ少し揺れたけど、なんとかなった。
行きはほとんど揺れなかった！
私にとっては奇跡。
JALありがとう。
32 ：異邦人さん：2011/08/26(金) 14:50:52.00 ID:WFKiTIKg0
今日のようなゲリラ豪雨と強風のなか、多くの飛行機が羽田の上を旋回してたんだよな
雨雲は１万５千ｍまで達していたんだから逃げられないな
イヤアア〜〜〜〜〜
雨雲は１万５千ｍまで達していたんだから逃げられないな
イヤアア〜〜〜〜〜
じゃ２万ｍまで昇っておくか
天候悪い時の着陸は怖い
初の台風フライトになりそう
↑
やったじゃん！ 克服するにも経験値が必要だよ
やったじゃん！ 克服するにも経験値が必要だよ
38 ：異邦人さん：2011/09/06(火) 00:22:17.53 ID:FK+k5XUG0
昔は飛行機怖かった それなのに仕事の関係で何百回離着陸したやら
離陸の時にはもう手に汗ビショビショ ちょっとでも揺れようものなら目はバッチリ 肩はゴワゴワ
機内の酒飲み続けても少しも酔わず・・・・
欧州南回り23時間を飲みつづけてても完全覚せい状態で帰ってきてたりしてた
経験からいえば搭乗回数増やしても慣れることはない 怖い思いする回数が増えるだけだ
でも年取るとある日突然恐怖感がなくなるのが不思議
飛行機に乗ったのは社会人の前半に集中してたんだがその時はいくら乗っても怖かった
後半は年に数回に減ったのにそうなってから何年も経ってからその日がやってきた
いまは多少揺れても熟睡できるがどうしてそうなったのか自分でもわからない
皆気長に待とう
離陸の時にはもう手に汗ビショビショ ちょっとでも揺れようものなら目はバッチリ 肩はゴワゴワ
機内の酒飲み続けても少しも酔わず・・・・
欧州南回り23時間を飲みつづけてても完全覚せい状態で帰ってきてたりしてた
経験からいえば搭乗回数増やしても慣れることはない 怖い思いする回数が増えるだけだ
でも年取るとある日突然恐怖感がなくなるのが不思議
飛行機に乗ったのは社会人の前半に集中してたんだがその時はいくら乗っても怖かった
後半は年に数回に減ったのにそうなってから何年も経ってからその日がやってきた
いまは多少揺れても熟睡できるがどうしてそうなったのか自分でもわからない
皆気長に待とう
歳とると脳神経が鈍化してくるから多少の揺れも感じにくくなるということか
40 ：異邦人さん：2011/09/06(火) 21:47:31.86 ID:WkEZHJb50
なにかあったときに失うものがだんだん軽くなってくるってことかも
つまりボケ老人は飛行機はおろか死をも恐れぬ究極の完全体なのだ
子供の頃は飛行機大好きだった
年いけば行くほど怖いw
初搭乗から早３５年
いつなれるのでしょうか…
もういいおっさんだぞorz
年いけば行くほど怖いw
初搭乗から早３５年
いつなれるのでしょうか…
もういいおっさんだぞorz
>>42
更に歳とってボケるまで我慢しろ
更に歳とってボケるまで我慢しろ
全日空が急降下、ロシアでは墜ちた。
南イタリア地方都市 着陸失敗 ゴーアラウンドを連続3回 パイロットへの信頼が喪失する中で地面すれすれに急旋回 仏さまが見えた
南イタリア上空 雨雲の中に突入 真横で雷ピカピカ 飛行機のどこかに落雷 コパイか機関士がコックピットから飛び出してきてあちこち点検 乗客パニック
マレーシア上空 ダウンバーストというものを食らう 尻もコップも浮き上がり無重力体験 押しつぶされるようなGがかかった後また急降下 ゲロ宙に舞う
富山上空 いきなりすごい横風がぶつかる 爆発したようなドーンという音と衝撃 機体が横に大きく傾く 荷物とついでに酸素マスクも落ちてくる 悲鳴も飲み込む
同僚の飛行機恐怖症に語ってやる体験談 これでも堕ちないってね だが
セスナのエンジン停止して氷河に不時着したとかアメリカでB727だかDC-9の胴体着陸に付き合ったという話には負けたな
南イタリア上空 雨雲の中に突入 真横で雷ピカピカ 飛行機のどこかに落雷 コパイか機関士がコックピットから飛び出してきてあちこち点検 乗客パニック
マレーシア上空 ダウンバーストというものを食らう 尻もコップも浮き上がり無重力体験 押しつぶされるようなGがかかった後また急降下 ゲロ宙に舞う
富山上空 いきなりすごい横風がぶつかる 爆発したようなドーンという音と衝撃 機体が横に大きく傾く 荷物とついでに酸素マスクも落ちてくる 悲鳴も飲み込む
同僚の飛行機恐怖症に語ってやる体験談 これでも堕ちないってね だが
セスナのエンジン停止して氷河に不時着したとかアメリカでB727だかDC-9の胴体着陸に付き合ったという話には負けたな
↑
一人でそれを全部経験したのか？ 一つでも確率がとても低いのに全部となると信憑性薄いな
友だちが少ないほら吹き同僚の作り話だろ
もし本当なら、世の中の不幸を一人で抱えてくれる有難い疫病神だ
一人でそれを全部経験したのか？ 一つでも確率がとても低いのに全部となると信憑性薄いな
友だちが少ないほら吹き同僚の作り話だろ
もし本当なら、世の中の不幸を一人で抱えてくれる有難い疫病神だ
これはオレが飛行機恐怖症の同僚に話してやってる話だ 全部オレの経験
↑が思うほどレアな話ではない
南イタリアの地方都市とはブリンディシ 飛行機はAero Transporti Italiani DC-9
3回もやった理由はおおよそ察しが付いてる 長くなるので略
落雷はローマ-バーリ 飛行機は同じくATI DC-9 パっと明るくなってからガタガタと揺れた
機長から「落雷したけど大丈夫だよ」とアナウンスがあったので確認できた
落雷は割とよくある話だ 軽微だと乗ってても気がつかない時もあるらしいぞ
マレーシアは シンガポール-バンコク ＳＱ 機種は覚えてない
現地の駐在に聞いたらマレーシアの上空ではたまにあることらしい 自分でゲロったのはこの時だけ
周りで派手にゲロゲロなら他でも経験ある
富山の時は札幌-大阪 JAL DC-10 この路線は後でも利用してるが北陸辺りではいつも揺れる 何回も通ればそのうちあたるだろう
そうそう不時着と胴体着陸は未経験だ
↑が思うほどレアな話ではない
南イタリアの地方都市とはブリンディシ 飛行機はAero Transporti Italiani DC-9
3回もやった理由はおおよそ察しが付いてる 長くなるので略
落雷はローマ-バーリ 飛行機は同じくATI DC-9 パっと明るくなってからガタガタと揺れた
機長から「落雷したけど大丈夫だよ」とアナウンスがあったので確認できた
落雷は割とよくある話だ 軽微だと乗ってても気がつかない時もあるらしいぞ
マレーシアは シンガポール-バンコク ＳＱ 機種は覚えてない
現地の駐在に聞いたらマレーシアの上空ではたまにあることらしい 自分でゲロったのはこの時だけ
周りで派手にゲロゲロなら他でも経験ある
富山の時は札幌-大阪 JAL DC-10 この路線は後でも利用してるが北陸辺りではいつも揺れる 何回も通ればそのうちあたるだろう
そうそう不時着と胴体着陸は未経験だ
やっぱり疫病神だなｗ
嘘つき呼ばわりされるよりかはいいわな
搭乗100回に1度や2度は血の気が引くようなことがあるもんだ
体験ついでにちょっと情報
ttp://www.hippo.flnet.org/weather/NCEP200.html
こいつは高度10000m つまりジェットの巡航高度あたりの気流の予報図
気流が早いと予報されたところに来ると揺れることが多いので人並みに飛行機が怖いオレは搭乗前に見ておくことにしている
パイロットがこれを見てるとは思わないが「揺れることが予想さます｣なんて言うときは同じような気象情報をソースにしてるんじゃないか
もちろん揺れの原因はこれだけじゃないからどうなっても責任は持てないがこれから乗る飛行機が心配な人には参考になるかも
搭乗100回に1度や2度は血の気が引くようなことがあるもんだ
体験ついでにちょっと情報
ttp://www.hippo.flnet.org/weather/NCEP200.html
こいつは高度10000m つまりジェットの巡航高度あたりの気流の予報図
気流が早いと予報されたところに来ると揺れることが多いので人並みに飛行機が怖いオレは搭乗前に見ておくことにしている
パイロットがこれを見てるとは思わないが「揺れることが予想さます｣なんて言うときは同じような気象情報をソースにしてるんじゃないか
もちろん揺れの原因はこれだけじゃないからどうなっても責任は持てないがこれから乗る飛行機が心配な人には参考になるかも
また今月末Ａ３４０でマーレまで乗ります
380ほどではないけど機体がデカ過ぎて怖いんだよな
無事飛んでください
380ほどではないけど機体がデカ過ぎて怖いんだよな
無事飛んでください
A340乗ったことないけど飛行機はでかい方が安定してると思うぞ
4発だからエンジン全部止まることもないだろ
ただし長いから後ろの席になると揺れも大きいだろうがね
4発だからエンジン全部止まることもないだろ
ただし長いから後ろの席になると揺れも大きいだろうがね
搭乗100回か、こないだパスポート更新したけど、
10年間で出入国40回くらいだったんで
ようやく100回行ったかどうかくらいだなぁ。
ちなみに>46みたいな派手な経験は一度もない。
雷雲の中を飛んだ事はあるけど、何も起きなかった。
10年間で出入国40回くらいだったんで
ようやく100回行ったかどうかくらいだなぁ。
ちなみに>46みたいな派手な経験は一度もない。
雷雲の中を飛んだ事はあるけど、何も起きなかった。
わたしも登場１００回くらいだけど危ない思いをしたことは一度もない
ただ、落雷を受けたことが一度だけあるが上手く避雷針を抜けて衝撃は一切無し
>>46みたいに何度も危険な目に遭うことは考えられないくらい稀なケースだと思う
>>46は航空機以外の乗り物でも何度も危険な目に遭ってないか？
ただ、落雷を受けたことが一度だけあるが上手く避雷針を抜けて衝撃は一切無し
>>46みたいに何度も危険な目に遭うことは考えられないくらい稀なケースだと思う
>>46は航空機以外の乗り物でも何度も危険な目に遭ってないか？
まあでも、100回に1回って言うくらいだから、俺らとは乗る頻度そのものが違うんだろうね。
彼の被曝量のが心配だｗ
彼の被曝量のが心配だｗ
俺は数百回乗ってるけど１回目が地獄のフライト。
それまで絶対乗りたく無くて逃げ捲ってたけどどうしようもなくて乗った日がそれ。
同乗した上司にお前のせいだと言われたｗ
それまで絶対乗りたく無くて逃げ捲ってたけどどうしようもなくて乗った日がそれ。
同乗した上司にお前のせいだと言われたｗ
↑
２回目以降はまったくＯＫ？
２回目以降はまったくＯＫ？
うん、耐えられる揺れ程度。
良くあの初回があってその後乗ってるもんだｗ
良くあの初回があってその後乗ってるもんだｗ
じゃあ >>46 はやっぱりおかしいよ。寿命短そう
>>59
ではその初回の状況をｋｗｓｋ
ではその初回の状況をｋｗｓｋ
前に書いたことある。
気流の悪い…発表後即機体がストーン落ち出す。
どんな高層ビルのエレベーターでもあれほど長い時間落ち続けないと思う。
ようやく止まってもそれが延々繰り返されあちこちから悲鳴があがる。
それより何より俺に恐怖与えてくれたのが目の前にいるＣＡの顔が引き攣ってること。
何度も何度も電話するし、後で聞いたらこんなのは初めてですと。
これまで無料の旅行チャンスさえ何度も断り続けてきた俺の初フライトがこれかいって
感じでした。そのこと知ってた上司にそういう奴が乗ったからだなと恨まれた。
気流の悪い…発表後即機体がストーン落ち出す。
どんな高層ビルのエレベーターでもあれほど長い時間落ち続けないと思う。
ようやく止まってもそれが延々繰り返されあちこちから悲鳴があがる。
それより何より俺に恐怖与えてくれたのが目の前にいるＣＡの顔が引き攣ってること。
何度も何度も電話するし、後で聞いたらこんなのは初めてですと。
これまで無料の旅行チャンスさえ何度も断り続けてきた俺の初フライトがこれかいって
感じでした。そのこと知ってた上司にそういう奴が乗ったからだなと恨まれた。
飛行機が怖いとか人生損してるね。
すごく楽しいじゃん。空を飛ぶんだよ？最高じゃん！
すごく楽しいじゃん。空を飛ぶんだよ？最高じゃん！
64 ：異邦人さん：2011/09/19(月) 17:22:03.68 ID:TAoIH/d90
なんであんな重い物体が何十人も乗せて空に浮いてるの？
おかしいよね？？
おかしいよね？？
おかしくないよ。
風が強い日に、薄っぺらい板を縦に持って風上の方を向いてごらん。
すると板に風が直撃して、自分の方へ押し付けようとするでしょ。
じゃあさ、その板を横にしてごらん。
薄っぺらいから風の抵抗をあまり受けないよね。
じゃあさじゃあさ、斜めにしたらどうかな？
風上 ⇒ ＼ ←こんな感じで 。
するとどうかな？板が上に持ち上がろうとするでしょ？
それが「揚力」だよ。飛行機が飛ぶ仕組みさ。
要は飛行機の翼が、斜めにした板の役割をしてるんだよ。
離陸のときに時速３００キロまで加速すれば、当然時速３００キロの向かい風が吹いてるのと同じでしょ？
時速３００キロの風から生まれる揚力は半端ない。だから重い飛行機も浮くことができる。
分かったかな？
風が強い日に、薄っぺらい板を縦に持って風上の方を向いてごらん。
すると板に風が直撃して、自分の方へ押し付けようとするでしょ。
じゃあさ、その板を横にしてごらん。
薄っぺらいから風の抵抗をあまり受けないよね。
じゃあさじゃあさ、斜めにしたらどうかな？
風上 ⇒ ＼ ←こんな感じで 。
するとどうかな？板が上に持ち上がろうとするでしょ？
それが「揚力」だよ。飛行機が飛ぶ仕組みさ。
要は飛行機の翼が、斜めにした板の役割をしてるんだよ。
離陸のときに時速３００キロまで加速すれば、当然時速３００キロの向かい風が吹いてるのと同じでしょ？
時速３００キロの風から生まれる揚力は半端ない。だから重い飛行機も浮くことができる。
分かったかな？
どうせならショック療法で、機内でパニック映画やドラマ流しまくれ。
ユナイテッド93とかランゴリアーズとか。
ユナイテッド93とかランゴリアーズとか。
67 ：異邦人さん：2011/09/19(月) 18:01:01.35 ID:P7v6A81K0
69 ：異邦人さん：2011/09/19(月) 19:16:13.01 ID:V8BrJQZUO
那覇空港に着陸するときゴーアラウンドされた(ANA
ガルーダインドネシアは怪しさ満点だった
・離陸直後からドリンクサービス。機体が斜めで勝手に動くワゴンに不安を覚える
・動かせない日よけ
･一斉にではなく、ボロボロと落ちてくる酸素マスク。それをドライバーで押し込むCA
･機長のカタコト日本語が不安を煽る
ガルーダインドネシアは怪しさ満点だった
・離陸直後からドリンクサービス。機体が斜めで勝手に動くワゴンに不安を覚える
・動かせない日よけ
･一斉にではなく、ボロボロと落ちてくる酸素マスク。それをドライバーで押し込むCA
･機長のカタコト日本語が不安を煽る
70 ：異邦人さん：2011/09/19(月) 20:37:32.55 ID:AOS1+GLH0
>>68
説明うまいですね、感心しました。（ホントに）！
（波板をもって風上に走る自分を想像してしまいました。）
できれば、「飛行機がなぜ飛べるのかを科学的に証明できていない」っつうのも、教えて下さい。
説明うまいですね、感心しました。（ホントに）！
（波板をもって風上に走る自分を想像してしまいました。）
できれば、「飛行機がなぜ飛べるのかを科学的に証明できていない」っつうのも、教えて下さい。
飛行機が怖いっていうが、船はどうなんだ。
あれだって相当重いけど、水に浮いているじゃあないの。
命を失くすのに、船とともに沈没するのと、飛行機とともに墜落するのとの比較だな。
あれだって相当重いけど、水に浮いているじゃあないの。
命を失くすのに、船とともに沈没するのと、飛行機とともに墜落するのとの比較だな。
73 ：異邦人さん：2011/09/20(火) 14:36:26.94 ID:x+La9MsI0
>>51
a340-300の長距離路線はね
離陸角度と上昇スピードが遅すぎて不安になるんだよ。
窓の外見てるとさ、離陸して浮いたはずなのに
いつまでもずっと滑走路すれすれを滑ってるし、
これ上昇してないよね？まさかトラブル起きたん？離陸失敗？
と不安になる。
737に乗りなれてると余計そう感じる。
a340-300の長距離路線はね
離陸角度と上昇スピードが遅すぎて不安になるんだよ。
窓の外見てるとさ、離陸して浮いたはずなのに
いつまでもずっと滑走路すれすれを滑ってるし、
これ上昇してないよね？まさかトラブル起きたん？離陸失敗？
と不安になる。
737に乗りなれてると余計そう感じる。
76 ：異邦人さん：2011/09/21(水) 16:49:22.71 ID:WBO4U//R0
パイロットって離陸中は機首挙げて空しか見えないのに
どうやって方角がわかるんですか？
どうやって方角がわかるんですか？
釣りか？
ナビがあるだろうよ。
ナビがあるだろうよ。
>>76
各空港の上空には方向が書いてあるじゃん
各空港の上空には方向が書いてあるじゃん
>>76
離着陸だろうが、水平飛行だろうが、上は空で下は一面の雲だったり、夜中で海上だったり、
自分がどこを飛んでるのかわからない。
機内の計器で機種の向きや飛行高度はわかるけど、無線で機種方向や高度を指示される
からその通りに操縦するんだよ。
"Turn Left Heading 140, Climb and Maintain 15 thousand."みたいな感じ。
また、この無線が雑音いっぱいで聞き取りにくいんだ。
離着陸だろうが、水平飛行だろうが、上は空で下は一面の雲だったり、夜中で海上だったり、
自分がどこを飛んでるのかわからない。
機内の計器で機種の向きや飛行高度はわかるけど、無線で機種方向や高度を指示される
からその通りに操縦するんだよ。
"Turn Left Heading 140, Climb and Maintain 15 thousand."みたいな感じ。
また、この無線が雑音いっぱいで聞き取りにくいんだ。
釣れましたと！
81 ：異邦人さん：2011/09/22(木) 12:46:20.75 ID:X2BnZjJE0
管制塔のあの発音と雑音でよく聞き取れるよな。
聞き間違ったりしないのだろうか？
パネルに文字出たりしないの？
聞き間違ったりしないのだろうか？
パネルに文字出たりしないの？
聞き取れなかったら聞き取れるまで聞き続ければいいだけ。
一回しか言っちゃいけないわけじゃないんだから。
一回しか言っちゃいけないわけじゃないんだから。
>>81
まあ、慣れだよ。基本英語で、フレーズが決まってるからな。
だけど、日本人のおっさんセスナパイロットあたりが、もろカタカナ英語で流暢な発音の
管制官だと駄目なんだよ。
結局困って、「日本語で申し上げます。」って言ってから日本語で指示するんだよ。
まあ、慣れだよ。基本英語で、フレーズが決まってるからな。
だけど、日本人のおっさんセスナパイロットあたりが、もろカタカナ英語で流暢な発音の
管制官だと駄目なんだよ。
結局困って、「日本語で申し上げます。」って言ってから日本語で指示するんだよ。
↑
元職員なの？ それとも単なる飛行機オタク？
元職員なの？ それとも単なる飛行機オタク？
↑
すまなかったあ〜〜〜〜！
すまなかったあ〜〜〜〜！
あと、飛行機が怖い人に説明しておく。
着陸の時に、目視や計器（自動）着陸以外に、地上レーダ情報を無線で伝達してもらい
着陸するやり方がある。要するに、管制官が肉声で…
「もうちょい上、2度右へ。よしいいぞ。あ、下がり過ぎだ、向きはＯＫ、今度は1度左」
って感じで誘導し…
「あとちょっとだ。着陸は許可されている。ほんの気持ち上な。1度右」
となって、最後は…
「よーし、そろそろ滑走路見えるだろ。あとは、おまいがやるんだ。ご健闘を」
でことで、着陸にこぎつける。最後にパイロットは、
「誘導あんがと。おまい、結構うまいな。」と言って管制官に媚びておく。
左右、上下の言いまつがいや、聞きまつがいがあると、滑走路がどこかへ消え去る。
着陸の時に、目視や計器（自動）着陸以外に、地上レーダ情報を無線で伝達してもらい
着陸するやり方がある。要するに、管制官が肉声で…
「もうちょい上、2度右へ。よしいいぞ。あ、下がり過ぎだ、向きはＯＫ、今度は1度左」
って感じで誘導し…
「あとちょっとだ。着陸は許可されている。ほんの気持ち上な。1度右」
となって、最後は…
「よーし、そろそろ滑走路見えるだろ。あとは、おまいがやるんだ。ご健闘を」
でことで、着陸にこぎつける。最後にパイロットは、
「誘導あんがと。おまい、結構うまいな。」と言って管制官に媚びておく。
左右、上下の言いまつがいや、聞きまつがいがあると、滑走路がどこかへ消え去る。
>>87
ちょっと上から目線なのが気になるけど
ちょっと上から目線なのが気になるけど
89 ：異邦人さん：2011/09/23(金) 11:17:29.31 ID:qK8XS0w00
> あと、飛行機が怖い人に説明しておく。 ← 何様ですかね
自演しないでください
ネパールで落ちた！
ブッダエーアだって。。。神も仏もないな
ご冥福をお祈りします。
ブッダエーアだって。。。神も仏もないな
ご冥福をお祈りします。
95 ：異邦人さん：2011/09/25(日) 20:35:24.52 ID:onlNMGbo0
767は乗ったことないけど
737シリーズも結構な加速Gの後に、離陸したらぐわっと縦Gが来るな。
A340-300は縦Gが感じられない。加速Gもいまいち。着陸減速Gだけは結構来た。
747はもうだいぶ乗ってないので忘れた。主翼とエンジンの揺れはナンバーワン。
737シリーズも結構な加速Gの後に、離陸したらぐわっと縦Gが来るな。
A340-300は縦Gが感じられない。加速Gもいまいち。着陸減速Gだけは結構来た。
747はもうだいぶ乗ってないので忘れた。主翼とエンジンの揺れはナンバーワン。
↑
それ全部毎年必ず乗っている
それ全部毎年必ず乗っている
97 ：異邦人さん：2011/09/25(日) 21:14:13.97 ID:onlNMGbo0
いいな
俺は737、747、DC10、A340、MD11、あとJASのプロペラ機（機種忘れた）だけ。
747の乱気流は怖かった。
飛行機で吐いたのはそれが初めて。
傾きすぎて一回転するかと思ったし。
高度がガクンと落ち込んだ後にダダン！！！！っていう衝撃が何度も来て機体が空中分解するかと思った。
MD11はなんか事故率高いらしいのでもう乗らない。というか乗る機会はないな。
俺は737、747、DC10、A340、MD11、あとJASのプロペラ機（機種忘れた）だけ。
747の乱気流は怖かった。
飛行機で吐いたのはそれが初めて。
傾きすぎて一回転するかと思ったし。
高度がガクンと落ち込んだ後にダダン！！！！っていう衝撃が何度も来て機体が空中分解するかと思った。
MD11はなんか事故率高いらしいのでもう乗らない。というか乗る機会はないな。
もの凄い乱気流で機体がよれるみたいになってｷﾘｷﾘｷﾘっぽい音すると
マジで空中分解するんじゃないかという心配してしまう
マジで空中分解するんじゃないかという心配してしまう
このスレにいつものおまじない。
今週末乗ります。
どうか無事に着きますように。
今週末乗ります。
どうか無事に着きますように。
それはキリ番でやらないと効き目が無い
↑
おいおい！
俺はあさって乗るんだよ。大事なキリ番取るなよ！
おいおい！
俺はあさって乗るんだよ。大事なキリ番取るなよ！
何言ってんだよ、乗る機種と同じレス番を取るのが一番良いんだよ。
なら俺は３４０番だな
残念ながらその前に乗りそうだ
残念ながらその前に乗りそうだ
今週木曜 ３４０−３００でマーレ（モルディブ）までです
無事に飛んでください
無事に飛んでください
機体ほぼ裏返しに＝130度回転−全日空機急降下・運輸安全委
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110928-00000075-jij-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110928-00000075-jij-soci
こんなの体験したら、心臓発作起こす自信あります。
香港上空でニアミス…旅客機衝突「6秒の差」でまぬがれる
http://news.livedoor.com/article/detail/5896271/
http://news.livedoor.com/article/detail/5896271/
112 ：異邦人さん：2011/09/29(木) 00:57:43.67 ID:TAoAekUs0
>>109
いくらハイテクとか安全装置とかいろいろ搭載してても、操作ちょっと間違ったくらいでそうなっちゃうんだな。
落ちる確率は100万フライトに一回とか言われても、
パイロットの操作ミス次第ではいくらでも確率は上がるな。
いくらハイテクとか安全装置とかいろいろ搭載してても、操作ちょっと間違ったくらいでそうなっちゃうんだな。
落ちる確率は100万フライトに一回とか言われても、
パイロットの操作ミス次第ではいくらでも確率は上がるな。
ああ、今週末乗るのに不安だわー。
いつもは乗った時にビール飲んで多少フワフワした状態で気を紛らわしてるんだけど
今医者に酒止められてるからどうしよう？
医者には眠剤をすすめられたけど、飲んだことないから怖い。
いつもは乗った時にビール飲んで多少フワフワした状態で気を紛らわしてるんだけど
今医者に酒止められてるからどうしよう？
医者には眠剤をすすめられたけど、飲んだことないから怖い。
怪我したCA以外の乗ってた人達はひっくり返されただけで済んだとは
いえその精神的なものって大変なことでしょ。だって確実にトラウマ
抱えるもの。原因がオペミスであるなら慰謝料出すべきじゃない？
いえその精神的なものって大変なことでしょ。だって確実にトラウマ
抱えるもの。原因がオペミスであるなら慰謝料出すべきじゃない？
今回の背面飛行で旅客機もひっくり返って飛べることが知れ渡ってしまった。
エアフォースワンだけできる技ではないということが世界中に知れ渡ってしまった。
エアフォースワンだけできる技ではないということが世界中に知れ渡ってしまった。
117 ：異邦人さん：2011/09/29(木) 10:55:45.53 ID:/0a7Q3KF0
118 ：異邦人さん：2011/09/29(木) 11:03:09.03 ID:TAoAekUs0
巨大な旅客機は無茶すると機体バラバラになるぞ。
背面程度は無茶でも何でもないだろ、宙返りしろなんて言ってないんだから。
120 ：異邦人さん：2011/09/29(木) 12:23:12.50 ID:LqG2sOnl0
何もわかってないんだな。
背面飛行すると揚力がゼロになるよね？
つまりジェットの推進力だけで飛んでたってことだよね？
つまりジェットの推進力だけで飛んでたってことだよね？
122 ：異邦人さん：2011/09/29(木) 13:55:28.28 ID:5EXMbIAh0
最近飛行機のトラブル多いねー
今ｔｖでやってたけどゆっくりと旋回したためＧはずっと床に向かってたので
乗客は宙返りに気づいて無かったらしいよ。
ならＣＡはなんで怪我したんだ？だけど
乗客は宙返りに気づいて無かったらしいよ。
ならＣＡはなんで怪我したんだ？だけど
124 ：異邦人さん：2011/09/29(木) 19:59:10.05 ID:v5xiM3sL0
ジェットコースターって目で天地見えるから恐怖なんだけど
目で見えてないと自分が裏なのか表になってるのかわからない。
それがゆっくりと起きてる現象だから自覚出来ないと言ってた。
目で見えてないと自分が裏なのか表になってるのかわからない。
それがゆっくりと起きてる現象だから自覚出来ないと言ってた。
私も今週末ANA乗るよ・・・
しかも赤ちゃん連れで。
ただでさえ飛行機怖いのに、すごく不安だ。
電車で行きたかった。
しかも赤ちゃん連れで。
ただでさえ飛行機怖いのに、すごく不安だ。
電車で行きたかった。
周囲のお客はもっと嫌だと思ってる。
>>125
空港近付くと、ふと外見たら窓の外が地面で、いつの間にかめっちゃ深いバンク取ってたってよくあるよね。
空港近付くと、ふと外見たら窓の外が地面で、いつの間にかめっちゃ深いバンク取ってたってよくあるよね。
>>126
ギャン泣きだけはカンベン
ギャン泣きだけはカンベン
130 ：異邦人さん：2011/10/01(土) 00:29:23.14 ID:L1vGafuc0
台湾便で終始ギャン泣きあったなぁｗ
ウォークマンのノイズキャンセリングがあんだけ有難いと思った事はなかった。
ウォークマンのノイズキャンセリングがあんだけ有難いと思った事はなかった。
131 ：異邦人さん：2011/10/01(土) 15:05:53.61 ID:0S4X5K+Z0
離陸直後（高度がまだ数十mとか）に強風で左右に大きく何度も傾くと
機内から「おおｗ」とかいう声が一斉に聞こえる。俺も結構怖い。
特に737-500はよく揺れる気がする。
機内から「おおｗ」とかいう声が一斉に聞こえる。俺も結構怖い。
特に737-500はよく揺れる気がする。
ハー。このスレのおかげで無事に目的地に着いた。
成田のANAチェックインカウンタ前でテレビのインタビューやってた。
成田のANAチェックインカウンタ前でテレビのインタビューやってた。
134 ：異邦人さん：2011/10/02(日) 12:18:30.82 ID:NuhOmjksO
いや、ＡＮＡに不祥事があった場合は連続してＡＮＡで事故が起こる可能性は低い
こんな時だからこそＪＡＬが危ない
こんな時だからこそＪＡＬが危ない
135 ：異邦人さん：2011/10/02(日) 12:20:33.15 ID:NuhOmjksO
いまからＪＡＬ乗るんだが
恐怖で発狂しそう
恐怖で発狂しそう
今日羽田から新千歳まで飛行機乗った。
訳あって初めて最後尾の席だったんだけど、
ここ、ものすごい揺れるね。
着陸前の数分間、生きた心地しなかったよ・・・
訳あって初めて最後尾の席だったんだけど、
ここ、ものすごい揺れるね。
着陸前の数分間、生きた心地しなかったよ・・・
138 ：異邦人さん：2011/10/05(水) 10:49:52.45 ID:HHX3gEkK0
ネットでこんなの見つけたんだけど、本当かな？
岩手の沖で南に進路を変え、原発を迂回して成田へ向かう旅客機
http://4travel.jp/traveler/endless446/album/10608187/
羽田--千歳なんて 福島上空を飛ぶんだろうけど、
今はどんな航路を飛んでいるわけ？
岩手の沖で南に進路を変え、原発を迂回して成田へ向かう旅客機
http://4travel.jp/traveler/endless446/album/10608187/
羽田--千歳なんて 福島上空を飛ぶんだろうけど、
今はどんな航路を飛んでいるわけ？
普段大きな空港あまり使わないんだけど、
たまに成田使うと、別の滑走路に同時進入する
別の機体が見えたりして、間違えてぶつからないか
dkdkする…
今から成田行きチェックインっす…
たまに成田使うと、別の滑走路に同時進入する
別の機体が見えたりして、間違えてぶつからないか
dkdkする…
今から成田行きチェックインっす…
140 ：異邦人さん：2011/10/05(水) 12:48:17.83 ID:7ejoHltR0
君はサンフランシスコ空港利用したら発狂するだろうな
これニアミスじゃないのおおおおおおお
こえええええええええええええ
って
これニアミスじゃないのおおおおおおお
こえええええええええええええ
って
幸か不幸か今日は視界が悪く、何も見えんかった。
現在、スカイライナーにて地上移動中。
現在、スカイライナーにて地上移動中。
143 ：異邦人さん：2011/10/05(水) 18:26:40.15 ID:7ejoHltR0
>>141
<HTML>
<HEAD>
<META http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=Shift_JIS">
<META http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css">
<TITLE></TITLE>
</HEAD>
<BODY>
<img src="./image/2186.jpg">
</BODY>
</HTML>
って出るんだけど
<HTML>
<HEAD>
<META http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=Shift_JIS">
<META http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css">
<TITLE></TITLE>
</HEAD>
<BODY>
<img src="./image/2186.jpg">
</BODY>
</HTML>
って出るんだけど
>>140
山手線と京浜東北線が急に近づいて来て一瞬ぶつかりそうに感じるみたいなもんか
山手線と京浜東北線が急に近づいて来て一瞬ぶつかりそうに感じるみたいなもんか
145 ：異邦人さん：2011/10/06(木) 19:59:54.45 ID:9mHeX63RO
来月彼氏が社員旅行で飛行機に乗る。
私飛行機＝死と思うくらい心配性だから不安でたまらない…
私飛行機＝死と思うくらい心配性だから不安でたまらない…
あんまり心配してると現実になるよ
>>145
彼氏に会社をやめさせたいの？
彼氏に会社をやめさせたいの？
148 ：異邦人さん：2011/10/07(金) 00:25:30.42 ID:JPjf4HCvO
お守り作って心配しないようにします!!
ゼロ戦のパイロットはお守りに恋人のマン毛を持って行ったとかなんとか・・・
150 ：異邦人さん：2011/10/07(金) 20:47:13.47 ID:yFUJbq5M0
>>121
航空機の飛ぶ原理となる「揚力」は翼の上と下とで空気の流れ
（翼の断面を見ると上の方は盛り上がっている）の違いによって
翼が押し上げられて得ているからね。
背面飛行すると、翼の形状も逆となりむしろ空気が翼を押し下げる
ことになるから、背面飛行は普通は無理。
今回のは、高度が高かったことと背面飛行状態が一瞬と言うことで
高度が落ちている最中に姿勢を戻すことが出来たから、助かった
だけだな。
ヘリコプターの例を出す人がいるけど、そもそも航空機とヘリコプター
では飛ぶ原理がそもそも違う。
航空機の飛ぶ原理となる「揚力」は翼の上と下とで空気の流れ
（翼の断面を見ると上の方は盛り上がっている）の違いによって
翼が押し上げられて得ているからね。
背面飛行すると、翼の形状も逆となりむしろ空気が翼を押し下げる
ことになるから、背面飛行は普通は無理。
今回のは、高度が高かったことと背面飛行状態が一瞬と言うことで
高度が落ちている最中に姿勢を戻すことが出来たから、助かった
だけだな。
ヘリコプターの例を出す人がいるけど、そもそも航空機とヘリコプター
では飛ぶ原理がそもそも違う。
152 ：異邦人さん：2011/10/08(土) 11:21:01.51 ID:ujN1NqDe0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Damaged_empennage_of_China_Airlines_Flight_006-N4522V.JPG/327px-Damaged_empennage_of_China_Airlines_Flight_006-N4522V.JPG
きりもみ落下した中華航空機006便
旅客機はむちゃなアクロバットやると機体がもたないようだな。
背面飛行問題ないならやってる動画ソース見せて
きりもみ落下した中華航空機006便
旅客機はむちゃなアクロバットやると機体がもたないようだな。
背面飛行問題ないならやってる動画ソース見せて
動画あるかないかは知らんけど、例えばこの辺とか読んでみたら？
http://ja.wikipedia.org/wiki/ボーイング367-80
http://ja.wikipedia.org/wiki/ボーイング367-80
155 ：異邦人さん：2011/10/09(日) 23:35:43.24 ID:VbNhHFyj0
読むとかじゃなく動画ソースないなら説得力ない
156 ：異邦人さん：2011/10/10(月) 00:01:36.53 ID:h36V0Ncn0
またずいぶん古い旅客機出してきたなｗ
>背面飛行できない飛行機なんてあるのか？
>ヘリでも出来るのあるっていうのに。
>背面程度は無茶でも何でもないだろ、宙返りしろなんて言ってないんだから。
wiki
>ボーイング社長（当時）のビル・アレンは、心配と恐怖の余り失禁したとも伝えられる
失禁するってことは無茶でリスク高いってことじゃないのか？
リスク高いから何度も出来ないんでしょ？
ここでの論点は背面可能なか不可能かではなく、旅客機の背面飛行は無茶なのか、普通に可能なのかだよね？
>背面飛行できない飛行機なんてあるのか？
>ヘリでも出来るのあるっていうのに。
>背面程度は無茶でも何でもないだろ、宙返りしろなんて言ってないんだから。
wiki
>ボーイング社長（当時）のビル・アレンは、心配と恐怖の余り失禁したとも伝えられる
失禁するってことは無茶でリスク高いってことじゃないのか？
リスク高いから何度も出来ないんでしょ？
ここでの論点は背面可能なか不可能かではなく、旅客機の背面飛行は無茶なのか、普通に可能なのかだよね？
また全日空やっちゃったけどああいうＣＡ含めた怪我人数人がみたいな
事故って機内はどういう状態なんだろうなと想像してしまう。
怪我するんだから天井に叩き付けられる程の揺れなんだろうけど食事時
のＣＡは立ってるからしょうがないとしてもその他ってトイレに立って
た人なのか、それとも座っててベルトしてないアホなのか、その数人の
動向はとても気になる。少なくても中は食事とか散乱してメチャクチャ
なんだろうね。
事故って機内はどういう状態なんだろうなと想像してしまう。
怪我するんだから天井に叩き付けられる程の揺れなんだろうけど食事時
のＣＡは立ってるからしょうがないとしてもその他ってトイレに立って
た人なのか、それとも座っててベルトしてないアホなのか、その数人の
動向はとても気になる。少なくても中は食事とか散乱してメチャクチャ
なんだろうね。
>>153の動画を見ると、比較的ゆっくりロールすれば出来るようだな。
背面というか、急激な姿勢変化によって機体に想定外の力がかかるとアウトだろうが。
背面というか、急激な姿勢変化によって機体に想定外の力がかかるとアウトだろうが。
何でもかんでも動画ないと信用できないとかゆとりもいいとこだなぁ。
旅客機の背面飛行なんてどう考えてもレアなもの、そんな都合よく動画があるわけないだろ。
危ないからじゃなくて必要ないからだ。
そりゃ低空でやったら危険に決まってるから空撮が必要になるが、
わざわざそんな事する意味がどこにある？
旅客機の背面飛行なんてどう考えてもレアなもの、そんな都合よく動画があるわけないだろ。
危ないからじゃなくて必要ないからだ。
そりゃ低空でやったら危険に決まってるから空撮が必要になるが、
わざわざそんな事する意味がどこにある？
>>157
ニュースソースでは、怪我した乗客二人はトイレに立ってたとこだったと書いてあった。
関係ないけど、最近の飛行機ってベルトにエアバッグ付いてんのね。
腰ベルトからどういう風に展開するんだろう？
ニュースソースでは、怪我した乗客二人はトイレに立ってたとこだったと書いてあった。
関係ないけど、最近の飛行機ってベルトにエアバッグ付いてんのね。
腰ベルトからどういう風に展開するんだろう？
Ａ３４３で帰国しました マーレ → コロンボ → 成田
デカイので着陸の安定性はいいですね
でも前出のよに離陸の上昇スピードの重たさには焦った。飛び立つとすぐに民家がいっぱいあって主翼がぶつかるかと思った
ずっと揺れてたので酒と眠剤でカバーしました。ボランティアがいっぱい乗ってて満席でキツかった
デカイので着陸の安定性はいいですね
でも前出のよに離陸の上昇スピードの重たさには焦った。飛び立つとすぐに民家がいっぱいあって主翼がぶつかるかと思った
ずっと揺れてたので酒と眠剤でカバーしました。ボランティアがいっぱい乗ってて満席でキツかった
163 ：異邦人さん：2011/10/24(月) 01:25:57.71 ID:pW6s5yed0
成田発ケアンズ行き豪機、関空に緊急着陸
２３日夜、太平洋上を飛行中の成田空港発オーストラリア・ケアンズ行きジェットスター
航空２６便（エアバスＡ３３０―２００型、乗客乗員１６１人）のエンジンにトラブルが
発生、同機は行き先を変更し、２４日午前０時１５分、関西空港に緊急着陸した。
国土交通省関空事務所によると、エンジン２基のうち、左側の１基が飛行中に停止。
けが人の情報はないという。同省でトラブルの原因を調べる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111023-00000736-yom-soci
２３日夜、太平洋上を飛行中の成田空港発オーストラリア・ケアンズ行きジェットスター
航空２６便（エアバスＡ３３０―２００型、乗客乗員１６１人）のエンジンにトラブルが
発生、同機は行き先を変更し、２４日午前０時１５分、関西空港に緊急着陸した。
国土交通省関空事務所によると、エンジン２基のうち、左側の１基が飛行中に停止。
けが人の情報はないという。同省でトラブルの原因を調べる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111023-00000736-yom-soci
↑
どの辺まで行ってから引き返してきたんだろう
片エンジンだとスピードも出ないしいやああああああん
どの辺まで行ってから引き返してきたんだろう
片エンジンだとスピードも出ないしいやああああああん
165 ：異邦人さん：2011/10/24(月) 22:29:13.32 ID:Qa+Q+O0m0
ジェットスター機トラブル、出力低下が原因
２４日未明、関西空港に緊急着陸した成田発オーストラリア・ケアンズ行きジェットスター
航空２６便（エアバスＡ３３０―２００型）のエンジントラブルについて、国土交通省関西
空港事務所は同日、制御装置故障による出力低下が原因だった、と訂正した。
同事務所は当初、「２基のエンジンのうち、１基が停止した」と発表していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111024-00000988-yom-soci
２４日未明、関西空港に緊急着陸した成田発オーストラリア・ケアンズ行きジェットスター
航空２６便（エアバスＡ３３０―２００型）のエンジントラブルについて、国土交通省関西
空港事務所は同日、制御装置故障による出力低下が原因だった、と訂正した。
同事務所は当初、「２基のエンジンのうち、１基が停止した」と発表していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111024-00000988-yom-soci
166 ：異邦人さん：2011/10/25(火) 06:57:52.87 ID:1ueL5JnD0
A340-300の怖さはチューリヒ発成田の左の窓側に乗ればよくわかる
上昇遅いのに離陸後すぐに大きく旋回、その旋回は1分30秒続く。
もっと上がってからやってえええ←心の叫び
上昇遅いのに離陸後すぐに大きく旋回、その旋回は1分30秒続く。
もっと上がってからやってえええ←心の叫び
↑
低空で急旋回して翼から堕ちたB-52の事故が脳裏をかすめるんだね？
低空で急旋回して翼から堕ちたB-52の事故が脳裏をかすめるんだね？
↑A340だけの話じゃないよ
函館空港西向きに離陸したB747が直後に右旋回してターミナルビルの真上を通過していくのを見送ったことがある。
地図見りゃわかるが滑走路の3/4ぐらいでもう90度旋回してるんだ
その日は皆同じ旋回をしてたが高度は何十ｍってところだったぞ。
見てる方でよかったぁ
函館空港西向きに離陸したB747が直後に右旋回してターミナルビルの真上を通過していくのを見送ったことがある。
地図見りゃわかるが滑走路の3/4ぐらいでもう90度旋回してるんだ
その日は皆同じ旋回をしてたが高度は何十ｍってところだったぞ。
見てる方でよかったぁ
169 ：異邦人さん：2011/10/27(木) 19:30:07.52 ID:jXFeMOSP0
http://www.youtube.com/watch?v=rK4cdHDHhLY&feature=related
ここまで来るとさすがの俺も発狂するぞ。
ここまで来るとさすがの俺も発狂するぞ。
↑
格好つけて無茶する奴は最低だ
飛行機は個人の持ち物か？ 違うだろ馬鹿パイロットめ！
格好つけて無茶する奴は最低だ
飛行機は個人の持ち物か？ 違うだろ馬鹿パイロットめ！
>>171はいったい何がしたかったんだろう。。
787の翼がしなり過ぎてる件
ありゃ折れねーか？
ありゃ折れねーか？
>>173
スムーズ・ウイング・テクノロジーと名付けられた翼は別物だしね。
※以下一部抜粋
航空機の翼は直進性を増すために、前から見て少しV字型に取り付けられているが（上半角）、翼の揚力は翼面に垂直に発生するので、
この設定は同時に揚力の低下をもたらす。 しかし翼がしなってくれれば、自動的に上半角状態となり、直進性を向上させることができる。
http://www.technobrain.com/20050105/product/pilotstory/b787jiw/about787.html
スムーズ・ウイング・テクノロジーと名付けられた翼は別物だしね。
※以下一部抜粋
航空機の翼は直進性を増すために、前から見て少しV字型に取り付けられているが（上半角）、翼の揚力は翼面に垂直に発生するので、
この設定は同時に揚力の低下をもたらす。 しかし翼がしなってくれれば、自動的に上半角状態となり、直進性を向上させることができる。
http://www.technobrain.com/20050105/product/pilotstory/b787jiw/about787.html
>>174
カーボン複合材にすることによって逆に重量が重くなった ← マジ？ ではメリットはなんなの？
従来の航空機はお尻が重く（＝重心が後方？）意図的に前方に重量物を配置してバランスをとった。
しかし７８７は重心が後方寄り？なので重心に対する設計制約が軽減された・・・・ ← 意味が解らない
だれか教えて
カーボン複合材にすることによって逆に重量が重くなった ← マジ？ ではメリットはなんなの？
従来の航空機はお尻が重く（＝重心が後方？）意図的に前方に重量物を配置してバランスをとった。
しかし７８７は重心が後方寄り？なので重心に対する設計制約が軽減された・・・・ ← 意味が解らない
だれか教えて
ポーランド航空機が胴体着陸、ワルシャワ空港
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/disaster/2838611/8018445
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/disaster/2838611/8018445
このパターンのニュースは良くあるけど、片輪だけ出ましたなんてことだったら
大変なことになるんじゃないのかね？物理的にありえないとかはわからんけど
大変なことになるんじゃないのかね？物理的にありえないとかはわからんけど
片輪だけの着陸は過去にあったよ
上手くできたのやらダメだったのやら
上手くできたのやらダメだったのやら
中華航空機のタイヤ破損＝着陸時、滑走路一時閉鎖―関西空港
9日午前7時35分ごろ、台北空港から関西国際空港に到着した中華航空貨物便ボーイング
747―400型機で右側主輪の一部が破損しているのが見つかった。国土交通省関西空港事
務所によると、同機が着陸した滑走路を点検したところ、複数のタイヤ片の散乱が確認
されたため、午前8時35分ごろまで閉鎖された。同事務所は着陸時の衝撃で破損したとみ
ている。
他の航空機は別の滑走路を使用したため、運航に支障はなかった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111109-00000034-jij-soci
9日午前7時35分ごろ、台北空港から関西国際空港に到着した中華航空貨物便ボーイング
747―400型機で右側主輪の一部が破損しているのが見つかった。国土交通省関西空港事
務所によると、同機が着陸した滑走路を点検したところ、複数のタイヤ片の散乱が確認
されたため、午前8時35分ごろまで閉鎖された。同事務所は着陸時の衝撃で破損したとみ
ている。
他の航空機は別の滑走路を使用したため、運航に支障はなかった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111109-00000034-jij-soci
旅客機ってガチで怖くねーか？
上空1万mにあのクソ思いエンジンがヒューズピンでぶら下がって、エンジンの根元でクソ重量の機体を引っ張ってるんだぜ。
細長い胴体を主翼の根元で持ち上げてるんだぜ。
そういうビルがあったら怖いだろ。
そう考えると怖くて怖くて。
上空1万mにあのクソ思いエンジンがヒューズピンでぶら下がって、エンジンの根元でクソ重量の機体を引っ張ってるんだぜ。
細長い胴体を主翼の根元で持ち上げてるんだぜ。
そういうビルがあったら怖いだろ。
そう考えると怖くて怖くて。
182 ：異邦人さん：2011/11/12(土) 16:24:59.96 ID:KqdHD4A/0
100年後の未来から見たら、飛ぶ棺桶に見えるんでないか。
１００年後から見れば うわっ！ 遅そ！
184 ：異邦人さん：2011/11/13(日) 16:50:00.16 ID:W73GFjY/0
>>181
ただでさえ怖いんだからそういうこと書くのやめてくれ。
ただでさえ怖いんだからそういうこと書くのやめてくれ。
↑
羽の付け根に座ったら羽が折れないように踏ん張ってくれ
羽の付け根に座ったら羽が折れないように踏ん張ってくれ
187 ：異邦人さん：2011/11/13(日) 19:30:47.29 ID:PTaHKyLq0
無事着陸するとほっとする。今回も生き延びたあ。
747の主翼の、まるでふにょふにょのベニヤ板のようなタワミ方見てると、鳥人間コンテストで主翼折れて墜落する結末の光景が頭をよぎる。
http://www.youtube.com/watch?v=YlLma_BLaM0&feature=related
↑特にこれダメｗ
http://www.youtube.com/watch?v=YlLma_BLaM0&feature=related
↑特にこれダメｗ
193 ：異邦人さん：2011/11/13(日) 23:46:42.53 ID:OaP1skLV0
>>189
鳥人間コンテストで折れているのは主翼その物ではなく、胴体との
根元から折れているのが多い。
理由はさんざん言われているように、主翼が硬くその分主翼にかかる
揚力の力が根元に集中し、負担→主翼が根元から折れるとなる。
まさに７４７の主翼のやわらかさは、揚力の力を翼全体に受け止め
根元への負担を減らすのと安全に貢献している。
鳥人間コンテストで折れているのは主翼その物ではなく、胴体との
根元から折れているのが多い。
理由はさんざん言われているように、主翼が硬くその分主翼にかかる
揚力の力が根元に集中し、負担→主翼が根元から折れるとなる。
まさに７４７の主翼のやわらかさは、揚力の力を翼全体に受け止め
根元への負担を減らすのと安全に貢献している。
195 ：異邦人さん：2011/11/14(月) 00:02:00.14 ID:d37D2uRT0
>>194
中にはそんなのもあるかもしれないが、大型機は左右別に取り付けている。
>>http://www.youtube.com/watch?v=kyMSz_OlHo8&feature=related
５：３０あたりで何故翼をやわらかくしているかちょっとだけ触れられて
いる。
中にはそんなのもあるかもしれないが、大型機は左右別に取り付けている。
>>http://www.youtube.com/watch?v=kyMSz_OlHo8&feature=related
５：３０あたりで何故翼をやわらかくしているかちょっとだけ触れられて
いる。
196 ：異邦人さん：2011/11/14(月) 00:10:19.24 ID:d37D2uRT0
http://www.youtube.com/watch?v=lDTBZlrItDk&feature=results_video&playnext=1&list=PL1C3C2938090F8EFF
これを観ると主翼は左右別々だとわかる。
これを観ると主翼は左右別々だとわかる。
197 ：だから：2011/11/14(月) 18:04:25.20 ID:XYUNq3TG0
>>193
理屈ではないんだ・・・
不用意に主翼付近の窓側などに座ってしまい189のような光景を目にしたら
もう冷静ではいられないかもしれん。 いや直接見なくてもたわみまくってる
主翼を想像し、そしてそのたわみが限界に達したとき・・・なんて考えちゃう。
理屈ではないんだ・・・
不用意に主翼付近の窓側などに座ってしまい189のような光景を目にしたら
もう冷静ではいられないかもしれん。 いや直接見なくてもたわみまくってる
主翼を想像し、そしてそのたわみが限界に達したとき・・・なんて考えちゃう。
198 ：異邦人さん：2011/11/14(月) 19:32:13.65 ID:Y4SrW3NU0
>>197
http://www.boeing.jp/ViewImages.do?id=54084&Year=2010
主翼はここまでしなっても、大丈夫だからちょっとブランブラン
する程度はどうってことはない。
http://www.boeing.jp/ViewImages.do?id=54084&Year=2010
主翼はここまでしなっても、大丈夫だからちょっとブランブラン
する程度はどうってことはない。
半端ねえ曲がりだないｗｗｗｗ
実際-55℃の上空だと寒さで主翼が固くなってしまう気がするし、そうなると荷重かかりすぎるとポッキンなってしまう気がして怖い。
それにテストは新品の部品使ってるし。これが15年とか20年経過した機体だったらと思うと・・・
実際-55℃の上空だと寒さで主翼が固くなってしまう気がするし、そうなると荷重かかりすぎるとポッキンなってしまう気がして怖い。
それにテストは新品の部品使ってるし。これが15年とか20年経過した機体だったらと思うと・・・
あ、でも複合素材かあ。
老朽化とかしにくいのかなあ、ひょっとして。
老朽化とかしにくいのかなあ、ひょっとして。
201 ：異邦人さん：2011/11/14(月) 20:13:30.38 ID:Y4SrW3NU0
少なくとも、ボーイングの航空機で例えるとB707以降の
整備不良や経年劣化でエンジンがはずれたと言う事例以外に
設計上の主翼関係の墜落事故はないぞ。
主翼が折れた事例なんてない。
整備不良や経年劣化でエンジンがはずれたと言う事例以外に
設計上の主翼関係の墜落事故はないぞ。
主翼が折れた事例なんてない。
主翼が折れる前にエンジンがボキッ！と取れるのかああああ
だから俺はあんな重たいものを羽根にぶら下げることは反対してるんだ
しかも片翼に２つも付けて冗談じゃない
だから俺はあんな重たいものを羽根にぶら下げることは反対してるんだ
しかも片翼に２つも付けて冗談じゃない
203 ：異邦人さん：2011/11/14(月) 23:31:40.38 ID:+hqZjHRm0
このあいだのＡＮＡ機で130度回転してほぼ裏返し状態
になった事故で、あの場合翼が折れる可能性があったそうだ。
になった事故で、あの場合翼が折れる可能性があったそうだ。
気流悪いと上空1万2000mでピン3本でぶら下がった数トンのエンジンが派手に踊ってるからなｗ
揺れまくってる時なんか瞬間的にその数倍の力がかかってるに違いない。
バンクとったときなんか俺の頭の上に数トンのエンジンが迫ってくるからなｗ
まじで焦るぜｗ
揺れまくってる時なんか瞬間的にその数倍の力がかかってるに違いない。
バンクとったときなんか俺の頭の上に数トンのエンジンが迫ってくるからなｗ
まじで焦るぜｗ
205 ：異邦人さん：2011/11/15(火) 00:13:50.31 ID:MWV/60x10
>>202
エンジンの重さも考慮し、その重さと揚力でかかる力を相殺
して主翼の強度などを計算している。
エンジンがないと、B747の主翼はもっと太く、胴体との接続部の
強化が必要になってきて、機体重量の増加→燃費の悪化・搭載
重量の減少となってくる。
過去のエンジンが取れたと言う事故は、DC10のマニュアル通りの
方法でエンジン交換をしなかった（パイロンに負担を掛ける方法を
やってしまった）こととか、耐用年数が越えているのに、パイロン
の部品を交換せず、そのまま飛ばして離陸直後、エンジンが取れて
コントロール不能でマンションに突っ込んだB747とかで、マニュアル
通りのメンテナンスをしていれば防げた事故ばかり。
エンジンの重さも考慮し、その重さと揚力でかかる力を相殺
して主翼の強度などを計算している。
エンジンがないと、B747の主翼はもっと太く、胴体との接続部の
強化が必要になってきて、機体重量の増加→燃費の悪化・搭載
重量の減少となってくる。
過去のエンジンが取れたと言う事故は、DC10のマニュアル通りの
方法でエンジン交換をしなかった（パイロンに負担を掛ける方法を
やってしまった）こととか、耐用年数が越えているのに、パイロン
の部品を交換せず、そのまま飛ばして離陸直後、エンジンが取れて
コントロール不能でマンションに突っ込んだB747とかで、マニュアル
通りのメンテナンスをしていれば防げた事故ばかり。
万が一のために飛行機には命綱を付けるとか飛行路の全てに
クッション敷くとか出来ないのかな
クッション敷くとか出来ないのかな
>>204
それ絶対もげるだろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！
それ絶対もげるだろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！
208 ：異邦人さん：2011/11/15(火) 08:55:14.74 ID:BoSAM6a60
>>206
だね。最低でもそのくらいはやって欲しい。
だね。最低でもそのくらいはやって欲しい。
>>206
そのクッションの上空50cmを飛行すれば良いのか。
そのクッションの上空50cmを飛行すれば良いのか。
酒に酔った客が暴れ…旅客機が成田空港に緊急着陸
上海からロサンゼルスに向かっていた旅客機で酒に酔った男性客が暴れ、成田空港に緊急着陸しました。
緊急着陸したのは、上海国際空港からロサンゼルス空港に向かっていたアメリカン航空182便です。16日
午前3時前、「男性が暴れているので緊急着陸をする」と成田空港の管制に連絡が入り、午前5時前、成田
空港に緊急着陸しました。成田空港などによりますと、この便は緊急着陸後、酒に酔って暴れていた50代
のアメリカ人男性1人を降ろして、約1時間後に成田空港を飛び立ちました。
男性の妻と子どもはそのままロサンゼルスに向かったということです。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20111116-00000008-ann-soci
上海からロサンゼルスに向かっていた旅客機で酒に酔った男性客が暴れ、成田空港に緊急着陸しました。
緊急着陸したのは、上海国際空港からロサンゼルス空港に向かっていたアメリカン航空182便です。16日
午前3時前、「男性が暴れているので緊急着陸をする」と成田空港の管制に連絡が入り、午前5時前、成田
空港に緊急着陸しました。成田空港などによりますと、この便は緊急着陸後、酒に酔って暴れていた50代
のアメリカ人男性1人を降ろして、約1時間後に成田空港を飛び立ちました。
男性の妻と子どもはそのままロサンゼルスに向かったということです。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20111116-00000008-ann-soci
↑ おっさんには賠償金支払い義務が発生するの？
↑
↑
成田空港は着陸料をおっさんに請求するんだな。
↑
成田空港は着陸料をおっさんに請求するんだな。
↑ じゃあ１００万円くらいで済むのか
遅れたせいで向こうで乗り継ぎできなくてホテル宿泊とかした乗客の損害はどうなるんだ？？
↑
アメリカ人なら請求しそうだな
日本だとなさげ
アメリカ人なら請求しそうだな
日本だとなさげ
↑
妻と子どもは、アメリカ人じゃないかもな。
降ろされた夫は、今どこで何してるんだろ？
おまいらも飛行機が怖いからと言って、酒で勢いをつけちゃ駄目ってことだ。
妻と子どもは、アメリカ人じゃないかもな。
降ろされた夫は、今どこで何してるんだろ？
おまいらも飛行機が怖いからと言って、酒で勢いをつけちゃ駄目ってことだ。
↑
オレは毎回酒で勢いを付けさせてもらってる
酔いが回れば多少の揺れは気にならなくなるからな
飲んで暴れるのは誰かとトラブルになるのが原因じゃないかな？
オレは毎回酒で勢いを付けさせてもらってる
酔いが回れば多少の揺れは気にならなくなるからな
飲んで暴れるのは誰かとトラブルになるのが原因じゃないかな？
飛行機が遅れたせいで商談に間に合わなくなり、会社に２億６０００万円の損害が出ました。
↑
そういう皮算用は免責になるんだよね
いちいち支払ってたらヤクザなんか何を言うか分かったもんじゃない
そういう皮算用は免責になるんだよね
いちいち支払ってたらヤクザなんか何を言うか分かったもんじゃない
明後日土曜日に乗ります
恐怖で震えがとまりません
どうすればいいでしょうか
助けてください
おねが
恐怖で震えがとまりません
どうすればいいでしょうか
助けてください
おねが
>>222
機内は寒いからな。
上着重ねていけよ。
まあ、たまにブレードが破損するかもしれんし、老朽化で機体が剥がれるかもしれんし、
たまにエンジンちぎれて飛んでいくかもしれんしな。
でも確率は低いからな。
整備点検がいい加減で手抜きとかマニュアル通りやってなければ起こるだろうけどさ。
機内は寒いからな。
上着重ねていけよ。
まあ、たまにブレードが破損するかもしれんし、老朽化で機体が剥がれるかもしれんし、
たまにエンジンちぎれて飛んでいくかもしれんしな。
でも確率は低いからな。
整備点検がいい加減で手抜きとかマニュアル通りやってなければ起こるだろうけどさ。
みょごに地土曜日のリマ
今日不で古江がとまりません
ドウ吸えばいいで少か
タスケテクダサイ
尾根が
今日不で古江がとまりません
ドウ吸えばいいで少か
タスケテクダサイ
尾根が
今の大型機の主流エンジン構造は前面から吸入した空気の大半は燃焼室を通らずにバイパスして
後方へ噴出しているんだね（高バイパス比ターボファンエンジン）
推進力の大半がこのバイパス気流だと聞いて目からウロコだった。どうりでエンジンの前から後ろの景色が見えたはずだ。
でもこんなので推進力がでるものか
後方へ噴出しているんだね（高バイパス比ターボファンエンジン）
推進力の大半がこのバイパス気流だと聞いて目からウロコだった。どうりでエンジンの前から後ろの景色が見えたはずだ。
でもこんなので推進力がでるものか
http://www.youtube.com/watch?v=twWkQTjzcoY&feature=fvwrel
おれはこいつの推進力が知りたい
おれはこいつの推進力が知りたい
↑
灯油でも走りそうだな
灯油でも走りそうだな
今日は風強かった。
揺れた揺れた。
離陸して浮いた直後、主翼が左右に大きく傾いたので機内がどよめいた。
俺窓際だったので、地面が近づいて怖かった。
ANAの737-700でした＾＾
揺れた揺れた。
離陸して浮いた直後、主翼が左右に大きく傾いたので機内がどよめいた。
俺窓際だったので、地面が近づいて怖かった。
ANAの737-700でした＾＾
離陸してすぐに旋回するのはやめてほしい。特に鹿児島空港。
山が近い近い近い！！！ 羽根が山をハツルじゃねーかあああああ
なんでもっと上昇してからやらねーんだよ気が早えーなあ！
山が近い近い近い！！！ 羽根が山をハツルじゃねーかあああああ
なんでもっと上昇してからやらねーんだよ気が早えーなあ！
777や767みたいなエンジン二つだけっていう機種が怖い。
太平洋上で何らかの理由で一つ停止したら。。。。
太平洋上で何らかの理由で一つ停止したら。。。。
777-300ERのエンジン見てると釣竿みたいに
８トンのエンジン？？？が主翼からビョーーーンと飛び出し過ぎてて、そのうちぽっきり逝かないのか期待してしまう。
８トンのエンジン？？？が主翼からビョーーーンと飛び出し過ぎてて、そのうちぽっきり逝かないのか期待してしまう。
>>232
逆に前方にビヨーーーンと伸びているからポッキリいかないんだよ
駐機している時はさすがに支持点に余計な力がかかっているけど
飛んでいるときはエンジンは前方に飛び出そうと力がかかっている。だから、
あの形はポッキリいかないんだよ
逆に前方にビヨーーーンと伸びているからポッキリいかないんだよ
駐機している時はさすがに支持点に余計な力がかかっているけど
飛んでいるときはエンジンは前方に飛び出そうと力がかかっている。だから、
あの形はポッキリいかないんだよ
旅客機やF1のタイヤはなぜ1970年台風の風船みたいな形なんですか？
スポーツカーなどでも最近流行りの超扁平タイヤと大口径ホイールにはならないんですか？
スポーツカーなどでも最近流行りの超扁平タイヤと大口径ホイールにはならないんですか？
↑
パイロットやF1レーサーはヤンキーではありませんから
パイロットやF1レーサーはヤンキーではありませんから
今週ハワイ行ってくる。飛行機が怖くて緊張してきたからここに書き込んで気分を落ち着かせてみる。
>>238
エールフランスで墜落した人も旅行行く前に同じことやってたな。
エールフランスで墜落した人も旅行行く前に同じことやってたな。
こらこらｗ
241 ：異邦人さん：2011/11/29(火) 18:26:53.28 ID:Z5kvWGU10
【中国】ネジ30個を付け忘れてフライト、中国・福建省アモイで修理のエールフランス機「飛行の安全に影響なかった」[11/29]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322557506/
【空運】中国で修理のエールフランス機、ネジ30個を付け忘れてフライト(RecordChina)［11/11/29］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1322548785/
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322557506/
【空運】中国で修理のエールフランス機、ネジ30個を付け忘れてフライト(RecordChina)［11/11/29］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1322548785/
242 ：異邦人さん：2011/11/29(火) 19:28:47.76 ID:JnvtAQk90
ネパールで乗ったブッダエアー、インドネシアで乗ったメルパチ航空とライオンエアー
さすがにお祈りしたなぁ
さすがにお祈りしたなぁ
数十回のフライトを経て怖い時と怖くない時があることに気がついた
１００人程度しか乗れない小さな飛行機だと怖くないことが多い
なんでだろー
１００人程度しか乗れない小さな飛行機だと怖くないことが多い
なんでだろー
そりゃデカイ飛行機とかが離陸する様子はまさに巨大高層ビルが空飛んでるようなもんだからな。
機内の窓から見てると200トンの物体が空中を舞ってる現実に圧倒される。
機内の窓から見てると200トンの物体が空中を舞ってる現実に圧倒される。
巨大高層ビルだと思いたい気持ちにもなるだろうが、そんなに丈夫じゃあ無い。
実際は、マッチ棒の骨組みにアルミ箔を貼ったような構造だと思った方が正確だなあ。
実際は、マッチ棒の骨組みにアルミ箔を貼ったような構造だと思った方が正確だなあ。
飛行機って着陸失敗すとか強い力がかかると
すぐ3つくらいにぽっきり胴体折れるのが心配。
なんか、いつも同じ位置で折れるし、筒のボディ同士を接続してる部分で折れてるような・・・
やっぱそこが強度弱いのね。
モノフレームしてくれや、空中分解が怖すぎてさあ。
すぐ3つくらいにぽっきり胴体折れるのが心配。
なんか、いつも同じ位置で折れるし、筒のボディ同士を接続してる部分で折れてるような・・・
やっぱそこが強度弱いのね。
モノフレームしてくれや、空中分解が怖すぎてさあ。
ポッキリ折れて燃料に火が付くことを考えると翼付近から後方は危ないから
前方に乗るのがいいんじゃないか？
前方に乗るのがいいんじゃないか？
一人で乗ると怖さ倍増
友人知人がいれば多少気がまぎれるから？
あと海の上ならそこまで怖くない
友人知人がいれば多少気がまぎれるから？
あと海の上ならそこまで怖くない
↑
て言うか、友人の前ではビビッた顔できんもんな
オレなんか揺れても雑誌を凝視して普通にくつろいでいる（振りをする）
て言うか、友人の前ではビビッた顔できんもんな
オレなんか揺れても雑誌を凝視して普通にくつろいでいる（振りをする）
1991年にエチオピアのアヒスアベバからイスラエルに脱出した際
エルアル航空の一機のボーイング747に1087人が乗ったそうだな。
恐ろしいな。
エルアル航空の一機のボーイング747に1087人が乗ったそうだな。
恐ろしいな。
251 ：異邦人さん：2011/11/30(水) 19:15:21.41 ID:yNMKv2a20
貨物室+座席通路にもいっぱいかｗ
トイレもいけんなこりゃｗ
ひょっとして上の棚にも入ったんかね？
トイレもいけんなこりゃｗ
ひょっとして上の棚にも入ったんかね？
最近の米ニュースでやってた。
隣の席の人があまりに太ってて7時間立ちっぱなしだったって人の話。
着いてから＄２００返してもらったんだと。米ではわりと良くある話らしい。
そのうち予約時には体重聞かれるようになるな。
隣の席の人があまりに太ってて7時間立ちっぱなしだったって人の話。
着いてから＄２００返してもらったんだと。米ではわりと良くある話らしい。
そのうち予約時には体重聞かれるようになるな。
スーツケースの重量オーバーを金取るなら身体のオーバーウェイトも金取れってんだよな
ある路線で毎回超過料金を払ってる俺は体重７０k未満（スーツケースと合わせて１００ｋ）なのに、明らかに１３０ｋはある
ヨーロピアンがお咎めナシとは納得できん！
ある路線で毎回超過料金を払ってる俺は体重７０k未満（スーツケースと合わせて１００ｋ）なのに、明らかに１３０ｋはある
ヨーロピアンがお咎めナシとは納得できん！
257 ：異邦人さん：2011/12/01(木) 19:03:15.56 ID:slZmd1eq0
そうそう、料金は従量制でお願いしたい。
確かに椅子は1席だけど、燃料費はかかるぞ。
確かに椅子は1席だけど、燃料費はかかるぞ。
小さいプロペラ機でチェックインの時に体重を聞かれたことが実際にあるよ。
260 ：異邦人さん：2011/12/02(金) 05:23:00.99 ID:ZCx5teGpO
>>258
小さい小型機の場合は乗客の体重いかんでは重心が
狂って操縦不能になる可能性があるからな
コンゴだかで機内で貨物のワニが逃げ出して
びっくりした乗客が後ろに逃げたら墜落したなんてこともあった
小さい小型機の場合は乗客の体重いかんでは重心が
狂って操縦不能になる可能性があるからな
コンゴだかで機内で貨物のワニが逃げ出して
びっくりした乗客が後ろに逃げたら墜落したなんてこともあった
事情が分かっていない女性だと、体重聞かれて怒りだしたり、平気で10Kg位少なく申告
するかもな。まあ、カウンターの係員も慣れたもので「申告値+10」を入力するんだろうけど。
関係ないけど私は機内で、「恐れ入りますが搭乗券を拝見させて頂きます。」ってやられた
経験があるぞ。
するかもな。まあ、カウンターの係員も慣れたもので「申告値+10」を入力するんだろうけど。
関係ないけど私は機内で、「恐れ入りますが搭乗券を拝見させて頂きます。」ってやられた
経験があるぞ。
↑
> 「恐れ入りますが搭乗券を拝見させて頂きます。」ってやられた 経験があるぞ
いつの話？
> 「恐れ入りますが搭乗券を拝見させて頂きます。」ってやられた 経験があるぞ
いつの話？
263 ：異邦人さん：2011/12/02(金) 11:25:41.28 ID:itPiO0L40
フツー んなことねぇだろ なんかやらかしたんか おめえ怪しいぞ
「お客様、普通車両はちらでございます」 って言われたんか
新幹線の切符で機内に搭乗したのか。
アホかよｗどうやったら間違うんだよ。
まあ新幹線ひかりと747はフロントが似てるけどさ。
アホかよｗどうやったら間違うんだよ。
まあ新幹線ひかりと747はフロントが似てるけどさ。
(ヒント)
やられたのは、経由便の経由地空港での待機中だ。
搭乗客を順番にチェックしていった。
全員をチェックし終える迄に、問題は解決した。
やられたのは、経由便の経由地空港での待機中だ。
搭乗客を順番にチェックしていった。
全員をチェックし終える迄に、問題は解決した。
な〜んだ 新幹線乗ったんじゃなかったのか
268 ：異邦人さん：2011/12/02(金) 18:23:18.86 ID:2Z/jBqsA0
269 ：異邦人さん：2011/12/02(金) 22:35:30.84 ID:itPiO0L40
経由空港で待機中とかいたあったからおれもてっきり
空港に降りてロビーで待機のことかと思ったぞ。
その書き方だと普通はそう思うし、説明が下手なだけだと思うが。
空港に降りてロビーで待機のことかと思ったぞ。
その書き方だと普通はそう思うし、説明が下手なだけだと思うが。
>>269
いや 今回はお前が脳内だ
いや 今回はお前が脳内だ
>>268
荷物も乗客も動けないように固定したら、逃げ出したワニだけが自由に暴れるわけだな
荷物も乗客も動けないように固定したら、逃げ出したワニだけが自由に暴れるわけだな
274 ：異邦人さん：2011/12/03(土) 06:58:36.26 ID:aM6NeZYk0
>>261が問題文で「機内で」とあって、
>>266がヒントなんだから、>>261を否定するはずが無く追加情報と捉えられる。
>>261と>>266を続けて読めば、>>270が導き出せる。分かりづらさはあると思うが、
わしは機内待機の経験もあって、ロビー待機とは考えなかった。
だけど、検札された経験は無いなあ…。
>>266がヒントなんだから、>>261を否定するはずが無く追加情報と捉えられる。
>>261と>>266を続けて読めば、>>270が導き出せる。分かりづらさはあると思うが、
わしは機内待機の経験もあって、ロビー待機とは考えなかった。
だけど、検札された経験は無いなあ…。
パキスタンエアーで経由地で一度降りたあと再度乗ったら乗車券拝見された
なんかもうどうでもいいよ
ヒントとか得意げになってるけど誰も効いてないし別に知りたくもないし
ヒントとか得意げになってるけど誰も効いてないし別に知りたくもないし
277 ：異邦人さん：2011/12/04(日) 01:05:57.11 ID:/PlYmdFF0
次の「飛行機が怖い」ちゃん、いらっしゃい。
きてくれないと話が盛り上がらないから。
きてくれないと話が盛り上がらないから。
>>278
機体がミシミシいってもほかの乗客は何事もないかのようにビールを飲んだり新聞を読んだり、それぞれが自然にくつろいでいる。
そんなわけねーだろろろろあああああああああああああああああああああああ
機体がミシミシいってもほかの乗客は何事もないかのようにビールを飲んだり新聞を読んだり、それぞれが自然にくつろいでいる。
そんなわけねーだろろろろあああああああああああああああああああああああ
281 ：異邦人さん：2011/12/04(日) 09:15:23.90 ID:/PlYmdFF0
雲の上に行くと落ち着くな。ｗ
かなり揺れててもシートベルトサイン点灯しなかったり、
ちょっとぐらっときただけで点灯したり。
あれって機長の独断で決めてるの？
こないだのタイ航空は揺れまくりだけどあんまり点かなかった。
揺れてるなか機内食を配るＣＡにプロ根性を見た…怖かったけど。
ちょっとぐらっときただけで点灯したり。
あれって機長の独断で決めてるの？
こないだのタイ航空は揺れまくりだけどあんまり点かなかった。
揺れてるなか機内食を配るＣＡにプロ根性を見た…怖かったけど。
そろそろ来年あたり国内でも落ちそうだな
ANAとかトラブルよく聞くし
小さなトラブルが何度も起こるとそのうち大きな事故が起こる。
ただ今緊急ニュースが入りました
ANAボーイング・・・便が今朝・・・分にレーダから消え消息を絶ちました。
こういうの聞きたくねえｗ
ANAとかトラブルよく聞くし
小さなトラブルが何度も起こるとそのうち大きな事故が起こる。
ただ今緊急ニュースが入りました
ANAボーイング・・・便が今朝・・・分にレーダから消え消息を絶ちました。
こういうの聞きたくねえｗ
284 ：異邦人さん：2011/12/04(日) 21:17:06.79 ID:4yN0/Vzv0
不備って何故か連鎖的に起こるから、ANAはそろそろ大きな事故起こしそうだな…
287 ：異邦人さん：2011/12/04(日) 22:58:35.79 ID:1Xfe0IhJ0
海外旅行スレはひっこ脳内が多いことで有名
だれも聞いとらんし興味もないし知りたくもない
しつこい
しつこい
>>289
おめーなにやってんだ？ 途中で降りたらダメだろうが
おめーなにやってんだ？ 途中で降りたらダメだろうが
292 ：異邦人さん：2011/12/05(月) 17:34:13.09 ID:5LZz/PMM0
293 ：異邦人さん：2011/12/05(月) 17:56:41.28 ID:099bDHjtO
この前ヌー速＋に一回転したジャンボ？のニュースあったけど
中は遠心力の関係で問題ないって言ってたけど絶対嘘だよなｗ
中は遠心力の関係で問題ないって言ってたけど絶対嘘だよなｗ
中華航空747型機がキリモミ落下したことあったろうが
助かったけどあれ以上の恐怖はないだろうと思うわ。
助かったけどあれ以上の恐怖はないだろうと思うわ。
離陸のたびにエンジン全開までキンキンに回して壊れないのだろうかと不安になる。
だってブレード前の空気が湯気のように白くなってるし、半端ないスピードで回ってるだろあれ。
遠心力でぶっ飛ばないかと不安になる。
だってブレード前の空気が湯気のように白くなってるし、半端ないスピードで回ってるだろあれ。
遠心力でぶっ飛ばないかと不安になる。
↑
あの吸い込む勢いは凄すぎる
全開にすると３０ｍくらい離れた人間でも吸い込まれるらしいな
まあ、中国製のブレードじゃないから遠心力でちぎれることはないだろうよ
あの吸い込む勢いは凄すぎる
全開にすると３０ｍくらい離れた人間でも吸い込まれるらしいな
まあ、中国製のブレードじゃないから遠心力でちぎれることはないだろうよ
飛行機の主翼フラップ周りがよく黒い筋で汚れてるんですがあれなに？
注油したオイルが雨とかで流れてるの？
注油したオイルが雨とかで流れてるの？
厳密に全開か全開じゃないかの議論はここでは重要ではない。
猛烈に回ってるブレードを見ると不安になる。
フォッカー70とかエンジン横のシートに座ったらマジで怖いし嫌だ。
猛烈に回ってるブレードを見ると不安になる。
フォッカー70とかエンジン横のシートに座ったらマジで怖いし嫌だ。
↑
小型水上飛行機なんかでプロペラの隣に座った時のほうがマジヤバイぜ
ちょん切れて真横に飛んでくれば俺の身体は串刺し間違いないと考えながら見ている
小型水上飛行機なんかでプロペラの隣に座った時のほうがマジヤバイぜ
ちょん切れて真横に飛んでくれば俺の身体は串刺し間違いないと考えながら見ている
飛行機が怖い人ってジェットコースター類も苦手？
自分そのタイプなんだけど
自分そのタイプなんだけど
304 ：異邦人さん：2011/12/07(水) 21:22:39.26 ID:T9nAJ0tC0
>>302
少なくとも3つのタイプあり。
１．重力を感じて怖がるタイプ。もちろん無重力も含む。
ジェットコースターには別の怖さがあるけど、それに近いかな。
２．高高度を高速で飛んでいるから、エンジンや制御装置が故障
して墜落してしまう恐怖。
３．狭い空間に閉じ込められて、到着するまで飛行機から
降りれないという恐怖。
少なくとも3つのタイプあり。
１．重力を感じて怖がるタイプ。もちろん無重力も含む。
ジェットコースターには別の怖さがあるけど、それに近いかな。
２．高高度を高速で飛んでいるから、エンジンや制御装置が故障
して墜落してしまう恐怖。
３．狭い空間に閉じ込められて、到着するまで飛行機から
降りれないという恐怖。
307 ：異邦人さん：2011/12/07(水) 21:26:15.40 ID:T9nAJ0tC0
ちなみ私は2番であるが、乱気流に遭遇すると1番となる。
3番はたまにある。
3番はたまにある。
309 ：異邦人さん：2011/12/07(水) 21:32:13.70 ID:T9nAJ0tC0
体調が悪いと、3番になるときがある。ヨーロッパまで12時間もかかるから。
俺も２だな。
今この瞬間壊れないでくれー！な感じ
今この瞬間壊れないでくれー！な感じ
↑
もしや、制御系油圧パイプから漏れてるんじゃないかという恐怖
もしや、制御系油圧パイプから漏れてるんじゃないかという恐怖
あのどす黒い色は耐圧性重視したモリブデングリスかな？
モリブデングリスは水に流れやすいという欠点があるからああなるんだろうか？
モリブデングリスは水に流れやすいという欠点があるからああなるんだろうか？
荒れた天候の中をガタガタユッサユッサ揺られながら飛んでるとき、
強風の中を木の葉がもみくちゃになって吹っ飛ばされてるような
姿を想像する。
強風の中を木の葉がもみくちゃになって吹っ飛ばされてるような
姿を想像する。
316 ：異邦人さん：2011/12/08(木) 18:31:58.81 ID:/m+Rcngk0
317 ：異邦人さん：2011/12/08(木) 18:33:01.48 ID:/m+Rcngk0
合わるとどうな感じかな
↓
合わせるとどんな感じかな
↓
合わせるとどんな感じかな
上空0.2気圧の時速1000kmって、地上だと時速どれくらいの空気抵抗になるの？
空気密度は気圧に正比例じゃないの？
だから・・・・・地上だと５０００ｋｍ？
だから・・・・・地上だと５０００ｋｍ？
逆だよ恥ずかしい
地上だと２００ｋｍの風圧？
地上だと２００ｋｍの風圧？
高度が高くなるほど速度計が実際の速度より遅く表示されるから
知らない間に超過禁止速度オーバーして空中分解しないように気をつけないと
いけないって知り合いのJAL元機長が言ってたな
知らない間に超過禁止速度オーバーして空中分解しないように気をつけないと
いけないって知り合いのJAL元機長が言ってたな
323 ：異邦人さん：2011/12/08(木) 22:31:28.99 ID:s/8P/d2T0
>>311
どんな4回か、披露してくれ賜え
どんな4回か、披露してくれ賜え
324 ：異邦人さん：2011/12/08(木) 22:40:22.82 ID:jIF0N8BRO
大丈夫だったから、平和にカキコ出来てるんじゃないか？
327 ：異邦人さん：2011/12/08(木) 23:22:57.15 ID:/m+Rcngk0
328 ：異邦人さん：2011/12/08(木) 23:28:22.12 ID:/m+Rcngk0
ごめん、行きで時速1100kmだったのか。
>>327
うん、行き帰り逆なら、その通り
米国西海岸に8時間でついて、帰りは11時間かかるようなこと
国内線でも同じで、東に向かうと早くつくのは、猛烈な追い風が吹くから
川をモーターボートで上るか下るか、と考えたらわかりやすい
うん、行き帰り逆なら、その通り
米国西海岸に8時間でついて、帰りは11時間かかるようなこと
国内線でも同じで、東に向かうと早くつくのは、猛烈な追い風が吹くから
川をモーターボートで上るか下るか、と考えたらわかりやすい
>>314
フラップやエルロンなんかの可動翼にせよ、ドアやらヒンジやらはこすれる場所が表面に出るし、合わせ面の狭いスキマにグリスが供給されるもの
ちょっとずつ漏らし続けて磨耗を防ぐのは、可動するバーツでは普通のことで、だから定期整備がある
だから、黒いのがシミ程度なら、よく整備されてるなあと感心してていいけれど、ボタボタ漏れてたら、もうすぐ壊れるw
フラップやエルロンなんかの可動翼にせよ、ドアやらヒンジやらはこすれる場所が表面に出るし、合わせ面の狭いスキマにグリスが供給されるもの
ちょっとずつ漏らし続けて磨耗を防ぐのは、可動するバーツでは普通のことで、だから定期整備がある
だから、黒いのがシミ程度なら、よく整備されてるなあと感心してていいけれど、ボタボタ漏れてたら、もうすぐ壊れるw
そういえば着陸後、機体の外観を隅々チェックしてるオッサンがいたな。
ニューヨークまで乗ると、12時間位かかるけど出発時刻と到着時刻ってほぼ一緒だよなあ。
結局、上空で停まって、ニューヨークがこっちへ来るのを待っているんだよなあ。
結局、上空で停まって、ニューヨークがこっちへ来るのを待っているんだよなあ。
↑
上空で停まればNYじゃなく日本が先にやってくるわな
上空で停まればNYじゃなく日本が先にやってくるわな
アメリカに行くと帰国後時差ぼけしてない？
ヨーロッパだと、あまりなったことないんだけどね。
ヨーロッパだと、あまりなったことないんだけどね。
336 ：異邦人さん：2011/12/09(金) 11:00:22.61 ID:vElWvb7V0
>>335
特異体質だな
特異体質だな
夜型の俺はヨーロッパ行くと逆転して昼型になる
時差ボケどころか体調がよくなる。
時差ボケどころか体調がよくなる。
>>331
あの黒いのは、温度差や圧力差で生じた結露が流れて出来た水垢だと思うんだが。
車でも雨ざらしにすると黒い筋がつくだろ、あれだよ。
飛行機の場合、高速で移動するうえに、高度による温度差も大きくなる。
雨が降ってなくても結露して、パネルの継目や気流の緩い所を流れて水垢をつける。
だと思うんだけど・・・
あの黒いのは、温度差や圧力差で生じた結露が流れて出来た水垢だと思うんだが。
車でも雨ざらしにすると黒い筋がつくだろ、あれだよ。
飛行機の場合、高速で移動するうえに、高度による温度差も大きくなる。
雨が降ってなくても結露して、パネルの継目や気流の緩い所を流れて水垢をつける。
だと思うんだけど・・・
とにかくあれをきれいに落としてもらわんと心臓に悪い。
毎日カルバナロウ・ワックスかけてピカピカにしてくれ。
毎日カルバナロウ・ワックスかけてピカピカにしてくれ。
341 ：異邦人さん：2011/12/10(土) 02:13:18.43 ID:8iKx2uah0
日本との時差が
ヨーロッパ -9時間前後
アメリカ ＋9時間前後だったか、（数値は自分で調べて）
旅程を日本時間とヨーロッパ（またはアメリカ）時間の両方を書いて
チェックしてみた。長くなるので、詳細は書かないが
ヨーロッパの場合は行きと帰りで2回ほど徹夜で活動になっている。
でも、帰国後の夜は12時間くらい寝て、これで時差ぼけらしきものは
発生していない。
アメリカのように逆だとなぜ1週間も、ひどいときは10日くらいも時差ぼけ
で悩むのか？そのメカニズムがよくわかない。
ヨーロッパ -9時間前後
アメリカ ＋9時間前後だったか、（数値は自分で調べて）
旅程を日本時間とヨーロッパ（またはアメリカ）時間の両方を書いて
チェックしてみた。長くなるので、詳細は書かないが
ヨーロッパの場合は行きと帰りで2回ほど徹夜で活動になっている。
でも、帰国後の夜は12時間くらい寝て、これで時差ぼけらしきものは
発生していない。
アメリカのように逆だとなぜ1週間も、ひどいときは10日くらいも時差ぼけ
で悩むのか？そのメカニズムがよくわかない。
時差ボケの話はもうやめろ
ﾂﾏﾝﾈ
ﾂﾏﾝﾈ
344 ：異邦人さん：2011/12/10(土) 17:08:29.28 ID:AARC2/0iO
アメリカは現地で時差ぼけ、帰国後は好調、
ヨーロッパは現地で好調、帰国後時差ぼけ、
位置関係を考えたら大抵の人がこのパターンだろ、程度の差こそあれ
ヨーロッパは現地で好調、帰国後時差ぼけ、
位置関係を考えたら大抵の人がこのパターンだろ、程度の差こそあれ
>>339
黒いのがオイルかもしれないと思って、オイルなら異常なんじゃないかと思うと怖くなる。
でも、あれがただの水垢だと知って、飛行に支障はないと知れば怖くなくなる。
「知る」っていうのはそういうことだよ。
知恵と知識は人にとっての牙と毛皮。
心臓さんは自分で説得してね。
ちなみに、ワックスは既にかかってるらしいよ。
黒いのがオイルかもしれないと思って、オイルなら異常なんじゃないかと思うと怖くなる。
でも、あれがただの水垢だと知って、飛行に支障はないと知れば怖くなくなる。
「知る」っていうのはそういうことだよ。
知恵と知識は人にとっての牙と毛皮。
心臓さんは自分で説得してね。
ちなみに、ワックスは既にかかってるらしいよ。
↑
オメーがぼけてんだろタコ！
オメーがぼけてんだろタコ！
>>345
水アカ混じりのオイル漏れならどうする？
現代の、整備知識のないパイロットが、必ず出発前に目視点検してるのは、まさにそのためなんだけど
大雨だろうとカッパ着込んででも、自分の五感を働かせて、必ず点検するのが規則
水アカ混じりのオイル漏れならどうする？
現代の、整備知識のないパイロットが、必ず出発前に目視点検してるのは、まさにそのためなんだけど
大雨だろうとカッパ着込んででも、自分の五感を働かせて、必ず点検するのが規則
昨日、池袋より少し南の上空を旅客機が右旋回して羽田方面へ向かって行ったのを見た。
あれは絶対航路を間違えてるな。以前、東京タワーに異常接近した飛行機もあったと聞いた。
洒落になんねーぞ！
あれは絶対航路を間違えてるな。以前、東京タワーに異常接近した飛行機もあったと聞いた。
洒落になんねーぞ！
349 ：異邦人さん：2011/12/11(日) 16:32:33.74 ID:+4m4Ans70
窓から海を眺めていたら自分が乗ってる飛行機のすぐ下を
別な旅客機が交差するようにものすごいスピードで横切っていった。
機体のカラーリングもちゃんと見えた。
あれはかなり近かったんじゃなかろうか？
３階のベランダから地上の車を見るような大きさだったよ。
別な旅客機が交差するようにものすごいスピードで横切っていった。
機体のカラーリングもちゃんと見えた。
あれはかなり近かったんじゃなかろうか？
３階のベランダから地上の車を見るような大きさだったよ。
350 ：異邦人さん：2011/12/11(日) 22:56:46.67 ID:yFonHh6V0
>>349
実際に起こった話です。
2002年に起きたバシキール航空2937便空中衝突事故。
http://www.youtube.com/watch?v=9KiJMW_mRUE
衝突防止装置があったにもかかわらずチューリヒの管制塔のミスでこうなったそうです。
実際に起こった話です。
2002年に起きたバシキール航空2937便空中衝突事故。
http://www.youtube.com/watch?v=9KiJMW_mRUE
衝突防止装置があったにもかかわらずチューリヒの管制塔のミスでこうなったそうです。
351 ：異邦人さん：2011/12/12(月) 00:12:34.94 ID:23ICdljS0
>>138
>ネットでこんなの見つけたんだけど、本当かな？
>岩手の沖で南に進路を変え、原発を迂回して成田へ向かう旅客機
>http://4travel.jp/traveler/endless446/album/10608187/
昨日、Deltaで アメリカから帰国したけど
正に この通りだったんで 報告
おまいら、放射能は本当にやばいぜ
>ネットでこんなの見つけたんだけど、本当かな？
>岩手の沖で南に進路を変え、原発を迂回して成田へ向かう旅客機
>http://4travel.jp/traveler/endless446/album/10608187/
昨日、Deltaで アメリカから帰国したけど
正に この通りだったんで 報告
おまいら、放射能は本当にやばいぜ
352 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/12/12(月) 01:47:33.84 ID:5AcCv8uM0
なは
>>349
あんた、あの世の入り口まで行ってたんじゃん
あんた、あの世の入り口まで行ってたんじゃん
船が沈んでも、救命ボートとかで助かるイメージは持てる。
車がぶつかっても、怪我ですむイメージは持てんことはない。
でも飛行機が墜落すると一撃必殺だもんな。助かるイメージが全然持てない。
事故の確立が小さいとか言われても、必滅じゃやっぱ怖いわな。
ああ、まじ乗りたくない。
パラシュートとか射出座席とか、少しは助かるイメージ持てるもん付けてくれんかなあ...
車がぶつかっても、怪我ですむイメージは持てんことはない。
でも飛行機が墜落すると一撃必殺だもんな。助かるイメージが全然持てない。
事故の確立が小さいとか言われても、必滅じゃやっぱ怖いわな。
ああ、まじ乗りたくない。
パラシュートとか射出座席とか、少しは助かるイメージ持てるもん付けてくれんかなあ...
どっちも素人には墜落と同じくらい危険じゃね？
それよりも即死出来る環境がいいと思うけどな。
それよりも即死出来る環境がいいと思うけどな。
酸素マスクが降りてくる状況なくらいの時に
操縦席で二人同時にキーを捻ると、何とかガスが出る装置とか。
まあ、有り得ない話だけど。
操縦席で二人同時にキーを捻ると、何とかガスが出る装置とか。
まあ、有り得ない話だけど。
若しくは、二人とも首にやっぱりキーをぶら下げてて。
「もはやこれまで・・・」な機長判断の時にさ、お互いの足元にある金庫を開けると、
プラスチックに入った赤い紙が入っていて、そのコードを打ち込むと飛行機が爆発するとか。
そんな余裕ないだろうけど。
「もはやこれまで・・・」な機長判断の時にさ、お互いの足元にある金庫を開けると、
プラスチックに入った赤い紙が入っていて、そのコードを打ち込むと飛行機が爆発するとか。
そんな余裕ないだろうけど。
飛行機全体に複数個のパラシュートが出るようにすればいいんだよ
それでも落下速度は速いと思うが墜落よりは生還率が高い
それでも落下速度は速いと思うが墜落よりは生還率が高い
359 ：異邦人さん：2011/12/13(火) 08:45:11.20 ID:9+rghkVv0
小型ジェット機のノーズからパラシュートが出る機種があるな。
えっと、動画あったけど忘れた。
えっと、動画あったけど忘れた。
それまでは社員旅行だろうが出張だろうが他の仕事ムリヤリ作ったり
1日がかりで電車乗ったりしてた俺もどうしても仕事で1年間週に最低
4回乗らなくちゃならんかった時はもう半分死んだつもりで諦めた。
でも未だに手に汗握る。
で思うのは競馬の騎手みたいな昨日は札幌、今日は小倉的なこと1年中
やってる人って凄いな〜と尊敬する。
1日がかりで電車乗ったりしてた俺もどうしても仕事で1年間週に最低
4回乗らなくちゃならんかった時はもう半分死んだつもりで諦めた。
でも未だに手に汗握る。
で思うのは競馬の騎手みたいな昨日は札幌、今日は小倉的なこと1年中
やってる人って凄いな〜と尊敬する。
361 ：異邦人さん：2011/12/13(火) 19:25:29.61 ID:bG9mUJg/0
バイクは怖くないが飛行機は怖い。
精神的にそうなる。
どっちが危険かは・・・わからない。
精神的にそうなる。
どっちが危険かは・・・わからない。
ガス欠でエンジン止まっても、高度さえあれば、何十キロも先の空港まで滑空しながら飛んで、無事に着陸出来るって知ってる？
だからなるべく空港を結ぶように飛んでいたけど、GPS航法だと直線的に飛べる
だからなるべく空港を結ぶように飛んでいたけど、GPS航法だと直線的に飛べる
363 ：異邦人さん：2011/12/13(火) 20:55:31.21 ID:9K/H8KofO
364 ：異邦人さん：2011/12/13(火) 22:45:29.58 ID:TAXEw0sa0
バイクが墜落するっていったら
地震で道路が陥没した時か橋げた落下した時だな。
遭遇する確率は・・・・・天文学的？？？
ひねくれててごめんよｗ
地震で道路が陥没した時か橋げた落下した時だな。
遭遇する確率は・・・・・天文学的？？？
ひねくれててごめんよｗ
世界で一番安全な乗り物って何か知らないの？
このスレ見ている人
飛行機ほど安全な乗り物はこの世にはないんだよ
世界一安全な乗り物なんだよ 飛行機は
このスレ見ている人
飛行機ほど安全な乗り物はこの世にはないんだよ
世界一安全な乗り物なんだよ 飛行機は
366 ：異邦人さん：2011/12/13(火) 23:02:13.80 ID:3jDak5JI0
>>365真面目かw
>>364
8000年に一度が、7999年後の最終日とは限らないんだよね。
明日が8000年に一度の日であることだって、充分あり得る、
つうか、そうでなければ飛行機事故で死ぬ人はいなくなってしまう。
サイコロをふって1の目が出る確率は6分の1だが、1が続けて3回出ることはある。
何回も繰り返すと、2が3回続けて出たりして辻褄があっていく。
千回万回続ければ、6分の1に限りなく近づいていくってだけなんだよね。
確率論は嘘じゃないし無駄でもないけど、確率的な安全論って、当事者的には、あまり当てにはならんのじゃかろうか。
まあ、こんなこと考えててもしょうがないんだけどね・・・
やっぱパラシュートかな、少なくとも足は折れるだろうけど。
8000年に一度が、7999年後の最終日とは限らないんだよね。
明日が8000年に一度の日であることだって、充分あり得る、
つうか、そうでなければ飛行機事故で死ぬ人はいなくなってしまう。
サイコロをふって1の目が出る確率は6分の1だが、1が続けて3回出ることはある。
何回も繰り返すと、2が3回続けて出たりして辻褄があっていく。
千回万回続ければ、6分の1に限りなく近づいていくってだけなんだよね。
確率論は嘘じゃないし無駄でもないけど、確率的な安全論って、当事者的には、あまり当てにはならんのじゃかろうか。
まあ、こんなこと考えててもしょうがないんだけどね・・・
やっぱパラシュートかな、少なくとも足は折れるだろうけど。
じゃあ最後にカルシウムとコラーゲンだな
カーボン機に早く乗りたいな
370 ：異邦人さん：2011/12/14(水) 08:38:29.05 ID:ILt9AvAo0
8000年に一度の確立も整備次第でいくらでも確率は上げられるげられるな。
率は少ないが事故ればアウトが飛行機。確率は高いが事故ってもまあなんとかなるが車。
率は少ないが事故ればアウトが飛行機。確率は高いが事故ってもまあなんとかなるが車。
今ざっと計算して、短・長距離合わせて400回位飛行機乗ってるけど、
もしかしたらもうダメかなって思ったのは2回だけ。
1回はものすごい乱気流でジェットコースター状態がかなり続いた時。
もう1回は大嵐の中、飛行機に搭乗したのはいいけどずっと待機、
コックピットからは飛ぶ気まんまんなのが伝わってきてるんだけど
管制塔からゴーサインが出ないらしくて、その内飛行場内すぐ
近くで火事まで起きて、消防車が何台もやってきて…って時。
自分がやきもきしたってしょうがないし、両回とも、簡単な遺書書いて
そのまま休んで気が付いたら普通に飛んでた。
これからはもうあんまり飛ばないけど、死ぬ時は
苦しまなくて済みそうな飛行機事故がいいなって思ってる。
もしかしたらもうダメかなって思ったのは2回だけ。
1回はものすごい乱気流でジェットコースター状態がかなり続いた時。
もう1回は大嵐の中、飛行機に搭乗したのはいいけどずっと待機、
コックピットからは飛ぶ気まんまんなのが伝わってきてるんだけど
管制塔からゴーサインが出ないらしくて、その内飛行場内すぐ
近くで火事まで起きて、消防車が何台もやってきて…って時。
自分がやきもきしたってしょうがないし、両回とも、簡単な遺書書いて
そのまま休んで気が付いたら普通に飛んでた。
これからはもうあんまり飛ばないけど、死ぬ時は
苦しまなくて済みそうな飛行機事故がいいなって思ってる。
↑
その程度ではもうダメとは感じないなあ
大概の乱気流は無事に帰ってくるんだよね
エンジンがもげそうになったとか垂直尾翼が破損したとか、そんなんだったらもうダメかと思う
その程度ではもうダメとは感じないなあ
大概の乱気流は無事に帰ってくるんだよね
エンジンがもげそうになったとか垂直尾翼が破損したとか、そんなんだったらもうダメかと思う
>>371
上の確率だと約300万回乗って一回の事故遭遇率だから
飛行機で死ぬのはよっぽと運？が良くないと難しいと思うな
たぶん10〜20万回くらいでどっかで事故が起こって
なんで俺の便じゃなかったんだって地団駄踏むレベル
上の確率だと約300万回乗って一回の事故遭遇率だから
飛行機で死ぬのはよっぽと運？が良くないと難しいと思うな
たぶん10〜20万回くらいでどっかで事故が起こって
なんで俺の便じゃなかったんだって地団駄踏むレベル
374 ：異邦人さん：2011/12/14(水) 23:16:08.58 ID:nkQ+WKkr0
墜落確率を1/3,000,000とすると…
最初に飛行機に乗った時に墜落する確率が、1/3,000,000だよな。
で、その帰りに墜落する確率は、1/3,000,000*2,999,999/3,000,000だよな。これは1/3,000,000より低い。
2回目の旅行の往路墜落確率は、1/3,000,000*2,999,999/3,000,000*2,999,999/3,000,000だろ。
その復路墜落確率は、1/3,000,000*2,999,999/3,000,000*2,999,999/3,000,000*2,999,999/3,000,000となって段々低くなる。
乗れば乗るほど、低くなっていくな。何かおかしいのか？
>>371は、400回乗ってもまだ無事なんだから、2,999,999/3,000,000づつ運を貯め込んでいるってことか？
最初に飛行機に乗った時に墜落する確率が、1/3,000,000だよな。
で、その帰りに墜落する確率は、1/3,000,000*2,999,999/3,000,000だよな。これは1/3,000,000より低い。
2回目の旅行の往路墜落確率は、1/3,000,000*2,999,999/3,000,000*2,999,999/3,000,000だろ。
その復路墜落確率は、1/3,000,000*2,999,999/3,000,000*2,999,999/3,000,000*2,999,999/3,000,000となって段々低くなる。
乗れば乗るほど、低くなっていくな。何かおかしいのか？
>>371は、400回乗ってもまだ無事なんだから、2,999,999/3,000,000づつ運を貯め込んでいるってことか？
素人がものすごい乱気流、と感じるのは、機体が壊れる限界の半分も行ってないよ
単に自分がGに慣れてないだけ
単に自分がGに慣れてないだけ
>>374
３百万回で必ず１回墜落するというなら、１回目の確率が 1/3,000,000 なら２回目は 1/2,999,999 で少し高くなるのでは？
３百万回で必ず１回墜落するというなら、１回目の確率が 1/3,000,000 なら２回目は 1/2,999,999 で少し高くなるのでは？
377 ：異邦人さん：2011/12/15(木) 09:21:15.43 ID:jjiPpILu0
300万回に一回でも悪天候の場合は10倍以上確率上がるよね？
爆弾持ち込まれた機は確率は100万倍以上に跳ね上がるよね？
パイロットが精神異常なら故意に１００％にできるよね？
そう考えると落ち着かない俺
爆弾持ち込まれた機は確率は100万倍以上に跳ね上がるよね？
パイロットが精神異常なら故意に１００％にできるよね？
そう考えると落ち着かない俺
378 ：異邦人さん：2011/12/15(木) 09:36:21.34 ID:jjiPpILu0
>>374
確率は蓄積カウントされませんので。
乗るたびにその都度リセットされます。
1度目何も起きなかった→2度目の便も300万分の1
両方いずれかで起こる確率は300万分の2。
ただし1回目何も起きなければその時点で300万分の1に（起きたら次乗れない）。
一回一回だけはすべて300万分の1であって、回数重ねたからと言って
次の便（その便自体）の確立が変わることはないです。
確率は蓄積カウントされませんので。
乗るたびにその都度リセットされます。
1度目何も起きなかった→2度目の便も300万分の1
両方いずれかで起こる確率は300万分の2。
ただし1回目何も起きなければその時点で300万分の1に（起きたら次乗れない）。
一回一回だけはすべて300万分の1であって、回数重ねたからと言って
次の便（その便自体）の確立が変わることはないです。
箱の中から引いたくじはもう１度箱の中に戻さにゃならんのよ
いやいや、３百万回に一回必ず堕ちるというなら
2,999,999回乗って堕ちなかったら最後は１００％堕ちるだろ
毎度確率がリセットするという考え方は、例えば同じ機体を毎度新品同様に消耗部品をリプレイスして
最初と３百万回目の条件を全く同じにした場合の確率だよね？
しかし実際は徐々に機体も弱って行き、気象条件や操縦士の加減で堕ちる確率は変化していくのが現状
だからずっと300万分の1というのは明らかに違う
2,999,999回乗って堕ちなかったら最後は１００％堕ちるだろ
毎度確率がリセットするという考え方は、例えば同じ機体を毎度新品同様に消耗部品をリプレイスして
最初と３百万回目の条件を全く同じにした場合の確率だよね？
しかし実際は徐々に機体も弱って行き、気象条件や操縦士の加減で堕ちる確率は変化していくのが現状
だからずっと300万分の1というのは明らかに違う
結局>>371の様に、これから400回搭乗して墜落しない確率を求めてくれよ。
383 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/12/15(木) 11:35:48.73 ID:Pu8+wB400
アメリカでちっこいプロペラ機に乗せられた俺の恐怖に比べれば…
２０万フライト中１本のはずれくじは ４００回乗ったときに当ててしまうかも知れないが、その確率が1/1億ということよ
墜落を経験したことある人はいないの？
なんで、墜落確率1/200,000の飛行機に何回も乗るのに1/200,000より確率が低くなるんだよ。
x回搭乗して１回の割合で墜落するなら、１回あたりの墜落確率は1/xだな。
墜落しない確率は、1-(1/x)=x-1/xだ。
２回搭乗して２回とも墜落しない確率は、（x-1/x)*(x-1/x)だ。
n回搭乗してn回とも墜落しない確率(A)は、(x-1/x)のn乗ってことだろ。
x=200,000で、n=400とすると、A=0.9980019936773064524649531311644となるな。
A≒0.998って結構危険が危ねえな。
x回搭乗して１回の割合で墜落するなら、１回あたりの墜落確率は1/xだな。
墜落しない確率は、1-(1/x)=x-1/xだ。
２回搭乗して２回とも墜落しない確率は、（x-1/x)*(x-1/x)だ。
n回搭乗してn回とも墜落しない確率(A)は、(x-1/x)のn乗ってことだろ。
x=200,000で、n=400とすると、A=0.9980019936773064524649531311644となるな。
A≒0.998って結構危険が危ねえな。
389 ：異邦人さん：2011/12/15(木) 22:33:51.99 ID:Pns3i6HI0
1/200000の確率で事故る飛行機に
400回乗って事故る確率は、
1/200000×400=0.0005（0.05%）
400回乗って事故る確率は、
1/200000×400=0.0005（0.05%）
400回
年に100回ペースで4年続けて乗り続けてるような人は、千人に2人くらい事故に会うという事かな
十分に低い確率だと思うがな
年に100回ペースで4年続けて乗り続けてるような人は、千人に2人くらい事故に会うという事かな
十分に低い確率だと思うがな
392 ：異邦人さん：2011/12/15(木) 22:44:36.66 ID:Pns3i6HI0
1/200000×400=0.002（0.2%）
394 ：異邦人さん：2011/12/15(木) 22:59:25.58 ID:Pns3i6HI0
検算はしていないが、
A=0.9980019936773064524649531311644が正しいとすると、
400回搭乗して400回とも墜落しない確率の予事象は、
1-0.998=0.002ととなる。
A=0.9980019936773064524649531311644が正しいとすると、
400回搭乗して400回とも墜落しない確率の予事象は、
1-0.998=0.002ととなる。
395 ：異邦人さん：2011/12/15(木) 23:09:07.17 ID:Pns3i6HI0
A=0.998として計算した。
およそ0.002%でよいと思う。
およそ0.002%でよいと思う。
396 ：異邦人さん：2011/12/15(木) 23:10:40.34 ID:Pns3i6HI0
×0.002%
○0.002（0.2%)
○0.002（0.2%)
（１−Ａ）は数学的には良いんだけど、本当に意味のある数字はＡだけなんだな。
この場合の予事象は、「少なくとも１回（以上）墜落」ということだ。
２回（以上）の墜落ケース（極端な場合400回全て墜落）を考慮する必要は無いだろう。
つまり、>>389の「400回乗って事故る確率」という考え方がおかしい。
>>382の「400回乗って墜落しない確率」を高い、低いと議論して怖がれば良いんだ。
この場合の予事象は、「少なくとも１回（以上）墜落」ということだ。
２回（以上）の墜落ケース（極端な場合400回全て墜落）を考慮する必要は無いだろう。
つまり、>>389の「400回乗って事故る確率」という考え方がおかしい。
>>382の「400回乗って墜落しない確率」を高い、低いと議論して怖がれば良いんだ。
よくわからんけど、タクシーや電車に普段から毎日乗ってる人が、事故にあう確率って、どんなもんなんだろ
0.2%より高くなる？
0.2%より高くなる？
399 ：異邦人さん：2011/12/15(木) 23:31:49.31 ID:Pns3i6HI0
>>397
>２回（以上）の墜落ケース（極端な場合400回全て墜落）を考慮する必要は無いだろう。
それが0,002と1-Aが完全に一致しない理由。
2回以上を考慮しなければ、ちょうど0.002になる。
だから1-Aは参考数字だが、392の計算は意味がある。
0,002と1-Aほぼ一致するのは、2回以上の場合の確率が2桁
以上小さいことによるもの。
>２回（以上）の墜落ケース（極端な場合400回全て墜落）を考慮する必要は無いだろう。
それが0,002と1-Aが完全に一致しない理由。
2回以上を考慮しなければ、ちょうど0.002になる。
だから1-Aは参考数字だが、392の計算は意味がある。
0,002と1-Aほぼ一致するのは、2回以上の場合の確率が2桁
以上小さいことによるもの。
400 ：異邦人さん：2011/12/15(木) 23:32:21.61 ID:socCe9fz0
算数は好きなんだけどそれよりも
墜落した人とか、結構な傷を負った人 の話を聞きたい。
（このスレ的な話ね）
墜落した人とか、結構な傷を負った人 の話を聞きたい。
（このスレ的な話ね）
402 ：異邦人さん：2011/12/15(木) 23:41:46.33 ID:Pns3i6HI0
国内便だけど、昇降ドアの縁あたりのパネルに亀裂が入ってて
それに裏からパッチ当てたみたいにリベットが打ってあった。
すっげー怖かったんだが、こういう修理って当たり前なの？
それに裏からパッチ当てたみたいにリベットが打ってあった。
すっげー怖かったんだが、こういう修理って当たり前なの？
>>403
普通につぎはぎしてる
日航ジャンボが落ちたのは、その修理をボーイングがミスったせいだと言われてる
つぎはぎも、ひび割れの長さや面積で強度が変わるから、ある程度大きい傷には総取っ替えが必要になる
普通につぎはぎしてる
日航ジャンボが落ちたのは、その修理をボーイングがミスったせいだと言われてる
つぎはぎも、ひび割れの長さや面積で強度が変わるから、ある程度大きい傷には総取っ替えが必要になる
>>402
文系か？確率統計を勉強しなおした方がいい
何億回乗っても、確率は1を超えない
1に近づくだけだ
120%確かだ、は、文学的表現であって、数学的には間違い
例えば、サイコロを1万回ふって、1万回全てが1にはならない確率が1に近いが、1を超える事はない
文系か？確率統計を勉強しなおした方がいい
何億回乗っても、確率は1を超えない
1に近づくだけだ
120%確かだ、は、文学的表現であって、数学的には間違い
例えば、サイコロを1万回ふって、1万回全てが1にはならない確率が1に近いが、1を超える事はない
406 ：異邦人さん：2011/12/16(金) 01:14:24.23 ID:C4UT+J2S0
20万分の1というのは20万回乗ったら1回は事故る確率
だから、乗る回数を20万回に限定すれば１を超えること
はなくなります。
20万回ともう1回乗ったときの確率がわかっていれば、今度は
200001を掛けることができるのでしょう。
だから、乗る回数を20万回に限定すれば１を超えること
はなくなります。
20万回ともう1回乗ったときの確率がわかっていれば、今度は
200001を掛けることができるのでしょう。
怖いときって何が効く？
>>406
それも間違い
20万分の1は確率であって、確率はあくまでも確率で、未来において今の統計を取ったものじゃない
毎日乗っても、20万分の1で事故にあう確率は変化せず、今日事故に会わなかったから、と言って、明日の事故に会う確率は下がらないし、上がりもしない
サイコロ6回連続で1が出ても
次にふって1が出る確率はやはり1/6で変わらない
それも間違い
20万分の1は確率であって、確率はあくまでも確率で、未来において今の統計を取ったものじゃない
毎日乗っても、20万分の1で事故にあう確率は変化せず、今日事故に会わなかったから、と言って、明日の事故に会う確率は下がらないし、上がりもしない
サイコロ6回連続で1が出ても
次にふって1が出る確率はやはり1/6で変わらない
>>406
もし、あんたの設計した飛行機があったら、それに乗るのが一番怖い。w
もし、あんたの設計した飛行機があったら、それに乗るのが一番怖い。w
乗務員って月どれぐらい乗ってるんだろう。
国内だと２０回往復/月で年４００ぐらいかね。
もしそうなら0.002％の確率背負ってるのね。
さすがに最近あった人工衛星が人にぶつかる
確率よりは高いｗ
国内だと２０回往復/月で年４００ぐらいかね。
もしそうなら0.002％の確率背負ってるのね。
さすがに最近あった人工衛星が人にぶつかる
確率よりは高いｗ
>>407
自分は別に怖くないけど、ナイトフライトなんで飛行機に乗ったら
速攻寝ようと思って空港のラウンジでガンガン飲んでたら、
飛行機怖くて飲んでる人かと思ったって言われた事がある。ｗ
酔ってまぎらわせようとする人多いんじゃないかな。
自分は別に怖くないけど、ナイトフライトなんで飛行機に乗ったら
速攻寝ようと思って空港のラウンジでガンガン飲んでたら、
飛行機怖くて飲んでる人かと思ったって言われた事がある。ｗ
酔ってまぎらわせようとする人多いんじゃないかな。
>>405
これから文系に受験する。
教科書を見直したら、確率×回数で期待値（単位は回数）が出るようだ。
1/20万の確率で事故る飛行機に400回乗ると、事故に遭遇する
期待値は0.0002回ということになる。40万回乗ると期待値は2回になる。
今回の場合この0.0002回と1回だけ事故に遭遇する確率P
（この計算はあなたが示した方法でやればよいが、0.0002になるはず）の数値
が一致するケースだろう。
これから文系に受験する。
教科書を見直したら、確率×回数で期待値（単位は回数）が出るようだ。
1/20万の確率で事故る飛行機に400回乗ると、事故に遭遇する
期待値は0.0002回ということになる。40万回乗ると期待値は2回になる。
今回の場合この0.0002回と1回だけ事故に遭遇する確率P
（この計算はあなたが示した方法でやればよいが、0.0002になるはず）の数値
が一致するケースだろう。
>>413
普通じゃないよ
階乗で確率が1に近づくだけ
単純な掛け算するとか、確率が1を超えて行くとか、簡単な中学数学の確からしさレベルでもアウト
>>414
前半の教科書見直してわかった期待値についてはその通り
だから、この位の頻度で乗ってる人が千人いたら2人くらい事故に合う、の2人が期待値
後半は意味不明、わかるように整理してくれ
普通じゃないよ
階乗で確率が1に近づくだけ
単純な掛け算するとか、確率が1を超えて行くとか、簡単な中学数学の確からしさレベルでもアウト
>>414
前半の教科書見直してわかった期待値についてはその通り
だから、この位の頻度で乗ってる人が千人いたら2人くらい事故に合う、の2人が期待値
後半は意味不明、わかるように整理してくれ
>>416
あなたの考えはの、サイコロで１が出る確率と飛行機を同じにしてること自体がそもそもの間違い。
サイコロは何回振っても条件は変わらないけど、飛行機は乗れば乗るほど劣化する。
つまり同じ機材で数多く乗れば乗るほど事故る確率が増えるということくらいガキでも解る話。そういう条件変化を全く計算してないよね。
机上の公式だけで語るから実際とは違う答えしか出ないんだよ。
あなたの考えはの、サイコロで１が出る確率と飛行機を同じにしてること自体がそもそもの間違い。
サイコロは何回振っても条件は変わらないけど、飛行機は乗れば乗るほど劣化する。
つまり同じ機材で数多く乗れば乗るほど事故る確率が増えるということくらいガキでも解る話。そういう条件変化を全く計算してないよね。
机上の公式だけで語るから実際とは違う答えしか出ないんだよ。
419 ：異邦人さん：2011/12/16(金) 14:51:37.18 ID:CsDpPiUF0
「爆弾が入ってるから気をつけてね」と冗談を言った33歳男性、搭乗拒否される ← なんか無機質な時代だよな。冗談も言えないワケか。ネタにしてるしｗ
http://www.youtube.com/watch?v=JnJHdLFVruU&list=UUacbCh62wtyBHW4-AeewE0w&index=1&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=JnJHdLFVruU&list=UUacbCh62wtyBHW4-AeewE0w&index=1&feature=plcp
飛行機の劣化の話は、ややこしくなるのでやめた方が良いぞ。
同じ飛行機に乗り続ける訳じゃあないよ。航空会社だって、機材をメンテナンスするし、
古くなれば更新するだろう。
だから、常に一定の墜落率を前程に議論しないと搭乗回数による確率差の議論は出来ないな。
いずれにしろ、>>392はダメダメだ。
同じ飛行機に乗り続ける訳じゃあないよ。航空会社だって、機材をメンテナンスするし、
古くなれば更新するだろう。
だから、常に一定の墜落率を前程に議論しないと搭乗回数による確率差の議論は出来ないな。
いずれにしろ、>>392はダメダメだ。
確率の話はもういい
それより前に誰か書いてたけど実際に事故に遭った経験を聞きたい
それより前に誰か書いてたけど実際に事故に遭った経験を聞きたい
422 ：異邦人さん：2011/12/16(金) 17:34:12.44 ID:PntQrVt20
で、この計算は飛行機が怖い人の為にどんな答えを出してくれるんだ？
何回乗れば落ちる、何回までなら落ちない、みたいな答えなら有難いからどんどん
やってくれ。そうでないならヤメロ。
何回乗れば落ちる、何回までなら落ちない、みたいな答えなら有難いからどんどん
やってくれ。そうでないならヤメロ。
そうでないからヤメロ
横風で着陸時に羽根を地面にこすったやついないのか？
今までに100回位の搭乗だと思うけど、さすがに事故の経験談は持ち合わせていない。
事故では無いが、離陸前に誘導路を走行中、
「ブレーキシステム？に異常が見つかったので、チェックの為に引き返します。」
なんてことが１回あった。飛ぶ前で良かったのかもしれないが、ゲートに戻って
20分程度で何事も無く再出発した。
結局、恐怖心は経験と正しい知識が増えるに連れて和らいでいると思う。
何も知らない最初のうちは、床下からのギアダウンの音でもビビっていたぞ。
事故では無いが、離陸前に誘導路を走行中、
「ブレーキシステム？に異常が見つかったので、チェックの為に引き返します。」
なんてことが１回あった。飛ぶ前で良かったのかもしれないが、ゲートに戻って
20分程度で何事も無く再出発した。
結局、恐怖心は経験と正しい知識が増えるに連れて和らいでいると思う。
何も知らない最初のうちは、床下からのギアダウンの音でもビビっていたぞ。
自分ではないけど会社の同僚は卒業旅行でハワイに行き、帰りにホノルルを飛び立って２０分後、
片方のエンジンから出火し、それをCAに伝えたら顔面蒼白で走ってコックピットへ。
その後片方のエンジンを停止したまま不気味な煙を吐きながらホノルルへなんとか引き返した。
結局２０時間後、修理して同機で成田へ。
片方のエンジンから出火し、それをCAに伝えたら顔面蒼白で走ってコックピットへ。
その後片方のエンジンを停止したまま不気味な煙を吐きながらホノルルへなんとか引き返した。
結局２０時間後、修理して同機で成田へ。
428 ：異邦人さん：2011/12/16(金) 21:45:16.68 ID:XevstYoy0
416だけど、確率の話は面白くなさそうだからもうやめるよ
続きを知りたいやつは414のように、確率と期待値の正確なところを、数学の本開いて勉強してくれ
俺が体験したので一番ヤバかったのは、今年の夏、着陸するために雨雲突っ切って降下中、相当揺れまくりながら、雷の直撃を受けてどっかぁーん！と本当に爆発したような音がした時だな
しかも乗っていたのが、元祖フライバイワイヤー、つまり全ての操縦を電気的な信号でやりとりするA320だった
CAさんが、ただいまカミナリが落ちましたが、飛行に影響はございませんので、ご安心下さい、とアナウンスしてた
逆に、これまで他にあまりこれと言って、危ない目に会ってない
続きを知りたいやつは414のように、確率と期待値の正確なところを、数学の本開いて勉強してくれ
俺が体験したので一番ヤバかったのは、今年の夏、着陸するために雨雲突っ切って降下中、相当揺れまくりながら、雷の直撃を受けてどっかぁーん！と本当に爆発したような音がした時だな
しかも乗っていたのが、元祖フライバイワイヤー、つまり全ての操縦を電気的な信号でやりとりするA320だった
CAさんが、ただいまカミナリが落ちましたが、飛行に影響はございませんので、ご安心下さい、とアナウンスしてた
逆に、これまで他にあまりこれと言って、危ない目に会ってない
ここ1週間でえらくスレがのびてるな。
普通のな神経では飛行機は怖いのが当たり前と
思っている。そうでない人は、自分のおかれて
いる状況が理解できていないだけ。
あの薄いジュラルミンの壁に命を預けているんだよ。
金属疲労による破壊、何かの爆発、あるいは機体の
姿勢（例えば裏返し）によって、機体が真っ2つにさけ
ると、乗客は1万mの高度で生きたまま（気絶する人
も多いかも）大気中に投げ出される。
普通のな神経では飛行機は怖いのが当たり前と
思っている。そうでない人は、自分のおかれて
いる状況が理解できていないだけ。
あの薄いジュラルミンの壁に命を預けているんだよ。
金属疲労による破壊、何かの爆発、あるいは機体の
姿勢（例えば裏返し）によって、機体が真っ2つにさけ
ると、乗客は1万mの高度で生きたまま（気絶する人
も多いかも）大気中に投げ出される。
それでも毎日飛んでいる
旅客機だけでも一日に１０万フライト
政府・軍用・企業・個人も含めると計４０万フライト以上/day
でもでも、堕ちたと聞くのは数ヶ月に１機
旅客機だけでも一日に１０万フライト
政府・軍用・企業・個人も含めると計４０万フライト以上/day
でもでも、堕ちたと聞くのは数ヶ月に１機
墜ちないのが当たり前。
少なくともこのスレに来てる人たちが飛行機事故で死ぬ確率はゼロ。
少なくともこのスレに来てる人たちが飛行機事故で死ぬ確率はゼロ。
いやあ、おまいの様な脳内搭乗でも、外を歩いていると墜落最中の事故機が降って来るかもしれない。
435 ：異邦人さん：2011/12/17(土) 15:21:18.87 ID:LmkBmBJ70
↑
そんなに飲んだら到着後にもうろうじゃねーか
ドメスティックの話じゃないのか？
そんなに飲んだら到着後にもうろうじゃねーか
ドメスティックの話じゃないのか？
ずいぶん昔の話になるが、エジプト行くのにエジプト航空の747でバンコック経由便に乗った。
バンコックを離陸してインド上空あたりでエンジンを見たら一基ガスバーナーみたいな炎を出していることに気がついた。
夜でないと気がつかないような色なんだがいかにも高温そうな排気。他のエンジンにはそんなの見えなかった。
インド横切るまでずっとそうだったんだけど、あれは大丈夫なのか？
黄色い炎なら前にも見たことがあるが、それもヤバイの？
バンコックを離陸してインド上空あたりでエンジンを見たら一基ガスバーナーみたいな炎を出していることに気がついた。
夜でないと気がつかないような色なんだがいかにも高温そうな排気。他のエンジンにはそんなの見えなかった。
インド横切るまでずっとそうだったんだけど、あれは大丈夫なのか？
黄色い炎なら前にも見たことがあるが、それもヤバイの？
そんなん目撃したら涙目でＣＡ呼んじゃうわ
てかお前ら新幹線は余裕なんだろ？
それがおかしいんだよ。新幹線のほうが危険なのに。
地上とは言え、あんなデッカい車体なのに１両あたりの接地面積は500円玉２枚分。
脱線防止のフランジ(線路の内側に引っ掛けるフック)だって２センチ以下しかない。
たかが500円玉２枚分の上を、２センチ以下の命綱を背負って超高速で走っているんだぞ？
飛行機なんか全然マシだ。
それがおかしいんだよ。新幹線のほうが危険なのに。
地上とは言え、あんなデッカい車体なのに１両あたりの接地面積は500円玉２枚分。
脱線防止のフランジ(線路の内側に引っ掛けるフック)だって２センチ以下しかない。
たかが500円玉２枚分の上を、２センチ以下の命綱を背負って超高速で走っているんだぞ？
飛行機なんか全然マシだ。
↑
アホー！
飛行機なんか接地面積 "ゼロ" じゃねーか
アホー！
飛行機なんか接地面積 "ゼロ" じゃねーか
442 ：異邦人さん：2011/12/18(日) 12:10:03.19 ID:lqimR+fd0
440は何もわかってない。
まあ、だから緊急停止が間に合わずに、上越新幹線が脱線したが、不幸中の幸いで大事に至らなかった
直下型の大地震が、最高速の新幹線の直下で起こると、千人単位の死者が出ても不思議はないが、これまではそういう事例はないな、運がいいのか悪いのか
直下型の大地震が、最高速の新幹線の直下で起こると、千人単位の死者が出ても不思議はないが、これまではそういう事例はないな、運がいいのか悪いのか
大きな要素としては墜落事故はかなりの確率で全員死亡なんだけど
電車事故は逆にかなりの確率で生存者がある。
つまり飛行機怖い人ってのは後者の場合自分だけは助かるという
ある意味もの凄く楽観家か自信家の奴。俺はそれ。
電車事故は逆にかなりの確率で生存者がある。
つまり飛行機怖い人ってのは後者の場合自分だけは助かるという
ある意味もの凄く楽観家か自信家の奴。俺はそれ。
446 ：異邦人さん：2011/12/19(月) 11:03:47.82 ID:veJrUe790
地面の上（高架でも可）なら落ち着くんだよ。
理屈じゃないんだよ。
理屈じゃないんだよ。
447 ：異邦人さん：2011/12/19(月) 12:50:20.79 ID:4Ssuoz4c0
気流によっては突然機体がストーンと落ちるし、
上昇気流に乗ってグワーンと一気に上がったり。
やめて〜〜〜〜。
上昇気流に乗ってグワーンと一気に上がったり。
やめて〜〜〜〜。
みんな内心バクバクしてんのよ。俺はそう
450 ：異邦人さん：2011/12/19(月) 20:22:10.10 ID:9tcO2ptQO
俺なんかもっと揺れろって思うけどなw
451 ：異邦人さん：2011/12/19(月) 21:25:18.90 ID:P+tsbOEU0
食事中に揺れるのは勘弁してほしいな!!
452 ：異邦人さん：2011/12/19(月) 22:08:58.86 ID:Dat0VaLh0
JALだっけ、食事のカートが固定されておらず、通路に飛び出してしまって
スッチーが必死に踏ん張ってゆれが収まるまで耐えたのってｗｗｗ
自分が飛行機で一番怖いのは周りにドキュンが座ることだな。
背もたれキックとか、立ち上がるたび背もたれをむんずとつかんで
そのたびグラグラ。
何の断りもなく思い切りリクライニングしてくる前の席のヤツも。
がんがん膝に当たるので注意するとたいてい逆切れ。
他人の領域を侵すんじゃねえよ
スッチーが必死に踏ん張ってゆれが収まるまで耐えたのってｗｗｗ
自分が飛行機で一番怖いのは周りにドキュンが座ることだな。
背もたれキックとか、立ち上がるたび背もたれをむんずとつかんで
そのたびグラグラ。
何の断りもなく思い切りリクライニングしてくる前の席のヤツも。
がんがん膝に当たるので注意するとたいてい逆切れ。
他人の領域を侵すんじゃねえよ
456 ：異邦人さん：2011/12/20(火) 15:45:29.40 ID:q0+SMHCx0
そういうのは凄く嫌だが怖いわけではない。
逆に怒りで恐怖を忘れることができるかも・・・
逆に怒りで恐怖を忘れることができるかも・・・
中華って飛行機の中でも自宅気分だよね。
７：３分け＆貧乏くさいジャンパー着て腕組みしてウロウロ。
１月中旬頃かな、アメリカからの便が旧正月のため帰国する
中華だらけになるのは。
まあ、飲食店のテーブル上で運子たっぷりのオシメ交換する
日本の馬鹿ママと比べたらかわいいもんだ。
７：３分け＆貧乏くさいジャンパー着て腕組みしてウロウロ。
１月中旬頃かな、アメリカからの便が旧正月のため帰国する
中華だらけになるのは。
まあ、飲食店のテーブル上で運子たっぷりのオシメ交換する
日本の馬鹿ママと比べたらかわいいもんだ。
たまに異様に散らかってる座席があるけどあれはチャイニーズがなのか。
459 ：異邦人さん：2011/12/20(火) 21:20:05.97 ID:mwJA8RUq0
飛行中に、乗客がその気になれば上空12000mで非常ドア開けることできるんですか？
それとも安全ロックとかかかって一般客は操作できないんですか？
それとも安全ロックとかかかって一般客は操作できないんですか？
飛行中に開けてどうするんですか？
一人だけ逃げようって気ですか？
一人だけ逃げようって気ですか？
461 ：異邦人さん：2011/12/20(火) 21:43:59.89 ID:ZRG/bfdFO
機内は与圧されてるから開けた瞬間ベルトしてない奴は
気圧差で外に吸い出されるな
気圧差で外に吸い出されるな
>>459
「乗務員はドアモードをオートマチックにしてください・・・・・・」
「乗務員はドアモードをオートマチックにしてください・・・・・・」
ＣＳのナショナルジオグラフィックＴＶでやってる番組「メーデー！」で
操縦室の窓ガラスにに穴が開いて外に飛び出しそうになった機長を必死で
押さえながら、必死で操縦してる副操縦士の再現ドラマがあった。
操縦室の窓ガラスにに穴が開いて外に飛び出しそうになった機長を必死で
押さえながら、必死で操縦してる副操縦士の再現ドラマがあった。
機長も副操縦士も乗客も皆怖かっただろうなあああ
それ、世界丸見えで見た気がする。
機長は気を失っていて、窓の外は零下何十度？
とかで数時間飛行を続けたので、着陸したときに機長は死んでいた。
と思われたが、救急車の中で息を吹き返したとか何とか。
機長は気を失っていて、窓の外は零下何十度？
とかで数時間飛行を続けたので、着陸したときに機長は死んでいた。
と思われたが、救急車の中で息を吹き返したとか何とか。
そうそう、機長は奇跡的に助かってびっくりしたわ。
さすが空のプロだね。
さすが空のプロだね。
おいおいおい！
月曜に小松行くんだが暴風雪になってるじゃねーか！！
シャレになんねえええええ
月曜に小松行くんだが暴風雪になってるじゃねーか！！
シャレになんねえええええ
過去
1位は羽田から熊本
2位が羽田から小松
友人が経験した機体がぞうきん絞られるみたいになりキリキリ音してた
ってのも小松発だったそうな。
海外へはわりと大丈夫だな
1位は羽田から熊本
2位が羽田から小松
友人が経験した機体がぞうきん絞られるみたいになりキリキリ音してた
ってのも小松発だったそうな。
海外へはわりと大丈夫だな
↑
なんの順位だ？？
場合によってはシャレになんねえええええ
なんの順位だ？？
場合によってはシャレになんねえええええ
471 ：異邦人さん：2011/12/24(土) 20:52:26.93 ID:54Bi61Lr0
機内食でケーキが出た＾＾
エコに乗ってた頃は搭乗してる間、終始怖さがあったが
ビジネスに乗るようになってからは怖さが和らぐ様になった
エコのあの窮屈な席に押し込められるのも、怖くなる要因の一つと感じる
ビジネスに乗るようになってからは怖さが和らぐ様になった
エコのあの窮屈な席に押し込められるのも、怖くなる要因の一つと感じる
すべての席をビジネスクラスレベルにしてくれえ。
うん、ビジネスならあんまり怖くない
エコノミーでも空いてて３〜５席独占できる時はそんなに怖くない
エコノミーでも空いてて３〜５席独占できる時はそんなに怖くない
>>475
オールビジネスでの運行機材はあるよ
オールビジネスでの運行機材はあるよ
478 ：異邦人さん：2011/12/27(火) 17:34:57.65 ID:1HwfGMI30
エコノミーの席数を2割減せば、航空券が2割だけ高くなる
だけでしょ。奴隷船といってもよいくらい。
だけでしょ。奴隷船といってもよいくらい。
479 ：異邦人さん：2011/12/27(火) 19:30:12.13 ID:EvYcCzKx0
うちの家訓で機内で何かあったらCAの顔色を窺えと言われ育った
確かに10数年前までの客乗は皆肝が据わっていたが、
最近の奴らはすぐ動揺を顔に出すから困る
確かに10数年前までの客乗は皆肝が据わっていたが、
最近の奴らはすぐ動揺を顔に出すから困る
481 ：異邦人さん：2011/12/27(火) 23:44:47.03 ID:bn+RIc7S0
>>480
そこまで言うことは、ないだろ
そこまで言うことは、ないだろ
>>481
じゃあ"2"だな。
じゃあ"2"だな。
"2"の人への解説。
式は、y=1/(1-x)となる。（何故か分からなければ丸暗記で良い）
xに0.2（2割減）を代入して、y=1/(1-0.2)=1/0.8=1.25、つまり2割5分増し。
他にもxに代入する値を変え、飛行機に乗ってる間、計算の練習に没頭する事。
これで、こういった問題がテストに出ても、或いは、飛行機が多少揺れても怖がらないで済む。
式は、y=1/(1-x)となる。（何故か分からなければ丸暗記で良い）
xに0.2（2割減）を代入して、y=1/(1-0.2)=1/0.8=1.25、つまり2割5分増し。
他にもxに代入する値を変え、飛行機に乗ってる間、計算の練習に没頭する事。
これで、こういった問題がテストに出ても、或いは、飛行機が多少揺れても怖がらないで済む。
俺も海外ならビジネスだけど怖いのは一緒。
ビジネスじゃなきゃ怖い人の国内旅行は羽田ーソウルー大阪と経由すれば良い
ビジネスじゃなきゃ怖い人の国内旅行は羽田ーソウルー大阪と経由すれば良い
485 ：異邦人さん：2011/12/28(水) 10:17:33.31 ID:NgT9o+p+0
高い金払ってファーストクラスに乗っても落ちたら死ぬんだなぁと
考えると複雑な気持ちになる。
健康や運転や事故にはすごく注意してたけど嫁に刺されて死亡、みたいな。
考えると複雑な気持ちになる。
健康や運転や事故にはすごく注意してたけど嫁に刺されて死亡、みたいな。
486 ：異邦人さん：2011/12/28(水) 15:37:08.51 ID:RELbuB3F0
健康や運転や事故に注意する＝そうでない人より死亡のリスクを減らす為の努力
ファーストクラスへの搭乗≠墜落事故の場合の志望リスク軽減目的
ファーストクラスへの搭乗≠墜落事故の場合の志望リスク軽減目的
まず堕ちないから。お前ら過敏すぎる。
488 ：異邦人さん：2011/12/28(水) 17:56:35.82 ID:8tl2h8q/O
ここに常駐している人って、飛行機以外に怖いものってないの？
俺なんか、ガンにかかったりする方がよっぽど怖いと思うけどな。
俺なんか、ガンにかかったりする方がよっぽど怖いと思うけどな。
まんじゅうこわい。
490 ：異邦人さん：2011/12/28(水) 19:20:40.50 ID:ceJo1mO10
ガンは遺伝の場合だとどう防止策やろうと防ぎようがなかったりするが、
飛行機は乗らなければ墜落事故に合うことはない。
飛行機は乗らなければ墜落事故に合うことはない。
491 ：異邦人さん：2011/12/28(水) 19:41:01.49 ID:8tl2h8q/O
>>490
なら、飛行機に乗らなければいいんだよ、ってなっちゃうけど。
なら、飛行機に乗らなければいいんだよ、ってなっちゃうけど。
492 ：異邦人さん：2011/12/29(木) 06:43:09.67 ID:7kmzjo0p0
偉大なる将軍様は絶対に飛行機には乗らないニダ
493 ：異邦人さん：2011/12/29(木) 14:57:53.26 ID:Iu/tBGNT0
494 ：異邦人さん：2011/12/29(木) 16:43:58.08 ID:qnlbuevrO
>>493
たかが趣味の海外旅行でどうしても飛行機に乗らなきゃいけない時なんてあるの？ここは海外旅行板ですが。
どうしても海外旅行に行きたいけど飛行機が怖いと言うのなら、船で行くしかないよ。その前に、本当に飛行機が嫌いな人なら海外旅行なんて行かないよ。そんな友達が何人かいるけど。
たかが趣味の海外旅行でどうしても飛行機に乗らなきゃいけない時なんてあるの？ここは海外旅行板ですが。
どうしても海外旅行に行きたいけど飛行機が怖いと言うのなら、船で行くしかないよ。その前に、本当に飛行機が嫌いな人なら海外旅行なんて行かないよ。そんな友達が何人かいるけど。
小松空港にクロスウィンドランディングしました
初めての経験でゾクゾクした・・・・・・
初めての経験でゾクゾクした・・・・・・
496 ：異邦人さん：2011/12/29(木) 18:51:47.81 ID:wsX5yuHL0
497 ：異邦人さん：2011/12/29(木) 19:11:41.43 ID:qnlbuevrO
>>496
エアライン板に似たようなスレがある。
エアライン板に似たようなスレがある。
498 ：異邦人さん：2011/12/30(金) 08:52:46.60 ID:HbxjjoOX0
仕事絡みでの海外渡航も”旅”だよ。
499 ：異邦人さん：2011/12/30(金) 10:28:16.14 ID:n1uOW3h+0
500 ：異邦人さん：2011/12/30(金) 10:39:02.50 ID:PN3wpgQh0
何か確率の話しのときから変な人が常駐しているみたい。
同じ人かしら。
同じ人かしら。
501 ：異邦人さん：2011/12/30(金) 11:16:06.31 ID:HbxjjoOX0
502 ：異邦人さん：2011/12/30(金) 11:18:54.81 ID:n1uOW3h+0
なんかわけのわからん人種がいてるようやな。
半島系の人かな。
半島系の人かな。
503 ：異邦人さん：2011/12/30(金) 11:39:56.99 ID:HbxjjoOX0
なんだそりゃw
お前大丈夫か？
お前大丈夫か？
504 ：異邦人さん：2011/12/30(金) 13:09:13.90 ID:n1uOW3h+0
きっとロクな仕事もせずに国内出張すら経験したこともないニートｸﾝなんだな。
”旅”と”出張旅行”の違いも理解できねんだな 恥ずいなwww
”旅”と”出張旅行”の違いも理解できねんだな 恥ずいなwww
505 ：異邦人さん：2011/12/30(金) 13:46:40.69 ID:ueP+KjHT0
ダメだこりゃw
新学期になったら先生に教えてもらえ。
新学期になったら先生に教えてもらえ。
506 ：異邦人さん：2011/12/30(金) 18:59:10.12 ID:P4wCpaZk0
ちゃんと就職しろや ニート
507 ：異邦人さん：2011/12/30(金) 20:46:42.44 ID:N5sAJApmO
まあ、ここで海外出張の話をするのはスレ違いってことで。飛行機が怖い出張族は大人しくエアライン板の似たようなスレへ。
508 ：異邦人さん：2011/12/30(金) 21:10:42.49 ID:P4wCpaZk0
海外はおろか国内出張すらしたこともないような、いやまともな仕事すらしたこともないニートには出張旅行なんて語れねえだろーな。
自分は出張は新幹線程度だけど、仕事で飛行機なんてなったら本気で泣くかもな。
旅行なら自分の遊びの為だからまだ納得できるけど、仕事じゃなあ。
旅行なら自分の遊びの為だからまだ納得できるけど、仕事じゃなあ。
510 ：異邦人さん：2012/01/01(日) 22:02:25.52 ID:7+EHEDqU0
２ｃｈって仕事とか学歴とかが話題で出てくるとやたらレス速くて盛り上がるよね。
511 ：異邦人さん：2012/01/02(月) 04:05:16.93 ID:n+5PZHgDI
飛行機が怖いなら海外旅行に行かなくてもいいよ(^-^)/
他人の仕事や学歴なんかはどうでも良いが
海外出張は仕事であって旅行では無い罠
海外出張は仕事であって旅行では無い罠
514 ：異邦人さん：2012/01/02(月) 09:50:14.75 ID:n2nJC7xc0
旅と旅行、似ているようで全然違う。
ってこだわる人いるよね。そういうタイプなんじゃないか？
ニュアンスはわかるけど、自分がしているのが旅なのか旅行なのか判断できない…
ってこだわる人いるよね。そういうタイプなんじゃないか？
ニュアンスはわかるけど、自分がしているのが旅なのか旅行なのか判断できない…
そんな絶対答えのでない話題続けてて空しくないかね
517 ：異邦人さん：2012/01/02(月) 12:10:17.74 ID:8ahAwUxv0
518 ：異邦人さん：2012/01/02(月) 12:28:06.59 ID:n2nJC7xc0
>>515
正しい日本語として
旅とは「居住地を離れ他の土地へ行く事」
旅行とは「旅に出ること」
よって出張だろうが観光だろうが居住地を離れ別の場所に行くのであれば
それは「旅」であり、またその行為の事を「旅行」と言う
−出張旅行（仕事が主目的の"旅"に出る事）・観光旅行（観光が主目的の"旅"に出ること)
正しい日本語として
旅とは「居住地を離れ他の土地へ行く事」
旅行とは「旅に出ること」
よって出張だろうが観光だろうが居住地を離れ別の場所に行くのであれば
それは「旅」であり、またその行為の事を「旅行」と言う
−出張旅行（仕事が主目的の"旅"に出る事）・観光旅行（観光が主目的の"旅"に出ること)
520 ：異邦人さん：2012/01/02(月) 13:42:42.01 ID:8ahAwUxv0
>>510
予言者乙
予言者乙
522 ：異邦人さん：2012/01/02(月) 17:10:12.36 ID:3HUYiTjv0
>>519
んーん、たらば、隣の県に通勤するのも旅行だな
んーん、たらば、隣の県に通勤するのも旅行だな
523 ：異邦人さん：2012/01/02(月) 18:56:10.36 ID:0qEXHpTe0
相変わらず２ｃｈって学歴とか職業とか日本語とか話題になると
レス伸びるよなあ。
コンプレックスあるやつ多いのか？
レス伸びるよなあ。
コンプレックスあるやつ多いのか？
>>520
お遊びでも仕事でも“旅行”そのものの意味は変わりません。
よって前述したように前に言葉を付加する事で旅行の目的を表します。
>>522
そうだよ。
例えばＪＲでは乗車券の事を「個人旅行用乗車券類」と規約の中で
述べている。
お遊びでも仕事でも“旅行”そのものの意味は変わりません。
よって前述したように前に言葉を付加する事で旅行の目的を表します。
>>522
そうだよ。
例えばＪＲでは乗車券の事を「個人旅行用乗車券類」と規約の中で
述べている。
525 ：異邦人さん：2012/01/03(火) 02:37:13.25 ID:BQsS5B1KO
>>524が言うようなことまで「旅行」なら、電車で学校や仕事に行くのに「旅行行ってくる」という使い方をする人が普通にいると思うけど。でもそんなことを言う人はいない。
526 ：異邦人さん：2012/01/03(火) 02:40:12.82 ID:BQsS5B1KO
>>524はいつもそう言って仕事や学校に行くんだろ？もちろんそうだよな？
こいつの理論だと、人生も旅だなんて言い出しかねないw
こいつの理論だと、人生も旅だなんて言い出しかねないw
>>525
おまえ底なしの馬鹿だなｗリアル中学生か？
「会食」と言う日本語がある。ボクは友達とファミレスで食事するとき
「会食」と言う言葉を使うかい？いちいち使わないだろ？
でも言葉の意味としては会食とは複数人が集まって食事をする事であり
今度みんなでメシでも食べよう！は「会食」なんだよ。
つまりな、本来の日本語の意味とは別に日常では「音」で使い分けられているケースが
多々ある。「会食」と言う正しい日本語を使うときはフォーマルな場
それほどフォーマルな場で無い場合は、あえて違う表現を使う事で
相手に音でその性質を伝えようとする。
「旅行」だって同じ事、厳密にはボクちゃんの様に電車で学校行くのも
旅行になる。しかし数百キロ離れた場所へ宿泊を伴う旅行と日々発生する旅行、
同じように表現すれば相手に趣旨を伝えにくい。
そこで日本語では違う表現、学校であれば「通学」 会社であれば「通勤」と
言う言葉を用いる。
話戻って「旅行」と「旅」
旅行が観光で旅が仕事だっけ？ それを言い出したヤツが普段音でそれを
使い分けていただけだろう。「旅行」って言うと遊びっぽいよね 「旅」って
言うと仕事っぽいよね って感じで。
対面会話では話の前後からその人がどのような趣旨でその音（言葉）を使い
わけているか判断つくが、それは相手が誤った日本語の使用を補正し理解して
くれているに過ぎない。 よって誤った日本語の使用を相手に押しつけてくるな
と言うこった。
おまえ底なしの馬鹿だなｗリアル中学生か？
「会食」と言う日本語がある。ボクは友達とファミレスで食事するとき
「会食」と言う言葉を使うかい？いちいち使わないだろ？
でも言葉の意味としては会食とは複数人が集まって食事をする事であり
今度みんなでメシでも食べよう！は「会食」なんだよ。
つまりな、本来の日本語の意味とは別に日常では「音」で使い分けられているケースが
多々ある。「会食」と言う正しい日本語を使うときはフォーマルな場
それほどフォーマルな場で無い場合は、あえて違う表現を使う事で
相手に音でその性質を伝えようとする。
「旅行」だって同じ事、厳密にはボクちゃんの様に電車で学校行くのも
旅行になる。しかし数百キロ離れた場所へ宿泊を伴う旅行と日々発生する旅行、
同じように表現すれば相手に趣旨を伝えにくい。
そこで日本語では違う表現、学校であれば「通学」 会社であれば「通勤」と
言う言葉を用いる。
話戻って「旅行」と「旅」
旅行が観光で旅が仕事だっけ？ それを言い出したヤツが普段音でそれを
使い分けていただけだろう。「旅行」って言うと遊びっぽいよね 「旅」って
言うと仕事っぽいよね って感じで。
対面会話では話の前後からその人がどのような趣旨でその音（言葉）を使い
わけているか判断つくが、それは相手が誤った日本語の使用を補正し理解して
くれているに過ぎない。 よって誤った日本語の使用を相手に押しつけてくるな
と言うこった。
528 ：異邦人さん：2012/01/03(火) 09:47:38.49 ID:qCTaB+E30
494の発言ががこの議論のはじまりで、
出張旅行は海外旅行ではないと言い張って、
エアライン版に行かせようとしたことでしょ。
494は間違っている。
出張旅行は海外旅行ではないと言い張って、
エアライン版に行かせようとしたことでしょ。
494は間違っている。
529 ：異邦人さん：2012/01/03(火) 10:07:04.93 ID:kWf0L83K0
そうだよね。
494は間違ってる。
仕事目的でも観光目的でも旅行は旅行だ。
494は間違ってる。
仕事目的でも観光目的でも旅行は旅行だ。
530 ：異邦人さん：2012/01/03(火) 11:51:51.78 ID:FtVoHq4T0
531 ：異邦人さん：2012/01/03(火) 12:03:45.17 ID:BQsS5B1KO
532 ：異邦人さん：2012/01/03(火) 13:37:30.54 ID:4sbGOA62O
「飛行機が怖い人の為のスレ」であって
別に仕事目的の人の書き込みは駄目とは書いてない
嫌なら次回のテンプレに書いておけばいい、が
果たしてそれで得する人はいるのかな？
別に仕事目的の人の書き込みは駄目とは書いてない
嫌なら次回のテンプレに書いておけばいい、が
果たしてそれで得する人はいるのかな？
533 ：異邦人さん：2012/01/03(火) 15:22:06.14 ID:FtVoHq4T0
>>532
誰が仕事目的の人の書き込みは駄目って書いてるの？
誰が仕事目的の人の書き込みは駄目って書いてるの？
534 ：異邦人さん：2012/01/03(火) 15:59:45.01 ID:qCTaB+E30
>>494
>>495
>>496
>>497
>>498
>>499
の流れから言葉の定義やらの話になっていった
んだよね。今まだしつこく、仕事の旅は違うといってる
人と同じと思う。
533が言うように、仕事の旅でもよいと思う。
海外旅行版だからといって、排除したい理由がわ
からん。
>>495
>>496
>>497
>>498
>>499
の流れから言葉の定義やらの話になっていった
んだよね。今まだしつこく、仕事の旅は違うといってる
人と同じと思う。
533が言うように、仕事の旅でもよいと思う。
海外旅行版だからといって、排除したい理由がわ
からん。
535 ：異邦人さん：2012/01/03(火) 16:01:29.69 ID:qCTaB+E30
533 → 532 だった。
536 ：異邦人さん：2012/01/03(火) 16:50:08.64 ID:FtVoHq4T0
>>527
お前はいつもチンタラ長文のウンチクを並べ立てる割には内容が若年性希薄感が色濃い
お前はいつもチンタラ長文のウンチクを並べ立てる割には内容が若年性希薄感が色濃い
538 ：sure：2012/01/03(火) 19:54:30.02 ID:YVvsOweI0
ユナイテッド機が緊急着陸＝フラップに不具合、けが人なし―福岡
2日午前10時55分ごろ、グアム発福岡行きユナイテッド航空165便（ボーイング
737―800型機）から主翼のフラップ（高揚力装置）に不具合があると福岡空港
の管制官に連絡があった。
同空港事務所などによると、同機は上空で旋回した後、緊急着陸を要請し、
消防車が待機する中、午前11時35分ごろに同空港に無事着陸した。
乗客乗員152人にけがはなかった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120102-00000039-jij-soci
2日午前10時55分ごろ、グアム発福岡行きユナイテッド航空165便（ボーイング
737―800型機）から主翼のフラップ（高揚力装置）に不具合があると福岡空港
の管制官に連絡があった。
同空港事務所などによると、同機は上空で旋回した後、緊急着陸を要請し、
消防車が待機する中、午前11時35分ごろに同空港に無事着陸した。
乗客乗員152人にけがはなかった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120102-00000039-jij-soci
539 ：sure：2012/01/03(火) 19:55:23.52 ID:YVvsOweI0
スレちがいすまん。
540 ：異邦人さん：2012/01/03(火) 20:12:40.07 ID:D69wNNXZI
＞＞539
許す
許す
541 ：異邦人さん：2012/01/03(火) 20:22:14.86 ID:QvO5tGNm0
機内にいた人たち怖かっただろうな
さてと降りますか、フラップフラップと・・・
コパイが、あれ？Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! とかなったのかな。
乗客に何とアナウンスするのかわからないけど、
一番怖かったのは操縦してる側かな？
いっつも思うけど、プッシュバックしてる時にグリグリ動かしてるよね。
何で今やんのよ！と、素人は思うｗ
コパイが、あれ？Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! とかなったのかな。
乗客に何とアナウンスするのかわからないけど、
一番怖かったのは操縦してる側かな？
いっつも思うけど、プッシュバックしてる時にグリグリ動かしてるよね。
何で今やんのよ！と、素人は思うｗ
544 ：sure：2012/01/04(水) 07:40:59.10 ID:u5xJNm/F0
実際飛行中に不具合おきてるから心配になる
545 ：異邦人さん：2012/01/04(水) 09:06:19.58 ID:lYTfykVc0
片桐機長ってまだ生きてるんだっけ？
547 ：sure：2012/01/04(水) 12:03:24.74 ID:u5xJNm/F0
大型旅客機でも、宙返りなど簡単な曲芸飛行はできるらしい。
俺はこれを知ってから、どんなに気流が悪くてガタガタ揺れても心配しなくなった。
俺はこれを知ってから、どんなに気流が悪くてガタガタ揺れても心配しなくなった。
ANAの沖縄羽田線で高度を異常に下げたとき
「背面飛行の状態が続いたら空中分解の恐れもあった」
という報道を読んだ記憶があるけど・・・
「背面飛行の状態が続いたら空中分解の恐れもあった」
という報道を読んだ記憶があるけど・・・
自分の場合はユナイテッド利用者だが、ごついオバ半スッチーが怖い。
事務的、命令調、食事はエサ配るみたいだし。
とりあえず日系エアで自宅気分でくつろいで、機内エンターテイメント楽しんでれば
怖さ半減かも。
事務的、命令調、食事はエサ配るみたいだし。
とりあえず日系エアで自宅気分でくつろいで、機内エンターテイメント楽しんでれば
怖さ半減かも。
今日年末年始旅行から帰国しましたが
CIでさえビジネスだと怖くない
機材がA330で新しいって事もあるけどw
CIでさえビジネスだと怖くない
機材がA330で新しいって事もあるけどw
552 ：sure：2012/01/05(木) 11:05:40.66 ID:Vhrn8mKl0
俺にとっては長距離便の機内食積み忘れが一番怖い
553 ：異邦人さん：2012/01/05(木) 11:21:16.50 ID:GJAEzV9N0
>>552
さすがにそれは無いだろう、と思いたい
さすがにそれは無いだろう、と思いたい
天候悪化で着陸できずに折り返すことまで計算に入れて燃料を積むそうだから、
何事もなく飛行できるなら半分しか積んでなくても問題ないような気もするね。
何事もなく飛行できるなら半分しか積んでなくても問題ないような気もするね。
通常の旅客機内の湿度は１０％程度らしいな。
これでは身体の水分は抜けるは酒を飲んでさらに更に脱水症状になるわで大変なはずなのに意外に
五体満足で帰って来れるのが不思議。私なんかラウンジから始まって機内でも浴びるように飲むのに。
でもそろそろ歳だから少し控えるよ・・・・・
これでは身体の水分は抜けるは酒を飲んでさらに更に脱水症状になるわで大変なはずなのに意外に
五体満足で帰って来れるのが不思議。私なんかラウンジから始まって機内でも浴びるように飲むのに。
でもそろそろ歳だから少し控えるよ・・・・・
>>552
以前機内に乗り込んでから大雪降ってきて6時間ぐらい出発せず
その間機内で定期食べしてたら飛んでからの食料が何も無くなって
しまい、ひもじいフライト経験した。
1度離陸状態になってしまうと簡単には外に出してくれないというか
手続き上大変なのかもね
以前機内に乗り込んでから大雪降ってきて6時間ぐらい出発せず
その間機内で定期食べしてたら飛んでからの食料が何も無くなって
しまい、ひもじいフライト経験した。
1度離陸状態になってしまうと簡単には外に出してくれないというか
手続き上大変なのかもね
559 ：異邦人さん：2012/01/06(金) 10:10:42.41 ID:TkWFbLEo0
>>555
エンジン止まって滑空で無事着陸した
エンジン止まって滑空で無事着陸した
>>559
よいところに空港があったんだ
よいところに空港があったんだ
562 ：sure：2012/01/06(金) 16:34:07.03 ID:OhxsYqTc0
地震の時って成田の離陸待ち旅客機があと一歩のところで離陸できず、滑走路上で7時間？遅れ？
とかなかったっけ？
動画で見た気がｗ
それとも乗客一度降ろしたんかいな？
とかなかったっけ？
動画で見た気がｗ
それとも乗客一度降ろしたんかいな？
563 ：異邦人さん：2012/01/06(金) 21:13:09.59 ID:t2qB05oR0
>>561
航空路の下には意外と思えるほど代替えできる飛行場が
設定されてるよ。普段使われていないものでもそのためだけに
管制官と要因が待機しているらしい
だから、高度一万mで飛べなくなっても、なんとかなるということではあるが・・
火を火を吹いたり、操縦不能になっちまえばそりゃアカンだろけどね
航空路の下には意外と思えるほど代替えできる飛行場が
設定されてるよ。普段使われていないものでもそのためだけに
管制官と要因が待機しているらしい
だから、高度一万mで飛べなくなっても、なんとかなるということではあるが・・
火を火を吹いたり、操縦不能になっちまえばそりゃアカンだろけどね
バイブルは着陸拒否というタイトルの文庫本
飛行機は簡単に落ちないんだなと言い聞かせ
脂汗まみれでも搭乗する勇気が出る
飛行機は簡単に落ちないんだなと言い聞かせ
脂汗まみれでも搭乗する勇気が出る
バイブは柏原よしえ
566 ：異邦人さん：2012/01/07(土) 04:51:29.14 ID:wxIOOZC40
>>561
ジャンボの滑空比(エンジンが停止しても飛べる距離)は17だから
高度1万mあれば170kmも飛行できる、その付近に飛行場があれば着陸できる
>>553
宙返りじゃないけどボーイング707が横転してる動画はあった
http://www.youtube.com/watch?v=520HPghgIsQ
ジャンボの滑空比(エンジンが停止しても飛べる距離)は17だから
高度1万mあれば170kmも飛行できる、その付近に飛行場があれば着陸できる
>>553
宙返りじゃないけどボーイング707が横転してる動画はあった
http://www.youtube.com/watch?v=520HPghgIsQ
567 ：異邦人さん：2012/01/07(土) 09:10:18.94 ID:26AptXuq0
滑空の場合怖いよな
やり直し不可だから無理にでも着地しないといけないし
下手すると滑走路でクラッシュ炎上もｗｗｗ
やり直し不可だから無理にでも着地しないといけないし
下手すると滑走路でクラッシュ炎上もｗｗｗ
>>566
滑空比１７でも機首を上げすぎて失速すればそこで終わり
滑空比１７でも機首を上げすぎて失速すればそこで終わり
気球って意外とヤバイな
571 ：異邦人さん：2012/01/07(土) 21:16:51.05 ID:sDduQ8ga0
あの減速Gはすごいな
逆噴射の威力のすさまじさは感動する
加速はおれのバイクが圧倒的に速いが、３００ｋｍからのあの減速はバイクには不可能。
逆噴射の威力のすさまじさは感動する
加速はおれのバイクが圧倒的に速いが、３００ｋｍからのあの減速はバイクには不可能。
国内3時間の沖縄でさえ医師から睡眠薬もらったのに
もうすぐﾛｻﾝｾﾞﾙｽ10時間エコノミー拷問が待ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うわおうわおうわおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
もうすぐﾛｻﾝｾﾞﾙｽ10時間エコノミー拷問が待ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うわおうわおうわおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
573 ：異邦人さん：2012/01/08(日) 09:39:39.02 ID:5pqBffht0
直行約19時間のフライトもあるよ。
乗ってみるか？
乗ってみるか？
575 ：異邦人さん：2012/01/08(日) 12:21:26.39 ID:/xGy1iV90
>>572
左右に若い女性が座れば天国の10時間＾＾
左右に若い女性が座れば天国の10時間＾＾
577 ：異邦人さん：2012/01/08(日) 14:25:25.19 ID:5pqBffht0
トイレにいく時も困るし
578 ：異邦人さん：2012/01/08(日) 14:26:04.58 ID:5pqBffht0
マジレス自分でワロタ
579 ：異邦人さん：2012/01/09(月) 02:29:11.70 ID:BmKsl/2i0
女性のトイレはマジで長い。
外で待ってると、こいつ永久に出てこんのかと思うわ、まじで。
男性小便専用のトイレ設置してほしいわ。
外で待ってると、こいつ永久に出てこんのかと思うわ、まじで。
男性小便専用のトイレ設置してほしいわ。
化粧直ししたりタンポン取り替えたり忙しいんだよ。
ドアに何してるかの表示させればストレスも緩和するかもよ。
男、女、化粧(落とし、直し、完全装備)、歯磨き、大(普通、下痢、便秘)、
小、タンポン(新規、交換)、ナプキン(同)等
とオプションまで入るとあ〜このぐらい待たされるなと予測出来るし、
中の人も安心してアプリケーター装着出来るだろう。
これだけの恐怖の中、少しでも快適にすごせるようにしないとなｗ
男、女、化粧(落とし、直し、完全装備)、歯磨き、大(普通、下痢、便秘)、
小、タンポン(新規、交換)、ナプキン(同)等
とオプションまで入るとあ〜このぐらい待たされるなと予測出来るし、
中の人も安心してアプリケーター装着出来るだろう。
これだけの恐怖の中、少しでも快適にすごせるようにしないとなｗ
そんなことよりドアをシースルーにすれば問題解決
それより出来るなら機体の側面をシースルーにして眼下を眺められるようにしてほしい
周りが見れればどれだけ精神的に楽か。
目隠し状態で揺れるから怖いんだ。
周りが見れればどれだけ精神的に楽か。
目隠し状態で揺れるから怖いんだ。
584 ：異邦人さん：2012/01/09(月) 11:13:19.53 ID:yP+iAPMvO
シンガポール ロス だっけ？
何食食べるんだ？
何食食べるんだ？
586 ：異邦人さん：2012/01/09(月) 11:52:06.75 ID:FzFw57YN0
長時間座ったままで食べるだけだと窮屈だから
機内にトレーニングルームやテニスコートとか作ってほしいな。
機内にトレーニングルームやテニスコートとか作ってほしいな。
トイレをノゾキ部屋にするのか。
それは男性専門のトイレでお願いします。
マッサージ機や足ツボマッサー、エステもできればいいね。
地上の10倍でも払う人は払う。
それは男性専門のトイレでお願いします。
マッサージ機や足ツボマッサー、エステもできればいいね。
地上の10倍でも払う人は払う。
お風呂も欲しいな
シャワーならすでにあるけどさすがにお風呂は無理だろw
ジャワーや風呂なんか作らなくていいからエンジンや油圧系統を頑丈にしてほしい
たしかに安全飛行が一番のサービスだね
いくら安全と言われても怖い物は怖い
機内食いらないから全身麻酔サービス希望
機内食いらないから全身麻酔サービス希望
593 ：異邦人さん：2012/01/09(月) 20:12:37.41 ID:x7f0FtMQO
>>592
っつーか、全身麻酔の方がリスクありすぎwww
っつーか、全身麻酔の方がリスクありすぎwww
普通に眠剤で寝ればいいじゃねーか
俺も眠剤
海外へ行くから処方して欲しいといえばいつもハルシオンを出してくれる
海外へ行くから処方して欲しいといえばいつもハルシオンを出してくれる
596 ：異邦人さん：2012/01/09(月) 21:10:29.77 ID:jss41QE+0
特攻野郎Aチームのモヒカン野郎かよｗ
英語と飛行機に慣れてなかった頃
CA 「Would you like drink?」
自分 「It's up to you（あなた次第よ）」
CA 「Ha???????!!!!!!!!」
CA 「Would you like drink?」
自分 「It's up to you（あなた次第よ）」
CA 「Ha???????!!!!!!!!」
蒸気でアイマスクという製品、うまくいけばそのまま眠れるよ。
マツキヨで大箱を999円でセールしてたんで買った。
花王製品だけどねｗ
マツキヨで大箱を999円でセールしてたんで買った。
花王製品だけどねｗ
人間ものを食べると不思議に落ち着くよ。
600 ：異邦人さん：2012/01/10(火) 12:28:47.60 ID:tJkiagka0
人間を食うのか
601 ：異邦人さん：2012/01/10(火) 12:48:14.81 ID:qD0qa9NE0
指 かじれよ
今日はつべで乱気流時の機内動画を見てイメージトレーニングした
去年台風12号の上陸とともに、台湾から帰ってきたよ。
飛行機は普通に飛んで普通に着陸したけど、着陸時は揺れが半端なかった。
飛行機に乗るときは常に死を覚悟するほど苦手なので、マジ全身に脂汗かきまくった。
飛行機は普通に飛んで普通に着陸したけど、着陸時は揺れが半端なかった。
飛行機に乗るときは常に死を覚悟するほど苦手なので、マジ全身に脂汗かきまくった。
↑
でも周りの乗客は至って平常心を保ってるように見えた。ビビッてたのは自分だけじゃないかと思った。 だろ？
でも周りの乗客は至って平常心を保ってるように見えた。ビビッてたのは自分だけじゃないかと思った。 だろ？
605 ：異邦人さん：2012/01/10(火) 22:27:15.92 ID:T9uFy5420
>>602
動画ではたいしたことないように見えても
実際乗ってるとかなりの恐怖だよ。
747なんてエンジンがブラブラ踊っちゃうし、これもしかしてエンジンちぎれるん？と思うよ。
揺れなんて岩にぶつかったようにガンッ！ダンッ！！！と来るしな。
ここ空中だよな？と一瞬思うわ。
機内の天上が前後にずれながら揺れてるしまじで恐怖。
動画ではたいしたことないように見えても
実際乗ってるとかなりの恐怖だよ。
747なんてエンジンがブラブラ踊っちゃうし、これもしかしてエンジンちぎれるん？と思うよ。
揺れなんて岩にぶつかったようにガンッ！ダンッ！！！と来るしな。
ここ空中だよな？と一瞬思うわ。
機内の天上が前後にずれながら揺れてるしまじで恐怖。
フライト前日に、スカパーでやってる「メーデー！」という番組を
見ると楽しく搭乗できるよ。
見ると楽しく搭乗できるよ。
あれそんなにグロくないけど、123便直後に発売された週刊誌とかマジ吐きそう
今日は親を連れて沖縄へ。
飛行機が裏返しになりませんように
飛行機が裏返しになりませんように
609 ：異邦人さん：2012/01/11(水) 21:02:41.32 ID:atDT/hDk0
機体は運よくひっくり返らないでも
食道を通って胃の内容物が逆流して戻ってくる。
空港でわずかなこずかいを奮発して食べた鉄火丼があああああああああ
食道を通って胃の内容物が逆流して戻ってくる。
空港でわずかなこずかいを奮発して食べた鉄火丼があああああああああ
610 ：異邦人さん：2012/01/11(水) 21:18:12.22 ID:GJgbbMJ00
ふむふむ 一度逆流性食道炎の検査を受けてね。
611 ：異邦人さん：2012/01/11(水) 21:49:53.38 ID:QT84JCZU0
612 ：異邦人さん：2012/01/11(水) 21:50:50.16 ID:QT84JCZU0
ごめん
間違えて押してしまった。
間違えて押してしまった。
となりにどんなヤツがくるか考えただけで怖いというかいやだな。
食事後ゆっくり休みたいのに、ライトダウンした時間帯でも
電気つけてガサガサ本とか新聞読んでるやつとかうざい。
お休みタイムは寝ろよ！そういうヤツは帰国便なんだろうけど
食事後ゆっくり休みたいのに、ライトダウンした時間帯でも
電気つけてガサガサ本とか新聞読んでるやつとかうざい。
お休みタイムは寝ろよ！そういうヤツは帰国便なんだろうけど
>>613
隣の席も押えてしまうとよろしい
隣の席も押えてしまうとよろしい
616 ：異邦人さん：2012/01/12(木) 11:06:18.12 ID:AIACxN4i0
隣よりも前の席。
一度、搭乗するなりリクライニング倒すアホがいたから後ろからドスきかしてやった。
一度、搭乗するなりリクライニング倒すアホがいたから後ろからドスきかしてやった。
617 ：異邦人さん：2012/01/12(木) 11:53:47.72 ID:ZwPmk2xh0
俺は隣がおっちゃんだったぞｗ
鼻息がすーはーすーはーでかくて、
くっちゃくっちゃ言わせながら機内食食べて
最後つまようじでチーチー言わせてまじで恐怖だった
鼻息がすーはーすーはーでかくて、
くっちゃくっちゃ言わせながら機内食食べて
最後つまようじでチーチー言わせてまじで恐怖だった
>>617
ほんげええｗ
ほんげええｗ
>>616
上昇中CAも着座の状況でリクライニングする奴は馬鹿としか言えんが
安定高度になったらリクライニングするのはその席利用してる奴の当然の権利
嫌ならシェル系席を採用してるビジネスかプレミアムエコノミーに乗れ
上昇中CAも着座の状況でリクライニングする奴は馬鹿としか言えんが
安定高度になったらリクライニングするのはその席利用してる奴の当然の権利
嫌ならシェル系席を採用してるビジネスかプレミアムエコノミーに乗れ
「搭乗するなり…」と書いてあるのに、なぜからむ？
リクライニングすると何故か恐怖が増すので正座して乗ってる
619みたいなドキュンが近くだったらいやだなあ。
いきなりからんできそうで。
いきなりからんできそうで。
到着後にスポットに停止する前に立ち上がって荷物を取るやつには制裁を課したい。
まだ着席してるCAがとても困った顔をしていて気の毒でしょうがない。
まだ着席してるCAがとても困った顔をしていて気の毒でしょうがない。
>>620
「搭乗するなり」に掛けて、上昇中でもリクライニングする奴は馬鹿と書いた
後半は「隣より前の席」に対してのカキコ
飯、降下、上昇時以外のリクライニング自体は問題ない行為だから
所詮エコな以上我慢する事もある
それなら現実的とは思えん空席抑えるなんて事より
ビジネスに乗れと書いたまで
貴方を非難したカキコではないんだが誤解された様ならスマン
「搭乗するなり」に掛けて、上昇中でもリクライニングする奴は馬鹿と書いた
後半は「隣より前の席」に対してのカキコ
飯、降下、上昇時以外のリクライニング自体は問題ない行為だから
所詮エコな以上我慢する事もある
それなら現実的とは思えん空席抑えるなんて事より
ビジネスに乗れと書いたまで
貴方を非難したカキコではないんだが誤解された様ならスマン
>>615
電車の指定席みたいに１人で乗るのでも２席とか買えるといいなあ。
夜の小田急ロマンスカーで、隣に酒臭いオッサンが来るのがいやなので
２席買うことはあるし。
飛行機も２席３席…と買えて、その席数分マイレージつけばいいのにな。
機内食ももちろんその分いただきます。１、２回乗っただけで上級会員資格ゲット。
憧れのミリオンマイラーもすぐニダ！
電車の指定席みたいに１人で乗るのでも２席とか買えるといいなあ。
夜の小田急ロマンスカーで、隣に酒臭いオッサンが来るのがいやなので
２席買うことはあるし。
飛行機も２席３席…と買えて、その席数分マイレージつけばいいのにな。
機内食ももちろんその分いただきます。１、２回乗っただけで上級会員資格ゲット。
憧れのミリオンマイラーもすぐニダ！
>>624
間違えたくせにごまかすな
間違えたくせにごまかすな
628 ：616：2012/01/12(木) 19:24:51.66 ID:AIACxN4i0
>>628
揺れるからやめて
揺れるからやめて
>>626
http://news.livedoor.com/article/detail/4115362/
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-35034120081121
http://news.livedoor.com/article/detail/4115362/
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-35034120081121
ボルト1本折れただけで墜ちるモノにはとてもとても…
海外行きたいのに飛行機怖くていまいち決心がつかない
行きたい！でも乗りたくない！
行きたい！でも乗りたくない！
じゃあ日韓フェリーで船でプサンにでも池
634 ：異邦人さん：2012/01/13(金) 00:05:59.36 ID:8lQccAvT0
>>628
貴方を非難したカキコじゃねぇと書いただろ
安定高度になる前に倒す奴は馬鹿野郎書いただろ
ただ前の席まで確保するならビジネスに乗れって言ってるのが分からんか？
つーか、口だけじゃなく蹴り倒してみるか？
貴方を非難したカキコじゃねぇと書いただろ
安定高度になる前に倒す奴は馬鹿野郎書いただろ
ただ前の席まで確保するならビジネスに乗れって言ってるのが分からんか？
つーか、口だけじゃなく蹴り倒してみるか？
ビギナーの頃、機内でヒマでたまらん時は、近くの席の人相が悪いおっさんが
ハイジャックでもしないかな〜と思ったもんだ…。
ハイジャックでもしないかな〜と思ったもんだ…。
飛行機に乗るのが怖いったって
セインカミュよりは安心だろ w
セインカミュよりは安心だろ w
>>636
すいません意味わかりません。解説よろ。
すいません意味わかりません。解説よろ。
国内にはハウステンボスにスペイン村アメリカ村等
そして時間のない人たちはリトルワールドで世界一周だってできる
怖いおもいして飛行機に乗り海外行く必要など全くないな
そして時間のない人たちはリトルワールドで世界一周だってできる
怖いおもいして飛行機に乗り海外行く必要など全くないな
641 ： ：2012/01/13(金) 11:32:04.81 ID:PVR6BA4Z0
>>640
俺は大海原で何日間も軟禁状態とか、そっちの方が発狂
俺は大海原で何日間も軟禁状態とか、そっちの方が発狂
642 ：異邦人さん：2012/01/13(金) 11:38:10.09 ID:9Qh0a39t0
飛行機怖いスレなんだから放射能も怖い海も怖いじゃ贅沢過ぎるぞ
643 ：異邦人さん：2012/01/13(金) 12:25:15.26 ID:enSrDzOn0
船は海が荒れるとゲロゲロだからな…
船上パーティとかアスレチックとかあってもきついかもな。
炊いた肉みたいなこともあるかもだし。
船上パーティとかアスレチックとかあってもきついかもな。
炊いた肉みたいなこともあるかもだし。
647 ：異邦人さん：2012/01/13(金) 21:41:52.37 ID:GjPOGaWy0
636 来ないね
不謹慎だけど
船が事故を起こして溺死するくらいなら飛行機の事故で墜落死する方が個人的にはマシな感じだ
船が事故を起こして溺死するくらいなら飛行機の事故で墜落死する方が個人的にはマシな感じだ
649 ：異邦人さん：2012/01/13(金) 23:15:37.15 ID:i78qgIcb0
海ならイルカさんが助けてくれるけど
空はコウノトリさんも助けてくれない
空はコウノトリさんも助けてくれない
去年だったか、サンフランシスコに到着間際、
すぐ近くの上空を別の飛行機が見えて緊張した。
ニアミス！？と思ったら、機内アナウンスで「ほぼ同じ時刻に
到着します機体を左手にご覧いただけます。どうぞごらん下さい」
だってよ。そんなことあるの？
すぐ近くの上空を別の飛行機が見えて緊張した。
ニアミス！？と思ったら、機内アナウンスで「ほぼ同じ時刻に
到着します機体を左手にご覧いただけます。どうぞごらん下さい」
だってよ。そんなことあるの？
飛行機の歴史は墜落の歴史だ
鳥は基本墜落しない
それを考えれば、どうしたら飛行機も墜落しないで済むかが解るはずだ
それを考えれば、どうしたら飛行機も墜落しないで済むかが解るはずだ
654 ：異邦人さん：2012/01/14(土) 17:22:45.62 ID:JCsvUPnfO
巣立ちのときの恐怖は想像を絶するのだろうな
656 ：異邦人さん：2012/01/14(土) 19:03:13.65 ID:VhAAN2jO0
離陸→シートベルト着用サイン消灯まで、最近は５分だな
少し前までは、１０分かかってたと思うのだが
少し前までは、１０分かかってたと思うのだが
657 ：異邦人さん：2012/01/14(土) 20:20:05.19 ID:1yaaJIUD0
658 ：異邦人さん：2012/01/14(土) 21:15:24.88 ID:YFXv79X40
659 ：異邦人さん：2012/01/14(土) 21:16:10.23 ID:YFXv79X40
あ、ゆってた。
Ａ380みたいな大きい機体なら安定してる？
もう時間とか航空会社とかどうでもいいわ
もう時間とか航空会社とかどうでもいいわ
↑ いや、チャイナ系エアーと高麗航空はやめとけ
662 ：異邦人さん：2012/01/15(日) 11:22:31.21 ID:6Ps5L7Z20
沖縄の離島に行きたいけど、
那覇とかから小さい飛行機に乗るのが怖いから実現していない
やっぱり小さいのは危険？
那覇とかから小さい飛行機に乗るのが怖いから実現していない
やっぱり小さいのは危険？
664 ：異邦人さん：2012/01/15(日) 11:55:37.65 ID:6Ps5L7Z20
俺的には７３７は平気だから石垣は済みなんだ
波照間くらいなら高速船で池
通称「ゲロ船」
通称「ゲロ船」
666 ：異邦人さん：2012/01/15(日) 19:20:34.21 ID:pXo15SGz0
a380のランディング動画見ると
着陸した瞬間、
ドン！〜〜スギャン〜〜〜〜ゴカッ！！！！
とか衝撃がある動画多いんだけど、これスムーズな着陸難しいの？
着陸した瞬間、
ドン！〜〜スギャン〜〜〜〜ゴカッ！！！！
とか衝撃がある動画多いんだけど、これスムーズな着陸難しいの？
667 ：異邦人さん：2012/01/15(日) 19:26:19.38 ID:pXo15SGz0
■ 豪・シドニー行きの日航機でぼや騒ぎ、成田空港に引き返す 出発は15日朝に延期へ
オーストラリア・シドニー行きの日本航空機で、ぼや騒ぎがあり、機体は成田空港に引き返し、
緊急着陸した。
14日午後8時20分ごろ、成田空港発シドニー行きのJAL771便の機内で、離陸上昇中に、ビジネ
スクラスの座席から1cmほどの炎が上がっているのを客室乗務員が確認したため、機体は成田
空港に引き返し、緊急着陸した。
乗客ら260人にけがはなかったという。
ビジネスクラスの乗客は「(火は)見てないんですけど、機内の照明が暗くなっていたので、
そこだけ明るくなっていたのが見えた。ちっちゃい火が上がっていたのでは」と話した。
座席脇のひじ掛けの下付近からはライターが見つかっていて、日本航空は、火が出た原因を
調べている。
また、JAL771便は、14日の出発を取りやめ、15日の朝に延期されている。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20120115-00000293-fnn-soci
オーストラリア・シドニー行きの日本航空機で、ぼや騒ぎがあり、機体は成田空港に引き返し、
緊急着陸した。
14日午後8時20分ごろ、成田空港発シドニー行きのJAL771便の機内で、離陸上昇中に、ビジネ
スクラスの座席から1cmほどの炎が上がっているのを客室乗務員が確認したため、機体は成田
空港に引き返し、緊急着陸した。
乗客ら260人にけがはなかったという。
ビジネスクラスの乗客は「(火は)見てないんですけど、機内の照明が暗くなっていたので、
そこだけ明るくなっていたのが見えた。ちっちゃい火が上がっていたのでは」と話した。
座席脇のひじ掛けの下付近からはライターが見つかっていて、日本航空は、火が出た原因を
調べている。
また、JAL771便は、14日の出発を取りやめ、15日の朝に延期されている。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20120115-00000293-fnn-soci
夜中の2時ごろ離陸する夢を見て寝汗びっしょりで目が覚めた
夏ごろ海外行きたいなと漠然と思っただけでこの有様
夏ごろ海外行きたいなと漠然と思っただけでこの有様
俺は魔女の宅急便のように夜の港町を一人で飛んでる夢をよく見るんだなあ
フラップが…
フラップがぁ…！！
フラップがぁ…！！
今まで何回も自分が乗った飛行機が墜落する夢みたけど
実際乗ってみたらなんてことはなく
たいして揺れもなくあっという間に到着してしまった
こんなもんだよな
実際乗ってみたらなんてことはなく
たいして揺れもなくあっという間に到着してしまった
こんなもんだよな
ミニマム！機長
…
…
…
機長？
…
…
…
機長？
673 ：異邦人さん：2012/01/17(火) 21:46:42.50 ID:L5ZkGq6v0
滑走路までゆっくり行ってそこで一旦止まるやんか
その後急加速してフワっと浮いた瞬間が恐怖MAX
グアムでは滑走路入った瞬間に暴走して飛ばれた
まだ心の準備ができてなかったぞおい
その後急加速してフワっと浮いた瞬間が恐怖MAX
グアムでは滑走路入った瞬間に暴走して飛ばれた
まだ心の準備ができてなかったぞおい
たしかに滑走路に入っていったん止まってから離陸する場合と止まらずにそのまま離陸する場合があるな
滑走路が短い空港（石垣とか但馬など）だと離陸するときにフルブレーキングでエンジン出力をmaxにして、
それからブレーキ解除で一気に動き出すんだけど、これが一番爽快な感じで好き
まあｽﾚ違いのﾈﾀだけどねw
滑走路が短い空港（石垣とか但馬など）だと離陸するときにフルブレーキングでエンジン出力をmaxにして、
それからブレーキ解除で一気に動き出すんだけど、これが一番爽快な感じで好き
まあｽﾚ違いのﾈﾀだけどねw
676 ：異邦人さん：2012/01/17(火) 23:59:07.72 ID:MQskQLCF0
岩国、48年ぶり民間機就航＝全日空が来年度下期に
時事通信 1月17日(火)21時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120117-00000147-jij-bus_all
全日本空輸は17日、2012年度の旅客便の事業計画を発表した。
国内線は上期（3月末〜10月末）に伊丹―福島、成田―新潟の2路線を新設、福岡―宮崎を再開する。
下期（10月末―来年3月末）には羽田―岩国を新設。軍用の岩国基地に民間機の定期便が就航するのは48年ぶりとなる。
日本航空も同日、12年度事業計画を発表。上期に国内線で新潟―札幌、福岡―花巻の2路線を再開、中部―石垣を廃止する。
４８年ぶりに山口・岩国に定期便 全日空が２４年度計画
2012.1.17 21:15
全日空は１７日、平成２４年度の航空輸送事業計画を発表した。
２４年度下期に羽田−岩国に１日４往復の定期便を開設するほか、最新鋭旅客機ボーイング７８７の投入路線を増やす。
同社によると、羽田−岩国の開設は、２４年度中に米軍岩国基地（山口県）の飛行場の民間利用が再開されるため。
定期便の発着は昭和３９年以来、４８年ぶりという。
ボーイング７８７は、現在の羽田−岡山、広島と３月までに投入予定の羽田−大阪、山口、松山に加え、
新たに５月から羽田−福岡、鹿児島で使用。さらに上期中に羽田−熊本に投入する。
また６月から大阪−福島で、現在１日５往復のアイベックスエアラインズとの共同運航便が４往復となり、全日空の単独便を１往復飛ばす。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/120117/trd12011721150016-n1.htm
時事通信 1月17日(火)21時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120117-00000147-jij-bus_all
全日本空輸は17日、2012年度の旅客便の事業計画を発表した。
国内線は上期（3月末〜10月末）に伊丹―福島、成田―新潟の2路線を新設、福岡―宮崎を再開する。
下期（10月末―来年3月末）には羽田―岩国を新設。軍用の岩国基地に民間機の定期便が就航するのは48年ぶりとなる。
日本航空も同日、12年度事業計画を発表。上期に国内線で新潟―札幌、福岡―花巻の2路線を再開、中部―石垣を廃止する。
４８年ぶりに山口・岩国に定期便 全日空が２４年度計画
2012.1.17 21:15
全日空は１７日、平成２４年度の航空輸送事業計画を発表した。
２４年度下期に羽田−岩国に１日４往復の定期便を開設するほか、最新鋭旅客機ボーイング７８７の投入路線を増やす。
同社によると、羽田−岩国の開設は、２４年度中に米軍岩国基地（山口県）の飛行場の民間利用が再開されるため。
定期便の発着は昭和３９年以来、４８年ぶりという。
ボーイング７８７は、現在の羽田−岡山、広島と３月までに投入予定の羽田−大阪、山口、松山に加え、
新たに５月から羽田−福岡、鹿児島で使用。さらに上期中に羽田−熊本に投入する。
また６月から大阪−福島で、現在１日５往復のアイベックスエアラインズとの共同運航便が４往復となり、全日空の単独便を１往復飛ばす。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/120117/trd12011721150016-n1.htm
パワー！パワー！
毎日、ＣＳで「メーデー！」見て来るべき日にそなえてるお。
とりあえずマスクは365日携帯しとけ
とりあえずマスクは365日携帯しとけ
679 ：異邦人さん：2012/01/18(水) 19:05:52.24 ID:PM9ODHF60
ボーイング787はいつ落ちるの？
787、穴のシアトル便ができるらしいけど、イチローが現役中に就航してくれ
君、ゴーアラウンドモードになっているよ…
つまらん
この時期、東北・北海道に飛ぶのは勇気がいるぜ
半端ねーぞ
半端ねーぞ
>>679
中国とかアフリカの途上国に機材が行き渡った頃に整備不良で何かは起こるだろうよ
中国とかアフリカの途上国に機材が行き渡った頃に整備不良で何かは起こるだろうよ
死ぬために、か
落ち着け…落ち着くんだ…
落ち着け…落ち着くんだ…
だから、ＣＳで「メーデー！」見ろよ。
毎晩見てれば何も怖くなくなるよ。
爆発寸前の機内から３メートル下に飛び降りたり、天井にたたき付けられたり
ハイジャック犯に刺されても即死はしないし。
毎晩見てれば何も怖くなくなるよ。
爆発寸前の機内から３メートル下に飛び降りたり、天井にたたき付けられたり
ハイジャック犯に刺されても即死はしないし。
毎日見てるけど、起こった事故の原因究明と改善を
繰り返しながら、今のような安全率を保持しているん
だろうな。
繰り返しながら、今のような安全率を保持しているん
だろうな。
おまえら飛行機に乗ったことある？
撮り貯めてるよ
見れば見るほどあそこには行けないなと思ってしまう
スカイツリーもポッキリ折れるとしか考えられない
床がガラスなら割れる
ああ…
見れば見るほどあそこには行けないなと思ってしまう
スカイツリーもポッキリ折れるとしか考えられない
床がガラスなら割れる
ああ…
今日21:00からフジテレビで「ハッピーフライト」ですよ。
これを見れば飛行機乗るのが楽しくなる(はず)。
これを見れば飛行機乗るのが楽しくなる(はず)。
メーデーなんて観るな！
あれは整備士やパイロットが見て精神を律するもの
乗客には用がない
あれは整備士やパイロットが見て精神を律するもの
乗客には用がない
毎晩見てから寝るのが日課になってます。メーデー！
できれば最初から生存者や遺族のコメントは使わないでほしいな。
アウトかセーフかわかっちゃうから。
できれば最初から生存者や遺族のコメントは使わないでほしいな。
アウトかセーフかわかっちゃうから。
693 ：異邦人さん：2012/01/22(日) 02:24:47.91 ID:NTZHxUzD0
整備なんて忙しいときはどうせ手抜きしてるんだろ？
まあ、不具合が発生するときも、それが点検の時に出るのか、飛んでる時に出るのかだよな。
まあ、不具合が発生するときも、それが点検の時に出るのか、飛んでる時に出るのかだよな。
>>690
気づいたら終わってたよ T T
気づいたら終わってたよ T T
695 ：異邦人さん：2012/01/22(日) 09:38:12.61 ID:uokMUTmE0
>>690
よい映画だった。
よい映画だった。
ランゴリアーズというドラマだか映画だかもいいな。
綾瀬はるかみたいなFAが搭乗してるだけで怖くて乗れんわ
698 ：異邦人さん：2012/01/22(日) 18:09:19.48 ID:uokMUTmE0
言うことを聞かない未熟な整備し、勘違い活動家、
規則を守らない乗客、子どものいたずら、他、
事故につながる要因を教えていた。
規則を守らない乗客、子どものいたずら、他、
事故につながる要因を教えていた。
>>697
ドジでのろまな亀CAだけはやめてほしいな
ドジでのろまな亀CAだけはやめてほしいな
>>696
元はスティーブン・キングの小説だろーが
元はスティーブン・キングの小説だろーが
コックピットにいるのがいちばん安心できそうだけど、今時見学すら難しいだろうからな
>>693
まあ日本の航空整備士さんは25年近く墜落事故を
起こしてないからそう言わんといてくれ
勉強に関してはパイロットよりしなきゃいけないし
かと言って子会社化が進んでるから給料は割に合わなくなってる
いざ不具合が起これば責任を取らされる
クソ厚いマニュアルを家族や私生活を犠牲にして二年がかりで勉強して
資格試験に落ちてショックで亡くなる人もいる
あんまり想像でものを言わない方がいいぞ
まあ日本の航空整備士さんは25年近く墜落事故を
起こしてないからそう言わんといてくれ
勉強に関してはパイロットよりしなきゃいけないし
かと言って子会社化が進んでるから給料は割に合わなくなってる
いざ不具合が起これば責任を取らされる
クソ厚いマニュアルを家族や私生活を犠牲にして二年がかりで勉強して
資格試験に落ちてショックで亡くなる人もいる
あんまり想像でものを言わない方がいいぞ
↑ 偉そうな文章ですね
↑
そう？
整備業界もいまはタイあたりに仕事を持ってかれて大変らしいな
そう？
整備業界もいまはタイあたりに仕事を持ってかれて大変らしいな
羽田のJAL整備場見学したことあったけど大変そうだったよ。
精密作業は日本が最高峰って誇ってもいいんじゃない。
精密作業は日本が最高峰って誇ってもいいんじゃない。
うん、日本のオタク気質が細部にもこだわりを見せてるんだと思う。
708 ：異邦人さん：2012/01/24(火) 08:54:30.04 ID:F9xRwWOD0
ユナイテッド機、速度計不具合で成田緊急着陸
２２日午後４時７分頃、成田空港に向け着陸態勢にあった米サンフランシスコ発
ユナイテッド航空８３７便（ボーイング７４７―４００型機、乗員乗客３０７人）
が、速度計に不具合が生じたとして緊急着陸した。
けが人はなかった。国土交通省成田空港事務所によると、トラブルは空港から約
１８キロ南の千葉県上空の高度約１２００メートルで発生。機長席と副機長席の
速度計が一致しなくなったためという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120122-00000482-yom-soci
２２日午後４時７分頃、成田空港に向け着陸態勢にあった米サンフランシスコ発
ユナイテッド航空８３７便（ボーイング７４７―４００型機、乗員乗客３０７人）
が、速度計に不具合が生じたとして緊急着陸した。
けが人はなかった。国土交通省成田空港事務所によると、トラブルは空港から約
１８キロ南の千葉県上空の高度約１２００メートルで発生。機長席と副機長席の
速度計が一致しなくなったためという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120122-00000482-yom-soci
709 ：異邦人さん：2012/01/24(火) 08:58:01.64 ID:F9xRwWOD0
そりゃあどこの職場も同じことだろう
気持ち悪い人がいるけど何なん？
>>711
いみふ
いみふ
飛行機怖いひとは、ハイジャックが起きて自分が取り押さえて英雄になる妄想してれば効果的だよ
そんなん誰かがトイレ立つ度に身構えてなきゃならんｗ
飛行機怖がってるよりよっぽど気疲れするな。
飛行機怖がってるよりよっぽど気疲れするな。
715 ：異邦人さん：2012/01/25(水) 09:25:26.22 ID:91+qwyLc0
>>713
そんな妄想より綾瀬はるか似のCAとトイレで××みたいな妄想の方が断然良い。
そんな妄想より綾瀬はるか似のCAとトイレで××みたいな妄想の方が断然良い。
716 ：異邦人さん：2012/01/25(水) 09:58:18.51 ID:hFudrK120
それはいいな。でも俺はも少しグラマーな方が好みかな。
狭いトイレで後ろから巨乳を揉みながらガンガンやってる､､､妄想
狭いトイレで後ろから巨乳を揉みながらガンガンやってる､､､妄想
717 ：異邦人さん：2012/01/25(水) 12:32:45.60 ID:6e0cWWTX0
突然隕石がぶつかって、機体が空中でバラバラになったらどうしよう・・・
718 ：異邦人さん：2012/01/25(水) 13:39:36.10 ID:91+qwyLc0
どうしようもないから心配するな。
修行スレの人たちってすごいなあ
>>717
ボルトが1本突然折れることを考えた方が現実的だよ
ボルトが1本突然折れることを考えた方が現実的だよ
ピトー管がらみで事故ったこと結構あるみたいだけど、なら
10本ぐらいいろんなとこに付けとけばいいのにとか思う
10本ぐらいいろんなとこに付けとけばいいのにとか思う
ユナイテッドの修行僧してるけど、あそこのエコノミー乗ることだけでも
すごい修行だわ。
ゴリラみたいな黒人ピザババアのスッチー怖い。態度悪いし。
あんなの日本だったら客商売全て不採用。
すごい修行だわ。
ゴリラみたいな黒人ピザババアのスッチー怖い。態度悪いし。
あんなの日本だったら客商売全て不採用。
アメリカは顔と体型で採用落とすと訴えられるからな
自分の醜さを棚に上げて堂々と裁判起こすからな
自分の醜さを棚に上げて堂々と裁判起こすからな
724 ：異邦人さん：2012/01/25(水) 18:28:08.46 ID:T5SIxVYc0
>>717
幻魔大戦じゃないの？
幻魔大戦じゃないの？
725 ：異邦人さん：2012/01/25(水) 19:19:11.61 ID:hFudrK120
727 ：異邦人さん：2012/01/25(水) 21:26:21.49 ID:6e0cWWTX0
>>720
それはヒューズピンの事ですか
もしやヒューズピンの事ですかああああ
離陸中にポッキン折れてエンジン落下あああああああああああ
機体が９０度横に傾き、空港付近に墜落したFlight191便
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/5/53/Aa191_ohare.jpg/260px-Aa191_ohare.jpg
それはヒューズピンの事ですか
もしやヒューズピンの事ですかああああ
離陸中にポッキン折れてエンジン落下あああああああああああ
機体が９０度横に傾き、空港付近に墜落したFlight191便
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/5/53/Aa191_ohare.jpg/260px-Aa191_ohare.jpg
728 ：異邦人さん：2012/01/25(水) 21:30:11.22 ID:6e0cWWTX0
http://www.youtube.com/watch?v=SYJ2J2xXEfU
俺は離陸するときにいつもこれが頭をよぎるんだよ
俺は離陸するときにいつもこれが頭をよぎるんだよ
…
墜ちてますかー？…
墜ちてますかー？…
堕ちてる途中にココに書き込んだ人は生き残れる。
俺が保障する
俺が保障する
732 ：異邦人さん：2012/01/28(土) 12:23:23.71 ID:WSwlBYXk0
飛行機は安全ですっていくら言われても
日航機123便の動画みたらマジであれは妄想ではなく現実におこったことなんだよなと怖くなる。
安全です安全です確率のどうこういくら言っても、事実123便は落ちて大勢死者出してるし。
おれから恐怖は消えないよ。
日航機123便の動画みたらマジであれは妄想ではなく現実におこったことなんだよなと怖くなる。
安全です安全です確率のどうこういくら言っても、事実123便は落ちて大勢死者出してるし。
おれから恐怖は消えないよ。
俺は宝クジ当たらないから絶対飛行機に当たる！！
>>734
そんなオカルト信じてる奴はまだいるんだ
そんなオカルト信じてる奴はまだいるんだ
736 ：異邦人さん：2012/01/28(土) 17:28:44.14 ID:JiBAskB90
よくわからんが、圧力隔壁が云々という事故原因は疑う余地の無いものなのか？
圧力隔壁が破裂したなら機内の気圧が急低下して失神者も出るはずが
生還したCAによると気圧の変化はなかったと証言している
生還したCAによると気圧の変化はなかったと証言している
ボーイングがゴメンナサイして
世界中の747ユーザーに重要インシデント情報として流した位だからな
圧力隔壁の金属疲労による破断が主原因なんじゃね
世界中の747ユーザーに重要インシデント情報として流した位だからな
圧力隔壁の金属疲労による破断が主原因なんじゃね
垂直尾翼が吹き飛ぶほど破裂したなら機内の気圧は激減するわな
でも>>737の言うとおり気圧の変化はなかったという証言は確かにある
でも>>737の言うとおり気圧の変化はなかったという証言は確かにある
事故に関して分かっているのは
機体後方で突然衝撃音がし
続いてガリガリという音がし
客室内が白くなった
その時垂直尾翼の大部分が失われたらしい
ということだけだ
機体後方で突然衝撃音がし
続いてガリガリという音がし
客室内が白くなった
その時垂直尾翼の大部分が失われたらしい
ということだけだ
123便の圧曲隔壁は尾翼を吹き飛ばすほど損傷してなかった
つまり外的要因で尾翼が飛んだとすることが最も矛盾しない
つまり外的要因で尾翼が飛んだとすることが最も矛盾しない
743 ：異邦人さん：2012/01/28(土) 19:28:43.89 ID:9MZXwLuL0
TVのアンビリヴォー番組でよくやってたのが、ハワイの航空会社で屋根が吹っ飛ぶやつ
↑
> アンビリヴォー
> アンビリヴォー
745 ： ：2012/01/28(土) 20:39:35.22 ID:CXeFe+WU0
>>745
いい加減なことを言うな
機内の気圧変化はなかったと生き証人が言ってるだろが
尾翼が飛ぶほど空気が一気に流れたらキャビンの空気は瞬間的に結露して真っ白になるはず
しかしそれもなかったと証言してる
いい加減なことを言うな
機内の気圧変化はなかったと生き証人が言ってるだろが
尾翼が飛ぶほど空気が一気に流れたらキャビンの空気は瞬間的に結露して真っ白になるはず
しかしそれもなかったと証言してる
748 ：743：2012/01/28(土) 22:10:59.72 ID:9MZXwLuL0
そういう本が何冊出てたな
裏付けなかったから売っちゃったけど
裏付けなかったから売っちゃったけど
>>745
急減圧の状態が一般に言われてる程の状態にはならんのかもよ
事実、サウスウエスト2294の様な例もある訳だし
減圧が起きて空気の流出が起きても「ハリウッド映画」の様な
機内の状況にはならない可能性もあるんじゃない？
急減圧の状態が一般に言われてる程の状態にはならんのかもよ
事実、サウスウエスト2294の様な例もある訳だし
減圧が起きて空気の流出が起きても「ハリウッド映画」の様な
機内の状況にはならない可能性もあるんじゃない？
だいたい垂直尾翼の後ろ半分だけがきれいに千切れてることがおかしい。
圧力隔壁の破裂で吹き飛んだんならもっとほかの部分も損傷してるはずがそれがない。
垂直尾翼の方向舵だけを狙ったように無くなってるのに後付けの言い訳にも程がある。
圧力隔壁の破裂で吹き飛んだんならもっとほかの部分も損傷してるはずがそれがない。
垂直尾翼の方向舵だけを狙ったように無くなってるのに後付けの言い訳にも程がある。
753 ：異邦人さん：2012/01/29(日) 09:24:54.15 ID:MHV8KJEJ0
理論上の予測をいくらしたところで、実物使っての実験やってないんじゃ
確証できないわな。
確証できないわな。
754 ：異邦人さん：2012/01/29(日) 10:21:19.76 ID:LG2iBkyv0
結局「よくわからん」ってことなのか？
じゃあ何か外的要因で垂直尾翼が吹き飛んだ可能性も否定できない
ってことになるのかな・・・
じゃあ何か外的要因で垂直尾翼が吹き飛んだ可能性も否定できない
ってことになるのかな・・・
755 ：異邦人さん：2012/01/29(日) 10:36:56.68 ID:e53ao5Cf0
あれは結局747初期型の構造不備からくる
フラッタリング（だったかな？）で尾翼が吹き飛んだと
考えるのが無理がないと思える
直後に同種の事故があったはず
新世代ジャンボ（今も就航中）では改善されている
フラッタリング（だったかな？）で尾翼が吹き飛んだと
考えるのが無理がないと思える
直後に同種の事故があったはず
新世代ジャンボ（今も就航中）では改善されている
756 ：異邦人さん：2012/01/29(日) 11:10:18.03 ID:T+BtsqNW0
機材ヲタ うざいな
実証されたこと以外は説得力を持たない
758 ：ユナイテッド航空（コンチネンタル航空）の評判：2012/01/29(日) 15:38:08.49 ID:/+zo0JTo0
ユナイテッド航空（コンチネンタル航空）の評判
わたしは何度か乗りましたが
非常に評判が悪いです！！
成田空港に向け着陸態勢にあった米サンフランシスコ発ユナイテッド航空８３７便（ボーイング７４７―４００型機、乗員乗客３０７人）が、速度計に不具合が生じたとして緊急着陸した。
（2012年1月22日19時32分 読売新聞）
ユナイテッド航空（コンチネンタル航空）の評判が最悪な理由は
ほかにもあります。
１、日本人の乗客に対し、日本人のスッチーが、英語で話しかける。
悪質な嫌がらせです！
サービスを理解していないバカなスチュワーデスが多い。
２、スッチーが、ほとんど、おばチャン。外見に問題有り！
３、機内食は普通に美味しいが、日本に着陸する3時間前から、
立て続けに2食分出てくる！
これは、スッチーが身勝手に休み時間を確保する為で、
乗客へのサービスを考えていない。
三食付きの14時間のフライトなら、4時間ごとに、食事を出せ！
4、黒人のスッチーの態度は、非常に悪いです！
こいつらは、日本人を差別しています。
機内食を忘れたフリして持ってこない事が多すぎ！
謝罪も無かったので
死んでほしいマジで。
以上
ユナイテッド航空（コンチネンタル航空）の評判は
最悪なんですよ〜
わたしは何度か乗りましたが
非常に評判が悪いです！！
成田空港に向け着陸態勢にあった米サンフランシスコ発ユナイテッド航空８３７便（ボーイング７４７―４００型機、乗員乗客３０７人）が、速度計に不具合が生じたとして緊急着陸した。
（2012年1月22日19時32分 読売新聞）
ユナイテッド航空（コンチネンタル航空）の評判が最悪な理由は
ほかにもあります。
１、日本人の乗客に対し、日本人のスッチーが、英語で話しかける。
悪質な嫌がらせです！
サービスを理解していないバカなスチュワーデスが多い。
２、スッチーが、ほとんど、おばチャン。外見に問題有り！
３、機内食は普通に美味しいが、日本に着陸する3時間前から、
立て続けに2食分出てくる！
これは、スッチーが身勝手に休み時間を確保する為で、
乗客へのサービスを考えていない。
三食付きの14時間のフライトなら、4時間ごとに、食事を出せ！
4、黒人のスッチーの態度は、非常に悪いです！
こいつらは、日本人を差別しています。
機内食を忘れたフリして持ってこない事が多すぎ！
謝罪も無かったので
死んでほしいマジで。
以上
ユナイテッド航空（コンチネンタル航空）の評判は
最悪なんですよ〜
評判というより、インシデントの誇張と主観としか読めない
なんという自己中
>>760
なんという自己中
なんという自己中
763 ：異邦人さん：2012/01/30(月) 11:16:18.61 ID:cYL44twl0
ファーストクラスに乗ればよろし
サバも墜落
怖いお
身体はピンピンしてるのに飛行機怖おという理由だけで
受診していいの？それだけの理由で薬出してくれる？
その場合は何科に行けばいい？内科？精神科？
受診していいの？それだけの理由で薬出してくれる？
その場合は何科に行けばいい？内科？精神科？
767 ：異邦人さん：2012/02/01(水) 09:48:02.99 ID:egGVEHCQ0
健康保険は効かないと思うから気を付けて
内科でOK
771 ：異邦人さん：2012/02/01(水) 12:02:00.80 ID:egGVEHCQ0
だからおまえらメーデー！毎日見ろよ。
死ぬ心の準備できるから。
つか、墜落以外でも怖いこといろいろあるよね。
隣に強烈なワキガのオッサンや香水のキツイおばさんが座ったら？とか
就寝中、毛布の下からホモのオッサンに触られたら？とか。
実際友達がオッサンに手を握られたことがあるらしい。
死ぬ心の準備できるから。
つか、墜落以外でも怖いこといろいろあるよね。
隣に強烈なワキガのオッサンや香水のキツイおばさんが座ったら？とか
就寝中、毛布の下からホモのオッサンに触られたら？とか。
実際友達がオッサンに手を握られたことがあるらしい。
>>766
飛行機に乗るためだけに、年２〜３回心療内科行って薬もらってます。
もちろん保険効きますよ。
でも、通ってるわけじゃないから行く度に初診料とられて、
なんだかんだで薬いれても一回3000円近くかかります。
最初は通っている耳鼻科で処方してもらおうと思ったんだけど、
先生が要領を得ていなくて睡眠薬しか出してくれなかった。
やっぱり餅は餅屋だと思う。
飛行機に乗るためだけに、年２〜３回心療内科行って薬もらってます。
もちろん保険効きますよ。
でも、通ってるわけじゃないから行く度に初診料とられて、
なんだかんだで薬いれても一回3000円近くかかります。
最初は通っている耳鼻科で処方してもらおうと思ったんだけど、
先生が要領を得ていなくて睡眠薬しか出してくれなかった。
やっぱり餅は餅屋だと思う。
通報しますた
↑ なんでやね。この世間知らずが
いなされました
満席便は重量的に嫌だな。
少しでも軽い方が安心。
少しでも軽い方が安心。
飛行機は重いほうが安定して好き
アントノフに乗れ
781 ：異邦人さん：2012/02/03(金) 12:00:20.39 ID:7og67PtT0
満席便は荷物の出し入れにひと苦労。
それにシートから立ち上がって飛行機降りようにも、通路は人の列で埋め尽くされて外に出ることさえできない。
そういうとき白人の人が通路で止まってくれて、比較的前方の席の俺をどうぞと出してくれた。
まじで感謝。
それにシートから立ち上がって飛行機降りようにも、通路は人の列で埋め尽くされて外に出ることさえできない。
そういうとき白人の人が通路で止まってくれて、比較的前方の席の俺をどうぞと出してくれた。
まじで感謝。
やっぱ2階建ての飛行機が飛ぶわけないんだよ
そのうち羽根がポキッと折れるよな
そのうち羽根がポキッと折れるよな
いや、コンピュータの暴走だな
785 ：異邦人さん：2012/02/04(土) 01:55:59.64 ID:vnkvz2tt0
所詮旅客機なんてたった10m垂直に釣り上げて、もしそのまま滑走路に落としたら
それくらいでも胴体ポッキンいっちゃうんだろ？
それが１２０００ｍ飛んでるんだぜ。
落ちたらまさにシュレッダーのゴミ屑と化すっすよ。
>>784
なんすか
地下には核シェルターでもあるんすか？
まさか劣化ウランとか入ってないすよね？
それくらいでも胴体ポッキンいっちゃうんだろ？
それが１２０００ｍ飛んでるんだぜ。
落ちたらまさにシュレッダーのゴミ屑と化すっすよ。
>>784
なんすか
地下には核シェルターでもあるんすか？
まさか劣化ウランとか入ってないすよね？
旅客機を模型にすると、マッチ棒の骨組みにアルミ箔を張り付けて作るようなもの。
本物だって、それをそのまま大きくしたようなものだ。
それ位じゃなきゃ飛ばない。
本物だって、それをそのまま大きくしたようなものだ。
それ位じゃなきゃ飛ばない。
>>785
１０ｍから落ちたくらいなら大半は生還する
１０ｍから落ちたくらいなら大半は生還する
788 ：異邦人さん：2012/02/04(土) 08:38:58.03 ID:lgqKep0r0
最新のボーイング787を軽自動車の大きさにしたら
重量65kgくらいになるそうだ
実際の軽自動車が800kg〜1ｔあることを考えたら
飛行機なんて中身はスッカスカのカッスカスだよｗ
重量65kgくらいになるそうだ
実際の軽自動車が800kg〜1ｔあることを考えたら
飛行機なんて中身はスッカスカのカッスカスだよｗ
789 ：異邦人さん：2012/02/04(土) 08:45:30.70 ID:OIPv2Vqh0
今度ベトナムエアーに乗る。
あの機体の色いいよね。ワクワクｗ
あの機体の色いいよね。ワクワクｗ
>>788
スッカスかだけど堕ちてもちぎれない羽根と胴体
スッカスかだけど堕ちてもちぎれない羽根と胴体
792 ：異邦人さん：2012/02/04(土) 15:06:25.83 ID:Eep1Q+wM0
>>792
マッチ棒にアルミ箔と大して変わらないな。
マッチ棒にアルミ箔と大して変わらないな。
>>790
ワクワクさんはここを卒業できたんだね
ワクワクさんはここを卒業できたんだね
795 ：異邦人さん：2012/02/04(土) 19:53:27.08 ID:7qapOGUh0
ケロシンとともに去りぬ
>>792
お前の背後にポッキリの災厄が張り付いている
お前の背後にポッキリの災厄が張り付いている
798 ：異邦人さん：2012/02/05(日) 12:20:43.89 ID:Svt35MC+0
【国際】米空港で作業員が日航の「ボーイング787」の下敷きに…重傷
米西部ワシントン州エバレットにある米航空機大手ボーイングの工場に隣接する空港で３日夜、
最新鋭旅客機ボーイング787をけん引移動中、同社作業員が右主翼の車輪の下敷きになり、
重傷を負った。ＡＰ通信や地元テレビＫＯＭＯ―ＴＶ（電子版）などが報じた。従業員は
病院に収容され、命に別条はないという。
ＡＰなどは、航空当局者の話として「日本航空の機体」としており、引き渡しを控えたものと
みられる。同テレビの映像によると、機体には日航のマークや社名が描かれていた。
*+*+ NIKKEI NET +*+*
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C81818A9993E2E2E0E28DE2E7E2E0E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2
米西部ワシントン州エバレットにある米航空機大手ボーイングの工場に隣接する空港で３日夜、
最新鋭旅客機ボーイング787をけん引移動中、同社作業員が右主翼の車輪の下敷きになり、
重傷を負った。ＡＰ通信や地元テレビＫＯＭＯ―ＴＶ（電子版）などが報じた。従業員は
病院に収容され、命に別条はないという。
ＡＰなどは、航空当局者の話として「日本航空の機体」としており、引き渡しを控えたものと
みられる。同テレビの映像によると、機体には日航のマークや社名が描かれていた。
*+*+ NIKKEI NET +*+*
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C81818A9993E2E2E0E28DE2E7E2E0E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2
主翼には足を置くと踏みていてしまう所があるらしい
↑
> 踏みていてしまう所 ？？？？
> 踏みていてしまう所 ？？？？
>>800
雪道を歩いていると足を踏みていてしまう所があるよ
雪道を歩いていると足を踏みていてしまう所があるよ
もうすぐ飛行機乗らなきゃ。
あー緊張してきた。
あー緊張してきた。
毎日メーデー！を見て心の準備をして渡航した。ボー777。
台北だったが、ゴハン食べてぼーっとしてたら着いてしまった。
帰りの着陸も全くスムーズでした。
台北だったが、ゴハン食べてぼーっとしてたら着いてしまった。
帰りの着陸も全くスムーズでした。
777は15年以上飛んでるのに死者ゼロで優秀だね
毎日交通事故の映像を見てから車を運連するなら意味があることだけど
メーデーを見て搭乗したって何にプラスになると言うんだ？
心の準備？？ だったら飯も食うな。トイレも行くな。座席に正座して死を瞑想してろ。
メーデーを見て搭乗したって何にプラスになると言うんだ？
心の準備？？ だったら飯も食うな。トイレも行くな。座席に正座して死を瞑想してろ。
809 ：異邦人さん：2012/02/06(月) 17:39:58.87 ID:20SzihQ00
初めて乗った飛行機の影響で怖い
学校が主催の旅行で、初日から台風の真っただ中でフライト
着陸予定地が台風の中心地に近くて、着陸間際で揺れまくり＆「ただ今、管制塔と連絡を取っています」のアナウンス
数分後に着陸したが、次の便はすでに欠航していた
帰りも乗って帰ると思うと、旅行は楽しめなかった
学校が主催の旅行で、初日から台風の真っただ中でフライト
着陸予定地が台風の中心地に近くて、着陸間際で揺れまくり＆「ただ今、管制塔と連絡を取っています」のアナウンス
数分後に着陸したが、次の便はすでに欠航していた
帰りも乗って帰ると思うと、旅行は楽しめなかった
母談
エアポケットに入ったときは死ぬかと思った
…
エアポケットに入ったときは死ぬかと思った
…
↑
お父さんはどうでしたか？
お父さんはどうでしたか？
短時間のフライトならむしろ大好きなんだが
最初の海外旅行が長距離フライトで
嘔吐恐怖症なのに飛行機酔いしたのがトラウマで
海外旅行での飛行機は怖くてたまらん
半日以上も乗ってるのは辛い、うるさいし臭いし耳痛いし眠れん
あんなの地獄の深夜バスと何ら変わらんと思ってる
最初の海外旅行が長距離フライトで
嘔吐恐怖症なのに飛行機酔いしたのがトラウマで
海外旅行での飛行機は怖くてたまらん
半日以上も乗ってるのは辛い、うるさいし臭いし耳痛いし眠れん
あんなの地獄の深夜バスと何ら変わらんと思ってる
父談
太平洋に入った時は・・・
太平洋に入った時は・・・
>>806
B777はエンジン関連の不具合が目に付くからな
死者0もたまたまって事だけかもしれんよw
ま、今は欠陥のP&Wエンジンは改修したし
BA墜落の原因エンジンなRRトレントの不具合も潰せたし
とりあえず1番安心できる機材に間違いないけどね
因みに個人的には今もP&Wエンジン機には乗りたくないなぁw
777乗るならRRかGEエンジンを採用してるエアラインに乗るw
http://i.imgur.com/Ng3oc.jpg
B777はエンジン関連の不具合が目に付くからな
死者0もたまたまって事だけかもしれんよw
ま、今は欠陥のP&Wエンジンは改修したし
BA墜落の原因エンジンなRRトレントの不具合も潰せたし
とりあえず1番安心できる機材に間違いないけどね
因みに個人的には今もP&Wエンジン機には乗りたくないなぁw
777乗るならRRかGEエンジンを採用してるエアラインに乗るw
http://i.imgur.com/Ng3oc.jpg
>>812
つ ビジネスクラスw
つ ビジネスクラスw
>>815
金が全ての世の中よ…
金が全ての世の中よ…
墜ちて逝くのはみんな同じだしな
おれはロシアのスホーイ・スーパージェットに乗りたい
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/SSJ-100_bort1_engine.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/SSJ-100_bort1_engine.jpg
ビジネスでも後ろの席だと悲惨。
エコノミーの前列って赤子連れが結構いるから、ずっとギャン泣きされると
眠れないしイライラする。
飛行機の中で恐怖を忘れられるのって熟睡するのが一番じゃね？
持参してる睡眠薬口に突っ込んでやりたいお
エコノミーの前列って赤子連れが結構いるから、ずっとギャン泣きされると
眠れないしイライラする。
飛行機の中で恐怖を忘れられるのって熟睡するのが一番じゃね？
持参してる睡眠薬口に突っ込んでやりたいお
820 ：異邦人さん：2012/02/07(火) 16:58:51.00 ID:ojHbjD0c0
おれはバングラデシュのロケット・スチーマーに乗りたい
821 ：異邦人さん：2012/02/07(火) 20:42:02.52 ID:w/iJmPN90
俺、機内で寝てて飛行機落ちる夢見て死ぬ瞬間に目が覚めた。
目覚めたら機内(飛行中）だった。
機内はゴーーーーーーってエンジンの音がごく自然に平和に鳴り続けていて
ここ本当に上空１２０００ｍか？って感じがした。
隣の人は起きててお菓子食べながら映画見てた。
ああ、よかった、と思ったよ。
JAL747のアンカレジ→パリ行きでの話。
目覚めたら機内(飛行中）だった。
機内はゴーーーーーーってエンジンの音がごく自然に平和に鳴り続けていて
ここ本当に上空１２０００ｍか？って感じがした。
隣の人は起きててお菓子食べながら映画見てた。
ああ、よかった、と思ったよ。
JAL747のアンカレジ→パリ行きでの話。
>>821
自身が死ぬ夢は逆夢で縁起がいい夢と言われてる
自身が死ぬ夢は逆夢で縁起がいい夢と言われてる
追っかけられて
追いつめられて
銃を向けられて
さあ撃たれるというところで目が覚めた
殺される奴の気持ちがつぶさに味わえたヨ
追いつめられて
銃を向けられて
さあ撃たれるというところで目が覚めた
殺される奴の気持ちがつぶさに味わえたヨ
826 ：異邦人さん：2012/02/08(水) 18:52:39.81 ID:8TL06/et0
豪カンタスのＡ３８０でも翼に亀裂、既存の問題と「別タイプ」
［キャンベラ ８日 ロイター］
豪カンタス航空<QAN.AX>は８日、乱気流に巻き込まれたエアバスの超大型旅客機「Ａ３８０」で、翼に複数の亀裂が見つかったと明らかにした。
エアバスは先月、Ａ３８０の亀裂をめぐる問題を確認し、修理が完了するまで新たな事例が見つかるとの見方を示していた。
ただ、カンタスによると、今回シドニー空港での検査中に発見された３６カ所の小さな亀裂は、すでに見つかっている亀裂とは別の種類とみられる。
［キャンベラ ８日 ロイター］
豪カンタス航空<QAN.AX>は８日、乱気流に巻き込まれたエアバスの超大型旅客機「Ａ３８０」で、翼に複数の亀裂が見つかったと明らかにした。
エアバスは先月、Ａ３８０の亀裂をめぐる問題を確認し、修理が完了するまで新たな事例が見つかるとの見方を示していた。
ただ、カンタスによると、今回シドニー空港での検査中に発見された３６カ所の小さな亀裂は、すでに見つかっている亀裂とは別の種類とみられる。
827 ：異邦人さん：2012/02/08(水) 19:37:08.58 ID:Htef6Bdb0
>>819
自分が飲めばいいと思うが、いかが？
自分が飲めばいいと思うが、いかが？
A380の愛称がポッキリになる日も近い
829 ：異邦人さん：2012/02/08(水) 23:04:42.83 ID:NHQSiQhL0
んだよｗｗだめやんエアバスA380はｗｗｗ
メタボ過ぎるんだろｗｗｗｗ
ボーイング787の翼と交換しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メタボ過ぎるんだろｗｗｗｗ
ボーイング787の翼と交換しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
A380なんてデカイ機体を持ち上げる翼に安心材料を求められないことになったわけか。
そもそもでか過ぎたんだよ。
そもそもでか過ぎたんだよ。
ボンバルディアってどうよ？
832 ：異邦人さん：2012/02/09(木) 10:04:36.67 ID:EuL7T5Jf0
あれは着陸距離の短い超優秀作
足がボキボキ折れるだけ
ちなみにボンバルデイア社はジェットスキーのメーカー
足がボキボキ折れるだけ
ちなみにボンバルデイア社はジェットスキーのメーカー
A380のように採算の悪い機材は淘汰されていくと思うけどね
まだ納入もされていないのに頭を抱えてる航空会社が多いという始末
なんであんなデカイの作ったんだよｲﾗﾈ
まだ納入もされていないのに頭を抱えてる航空会社が多いという始末
なんであんなデカイの作ったんだよｲﾗﾈ
834 ：異邦人さん：2012/02/09(木) 20:57:46.49 ID:B2Sr64kOP
a
835 ：異邦人さん：2012/02/09(木) 23:13:26.23 ID:sxofqz0v0
A380は空飛ぶサンシャインビル
836 ：異邦人さん：2012/02/09(木) 23:14:20.68 ID:sxofqz0v0
あ、いや、空飛ぶ貿易○ンタービルだ
明日九州から北海道に乗ります
乱気流にあたりませんように
乱気流にあたりませんように
飛行機怖い人のスレなのに機材マニア(?)とか航空オタ(?)みたいな人
多くて面白いな
多くて面白いな
839 ：異邦人さん：2012/02/10(金) 09:25:56.23 ID:Rzfz2/AB0
飛行機こわいからいろいろ事故とか調べてるうちに機種は覚えるんだよ
揺れーるーきなーいー
からーだじゅぅかんーじーてぇぇ
からーだじゅぅかんーじーてぇぇ
晴れた富士には近づくな
フフフ…
フフフ…
スカイマークってどうよ？
機長うまいのか？
初めて乗るわ
機長うまいのか？
初めて乗るわ
個人差あるがな。
プラスチックと金属の雨が降る〜♪
ﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ
ﾊﾞｷﾞﾊﾞｷ
ﾊﾞｷﾞﾊﾞｷ
JALの家永という操縦士は運転が上手い
848 ：異邦人さん：2012/02/10(金) 18:20:05.26 ID:p2I4dr6u0
どうせ操縦士なんて「ああ、今日の御飯はなにかな？」とか
「どうやったら闘技場のリオレイア・リオレウスが倒せるんだろう」
とかそういうこと考えながら操縦してるんだろ？
「どうやったら闘技場のリオレイア・リオレウスが倒せるんだろう」
とかそういうこと考えながら操縦してるんだろ？
849 ：異邦人さん：2012/02/10(金) 18:37:50.20 ID:FyZtjySkO
↑そうそう、「早く君とエッチしたいよ」なんてメール送ってから乗務。某エアラインのパイロットだよ。これ実話ね。
夜景をお楽しみ下さいと言いながら機体を左右に傾ける操縦士もいるから注意が必要
昔ヘリの免許を取ろうとして専門スクールにパンフを取り寄せようとしたら
１２００万円用意できてないと資料も送れないと言われた。
なのにその後景気が悪くなったら同じ担当者が８００万でいいから来ませんかと調子のいいこと何度も電話してきた。
行かなくてよかった。
１２００万円用意できてないと資料も送れないと言われた。
なのにその後景気が悪くなったら同じ担当者が８００万でいいから来ませんかと調子のいいこと何度も電話してきた。
行かなくてよかった。
個人授業で、卒業後はヘリ１台プレゼントならそのくらい払ってもいいけどな
853 ：異邦人さん：2012/02/11(土) 09:15:56.32 ID:faBnBiY90
美人教官と個人授業で2人で合宿ならOK
854 ：異邦人さん：2012/02/11(土) 10:14:37.15 ID:dk+DjMkx0
教官じゃないがＮＺで乗ったセスナのパイロットがベッピンｻﾝやったな
をまえら ｼｮﾝﾍﾞﾝちびってもうて セスナなんて乗られへんやろ
をまえら ｼｮﾝﾍﾞﾝちびってもうて セスナなんて乗られへんやろ
朝からメーデー！見たが、機体の屋根がぶっ飛んでジェットコースターのように
なっちゃった話が怖かった。
なっちゃった話が怖かった。
アロハ航空のB737かw
金属疲労は怖いね
金属疲労は怖いね
857 ：異邦人さん：2012/02/11(土) 21:08:32.49 ID:dk+DjMkx0
あれは有名な事故なのか。
１人だけ空の藻屑になっちゃったベテラン乗務員さんに合掌。
１人だけ空の藻屑になっちゃったベテラン乗務員さんに合掌。
859 ：異邦人さん：2012/02/12(日) 08:25:00.64 ID:zmvAX7Sz0
窓側の席の奴はさぞかし恐怖だったろう
着席してる限りはシートベルトしといた方がいいな。
あんなことあるかも知れないし。
あんなことあるかも知れないし。
ベルトしてたってまず助からんよ。
あれは奇跡。
あれは奇跡。
ベルトしてりゃ助かるよ
助からない。
864 ：異邦人さん：2012/02/12(日) 19:46:49.76 ID:zmvAX7Sz0
助かってる
あれ軽食のサービス中だったんでしょ？
助かったＣＡはとっさにどっか掴まったのか？
助かったＣＡはとっさにどっか掴まったのか？
違う違う。
もしもまた同じような事故が起きた場合、その時にベルトしてても助からないってこと。
もしもまた同じような事故が起きた場合、その時にベルトしてても助からないってこと。
いや助かるって
なぜ・・・？
869 ：異邦人さん：2012/02/12(日) 21:28:50.05 ID:OOLOnr1H0
おっ！コン・エアーやってる 今ハイジャックの真っ最中
というかみんなベルトサイン消えたら速攻外してるのか？
外すのがめんどくさいからそのまま着けてるな。
トイレへ行く時ようやく外すくらいで。
国内の移動ならほぼ締めたままだ。
トイレへ行く時ようやく外すくらいで。
国内の移動ならほぼ締めたままだ。
872 ：異邦人さん：2012/02/13(月) 00:11:39.56 ID:KkcumEiy0
コン・エアー、３回目くらいやがおもしろい映画やったな。
ニコラス・ケイジかっこよかったし、エアーチェイスも大迫力！
ニコラス・ケイジかっこよかったし、エアーチェイスも大迫力！
高速バス乗ったらベルト締めるのと同じような心持かな
874 ：異邦人さん：2012/02/13(月) 02:26:14.54 ID:WWXGuJNd0
高速バスって雨の日でもめっちゃ飛ばすから怖い。
大型バスは100km/hくらいのリミッターつけろやまじで。
大型バスは100km/hくらいのリミッターつけろやまじで。
今時ベルト外してるバカはいないだろ？
怖い人スレに来てるぐらいの人ならば特に。
堕ちて死ぬのはしょうがないとしても突発的な乱気流でたった1人だけ
死にましたなんて恥晒すのは愚以外の何ものでもない。
堕ちるに比べたら大小あっても何百何千倍って確率なんじゃないの。
怖い人スレに来てるぐらいの人ならば特に。
堕ちて死ぬのはしょうがないとしても突発的な乱気流でたった1人だけ
死にましたなんて恥晒すのは愚以外の何ものでもない。
堕ちるに比べたら大小あっても何百何千倍って確率なんじゃないの。
ベルトしない中国人をホントよく見かけるよ
一度ベルトを締めるんだけど乗務員が通り過ぎるとすかさず外す
周り見渡したら若手の乗客はみんなそうで、そのまま上昇していっちゃたよ
キャセイのCAはしつこく注意をしないんだね
一度ベルトを締めるんだけど乗務員が通り過ぎるとすかさず外す
周り見渡したら若手の乗客はみんなそうで、そのまま上昇していっちゃたよ
キャセイのCAはしつこく注意をしないんだね
以前、着陸する時も横になったままのチャンコロしたわ。
乗務員注意しないのな。
フライト中もずっと寝てて、お食事タイムになってカートがまわってきたので
起こしてやったがなかなか反応しないので、連れだと思ったらしく
何故か自分が怒られたわ。空中女中師ねよ
乗務員注意しないのな。
フライト中もずっと寝てて、お食事タイムになってカートがまわってきたので
起こしてやったがなかなか反応しないので、連れだと思ったらしく
何故か自分が怒られたわ。空中女中師ねよ
本人だけどうかなるのは全然構わないんだけどそんな奴に降って
来られるのは勘弁して欲しいよな。サービス中のCAなら万難排し
て助けてやる。ただし米系は無理。
来られるのは勘弁して欲しいよな。サービス中のCAなら万難排し
て助けてやる。ただし米系は無理。
スカイマークよかった
行きのANAは機体から音がしてたから怖かった
無事に札幌到着
ナイスフライト！！！
行きのANAは機体から音がしてたから怖かった
無事に札幌到着
ナイスフライト！！！
880 ：異邦人さん：2012/02/13(月) 14:23:50.42 ID:OfIeffug0
離陸中に今まで聞いたことない変な音が響き渡るとあせるよね。
↑
ある！
一度 ミシミシ バキッ！ ゴロゴロゴロ〜〜〜っと 何事かと思った
ある！
一度 ミシミシ バキッ！ ゴロゴロゴロ〜〜〜っと 何事かと思った
巡航飛行中にやたらエンジン音が大きくなる事があるのは何故なんだぜ？
対気速度調整
上昇
上昇
たとえばだが
機長と副機長がフライト中に心臓発作とか意識不明とかになったらおわり？
機長と副機長がフライト中に心臓発作とか意識不明とかになったらおわり？
そういう場合のジャック・バウアー
今月乗るんだが中華航空なんだよな
しかもセントレアから
しかもセントレアから
887 ：異邦人さん：2012/02/13(月) 22:41:19.78 ID:CwOhylMEO
ジャンボ旅客機の燃料タンクは翼にある
本当？
本当？
888 ：異邦人さん：2012/02/13(月) 22:42:31.55 ID:CwOhylMEO
着陸より離陸が難しい
本当？
本当？
>>886
名古屋空港じゃないから…。
名古屋空港じゃないから…。
>>886
おいおい中華航空？？ おいおい！
おいおい中華航空？？ おいおい！
約束を守らない国の人たちの飛行機や新幹線には絶対に乗らない
892 ：異邦人さん：2012/02/13(月) 23:43:02.12 ID:IjWIxL3p0
もう２７年前になる
１９８５年の夏に絶対落ちないと言われていた
日航ジャンボ機が墜落した
羽田発大阪行きの１２３便だった
あの１２３便は、あの日の午前便は福岡発羽田行きだった
あの頃の私は福岡で不眠不休の大型プロジェクトの佳境の時期だった
あの日私は前日の最終便には乗らずホテルで一泊の後その便に乗っていた
羽田に無事着いて東京本社の会議室に入った時、ジャンボ機の墜落を同僚から知らされた
あの私が利用した午前便が午後墜落した１２３便だった事を知った時体中から汁が吹き出した
しかも私が福岡入りした時の便もあのジャンボ機であった事が後から解った
もしあの１２３便が福岡行きだったら私の同僚も多数搭乗していた事は間違いない
ただあの墜落直後も仕事とは言え羽田福岡間の日航ジャンボ機は乗り続けた
１９８５年の夏に絶対落ちないと言われていた
日航ジャンボ機が墜落した
羽田発大阪行きの１２３便だった
あの１２３便は、あの日の午前便は福岡発羽田行きだった
あの頃の私は福岡で不眠不休の大型プロジェクトの佳境の時期だった
あの日私は前日の最終便には乗らずホテルで一泊の後その便に乗っていた
羽田に無事着いて東京本社の会議室に入った時、ジャンボ機の墜落を同僚から知らされた
あの私が利用した午前便が午後墜落した１２３便だった事を知った時体中から汁が吹き出した
しかも私が福岡入りした時の便もあのジャンボ機であった事が後から解った
もしあの１２３便が福岡行きだったら私の同僚も多数搭乗していた事は間違いない
ただあの墜落直後も仕事とは言え羽田福岡間の日航ジャンボ機は乗り続けた
うーむ
>>886
チャレンジャーだな…
チャレンジャーだな…
895 ：異邦人さん：2012/02/14(火) 02:26:46.88 ID:d1NTQ0g+0
>>892
当該飛行機が墜落前に起こしたしりもち事故で
ボーイングの修理が不十分で圧力隔壁に負荷がかかり
当該飛行機の上昇時に圧力隔壁近くの垂直尾翼の一部が吹っ飛び操縦不能に陥った
ボーイングの修理以降の飛行時、いつ起きてもおかしくない事故だった
500名以上の方が亡くなった
黙祷です
当該飛行機が墜落前に起こしたしりもち事故で
ボーイングの修理が不十分で圧力隔壁に負荷がかかり
当該飛行機の上昇時に圧力隔壁近くの垂直尾翼の一部が吹っ飛び操縦不能に陥った
ボーイングの修理以降の飛行時、いつ起きてもおかしくない事故だった
500名以上の方が亡くなった
黙祷です
中華航空はエンジンが脱落して墜落するありえない事故があったな
国内線で500人近く乗ってるのって考えてみたらすごいわ。
今は中型機を増やして、その分便を増やすらしいけど。
今は中型機を増やして、その分便を増やすらしいけど。
898 ：異邦人さん：2012/02/14(火) 08:37:12.44 ID:5/tlhSgj0
エンジン落ちても飛んでくれればオレ的には問題ない
守護霊様が守ってくれたんだな。
901 ：異邦人さん：2012/02/14(火) 10:00:36.10 ID:je9wdPsC0
>>895
尾翼が吹っ飛んだのが最大の問題ではなく
圧力隔壁後部に集中した油圧パイプを破損して油圧が全て抜けたのが最大の問題
垂直尾翼の問題でラダーだけが機能しなくても
エルロンとエレベータが生きていれば生還できた可能性は高いからな
フェイルセーフ含めた4系統の全ての油圧が抜けて
エレベーター、エルロン、ラダーの全てのコントロールが出来なくなった事が最悪の状態を引き起こした
尾翼が吹っ飛んだのが最大の問題ではなく
圧力隔壁後部に集中した油圧パイプを破損して油圧が全て抜けたのが最大の問題
垂直尾翼の問題でラダーだけが機能しなくても
エルロンとエレベータが生きていれば生還できた可能性は高いからな
フェイルセーフ含めた4系統の全ての油圧が抜けて
エレベーター、エルロン、ラダーの全てのコントロールが出来なくなった事が最悪の状態を引き起こした
結論
飛行機は墜ちる
飛行機は墜ちる
905 ：異邦人さん：2012/02/14(火) 15:37:37.31 ID:W00OTX1y0
一度に５００人以上が死んでしまうって恐怖だよね
エアバスA380あたりはそれ以上が搭乗できるんだよねえ
なんかそんなデッカイ飛行機に乗りたくないが
エアバスA380あたりはそれ以上が搭乗できるんだよねえ
なんかそんなデッカイ飛行機に乗りたくないが
でっかいのは怖い
ちっちゃいのも怖い
中くらいがいい
ちっちゃいのも怖い
中くらいがいい
B52みたいにエンジンがいっぱい付いている大きい翼の飛行機が安心できるんだけどな
なら10発機のB-36ピースメーカーだな
ただ、事故で1発しか動かない場合、失速すると思うけどw
ただ、事故で1発しか動かない場合、失速すると思うけどw
中攻１がオススメ♪
910 ：異邦人さん：2012/02/15(水) 02:29:10.93 ID:55Tk8AO30
戦時中、日本帝国には
神風特攻隊とは別に露天制空隊というのが存在し
ゼロ戦とかの小型機でB２９に体当たりし刺し違える捨て身の攻撃が在った
実際特攻隊とは違い相手機に体当りし相手を殲滅し
タイミングよくパラシュートで脱出すれば生還できるとんでもない攻撃ではあったが
戦果はかなり挙がっており、実際相手を殲滅し生還したパイロットは何人か存在したそうだ
中には３回パラシュートで生還した強者もいたそうだ
その歴史的実話を考えれば今の旅客機にパラシュートを搭載するのもアリだと思うが
旅客機が空中分解しても何人かの搭乗客は生還できそうだ
神風特攻隊とは別に露天制空隊というのが存在し
ゼロ戦とかの小型機でB２９に体当たりし刺し違える捨て身の攻撃が在った
実際特攻隊とは違い相手機に体当りし相手を殲滅し
タイミングよくパラシュートで脱出すれば生還できるとんでもない攻撃ではあったが
戦果はかなり挙がっており、実際相手を殲滅し生還したパイロットは何人か存在したそうだ
中には３回パラシュートで生還した強者もいたそうだ
その歴史的実話を考えれば今の旅客機にパラシュートを搭載するのもアリだと思うが
旅客機が空中分解しても何人かの搭乗客は生還できそうだ
露天www
912 ：異邦人さん：2012/02/15(水) 09:12:49.79 ID:KEvZ/qcw0
機体が地面に落ちる瞬間に機内で垂直跳びしてジャンプすれば助かりますかね？
>>912
ほぼ助からないだろうが、やらないよりマシかもな。
ほぼ助からないだろうが、やらないよりマシかもな。
その瞬間っての捉えるのは難しいぞｗ
916 ：異邦人さん：2012/02/15(水) 10:24:51.61 ID:4pfhtfv80
逆だな
そんなことやってたら天井かどっかに直撃して頸部骨折頭部ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬかな。
地上激突炎上なら全く無駄だが、ある程度の胴体着陸状態ならしっかりシートベルトを締めてその間に物を詰めること。
衝突時のＧが凄くシートベルトで腹部をやられるから、間に雑誌や衣服や枕をかまして防御姿勢をとること。
そうしてれば運が良ければ助かるかも？？？
そんなことやってたら天井かどっかに直撃して頸部骨折頭部ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬかな。
地上激突炎上なら全く無駄だが、ある程度の胴体着陸状態ならしっかりシートベルトを締めてその間に物を詰めること。
衝突時のＧが凄くシートベルトで腹部をやられるから、間に雑誌や衣服や枕をかまして防御姿勢をとること。
そうしてれば運が良ければ助かるかも？？？
>>917
B-29は今の航空機と同じく機内与圧された高々度爆撃機
日本のレシプロ迎撃機がその高度まで上がるのも大変だし
あわよく上がれて補足出来たとしても1撃したら2撃目は無理
なので最大のチャンスである1撃目に確実に落とす為の作戦なんだわ
B-29は今の航空機と同じく機内与圧された高々度爆撃機
日本のレシプロ迎撃機がその高度まで上がるのも大変だし
あわよく上がれて補足出来たとしても1撃したら2撃目は無理
なので最大のチャンスである1撃目に確実に落とす為の作戦なんだわ
921 ：異邦人さん：2012/02/15(水) 12:53:31.63 ID:jYDhnlXA0
>>910
露天ではなく震天だったと思うが
でも戦闘機としてボーイング社の製造したB-29は、航空機の成層圏での自由航行を可能とした点で
現代のジェット旅客機の発展に、多大な貢献をした名機だった事は間違いない
戦時中、米軍が占領したサイパン島や沖縄から日本本土爆撃に飛び立ったB-29は
10機位の編隊を組んで随時ピストン出撃したのだが、そのうち毎回２機程度は戻らなかったそうだ
アメリカ側にも決死の覚悟がうかがえる話だね
露天ではなく震天だったと思うが
でも戦闘機としてボーイング社の製造したB-29は、航空機の成層圏での自由航行を可能とした点で
現代のジェット旅客機の発展に、多大な貢献をした名機だった事は間違いない
戦時中、米軍が占領したサイパン島や沖縄から日本本土爆撃に飛び立ったB-29は
10機位の編隊を組んで随時ピストン出撃したのだが、そのうち毎回２機程度は戻らなかったそうだ
アメリカ側にも決死の覚悟がうかがえる話だね
↑ 戻らなかった原因はなに！？
923 ：異邦人さん：2012/02/15(水) 13:33:16.62 ID:jYDhnlXA0
>>922
日本の熾烈な対空砲火や、ゼロ戦や月光など高性能日本機の執拗な迎撃での無残な撃墜
前述の熟練パイロット軍団、震天制空隊による激烈な体当たりによる無念の撃墜
あとは計器故障による残念な墜落、不時着いろいろあるわなあ
運良くパラシュートで日本本土に生還できたパイロットや乗務員も
結局生きてアメリカに帰ることはできなかったそうだ
日本の熾烈な対空砲火や、ゼロ戦や月光など高性能日本機の執拗な迎撃での無残な撃墜
前述の熟練パイロット軍団、震天制空隊による激烈な体当たりによる無念の撃墜
あとは計器故障による残念な墜落、不時着いろいろあるわなあ
運良くパラシュートで日本本土に生還できたパイロットや乗務員も
結局生きてアメリカに帰ることはできなかったそうだ
熾烈 執拗 無残 無念 激烈 残念
う〜む
う〜む
中攻1は飛ぶマッチ
気流が乱れてベルトサインが点灯してる時に、
飛行機酔いしたのか、トイレでゲーゲーやってる人がいた
すげー揺れだったからスッチーさんが二人がかりで支えてた
揺れは怖いけど出すものは出さなきゃならないし、最悪だな
酔わなくて良かった…
飛行機酔いしたのか、トイレでゲーゲーやってる人がいた
すげー揺れだったからスッチーさんが二人がかりで支えてた
揺れは怖いけど出すものは出さなきゃならないし、最悪だな
酔わなくて良かった…
>>921
おいおい。いつB29が成層圏を自由に行動出来たんだ？w
B29の実用運用高度は1万m弱だぞ
そもそも現在の旅客機も運用高度は1万m強で対流圏と成層圏の狭間での運用
現在までにおいて成層圏を自由に運行できた旅客機はコンコルドとTu144だけなんだぜw
おいおい。いつB29が成層圏を自由に行動出来たんだ？w
B29の実用運用高度は1万m弱だぞ
そもそも現在の旅客機も運用高度は1万m強で対流圏と成層圏の狭間での運用
現在までにおいて成層圏を自由に運行できた旅客機はコンコルドとTu144だけなんだぜw
成層圏は言い過ぎた！
929 ：異邦人さん：2012/02/15(水) 20:55:53.58 ID:4pfhtfv80
いつから軍用機スレやってんだよう
931 ：異邦人さん：2012/02/15(水) 23:02:03.69 ID:4pfhtfv80
勝手にクソしてろや
>>930
野獣死すべしかよｗ
野獣死すべしかよｗ
934 ： ：2012/02/16(木) 14:01:26.91 ID:VPDgXcVD0
ｳﾝｺが宙に浮きあがらなかった？
935 ：異邦人さん：2012/02/16(木) 16:24:55.08 ID:RTHVlvcL0
wikiで世界の”航空機事故一覧”を覗いてみたところ
見て後悔した
これから飛行機に乗る人は絶対見てはいけない！！
こっそり要約すると
基本的にここ40年間、100人以上死ぬ航空機墜落事故の大惨事が
必ず毎年4〜5件発生している
見て後悔した
これから飛行機に乗る人は絶対見てはいけない！！
こっそり要約すると
基本的にここ40年間、100人以上死ぬ航空機墜落事故の大惨事が
必ず毎年4〜5件発生している
↑
どこでそんなにたくさん起きてんのさ？
どっかヤバイ国でまとめて事故ってるんじゃねーの？
どこでそんなにたくさん起きてんのさ？
どっかヤバイ国でまとめて事故ってるんじゃねーの？
中華国内線が全体の99％じゃね？
938 ：異邦人さん：2012/02/16(木) 20:05:46.65 ID:RTHVlvcL0
>>936>>937
君たち疑う前に、まず調べてみてよ！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
君たち疑う前に、まず調べてみてよ！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
939 ：異邦人さん：2012/02/16(木) 20:15:24.42 ID:soPbBs810
最近の事故に関していえが､､､､世界の大手は少ないな とりあえず安心理論
>>938
おまいが飛行機に乗るなら見るなと言ったじゃないか！！
おまいが飛行機に乗るなら見るなと言ったじゃないか！！
飛行機は一度に大勢が乗るから死亡者数で考えるのはいけないと思う
やはり事故件数で考えないと。
で、年間２０件くらいと考えると少ないよね
やはり事故件数で考えないと。
で、年間２０件くらいと考えると少ないよね
945 ：異邦人さん：2012/02/16(木) 22:43:00.15 ID:RTHVlvcL0
重大航空事故の報告書を見ていると
パイロットの過酷な勤務実態が読み取れるね
ＣＡも呉越同舟の恐ろしい仕事だね
恐ろしさの面からは外れるが航空整備士も辛そうだ
パイロットの過酷な勤務実態が読み取れるね
ＣＡも呉越同舟の恐ろしい仕事だね
恐ろしさの面からは外れるが航空整備士も辛そうだ
946 ：異邦人さん：2012/02/16(木) 22:46:29.35 ID:soPbBs810
記憶に新しいとこではエールフランス機がブラジル沖で消息不明になったな。
200〜300人アウトか････
････と、思っとったら大西洋の孤島でロスト････
200〜300人アウトか････
････と、思っとったら大西洋の孤島でロスト････
>>945
CAの呉越同舟ってなに？
CAの呉越同舟ってなに？
948 ：異邦人さん：2012/02/16(木) 23:34:45.38 ID:soPbBs810
>>947
ゆとりだろ
ゆとりだろ
949 ：ユナイテッド航空 評判：2012/02/17(金) 11:08:21.37 ID:wRsQVsBH0
また
ユナイテッド航空の
派遣社員の（ほぼバイトの）糞スチュワーデスが
乗客に迷惑をかけ
怒らせたんだねw
１５日午後２時４０分頃、太平洋上空を飛行中の
香港発シカゴ行き米ユナイテッド航空８９６便（乗員乗客２７１人）から
「男性客が機内で暴れているので成田空港で降ろす」と
国土交通省成田空港事務所に連絡があった。
同機は午後４時半、成田空港に着陸し、
暴れた米国人男性客を降ろして約１時間半後に再出発した。
千葉県警によると、男性客を取り押さえようとした男性乗務員が、
首に軽傷を負った。同県警は男性客から任意で事情を聞いたが、
暴れた時の空域が日本の領空外だったため、
身柄を法務省東京入国管理局に引き渡した。
（2012年2月16日07時23分 読売新聞）
ユナイテッド航空の
派遣社員の（ほぼバイトの）糞スチュワーデスが
乗客に迷惑をかけ
怒らせたんだねw
１５日午後２時４０分頃、太平洋上空を飛行中の
香港発シカゴ行き米ユナイテッド航空８９６便（乗員乗客２７１人）から
「男性客が機内で暴れているので成田空港で降ろす」と
国土交通省成田空港事務所に連絡があった。
同機は午後４時半、成田空港に着陸し、
暴れた米国人男性客を降ろして約１時間半後に再出発した。
千葉県警によると、男性客を取り押さえようとした男性乗務員が、
首に軽傷を負った。同県警は男性客から任意で事情を聞いたが、
暴れた時の空域が日本の領空外だったため、
身柄を法務省東京入国管理局に引き渡した。
（2012年2月16日07時23分 読売新聞）
950 ：ユナイテッド航空 評判：2012/02/17(金) 11:08:36.77 ID:wRsQVsBH0
また
ユナイテッド航空の
派遣社員の（ほぼバイトの）糞スチュワーデスが
乗客に迷惑をかけ
怒らせたんだねw
１５日午後２時４０分頃、太平洋上空を飛行中の
香港発シカゴ行き米ユナイテッド航空８９６便（乗員乗客２７１人）から
「男性客が機内で暴れているので成田空港で降ろす」と
国土交通省成田空港事務所に連絡があった。
同機は午後４時半、成田空港に着陸し、
暴れた米国人男性客を降ろして約１時間半後に再出発した。
千葉県警によると、男性客を取り押さえようとした男性乗務員が、
首に軽傷を負った。同県警は男性客から任意で事情を聞いたが、
暴れた時の空域が日本の領空外だったため、
身柄を法務省東京入国管理局に引き渡した。
（2012年2月16日07時23分 読売新聞）
ユナイテッド航空の
派遣社員の（ほぼバイトの）糞スチュワーデスが
乗客に迷惑をかけ
怒らせたんだねw
１５日午後２時４０分頃、太平洋上空を飛行中の
香港発シカゴ行き米ユナイテッド航空８９６便（乗員乗客２７１人）から
「男性客が機内で暴れているので成田空港で降ろす」と
国土交通省成田空港事務所に連絡があった。
同機は午後４時半、成田空港に着陸し、
暴れた米国人男性客を降ろして約１時間半後に再出発した。
千葉県警によると、男性客を取り押さえようとした男性乗務員が、
首に軽傷を負った。同県警は男性客から任意で事情を聞いたが、
暴れた時の空域が日本の領空外だったため、
身柄を法務省東京入国管理局に引き渡した。
（2012年2月16日07時23分 読売新聞）
951 ：異邦人さん：2012/02/17(金) 11:08:57.17 ID:wRsQVsBH0
また
ユナイテッド航空の
派遣社員の（ほぼバイトの）糞スチュワーデスが
乗客に迷惑をかけ
怒らせたんだねw
１５日午後２時４０分頃、太平洋上空を飛行中の
香港発シカゴ行き米ユナイテッド航空８９６便（乗員乗客２７１人）から
「男性客が機内で暴れているので成田空港で降ろす」と
国土交通省成田空港事務所に連絡があった。
同機は午後４時半、成田空港に着陸し、
暴れた米国人男性客を降ろして約１時間半後に再出発した。
千葉県警によると、男性客を取り押さえようとした男性乗務員が、
首に軽傷を負った。同県警は男性客から任意で事情を聞いたが、
暴れた時の空域が日本の領空外だったため、
身柄を法務省東京入国管理局に引き渡した。
（2012年2月16日07時23分 読売新聞）
ユナイテッド航空の
派遣社員の（ほぼバイトの）糞スチュワーデスが
乗客に迷惑をかけ
怒らせたんだねw
１５日午後２時４０分頃、太平洋上空を飛行中の
香港発シカゴ行き米ユナイテッド航空８９６便（乗員乗客２７１人）から
「男性客が機内で暴れているので成田空港で降ろす」と
国土交通省成田空港事務所に連絡があった。
同機は午後４時半、成田空港に着陸し、
暴れた米国人男性客を降ろして約１時間半後に再出発した。
千葉県警によると、男性客を取り押さえようとした男性乗務員が、
首に軽傷を負った。同県警は男性客から任意で事情を聞いたが、
暴れた時の空域が日本の領空外だったため、
身柄を法務省東京入国管理局に引き渡した。
（2012年2月16日07時23分 読売新聞）
952 ：異邦人さん：2012/02/17(金) 12:16:33.06 ID:XiNhiAGa0
迷惑かけられたから暴れるってのも非常識
>>949-951
ふざけんなバカ
ふざけんなバカ
954 ：異邦人さん：2012/02/17(金) 15:23:51.09 ID:WVo0SHPy0
エミレーツでドバイ経由でイスタンブールへ行ったが
エミレ−ツはエコノミーでも快適だったぞ
機外の様子が全てモニターで見れるし
イスタンブールの空港着陸時には大雪で視界ゼロだったが
上空を何回も旋回した後、モニターに微かに滑走路が揺れながら見えたときは
体の全ての穴から出ていた汁が止まったぞ！！
エミレ−ツはエコノミーでも快適だったぞ
機外の様子が全てモニターで見れるし
イスタンブールの空港着陸時には大雪で視界ゼロだったが
上空を何回も旋回した後、モニターに微かに滑走路が揺れながら見えたときは
体の全ての穴から出ていた汁が止まったぞ！！
↑
ボッキしてたんかい！
ボッキしてたんかい！
結論：揺れる機内ではおしっこの染みが目立つようなパンツを履かない事！！
>>954
お前の周りはみんな落ち着いてたろ？
お前の周りはみんな落ち着いてたろ？
959 ：異邦人さん：2012/02/17(金) 17:40:57.00 ID:WVo0SHPy0
揺れ始めると
『おおっ！きたきた、いーねー、落ちない程度にもっと揺れろ！』
っていつも思う、なんかワクワクするけどなぁ
『おおっ！きたきた、いーねー、落ちない程度にもっと揺れろ！』
っていつも思う、なんかワクワクするけどなぁ
961 ：異邦人さん：2012/02/17(金) 21:16:02.99 ID:QmmhLevCO
>>960
そうだよな、飛行機が嫌いな奴は損してる。揺れも楽しみのうちの一つだし。
そうだよな、飛行機が嫌いな奴は損してる。揺れも楽しみのうちの一つだし。
嘘つけ！
963 ：異邦人さん：2012/02/17(金) 22:08:44.28 ID:iNOwMFHk0
http://www.youtube.com/watch?v=BHk16GWoIQU&feature=related
こんな回してエンジン爆発しないの？
離陸毎にいつもこれくらい回してるんでしょ？
離陸中に爆発したらまじで怖いわ。
こんな回してエンジン爆発しないの？
離陸毎にいつもこれくらい回してるんでしょ？
離陸中に爆発したらまじで怖いわ。
964 ：異邦人さん：2012/02/17(金) 22:12:28.86 ID:iNOwMFHk0
966 ：異邦人さん：2012/02/18(土) 11:56:48.91 ID:nf4BP9kp0
そうなんだよｗ
たしかに全開は離陸時の一時だけであとは回転はある程度落ちてるけど。
俺の乗ったスイスインターのA340も
12時間飛び続けて、成田に8時50分着
そして11時15分（たった2時間半休めて）に成田から飛び立ってまた12時間の飛行。
向こうでは1日休んで飛び立ってる機体だけど、それを365日ｗ
耐久レースかよすげえよまじで。
たしかに全開は離陸時の一時だけであとは回転はある程度落ちてるけど。
俺の乗ったスイスインターのA340も
12時間飛び続けて、成田に8時50分着
そして11時15分（たった2時間半休めて）に成田から飛び立ってまた12時間の飛行。
向こうでは1日休んで飛び立ってる機体だけど、それを365日ｗ
耐久レースかよすげえよまじで。
だれか７８７に乗った人いませ〜ん？
レポ聞きたいわ
レポ聞きたいわ
>>966
そんなに酷使したらあかんて！
そんなに酷使したらあかんて！
969 ：異邦人さん：2012/02/18(土) 13:59:23.21 ID:jz/CB8yg0
970 ：異邦人さん：2012/02/18(土) 15:57:06.05 ID:YW1tE5IJ0
>>967
昨年の12月に乗った。国内便。
エンジン音がよく落ち着く。
軽いせいか離着陸はスムーズ。
座席は広くなっているそうだけど、わかる
ほどではなかった。
これまでに乗ったすべての機種の中でベスト。
新しいからね。
昨年の12月に乗った。国内便。
エンジン音がよく落ち着く。
軽いせいか離着陸はスムーズ。
座席は広くなっているそうだけど、わかる
ほどではなかった。
これまでに乗ったすべての機種の中でベスト。
新しいからね。
万が一エンジン故障で海上着水することになっても、機内じゃ救命胴衣膨らませるなよ。
脱出できずに機体と共に水没するから。
脱出できずに機体と共に水没するから。
酸素マスクはどういうタイミングで外せばいいんですか？
外しても問題ない高度まで降りてきたら外すよう指示されるんじゃん
974 ：異邦人さん：2012/02/18(土) 19:43:51.81 ID:nf4BP9kp0
5000m走が14分台の俺は酸素マスクせんでも大丈夫かな？
すごいね速い
976 ：異邦人さん：2012/02/19(日) 01:13:10.03 ID:fQrA2d8Y0
どこかの映画でブラビが言っていたが
”酸素マスクを吸うときの乗客のイラストが、どこの航空会社も楽しそうな顔をしている”
”あれは間違いなく酸素と称して気分を高揚させる薬物を混入させた有毒ガスを吸わせて、乗客がラリッている」
実際墜落時の状況ではそれが正解だと思うが
”酸素マスクを吸うときの乗客のイラストが、どこの航空会社も楽しそうな顔をしている”
”あれは間違いなく酸素と称して気分を高揚させる薬物を混入させた有毒ガスを吸わせて、乗客がラリッている」
実際墜落時の状況ではそれが正解だと思うが
ＣＳで「ユナイテッド93」見たわ。
これはぜひ機内で上映すべき
これはぜひ機内で上映すべき
また来てたのか佐藤君
>>977
あかんて！
あかんて！