格安航空券の復路放棄

ちょっとなに言ってるかわかりませんね〜

>>208
と、馬鹿が言う

>>206
商品？

>>206
それが認められるなら名義変更不可の航空券であっても他の人が乗る事も可能ですよね？
ただ海外発券防ぐために始めた第一区間不使用時第二区間以降搭乗拒否はあるのかも
しれないけど、途中区間や復路の放棄で罰金は実際には請求おこしてこないんじゃないの？

危うく、騙し方掲示板に住んでいる辺境伯の戯言にひっかかるところだった。無責任な管理人だな。
結局、確定的なことは誰も分からないんじゃん。推測、憶測、妄想にすぎんね。

理論はいいから、実例を挙げて下さい。

>>212
出国審査のときに航空券とパスポート調べられるんじゃない？

日本出発前に復路は乗らないと馬鹿正直に申告すると、日系エアラインはゴタゴタ言ってきますよ。
ＪＴＢとかなら現地到着後に離団誓約書だとかに署名させられる。

そういや昔（7年ぐらい前）
KIX（ITMだったかも）- NRT - JFK - NRT - KIX(ITM?)
のチケットを持ってた友人が
チケットを取ったあとに東京で用事ができてしまい、
最後の1区間を捨てたいと、チェックインカウンターで申請したら
普通に成田までのバゲージ処理になった。
日系エアラインだったけど、特になにもなかったな。

代理店で航空券買う時、旅行期間について聞かれ、馬鹿正直に4カ月と答えたら、1年オープン買うようにしつこくいわれた。
格安往復かって復路破棄するのが当たり前だ、というと周囲が凍り付いた。
帰りが同じ場所からとは限らないのに、そんな高いもの買うか。
旅行業者は脳内旅行者だし、面倒だから期間は10日とか適当に嘘ついたほうがいい。
そのほうがトラブルがなくて済む。

今はオンライン購入が増えているが。

>>216
署名拒否すればいいよ

>>218
別に凍り付いてないだろ、お前の言い方が声が大きかったんじゃない？
俺が隣ならそんなことぐらいでは何とも思わないし

>>218
>馬鹿正直に4カ月と答えたら、1年オープン買うようにしつこくいわれた。

旅行会社が復路放棄前提で往復の航空券を売る(発券する)のは禁止されている からだよ
だから、代理店にしてみれば、本来あなたには当該航空券は売れない。
でも買ってしまった往復の航空券の復路を放棄するのは、買った人の自由

日本特有のおかしな規則があるみたい。
でも、復路破棄して罰金請求された話は聞いたことがない。

>>223
裁判したら負けるからでは？
買ったものはその人に所有権移るし
捨てるのはその人の自由だよ

逆に、第一区間放棄が禁止されそれが定着してから久しいよね。
誰か気合いを入れて第一区間を放棄して乗ってこい！

この夏休みの旅行で復路放棄したヒトいますか？

去年、フランクフルト経由ロンドン行きだったけど、
ロンドンで暴動が起きたからフランクフルトまで使ってあと捨てた。

帰りはどうしたの？

帰りは片道切符を購入
400ドルくらいだった。

その金額だとアエロフロートか？

>>227
ロンドンでも暴動が起きてないところを観光すればいいじゃない？
もったいないな

愉快なロンドン

ロンドンの空港税は返還されないの？

日本人ならではの議論のような気がする。
航空会社から見れば、現金の発生が見込めればよい。
乗ってくれなくともよい。
もし支払うだけの客がいれば、当然大儲け。
キャンセル率の見積もりがテクニック。

じゃあ、なんで往復を前提にしたいのか？
それは簡単。
日本発の航空券は不当に高いのです。

頻繁に海外に行かれる方は、当然気づいているはすです。
日本のサービスコストはなぜ非常に高いのでしょう？
成田空港は、海外の空港と多くの比較して快適でしょうか？
運営会社がひどすぎます。

航空券の正規価格ってどのような意味があるのか？
交通経済学でも勉強しなさそうだ。

アフリカ北部の都市と成田をビジネスで海外発券で購入
成田からの往復はエコノミーで購入
これを延々としている。
誰かループのとめかたを教えてくれ

海外生活することになったけど、正規の航空料金高いね、まるでヤクザの商売だね…
一般人には格安航空券の復路放棄しか手届かないわ

>>236
どゆこと？

このスレって復路放棄されて困る旅行代理店とかが貼り付いてるの？

そういうルール無視の人が増えると格安チケットが買えなくなるかもしれないと思う一般人
も張り付いてます。

>>240
そんな人いるのかしら？
一般人の仮面を被った業者だと思うぞ。

そういう輩が増えて中小の旅行代理店が経営に行き詰まったら、結局
消費者が割を食うって話は過去スレで何度も出てきていると思うが。。。

それも業者のせいだというなら仕方がない。

>>242
代理店は、自業自得です。
でも、結局そうしないと売りさばけない。だから売りさばくために続く。

>>243
自業自得の意味がわからない。
安くしないと売りさばけないというのはわかる。

で、復路放棄されると航空会社から賠償を求められたりする。
で、経営が行き詰まる。
あるいはそれを加味した値付けにせざるを得ない。

結果として安売りチケットの流通が減る。
そうは考えない？

現在、復路放棄が相当数行われている。
代理店では復路放棄される事を盛り込み済みである。
脅して金を取れる客からだけとる。
客を舐めている。

ところでそんな代理店はつぶれて結構、
安売りチケットの流通は減っても仕方がない。

もし、安売りチケットの流通が減ったら、航空券は余るだろうネ。
そしたら、また安売りが始まるよ。

安くできる裏技は拒否しないが、これは基地外

>>244
席が余ってるから安売りが始まったんであって安売りチケットの
流通が減れば航空機で空気を運ぶだけだよ。

旅行代理店に安売りチケットを卸す代わりに呑まされたわけのわからない
条件を見直して各旅行会社均一に復路放棄の客が増える方がいい。
ＬＣＣみたいに比較的解りやすいシステムの航空券も出てきたし
レガシーキャリアが体質を変えないと。

age

個人包括運賃の旅行券をバラして片道ずつ格安で売ってる
旅行代理店もあるくらいだからな、もはややりたい放題

>>245
>代理店では復路放棄される事を盛り込み済みである。
>脅して金を取れる客からだけとる。 を舐めている。

そもそも代理店が、売った先の客が復路放棄したのをどうやって知るんだよ
分かるわけ無いだろう

1000:02/11(火) 20:40
↓このヒキいつもいるなｗ
1001:１００１ Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

>>250
航空会社からくるペナルティやマージンの減額とか？


つか燃油サーチャージがバカ高い今時、復路放棄なんて流行んねーだろうね
キャンセルチャージが安い航空券なら、燃油や空港税の返還を受けてウハウハになれるぞ

保守

age

保守

「鬼山こと澤田ヒロシは在日なんじゃ〜！」
堺商人の声が聞こえて来ました。
私め鬼山に騙されていたようです。どうもアキマセン。

ことさらに学歴を誇張する人間ほど、抑圧され、差別されている出自なのであります。
そもそも鬼山の法政大学卒も怪しいのです。
「鬼山は法政どころか、中卒……」
「やっぱりね！」

フィリピンの日本人集団には『在日コリアン』が深く相関関係が見られることが判ります。
鬼山こと澤田ヒロシの正体も在日コリアンでありました。
コリアン名を隠す人。生きられない人。その深部は深いんでしょうね。

age

保守