【ｽｰﾂｹｰｽ】旅行カバンについて語るスレッド Part16

>>946
合計重量で制限されているときに
ジュラルミンケースだけが重い、ということはありえません。
なぜならば、空のかばんを持ち込む状況ではないからです。

いい加減に目を覚ましてくださいね。

>952
>946,947 って最近粘着してるひと(京都OCN?)の臭いがするんで
コメントせずスルー推奨ではないかと

京都OCNなんていう荒らしがいると信じ込んでいるあなたも危険ではないでしょうかね？

その人に粘着しているほうが狂的な粘着さんで、荒らしているのだと私はおもってます

>>946
リモワはジュラルミン製ではないです。
リモワの金属製品は、アルミ合金製です。
そのことは、あなた以外の人、特に空港関係者には有名なので、
あなたが勘違いで気に病む必要はありません。

アメリカ国内線みたく、機内持ち込み荷物を有料にすればいいのよ
そうしたらせこい時間をケチって機内に持ち込む人が減るわ

国内線って有料なんですか？
どの航空会社？

すみません、訂正します。一個目は無料でした。
アメリカンで一個追加につき５０ドルでした。
そして、預けにするにも有料でしたｗ
2個目の持ち込みにはかなり厳しく、家族が私の分を持って2個抱えていたら
搭乗前に止められたほどです

easyJetの場合、機内持ち込みは

・56×45×25 cm 以内
・重量制限なし、ただし自分でオーバーヘッドキャビンに上げられることが条件

重いのが迷惑とか、航空会社は思っちゃいないんだよ粘着君。

在日なのに日本人のふりして留学
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/world/1137907278/

>>960
特定の航空会社だけ取り出しても、、、

粘着くん

最近知ったこと。

リモワのフレームに売ってある型番、

型番＋製造西暦年＋管理番号？　になってんのな。
60652000600みたいな。

温度や湿度で色が変わるスーツケースがあったらいいな。
行く場所で絵柄が変わったら楽しいのに。

おはよう。
昨日、ANAのNH9便でNYから戻ってきたんだけど、バゲッジのところでスーツケースを待ってたら、
RIMOWAのTSAロックがついた最近のでっかいスーツケースの4輪キャスターのうち１つがもげて無くなってた
あれの持ち主は、その後どうしたんだろう？
正規品だったらパーツ取り寄せて修理可能なの？　並行輸入ものや海外で買ったものはどうするうんだろう？
ANAの契約しているスーツケース修理会社ってポンコツなんでしょ？

>>966
並行品だろうが海外購入品だろうが問題なく修理できる。
正規代理店の林五が使ってる修理業者がいくらでも受けるよ。

>>967
へー、修理可能なんだね。情報サンクス
何か、RIMOWAって丈夫で長持ちみたいなイメージをもってたので、
運ぶときに重要なパーツのキャスターがとれるようなことは余程のことがない限りはない、
と思ってたので、あんなにぽっきり根本からとれちゃうって余程の力が加わったのかね
ANAの契約しているスーツケース修理会社ってポンコツだから、林五が使ってる修理業者に回されるのかな

私も機内持ち込みだけはRIMOWAで、スーツケースは何度も壊されたので100ドル程度の安物しか使ってない
安物を限界まで使って廃棄の繰り返し。エコも糞もないと言われれば身も蓋もないが・・

軽さ度外視して頑丈さだけを重視するなら、ゼロハリのアルミ1択でOK？

それとも、ゼロハリのアルミでも故障することある？

ゼロハリのアルミが欲しいけど、1個10万円は高すぎるorz。

ゼロは平行安いよ
リモワと同じかよりやすい
重くて側が丈夫でも、その分繋ぎのパーツが耐えられなくなるし人気無いからね
確かにメタルゼロは未だ格好いいとは思うけど、ポリカとか出しちゃったし
どうなんだろうね

格好いいのに人気ないんだー？

>>970
ゼロハリのメタルは故障報告(少なくとも側が壊れたというのは)聞いた事ないけど、繋
ぎが弱いのかorz。

でもそういう細かい所で故障するという事は、メーカーの姿勢に問題ありなわけだよね？

自分が思うに本当に良いメーカーというのは、細かい部分でも絶対に手を抜かずに、徹底
した物造りをするというイメージがある。

頑丈さでは定評があるはずのゼロハリでさえ壊れるとすると、スーツケースメーカーには
『絶対に壊れない』という事に信念懸けているメーカーはないのだろうかorz。

>>972
被害報告は知らないけど、ラッチが弱いと本で読んだことがある
個人的にはスーツケース以外を数個持ってるけど、一個壊れた位かな
普通と言えば普通か。修理が厳しいですね

>>972
エースがかなり耐久性を気にした実験などをやってるけど、
やはり扱いが丁寧じゃない限り、脚やキャリーハンドル、ラッチなどは
どれも壊れるんじゃないだろうか。
日本向けロットのリモワを買ったことがあるけど、最初からネジが緩んでいて、
最初の片道でとれてしまった。
何処の製品であろうと、スーツケースレベルは検品なんていい加減だと思った方が良いかも。

>>974
リモワはいろいろ調べても、耐久性の無さには定評があるから別段驚きはしません。

スーツケースを丁寧に扱うのは当然だと思うけど、ラッチが弱いという事は、丁寧に扱っ
ても長年使っていると壊れるという事かな(ぎりぎりまで荷物詰めると、ラッチに負担掛
かりそう)と思います。

エースはアルミじゃないから、添乗員にバックを放り投げられた時の耐久性に少し疑問が
有ったりする。


その点、鉄(無いけどw)やアルミだったら金属なのでそういう心配はいらないし、危ないけど護身にも使えるなとw

>>974
逆に扱いが丁寧だったら荷物無理に詰めても、ラッチは普通壊れない？

いつかは壊れるんじゃない？
車輪が壊れないだけでも安心なんだけどね

>>977
そこは割り切るしか無いのかorz。

thks。

どんなスーツケースでも車輪の故障がいちばんおおいんじゃね？
車輪が壊れないカバンなんてないとおもう

>>975
アルミだから耐久性がある、というわけでもない。
力学的な問題

>>980
力学とかはあまりよく解らないけど一定以上の厚さがある金属は、やはり繊維より丈夫なのでは？

繊維でできた電車や飛行機は聞いた事がないし、あったとしても耐久性に疑問がありそう。

カバンの「箱」を枠で確保するか、面で確保するか、の違いで
アルミならより丈夫である、ということはありません。
誤解している人が非常に多いけれども。

衝撃吸収をどうするかじゃないの？
ハードなメタルは簡単に凹まないが、限界超えると割れるだろう
リモワのようなのは衝撃を吸収するために柔に作られていると思う。

いわゆるスーツケースでは
ハードケースとソフトケースで強度の差はないです

>>983
前買った一万円のポリ製スーツケース(ノーブランド)は車輪付近が割れたから、ポリ製でも
限界超えたら割れるのでは？

厚さや素材によっては爆風も平気なメタルの限界値なんて、日常生活では無縁だろうし。

確かにポリでも薄アルミでも割れるときは割れますね
ゼロは魅力あるけどねえ
常にＣ以上乗れてリムジン送迎当たり前の待遇なら良い選択かもしらんね

>>986
自分が普段使いそうなサイズの重さ調べたら、5kg以上だった。

合計12kgの荷物で階段とか、余裕で死ねそうw

メタルの重さ舐めてたけど、ゼロハリって予想以上に重かったのか。

人気無いことに、非常に納得しました。

>>981
布だと濡れたら困るからね。

>>968
超昔タイプの２輪で短辺2輪接地のやつがいちばん頑丈だよ。

>>967 って、おれじゃないのに、IDが同じだな。

昔の２chはけっこうあったけど、（重複投稿とかも）
最近はめずらしいバグ？

>>988
ハードでもパッキンが劣化していれば水はしみこむ
ソフトでもしみこまない加工のものはある

そういうこと

GEOXとかのやつだと、なかに入ってても蒸れないらしいよな。

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