燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ６

財政的余力のある産油国は、ガソリンを自国民に格安で
提供することで不満を抑え込んでいるからな。
産油国の多くは民主国家じゃないし。

ベネズエラのように、他国に原油を格安で提供することで
戦略カードにする場合もあるが。

>951
常識です

>>952
イランの場合政府が補助金出して安くしてる

イランの飛行機に乗りたくないけどな。5万円安くてものらないな。

>>955
ここで言ってるのはガソリンの話題じゃないのか？

>>949
サーチャージがなくなる訳ではなく、総額表示に切り替わるだけ。
言い方変えるならものの商品価格が、外税から消費税を込みにした
内税の総額表示になったのと同じ理由。

>952
あーだから南米路線で安いとこあるのはその為か。
米も自国内石油放出すればいいのにな。缶詰家の地下にこっそり蓄えて
いざというときに自分だけ助かろうって魂胆のばあさまみたいだなww

本来であれば、チケットそのものの値段に燃料費が含まれているのが
本当なわけで、それが値段の叩き合いがエスカレートしてしまって、
さらにはその安い値段になれてしまった消費者が、燃料追加料金を
取ることに対して反発する、という、釈然としない現象なんだよね。
というわけで、燃料サーチャージが高いんではなくて、
チケットが安すぎるし、ツアーも安すぎる、ということですよ。

>本来であれば、チケットそのものの値段に燃料費が含まれているのが 本当なわけで
航空会社の利益減益しているならともかく
「燃油価格がアップしているからサーチャージよろしく」と利用者にお願いすることで
利益アップしているから納得がいかない。

「燃油サーチャージ」って結局、
販売代理店の手数料にならず、航空会社の懐に入るだけの
値上げの別名にすぎない。

>>958
そりゃ石油は戦略物資だから、押さえておくのは当たり前だろ

原油が高いのはわかるが、ごく一部の航空会社を除いて特典航空券もコミコミにならないのもオカシイ

ヨーロッパへのご旅行はキャセイパシフィックで！

何で？

燃料費安いから

ファーストもエコノミーもサーチャージは同じなの？

>>960
まあそうなんだが、
それなら消費者としては航空機に乗らない、
または、少しでも安い会社を選ぶってことも出来る。

結局、資本主義経済で価格を決めるのは市場だからね。
需要がなければ利益も出ない。
少し論点がずれたかな。

>>966
同じ

結局、航空会社によって、サーチャージが違うことが問題なのかな。
航空会社は不況カルテルでサーチャージを同額にすればいいぞ。

よくある話題。

体重５５ｋｇの俺と
体重８０ｋｇのどｌピザ
がなんで同じガス代なんだよ・・・と
体重課金にしろ！
みたいな話題。

航空のルールを作るアメリカ人に不利なルールだな、よくよく思うと。

>>967
>それなら消費者としては航空機に乗らない、または、少しでも安い会社を選ぶってことも出来る。
959が「チケットが安すぎるし、ツアーも安すぎる」と叩いて堂々巡り。

それより、６月１日発券分から香港行き片道サーチャージだけ
１８００円→８０００円に値上げしたばかりのノース、
７月１日発券分から９０００円に再値上げする模様。
他方面行きも同時に値上げじゃ。

>>963
ほんとキャセイ様々な時勢だな。JAL買収してほしい。

２００７年の海外旅行者は１％減の１７３３万人
１９６４年以来、減少したのは、湾岸戦争やアメリカ同時
多発テロいらいのことだとか・・・・
いよいよサーチャージの影響がでてきましたね・・・・

でも客層のレベルは上がってるよｗ
これは事実

脱出組みはもうすでに出て行ってるし（戻れんだろうがなｗ
ワープア低学歴系の無能ボンクラが海外自分探しが出来たなんて
もうすぐ昔話になるよ

日本人の海外旅行者はある程度減ったほうが良い

>>951
しかし車が中古のカローラでも300万を超える

>>973
なんか江戸時代の鎖国政策思想だなw

小学校から、世界の文化や習慣・宗教を教えるような教科が必要だと思う。

今年の夏休みの予約状況も海外だけ悲惨らしいよ。
国内に移行してるらしい。

>>965
その通りだけど、ＣＸってその分航空券の売値高い気がする･･･
たしかに快適なんだけどなＣＸ

燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ７

格安航空チケットのバーゲン料金が出ていたのでさっそく電話。

しかし…

従来からあった成田や乗り継ぎ、現地空港での空港使用料に加え、
数年前のテロ事件以降できた航空保険料。
そして原油を原料とするケロシン燃料、つまりジェット燃料価格の
上昇のために、航空会社が燃油サーチャージなるものを、
客に請求する事になって早や５年近く。
しかもあれよあれよと原油価格の上昇に連動して、
ジェット燃料相場も、もの凄く高くなっている。

私が欲しかったチケットは、追加料金がなんと７万円。
チケットの価格は安いのに、７万円の追加と聞いてげんなり。

燃油サーチャージや航空保険料は、航空会社各社それぞれの
徴収設定なので、航空券の価格と各種使用料・保険料や
燃油サーチャージを合わせて、 どれが安くなるのかは、
中々分かり難い。また燃油サーチャージをドル建てで
請求する旅行会社や航空会社もあり、その換算レートもまちまちだ。
もちろん未だに、彼等が広告等に出してくる航空券の価格は、
燃油サーチャージ抜きの価格がほとんどで、
いざ購入しようとすると、思ってもみなかった料金を請求される事も。
それにしても高すぎなんじゃ、(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

前スレ
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ６
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1205540711/

関連スレは>>2-5くらい。

サウジの増産観測でどうなるか、
２２日の正式発表で少しは安くなるのか、
材料出尽くしで逆に上がるのか。

もうとっくに織り込んでるから、正式発表じゃ特に影響ないんじゃね？
特段の発言が無ければ

>979
安くなってほしいところだなあ・・

>972
プア層が年齢的に高年齢になって病気がちになって行けなくなって
団塊がその分増えたとか

お盆の台湾エアチケット

基本航空運賃 29,800円
＋
追加料金 18,000円
出入国税 17,940円 左記には燃料サーチャージ（燃料追加料金）が含まれます。
国内空港使用料 2,650円
↓
お支払い合計 68,390円

公務員マイレージ、役所のものに　政府が航空会社と協議

　政府が公費で出張する国家公務員の飛行機の「マイレージ」取得自粛を決めた問題で、町村官房長官は１８日の
記者会見で「マイレージで出張旅費が安くなれば、税金の節約になる。その道をみすみす閉ざすのはもったいない」
と述べ、経費削減に役立てる方法がないか、航空会社と協議を始めたことを明らかにした。

　町村氏によると、数年前に外務省が「役所のマイレージにできないか」と航空会社に打診したが、「マイレージは個人
に提供されるもので、企業・団体にはできない」と拒否されたという。今回、改めて航空会社の理解を求めることにした。
http://www.asahi.com/politics/update/0618/TKY200806180265.html

>>976
そういう話だけど、自分が西海岸から戻る8月某日のJALは満席だよ。
行く人は行くんだな〜と実感。

>>983
キャセイのHPから買える正規割引運賃はやとくん、
8/8-8/15 65,000円
8/16-9/11 40,000円

ウェブ割引で2,000円引き。
サーチャージ片道2,400円。
8/16-9/11出発なら、こっちのほうがトータル安いんじゃないか？

>>983
地方空港発だけど
９月ので

基本料金４７ｋ（ウェブ割で２ｋおとく）
２日〜１ヶ月滞在可
サーチャージ、空港使用１３ｋ
計６０ｋ弱

>>984
こんなの、
ＪＡＬに対しては　「すべてＡＮＡを使うぞ。」
ＡＮＡに対しては　「すべてＪＡＬを使うぞ。」
って、商業的提案（というなの脅し）をかければ、簡単に済むでしょうに。

そんな提案したら、しゃぶしゃぶにご招待されちゃうよ

そもそも本気なら、航空局が「やった方がいいんじゃない？(ﾆﾔﾘ)」って言えばすむ話

>>978
いいんじゃね？

今夜もシンガポールケロシン相場の更新が来るよ〜。

>>989
その、しゃぶしゃぶの件だが、以前から不思議に思ってる。

よく「ノーパンしゃぶしゃぶ接待」いうけど、パンツ履かずにしゃぶしゃぶで何が面白いんだ？
スカートを透視できるならまだしも･･･

スカート丈が股上5cm位なんじゃねーの？

な･･･なんかショボい接待だなｗ

苦心して手に入れた高級官僚の地位を、そんなんで棒に振るなんて･･･
まさしく・人生ｗ

燃油サーチャージで
航空券の価格を複雑化して
価格競争を回避しようという
卑劣な戦略だよ

おまけに燃油サーチャージは
横並びのカルテル価格

【社会】雌犬に発情！男子中学生5人がゴールデンレトリバーを集団レイプ　兵庫
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/bread/1210510351/

サーチャージ

茶茶爺

イカ漁大変。

次

燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ７
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1213808535/

↓1000どうぞ

１０００ならサーチャージ
永久無料

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