【遅延】ビーマンバングラデシュ航空【欠航】

安さがとりえのエアライン（週１便運行）
最近は定期運行気味になってきたピーマンバングラデシュ航空について語ろう。

*** Biman Bangladesh Airlines Official Website ***
　 http://www.bimanair.com/
***************************************************

＊関連スレ　■経験者優遇■エアインディアY時々C
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1019131572/
＊前スレ　ピーマンバングラディシュ航空どうよ？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1006499851

ひゃ！！
>>1
定期運行→定時運行
重ね重ねミス、スマソ！！！

ここは海外旅行板であって、エアライン（航空会社）について語る板ではありません。
下記に合流願います。

【BG・HY】イスラム教国の航空会社【IR・MS・TK】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111786447/

とりあえず新スレ乙



でもピーマンじゃないのか

スレ立て乙
ま、チビリチビリと飲みながら、このスレを可愛がっていきませう。

ここのスッチーはトイレにいってもうんこながさない。
すかとろフェチは乗れ。

１６，７年前のアエロフロートに乗ったとき、
初めての飛行機で、かつはじめての海外旅行だったので緊張して
トイレにいかないで数時間過ごし、経由地モスクワにつく直前にトイレに
行ったら、ウンコが流れてない！流そうとしても水が流れない！
別のトイレにいってもウンコがいる！
というわけで、モスクワにつくまで我慢して空港のトイレに直行した！
ＢＧではさすがにウンコに遭遇してないな･･。
というか、バンコクまでの短時間なので、ほとんどトイレいかない。

今週も、定刻だとあと2時間ほどでダッカ離陸となるわけだが



定刻なら

そろそろ、最後のドンムアン空港ですか？
アマリホテルの行く末は・・・

190バーツのミールクーポンが待ってます

なんで２００か１８０でなく１９０バーツなんだろう？

08:55⇒11:00
11:20⇒12:15

本領発揮(ﾟ∀ﾟ)
出発は多分もっと…

タイでは9は縁起のいい数字

7/28
08:55 ⇒ 11:11
11:20 ⇒ 12:54

あっ、遅かった。いずれにせよ、祝・新スレ構築、ですね。

ん？微妙に>>12と>>14がずれてるな。
>>12が出発時刻で>>14が離陸した時刻かな？

ええと、>>12が到着前に予定として出ていた時刻。
>>14は、到着後、出発後にそれぞれとして確定した時刻。

どのぐらいの遅延でミールクーポンもらえるの？
この前乗った時、CAが子連れでお仕事してた。
お母さんの後ろに子供が金魚の糞みたくくっついてた。
これはビーマンならでは？

>>14
乙　このスレもよろしく
12は騙りだろ、気にするな

毎週金曜になるとスレが増えるスレも珍しいｗ。

　　　＞スレが増えるスレ
　　　＞スレが増えるスレ
　　　＞スレが増えるスレ
　　　＞スレが増えるスレ
　　　＞スレが増えるスレ

エコノミーではビールはないのですか？

そういえばエコノミーにのったことがないのってビーマンだけだった。
しかしCでも気分はエコノミー。ｗ

>>21
それ以前に飲み物は、飯のとき以外でないし（エコノミね）
飯のトレー配ったあと（１種類）、「コヒー！」「チー！」と
喚きながら配っていた記憶しかないぞ。

ところでここ、発注したB777とA330ってもう納入されたんかいな？

キャンセルして、次世代機導入キャリアのお古にありつく恒例の悪寒

>>21
この前乗った時、食事が出る前にビール貰ったよ。
銘柄は確かハイネケンかカールスバーグだったかな…？
まだ一本も空けてないっちゅーに、男性CAが「ONE MORE?」と通る度に勧めてきた。

>>26
あれ？出るのか。
最近だとバンコク→成田の夜行便しか乗ったことないので、
出さなかったのかな？
ちなみに成田→バンコクは欠航で他社便に振り替えになった。

明日はいよいよ金曜日ですね。期待しつつsage。

>>27
帰りの便ではアルコール類見掛けなかったなー。
この前乗った時は遅れたせいか「早く寝ろ」と言わんばかりに、ソフトドリンクすら配られずに消灯。

21じゃなくて23だった　ｽﾏｿ

08:55⇒12:35
11:20⇒14:00

(ﾟ∀ﾟ)
BKKでの夕飯は遅くなるな。

8/4
08:55 ⇒ 12:46
11:20 ⇒ 14:25

最近毎週遅れてる理由って何？

>>31
亀田もアレだし、なんだか、ビーマンは「地球最後の良心」だな
このまま王道を行けｗ

>>33
そうだね　もはやビーマンだけが正義だね　同感
このまま我が道を進んでほしいね

>>32
>>33や>>34も言う通り、


　　　そ　　れ　　が　　王　　道　　だ　　か　　ら


王道というかデフォというか…まぁそんなとこ

>>35
把握したw
ダッカを出発する時点で遅れるんだろか。

飛んでる間にあれだけ遅れたらすごくイヤだ。(w

最近は3時間遅延がデフォになってるね。行きはまだいいが、帰りは辛いぞ
190バーツじゃろくな物食えん

ここってリコンファーム必要ですか？

不要

一応書いとくと、日本路線以外はいまだに必要。

>リコンファーム
前スレにもあったけど、日本語で対応されて拍子抜けした。
「オナマエドーゾ」とか言われちゃった。

8/11
08:55 ⇒ 09:50
11:20 ⇒ 11:46

BGらしくない(´･ω･`)

ｴｺﾉﾐｰ客は待つのに慣れてるとは思うが、
ビジネス客にとって遅延しまくりでは　ｲﾗｲﾗなんでねーの？

ﾋﾞｰ満は　成田とバンコクにラウンジとかあるんですか？
ないならﾋﾞｼﾞﾈｽ客もｴｺﾉﾐｰ客と一緒に待機ですか？

ｱﾙﾖ
ただ、BGのビジネスを他社のビジネスと同じ感覚で捉えるのは
正直お勧めしない。

そもそも時間気にするビジネス客が週一便の会社など
わざわざ選んで乗るかと小一時間（ry
そういう状況ならバンコク乗り継ぎのTGにする。

たとえば往復１００００マイルのところでビーマンの格安ビジネスで旅行したら
何マイルたまるんでしょうか？

>>47
何のことを行っているか不明だが、以下を読んで勉強し直してきたら。

　ttp://www.bimanair.com/ff_program.asp

ありがとう。
１０回フライトすると１回ただになるってことは分かりました。

どうやって登録するのかがわかりません。

>>49
まず１０回乗る気があるのかどうかという件について

エコは酷い席らしいので遠慮しますが、ビジネスなら１０回くらいなら乗ると思います。
有効期限があるなら無理ですが。年3くらいなら。

＞ビジネスなら１０回くらいなら乗ると思います

つ>>46
＞BGのビジネスを他社のビジネスと同じ感覚で捉えるのは正直お勧めしない。

>>52
JLのエコノミー＞＞BGのビジネスなんですか？
ラウンジも利用できるらしいですし、さすがにエコによるよりかはいい気がするんですが。

オレは52じゃないけど、BGのビジネス、たまに使うよ。
普通（JALとか）のエコノミーより、ちょいマシ程度。

でも、飯はプラスチックの器じゃなくて、ちゃんと陶器ので出てくるよ。
もちろん、ラウンジは、成田もバンコクも使えるよ。

おいらにはエコよりちょい上くらいの待遇で充分ですー

まぁ、プレミアムエコノミー感覚で使うには十分かと。
座席幅と、>>54にもある通りラウンジと食事は紛れもないビジネスだし。
ちなみにラウンジ、成田は各社雑居の飛鳥、
バンコクは狭いながらも独立ラウンジ。(但し本当に狭い)
雑居の成田は無論、バンコクでもアルコールあり。

　　　華　　　や　　　か　　　に　　　A　　　G　　　E

今週もあと半日で離陸か



定刻なら

欠航になったら他の航空会社にただで振り替えてくれるの？
1週間も待てません。

>>59
リコンファームの連絡先聞くついでにBG日本オフィスに聞いた事があるけど、それはさすがにないってさ。
前スレで欠航の便に当たっちゃった人が、ビジネスは当日に振替、エコノミーは翌日に振替って言ってた希ガス。

8/18
08:55 ⇒ 12:46
11:20 ⇒ 14:22

来週は夏休みを取るため、たぶん、お休み
させていただきます。

ビーマンも夏休みとばかり運休したりして(w

運休⇒欠航

運休ってのは鉄ヲタ臭かった(w

遅延の時って航空券買った会社から連絡きますか？
ＮＷが遅延した時は連絡来たんですが・・

>>64
欠航食らったとき乗っていたましたが、
地方からはるばる夜行バスでやってきたのに（朝７時頃着？）、
お食事券一枚で、延々とまたされて挙句欠航が告げられ、
やっとホテルに連行された。（この時点で午後）
どうせならもっと早くホテルに泊まらせてほしかったよ･･･。
でも地元からはｿｳﾙ乗り継ぎ割高航空券くらしか出てないし、安くて怪しいＢＧ大好き。

あっ
関東圏の人間もふつうに大量に空港で待たされていたので、
会社からの連絡はなかったのだと思います。

ここ、ビジネス客が利用したら面白いな。


「部長、今バンコクなんですが、オーバーブックで帰国が一週間後になります」

とか。クビだな。

こういうハシタナイ輩をだれか懲らしめてやってください。
こやつのせいでﾋﾞｰﾏｿの経営が傾く。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g38342581
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35360623

>>65
それで結局何に乗ったんですか？
翌日に1日遅れのBG？
それとも他社便に振り替え？


あるいは1週間後まで待ったとか？？？

ビジネスマンでビーマンやアエロフロートを使うやつは猛者だな。
バングラやロシアでの仕事ならまだしも。

で、アエロも熱烈なファンがいてスレも賑わってるみたいだが
掛け持ちして閲覧してるヤツは多いのか？教えてくれ。

ソーリーディーワー、ミナサン、アリガトゴジャマスタ

あと25時間程で、今週もまた離陸か。






定刻なら。

>>70
俺の時には｢アリガトゴゼマスタ｣ﾀﾞﾀ。

何か笑えた

在バングラデシュ日本大使館
安全の手引き当国の日常「すべからず集」（被害を避けるために）



◆ 現地人の「ノー・プロブレム」は信用しない。



http://www.bd.emb-japan.go.jp/jp/content/jptop.html

>>70
漏れはアエロもビーマンも乗ったことがあり掛け持ちで見ているが、
ビーマンとアエロではずいぶん性質が違うと思う。
アエロはとりあえず毎日出ているし、最近のアエロスレを見ると「アエロ良かったじゃん」
という書き込みが多い。アエロはビジネスにかろうじて使えるのではないか。
アエロはソ連製の飛行機に乗ってみたいマニア向きのエアだと思う。
正直最近のアエロはビーマンほど楽しくないww
ビーマンに似た性格のソ連系エアだと今はウズベクなんかが相当するのではないか。週二便だし。

＞＞ソーリーディーワー、ミナサン、アリガトゴジャマスタ
この名物アナウンスも今は昔のこととなった。残念ながらw

ウズベクはあんまり遅れないし、早い時期から機材は767が主体だったし、これもビーマンとは違う印象。

そんな事より今週も｢らしさ｣発揮ですよお前ら。

08:55⇒11:15
11:20⇒12:45

出発は絶対こんなものでは済まないと思う。(w

8/25
08:55 ⇒ 11:20
11:20 ⇒ 13:02

休暇中、欧州某都市から書き込んでます。

>>75
まめですね！
あなた素敵ですｗ

９月１日　ＢＫへ行きます。
初ＢＧです。
チェックインは、成田０９：２０なのかな・・・・
それと燃料サーチャージは？？この会社不要ですか？？

>>77
ビーマンにサーチャージなど、ない。ビーマンこそ航空会社最後の良心だ。

＞＞７８
そうですか！！儲け
後１週間後、体験してきます、復路もＢＧです。ｗｗｗｗ
在タイ日本人になりたいです。

年末年始、香港からダッカへの往復をビーマンかドラゴン航空で迷ってる。
価格は同じだけど、ドラゴンだと到着が深夜１時。ビーマンは一応夜８時着だが
遅延で結果ドラゴンと同時刻になりそう。困った。久しぶりにビーマンに乗りたいのだがなあ。
ま、国内線はビーマン使う予定だけど。

あと、先日ビーマンの財布を入手。ビーマングッズ、他にあるかな？

>>75
乙
しかし、なかなか落ちないな　しぶといぜ！
整備はダッカでやってるんだろうか

日本発はサーチャージ取らないの?

バンコク発券だと小額だけど必要。
燃油じゃなくて保安料かもしれないけど。

航空保険料なら日本発でも片道630円だか取られるので、そっちの方かも。

>>80
値段が同じなら、俺はドラゴンに乗るな。

ビーマンってアルコール有料なの？
Ｃでも有料？

>>84
たった83件しかないんだから、最初から読もうよ。

アルコールいらんから航空保険料と相殺しる！

って考えてる人もいるんだろうな

どういうこと？
ビールだけただということ？

「ビール」「ビール」って・・・なんなんだよ　こいつら　ｗｗ
ビーマンに一度も乗ったことない奴らが、俺らが赤ん坊を殺したって、わめいてるのか？

なんか笑えたｗ

「ビーマンバングラディッシュ航空ダッカ乗り継ぎレポート」


40分ほど過ぎても何も呼びかけがなかったので係員に再度尋ねると
「なんでまだここに居るんだ！」と叱られ、「行け！」と背中を押されました。
どこに行けばいいのかを聞いても「行け！」しか言いません・・・・


http://www.gitravel-nepal.com/dakha.html

ビーマン搭乗報告
成田でチェックインの際、いきなり２時間遅れを通告される。
結局待つこと３時間。搭乗ではバングラ人の数人が機内に持ち込む数の多さで言い合いになる。
これでまた３０分遅延。ビジネスから搭乗させずにＣＡの娘を先に搭乗させる。
機内ではＣＡの案内などまったくなく、逆に客を巨体で押しのける始末。
離陸後ＳＢ解除のサインが出てもＣＡは居眠り。仲間に起こされる。
機内食の選択は一切聞かず、客に放り投げるしまつ。身内の人と思われる人から配給を始める。
娘が金魚の糞のようにいつもついてくる。客のリクエストは一切無視。
身内だけにビジネスクラスで配布されるアメニティーセット、びーる、コーラを大量に持ってくる。
仕舞いには免税品やバックの中までケーキを押し込んでいた。横領行為は当然のこと。
機内は補修だらけで中天井は外れて壊れ、トイレも壊れて汚い。中国のトイレレベル。
非常口も銀紙で補修してあり、シートも数個壊れたまま。オーディオも壊れたまま。
とにかくまったくＣＡは何もしてくれない。
でもそれが見たいためにビーマンに乗ってしまうんだよね。

CIのように空中分解も近いな

>>90
うそこけ
誇張しすぎ

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜ(ry

>>88

「おまえには死んで欲しくないんだ」

ネタとしては>>90はつまらなさすぎ・・

ビーマンのバングラ国内線乗った人います？

乗ったことあります。

>>90
ネタじゃないよ。乗った人なら皆気付くはずだけど。
サーブは食後の「チー、コーチー」だけ。
後はエコの席で居眠りこいてたのを私も見た。

>>90
ビーマンの社員てお国では上流階級のはずなのに情けない態度だよな
しかしあのボロ飛行機でプライドを保つのは難しいわな
しかも日本人の客層もあまり良くないし

上流階級だから、こ汚いパッカーもどきにサーブするのが嫌なんだろう。

まあ、情けない態度とか書いてるけど、乗客も乗客だから仕方が無い。
もろインド帰りとか、ゴダイゴみたいなヤツとか。

なんとも微笑ましい我らがビーマンの利用客

395 ：異邦人さん [] ：04/07/23(金) 16:46 ID:SsVsvKor
・・・　ある時の客層、バンコク出発時　・・・

髪と髭をボウボウに伸ばしてメッシュの編み物を上半身にまとった仙人みたいなオジサマ。
寄り添う昔のヒッピーみないな白人女性。

両手に松葉杖をつきながら、つかつかと仙人に近寄り、会話に割り込むオジさん。「いやぁ、オレもねッ、・・・（ｒｙ」
遠くから仙人に手を振り挨拶する、ドレッドヘアの若者。

サリーをまとったまま、帰国する日本人のおすまし奥様。
チェックインカウンターで、荷物の重量オーバーを告げられ、延々と抵抗を続けるロン毛の男性。（長蛇の列おかまいなし）

そして渾然一体となった烏合の衆を冷ややかに見守り、あくまでもクールに無言でチェックイン待ちの客をさばく、
背の高い空港係員。あの巨人って、ビーマンの社員？　バングラ人かなあ。彼は彼で異様をほこる。
で、彼の半分しか背丈がない女性社員？が、彼の指示を聞いてチョコマカ動いているのも笑える。

バングラデシュって第１第２どちらのターミナルですか？
航空券買ったはいい物の書類に記載されてなくて・・・・
初歩的な質問で、すみませんがレス頂けると助かります

ぐぐれ。と言いたい所だが2タミ。
そんな事も予約書に書かれていないようじゃ、リコンファームが必要という事も知らされていないのでは？

>>103
ありがとうございます
リコンファーム必要なんですか？このスレに成田バンコクは
不要とのレスがあったので知らされて無くて当たり前だと
ばかり思ってました・・実際の所は必要なんですか？

>>104
行きは必要なし。
帰りは要リコンファーム。
ツアーならいらないけど。
この前使ったHISはバウチャーにリコンファームの電話番号と一緒に注意書きがあったよ。

>>105
成田からのビーマン使うツアーなんてあるんですか？
ホテルとエアだけのツアーがあったらBKKまで利用したいw
だってツアー料金の方がさらに安くなるんでそ？

>>106
6〜7年前に初めてタイに行った時、航空会社未定のツアーでBG利用だったよ。
ホテル・送迎付きの終日自由行動のツアー。
最近は8日間のツアーで調べても、BGを使いそうなのは見当たらないなぁ。
クレーム対応に疲れて取り扱い中止したんだろうかw

>>107
週１便のバンコク行きなんて、ツアーじゃ仕えねえよ。

日程固まってるツアーだからこそ、帰国日の変更があり得なくて使えるのでは？
航空会社未定の設定なら、他の出発日は他の航空会社で対応すれば済む話だし。

もっともまぁ、クレームは続出だったろうな。
こういう会社はあらかじめ「覚悟」してないと乗れんから。(w

さて本日の見込み＠0800

08:55⇒11:10
11:20⇒12:30

その到着予定でその出発予定はあり得ないだろうと小一時間(ry

(ﾟ∀ﾟ)ｺﾝｼｭｳﾓｾﾞｯｺｳﾁｮｳ!

9/1
08:55 ⇒ 11:15
11:20 ⇒ 12:45

毎朝チバテレビで、成田フライトインフォメーションをやってるけれど、エアインディアとビーマンバングラデシュは常連だね。

なんでもビーマンはその広大なルート設定に機材数が追いついていないらしい。
今のルート（ロンドン、東京など広範囲）を維持するには最低、あと１０機は必要との事。
まあ、ビーマンは各駅停車みたいなもんだから仕方が無いが・・

ビーマンを利用するときは海外旅行保険に
入っていれば航空機遅延補償で
エア料金は殆どチャラになる可能性が高いってことでしょうか？

それは航空機寄託手荷物、つまりチェックインバゲージの遅延保障特約の事では？
預けたまま到着時に戻ってこないと中の物が使えないので、その間一定の期間内に
購入した必要物の購入代金を保障するという事。飛行機自体の遅延とは無関係。

>>113
航空機遅延特約は、遅延してホテルに泊まらないといけなかったりした場合に
そのホテル代等実費が補償されるものだけど、機材整備とかでの遅れならもともと
航空会社がホテルを提供するのであまり意味はない。
この特約に意味があるのは、主として天候理由で遅れて航空会社からホテルが
提供されない場合。
儲かると言うことは基本的にないので、エア代がチャラになることはない。
と言っても、不可抗力での遅れの場合に備えて遅延特約に入っておくことを
お勧めする。

ビーマンのタイ行き便はドンムアン着ですよね？
いつから新空港になるんでしょうか？

前スレより消費が早いねぇ。
やっぱりこのご時世でサーチャージなしのエアラインは注目されるのかな。

114,115さん、レスありがとうございました。
ということはちょっと話がズレますが９月の台風シーズンに
沖縄に行く際はその手の保険に入っておいた方が
いいということなんですね。

２９日発のチケット取りました、どちらの空港に到着するか今からドキドキしてます
控えにはドンムアンと書かれてますが着いたらスワンナプームでした！なんてなりそう

今日、ドライブ中にラジオを聴いてたら、「成田インフォメーション」とやらが流れて、
「エアインディアは約８時間の遅れ」。ビーマンだったらよかったのに。

>>120
ちぃ　ライバル・エアインディアに後れを取るとは！！
ビーマン１６時間の遅れ、激しく希望。

確かに、このところコンスタントに(w遅れはするものの
遅れ方がﾏﾀｰﾘ気味で、ウォッチャーとしては物足りませんね

ビーマン空気読め

今週もあと12時間半ほどで成田行きがダッカ離陸ですね



定(ry

おかずに
どぞ

http://701.gamushara.net/bbs/oppai/html/7366.html

9/8
AM7:30の時点で既に
11:20→12:45 delay

結局最終的には

到着　08:55⇒11:47

出発は依然

11:20⇒12:45

のままだが間違いなく13時台に…

9/8
08:55 ⇒ 11:47
11:20 ⇒ 13:22

行って着ました、無事帰国できました。
９／７　ＢＫＫ−＞ＴＫＹは、2時間45分送れでした。
９／８　０３：４５　ＢＫＫ発
おかげで機内で爆睡できました。
機内に、ゴキブリ（小型）いたよ。
こうゆうの、動物検疫上問題ないのかな？

>>128
そのゴキちゃんは、ビーマン機内で飼ってるんだから問題ないよ。

客より先に　機内食を食べていた
すげえ根性があるが。。
おかげで客には　１種類の飯しかよこさない
こいつらが　他の２品目を食べてしまうから
感動

>>130
ハードワークで腹へってんだよ。どこぞのたるい航空会社と違って、飛んできて休息も
取らずにすぐトンボ帰りするんだよ。それくらい多めに見てやれよ。

朝からdelayがわかっていれば
チェックイン時間も遅れるの？
そのぶん遅く行ってもかまわないのでしょうか？

>>132

もちろん、遅く行ってＯＫです。

>>131
朝からディレイが分かるって直接ビーマンに問い合わせするんですか？　
それともチケットを購入した会社から連絡が来たりって事ですか？

ここに29日のバンコク行き乗る方いませんか？私がそうなんですが
ビーマンにとっては初の新空港だし不安で仕方ないです、同じような
気持ちで心配な方いません？もういっそキャンセルするべきかな？

>>134
いちおう朝５時からその日の予定は、
　ttp://www.narita-airport.jp/jp/
でわかるが、この情報を信じて行動して良いか否かは
自分で問い合わせてみるべきかと。

逆に台風などの影響で、ＵＮ、ＪＡＬ他の航空会社が軒並み遅延してるときに、
ビーマンだけはヨタヨタと定刻どおり、飛んでくるような気がしてならない。

国連機…

煽るんじゃありませんよお前ら(w

あのなあ
機内食が３種類あっても　チキンしかないと言いながら　
平気な会社だから文句たれてんだよ

自分たちが　機内食を食べてるのを見られたくないようだった
確信犯

金曜のフライトでBKK行って
一週間後に帰る予定です、
リコンファームは成田でチェックイン後
日本のビーマンに電話かけてやってもらえますか？

72時間前までに済ませるように、との事だからそれでもいいのかもしれないけど…。
現地でビーマンのバンコクオフィスに電話すれば、日本語で対応してくれるよ。

昔乗った時、機内食でフィッシュを選択したら、
うなぎだったよ。ほっかほっか弁当のうなぎレベルでしたが、
あれで私は十分です。あの安さで感激した。

ビーマンの１２月以降のチケはいつから買えるんだ？
まだ売ってないよな。

本日旅行代理店より連絡があり、9/15のBG72便は、
バンコク01:00発から06:15発に変更だそうです。

先週は機内で入国カード配られなくてドンムアンで苦労したし、
今週は早速遅延が確定。さすがはビーマン、やってくれる。

遺恨関係にあるＰＫ南回りが、復活発表即延期したままだからなあ
当分、ビーマンの独壇場だ
成田の北延伸が決まり年間２万回分、発着枠が増えるそうだが、、、、気になる

ビーマンは28日から新空港ですか？ご存知の方いたら教えて頂けませんか？

>>143
数日前に遅延が決定する場合は機体の整備とか？
この前乗った時、着陸まで1時間切ってるのに入国カードが配られなくて催促した。

9/15発のBG73便は
成田11:20→変更 成田15:10
になるそうです。
旅行会社からメールが来ました。
15:10すら信頼できないところがさすがビーマン。

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　 /ｲｨｨ,,.,.,.,.,.,　　 　　￣￣　 　 !
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　.!|.|i/_^ヽ|＿'＿__r⌒ y'　 ヽ^)|
　　!|| fﾆ>　::::::　　`ー'ﾞ (_`___）ﾉ
　 　ヽ.ﾆ`　:　　 　 ／_ノ/川! /　　　　　　煽ったね・・・・・・
　　　 __ﾉ　､　 　 / ヾ---'´ ノ
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　　　　　　 ＼　　　　ﾉ ﾘ.|`ー--
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ｿ´,-､＼|　 　-` ー--‐ "　 ＿_{　ｰ-'｛　　　　　フネにも
| ,f^ソ　|＿＿＿_／￣ﾞヾ"´　　＼^ヽ. |
| に(　 　　　　　 l　　　　j　,.. 　　ヽ　|.|　　　　煽られたことないのにっ！！
＼` '　j　　　　 　 `ー-‐' ｲ_ `　　ﾉ'" i
　　ﾞ‐-'　　 　 　 　／,. ‐-､/TTT||　 ﾉ
　 　_｝　 　 　 　／　|----二ニﾌ　ノ
　 人＼ ヽ. 　 　　 　 ! r'二ヽ / ／
_「　　＼＼　`　 ､　　　｀￣￣／
　　　　　＼＼ 　 　　　　 Ti"
　　　　　　 ＼＼　 　　　ﾉ | |＼

さぁ今日もその日が来ますたよ！

0830現在の見込み
0855⇒1355
(1120⇒)1510！⇒1730

今日はかねてよりの予告通り（w遅れは当初からの規定事項でしたが、
その遅らせた予定出発時刻から更に遅れる、それも半日前に確定…
ビーマンクオリティー炸裂中ですな。
到着見込みも当てにはならんな、15時台後半を予想。

左からスケジュール上の定刻／「本日の」定刻／実際の見込み(13:50現在)
　
到着(08:55⇒)13:55⇒16:00
出発(11:20⇒)15:10⇒17:30

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

こんどタイに行くのにエアーインディアかビーマンか激しく悩んでます。

>>151
ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!!

ピーマンのバンコクオフィスは、こちらが日本人だと名乗らないうちから
日本語で対応してくれるのは、バウチャー記載の番号は日本人専用なのか？

１０年ほど前の映画で「怖がる人々」というのがあって、そのなかに『五郎八航空』という
短編があったのだが、ビーマンはまさにそれと同じような気がしてならない。
その映画覚えている香具師いるか？　原作は筒井康孝だったかな？

9/15
13:55 ⇒ 16:10
15:10 ⇒ 17:36

>>155
ほぼ定時運行だな
たいしたもんだ

今週末のＢＫＫ行き、キャンセル・・・するようなヤワな客、ＢＧにはいないよなあ・・

29日の便で渡航されるかたここにいますか？キャンセル派は少数なんでしょうか？

28日の終わりごろか29日の未明に、ダッカ→スワンだな。

物見遊山で出かける香具師が多いのでは？
「混乱の中を外国に居ました」って自慢したがる馬鹿はいそうだ

混乱はないだろ。

IDはBGだけど

そんな事より明日もまた派手に遅れたりして

wkwk

ビーマン自体がクーデターの影響で飛ばないって事はありえないの？　
でなきゃ明日は新記録が(笑)

では乗客の皆さん、また来週〜なんてならんよな？

バングラ行きを考えてるけど、香港→ダッカ往復が
ビーマンと香港ドラゴンと同額。ドラゴンのほうが良いのは判ってるが
ビーマンのりたいなあ。仕事遅れるのは嫌だが・・

９/１４日、２０：４５ダッカ発の予定、結局、１５日の朝方発、バンコクでも、
大急ぎで、客の入れ替え、かなり飛ばして、成田に着いたのでした。
ちなみに、食事もいろいろ取り揃えてありますので、言って下さい。

今日は予定どおりだったの？

スケジュール通りなら既に機内で昼食が出ている時間ですが、

12:30現在の見込み　着 08:55⇒14:20
　　　　　　　　　 発 11:20⇒15:40

本日も俺たちの期待を寸分も裏切らないBG。

て事は初の新空港発着になる来週こそ新記録達成か？　
wkwk

9/22
08:55 ⇒ 14:22
11:20 ⇒ 15:51

来月バンコクまで乗ります。
覚悟はしていますが今までホントの定刻どおりに
運行したことってあるんですか？？

機内アナウンスは「We will インシャーラー arrive at The ○○○ Airport」だよ。

もちろん定刻どおりに運行したこともあるけど、来月のフライト時刻もインシャーラー。

>>171
一度乗った事があるが、成田行きが１時間弱の遅れ、
バンコク行きに至ってはほぼ定刻だった。

俺はよほど巡り合わせが悪かったらしい。(w

遅延が前提の航空会社って事ですか・・私は月末の初の新空港発着便を利用する予定なんですが　
新空港だから気合いいれて定刻で！なんて事にはならないでしょーか？むしろ逆かな・・orz

今日、ビーマンでバンコクから帰ってきたけど、
バンコクからの座席が自由席だったので、
一人旅っぽい若者がずっと空席を見つけられずウロウロしていたのが
見ていて可愛そうだった。
4回乗ってるけど、いまだ定時運行なし。
奇跡の定時運行に乗りたいなぁ･･･。

>>171
ﾉｼ
2001年に乗った時、行きも帰りもほぼ定時だった。
遅れてたとしても覚えてないぐらいだから、せいぜい10分〜15分程度だと思う。
ツアー利用でたまたま当たった初ビーマンだったから、遅延常習犯なんてその頃は知らずに乗ってた。

以前は機体数に余裕があったとか？？？

>>170
バンコクの空港で、朝まで５時間３０分マチか・・・。
もうグッタリよ

29日の新空港行き利用される方いたら成田から新空港まで同行してもらえませんか？
初のビーマンでしかも行き先が新空港だからとても不安です、どなたかお願いします

二十代、女一人での渡航になります

何これ？釣り？

>>179です　釣りでは無いです。

何で成田からタイの新空港までなんだ？
ビーマンが勝手につれて行ってくれるだろ。
普通タイの新空港からバンコク市内まで〜じゃないのか？

飛行機も一人で乗れないのに、滞在中どうするの？
もし遅れたりした場合、周りの乗客が「やっぱり遅れちゃいましたねぇ」なんて話し掛けてくると思うよ。
誰かに頼りたいんならこんな所で探すより、当日困った事があったら周りの人に聞いた方がいいと思う。

>>179入国審査や荷物の受け取り等、新空港で不安なんです
飛行機にはいつも一人で乗っているんで不安は無いのですが
ビーマンである事と新空港である事が今更になってこわくて・・

夜中にバスで着いて何も無い原っぱに放り出されるのとは訳が違うよ。
新空港にはツーリストインフォーメーションもホテル予約センターもあるでしょ。
チケット手配した旅行会社に聞いてみたら？けど、何故そんなに心配なのに
よりによってﾋﾞｰﾏｿをチョイスするんだ。。

あ、同行者募集だったね。旅なれたパッカーが結構乗っているから、
機内とか降りた時に声をかけてみれば？女が困ってるのを見過ごすような奴は
ビーマンに乗ってるパッカーは居ないと思うぞ？まあ、空港から部屋まで同行したいと
思う奴は・・居ないとは言えないかも。

胸はって　犯されてもいいよぐらいの気持ちがあったら怖くない
怖かったら、乗らなければいいだけ。
乗られたくなかったら、乗らなければいいんだよ。。

むしろ自分から男に乗しかかっていけ！
それくらいの心構えだ。

>>179です
ビーマンはそこまで覚悟しなきゃならない航空会社だったんですね
安さにひかれる余りうっかりしてました、安さには裏があるんですね

タクシー運転手に注意すればＯＫじゃね？！

>>179です
タイでタクシーを夜に利用するなら空港で夜明かしした方が安全ですよね？
ビーマンが定刻で動いてくれれば夜にはならないけどあり得ないみたいだし

別にそこらにいる日本人に同乗させてもらえばいいじゃない。成田→バンコクなんて
路線で日本人乗客が一人も居ないなんてありえないし、誰かカオサンとか行く奴いるんじゃないか？
それかホテル予約カウンターで送迎を頼むかだね。安さに釣られてＢＧ買ったはいいけど遅延に
空港野宿じゃタイ航空やＪＡＬにしたほうが良かったって事になっちゃうよ。

>>179
くれぐれもリコンファームをお忘れなく。
女の子一人で乗ってるコって結構いるから、そんなに気負わなくて平気だよ。

>>179　＆　29日新空港到着の方
来月6日の便で私も渡航します。
新空港の状況や感想などレポートに期待してます。

ところで25L程度のバックパックなら機内持ち込みできますよね？

6日の便で帰国します。
6日まで暇だなぁ･･････

ビーマンて定刻だと何時にバンコク着ですか？

そういう事は滅多にないから想定しないのが吉(w

>>196
こちらをどうぞ。

>>*** Biman Bangladesh Airlines Official Website ***
>>　 http://www.bimanair.com/
>>***************************************************

ビーマンの定時離陸率って１５パーセントくらいかな？

今までのレスみると平均4時間遅れって所だから夜到着って思ってれば？

来月ビーマンでバンコク、その後チェンマイを
目指すんだけど定刻、遅延の時間によって
飛行機かバスを選択する予定。
定時運行してくれれば晩御飯はピン川沿いの
レストランなんだけどな。

ビーマンてフリーシートですか？いい席とりたかったらチェックインの早い者勝ち？

今日定刻らしい、何かの前触れか・・？

ビーマンが遅れるのは、
ダッカでの乗り換え客を待ってるからじゃないの？
たとえば、ムンバイからダッカ経由で東京行きの
チケットを持っているやつがいて、
そいつが乗っているムンバイ-ダッカ便が遅れたら、
そいつのためだけにダッカ出発が遅れるとか。

ホントだ！初スワンナプームは定刻に到着か。
今頃は機内のモニターがガタガタ震えながら出てきてるところかなw

>>203
ホントだ！

　　　08:55⇒09:24

ビーマンクオリティーからすれば定刻扱いで桶
何かあったのか？(w

ただ現在のところ、11時台の出発便の中でこの便だけが
出発／出発予定時刻が確定していないﾓﾖｲ
wkwkの種は尽きない(w

>>204
ヒント：到着便が遅れる→折り返し便も遅れる→ダッカでの乗り継ぎが…

恒常的に遅らせる理由にはならないかと

出発時刻追加

　　11:20⇒11:30

ホントに何かあったのか？？

9/29
08:55 ⇒ 09:24
11:20 ⇒ 11:30

よしっ！
新空港移転をきっかけに
定時運行アタリマエになるんだ、
せめて10月いっぱいは。。。だって
来月乗るんだモン

　　↑
はかない夢乙

だってビーマンだもん

Code City Flight Carrier Sched Actual Gate Sched Actual Gate Status Delay
REP Siem Reap PG 935 Bangkok Airways 11:00 AM 10:50 AM 12:10 PM 12:11 PM Landed Ontime
DAC Dhaka BG 84 Biman Bangladesh Airlines 09:00 AM 12:15 PM Unknown


Unknown ワロタ

NRT Tokyo BG 73 Biman Bangladesh Airlines 11:20 AM 03:45 PM Unknown

こっちか　こっちもunknownワロタ

正確にはInshallahだがな(w

>>206
でも、ダッカ到着が遅れて、
東京に行くのが1週間後だなんていやだよ。俺は。
ダッカで1週間も過ごす自信ない。

いや、俺が言いたいのは、
東京便は週1なんだから、東京便への乗り継ぎ客は、
特に待つのではないか。

単に機材繰りの問題
金になる日本線は、他路線なら間引いてしまいたいところを無理してでも飛ばす

それだけの話

１１月の便が欠航かもしれないって代理店に言われたんだけど。。。
頼む〜飛ばしておくれ！

>>216いや、ホンマ迷惑な話やで・・・・

情報餅サソ　ｋｗｓｋキボソ。

ビーマンがボーイング777を所有していたってホントですか？

>>218
2000年に2ヶ月ほどの間、中国南方から2機の777-200をリースしていたようです。
少し前にA310＆DC-10がの後継としてエアバスorボーイング機の新規導入を検討してるってニュースをみましたが、
どうなったんでしょうね。

11月17日以降欠航だそうです。
事実上倒産だそうです

ホンマかいな

国営航空会社が倒産っていうのもなぁ・・・

どうなんでしょうね。mixi等複数の場所で同じ話を目にしますが・・

でも、12月のダッカ行きの航空券を売っている代理店もあるなぁ。
もちろんBGで。ダッカの空港税5000円ってマジっすか？

１２月１５日のビジネスクラスを押さえてるんだが、飛ばなかったらどうしよう（汗）

バンコク発の一年オープン持ってるヤツ結構いるからなあ。

これって、クーデターの影響なのかね？

いや、ﾏｼﾞ勘弁してよ！倒産？旅行会社からは何も連絡こないし！

しかしビーマンて国営かつ国内最大の企業でしょ？これ潰れるってあーた、
雇用も含めて影響有りすぎなんじゃないかな？国が潰すだろか？

バンコク経由でなければ、ガラガラになるだろう。
潰さないだろうけど、路線縮小はありえるな。

JFK、ORY、BRU、FRA、FCO、NRTは廃止しても構わない。

成田路線は常に満席でドル箱でしょ。欧州路線もバングラデシュ人の出稼ぎ労働者が多いから
需要はあると思うけど。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1006499851/875
名前：異邦人さん[sage] 投稿日：2006/05/17(水) 09:06:59 ID:5q1sWL0w
BBC Newsのサイト見たら廃止確定はNY線だけだった。スマソ。
ただ長距離路線は影響されるだろうと書いてあるから東京ヤバイかも？

Services to New York will be cancelled and flights to
Tokyo, Paris, Frankfurt, Bangkok and Singapore may be affected.
ニューヨークに対する貢献は取り消されるでしょう。
また、東京、パリ、フランクフルト、バンコクおよびシンガポールへの
フライトが影響されるかもしれません。

http://nifty.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2F2%2Fhi%2Fsouth_asia%2F4986586.stm&langpair=1%2C2&toolbar=no&lang=JA&c_id=nifty

｢貢献｣は恥ずかしいな

どうして、上の行は直訳なのに、
下の行は「フライト」なんていう英文にないことばが
挿入されているのか、よくわからん。

それなら「貢献」もフライトと訳せばいいではないか。

翻訳サイトに頼りっきりの恥ずかしさが出てるな
あのレベルの英文くらい自力で訳せよww
って言うか、一見しておかしいと感じない日本語力の方がヤバいのかも

結局、倒産はガセだったの？

成田便の予約一時停止が休航、倒産のデマになったと思われ。

ＮＹにも飛ばしてたのか、ﾋﾞｰﾏｿって。乗客の殆どが入管で別室送りになりそうだね。

mixiより

先ほど、旅行会社から連絡ありまして、やはりビーマンから
10月27日以降のフライトスケジュールはないので、
航空券は発行しないでくださいとの連絡があったそうです。
その運休がバンコクー成田間だけになるのか、
国際線全線になるのかも聞いたところ、
今の現時点ではわからないと言われました。

ガセネタ臭い気もするなあ

>>238
何でそう思う？

明日のビーマンでバンコクから帰国予定ですが、
昨日の20:00（日本時間22:00）には、遅延が決定していました。
昨日の時点でダッカ発2:00バンコク発6:25（うるおぼえ）でした。

さて、今晩はどう過ごすかな･･････

げ、明日成田発なんだけど、ほんと？
>242
どこで確認した？？

>>243
どこでっていうか。旅行会社の端末で。
バンコク発は6:15でした。
ビーマンか旅行会社に電話して確認してみれば？

ちなみにその旅行会社の端末で11月以降の予約状況を確認したら、
waiting listだといわれました。
便の設定はあるみたいです。

成田発遅延の場合、何もらえるんだろう？

さっき旅行会社から連絡きた。
明日のビーマン遅延は確定らしい。(15時過ぎ発)
それと、11月のバンコク−成田は未定らしく、
復路は自分で取ることになるかもしらん

連絡ようやくきた。
１１月の復路便もとってあるけど。
自分で再予約することになるんだろうか？
んなこたないよな、それでは契約違反になる。

昔、シンガポール経由でバンコクに飛んでいた頃、
フライトキャンセルでUAに振り替えだったから、
チケット持っていて予約OKの人はどこかの便に振り替えてくれるんじゃないの
ディスカウントチケットだけで予約入れてない人は紙切れじゃないの？
俺も明日バンコクに行くけど、これが最後のBGになるのかな。
デザートのライスプディングはインドぽくて好きだった。
明日の機内食に出して欲しい。

いつになったら、成田−バンコクを予約できるの？
１１月に行きたいんだけど。

もしチケットゲットできたとしても、
欠航になったら帰りの便は他の航空会社のを自腹で買うことになるの？
そのときは片道分のは返金されるんだよね？

>>249
わざわざそういう心配があるビーマンを
使わなくてもいいんでないかい？

>>249
11月から成田→バンコクは廃止なんじゃないの？

>>250
てか、ビーマン安い。
燃油サーチャージが無いのここだけだし。
サーチャージ（往復13k）が無けりゃ、ＵＡやＮＷのを普通に買うさ。マイルもつくし。

>>251
チケット屋によれば、
廃止というか、「１１月以降のフライトスケジュールが未定」らしい。
そのため「予約を受付ない」とのこと。
多分、通常通り運行するだろうけど、とのこと。
自分は常に満員の人気路線の廃止はないんじゃないか、と期待している・・・

なんとか１１月にビーマンでBKK行きたいんだが。

10/6
08:55 ⇒ 14:25
11:20 ⇒ 15:40

やっぱり先週は奇跡だったんだ。
奇跡は起こりうるが、続けて起こるものではない。

成田乗り入れは１１月いっぱいで終了だそうです。
現地点でチケット代払い込み完了以外は、救済措置がないそうです。
といえ、振り替え便はＮＷやＵＡになるだけだそうだ。

>>254
あーーーーーーーーーーーーっ

10/6
08:55 ⇒ 15:01
11:20 ⇒ 17:16

>>253
書き込み時間を見れば判断できますが、予定時刻の場合は
そのように表記しましょう。紛らわしいので。

>>254
ビーマンのビジネスクラスの片道残っているんだが、
NWかUAのビジネスに乗れるってことかな？w

さっき旅行会社に問い合わせたけど、１１月のフライト予定はまだ
未定だと・・・ビーマンの連絡待ちだと・・・
困るんですけど・・・

>>258　　困り続ければ？

成田乗り入れ終了に伴い、チケットは紙屑になります。
お気の毒・・・。

乗り入れ終了って本当なのか？デマでは？

>>261
デマでなさそう。10/6の便で発った客は旅行会社から事前に連絡入ったそうだ。。
慌てて日本の旅行会社にメールしたら、まだ不確定ながら無くなる可能性高い
と返信が・・・。

１年ＯＰＥＮ持ってるんでﾊﾞﾝｺｸのビーマンにもＴＥＬしたが１１月以降の東京行き予約は
受けてもらえなかった。･･･返金とか他社振り替え応じるかな、あの会社が･･･。

ビーマンの東京支社に聞くのが一番では？

オレは既に12月15日の日付入りでチケ持ってるので、かなり不安。
観光ビザ取って。３ヶ月ぐらい、まったりする計画なのに・・・

返金や他社振り替えには応じないでしょう。
スタアラ等の「組織」に所属しているならまだ考えられるけど。

安物買いの銭失い？！

うは。。。。。。。。

今まで読んでて、チケット購入済みの人には、
「振り替えor返金って対応が当然」だと思って見てたけど、
まじで「そのまま放置」って感じもしてくるな。

救済措置は無い気がしてきたお。

だって、
・どこのアライアンスにも所属してない独立運営。
　てか、振り替えできるの？ビーマンにそんな経営体力あるのか？
・他の大手が値上げしていく中、サーチャージが『０円』なんて今考えればおかしすぎ。

安物買いの銭失い。
現実の悪寒。

久々にこのスレみたら面白いことになってるん
部外者だからいえるこの言葉か

BKK ←→DACが週5便というのは寂しい。
週10便くらいにして欲しい。

ビーマンのバンコク支店でフライト予約しようとするも断られた。とり
あえずウェイティングリストに登録してもらったが。必ず確認に来い、と
念を押された。カウンターの人間も今の状況がよくわかってないみたい。
帰れるのかな。。。

どう考えても、チケ代金の返金は現実的ではないでしょうなあ。
振り替えは、うーん、わからん。

ディスカウントチケットの場合、
客がチケット代金を実際にいくら払ったかを捕捉出来ないのだから、
返金はないだろうなぁ。

まあ、振替でしょう。
アライアンスに属していようがいまいが、
航空会社間での振替の代金ってのはかなり安いと思われ。
もちろんこの場合、繁忙期の予約は入らないんじゃないか。
ガラガラのUAとかNWになら載せてもらえると思う。
UAやNWだって空気を載せるよりはましだからな。

なんでビーマンのケツ拭きをUAやNWがしなきゃいけないの？

遅延に欠航、と最低限度のサービスも提供出来ない、週一就航の独立運営航空会社が被害客全員に振り替え？！
他社としても余計な混乱を持ち込みたくないし、する義務もない。

紙屑でしょ。現実的に。

面白いことになってますね。
昔のイラク航空や
世界の翼パンナム
を思い出したよ。
結局、現地で買いなおし。

13日にビーマンでバンコク行って27日の便で帰る。
セーーーーフっ、マジでよかった。

誰か東京支社に確認よろ。

バングラで何が起きたのですか？
誰かまとめサイト作れよ。

いままで燃油サーチャージが無しってことが、ぁゃιぃかったよなー
てか、無理だろ、無しって。そんなの。
運転資金が尽きたのか？

最悪こうなるかもなｗ
客「廃止って？！じゃあこのチケットどうするんですか？もう日程も組んでるんですよ。」
窓口「申し訳ございませんが、１０月X日をもちまして当社の成田←→バンコク線は廃止となりました。ご了承ください。」
客「で！？どうなるんですか？」
窓口「廃止となりましたので就航はございません。ご了承ください。」
客「○|￣|＿ 」

安物買いの銭失いだとしても、まぁビーマン安いからさ。
もし、振り替え無しなら、購入料金で片道分を買ったって納得するしかないかもな。

返金や振り替え有りならHPや支社への問い合わせで既に何らかの答えが得られていると思うが。











何も無い・・・。

ふはははははははは

前スレで欠航になった時のレポでは、他社に振替になってたよね？

>>271
別にUAやNWがビーマンのケツ拭きするなんていってないだろ。w
ビーマンがUAやNWに金払って振り替えするだけ。

ビーマンだってIATA加盟の航空会社のはしくれ。
会社消滅でなければ、輸送契約を一方的に破棄できませんから
振り替え輸送はあるはず。

ただ、それが円滑に行なわれるかどうか。
確実に振り替えたいなら東京の発券カウンターに出向くくらいの
必要はあるでしょう。郵送でのもたもたした手続きが面倒な
人は泣き寝入り。


エジプト航空運休時はフィリピン航空を提示してきました。
NWやTGを希望する場合は交渉が必要でした。
一度チケットの処理が済んでしまえば、あとは振り替え先の
航空会社に電話するだけで予約変更は可能でした。

こんな低レベルな話題はやめよう。
だれかダッカに電話すればいいし、
どうせ、涙で終わりですよ。
寄付したんだと、思えばすっきりしたもんです。

どうしても紙屑にしたいみたいだね。ｗ
他人の不幸は蜜の味？？

>>273
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

私、失恋しました。
年末年始は、傷心旅行にスペインと決めました。
どこか癒され、そして元気にしてくれるスペイン。
１０日間現地に滞在します。
どの都市に滞在しようかな？

カオサンの80バーツ前後のドミトリーによくいく椰子は、リピーターのピンチだな。

4ヵ月AIがなくなり、ビーマンも撤退、
バンコク発の一年オープンは、高くなったな。

安くなってくると、売れるのもはやいな。

ttp://nttxstore.jp/_II_RI11720308?LID=mm&FMID=mm

>>280
ビーマンがUAやNWに金払って振り替えするだけ。

振り替えする気があるなら既に発表があるだろ。
払いそうにないから皆、心配してるんだ。バカか？

心配無用。>>281の言う通り。＋各社設定の燃油サーチャージは別途支払い。

>>289
>＋各社設定の燃油サーチャージは別途支払い。

サーチャージ払うんなら、それならはじめからすなおにＵＡやＮＷやＴＧを買ったほうがよかったじゃん
マイレージもついたし
それと、ＮＷって１０月１８日からバンコク路線のサーチャージ料金値上げじゃん
これって、振り替え時の料金適用なら、ＮＷに振り替えされた人って損だね

AI振り替え希望。

バングラODAは何だったの？

ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/kaikaku/monitor/15m_hokoku/bangladesh/

欠航はないから心配するナ

> マイレージもついたし

振り替え後はTGやNWの航空券とまったく同じ扱いを受けたので、
マイレージどころかEQMは割り増しでつきました。
ビジネスにアップグレードもされました。格安航空券よりクラスが
上なんですから。

でもそれはエジプト航空での話。

東京支社に連絡してみた
やはりバングラディッシュ本社からのウィンタースケジュールの連絡が無いらしい

１０月に予約入れていたが１０月の２７日にも一応予約を入れておいたよ

可愛そうに。。。

>>293

マジで？？？

「真実を求めて、旅を続ける永遠の旅人、旅行哲学者。
世界旅行者の旅は、金が続く限り、終わらない」。
いい言葉ですね。
ね、今、bimanはどうなってん？

で、欠航になったチケットは結局どうなるの？

まあ素直に振り替えだろ

>>288
まだ東京線が廃止になるかどうかも
公式にアナウンスされてないのに、
どうして振替するって言う発表が
既に行われないといけないんだ？？ｗ
ばかか？？

俺はBKK発券の1年オープンだけど12月22日フライトの予約をしてるし
観光VISA取得の為に予約確認書も発行してもらったぞ！
東京支店に廃便の件、尋ねたら
「企業はいつも動いてますから絶対無いとは言い切れませんが今現在は本社からは通達無し」
と言われたし、
もし廃止路線になった場合は予約確認書で振替はできると言われたよ

仮にビーマンがナリタ撤退したら、
ビーマン東京ブランチは、これからも存続するのかな？

>>301
いい加減にしろ

>>280
>>288

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

＞３０５

１月５日BKK発のキャンセル待ちの予約持っていました。
ビーマンや、旅行代理店などの確かな情報がなかったので
運休は噂かな？とちょっとは期待しながらまっていました。
でも、どうやら本当のようですね。
http://8110.teacup.com/4433/bbs

>>307
業務とはいえプログラムD/鈴木 って人、大変すぎｗｗｗ

片道（日本→バンコク）残ってる航空券は、もう、どうでもいいが
チケットに組み込まれている成田空港の施設利用料だけでも
払い戻してくれないかなぁ

パンナムや、イラク航空などの例をあげている人がいますが、
たんなる運休だったら、どう考えても、他社に振り替えしますよね。
なので、発券済みのチケット持っている人もあまり問題はないのじゃ
ないでしょうか？
自分の予約があって気になっていたので、CRSと直結していて空席などが
確認できるサイトを見て回っていましたが、DAC-BKKや、DAC-HKGなどは
普通に予約が入る状況になっているので、破綻して全路線運休ってこと
ではないようですよね。
BGはだいぶ昔ですが、やはりこの路線（DAC-NRT)を運休したことありまし
たよね。
自分が予約を持っていて残念ってこと以上に、BGのNRT乗り入れがなくなる
のが寂しいです。

オレは１２月のチケット持ってるからショックだな。
振り替えありそうじゃない？

パキスタン航空あたり、復活してくんねーかね。
エジプト航空でも可。

トンズラ撤退なんじゃないの
事務所なんかは翌日弁護士下により閉鎖
給与なんかも事務的に解雇とか

ここが外資系かはしらんがｗ
バングラ的にはもっと適当だろうな

振替無しで半額払い戻しという話も。

３０７、３１０です
振り替えということになると、年末年始の予約持っている人は
他社の空席がなくて厳しそうですよね。
運休の理由が知りたいな、成田乗り入れ枠じたいが貴重でしょう？
利用することはあまりないのだけど、でも、復活して欲しいな
寂しいなBGなくなるのは

>>312はどうしても紙屑にしたいみたいですね。

ビーマンでパッカーデビューした人も多いだろうし残念だね。
下川さんとかも残念がっているだろう。
これでパキ、エジプト航空と撤退し頼みの綱はエアインディアのみになってしまったのは
残念だなあ。

>>313
そんな馬鹿な
人によって購入金額違うでしょうが

東京発券FIX、１１月３日成田発予約ずみ。
すでに現金払った旅行代理店からTELあり。
「ビーマンの振替措置は無し、代理店サイドで他の航空会社便に席を確保するから、
差額を支払うように」
と言ってきた。

しょうがないよね。
運行しなくなったんだから。
NWにでもしたら？

今年の4-5月にビジネスクラスに乗ったのが最後かあ！
2万円余計に支払って乗っておいてよかった。
しかし、残念極まりない。

差額支払い強制ですか？

>>320
ビーマンのビジネスクラス、初めて乗ったが
機内食が器が陶器を使ってるだけで、エコノミーとまんま同じだったよ
何なんだ、あれは

ビーマンの枠はSQが引き継いでくれると、SQバンコク行きがデイリーになって便利になるんだけどな。

この航空会社の魅力って何？
価格のみ？！

>>324
インフライトビデオが流れる時に、
アッラー神に対して、
無事に到着できますようにというお祈りが出来ることが魅力でつ。
東京便が存続するのもアッラーのおかげ。
東京便が廃止になるのもアッラーの思し召し。
祈りましょう。アッラーに。

今のところANAに振り替えが濃厚らしい。
そして３月のスケジュールには復活する予定と　東京のビーマンのコメント

>>326
振替無しで払い戻しが濃厚。
ビーマン本社談。

ビーマンが撤退したら、オリエント・タイが就航か？

成田枠待ち筆頭ってどこのエアラインですか

ビーマンて保有機材１０機くらいしかないんでしょ？（それもＤＣ−１０とかＡ３１０といったボロ）
それでロンドンやＮＹ，東京と手当たり次第路線広げてたから
遅延が頻発してたんだけど、今回の処置は機材購入・入れ替えに伴う暫定処置じゃないか？

破産じゃないのか

バングラで一二を争う大企業（国営）だし、潰したら
雇用関係や経済面で悪影響が大きすぎる。
日本政府がメガバンクに税金注入して救済したのと同じで
バングラ政府が潰さないと思うんだけど。経営改善で路線縮小
とかはあるかもしれないけど。運休という話が尾びれついて倒産、て話に
なったんじゃないか？

国営っていっても政府派と反政府派とかで分かれてて
各派は国益の事を考えずに自分の個人の事しか考えない国家だかな

やつらダメ人間（とゆうかやる事がズルい）国家のやることはあてにならない

これもクーデターのせいですかね？
バンコク発券のチケットだと、払い戻しもできなそうだな。
どうする俺。

チケット持ってる人が全員、振り替えなり返金なり応じてもらえるのかな。
ひと悶着ありそうな気がする。

予約していた旅行代理店よりメールが来ました。
私は、キャンセル待ちの予約のみだったので、その予約が消えるのみ、、
同じ日のCIの予約も持っていたので得に問題はないです。
すでに発券済みで手元にチケットがある人は振り替えって事のようです。

> なお、すでに往路をご利用済みの予約については東京の
> ビ−マンの方で振り替え便の手続きを行うということです
> ので、お手数ですが直接お客様の方で東京ビーマンに
> ご連絡をいただきますようお願いします。

http://supportasia.blogspot.com/
このブログの内容が確かなものかわからないですが、ここにちょっと詳しく
書かれていますね。

１１月１０日予約済みを１０月２７日に変更してもらいました。
これがビーマンに乗る最後かな・・・。

ダッカやバンコクの空港HPは
フライト情報は載ってないみたいね。
今夜ダッカ発の便は定刻に飛ぶのか知りたかったのにな。
成田空港のHPはｶﾅｰﾘ親切なんだね。

まあ　ダッカ空港にもし行く機会があるなら
扉は壊れてる水は流れないの便所の汚さに驚くよｗ

はぁ？
空港でそんなのあるのか？
国際空港だろ？

国際空港だけど廃れたドライブインみたいな感覚
職員の対応の悪さも一流

>>３２１ >>335
はい、連絡やら対策と称し”差額支払い強要プラン”を
旅行代理店は勧めてきています。
例えば、全日空にアンタを乗せるから差額３万なにがしを追加で払え
ってな具合です。
承服し兼ねるので悶着中です。

おれ、来年はANAのビジネスクラスに乗れるのかぁ。
楽しみだなぁ。

>>343
追加徴収がエラいことになりそうだよ。
あとサーチャージ・・・。

ビーマンクォリティに近い

ミャンマー航空就航きぼん。

ミャンマーはかつてANAがヤンゴン線を開設していたよな・・・。
個人的にはシェムリアップ便をきぼん。

10/13
08:55 ⇒ 09:37
11:20 ⇒ 11:31

ニュースです。
成田ーダッカ線を冬期ダイヤから運休検討
ビーマン・バングラディッシュ航空が10月29日からスタートする冬期スケジュールより
現在週1便で運航している成田―ダッカ線（バンコク経由）を運休する方向で現在検討中だ。
正式回答については近日中に出る見通し。同社は現在、経営再建状態にあり、不採算路線の見直しを進めている。

＞不採算路線
NRTBKKはそうはみえないけどなあ

成田のコストが高すぎるんじゃない？
燃料費も含めて。
サーチャージ徴収してないんでしょ？

＞不採算路線だと思われ

中型機で週一便なのに、虎ノ門のオフィス代と人件費
ナリタの発着料　ミールクーポン代

つーか、クーデターで団体客が減ったんでは？

>>348
ソース出せ。

>>351
直行便でも週一便でしかもよく遅れるから、実入りの良いビジネス客にも使えなさそうだからねえ。

これを機会にビーマンは、現有機材に合った路線を再構築して欲しいものだが。

ビーマンにかわる航空会社の就航は無いんでしょうか？金額と日数が魅力だっただけに
なくなると不便極まりない、現時点だとエアインディアが同レベルって感じでしょうか？

>>351
全てはバングラ人の見栄でやっているだけ

SQの台湾便なんかも結局復活してないからなあ

ビーマンの東京オフィスが虎ノ門てのも見栄張りすぎだよな。
新大久保とか巣鴨とか練馬とかでよかったのに

>>357
実は虎ノ門は私書箱だけで、電話は石垣島のコールセンターで
受けてたりして

>>348/353
航空旅行業界向けニュースに掲載されてたから情報は確実そうです。
ただ、ＢＧが思い直すかも知れないし....。

>>358
石垣島だと余計金かかりそう。
それにコールセンターって普通の民家の主婦が
委託とかでやってそうだな。

パキスタン航空とイラン航空の成田北京線もサーチャージ徴収してないよ

産油国に飛んだときに腹いっぱい、ねんりょうをもらってくるのかな？

むしろ今までの価格が、安過ぎたんじゃなかろうか。

ドル箱路線の成田枠は手放さないでしょうね。
でも現有機材に合った路線を再構築は無理ですね。
会社組織や民族性からせいぜい近隣国だけの就航になりそう。

>>364
ドル箱路線の成田枠は手放さないでしょうね。

何処かのエアラインに売って（貸して？！）現金化することは出来るのかな？

>>355
昨年一時期NRT-BKKでパキスタン航空が飛ばしたが、あっという間に消えていた。
理由が不明だがBG休航を機に再復活してもらいたい。

僕は振り替え提案で、代理店への差額が払えないので、
船でダッカに行くことになりましたよ。
難民船が出るようですよ。
何日かかるやら。

そこまでしてケチりたいの？

>>367
船でダッカに行くなら何時着くかという心配に加え、沈没という不安も・・・。

>>357
その癖に目黒の大使館のショボさはダントツ
でも、働いてる連中の傲慢さにびっくり


>>355
その金額と日数で破綻したと言うことなんだよな

>>369
強盗や盗難なんかも考慮してるのかな？

さすがに海賊はないだろうけど　どうやって船でいくんだろ

みどりのくつした★
カッコいいわー。

一定期間使用がない場合、発着枠は成田空港に強制返上させられます。
ＢＧが発着権を売却することは無理で、成田空港に返却した後、成田側が再度他の航空会社に割り当てます。

よって、発着権譲渡でＢＧが潤うという図式は成り立ちません。>365

>>327
＞ ビーマン本社談。
ビーマン本社っていうとダッカのこと？
どこかにソースあるなら教えて欲しい。

>>374
コンビニ

>>373
発着権に関して言うと、
エアインディアってタイ航空に売ってるの？
水土にエアインディア、それ以外をタイ航空がとんでるし、
チケットも片道AI片道TGっていうのもあるし。

>>376
ＴＧは毎日運行だが？それも１日に３便も。

BGピーマンバングラディシュ航空は10月を最後に、東京行きフライトがキャンセルとなり
ます。より、販売が出来ませんのでご注意ください。

また既に航空券を買われているお客様で、復路が残っているお客様は、バンコク支店の見解
では他社便に振り替えずに、半額返金する方針との事ですが、現段階では確かではありませ
んので、東京支店に個別にまずお問い合わせください。

>>378
復路便を半額返金か・・てことは、
１）日本で他社の復路便を買う　→割高。＋サーチャージ。
２）バンコクで他社の復路便を買う　→割高。＋サーチャージ。
３）バンコクでバンコク発着の往復便を買う　→もしかしてｳﾏｰｰかも？でも次の訪タイまでの長期券ex.６ヶ月〜１年オープンとかだと使い勝手含め微妙に割高かも。

あと、航空券の片道だと、タイの入国大丈夫なのか？
ノービザの条件として、「帰りの航空券」が必要ってことはない？
大事を見て、ビザ取っておいたほうがいいのかい

片道だと、基本的に日本の空港でバンコク行きにチェックインできないね。
自動チェックイン機でチェックインしようとしても、カウンターへ行け、と出る。

たてまえだろそれは

なんでも、いいけど・・・・

てぃんぽこ杉・・・・

ピーマソＷ

ビーマンと同じ位安くて日数に余裕のあるエアラインってもうありえないですよね？

わたし、ビーマン買わなくて良かった。
少しお金ケチるとこんな目に遭うんですね。
可愛そうですが。。。

今のうちに記念搭乗＆備品拝借しておくとするか。

日本線以外はどうなるんですか？

>>386
大丈夫です。

俺の持ってる片道の残りチケット、どうなるんだろ？
ビーマン、電話つながんないよぉー

>>388
今日は日曜日ですから電話はつながりません。

ピーマンて確か長い間運休してて復活したんだよね？

ビーマンの機内誌DigantoのDuty Free　PLICELISTのところに、
Playing Card（set）Biman Printed 1.50USD 180.00JPY と書いてある
トランプを買った椰子いる？

ノーベル平和賞でバングラが話題になっているけど、
相当貧しい国なんだな。汚職がひどいらしいし。

>351

ミールクーポンかよ。ｗ

みどりのくつした★
カッコいいわー。

全くだ。
みどりのくつしたか、こやまゆうじか、って感じだな。

間違えた。
かっこいい旅行者と言えば、みどくつか「こやまきよし」だな。

鬱出汁　orz

さよなら　僕らの　ビーマン　ドムアンと共に　永遠なれ〜

今年の4月〜5月に、少し無理してビジネスクラスに乗っておいて良かった
原油価格も下落の兆し………
戻っておいで、待ってるぜ。

大雑把に見積もって
1便あたりの日本人乗客が250人として年間で52便運航
250×52＝13.000人
年間の日本人訪泰数が120万人らしいから1�l程度を運んでくれた事になる
感謝・・・・だなあ

400ゲット

しかしたった３ヶ月でレスが400も伸びるなんて、ビーマンスレでは
無かった事なんじゃないか？

そりゃ最近旅行会社倒産も派手なの無いし
退屈してたから来てやったって輪毛よ

250人も日本人が確実に乗ってたの？

どっちにしろ安売り目的だけで乗ってたんだから
この人員がそのままゼロになる訳じゃなくて他社にシフトする
だけなんだよね　高くなってもしょうがないから行く人間は行く

先週の金曜日に東京オフィスに行ってきました。
ANAに振り替えてもらえるようです。
紙切れになることは、絶対にないとおっしゃってましたよ。

俺もたった今TELでANAに振り替えてもらった
ビーマン発券のチケットを虎ノ門オフィスに郵送し
折り返しANAのチケットが送られてくるようだヨ

結構、こっちの方がいいかも・・・　ANAだしネー

ビーマンとANA？地獄から天国だな
ムラヤマシ〜

俺も、来年はANAのビジネスでタイ入りかぁ。
ビーマンのビジネスにしておいてよかった。ｗ

東京バンコクの片道が残っているが、
五月連休頃の日程であと一往復買っておけばよかったな

週14便のようだ

振り替えの場合、サーチャージ料金は払うの？
タダなの？

え、俺はジャルだよ。

マジですか？
オレはビジネスの半券持ってるんだが、明日電話してみるよ。

>>410
タダの分けがない。当然、請求されるだろ。

片道、払い戻しはできないのぉ？

>>413
ビーマンが払うのか客が払うのかってことだ。

ビジネス持ってるけど今のところエコノミーしか取れないみたい

>>412>>416
確かピーマンが欠航振替えの時、ビジネス客も他社エコノミーにされてたような。

>>415
小学生以下の知能レベルだね。

>>418
ゴキブリ以下の知能レベルだね。w

取り合えず一件落着だな！

でも、東京支店の在るうちに振り替え予約しとかないと
業務がダッカ本社に移ってからじゃ面倒臭いぞ

電話など5分以上待たされる事当たり前にあるからな
俺なんか「判り易い英語を話せ」と言われた事がありムカついて電話切ったよ

早くしないと、、、英語がウマくないと、、、
航空券が紙っ切れになるよ

今日、電話した

今、バンコクだけど追加費用いるのかな。。。
来月になればわかるか。

このスレのおかげであわてずに冷静に行動できた。
案外役に立つものだね。

ビーマンに乗れなくなって残念だ。
バングラ行った時に国内線のるよ。
ダッカの本社も見てこよう。何かビーマングッズって
どこかで売ってるかな？

日付が入ってないオープンチケットも交換してもらえるのかな？

>>424
無理かも。

>>424
振替えてもらえるに決まってる。

変えられるけど早くしなきゃ本当にヤバいね
支店まで来いとか平気で言いそう

>>424
振り替えは可能だが
現在、予約済みのチケットの振り替えが最優先です。
日付未定のオープンは近日中のフライト便に限り振り替えチケットを発券

東京の支店が閉鎖後は本社の方針に従う。
ダラダラ進める業務、余程暇な時間と相当の英語交渉力となけりゃウヤムヤで終わるだろうなー

今年中に行く予定がないなら紙くずになったと諦めた方がいいと思う。

一年オープンの復路の航空券の場合、
振り替え航空会社の一年オープンにはならないの？

オープンがFIX振り替えになるのは困るよ。

皆さんレスありがとう。
参考になりましたが、今年中は休みがまとめて取れないかも…
半額返金にしようかな…4月以降の復帰に賭けるのは危険ですか？

>>424
いいんでない。
面白いね。

せいぜい数万円程度なんだから深津に賭けてみるのもいい。

>>430
半額返金なんてしてくれるの？
可能なら、そっちの方がいいくらいなのだが

近いうちに成田に写真撮りに行こうかな。

>431、432
復帰を信じて待つことにしました。
サービスよりもあの独特な機内の雰囲気が好きだからｗ

>433
ttp://airticket.anet.net.th/page037.html
既に航空券を買われているお客様で、復路が残っているお客様は、
バンコク支店の見解では他社便に振り替えずに、
半額返金する方針との事ですが、現段階では確かではありませんので、
東京支店に個別にまずお問い合わせください。

でも、半額って…いくらなんですかね？

ちなみに日本発券の航空会社未定2.9万ぐらいのチケットは
全部込みで4万円くらいで買えますか？

>>436　無理だろう　　燃料サーチャージを＋しただけで4万は超えるゾッ
半額返金ではなくバングラ通貨の7000タカを￥にエクスチェンジした相当額の返金では？？
本社に電話したら本社方針では振り替えはナシ　一律7000タカの返金
ゴビンダと名乗る香具師が言ってた　

>>429
客が困ろうが自分たち職員は一切関係ないというのがﾊﾞﾝｸﾞﾗｸｵﾘﾃｲ
>>430
まあ　2度と戻って来ることはいんじゃないかな　成田拡張まで待てｗ

http://www.bangkokshuho.com/news.asp?articleid=488
ビーマン、成田・バンコク線を来年３月まで運休
低料金がバックパッカーに人気のビーマン・バングラデシュ航空は11月から来年３月末まで、
成田・バンコク間を運航しているＢＧ073便と072便を運休する。

同社の成田・バンコク線はタイで購入した場合、往復で1万3000バーツ前後（1年オープン、燃料サーチャージ含む）と格安。
そのためバックパッカーの利用が多かったが、ビーマン社の業績改善・ルート見直し計画の一環として運休を決定した。

この運休について、同社日本支社では「これまでバングラデシュを頻繁に襲うサイクロンで飛行機が破損したケースを除けば、
同ルートの運休は初めて。来年４月以降は運航再開を予定しているが、他のルートでも便数を削減しており、現時点で明言はできない。
ただ、３月以前に運航再開ということもあり得る」と説明している。

また、成田空港の駐機料が高いことは世界的に有名だが、このことがネックで運休を決めたのかについては、
「それは直接的な原因ではない」（同）としている。

いずれにしろ早めに営業所に「出向いて」交渉したほうが良さそうだね

10/20
08:55 ⇒ 09:58
11:20 ⇒ 11:39

次週で最後かな？

ビーマンの振り替えでチケットを日本支社に送ってくれとのことなのだけど
振り替え依頼した皆さん、普通に郵便で送りましたか？

書留とか配達証明使った方がいいのかな？

>>443
そんな紙切れ８０円切手でいいじゃん。

郵送事故あると困るので、オレは配達証明で送ります。

奴らは平気で捨てかねないからな
届いてないとか言って

>>446
オレもそれを心配してる
捨てるまでしなくても、残務整理の際に
紛れて紛失でもされた場合に、後から確かに送ったと
証明するのは難しいかなと

やっぱり書留で送ったほうがいいかな

つーかよマジで直に行った方がいいぞ
どうせ仕事してないんだろ？バイトなんてすぐ辞めれるんだろ？
すかいむあくか家畜格安バスで行けよ

その金が惜しいんなら紙くずになっても文句言えないね
ヲレ様はそれなりに遠いところに住んでますが今度行ってきます
送るなんてとっても出来ないので・・・

>>448　直接行ったってANAにチケットをその場でくれる訳でなし
　　　　航空券だけ預けて終わりだろ

　　　　預かり証なんて閉鎖する支店から見れば紙切れだよ

　　　　実際に振り替えチケットをGetした人いるのかな。

　　　　ちなみにオレはチケット預けて2週間・・・　今だに音沙汰ナシ
　　　　担当者の名前も聞いたけど不在・・・　ホントにビーマン社員だったんだろうか？？

　　　　
　　　　

安物買いの銭失いか
大変だね

エコノミーはＡＮＡ振り替えでラッキーだけど
ビジネスの人は、エコノミーとビジネスの差額分泣き寝入りみたいね

もうバングラ人の連中なんかは仕事なんかする気は全く無いからな
振り替えだとかなんとか言ってるけど実際に奴らがそんなことするか
はっきり言ってわからない　金にならない仕事なんかは全くやる気ななし
一つ一つの仕事がとにかく適当　一人二人は忘れてもいいや　ﾒﾝﾄﾞｸｾ的


人種的に腐ってるからあきらめろ

実際に振り替えチケットをGetした人いる?

これだけ知りたい

日本支店は日本人だろ。

BGのCの振り替えはTGのCとの情報有り

振り替え可能なら、Y→Y、C→Cってのは当然だと思うが。
一応、IATA加盟だろ？

>>455

それは無いでしょ。電話して聞いたもん。
ダウングレードの証明書を出すので、チケット買ったところで
差額分の返金の手続きをしろと言ってたよ。

↑実質、手間を考えると、泣き寝入りになると思うが。

>>454

上司はバングラ人
そんな手間のかかる事はするなと指示する。
あの国はそんなもん。

大使館に行ってビザ取りに行くにしても腹立つの判るよ　日本人なのに
同じように怠慢

俺は>>449をカキコした者だけど
身の回りの友人で復路便のチケット持ってる奴たくさん知ってるけど
現時点でチケット確保した者は一人もいない

もちろん全員預かり証は持ってる。　
勤めが新橋ですぐに行動に移した奴もいるが今日の現時点で連絡ナシのようだ。

俺はもう諦めた　有給無駄に使ったなー

身の回りでそんなにビーマン乗りが居るってのもすげえなあｗ

>>459
ってことは、預り証は、すぐに、くれるってわけ？

痛ぅかよー
預かり証すぐにくれないでいつ貰うのよ？

ヲレ様だったらめんどくせー翌日にして明日は休み取るね
しらねーよｗｗｗ

おまえらさぁーｗｗ

これが、バングラクオリティってこと分かってっか？

ビーマン社員からしたら、
・まだ、便が運行中。
　振り替え？まだ便が運行中なのになに言ってんの？そんなのあとあと。
　どうせ今月で便が終わるんだから、そん時になってうするか考えるわけだし。
　とりあえず「預かり証」（引換証ではない点に注目）を渡しておくけど。
　さて、今日は早く仕事終わんないかなー♪

紙屑論争再熱？！

がははははははティンコ盛り上がって来たなーーーｗ
>>463はいい感性してるわ。ボンクラ脳内を良く表わしてる

行動はしとけと。0％と1％は大きな違いだぞっと。
ま、最近は1年POENにこだわらず、ノースWaste（ｗのFIX・往復2万とかで
行っていたヲレ様の勝ちったことで。さ、しばらくはマイルでいくぞっと。
最後にもう一回・・・

がはははははははははははははははは

>>463,465

オイオイ、仕事だの有給だのって何だよ
ビーマン使うくらいだから学生だけかと思ってたら社会人もいるわけ？
どんな仕事してんだよ

>>456
> 一応、IATA加盟だろ？

振り替え時には必ずしも同じクラスでなくてもいいんですよ、別に。
オーバーブッキングでダウングレードなんてよくある話です。
振り替え便が同一キャリアであったとしても。

だいたい、BGのCからANAのYなんてアップグレードみたいなもんじゃないか。

BGの振り替えで、こんなに迷惑を受ける人が、しかも勤め人でもいるなんて意外。
こんなことなら、俺も一度くらい利用しておくべきだったと思う。

おまえらよーホントに乗ったことあんのか？
1回しか乗ったこと無い現役低学歴ｗはすっこんでろや

あの機内のニホヒは半分加齢臭だと思うぞｗｗｗ

金持ちは普通に乗らないだろｗ

まーまさに貧乏くじとかこれのことだな

IATAなんてのはあくまでも難民対策
サービスやクラスなんてのは無視だよ

振り替えったって儲からないから辞めるのにサービスも糞もないよ
それがバングラクオリテイ

BGのYがANAのYになるのを妬んでいるﾔｼがいるスレはここですか？

>>471　それ以前に振替えそのものが無いだろう
振替えは既に予約済みの客だけの救済措置だぜ。（11月中のフライトに限る）

ダッカ本社の方針では交渉に来た客には半額返金する
他の者は運行再開を待てばいい

返金額は7000タカから￥に両替した金額に銀行の送金手数料を差し引いた額との事。

国際電話料金を考えたら1万ちょっと位の金額　もう忘れたほうがいいんじゃねぇか

チミたちのバンコク線復活の思いをビーマン・ダッカ本社に伝えよう。

バングラクオリティ展開中♪

>>473
現金が入ってないから税関で封筒捨てられました
それがバングラクオリテイ

復便の思いが通じて運行が再開されても、バンコクに降りないダッカ直行便になったりしてｗ。

タイ航空パイロット、鏡使ってのぞき
ttp://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20061024-107680.html

さよおなら
負け組みぢぢひの新天地行き列車
さよおなら
根付いたぢぢひの一時帰国列車

昔の東北急行みたいだったよな・・・

>>475
ダッカに行くんだけどね。

実際に振り替えチケットをGetした人・・・。

今日、ビーマンに簡易書留で送ったＹＯ

>>481　佐川急便で航空券が送られて来るYo

ダッカからリキシャで発送されたから、半年後には
届くと思うよ。

今までで一番対応の悪い会社。安いから仕方ないけどね。
インドからタイ、ダッカ経由で遅延五時間、三食チキンカレー、空港アナウンス無し
タイに友達が迎えにくるので電話したかったが夜中なので両替もできず国際電話かけれるところは
US＄のみ取り扱い。空港職員に怒鳴り散らして職員個人の携帯でかけさせてもらったがすでに
遅く友達は空港まできてた。遅延がわかったのがフライトスケジュール３０分過ぎ。
電話を借りるまでに２時間。

佐川って郵送事故多いんだよな。
オレ、２回なくされた。

オレ>>482だけど　ちゃんと届きました。

　　　　　　　　　航空券送付のご案内

謹啓　時下益々ごはんえいのこととお慶び申し上げます。
平素はビーマン・バングラデシュ航空に格別のお引き立てを賜り、厚く御礼申し上げます。

さて、この度は弊社東京発着便の冬期運休に絡み、お客様にはご不便ご迷惑をおかけしまして
誠に申し訳在りません。
振替えの航空券を同封致しましたので、ご確認のうえよろしく御査収願います。

全日空　NH953　######（オープン）　（成田ーバンコク）10：50出発　　16：05到着
当日は成田空港第１ターミナル
全日空カウンター、2時間前のチェックインでお願い致します。

基本的にリコンファームは不要となっていますが、予約の確認、荷物に関する問い合わせ、
予約証明書の発行依頼などは全日空（株）までお願い致します。電話0120−xxx−xxx
また、予約の変更は弊社ビーマンバングラデシュ航空までお願いします。Tel03−3502−7922
なお、フライト当日のキャンセルはできませんので、予めご了承願います。

お送り致しました航空券は紛失等いかなる理由でも再発行は不可ですので、ご利用まで
大切にお手元におかれますようお願いいたします。

なお、3月30日以降の夏期間については、未確定ながら再開を予定しており、
その折は全日空便は使用できませんのであらかじめご了承願います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具
（電話番号以外は原文のまま）

「真実を求めて、旅を続ける永遠の旅人、旅行哲学者。
世界旅行者･みどりのくつしたの旅は、金が続く限り、終わらない」。

ノーベル賞のユヌス氏が来日したけど、ビーマソじゃなかったね。

>>486
有効期限は、元のチケットとおなじですか？
午前便NH953限定ですか？


NH953 10/29-3/24 1050→ 1605
NH915 10/29-3/24 1730 →2250

なんで旅客が多くて、値段も高いNH953便に振り替えるんだ？

振り替えはどういう予約クラスなんだろ？
まさかY？
だったらまじでUGされるかもね。

Yなわけないだろ。特典用の席と同じくらいじゃないか？

振り返られた人の勝ちです
久しく勝ちになった感想はどうですか
こんな場所にも勝ちと負け組みがあるんだな
かたや返金･･･負け組みの傷を癒しに行ってたのにこれじゃーねｗｗｗ

んであ、金戻ってきたのはいねーが？？

>>491-492
振り替え便は、基本的に予約クラスは「Ｙ」が原則だよ。
だからANAやその提携会社のマイルが付けられたりする。

オレは「G」だった。

冬場はやっぱり客数が少なかったのかなあ

だれか、振り替えじゃなくて、金を払い戻してもらった奴いない？
バンコク便の復路なら、2万円くらい戻ってくるのかな？

>>496
え？冬こそシーズンだろが〜！あーーっ？↑






スミマセン,バンコックで降ります。
そっから先は行ったことも行く気も無いです・・・

今日でお仕舞いですか。お疲れさん。

08:55 ⇒ 09:41
11:20 ⇒ 11:27

最終便は定刻に飛び去りますた。合掌。

いいな〜むらやましーよ
ビーマンのチケットが全日空？
AIあたりでいいんでないの？

おまえらビーサンで頭にタオル巻いて乗るなよ
ツアー客やビジネスマンが多いんだから
ほんとにビーマンの客は歩いてるだけで逮捕されそうな奴大杉

全日空って、ビールは無料ですか？

>>501 　でも、この振り替え作業もあと30日(月)・31日(火)で終了
　　　　　その後はダッカ本社の管轄になる。

　　　　　日本支社は振り替え希望者の残務処理・・・
　　　　　
　　　　　みんな！　振り替え希望者は月内に虎ノ門に行けよっ！！
　　　　　（郵送はダメだぞ！）

このスレにはお世話になったので、私のビーマン顛末をまとめたい。
他の人の話は直接聞いていないので、他社便への振替が断られた人
がいるのかどうかは私自身は見聞きしていない。

１年オープンが期限切れになりそうだったので、東京→バンコクの
予約を入れようとして、10/21土曜日ビーマンへTEL。
ところが運悪く土日はオフィス休みで、月〜金9：30〜17：00まで
にかけるよう自動音声での応答。
そのまま何気なくネットをしていると、ビーマンがもうすぐ運休に
なるという情報を入手して、焦る。ずいぶん前から噂が立っていたことも
同時に知る。

週明け月曜10/23午後1時からTELし続けるも、電話中で出ない。
これはいよいよ、まずいなと思い、こつこつ暇を見てかけ続けると、
午後4時半になって、ようやくつながった。
憶測するに、そんなに長時間オフィスを不在にするとは考えられないので、
受話器を置いたままにしていたのではないかと邪推する。
だが、4時半の受話器の向こうのビーマン社員は丁寧な口調だった。

2006年10月一杯で、10/27を最後にビーマンの東京‐成田は運休に入る。
したがって、振替を行うので、手元のチケットを郵送するか、来場するか
して発券するということだった。全日空で毎日便があるので、好きな日を
と言われた。午前便と午後便どちらかとも聞かれた。
つまり、誰かがこのレスで午前便しかダメなのかということを書いていた
かも知れないが、午後便も選べた。空席があれば問題ないだろう。

心配の種は、私の航空券はバンコクのカオサンで、約13000バーツで
買ったバンコク発券の1年オープン(保険など全部込み。)であり、
帰路便、つまり東京からバンコクへ飛ぶ時の予約はオープンにしてあった。
1年オープンを買うと、旅行代理店は気を使って、1年ぎりぎりの帰路便の
予約を仮に入れようとするのだが、何か私の性分でここに飛ぶはずもない日付
が入っていると、気分的に文字通り『オープン』な軽い気分になれない
ので、いつも勝手に帰路便の予約を発券時に入れようとする代理店には
断りを入れて、オープンにしてもらっていた。
そのオープンという文字、予定はフリーだという状態が私を良い気分に
させるのだった。

10/26木曜　ビーマンのオフィスまで行った。地下鉄銀座線の虎ノ門駅。
出口は2番。徒歩3分くらいですぐ着く。オフィスには2人の日本人がせわしなく
発券業務に追われており、バングラディッシュ系の社員も1名いた。
入り口からすぐ長椅子があり、来客が5人もあれば、とたんに座る場所が
なくなるようで、心もとない。ただし、奥にはパイプ椅子のような事務的な
机と椅子があり、前の先客の一人はそこに呼ばれて、説明を受けていた。
現金書留を持っていたということはどういうことだろうか？

また私が待たされている間、別の来客も何故かそのへんでおろした感じの
封筒に入った現金を持って入ってきた。カウンター上の机には無造作に
航空券が数枚重ねられたままになっている。
まるで駅前の郵便局のように業務は忙しそうだ。
来客が座る長椅子から正面に見える壁には虎ノ門オフィスだからなのか、
虎の大きな野生動物ポスターが貼ってある。
その横にはビーマンの機体のポスターも並べてかけられてあった。
春には飛んで欲しい。廃止じゃ困るのだ。

ほどなくして、全日空に振替られた私のチケットが発券された。
ClassはG、fair basisはYになっている。
NH953便、午前。成田第１ターミナルということだった。
今まで色々情報を提供してくれた人の話では、勝ち組負け組がいたり、
必ずしも振替が100パーセント確約されたわけではないようだ。
仮に、バンコク発券だからとバンコクの支社に連絡を取ったり、また
タイの旅行代理店にクレームをつけたりしたら、ややこしいことに
なっていることもあるだろう。

日本で買ったわけじゃないけれど、日本にいるから素直に日本のオフィスに行った。
バングラクオリティーという言葉もこのレスで出ているが、チケット
を持っている我々がアクションをおこさないと、チケットは紙くずに
なってしまう。
いきなり運休となってしまったビーマンにさぞやご立腹の君も、
まずは虎ノ門オフィスに電話をかけてみよう。

幸運を祈る。

板倉乙。

いろんな意味で好きなキャリアだったんだけれどな。
復活を地味に待とう。

来年の春から再開と噂されているが、日本就航直後９年間も運休したのだから
もう飛んでくることがないんじゃないか？機体も会社の体力もないんジャマイカ。

パッターン１：
システム入替。華麗に復活。（燃チャージも加算

パッターン２：
バングラクオリティそのまま復活。
採算コストを計算し値上げ。（燃チャージは相変わらず無いが値上げ

おまえらよー
このように復活してもホントに乗るのか？
高くても愛し続けるのか？　あー？
嫁が太っても愛し続けるのと同じだぞ？
ホントに乗るのか？　問い詰めちゃるねんど

>>511
パッターン３：バンコクをスルーの、ダッカ直行便として復活

も入れといてｗ。一応ビーマンの持ってる大型機は、成田からダッカまで直行できる余力はあるから。

エアインディア
ttp://www.airindia-jp.com/index.htm

>>512
カオサンあたりでgdgdやっているニセパッカー御用達から、バングラで
ぶいぶいやっている真のパッカー御用達にバージョンアップするんですね。

あっ、ちなみにボクは前者です。バングラなんていく勇気はこれっぽっちも
ありません。

今日、佐川で届いたＹＯ。

ビーマン
http://www.hflight.net/forum/b-BG/m-1111764769/

ビーマンが無くなった今、オレはこれからANAかJALの1年オープンにするよ
AIもANAもJALもTGも、、、そんなに大きく値段変わらないしネ

価格よりもビーマン・グ〜タラディシュって感じが好きだった
>>516の写真見て泣きそうになった。

ANAの振り替えなんていらないからもう1度飛んでくれ！　BGよ・・・

バングラデシュで総選挙運営巡り暴動、１４人死亡

２００７年１月に総選挙を控えるバングラデシュで、選挙の運営を巡る与野党の対立が過熱し各地で暴動が発生し、
２９日までの３日間で少なくとも１４人が死亡、数百人が負傷した。
　首都ダッカでは暴徒が幹線道路や鉄道を封鎖し、陸の孤島化している。
　バングラデシュでは２８日、ジア政権が５年の任期満了に伴い、選挙管理内閣への権限委譲が予定されていた。
同国憲法の規定では、総選挙の９０日前に、前最高裁長官を首班とする選挙管理内閣が設置される。
　しかし、前最高裁長官のハサン氏ががかつてジア首相の与党バングラデシュ民族主義党（ＢＮＰ）
の幹部を務めていたことから、最大野党のアワミ連盟（ＡＬ）が難色を示し、別の人物を立てるよう要求した。
（読売新聞） - 10月29日19時24分更新
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061029-00000312-yom-int

来年３月以降にきっちり復活してくれればいいんだけどね。
同時にエジプト・パキスタン航空のバンコク線も復活してくれ。

激同
ANA振り替えで喜んでる奴ら、、、
ホント貧乏人なんだろーネ

俺はビーマンフリーク。
フライトがあるなら1年オープン30000Bでも乗るよ。

バングラクオリティ発動中
�i�a

>>517
AIの高さは人をばかにしちょるな
あれだったら、台湾経由のほうがいい

ビーマンはスワンナプームに馴染めなかったのでは……？

>>523
バンコク〜成田のみの運休でしょ？
関係なし。

バンコクダッカもこの時間は週１の便なの？

>>524 軽いジョークだよ！

羽田乗り入れを画策するビーマン。

バングラデシュ　騒乱死者２７人に　首都厳戒、くすぶる火種

来年１月の総選挙を前にバングラデシュで発生した与野党の支持者の衝突は、３０日になって一部で沈静化しているものの、
依然として火種がくすぶり続けている。同日まで４日間の死者は２７人、負傷者は１０００人以上に達しており、
アハメド大統領は３０日、首都ダッカなどに警官隊を展開して厳戒態勢を敷いた。
　今回の暴動は、総選挙を行う選挙管理内閣の人選をめぐって２７日からダッカを中心に発生し、
３０日も南西部で１人が死亡、７０人が負傷した。アハメド大統領は、カレダ・ジア政権の任期満了に伴い、
２９日夜に選挙管理内閣の首席顧問（首班）に就任。一夜明けてダッカに１万５０００人、地方にも数千人の警察官を配置し、
「道路封鎖は取り除かれた。これ以上の暴力は許さない」と述べ、事態の沈静化を強調している。
　バングラデシュでは２７日に国会議員（一院制）の任期が満了し、選挙管理内閣の下で来年１月２５日までに総選挙が実施される。
同内閣首席顧問には、前最高裁長官を選ぶ憲法規定があるが、野党のアワミ連盟などは、前長官が以前、
与党バングラデシュ民族主義党（ＢＮＰ）員だったことに反発。今月初めから人選をめぐり協議が繰り返されたが、
適任者が見つからないまま任期満了を迎えて衝突となった。同大統領の首席顧問の兼任はこうした混乱から憲法規定に従ったものだった。
　アワミ連盟のハシナ総裁（元首相）は、「アハメド大統領が選挙に中立・公平であるよう期待する」と述べながら、
選管正副委員長を与党寄りだと批判して、解任を求めている。
　バングラデシュでは２００１年の前回選挙で、ＢＮＰとアワミ連盟が二大政党化した。
アワミ連盟がパキスタン時代の自治権拡大運動の中で生まれ、親インドであるのに対し、
ＢＮＰはアワミ連盟に対抗して結成され親パキスタン・中国的傾向が強く、両政党の関係は極めて悪化している。
（産経新聞） - 10月31日8時1分更新
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061031-00000011-san-int

実は一機くらいは落ちてもいいと思ってるビーマン

死者が出たかは知らないけど、海外のニュースサイトで地面に頭からつきささっている
ＤＣ−１０の写真みたぞ。

age

東京事務所まだあるのか
教えてくらはい。

まだあるけどANAの振り替え作業は一時休止ではないか？
振替え希望者受付終了ってとこか。

>>533
東京従業員はみんなダッカに逝かされるの？

みなさん勝手なこと言ってますね。少なくとも年内いっぱいは残務処理がありますので虎ノ門オフィスございますので。

10年くらい前のOAGが出てきたのでBKK⇒NRTを開いてみた。
BGは、最近のイメージが頭にあると一瞬違和感を覚えるくらい後の方に記載。

木曜2015発、SIN経由。機材はDC-10。
この頃に一度乗っておきたかったよ。

×10年くらい前

15年前だった。
OAG Pocket Flight Guide/Asia Pacific JAN 1991。
便数自体も現在に比べればずいぶん少なく、
おまけにコードシェアがほとんどなかった事もあり、
今と違って薄い薄い。

運休になってから一気に書き込みが…。

増えたな。

ね、ビーマンって日本語に訳すると
なんていう意味？

知らん
中国語だと青椒

>>540
ベンガル語で、「勇者の翼」

ガルーダと同じ発想か
あっちは神様専属機だが

日本撤退で、一番近い就航地は香港になるのか

これで日本乗り入れのA310も消えたって事？

>>544
成田からはパキスタン航空、関空からはエアインディアがまだ飛ばしてる。

ビマーン＝飛行機

ビーマンってよ、機内食旨いよな。

>>547
夜釣りですか？

♪夜釣り〜夜釣り〜♪

成田、というか日本発の便は、どこの会社でもそこそこ食える物が出るよ。
作るのは日本のケータリング会社だから。
ソ連時代のアエロフロートですら、そうだった。

ほんとはビーマンじゃないぞ
ビマーンに近いビマン
ビマーン・バングラデーシュ

じゃ２ちゃんではビーマンでいいじゃん
普段と逆パターンって事で

もう一度バンコクのラウンジ使いたかったな。
かなり狭いながらも専用ラウンジ、静かで落ち着いてて好きだった。

まぁダッカなりシンガポールなりまで乗ればいいんだろうけど。

頭はピーマン
おしりはプーマン

ＢＧのスタッフは４月以降復活の予定と言ってたがどーなのよ

ヒント：インシャラー

あ？
一時休刊して復刊したのあったか？
一時休職して復帰できるか？
待てーと言われて待ったハンニンがいたか？ｗｗｗ

そんなもんだろ

>547
地味に同感。
スパイス系好きな香具師には概ね好評だよな。

>>557
知ったかかましてる馬鹿がいるな
ビーマン、一昔前に、BKK-NRT 休止した後、復活したのだがな

ま、低学歴が大検取る確率だわなｗｗｗ
ゼロではない

低学歴に人権ないわけだけど
その低学歴を信じるかどうかだねﾋｯﾋｯﾋｯ

低学歴の人権よりビーマンの路線権の方が気になる

　日本発券、１年オープンでバンコクから帰国予定の者です。
バンコクのビーマンのオフィスに行ってきました。結果は
エアインディアに振り替えでした。ビーマンのチケットは
安いから、とはっきり言ってましたのでAI以外の会社に振り替えるのは
どうやら厳しいようです。受付の女性の物腰は柔らかく、
不愉快な思いはしませんでした。また差額の徴収なども
されませんでしたが、チケットの受け取りのときに何か
あるかもしれません。あと自分は振り替え希望でしたので
払い戻しができるかどうかまでは確認しませんでした。
すいません。

NRT発はANA振替という書き込みがあったけど、BKK発はAI振替か。
ま、そっちの方が妥当な気がするけど。
Cの客だと、振替先がどこであれ大喜びだろうな。BGと他社では雲泥の差だから。

一つ興味があるのは、AIにする事で滞在が伸びるからホテルと食事を用意しろと
ゴネたらどうなるかという件。
まぁチケットの値段が安い上に、元々BG利用客がその辺細かく考えていたとは
思われないだろうから、結果の予測はつくけど。
(でもAIではない、同日の便への振替になるのはあり得る事かも)

航空会社側都合による振替だから、燃油サーチャージも含め差額の徴収はないでしょ。

>>560
この流れで突然学歴の話が出てくる事で、君のコンプレックスが
何処にあるかはよく判った。

まぁそうなんだろうが、

つ>>561

向こうの情勢はどうなんですかね？来月からダッカに３ヶ月ほど
出張と言われてるんですが。
滞在先はグルシャンのマンション借りてるんでいいんですが、
まだデモやってるんかな？

俺、初めての一人旅はビーマソでした
93年でした？
まだシンガポール経由で
夕方にbkk着くはずがam1:00すぎに到着
同じ便に乗ってた日本人の人に29番のバスで
ホアラポーンまで連れて行ってもらいました
楽しかったです

BG

BG機内で飲めたペプシのパクリのバングラ製の缶コーラまた飲みたいな

タイ文字書いてある キリソ生茶 で我慢しとけやｗ

>>570
タイの生茶は名前が同じだけで中身は全くの別物。

中国でも別物で驚いた。

ていうか、甘くない飲み物は売れないから。

ビーマンのビジネス乗って、ワイン頼むと
スチュワーデスが、他の客に見つからないように
注いだ後、ささっとしまっちゃったが、
アレは宗教上の理由か、それとも自分らの取り分が減るからか？

そのスッチーとパーサー、着陸間際にカバンにおつまみを
限界まで詰め込んでたよ..............................

そうだそうだ。
バングラデシュの雑貨店では、
明らかに航空会社のものだったと思われるものが売られていたりする。

近日中にバンコクから日本へ帰国予定ですが、チケットの振り替えはＡＮＡ
便でした。経費の関係で途中で切り替えたのかな。ちなみに振り替えの手続
きは11月の最初のころにしました。

日本発券のBG一年オープンって珍しいな。
値段はいくらでしたか？

>>575
売るんかよ、あれ！
てっきり、自分らで食うのにガメてると思ってたよ

同じ横流しするにしてもピーナッツとかおつまみだからな。

自分で食べる人もいるかもね。

ところでBGって何の略？
バングラデシュ・グレイト？
バングラデシュ・グッド・フライト
グッド・サービス？
グッド・ミールかな？

>>580
皮肉としか言い様がない気がｗ。

>>580
「イヤミかと、ワザトかと」

来春には本当に復活してくれるのか？

永遠の別れにはなりたくない

俺が乗れる唯一のビジネスクラスだった

>>583
きっと帰ってくるさ。








成田〜ダッカの直行便として。

バングラ人専用機かや？

バンコク絡ませないでどうやって収益上げるというのカネｗ
通しで乗るのなんて多くて十数人だというのに

インド人がインドに帰省するのに乗ってたりするよ。

ぷぷぷぴー

インド人もびっくり・・・・・

エアインディア、日本からカルカッタ（コルカタ）に飛んでないから。

ビーマンの空き枠を使ってエアインデアが就航！

↑言えてる。可能性「大」。
ＪＡＬの可能性も・・・・・な？

冬季運休に入ってから、書き込みも減便か？

サビシーーーーーーーーね

やばい・・

隕石衝突の瞬間
http://nicovideo.jp/watch?v=utYFD-Dye0iSE


首都高渋滞中に危険極まりない暴走を続ける２輪車ムービー
http://nicovideo.jp/watch?v=utTAVVBjrTu0w

路線復活祈念age

Ｂ−７７７になって返ってきたりして………(夢)

>>591
求む　エアアジア就航

オリエント航空の東京タワー観光付きの便希望

600げと

ちーんぽーんたーんぽーんｎ

>>597
数年前発注したみたいだけど、その後聞かないね…。

その内またSQあたりのお古で導入されますよ

たまには新造機を入れてくれ。

ﾑﾁｬｲｲﾔｶﾞｯﾃ＞新造機

SQのお古って、退役が進行中のB747-400？
BGには大き杉。
それともB777-200LR導入で退役するA340-500？
SQの中では古いB777-200？
どれにしてもJALより新しい。
オリエントタイみたいにJALの中古でいいんじゃない。

どうして。。。そんな。。

SQだってナローボディ持ってる罠。ｗ

>>608
ＳＱには無いが？

シルクって100％子会社だっけ？

>>608
SQの保有機材はB777-200,200ER,300,300ER、B747-400,400F(SIAカーゴ)、A340-500。

20年位前にSIN-KULのシャトル専用にB757を約2年運航して以来ナローボディ機運航していない。


>>610
SQは数年前にSATSなど100%子会社株の一部を市場売却したが、MI株は売却しなかった。

むふふふふふ
君たちは甘い、無知もいい加減にしてほすい
最新情報ではＡ−３８０らしい
ダッカ→ビエンチャン→成田→ＮＹ→ロンドン→ダッカ
という世界一周便を計画しているらしい

暇だと色々考えるよね
カネ無いもんね
低学歴だもんね
低層生活者だもんね
哀れねー

ダッカ・ビエンチャン、
ビエンチャン・成田って全然儲からなさそうな路線だ・・

いっそ台湾経由にしてくれよ
（A310じゃノンストップで飛べないか？）

いつになったら情勢安定するんだ？
仕事しにイケネー

>>615
SUで成田―モスクワをノンストップで飛んでたから、飛べなくはないと思うけど。

>>616
明日、ハシナが何というか次第だが、今日までの所、ダッカ市内は大丈夫。

【バングラデシュ】アハメド大統領が非常事態を宣言［01/11］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1168547280/

まだ半券持ってるんですけど・・・

>>613
俺、早稲田の経済出てますが。君は？

>>620
宮沢喜一元総理のようなこと言うなよ。あいつは東大出以外大卒と考えてないし。

age

暫定首相に前中銀総裁　選挙仕切り直し　バングラデシュ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070113-00000009-san-int

ぜんぜん本国には興味無いな
バンコックに降りてくれればそれでいいｗ

でももう無いだろうな

>>624
今は直行便が主流だし、余程儲かる寄港地以外は経由便にはしないだろうね。

そろそろ夏スケジュールの話題が出て来ても良い様な感じだけど、
バンコク経由便再開どころか、ダッカ線再開の話しも出てこないね。

イーツアーで4月発から販売してる。

漏れ高くてもCX,TG,SQで行くけど。

>>627
俺もそれ見てココ来たダ
4月から飛ぶって事ね

俺はUAニダ

復活か、復活なしか、、、？
そろそろハッキリしろ

初めての海外旅行がタイで、BG利用だった。
2回目の海外旅行もタイで、UA利用だった。
そのとき感じたのが、UAって超高級航空会社で、サービスがもの凄く良かったと。
以来UAのマイラーと化して、今に至ってる（12年目）。

>>630
それもまたなんかなあ。

復活しないって

ビーマンの東京事務所に聞いたら　おそらくこのまま廃止になると

バンコク発券始める時にお世話になりました。片道航空券を売ってくれるのは
ビーマンとエアインディアだけでした。さようなら。

東京事務所はいつまでなの？

復活の夢を見ている皆さんお元気で不可？

低学歴が大検取るよりも
アナタの再就職よりも
ずっと低い低い確率なのに
まだ信じているのですか？

やれやれ････低学歴を騙すのは簡単ってことですかね

俺なんて今頃気づいたよ。ＡＩに振替。

プノンペンでBG復活するって聞いてたのに復活なしなの？

結局復活しない様ですね。ま、機材がエアバスのロートル機だからなあ。
今の機材に比べて効率悪かったのかな。

>>636って>>613に似てね？
根性曲がり角、ひねくれきってるな。

そろそろ夏の予約を入れようかな？

おまいらどんだけ貧乏人なんだよ

虎ノ門のビーマンの電話、休止になっている
(「先方のお客様の都合によりおつなぎできません」というアナウンスが流れる)。

大丈夫みたいよ

ドバイで空港閉鎖なら思いっきり損害賠償とられんじゃねえか。払えるのか？

今日、東京のビーマン（03-3502-7922)に電話したら、全日空（毎日２便）で振り替えとのこと
持っているチケットを郵送か持参で交換するとのことでした

保守

>646 >交換するとのことでした

何と交換するのですか？
ANAの航空券ですか？

知ってるくせに〜

>>648
>>646 >交換するとのことでした
>
>何と交換するのですか？
>ANAの航空券ですか？
>

電話して自分で聞けよデブ

ありがとうBG
良い思い出、悪い思い出いろいろあるけど
イスラム世界も少し感じられた
今後バングラに行くことはないと思うけどBGは忘れないよ・・・・・・

ビーマン成田線正式に撤退

まあ中東いった方が金になるだろうしなぁ

なんか人生終了した同級生を思い出しちまった
昨日命日じゃねーか・・・

ヤツは3,4浪すれば俺でも受かると笑っていた
で今で言う名だけの浪ニートになった
そして4,5年が過ぎた。当然ダメだった。まして大検なんか受かるわけなく。
そして終了

合掌・・・

>>654
辛いな…。

離陸して行く時の映像がめっちゃきれい
ttp://www.youtube.com/watch?v=nUg7Cetlz-M

ピーマンの肉詰め

不覚にも笑ってしまった・・ｗ

age

age

＜バングラデシュ＞ジア前首相、サウジアラビアに亡命へ

　国軍の後押しを受ける暫定政府による政界汚職の大掛かりな摘発が続くバングラデシュで、
自宅軟禁下にあるジア前首相が一両日中にもサウジアラビアに亡命する見通しになった。
現地からの報道によると、前首相はサウジアラビアに別宅を所有しており、
サウジ側も既に受け入れを認めているという。

最終更新:4月17日20時33分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070417-00000097-mai-int

バングラデシュ前首相、息子２人の釈放と引き換えに亡命へ

　１７日付バングラデシュ各紙は、政府当局者の話として、事実上の軟禁下にある与党
バングラデシュ民族主義党党首のカレダ・ジア前首相（６１）が、汚職容疑で逮捕された
息子２人の釈放と引き換えに亡命することで合意したと一斉に報じた。
　亡命先はサウジアラビアが有力と伝えられている。
　バングラデシュでは、最大野党アワミ連盟党首のシェイク・ハシナ元首相（５９）も、
捜査当局に殺人容疑をかけられ、滞在先の米国から帰国できずにおり、２大政党の
党首が事実上、政界から姿を消す事態となった。
　同国では、軍の後ろ盾で１月の非常事態宣言後に発足した選挙管理内閣が、総選挙実施の
前提として徹底した政界浄化を進め、３月には前首相の長男タリク・ラーマン（４１）、
今月１６日には二男のアラファト・ラーマン（３５）両容疑者を逮捕した。

最終更新:4月17日19時45分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070417-00000097-mai-int

まぁ復活なんてそんなにあるもんじゃない

すこし昔のドンムアンの出発ロビーでのできこと

バングラデシュ人のグループが、電気炊飯器をとりだし、お米と水をいれて、
掃除機なんかを使うためのコンセントを使ってゴハン炊いていた。

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
あれを昼休み、仕事場の庭に置いてじっと見てたんだよね。

邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。

いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。

蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。

僕らみたいな低学歴なんてこの粒１つで無くなっちまうんだなって。
低学歴を騙すなんて簡単なんだなって 。
騙されてると知らずにせっせとせっせと動いているだけなんだなって。
死ぬしかないんだな。ほんと悲しくなった。

age

保守

着陸料の安い中部に復活してほしい
遅延しても24時間離着陸できるんでしょ？

イスラム教では犬は穢れた動物なのに、
成田で犬が登場したので、成田便を廃止だと思われ。

そういえば１５年前名古屋空港からビーマン乗ったな
行きも帰りもガラガラだった
当時の首相が大阪から乗ってきてエコノミーに挨拶に回ってきた

bimanair.comを覗いてみた。
デイリーで飛んでる国際路線は皆無になってしまったのか？

久しぶりに日本に帰国WW　　
ここ以外で東南アジアに戻る格安航空券はもうないの?

>>671
機材が極端に足りんからな。

age

バンコク発日本行きの１年オープンで最安値どこエアーでいくら位する？

帰って来てくれビーマン

>>675
経営が立ち直るまで無理だろ。
東南アジアや南アジア域内線も、毎日運航が維持できていないというし。
いっその事、一度会社潰して別会社作った方が早いかも。

ふん。復活話なんてそんなモンよ

低学歴を騙すなんて簡単ｗなんて、某成り上がり企業のトップが
はいていたが、まさにその通りだな。

とっとと他探せ
がははははははははははは

age

+677
また、おまえか？

ビーマン復活祈願

祈りましょう

ピーマンなんて不吉な名前をやめて
パーマンバングラデシュ航空と改名したら?

ビーマンの残りの片道を、振り替えの全日空で飛んだ。

成田空港の全日空で、マイレージのスターアライアンスに加入して、
マイルが溜まっちゃったよ。
どうしよう？

成田空港の全日空のカウンターのおねえさんの、丁寧な対応に感激した。

「やっばりメジャーは違うわ」と感激したよ。

成田空港の第一ターミナル全日空のカウンターのおねえさんの、丁寧な対応に感激した。

空港第二ターミナルの「JAL」扱いの航空会社で片道航空券での場合の決まり文句、
「タイの観光ピザはありますか？」が、
空港ビルの、全日空のカウンターではなかったことに、感動した。

バンコクの空港の入国審査でも、片道航空券については聞かれなかったよ。

age

ANA関係者の書き込み、ごくろうさんなこってす。

【超重要】エアインディアもバンコク〜東京間廃止!!

ふくちゃんブログ
ttp://supportasia.blogspot.com/2007/08/blog-post_10.html

エアインもビーマンも去りゆくバンコク線、エジプトエアも今は昔…。

落ちる会社・落ちない会社

ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/cobragold/96_accidentrate.htm

**　ビーマン・バングラディシュ航空・アシアナ航空はデータなし。

>>688
情報�dです。
それにしても痛いねぇ。
原油高騰の影響か？それともインド好景気の影響か？

>>691
後者じゃない？しかし成田〜デリー・ムンバイの貨客混載機って、
貨物部分は何積んでいるんだろう…。

>>692
ビーフ

>>692
何度かＢ747-COMBに乗ったが客室部分は狭いよな。
成田出発時に積載場面に出くわしたが、ＩＴ関連だったような？
ＡＩも、ゆくゆくはデイリー運航を目指しているんだろうな。

日本語のページある

もうこのスレも用済みだな･･･
その他の航空会社として飲み込まれるか
航空系の板のみでいいんじゃない？
日本からの「旅行」には使えないんだし

テメーらの人生と同じなんだし
終了してもよくね？

ビーマンだからまた復活するはず　それまでこのスレとっとけ

あげ

777まではガンガリたい

初めての海外旅行に利用しました。
２回目の海外旅行はユナイテッド航空。
ユナイテッド航空が、高級エアラインだと認識させてくれた会社。
感謝感謝。
おかげで今は1Pです。

>>700
エコノミープラスなんて天国じゃないの？
ここが基準だとｗ

ビーマンの飛行機の乗り継ぎで、ダッカ空港の待合室のイスの下に、
夏用のシュラフ広げて寝たよなぁ。

翌朝に、アラビヤ語のゴロが入ったツナギを着た、
出稼ぎバングラーがいっぱい登場して、
ラジオ体操みたいな♪大音響♪が始まって、起こされました。

ツポレフ等は乗ったがビーマンは…
無念

age

とうとう、ビーマンのサイトから、
東京オフィスが削除されたようだ。

>>705
このスレのタイトルも↓こうしようか。


　　　【遅延・欠航も】懐かしきビーマンバングラデシュ航空【いい思い出】

ビーマン復帰祈念age

国内では普通に飛んでるよ

はぁ？

ま、終了終了
てめーの人生と同じ
終了
さ

お前が消えて喜ぶ者にお前のオールを任せるな。

あげ

よくわかんないけど


低学歴狩りしようぜ

ん？！
羽田にビーマン？！
と思ったら中国東方航空でした

>>714
ビーマン幻覚症状だな

ビーマンバングラデッシュ航空応援歌
BIMAN BIMAN
http://tabisora.blog78.fc2.com/blog-entry-3.html

麗しきビーマン
http://www.youtube.com/watch?v=nUg7Cetlz-M&mode=related&search=
http://www.flightlevel350.com/aviation_video.php?id=6247

>>717
イイネ

ビーマンってベンガル語で何て言う意味か知ってる？

ダッカの油くささが懐かしいわ
あの臭いは何？

>>719
みんな知ってるわ、ボケが。

臭い？は、お前の加齢臭だ。
ちゃんと風呂入れ。臭っ！

アプニ、ノングラ。

age

>>702
あそこのふかふか椅子は南京虫付きの当たり椅子があるから、何か敷かないと食われるんだよね。

>>706
Ｏｈ！それ、いいね♪
次スレタイはそれで行こう。

>>724
つか次スレはエアライン板へ移転だろうなあ…。

>>725
前スレでもその話出てたような。
でも、その時はまだ東京線があったしなぁ。

ところで、使用済み航空券10枚貯めると1往復タダって、超アナログなFFPがあったよね。
手元に8枚、いまだ大事に持ってるんだが…orz

>>726
いつの話よ？
今となっては、倒産した会社の株券みたいなものだな。
サイクロンに紛れて飛ばしてしまえｗｗｗ

>>727
ほれ。
ttp://www.bimanair.com/ff_program.asp

BKK-DACのも5往復分持ってるから、東京線がなくなっても頑張るもんねーっだw

>>728
大丈夫。再上場（運行再開）するかもしれない。

俺片道だけ持ってる

あん？人生の片道切符の間違いだろｗ

ま、人生ってのは全て片道だもんな。

だよな
理解できんかつた

バンコクから成田って今飛んでますか？

飛んでません。

>>732
妙に哲学的だな。

人生は片道切符か
確かにそうだね
死んだ母親が死ぬ直前に
「もういちど小学生のころに戻れたらいいね」
と言ってた

輪廻転生、流転、とも言うがな。
+732は片道切符で終わらない人生を歩んでくれろや。

バングラデシュ人の集団が、ドンムアン空港の出発ロビーで、
よく掃除に使うようなテレビの近くにある、コンセントに炊飯器をつないで、
ゴハンを炊いていたのを見て、ミョーに感動したことがある。

>>739
よく掃除に使うようなテレビの近くにあるコンセント

詳しく

バーレーンのスタバの店長、バングラデシュ出身って言ってたな

>>739
きゅうりのキューちゃん必要だな♪

ま、ここと一緒にそろそろ人生終了した方がいいような連中は多いよな

確かにこれがきっかけでループ止めた人と
中華航空に換えた（換えれる）人と間には

明治　と　うんこ法政　との違い並みに差があるね

低層階級は来んでええよ

>>740
普通のコンセントです。

>>742
お惣菜はタッパウェアに入れて持参してましたよ。
多分、広い意味でのカレーです。

炊飯器に入れる水をどうしていたかは、見ていません。
トイレの水道水を汲んできたんでしょうか？

一般のタイ人って、お米を炊くとき、
ドリンキングウォーターを使いますか？
水道水を使いますか？

タッパウエアって懐かしい固有名称

Ｔupperware

ttp://www.tupperware.co.jp/

カタカナでは、「タッパーウェア」が正しい名前だっのか、知らなかったｗ

>　「タッパーウェア」も「タッパー」も、タッパーウェア社の登録商標です。
>　タッパーウェア製品があまりにも有名なので、
>　「タッパー」がプラスチック容器の代名詞のように使われたりしていますが、
>　「タッパー」と呼べるのは本来タッパーウェア社の製品だけです。

ttp://www.tupperware.co.jp/q_a/q_a_01.html

ノリタケチャイナ

シンガポール〜クアラルンプール・バンコクの航空券も、安かったなあ。

age

捕手

飛行機

バングラデッシュ・ビーマン航空がB787『ドリームライナー』等8機発注へ
http://www.aviationnews.jp/2008/03/b7878_4d0b.html

http://imepita.jp/20080315/391660
ビーマンの垂直尾翼キーホルダー

買って即転売か会社ごと破産か

>>753はピーマン関係者

林真須美とバングラデシュ

http://japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp/02/p003.html#page25

機内でケンカしナイフで乗客襲う、バングラデシュ旅客機

バンコク――タイ入管当局によると、マレーシア・クアラルンプールからバングラデシュ・ダッカに向かっていた
同国航空ＧＭＧの機内で８日、乗客の男がナイフで他の乗客を襲う事件が起き、同機はバンコクの
ドンムアン国際空港に８日午前、緊急着陸した。
犯人は乗務員や乗客の説得で沈静化したという。容疑者を含めた乗客数人が軽傷を負った。
機内には約７０人の乗客がいた。
襲った原因は不明だが、証言によると犯人は飛行中、感情的な動揺を示し、他の乗客が平静を
求めると攻撃した。容疑者はバングラデシュからマレーシアを訪れていた。
ドンムアン空港の警察が容疑者を拘束したが、この際に口論も起きたという。精神鑑定も実施する。
同機は容疑者を乗せず、ダッカへ向かう見通し。
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200804080026.html

GMG AIRLINES
ttp://www.gmgairlines.com/

機内でナイフ襲撃なし、リンゴむくため出し他の乗客が動揺

バンコク――マレーシア・クアラルンプールからバングラデシュ・ダッカに向かっていた
バングラデシュの航空会社、ＧＭＧの機内で８日午前、乗客の男性によるナイフ襲撃が
起きたとされる事件で、タイの空港運営当局者は同日、襲撃事件は発生せず、男性が
果物ナイフを取り出しために他の乗客が騒いだのが混乱の原因だったと述べた。
同機は安全運航を期すためバンコクのドンムアン国際空港に緊急着陸していた。
同空港警察によると、バングラデシュ人の男性乗客（２５）はリンゴをむくためナイフを
取り出していた。これを見た他の乗客が不測の事態を恐れ、騒ぎ出していたらしい。
警察はハイジャックやテロとは無関係としている。ただ、ナイフを機内に持ち込めた経緯に
ついては調べている。男性は罪に問われない見通し。ドンムアン空港でいったん降ろされたが、
後続の便でバングラデシュへ向かった。
当初の報道では、犯人は飛行中、感情的な動揺を示し、他の乗客が平静を求めるとナイフで
攻撃したとされていた。ドンムアン空港の警察が容疑者を拘束したとも伝えられていた。容疑者を
含めた乗客数人が軽傷を負ったとも報じられていた。
機内には約７０人の乗客がいた。
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200804090031.html

バカ

インドとバングラデシュを結ぶ「友情」列車が運行開始
2008/04/14 Monday 16:25:55 JST

〈コルカタ〉 バングラデシュの新年にあたる14日、インドのコルカタとバングラデシュ
のダッカを結ぶ「マイトリー（友情）・エクスプレス」の運行が再開された。
両国間を結ぶ列車の運行は、実に40年以上にわたり途絶えていた
花で飾り立てられた列車は、14日午前7時10分にコルカタからダッカへ向けて、
歴史的な運行を開始した。除幕式には、インドのラールー・プラサード鉄道相などが出席。
ムカルジー外相が遠隔操作で出発進行のサインを送り、列車は無事出発の運びとなった。
ムカルジー外相は、運行再開を「記念すべき出来事」とし、この計画の提唱者である
ラールー･プラサード鉄道相に感謝の意を表した。外相は、「鉄道相は、インドの鉄道経営に
『サービス』や『時間厳守』の概念を持ち込み、その結果、国営鉄道をインド政府最大の
黒字機関とした」と業績を賞賛した。
6両編成の列車は、週2本の運行となる。コルカタ発ダッカ行きは、毎週土曜と日曜の
7時10分に出発、ダッカに22時30分に到着する。また、ダッカ発コルカタ行きの列車は、
8時30分出発、コルカタ着は21時。インド発の列車の定員は368名、バングラデシュ発の列車の定員は418名だ。
運行初日の今日、バングラデシュ難民の待遇改善を求めるグループが、線路上に
座り込んで運行を妨害し、列車が一時的にストップする事件も起こった。バングラデシュで
ヒンドゥー教徒が迫害されている問題や、列車がテロ組織や密輸、人身売買に使われる不安などから、
列車の運行に反対する人も多い。妨害活動がさらに続くことが懸念される。
ttp://www.voiceofindia.co.jp/content/view/1085/61/

本場のカレーを食べて、バングラデシュの人々と交流するイベント
ttp://www.j-cast.com/mono/2008/04/10018839.html

ビーマン、成田の発着枠は取り上げられたんだろうか。

カウンターの案内掲示はあるぞ＠成田

高校野球の2１世紀枠みたいなもん

定時運航気味になったなと思ったら、撤退。

ヒ素カレーとバングラデシュ

http://japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp/02/p003.html#page25

成田の権利はまだ残っているのかな？

1国一往復は権利はある　権利を使うか使わないかは別
さすがに大統領が乗り継ぎはまずいだろだけど
この国の逮捕おばちゃんは直行ではなかったがｗ

地球の裏側の国は飛ばす体力がない

NHKスペシャル　沸騰都市
■第３回　ダッカ　希望のマイクロクレジット（仮）
　　2008年6月22日（日）午後9時〜9時49分 　総合

LCC完全対応の東京メトロポリタンいばらき空港が開港するなら、日本路線復活できそうだけどどうかな？

いっそ着陸料が安い地方空港に飛ばしたほうがいいかも
今度できる静岡空港とか岡山空港あたり

鳥インフル、バングラで初のヒト感染

　【ニューデリー22日時事】バングラデシュ保健省高官は22日、首都ダッカに住む生後16カ月の男児が
毒性の強いH5N1型鳥インフルエンザに感染したことを確認したと明らかにした。同国で鳥インフルエンザ
のヒトへの感染が確認されたのは初めて。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080522-00000215-jij-int

祝！B777-300ER・B787発注！

次日本に再就航するならダッカ直行だろう。

>>776
それだと乗る人がほとんどいないような・・・・・・

「はしな・わぜど」と「はやし・ますみ」

http://love.45.kg/mo02/3/26.html

すでに、当時のバングラデシュ首相で、国民に犠牲を強いた首相ハシナが
逮捕されたと書いたが、よく考えると、・・・・ 「林真須美」は、
「ハシナ」の名前を取ったものだ。

直行便で成田に再就航したとしても、欧州・アフリカ方面の割引航空券売り出したら、
それはそれで面白い事になるかしら。

ビーマンってダッカ語なんですか？
意味わかる人いますか？

>>780
そうです。ダッカ語です。もともとブーマンという言葉です。バングラディシュはもともとビルマ（現ミャンマー）の一部で、
現地ではブーマと発音されます。それがダッカ語としてブーマンであったものが、日本向けの発音となったものです。
参考になったでしょうか。

>>781
ありがとう。
意味の方はわかりますか？

日本人がイスラム過激派に狙われる可能性もあります

220 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:35:59 ID:???
イスラムや胡錦濤の記事にもhentai入ってて
ニュー速の連中がアルジャジーラとかにメールしようとして
鬼女が止めに入ったり、なかなかわかってるなぁと。

262 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:43:47 ID:???
つーか原理主義者は日本に入り込んでいるし組織もあるから
原理主義者によって白昼堂々人通りのある場所で首を掻き切られて
助教授が殺されて犯人が何も特定できていないわけで・・・

297 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:51:28 ID:???
>>272
いや・・・それが・・・
タレコミより前に韓国でコーランが焼かれたと報道されてて
アルジャジーラＴＶより韓国でコーランを燃やす映像が放映され、アラブ諸国でさまざまの反応が出ている。
・その映像を見た老人がショック死（サウジアラビア）
・その映像を見た青年ら十数人が韓国大使館に投石（シリア）

「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事40
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1214979447/
【毎日・変態報道】 毎日新聞、「２ちゃんねる」を名指し…「女性社員中傷書きこみで法的措置」で★26
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215010970/
【記者】毎日新聞の英語版記事で日本を侮辱【豪人】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
【Daily】毎日新聞英語版がひどすぎる 3【WaiWai】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/

>>782
飛行機

保守

age

age

ダッカ←→バンコク
Bimanという格安航空会社で旅行することは可能ですか？

すぐにでも下のWeb Siteで予約しようと思ってるんですが
なにか注意点などありますか？
http://www.bimanair.com/

いつからウェブで予約できるようになったんだ？

あっ、ごめん。>>788はマルチだった。
以下、スルーで。

バンコクからホーチミンに行くときの飛行機にはビビった。

びーまんびーまん

>>791
どうびびったのだ？
おれも同じルートもうすぐ乗るんだが

ダッカ←→バンコク
Bimanという格安航空会社で旅行することは可能ですか？

ピーマンに燃料サーチャージ導入って、相当に紛らわしい記事だぞｗ

http://www.asahi.com/
現在トップ記事だが…、落ちてたら次へ。
http://www.asahi.com/national/update/1020/SEB200810200015.html

まだ燃油ないのかとおもったよ。

教えてくれよ

昔搭乗した時バンコク→シンガポール→ダッカだった。
成田の時点で日本人半数でマイナーな国に行く割りには多いかなと思った
バングラデシュ人は例外無く荷物がかなり多い
日本人は殆ど途中で降りてしまいダッカまでいった日本人は4人しかいなかったな！
かくいううちも乗り継ぎでロンドンで成田から30時間かかったが
チケットが安かったからと留学目的だったので荷物が多いから出稼ぎ御用達エアーラインなら追加料金とられないからね

>>797
日本語おかしい

age

age

【大阪】「日本政府は在日朝鮮人を人質にしている！」 市民団体や民族団体などが北朝鮮への制裁反対訴えデモ行進★９［12/06］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228644213/-100

朝鮮人の皆さんを祖国へ返してさしあげましょう！

>>801
密入国して居座ってるのが、いつのまにか「人質」ですか？w

もはやどーでも良く成りつつある航空会社か…。

バングラデシュ：ミャンマーから「非合法」難民２０万人

　バングラデシュ南東部には、ミャンマーから逃げ出してきた「ロヒンギャ族」の人々が多数、生活している。だがＵＮＨＣＲ（国連難民
高等弁務官事務所）の報告書（０７年５月）によると、その中で難民として正式に登録してキャンプで居住するのは約２万６０００人で
ほんの一部という。それ以外に１０万〜２０万人がキャンプからあふれ、「非合法」の状態で貧困に苦しんでいる。彼らは「ミャンマーに
帰ると、また迫害される。早く難民と認めてほしい」と口々に訴えている。

　ロヒンギャ族はミャンマー西部ラカイン州に住むイスラム教系の少数民族。軍事政権の弾圧を受け、１９９１〜９２年に２５万人以上が
バングラデシュに逃げ込んだとされる。

http://mainichi.jp/select/today/news/20081224k0000m030094000c.html

a

ビーマン復活age

>>806
ほんまに復活したの？ソース希望

http://www.bimanair.com/
香港や、バンコク、シンガポールには飛んでいるよ。
ロンドン、ローマ、アブダビにも路線がある。

バングラデシュの総選挙でアワミ連盟勝利

http://nkinbo.hp.infoseek.co.jp/0202/8/187.html

ヒ素中毒問題とイスラム過激派対策に期待が寄せられるが、・・・。

１９７５年８月１５日シェイク・ムジブル・ラフマン大統領は暗殺された。

あけましておめでとうございます。

>>810
今年もよろしくお願いします

★ゅ

ビ

復活するといーね。

シンガポール航空の、バンコク経由便も廃止になった。

復活age

cox〜ダッカで乗った

財務状況、少しは好転した？

どこで予約すればいいか知っている人います？
やっぱり現地デスクに英語で電話？

ちなみにクアラルンプールとダッカ間のフライトを考えています。
どなたか詳しい方教えていただければ幸いです。

>>819
日本に就航してないんで、どっか代理店経由でないと無理やろね
クアラルンプールにある旅行代理店にメールしてみれば？

さっそくのご返事ありがとうございます
ＨＰのカスタマーサービスにはメールしましたがなしのつぶてで困っておりました
他にもアドレスが載っていたのでそこにメールしました
あとはアドバイスどおりＪＴＢのマレーシア支店にもメールしてみました
それでもダメな場合は現地オフィスにつたない英語で電話しようか迷ってます


結果が分かれば報告させていただきます

ひさびさ上がってたから、見にきちゃったよ。
前はバンコクー成田でよく使ってたけど懐かしい〜

>>822
バングラの係員はだらしないので、会社のオフィスとはいえ電話だけでやりとりするのは止めといた方が良いとおもうわ。
カスタマーサービスでさえメール帰ってこないんだし。

JTBが一番確実かな。
バンコク経由にすれば、代理店はいっぱいあるのし、格安航空券もいっぱい出てるのでバンコク経由も考えてみては？
エアアジアならクアラ-バンコク間は費用的時間的にも負担にならないはず。

ビーマンってのは仕方なく乗るエアラインで
希望して乗るもんじゃないだろ

昔、欧州（東欧含む）パッカーして帰るお金がなくて
最終地のイギリスのフリマで本とかカイロとか、服とか売って
ドミで仲良くなった人に格安のチケット屋を紹介してもらってソコで
何でもいいから日本に帰れるチケットをこのお金の範囲で！！と
頼んだらビーマンバングラデッシュ航空だた。

自分に取って忘れられない思い出のエアライン。

>>824
ありがとうございます
また、遅くなり失礼しました
結局返事があったのはおっしゃるとおりＪＴＢのみ(休日でしたが翌日返事がありました)でした
しかし、なんと結果はマレーシア航空のほうが割安という自分にとっては衝撃的なものでした
結局自分は購入しませんでしたが
ＪＴＢクアラルンプール支店ならちゃんと手配してくれそうなので
マニアなみなさんはぜひ使ってあげてください



BIMAN-BANGLADESH AIRLINES
KUL/DAC 07:25 09:05 エコノミーＫクラス
DAC/KUL 00:30 06:10 エコノミーＫクラス
往復運賃　：　ＲＭ1430　+ (TAX) RM505 + (ACF) RM30 = RM1965

マレーシア航空
KUL/DAC 22:40 01:30 エコノミーHクラス
DAC/KUL 02:40 07:30 エコノミーHクラス
往復運賃　：　ＲＭ1099　+ (TAX) RM493 + (ACF) RM30 = RM1622

>>826
どこの空港に帰国したのか知らんが空港から自宅までは歩いたの？

>>828
お兄ちゃんが迎えに来てくれた。成田。
当然コレクトコールで電話しました。

ビーマンのフリークエント・フライヤーズ・プログラムって
まだレシート１０枚集めれば１回無料でやってるのかな？
牛丼屋みたいでほほえましいけど

>>830
http://www.biman-airlines.com/ff_program.asp

そもそもバングラデシュはビザが必要なのか？

>>825
昔希望して乗ったわ。安かったのも確かにあるけど。
ダッカでのトランジットはとても楽しかった思い出。

田舎のドライブインもびっくりの汚い空港のトイレとか

今思えば、最貧国からこんな滅茶苦茶な航空会社が週1便で成田に乗り入れていたこと自体が奇跡みたいなもんだったよな。

めちゃくちゃって失礼だぞ。創立以来人身事故無しだからな。

ワースト入りしてるJALなんかよりよっぽど優秀。

訂正　

人身事故＞死亡事故

バンコク旧空港のラウンジ（専用）は、狭かったけどきれいで、
エプロン側は全面ガラス張り、飛行機がよく見えた。
アルコールも当たり前の如くサーブされ、人気のないラウンジで
深夜の出発を待ちつつ、飛行機眺めながら飲んだウィスキーは格別だった。

今はどうなんだろ。

>>838
ビマンはスワンナプームにオフィス置いてないよ。当然ながらラウンジも。
チェックイン業務も空港が代行してる。

test

世界のアパレルが“バングラ詣で”　ユニクロ進出で脱・中国加速
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100617-00000615-san-bus_all

トリプルセンブンをシンガポール航空から導入したんだって。

ビーマンの７７７は想像できない

確かに。
エアインの777も違和感あったけど、エアインは747があったからまだまし。
ピーマンは今までDC10だから、違和感あるだろなあ。

その前に、ちゃんと飛ばせるのか？
乗るなら、新しいうちに、乗るのに限るな。

どうせなら乗務員もSQかEKあたりで整備じゃなくて訓練したら・・

味わいが薄れるかw

ビーマンが入れたトリプルセブンの雄姿。
http://www.airliners.net/photo/Biman-Bangladesh-(Euro/Boeing-777-212-ER/1730014/M/

ついでにB737-800も導入
http://www.airliners.net/photo/Biman-Bangladesh/Boeing-737-83N/1676030/M/

>>847
おお、新塗装じゃないか！ちょっとキャセイっぽいけど。

B737はどこからのリースアップ品だ？新品じゃ買えないだろ？

ピーマン揚げ

発展途上国の経済破壊を企てた日本

http://akiba.geocities.jp/pxzuwp/0203/36/247.html

「米」の豊作地帯だったバングラデシュは、特に狙われていた。

このスレまだあったのかage

うるせえh age