サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ 2

>>935
一応往復のつもりだったけど、タイ往復オフシーズン4万円サーチャージ6万円
保健1万円空港税2000円でおよそ11万2千円。マニラなら航空券4万円
サーチャージ3万円保険1万円空港税2千円でおおそよ7万5千円ほど。
このぐらいはしょうがないかな。
アジアの貧乏旅行1週間ならバリやインドでも10万円で
釣りが来てた時代が安すぎただけだと思う。
>>936
そのままじゃないか。将来の相場なんて誰もわからない。素人的には
多くの人が安くならない。高くなるとにらんでるはずだが。

原油価格をつり上げたたりセキュリティ対策と称して無茶苦茶やったり、
ブッシュアメリカに怒るべきでしょうね。

>>937
何を根拠にしているんだ！
高くなるとにらんでなんかいないよ。

そうか。俺はマニラとかタイあたり専門だからある程度わりきってて
もうサーチャージ今の3倍ぐらいはしょうがねえんじゃねーのとか思ってたが。

あがる一方だと考える理由は需要と供給の原則。東南アジアだとか中国だとか
インドだとかブラジルだとか人口の元々多い国や爆発的に増えてる国で、
経済の発展が著しいからね。供給がよほど増えないと厳しいかと。

>>940
サーチャージの意味知っている？
なんで３倍がしょうがないの？

>>941
サーチャージの意味↓
http://allabout.co.jp/travel/airticket/closeup/CU20050421A/index.htm

＞なんで３倍がしょうがないの？

航空会社のコストがあわなくなるときが来ればしょうがないんじゃない？
9月下旬の成田マニラ往復がサーチャージ航空保険料成田使用料込みで37500円。
サーチャージが8000円前後なので3倍になればトータルで56000円。
まだ安いし俺はかまわんよ。海外に3万で行けるのが逆に不思議。

サーチャージって名目より原油にかこつけて航空券の代金あげたいんだろうね。
Air Asia とかcebu pacificとか300円ぐらいのチケットが出るときあるけど
サーチャージとトータルで計算してるとしか思えない。

>>942
>>海外に3万で行けるのが逆に不思議
不思議でもなんでもない。
空気を運ぶより、いいから!
みんなが3万円ではないでしょ。
正規運賃の人、エコノミー以外の人

ベトナム航空，チャイナエアラインに乗りましょう。これで解決。

なんだか最近格安航空券でも日系になることが多くない？
どっちにしろ飛行機は飛ばさなくちゃいけないんだから
油代をたくさん稼ぎたいのかな？

成田-BKK UA 往復　30日fix

航空運賃(大人)　　　　　　　　　　　　　　　　35,200円 x 1名 = 35,200円
海外：空港税（大人）　　　　　　　　　　　　　　　　 0円 x 0名 = 0円 (現地払い)
成田空港施設使用料（大人） 2,040円 x 1名 = 2,040円
燃油特別付加運賃 16,200円 x 1名 = 16,200円
請求額： 53,440円

ぼられたけど海外初めてだし出発まで日が無いし仕方ないか。
17日間の日程だから一日2000円として34000、成田まで高速バス往復7000円で

全部ひっくるめて10万弱。高いのか安いのか…

バンコクで一日2000円は少しキツイのでは。
ホテル代込みで？ホテル代入れたら一日10000円くらい
が妥当じゃないかなー。

>>947
今時バックパッカーなんか流行らないよ。
1日2千円ということはカオサンあたりを考えてるんだろうけど、
見てて痛いだけ。

>>948
ホテルなんか泊まりませんよ。一泊千円程度のゲストハウス泊まります。

>>949
流行り廃りは関係ないのでは？
別にBPがカッコいいとか思ってないし出来れば贅沢したいけど学生だから金が無いだけ。
見てて痛いと感じて優越感に浸ってるほうがよっぽど痛いのでは？

サーチャージと関係ないので終わりにします。

海外初めてでバックパッカーにあこがれて・・か
少しは治安のこととか調べてから行けよ。

>>947
ぼられた、って、どの部分？

>>951
いや、だからBPは目的ではなく手段だって書いてるのに…そりゃ金があればツアーで行きたいよ。
忠告には感謝します。基本ビビリなので危険は避けます。治安情報も出来る範囲で調べています。

>>952
サーチャージ高くないですか？それとも平均なのか…

まあ、あれだ。
UAで到着だと、もたもたしてるとカオサン行きのエアポートバスに
乗り遅れるぞ。路線バスで行く？ならいいけど。
タクシーもタクシースタンドから乗ったからと言ってメーターで
行くなんて思うなよ。むしろ、タクシースタンドはぼったくりのすくつ。
当然のように顧客控えを奪おうとするし、当然のように400とか
言ってくるからな。払いたければ400払ってもいいが。
ま、事前の準備が大切だ。
あと、中華街の某有名店は、店の概観が汚くても、現地の物価からすると
相当高い。日本よりは相当安いが。
マンゴツリーとかは超高級店なので、汚い格好では行くなよ。
ていうか、高すぎで行けないか。それでも六本木の支店を考えると激安だが。
ソンブーンは一度行っておけ。安くて美味しい。現地相場のちょっと高いぐらいだ。

>>953
UAの発表してるのよりは、ちょっとだけ高いがね。
まあ、世の中にはもっとひどいボッタクリがあるよ。

>>954
続きはバンコクスレでどうぞ。

UAで行くなら着くのが深夜で出発が早朝だろ。
ダウンタウンからタクシーで往復3500円（1200バーツ）
は覚悟した方がいいね。

サーチャージが1000円くらいから較べれば，ぼられた
と思うくらい高くなったが，それが今の相場だよ。
SQで欧州に行くと40000円くらい取られる。その内
アジア通貨が上がってきて行き辛くなるから今のうちに
行っとけ。

>>953
UAの燃油サーチャージは８月２８日の時点では片道７８００円だ。
往復で１５６００円だから、差は６００円。
ぼられたか、手数料か微妙な差だな。後々の人間のために下の資料つきだして
確認してみてくれればありがたい。


http://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm

>>956
ネタかよ？

>949
バンコクあたりまでいって、他のバックパッカーの行動が目に付いててしかたなくて、
２chのスレあたりで、痛いと愚痴ってるあなたが痛いにサーチャージ片道５万円

関係ないけどタイで1日2000円は無理。ゲストハウスが1000円なら
1日2000円だとバックパッカーでも宿に泊まって飯食って終わりになっちゃうよ。
せっかく20日もいけるなら親や兄弟や友達から3万ぐらいお金借りて予算増
やした方が良い。1日4000円あると全然違うしタイはまだマシだけど
隣の方とか、治安が悪い国でケチると逆に高くツクよ。

>>956
タクシーで往復1200バーツってなんだよ。笑

NET（航空券代金） PHP 398.00
PV Value Added Tax PHP 282.36 each
YQ Fuel and Insurance Surcharge PHP 1,940.00 each
total PHP 2,635.36 each

さっきセブパシフィックのマニラセブ往復購入したけど、
サーチャージが航空券の6倍ｗ　いくらなんでもフィリピン国内で
サーチャージ2000ペソ（およそ4500円）はないし実質航空券代金の
値上げだよね。

2000円でも地方行けば余裕。
移動費はかかるけど逆に何もしない日もあるだろうし。
そもそもタイでそんなにやることなんてあるのか。

実質航空券代金の値上げって、そりゃそうでしょ。
燃油サーチャージって、航空運賃の一部なんだから。

沢山の助言有難うございます。

>>954
親切に有難うございます。僕は貴方に間違った印象を持っていたみたいです。
ソンブーンはかなり美味しそうですね。値段的にも頑張れる範囲です。

>>955,956,957
ぼられた、と言うほどではないみたいですね。
一応問い合わせてみたところ、手数料云々で誤魔化されました。
まあ飯１食我慢したと思えば…

>>960
一応寝て飯食っての生活費が2000円で、その他に小遣いを持っていきます。
今のところ航空券除いて８万程在るので、前述の５万弱を引いて３万ですね。
一応クレカもあります。

カオサンには留まらず、地方や観光地にも行こうと考えているので、結構ギリギリですね。

なんか本格的にスレ違いなのでこの辺で・・・有難うございました。

>>965
ありがとう。一応確認してくれたんだね。
君のような、後レスくれる奴がもっといてくれるとうれしいんだけどね。
気を付けて行ってきな。

>>965
うん。寝て食って食堂や安レストランでちょっと飲んで1日2000円ぐらいだね。
地方に行く時は夜行バスを使うと宿泊代金が浮くね。荷物に気をつけとけば
タイなら日本人1人でも夜行バスでの移動は問題ない。20日あれば
北から南までいけるし南で金使うんじゃないかな。海で1人で屋台ばかりで
飯食ってるとさみしいよ。たまにはヨーロッパ人経営の店で洋食
食べたりシーフード食ったりしたいしそうすると知らないうちに金はなくなる。
女買わない場合でもちょっとネオンのあるとこにのみにいったりね。
チェンマイでもとっれきんぐに参加すると結構する。でも思い出になるし
2万3マンならケチらずにきれいに使った方が良いかなと思う。東北は安いよ。
それとタイは観光客が多いから治安は割かし良いけどぼったくりが多いなあと感じる。
治安の悪いマニラとかの方が案外明朗会計。
でもタイやバリ島は貧乏な旅行者が多い上にいきなり2万アップに
なるからそりゃそういう人がサーチャージに注目するよなあ。何十万のブランド
買える人にとってはサーチャージなんてなんてことないだろうが。

そろそろ"学生だから金がない"とかいう「嘘」止めません？
大学生ほどお金持ちはいません。

さっき某大手代理店Ｊで格安チケットの値段を聞いたら
航空会社未定だけどＴＡＸ＋サーチャージは当社一律で
値段を出しておりますといわれたよ
これってありなん？？

>>969
旅行業協会及び国交省に通報を。

最近ふと思ったけど、中国のバブルが崩壊すると石油の需要がかなり減るのかな
そうすると石油先物相場が下がるかな

原油が65を切ってきたね　その他の商品市況も軟化局面　更なるサーチャージの追随はこれ以上で無い模様

＞971
先進国の投機マネーは縮減するけど、新興国の実需筋の買いは途絶えることは無いよ

香港行きのチケット探してたら、サーチャージ上乗せを認めた代理店があったよ。
他社3200-3600円のところ7800円。（ノースウエスト）
「サーチャージがちょっと高い気がするのですが・・」って問い詰めたら
「その分チケット本体をお安くしてますんで」って平然と答えやがったｗ
ちなみに大陸系のオペレーターだったけどｗ
国交省も黙認なのかね？

>>973
代理店名さらして

てる○の香港格安航空券、サーチャージ12,000円。
これはナシでしょ。っていうかどんなに安い航空券でも
他社と比較したらサーチャージ含め割高でしょ。
つーかその前にそんなところのは利用しないけど

結局、格安航空券でうたってる所は要注意だね。
目先の値段で飛び付くと、後で後悔するハメになる。

>>975
航空会社どこ？

ヒスで11月出発のシスコ､39000円｡
サーチャージ22000円･･･

>>975
１０月から値上げ予定で香港片道６０００円になるので問題なし。

>>979
航空会社どこ？

ああ、日系は10月発券分からそうみたいだね。
それにしても、いきなり1800円→6000円ってボッタくり過ぎじゃね？

>>980
日系エアラインのＨＰ参照のこと。

>>982
いや、だから、日本香港間でも各社でサーチャージの額が違うから、
額だけ書いてても、情報が足りないじゃんか、と、>>975にも>>979にもいいたい。
>>975が日系でなければ、ぼったくりの可能性もまだ、あるでしょうが。

>>983
その場合、旅行業協会と国交省に通報。
差額を返金してもらえる。

>813-816

狡猾な投機筋、ブッシュ＋ネオコン軍団のせいで、なんで俺らが迷惑こうむるんだよ
マジでこいつら全員逝ってほしい