アムトラック及びカナダＶＩＡ鉄道経験者スレ

漏れが物心ついたころにはＣＰルートとＣＮルートにどっちも全区間「大陸横断列車」が走っていた。
地図だけでみてこんな近くに並行路線なんてすごいなと、東海道線と京浜急行の併走シーンを想像していたけど、リアルでは大阪から青森行くのに、東京をまわるか日本海側ほ北上するか以上に離れてるんだよね。
結局乗る前にあぼ〜んだったけど。

>>925
景色は単調と思う。カナディアン号もロッキー越えを除けば比較的単調だし。
まあ北海道の車窓が長く続くと思えばいいかもしれん。

チャーチルは氷が一年中溶けない、その上に住宅が建つそんな街だと聞きました
そこをどう鉄道が施設されているか見てみたかったけど着いた日に折り返しても四泊五日
オーロラも白熊もシロイルカも見たいけどやはり最果ての地には簡単にはいけませんよね

>>927
カナディアンの対抗馬はスーパーコンチネンタルだったよね、懐かしいなぁ。
後者の晩年は3両編成なんてこともあったようで…（泣

アムトラック、シカゴで事故りましたね。

つい一週間前にシカゴからゼファー乗ったんだけど。やっぱたまに事故るんだな・・。

すげぇ
信楽高原鉄道事件みたいに乗り上げている

http://www.asahi.com/international/update/1201/TKY200712010039.html

◆米シカゴで列車が貨車に衝突◆７０人けが５人重体◇
　（朝日新聞-2007年12月01日10時11分）
　米イリノイ州シカゴで３０日午前、乗客約１８０人が乗った全米鉄道旅客公社（アムトラック）の列車が貨車に衝突し、先頭の１両目が貨車に乗り上げた。
　地元からの報道によると約７０人が病院に運ばれ、うち５人が重体という。事故の原因はわかっていない。 
　現場はシカゴのユニオン駅近く。列車は駅に到着する直前で、低速で走行中、事故に遭ったという。
　貨車に衝突して押しつぶすように乗り上げた先頭の機関車に被害が集中しており、重傷者の多くはこの近くに乗っていたとみられる。
　車両は転覆を免れ、乗客らの多くは自力で脱出した。 
　在シカゴ日本総領事館が同公社に確認したところによると、乗客名簿に日本人らしき名前はないという。 

そういえば、アムトラックに乗ってて他に日本人乗客がいたのをほとんど見たことがない。

http://mainichi.jp/select/world/news/20071201k0000e030035000c.html

シカゴ列車衝突：１００人以上が負傷５人重体
（毎日新聞　2007年12月1日　11時45分）
　米中西部イリノイ州シカゴのユニオン駅近くで１１月３０日、全米鉄道旅客公社（アムトラック）のミシガン州グランドラピッズ発シカゴ行き旅客列車（乗客１８７人）が貨物列車に衝突した。
　ロイター通信によると、少なくとも１０人が重傷を負い、うち５人は重体。ほかに約１００人が負傷した。大半は軽傷という。
　在シカゴ日本総領事館によると、乗客名簿に日本人の名はなく、けが人に日本人はいないとみられる。
　事故原因は不明。四両編成の旅客列車の機関車が、停車中の貨物列車に乗り上げる形で衝突しており、当局は旅客列車がなぜ同じ線路に入ったのか調べている。
　旅客列車の機関車は損壊した。負傷者は１０カ所以上の病院にそれぞれ収容された。
（ニューヨーク共同）

アムトラの乗客名簿ってコーチクラスでもあったっけ？

>>938
名前は券面に書かれる。
グレイハウンドでもそうだった。
アムトラックはID必携とホームページに書いてあったと思う。

まちがって自分にレスしてしまった。

>>938
自分は名前申告せずにチケット買った記憶があったが
よく考えたら北東レールパスの引き換えだったから
レースパスに氏名が書いてあったわけだな

Amtrakもシステム的には航空機に近い感覚があるな。
名前を登録して乗車券購入、駅ではIDチェック。受託手荷物のサービスがあって、
上級クラスにはラウンジもある。

あぁ、船舶の仕組みを鉄道も航空も真似しただけかｗ

そういえばわが国にもチッキとかいう制度があったんだよなぁ。。。

今は無きイースタン航空のＮＹ-ＤＣのシャトル便はお客をフリーパスで乗せて離陸してから機内で切符売っていた
時刻表はあったけど満員になったらすぐ次の便を出したし逆にお客1人でも飛んだ
ここまで来るとバスというよりロープウエイのゴンドラだった

荷物はどうしていたかというと乗る前に荷物投入用の場所があってトランクでも何でも放り込んだ
そうすると同じ飛行機か1便前か後かは別にして目的地に着いて置いてあるから勝手に持っていくわけ
待つのは機内だからもちろんラウンジは不要

セキュリティなんか誰も気にせずハイジャックもなかった頃の話

>>941
チッキ（手荷物）はあくまで小荷物輸送の一種でたまたま同区間の乗車券持ってる人への割引制度だ。
だから同じ列車で運んでもらえる保証はないし有料だったよ。
単身赴任で引越荷物をチッキで送って（昔は家財道具少ない）自分は後から列車で行くなんて使い方もできた。

年末年始に乗りに行く香具師はいないの？

ﾉ　４日〜５日乗って来ますよ
アムトラックってリコンファームいらないよね

>>945
リコンファーム不要。

ageついでに

http://jp.youtube.com/watch?v=BUKJXwJ9AYA&feature=related

みなさんあけおめ！

LAからﾆｭｰｵﾘﾝｽﾞまでの列車はもう毎日運行されてるんでしょうか？今年春に乗りたいんだけど、景色なんてどうですか？経験者いたら情報宜しくです。ちなみに僕はﾃﾞﾝﾊﾞｰからｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺまでｾﾞﾌｧｰに乗った事があるだけで、その時の印象がかなり良かったです。

>>949
hpまず見れ。

>>949
ゼファーと比べ景色のダイナミック感はないが、西部劇に出てくるサボテン
が見られるのは感動。またリオグランデ川べりの景色もいい。
ただ列車の遅れによって見れる景色は変わるから注意。
運行日は週3日。949の言うようにHPを見れ。

>>950>>951
PC自宅に無いので、あさって会社に行ってから会社のPCで調べてみます｡ありがとうございます｡
それと3年前にHPから時刻表を請求し､それを見てるんだけど､時間は変わってないんでしょうね｡だとしたらﾆｭｰｵﾘﾝｽﾞが夜遅くの到着なんですね｡

>>952
ハリケーンのあとニューオリンズまで復旧してるかを聞いているのでは？

昔ＮＨＫのＢＳで、「Big Train, Small Town USA」っていう
アムトラックの駅のある小さな町を紹介していく番組があって、
好きでよく見ていたんだが、あれのDVDなんてないよね･･･？

>>954
今も時々やってるよ。
DVDは出てないから録画して自分用のDVD作ればいいかも。

TV欄で「アメリカ鉄道の旅」と書いてあるのを見たことがあるが、
それのことかな？

>>956
それのこと。一度見てみて。

age

グレハンスレ(今までスレの存在を知らなかったが)はパピコが最近多いようだが、
こっちはぜんぜんないな。

揚げ

カナダの鉄道なんて値が張るだろバスで旅行したほうがいいよ。庶民の足だよ、グレイハウンドは。

>>961
それほどでもないが、いつの間にか米ドルよりカナダドルが高くなって割高感を感じるのかなｗｗ

>>961
アメリカだってそうだよ
日本なら北斗星のロイヤルでも使う感じ

アメリカのグレハンは安いよ

>>964
チープな移動手段としてアムトラックやVIAを使ってる人は極々稀。
ゆったりとした鉄道の旅がしたいから乗るんだよ。

コテハンで各スレに特異な書き込みしてるけど、２ちゃんは初めて?

コーチ車に関していえば、アムトラックはグレイハウンドと比べてもそんなに高いとは思わないが。

>>966
WEEKLY SPECIALは列車限定だが激安だしな。
ただグレーハウンドより路線の緻密さがなく、時刻の信頼性が薄いから>>965の言う客層になってしまう。ボストン―ワシントンの区間は例外だけど。

カナダに行って熊と出会いたいな

「世界の車窓から」のアメリカとカナダの本とDVD発売されてるの知って、買ってきますた。
バックナンバー置いてある書店があって良かった。

カナダの女は日本人が嫌いみたいだから警戒しとこ。カナダの女はカナダの逞しい男しか好きにならないからね

↑新手の荒らし？

アメリカ鉄道の旅、放送日age

夢はアムトラックに乗る事です！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171005889/

【CN, VIA】 カナダの鉄道　【大陸横断】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171419518/

>>973
勝手に誘導するな。
そっちは板が違うだろ。

>>974
ならば次スレ作ってくれ

少し早い気もするが、次スレです。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1202823919/