★NW★ ノースウエスト航空・統一スレ ７▼nｗa

おぉ、そんな死に体の会社は忘れてたよ。
でもクラウンルーム成田に（つーかアジアにさえ）無いじゃん。
重箱の隅つつき君。

アンカー付けんの忘れた。
>>929にだす。

わかんないやつだな〜

１タミっていったら畳１畳
２タミっていったら畳２畳

４畳半っていったら畳４．５畳のことなんだよ

忘れんなよ！

アタミといったら温泉だな。

昔タタミちゃんっていう漫画あったよね。

タミさんは野菊のやうな人だ

田舎のばぁちゃん、タミいいます。

お年寄りには、イチさんとかタミさんとかいるよな。

>>937
君はトゥクトゥクの運ちゃんか？

ハワイ線利用したとき、エールフランスのラウンジでシャワー利用できましたよ。成田。

ただ、ノースのプラチナカードでラウンジはいるのに苦労した。

ラウンジの姉ちゃん、頭悪い。それとも、エリートプラスの意味知らないのか。

成田の2タミではNWのゴールドよりUAの1Pの方がANAのラウンジ使えるだけ有利だね。でもNWのゴールドは他の空港ではスカイチーム以外の利用でもラウンジに入ってくつろぐことが可能。もっともどの空港でもOKと限らないけど。
MHを利用してKULで長い待ち時間の時ラウンジで過ごせるのは重宝した。

>>944
それいつの話？
ＮＷはＰＬＡＺＡラウンジとの提携打ち切り、
今はＵＳ＄１８必要。

ＳＩＮは因美ひつようになて、
翌日他社便利用不可。

ﾆｭｰｵﾘﾝｽﾞに行くんだけど飛行機飛んでる？

>>934
間違いを指摘されたからって、そんなに卑屈になるな。
バカはバカらしく、謙虚になれ！
＞成田2タミのスカイチームの会社はコンチだけなの。
なんて、いくらなんでも、アホすぎる。

>>943
２タミのラウンジの話してるのに、
１タミのラウンジが利用できたなんてどーでもいいんじゃないか？
それともオマエ、エールフランスがどっちのターミナルから出てるか知らんのか？
だとしたら、相当なアホだな。

COやDLが１タミに引っ越してきたら、NWラウンジ指定なのかな？
AAとCXが２タミに移るから、１サテのスペースが空くなぁ。

>>949
AFとKLMが共同で1サテの跡地にもうちょっと広いラウンジ作るんじゃ
ないかなぁ、と希望的予測。
SQは1サテに居残るの？スタアラでまとまるっつーことで新ビルの方に
いくとなれば更にその跡地も使えるねぇ。

ま、CO・DLはNWに間借りだろな。
COはあーゆー会社だし、DLはラウンジ運営するほど成田でのプレゼンスないし。

お、IDがSQ。

ノースウエスト最近サービスまた落ちた？

ノースウエスト最近サービスまた落ちた？

１０月上旬にＮＷでロスを経由してラスベガスにいきます。
ＮＷの利用は初めてなのですが、過去ログを見た限り
あまりいい評判をききませんね。まぁ、料金が安いのでしょうがないとは
思いますが。。。
機内食をはじめその他いろいろ
どんな感じでしょうか？もしご存知の方がいらしたら参考までに教えて下さい。
お願いします。

どの会社でも言えると思うが、機内食の味なんぞが気になるならビジネス以上に乗れ。

サービスは米系ならこんなもんだろう、程度。JALみたいなのを期待するならJALに乗れってこった。
NW、個人的には不満は無いね。機内食は確かに旨くはないが、
イヤなら出発空港で何か買っていけばよい。

ロスだってｗ

オレは米系の中ではNWの機内食は好きなほう
COやAAは質は良いが量があまりにもなさすぎ
朝メシパンとジュースだけってなんだよ
ビール金とるしな

>>957
ＵＡも今アルコール有料？

ラスベガスのようなところに行くときは、飛行機なんてただの歓楽前の休息の場だ。

ビジネスたって所詮デニーズの料理に毛が生えた程度だし（アイスはデカい）、
向こうで50ドルも払えばその何倍もマシな飯が食える。

最近のNWの問題は日本の雑誌搭載を一切止めた事だな。
LAXやらSFOのラウンジでも一時は見かけたもんだけど、今は機内でもラウンジ
でも無くなっちゃった。ショボーン。

日本語機内誌も、どんどん薄くなっているような気が。。。

>>958
日本線を含むアジア・太平洋の国際線は無料。AAも8月から日本線は無料に戻った
からアルコール供給はほぼ同じ条件だな。

太平洋線でアルコールが有料なのはCOとDLだけ？

もしNWが倒産したら今まで貯めたマイル、他社便でも使えなくなる？

>>964
「倒産」を定義してくれ。

チャプターイレブンクラブに入会しただけなら問題ない。
会社そのものが消滅する場合だと・・・・・トランスワールドのマイルは
アメリカンに移せた（吸収合併だったからか？）が、イースタンやパンナムが
どうだったかまでは知らぬ。

ストの時はユナイテッドが助け船出してたから、何かあったらUAに吸収されると希望的観測。

>>966
ありえない。

ストのフォローの話はまったく無関係。

>>962
サンキュー！

>>966
チャプター１１ぐらいだったら問題ないと思うけど、ＤＬもやばいからＣＯ含めての大合併劇の可能性があるような気ガス

>>968
おいおい、「反トラスト法」くらい知らないのか?

マレーシア航空でバンコクかデンパサールに行こうと調べてみたら
めちゃくちゃ接続悪いな。

>>969
ＵＡとＡＡの統合なら反トラスト法適用でしょうが、弱小ＤＬとＮＷ（一回
あボーンしかけたＣＯは比較的経営は健全）なら、占有比率の高い路線の他社
譲渡でおＫでは。
でも、おそらく、ＤＬもＮＷも格安航空会社への路線権の切り売りでしのぐの
ではと思います。　いずれＰＡやＴＷの道か

ストでキャンセルになったフライトの乗客をUAが受け入れるというのは、
助け舟でもなんでもなくて、単にNWがUAにエンドースするというだけの
ことだと思うが。
だから、NWか旅行代理店に連絡してくれ、と出てるかと。

こちらのサイトをみて、なんちゃってGになったのはいいけれど、
手元にカードが届かない。
オークラクラブに入ってたけど、届かない。(以前は届いた）
カードがないとラウンジも使えないし、座席のUPもないのかな？
どうしたら送ってくれるかな？
一度オークラ退会してもう一度入るともらえるかな？
9月末にいこうと思ってるから、何とか欲しいなと思ってるんだけど・・。

届かないよ。

でもラウンジは使えるし、アップグレードもある。

昨日かな、PDXで東京逝きA-330が地上走行中に
Horizon航空の飛行機に翼がかすり、NW5は欠航に
なったみたいだね。

ラウンジでカード見せろって言われるよ。

何度もすみません。
カードがなかったら、ラウンジはどうやって使うんでしょう？
以前スキポールでカードを見せて、ラウンジを使用しましたが
なかったら無理なような気がしますが、
何か良い方法があるのでしょうか？
アップグレードは、どうやってされるのですか？
ロンドンかNY辺りに行こうと思ってるのですが
KLMでもOKですよね？

自己レスですKLMは以前乗ったのでOKですね。すみません。

カードが無くても問題なく使える。

怪しげな手段でテンポラリＧになったんだから、あんまり欲張るなよ。
方法は自分で考えな。

>>970
KULで一泊しないとな。

KULのMHラウンジが24時間オープンならいいのにな・・・

>>981
深夜の2〜3時間程度清掃で追い出されるようだ。でも広くて設備が整っており世界的にも素晴らしいラウンジ。シャワーもインターネットもあるし、食事・飲み物もバリエーションが多く、搭乗前に満腹・機内食要らない状態になることも。

10/4からダメリカ入国、さらにuzｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ