オーバーブッキングでアップグレード ３便目

大抵はクーポンじゃね？

>>931
キャリアにもよるし、ステーションにもよる。
アメリカ系はバウチャーも多いが、ステーションにもよるし、
EUから出発するフライトでのIDBはEUの規制で要求されれば
キャッシュを出す必要がある。それも結構多額の。

>>932
ヲイヲイ、NWの話だろが。

しかもKIX-GUMの。

926の場合　ＯＫしたらホテルはどのレベルかなぁ？
食事は期待できないのか？

そういや欧州内移動でこの便について一人75ユーロやるからボランティアする
人いませんか？ってのがあったな。ホテルのチェックインがあったから手を挙げなか
ったけど。今思えば惜しかった。

UAは＄５００のオファーあったけどな。

>>937
キャッシュかトラクレか、路線やクラスや代替便などもう少し具体的に。

>>938
キャッシュです。
UAじゃなくてANAでした。NYでの出来事。
しかもほぼ同時刻発のUA便に振り替えつきで。
でも、5列の真ん中で向こうもほぼ満席の状態と聞いてやめました。

>>939
ANA便がどの席かが問題だったが、時間的ロスがほぼないなら$500はおいしいよ！
漏れなら手をあげていた。
それに5列の真ん中と言えどもUAのゲートで交渉すればもっといい席にしてくれる可能性もあったし。

>>933　
「EU発」ならEUルールになるはず。

>>940
UAだからなぁ、いい席にならないと思うよ。だってUAにとっちゃ関係ない話だもん。

>>941
だから、ゲートで空いてればいい（＝通路側やEXIT ROWの）席になるって話でしょ。
USD500 CASHなら５席の真ん中でも我慢するけど。

itnの残席情報、ググルと登録すれば見れるようになるというちょっと古いサイトが
見つかったのですが、その通りやろうとしてもアメックスのカードを入れろという画面
になります。
カードを持っていないと駄目になったのでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　OUR UNITED COMMITMENT (SM)
10MAR06 JFKCS
AGENT ID: U888333

THANK YOU FOR VOLUNTEERING TO RELINQUISH YOUR SEAT ON FLIGHT
0801. IF WE NEED YOUR SEAT-YOU ARE ENTITLED TO A TRAVEL CREDIT
OR IN SELECT MARKETS A FREE TICKET VOUCHER AND A SEAT ON THE
NEXT AVAILABLE FLGHT. TRAVEL CREDITS MAY BE APPLIED TO THE
PURCHASE OF A FUTURE FLIGHT ON UA/UAX. FREE TICKET VOUCHERS
ARE VALID FOR TRAVEL ON UA/UAX BETWEEN POINTS IN THE 48
CONTIGUOUS US. BOTH ARE VALID FOR ONE YEAR FROM THE DATE OF
ISSUE. POLICY SUBJECTTO CHANGE. OTHER CONDITIONS MAY APPLY

KAIFU/TOSHIKI MR
0801/10MAR/JFKNRT
PNRPNR

さてどうかな。日付変わっていよいよ今日搭乗。

【日付・便名・区間】27MAY UA886 KIXSFO
【itn・united.com等からの空席情報コピペ】
F8 C9 D9 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 S9 T9 K9 L9 G0 P8 A8 Z9 E0 U0
【購入チケットのブッキングクラス】T
【搭乗するﾔｼの上級会員ステータス】NH PLT
【UG・OBどっちｷﾎﾞﾝﾇ？】無論UG!
【補足＆一発ギャグ】っていうか、空席ありまくりやん…orz。

>>942
その状況で、そういう席が空いているかもと思っているのが、また香ばしい。

先週末ＡＮＡのバンコク線にのったんだけど・・・・・
エコふるふるでＣがっらがら。
いつもＵＡ使ってた私にはかなり新鮮でした（＠＠
ＡＮＡってインンボラＵＧってないの？？？

そんな状態でも採算がとれてる
それがANAｸｵﾘﾃｨ

>>947
OBとかでUGする理由ないなら、しないだろ。

UAはオーバーブッキングをしまくるけど、
NHはオーバーブッキングをあまりしない。
アップグレードを空いているからという理由だけどすると、
ビジネス料金で乗るのがアホらしくなるので普通はしない。

>>949
インボラ知ってる？

↑何を言いたいのやら．．．

ビジネスが空席のままでも採算が取れているNH
ビジネスが空席ならエコノミー客をいくらかそっちに移してエコノミー客をさらに積まないと採算が取れてないUA

漏れ２３日のサンフランシスコ行きで６万１千円でビジネスにＵＧ
しませんかとカウンターのおじさんに言われてそのオファーを受けてしまいました。
ＵＡのビジネス初めてだったけどちょっとしょぼいね、ファーストクラスのないデルタ
の方がよかった気がする。

871です。今Club ANA Loungeです。>>945結果は関空のイージーチェック
インで既にﾌﾞｼﾞﾈｽの座席にうｐされてました。

サンフランシスコまで楽してきます。

>>955
はばないすちゅりっぷ

>953
採算を左右するのは貨物の搭載状況だったりする希ガス

>>953
ANAがぼったくりっていうこと？

>>947-948>>953>>958
ANAでも全くないわけではない。このスレでもANAでアップグレードあった書き
こみがたまにある。でもUAとは比べものにならないほど確率は低い。

日系のはアップグレードって本人が思ってるだけで、
実はC席のY開放ってのが多い希ガス。

それアップグレードじゃないの？

ANAは２００２年くらいにFRA-NRTで一度Upされただけだなぁ。

同じくANAのFRA-NRTでアップグレードされた。今年の１月。
プレミアムエコノミーに変えてよって言ったら
エコノミー一杯、ビジネスなら空いてるけどどーする?
んじゃそれで。っつー感じ。
英語だったんでよくわからんかったが。

されたんでなく、それはしたんだろｗ

>>961　全然ちがうよ。
それがアップグレードに含まれるなら、漏れはいつもFで香港に行ってる事になる。

>>964
自分でも良くわかんねえんだよな
英語だったんで細かいとこわからんかったし
運賃はエコ割14で変更不可のはずでお金も請求されなかったし
カウンターの兄ちゃん新人っぽかったんでイレギュラーかもしれん
でっかくＣって書いてあるチケットもらったけど席つくまでは半信半疑でした

F7 C9 D9 Y0 B0 M0 H0 Q0 V0 W0 S0 T0 K0 L0 G0 P7

日付・便名・区間】01JUN UA886 KIXSFO
【itn・united.com等からの空席情報コピペ】
F7 C9 D9 Y0 B0 M0 H0 Q0 V0 W0 S0 T0 K0 L0 G0 P7
【購入チケットのブッキングクラス】H
【搭乗するﾔｼの上級会員ステータス】UA平
【UG・OBどっちｷﾎﾞﾝﾇ？】どちらでも。
【補足＆一発ギャグ】 去年NHのNRTHNLでUGになって感動。初心者なので
質問させて下さい。
　(1)"P"って何ですか？
　(2)早めにチェックインした方がいいですか？遅めの方がいいですか？
　★967は私のミスです。

>>968
Ｐはファーストクラスの予約クラス。
早めにチェックインしてもそうでなくても関係有りませんからご心配なく。

>>969様
ありがとうございます。
では、普通に行って、吉報を待つとしますか。
席決まってないんで、777の5列の席の真ん中にだけは当たりませんように・・・。

>>970
事前座席指定してないなら、一刻も早く行くべき。
真中席しか残らないよ。

>>969様
これまた貴重なサジェスチョンありがとうございます。
では、受付開始直後にチェックインします。
とにかく真ん中席だけはご免です。UGどころじゃないなこれは。

次スレ
オーバーブッキングでアップグレード ４便目
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1148888508/

今関空です。5/31SFO発のKIX行きUA885便でさっき帰国しました。

UA007便はアップグレード無しという結果に終わりましたが、UA885便は
サンフランシスコの搭乗ゲートでオーバーブッキングでのアップグレードに
成功しました。この路線行きも帰りも沖縄からの軍関係のアメリカ人
需要が結構ありました。

次スレ
オーバーブッキングでアップグレード ４便目
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1148888508/

age

UAでビジネスからファーストのアップグレードってあるの？

>>977
あるよ。

>>977
珍しい例だがビジネスタダ券からファーストクラスの経験２回。

俺もＧＷに欧州からのNH便でUGされたなあ。あまり飛行機乗らないけど、
正規格安だったのと、他社からの乗り継ぎでﾁｪｯｸｲﾝ時間がちょっと遅かった
のが原因だろうか？ｼｬﾝﾊﾟﾝ美味しく頂きました！！！