路面電車の走る美しい街

　　　　　　　　　　　　　　　　　
どこかおすすめの街ありませんか？
目抜き通りや広場など町の中心部を突き抜けて電車に乗ったまま
ウィンドーショッピングができてしまいそうな感じのところ。
個人的にはオランダやベルギーあたりがけっこう気に入っている。

アムステルダム
系統番号２０サークルトラム

ネパール、
カトマンズ←→バクタプル間。

ミュンヘン。

香港

ウィーン

シドニー

平壌

ミラノ

カルカッタ
脱線しそうなレールがイイ!

ブダペスト

書こうと思ったらガイシュツでした。１１のブダペストに1票

あとメルボルンもいいよ

ｳｨｰﾝだろ。市内交通は最強

ﾌﾞﾀﾞﾍﾟｽﾄとかってやたら罰金係乗り込んでこないか？

ﾄﾞｲｼの、ｶｰﾉﾚｽﾉﾚｰｴとかﾌﾞﾚﾒｿとか

ヘルシンキ。
非の付け所がないほど、清潔な街を走っている。

（モーターから変わった音がする。）

タシケント

シルクロードの雰囲気が漂うオールドバザールは必見
他にはない独特の雰囲気と活気

ただし、市内交通はメトロのほうが便利だったりする

オレもウィーンに１票。リンク１周でミニ市内観光になる｡

同意。あのもっさりしたウィーン訛りのアナウンス聞きながら乗るのが
楽しいね。

カイロ

アレキサンドリア

リスボン＝昼寝しても安心

リヴィフ（ウクライナ）

トロント

あまり美しくはないけどフランクフルトもイイ。
現地の語学コース通ってた時にフランク好きか尋ねられて、好きと答えたら
理由を聞くので『トラムがはしってるから』と答えた。
質問をしてきたのはモスクワ出身の子だったのでモスクワにもトラムあるからきっと
気に入ってくれると思うヨ。って言われた。
なんか懐かしくなりました。
関係ないのでsage

岡山！･････絶対あり得んかぁ

世界路面電車めぐり http://www.aa.wakwak.com/~tram/

大阪

ながさき

広島

函館

…で、これいいのか>1？

おまいら、リスボン行ってみろ
ウィーンなんて言えんよ

クライストチャーチ、別名ガーデンシティ

りよんのトラムが宇宙人みたい

キエフとハリコフ
リガ市電は今でもトロリーポールを使っている

>>29
でも、リスボンのトラムはベレンの方に行くやつを除いたら運転間隔は長いし、
何のために走ってるんだ？って感じじゃない？

ザグレブのトラムは速い。しかも小さい路地でも高速で走ってて轢かれそうになる。

プラハです。急カーブの上り坂をレール軋ませながらプラハ城を行くラインが最高。

リスボンのトラムは「美しい」という感じではないな。
俺はシュツットガルトを推しておく。

イスタンブル

私もウィーン。
切符買わずに乗れたよ。

>>31
リヨンてどんなの走ってたっけ？（忘れた）
ストラスブールの路面電車も未来形でした。車椅子対応なのかな。
古い町並みと未来電車

トラムといえばサンフランシスコにもありますね（ケーブルカーの他に）。
カストロ・ストリートまで行きますた。

>24
おおっ、いいとこ紹介してくれて、ありがと。

>>39
>>24のサイトを参照汁

スマソ、みてきました。
ストラスブールのほうがちょっくら窓が大きい＆ノーズが長い感じですね。

チョンジンはどうよ？

>>35
俺もプラハ！DEJVICKAに向かうトラムで見た夜景はよかった。

プラハは停車前の案内ジングルがｲｲ！

ミラノが美しい

俺の家のジオラマ

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http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1039319540/l50

岐阜

路面電車の走る美しい街

それは広島。とくに駅前。

>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>111
>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>111>>11>>11>>11

>>46
同意！
チンチン！フラブニーナードラジィィー
って。あープラハ行きたい！

ミラノにトラムあったっけ？

大連

豊橋

ポートランド

江ノ島＞サンフランシスコ

都電で吉原へ繰り込むなんざ乙じゃねえか。

おまいらニューオーリンズを忘れんなよ

玉電

ライプチヒも良かったぞ

イルクーツク。
中央シベリアの大都市の割に、緑が多い街だった。

ウラジオストック
日本車の中古車に囲まれて走るぼろトラム…

モスクワとか、ペテルブルクは普通っぽかった。

熊本を忘れてもらってはこまるな。

あとメルボルン

ベルリン

美しいかどうか分からないけど旧東ベルリン地区だけ路面電車が走ってる
のは面白い。

ドレスデンです。

東京・王子駅前

マンチェスター

メトロリンクとあのどんよりした町並みは似合う。

イエテボリ、もう一度逝きたいな・・・。

ﾔﾊﾟﾘ函館だと思うが。

2番はｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺね。

シアトル

観光用で路面区間は短いけど海沿いを走るのがいい。

アムステルダム

街の景色がいい。

海外旅行＠2ch掲示板

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>>71
ストリッペンカールトで乗り回し。ってか？

空港にマルニクスストラートからバスで逝くようになると、
すこし通かな。　NSより値段安いし（ｗ

チューリッヒのトラムもいい感じだよ。ウィーンに似てるけど。
でも都電が一番好き。特に桜が満開の時の、面影橋あたりはとってもキレイ。

プラハじゃねーの。普通に考えて。

何でこんなスレずっとあがってんのよ。
ゴルアアアアアアアアアアアアアアア。

プラハ本当きれいだよねー。ポルトガルの路面電車も気になるなあ。

ヘルシンキの路面情報キボンヌ

（＾＾）

79 ：山崎渉 ：03/01/07 23:19 ID:RxlW0SPZ
（＾＾）


だれか、このバカを殺せ

山崎渉は２ちゃんのウィルスらしいよ。
ほっとくべし。

SFのケーブルカーでしょ！やっぱ！
あれで通勤している地元住民が激しく羨ましい。

ドレスデン！

アウグスト橋から眺める旧市街の美しさ。
右手にゼンパーオパー、左手に宮廷教会、そしてブリュールのテラス・・・。
エルベ河畔の絶景。これで聖母教会が再建されたら。

　環境先進都市フライブルク　

蘭州

清く澄んだ黄河の流れる美しい旧市街。
新市街には高層ビルが林立。
人々も中国らしからぬ穏やかな雰囲気。
壮麗な回教寺院も見どころ。

リヨンのトラムは蚕っぽくて可愛いけど、美しいエリア（旧市街)には
走ってないんだ罠。

たまにNHKでヨーロッパ路面電車の番組やってるんだけど、よく
見逃してしまう・・・

＞＞82
あれで通勤するヤシがはたしているのだろうか？
路線も少ないしとろ過ぎるし

（＾＾；

トロントよかったなー。
市の中心部で地下を走る区間があってちょっとﾋﾞｸｰﾘ。

>>87
バスもスピード大差ない罠

天王寺

グラーツ

山東省青島　路面電車というよりは路面バス
バスの屋根に電線が張ってあるんだ。
あんまり乗りたくない・・・
そういえば北京でも見たよ

とろりーばす

>93
トロリーバスも知らんのか。
ちなみに路面電車のことは、トラム（英）またはトロリー（米）。

リヨンにはトラムのみならずトロリーバスも走ってただ

アテネを歩いてたらトロリーバスのアームが電線から外れ、
目の前の街灯に当たって街灯の頭の部分が落っこちてきたよ。
危うく前を歩いてたオバチャンにぶつかるところだった。

あれはよく外れるのな。モスクワやブダペストでも何度か
棒切れで直してるのを見た。

サンノゼ(San Jose, CA)は？
ブサイクかわいい部分低床車がコンベンションセンターや
ハイテク企業（古！）の前を走るのは萌える。
町並みはきれいじゃないからsage

クラコフじゃレールの交換工事を見た。
路面のタイルを全部剥がしてレールを外してたが、レールは意外と
深いところまでハマっていた。まるで下水工事のようだったよ。
おかげで宿から駅への交通手段は歩きになったわけだが。

　　　　　　 @ﾉﾉヽヽヽ@ ミ ＿　ドスッ
　　　　　　　（ ・＾▽＾）─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 １ ０ ０　│
　　　　　　/＿＿___|└─┬┬─┘
　　　　　　　 ∪ ∪　　　 ││　_ε３

ストラスブール。
乗らなかったけどいい町だった。電車も近代的でかっこいい。

サンティティエンヌ。
乗らなかったけどいい町だった。電車も近代的でかっこいい。

オスロ。
トロリーバスなら、リミニ。

サンフランシスコのケーブルーカー博物館は
一般に評判良くないが機械好きなら楽しめるかも。おれは楽しくて
滞在中に３，４回行った。

ケーブルでつながってるはずなのに、なぜ自由に停まったり発進したり
出来るのか、なぜレールの分岐で別々の方向に曲がっていけるのか
不思議でならなかったが、あの博物館で全ての謎が解けた。

しかし、なぜ運転士はいつもキューバ人なんだろう・・？

いざって時に急場しのぎができるからじゃない？

山田君、>106にざぶとん1枚〜

『5時から7時までのクレオ』という古いフランス映画、
今はなきパリの市電が生き生きと描かれています。
市電に飛び乗って恋人に会いに行く女の子の話。
公園の角を曲がるシーンがいいです。路面電車はすてきだ。

これだけではスレ違い気味かもしれないので、現代の話。
アムステルダムの路面電車、車内にある大きなカウンターが楽しい。
元気な車掌さんが回数券売ったり乗り換え案内をしたりと、
しゃきしゃき仕事をさばく姿を眺めるのが好きです。

>108
>アムステルダムの路面電車、車内にある大きなカウンターが楽しい。
>元気な車掌さんが回数券売ったり乗り換え案内をしたりと、
>しゃきしゃき仕事をさばく姿を眺めるのが好きです。

をいをい、ボケーっと眺めてたら、スリにやられるぞ。
アムスのトラムも多いぞ。

>>108
｢小便小僧の恋物語」という6〜7年前の映画はブリュッセルのトラムの運転手が主役だった。

>>24のサイトで抜けを発見。グルジアのトビリシもトラムが走ってる。グルジアまで手が回らなかったか。
ただし｢路面電車は走ってる」が｢美しくない」。

>>106 ワロタ！

既出だがイスタンブール
街並はほぼヨーロッパだけど、各トラム駅にジャミイがあってイイ感じ

スルタンアフメット界隈は歩いてるとちょー鬱陶しいが、
トラムにはやかましい輩は乗ってこない

>112
イスタンブール、古い寺院がある地域は近未来な車両で、
新市街がクラシカルな車両というのがおもしろいね。
（行ったのはだいぶ前なので、今は変わったかもしれないが）
新市街の夜、広々とした石畳の坂道に夕涼みのぶらぶら歩きの人がいて、
その真ん中をゴーッと抜けていくトラム。ちょっと不思議な風景。

英国ブラックプールの電車も丸っこくてかわいかった。
海辺の観覧車や古い劇場といった背景もいい。

>>113
そういえばそうだね。旧市街のはやたらｶｺｲｲ。

イスタンで情緒を感じたのは、寒い冬の夜にボックスの中で切符を
売ってるおっちゃん。雪なんか降ってると熱い缶ｺｰﾋｰを届けたくなってくる。
停留所毎にボックスが立っているが、あんなことするなら車両に一人づつ
切符売りを乗せておけばいいのに。

0

ザルツブルグ　東欧風
チューリヒ　普通
バーゼル　ほそーい
ストラスブール　近代的

オート＋パーキング＋トラム
これ、環境都市設計のキーポイント。

おれとしてはブカレストのような、汚い車両がキーキー音を鳴らしながら
走る路面電車のほうが旅情を感じて好きだ。
東欧の車両は床暖房になってていいね。

美しくはないけどリスボンだな。面白い。
細くて急な坂道に強引に線路を引いてる。

>>118
雑誌で見てあの風景には感激した。ぜひ行ってみたひ。
東京も昔のように都電がもっと残ってたら情緒があったのになあ。
ヨーロッパ的な考え方をすれば、今よりも交通渋滞が解消できるかも
しれない。地元の老人や身障者には歓迎されるだろうし。

岐阜とか長崎には残ってるんやからええやないか。

メルボルンの路面電車も良かったよ。

（＾＾）

ジュネーヴがよかった。
トロリーバスも走っている。

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

クライストチャーチ

ベルン

荒川遊園地

プラハに一票。
クラシカルな街並みの中をトラムで走ると、遊園地にいるような気がした。
日本では、松山かな。

東京もいいよ。松山も一票。って板違いｽﾏｿ

王子駅前→飛鳥山間

天気がいいから、王子にでも行ってくるか

ヨーロッパでは路面電車乗った
ストラスブール　ケルン
ヨーロッパからの帰りに山手線乗った
大塚駅前で見た都電に萌えた

ドイツの「ハイデルベルク」で、駅前から旧市街入口んトコまで
ガタゴト乗ったよ。
車体も青と、クリーム色のツートンで萌えました♪

路面電車っていいよね。

ところで、韓国にも走ってるの？

三軒茶屋と下高井戸の間を走ってるよ。

ジュネーブ

ブルガリアのソフィアもな。

LRTに乗りたいな

12〜3年前は北京も上海もトロリー走ってた
電線は必ず火花を出してるし
客は皆窓から乗り込んでいたっけ。牧歌的な風景だった。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

こんなのはどうよ？
http://www.metro.civ.pl/download/reklama.wmv

http://www.metro.civ.pl/download.php

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ヨーロッパの最新の路面電車「コンビーノ」の紹介


http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=pfs2n20596d1004567cmu18t4o20596l&sdc_sid=27613651656&

http://www.siemens.com/Daten/siecom/HQ/TS/Internet/Transportation_Systems/WORKAREA/reinhold/templatedata/Deutsch/file/binary/combino.asf

>>146
ちなみに広島にもあります！

あぼーん

クマモト。
馬刺（ﾟдﾟ）ｳﾏｰラーメン（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ辛レンコン（ﾟдﾟ）ｶﾗ〜
あ、食べ物スレじゃなかったね。
レトロ風のもあれば超近代的なLRTも走ってれば、ただのボロも
走ってる。クマモト城をバックに走る市電は実に趣がある。
センババシのデンテイには何故かタヌキの像が。馬？狸？
鉄砲とか煮るとか焼くとか物騒なところだ。
で、ケングンマチとかいうなんだか強そうなところが終点だ。

>>136
韓国には路面電車はないです。昔はソウル、釜山にあったそうですが。

「美しい」がどうかは分かりませんけれど(笑)、香港の二楼電車は楽しい乗り物です。
（ゴミゴミした、如何にもアジアンな風情に趣を感じられるならOK）

何度か上がっているリスボンの電車はいい感じですね。クラシックなスタイルのまま
７年くらい前に大更新しているので、外見は古く見えても中は綺麗ですし。
（電車は基本的に二種類で、近代的な低床の３車体連接車と、クラシックな
スタイルの単車しかないです。で、主力は圧倒的に後者！）
系統によってはガントレット（搾線）も見られます。それくらいに狭いところを強引に
抜けた先に海の見える高台の広場があったりして、いろいろな風情が楽しめるかと。

ほんと、リスボンは電車に乗りにいくためだけに行っても損はない街だと思いますよ。
晴れてれば南欧の空の下、雨ならば濡れて光るレールと石畳。機会あれば
数日マターリ滞在して味わいたいものですな。フィルム何本使ってしまうか
分かりませんけれど（何にファインダ向けても絵になってしまうんですから）。

それから市電同様にクラシックなスタイルのケーブルカーも「乗っておけ」です。
坂の路地を登るためだけの乗り物ですけれど。その辺もある意味趣ですよね。

プラハより、リスボンだなあ。

それにしても、>>24 のサイトは素敵だ。
65歳でこういうサイトを作るというのが、さらにさらに素敵だ。

リスボンいいよね。
ストラスブールの超モダンなトラムもｶｺｲｲ！けど
細くて急な坂道をクラシックな車体が走っていくのがいい。
国境だけでなく、時間も飛び越えたような錯覚に襲われる。
坂のある街ってやっぱり絵になるなあ。

リスボンは確かに良い。
でも、１さんが求めている、　
＞目抜き通りや広場など町の中心部を突き抜けて電車に乗ったまま
＞ウィンドーショッピングができてしまいそうな感じのところ。
とちと違う感じがするね。
まぁ、アルファマはあれでも目抜き通りかもしれないし、
「電車に乗ったままもろショッピング」が出来そうな路地も
あるから良いか。

ところで、昨年末に同じポルトガルのポルトで開業した
メトロ（LRT）の車両はモダンなユーロトラムだけど、
マトジーニョスのトランジットモールの辺りは１の条件に
合うかも。良い感じだよ。

国境のナイセ河を挟んだ先がポーランドというドイツの小さな都市ゲルリッツの
市電は、２車線ぎりぎりのような狭い道路を市電が行き交っていた。古い街並と
市電がマッチしていた。

国境を歩いて往復したのだが、元々は一つの街が大戦後に２つの国に分けられて
しまったので、国境の道の少し手前で市電の線路がアスファルトに埋もれていた。
ポーランドもＥＵ加盟を果たしたので、いつか市電が再建されて再開通する日が
来るといいなあと思ったのでした。

　5月にSFに行ったけど、電車は常に満員かつバーにぶら下がる人ばかりで、
　まったく乗れませんでした。

>>155
電車？

　し、しつれい。「ケーブルカー」でした。スレ違い？

許す！
トロリーバスも出てくるし。

あぼーん

インスブルックに一票

ブラックプールの路面電車も面白い。ブラックプールは英国の労働者階級
がホリデイをすごす海辺のリゾート地。ライトアップされた電車とか、
船とか宇宙船の形の電車とか、なかなか楽しい。
ロンドンの南のイースト・クロイドンにも路面電車が最近開通したという
うわさを聞いたけど、誰か詳しく知っている人いませんか？

カルカッタだな。人が蠢く美しいまち。

リエカ

ポートランド（アメリカ、オレゴン州）にも路面電車があって、
ダウンタウン内は無料なので、よく使いました。
のんびりしたいい町ですよ！

ウィーンで撮った綺麗な写真があるんだけど、この掲示板に写真を貼り付けることなんて
技術的にできるのですか？

インスブルック

２００３年度のローレル賞に鹿児島市電１０００形「ユ〜トラム」が決定しましたね。
しかも岡山市電のMOMOと路面電車ダブル受賞！
いや〜、授賞式が楽しみ。７月３日に決まったみたいですね。
http://www.jrc.gr.jp/BL/2003/BL2003.html

板違い

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

hozen age

あぼーん

正直、ザロックのケーブルカーのシーンよりも
西部警察の広島の路面電車のほうが凄かった。

ケーブルカーがなんで火を吹いて宙に浮くのだ？

キト

アジアの昔の路面電車たち
http://www.tramz.com/tva/tvx.html
これはバンコクの
http://www.2bangkok.com/2bangkok/Tram/index.shtml#links
昔はシンガポールやサイゴンにもあったんだね。

高岡だな。知ってる？

どこか行けと言うなら、ホイリゲ飲みにウィーンへ行くなぁ。
自腹なら、。。。江ノ電か阪堺。

日本はアジア最大の路面電車大国だ！

福井

イルクーツクとかウラジオストックも良かったよ。
電車の車体は古びてるが、シベリアの旅情をかきたてられた。
当然プラハもいいよな。狭い街路を縫うように走る路面電車。
サンフランシスコやストラスブールも捨てがたい魅力があるが、ちょっと洗練されすぎている感じで全くの好みとはいえない。
しかし、今まで行った都市(西欧も含む)で路面電車網がもっとも発達している街はワルシャワだった。

>>177
んなわけない。ロシアに決まってる。ウラル以東(アジア)の。

何度も出てるが、やっぱりウィーン。

漏れが利用したのは、

ウィーン、ベルリン、ミュンヘン、ドレスデン、フランクフルトくらいか。
トロリーバスならザルツブルクがそうだが対象外。

ドレスデンとウィーンは使いやすかった。ベルリンは旧東独地区でしか運行
されていない。ミュンヘンやフランクフルトは路線数が少ないですな。

日本で乗ったことがあるのは、都電、富山、京都、阪堺(w、広島、長崎か。
江ノ電だの世田谷線は違うよね。

日本だと函館がいい。夜景が素敵。
海外だとメルボルンかな。なんか街と素敵にマッチしてる気がした。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>54
ミラノは系統番号入り乱れて走りまくってるぞ。
最新式のノンステップ型車両をのぞけば、
全車かわいい黄色い車体で統一されてるのがイイ！

>>112
イスタンブールの旧市街の新トラムはちょっと変な構造だよな。
路面からじゃなくて高いプラットホームから乗るし、改札機はあるし。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

アルメニアのエレバンのトラムは古い。
ボロなのがけなげに走るのがいい。
>>3と張り合える。

>>163
リエカにもトラムあるんだ。乗ってみたいな。

ミュンヘンのトラムは良かった。１日いろんな方面のトラム乗って過ごしても飽きなさそう。
ウイーンのトラムはちと汚いかな。
メルボルン、クライストチャーチもイイ。

バルセロナのトラムってどうなんですか？スリいるんですか？

ここにでてるけど、リスボンとカルカッタ、メルボルンは自分も行った。カルカッタは幻想的だった

>>188
バルセロナこそまさしくスリのｽｸﾂじゃないかと。

自分と運転手以外はみんなスリとか？

ストラスブールに決まってるでしょ

ニューオーリンズ行っとけ。

カルカッタに決まっとるやろ

せんば橋には狸がおって（居て）さ
それを猟師が鉄砲で撃ってさ
煮てさ、焼いてさ、食ってさ
それを木の葉でちょっと隠せ

という歌詞です。
健軍には、自衛隊の西部方面軍司令部があります。
九州防衛の要です。

>195
その歌で鞠つきしたぞ!!
ただ歌詞は「せんば橋」じゃなくて「せんば山」だったが。

禿しくｶﾞｲｼｭﾂだろうけどミラノ。
”サークルミラノ”59番か60番（逆回り）お勧め。
ミラノ市内ぐるぐる回れて楽しいよ。
ミラノで時間余ったらいつもこれに乗るでつ。

リヨンは外しちゃだめだろ。夜なんか素晴らしかった。飯うまいし。

>>164
いいよね、空港からダウンタウンまでいけるし、今はロイドセンタ-までも無料ゾ-ンだし

ミネアポリスの路面電車はいつ開通するの?

チューリッヒのトラムはヨーロッパ一の運転密度だと宣伝していた。

保守

メルボルンに決まってるでしょ

プラハいきたい

トリエステ！

札幌もいいよ。（私の実家）

鹿児島もおつだよ。（旦那の実家）

>206
あんたｻｲｺｰ。

イスタンブールは？ガイシュツ？

>>205
多子化にあれは楽しい。

サンフランシスコ
Ｆ線が海沿いにぐるーっと
フィッシャーマンズワーフまで
はしるようになってから、
魅力倍増。

ポルトガルのリスボン
旧市街をゆっくり走る路面電車がイイ
町並みも古き良き時代そのまま

ナント、モンペリエ

マンハイム

ラクーンシティ

ブレーメン

ブダペスト

ちゅーりひのこぶら

国内だけど長崎！

では松山も。
路面電車に乗って温泉に行くのも楽し。

リスボンの坂道専用ケーブルカーって車体自体斜めにつくってあるよね？
あれ面白いなーと思った。

あぼーん

あぼーん

あげとこ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>220
では富山にきなさい。
乗れるから。

age

アムステルダム、アントワープ、ブリュッセル、ブダペスト、プラハ、
ウィーン、ストラスブール、ハンブルグ、ｅｔｃ
既出だけど移動しながらきれいな街の車窓楽しめてほんと好きです。

プラハだな

路面電車って頭上のケーブルが街の景観を台無しにしていると思うのは
俺だけですか？

>>235
喪前の頭が台無し

路面電車の走る美しくない町

シェフィールド

>>233
ハンブルクには市電はない。

あるのは基幹バ（ｒｙ

>>237
クロイドンモナー

いまカルカッタっす。
美しくはないと思う……楽しいけど。

>>240
心は軽かった？（自爆）

>238

1977年まではあった

ソフィアがお勧め

早稲田

福井

三ノ輪橋

オーストリアのグムンデン。
湖畔のとても小さな町だが、かなり古い車両と町並みとがマッチしている。
終点そばの市庁舎広場も趣があった。

何度かガイシュツだがベルリン
何度かガイシュツだが東地区にしか走ってない

街は至るところで工事中、落書き多数
味があっていいよ

トリエステ
レトロな電車がのんびりと街中を走る
ターミナルが昔の日本を思わせる

>>249
トリエステのトラムの駅を見たとき新潟交通の白山前を連想してしまった

無難なのがウィーン。エルベの橋を夕陽を受けて渡って行ったドレスデンの市電は
遠望も魅力的だった。

リヨンってトラム走ってたのかぁ…。
一度も見掛けなかった僕は異常でつか？？？

>252
路線はあまり多くはないが、高速新型車両で快適。
駅前とか新市街ど真中とか走ってたのだが････？

観光地（旧市街）には走ってないからなかなか縁がないのかも
＞リヨンのトラム
トロリーバスも走って種。

>250
終点も結構立派な駅があった。
途中山を上っていくところでアドリア海と町並みが見えるよ。

今度ストラスブールに行こうと思ってるんだけど、
中心部から車窓を楽しみながら往復するには、どこ行きの終点まで行って帰ってくる
のがいいでしょう？　地図を見たところ中心部から十字に４方向に走っているようだけど。。

ストラスブールで路面電車にいろいろ乗ったことある人、情報きぼん。

クライストチャーチもよかったよ。フラワーフェスティバルのときだったからかな。

コルカタだね。

昔、阪神間に路面電車が走っていたようなかすかな記憶が、、、。

日本

独特のマターリとした雰囲気は他国にはない。

ブュッセルの路面電車もﾖｶﾀ

>>260
そう言う意味では函館と松山は秀逸だな。

>>259
阪神国道線だね。
野田から西灘まで2号線の上を走ってた。

>>253-254
情報THX.

カンファレンスで訪れたので、新市街も多少は歩いたのだが…。
見掛けなかった。。。

新しい、なんて事は無いよね？
当方、1997年に訪れたんですが。

>264
あ、それなら走ってなくて当たり前か。＞1997年
本には2000年に復活したと載ってました。

>>256
> 中心部から車窓を楽しみながら往復するには、どこ行きの終点まで行って帰ってくる
> のがいいでしょう？　地図を見たところ中心部から十字に４方向に走っているようだけど。。

車窓を楽しむってのが目的なら長めの B か A に乗ればいいんじゃ?

>>265
ありがとん。
そう言うことかっ！

リヨンは楽しかったな。食事も美味しかったし。
オフに旧市街の観光も出来たし。

トラムに乗る為に、再訪しようとおもいまつ。

既出かもしれないけど、ウイーン、メルボルンは良かったな。

リガ市電は今もトロリーポールですか？
トロリーポールっていうのは集電装置の棒が一本だけの奴です
6年前行ったときはかなり驚きました

リヨンと言えばケーブルカーでしょ

近畿車輛のＬＲＶには
デザインセンスがない！『特にサンノゼの奴』
シアトル＆フェニックス向けの車両のデザイン気になるねぇ！

チェコのプラハが好き。
http://www.namcopolo.com/photoinfo.php?id=4050

東欧の古いやつってそっくりさんが多くてあんまり面白くない。

ペテルブルグの路面電車は今にもばらばらになりそうでした

>>237

路面電車の走るあんまり美しくない町

ベルリン旧東地域　
電車は全部新車に交換したようだ

ドイツのアウグスブルグなんか良かったよ。
路面電車の車内アナウンス前、俗に言うチャイムは教会の鐘の音だった。

デュッセルドルフもなかなかでしたよ。
ここも放送の前に教会の鐘が一発入る。

>>277
教会の鐘っていいよね。シンプルだし。

で、帰ってきてJ酉乗ると萎え〜。

>>278
ウィーンは鐘2回だよね。「ゴーンゴーン」って。2回目の鐘がややハイトーン。
さらにその後の放送が年配（たぶん）の男性ってのがイカす。

どうだいコレ
http://www.bepal.net/h_0406hourou/index.html#1

ライプチヒ中央駅前ってスゴイね。あっちこっちから引きもきらずに市電がやってくるの。

ヨーテボリ、一週間居てきますた　（・∀・）ｲｲ!!
道路、広場、専用軌道と、縦横無尽に走りまくるのがいい。
石畳、オランダ風の建物、新しいビルディング、運河と橋がいい。

停留所で待ち構えてて、あわてて乗ったら
それはバスでした　　＿|￣|○
こういう街でUEFAｶﾌﾟをヤッタリするので、人類って素敵なな。

>282
昔のはPCC風の車両だった。
スウェーデンはそことストックホルムしか残ってないね。
もともと都市数は少なかったらしいけど。

ドイツの市電はアナウンス前に教会の鐘が入るのがデフォルト？
フライブルクもそうだし。

デフォルトかどうかは分からない。
ベルリンは速いテンポで「ソミド〜♪」だったから。

何といっても、ナント、南都です。　車椅子にやさしい。便利。
かなりドイツ風。

これね、でもなんでドイツ風？
http://bustram.free.fr/

リヨンのガチョウの頭の方がかわいくない？
http://www.infotram.com/

>>286-287
ナントはどことなく質実剛健チックなところがドイツっぽいかも。
リヨンは「電車」だと考えなければ秀逸（実際好デザインと思う）。

シュッツツガルトとフランス某所に住んでみての感想だ。
個人的な視点だから気にしなくていい。
トラム＝ドイツって式かな。

ﾌﾞﾀﾞﾍﾟｽﾄのﾄﾗﾑ、古い車体と内装と椅子が木製なのに感激した。

旧東欧は古いのが多いよね。あと旧共産圏で大量生産していた（トラバントみたいな存在）電車が主流。
でも最近はドイツあたりから古いのを貰ってきて使っているみたい。

平壌にあるのはトロリーバス？

旧東欧は古いのが多いよね。あと旧共産圏で大量生産していた（トラバントみたいな存在）電車が主流。
でも最近はドイツあたりから古いのを貰ってきて使っているみたい。

二重柿子須磨祖

昔々、我が田舎街で走ってた市内電車（路面電車じゃないけど）の雰囲気を思い出して、
郷愁にひたってしまった。
もう30年以上前になるかなぁ････

>>249-250　>>255
トリエステ、よかったですね。
はじめ都営か世田谷、途中から箱根登山になって、最後は高原列車でしたから。
また終点あたりは、高級別荘地なんだそうですね。
それに港近くにある鉄道博物館にも古いのが何両か展示してたし、絵葉書や写真集も売ってました。

エアフルト/ドイツは既出？
狭くて古い市街地を建物をぎりぎりに縫うように走るのでヨーロッパ！に来たという思いが
強くて私は好きです。
あと、オーストリアのグラーツも同じ感じで好きです、特にヤコピニプラッツというとこの
路面電車のターミナル(電車が無いとバスのターミナルみたい)はその複雑な線路の
レイアウトが一見の価値ありです。

大東亜戦争中、バンコクのヤワラーに路面電車が走っていたそうです！！

やっぱ、
折尾-穴生-藤田-前田-春の町-中央町-五条-倒津-砂津が最強やろ。

>>299
正しくは到津。

>291
東欧各地でよく見かけるのはチェコのタトラ社製。
足回り（もっと言えばドアなどのレイアウトも）はアメリカPCCがモデル。
日本でも土佐電が１両買うも改造する金がなく車庫にいる。
>292
平壌のは上記タトラの初期型。
ドイツのお古。
トロリーバスもある。

路面電車は古い歴史のあるヨ-ロッパにあっているね
石畳の道とか古い街並をゆっくり行くからいいよ
日本でも函館とか熊本とか路面電車走っているところは情緒があるね

ハンガリーの首都ブダペストの路面電車

　　　http://members1.clubphoto.com/_cgi-bin/getImage.pl?imgID=16050113-d6e8&trans=

>>303

う-ん、河を船が荷を積んでゆく、その脇を路面電車が
ヨ-ロッパ的ないい景色だな、向こうは河が交通としてまだ生きているよな
ブタペストはなかなかいいところらしいね

釣りか？>ブタペスト

>>305

>>303　は決して釣ではございません
単純に見つけた写真をウpしただけですよん

ブダペストは良い処ですが　　　・・・・断じて釣ではありません

>306
志村〜、濁点、濁点!

この夏にダブリン（アイルランド）のトラムが開通するらしいので
のりに行ってきます。

ドイツのマンハイム好き
http://www.namcopolo.com/photoinfo.php?id=11679

マンハイムも中心街は結構いいかもね。

バルト三国では、トラムが走っているんですかね？
行ったことある人おしえれ

リシュボアが情緒満点。

バーゼルで見た「ピンクの豚の貯金箱型」市電が可愛かったな。

ただ「豚ぁ？！」てだけでもインパクト強かったんだがよくボディを見ると
kantonalbankて書いてある。
でもってまたよく見ると屋根には半分入りかかったコインがw

ttp://www.bkb.ch/
ここの宣伝だったのね。

ttp://www.geocities.com/averysamolyk/basel1.html
このページの下のほうに写真があったわ。

NHK総合テレビ放送中

>>314
昨日もやってたね。フライブルクだった。

プラハ　　ブダペスト　　ウィーン　　アムステルダム
リスボン　　イスタンブール　　リオデジャネイロ（危ないけど）
サンフランシスコ　　タシケント　　長崎　　札幌　　熊本　

行ったところで思い浮かぶのは以上のような感じ

香港は？
美しいとかそういうレベルの町ではない気もするが。

美しくないけど路面電車が走っているOKAYAMAってどうよ

>>318
電車にかっこいいのがあるみたいね。この前テレビでやってた。

>>315
今日は23:30からチューリヒ、明日は同じ時間にマンチェスターです。

あとフランスのどこだっけ、あれやってくれたら全部揃うんだけどなぁ。

>>320
ストラスブールじゃなかった？

この番組いいよね

>>311
サンクト・ペテルブルグは走ってたよ。
博物館行きモノの路面電車が・・

ストラスブールのは掴り棒の具合がとてもいいね。
タバックで売ってるだろうと思ったら、郊外だったんで店がなく、
仕方なく他の客に売ってもらった。
そんなときに限って車掌が来ないんだよなぁ・・・。

ダブリンのもかっこいいなあ。
開業したら、また行ったときに乗ってみようかな。

フライブルクは松山と姉妹都市なんだってね。
どっちにも路面電車がある。

sage

アテネ路面電車開業age

香港でも香港島より新界のLRTがお勧めです　ジャスコでもどうぞ！

>>322

もう少し頑張って走ったら博物館用に
どこぞのバブル国が買い取りに来るかも

天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺
天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺
天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺
天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺
天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺
天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺
天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺天王寺

世界遺産の前を走るグリーンムーバに勝る景色があれば出してくれ。

>>328
漫画みたいに今にも電車の壁とかはがれて、天井落っこちて来て、バラバラになりそうな代物ですが・・

>>330
それ広電の事言ってるの？
確かにあれは日本一だろうね
カッコいいだけじゃなくて便利だし

>>331
世界遺産の目の前を走る路面電車って日本では広島だけかな？

333

ウラジオストクの中心街はなかなかいい。
アジアの中にあるヨーロッパ文化の孤島という感じ。

裏塩ストックか
１１月ごろ行きたい

>>24のサイトのアドレスが若干かわっています。
世界路面電車めぐり http://park2.wakwak.com/~tram/index.html

>>335
11月はちょっと寒いと思う。
紅葉の10月がいいと思う。

金があったら街を全部買い取ってきれいになおしたいくらい、ロケーションの美しい街。

豊橋

>>337
ウラジオは美しい。函館なんか問題じゃない。

>>339
でも、車両がぽろい。

いや車両なら函館のよりはマシかも

JR━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !!

港町なら新湊だろ。万葉線沿線風景最強！

ケーブルカーだが、サンフランシスコ。

ウィーン　　プラハ　　アムステルダム　　ブダペスト
チュニス　　リスボン　　リオデジャネイロ　　タシケント
長崎　　函館

やっぱりサンフランシスコ（ケーブル　カー）

誰かモスクワと書いている人がいたけど、あったっけ？
トロリーバスだけだと思っていたのだが。

サラエボのトランバーイも色々な意味で乗る価値があると思う

大連の市電は風情があるのみならず、市バスよりも乗り方が簡単で重宝しますね。

エストニアの首都のタリンには世界遺産の旧市街をぐるりと囲むように
トラムの路線があり、２両編成のタトラカーが活躍している。
タリンの旧市街はドイツのローテンブルグをもっとゴージャスにした様な町で、
トラムと旧市街が非常にマッチして映えている美しい町です。
タリンは、ヘルシンキから至近（高速艇で９０分）で英語がよく通じるところで、
治安も悪くはないし、町自体はクリーンメンテナンスが行き届いた清潔感のある
所です。
北欧に行かれたときや、欧州訪問にフィンランド航空を使われたときは、ついでにどうぞ。
１日あれば要点は押さえられる所ですし、非常にアクセスの容易な所です。

ストラスブール　オスロ　パリ（北の外れ）　ウイーン　ブリュッセル　ヨーテボリ

動画で見る欧州ＬＲＴ
http://www.osaka-sandai.ac.jp/ce/rt/EuroLRT/EuroLRT.html

ロシアのハバロフスクもけっこういい。
イルクーツクは街自体がぼろっちくてだめ。

リスボン　イスタンブール　トロント　ヘルシンキ
リボフ（ウクライナ）　サンディエゴだな

本日！

ＮＨＫ総合　１４：４５〜　 「ＬＲＴでよみがえる中世の街〜ドイツ・フライブルク」

>347
この間モスクワに行って来たけど、路面電車走ってたよ
すこし廃れた感じの町並みを走り抜ける感じがとても良かった

>>353
リスボンのトラムって、むちゃくちゃ狭い坂道を爆走
するからすごいよね。
でも、新しい路線には欧州でよく見かける最新の
4両編成くらいの低床トラムが走っている。
軌道が相当痛んでるのか、ものすごく振動して
騒音もひどい。

ウイーン、メルボルン・・・・・は、印象に残っている。

10年以上前だけどｶｰｸﾞﾗTVという番組で、
　　路面電車と並んで走る古いﾌｨｱｯﾄ at トリノ
であまりの街の美しさに涙が出そうだった（マジ）。

ｵﾘﾝﾋﾟｯｸで路面電車があぼーんされちゃうとかないよねぇ…。

街の美しさならﾌﾟﾗﾊだな
まさに中世の世界だ

リスボンもいいが、ポルトガルには驚き
トラムとメトロと足した様なのだった、４両編制位で低床のヨーロッパによくあるトラム型で地下も走るし、地上も走る、路面も走る
地下や専用路線では普通のメトロ並のスピードで早かった
あれはかなり昨日的かも

>>360 ドイツのカールスルーエのトラムも郊外線への乗り入れが盛んですが、
都心部の地下化を含む再編が住民投票で決まったようです。
http://www.city2015.de/
ちなみに食堂車つきのトラムもあります。

コルカタだな。インドの。

王子だな。北区の。

メルボルン
最近行ったら低床式の新型が入っててびっくりした。
個人的には旧型の車両が好きなのだが、さすがに減ったね。

>>360
ブリュッセルにも似たようなものが走ってるよね？

ロンドンのトラムはどう？

ナンシーのトラムが妙だった。
車体は連接バスに電車風の味付けを加えましたってな感じ。
足はタイヤ。自動車と同じナンバープレート付きなので、
トロリーバスなのかと思いきや、路盤中央にレールらしきものが一本ある。
一応"Tram"の呼称なんだけれど....
ああいう乗物って何か正式な名称があるんだろうか。

カナダ・ボンバルディア社　TVR（ナンシーに導入）
仏・ロール社　トランスロール
仏・イリスバス（ルノー系）CIVIS
各社それぞれ、こんな名称がついているが、
まとめて「ゴムタイヤトラム」というらしいね。

クライストチャーチ

>>368
御教示多謝。

動画で見る欧州LRT
http://www.osaka-sandai.ac.jp/ce/rt/EuroLRT/EuroLRT.html

こんなのできたらいいな・・・

ラシャですよ！！ラッッッッッッッッッッッッッッッッッシャ！！

フライブルク
ストラスブール
ハイデルベルク

＞324 ：異邦人さん ：04/07/06 11:42 ID:g/KpEtLN
フライブルクは松山と姉妹都市なんだってね。
どっちにも路面電車がある。

そういえば、フライブルクの観光局では
松山のお菓子（なんていったか、どらやきみたいなロール状の）
を売っていた。もう６年前だけど。

>>374
たるるーとだっけ？

>>374
労研饅頭か？

我が故郷　愛知県豊橋市

トルコ・コンヤ

路面電車大好き。
うちの町にも走らせてくれないかなぁ。

ハノイの路面電車なんで誰も挙げないのだろう。
自動車が全然走ってない頃は風情があって最高だったんだけど。

江ノ島電鉄（藤沢駅〜鎌倉駅）

ストラスブール行ってきた

トラム格好良かったよ。パークアンドライドのシステムも
しっかり整備されてるみたいで、郊外の終着駅は周りが
駐車場だらけ。で、その駐車場の中の証明が現代アートみたいに
格好良かったし。

コルカタだな。

ロシアよ露・西・亜♡

>>380
もう廃線になっているはずだが。

>>382
画像アップきぼー

ストラスブール行ったことはあるけど
噂のトラムには乗ったことない。
観光バスならぬ観光車（？）には乗った。

ストラスブールがすごいのは、なんと言っても
一度廃止にしたトラム丸ごと復活させたというところ・・か？

ほかにもそういう街ってあるかな？

>>388
丸ごと復活ではないよ。違うルートを走ってるし。
計画総距離から言うと廃止以前より長いけどね。

>>388
リヨンなんかもそう。けっこうあるみたいだよ。

ドイツ、ザーレ河畔のハレ。
中心部のマルクト広場は路面電車乗り場で、
絶えず発着している。
戦後、この町で真っ先に復興されたものの一つが路面電車だったという。
ただ、美しい街といえるかどうか、
旧東だからなのか、けっこうさびれた場所も目についた。
９８年のこと。いまはどうだろう。

やっぱメルボルンだなえ

>>388
バルセロナも復活させるのではなかったかな
2003年ごろだったけど、ディアゴナルにレール工事をしてたと記憶
もう走ってるんだろうな

都電復活希望

平壌も市電が復活した街だけど観光コースになってるのは地下鉄で
観光客は市電に乗れないのが残念。
ヤパーリ地下鉄こそが自慢になるという考えなんだろうな。
日本の地方都市みたいな発想だ。

>>394
半年ほど前に、興味本位で北朝鮮ツアーのホームページ見てたら
市電乗車体験が含まれたツアーがあったよ。
今見てみたら見あたらなかったけど↓

ttp://www.kac-t.co.jp/

>>395
それは知らんかった。偉大なる首領様に謝罪すると同時に
更なる鉄道マニア向けツアーの充実をお願い申し上げるとする。
体験乗車と鉄道博物館・地下鉄博物館・市電博物館見学をセットにして欲しい。

パリには現在はトラムがないが、隣接する近郊の町にトラムが２本走っている。
１番線はサンドニの大聖堂へ行くのに良い。サッカー好きの人はスタジアムへも。
２番線は郊外のセーヌ川沿いに走る。起点の超高層ビル街ラ・デファンスと
新凱旋門グランド・アルシュ、途中のセヴルの国立陶芸美術館が見どころ。
さて今パリ市内というか市境の最南部にトラムを作ろうとしていて、来年完成予定。
これが出来れば中華街などへのアクセスが便利になる。
しかし、だ。計画路線に沿ってもともと廃線の環状線跡があり、どう考えても普通は
そっちに作ればよいものを、わざわざ道路を掘り返して新たに作ろうとしている。
車を締め出すことでクリーンさをアピールしたいようだが、逆に交通渋滞を巻き起こして
大変な騒ぎになっている。これだからホモ市長ドゥラノエはヴァカなんだよ。
詳しくはここで。
http://www.geocities.jp/lapetiteceinture/

カルカッタはどうよ？

ま、双璧はウィーンとリスボンかな。
ノスタルジーな感じだったらね。

>>392
>>399
リスボンは行ったことないので良くわからないけど、ウイ−ンは良かった。
メルボルンも良かった。

コルカタだな。

>>401
美しいと本当に思うか？

ウイーンかなあ。最近は新型車も出ているが、まだまだ在来車も元気に活躍。
余談だけど、日本の低床バスは段差だらけで閉口するが、ウイーン市電のウルフは
正真正銘の低床車。全面フラットの床面高さは確か世界記録の２０センチだと思ったが。

>>403
何でバスと比べるのかなぁ。
高山、岡山、広島、松山、長崎、熊本、鹿児島の低床トラムと比べようぜ。

>>398>>402 美しい街カルカッタと（テルグ語で）ひたすら歌う歌が耳について離れません

美しいアングルは多いです。遠景でフーグリー川のハウラー橋を撮られたりするともうたまらない。

路面電車などは日本の援助で改良したらしい。
ttp://www2.gol.com/users/harasho/FY96Package(J).htm

ttp://www.calcuttatramways.com/archive.htm 写真集。
このサイトの Flash 版、無駄に派手かと思ったら、最後はなかなか洒落てる。

ttp://irfca.org/photos/CalcuttaTrams ここにも写真多数。
ttp://puggy.symonds.net/~suraj/photos/kolkata

どうですか。

別に比較はしてないよ。卑下してるだけ。

路面電車の低床は技術革新によるもの。しかしながら、日本の低床バスは
羊頭狗肉の見本みたいなもの。少しは、路面電車を勉強して欲しい。

だけど、日本の路面電車って田舎ばかりだなあ。

ヨーロッパの首都で路面電車の走ってないのは、ロンドンぐらいか？

>>407
>だけど、日本の路面電車って田舎ばかりだなあ。

日本だって走ってるだろ。

東京＝都電荒川線、東急世田谷線
大阪＝阪堺電車

ヨーロッパでも首都クラスだと地下鉄・Ｓバーンがメインで、路面電車はサブ的な位置づけ
のところが多いと思うが。

コペンは全廃だしな。

市電じゃないけどウイーンのオペラ座前からバーデンまでのウイーン郊外電車もお勧め。
ウイーン市内は市電にまぎれて走っているけど、クロスシートの車内はオツ。

狭い石畳の路地を縫うように走るグラーツの市電もいいね。

> 狭い石畳の路地を縫うように走るグラーツの市電
それがいいと思うなら、エアフルトの市電もお勧めだよ。
両方乗ったけど、街中を走る距離はエアフルトのほうが長いし、
狭い歩道の長さ、迫りくる建物の臨場感もエアフルトの方が凄い。

>>412
石畳路面電車の情報ありがとうございます。
今度、まとめて乗ろうかと思ってるんですが、他にも
石畳路面電車の情報ありますか？

松山（＠＿＠）

松山もいいねえ。あと、プラハあたりも 石畳があったような気がする。

>>399
気が合うね、自分もウィーンとリスボンがお気に入り。
ウィーンの場合は旧市街中心部に入っていくところがとてもいい。
リスボンはちょっと外れた坂道を、家々を縫うように走っていく辺りが雰囲気ある。

ベルギーの路面電車はどうですか？

>>417
海沿い走るやつはよいよね。
ブリュッセルのは都会のくせに20分ごととか運転間隔があいててなんか不便だった。

>>418
ブリュッセルの路面電車は不便なのか・・・

来月ベルギーに行くので、海沿いのに乗ってきます！

ボストンの地下鉄で市内から外れると路面電車みたいのが
有ったような気がするが、あれは路面電車でもいいのかなあ？

>>420
うん、
PCCの頃だけどダーティーハリーで結構有効に使ってたね。

>>420
クリーブランドも同じ線路上を地下鉄と路面電車ぽいのが走っていたなあ。
以前の広電宮島線みたいに高低のホームが設置されてた。

リスボンの路面電車は絶品だと思います。
特にアルファマ地区を走る路線は、街並みが良いのでお勧めです。

ブダペストのドナウ川沿いに走る路面電車もオツ。

スイス・バーゼル　
ライン川沿いにトラムが走っていて町並みも綺麗。

ＮＺ・クライストチャーチ
街の中心部をぐるりと回っている。

バーゼルで思ったんだけど、国境を越える路面電車ってある？

>>426
ザールブリュッケンのトラムはフランス国鉄に乗り入れている。
ずっと道路を走っているわけではないけれど。

今はないけど昔のエルパソのトロリーも国境超えてたらしい。

長崎

香港のことですね。
ＶＩＶＡ香港。

路面電車モドキだと、ロカルノ(スイス)からドモドッソーラ(伊)までの
チェントバリー鉄道が国境を越える。路面電車というよりは登山電車か。

>>423
はげどー。
リスボンは街もトラムもケーブルカーもレトロレトロして良い。
しかし最近のトラムは新車＝ＬＲＴ？が増えたかな。
フランスはみんなＬＲＴで、それはそれで街にあっていると思うが。

旅番組で見たPORTLANDのストリ−トカ−はいいね

>>431
リスボンは台車が最新の機能を持ったものに交換されてきていてレトロ風LRVになってきてる。

リスボンに行きたくなってきた。

ぼろいけどプラハの路面電車も旧東欧臭がしてなんとなくいい。

確かにリスボンは情緒があってよいな。
先日トルコのアンタルヤの路面電車に乗ったが、
街の雰囲気が面白く車窓からの眺めもいいけど、車体に情緒がなくて・・・
もったいないナァと思った。

なんで>>24のサイトなくなったん？（ＡＡ略

>>437
うわほんとだ。しばらく行かないうちに…(´･ω･｀)

エルベ川を渡るドレスデン市電もいいね。

でも、市電が通ってる橋は幅が広くて川が良く見れないんだよね。

>>437
じいさん死んだのか？

ぐぐってみたら5月下旬くらいに各所に閉鎖の挨拶してたっぽ。
理由はわからないけど。

ウイーンみたいに循環線のある路面電車って
他にどこがあるかしら。

トロリーバスの話は駄目？

>>444
トロバスは導入都市が多いからねえ。独自スレ立ててみたら?

>>443
ミラノ

ツーリストトラムだとクライストチャーチとかガルベストンとか。

>>443
メルボルン

>>446 >>447
サンクス。循環線って暇つぶしにはもってこいなので
メルボルンは無理としても、 ミラノには行けると思うので
今度乗ってみます。

>>447
メルボルンの循環線は、ノスタルジックな車体で趣もグーですよね。

カルカッタの朝焼けの中で一瞬見えたトラムの線路とその背景は美しかった

クライストチャーチ

ソフィア

ヨーロッパってガイドブックに載ってないような町でもトラム走ってることあるねえ

リスボンに１票。
あの坂道を走るレトロな路面電車はいいですね。

ドイツも各地に路面電車走っていますが、もう新型車両ばかりだから
味気ないですよね〜。
隣のオーストリアのウイーンなんかはまだ、昔の車両が走っていて
いい感じですよね〜。

>>454
リスボンも見た目は古いがほとんどが最新型。うまい方法だが冷房がほしいという声もあり。

オーストリアのグラーツも新しい車両への置き換えが進んでますが、
去年だか、一昨年、開業100年記念で、当時の車両が実際の
運行で使われてました。

>>456
同じくグラーツだったと思うけど十数年前には市内鉄道開通100年記念に蒸気機関車も走ってなかったっけ？

路面電車age

最近はヨーロッパ各地でLRTという形で路面電車が復活してきているね。
はまればかなり上手く機能する。

ただ、成功例を見ると中規模都市の市内−郊外住宅部の連結としてのものが
多いから、東京都か大阪だとやはり厳しいな。市内から郊外までの距離が
LRTには長すぎる上に輸送量がでかすぎる。

日本でも地方中都市ならうまく機能するんじゃないだろうか。

ところで、ポーランドのクラコフって路面電車が走ってた？

>>460
＞ところで、ポーランドのクラコフって路面電車が走ってた？
自己レスです。走ってました。

今は自動車交通優先で姿を消してしまったけど
昔を懐かしむなら、コペンハーゲン、
ハンブルク、ローマ、バンコク。
街の中を縦横に走っていて、風情あったなあ〜。

リオのもレトロだね。
http://world.nycsubway.org/latinamerica/santateresa.html

お借りします。。。

あげ

>462
ローマは現役だよ。
だいぶ減ったけど、ベネチア広場〜トラステヴェレ線も復活したし、当分は安泰だろ。

スイスのベルンで乗るたびに切符の検札にきたが
かの地では普通のことなのか？
今まであちこち乗ったが初めてだ。
（アムステルダム・ブリュッセル・ベルリン・ミュンヘン・バーゼルとか）

アムステルダムのトラムは今はほとんど車掌が乗ってチェックしている。
キセルによる損害があまりにもひどかったから。

プラハ、よかった。

>>468
嘘はいかん。

リスボン行ってきました
２００ｍくらいの坂道を上り下りするだけのケーブルカー
がとても良かったです。あの坂歩いて上るのはツライw　　
あとサンジョルジュに向かう路線も。

>>466
ローマでは今後もかつての路面電車の路線を復活させる予定らしい。
全欧的に路面電車の見直し、ＬＲＴって名前での新設が相次いでいる。

省エネだエコロジーだ慢性渋滞だ、駐車スペースの不足だといった問題を
考えると、この流れは当分続くでしょう。

日本だと都市と人口が大きすぎるので地方でしか機能しない気もするけど。

>>470
10月に行ったけど、駅前通るトラムはほとんど車掌が乗ってたな。
ストリッペンカールトの刻印機が使えなくなっていた。
郊外路線はわからないけど。

地方の街のバスは運転手が刻印するバスも多いね。

>>473
丁度銭湯の番台みたいな感じで車掌が座ってるね。

>>471
リスボンやっぱりいいんだねー。

今スペイン旅行を考えてるんだけど、路面電車好きとしてはスペインの日程を削ってでも
リスボンを加えようかどうしようかと激しく迷い中。。。
リスボンのあのケーブルカーや路面電車はホント乗ってみたい。

マンハイム面白いと思う。5R系統でネッカー川沿いを見るとか、プレッ
ツェルかじりながら市街地歩いてみたり。
5R系統そのまま乗ってればハイデルベルクだけど、S Bahnの方が楽。
後チューリッヒ、バーゼルは今更説明いらないよね。
街に公衆トイレが完備されているから歩き回りに便利だし。

>472
でもパンターノ線は地下鉄化で廃止予定。
数年前停留所を改築したのに。

東京

都電荒川線
長崎
熊本
豊橋
岐阜は廃止された
リスボン
ブダペスト
プラハ
札幌
函館
リオデジャネイロ（乗るのは非常に怖いよ）
タシケント
ウィーン
スイスの都市（名前忘れた）
サンフランシスコ
アムステルダム

行ったことあって記憶にあるところはこんな感じ

世田谷線とウィーン市内の電車♪

リヨン
ウィーン
赤モモ

ミュンヘンは街は好きだけど路面電車が絵になるかといえば微妙かな

世界の路面電車のサイトがなくなったが、移設とかしたの？
神サイトだったんだがな。保存してなかったorz

やめちゃったらしい
webarchiveで若干写真拾えるみたいだけど

長崎電気軌道自慢の新型低床車両３０００形と
旧都電など日本全国からやってきた車両たちのパレード走行

http://www.nagasaki-np.co.jp/kankou/douga/14/index.html

そりゃリスボンで決まり
あの細い路地を這うように走る姿に萌え

質問！　この路面電車の事故の映像、どこの国のどの都市の路面電車か分かります？
みなさま、宜しくお願いします。

http://litz.sakura.ne.jp/upload/file/1133334531.wmv

にしても、こんな事故ありえるんですね・・・　コワコワ

パリでもニースでもＬＲＴ工事
今までメトロやバス中心だった町にも路面電車復活の兆し

（●）（●）（●）（●）（●）（●）（●）（●）
このﾚｽをみたあなたは･･･3日から7日に
ｸｰﾙなことが起きるでしょう｡片思いの人と両思いになったり
タンヤオやキムタクを潰したりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けてください｡貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう｡
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
（●）（●）（●）（●）（●）（●）（●）（●）

やっぱり、ポルトガルのリスボンでしょ。
リスボンってロンドンやパリとは比較にならないほど地味な
街だけど、それがかえって良い。

１両だけの編成で、確かにかわいいですねー。
あのね、アルメニアのボロ（古い）車両の乗り心地の悪さとウクライナ・リビブ（ルボフ）の旧車両と
旧市街との溶け込み具合もオイラ好きだなー。

リスボン（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ
ついでにシントラまで行ってロカ岬も（・∀・）ｲｲ!!

オスロ！

やっぱ、路面で勝負するのなら、メルとミランが双璧では。

ハイデルベルグの路面電車ってまだある？
あれば美しい街でイチ押し

>>494
まだ走ってるよ

ベルンの建物の中を抜けていく路面電車は？

ボストンに大阪の路面電車が走っているって本当？
Silver line は地下も走るトロリーバスのような、それでも地下鉄扱いの路線だった。

イスタンブールの路電
ループ線で方向転換する

>>498
いや
それは欧米では普通なのだが・・・
ドアも運転台も片側だけ

大通りの真ん中を一直線に走る新型トラムよりも
広場を交差したり狭い路地を縫うように走ったり
坂道を上り下りする古いトラムは風情があって
写真を撮りたくなる

ドレスデンのエルベ川とトラム、ブラティラバの雪景色の中国立劇場前を
走るトラム、ブダペストの自由橋（もうすぐリニューアル工事のために
閉鎖される）を渡るトラム、リスボンの坂道を登るケーブルカー、は好き。
ワルシャワ/プラハ/ウィーンはにぎやか過ぎる。アムスは街が汚いから
大っ嫌い。ブリュッセルのボルベ公園脇を走るトラムも好き。でも、近々
新型車両導入されたら嫌いになる。一般的に、昔からのボロいトラムが好き。
LRTはかっこよ過ぎる。乗り心地はよいけど。

ウィーンの新型車両もそのうち風景に溶け込むのかなあ

>>497
ボストンに大阪市電は嘘。
大阪市電ならアリゾナのツーソンにいる。
ボストンにいるのはPCC。Red Lineの南端のMattapanにいる。

>>503 PCC とは？

>>504
PCCは、合衆国の「Presidents' Conference Committee」の略。各地の路面電車運営会社が集まって1929年に結成された委員会。
委員会は、当時台頭してきたバスや自家用車に対抗できる新タイプの路面電車を開発することが使命であった。
そして、開発した車両は、独特な流線型の車体とスムーズな加速性能を持ち、非常に優れたデザインであったため、各地の鉄道会社がPCCカーを採用。
PCCカーは各社の事情に合わせてアレンジされたが、たいがいの車両はいかにもPCCカーらしい形を保っていた。
北アメリカでは1936年に最初の100両が作られ、1950年代初期まで4978両が製造され、何十年にも渡って使われた。
同様な車両がヨーロッパでも何千両も作られた。
PCCカーは丈夫で長持ちした。現在は、大部分の車両が廃車となり、一部は各地の博物館や保存鉄道で保存されているが、わずかなに現在でも走っているものがある。
第二次世界大戦前に作られた初期バージョンは「エアカー」と呼ばれ、空気圧縮機を持っていたが、後期バージョンはすべてが電動化されていた。
また初期バージョン、後期バージョンとも、停車するときには主として発電ブレーキを用い、エアブレーキまたは電気駆動ブレーキは、車体が完全に停止する直前まで使われなかった。

日本では1950年代に路面電車の高性能化への取り組みの中で、PCCカーが注目された。
当時の社会事情でPCCカーの輸入は実現せず、台車・機器のみを輸入して日本製の車体を載せた車両として1953年に大阪市電3000号が、また1955年に東京都電5500形（5501号）が1両ずつ試作された。
同じ頃、PCCの設計思想に触発され、日本国内でもPCC同様の直角カルダン駆動方式を採用するなどの高性能化を行った日本メーカー独自の高性能車が開発され、全国の路面電車各社で採用された。
これらもPCCカーと呼ばれることが多い。
これらの高性能車は騒音や振動が少なく、高い加減速性能を持っていたが、従来車両と大幅に構造が異なるため保守点検に困難をきたし、従来車と同じ吊り掛け駆動方式性能に改造されたり、短期間で廃車されたりする車両が多数出た。

日本のPCCカー〜都電5500形/横浜市1500型/名古屋市1800形・2000形/大阪市3001形/神戸市1150形/仙台市200形/広島電鉄550形/土佐電鉄500形

フィラデルフィアにもPCC走ってなかったか？

>>506
http://en.wikipedia.org/wiki/PCC_streetcar
中段の赤い車両ですね。

トリエステのトラムは勾配区間はケーブルカーの機関車？似に押されて上っていたのでは、2005に突然STOP
復活はあるのでしょうか？

写真が出てきましたのでうｐしました。
ttp://014.gamushara.net/train/data/trum_graz.jpg

オーストリア　グラーツの路面電車、電化１００年記念の
特別仕様みたいです(確か、2003年だったと思う)。

トラムの綴り間違ってたorz

二階建てトラムの現存は香港だけですか？

>>511
そういう風によく紹介されてるけど、イギリスのブラックプールでも走ってる。

ttp://www.blackpooltransport.com/

>>512
サンクス
でも車両は香港の方が均衡がとれていて
いかにも２階建てという感じですね

ttp://comic-ekk.homeftp.org/user/hailaer/tentestuki/tentetsuki/khv.htm
ハバロフスク行ってきたよ！見てー。

>>511
アレクサンドリアの路面電車も二階建てがあるよ。
しかも日本製。
ttp://www.geocities.com/alextracks/Alex-Tram06.jpg

相変わらずミラノのトラムはボロだけど、京急２３０形みたいな風情が有って
これはまたこれでいいねえ。

>>515
ボロでもスタイルはかっこいいよね。
501さんの言うように最近の低床車の素晴らしさには感心するけど
乗りに行きたいのは古い車両の走る街だなあ。

http://www.youtube.com/watch?v=HO6Zy4Yrbgg Athens
http://www.youtube.com/watch?v=Odk7WZ3UjSY Boston B-line
http://www.youtube.com/watch?v=iBS0gn8l9gA Dresden
http://www.youtube.com/watch?v=D9ulxWilI7Y Heidelberg
http://www.youtube.com/watch?v=Tl1knYkr6bg Kamakura
http://www.youtube.com/watch?v=wVoiMd1b_oM Lisbon
http://www.youtube.com/watch?v=vCbZOs-8TjQ Muenchen
http://www.youtube.com/watch?v=TU0fqGumhSw Seattle
http://www.youtube.com/watch?v=OSOlSlSE-hc Tokyo
http://www.youtube.com/watch?v=X2INljFdcyo Wien

http://www.youtube.com/watch?v=o59dWKemzUY 番外

世界一は真冬のハバロフスクだな
漏れとロシア美女の出会いを彩ってくれた
サンクス

害パブじゃねーよ

ゲントは良かった
路面電車も走ってたし、お城も水路もあっていい雰囲気なのに
滞在してる日本人も少ないようで、のんびりできた。

＞５１９
それどこ？ドイツ？

>>520
ベルギーだよ　
ヘントと表記されることもある

アントワープやオステンドのトラムも乗った。
オステンドの海岸沿いを走るトラムもいいね。

リスボンは遊園地のアトラクションのようでイイよね。
現代美術館だか近代美術館（だか忘れたけど）みたいな所
へ行く路面電車オススメ。その美術館も現代美術好きには
とても面白いと思うよ。

アメリカの路面電車でＬＲＴじゃないクラシックタイプが街中を走っているのは
サンフランシスコとニューオーリンズだけですか？

アントワープよかったvvv

これから乗りに逝きたいのはミラノ。

>>523
観光用だとまだいくつかあるようだけど普通に走ってるとこあったかな。
ニュージャージーのPCC（ここは路面電車って感じじゃなかったが）陥落辺りが最後か？

アルマトイのトラムもなかなかオツ。
街路樹の木陰の下を走っていると、たまに南側の視界が開けて
雪をかぶった天山山脈の雄姿を眺められる。

山が間近にあるという点では、インスブルックのトラムに
ほんの少しだけ似ているかも。
もちろん、インスブルックのトラムも大好き。

モダンで好きなのはストラスブール。円形の摑まりバーでおしゃべり出来る。
レトロで好きなのはミラノ。直角に曲がるときの木造の揺れがいいね。でも
何度乗ってもワクワクするのはサンフランシスコだな、やっぱ。

たぶんもう二度と行けないからあえてドレスデン
もしかするとまた行けるかもしれないブダペスト
近くまた行くことがすでに決まっているアテネ
まだ行ったことがないいつか行きたいブカレスト

ブカレストか・・・・
いや・・・
あえてとめない・・・

笑

WBSで路面電車の特集

＞５２８　おまいダイジョウブか？

富山市内

韓国には路面電車は残ってないな。

ザグレブがヨーロッパで一番、
路面電車の密度の濃い街、

広島の３倍以上。

ソニーの液晶テレビのCMでサンバのダンサーが、
市電のある街中で踊りながらパレードし、そのシーンが
終わった後でサンパウロの遠景が出ます。

あの市電のある町並みはサンパウロですか？
（なんだかリスボンとかポルトっぽいなあ、と。）

ブラジルで市電が走ってる都市を教えてください。

ウィーン
マンチェスター
がいい

>>535
リオ、サントス

リスボンは走ってますか？

>>523
サンディエゴ

>>539
サンディエゴってLRTじゃないの?あのティファナ「国境」の直前まで行くやつ。
ブルーラインとかオレンジライン以外にあるのなら、この文章は取り消す。

>>538
2年前は走ってたよ。リスボンなら28番系統の路線が一番有名だと思う。
あとケーブルカーもいいね。ケーブルカーは三つの区間で走っていた。
路面電車にしろケーブルカーにしろ街の風景と共に凄く絵になってた。

>>538
>>541
リスボンの3つケーブルカーのうち2つは今運休中だけど遠からず復旧するはず。
地元ではそれほど利用されてるわけじゃないようだけど、国の文化財に指定されてて
重要な観光資源でもあるから今後も安泰だろうね。
28番などのレトロな路面電車だけど、走行機器は新しいものに取り替えてるから
新車以上に静かで坂道でも機敏に走り回ってる。
>>533
全州に導入計画はあるらしいよ。

◆パリに７０年ぶりの路面電車◆クリーンな輸送機関として復活
---------------------------------------------------------------
　【パリ１６日時事】
　１９３７年に廃止されたパリ市内の路面電車が約７０年ぶりに復活、市民を乗せた一番電車が１６日午後（日本時間同日夜）、同市南部で運行を開始した。
　トラムと呼ばれる新しい路面電車は、白をベースに緑のラインが入った近代的なデザインの車体で、約３００人を運べる。
　同市最南部で東西に走る大通りの全長７．９キロ全１７駅の路線を２４分かけて走る。
　１日の利用者は１０万人を見込んでおり、将来の路線延長も計画されている。
　２０世紀初頭のパリの交通機関は路面電車が全盛だったが、自動車の普及で廃れた。
　しかし、最近はクリーンな輸送機関として見直され、同市郊外では既に１９９０年代から２路線が開通しており、市内での開業が待たれていた。
　ただ、２年以上に及んだ路線建設工事の際の交通渋滞に住民が不満を募らせ、沿線の商店主が売り上げが減ったと補償を求めるなど、市民感情は必ずしも歓迎一辺倒ではないようだ。
---------------------------------------------------------------
　（2006年12月16日 22時41分配信）

サンフランシスコはどうよ？

>>506
昨年トリエステ行ってきたけど、２/ のバスが止まっていてなんかいやな予感がした。
ケーブルトラムが２なので。オピチーナへは２/の代行バスだった。
どうやらケーブルをやめてラックレールにするのか。復活してもケーブル機関車の後押しは見られなくなる。
（昇天ではないらしい）

>>545
マジ？
早く行っとけばよかった…

トリエステのトラム、復活しました。（昨年７月）
（ケーブル機関車も復活はわからないが）

ヨーロッパの路面電車（トラム）は単行（一両のみ）が少ない。
ITAミラノは例外であるが（広島と同じくらいの比）。

サンフランシスコもＦ系統は単行のみだが（フィラデルフィア、ITAミラノの車両主体）

ところで世界最大規模の路面電車ってどこだろう？
以外とミラノだったりして・・（候補　BELブリュッセル、RUSモスクワ、サンクトペテルブルグ、AUSメルボルン）

ヨーロッパの路面電車網なんて広島以上の規模もあるから。

>>1
香港とか。

>>549
香港は２階建のインパクト強いけど路線は単純往復に競馬場のループ１箇所だけ
ネットワークはそんなに大きくない
それとも車体の大きさの話なのかな？

>>550
香港のトラムは北角行きのは面白かったヨ。市場の中に入っていくからね！
香港の場合はあのデカイ看板が面白いんじゃないの？
安いしオクトパス使えるしオススメだなぁ。

一昨年ニースに行ったとき路面電車の工事やってたけどもう完成した？

>552
ニースはまだっぽいね。
ttp://www.tramway-nice.org/


ところでさ、まだ誰も触れてないみたいなんだけど、車体的には断然
ボルドーがいいと思うよ。無架線地上集電式。架線がないから、歴史
的中心地区とのマッチングがバッチリ。色も駅のデザインも、それか
ら照明も実に美しいので、一押しです。

↓ついでにこのサイト面白い。
ttp://denshaotaku365.canalblog.com/albums/le_tramway_de_bordeaux/index.html

以外＞意外

ヨーロッパはイタリアみたいに都市数は少なくても規模が大きいということもあるから。

ピッツバーグなわけねえよな

・香港、新界元朗ニュータウン
・ピョンヤン

>>548
一両単位はゲントとアントワープのPCCがあるんジャマイカ？
ちょっと前まではマルセイユにもいたが。

香港

豊橋

トリエステのケーブルトラム、機関車が台車に替わっただけ。
ラックレール化ではなかった。

>>559
最初の情報では市内線と直通化するとか言ってなかったっけ？

>>550
香港のは雰囲気がいいね。木製の車体も情緒があって素敵だ。
ただ路線が単純で大通りをただ走るだけでﾜｸﾜｸ感はなかった。


おれ的には東欧のキーキー鳴きながら走る古ぼけた車両が好き。
ブカレストのなんかいい感じだったなあ。

【イタリア】「ドームだって建設当時は反対された」…フィレンツェの路面電車建設、大聖堂かすめ大論争[07/08/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1188189244/

チューリッヒ
ローザンヌ
ジュネーブ
アムステルダム
イヌヤマ

ザグレブ

>>563
イヌヤマ？？？？？？

ひょっとして明治村と言いたいのかな？
古い建物が集まってて緑も多く溜池も湖みたいで
まあ美しい街に見えなくもない。
ただ明治村の電車ってほとんど専用軌道で「路面」は走ってないよね。
踏切があるだけ。

ずばりメルボルンだ！
魔女の宅急便のモデルでもあるしな。

>>567
諸説あるけど違うっぽい

じゃあ大阪の天王寺にしとくかなw

メルボルンは確かにキレイだし、中心部は網の目のように走ってるね。
郊外まで延びてるし。

香港
ソフィア
リビウ
リスボン
ポルト

インスブルック、ブリュッセル、ベルン、岡山

4年半かかって、約600レスか…
よく落ちないな、このスレ。
そろそろ、誰か集計してくれないかな〜。お願いしまーす。

ＣＭで黒木瞳が乗る木製の路面電車はどこのだ？

>>565-566
今は無き併用橋の犬山橋かも？
あれって明治村よりは路面ぽかったぞ

オレゴン州ポートランドなんかどうだろうか？

関連映像
http://www.youtube.com/watch?v=RKv4LAGUaW4
http://www.youtube.com/watch?v=iadkSGE0tqs
http://www.youtube.com/watch?v=RuumftidK70
http://www.youtube.com/watch?v=r_RI31z5fbg
http://www.youtube.com/watch?v=nz1s2zU7714
http://www.youtube.com/watch?v=Siyeq0RP-xo
http://www.youtube.com/watch?v=zuEvUI8hM3Q
http://www.youtube.com/watch?v=d_vm9L104hI
http://www.youtube.com/watch?v=kDxk49Jw74Q
http://www.youtube.com/watch?v=xL7QEQuRqq0

香港の２階建て路面電車は有名だけどエジプトのアレキサンドリアは無名だな

>>576
２階建てでもかっこ悪いから

>>534
ええー？路面電車がヨーロッパ一多いのはワルシャワでしょ。世界一なんだから。

日本語が不自由な方ですか？
数が多い少ないではなく密度が濃いか薄いかを言っているのだと思いますが。

豊橋？　広島？

アレキサンドリアはあれはアレでいいと思うが。

チュニジア　チュニスの路面電車

ワイルドな乗り心地だった。

ミュンヒェンで決定といえよう。

>>582
なにがワイルドなのかよくわからないけど、
あの長さにはびっくりした。

路面電車もいいけどケーブルカーもいいよ。

ソフトバンクのCMでブラピが乗りそこなう路面電車の走る街、
どこかごぞんじの方いらっしゃいませんか？

プラハらしいよ。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1212807997

京セラのCMはジュネーブか？
すごく美しい訳じゃないが、なかなかいい感じ。

過去レスでサンフランシスコがワクワクするとかって言ってるが、
Muni Metroの地上区間でワクワクするか？ツインピークス近くとか？
それともケーブルカーのこと？

チンチン電車ならプラハよりブルノのほうがいいな、まったりしてて。

>>589
サンフランシスコは古い車両を走らせてる点で電車マニアの評価が高いよ。
特にマニアでなく車両に興味がないならあまりワクワクしないかもね。

Peter Witt萌え。

路面電車の衝突事故映像特集
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=582538

>588
同じシリーズのほかのCMでベルンのスタジアムが
出てくるからベルンじゃないかな。
あのCM自分も好きだ。

>>588
>>594
ttp://www.mens-room.net/assistant/2007-1st/kyocera_backpacker-1.htm

切符販売機見るとジュネーブみたいだな
レマン湖の形してる。

ヘルシンキ

>595
なるほど、情報サンクス。
スイスは来年行く予定だから楽しみにしとこう。

冬のトロント

ベルギーのゲント旧市街
サイコー

600だよ〜ん。

ミラノ
オレンジ色の電車と街角のさりげないネオンサインとのコントラストが最高。

りすぼんぼん

やっぱりメルボルン
住んで路面電車通勤したい

めるぼんぼん

>>602　カワユス

ポルトの古い市電が延長されて街中の路地を抜ける風景が復活した。
リスボンの羊の皮をかぶった狼（レトロ車体だけど実は高性能の新型）
と違って旧型だから電車好きは行く価値大。

アムステルダムが一番じゃあないかな？

ヨーロッパなんかで中心街を車乗り入れ禁止して
路面電車が堂々と走ってる姿はいいよね

親スレは、ice板のこれで合っていますか？
【DUEWAG】欧州の路面電車・プレメトロ【CKD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171125078/

>>39
>ストラスブールの路面電車も未来形・・・・
この手の曲面型電車って、未来型？近代型？
”我が国で、トラムの話になると必ずと言っていいほどストラスブールの名前が
出てくる。路面電車を計画している自治体の多くが見学に訪れているようである。
（時期は定かではないがNHKのBS�Uで昨年放映したことが・・・・・”
ストラスブールの路面電車
http://www.kankyo-enjinia.com/Community/wordpress2+index.htm

57 ：51：2007/06/04(月) 02:04:15
>>56
おっ、だいぶ料金制度が変わったみたいだね。
古いトラムが走ってるNr.7のトラムは一回30krで変更はないみたいだ。
http://www.ss.se/djurgardslinjen/tidertaxa.php
【ベルゲン急行】　北欧の鉄道　【世界の最果て】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171388287/57

>>24
紹介サイトがNot Foundなんだが。何処に移転したのだろ？

移転じゃなく閉鎖らしいよ。

>>610
かなり前から再会されてますよ。
ttp://www.shugotram.jp/

>>612
おお、情報�d！　すっかりあきらめてたので嬉しいです。

ビルバオ最高！

>>608
>NHKのBS�Uで昨年放映したことが・・・・・
何曜日の何という番組でですか？

608じゃないけど、不定期でやってる「ヨーロッパ　スーパー路面電車が行く」ってやつじゃないでしょうか。
最近またBS-1で空き時間にやってるのを見ました。

ナンシーの1本レールトラムが静かでいいな。

あれはバスだよ
ナンバーもついている

たしかに、ってSTANのサイトを見に行って確かめたけど、
ちゃんとTRAMって書いてあるぞ。まあナンバーはついてるけど。

>>616
空き時間に不定期でということは、スポーツ中継の穴埋めでNHK地上波で放映して
いた「西欧城物語」のような５分程度の短編番組なのですね。対象のスーパー
電車って、どういう路面電車なんだろ？

>>620
スーパー路面電車というネーミングなのはLRTを取り上げてるからみたいです。
私が把握してる限りでは25分番組（ショートバージョン15分もあった）でした。

ちょっとぐぐってみたらストラスブールとフライブルク、マンチェスター、チューリヒ、アムステルダムの
5都市でした。

日本でも、観光が重要な地方都市は
路面電車を走らせて風情をだすべきだな。

>>622
長崎や函館はそうなってるじゃん
松山もそうかな

Amsterdam
ﾁｭｰﾘｯﾋ

>>622
その地方都市に住んでる連中はこんなことを抜かしております。
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1192107828&START=20&END=20
地下鉄にしろとか廃止しろとか読んでて悲しい(´・ω・`)

路面電車があっても街並がね。
京都のN電時代並ならなあ。

>>626
京都のN電って、京福電鉄の叡電(比叡山行き電車)線のことですか？

>>627
そちらではなくて、京都電気鉄道が日本で初めての電車として開通させ、
のちに買収されて市電になった路線。
詳しくはその名前で検索してみて。

電池駆動で何分くらい走行できるのだろ？
”電池駆動により架線インフラが不要となるため都市景観を損なわないことから，
路線の新設や延伸が容易になるなど，鉄道事業者のニーズに配慮した車両シス
テムの構築に貢献・・・・”
川崎重工，架空線/ニッケル水素電池併用の低床路面電車「スイモ」を完成　2007/11/19
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071119/142701

ボルドーにも、近代的LRTが走っているんですね。
”10年ほど前から工事が行われてきた街中を走るトラムも完成・・・”
世界遺産第570回　ボルドー　月の港
http://www.tbs.co.jp/heritage/feature/fe_0711_2.html

イタリア・トリエステのトラムは復活したのでしょうか？

と思って見ていたら､復活したようですね
機関車が台車だけですか？
どこかに画像はないでしょうか？

>>632
だったら海外鉄道ｽﾚにでも行けよ

http://video.google.com/videosearch?num=50&hl=en&ie=UTF-8&q=trieste+tram&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wv&oi=property_suggestions&resnum=0&ct=property-revision&cd=2

ヴュルツブルグ
運転手さんが親切に切符の買い方を教えてくれた。
いい思い出。

大連の路面電車は今のうち行っとけ〜。
２路線を繋いで直通するようになって戦前の日本製の旧型車は半減が決定しちゃってるけど
まだ新車出揃ってないんで廃車予定の旧型車とかもまだ使ってる。
特に車両そのものに興味があるなら残る旧型車は室内とか更新して外見も鐘とかつけるんで
見た目が日本の路面電車でもあるような「偽物レトロ風」っぽくなっちゃうから・・・。

age

映画「デジャヴ」を観てニューオーリンズにトラムがあるって知った。
並木に囲まれてて、すごいイイ雰囲気（←なぜか変換できた）だね。

初めてベトナムに行った時、
まだ自動車が走っていないハノイの街で路面電車を見た。

http://hpcgi3.nifty.com/pat-mac/joyful/joyful.cgi?

ワルシャワとクラクフよかったよ

俺はチューリッヒしか知らないが、あそこも素晴らしいよ。
旧市街中を縦横無尽に走り回る青・白の電車。
大銀行の立ち並ぶ目抜き通り・バーホーフシュトラーセは、
車道でなく、路面電車の独壇場。
路面電車でどこにでも行ける、最高に住みよい街の一つ。
懐かしすぎる…。

↑おっと失礼、バーンホーフシュトラーセね。
意味は「駅前通り」。

>>641
酔いすぎ。
キモイ。

>>641
嘘吐くな！
チューリヒの旧市街に路面電車は走ってない
バーンホフストラッセは旧市街の外

なんで路面電車はＯＫなのにバスはダメなの？

バスをOKにしたら際限なくなっちゃうじゃん。
どうしてもって言うのなら「バスの走る美しい街」ってスレでも立てるんだな。

ちんちん電車の走る美しい街豊橋、
人々はちんちん電車を見つけるたび
「お、ちんちん電車だ」と口ずさむ。

一時は廃止に追い込まれそうになった豊橋の路面電車であるが
現在はその価値を高く評価され人々から尊敬の意味をこめて

「おちんちん電車」と呼ばれる日も間近であろう。

チューリッヒ、ウィーンなど。

ダブリンも

>>641
おれもチューリッヒ。
バーンホーフシュトラーセの感動は今も忘れられない。
ああいうセンス、日本にはないとつくづく思った。

ストラスブールとナンシーで見てきました。
絵になるのはストラスブールのほうかな。路線的にも旅行者には使い勝手がいい
と思った。
ナンシーではショッピングに便利な通りを走ってました。観光に使うには不向き？

>>635
おいらも行ったヴュルツブルク。
人口10万かそこらで四路線維持してるから大したもんだ。
ちなみに日本以外の路面電車の車内放送で、日本語を
聞けるのはここぐらいか？

｢次はシーボルト博物館です。｣

>>651
ナンシーは1本レールだから面白いよ。ストラスブールはプティット
フランスからはかなり外れてるからなあ。

でもどちらも安くて便利だ。

>>653
写真見返してみたらホントに１本レールだ！　気づかなかった。
泊まったホテルの場所がトラムの軌道からかなり遠かったんで
結局徒歩で回っちゃったんだよね。惜しいことした。

駅の近くで降りてエクセルシオールでマターリ。アールヌーボーめぐり
ってのが定番だね>ナンシー

ビエールはグリンベルゲンで。

ポズナニ
http://www.e384.com/imadoki/32poland/poland_16.html

この前リスボンとポルトに行った。
あの路面電車は都市環境とマッチしすぎ。

正直うらやましかった。

リュブリャーナって近年までトラム走ってた？

トラムが道端に置いてあってレストランになってるのを見たもんで
昔はあったのかなと。

良スレage
昔行ったとこだとプラハ、ウィーン
少し前だとミラノ
最近だとヴィルツブゥク、ミュンヘンと言ったところか
ヨーロッパの古い町並みに路面電車は本当にマッチしていい
またお金少しずつ貯めて行ってみようと言う気持ちにさせられる

トルコ・イスタンブールもなかなかのものだよ。
道狭いところも、急坂もあって、、、

ワルシャワ歴史地区は西側からトラムラインを引き込む工事やってた
むかしあったルートを復活させるプロジェクトらしい
そのあたり17世紀から戦前まであった大宮殿の基礎部分の発掘もやっていて、
正確に再建するそうだ

リスボンが素敵だった。

日本では阪堺電軌　本数が少なくなったのが残念だが（銀輪は唄う（初代スイートキッス（チェリオ））　唄・ゲルニカ　が似合う）
　　　　広島電鉄　規模の大きさで

ヨーロッパではどこもいい
　　　　でもミラノＡＴＭが一番いい（Ｈｅｌｌｏアップルヒップ（シェイプパンツ（ワコール））music by　クリエーション　が似合う）

バクーとイェレバンは
ボロさがグゥーっ！

ミラノの市電だけど、夜にレストランになる車両があるってなんかで見た
人気があってけっこう先まで予約でいっぱいとのこと
食事しながらミラノの夜の街を市電に乗って眺められるなんていいと思う

私はプラハとウイーンが好きだ。

>>665
チューリヒにはレストラントラムがあるけど・・

メルボルンにもあるじゃん。











・・・・安直なアイディアなのかな？ｗ

>>659
ヴュルツブルク(WurzburgWuのuにウムラウト)のことことかな？
人口10万程度で路面電車四路線も維持しているなんて世界でもあまり
例が無いんじゃないかな。

ミラノの路面電車はいかにもモダンで洗練されたデザイン。
ジョージ・クルーニーのHONDAのCMにも写っていた

>>668
だと思う。今はないけどカールスルーエにもあったし。
日本でも季節物でビール列車とかモノレールとかあるから、割とやりやすい企画だと思う。

フランクフルトのりんご酒電車は乗ってみたい
あそこ他にあんまり用事は無いんだけど。

日本にもかっこいい市電欲しいよね
道路なんかいらないから
富山市のはどこの国製なんだろ？

>>672
世界一の鉄道王国日本の電車が、何で海外製なんだよ？

行ったことはなくて、昔見た路面電車が走る街の写真1カットだけですごい惹かれて、
いつか行ってみたいと思っているのがグルノーブルなんですが、
上がってないところ見ると、行くと幻滅するんですかね。

町の美しさならアヌシーの方かな

自分が好きなのはリスボンと長崎のトラム
あのガタゴトというノスタルジックな揺れがイイ
リスボンは坂を上がるのとアルファマ地区の細い路地を行くところ、
長崎はうねうねカーブのキツイ幹線道路を行くところが好きだ

>>673
新潟鉄工？の後進の会社が
ドイツからライセンスを受けて製造したものと
ウイキには書いてあるな。

路面電車が好きなんだが、どのスレも人が少ないのが残念

札幌　函館　都電　東急世田谷線　江ノ電　豊橋　富山（市内線・ライトレール）
福井　京都　大阪　広島　松山　高知　長崎　サンクトぺテルブルクに行った

路面電車いいよねぇ〜！
アメ公とトヨタの戦略にのせられたところって、車ばっかりになって、町が殺伐として惨めだ。

トルコ、イスタンブールだけでなく、地方都市でも路面電車。
今作っているところもある。省エネ時代にあってるね。

>>673
日本の路面電車はずーっと停滞してたからね。
新車需要がなくてメーカーも作る必要がなかった。

現場は今もって悲惨だよ。
客室だけ取り替えたりとかクーラー付けたりしているけど
未だに1930年代のアメ車にも劣る旧式のメカニズムの電車だらけ。
東欧の中古を買った北朝鮮の路面電車の方が進んでると言えてしまうほど。

>>680
ポーランドもそうだよ！
ワルシャワの路面電車網は圧巻、どこにでも簡単に行ける。ヨーロッパ一の路線網らしい。
ワルシャワは地下鉄路線がいまのところ1本だけ（あと2路線建設中）だから路面電車王国。

>>676
リスボンのトラムは外見こそノスタルジックなままだけど
6、7年前だったか新車並の高性能化が終わってる。
今はガタゴトというノスタルジックな揺れはなくなって
非常に静かで滑らかに走る電車になってるよ。

>>683
去年乗ったけど、ガタゴト揺れてる気がしたけどなあ
ということは、昔はもっとガタゴト揺れてたのかｗ
平地を走る路線は静かでスムーズだったけど、
きついカーブや坂を登るときは結構ガタゴト、キキキキって感じだったよ

広島で走ってる旧大阪市電や京都市電のようなぼろい単車が
走る街に行ってみたいのですが、ヨーロッパではミラノ以外にお勧めある？
極東のウラジオストクやハバロフスクもぼろくて行ってみたいが、
もう寒すぎて3月くらいまでは旅行に向いていない気がする。
西欧は新車ばかりのようだが

>>685
683にも書かれているけど、リスボンのトラムは台車こそ新車化されているけど
本体は何十年も前のボロい車体のままだよ
重要な観光資源だから、あえてノスタルジックな車体を使ってるんだよ
観光地を結ぶ15番はほとんど最新式低床型だけど、それ以外の路線は
まだまだ古い車体が現役

>>684
高性能化する前は坂でスピードが出せなくて
今みたいにきびきびした揺れかたをするほどパワフルに走れなかったんだって。
昔の非力でノスタルジックな揺れを体験してみたかったな。
>>685
性能も古いままの単車だとシントラかポルトなんかどう？
シントラは田舎だから街中がいいならポルト。

685です
検索してリスボンとポルトの画像を見てみましたが
細い路地・坂を行き交う写真がたくさん出てきて
この雰囲気にはまる人がいるのもうなずけます。
ヨーロッパの車両は横幅が狭い車両が多いようですね
日本の単車のような横幅のある車両は少ないようですね
個人的にはずっしり感があって京都市電のような形が好きです

路面電車もいいけどフニクレールもいいね

フニクレールいいよね。どこで乗っても思わずフニクリフニクラ歌いたくなるｗ

あと、観光地の小さな電車も好きだ。
カラフルでおとぎ話の電車みたいで和む。南ドイツのキームゼーバーンとか。
きれいに手入れされた個人の庭先すれすれを通るのが楽しい。

乗ったことがあるばしょ
　日本　すべて（鬼籍入りした岐阜、北九州も）
　イタリア　ミラノ　ローマ　トリノ　トリエステ
　ドイツ　フランクフルト（マイン）　マインツ　ミュンヘン
　　　　　ダルムシュタット　ハイデルベルグ　フライブルグ
　　　　　マンハイム　見ただけでデュッセルドルフ
　フランス　ストラスブール
　オーストリア　インスブルック
　スイス　　チューリヒ　見ただけでバーゼル
　ＵＳＡ　サンフランシスコ
どこも風情があっていい　

>>673
LRVに関しては日本は後発なんだが

おれも並べよかな

フランス：リヨン、ナント、ミュールーズ、ストラスブール、ナンシー
ドイツ：ミュンヘン、アウグスブルク、ニュルンベルク、フライブルク
ベルギー：アントワープ、ゲント
オランダ：アムステルダム
オーストリア：ウィーン
チェコ：プラハ、ブルノ

う、意外と少ないな、基本田舎ばかり行ってるからな。イギリスは汽
車ばかりだし。

私はもっと少ない・・・
チェコ：プラハ
オーストリア：ウイーン
カナダ：トロント

ブダペストのトラムの降り方がわからず、目的地を二つほど通過して
歩いて戻った。

>>685
ポーランドの地方都市ならいくらでもあるがな

自分も並べてみよっと（日本以外）

ポルトガル：リスボン　見ただけでシントラ
ベルギー：アントワープ
オランダ：アムステルダム　見ただけでデン・ハーグ
イタリア：ローマ…は乗り込んでからトラブルで発車せず、バスに乗り換えたので乗ったうちに入らないか
　　　　　見ただけでミラノ
番外　アテネのトロリーバス

追記
香港：香港
アメリカ：サンフランシスコ

町の細い路地や坂を走るのが面白かったのはリスボン
香港は2階建ての2階からごちゃごちゃした町を走るのが面白かった
アントワープのは、運転手が乗り込んでくる乗客とぺちゃくちゃおしゃべりしながら
陽気に運転しているのが見ていて面白かった

>>696
いまのポーランドってまさに『三丁目の夕日』の時代だからな。

日本以外で乗ったことあるのは…
フランス：リヨン、ストラスブール（ナンシー見ただけ）
ドイツ：ミュンヘン
オーストリア：ウィーン

なんだ全然じゃん

"街中を走る路面電車"というイメージを覆すデンバーで乗ったのは自慢かも。

イタリアのパドヴァ（ヴェネツィアの近くの小さな町）の
トラムは、レールが1本だった。両脇に石畳対応の
補助輪がついてるタイプ。

ミラノは、だいぶ新型車両が導入されてて、冷暖房完備で
快適だけど、
やっぱり昔ながらの木製オレンジの箱型のヤツが
かわいい。
たまに車両トラブルで、運転主に「ごめん、お客さんみんな降りて」
って言われて、
なんかスパナでボルトをキコキコやってたりするけどｗ

>>701 街中「も」走るけれど（その区間しか乗ったことがない）。

他は
トリエステ、ジェノヴァのフニコラーレ、カールスルーエ、シュトゥットガルト、
アムステルダム、RijnGouweLijn、デンハーグ、トロンハイム、
ボルティモア、ボストンのグリーンライン

東アジアだと、大連がいい。
ノスタルジックな、オンボロ電車でゴトゴト
とくに旧満州時代の古い建物の横を通るときなんか、風情ある。
ただ、乗客が列をろくに作らず我先に乗ろうとするところは、いかにも中国と言う感じ。

>>661
ワルシャワ懐かしいな。
ブリストルから旧市街広場辺りの大工事はそのせいかな？

おれはミュンヘン、アウクスブルク、ヴュルツブルク
ニュルンベルク、シュトゥットガルト　
パリ　
ワルシャワ　
プラハ、ブルノ
ウィーン

>>704
東アジアにはそもそも路面電車が残ってる都市が少ないよね。
長春と香港を除いたらあとは北朝鮮くらい？

>>706
シベリアを東アジアに入れていいならウラジオやハバロも
ウラジオの坂の街をえっちらおっちら走る路面電車好きだったが、ロシアはもう駄目だな

ヨーロッパならポーランドはどの街でもめったやたらに路面電車が多くて好きだな
観光客向けじゃない、本当のガタゴトの路面電車
街ごとにカラーリングも違うしな

そういえばイルクーツクにも路面電車があったな

アメの洗礼を受けたところは取っ払っちまった。

>>704
大連のも新しい車輌が入りつつあるらしい

>>707
ドイツもかなりあるね。
人口50万以上の街には間違いなくあるし、
ヴュルツブルク(12万くらい？)　アウクスブルク(20万台後半)
にもあった。

>>705
>ブリストルから旧市街広場辺りの大工事はそのせいかな？

あ〜たぶんそれだね
サスキ公園からずーっとひっくり返して発掘と工事と両方やってるね
2010年のショパン生誕200年祭か、2012年サッカー欧州選手権のどちらかに間に合わせるのでは？

クラクフもトラム路線が変わって、クラクフ本駅の地下にトンネル掘って停留所ができたぞ
荷物抱えた旅行客にとってすごく便利になった

LRTは環境にも優しくて良いですね。

さびとり

保守点検

俺は、ウイーンが好きです。治安と水ＯＫ。スリと偽警官にご注意！

ポルトガルのリスボンが結構いいかもしれない
リスボンの路面電車は２両編成で車両自体も新しい
路面を走るときにとどろいたモーターの音は
普通の路線電車と代わりがないような雰囲気

平壌がおすすめ

７００も過ぎてるっていうのに、近代路面電車発祥の、
由緒正しいドルトムントを誰も挙げてないとはなにごとかage

ミラノ最強　トラム見本市のようなもの

6年半も続いてるんだな、このスレ。

>>720
国内でドルトムント市電の車両に乗った俺がきましたよ。

>>721
ジョージ・クルーニーのHONDAのCMにも
ミラノの路面電車出てきたね。　あのデザインはすばらしい。
旧来のチンチン電車好きには受けなさそうだけど。

ルーマニアのブカレストも路面電車が走っていて
美しかった。

オスロ良かった。
路面電車だけでなく船も。
普通に市民の足になているよう。

香港島のトラム、赤、黒、黄色。

やっぱ、ウィーン最強だと思う。晩秋はとくに・・・

ポルト

>>727
確かにウイーンは良かった。

ウィーンは確かにいい。
でも、リスボンの黄色いたった1両の
マッチ箱みたいな路面電車もいい。

ブダペスト。
路面電車とは思えないほどの駅間を爆走。

香港の屯門もいいと思う。

上野

シュトゥットガルト

>>721
>>723
確かにミラノは凄かったという記憶がある。

チェチェンが最高だった

北京の前門とか言ってみるテスト

>>737
走ってねぇｗ

>>738
走ってるよ、マジで。

>>738
観光用だけどあるよ。探したら以下のサイトに詳細な写真があった。

http://www.swan-japan.co.jp/contents/topics/update/0901/qianmen/index.html

>>739　>>740
あれ動くのか！この間行ったときはまだ工事中だったんだが。
てっきり飾りもんだと思ってた。失礼。

スペインのビルバオは良かったなあ

松山

ビルバオ行きてえ

架線がないのはやっぱり不自然

ヨーロッパならウィーンとリスボンがいい。
アジアなら、大連と香港。

アフリカだと、チュニジアの首都チュニスで乗った。
名前は「メトロ」だけど、れっきとした路面電車。
駅の表示板とか、旧宗主国のフランス風。

ウィーン、アムステルダム、チューリッヒ、ブリュッセル。

トロントは旅行と言うイメージで拡大解釈してるんじゃないのか？
実際は雪とドロで汚れた道を走ってるだけだが。
写真とビデオ沢山撮ったけど

リスボン
薄茶色のレンガの街並みに黄色い電車がよく合ってる

札幌
雪景色に緑色の電車がよく似合う

>>750
それを言うなら大津だなｗ

クロアチアのザグレブが、
世界で一番市電が便利な町。

ウイーンやプラハ、広島なんて、目じゃない。

大連はウイーンとかヨーロッパの有名な街並みの対極で
港、倉庫、工場、高層アパートが揃う
灰色でインダストリアルな雰囲気がいいんだよな。
中国だけあって人が多すぎだが。

ドイツのライプチヒもいいよね。

アムステルダム、いいねぇ〜！

>>755
橋の上が複線で、
地上の道路部分がガントレットポイントで単線みたいになってるところがあるんだよな！

そうそう！　しかし１区間の乗車料金が€2.6は高すぎ orz

ヨーロッパのトラムはドイツ製？

>>756
あるある
道が狭いんだよね
昔乗ったとき「逆じゃないか？なんでかな？」と思っていたけど
おそらく「橋の上なら道路に面した家がなくて駐車車両がない」からじゃいかと思いついた

夜の香港のトラムの２階からの眺めは楽しい〜

チューリヒの金色の電車に乗って遊覧。いいなあ。

岡山

ミラノの路面電車は、どうしてあんなにボロいんだろう。
もしかして、わざと？

イスタンブール

ロシア極東のハバロフスクのトラムは趣があった。
ウズベキスタンのヒヴァのトラムも良かったな。

>>763
ああいうアンティーク感を味わえる大人になってくだちぃ。

ミラノの路面電車ほど
タダ感の強いのは無いからなあ

JR九州・水戸岡がパクりそうな（パクってるか）、デザイン、室内装飾だね。

＞Mirano　アンティーク・トラム

>>726
香港の2階建トラム、なかなか趣きがあったね。
端っこから端っこまで乗ってみた。

ちなみに韓国にはトラムは無いw

ライトレールを開業させる街があるんじゃなかったっけ？　　＞ニダ国
ソウルだったか。

なんせホルホルしてる記事を読んだ記憶が。

>>771
スレタイに「美しい街」とあるのにソウルじゃその要件を満たしていない罠。

香港トラムたった2ドルでいろんな街が垣間見れる。高層ビルや
庶民の市場なんかも見れて楽しい！
冬くらいの香港の気候だと乗ってても涼しくて気持ちいいよ。

イルクーツク

アムステルダムは良かった。

ドレスデン。
エルベ川からゼンパーオーパーの前の広場に向けて走るところが美しい。

てゆーか、ドイツって大抵の街には電車走ってるね