マレー鉄道なんでもスレ！

皆さんマレー鉄道について何か体験談や情報を語りましょう(=^_^=)

おととし
シンガポールまでバンコクから行きました

バンコク→バターワースの２等寝台の料金は日本円で３千円くらいでした

KL→シンガポール　はRM40で
シンガポール→KL　は40シンガポールドル

何で数字が同じまま通貨単位を変えるかな。
実質、倍以上も値段が違うじゃないか！

>>3
そうそう、わしゃビックリしたよ。

＞３
一度マレーシアのJBまで出てそこから　
クアラルンプールorバタワースまで行った方が
安くつくんだよね(^○^)

シンガから乗る時、シンガの出国スタンプは押すけど、マレーの
入国スタンプは省略される〜

最初知らなかったから、かなり焦った。

もともとマレーシアの一部であったシンガポールは、マレー鉄道ももちろんマレーシアの国有物。
そのため入管をシンガポール内のマレー鉄道駅に設置してたため問題に。
そして妥協の産物として現在の制度に・・・。

独立当時は1リンギット＝1シンガポールドルだったが
経済はシンガポールがマレーシアを追い抜かす。
それを認めたくないのか頑なに1リンギット＝1シンガポールドルの制度を保持するマレーシア鉄道。

（´･∀･`） ﾍｰ

ＪＢからイポーまで複線高速電化するとか聞いたけど本当ですか？

TEST

僕はバンコクからバタワースへ向かう途中、マレーシア人と
友達になりました。

ＫＬ−ＩＰＯＨ間って、本数少なすぎ！
複線高速電化だけでなく、本数増やせ！！

あそこの食堂車ウマー
マレーシアでは切られてなくなっちゃうから
タイ路線のみで利用可能

マレー半島旅してる間乗ったんだけど
なんでかな、イポーからシンガポールまで行きたかったけど
チケットがとれずに、イポー→クアラルンプルまで普通の急行電車
クアラルンプル→シンガまで特急に乗れたよ。

+-+-+マレー鉄道総合スレッド�@+-+-+
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025189253/l50
こちらにもあります。
こちらもよろしくです。

役立ちそうなリンクを

マレー鉄道
http://www.ktmb.com.my/

タイ国鉄
http://www.srt.motc.go.th/httpEng/index.html

KLIA Ekspres（KLIA〜KL市内の高速鉄道）
http://www.kliaekspres.com/

この間、シンガポールからクアラルンポールまで1等席に乗りました。
車内販売でコーヒーを頼んだら、一緒に500mlのミネラルウォーターの
ペットボトルもくれましたが、これって1等席にサービスなの？

あと1等席の席番1Aに乗ったけど最悪。
フットレストはないし、窓の位置が悪く、景色が楽しめない。

+-+-+マレー鉄道総合スレッド�@+-+-+
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025189253/l50

がなぜか落ちてしまったようなので
こちらで進行しましょう！

９月にマレー鉄道でシンガポール−クアラルンプール−バンコクと
旅行に行く予定です。

そこで教えてほしいんですが、クアラルンプールでは夜行電車に乗る
予定なんですけど、ホテルをチェックアウトしてから夜まで市内を
観光したいと思ってるんですが、荷物はどこか預けるところが
あるんでしょうか？
日本でいうとコインロッカーみたいなものがあればいいんですけど・・・

>>20
KLセントラル駅に荷物預かり所があったかもしれません。
もしくはホテルでチェックイン後も必ず預かってくれるはずです。

http://www.big.or.jp/~aochan/travel/ktmtrain/klsentral.htm
荷物一時預かり窓口は7時から22時半までのオープンで、預かり代：小1個RM3、大1個RM5と表示されている。

>>21・22様
大変助かりました。
ありがとうございます。

いまからドキドキ・ワクワクです。
早く行きたい！

おう、気を付けていって来い！！

>>23
そのルートだと、段々物価が下がって行くから
最初はなるべく出費を抑えて行くと良いーよ。

そしてBKKに着くと物価感覚が麻痺して
浪費してしまうという罠も待っているんだけどねー

>>25様
ありがとうございます！
ちなみにこんなルートで考えています。
1日目
成田−シンガポール（深夜着　シンガポール泊）
2日目
シンガポール1日滞在（シンガポール泊）
3日目
シンガポール（朝発）−マレー鉄道−クアラルンプール（昼過ぎ着　クアラルンプール泊）
4日目
クアラルンプール（夜発）−マレー鉄道（車中泊）
5日目
ハート・ヤイ（朝着）（夜発）−インターナショナル・エクスプレス（車中泊）
6日目
バンコク（昼着　バンコク泊）
7日目
バンコク1日滞在（バンコク泊）
8日目
バンコク（早朝発）−成田（昼過ぎ着）　

>>26
随分タイトな日程だけど予約は取れているの？
細切れの乗り継ぎだけに難しいかも。

>ハート・ヤイ
ハジャイって読まないと、駅では通じないかと。

>>27
俺が一週間前に行った時はマレ鉄の切符は全て、当日にとれたから大丈夫じゃない？
列車がだめでも、バスもあるから大丈夫じゃない？
もしバス乗るなら、エアコンバスはめっちゃ寒いから用意しとけよ。

>>28
おりょりょ
そんな状態なの？

10年前の話だけど、1週間前でも空席は少なかったんだが。
もっとも、BKK-SINだからだったかも。

そういや、混んでいたのはバンコク−バタワースだけだったわ。

>>29
バスの普及かな？

最近ねイスラム過激派がタイ-マレーシア国境で暴れているのよ。
マレー鉄道内でも爆弾爆発してるし。
http://61.117.201.21/info/info.asp?num=2002C360
>列車客室に置き去りにされた小包様の手製爆弾が爆発し、列車関係者2名が負傷し
>ました。

そのせいで今はマレー鉄道ガラガラらしい。

なるほどね、そう言えばそんな事を聞いた気がする。

どうしても社会人なので１週間しか休めず、こんな日程となってしまいました。
列車のチケットは現在予約をしている最中です。

混んでるよりは空いている電車に乗りたいですけど、爆弾は・・・
もし９月中旬にマレー鉄道爆破に日本人も巻き添えとあったら
「あっ！あの２ちゃんねるのヤツだ」と思ってください。

え　爆弾事件なんかあったの？
今週ハジャイまで乗ろうと思ってるんだけど・・・。
ハジャイ自体も爆弾事件多いしな・・・。鬱だ。。

もう、爆破しまくりさ。ﾋﾋﾋ

>>26
たしかにハードな日程だね
オレもパッカー時代逆ルートで３ヶ月くらいかけて行ったことがあるよ
途中ペナンに１ヶ月以上滞在してたけど、、、、。
なんか移動ばっかで疲れそう、、、、。

マレー鉄道のﾏﾀｰﾘした気分を味わうなら新嘉坡に滞在して
マラッカあたりまで行くとかししたほうがいいかも。

それからその日程にはバタワースが書いてないけど
ペナンには行かないの？
ＫＬは削っても、ペナンに行くことをつよくおすすめします
だってペナンは飯が最高だからね！

>>34
昨日もあったよ。
バンコク行きの列車が狙われた。

>>37
マジですか?
ヤだなぁ。明日っからハジャイ・ヤラ・スンガイ・ペナンへ行こうと思ってたのに〜

シンガポールは観光省略しても可だと思います。
元々見る所少ないしヨーロッパやインドネシア行くときトランジットで寄れますし。
多分ペナン１日行った方が楽しいと思う。

36様　39様
ペナンって島ですよね。
バタワースからはそのように行くのでしょうか？
教えて君ですいません。
なにせ当方、海外旅行といえばアメリカしか行ったことがない初心者なんです。
ましてや今回は一人旅。
ハジャイの爆破も調べれば調べるほど不安になってきました。
でも行きたい！
爆破がないことを祈りつつマレー鉄道に乗ってきます！

パナンって一人でも楽しいですか？

電車又はバスでバターワースに着いたら、陸橋を登ってフェリー船着場へ。
平日はかなり繁盛にフェリーが出てるので、待ち時間はあんまりなし。
フェリーが来たら皆を見習って６０セン払い、乗船。
１５分くらい（？）で対岸のペナン島に着くので下船。　
出口近くではタクシーとかの客引きが群がってくるけど、建物を出てすぐ左にバス乗り場があり、
バスがひっきりなしに来るのでそれに乗れば、チュリア通りやらコムタ方面に連れてってくれます。
人にもよるでしょうが、私は昔からのショップハウスが残り、見所もいろいろ、
朝からすごい活気の市場があるかと思えばプランギンモールみたいにおっされーな所もあったりする、
でもって朝から夜までB級グルメ三昧できるペナン島大好きです。一人だって全然OK。
ガイドブックやら22さんの紹介してくれてるサイト（すごい詳しいです）やらいろいろ見てみたら？

>>40

俺も初めての海外旅行でBKKに入って1ヶ月弱過ごしてから
南下していった口だよ。パッカーではないけどね。

シンガポール、KL、BKKを選んだという事で
都市滞在が好きなのかと思っていたんだけど違うのかな？？

41にもあるとおり、バタワース＝ペナン島の入り口と思って良い。

朝、列車を待つ時にフェリーターミナルで食事を摂ったが
テーブルと足元にいる数十匹のゴキブリから飯を守るのに必死で
気付いたら食べながら手や足で追い払っていた。
普段なら触るのも嫌なのに、不思議なものだね。

屋台とか、汚めの街とかが嫌いならSINやKLの方が良いと思うよ。
旨くて安くて楽しいけどね。

あのフェリーはいいね。観光化してる香港より好きだよ。
深夜特急じゃないけど、意味もなく毎日夕方あそこを往復するのが好きだったなぁ。

ペナンからバタワースまでフェリーでいく。
帰りは泳ぐ。
タダで往復。
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>43
いまいくら？
４０セントくらい？

>>45
>>41

>>45
分りやすく書いたつもりだったのに…　ちょっと前なんだから読んでよ…
ありがと46。
ちなみに、ペナン→バターワースはタダだよ。

>>47

>フェリーが来たら皆を見習って６０セン払い、乗船。

もしや邦貨60銭＝ガセと思ったとか。。

みなさんのご意見大変参考になります。
ありがとうございます。
日程を見直してペナン島にぜひ行きたいと思います。
そこでまたまた教えて君で申し訳ないんですがペナン島で一泊するとしたら
ビーチかジョージタウン、どちらにしますか？

「そりゃ個人の好みだよ」と言われそうですが、皆さんならどちらにしますか？
教えてください。

マラッカには行かないのか？

>>49
ホントに個人の好み、あとどこ行って何するかによると思うけど…
一泊ならジョージタウンで良いんじゃない？ビーチそんなにきれいでもないし。
安宿泊まるなるチュリアストリート近辺、2-3000円出して良いならペナン通りのマーチャントホテルとかホテルマレーシア（だったっけ？）みたいな中級クラスにも泊まれるし。
もっとお金出していいならシャングリラとか泊まればコムタに繋がってるし、交通の便利良いし…
あ、シェラトンは止めた方が良いよ。ラッキーすると4000円位で泊まれたりするけど、交通の便悪いから。結構歩くかタクシー、トライショーを使わないといけなくなる。

でも20さんのスケジュールってえらいタイトなんじゃなかったっけ？
ペナン詰め込んで大丈夫なの…？

>>49

うん。51さんに同感。
おいらはBKKの宿と同じ名前のマレーシアホテル（無論関係無い）という
安直な選択だったけど、高い割に今一だったなぁ。
チュリアストリートの方が雰囲気良かったよ。

フェリーで日本人パッカーに声掛けられて
彼はそこに行ったんだよね。
一人旅が好きな俺は、適当にあしらってわざと別のホテルに行ったんだった。

今思うと可哀想だったかな？

でも、こっちも初めての海外だったわけだし。

>>49
ホントに個人の好み、あとどこ行って何するかによると思うけど…
一泊ならジョージタウンで良いんじゃない？ビーチそんなにきれいでもないし。
安宿泊まるなるチュリアストリート近辺、2-3000円出して良いならペナン通りのマーチャントホテルとかホテルマレーシア（だったっけ？）みたいな中級クラスにも泊まれるし。
もっとお金出していいならシャングリラとか泊まればコムタに繋がってるし、交通の便利良いし…
あ、シェラトンは止めた方が良いよ。ラッキーすると4000円位で泊まれたりするけど、交通の便悪いから。結構歩くかタクシー、トライショーを使わないといけなくなる。

でも20さんのスケジュールってえらいタイトなんじゃなかったっけ？
ペナン詰め込んで大丈夫なの…？

ごめん、なぜか固まってて、時間差2重カキコになってた。
他のサイトで熱くなってたもんで…
失礼しました。

こんなスケジュールで行きます。
ハード過ぎますね。
１日目　バンコク発
２日目　スタタニ着　サムイ　スタラニ発
３日目　バタワーズ着　ペナン　バタワーズ発
４日目　ＫＬ着　ＫＬ　ＫＬ発
５日目　ＳＩＮ着　ＳＩＮ　ＳＩＮ発
６日目　パシルマス着　国境越え　スンガイコロク発
７日目　バンコク着
どう思いますか？

>>55
おお！殆ど移動だね〜!

パシルマスは行った事無いけど、そこの移動はバス？

個人的には１週間で陸路１往復する位なら
ジグザグに南下していく方が無駄が無くて良い気もするけど。

いずれにしても、殆ど席の上で過ごす事になって
駅前以外は見られない日程だよねー

鉄ちゃん向きかな？

移動ばかりだけど、いいの？

サムイかペナンどちらかにして、1泊したら？

>>55
宿に泊まれない理由でもあるの？
シャワーも着替えもしないのか？

ほんと、移動だけで終わりそうだよね…
せめてバンコクインシンガポールアウト（か逆）にしてもう少し滞在時間を増やしたら…？
あるいは片道だけ飛行機使うとか。
いろいろ詰め込みたいのは分るけど…　マレー鉄道結構遅れるの分ってるかな？
いっそ今回はバンコク・サムイ・ペナンまで位にしといて、次回にシンガポール・マラッカ・KL（+イポー/キャメロンハイランドとか）行く事にするとか。
東海岸も、せっかくそこの国境超えやるならコタバルとか寄られれば良いのになって思うし。
移動が目的なら55さんのスケジュールでOKだろうけど、あんまりお勧めしないな。

それにしてもここって良スレだね。
わからんものだ。
リゾートのスレは荒れ狂っているというのに・・・。

確かに鉄ちゃんみたいですね。
けど今回は一応通って見て
で、次回によいところをじっくりって思ってるんです。
ま、下見みたいなもんです。
パシルマスースンガイコロクの
国境越えはバスかタクシーの予定です。
確かにシャワーがないですね。
列車はすべて寝台（下段）を抑えますので
着替えは何とかなるでしょうし。
寝れると思います。
ちなみに、KTMははじめてですが
タイ国鉄は乗車経験ありです。
快速・鈍行でやたら遅れられた事もありますし。
ノンエアコンの寝台や座席も大丈夫でした。

あれ？トリップが？

漏れは
バンコク　鉄道でバタワース。　鉄道でマレーシア　コタバル。
更に朝早く起きて、タクシーと鉄道でジャングル鉄道を通って、ジョホーバル
シンガポールWTC.　途中1泊したが、高いと思ったのですぐ出発。フェリーでバタム。タクシーでナゴヤ。1泊して、モトバイとフェリーでビンタン。ペルリ船で
ジャカルタ　スラバヤ、55時間。鉄道とバスで　バリ島デンパサール。1拍後
ベモでクタへ。　なんともエアーを使わないと疲れる。　まあ　陸路で行くと
ボッタ栗ばかりだが。

>>63
みにくいよ。
整理してよ
ナゴヤ？名古屋？

まあ>>63までしないでも、
ペナンに行く日本人ってなぜかメダンに行く奴ほとんどいないよね。
せっかく近くまで来てるんだから行けばいいと思うんだが･･･
しかもチュリアにうじゃうじゃいる学生もなぜか興味ないみたいだね。
街中にフェリーの看板あるのに。

まあおそらく、「地球の歩き方マレーシア編」に載ってないからだろな。(ﾜﾗ

>>61
鉄道はよく遅れるから気をつけな。
もしスケジュールが崩れたら、
帰れなくなっちゃうね。

>>66
そこらへんは臨機応変に対応するつもりです。
最後にバンコクついてから
飛行機に乗るのは翌日の２３時ですんで。
バスに振替るなり
空港までいくなり
なんなり考えます。

予定を見直しました

１日目　成田−バンコク深夜着（バンコク泊）
２日目　バンコク滞在（バンコク泊）
３日目　バンコク昼頃発−（マレー鉄道泊）
４日目　バタワース昼頃着（ペナン島泊）
５日目　バタワース夜発−（マレー鉄道泊）
６日目　クアラルンプール朝着（クアラルンプール着）
７日目　クアラルンプール朝発−シンガポール昼頃着（シンガポール泊）
８日目　シンガポール早朝発−成田

クアラルンプールでは
「ヘリテージ・ステーション・ホテル」に泊まろうかと考えています。
今週の「週刊ポスト」（松坂慶子が載ってるヤツ）の巻末カラーページに
クアラルンプールのホテル特集載ってましたね。
それを見てちょっといいかなあと思ったので。
一番大きく取り扱っていたし。

スレ違いかもしれませんか
私も９月にバンコク行くんですが
ペナンにも行きたいと考えています。

バンコクーペナンのエア代っていくらくらいするのでしょうか？

>>68

うん。
無難と言われるかもしれないけど
初めての街の感覚つかむにはそれ位の余裕は必要だよ。
途中でつまらなかったら繰り上げれば良いしね。

>>69
往復 6,600B

とりあえず68の日程でチケット手配しました。
今は
「マレー半島モンスーン・エクスプレス」
「マレー鉄道途中下車の旅」
を読んで気分を高めています。

>>55
とりあえず、
そのスケで手配しました。
タイ国鉄は現地手配ですが

>>71
現地で手配できますかね？

>>72
＞マレー半島モンスーン・エクスプレス
良い本だよね。載ってるタイのコ・ハイ、良いっすよ〜

>>74
余裕さ。

マレー鉄道は現地で買った方が安いですかね？
インターネットで予約とかできますか？

>>77

>>17を参照されたし。
タイ国鉄の空席情報が見られる様になってるから便利。
予約は無理みたいだね。でも、空席が多いねぇ。

日本で買えば勿論手数料が乗ると思う。
空席が充分なら、駅で購入
空席が無さそうなら事前に現地代理店に電話して交渉
が安く上がるかな？

>>77
マレーシア区間はE-TicketとE-Mail Bookingがホムペからできる。
予約や決済のサイトが激重くて、E-Ticketで決済後予約完了前に
落ちたこともあったので(金は引かれて切符はない状態で、後日勝手に
返金された)、E-Mail Bookingがおすすめ。メールが返ってくるので、
プリントして駅の窓口に持っていく。運賃は現地払いで、KLではカード可
だった。他の駅は分からない。

意外と簡単だったので、外国の列車がネット予約できるのに、JRは誰でも
ネット予約できないのは何故じゃー、と思った。

59
お盆休み終わって久しぶりにこのスレ来たんだけど、あんまりレス伸びてなくてちょっと残念。
>>78、79
マレーシア区間はE-mail bookingが最強だと思うんだけど、タイがらみだとダメだよね。
バンコク⇔バターワースとか押さえたい時はどうしてる？
MPツアーとかが出してるのは驚くほど手数料のっかってたみたいだし…
”現地代理店に電話…”って、お勧めの代理店はありますか？

ありがとうございます。
日本の代理店だと手数料？だかなんだかでとても高いですよね？
E-Mail Bookingしてみます。

普通タイの国鉄だったら１チケット１００バーツでは?
ただ日本への郵送と代金の前払いをどうするかで金はかかってくるわな。

>>80
う〜ん。
常套手段としては格安航空券マガジンに出ている有名店に電話
駄目だった場合は駄目モトで
JCBプラザバンコクに交渉って感じですかねぇ。
最悪でも紹介位はしてくれると思うので。

あのね…
JCBプラザバンコクは親切だけど、列車チケット関連は疎いみたい。
この間ホテルをお願いしたんで、ちらっとそれっぽいコト話したんだけど、全然手応え無かったもん。
やっぱきついね…
他の名案どなたかお持ち？

>>84
あれれ
呆れられてしまった。

旅行代理店の紹介はしてくれなかったですか？
鉄道手配をしている代理店が有るかどうかも定かではないですが。

>>80.85
カオサンの旅行代理店で手配できる所はある。但し比較的大手のＥＴＣとか
は分からない。だけど直前でもバンコク―バターワースの列車は1席くらい
何とかなるのでは？ところでこの国際列車一時運休していたようだが、とっく
に運転再開しているのだね。

>>85
呆れた訳じゃないよ。書き方悪かったみたいでご免。
でもやっぱりJCBルートはだめだと思うよ。
よほどJCBにレベニューあげられるようなコトをしたなら、もっと強く訊けたかもしれないけど。
あと、前にHISバンコクにメールした時も、良い返事はもらえなかったのを思い出した。
>>86
しょっちゅう話題にのぼるけど、バンコク―バターワースの寝台、ある時は当日、直前でも楽勝だけど、無い時はほんとにとれないよ。
こないだ帰ってきた時にも書いたんだけど、第一、第二、第三希望全部ダメで、しょうがないからその日から10日以内ってことでさがしてもらってやっと数ベッド空いてる日が２日あり、それも当然上段…というのがこの６月の話。
座席で行っても良い猛者さんなら、確かに直前でも、席はあるだろうけど…

タイ国鉄ＨＰの空席状況みたら出発直前でも席あったんですが
それでも予約した方がいいですか？
英誤読めないんでイマイチわからないんですが…

最悪バスがあるし。バス乗れない事絶対ないし。
マレー鉄道にこだわるなら大した金額じやないんだから事前予約したらいいじゃん。
バスより寝台のほうが１００倍快適だし旅情はある。
でもバスの方が早くもある。

http://www.olavi.com/
こういうカオサンの代理店もあるけどね。

他の代理店でも、メール送ってみたら？
カード払いで１００バーツくらいの手数料で
予約取ってくれるところもある。

あとここね。ちょっと高いけど。
送ってもらうよりは、現地引取りのほうが安上がり。
http://www.yi-web.com/~khaosan/

>>87
いえいえ、恐縮です。
HIS BKKの対応は私も同じ経験があります。
A'cross BKKも、E-MAILの問い合わせを２回していますが
もう何年も返答が貰えていません。。。

>>90も含めてどこを見ても支払い無しで予約確定は不可みたい。
カード払いで現地受け取りにするか・・・
空席が確認できているなら無理する必要も無いと思うけど。。
>>89の通り、行けないという事態は殆ど無いのも事実だし。

あまり几帳面に構えて行くと肩透かしを喰らう国なので
気楽に行くのが良いと思うなぁ。

Thanks!　90=91!
で、さっそく見てきたんだけど、Olavi Toursの方、こちらは実際にQuoteお願いしないと値段は教えてもらえないみたいですね。
こちらもチケット代プラス100B位と考えてて良いですか？
クレジットカード決済できるみたいだし、ぜひ次回はここにお願いしたいと思いましたです。
で、91の方はMPToursですよね…
値段もっと高かった気がしてたけど、プラス1000円位で済むなら安心料で許容範囲かなと。
ただ、鉄道チケットは円建てみたいだけど、他のモノとか、わざわざ高いCitiのTTSで払わせたそうなのはちょっといやらしい気が…
あと、実際の経験談なんかも書いてもらえるとうれしいです。Thanks again!

他の日系代理店もcitiのTTS使ってるよ。
タイにもciti代理店あるからかな?皆つかってる。
タイでカード使う場合って普通+何%のコミッションとられるよ。
大手は取らないかもしれないけどね。
どちらにしても鉄道なんかで大して悩む必要なし。

CitiのTTS、実はそんなに悪くないでっせ
実際、クレジット支払いのレートでCitiのTTSを使っている
Dinersより良いカードは殆ど無い筈。

結構ＨＰ等で話題になる事多いので
http://www2.plala.or.jp/aurum-club/service1/card04.htm
等、ご参照あれ。

8/26にKLsentral-Hatyai乗ります。もちろん2等寝台。
3回目かな?食堂車ﾏｽﾞｰでした。高いし。
1950発やからチャイナタウンで飯食ってから移動。
あといつものドミトリーをシャワーと荷物置きだけで利用する。
暇つぶしにブラブラと歩こうかな。

今日ツタヤにビデオ借りに行ったら棚に「世界の車窓から」マレー鉄道ってあった。
なんかちょっと嬉しかったな。

>>94,95
ついついタイローカルの銀行のレートと比べてたから、そういう風に考えなかったYO。
確かに、日系ツアー会社がCitiの日本支店円口座に入金してもらうメリットは多そうだもんね。
日本人顧客としても海外送金って形にならないから手数料が安くて使い易いだろうし、会社側はタイの他口座に送金したければ、登録さえしとけば自動的に出来て、何口座までかは送料すらタダだったし…
あ、そうか、日本で円をプールしといて貯まってから持って来て（又は円送金）
タイでバーツ転すればもっと安上がりだろうけど、（旅行者だとついついそう考えちゃうよね）そういう事が出来ない時、自動送金してもらう時にCitiのTTS適用されちゃうから、そのためにCitiのTTS使ってるって事かな？
じゃ、いやらしいって言ったらかわいそうだった…？

>>92
レスもらってたのに見逃しててすみません。
92さんとは旅のスタイルとか似てそうで、なんかうれしいです。

>>97
コテハン使ってないのに何故スタイルがばれたのかしら？と思って
過去を辿っていたら随分前からRES頂いていたんですね。
あはは。
お恥ずかしい。

何れも社会人になる前の話で10年前の見識です。
現状とは、ずれているやも知れません。

ここは荒れないので居心地良いですわ。
また〜り逝きましょう。マレー鉄道の様に・・・。

>>85.87
バンコク→バターワースの国際列車にこだわらなければハジャイへ行きハジャイ
からクアラ行きの夜行列車に乗る手もある。バンコク→バターワース直通に人気
が集中してマイナーな手段なので取りやすそう。
あとバンコクからスンガイコーロク逝きの列車に乗り自力で国境超えてコタバル
からシンガポール行きの夜行列車に乗る東海岸ルートもある。列車で横断できれ
ばいいのならこれらの手段もあるのでチケットの心配はあまりないだろう。

>>99
うん、東ルートもこないだ行ってきたよ。
ついでにコタバルで凧揚げ大会見たり、カラフルな市場見たり、ナイトマーケットで思いっきり買い食いしたり…結構のんびりしてきた。
確かに縦断・横断ルートはいろいろあるし、バスも使えるけど、自分はやっぱりバンコク⇔バターワースの寝台下段が一番好きかなあ…
ベッド快適だし、周りの人達とも交流あったりするし、食堂車とかお食事サービスや駅売り＆物売りから買うのも悪くないし、何より風景がゆっくり見られて、朝早い時間、
もやの中を托鉢のお坊さん達が歩いてたり、蓮の花が咲いてるのが、ポンって開く瞬間の音さえ聞こえるかと思える位良く眺められたり…
日本では滅多に電車なんて乗らないのに、マレー半島ではプチ鉄ちゃんになりたがりです。

皆さんのお気に入りルートとか一押し風景とか、ここ通るときはこれをチェックすべし！とかこれ食べとけ！みたいなお勧めシリーズきぼ〜ん！

記憶に残っているのは、マレー鉄道の食堂車で
ゴム園に沈む夕日を見ながら食べたナシゴレンでしょうか。

ほんとーに、なんて事無い風景なんですが、
プランテーション時代の空気が生ぬるい風と共に感じられて
印象に残っています。
機関車の排ガスも臭かったなぁ。そう言えば。

つまんなくてスマソ。

タイとマレーシアの国境駅パタンブサル、
入国スタンプもらった後の待ち時間に
２Ｆで食べるマレー飯も好きだな、、そんなに旨くはないけど。

最初独りで食べてると、白人パッカーがのぞきこんできて
次々同じの頼むのがほほえますい

ん?飯食べるところあったの?
お兄ちゃん達がハンバーガーとオニギリ売ってたのだけしかしらん。
あとオバチャンが札束握って両替してた。
レートは以外と普通だったな。

>>104
ちゃんとした店じゃないけど
ナシゴレンにカレー煮チキンとか
簡単に食べられたよ、２、３年前の話。

冷房ガンガンの車内から出て
２Ｆで生ぬるい風にあたるのが心地よくｗ

漏れはオニギリが世界に通じていることに衝撃を受けたな。
中はピリカラのジャコが入ってた。
ハンバーガーの方がｳﾏｰかった。やっぱピリカラ。

今度､バンコクから乗り継いで西側からシンガポールに行き
帰りは東側からバンコクへ帰ってくる予定です｡
みんなの情報を見ているとワクワクしてきました｡
戻ったら自分も情報を書き込みま〜す｡

>107
往復しちゃうのか、すごいなぁ。

ヲレはいつもバンコクＩＮ、シンガＯＵＴ、
しかもタイはバス（バン）の方が便利だから
あんまり鉄道使わないしなー、ってスレ違いだｗ

>>107
いいねぇ。
東側と西側は全然雰囲気も違うらしいから試してみたかった。

でも、タイから行くと物価の高さに音を上げる自分がいた。。。
貧乏旅行をしていたわけではなかったが
やはり３〜５倍に跳ね上がると、嫌でも倹しくなっていってしまふ。
特に宿泊料は懐を直撃するので・・・。

≫109
宿泊料には悩むね｡南下したときはシンガポールには宿泊せずに
JBに泊まり､毎日シンガポールまで通おうと思っています｡

ところで､列車の中は寒いのですか?トレーナーのようなものを
持っていったほうがいいですか？

>>109
そんなに違うか？
俺としてはビールが極端に高いって思う他はたいして変わらんと思ったけど･･･
あ、あとバス代かな。
飯、宿はせいぜい1.5倍くらいだろ。

あ、失礼。シンガポールの話だったのね。

>>111
BKKだと中級ホテルでも600B台からあったのが
マレーシアでは200R位だったと記憶しているけど・・・

無論、格安ホテルもあるし
タイの中級ホテルとマレーシアの中級の違いは大きいのも事実だけれども
それを言ってしまえばきりがないので。。。

食費はレストランだと随分違うけど屋台なら差が少ない。

ま、その程度ですがね。

そのうち、オダランのご神体の行列は日本人観光客だらけになるのか？
ついでに、オダランの余興芸能も、日本人ばかりが踊るようになって

アホくさ〜
そんな、バリに観光に行っても面白くも何とも無いじゃん。

せいぜい札束でバリ島を買い取ってくれ。

スマソバリの方に書いたつもりがこっちに飛びました〜

>>110
うーん、タイの車両や寝台車とか、
いささか冷房効きすぎな時あったけど、長袖用意する程じゃないと思う、、

バタワースを夜出るクアラ行きの寝台車がオススメ。
９時すぎまでジョージタウンで飲んでても
翌朝にはクアラだし、乗り換えれば昼すぎにシンガに着く。

夜中、どこに停車したかと眠い目こらしたら、
薄暗くライトアップされたイポー駅がぼんやｆりと、、良い思い出でふ。

>>110
私もシンガポールの宿代の高さには辟易してて、さっさとJBに逃げるタイプだけど、JBから毎日シンガポールまで通うって大変じゃない？
交通手段は何を使う予定？
バスだと途中乗り降りしないといけないし、電車だとちょっと辺鄙な所に到着するよね？
タクシーは混載（！）なら確か4RMと安くて早くて快適だけど同乗者必要だろうし…？
>>113
場所によるとは思うけど、マレーシアで中級と呼べるホテル、70RM前後位でたくさんあったと思ふよ。
自分は宿も食事代もマレーシアとタイはそれほど変わらない気がする。
ただ、111同様、ビール代は…

上の名前、他のスレのが残ってました。無視してください。

皆さんのお勧め、良いっすね。旅情かきたてられちゃいますね…

>>117
そうでしたか。
もう随分前の話なんで記憶が違っているかも知れませぬ。
そう言えば、中級という割には随分高級だった気がしてきた・・。

最終的にSINが別世界の様な物価だったのは確かですね。

>117
JBからシンガポールまではバスで通おうかと思っています｡
時間はいっぱいあるから毎日国境越えしようと考えたけれど
やっぱり大変なのかな？シンガポールにも泊まってみようかな･･･

俺がシンガポールで泊まったとこはドミで12ドルだったな。

>>120
私がバスルート使ったのは２−３年前の話だから今は違うかもしれないけど…
出国のところでバスを降りて、パスポートコントロール行って、終わったら又バス待って、乗って、又パスポートコントロール、でもってその後又バス乗るんじゃなかったっけ？
パスポートコントロールは、マレーシア人用ラインがメチャ長いのに外国人用ラインはすいてて、申し訳ないくらいラクなんだけど、その後のバス（乗ってきたバスじゃないので）が中々来なくて、待ちくたびれた記憶があるもので…
でも地元の人達は毎日それをやってる訳だし、時間が一杯あるならやってみても良いかも？
自分的には、次は乗合タクシー使いたいなって感じ。安くて早くて、車に乗ったままで出入国出来て（！）ラクらしいから…
バスルートについて、もっと詳しい＆最近の情報をお持ちの方、教えてあげて下さい…
>>121
清潔度とか、安全度についてはどうでしたか？
評価も教えてほすいです。

シンガポール、ホテルだと、防火体制や衛生基準が厳しいから、
ホームステイという名前にして営業している安宿が多いらしいよ。

確かにドミや屋台は、そんなに価格差無いよね。
ホテルやレストランでは差が大きい気がするけど。
ただ、最高級と言われる部類では大差がつかない気もするねぇ。
不思議なものだ。

>>122
まあ、普通の安宿と言った感じ。
ドミの部屋にロッカーあり。

2nd linkはめちゃくちゃ空いているけど、こーずウエイじゃなきゃだめ？
いつも使っているのは，niceバスだけど、27人席30Ｓ＄で軽い食事もつきます。
ＫＬの古い駅からオーケッドホテルまで。

まあどっちにしろシンガポールなんぞ一泊で十分だね。

>>127
確かに。。

シンガポールの宿、こだわらないのなら、ゲイランにある
大きいラブホのようなホテルはそこそこ安くてきれいだったよ。
４０００円くらい。
私は５月に空港でとって、２０００円くらいだった（28SGD）。
http://www.fragrancehotel.com/　のRUBYってとこ。

>>128
最近ゲイランに泊まったって人の話よく聞くようだけど、ゲイランって場所自体はどう？
夜ホテルに戻る時とかもぜんぜん安全＆平気？
ホテル自体は結構薦められているようだけど、周りがちと心配だったりするけど…？

>>129
何度も泊まってるわけではないので断言できないけど、特に危険とは思わなかった、
置屋があったり立ちんぼの女を求めて男がうろうろしてるだけ。
日本でも、新大久保と聞いただけで危ないなんて言う人もいるから、人それぞれ
だろうけど。
あれで危ないなら、他のアジアの国なんて回れない気がする。

ゲイランはご飯が美味しくて有名です。家族ずれでもいきます。

前にＪＢに宿を取って、シンガポールを観光していた事があるよ。
片道1時間くらい移動時間に取られてたけど、それほど苦痛は無かった。

個室＆エアコンが無いと辛い人で、時間が有るなら良いかもね。
比較すると、ビジネスっぽい同程度の中級宿が、
JB（駅そば）＝60RM　　SIN（チャイナタウン）＝60S$　でした。

まぁ、夜のJBも結構怪しげなので、合わない人もいると思います。

マレー鉄道のチケット、日本でゲットしました。
なんか予定にしばられちゃう旅行になりましたが、限られた休みなので
しかたありません。
と、いうか予定通りに進むかどうか？

今はＴＶでやっていた「深夜特急　第一便」を見て気分を盛り上げています。

>>133
予定通りいくといいね。でもうまくいかないのも思い出にはなる。
ところでどうやって取ったの？

>>134
「MAPツアー」でとりました。
そもそもマレー鉄道の旅をしてみようかと思ったのが
MAPツアーのホームページを見たからなんです。
チケットはバンコクのHISで受け取ってくれとのこと。
ちゃんとチケットが受け取れるかどうかもちょっと不安です。

現地でクアラルンプールからシンガポールへ
２等寝台下段冷房車の旅をしたときは、
汽車代２０００円くらいですみました。

>>136
現地で買えば安いのは分ってるけど、135さんは確実に取れる方を選択したんだから、それはそれで良いじゃない。
>>135
バンコクのHISは確かタイムズスクエアで、行きやすいと思います。
ちなみに、MAPではお幾らでしたか？

>>137
3万9千円です。
バンコク−バタワース　２等寝台
バタワース−クアラルンプール　２PLUS寝台
クアラルンプール−シンガポール　１等席
という感じです。
高いんでしょうけど、まあ高い分は「安心」代だと割り切ってます。
それでも東京から九州までブルートレインで行くのと、さほど金額の
違いはないんですね。
ちょっとびっくりしました。

２０・１３８さん、お金持ちだね。
私は日本での手配は馬鹿高いので
いつも現地で自分で買ってるよ。
経験にもなるし。
欧州でも、パスだけ日本で買って（こればかりは現地で買えないし）
指定とか寝台はいつも現地で自力で入手。
とれなくて１〜２本遅らせたことはあるけど、旅に支障が出たことはないです。

来週バンコクからシンガポールへ向けて乗車します。
慌ただしい移動になるけど楽しみです。

>>138
確かに、高かったね…
ま、でも、それでスケジュールが確定して、安心できるなら良いよね。
短期で行くんだしね。
洪水に気をつけて（笑）気をつけて行ってきてください。

ホテルの予約も全て済ませてあとは出発を待つのみです！
バンコクでは丸１日日程があるので「マハーチャイ線」なる鉄道に乗って見たいと
考えています。
この鉄道に乗ったことがある人がいたらぜひ伺いたいんですが、車内にトイレは
あるんでしょうか？
何せ私、よくトイレに行くタイプなんです。それも大きいほう・・・

バタワース−クアラルンプール　２PLUS寝台
クアラルンプール−シンガポール　１等席

ならinternetから予約できるぞ!!!!!!!!!

>>142
マハーチャイ線、私も乗りたいと思ってる！んだけどまだです。
もし乗れたら、報告お願いしますね！
かなり詳しい本から抜粋取ってたんで見てみたけど、トイレの事は書いてなかった。
でも、ウォンウィエンヤイ→マハーチャイは１時間弱、バーンレーム→メークローンも１時間らしいから、どうかな…
ちなみにこの本はもう読んだかな…と言ってもパソに一部取り込んでただけなんで題名分りません。
”マレー鉄道の旅”だったかな、違うか…縦書きで、あまり絵とか写真はなかったような…　お役に立てずスマソ。
>>143
残念ながら、激しくガイシュツです…

>>144
「マレー鉄道で朝食を」とかいう本ではないですか？
�Tと�Uが出ている本ですよね。
縦書きで写真少ないですが、読み物として面白かったです。
職場の人から「マレー半島は洪水だから旅行は無理だろう」と言われてしまいました。
だから休みを返上して仕事しろって・・・
そんな凄い洪水なんでしょうか？

タイのAC車は寒いです。
ノンエアコンでも朝は寒いですから。（一部地域。次期によるが）
ただ、最近は旧式のエアコン車はそんなにさむくなくなってきました。
（座席になってるときに１席に２人座れる、下段ワイドタイプ車）
インターナショナルExpは寒いです。かなり。
お前らアホかって言いたくなります。

>>145
残念ながら、それではないです。
その本より、まだ写真や絵が少なくて、もっと薄くて、アカデミックな鉄ちゃんかな、この著者…って感じの本でした。
思い出したら又カキコしますね。
洪水といえば、新聞にも少し前に出てましたね…タイ北部既に洪水とか。
前にもどこかで書きましたが、私も一度、駅に行ったら今日から洪水でダメ！払い戻すからチケット出してください！と言われ、泣く泣く旅行を諦めた事があります。
（陸路は車道もダメ、飛行機は急に１週間先までうまってしまい、動きがとれなくなりました。）
20さんのルートの無事をお祈り致します。

あげときます

って読んでて気付いた。日本語おかしい
（座席になってるときに１席に２人座れる、下段ワイドタイプ車）
↑これが新型です。インターナショナルＥｘｐ等に使われます。
これは冷房寒いです。


それじゃない下段も狭いタイプは
旧式で最近はそこまで言うほど冷房きつくはないです。

先日行ってきました。
バタワース - KL 間が満席（その日から4日後まで！）だったので
結局バスになってしまいました。楽しかったけどちょっと残念。

>>150
あれま！
４日も満席だったんですか・・・
それは災難でしたね。
今度からはEチケットを活用しましょう。
あれなら販売価格そのままで買えますしね。

>>150
その区間今夜行1本だからきついかな。

チェリーな質問ですいません。
このたびシンガポールからバンコクまでの旅をします。
オープンジョーのチケットで行くのですが、マレーシア、タイ入国時のビザって必要なんですか？
陸路では必要とか往復の航空券が必要って「地球の歩き方」に書いてあったのですが・・。
経験者の方が多いと思うので是非教えてください。ちなみにマレー鉄道の予約なしで行くつもりです。

>>153
建前は必要だが実際はビザなしで問題ない。マレーシア・タイの審査官は何も
言わずスタンプ押してくれたよ。

>>154
レスありがとうございます。
安心しました。
逝ってきます。

昨日バンコクからバターワースにマレー鉄道で来ました。
今はペナンで書き込み中。昨日は列車は空いていて
当日１２時ごろ列車のチケットをとって乗っている人もいました。
地球の歩き方の列車の時刻がちょっと違ったりするので
駅で確認して乗ってくださいね。
寝台列車は下段のほうがはるかに快適で夜はカーテンを閉めれば
寒さも和らぐので下段をお勧めします。
明後日、ＫＬまで夜行列車の旅をします。また書き込みします。

>>156
タイ国鉄は年に何回かダイヤ改正があります。
一応国鉄のHPにダイヤが載っていますが
更新されるのが遅いので
＜夏に改正してなかなかHPにUPしないのはやめて！＞
タイに着き次第新しい時刻表を手に入れる事をお勧めします。
ほとんどおんなじでしょうか…若干変わっています。

あと、関係ないですけど…ペナンでネットはいくらでしたか？

来月の中旬、マレーシア→陸路でバンコクまで行く予定です。
鉄道かバスか迷ったんですが……

現地でチケットを押さえるので、ちょっと混み具合が心配です。
８月頃はテロの影響で空いてたと聞きました。今はどうなんでしょう？
北上線は南下線よりマイナー（？）なイメージがあるんだけど。
可能な限り１等寝台を考えてて、ＫＬ−バタワースまでは平気かなと思うんですが、ＢＫＫまでが大変そう。

>157
ペナンでのネットはジョージタウンで
1時間２ＲＭぐらいです。
店によってはＡＤＳＬ使用とあっても日本語入力が面倒だったり
安くても遅すぎたりとあるので自分にあった場所を探してね。
ちなみに私はチュリアのスイスの先の通りをちょっと入ったところからやっています。

>>158
バタワーズーBKKのチケットはマレーシアでも買えますよ。
RM建てですけど。
で、１等寝台ですか？
２等でも快適ですよ？
ちなみに１等寝台は個室です。
結構しますよ。
１人旅ならお勧めしません。
で、バタワーズーBKKに
インターナショナルExp.（Exp36）を使う場合は
１等寝台はハジャイから連結になりますので
２等エアコン付寝台しか使えません。

>>159
RM2/hですか。まぁまぁですね。
日本語が打てなかったら
店の人に言ってglobalIMEをインストールしちゃいましょう。
（パソコンの知識がないヒトにはお勧めしません）

>>141
>>142

142さんはもうバンコクへ行ってしまったかもしれんが、
マハーチャイ線に乗ったことありますたら。

ウォンウィエン・ヤイ駅−マハーチャイ駅間は１Ｈに１本程度
ディーゼル列車が運行していますら。しかし、その先のメ−クロン駅
は１日に４本しか運行されていなかったとおもいますら。（たしか）

トイレはついてるけれど、使うには勇気がいるトイレでありますら。
特に大きい方の時は紙がひつようれすら。

私の体験からすると、まずウォンウィエン・ヤイ駅に行くのが大変ですら。
また、マハーチャイ駅周辺は下町の市場街という感じですら。
タイ語が分からないとお買い物も出来ませんら。ただ、海に近いので、
新鮮な海産物は豊富ですら。

本日、マレー鉄道の旅から帰ってきました！

駆け足の旅となりましたが、とってもよかったです。
列車もほとんど遅れずにスケジュールどおりの旅となりました。
マレー鉄道で旅行している人って外国人の方も多いんですね。
私は香港とドイツの人と友達になりメールアドレス交換しました。
こういうのって初めてだったので、とっても印象深い出来事でした。
また、日本人女性同士でマレー鉄道の旅をしている人も目に付きました。
女の子同士でこういう旅に出るとは勇気あるなあと思いました。

マハーチャイ線にも乗りましたが、これは最高！
マハーチャイのレストランで食事をしたんですが、自分の意志が
まったく伝わらず一苦労。
でもこんな苦労もいい経験になりました。
マハーチャイまで行くと観光客も少ないし、これぞ東南アジアっていう
雰囲気の街並みなので、お勧めです。
バンコクは都会なんでびっくりしましたね。
バンコク滞在だけではタイの雰囲気ってわからないのかも。
もう少しタイに滞在したかったなあという気持ちもあります。
早朝のハジャイの活気にも引かれるものがありましたし。

このスレッドのおかげで１週間という短い間でも十分に楽しめました。
ありがとうございました。

>>161
”まずウォンウィエン・ヤイ駅に行くのが大変”ってやっぱりそうなんだ…？
私もそれがネックで腰が重いかも。朝早く行かないとダメみたいだし。
161さんはどうやって行かれました？
>>162
お〜お帰りぃ！
洪水は大丈夫でしたか？（ｗ
短い期間だけど充実した旅になったようで良かったですね！
出来たらマハーチャイ線の話とか、乗られた路線の最新情報、うぷしてくださいませ。

>>162
マレー鉄道やタイ国鉄が遅延せずに、運行されるなど奇跡かと思いますら。
私すの時は、１時間から２時間程度の遅延は当たり前でしたら。

>>163
ウォンウィエン・ヤイ駅まではＢＴＳスラサク駅から
バスに乗り換えて行きましたら。何せ私すは貧乏れすので。
タクスーの方が便利で早いと思いますら。

ウォンウィエン・ヤイ駅に朝早く行かないとダメの意味が
理解できないのれすが。

ウォンウィエン・ヤイ駅へは「モーターサイ」で行きました。
２ケツのバイクです。
最初、ＢＴＳのサパーン・タークシンから歩いて行けるのではと
プラプラ歩いていましたが、歩けども歩けども着かず。
するとモーターサイのジイさんが声をかけてきたので、ウォンウィエン・ヤイ駅へ
行ってもらいました。
金額は５０Ｂ。時間にして１５分ほど乗ってました。
途中、裏路地を抜けていったので大都会バンコクとは違う一面が見れて面白かったですよ。

「朝早く」というのはマハーチャイ線沿線の水上マーケットを見たい場合ではないでしょうか？
それ以外なら161さんも言っているように１時間に１本は出ているので、朝早くなくても問題ないです。

マハーチャイ、いいですよ。
駅に隣接している市場も面白いし、街をぶらぶらするのも面白いし。
ほとんど観光客はいないし、観光地化していなくていいです。

マハーチャイはシーフードが美味しくて有名だそうです。
ぜひマハーチャイに行ってシーフードを食べてみてはいかがでしょう。

シンガポール、マレーシア、タイあたりにネットカフェってあるんですか？
それからあったとしても日本語は表示できないし書けないんですかね？
現地から日本の友達にメール書いたりホームページの日記更新したりできたらおもしろいのに

>>166
できますよ。
日本語の表示はほぼどこでも
打つのは５０％くらいの確立かな？
あ、５０％くらいの確率で日本語環境が整っている
パソコンが１台以上あるってことね。
店の人に日本語OKか？って聞けば
教えてくれる。
だめならほかを探しましょう。

>>166

167の通り。
MAILもHP更新もみんなやっているよん。

>>164、165
ウォンウィエン・ヤイに朝早く…って言うのは、乗り換えと帰りの列車の時間の心配だからですた。
持ってるスケジュールは、
ウォンウィエン・ヤイ8：30発マハーチャイ9：22着、ここでぷらぷらしたり川を渡ったりしてるとお昼頃？で、午後一の
バーンレーム13：30発メークローン14：30着に乗ると、この折り返しが最終列車だと聞いたので…
タイ語できないもんでまごまごしてる内に戻って来れなくなるのを危惧していたのですた。
マングローブの生い茂る中を走る電車に憧れているので、何とか終点まで行ってみたいのでつ。
あ、164さん、良かったらバス番号お願いしますら。
165さんのバイタクもうらやましいけど、私には勇気が足りません…

>>168,169
そうだったんですか。良い情報をありがとうございます。
早速ＨＰの準備に取り掛かりたいと思います。
どうもありがとうございました。

>>163
私すはメークローン線まで乗ったことがないれすので、大変うらやましいれすら。

なぜ、高速バスよりもマレー鉄道やタイ国鉄は速度が遅いのれしょうか？
やはり、線路幅問題があるのれしょうか？

>>171
バスが飛ばしすぎなのでは？
たしかに列車も遅いですが。

>>172
age

今ペナンです。
シンガポールからアロースターまで鉄道で移動して、
フェリーでランカウイに渡り、昨日ランカウイからペナンに着きました。

ペナンか、うらやますぃな。
LEBUH通り沿いのラスタカフェ、
タージマハールのマンゴラッシーが美味い。

>>166
KLのバスターミナルのそばにあるネット屋（パッカーが良く泊まるホテルの下にあるやつ）は、
日本語のキーボードのPCあったよ。

留守にしてたもんで、久しぶりに来たんだけどレスあんまりのびてなくてがっかり…
ま、のんびりマターリってことでしょうか。

昨日どっかのスポーツ新聞で、次にあぶないのは…っていう場所のひとつにペナン島があげられてたそうでびつくり。
ハジャイとかのタイ南部〜マレーシアの鉄道なら、テロとかあるだろうって言われてもあんまり驚かないけど、ペナンなんて華僑が多いし、マレーシアの中ではテロから一番遠い街だと思ってたのに…
みなさんどう思います？

>>177
＞ 華僑が多いし、マレーシアの中ではテロから一番遠い街だと思ってたのに…
＞ みなさんどう思います？

あなたは幼稚で頭が悪い人だと思います。

>>177

マレーシアはムスリムの国だよね？
華僑は仏教徒、印僑はヒンドゥ教徒という異教徒だよね？
少数の異教徒が、政治経済の重点を握っているのはわかるよね？

178は言い過ぎだと思うけど、どこをとっても危ないと思うよ。

ただ、マレーに如何程のアルカイーダシンパがいるかはわからないので
飽くまでも状況からの推察だけどね。
基本的にマレーのムスリムは戒律が緩い様だし。

>>177
タイのハジャイ駅構内で、昨年の春、爆弾テロ事件があったはずれすら。
れすのれタイ南部でテロがあってもおかしくないと思いますら。

>>179
テロの対象は、ヨーロッパ文明に毒された人々を対象にしていると思いますら。
れすから、マレーシアのイスラム原理主義の人々は、マレーシアでもテロをする
のれはないのれしょうか？

あんなに平穏なペナンにテロの可能性があるとは。
でも、政治的背景っていうか宗教的背景ってのはちょっと立ち寄った
旅行者じゃわかんないものあるもんなあ。

テロの可能性が怖かったらシンガポールくらいしか行くところないのか？
マレー鉄道の旅としては。
シンガポールとウッドランズの往復ですな。

>>181
マレー鉄道自体、テロの対象になったりして、、

>>179
>>基本的にマレーのムスリムは戒律が緩い様だし。
正月にハジャイへ行ったときに、ローライズのジーンズはいた女の子がいたよ。
しゃがんだときに背中チラリだった。
髪の毛はスカーフで覆っていたけどね。

萌え〜を通り越して、原理主義者の標的にならないか心配してしまったよ。
町中ではビンラディンＴシャツ売っていたし。

>>178
幼稚で頭が悪いとまで言われるとは思わなかったよ…
思わず笑っちゃった。
一部の華僑に富が集中してる、宗教的にもずっと軋轢があるのに、タイ同様、本人達はそれほど恨まれてたり憎まれてたりすることも知らない。
でもってその華僑が多く住んでる、象徴のようなペナンが狙われるっていうのは分るけど、今回はそういう話じゃないんじゃないの？
便乗テロ！とかいうなら分るけど…
でも便乗テロなら上にも書いたし、他の人達も書いてるように、元々ごたごたしてるハジャイとか他南タイ、もしくは目立つようにKLとか鉄道が狙われがちかなって思ったんだけど…？
178さん、詳しく教えてくださいな。

>>180

確かにマレーシアの原理主義者が行動すれば、マレー国内はどこでも危ないね。
アルカイーダ、若しくは彼らのシンパが行動すると、ペナンの危険度は高いね。

個人的には、バリのテロルもアルカイーダ本体の仕業だとすると理解しにくい。
狙う場所は他に幾らでもあったと思う。

何故バリだったのだろう？？？
やはり、宗教的軋轢がある国の方がシンパ（＝実行犯）を得易いからか？（複数箇所で爆破している）
更に、各国ムスリム原理主義者へのプロパガンダにもなるからか？（これは成功している）
となると、やはりペナンが安全とは口が裂けても言えないと思う。

どんどんスレから離れちゃってすまなんだsage

すみいません、タイ国鉄のWebsiteはどこでしょうか？
以前は　http://www.srt.motc.go.th/httpEng/index.html
だったと思いますが、今はリンク切れになっちゃってます。
ご存知の方、教えてくださいませ。

観光地ってのは人の出入りが多くて、犯罪組織も動きやすいから(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
地方の中小都市なら大都市（特に首都）より警備が甘くて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ましてや犠牲者に観光客が多く含まれるなら、不特定多数の国に
迷惑をかけるチャンスが生まれるからテロには(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
おまけに迷惑を被る被害当地が異教徒主体なら、なお(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

レスの内容以前の問題として、長文をきちんと改行もせずダーッと
横長に書き散らかす事を平気で何度もやっているﾔｼは・・・

「頭良くないでしょう」に一票

>>188

質問。
自分は社間メールとかで、かなりの長文でも、枠一杯そのまま打って交換してたんだけど、
それって一般的にはやらない事なの？
インターネットが一般的に普及する前からそのスタイルだったもんで、
そのまま使ってる訳なんだけど、思いっきり時代遅れになってしまったって事？（泣）
あるいは掲示板だからスタイルが違うって事？それとも日本語だから…？
スレ違いで申し訳ないけど、マジで教えて。

あと、ずっとマターリしてたこのスレで、わざわざ煽るような発言をするのは何故？
のんびり平和的なのが２ちゃんに似合わないから？

↑すれ違いなのにあげちゃってスマソ。

>190
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　　２回ともageてるし　
キミが書かなきゃこのスレも荒れないんじゃないの？
馬鹿は公の場で発言するなよ。

先週、シンガポール−ＫＬだけですが
乗ってきました。
ＪＢ過ぎてからうとうと眠ってしまい、
ＫＬまでの大半は夢心地（ｗ
ちょっと損した気分です。

>>189
うーん、私は草の根BBS時代からの20年選手ですが
適当な位置（当時は横ANK80文字だったのでその手前）
での改行は最低限のマナーでしたよ。

ご存じなかったのなら、これを機会に覚えられれば良いだけの事かと。

それと、2chでこの程度の煽りにはムキにならない方が良いでしょう。
ストレス溜まるだけだし、より煽られるだけ。

>>186
ご存知じゃないけど、検索エンジン使えばちゃんと出てくるよ

ttp://www.srt.or.th/

タイ南部の爆弾テロ等々は、主としてタイ王国からの分離独立を目指すイスラム系グループの
犯行（それに共産組織が連動しているともいわれる）であり、アルカイーダとは関係ない。

現在、タイは9.11に関連して旧ソ連邦だった諸国（中央アジア諸国はモスリム多し）の入国に
対して厳しくなってる。また、前々からテロ等の物騒な事件が多かっただけあってタイ南部の
取り締まりは積極的に行っている。ドカンと来たときだけしか大きく報道されないが、地道に
タイの報道を追っていると、ちょっとした不審物でも警察は機敏に対応している。タイ国外の
組織がテロを計画するならマレーシアの方が容易という考えだってできる。ペナンも含まれる
理由は、すでにいっぱいレスがついてる。

自分が旅行で訪れた程度で、良い所だった、みんな“ほのぼの”仲良くしてた、気に入った、
だからテロなどありっこない・・・ていう感じの書き込みでは・・・そりゃあ煽られるでしょ。

>>194
どうもありがとう

>>193
そうなんだ、どうも有難う。
自分は専ら社間メールのやりとりばかり（思いっきりベタ打ち…）で、
BBSは使ったことが無かったので、そんなマナーがある事すら知らなかったよ。
以降気をつけます。
といっても、もうここに来るのは自粛するね。

今まで雑談に付き合ってくださってた20さん、161さん、
あと上の方でいろいろやりとりさせていただいてた皆さん、
どうも有難うございました。

20さんにお話してた本の題名、結局カキコ出来ず終いなのが気残りです…（ｗ

>>189
次はsageを覚えてくださいね｡

マレー鉄道は永遠です！

　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　今だ！ 200ゲットォｫｫｫ！！
　　　　＼　　＼
　　　　　　　　　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　∧ ∧
　　　　　　　　(ﾟДﾟ∩
　　　　　　 ⊂/　　,ﾉ
￣　￣　　　「 _　　|〜　ﾄ　￣ ￣　￣
　　　　　　　∪ ヽ l　　 ｵ
　　　　　　　/　　∪　　＼
　　／　　　　　　　:　　 　ｵ
　　　　　/　　　　||　.　　 ｫ　　＼
　　　　　/　　　　 |　:　　　ｫ　　＼
　　　　/　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　|　.　 　ｫ

KTMBあげ

ttp://www.his-hotel.com/rail/asia/rail_ktm.html

↑２等プラスってなんなの？？１等のことではないのでしょうか？
教えてくんでゴメソ

>>202さん
2PLUSは個室寝台です。
なぜか2PLUSっていう等級なんですよね。
実質は1等のことだと思うんですけど。
なんでPLUSなんですかね。

1つの個室に2段ベットがあり、一人旅で2PLUSにすると
他の人と同部屋になる可能性大です。
変な人と同部屋になると気まずいけど、私の場合は気さくな
ドイツ人と一緒で楽しかったです。

ちなみに2PLUSにはミネラルウォーターとケーキのサービスがあります。

>>203
ありがとう。↓の時刻表見てわかったけど
クアラルンプール〜バターワースの夜行列車は１等車がないんですね
ttp://www.ikithai.com/ThaiTrainTimeTable.htm

加えて質問なんですがこの列車は２等プラスが個室寝台ということは
２等は開放型の寝台なのでしょうか？
それとも普通のリクライニングシートなのでしょうか？

みなさんチケットは現地で手配しているのですか？
それとも事前に代理店等で手配しているんでしょうか？
後者であれば教えていただきたいです。
HISはシンガポール方向のみみたいなので・・・

全レスチェックしたけどＭＡＰツアーでも手配してもらえるのですね。
行けるとしたら土日挟んで９日間が限度なので現地手配はちときつい。
「マレーシア区間はE-TicketとE-Mail Bookingがホムペからできる。」
とあるけどそれぞれのＵＲＬ教えていただけないでしょうか？

>>205
"Malaysia railway"で検索すれ。
ｸﾞｸﾞｰﾙだとトップに出てきたぞよ。

E-TicketとE-Mail Bookingはマレーシア国鉄のＨＰにあるんですね。
折れはてっきり総合的なチケット予約サイトの名称かと思っていました。
折れは後者を利用しようと思うのですけど座席選択で
「ＡＤＮＦ」「ＡＤＮＳ」「ＡＥＣ」「ＡＳＣ」「ＡＦＣ」
の意味がわかりませんでした・・・
Ａはエアコンか？Ｆ、Ｅ、Ｓはファースト、エコノミー、スタンダードだろうか？

>>206
確かググった時は「マレー鉄道」でもトップに出てくるはず
たしかそれでビクーリした経験がある
ちがったっけ？

>>204さん
MAPツアーで申し込んだのは私です。
日本のMAPツアーで申し込んでバンコクのHISでチケットを
受け取るという手順でした。
私も８日という日程が限られていたので、値ははりますが
日本でチケットをとりました。
ただ現地でもよっぽどのことがない限り当日でもチケットは
とれると思います。
でもその「よっぽど」に遭遇しちゃうとね、日程が限られて
いるものとしてはつらいですよね。

ちなみに「２等寝台」は開放型の寝台です。

>>208
それは日本語でマレー鉄道に関するサイトがいくつもあって、
それらがみんなKTMのサイトにリンクを張ってるから。
Googleはリンクを重要視するからね。
昔あるそれほど有名でないドイツ人アーティストの検索を日本語でしたら、
ドイツ本国にあるドイツ語の公式サイトがトップに出てきてﾋﾞｸｰﾘしたことがある。

このスレみててすごくためになるよ。
社会人になって一度は諦めてたマレー鉄道制覇だけど
どうしても逝きたくなってしまいまそた・・・

>>207
折れもE-Mail Bookingみてみたけど座席クラスの区別わからん
経験者情報きぼんぬ

>>211
来年行こうかなと調べてたが
ttp://202.184.5.14/coach_type.html
なんとなく分かりそう。

>>210
なるほど
なかなかやるなぁ
ググも。

>>212

よく見つけたな。
俺は景色を楽しみたいから迷いなくＡＦＣにしる

いや、楽しみだ。はやくマイレージ貯めないと。

>>214
KTMB予約ページからいけますよ。
http://www.big.or.jp/~aochan/travel/ktmtrain/malayrail.html
ここもお勧め

ところでイーメールブッキングで予約した特急券は
当日受け取りも可能なのか？？

>>216
215のリンクには購入期限は原則として7日前、と書いてあるが、
予約フォームには国名欄もあるので、Japanを選択しておけば
配慮されると思う。
去年利用した自分の場合は、発車30分前が期限だった。

204はもう分かったみたいだけどクラスについて
ADNF - Air-conditioned Day/Night First Class
2PLUS - Air-conditioned Day/Night First
AFC - Air-conditioned First Class
ADNS - Air-conditioned Day/Night Second
ASC - Air-conditioned Second Class
AEC - Air-conditioned Economic Class

ところで上のリンクにあるシンガポール区間廃止の話はどう
なってるのだろう？

>>217
Eチケットのほうが確実ではないですか？
私はEチケット使ってみました。
印刷したのそのままでもOKでしたし
窓口氏に言えば普通のチケットも発見してくれます。

JB-SIN間がなくなれば
意味不明な出入国審査もなくなるんでしょうね。

>>218

折れは記念にきっぷとっておきたいから遠慮気味だったけど
八軒してくれるなら問題ないな

>>219
普通に発見してくれますよ。
しかも自分の名前入り（藁

>>218
遅くなりましたが…
Eチケットは決済後エラーの被害者?なので(返金されたので実害はなし)、
Eチケチャレンジ→失敗→メール予約→成功
というわけです。だから確実性については一概には言えない気がします。

>>220
ちょっとズレますが、自分の場合は名前入りもさることながら、
"HAPPY DEEPAVALI"のメッセージ付きでした。
いつ乗ったかばれるな…

今度　マレー鉄道、初挑戦で
タンピン〜シンガポール区間
２等車両に乗るのですが、
スーツケースは手元に置いとくスペースありますか？

バックパックの旅になれてしまって、
荷物を離れた場所に置くのが心配なんです。

>>222
頭上の網棚には置けるが、手元っていうか足下に置けるかどうかは
スーツケースの大きさによる。

>>222
　よくよく思い出したら頭上の網棚もピギーバックが横向きに置ける
程度だったから．．．網棚の奥行きは５０センチ位だと思う。
だから網棚の上もスーツケースの大きさによる。

>>223
ありがとうございます！
ということは、やはり大きいスーツケースは
離れて置いておかないといけないのですね・・・
不安です。
とほほ・・

>>222
マレーシアの２等車は日本の特急普通車並みと思えばいい

>>226
3等は？

タイの３等ってやばいのはカナリヤばいよね。

今から５年ぐらい前、ＫＬからシンガポールまでマレー鉄道で移動したんだけど、
突然「バン！」ってでっかい音がしたんよ。
音の方を見てみると、窓ガラスがヒビだらけに・・・。
何かがぶつかったみたいだけど、同じような体験した人いる？
車掌がひび割れたガラスを見ても、全くの無反応だったから、良くあることなのかな？
そのガラスのある席に座ってたインド系の客は困惑してたけど。

バンコクから、マレーシアに抜けようと思って電車に乗ったら、
何処で間違えたかスンガイゴロという駅が終点だった。

エロ仲間に、天国って聞いていたので、まいっか！と思ったが、
不細工ばかしで、ガッカリした。
20時間も電車に揺られて、何しに来たんだか、、、トホホ

電車の中で、タイ-ムスリムに
「日本人は如何して、ムスリムを信じないんだ！」と2時間以上説教された。
ウザかったから、
「お前には、1時間後の未来が解るのか？それも解んないくせに、死後の話なんか解るはず無いだろ？」
とぶち切れた。
今から思うと、テロの標的に成りかねないな。

>>228
マレー鉄道ではないのですが、ＫＴＭやＬＲＴでもよく窓ガラスが、
ヒビだらけになっているのを見かけます。
なぜなんでしょうね？
本当にちょくちょく見かけますよ。

ごめん、俺が割った。

＞＞２３２
tepulah!

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

tipuでした。ごめんなさい。

>>227
遅ﾚｽｽﾏｿ
１０年くらい前にマレー鉄道の３等車に乗ったが、２等車から格下げになった車だったので快適だったよ。
でもシンガ−ジョホールバルのローカル列車はボロかったな。

タイの３等は一昔前の国鉄の急行形列車みたい。背もたれが傾斜しないいわゆるボックスシートがほとんど。
幹線を走るのはそこそこの車輌を使っているが、たまにローカル列車に乗るととんでもないボロ列車が来る。
去年南部で乗った列車は、４両中３両が停電、その残りの１両も１／３くらいしか電気がついていなかった。

>>231
投石魔がいるのか？
フィリピンあたりだとよく聞くが。

１０年ほど前だが俺も見たことがある。
ＫＬ走ってるレールバスの窓ガラスが割れていて、ガムテープ貼ってあった。
あと新設駅（営業前）のグローブ照明がすでに割れていた。

（＾＾）

ＨＩＳでシンガポールのパンフ見てたら、マレー鉄道がもうすぐシンガポールに
乗り入れなくなるって書いてあったぞよ。
誰か詳細きぼんぬ！７月までもつかな。

ジョホールバル〜シンガポール間なんてたいした距離じゃないけど
廃止となるのは寂しすぎる。
ジョホール海峡を越えるときや入国審査といったイベントは
マレー鉄道の魅力のひとつだと思うんだけど。
シンガポール郊外の車窓も都心部とは違った感じがしていいのに。
そしてシンガポールの駅。ひっそりとした感じがいい味出してる。
できれば廃止してほしくないよお。

>>240

いつから乗り入れなくなるのかはまだ決まってないのか？？

昔のKLセントラル駅も良かったな。シンガポールとKL間のマレー鉄道は何十回も乗っているが、朝もやの中のKL駅のキャンティーンでテータレとナシレマを食べるのが楽しみだった。新しい駅になって情緒がなくなった。

>>240

折れも知りたい、教えろ

>>239
これか？
http://www.his-j.com/tyo/tour/4sin/ciao/astj3cdp-02.htm

>マレー鉄道がもうすぐシンガポールに乗り入れなくなる
なんてどこにも書いてないが。
そのパンフをうｐしる。

ＨＩＳの支店においてある「学生旅行」の２月号のシンガポールのところ
に書いてある。
ネット上にはないとおもわれ

>>239
その話はだいぶ前から出ています。
ここでも少しふれていますね。
http://www.big.or.jp/~aochan/travel/ktmtrain/malayrail.html

今日の産経朝刊にシンガポールの中にあるマレーシア領であるシンガポール駅のことが問題になってるって
ちょこっとだけかいてあったね

鯖移転あげ

バンコク〜シンガポールにオリエント急行あるけど、
正規運賃より安く購入する方法ありますか？？
164000円は高い,,,

（＾＾；

>>249
確かに高いよね・・・
まあ列車が列車だし、乗客の大部分が欧米の金持ちだからこんな超強気の価格設定ができるんだろうな。
通常の列車だったら全区間一等寝台使ってもその10分の1もしない罠

バンコク発の鉄道なら私はラッシャーさんに2回程頼みました。
バタワース行きとノーンカイ行き
手数料\1,000-だけどレスが早くて日本国内で振込みして日本まで事前に送ってくれるので現地では何もしなくてよくて自分的には好き。

あらら〜
忘れてた〜
ラッシャーさんとはバンコクの旅行社の人です
www.mmthai.com
で鉄道手配してます。

いつも思うんだけど、夜行の２等寝台の下段って当日取るのは難しいの？
エアコン付きでも空いてないことが多い。

上段だと窓がないし、狭いし。韓国の大宇製の車輌だともっと鬱だ。
造りががさつで、壁とベットの間にすき間があり財布が置けない。同じ韓国製でも現代製はきちっと造ってあるのに。

age

マレー鉄道って、途中下車可能ですか？

Eﾁｹｯﾄ予約ページhttp://202.184.5.14/ktmpage1.htmlから
http://202.184.5.14/coach_type.html見ると、

KTMB also offers special discount for those travelling
single and require one cabin to himself / herself.
At only RM 180.00 for Kuala Lumpur - Singapore,
he/she can enjoy the privacy of the new Air-conditioned
Day and Night First Class coach. Being on overnight service,
while you sleep KTMB does the driving.

て書いてあるんだけど、実際に一人で使ったことある香具師いる？

↑
ADNF（いわゆる一等寝台車）のことね。

これって、上段・下段の、2人用個室じゃんかさ。
もし、単独行の時に下段とって、誰か別の人が
上段の切符を買ってしまった場合、
見知らぬ他人と個室で一夜を過ごすことになるの･･･？

さぁーーシーズンがやってきました。
混みこみな時期です。でもテロで少しは減ってるかな?

ざっと読みました。
自分は１３〜１７にシンガポールの現地人の家に宿泊。
１７日の朝にシンガ→クアラ
２０日の夜までにシンガにもどります。

鉄道予算は幾らくらいですか？１等席とか出なくてもかまいません。
実質１８・１９日でＫＬは回れますかね？

>>260
運賃はEﾁｹｯﾄのページから調べれ。
最下等のAECで19RMから、最高級のAFCで68RMまで。

ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙからマレーシアに行く場合、ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙで買うと
額面の数字は同じで、そのままS$建てになるので、
およそ倍額になってしまうという罠。
通は、ジョホールバルに出て買うらしい。

>258　そうです、知らない人と一緒になりました。でも、一等はベッドが線路に直角になっているので、とても寝ずらいです。
私は1回しか使っていません。

今月半ばくらいからｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ→ﾊﾞﾝｺｸで横断します。（初海外旅）
調べてるうちに>>261さんも言ってますが、ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙで買うよりも徐ホールパルの方が
安いみたいですね。
ｼﾞｮﾎｰﾙでも予約なしにキップかえるのだろうか??

>>262
うわ、マジすか。
知らない人と2人きりって、開放寝台より嫌だな・・・
まして、シャワーやトイレも共用することになるんだし・・・

>>263
KTMのサイトで買えますよ。
http://202.184.5.14/ktmpage1.html
チャレンジしてみてください

また事故りました。
http://www.bernama.com/B2002v2/news.shtml?general/ge0302_5
重症者出てます。

TV2のニュース見たけど、数両が横倒し。脱線どころじゃないですな。
見た限りでは、枕木腐って土台が流れた模様。

復旧は未定。それまでエクスプレスの運行はキャンセル、だそうです。

ガクガクブルブル。

このレベルの事故だと、復旧にどれくらい要するのかな。
数日？数ヶ月？

来週KL＞SINに乗るつもりだったのに・・・

ナニーッ!!!???
事故怖いよーーー
不通区間はどこなんですか??
しかしニュースにもならんのね

Gemas近郊だから、ちょうどKLとJBの中間点辺りですかね。
復旧には1週間から1ヶ月くらいかかるんじゃないでしょうか。

エクスプレスもキャンセルだし、鈍行で行っても代替手段が無いし、
KL-JB間の移動には、しばらく飛行機かバスを使うしかないのでは。

>>270
情報ありがとうございます。バスで逝くことにします。
266の事故現場画像からみるに、死傷者も出かねないよう大事故に見えるんですが
日本ではニュースになりませんな。

>>271
もう復旧したみたいです。
http://www.bernama.com/B2002v2/news.shtml?general/ge0402_7

マレーシアとは思えない素早さ…。良いことですが。

シンガ→ＫＬ→シンガと乗る予定なんだけど出入国ってトラブルある？
マレー内からの航空券等がないとめんどくさいことになるかもって聞いたんだけど

ちなみにジョホールで往復券買うことが賢いのかな？

トラブルなんてなーにもないよ。
汚い格好した日本人が「お金持ってるのか」と入管で聞かれてたことはあったなぁ。

マレー鉄道で脱線事故などいつものこと。
バスもそれ以上に事故るよ。

>>274
運行本数はバスの方が100倍多い罠。

旅初心者なんですがシンガ→バンコクってマレー鉄道で
2週間くらいいこーと思ってます。

途中寄るとしたらペナンの他どこかお勧めありますか？
バンコクまでに9日間くらいフラつく時間あるんですが

マラッカ

マラッカもよいがペナン→ランカウイ→タイ国内というのはどうだ。クラビに行くのも可

クラビって鉄道で行けるの？

>>279 バカか？どうやっても無理だろう。ハートヤイからバスだ。ペナンだって鉄道だけじゃ無理だろうが

ジョホールバール

東側を通っていってもいいとおもうよ。コタバルは何もなくってノンビリできた。

シンガで買うなら予約しないと変えないの？ＫＬまで行く予定なんだけど。
日本で予約しなきゃだめ？

シンガでも買えるよ。マレーシアで買うより２倍の価格するが。

満席なら買えない・・・当たり前か

バンコクでシンガポールorジョホールバルからクアラルンプールまでのチケット買えますか？
カオサンの旅行代理店辺りでいけるとか言う話を聞いたんですが・・・

>>286
MPツアーで買えたよ

>>286.287
ＭＰツアー手前の代理店も日本人スタッフがいてそこでも調達できる！チケット
1枚につき50バーツの手数料かかるが。ＭＰツアーも最近手前の代理店に客取られ
てひまそうだね。

>>276
サムイはどうだ。

鉄道乗車券の話題で盛りあがってるけど、みんな航空券の方はどうしてるの？？
てるみくらぶでＮＷの格安オープンジョーあるけど、
ＵＡの格安オープンジョー買えるとこ教えて。

だいぶ前（２週間ほど）タイ国鉄で衝突事故があったって聞いたけど
うどん谷の近くで貨物列車の信号無視が原因らしい。死者も出たようだけど詳しい情報ｷﾎﾞﾝ

Bangkok Post or Nation の Web逝って、Back Issue
読めば。　それとも英語も読めない厨房か？

シンガポール〜クアラルンプル〜ペナン？
　　　　　　　　　　　　　　〜プーケット？〜バンコク
は、
バンコク〜カンボジア〜ホーチミンと比べて
負けず劣らず面白いですか？
2週間くらいで。

我ながら、ﾊﾞｶっぽい質問だ・・・

>>292
ん〜できたら日本語の方がいいなぁ〜
母国語なもんで〜

>>290
UAのオープンジョーもそこらで扱っていたようだが無くなったのか？あっても
ＵＡがいつあぼーんするか分からないから手を出さないのが無難だけど。

>>294
じゃあ日本から出るなよ。

>>296
いやでガスガス

３月上旬、まちにまったマレー鉄道のたび！！女大学生２人旅です（珍しいですかね？？）
バンコク〜ペナン観光〜クアラルン観光〜シンガポールです。

ひとつ気になってるんですけど、２等ACの席ってスーツケース旅の間
どこにおくんですか？タイで買い物三昧の後なので、スーツケースの中は雑貨やら
服やら下着でいっぱい（ｗ盗られちゃたまらんです。全部抱いて寝たいくらいなんだけど
共同の置き場所とかですか？あとみなさん４０時間汽車の中でなにします？
私は日記書いたり本読んだり（酔うかなぁ）景色の写真とったり食べたりかな？
けっこう時間つぶせるもんですかねぇ・・・・

>>298
網棚に置けたかどうか！寝台車なら脇に荷物置き場があるのだが。列車によって
ガラガラなこともあるからその場合は空いた席に置けば。
雰囲気は日本の特急列車を想像して。日本人女性が乗っていること多いよ！

>>298
>>299
寝台の横に荷物棚はついているよ。
だけどあまり大きな物は置けないと思う。スーツケースはぎりぎりかな。

俺はいつもデイパックだから寝台に持ち込んでいるけど、タイの人とかってみんな荷物棚に置いているなぁ。寝台に持ち込んでいる人はいないみたい。
鍵かけてワイヤーで縛っておけばいいのでは？
列車には警官も乗っているみたいだし治安はいいと思う。

>>300
私は一応車掌さんには荷物はなかにいれておけ。
といわれました。
寝台で荷物も大きくなければそれでいいと思いますが・・・
スーツケースならねぇ
とりあえず
いわゆる機内持ち込み荷物みたいな
感じのを寝台の中においといて
あとは通路の棚におくしかないよね。

>>298
漏れ明日出発なんだけど、行く場所同じような感じ。
漏れらは飛行機のチケットの関係でシンガポールから北上していきます。
バンコク→（空路）→シンガポール→クアラルンプール→ベナンのルート。
「鉄」だから、込みまくり車両とかは問題ないんだけど、
マレー半島初めてだからどきどきもんです。

俺はいつも下段を予約していて、バックパックはイスの下に押し込み、貴重品の鞄だけベットにいれ、枕もとにおいてた。車内では仲良くなった奴と飲んだくれてた。

たくさんレスありがとうございます。
警官さんがいるなら少し安心です。

うわーうわーそれにしても車内で気の合うひとと仲良くなれたらいいなぁ。
当方田舎ものなので誰にでも話し掛けたりしちゃうんです
（こういう性格だからタイのボッタクリとかには気をつけなきゃ、なんですけど。）

ファランポーンでマシンガン持った警備兵に守られている
バタワース行き特急。見ただけでテンション上がりまつ。

マレーシアの鉄道は日本とあんまり変わらない。最低限の注意は必要だけど、
東南アジアの鉄道の中では安心な方なんじゃないでしょうか。

もう１０年くらい前だけどバンコク−バタワースのきっぷが取れなくて、東回り（ハジャイ→スンガイコーロック→ランタウパジャン→ワカバル）でマレーシアに入ったことがある。
タイ国鉄は結構乗ってたけど、マレー鉄道のワカバル−ゲマスはがらがら、１車輌貸し切り状態だった。
車輌も古い２等車のお下がりなのかリクライニングシートだった。

>>304
タイ国鉄に乗務している警察は
いわゆる日本でいう昔の鉄道警察隊みたいなもの
だからもちろん「拳銃」を持ってます。
おどろかないように。

>>308
鉄道警察って例のちかんとか逮捕する人ですね！！

3/11-3/20で行きます。飛行機は関空ーシンガポール、バンコクーシンガポールー関空。
この場合ではビザが要ると聞き申請中。シンガポールから乗ります。
ビザ、やっぱり必要だったのかな。わかりません。

>>310 どこのビザなんでしょうか？マレー半島だけならビザいらないはずだが

タイビザです。バンコクまでいきまして、エアでシンガポールで、シンガポール乗り継ぎで
関空です。やっぱ空路入って出てという形以外はビザがいるのかなぁ。心配だから申請したけど、バンコク関空
往復だったら要らないのになぁ。申請料３０００円だし。。。

>>312 タイでの滞在はほんの数日なんでしょ。ビザなんて、必要ありません。だまされてます。それよりマレー鉄道の切符はマレーシアをでるまで大切に保管しておいて下さい。

あらまぁ。だまされちゃったんですか、、、。
でも旅行会社、だましても1円の得もないのになぁ。
ちなみに「大阪Ｎｏ．１トラベル」ってとこでチケットかいました。

>>304
マレー鉄道乗って、シンガポールからさっき帰国しますた。

車内の洗面所に
・知らない人から飲食物を勧められても断りましょう（睡眠薬が…）
・周りの人に貴金属やカメラなどを見せびらかさないようにしましょう。
・寝ている時も貴重品は身に付けましょう
・寝ている時は、窓を閉めましょう（エアコン車ならそもそも開かない）

乗務員と鉄道警察もがんがるけど、ま、そっちもうまくやってよ


という注意書きが書かれていますた。

>>314
ビザなし入国に出国用航空券が必要なのはあくまでも建前。
特に日本人の場合、入国審査で航空券を提示しても「あ、それはいいから」みたいな感じで
中身を見もせずに返されることが多い。
片道航空券などの場合、航空会社によっては搭乗手続きの際に、
タイで入国拒否に遭っても本国送還の費用は自腹とする旨の念書を書かされるという話は聞いたことあるけど。

シンガポールから列車に乗る時、駅で先にマレーシアの入国審査をするのだが、その時スタンプを押さない事が多々ある。そんな時、パダンベサールで出国の際切符を見せる必要があるので、ＫＴＭの切符はなくさないように

結局、タイは3ヶ月有効のツーリストビザもらいました。

タイビザ……

1000バーツ有ればどんな贅沢が出来たことやら

そうですねぇ。１０００バーツなんですよねぇ・・・あぁ。
５泊でも１０泊でもできたかもー。ドミならもっとかぁ・・・。
たとえば日本じゃなくて、別の国でタイビザとったらいくらかなぁ。
７年前にオーストラリアで２ヶ月のタイビザ取ったときはたしか１７ドル、
だいたい１３００円でした。

俺も１０日間ほどマレー鉄道の旅を考えていますが、
代理店の人はタイビザ全く問題ないってってカンジですよ。
ところで、皆お小遣いはいくらまで持ってきますか？

１０日だったら五万くらいかな。切符代も含めて。
で、二万くらい余るな。帰りはリッチにＮＥＸに乗る。
荷物は宅配してもらう。うん、贅沢。

また同じ馬鹿（ >>177-197 参照 ）がこのスレに戻ってきているのか？
だとしたら馬鹿の上に嘘つきというわけだ

＞177-197は読んだけど、いちばん馬鹿なのは、、、。

げー、ビザいらなかったか、、、。タイビザってパスポート1ページ分シールはられました。
スペースもったいねー。自慢にもなんねー。

3000円あれば、1000Ｂ、約１００RMそんだけあれば、タイでも、マレーでもあるていど贅沢できるんだよなぁ。飲んだ瞬間に虫歯になりそうなコーヒーとパサパサのケーキのつくＫＴＭの一等車に乗るとか

（＾＾）