関空〜バンコク線常用者の集い

　東京線に比べて運航会社数は少ないが、熱狂的な利用者がいる
この路線を語ろう。特に、近畿圏外からの利用者歓迎。

関連スレ

★健全なタイを好きな人たちのマジスレ☆P-V
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1022221994/l50

★★★＿＿タイ航空、ＲＯＰに関する質問スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1011796431/l50

☆関空のいいとこ・わるいとこはどこ???☆
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1015091291/l50

２ゲト　ズサー

あんましやる気のない２ゲトだな

ＫＩＸ-ＢＫＫ常用者です。毎回ＳＱです。２３日も乗ります

私も常用しています。
今までＳＱ、ＮＨ、（香港乗継）ＣＸと使いましたが
最近は香港でも用事があるため、ほとんどＣＸです。
ＣＸは香港・台北に寄る人以外はお薦めじゃないですね。
結構いい値段するし、ＨＫＧ⇔ＢＫＫ接続便は関・名・成すべて接続だからか、いつも混んでて
ドバイ・ムンバイ発にあたると長距離飛んできたから機内がなんかドンヨリした空気です。

ＳＱは３回利用しました。Ｃもムチャ安なんで助かりました。
今は無きＮＨは１度だけ利用、Ｃなのに座席がえらいショボかった。

いつもTGだよ俺、JALとの共同便の奴です。
なぜかいつもこれになってしまう

乗り継いでEU迄ビジネスで18万。
20000マイル以上ゲットー

>>6
　JL／TG727/728か。ＪＬ便でありながら、TGの格安航空券で乗れるのでｳﾏｰなんだよね、
この便。機内で水割り飲んで、半分酔っ払ってBKKに着いたのを思い出すな（ｗ

ここのスレの方、こちらにご意見いただけます？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1015565093/325-n

SGが安すぎる・・・・ヤケ売り状態だ
JTBで24800円であったぞ。

>>10
???
インドネシアの国内線しか運行してないはずだが。

>>10
　SQでそ？　JTBWest＆とんじゃおであっという間に完売したそうだ。

SQ24800円って底値じゃない！？
こないだ32000円で買って喜んでたのに…
ちなみにそれどうやって見つけたの？10タン12タン。

>>14
　とんじゃおのメール会員には６月中旬に「緊急メール」が飛んだはず。ＪＴＢ
本社のホームページ、ＪＴＢWest、とんじゃおのHPにも出た。

ＪＴＢ West 格安航空券のページ↓
　http://www.jtb.co.jp/west/kakuyasu/
とんじゃおどっとこむ↓
　http://www.tonjao.com/

　ちなみに、漏れはとんじゃおに指名担当者がいる(w

関西人はチョンよりウ材。

ヴァーカ。オマエのほうがよほどウザイんだよ。

24800はヤフーにのってた。
新聞の広告欄にもデカデカ載ってた。

最近SQの評価は下がっているらしいけどね。
TG並の安売りだな。

>>16
2chで叩かず本人達の前でおっしゃってからね！小心者
>>18
SQって悪いの？
毎度TGの俺はエコノミーでも各テレビが付いてる環境を
味わいたいです。ドクターマリオできるって話一度聞いた・・

>>19
　SQは関空発が朝10時の１便なので、地方からの乗り継ぎがほとんどでき
ないのが難点。東京・羽田からはJL341、EL901で乗り継ぎできるが、高松
からのEL722、松山からのEL272ではぎりぎり。漏れは出張ついでに福岡か
らの乗り継ぎを画策して、とんじゃおに依頼したら乗り継ぎ不可と言われ、
SQ985〜SQ068というSIN経由で飛ぶことにした。

　ちなみに、途中乗り継ぎの要る他社の話題も大歓迎！このスレは航空会
社、旅行会社を問わず盛り上がっていきませう。

>>19
それでピーク時でも空いてるというわけか。
ＧＷでもこの便は簡単に取れた。
それでも３年前は７月下旬だと１０日ＦＩＸで６８０００円、３０日ＯＰＥＮでだったのに、
今年は１０日ＦＩＸで４６０００円、３０日ＯＰＥＮでも６４８００円というのはすごい。

関西人士根や

>>22
　オマエモナー

　TGがむちゃくちゃ高いな。７月連休前で65,000円、しかも全代理店横並びって、あこぎな
商売だなぁ。キャンペーンのCXが４万台、SQに次いでお買い得

TG深夜便、せめて土曜日（金曜夜チェックインのあれ）の増便か、
さもなければジャンボで飛んで欲しいな。アジア便の乗り継ぎがいいので
愛用してるんだけど、出遅れるととれない。

Thanx.
メール来てたのに見過ごしてた…鬱氏。

>>25
　前便のTG626もそうだが、機材がエアバスA300-600Rだから、満席になると困るよねぇ。
特にTG626は近畿圏在住者が帰国するにはちょうどいい時間だし…　漏れもB777かDASH
400の投入を希望している一人。

　意外な事実。ＴＧ626で大阪駅23時30分以降の東京行きドリーム号２本に間に合う。サ
ンライズ瀬戸・出雲での東京接続も可。新潟行き夜行急行きたぐにへの接続はぎりぎりか？

７月上旬に行きたいんだが、安い所しらない？？

なんかTG好きだ・・
スッチーが好きとかじゃなく不思議と・・
一度深夜便で逝きたいな〜
>>20
来年SQで逝ってみるよ・・いつもTGだから・・
関空にあるロ−ソンにも逝ってみる
他のスレで幽霊がでるって書いてあったけど
海坊主でもでるのかな？

>>28
http://www.tonjao.com/now/air_y/tha10.html

これ、お勧めだったんだけどね。
残念ながら速攻売り切れ

>>30

　ならばこれは？
　http://www.tonjao.com/now/air_y/tha7.html

　CXで香港乗り継ぎながら４万円

　あとはこれだろう
　http://www.hankyu-travel.com/

　阪急e-very１周年記念インターネットスペシャル。おそらくSQと思われ

ポセイドンアゲ

＞27
漏れも深夜便は777きぼーん。777好きだ。帰りが777だから行きも777で行きたい。深夜便チケット乗り継ぎいいのに取れにくいぞ。

TGの乗り継ぎ便は、直行便に比べて到着時間が美しい。
アジア便だったら、その日の午前中か、遅くても日の高いうちに到着できて
精神衛生上非常によろしい。
ヨーロッパ便も朝到着が多いから愛用してる。

難点はビジネスクラスが狭いことだな（´д｀）
安いからしょうがないけどさ。

>>35
ビジネスクラスってあれでも狭いんだ？
一度オーバーブッキングで上げてもらったけど（JALとの共同運送便ね）
もう天国のような気分だった
なんか客俺含めて2人しかいないし
スッチー、一晩中付きっきりだし
貧乏人の俺は・・昇天しました・・

>>36
　うーん、SQのラッフルズクラスに比べれば確かにTGロイヤルエグゼクティブクラスの
レベルは下がるが…、JLの自社便がSEASONSのないDC-10だから、どう較べるか。

　国内各都市（NH）関空（SQ）バンコク　の接続を依頼すると、問題になるのがマイレージ。
全部UAマイプラならいいが、SQクリスフライヤーにやろうとするとNH国内線が対象外の
ため、鬱。

漏れの実例

１．とんじゃおでSQクリスフライヤーの番号を通知
２．NH国際線予約に電話、国内線部分のマイレージ状況を確認、UAマイプラの番号を
　入れてもらおうとするが、担当者のスキル不足でできないと言われる
３．SQ日本支社予約に確認、折り返し電話をもらいNH国内線部分のマイレージを他社
　に付けることは可能との回答を受ける
４．改めてNH国際線予約に電話、国内線部分のUAマイプラへの登録を完了

　まぁ、SQもUAも100％なのでよしとする（ｗ

ちんぽ

>>39
　逝ってよし

TG深夜便で行くとアジアのリゾートなら明るい時間にチェックインできるのがいいな。
夜中にチェックインしてその日は寝るだけって虚しいもんな。

>>41
　禿同！　特にマリンスポーツをしたい人などには有利かも。昼間に準備ができるので
よろし。あとは、モルディブに就航してほしいところだ…

　NHの関空〜バンコク〜KLIA復活きぼーん

出発する直前まで3階のおみやげ屋とか、別に買いもしないのに
マタ〜リしながら、見て周るこれ楽しい。

展望台遠いね初めて知った。

トランジットの時間が長い時は空港から外に出てバンコクの街を散策するのもいい。

数時間以内のトランジットだったら、出国税免除ってホンマ？

空港内設備だと、高いんだよね。
デイユースのホテルとか、マッサージとか、ネットとか。。

>>46
　数時間でも入国審査を一度受けてしまうと基本的に出国税500バーツは取られる。
ＴＡＴ公認の市内ツアーに参加すれば免除という情報もあるが未確認。

詳細はこちら↓
　http://www.thailandtravel.or.jp/access/transit.html

>>47
ツアーデスクがターミナル1にあるのでそこに行くと手配してくれます。
でもツアーも結構高いですよ。普通に500B払っていくのと大してかわんないし。
４０００円くらいからかな?

>>48
　4,000円…　それだと500バーツ払って単に外に出るだけのほうが安いな（ｗ

トランジットで１０時間ぐらいあるとしたらどうするよ？

>>50
　ドンムアン深夜着の場合

　１．ラウンジで仮眠
　２．一度入国審査を受けてから市内のホテルへ

　日中着なら迷わず市内へ出てみるな。国鉄の時刻も考慮の上（ｗ

>>50
市内に出てタイ料理とビール。そのあとマッサージ屋に逝って、シャワーを浴びて
すっきりしたところで、マッサージしてもらいながらテレビ見てお昼寝。
そのあとデパートの食料品コーナーでおみやげ買って空港に戻る。

マッサージ屋でシャワーも浴びてさっぱりするのがミソ。やってみてちょ。

はじめまして。10月12日よりバンコク行きたいんですが、いつごろ料金発表されるのですか？
だいたい、いくらぐらいでしょうか？

>>53
　もし予約を急ぐならバンコクの代理店で、日本発呼び寄せ便を買うとよい。10月12日
だと３連休初日なのでもう動いたほうがいいかも。往路JL727、復路はJL728か622で
６万円前後が相場。ＪＡＬなので獲得マイレージを減らされてしまうのが鬱だが。

代表的な代理店はここ。日本国内の銀行振込可、大阪なら送料は1,000円もしない。
　http://www.pdi.co.th/

>>５３
あほくさ

　７月15日関空から利用予定。当日、SQ973便のエコノミークラスは満席。他社便には
空席あり。やはりとんじゃおや阪急が破格値で売ったからか？

　タイ国内の報道によると、昨年新規参入した民間企業のオリエント・タイが、香港、ソウ
ルに次いで日本への就航を検討中とのこと。B747-200を買い漁っていることから考えて、
関空が有力。
　格安航空券がさらに安くなりそう。しかし、マイレージ提携が１社もないのが鬱。

関空ーバンコク片道２５００マイル前後だよね。
１年に何度も往復するとなると、結構たまるね。
でもバンコク往復だけならタイ航空は高すぎるという罠。

２９８００円で売ってたSQ973乗りました。
ヤバァイです、半分も埋まってません。３列シート独占で寝てました。
機内食美味しかったです、アイスも貰いました。
帰りの便はそこそこ埋まってましたが。でも着く時間最高ですね、一時過ぎについてすぐ現地で
活動できる。

今でも２９８００円で7/9が売ってます。
11FIX-OPENで予約クラスはBクラスでした。

あと８月いっぱいお盆の前でもビジネスクラスが111,000円で売り出されてます。
シンガポール航空どうしちゃったんでしょうかね?

>>56
もともと7/15は安売りの設定はなかったですよ。

>>59
安いね〜！！
ドクターマリオやり放題や！！
アイスってブルーべりー味の奴かな？
そういやTGではアイスくれないね・・

行きのアイスはカップのアイスで味は忘れたけど帰りのアイスはジャイアントコーン
みたいなアイス・・・・。それに２３時くらいに「これからご夕食をお楽しみ下さい」
なんか言われてもね・・・迷惑だよ。
それより朝食だせっちゅーーーーに。

>>59
ごめん、おしえて。
どこで売ってるの？

いきなり行きたくなりました。

>>62
http://abroad.travel.yahoo.co.jp/bin/aair_list?area=0100&city=BKK&deptport=6&month=7&price=0&type=0&seat=0&S=0&P=1&cn=%a5%d0%a5%f3%a5%b3%a5%af
あいよ。

>>61
　でも、SQはウーロン茶があるのがよい。ＴＧは日本茶か紅茶。タイ国内に入ると中国
茶がほとんど売ってないので困る…

>特に、近畿圏外からの利用者歓迎。

んな奴、いるのか？

>>65
　漏れがその例。羽田から乗り継いで利用している。現住地は羽田空港のほうが圧倒的
に近く、成田まで行く気全然なし。

すごく魅力的な価格ですね＞ＳＱ！成田―台北の同社といい勝負かそれより安い！
成田―バンコクのＵＡなんか時間帯悪いのに７万円前後なんて冗談じゃない！！

>66
そうか、考えてもみなかった。
折れも、亀戸だから場合によっては使えるかも。

参考に一度ご覧ください。関空発バンコク情報役に立つかな？

http://www.d4.dion.ne.jp/~yuki320/travel/travel.html

>>66
名古屋在住なんだけど、なんかいい方法はない？

>>67
UAの東京発アジア線、あこぎな商売やってるねぇ。あの値段では、マイレージプラス
の１Ｐ以上持ってる人以外買わないな。羽田発関空乗り継ぎにすれば、セグメント数も
増やせていいよ。検討してみるといいと思われ。

>>70
　近鉄特急で上六、そこからバスに乗り継ぐ場合、割引きっぷがある。
特急料金は別払いなので注意が必要。

詳細はこちら↓
　http://www.stampnote.com/otoku/otoku-kintetsu_kansaiAP.html

もしくは近鉄特急＋南海空港急行が一番安いと思われ

>>72
すまん。
でもこれでは、10：00発のSQに間に合いそうにない。
ほかの方法キボンヌ。

>>73
　そうすると、この方法しかない。

名古屋6:21（こだま491号）7:36新大阪7:48（はるか7号）8:52関西空港

>>74
8:52に関西空港について、
10：00のSQは問題ないですか？

>>69
なんだよこれ・・・
宣伝とリンクだけで何の情報もないじゃん

>>70

大阪市内か関空の日航ホテルで前泊はどうかしら？
時間に余裕がないと危ないわよ。お金の問題なの？

>>75
　ＳＱの規定では30分前までチェックインができることになっているので問題はない。
ただし、航空券が当日空港渡しの場合は、その旨を代理店に伝えておくとBest。

>>77,>>78
サンクス。
新幹線で逝ってくる。

>>78
はネタだ。
国際線で30分前なんか絶対無理。
タイの国内線なら可能だけど。

>>80
　ネタではない。SQ日本支社に電話して確認した。

確かに、ＳＱは1時間きっていてもチェックイン可能だしな。
45分くらいでも可能だったと思う(経験)。

16日のCX香港経由バンコク行き予約入れますた

一時、SQがバンコク線値上げしてて、49000円〜になってたけど、
最近値崩れが激しいね？
逆にタイ航空は強気の値上げ。どこの旅行会社も一律。

タイ航空は何であんなに強気なのか？
せめて座席にテレビを付ける等
サービスを向上してほしい。

>>82
　最も極端なのがアシアナ。チェックイン締め切りが関西空港の場合で、
10分前というから恐ろしい。韓国内の某空港では、５分前でも飛び込み
のお客に航空券を売った例あり。

>>84
　原因はこれか？↓
　　http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha01/12/121012_.html

　この関係で、関空〜バンコクのSQは最低２年間は増便できないこ
とになっている。

>>83
　安かったでしょ？　キャンペーン価格が出ていたはず。

去年の夏頃、エアバス飛ばしてたエンジェル・エアってあっつたよね。すぐ消えたけど。
乗った事ないけど、やすかったよね。

>>89
最初はキャンペーンで安かったけど、後は安くなかったよ。

>>90
　TG627がデイリーになったのは、エンジェルエアがコケたのが理由の一つと思われ

タイ航空のB777と日本航空のDC10のシートって差がありすぎるよね。
初めての日本航空国際線だったのだが、ガッカリ。
それ以来もっぱらタイ航空のB777を利用してます。
8月にはバンコク+ヨーロッパ、行ってきます。

オリエントタイ航空って関西乗り入れしないのかな？？
あそこはもとJALの機材なんだよね。
この間BKK-HKG乗ってみたが、リゾッチャの内装そのままだった。

>>92
BKK経由のヨーロッパは安いですよね。
乗り継ぎ等はどうでしょうか？
空港でどうやって時間をつぶしますか？

B777は例の10列シートですか？
そんなにいいですか？
テレビもあるんでしょうか？

>>92
MAGIC-3対応の新型B767早く入れてくれ＞ＪＡＬ

>>94
　JL･TG727／728、TG775／774を使えば接続は便利。欧州主要都市へ２〜３時間以内
の接続で往復ともつながる。夜の長時間接続の場合はスターゴールドがあればラウン
ジで過ごすとよいと思われ。トランジットホテルは高い。

TGよりもSQの方が良いんだろうけど、(SQに乗ったことないからね）
今まで乗った航空会社の中ではTGのB777は俺の中でベスト。
なんせ「機材が新しい」ってのがよく分るし、ネックレストを動かせるのが良いね。
TGはアテンダントの接客態度はフレンドリーだし、飯も美味くないか？
パーソナルテレビは付いてないけどね。
JALのDC10のシートはとにかくボロボロだった。
エル特急の自由席のシートと一緒。

今回もバンコクで1週間ほどストップオーバーしますが、
バンコク発のTGヨーロッパ行きは正午前後か零時前後が多いみたいですね。

関係無いけど、同じB777でもCZはとにかくシートピッチが狭すぎる。
機内の清掃もできてないしね。
(CZに限らず中国系はね）
パーソナルテレビは付いてたけど。
ちなみに今まで乗った国際線の(俺的)ランキングは
TG＞NH＞JD＞JL＞NW＞KE＞IC＞3Q＞CZ＞RA＞BG
まだ学生なんで安いのばっかりです。

>>93
　>>57 にも書いたとおり、B747の中古を買い漁っていることから考えて、日本就航と
なると関空、成田、福岡以外にないと思われ。また、航空協定上もエンジェルエアの
倒産により放棄されたタイ側週７便分の枠があることから考えると、関空が第一本命
に上がりそう。

　問題は、格安航空券がどれくらいの値段で出てくるかだな。３万円台前半ならマイ
レージ捨ててでも即買いかも。

香港在住の姉に会う機会が多いので、ＣＸ使ってます。
香港入国しない場合で
往路１０１５→１６００　復路１１１０→２１００
と時間が余計にかかり割高で、バンコクだけの人には向かないけど、
香港・台北若しくはシンガポールにも足延ばす人には利用価値はあると思う。
平均機齢は各社の中でいちばん若いんじゃないかな？

TG、SQのBKK行きが安い
　↓
関空唯一のメリット

ＮＷも飛んで欲しい。ＮＲＴからはＮＷとＵＡが飛んでるのに・・・。
ＴＰＥに飛ばすくらいだったらＢＫＫへ！！
ＳＱには良く乗るが、機内寒い！この前風邪引いて、家に帰ったら
熱が出た

>>101
　ワールドパークスのエリート保有者が泣いて喜びそうだ…

101です。ワールドパークスゴールドです

NWのバンコク便って到着時間最悪、値段高めのあれですか？

NWはターミナルも最悪ですが、何か?

101さんやめましょう嘘は。

ＳＱが寒いから...だなんて....

飛行機は一般的に寒いので、着ない毛布を使ったり、自分で洋服を用意して自己防衛するものでしょう。

ＮＷとＳＱならどう考えてもＳＱを選びます。
ＮＷは得んため死亡だし、飯もヒトの食えたものじゃないし。
なんといっても機材が婆級の古さで、ガタガタいう。棺桶かちゅｰの。

バンコクからの帰国時などドンムアン空港に早く着きすぎた時、
出国手続きを済ました後など、皆さんは何して過ごしますか？

>>104
それはＵＡ。ＮＷはそれよりは安い

>>107
免税店の暇そうにしてる女の子相手にタイ語の練習。意外とお話だけでも
つきあってくれる。もちろん何か買ってあげたほうがいいけどね。
そのためにもこざっぱりしたカッコで、マウスウォッシュしてから
アプローチ。タイ人、けっこう臭いにはうるさい人多くて、くさい奴は
嫌われる。藁

>>107
もちろん、ラチャダーのお風呂屋さんへ行く

>>107
私はお祈りルームでメッカに向かってお祈りしてます。

>>106
　禿銅。NWはシティかＪＣＢのカードを使って特典航空券で乗るのが関の山。かくいう
漏れもシティのワールドパークスVISAを持っているが。

　ノースウェストが話題になっているが、もし中東方面の会社（ガルフ、クウェート、カタ
ール、エルアルなど）がバンコク経由で関空へ就航してきたらどうしよう…　真っ先に格
安航空券の最安値を更新しそう。戒律で酒類が出ないのが鬱だが。

ガルフは先週乗ったよ。BKK-HKG間だけど。。。。
メシは不味くて食えなかった。
客層は、中国人団体旅行客とタイ人がほとんどでアラビックは乗ってなかったよ。
個人的にはオリエントタイの就航に期待。

中東と言えば、エミレーツ航空は来ないのかね。

要するに成田経由にするぐらいなら、
ソウル、バンコク、香港経由にしても
時間的ロスに大差はないということだな。

なぜ、ソウル、香港でなく、バンコクなのか。
激しく語ってチョ。

>>113
＞戒律で酒類が出ないのが鬱だが。

出るよ。

>>117
　失礼。酒類が出ないのはイラン航空のテヘラン直行だった。
　鬱打氏脳

>>115
　10月から直行でドバイ〜関空を飛ばす。週４便の予定。しかしバンコク経由便を飛ば
してデイリーにしてもいいと思うのだが。

>>119
バンコク経由になったとしても撤退したＳＡのように関空―バンコクのみの客
は乗せられないことになるかも。

>>120
　日本にはそういう規制が未だに残っているのが信じられないくらいだ。完全撤廃しる！

マジでTGのB777はいいよ。最高!もっと増やして!

>>122
なんで、TGの777がいいの？
Yなんか、席が10もあるんだよ。
名古屋行きの330は良かったと思う。

ＴＧはＢ７７７以外が、あまりにもお粗末なんでＢ７７７のよさが目立つ
のでは？
やはり、ＳＱのほうがいいとおもうけどなぁ・・・
ＴＧは、タイ人のパイロットって時点で、乗る気がしない。

Yクラスに限れば、747＝773＝737＝330＞300＞＞＞＞＞＞＞＞＞772　　最近は300も330並のシートの交換がだいぶ進んでいるよ。

772のエコノミーよりも関空快速のほうがはるかに快適という罠。

kakeruka

シートよりも、機材が古いのがイヤなんだよな、ＴＧって。

>>121
はあ？

>>115

10月からくる。関空→ドバイ直行。週4便。
ここでがんばって、成田に発着枠を確保するのが狙い。

正直、シンガポール、ﾊﾞﾝｺｸ経由よりも圧倒的に所要時間が短縮される。
たしか、関空→ドバイ→ロンドンが18時間〜19時間（乗り換え時間除く）
これで、エミレーツがスタアラにはいって、マイル互換だけじゃなくてステイタス互換
もはじめたら、南回りのマーケットが大変貌するね。

成田に発着枠確保するのも、時間の問題だろ。
まずは手始めにNHとのコードシェアを飛ばすとか・・・
（ちなみに、ドバイにはANAの代理店がすでにあるとのこと）

すいません、スレに関係ないですねsageます

>>129

以遠権と呼ばれるものでしょう。

age

>>130

＞たしか、関空→ドバイ→ロンドンが18時間〜19時間（乗り換え時間除く）
＞これで、エミレーツがスタアラにはいって、マイル互換だけじゃなくてステイタス互換
＞もはじめたら、南回りのマーケットが大変貌するね。

はぁ？
ヨーロッパに行くなら普通直行便だよ。
南回りのマーケットなんてマイルヲタ向けだけだろ。

age

ぶち切れ　なんで８月１５日前後帰国の
空席ないねん　これじゃバンコク行かれへんわ
あいてる航空券ない？

>なんで８月１５日前後帰国の空席ないねん

日本の習慣で「お盆休み」といいます。　

>>135
TG*Gなんで、72時間前なら空席が取れますが
何か？

キャセイの日本発ノーマル買えば、ツアー客どかして座らしてくれるんじゃない？

関空から大韓なんだけどお盆帰りチケット取れたー
旅行会社複数問い合わせたらいけました
安いし大韓で我慢します

本日SQ974で帰国。とんじゃおが売った席は旅物語の売れ残りと判明（ｗ

　別スレでTGの名古屋便が減便されて週５便になるとの情報がある。そうすると名古屋
方面の方は関空、成田のどっちに流れるかな？　漏れとしては当然関空に来てほしいが。

>>141
名古屋から大阪・東京の距離知ってますか？
断然大阪の方が近いんですよ。

>>141
名古屋便が減るのに、関西便は減らないの？
なんで、名古屋便は減るの？

関西便でＴＧは独占状況だから

>>144
?

>>135
福岡経由すれば多分キャンセル待ちでも取れると思われ。
TG、CX、CI、SQ、KEの5社でWTかけとけば完璧。
タイ買春旅行楽しんで来てください。

>>146
格安の場合はそういう経由って指定できないんですよね？
名古屋近郊に住んでるんですが、お盆は全く航空券ありません。
10万ほどのだったらあるんだけど、あまりにも高すぎます。
何かよい方法はないでしょうか・・・。

>>147
もちろんITM-FUKは別に買わないと。。。。
でも8/9出発でCXなら61000円なのでITM-FUKが片道1万としても8万位だよ。
CIでも65000円だし。同じ日の関西出発CXが71000円、SQが70000円、TGが85000円
だから最大でも1万程度しか変わらないし。。。。
俺は東京に住んでるが、8月16FUK出発のTGでヨーロッパ行くけど99000円だったよ。
意外と福岡は穴場かも？？
ちなみに値段はarukikata.comで調べたよ。

アシアナ航空でバンコクへ行った人っている？

http://www.aatrvl.com/kix/air/a-bkk05.htm
これってどう？　お得？
なんか日にちによってはソウルで１泊ＳＯせんとあかんらしいけど。。。

＞なんか日にちによってはソウルで１泊ＳＯせんとあかんらしいけど。。。
どこに、書いてあるの？

メールで問い合わせてみました。

>>152
ということは、大寒か足穴なの？
行き先の数からいえば、大寒かな？
なんか、気が進まない。

JL727,728のDC-10が10月であぼーん！

>>154
む？減便ってこと？

747に置き換え

絵当たりの掲示板でみたけど...

さっき某CRSでみたらDC10のままだったYO
ほんとかな？
成田増便は744だったーヨ

TG623のB777って200？それとも300？

Boeing 777 でした。

誰かＳＱのラッフルズクラスに乗った事ある人いる？
今度９月に利用予定なんですが、ＳＱのＣは初めてなので・・・。

>>154
JL737、JL738はどうですか？
これは変更ないですか？

>>160
あるよ。何が知りたい？

>>161
　JL737、738は名古屋便だねぇ。ここは関空便のスレなので、こっちが適切かと思われ。

（航空船舶板）
ＪＯ・リゾッチャ・ＪＡＬ　ＷＡＹＳ
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1014354512/
DC-10、MD-11スレ
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/982565886/

>>162
シートピッチや機内食、ラウンジ等いかがでしょう？

>>160
　SQのラッフルズクラスは一度乗ると他社のビジネスクラスがゴミ以下に見えるとの評判
だが、最近はそうでもない。欧州線でBAのビジネスクラスに乗ったことがあればなおさら
そう感じると思う。しかし一度乗ったらＰＰＳクラブを目指したくなるという気がするのも事実。
ＰＰＳは数あるマイレージサービスの中でも世界最高峰の質を誇る。SQのラッフルズ・フ
ァーストを常用しないといけない（エコノミー不可）のが鬱だが。

>>158
　これははっきり言って運だなぁ。某CRSサイトを見ても機材は777としか出てこないの
で…
　B777-300はエコノミー3-3-3配列で少しは楽なのだが、200だと3-4-3配列で当スレ
はもちろんTGスレでも叩かれている。それで627、626便のエアバスA300に乗ると少し
古い機材とはいえ2-4-2で楽だと思った次第。

とんじゃおが８月中旬出発で５万円台半ばの料金を出してきた。取れるのか？

関空便機材は冷遇ですかね。。

>>168
　ＪＡＬは体質。新機材はことごとく成田に使い、MAGICすらまともに使わせてもらえん。
20年選手のDC-10がまだ現役だなんて、SQの最新鋭B777乗ったヤシからすれば「何
それ？」って感じ。逝ってよしだな、ＪＡＬの機材繰り担当者！

なんで、KIX−BKKって
TGよりもSQの方がずっと安いの？
SQの方がテレビもあるし、評判がいいみたいなんだけど？？
誰か教えて！！

>>170
　SQは１日１便しかない。また、バンコク経由シンガポール行きながらシンガポ
ールまで乗るお客様はほとんどおらず、バンコクで総入れ替えになるので、搭
乗率を確保するために破格値を出してくる。
　SQに経由便が存在することは日本・シンガポール航空協定の更新でいつも問
題になるネタで、前回の更新時にはSQが経由便を増便することを２年間禁止す
る条項が盛り込まれた。

>>171
このSQがシンガポ−ル行きだと言う事に空港で初めて知った。
HISの人もシンガポ−ル行きですので、とは一言も言わなかった。
そうですかシンガポ−ルこれで行く人少ないんですね。

>>172
　973便（バンコク経由）の２時間後に直行の985便がある。そして973便のシ
ンガポール着は、985便の約１時間後。これだとシンガポールへのツアー客で
も985便で行ってしまう。だから同じ973、974便でも関空〜バンコクとバンコ
ク〜シンガポールは全くの別物と考えたほうがいい。

>>173
サンクス！

>>148
私も8/9にTG、福岡からバンコク経由でギリシアへ行くよ。
帰りを関空に変えてもらって＋6000円で合計100800円（税金とか保険は除く）。
福岡まで夜行バスで行くけどそれでも関空発より安いよ

SQは帰りが深夜便なので、滞在時間がもったいないのと、年寄りは深夜便ではしんどいからでは？

>>175
　福岡のほうが安いのはPSFCの関連もあるのかな？
（関空2,650円、福岡945円）

KIX-BKKの航空券を探しているんだけど、
なかなか安いのが見つからない。
少し前にあった「とんじゃお29,800円」とかってもうないのかなあ？？
トラベルコ使っているんだけど、他の方がいいの？？
誰か教えて！！

>>178
当分の間４４k以下では有りません。

>>179
44Kはどこにあるの？？

>>177
それだけではないと思うけど。
利用者が少ないのかな？と思ってるけど、福岡〜バンコクは直ぐ取れたし。

>>177
客が少ないから安いんだよきっと・・・・
しかも関空発とかは一日3便あるんだけど福岡発週5だし。
空港使用料は別に取られるから関係ないと思われ。
まぁとにもかくにも福岡発はお勧めです。

福岡、そんなに取りやすいんだったらそのうち減便だね。

>>180
　HISトラベルワンダーランド関西↓
　http://www.his-j.com/kix/air/a-bkk02.htm
　マップ関西メディア通販↓
　http://www.maptour.co.jp/kansai/air2/ryokin/asia/bkk/any/index.htm

>>184
高い（藁

SQ便だけど…
朝早いから地方からの接続便に間に合わない場合が多く、どうしても集客しにくいので安く設定しているという話を聞いたことがあります。
確かに、大阪在住でも朝８時までに空港に行くのしんどいもんなあ…

>>180
http://abroad.travel.yahoo.co.jp/bin/aair_list?area=0100&city=BKK&deptport=6&month=0&price=0&type=0&seat=0&S=0&P=1&cn=%a5%d0%a5%f3%a5%b3%a5%af
参考してください

>>186
やっぱそれかな?接続悪いよね。
でもTGの午前便とかは追加料金とられたりするのにね。
午後2時くらいにバンコク着だと観光にすぐにいけるしね。
関空に近いと便利な便なのに・・・・。

>>186,>>188
機材的にはＳＱってどうなの？
ＴＧみたいに、Ｙが10列とかあるの？

えーーーっとどーだっけ?
3 3 3だったと思う。3 4 3かも。
何せガラガラで1列独占して寝てたから全然気にしなかった。
テレビも付いててメシも美味しくてよかったよ。

>>190
ねえ、それっていつの話なの？
私、今週末乗るんだけど混んでるかどうか心配なの？
教えて！

さすがにこの時期は混んでると思うよ。
漏れいったの6月の終わりの話だしね。
32000円でいった。最安値19800円だった時の話。

最近ＳＱ乗った人いないのかなあ？
情報キボンヌ！

>>193
機材は772、Cクラスが2-3-2、Yクラスが3-3-3
TGの772は、Cクラスが2-4-2、Yクラスが3-4-3

差は大きいよ。清潔感も大きく違う。
ちなみにSQはCY全席クリスワールド（エンターテイメントシステム）
完備。　Yはこの時期込んでるからCがお勧め。

TG乗るならマニラ経由でなく、JLとの共同運航（TG機材）の623便
にしとくのが無難だよ。

厨房はおとなしく代官に乗ってなさいってこった。(ﾜﾗ

>>194
　クリスワールドに慣れると、TGのA300には乗れなくなる（ｗ
626便、寝て帰るだけという５時間は何とも鬱だ…　もっとも、
次の日の仕事に響くのが問題だが。

SQの山本さん♡♡♡

>>197
あなたのようなキ○ガイスチヲタは半島の水色の飛行機にご搭乗ください。
帰りは、霊柩車による自宅までの特別サービスもついてくるよ。(ｹﾞﾗ

>>196
ＳＱでもＴＧでも構わないんだが機内で爆睡して帰国日の仕事に備えたい。
いい睡眠薬って売ってない？

200ゲト ｽﾞｻﾞｰ

　ハルシオン、ロヒプノールならバンコクの薬屋さんで売ってもらえる。

詳細はこちら↓
http://www.bangkok.th.com/bangkok/NightLife/drug.htm

■■■■■■■■■■■■□□□□□
■ 禁　煙..　■シートベルト■　ドキュン□　　
■　N　O.　　■　FASTEN　■ 　DQN　 □
■SMOKING■SEAT BELT■ ALERT.. □ /　ﾋﾟｶｯ
■■■■■■■■■■■■□□□□□　＼　　　　　　　　　

(´･ω･`)ドキュン警報が発令中です

海外発券
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1014708227/


476 名前： 473 投稿日： 02/08/04 21:58 ID:coXAM67n [New!]

>>475
その会社はバンコク発券してる「PROGR●M　D」という会社です。
バンコクスレではお勧めとか言って書き込みがありますが信用出来ません。
内部の書き込みではないかと思えてきます。

>>203
　プロＤを叩くならこっちに逝ってくれ↓

（危ない海外板）
プログラムＤどうよ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1012999043/

９月中旬から訪タイするのですが、
KIX-BKKで安いチケットないかなー？

あの〜、格安チケットでも座席指定できますか？
いつもバンコク発券の時は座席も予約してるけど、エコノミーの
一番前だと足が伸ばせて楽だね。

僕もハルシオンよく買ってます。一度関空で見つかって別室に
呼ばれたけど、結局返してくれたよ。

当日だったら出来るよ。席指定。
空いてたら入れてくれる。
でもタイくらいだったら余り変わらないと思うけど。
これが太平洋路線だと全然違うんだけど。

いつも通路側にしてもらってる
海外旅行厨房だった頃、窓側、窓側と憧れてたけど
足伸ばせないし機内食受け取り時に、こぼされたし・・

>>205
　http://www.arukikata.com/ ＝41,800円（キャリア未定）
　http://www.stella-tours.co.jp/f-sq-bkk-ao.htm ＝45,800円（SQ）

　このあたりが底値か？

このあいだＳＱでＢＫＫ−ＫＩＸを飛んだけど
意外に混んでいたよ。
9割位かな。
みんな注意してね。

エコノミー最前列がいいので当日しか指定できないんじゃ意味ないな。
ＳＱのＢＫＫ−ＫＩＸは夜発早朝着で、そのまんま出勤するので、
最前列かそうでないかで全然違う。

>>205
阪急が底値

>>209
41800はTGのロスからの便かな？
>>212
ｻﾝｸｽ

最前列は子供連れとかエリート会員が独占してんじゃないの?

SQ BKK深夜便は2220発だけどもちろん２３時ごろに夕飯出してくるよ。
寝てても起こす。最後にアイスクリームも持ってきやがる。
嫌がらせだね、あれは。

>>214
やっぱり、BKK-KIXはタイ航空の方がいいな。
TGでも、330が一番好き。

>>214
BKKのチェックインカウンターで団体の後ろの方に並んでたら、
Ｃクラスの兄ちゃんが呼んでくれて「前の方」ってひとこと言ったら、
Ｙの１番前、通路側のベストポジションに座らせてくれた。
ちなみに、チケットは格安の１番安いクラスで、２月の連休の最終日でほぼ満席だった。

>>216
おれはエクジットローと言ったら、
窓際のエクジットロー（でっぱりのあるところ）にされて
悲惨な目にあった事がある。

お盆に急にタイに行きたくなった。
でも、お金がないからSQに乗りたい。
でも、自宅からでは朝が間に合わない。
どこか、関空の周辺で安いホテルって知らない？
カプセルでもいいよ！！！

どうしてTGよりSQは安いの？

>>219

>>186をよめ

>>214
海外発券の時はいつも一番前をとってます。
お盆も海外発券で行くので一番前をとりましたよ。
帰りは連絡するのが遅くてとれなかったけど。

>>218
前の晩から関空のロビーで夜明かしする。

関空近くにユースホステルがあったはず。
さらに天王寺には１泊２５００円ほどのビジネスホテルがあったはず
ってか今からSQとれるの?

>>223
例のe-tourで検索すると、SQは空席があるように見えるけど
違うのかなあ

>>224
　e-tourの空席検索でSQの格安を参照する場合は、サブクラスＹかＢを見る。ここで数
字が０以外ならOKを出してもらえる可能性は高い。しかし、緊急発券手数料を取られる
可能性があるのが鬱。
（例：arukikata.comは予約後５日以内に出発する場合、緊急発券手数料3,000円を請求
すると規定している）

はじめまして、KIX-BKKを中心としたHPを作っています。
特に、バンコクへ初めて行かれる方一度ご覧下さい。
http://www.d4.dion.ne.jp/~yuki320/travel/travel.html

９月４日出発39,800円＠とんじゃおage

TG775〜TG622指定で４日間。この値段はどうよ？↓
http://www.tonjao.com/now/pkg/fpb57bkk4.html

ここは貧乏人の集まりのようですな

９月の連休前はさすがに人気だね、KIX-BKKも含めて。
TGヨーロッパ便のビジネス取りたかったけど既にキャンセル待ち。
この時期、欧州系キャリアのエコノミーと１万円ぐらいしか違わないし、
乗継ぎも１時間待ちぐらいだから、結構お得だと思う。

>>229
なにしろ関空にはビーマンが就航しとらんもんで（w

>>230
　BG…　漏れとしてはパキスタン航空あたりに来てほしいなぁ。AIは香港経由で飛んで
るからいいとして、採算的にはどうなのだろう？　なお、モーリシャス、セイシェル、
マダガスカルという大逆転もあり（激藁）

218結局行ったのかなあ…
帰ってきた人たちのレポートきぼ〜ん。

>>230
関空発のCはSQ,TGどっちが良いと思う？
フライトにもよるとは思うけど…

>>232
迷わずSQ

TGの戦略なんだろうね。
関空発の客をバンコクに集めて世界に運ぶ。
週に１〜２便の直行便よりも、毎日乗り継ぎがあるほうが便利。
６２７便のアジア接続、７２７便のヨーロッパ接続は
到着時間がよくて使い勝手よし。

成田ーBKKは便数多いようで、到着時間が悪かったり、乗り継ぎが悪かったり。
直接プーケットに運んで金落としてもらいましょうってとこかな。

どこでもそうだと思うけど、特にTGって、強気なのは直行便だけだからな。。。

KIX/BKK/EUR//EUR/BKK/KIX でCクラスなら２０マンそこそこなのに
BKK/EUR//EUR/BKKなら、ヨーロッパ系並みの30万くらい取ってるし
SIN/ｘBKK/EUR//EUR/ｘBKK/SINのYクラスなら、6万5千円なのに
BKK/EUR//EUR/BKKなら、ヨーロッパ系並みの10万くらい取ってるし・・・

>>235
BKK以遠だけの方が高いって事？　何か問題にならないのかなあ…？　ぶったくり？
>>234
スケジュール面では私もTGだと思うんだけど、真夜中の627便とか、乗り心地悪過ぎない？
233は多分サービス面とかソフト面で迷わずSQなんだと思うけど…
皆さんのご意見もっときぼ〜ん。

>>236
　TG627、626はTG国際線機材の中で現在最古参のエアバスA300-600Rを使って
いるからなぁ…　しかもＣクラス28席の詰め込み型。だからＹクラス2-4-2でも乗り
心地が悪いという人が出るのかな？
　漏れは２回ほど搭乗したが、寝るには十分。日本語の新聞（読売＠バンコク印刷）
さえ読めればよいと割り切っている。

本当にＳＱとれないよー（泣
1週間ずらすとなんとか取れたけど。
ちなみに9月11日出発が一杯だった。
この日は米では飛行機乗らないらしいね。

KIX-BKK ９月末出発で39,000円(TG775)　　by　HIS
こんなもんですかね。お盆を過ぎると安いチケットが
出ると思っていたのですが・・・・・
ＳＱも強気になっているのでしょうか？
久しぶりにＴＧのデイフイトに乗りたいのですが
高すぎます。TG775便で行くとホテルチェックインは
２５時位になるでしょうか？
まだ夜遊びはできますが・・・・・・

>>239
　今日メールマガジンで出た、CX香港乗り継ぎ37,800円　BY歩き方.com　ってのは
どうだろう？　これなら遅くともドンムアンに20時半には着ける。

>>239
そんなもんですよ。
9月半ばまで大学生が休みなんで9月末まではなかなか底値にはなりません。
でも39000円やったらｲｲ感じだと思いますが。

どうして関空発香港乗り継ぎのバンコク行きのＣＸは
香港の空港税を払わなくてはいけないのでしょうか？？？
たった１時間の乗り継ぎなのに、、、

242
いやなら、ＨＫＧ経由する便に乗るな！
いちいち、スレも立ててう材だよ。

>242
質問スレで答えておきました。

>>240 >>241
サンクス
TG775はB747-400ですね。このＹにはパーソナルＴＶはついてる？

それとＴＧの深夜便で行ったら早朝からどうやって時間潰ししている？

ホテルにはチェックインできないし、荷物持ってどこをウロウロしている？

>>245
TGの747-400のYはパーソナルテレビないと思ふ。
バンコクは早朝から追加料金なしでチェックインさせてくれるホテルが
あるから空港のホテル案内所か直接ホテルで交渉すべし。

>>245
深夜便利用者で多いのが、そのまま乗り継ぎでクラビいったりチェンマイいったり、
ラオスいったりミャンマーいったりする人々。
また、到着してすぐプレイ開始するゴルフ組とかね。
単純にバンコクだけって人はSQじゃない？

>>245,246
うん、バンコクに限らず、部屋があいてさえいれば、朝から無料でチェックインできる所は多いよね。
部屋が空いてないと、”○○時に戻って来てね”とか言われると思うけど、その際も最低限荷物は預かってくれるはず。
そんなに心配する事は無いと思われ。
最悪の場合、フアランポーンにも荷物預かり所はあるよ。

>>246　>>248
サンクス
>>247
ここんとこ４回続けてＳＱだったので、次回はＴＧがいいかと思って・・・
ＳＱは５時起きせんといかん。これが辛い

TGに強い代理店はどこでしょうか？
当方はしがないリーマン。よって3連休の祭日絡みで行こうとする。
短い休みの中、少しでも現地滞在時間を増やすにはTGの深夜便がベター。
しかし、連休が絡んでくるとなかなか予約が難しい。
プッシュかけて席をとってくれる、ブロックを沢山もってる等々
おススメの代理店があったら教えてください。

>>250
やっぱり航空券を大量に購入している大手ではないですか。
ＪＴＢ，ＨＩＳ，などではないでしょうか。
違いますかね。誰か本当のところ教えてたもれ

深夜便はリーマンの味方に激しく同意
往路627便復路622便これ最強。
金曜夜出発月曜朝直接会社。
成田ではできないよね、これ。

それにしても、627便は寂しいぞ。
空港のはしっこの方だけライトがついていて、
２３時２０分ぐらいからチェックイン開始。
時間潰したくても、店ロー損しか開いてなかったし（w
ラウンジすら開いてないってホンマ？

http://www.ondnet.mainpage.net
４日限定
29800円

迷ってます！

>>254
何がおもろいのかね?下らん悪戯
もう引っかかるやついねーだろ

>>255
「何がおもろいのかね?下らん悪戯
もう引っかかるやついねーだろ」
悪戯なの？

>>253
ラウンジは多分あいてる。
ただ、TGのラウンジはめちゃ狭で、あんまり使えなかった気がする。
ラウンジアテンダントさんに、配給制の様に、菓子パンとか飲物お願いするのって確かここじゃなかった？

月曜日から、SQが44000円くらいで出ているんだけど、
空席がなかなかない。
鬱だ！！

BKK-KIXのCクラスの安売りチケットって
11月以降はどうなるの？
誰か教えて？？

もうすぐバンコクに行くのですが到着が現地時間23時30分の予定です。
それで、実際にバンコク市内に到着できるのはいったい何時くらいなのでしょうか？
皆さんの経験で教えてほしいのですが。

午前１時

>>260
　TG775で入国かな？　漏れの経験によると、預け手荷物がある場合、どう見て
もドンムアン空港の手荷物検査場を出るのが日付の変わる頃。なくても23時50
分に出るのは至難。この時間は東京からMS865、NW001も到着するので入国
審査場で確実に並ばされる。
　その後、タクシーに飛び乗って途中高速使ってもWTC伊勢丹まで30分、シー
ロム、スクンビットのBTSアソーク駅（ＨＩＳバンコク支店・プロD本社最寄り）なら
40分は見ておきたい。ホテルにチェックインできるのは１時を回るか回らないか
だろうね。
　なお、宿泊がラチャダピセーク通り周辺の場合はこの限りではなく、もう少し
早くすることができる。。

SQでBKKに行きたいんだけど、
Etourで見たら29日まで空席がない。
誰かウラワザ教えて！！

>>250
国際旅行社（ＯＴＳ）大阪支店のホムペには「タイ国際航空専門店」
とでているぞ
http://www.otsjp.com/
オレは使ったことないけど、ここの評判どうよ

>>262
その時間帯のバスとか電車はどうですか？
エアポートリムジンには間に合わないですよね？
当方女性＆タクシーで既にヤな思い経験済みなもんで、なるべくなら公共の乗物を使いたいのですが…

女性なら、深夜到着便を避けるのは鉄則だと思うけど、、、
ましてタクシーでヤな思いしてるんなら、尚更。
学習能力ないの？

割り込みすんません。
TGのエコノミーとビジネスって内容的にどうちがうんですか？
乗ったこと無いんで・・・一度乗ってみたい！

＞＞２６５
＞＞２６６
まあまあ、それぞれ事情ってもんがあるんだろうし
ホテルの送迎は利用できないんですか？あとは６００BTH払ってリムジンタクシーに乗るか

関空のカスタムって、あほばっかしだ。
「タイによく行ってますねえ。ちょっと荷物見ます。」
と言っていつも財布の隙間に名刺入れひっくり返す。
初心者で薬隠す奴ってここなんだろうなあって思うよ。
でも、マニュアル通りっていうか、カスタムの誰もがこうやって
るんだから、バカの一つ覚えも甚だしい。

スマソ、スレ違いかもしれんが、

ＳＱのＢＫＫ→ＫＩＸの復路オープンの切符で
ＢＫＫ→ＳＩＮ→ＴＰＥ→ＫＩＸとは可能じゃろうか？
いずれの都市でも２４ｈ以内滞在するつもりなんじゃが。

>>270
格安は不可です。十万円くらいのPEXチケットなら可です。
ただある代理店でKIX-BKK-SIN-KIXが＋5000円の手数料でokだったことうります。
がTPEはまず無理でしょう。

>271
以前、現地のスタンバイ予約変更でＢＫＫ→ＫＩＸが
ＢＫＫ→ＳＩＮ→ＫＩＸに変更されたことがあったので、
もしかしたらと思ったんじゃが。
さんくす。

>>271
　とんじゃお（ＪＴＢ）は、シンガポール往復の料金に＋5,000円でできると聞いた。

（例）KIX（SQ985）SIN（SQ068）BKK（SQ974）KIX　逆も可。

>>265
カオサンかファランポーン駅行くなら２４時間バスがある。但しエアコンなしで
入口のドア空きっぱなしで運転間隔不規則は覚悟すべし。乗り場は空港出て右側
の脇で雲助タクシーの呼び込みもあるから初心者は迷うかも。エアコンなしで
深夜料金５バーツ。
　午前１時頃までに間に合うならエアコン付きのエアポートバスもあり上記の
行先以外にスクンビットやシーロム行くバスもある。料金１００バーツ。

>>266
何もいきなりそんなに突っかからなくても…
深夜到着便ずっと避けてるから、可能性を知りたくて、その時間帯の情報訊いただけなのに。
日曜の朝から何をそんなにカリカリしてるんだか…
マターリ行こうよ。
>>268
Thanks。ホテルの送迎はちと信用できない気がするし、信用度高の高級ホテルには一人では泊まらないし…（笑）
それかリムジン使用しないといけないんなら、やっぱり深夜到着便組への変更はムリかな…
引き続き、経験者の方による夜間の公共乗物情報、待ってます。

>275
アマリ・エアポートホテルにしる。
歩いていける。

空港からの赤バスって2番だっけ?
なかなか来ないから空港の外で2時間まったぞ。

>>274
かたまっちゃってて、更新したのに274さんのレス見られなかった…　鬱鬱鬱
レスもらってたのに無視したみたいでスマソです。
バス乗場、行った事あるので場所は分りますが、雲助タクシーあんちゃんとかに来られるのはいやですね…
前回、昼間の時は結構すぐにバスが来て、それも自分の行きたかった伊勢丹マエ行きだったんで都合よかったんですが、やはり夜間だと路線的にもスケジュール的にも問題ありそうですね。
やっぱり、バンコク行きなら早起きして朝便利用！が掟ですかね…
>>276
アマリエアポート高いです…

アマリは高い！（泊まった事ないけど）
＞２６５
６００BTHといえばだいたい１８００円くらいでしょう？それくらいの出費で深夜到着便の利点を捨てるのは惜しい

追加質問TGのビジネスの料金っていくら、格安ってあるの

>265
ホテルの送迎リムジンは、そんなに信用できないこともないとおもうけど・・
１０００Ｂくらいのホテルでも、送迎サービスあるだろうしね。

それと空港リムジンってたしか６５０Ｂじゃなかったっけ？間違ってたらスマソ。
ホテルの送迎は、それより安くて５００Ｂくらいを設定してるとこが、多いよ。
空港リムジンより高けりゃ、誰も頼まないだろうからね。

>>277
　ファランポーン中央駅行きは29番。ＷＴＣ経由スクンビットが513番（冷房つき）、
カオサンは59番。ＷＴＣ経由シーロム方面が504だ。

>>278
バス乗り場場所分かるなら雲助くらい振り払えば大してしつこくない。それより
も23時頃だろうがバンコク入国手続き日本人なら手短かでスタンプ押すから
大して時間かからないので預け荷物が無ければ30分程度で到着ロビーに行ける
だろう。折れも成田からのＵＡで入国手続き長かった経験ないし。だから女性
なら到着ロビーすぐの100バーツのエアポートバスで街中行くのを考えるのが
いいと思う。快適で速いし。

>>280
　これが指標になると思われ↓
http://www.his-j.com/kix/air/b-bkk-tg.htm　（HIS関西営業本部）

>>257
深夜便のチェックインの時は、ラウンジは開いておりません。迎えのホテルの
飲み物サービス券で、お茶を濁される。ＴＧのラウンジは配給ではないけど、^^
ＪＬに比べると、まぁ、しょぼいわな。
>>259
ＧＷ・お盆・クリスマス休暇・年末年始以外は、Ｃは10万程度で安定してる。
深夜便とマニラ経由以外の便は、14.5万が相場。
だから、Ｙと価格差が３万ぐらいとか、たまにあるよ。

しかし、622便のＢ777-300初めて乗ったけど、広いなぁ。エアバスと同じクラス
とは思えない程のシートピッチ。パーソナルＴＶも一応ついてるしな。でかい
けど。

>>285
え、ほんと？
昔TG深夜便使った時、せま〜いラウンジに入ったと思うんだけど…
入り口入ってすぐ右側とかにラウンジアテンダントさん2名位のいるカウンターがあって、そこに菓子パンとか置いてあって、飲物はそのおねーさんに頼むシステムだったような。
今は違うのかな…？

>>281
ちょっと言い訳。
ホテルの送迎サービスいまいち信用できないというのは、昔チェンマイの某ウェスティンホテルの送迎サービスで失敗したから…
飛行機の到着時間も知らせてあって、シャトル乗場でちゃんと待ってるって話だったのに、いるのは他のホテルの送迎車ばかり。何度電話しても、“いま向ってるから”。
初タイだった事もあり、自分で動くの恐くてず〜っと待ってたら結局来たのは２時間後…
それ以来送迎サービスはお願いしてないのですた…

>>287
チェンマイのシャトル（ワゴン）は、何人か乗せていくだろうから、
１、２人くらい来なくても行っちゃう可能性はあるだろうね。ちょっと
遅れて出てきたら、もう、行っちゃってたなんてこともあるだろう。

ホテルの送迎リムジンだと、アナタだけを迎えに来るから、確実だと
思うよ。
こないだも、シーナカリンのほうだったと思うけど、日本人の女の
人が運転手にレイプされそうになったってのがあったし、深夜便到着で
女性だったら、ホテルの送迎リムジンの方が安全だと思うけどね。
メータータクシーでも、場所にも寄るけど200B＋50Bくらいはかかるで
しょ？250bくらいの違いは保険だと思ったほうがいいね。１回きりだしね。

９／６出発９／９帰着、TG激高SQ満席…CXで37,000円OK出た！　AAトラベル関西ありがとう！↓
http://www.aatrvl.com/kix/air/a-bkk01.htm

>>279
　禿銅。アジア・エアポートのほうがまだマシだわ。

>>257
漏れが最後にＴＧ深夜便使ったのは５月半ばだったが、285 さんの
言うとおり日航ホテルの飲み物券だったよ。

>>278
漏れの場合送迎は依頼しない。空港出たところにホテルの看板持っ
てたむろっている運ちゃんたちがいるから、そこに運良く自分のホ
テルがあればそれに乗るし、無ければ、近くをうろついてるトゥク
トゥク兄ちゃんに頼む。お勧めはスリウォンだ！！

ＳＱ，ＴＧで搭乗開始のときＵＡマイレージプラスカードを
見せるとＦ，Ｃと一緒に搭乗できるでしょうか？
前の席だと搭乗が後になり日本の新聞がないもんで・・・・

>>292
新聞ぐらい買え！

>>292

>>293
なんせ貧乏なもんで　お許しを・・・

これだから「これだから関西は」っていわれるんだよな。
ちなみに解答は「だめ」。

>>296
ダメですか。
７月、ＢＫＫからのＳＱでカードを見せたら優先的に搭乗させて
くれたもので。あれは担当者の配慮だったのかな？

うざいと思われたんでしょ。
おばさん化してる自分を自覚したほうがいいよ。
どんなエアラインも新聞買えない貧乏人を優先
搭乗させるわけないと思わん？

SQって何となくスッチーの態度が偉そうに思える
TGはいい感じだ。

>>298
チケットは正規で、カードはゴールドなんですが・・・

>>300
だったら新聞ぐらい自分で買えよ。

>>301
無駄な金は一円たりとも使いたくない。
ポム　キーニィアオ　マーク　です。
これが吉本流ケチケチ術です。

すいませんが関西からのBKKリピーターってみんなこうなの？

正規のチケットって、正規普通？正規割引？
正規普通運賃ならそれこそ無駄だが（格安C買った方がマシだから）

>>304
ほんまやな　これからは格安チケットにするわ
ほやけど俺は思い付いたら急に行こうとするけど
チケットとれるかな？

いつもＴＧの二ヶ月ＯＰＥＮで飛んでるんですが、
明日出発の分、ＴＧ623で8万でした。
これより安い二ヶ月ＯＰＥＮチケットがあれば値段を教えてください。

>>292.305
プレミアかプレミアエグゼクティブだったら格安Ｙでも優先に乗せてもらえる
のでは！でも中には優先搭乗しないドキュソなケースもある。

>>292
　答え。

　ヒラ＝当然不可
　２Ｐ＝職員の判断による
　１Ｐ・１Ｋ＝ＯＫ

　関空での搭乗順位のアナウンスをじっくり聞いてみるとよい。優先されるのは
「ラッフルズクラス、ＰＰＳクラブ、クリスフライヤーエリートゴールドならびにス
ターアライアンスゴールド」と言っている。マイレージプラスの１Ｐ・１Ｋはスター
アライアンスゴールドを満たすのでＯＫということだ。

>>305
ピークじゃなければたいてい取れるよ。ただし当日急に行くなんてのは
格安Cは発券できないだろうね。
当日に急に行きたくなったときは、各航空会社の正規割引の一番高い奴
を買うっていう手がある。
いずれにしても、仕事でもないのに単純往復のために正規普通なんて
ばかげた話。

>>308　
ご丁寧に有り難うございます。良く分かりました。

>>309
>仕事でもないのに単純往復のために正規普通なんてばかげた話

本当にそうですね。これからは計画的な旅をするようにします。

>>289
　一応、SQのキャンセル待ちを入れてもらった。金曜日までにOKになればCXのOK
を捨ててでもSQに乗る。TGのＲＯＰがシルバー、片やKrisFlyerはヒラだけど優先順
位はどうなのだろう？

4〜9月出発 関空発 タイ国際航空 ファーストクラス ヨーロッパ往復 1年有効

ロンドン、ローマ他　全9都市
■航空会社
タイ国際航空
■出発空港
関西国際空港/KANSAI INTERNATIONAL ARPT
■有効期間
365日OP-(現地最低滞在3泊)
■最安料金
320,000 円

やすーーーって
ファーストクラスが欧州系のビジネスレベルってことか？
経験者きぼん。

航空会社未定　７日間ＦＩＸ　５０人限定
９／２４．２９．３０　出発　２９，８００円
９／２６．２７　　　　出発　３２，８００円　


今日ＨＩＳからメルマガが届きました。
この時期としては安くありませんか？

age

なぜだ？　KrisFlyerの番号をキャンセル待ちリストに入れてもらった途端に
ＯＫの回答がｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━!!!!!
９月６日出発SQ、梅田AAトラベルで４万円。価格としてはこんなもんか？

>>313
航空会社はＳＱです。

>>322
関空―バンコクがファーストクラスが無いのが多いから。あるのはその先ロサン
ゼルスを結ぶ週３便だけ。ファーストクラスなら欧州系のビジネスに負けないが
ファーストクラスが無い便は当然ビジネスクラス利用になる。それは当たり
はずれ大きい。
　それより大きな理由は関空からのビジネス・ファーストクラスの需要が少ない
から。だから関空便が削減されたり成田へシフトした航空会社が多い。
　タイ航空の関空―ヨーロッパのビジネス・ファーストクラスが安いのはその
あたりにもある。ビジネスクラスで２０万円以下の日もあるとはうらやましい
限りだ！

300を超えたのを機に、関空〜バンコク間で直行、乗り継ぎが可能な航空会社のまとめをしてみる。機材は現行スケジュールのもので秋以降変更される可能性がある。このスレ利用の参考にしていただきたい。

【日本航空】

JL／TG623　KIX1145〜BKK1535　 　B777-300 TG機材にて運航
JL／TG727　KIX1925〜BKK2300　 　DC-10-40 JO機材にて運航

JL／TG728　BKK0915〜KIX1635　 　DC-10-40 JO機材にて運航
JL／TG622　BKK2359〜KIX0730+1 　B777-300　TG機材にて運航

【タイ国際航空】

TG627　　　KIX0125〜BKK0515　 　A300-600
TG621　　　KIX1045〜1335MNL1440〜BKK1645 B777-200　
JL／TG623　KIX1145〜BKK1535　　 B777-300 TG機材にて運航
JL／TG727　KIX1925〜BKK2300　 　DC-10-40 JO機材にて運航
TG775 LAX1430〜1840KIX1955〜BKK2320 B747-400 月・水・土のみ　ファーストクラスあり

TG774 BKK0735〜1505KIX1615〜LAX1040 B747-400 月・水・土のみ　ファーストクラスあり
JL／TG728　BKK0915〜KIX1635 　　DC-10-40 JO機材にて運航
TG620 BKK1110〜1525MNL1630〜KIX2120　　B777-200
TG626 BKK1400〜KIX2130 A300-600
JL／TG622　BKK2359〜KIX0730+1 　TG機材にて運航

【シンガポール航空】

SQ973 KIX1000〜1340BKK1440〜SIN1805　　B777-200
SQ985 KIX1200〜1720SIN　　　　　　　　 B777-200
SQ068 SIN1830〜1950BKK　　A310

SQ974　　　SIN2000〜2120BKK2220〜KIX0545+1　B777-200

一回切ります。

続いて乗り継ぎ可能な会社。まずはソウル乗り継ぎから。

【大韓航空】

KE722　KIX1000〜1150ICN
KE651　　　　　　　 ICN1645〜BKK1945　B747-400
KE726　KIX1700〜1850ICN　　　　　　　 B737-800
KE653　　　　　　　 ICN2005〜BKK2345　B777-300

KE652　BKK0010〜0735ICN　　　　　　　 B747-400
KE723　　　　　　　 ICN0950〜KIX1130　A330-300
KE654　BKK0120〜0845ICN
KE723　　　　　　　 ICN0950〜KIX1130　A330-300

【アシアナ航空】

OZ111　KIX1310〜1500ICN　　　　　　　 B767-300
OZ341　　　　　　　 ICN1710〜BKK2050　B747-400

OZ342　BKK2220〜0540ICN　　　　　　　 B747-400
OZ112　　　　　　　 ICN1000〜KIX1140　B767-300

香港などアジア圏内の都市での乗り継ぎ。

【キャセイ・パシフィック航空】香港乗り継ぎ

CX503　KIX1015〜1315HKG　　　　　　　 A330-300
CX751　　　　　 　　HKG1425〜BKK1600　A330-300
CX565　KIX1115〜1310TPE1410〜1600HKG　A330-300
CX703　　　　　　　 HKG1835〜BKK2020　B777-300

CX700　BKK0820〜1220HKG　　　　　　　 A330-300
CX564　HKG1310〜1455TPE1605〜KIX1940　A330-300
CX750　BKK1125〜1510HKG　　　　　　　 B777-300
CX502　　　　　　　 HKG1620〜KIX2100　A330-300

【マレーシア航空】クアラルンプール乗り継ぎ

MH053　　　KIX1200〜1740KUL　　　　　 　　　B777-200　月・水・木・土のみ
TG／MH426　　　　　　　 KUL1945〜BKK2100　　A300-600　TG機材で運航

TG／MH419　BKK1910〜2220KUL　　　　　　　　 A300-600　TG機材で運航
MH052　　　　　　　　　 KUL2345〜KIX0705+1　B777-200　月・水・木・土のみ

【エバー航空】台北乗り継ぎ

BR2131　KIX1310〜1500TPE　　　　　　　　　B767-300
BR075　　　　　　　　TPE2300〜BKK0135+1　 B747-400

BR202　 BKK1730〜2205TPE　　　　　　　　　B747-400
BR2132　　　　　　　 TPE0840〜KIX1210　　 B767-300

　関空発は当日乗り継ぎできますが、バンコク発は台北で１泊が必要です。
成田発着の格安は最安値圏なのに対し、関空発着の格安はほとんど売られて
いません。バンコク発券に散見されるくらいです。

【フィリピン航空】マニラ乗り継ぎ

PR421　KIX0955〜1250MNL　　　　　　　　　 A320
PR730　　　　　　　 MNL0800+1〜BKK1015+1　B737-400

PR731　BKK1140〜1600MNL　　　　　　　　　 B737-400
PR422　　　　　　　 MNL1510〜KIX2000　　　A320

　往復ともマニラで１泊が必要。格安航空券は日本では売られて
いません。在バンコクの日系代理店『プログラムＤ』は価格を公
表していますが、お仕事などでフィリピンに寄り道が必要な方以
外には向きません。

【ガルーダ・インドネシア航空】デンパサール乗り継ぎ

GA883　KIX1100〜1650DPS　　　　　　　　　　　　A330　　　水・金・日のみ
GA970　　　　　　　 DPS2340〜BKK0240+1　　　　 A330　　　火・金・日のみ

GA829　BKK1210〜1530SIN　　　　　　　　　　　　B737-300
GA841　　　　　　　 SIN1825〜DPS2055　　　　　 A330
GA882　　　　　　　　　　　　DPS0015〜KIX0800　A330　　　水・金・日のみ
GA971　BKK1140〜DPS1635　　　　　　　　　　　　　　　　　火・金・日のみ
GA882　　　　　 DPS0015〜KIX0800　　　　　　 　A330　　　水・金・日のみ

　シンガポール、デンパサールで２回乗り継ぎが必要。プログラ
ムＤで格安航空券が売られていますので、帰国便に困ったときの
最後の手段として頭の隅っこに置いておきましょう。ノースウエ
スト航空『ワールドパークス』のマイルを多く稼ぎたいジャンキ
ーにも推奨（ｗ

　まとめおわり。疲れた（ｗ

お疲れ様です。。。
それにしてもCXは乗り継ぎがいいなぁ。。。

9月4日SQ37000円だった。
買おうかな？

買えば？
で、ちなみに女は何人買う予定？

>>324 買うのは男何人かも知れん！

　東京（成田空港）発着バンコク線のスレが立った。互いに盛り上げていきましょう。↓

成田〜バンコク常用者の集い
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1030721202/
（注：上のスレを立てたのは漏れではありません）

SQあいかわあらず安売りですね．

>>327
　梅田AAトラベルでは、出発日が近い客にはとりあえずCXで予約を取らせて、同時に
SQもキャンセル待ち、ＯＫが出た時点でCXの予約を落とさせているらしい。さすがはＨ
ＩＳだ（ｗ

>>328
　航空券引換え証来た。しかし、問題は前夜のドリーム大阪５号が定時に着くかだ…

HISのHPにBKK29,800円がでていたので、早速問い合わせてみる。
｢航空会社は未定、デイフライト、ナイトフライトかも未定、直行便か経由便又は
乗り継ぎ便かも未定」だそうです。
これどうよ？　

ageとこ

>>330
　SQ、CX、TG775で残席があれば売りつけるという感じじゃない？
　というよりもう売り切れているのか？　HPでは32,000円になっていた（泣）

>>332
一昨日予約したら、初めは航空会社未定だったが、
夕方ＴＥＬがありその時航空会社はＳＱとのことだった。
あの価格ではＣＸ、ＴＧは無理と思われ

なんかさー、しょせんBKKまでなんて国際路線としては近距離でしょ、
どこの航空会社だって、さして変わらないでしょ〜、

ただいまからSQ973便搭乗。事前の情報では満席とのことだったが、
果たして真相はどうなのだろう？

SQで３万円強くらい？なら良いじゃん。
成田発なら、同程度の値段があったとしてもビーマンで週一便だわ。

よくよく考えると、東京から沖縄往復するより安いんだなｗ

こないだＳＱ取れなくて、TG622（深夜便）で帰ってきた時、足伸ばしたかった
から、一番前の座席取ったんだけど、シートが少し高いんだよね。なんか、腿の
下の辺が異様に盛り上がってて。足がやっと床に着くくらいの高さなんだ。
夜中、靴脱いで寝てたけど、血行が悪くなってるのか、足が疲れて向くんで
マトモに眠れなかったよ。
オレだけかなって、横見てると横のやつも辛いらしく、このシート高すぎます
よね〜って言ってきた。
フットレストでもあれば、別だがホントあれは辛かった。席変えてもらおうにも
ほぼ満席状態だったんで我慢してたけど、足が床につかないってあんなに疲れる
もんなんだなぁ。

足が伸ばしたかったらロイヤルエグゼクティブクラスへどうぞ（微笑）

↑↑しょうもない突っ込みだな（ｗ　

>>338
おれも、ＴＧのどの便だったか忘れたが、シートが高かったことがあるよ。
古いエアバスのヘタレシートもイヤだが、高いシートってのはホント足が疲れる。

お行儀悪いけど足あげて前の壁につけとくっていうのはだめ？
壁遠い？

>>335
６日のSQ973は、若干数のオーバーブッキングが発生した模様。
エコノミークラスはほぼ満席だった。ただし、沖縄付近にあった台風を避ける為
フィリピン上空から右旋回するルートを取り、バンコクに１時間遅れて到着した。

>>342
ＳＱは安売りの甲斐があってＹは満席ですか？
でもＣはガラガラなんでしょうね。
儲からん客ばっかり乗せて飛んでいますか。
これだから関空から撤退する航空会社が増えるのだな。

SQは初心者が多いよ。
先日、ＢＫＫ−ＫＩＸに乗ったら、
後ろの席のやつが「座席を倒しすぎ」みたいなことを言ってきた。
（食事の時間じゃないよ）
相手にするのが面倒だから、日本人ＣＡに指導してもらった。
結局、どこかの席に移動したみたいだけど、
安いから、こんな常識のないやつが多いみたい。

格安ツアー客が多いためか？
ＨＩＳの責任やな
でもリピーターも使わんか？

せっかく、スタＧ持っているから
ＳＱに乗るのに、ぜんぜんよくない。
特に帰国時に、満席に近くて乗ってから横になれないと
思うと非常に疲れる。
確かにＳＱは狭い。
でも、ＴＧは高いからＳＱで我慢する。

SQのKIX-BKKですが、
機内上映映画が8月と9月同じような気がする。
これっていつ変わるの？

あのー、SQのITって、
どっかマイレージ加算できるところ、あるんでしょうか？

日本発のITなら、あります。

こないだSQ974に西川のりおが乗ってました。

シンガポール航空のオフィスが発券した航空券ってマイレージ加算されるよね？
クラスはMでANAのマイレージに加算したいんだけど。情報ｷﾎﾞﾝ。
ちなみに発券した場所はアムスのSQオフィス。

TGのエアバスなら、SQのほうが遙かに良い！
各席モニタ付きもGOOD!
エアバスのは、Cクラスでもモニタ無し！サムー。。。

>>352
A330のCなら付いていたと思うけど。
なんのこと？

>>349
どこ？

>>354
ＵＡは確実につく。

>>351
ANAはややこしいから電話して聞きなさいい．

>>356
電話して聞いてみたら加算されるそうです。
ﾖｶｯﾀｰ！！これで来年PLZ決定！！

>>349
日本発IT運賃は、完全なツアー運賃（サブクラスＧ・Ｑ・Ｘ・Ｎ）に該当
しない限り大丈夫。航空券のみ発券の場合は、KIX-BKK直行がＢ、KIX-SIN-
BKKの乗り継ぎはＹで、いずれも100％加算（自社KrisFlyer会員の場合）。

>>350
西川のりおは「カリプソ」に出演していました。（ｗ

>>359
西川のりおは、Cだったのかなあ？
芸能人と言う事でCAから電話番号とか
渡されるのだろうか？

>>360
　SQの日本人CAは各便２名（関空発着の場合）、エコノミークラスに配備されることが多
いので、無理と思われ。

>>51
　トランジットホテルの料金判明。６時間まで1,400Bもしくは３９US＄、以降
２時間ごとに700Bもしくは19US＄追加。

１３日出発でローマまで逝くんだけど、７２７便とれなかった、、、
６２３便で15:30到着で23:59出発。
８時間半あるけどどうしようかなあ。
市内に出てマッサージ受けて戻ってくるか、、、

>>360
のりおはCでした。バンコクの空港のラウンジでも見かけたから。
関空到着後お迎えの車とかきてるんかな？と思ったらなんとリムジンバスへ。
なぜか守口行き。そこでもまた一緒でした。
サインとか写真とってもらうには微妙すぎて放置プレイです。
バスの中でもみんなそうでした。

>>363
入国したあと屋台でメシ食ってMP逝ってたらちょうどいい時間になるよ。

>>364
のりおは何でバンコクに行くのだろう？
仕事とは考えにくいから、
やっぱりＭＰに通っているのかなあ？
のりおと兄弟は嫌だな！！
（タイに家族とかいたら笑うんだけど）

>>366
　自分の持ち番組のネタにする可能性もあるな（ｗ＞のりお

>>367
現在の「のりお」にレギュラーの番組なんかあるの？

>>368
タイでレギュラーがあるのかも（藁

>>368
　SUN-TV『のりノリ天国』（土曜23:30頃だったと記憶）　京都テレビでも放映。
　中身は以前あった『おとなのえほん』そのもの。あとはあったっけ？

age

最近関西の芸人さんで、タイ話よく出るよね。
きん枝、中田ボタン、八方さんとか結構タイ行ってるらしいし。
何とか健二って人のらくらぶ。とかいう番組でも、タイ特集やってたよね。
自分的には、飛行機とか現地とかで関西の芸人さん、見たくないなあ。
特にのりおなんて…
紳介のグアム好きも、下心満開って感じでヤだったけど、のりお→タイって、いかにも！って感じで、毛穴も何も、思いっきり開いてそうで、ヤだ。
正直な感想でスマソ。

　SQのB777に、最新機材が入った。クリスワールドの任天堂ゲームが従来の
スーパーファミコンベースからゲームボーイカラーベースに変更。ただし、ポケ
モン全種類が使えるようになった。

>>373
五月ごろ乗った時もそうだったよ。

>>374
　そうすると漏れが７月に乗ったときはハズレを引いたということか…　サンクス。

>>372
きん枝、ボタン、八方は２８日のＴＧ６２２のＣに乗ってたよ！
なお、今は知らないが○○健二さんは昔は２ヶ月に１度のペースで
タニヤに通っていたよ！！

きん枝、ボタン、八方がテレビに出てて、それを彼女と一緒に見てると、
「あの話だけはするなよ！」って、念を送っちゃうよｗ
だれか、BKKであの三人見た？
きん枝は、「我々がタイでやることは、３つだけです。ゴルフ・タイ式マ
ッサージ・酒を飲む・・・この３つの繰り返し。」って言ってたけど、も
う一つ明らかに言い忘れてると思う・・・。

>>377
機内でちらっと聞いた話しでは、２泊３日（そのうち１泊は機内泊）で
パタヤにゴルフに行ってた言っていました。　たしかに３人ともゴルフ
ウェアーにゴルフメーカーの帽子をかぶったままでしたが、パタヤのゴ
ーゴーに彼女（もしくはオカマ）でもいなけりゃ、こんなスケジュール
でタイに行くはずないよね！？
また、Ｋ-１のム○シはナナのレインボーでよく見かけるぞ！！

去年バンコクのＫＦＣであまりの暑さにヤバイかな？と思いつつコーラを飲んだら食中毒になった。どこにも観光できずがっかり。20日間の下痢で大変だったわ。

半年ぐらい前かなぁ、大仁田がパッポンにいたらしい。まさか、海外視察じゃ
あるめぇなぁｗ
あと、女優とかも男買いに行くって、和田アキコが言ってたけど、本当なのか？
しかし、あのきん枝達は、めちゃくちゃやってんだろうなぁｗ

>>379
氷が原因かな？
でもバンコクの上水道って言われてるよりかは綺麗だと思う

タイの清涼飲料水は甘さが濃いので好きだ
特にぺプシ系のミリンダが好き
みんな嫌いって言うけど

漏れはﾘﾌﾟﾄﾝﾃｨｰが好き。

あの甘ったるさ、たまんねぇ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>381
丸くて真ん中に穴が空いている氷は水を一旦水蒸気にしてから作るから
問題なし！　それ以外の形の氷には要注意です。
基本的に「無料」の水と氷には注意しましょう！！

>>381
　漏れはマクドナルド、ＫＦＣでは必ずノンアイスを注文する。

　タイの清涼飲料水は甘過ぎ。無糖系が少ないのでサントリーのカスタマーセンターに
「タイへ進出しる」とメールしたことあり。

　29800円出た↓
　　http://www.his-j.com/kix/air/a-bkk01.htm

　SQか？

>>385
早速予約したよ
帰りは捨てちゃお！

>>372
>紳介のグアム好きも、下心満開って感じ

紳介のグアム好きの根底にある下心って具体的にどういうものなんだろうか？

自分なりに考えてみたが「さわやか中年路線でウケを狙う」ということかな

>>386
　バンコク発券に挑戦するのかな？

>>385
これはＳＱです！　かなりの残席が出ているそうです。
旅行会社と航空会社は９月末が締め（旅行パンフレットも切り替わるで
しょ！）だから、航空会社との契約した半期の座席数を売らないとキッ
クバックがなくなるから投売りします。　まだまだ９月末には色々な旅
行社から格安ツアーや航空券が出回る可能性があるぞ！！

>>389
なるほど。

>>389
　とんじゃおはこういう値段を出してきた。

　パッケージツアー。ソルツイン・アジア・プリンスパレスのいずれかに３泊、
観光拘束１日。\44,800-↓
http://www.tonjao.com/now/pkg/fpb58bkk5.html

　格安航空券。\29.800-↓
http://www.tonjao.com/now/air_y/spbkk.html

ＨＩＳ 梅田AAトラベルは現地３泊限定で\29,800-。↓
http://www.aatrvl.com/kix/air/a-bkk06.htm

ＨＩＳグループのマップツアー関西もほぼ同等。
http://www.maptour.co.jp/kansai/air2/ryokin/asia/bkk/any/index.htm

阪急e-veryなら10月９日出発まで\29,800-で可能。↓
http://www.hankyu-travel.com/

IACE大阪支店は31,000円↓
http://www.iace.co.jp/osa/air/asia/air-asia-bkk-cmp.html

arukikata.comの場合、27日出発、30日現地発1日朝帰着ができない。\31,400-↓http://abroad.travel.yahoo.co.jp/bin/aair_detail?area_cd=0100&yclient_cd=arukikata&ticket_cd=T0004763&p=0

http://academic1.plala.or.jp/umidani/

これは、田舎のひなびた小さな学校のＨＰを１００万ヒットの
人気ＨＰにしてあげようという運動です。現在のターゲット校は上記です。
多くの皆さんクリックしてあげて下さい。ブラクラではありませんご安心を。
ＨＰに飛んだら、２，３回更新していただくと、もっとありがたいです。
そしていろんな２chにコピー＆ペーストして広めて下さい。
ご協力よろしくお願い申し上げます。

30日発で10日ＦＩＸのを31400円で買いました。
ＳＱでした。
ところでＳＱの到着はターミナル1ですか、
それともターミナル2ですか？

たしか、一番国内線よりのスポットに着くんじゃなかったっけか。BKKは

>>394
1だったと思います。

>>394
ＳＱは２です。間違いないです。
１ではないです。

>>394
397が正解。ターミナル２に着きます。

>>394
ＳＱはＴＧみたいに、帰りの日時を変更させてくれないから気をつけてね！

>>399

>>394さんは、10日FIXを購入してるので、帰国便の変更ができないのは了解済みと思われ。。。

>>400
ＴＧは11日間ＦＩＸでも自由に変更出来ます。

知らなかった。。。それってOPEN/FIXとかでもないわけですよね。。。

>>402
一番安い俗に言う格安チケットです。
ＪＬとの共同運航便でもＴＧと付く関空便なら期間内は何度でも変更
可能です。　一旦ステッカーを貼って変更した後でも変更出来ます。
ただし、空席がないとダメなので、空席確認はして下さい。
ちなみに、10日間のチケットは出発日から11日目の帰国便までＯＫで
す。　これが、多少高くても、機材が古くてもＴＧに乗るメリットで
しょうね！

予約・
経路の変更 発券後：不可
って書いてるけど。
http://www.thaiair.co.jp/service/fi/kitei.shtml

>>403
10日間FIXが出発便から帰国便まで11日間というのは、ＳＱでも一緒でしょ。
ＳＱでも、決算月（９月）終わり頃にでる日数限定チケット（５日限定とか）
以外は、通常、現地で変更入れたらできますよ。
それが理由で高くてボロいＴＧ便で行く必要はないと思いますが。

SQの場合は融通の聞くBクラス(FIX-OPEN)が格安で流れ出ています。
ですがTGは初耳です。
本当なの?

SQは格安YクラスとBクラスはFIX/OPENですね。
だから、多分TGもFIX/OPENだとは思うんですけど、初耳です。。。

年末（28日）の関空−バンコクの予約はもう入れておいたほうがいいですか＞

『日本海』と表記しない航空会社は？　
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1032095947/l50

>>408
　早めに動いておいたほうがいいと思われ。etourで検索したところ、TG・JL便が早
くもキャンセル待ちとの表記になっている。

>>392
今朝の読売朝刊に載った阪急e-veryの広告によると、
各日先着10名に限り、何と￥19,800になってるぞ。

>>225
　緊急発券手数料は以下の通り。

　ＪＴＢ・とんじゃお：２営業日前から5,000円
　ＨＩＳ関西営業本部・梅田AAトラベル：４日前から3,000円
　arukikata.com：５日前から3,000円
　阪急e-very：２日前から2,000円

ageよーと

なんか無茶苦茶安くなってきたね…
大阪在住としては、”行かな損！”状態ですかね。
>>387
紳介のグアム好きの話、下心満開っていうのは、本人が”現地だと日本人の女の子が開放感一杯で、スグにひっかかる”って話してたからです。
自分はホテルやコンドミニアムの豪華めな部屋で待ち、下っ端の弟子に日本人の女の子をナンパして連れて来させるそうです。
なんかいかにも…って感じしません？

29000・・・。安い。あ〜もう少し待てばよかた

ＴＧは格安を含むどんなチケットでも昔から自由に変更可能です。　ＳＱは
ちょっと前までは絶対に変更させてくれなかったが、毎日の運行に変わって
からは比較的容易に（絶対とは言えない）変更出来る様になり、１０月以降
は確実に（絶対と言える）変更出来る様になります。

ちなみに、月末の格安ＳＱですが、３０日出発はまだ余裕がある様です。

>>411
　これを見たとんじゃおが、ツアーを１万円値下げしてきた。宿泊はバイヨーク
スイート指定、観光拘束１日。

　http://www.tonjao.com/now/pkg/fpb59bkk5.html

>>411
HPには乗ってませんか？

値段の話ばっか。

>>419
なんせ貧乏人ばっかりやから

旅行会社側からとして、TGは非常に売りやすかったです。
格安航空券で席番号まで事前シートRQできます。

昨日TG626にてバンコクより帰国
TGのFixチケットの変更って金かかります？
俺は面倒臭かったので旅行代理店に任せて
全部で1300B取られました。
(それのくらいまでなら出せるとは言いましたが〉

>>422
FIXって
日程変更ができないからOPENより安いんだと思います。
だから変更できたとしてもタダな訳はないと思いますよ。
日本発のITだったら日本の旅行会社に頼んだりしたら
ぜったいにムリです。払い戻して買いなおしてください
って言われると思いますよ。

結局、迷ったあげく今回は、ＳＱ￥２９，８００にしますた。

ｹﾁ

　９月中出発の29,800円がどうやら売り切れたようだ。あとは阪急e-veryにあっ
た、10月１日〜９日出発の29,800円か。

SQ大丈夫か?路線廃止されそう。

>>424
ＦＩＸとは本来は帰国便の変更が出来ないチケットの事です。
しかし、ＴＧは現地ではいくらでも変更できます。
利用期間が短くオープン発券できないだけです。
もちろん、自分でＴＧに電話すれば手数料なんて必要ありません。

>>429
そうなんですか。
いかにもタイらしいですね。
たしかによく考えたら
私もTGで乗り遅れて予約変更してもらった時は
FIXとかはなんにも調べてませんでした。。。

age

昨日の便はCまでぎっちり満席ですた。
安くても量運べば結構儲かってるんだろうね。
黒字出してるみたいだし＞TG

国際線で黒字国内線で赤字
ANAと正反対。

タイ国際航空(TG)は、今年１０月２７日からの冬期スケジュールを発表しましたが、その中で、関西−バンコク線の機材が一部変更されます。
TG623,622便は、従来のB777-200からB777-300となり、ビジネス／エコノミーともにおそらく横の座席配列が１席減る（ビジネス2-4-2→2-3-2、エコノミー3-4-3→3-3-3）ものと思われます。
また、マニラ経由便のTG621,620便は、従来のB777-200からA330-300となります。これで、座席配列が他社並みになり、いままでの悪評は改善されるはずです。
B777-300は200の機体を伸ばしたもののため、横の座席配列は減るものの、定員は増えます。ただし、マニラ経由便については、約５０席少なくなり、キャパシティは減ることになります。

ＢＫＫ経由の安ビジネス、少し値上がりするなこれは。

772が来なくなるの？

>>435
etour見たら関空発安ビジネス、２１２０００円〜になっとる
９月出発が１７９０００円だったから、割高感あるね。

>>437
その値段ならバンコク経由でヨーロッパの方がいいのでは

>>437.>>438
関空発のバンコク経由ヨーロッパじゃないの？

>>434
朗報Thanks！

ＴＧのヨーロッパなら、関空／バンコクの往復がエコノミーで、バンコク／
ヨーロッパの往復がビジネスの安いチケットの設定があるよ！

>>441
詳細を。
全部YからどれくらいUPですか？

>>442
このチケットは本来は全区間をＣで取りたいけど、関空／バンコク間の
Ｃが取れない場合の設定です。　しかし、Ｃが空いてても予約が可能な
ので、親しい旅行会社にでも聞いて下さい。

ちなみに、１０月以降は帰国便に６２２を使う場合は追加代金が必要と
なったので、現地にて６２２以外のチケットで６２２には変更できなく
なります。　それ以外の便への変更はＯＫです。

200ドルでビジネスにアップグレードの
サービスってなくなるの？？

ちょっと板違いかもしれんが、

１０月中旬で４５日OPENFIX、ストップオーバーで
KIX->BKK , BKK->デリー
コルカタ->BKK , BKK->KIX
で105,000円をＨＩＳで買ったのですが。
こんなもんですか。
それとももっと安いヤツあったのかな？後学の為に教えてください。

445

騙されたね（藁

結局、阪急e-veryで１０月５日のチケットを２９８００円で予約
してしまいました。
電話のお姉さんは最後まで航空会社の名前を教えてくれなかったのですが、
どこの会社か不安だなぁ。

>>445
AIをダイレクトで買う方が安そうな気がする。少なくともその値段でインドへ
行くならMH乗り継ぎの方が安いだろう。

>>445
バンコクでインド行きの航空券買うのが
一番安いんじゃないの

BKK→デリー、コルカタ→BKKで12000バーツぐらい
KIX→BKK合わせても１０満はいかない

うう皆さん有り難う、
インドに行く前からぼられてどうすんだ、モレ…ヽ(`Д´)ノ ウワァァン
今更、解約手数料はらうの嫌だし、

BKK→デリー、コルカタ→BKKで12000バーツ
でBKK→KIX で1500バーツでも、合計2700バーツ
で８万なわけで、あと、ＨＩＳの店員が
「バンコクのインド大使館は昔はほいほいビザくれたけど、
今はなかなかくれないから、うちで取った方が良いよ」
と言われたので、８千円でビザ取得頼んだけど、それも嘘なの？。

ギャーＨＩＳ、頃す！(｀_´プンプン)


モレ、こんなで、印度にいって駄丈夫か？＞自分

そもそも板違いです。
航空板へ移動下さい。
http://science.2ch.net/space/
　　　　
どうしても海外旅行板でということでしたらタイのスレでお願いします。
★健全なタイを好きな人たちのマジスレ☆８
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1032994437/l50

インドに行く前からボラれている人ﾊｹｰﾝあげ

鬱だ氏のう
　　 ||
　Λ||Λ
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪
　　 ：
　　 ：

　‐ニ三ニ‐

>>451
　タイスレで「タイに行くまで」の情報を出してもすぐ流れるだけ。ましてや、
荒らしや粘着厨房も多いあのスレでまともな情報交換が期待できるか？
　それに、航空板へ格安航空券の情報を求めて来るヤシなんていないyo！
海外旅行板だからこそできるんだ。

　よって逝ってよし

>>454

だから、関空→バンコクｽﾚが容認されたら、東京→ロスｽﾚも同じ理由で容認されることになるだろ。
現に｛東京、名古屋、福岡｝→バンコクｽﾚが立った。>>454は今後一切この手のｽﾚが立たないって
保障できるのか？なんで、関空→バンコクが例外扱いなんだ？少しは公益性を考えろ。

格安航空券総合スレ。これが許容限界。

このことに言及すると>>1は沈黙する罠。

タイスレッドは神聖にして不可侵ですage。

少し前に話題になったKIXBKKの２９８のチケットの
キャリアは結局どこだったのでしょうか？

ま、利用者が多いって事でいいんでない？実際結構レス付いてるし､有意義
な情報交換スレということで。名古屋､福岡のは確かに単なる真似で機能して
いるとは言い難いけども。成田は何とかセーフかな？
>>451
アンタ律儀に成田､名古屋､福岡スレにも同じコピペしてんだね･･･。

>>460

原則の問題です。。。
1国1地域1スレの原則をローカルに曲解して、レスが多いことで正当性を
追認することはしないでください。。。

まあ､確かにそうなんだけどね。どうせしょうもないスレはその内消滅する
でしょ。ああ､でもそういうどうせそれ程レスも付かないようなのが乱立
するのはよくないね。

>>455

関空(というか日本)発深夜便という特殊状況があるからスレが立ってるんでしょ？
しかも関空−バンコクは過当競争気味で、濃い切符がよく出るからいいんでないの？
航空版では「がくもん」とかほざく馬鹿姦死人がおるから、「消えれ！旅行版逝け」といわれるのが越智。

>>459
　>>425で\29,800-を買った人がSQと言っていたぞ。

日本で深夜便があるのが、タイ国際航空の627だけだからねー。
関空がハブに成り得ないのは周知の事実だし、
これ１本で、「成田経由」でなく「バンコク経由」のほうが便利、
というのがかなりのインパクトだった。

成田ーバンコク、名古屋ーバンコク、福岡ーバンコクスレ見てると、
あくまで、目的地としてのバンコクしか語ってない気がする。
このスレたてた１さんは関東の人だってことが重要。

>>464
あ、ホントだ。
見落としてた。
ごめんなさい

航空ヲタは航空板へ、バンコクスレ乱立厨は難民板へでも移動下さい。


関空〜バンコク線常用者の集い
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1024458010/

成田〜バンコク常用者の集い
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1030721202/

名古屋〜バンコク常用者の集い
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1031772408/

【TG】福岡〜バンコク線常用者のスレ【CX】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1031934460/

ありがと。やはりSQでした。

深夜の関空のロビーにこだまする
アロインス化粧品（アロエの化粧品）のコマーシャルのトランペットの音が耳から離れない・・・

ドンムアンがどんどん拡張されてでかくなっていくな。
今年２回いってるが、いくたびにゲートが増えとる。

新しいところは、心なしかちゃちい。
ちなみに、バンコクにも新空港が出来るみたいでつ。。。

>>471
この前名前が決まったって
タイの新聞に載ってました。
電車もできるらしいですよ。
列車かもしれないですが。

詳細知ってる方教えてください

>>470
ゲートが増えてるのにＴＧの大阪逝き（ＴＧ６２２）は未だに沖止め。

今夜も４番ゲートからノンエアコンのバスに乗せられている模様。
http://202.57.190.15/html/b-sche-r-d.asp?PageTo=3

>>473
いや、６２２便、４２番ゲート（新しいとこ）よ。

>>471
新空港はバンナーに２年後オープン予定だけど、タイの事だから何年後に
なることやら？　でも空港からパタヤ直行が便利になるのでは！

　新空港期待大きいです＞パタヤ直行が便利になるのでは

　ところで、昨年末はとうとうとれなかったのに、今年は希望どおりで
年末年始チケットの、
JL727KIX・BKK、帰りJL728のキャンセル待ちが今週確保できました
（行くかどうか未定ですが･･･）。
　もしかしたら、話に聞いた、機材がD10→ジャンボ？に変更になった影響で
しょうか？

>>476
まさしくジャンボ効果でしょう！　これはハワイに行っていたリゾッチャの
機材です。　しかしＴＧの持席は非常に少ないので、７２７／７２８なら断
然ＪＡＬからの予約が取り易いでしょう！

ただ今関空ラウンジ。
最もバンコクとは全然関係ないけど…。

>>476
年末年始はこれから安いチケット取るのはもう厳しいですか？
今年初めて年末年始にバンコクへ行きたいのですが
相場はいかほどでしょうか？

シンガポール航空のマイルが溜まりまして、エコノミーチケットを
ビジネスクラスにアップしてもらおうと考えてるのですが、
どうやればいいんでしょうか？

>>480
　正規航空券（クリスペックスも可）をまず発券してもらい、クリスフライヤー
サービスセンターに電話を入れる。

シンガポール本社　001-800-8888-3333
日本支社　03-3213-1101

　アップグレードに必要な残席を確認して予約し、航空券のコピーをＦＡＸかメ
ールで送る（番号、アドレスは予約確定時に指示される）。

　10/18にフライトを計画中。SQ、KEが49,000円で並んだ。さてどうしよう？

ここに来るのは、関空−バンコク常用者で
ＳＱなんか死ぬほど乗っているはずだから、
ＫＥで行くのが、いいと思われ！！

>>479
僕の場合は、JLマイレージの無料券で申し込みました。
取れれば儲けものと思っていましたので、今年は取れてびっくり。
バンコクから、どこに行こうかこれから計画です、わくわく。

>>482
>>483
SQもKEもまだあいてるみたいですね。
けどKEって乗り継ぎですから時間かかりますよ。
昔はKEはSELBKKが夜中着で使いづらかったです。
今は１９時着があるみたいですね。

KEを試されるのもいいかもですね？
ただ、マイルに関してはKEは不利ですよね

>>485
いずれNWと提携するはずだから、
そうなれば使い勝手が良くなるでしょう。

>>483
ＫＥ乗って本当に死ぬよりも、ＳＱ死ぬほど乗る方がいいよ。

ここは関空バンコクの深夜便のｽﾚですか？

>>488
　深夜便でなくてもＯＫ！航空会社、旅行会社は問わない。

本日SQ974にて帰国しました。
搭乗率70％くらい？
3人がけの席で横になれました。
空いてて良かった。
今月は関空の税関が『摘発強化月間』らしくほとんどの人が荷物あけられて
チェックされてた。時間かかります。

いやぁ、オレもスーツケース開けられたよ。『摘発強化月間』だったんだぁ
小さなバッグとスーツケース持ってたら、いつもはスーツケース開けられないん
だけどね。はじめてだわ。フルーツ一杯入ってたんだけど何も言われなかったから
よかったけどね。

>>490
俺は1日に帰国したがベルト周りや財布の中までチェックされたよ。
パスポートのスタンプがタイやオランダ、イギリスなんかで埋まってるのが
怪しまれたのかな・・・・ちなみに1日は満席で3人がけの真ん中席になってしまい
ｶﾅｰﾘ鬱でした。

ターンテーブルの裏から『犬の鳴き声』が聞こえた！
本当に麻薬犬ってうるんですね！？

売ってはいませんが。

>>490
私の席は40Cでしたが、前の方は結構混んでましたよ。
トイレに立ったとき後ろの方は空いていたようです。
私の横の女性二人連れはシンガポールから乗ってきたようです。
シンガポールからは直行便があるのに時間のかかる経由便を利用するのでしょうか。
税関ではスーツケースの底までみていました。
あの人たちは質問をしながら、こちらの表情を観察しているのですね。
こちらもちょつとヤバイものがあったのでドキドキものでした。

あげたるわ

1日7時半着便で帰国。

税関が妙にチェック厳しく、ほぼ全員スーツケース、バックパック関係なく強制オープン。
さらに犬が漏れのバックパックが気になったようで、なかなか離れなかった。
こりゃ絶対開けられると思ったが、
『どちらからですか？』
『イタリア帰りですが．．．』と言うと、
『はい、どうぞ』、とすぐ通してくれた。

なぜだ？？

>>495
私も時間のかかる経由便でシンガポールから乗りました。私の場合はヨーロッパから
だったので乗り継ぎがいいので974便を利用します。
非常口の近くをわざわざ足を伸ばせるという理由でリクエスト
してたんですけど、後ろの方が空いていたので後ろへ移動しました。
前方は混んでたんですね。
ﾔｳﾞｧｲ物持ってたんですか？私は免税範囲を超えていたのでドキドキでした。
それでも今回は35万くらいだったんで見つかっても知れていた気がします。

俺も３日前に帰国したけど、ターンテーブルで麻薬犬に３回臭いかがれた。
結構聞かれる内容も厳しかった。

５００はいただき

490さん
どう考えてもヨーロッパは直行便の方が時間的に早いでしょう。
あえてSIN経由を利用するのは料金それともマイレージ？

>>501
恥ずかしながらマイレージ目的です。
オタって言うんですよね??往復で2万マイル近く貯まるのでもっぱら利用してます。
10月にはいってからTGのほうが料金が下がってきたのですがシンガ経由の方がマイルが
多く貯まるので・・。体力と時間がある今しかできないので割り切ってます。それから
飛行機に乗るのは嫌いな方ではないです。
それにシンガ-ヨーロッパ間は日本人が少ないので、すっぴん＋メガネ＋ノーブラでも
いけるので楽です。それが直行便の場合は日本人が結構多いのでバリバリに化粧したりと
くつろげないもので。

12月28日のTGバンコク行き、今日B　classのチケットで
キャンセル待ちをお願いしたのだが取れるか心配だ。
有効期限1月3日までのだから、取れなかったらマジやば！

二月にミャンマーに行く予定です。
バンコクから二万程度で行けるらしいので、まずは
バンコクに行きたいのですが、安い航空券ってどこにありますか？
自分で色々調べては居るのですがなかなかいいのがありません。
また二月出発の場合、予約等は何月頃にしたらいいのですか？
またバンコクからミャンマーに行く際、一旦バンコクに入国してから
券を買うのですか？入国税出したくないのですが…
帰りはバンコクに寄る予定ですので。

>>504
　今ならバンコクまでの運賃にプラス5,000円で出してもらえるそうだ＠とんじ
ゃお。漏れも年内に出張で行かなければならなくなってしまったので、お世話に
なる予定。

http://www.tonjao.com/now/air_y/bkk2.html
（↑料金表の金額に5,000円プラス、ただしTG775利用は不可だそうです）

　またストップオーバーは無料。乗り継ぎの場合、一度入国審査を受けると500
バーツは払わないといけない。

ありがとうございました♪
むむむ。やはり四万円台が普通なのですね。
当方名古屋人なのですが、名古屋発は異常に高いので関空まで行くのです。
またミャンマーに10日ほどいるので10日ＦＩＸでは足りません。
もちっと長いＦＩＸって関空ではないのですかね？
大韓航空だけ？ＯＰＥＮにするしかないのかなぁ？

69,300円
来年２月出発、関空ーヤンゴン　タイ国際航空１ヶ月オープン。
etourででてます。

コース番号 ASSGNTG2PEXK210
■商品タイトル 10〜3月出発 関空発 タイ国際航空 ベトナム、カンボジア、ミャンマー往復 1ヶ月有効
■サブタイトル TG621,727,775便利用限定
■航空会社 タイ国際航空
■出発空港 関西国際空港/KANSAI INTERNATIONAL ARPT
■出発地 大阪/OSAKA
■目的地/適用都市 ヤンゴン（ラングーン/YAGON
■有効期間 30日OP-(現地最低滞在2泊)
■料金表(大人１名料金) 出発日 曜日等 料金
02/01〜02/06 毎日 69,300円

あ。これいいですね。
私が見つけた安いモノはバンコクまで49000円でそれから
ヤンゴンまで2万と考えると初めからヤンゴン入りでその値段なら
そっちのが楽なのかも知れないですね。ありがとうございました

>>509さん、
昨年に比べたら１万円以上高いよ、、、
関空までの交通費と、使用料2650円と、航空保険料１フライトにつき650円ぐらいを
計算に入れないと、結局高くつくかも。って、名古屋発っていくらぐらいなの？

名古屋発はバンコクまで７万〜10万です。１0日ＦＩＸで(^^;
関空までは名古屋からは５０００円なので往復１万ですね。
去年はもっと安かったのですか？どうして高くなったのでしょうね？

　18日SQ973、帰りは22日SQ974で逝ってきます。とんじゃおの指名担当者に電話
すると

漏れ「18日の出発でお願いします」
担当「行先はバンコクでよろしかったですね」
漏れ「…」

　見事に動態を知られてしまっているようだ（ｗ

来年は２月１日が旧正月なのね。
ということは、前後一週間、バンコク発で取りにくい路線が出てくるかも。
この頃狙ってる人は早めの予約を。

１１日の朝から初バンコク逝ってきます！
関空もひさびさや。楽しみ〜！

来月.11/28-12/4くらいでタイに行ってきまふー
今度は、アンコールワットに行ってみるぞー！！！楽しみ。

ところで、ユナイテッドのマイルでバンコクまでの特典航空券を取ろうとしたら、
タイ航空では40,000マイル必要とか、、、むー、unitedやANAなら20,000でいけるのに、、、
タイ航空って、必要マイル数が多いんですかねぇ？

確かに、名古屋発が高くて一度関空発のSQを使ったことがあるが、
始発の新幹線に乗って、二両しか自由席のないはるかに乗って、
と言う移動がつらくて、関空に着くまでに疲れた記憶がある。

>>515
　マイレージプラスの特典は、大きく分けて３つに分かれる。

１．ユナイテッド航空オリジナル特典：
　全区間ユナイテッド航空利用。関空〜アジアでは使えない。
２．スターアライアンス特典：
　ユナイテッド航空以外のスターアライアンス加盟各社を１区間でも含む旅程。
行きと帰りで違う会社を使うことも可能。
３．パートナー特典：
　スターアライアンスに属さないマイレージプラス提携社を利用する場合の特典。

　関空〜バンコクでは２のスターアライアンス特典となるので、４万マイル要る。
伊丹（ＡＮＡ）成田（UA）バンコクとしても35,000要るのか。改悪や。鬱打氏脳

ACでためなはれ。
二万マイルで日本-タイ使えるよ。
格安航空券も１００%溜まる。３万でビジネスやよ。
経営もUAよりはいいでしょ。
３万乗ったらゴールド貰えるしね。

>>517
なるほど。勉強になります。
まだ海外に行き始めて1年で、この手の話にうとかったです。

ちょっとスレ違いになりますけど、こうした特典航空券の使い分けって、
特典航空券の予約時とかに明示的にお願いすればいいんでしょうか？

>>518
むむ。確かにACよさそうですよね、、、
けど、今セゾンのUA提携カードででも貯めてて、そちらも馬鹿にならないんですよね、、、
うーむ。ACかー、3万でゴールドは魅力ですねぇ。

えーっと、タイ話。
この時期でもタイは暑そうですよねー。日本とタイの服装ギャップに困りそうですね(^^
奈良から関空までは半そででがんばります（笑）

>>519
ACのアエロプランンなんですが、
NHのYに乗ったときは結局いくらたまるのでしょうか？
正規Yだと１００
IIT/GITだと５０とは
webサイトに書いてあるのですが
PEXとかだとどうなるのでしょうか？

経験のある方
サブクラスと加算率をお教え願えませんでしょうか？

ちなみに、
Vクラス（IATAペックスでした）の時は１００％加算でした。
国内線に割引運賃（種別は不明です）で乗ったときは５０％加算でした
（５０％でもミニマムで２５０マイルでしたが）

>>520
http://www.staralliance.jp/mileage/mileage01.html

今週末にJL727/TGで逝ってきま〜す。

>>521
それはPEXと大まかにくくってますよね。
詳細なクラス別の加算率が知りたいのです。
ノーマルYにはいわゆるサブクラスYしか含まれないのでしょうか？

>>521
実際にY以外のクラスで１００％加算されているもので・・・
気になっているのです。

細かいクラスはACに電話しないとわからないよ。
格安でもクラスは色々とあるしね。

確かにタイ航空はマイレージを使う時にハードルが高すぎる。
とりあえず、TG*Gになったから、もういいやと言う感じ。
（これ以上TGに乗っても、ボーナスマイルみたいな物はないみたいだし。）
ほんとにみんなＡＣで溜めているの？？

日本人ならNHにしる。非国民が。

>>526
　漏れは現在SQで貯めている。シルバーを取るとSQ搭乗の際に25％のボーナスマ
イルが付くので、とりあえずそれが目標かな。

んー
ACのホテルアワードってベストウエスタンだし、ショボすぎるし
TGは敷居高そうだけど、遠距離の航空券が安いからなあ。
近距離便は割高だと思う。バンコク含めて。
プラマイゼロな気がしる。

>>529
遠距離が安いって、具体的にはどの路線？？

ACのエアロプランってさ、カナダ国内線35％か30％加算じゃなかったけ？

あと、AC便のIT運賃50％じゃなかったけ？違うかな？
他の会社のプログラムかな？

スタアラ日本語のHPは間違いもたまにあるので「全面的に信用」するのはいただけない。

AC格安Qクラスで１００%加算された。

なんだかんだいってそこそこ乗る人はＡＮＡだね。

>>関空発バンコク経由欧州便、バンコク経由アジア便、日本ーロサンゼルス
バンコクはストップオーバーにすると割安感ある

マイル＝無料航空券な人はルフトハンザで貯めるのもいいかも。
ビジネス乗ったらガッポリマイルはいるし

マイルネタは専用スレもあるし、航空板ネタなのでｓａｇｅ

　CX、やっぱり出してきたか、４万円代前半…↓
http://www.tonjao.com/now/air_y/bkk5.html

http://www3.to/keibah2

さて、そろそろ２月のビーチの行き先決めるか、、、
懸案事項は旧正月だな。ギリギリまで待って値下がりするのを狙うのもありか。

>>531
　エアカナダの公式HPに規定が記載されている。国際線は一律100％、国内線は
サブクラスにより50〜100％の間、ただしミニマム250マイルとなっている。

https://www.aeroplan.com/en/collect/air_air_canada.jsp

>>518
　公式サイト見たが、確かに魅力。スターアライアンス特典なのでＡＮＡ、TG、
SQの組み合わせもできるみたいだね。
　実際に特典航空券を取得した方、ルーティングきぼんぬ。

https://www.aeroplan.com/en/collect/air_all_nippon_airways.jsp

All scheduled flights.
Not eligible: charter flights and code-share flights operated by any All Nippon Airways code-share partner other than Star Alliance airlines.
Mileage accumulation on All Nippon Airways is 100% of actual miles flown on full-fare economy tickets (minimum 500 miles).
When traveling on GIT/IIT fares, you earn 250 miles on flights up to 500 miles and 50% of actual miles flown on flights 501 miles and over.

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ