■経験者優遇■エアインディアY時々C

【インド】＜航空業界＞外資の株式保有を容認へ　資金調達難で

　パティル民間航空相は13日、国内航空会社への外資の出資比率を20〜25％まで認めることを検討していると明らかにした。
国内の航空業界は資金調達が難航しており、業界での今年度の赤字は1,000億ルピーに達する見込み。外資注入が認められ
れば、航空各社にとっては大きな救いとなる。
　現行の規制では、外資による国内航空会社の株式保有は認められていない。パティル航空相は、検討段階に過ぎないとしな
がらも、「状況が変わった」と述べ、苦境にあえぐ国内航空業界へのテコ入れ策として外資解禁に踏み切る可能性を示した。
　外資の株式保有が認められれば、資金が調達できるほか、海外航空会社の優れた経営手法の導入も期待できる。キング
フィッシャー航空や英バージン・アトランティックなど、国内外の航空会社が外資の出資を認めるようインド政府に働きかけて
いることも背景にあるようだ。
　また、バージン以外にも、英国航空（BA）、シンガポール航空など海外の航空会社数社がインドの航空会社への出資に強い
関心を示している。
　世界の多くの国は、独占禁止を理由に、自国航空会社への外資出資を認めていない。インドは90年代末まで認めていたが、
産業保護を理由にこれを禁止した。そのため仮に航空業界への外資参入が認められれば、インド資本の海外航空会社への
出資も認められるべきと主張する関係者もいるようだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090115-00000016-nna-int

月末にムンバイに行きますけどエアインディアって座席混んでる？

自分が乗った時はガラガラだったよ。
シート３席独り占めして横になって寝てた。
成田→ニューデリー行きでそのざまだから、もっとすいてるんじゃね？

保守

あげ

火災警報も…インド機、カレー粉で緊急帰還

　ドイツ行きのインドの旅客機の貨物室で火災警報装置が作動、ムンバイの空港に緊急帰還する騒ぎが１４日起こった。
その後の調査で、感知した「煙」の正体はなんと「カレー粉」だったことが判明。飛行機はカレー粉入りの荷物を降ろして、
約１２時間遅れで再出発したが、“カレーの国”ならでは？の騒動に、人々も辛〜い反応！？

　エンジン不調や機体の不具合など、旅客機の緊急着陸や帰還の原因はさまざまあるが、インド西部の港湾都市ムンバイ
では、珍しいケースが起きていた。

　地元ムンバイ・ミラー紙などによると、“カレー帰還”したのは、ドイツ・フランクフルト行きのインド国営航空エア・インディアの
旅客機（ボーイング７４７−４００型）。乗客２２９人が乗っていた。

　パイロットらが１２日早朝、コックピットで「貨物室で火災発生」という警告の表示を受けたことから、消火装置を作動させた
という。旅客機はムンバイの空港へ緊急Ｕターンすることに。

　帰還後、その航空機を調べると“意外な原因”が判明した。技術担当者は、火災警報器が作動した原因について「２〜３キロ
のカレー粉が入っていたかばんから飛び出したため」と、煙の“正体”がカレー粉の粒子だったと指摘した。

　カレー粉はスーツケースではなくソフトバッグに入れられ、インド西部のグジャラート州出身の客が持ち込んだものだったという。

　同機はその後、問題のかばんを降ろし、約１２時間遅れで再出発した。

　エア・インディアの広報担当者によると、再出発する際、パイロットは「遅延を謝罪し、カレー粉が入っていたかばんが、
その原因だったと知らせた」という。

　同紙は、エア・インディアは過去にも、マンゴーや肉製品の発熱が原因として疑われる、同じような騒動があったと伝えた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090615-00000510-san-soci

アライアンス加盟の完了が遅い！

age

今成田のデリー行き搭乗口前だが
なんでエアインディアの前だけセキュリティチェックあるの？

↑お前は他社に乗ったことはないのか？

テロ対策。印度政府の指示。効果不明。

>>866

お前馬鹿だろう？　出国診査前に既に身体検査とX線検査を終了してるのに
あんなしょぼい検査を再度する意味があるのか？　という意味だよ。

去年くらいまでお古ジャンボだったのに、
後ろから一気にケツ捲くって、トップに躍り出た感じだな。

エア・インディア、10月21日より「成田〜デリー間」に新型機導入
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=42598

>>868
>>866は言葉が足りない。
お前は『インド行くのに』他社に乗ったことはないのか？
が正解。
あのしょぼい検査は、エア・インディアのせいではなく、インド政府のせい。

先日初めて使ったけど、機内食不味くてがっかりだった。
インド国内の列車でチケット代に含まれる食事の方が、
比べ物にならないくらい美味くてゴージャス。

で、スタアラ加盟とデイリー化はいつよ？
合併で色々揉めてるようだが。

「ペットボトルは持ち込み禁止だ」
「待合室で飲むんだけど」
「それならおk」

そのまま機内に持ち込めた。
厳しいようでザル。

>>871

エアインディア日本に問い合わせたら来年の2月を目標にしてるらしい

869
オオ、折れのために新調するとはえらいぞ
立派な心がけだ

ERで充分なのにLR持て余してる感じだね
まあ好いことだ

LRでNYCノンストップ線を考えているんだろ。

>>876
ワシントンD.C.にも飛んでるよ。
JFK経由デリー行きの様だ。

保守

印政府、経営難の国営航空に公的資金160億円注入

　【ムンバイ＝黒沼勇史】インド政府は18日、経営難に陥っている国営インド航空公社（ＮＡＣＩＬ）に、80億ルピー（約160億円）の
公的資金を注入すると決定した。航空機の合理化や人件費の削減を含む再建計画を認めたため。現在14億５千万ルピーの
資本金を大幅に増額する。

　承認した再建計画は2011年３月までに航空機を41機減らし105機とすることが柱。これにより維持費が年20億ルピー、燃料費などが
年40億ルピー、パイロットら技術系従業員の人件費が年30億ルピーそれぞれ減る。不採算路線の整理などでさらに60億〜70億ルピーの
コスト削減ができるという。

　ＮＡＣＩＬは国際線主体だったエアインディアと国内線のインディアン航空が07年に経営統合して発足した国営航空。現在はブランド名を
「エアインディア」に統一して運航している。(19:01)

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100219ATGM1900019022010.html

保守

最近書き込み少ないねえ。

バンコク経由じゃなくなったからな。

パッカーだった若い頃、初めてエアインドに乗った。新人らしいＣＡがトレー一杯
に乗せたドリンクを危なっかしい足取りで運んできた。嫌な予感がした瞬間、彼女
はまるで私を狙いすましたかの様に眼前でずっこけ、私は全身大量のミックスジュ
ースにまみれた。そのＣＡは舌打ちひとつすると、ギャレーに戻って行った。
すぐに乾いたおしぼりをいくつも持って来てくれるのを期待していた私は馬鹿だった。
やがて彼女はまたもトレーいっぱいに様々なジュースを載せて例の危なっかしい
足取りで出てきたのだった。私は全身ベトベトのまま拍手喝采した。これがＡＩだ。

一度めちゃくちゃ美形の男性CAがいてビックリした。
他はたいがいおじちゃんかおばちゃん。

CAも機体もシンクロして古くなってくんだよな。
あのおばちゃんCAもエアインディアのボーイングがピカピカの新品だったときには絶世の美女だったんだ・・きっと

スターアライアンスの加盟手続きの終了が、
2010年６月から10月の間のどこかまでに、
遅れるんだってさ。

規制解除で書き込み。
エアインディアのニューデリーの新しい予約カウンターのオフィスに行った人、教えて下さい。
コンノートの目前にあったビルのオフィスは引っ越しちゃったみたいなんだが。

インド旅客機から爆発物見付かる、乗客らに被害なし

　［トリバンドラム（インド）　２１日　ロイター］　インド当局は２１日、同国南部ケララ州トリバンドラムの空港に着陸した
旅客機の積み荷から爆発物が見付かったと発表した。起爆装置などはなく、当局では爆発が起きる可能性はなかったとみている。
　同機は、バンガロール発のキングフィッシャー航空＜KING.BO＞の旅客機。爆発物の包みはクリケットボールほどの大きさで、
地元の新聞に包装されており、積み荷のかばんの中から見付かった。
　同機には乗客２７人が乗っていたが、爆発物が発見されたのは、全員が飛行機を降りた後だった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100322-00000398-reu-int

ん？

先日エアインディアでインドに行ったら、往復ともに1人1人の座席にモニターがついてた。13回目のインドだけど、こんなの初めて！
同行した初インドの友人は「エアインディアいいね〜」と言っていて、内心フクザツになった。

>>890
この前やっと新調したんだよな。それ以前は３０年近く、ぼろい初期型ジャンボをずっと使ってて、
椅子の布が破れたり肘掛けが壊れてたり、酷いもんだった。

インド機事故、記録装置を無傷で回収　米チームが現地入り

マンガロール（ＣＮＮ）　インド南部カルナタカ州マンガロールの国際空港でエア・インディア機が着陸に失敗した事故で、
地元警察責任者は２５日、同機に搭載されていた飛行記録装置が損傷のない状態で回収されたことを明らかにした。
一方、米国からは、事故原因の調査に協力する専門家チームが現地入りしている。

記録装置から得られる事故当時のデータにより、原因究明へ向けた調査の進展が期待される。

インド民間航空当局による調査を支援するのは、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）のチーム。航空安全調査や操縦技術、
機体システムの専門家のほか、米航空機大手ボーイングと連邦航空局（ＦＡＡ）の顧問らで構成されている。

事故機に搭乗していた１６６人のうち、生存者は８人だった。インド政府は、死者１人につき遺族に２０万ルピー（約３８万５０００円）、
負傷者１人につき５万ルピー（約９万６０００円）が支払われると発表した。

同空港では、事故の１週間前に新しいターミナルができたばかり。同国での航空機事故としては、２０００年に北東部パンタでの
着陸失敗で約６０人が死亡して以来の規模となった。

http://www.cnn.co.jp/world/AIC201005250014.html

命の値段が安すぎますね

>インド政府は、死者１人につき遺族に２０万ルピー（約３８万５０００円）、
負傷者１人につき５万ルピー（約９万６０００円）が支払われると発表した。

途上国はそんなモンです。だから自分で保険をかけて渡航しなければならない。

名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/05/16(日) 13:04:11 ID:ywGuluwG0
ttp://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-industry/transportation/airlines-/-aviation/Air-India-to-join-Star-Alliance-by-March-2011/articleshow/5934302.cms

AI「来年３月の加盟を目指す。JET(9W)の加盟は認めてもいいが、インド一番手としてAIのアドバンテージは認めてもらう（キリッ」

エア・インチキがB777やA330を導入してスタアラなんかに加盟できたこと自体が奇跡みたいなもんだよな。
一昔前までは、オンボロジャンボでバックパッカーやいかにも金のなさそうな人ばっかり乗せた難民船みたいな飛行機で、遅延欠航しまくりだったのにな。
それとも、これもインチキマジック？？

一昔前どころか今日の大阪便も大幅遅延。

最新機材に変わって、
エコノミーに個人モニタついても
日本語吹き替えの映画は皆無って本当ですか

ここ好き。
犬連れてったら、ペット分追加料金払わされたけど安かったし、
カゴに入れて貨物と同じ扱いかと思ったら、膝抱きで人間と同じシートでしたｗ

ニューデリーの国際空港、新ターミナル完成

インドの首都ニューデリーのインディラ・ガンジー国際空港の第３ターミナルが３日、完成した。

　床面積は約５０万平方メートルで、同国で最大の規模。今月１４日以降、既存の二つのターミナルから
国際線と国内線の大半を移し、年間３４００万人の利用客を見込む。完成記念式典で、シン首相は
「新ターミナルはインドの経済発展の象徴だ」と述べた。

（2010年7月4日14時42分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20100704-OYT1T00405.htm

ニューデリーの国際空港に新ターミナル開業

ニューデリー（CNN）　インドの首都ニューデリーのインディラ・ガンジー国際空港で3日、新たに建設された
第3ターミナルの開業を記念する式典が行われた。インドの経済発展の象徴として注目される。

式典にはシン首相や与党・国民会議派のガンジー総裁が出席。パテル民間航空担当相は「インドが世界の
舞台へ躍り出たことを示す証拠となる」とあいさつした。

ターミナルは9階建てで、総面積約46万平方メートル。床には輸入物の御影石を使い、大きな白い柱には
高級スピーカーが取り付けられている。エレベーター63基、入国審査カウンター95カ所に、最新式の警備、
手荷物システムを備え、同国内で初めて乗り継ぎ客用のホテルも開設された。日中の消費電力を節約
するため、高い天井には採光用の天窓を設置している。

総工費は30億ドル（約2630億円）。当局者らによれば、年間3400万人の利用客に対応できる世界最大級の
規模となった。10月の英連邦競技大会（コモンウェルス・ゲームズ）に合わせ、着工からわずか3年1カ月で完成した。

新ターミナルの建設については、航空機を利用する国民は全体の1％に満たないとして、莫大な費用を
批判する声も上がっている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100704-00000008-cnn-int

>>897
大阪線も機材がB772LRへ変わったみたい。

>>890
けれど時代は移ろうとも、中身は一緒だろ？

エアインディアもマイレージあるんだね
誰か申し込んだ人いる？

リターンは大きいの？

マイルはいらないけど
BKK/NRT　AI発券TGなくなったのが
辛い。