キャンピングトレーラー１台目

まあ楽しくやろうや！　

リンクくらい貼ろうや！

というか誰か貼っておくれ！

７月からトレーラーも割引対象（半額）になるらしいよ。
http://www.kazuyoshi.gr.jp/shinnen/index.html

5get

　　　　　　　　　　_Y_
　 　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　　>>1が糞スレ　 　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　　立てている間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 文明はどんどん発達し　 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 ていく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{ G ゝG }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　「￣￣￣|　/

>3
また本家に豆乳するか？

タバートスモールエッグって評判はいかがでしょうか？

>8
小さ杉て使えない。ｶｰｺﾞﾄﾚなみだ

トレーラースレ、一台目からやり直しかよ。過疎ってるからすぐ落ちるぞ。

折畳みのやつもあるよね

トレーラーってそんなにマイナーかな？

>>8
オレ乗ってるぞ。

タバートジャパンって終わってるね。売る気あるの？

釣れたｗｗｗ




じゃ。

キャンプ場でオフ会と称してスモールエッグで群れてるDQNども見苦しい。

長距離トラックのコンテナ部分を改造して、
6畳2間くらいの大きいキャンピングトレーラーとかあるのかな？

普通にアメリカン買ったほうが良いと思われ・・・

インディアナの評判はいかがでしょうか？

>>10
ちょっとすまん、参考に知りたいんだ。
前スレのURL、覚えてる？

頑張れインディアナ。

>>8
寝床を引っ張ってると思って下さい。

>>9
以前、カーゴトレで寝袋で寝たこと有るけど、それよりは快適ｗ

>>16
牽引車が小さいから、スモールエッグしか牽けん。
オフ会には行ったこと無いが、DQN扱いされてるとは知らなんだ orz
ほとんどＰ泊のみで、キャンプ場には行ったこと無いんだが･･･(´･ω･`)

タバートにスモールエッグとビッグボディーの中間サイズが追加されるって本当？

あげとくか。

･･･2003年8月JRVAトレーラーフェア於朝霧高原

　某販売店専務の携帯が鳴る。

　　　専務「もしもし」
　 留守番「○MLのメンバーという人がやってきてうちの会社にP『泊』させてくれというんです。
　　　　　　専務も社員も皆出払っているからとお断りしたんですがどうしてもといわれて・・」
　　　専務「え？うちのお客さん？」
　 留守番「いえ、違うんです。もしかしたら専務のお知り合いかと思って・・」
　　　専務「なんていう方？」
　 留守番「○○さんとおっしゃってます。」
　　　専務「知らないな〜困ったね。○MLのハンドルはなんていうの？」
　 留守番「○口からいらしたそうなんですけど・・え？○piさんだそうです。」
　　　専務（周りのT○Lに）「E○iさんてしってます？山○の方らしいんですけど」
　 T○L　「しらな〜い。お○○さんなら知ってるけど・・専務そんなの断っちゃいなよ。青野原
　　　　　　だってどこだってあるんだからさあ。」
　　　専務（留守番に）「本人と替わって！」
　　　専務「もしもし、初めまして。○旗と申します。○○さん私お会いしたことありましたっけ？
　　　　　　　あ、無い？ん〜困ったな。私がそこにいればいいんですけど今日は皆こっちへ出張
　　　　　　してるもんで、戸締りもしなきゃいけないし。。。」
　 T○L　「専務！そんな気ぃ遣う事無いって〜」
　　　専務「はぁ〜どうしてもですかぁ。。わかりました。では私これから会社に戻りますんで
　　　　　　お会いしてから決めさせてください。私も見ず知らずの人に一晩会社預けられませんので！」
　　　専務電話を切り　「参ったね」

専務いい人すぎる

おとしさんなら知ってるがEpiは知らんと言うことだな
全国ＯＦＦではがんがっていたみたいだが今はもう過去の人だな(w
○ＭＬも入れ替わりが激しいからな(w

捕手

5ｔｈの短いのどっかやらんかなぁ。

はっきりいうと富津岬の車両規制ってジェット関係者のマナーが悪くて実施される。
ジェット揚げ下ろしが終わったら頭車を駐車場に移動させるってのが市からのお願いされていた。
自治体との関係が悪くて実施される悪例の見本のようなもの。

浜にキャンカーで連泊してバギーで走り回って直火でドラム缶風呂さらにジェットで遊ぶなんて
市側から見たら悪印象だわなｗ
そもそもジェット禁止規制海面だろ。と。

そういう奴には地元ウィンド連中は非常に迷惑している。
海域を遵守しているジェットPも迷惑してる。
他の○○も大変迷惑してる。

利根川近辺はみなマナーいいんだけど
場所によって違うのかな

あそこは国定公園内で希少植物の群生もあります。
利根川とはそういった環境面が大きく違います。
遊ぶには良い所でしたね。もう柵設置されたんでしょうか？

ゴキジェット海苔は、その筋関係が多いので注意だな。
とある国定公園の湖で、勝手に搬入用道路まで作って一般人から料金徴収していたのは有名。

だいたいジェット海苔のレベルって、陸の珍走団がたまたま海面走っている程度の脳みそだし。

見聞きした範囲だけど同感。
レースとかパフォーマンス系でまじめに追求してる人達が気の毒だな。
あ。そういう意味ではトレも似たようなものか。

多様性も重要だけど、行き過ぎたものはグループから排除しないと。
地位向上や全体の品性なんかを損なうのは簡単でしょ。
排除できないなら近づかない話しかけない。
トレ乗り・自走までゴキ呼ばわりされそうで怖いし恥ずかしいし。

ヘッドのお勧めない？

>>36
頑丈で力のある奴。大概値段は高い。安い牽引車は快適性に劣る。
排ガス規制でビッグホーンみたいなコストパフォーマンスに優れる牽引車は今はない。

ハイエースやキャラバンなどのバン車で牽引するのはOKなのかNGなのかはっきりして欲しい。
バネが硬すぎて連結部の負担が大きい話について。

ミニバンならサスも柔らかいんでは？

どっちみちフレームにくるから
常用しないものだからたいしたことないけど

興味があり、購入希望ですが、全くの初心者です。

使うのは小学校の子供2人と夫婦の4人。
キャンプ歴は年に十数回、家族で幕営、オートキャンプ程度。
牽引免許無し、クルマはハリアーの2，4リッターですが、引っ張れますか?
広告でＲＥＮというのが、良さそうに見えたのですが、どうでしょう？

トレーラー選び、店の選定、オプション装備、その他注意点などお願いします。

↑友達はハリアーで牽引してますよ、750キロ未満なら余裕と思います。

>>42さん、ありがとうございます。
初めてなので、750キロ以下のものになるとおもいます。

パジェロミニで牽けるトレーラーってあるかな？？
装備はサブバッテリーとヒーター付きがいいなぁ
ないかなぁ・。。。

↑それぐらい自分で自作すれば良いだろうが・・・・

ﾍﾞｰｽに。
http://www.yamaju1.com/riacar.htm

>>44
普通に軽用のトレーラーでいいでしょ。バンショップミカミのとかさ。

>>47　へえー　軽用のトレーラーあるんだ！
HP見たけどすごいね　でもどうせなら内部がらんどうで
カヌーや自転車入れ放題のほうが面白いかも

>>44
パジェロミニはトレーラー側に主ブレーキがあれば1995kgまでのトレーラーが登録可能
実際に軽でも
http://img01.naturum.ne.jp/usr/kcampphoto/P1010312.jpg
http://www.k4.dion.ne.jp/~puck120/
みたいな人達もいるからチャレンジしてみたら？

>>49
これはいい！！いいね！！
大きなトレーラーは旅先でも置き場に困る。
これなら、ずっと繋ぎっぱでＯＫ

牽引サイズのトレーラーを牽引している人は
C級？E級？どっちのヒッチ使ってる？

>>49
ちょ。それw
エブリーが1000Kg、トレーラーが570Kg。
本気でパジェロミニで1995Kg牽引するやつ出るぞ。
100万で中古トレーラー買って、結局パジェロミニ捨てて中古普通車に買替えでさらに100万コースてか

でかい４ＷＤ車とか好きじゃないので、

キビキビ動ける車重量1,000ｋｇ以下のヘッド車考えているのですが、
1600ｃｃ程度の小さい車で750ｋｇのトレーラー引けるかな。

プジョー106s16 1600ｃｃ　115馬力　960ｋｇだときつい？

↑1600ccあれば牽引できると思います。

>>53
パワー的には長い登りはさすがにキツイと思うけど無理じゃない。
あとは前後バランスだけどヒッチ荷重の軽量化に努めるべし。
それよりFFだとフロントタイヤの減りが半端ない。
当方シトロエンC5・２？＋アドリアALTEA３９０DKだけど
余裕で日本一周できた事考えると、もう少し小さくてもイケると思います。
ヘッド車が小さいのは魅力ですね。

>>55
トレ牽いてジャパン一周したの？もしブログとかで公開してたら教えて＾人＾
トレーラに拘る理由もよければおしえてください。

>>53
きつい。しかし車検証の牽引能力内なら法律的には無問題。まずはお前がやって見せてくれ。
でかい四駆でなければ1600のプジョー？はぁ？その中間は無いのか。
750kgあたりで親車を変えない条件なら牽引能力的に最下辺になるだろう。
走りはつらい場面も多いだろうし慣性による危険も増す。
安全マージンも精神的な余裕も無い牽引になることを覚悟しておくべき。

というか。この程度のことは想像に難くないと思うのは俺だけか？ん？？

>>49

フツウに軽１boxをキャンピング仕様に改造するかコンプリートカー買ったほうが・・・

レスくれた人ありがとう。

>>55
Ｃ５のＡＴ?でいけるのなら、106s16でもいけそうですけど、どうなのでしょう。
以前、エグザンティアに乗っていましたが、欧州のホットハッチはもっとトルクあって速いです。
ただ、トルクより車重が大事ということであれば、軽くて小さいs16あたりではキツイ気もしますし、
ルーテシアＲＳ2.0なら大丈夫かな。

ダメならポルシェで引こうと思っています。

だからさ。最初から適した車種で牽けよ。
で、いきなりドイツ車かい。
お前のその軽薄な感じで見てるこっちが恥ずかしいわ。
まず金食いのPなんか捨てろよ。今時どんだけセレブなんだよ。カイエンはヒッチないからな。
その手の欧州車ならX5かボルボのSUVで幸せになれるだろう。

http://fukushin-ind.com/Porsche_Cayenne_hitch.html

こないだ夕張でポルシェのＳＵＶでトレーラー引いてるﾔｼ見た。ありゃかっこよかった。
こんなご時世でもセレブっているんだね。

エリバと同じような大きさでもう少し安いトレーラーってなかったでしたっけ
前にどっかの会社で見た気がするんですけど、忘れてしまった・・・

にわどー

ニワドーですな。
前に見たことがあるけど、作りはなにげにしっかりしてる。

ニワドーならKで牽引できるでしょ？登りはきついけど…

>>66
できるって言われればできるけど、スタックするとパワーのない軽だと
難儀するよ。
後、回転数が上がりっぱなしだから、燃費をかなり悪くなる。

TMLでもトレーラー手放す奴多いなあ。最初から自走式にしろよ。

ミニクーパーでトレーラー引いてるのを見たけど
後ろから見るとトレーラーが自走してるよう

アメリカとカナダを何度かドライブ旅行したことがあるが、
いわゆるキャンピングカーの７０〜８０％くらいはトレーラー式で、
自走式は、巨大なバスタイプが時たま目立つくらい。
しかも、自走式だと後ろに小型車を牽引していたりする。

トレーラーパークに止まっているのも、トレーラータイプが多く、
自走式はあまり見かけない。

ところが日本だと、道で見かけたり、雑誌の広告でも自走式が圧倒的に多い。
この違いは、何なんでしょうかね？

そら、国のサイズでしょう

自走式よりトレーラーの方がオーナーも知的な感じがするけど、
日本の道路事情や国民感情には合わないね。
狭い道でもたもたしてもバスやトラックなら未だ許されるが
遊び用のキャンピングトレーラーなら大喧嘩ものだよ。

>>68
手放す香具師は自走でも手放す。
何をやりたいかが明確でなく買ったから。
経済的に見たら、キャンピングカー自体ペイしない。
年に数泊なら償却費考えたらホテル泊の方が格安。
ペットを抱えているとか、障害者抱えているとか
特殊な事情の場合は経済理論を越えてキャンカー優位が
成立するが、ごくわずか。

損か得かってより、非日常的なふいんき（なぜかｒｙ）いいんだろうなぁ・・・

トレーラって切り離しができて便利とかいうけど、安心して切り離しておいておける場所が少なすぎる￥
・・・・と、持ってない人間の勝手な妄想

>>73
減価償却本気で考える様なセコい香具師は所有しちゃいけないだろ（笑）

サーフボード位に考える余裕無かったらなぁ…

サーフボードと比べたら桁が二桁違う(w
サーフボードも高いのがあるだろうがトレーラーも銀蒲みたいな高いのもあるからなあ
キリのトレーラーでも庶民が手軽に買えるものではない

>>76
車持ってれば安いよ、考え方の違いだけど。
おいらが持ってるのは200万のトレーラーだけど、駐車場は自分の家だし、
あまり掛かってないかな。
前は自走式だったけど、普段の脚用にもう一台車を所有していて、金も
掛かるからトレーラーにした。

そういう奴多いんじゃねえの？

トレーラーオーナーって主な目的ってオフ会参加なんだろ？
オフ会参加にしか使わないってやつ多いだろｗ

>>78
自走式にも言えるw

>>70さん
確かにアメリカの道は広いし、パークもたくさんあるな。

ヨーロッパはあまり走ったことはないけど、少なくともフランス、スペインだと、
トレーラータイプの方が、圧倒的に多かった。

結構狭い道を引っ張っていたけど、あっちの連中は運転がうまいのか？
もっとも、凹みや傷はたくさんあり、日本では考えられない程、汚いトレーラーも多い。

日本のは、自走式もトレーラーも、欧米と比べると、きれいすぎるような気がする。
まあ、きれいなのに越したことはないが、中古市場が育っていないのか、
あっちには車検がないのか？

トレーラーの魅力って維持費の安さじゃない？
漏れは原付も持ってるけど、トレーラーは対人対物はヘッドの保険がカバーするから
任意保険を含めた総額じゃ原付と大して変わらん。
稼働日数を考えたら維持費の安さは魅力。本体は高いけど(w

確かに維持費は魅力、切り離してヘッドで遊び行けるのも良いね、私は今自走式だけどキャンプ場利用が多いから次はトレーラーかな。

トレーラーに乗るのだったら牽引免許はぜひ取りたい。
俺もトレーラーを買おうと思って牽引2種まで取ったけど、肝心のトレーラーは
未だ買えていない。

>>83
けん引免許、数年前に取ったけど、実戦テクはもう忘れた。
もし今、乗れ、と言われても自信ないや。15万もかけたのに・・・orz

もし今後、免許取る人がいたら、購入が決まってからのほうがいいかもね。

>>81さん
保険の話は魅力的ですね。
トレーラーの盗難保険は、どうなんでしょうか？
ヘッドが入っていても、適応されないんでしょうかね?

持って行かれる危険はあるのかな。
内部に入られたこととか、ドアの鍵のいたずらとか、
安全面で役立つことがあれば、教えて下さい。

また、どこかにぶつけた、電気系統がおかしい、といった場合の修理は、
一般の板金屋？や修理業者では、難しいのでしょうか？

質問ばかりですみません。

電気系統は普通にディーラーでもＯＫだよ。　日産でトレーラーも直してもらった。　けど板金関係はボディの特性上専門のショップでないと無理。

>>85
ヘッドの保険が使える理由は、ヘッド(運転者）の意志で動くから、一部保険会社を除き
ヘッドの対人対物保険で担保される。切り離した時にはヘッドの意志で動くわけでないので
たとえば、駐車ブレーキが甘く動き出して事故になった場合はヘッドの保険は使えない。
別途対人・対物保険に加入する必要がある。
ヘッドの車両保険はヘッドのみに担保されるのでトレーラーは別途加入する必要がある。
キャンピング車はセカンドカー割引の対象になるが、キャンピングトレーラーの場合は
適用されないので純新規となり、高い。

トレーラーで、５人就寝ができて全長６ｍ以下で安価なものってある？

大人五人は難しいと思う。
子どもも含めれば可能かと。

欧州知らんが、アメリカはとくにトレーラーが多いとは思わんな。
ＣＡなんか自走式も沢山走ってるし、トラキャンも結構居る。
５分に１回くらいは何からかのキャンカーとすれ違うね。

何か本家に基地外が出てきたな(w

結局、マナー云々の投稿をしただけで、立て逃げか？
それとも釣り目的？マジでやってるんだったらアスペルガーだな

>>56　本当に遅レススマン。こちら関東だけれど北陸に２週間ほど行っとった。
その間Ｅモバ使えなくって、情弱を思い知ったよ。
いろいろな手段で日本を何周もしているけど、
実は船代高いからトレでは北海道へは行ってないのだ。ウソついてゴメン。
それから私にはブログとかはマメではないので無理。
十月には今年も鹿児島行くから九州の人もし会ったら宜しく。　Ｃ５アドリア

あ、因みにニコニコで見つけた画像
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1798202

>>93
遅せえええええええええええええええええええええええええええええええええええｗｗおそすぎいｗ

何度も日本一周う？？当選者さまでつね＞＜うまやらしい

また本家で基地外が暴れている(w
飢える噛む以来の大物登場か(w

200km/hの真相は・・・・・「サーキット走行ですた」で終了

>>96
逃亡して終わりだろ
もしかしたらもう一度燃料投入あるかもしれない

いやいや。メアドみてみ。w210ってベンツが好きなんじゃない？
もしそういうことだとして、北海道でw210なら楽勝。

国産車だけしか乗ってなくても分かる話と思うが。
馬鹿にアホがレスしてて面白杉。○○同士で仲良くすればいいのに。

ただ俺も帰着報告はウザイいので一切見ないで即ゴミ箱。
ごみメールがゴミ箱へ入るたびに「電気を大切にしましょう」とアナウンスしたい。

空気読めなくて、HTMLメールで
古いベンツで２００km/h
こんな基地外医者に診てもらいたくない
医者って暇無くて金持ちだから自走が多いようだが

本家って何処だかしらないけど、
そんな話題しか出来ない奴は
このスレでも不要な奴だな。
もう来んなよ！！

なぜお前が自治するのだ？ん？
お前が正義なのか？ルールなのか？
そんな立場でもなんでもないだろう？何様なんだよとんだ勘違いクン。
数行でお前の人となりが垣間見れるんだよ。気持ち悪い野郎だな。

>>101
そう剥きになるなよ(^_^;)
従う必要も無いんだからさ…

>>100
そんなに言うなら、お前がネタ投入汁
それが出来ないお前こそ不(ry

こんな過疎スレ話題があるだけ良いんじゃね

じゃ

夜っほ☆

>>104
偽物乙

連休は九十九里でもいきますかな。

鎮火したか？
リンチョク再来に期待

>>106
富津岬がオススメ

もうゲート設置済みで富津岬の浜は行けないんですよ。
先の駐車場でP泊になってしまいます。
アスファルトの上じゃ味気ないんで、。。
千葉の海浜で銭湯とか立寄り湯が近くにある場所ないですかね。
0歳児がいるので銭湯のほうがいいです。

富津岬も駄目になったか。
浦安の某公園もかなり以前に駄目になったしキャンパー自身が
自分で自分の首を絞めている傾向がある。
（勿論原因はキャンパーだけじゃないだろうけど、）

そーいう場所多くなったよね、奥飛騨の栃尾温泉に川沿の駐車場があるが昔はP泊してる車が沢山いたが今はチェーン張られ入れない。全く意味のない単なる敷地になっている。活気も以前より無いように感じた。

フィアマのジャッキ安定版って一枚単位で買えるのでしょうか。
気づいたらなくなってた。。

いるより、更地のほうがいいのか。

今は何か有ると直ぐ新聞・TVで騒がれるから、問題が起きる可能性が有る
位なら活気が無くなって損しても無難な方が良いって考えなんでしょう。

そのうち高速のSAもダメになりそうな勢いだな。
っていうか、SAに関していえば、キャンパー自体がトラックのあんちゃん達の
目の敵にされてるし。

シルバーウイークどうでした？　ＳＡとか無事に駐車できた？
渋滞のトイレには難儀しないけど駐車場所探すのは苦労しそうですね。

うちは夜中に出るから、あまり渋滞にははまらなかったかな。
普通にSAで駐車できたよ。

しっかし、どうして1000円にならないのさ。

>>118
心配しなくてもそのうち一部を除き田舎は０円になるさ

問いと答えが全くかみ合ってねーな。
面白くもないし。

VWトゥーランで7mクラスのトレーラ引っ張っても
問題ないでしょうか？

121です。
ちなみにトゥーランは2005年式GLIです。
車両重量　　1600kg
最高出力　　150ps(110kW)/6000rpm
最大トルク　20.4kgm(200Nm)/3500rpm
欧州車ならこれぐらいの車でも引っ張れるのではないかと
考えているのですが甘いでしょうか？

またまた121です。
トレーラは7mクラスと書きましたが、
全長が7mで、室内長が5m強クラスを指しています。
なんどもスミマセン。

http://www.whattowcar.com/
で調べてみ。
ま、★３つ半というところかな？

121です。
ありがとうございました。
ちなみにHobbyのDe Luxe 495 UK　（1400 kg）を試してみたら
5つ星でした。意外に成績が良いのに驚きました。
この結果信じてよいのでしょうか？
6速オートマが効いているのかなぁ。

VWのUKサイト見ると牽引能力出てるから見てみ。
1.6lのモデルでも1500kg over。
ただ日本と道路事情は違うから過信は禁物。
軽いに越したことはない。

引っ張れるかという点では問題なしかと思いますが、
制動とかバランスのほうが重要ですから、その点では○か△だと私は思います。
なにせ振り子がデカいと急制動した時にストロークもデカいから、
リヤサスの伸び縮みに関係なく車体が上下に揺さぶられたりしますからね。

121です。
いろいろアドバイスありがとうございました。
これからもっと勉強して、最適なトレーラを見つけたいと思います。

タバートスモールエッグはどうでしょうか？安物買いの銭失いになるでしょうか？

↑あえて卵を牽くならデザイン的にも格好良いけど設備や収納性求めるなら箱型が良いと思います

今年は高速1000円の関係で、トレーラーは売れんやろ。
来年以降の扱いがどうなるか未定だがトレーラーにとって暫くは冬の時代か。

エアストリームのベースキャンプがいいなあと
収納重視でカヌーやバイク積んで現地入り＆宿泊　そういうのよくない？

インディアナのエメロードジャパンスペシャルなんて皆さんの評価はいかがでしょうか？

エメロードのサイドパネルの凹凸は汚れが着き易く磨くと
まだらに塗装がとれるとオーナーが言っておりました。
なので除外でつ

よくある鱗状のパネルと違うの？

巨大なブラックタンクを積んだキャンピングカーが、
高速道路の事故に巻き込まれたら、破裂したブラックタンクの中身の
流出により、世にも恐ろしい事になりそうな気が・・・。

交通事故の修羅場は手足は千切れているは、脳漿は飛び散っているはで
糞ションベンどころでは無いよ。
皆さんも事故だけは気をつけましょう。

夜っほ☆

トレーラー購入しても最初だけ・・・
取り回しは悪くなるし道の駅でも嫌われ者状態だし・・・

あとは庭において物置状態にしかならんわ・・・。

日本はアメリカと違うからね

>>139 あっちだって定置　そりゃ常識

滋賀にあるマリナRVって評判はどう？親切？

この過疎スレで同じ時間に書き込(ryは自作自（ry
一人で大変だな(w
せいぜい頑張って盛り上げてくれ(w

ところで本家は鯖落ちか？閑古鳥が鳴いている

>>142
トレーラーの事になると妥協しない姿勢は評価出来るハゲ社長だけどウザイ。
パワーヒッチメンバーは肉厚あって凄そうだけど割高な感じ。
全体的に高いけど間違いは無い店かと。

笑えばいいと思うよ
http://www.youtube.com/watch?v=AC4g5z3UEZ0

伊勢志摩のACで馬鹿騒ぎをしてるマナーの悪いスモールエッグの団体を発見。残念な光景だった

具体的にどう悪かったんだ？

>>146
酒乱だろ？酒が入るとマナーなんて忘れるからな

どうしてキャンプ（ＯＦＦ会）＝野外宴会になるのか理解できない

挙げ句の果てに深夜〜明け方まで馬鹿騒ぎ！

廻りには小さな子供を連れてきている仲間がいることは判っているのに・・・

テントキャンパーには最悪集団にしか見えない。



こんな経験を何度も見かけたのでＯＦＦ会らしき集団には近づかないし、近隣だったら管理人に
言って移動している。

>>149
キャンプの鑑だな、ぜひおまいらも見習えよ






オレは見習わないがなﾌﾟ

深夜まで大宴会のドンチャン騒ぎ。持ち寄ったランタンを並べて一斉に点灯し撮影会。子供が近くを通ると撮影の邪魔だと怒鳴る。

>>145
の牽引車＋トレーラーは何て名前？
一度本牧で見たんだよなー。長さ的には貨物の１２ｍトレーラーよりも少し短い感じ。
牽引車はピックアップトラックの荷台に割と背高のカプラー付けたような感じでした。
カラーリングも前後セットで統一されててセット販売っぽかった。
ちょっと違和感覚えたのがカプラーが牽引車の駆動軸よりも後ろにあったこと。
トレーラー前側オーバーハングが結構あったので、肩振りに対処する為か、
または、牽引車側の軸荷重を考慮してかは不明。
荷重バランス的に駆動輪にトルクがかかると、俗に言う「シャクレ現象」を引き起こすのが心配。
牽引車のミラーは特注なのか、国内の大型トラックみたいな「いかつい」のが付いてた。
けん引免許と大型免許は取った。問題は価格、見た感じすごく高そう。
あと疑問なのは、走行中に搭乗者は後ろのトレーラー居住部に乗ってていいのだろうか？
保険関係の問題もこれからいろいろ調べなきゃならん…

教習所でやっと取った牽引一種程度でトレーラーを引っ張られちゃ
危なくてしょうがない。
ウンチクはせめて2種免を取ってからにしてくれや。

145のトレーラはTVでやってた奴をyoutubeで見つけてきただけだろ。
TVでは初走行って行ってたな。外国の話だ。

最近はテントキャンパーもうるせぇ奴らが多いがな。
そういうのには近づかないのが吉。

アメリカンとヨーロピアンの違いって、具体的にどんなのがあるでしょうか？
耐久性とか差がありますか？

当方、トランキルグローブと、ハイマーのエリバーツーリングと迷ってます。

長く使いたいので、頑丈なものを希望してます。

>>156
やめとけ、自走がマシだよ。

>>156 カシータは車体は頑丈そうだが内装の作りはいまいちだと思うが、ハイマーの方が絶対に良いと思われる、万が一売却する事になってもハイマーの方が高く売れそうだし。

ありがとうございますm(__)m

>>157
自走も考えたのですが、やはり維持費が…
田舎に住んでますので、駐車スペースは確保出来ますんで。

>>158
トランキルや、エリバーツーリングのあの丸っこい形が大好きなんです。
トランキルは以前、キャンピングカーショーで見たことがありますが、
エリバーツーリングって展示してるとこあるんでしょうか？
お台場のショーに来てたらいいんですが！

是非とも内装をチェックしてみます。

昔、米製コンパクトトレーラーのＴＲ４を持ってて
今はハイマー120ＰＵＣＫを持ってる俺が来ましたよ。

アメリカ製・・・頑丈で壊れにくい、乱暴に扱ってもＯＫ、電圧面で120ｖの国なので日本と大差ない
　　　　　　　　重い・・車検証上750ｋｇだったが引っ張った感じ多分大台・・・

ドイツ製・・・美しい内装、重量が軽い、窓が大きく開く
　　　　　　　内外装とも力がかかると弱い

自分に合ったほうをどんぞ

>>160
ありがとうございます。

頑丈なトランキルに心が傾きます。
しかし問題が…

当方関西なのですが、トランキルは神奈川にしか店舗が無いみたいで、
アフターサービスの面が心配になります。

その意味では、ハイマーは扱ってる店が多いので、安心感はあります。

…なかなか思うようには進まないもので……

折角トレーラーを買うと意気込んでいる所になんだが、
悪いことは言わん　自走式を買っておけ。
トレーラーを買うと後で絶対に後悔する、経験者が保障（？）する。

マジレスするとトレーラー最強。
つっても、そんじょそこいらに売ってる市販品じゃなく、運送会社とかのトレーラーを改造したもの。
なんたって、シャーシーがタフなんで、走行距離１００万キロ〜の耐久性が有る。
トレーラー側のブレーキ性能も優れているので、スリッピーな路面にも対処しやすい。
バン車を改造するので、それなりにコストはかかるのはしょうがない。
問題は長さ。標準で１２ｍという長さなので、普通のおとーちゃんには運転できる代物でない。
また、地理的に相当詳しくないと、狭い道にはまり込んで脱出できない危険性がある。

>>163
最強だけど、最低なようだなｗ。

トレーラーは使わなくなるよ

使わなくなったら欧州の人達みたいに別荘として使用すれば良い

>>163
ここは実際に購入を検討している人の板、ガキの妄想はいらん。
それは兎も角、トレーラーは連泊に向いていると言われるが
実際には水やバッテリーの関係で、そんなには連泊出来ない。
アメリカの様にフルフックアップが完備したトレーラーパークでも
有れば良いが、日本のキャンカー用キャンプ場は高すぎ。
インフラがもう少しトレーラー向きに整備されないと
日本でトレーラーを使いこなすのは難しいと思う。

>>167
北海道とか九州はそこそこ整備されてるし、安いんだけどねえ。
本州は普通にトレーラースペースがなかったり、あっても高いわ、使いにくいわ
で効率はよくないね。

泊まる事を主目的に出かける人にはトレーラーはある意味向かないし使わなくもなる。
他の主目的のために泊まらなければならないという人には重宝する。

それは自走も同じでは。
むしろ自走の方が手間が省ける分、他の目的に打ち込めそう。
トレーラーはトレーラー自体を楽しめる人に向いていると思う。

実際俺もハイマーはもうあまり使ってないのだが
維持費が安いので手放さずにいる。
「夢を近くに置いておける」って感じかな。
たまに引っ張ってニタニタしてるくらいですが
それで年2万弱なら安いと思ってます。
あと子供のころ鉄だったので、つながって動くものが楽しい　←変態かな？

うちももっぱら、家の駐車場に泊めっぱなしだなぁ。
年に10回も使わん。
んでも、何気に家の中で使ってるなぁ。
大概は、週末書斎代わりにしてるし、昼間は子供
の遊び場＆隠れ家的な使われ方をしてるらしい。

仕事帰りに出かけたり主張先で寝たり、現場に前乗りしたりって用途に向いてないからねえ。
純粋に家族用途やレジャー用。車中泊の楽しみを完全に失ってしまっている。

>>173
それにつきるね。

　話の流れぶった切ってすいません。　僕もトレーラーのデビューを
考えています。　購入希望はAirStreamですが....実際には...
　http://www.hobby-caravan.jp/model/detail/560uff.htm
になりそうです。　ヘッドは新型レガシイワゴンの2.5l NAの予定ですが、
1,600Kgのトレーラーを引くにはどんなもんでしょうか？

>124 で調べると、★４つなので問題なさそうなのですが....皆さんの
★はいくつくらいなのでしょうか？

このトレーラーだと牽引免許が必要だよ。
自分は良くても疲れた時や出先で病気や怪我（めったに有る事では無いが）
になった時でも同乗者が変わってあげられない。
リセールも不利で、初めてのトレーラーなら750Kg以下クラスをお勧めする。

>>176
>このトレーラーだと牽引免許が必要だよ。
　ありがとうございます。　やっぱり初めから牽引は無理でしょうかね？
さすがに何台も買う金が無いので、大は小を兼ねると無謀な計画を実行して
しまいそうになりました。
　もう少し検討して購入したいと思います。　これからもアドバイス
お願いします。
　

北海道の基地外

>>177
免許歴や家族構成も書くともっと詳しいアドバイスが貰えるよ。

基地外さん大暴れ
飢える噛むに噛みつくか？普通

今回ちょっとひどすぎるw

ついでに日本語も壊れている

どうみても２ｃｈ厨房の方がハイレベルに思えてきた

基地外逃亡(w

悪金

みんな冬眠中？

埋め

>>185
あと８００レスぐらい頑張ってから頼む

Antares Luxe 426を所有の方いませんか？
使い勝手などをお聞かせ下さい。

ttp://k-colony.com/
この人に聞いてみな。

>>188
サンクス。

そろそろ春休み出撃の悪寒

また基地外があばれてるな
札幌の基地外さんと文体がそっくりだが
HN変えて燃料投入か(w

やっぱりそうなのかぁ
3年分のログ検索してもそのHN出てこなかったぐらいだし

タイミング良くHN変えてご本人登場(www

age

トレーラーねぇーーー
1ヶ所に1泊や2泊程度しか居ないなら、不便だぞ！

１泊なら尚更トレーラが便利だと思うけど。

トレーラーって普通車が中型車扱いになるんですよね？
ＥＴＣはトレーラー引いてる時とヘッドだけで走ってる時で
何か設定変えないといけないのでしょうか？

先日購入決定して手付金払ったのでもう後には引けませんが
こんな時間に急に気になりました。

197です。すいません、自己解決しました。

掲示板で人に質問振っておいて、その書き方はないだろう。

自己解決したならその結果を書くのがマナーじゃないかな？

>>199
失礼しました。

「ヘッドだけ走っても中型車扱い」
なのでＥＴＣの設定を変えるとかは無い

書籍で調べた限りだとこんな感じですが…

>>200
それ間違い。
ヘットだけなら普通車扱い、料金所で車体とタイヤをセンスしていて
自動的に普通（単独）か中型（引いている時）に区分される。

>>201
197です。情報ありがとうございます。
何か先日からお騒がせして申し訳ないです。

よかったねちゃんと解決して。

書いてみるモンだよ、自己解決してもその結果をね

年に数回使う程度のリーマンなら普通のキャンピングカーの方がいいだろう。
トレーラーじゃ運転するだけで疲れるし、行動がかなり制限される。
トレーラーの為にデカイＳＵＶみたいな車に普段から乗らないといけなくなるし。
毎日のように使う定年退職者なら寿命が気になるからトレーラーも分からんでもないが。

>>203
197です。
どうもです。

トレーラー来たらオートバックス辺りでＥＴＣの牽引の有無を設定しますよ。
あとは201さんの言う通りタイヤとかで判別してくれるらしいですね。

>>204
つうか、今日みたいな風の強い日はトレーラーだと命取りになるからなぁ。
俺は旅行中に風が強い日に当たって立ち往生したことがある。
後、運転は年に数回しか使わないようだとずっと慣れないんじゃないかなぁ。

ヘッドが重量あれば、多少の強風でも大丈夫だけどな。
小型や普通車での牽引は怖いだろうけど、ヘッドの選択ミス。

それより、よっぽどキャブコンの方がこわいぞ。

トレーラーこそキャンピングカーの王道だと思うが
家の周り、月極駐車場が3万円位だから2台分はちょっと無理だ。

>>204
>トレーラーの為にデカイＳＵＶみたいな車に普段から乗らないといけなくなるし

つか、自走式ならSUVよりもっとでかい図体な車を普段の足にしなきゃ行けないじゃん
www

おい！！
民主党になったからトレの高速料金がタダになるとか安くなるとか言ってた奴！？
今恩恵受けられるのは国民の極めて一部だろが！
ETC整備予算も道路整備に変えて、大多数は実質値上げ、誰得？
お前のようなアンポンタンは○○！！○○してしまえ！！

俺は元々のトレーラーの運転手だから、車の大きさは気にしてないんだ。
そこで、近々４０フィートの海上コンテナで、キャンピングトレーラーを作ろうと思ってるんだ。
中古のドライバンが２５万くらいからあるし、コンテナを載せるシャーシも２軸なら５０万もあれば買えるからね
もっとも家に、コンテナをシャーシから吊り上げて切り離せるやぐらでも作れば、シャーシだって使うときに借りればいいんだけどね・・・

こんなことしてる人いますか？

100人に聞きました。

>211がネタだと思う人　−−−＞　99人

スケールの小さいこと書いてくれるね
遊び方も車もミニマムを求めちゃう人なんだろうね・・・

そこまでスケール大きくないが、北海道で１０ントラックに６畳プレハブ２台乗せてキャンプしていた強者を見たことある

ネタにマジレスw

>>211
それやるなら、大型バスでやるわ。
大型トレーラーのセットを維持するより銭かからないし

>>215
>>211は海コンの運転手さんで
平日はヘッドで仕事するんじゃないかと妄想してみた 笑

ダンプは自前が多いが、ヘッドの自前はあまり聞かないね。

40フィートのコンテナトレーラーなんてSAか大きなコンビニ位しか
止められる所が無いじゃんけ。
いったい何処でキャンプするつもりなんだ？

海コンに詰め込まれた難民を想像した

プリウス＋トレーラーで高速走ったら中型車扱いだったけど、
これからはプリウス（軽扱い）＋トレーラーで普通車区分（2000円）に
なるの？

２１１だけど、中古のコンテナは維持費ほとんどかからないよ。
狭いとこだってガンガンいけるし停めて遊べるとこもある。
うちは車庫も広いしヘッドとシャーシ貸してくれる友達もいる。
ベンツのトラクターが最近激安なので１台買っても良いかな、なんて考えてるんだけど塗装や架装に凝る方なんで悩むところ。
あと、コンテナ丸出しじゃダサいからベニヤ貼ってグラス巻いて汚れ目立たないようにシルバー系に塗ればいいかな、なんて考えてる。
見掛けはデカいし乗ったことない奴運転席に座らせると、ミラーで後ろみると気が遠くなるほど長い！って言うけど実際はシングルのヘッドで牽く４０なんてたいしたことない、俺とってはオモチャ。

牽引１種の坊主がえらそうに．．．

牽２が必要な車は日本に１台しかないよね。

>>220
暴走する可能性のある危険車種なので中型扱い

料金は軽と同額になる様だが、車両区分が変わる訳ではないのでその辺がどう扱われるか？

どーせトレーラー引いたらワンランクあがって中型になるなら5千円だろーな
まあ〜それでも安いか？

>>221
ベンツ等の外車トラックが安いのには、それなりの理由がある。
悪いことは言わねぇから、とりあえずは国産にしておけ。

あれは日本で乗る車じゃない！

高速道路料金区分も改定される。
６月以降の料金区分はヘッドが普通車であれば連結時も普通車料金。
ヘッドのナンバーが　3　4　5であればOK。ただし緑ナンバーには適用されない。

２２１だけど、ベンツのツーデフトラクターの平成１４年車に３年半で６０万キロ弱乗ったから、
良いところも悪いとろもかなり把握してるつもり。
ワンデフでもベンツはデフロック付いてるし、燃費良し室内広し最高だよ。

>>229
壊れ易いと聞いたが？

確かにベンツのドライバーでふそうや日野に乗りたがってたのもいたね。
新車でおろしてすぐにエンジン載せかえたり、ギアチェンジできなくなったりトラブルもあったからね。
でも国産４社と比べてもそんなに故障が多いとは思わないけどな。
少なくともＵＤ(日産)より故障しないと思う。
ましてや遊びで使うんだから、ほとんど修理に金が飛んでいくなんてことはないと思うんだ。
とにかく、一度アクトロスのハイルーフに乗ったら国産なんかおかしくって乗れないっていうのが俺の気持ち。
ただ、自分でメンテナンスしようにも、グリスのニップルがキングピンとキャブサスにしか付いてなかったり、オイル交換が自分できなかったり、なんでもかんでもディーラーにいかないとならないという不満はあった。

現実的には自分では買わないで、1日１万位払ってヘッドとホネ借りることになるんだろうけどね。
当然借りるのもベンツね。

>>228
ソース激しく希望

>>228は単に希望を述べているのだと思う。
2000円限定の詳細も決っていないのに、キャンピングトレーラーの事など誰も考えていないよ。

民主がトレーラー区分なくしたとすると〜ありがたいがね…

牽引走行時にヘッド２台使った裏技使うやつがいたようだ。
運送業者に悪用されないよう営業Ｎｏで横行しないように緑ナンバー規制にして通行区分いじるらしい

トラックのデフロックって、普通サードデフロックだと思うが・・・
ベンツはシングルデフでもサードデフあるんかな？？？

>>236
サードデフ＝インターアクスルデフのことかな？
インターアクスルフデフをロックすると、前後の軸と、特にトラクターやダンプの場合、
各デフの左右の回転差を殺しちゃう。

ぬかるみの上り坂で上がれなくなったダンプみればわかるよ、
空荷のダンプだったら後輪に加重かけるため、
箱をダンプしてるから、スリップしながらタイヤ４つ同じ回転してるのがよく見えるよ。
俺が乗ってたツーデフはみんなそんな感じ。
取説にも、ぬかるみではデフを壊すからかならずデフロックかけろって書いてあるね。
そして、グリップ取り戻したらすぐ切れってね。

本題のベンツだけど、シングルにもデフロック付いてるよ。
左右のタイヤを直結にするやつね。
俺のツーデフベンツがドック入りしてるときに、
シングルベンツで東京から金沢までいったことがあるけど、
圧雪ときどきアイスバーンの妙高あたりも、
スタッドレス＋ASRオフ＋デフロックオンでけっこう楽に走れたな。
でも、うっかりデフロック切るの忘れてスタンドに入ろうとして、
曲がれずに真っ直ぐ行っちゃってガードレールに張り付きそうになっちゃったけどね。
とにかく、国産シングルも便利だからデフロック付けた方がいいよ、
それじゃなかったらケチらないで自動チェーン標準にするとかね。

いろいろ書いたけど、俺は３年前から東京湾で船長やってるから最新の情報じゃないし、
車種、年式によっても違いはあると思う。

エメロード３９０か３７０に惹かれている俺がいる〜ほしい

まったく。みっともないという言葉を知らんのか？
いきなり書き込み増えやがって。

民主支持してて今頃気づいたって遅いんじゃ！ボケが。

あとさ薀蓄はいいから、コンテナでもなんでもいいから作り終わってから書き込めよ。
糞な話題しやがって。お前みたいな奴は掃いて捨てるほどいるんだよ。
大口ばかりの理想ばかりでいい加減ウンザリだわ。「作　っ　て　か　ら　書　き　込　め」　な？
いいな？わかったね？頼んだぞ。

でよ。民主になったら高速無料になる、とかほんとに信じてた奴だれよ？
もうね、アホすぎてね、書いてるこっちが恥ずかしくなるっツーの。

オフ会でもなんでもいいけどさ、その話題が出るかと思うとビクビクなんだろ？
お似合いだよ。コソコソしてろよ、な？例えばゴキブリとかネズミみたいにサッと隠れるんだぞ。
お前みたいにペラペラ物知り顔で喋らない分だけ誤記とねずみの方がまだいいよ。まぢで。
トレ牽いてキャンプするたびに、春になるたびに思い出すんだろうな。お前の馬鹿さ加減。
このトンチキ勘違い野郎が。

北海道のキチガイが現われた。

書いている内容は荒いが、あながち間違いでは無い。
出来もしない妄想で他をやり込め様としている態度に皆うんざり。
オーナーや現実的に購入を検討している人のスレに戻そうぜ。

誤記はわかったが、ねずみってなんですか？おせーて。

全国でLED取引するのも馬鹿な奴らだな。

消費電力から照度の効率を計算すると蛍光灯より若干劣ってるし。
加えて部材費用も高いし手間も掛かる。
技術的にはまだまだ伸びるし今はデザインも効率も悪い。

なんで今LEDに取り替えるの。
あ、そうか。
口車に乗って楽しんでるだけでかw

民主はいいことばかりを標榜してたからね。
自分で考えなかったり過大な期待がある人には夢の様だったのだろうね。

北朝鮮と同じですよ。
人類のパラダイス！

もう高速料金とか普天間とかの個々の問題ではないレベル。
国家や国防や内政という意味でフラフラです。

政治がこんな感じだとトレを手放した方がすっきりするかも。

どうだろうね。
これからは高税国家へと進まざるを得ないから、土地建物は売って
トレーラーの方がいいんじゃないか？
道州制にでもなれば移動しやすい方が気楽でいいし・・・。

キャンピングトレーラーで旅行を計画しているんだけど、街中ではうざいので
トレーラーだけコインパーキングに駐車できますか？

それと、リモコンムーバー付けようと思ってるんだけどあまりに高額なので手動のヒッチ部分に
付けるヒッチドライブってゆーのを考えてるんだけど実際操作できるのだろうか？
実際、使ってる人いない？

既にトレーラーを持っているの？　これから買うの？
いずれにせよショップに相談した方が良いよ。

ムーバー簡単ですよ。ぜひかって使ってください。
レポートもよろしく。

ムーバ屋さんが販売やめたけど、なんかあったの？

駐車枠付近で連結を解いて、押して入れれば問題ないだろ。
枠に収まりきれなくて、他車がカプラー部をひっかけて涙目に20クローネ。

けん引したまま、縦列駐車場に入れる難易度はどのくらい？
�@100時間練習が必要
�A50時間練習が必要
�B20時間練習が必要
�C10時間練習が必要
�D数回練習すればすぐできる
�E最初から出来る

教習所で牽引免許を取る場合、
直線バック：3時間、S時：4時間、方向転換（車庫入れ）：7時間位
教習時で縦列駐車はやらないが、牽引で縦列駐車は難しい。
上記+15時間位かな。

普通免許でけん引できるクラスでも技術いののかなぁ？
やっぱトレーラーは躊躇してしまうなぁ・

なんか変な香具師が湧いてきたな

牽引の技術はトレーラーの大きさで違いは無く、むしろトレーラーが
短いと変化が急で難しいと言われている。
でも余り気にする事も無いと思う、買ってから数十時間も練習すれば
十分に乗りこなせる様になる。
牽引の肝の直線バックは、竹ざお一本有れば納車前でも練習が出来る。
頑張って、ぜひトレーラーに乗って下さい。

>竹ざお一本有れば
これ、どうやるの？トレーラ買お！

ミスったな、まいったね。

>>256
竹ざおの真ん中付近を肩幅ぐらいの間隔で両手で持ち、竿を横にし腹部前方あたりで構える。
次にそのままの体勢で空中に張られたロープの上に両足で乗る。
ロープの上に乗ったらゆっくりゆっくりと歩き出す。

3点

4〜5mの長さの竹ざおを用意し一端を車体に紐で括り付け、反対側は地面をずるずる引きずる様にする。
この状態で竹ざおをトレーラーとみなして前進・後進を練習する。
前進は難しくないが後進はかなり難しい、竹ざおが横にずれない様に早め早めにハンドルを動かして修正する。
慣れたら車庫入れやS字バックも練習したら良い。
なおこの状態で公道を走っても直ちに違反とは言えないが、危ないので誰も居ないところで練習した方が良い、
又車体で竹ざおを押すので竹ざおが当たる所はクッション等で保護した方が良い。それではガンバって

>>260
>なおこの状態で公道を走っても直ちに違反とは言えないが・・・

立派な違反だよ
車両全長より10%以上のはみ出し。
積荷を積載装置につんでない。

トレーラー屋さんではヒッチボールを普段から付けてても
問題無いような話で聞いてたけど
自動車屋さんは全長を伸ばす改造だから
ウルサイ白バイだと減点６点で一発免停になる…
と言われたので一応ヒッチボール外してる。

まあよっぽど大丈夫らしいけど実際どうなんだろう。

ヒント
指定部品

ヒント
検挙ノルマ

>>260
試しに駐車場でやってみたがバックのときに竹がしなって後部ハッチドアにぶつかって
へこんだ。
いい加減なこと書くなよ

hetaha naniyattemodame

しろーとの考えることは面白いな・・・

おまいら知らないのかよ

ここで練習しとけば実車にも簡単に応用が効く
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
http://homepage3.nifty.com/jodo/trailer/tractor_guide.html

なお、俺は2コ目のサイトのフルトレーラーをも完全に操ることができる
元長距離トレーラー海苔、牽引二種免保持者だから当たり前と言っちゃそれまでだがｗｗ

脳天気な猫と犬って、どういう考えでそういうHNにしたのだろうか

・・・あの人を思い出す

夜っほ☆♪私のことですか？

ネットで仕入れた牽引二種って言葉を早速使っているか。
牽引免許持ちがPCのゲームか？
処で牽引二種は何処の教習所で何時間掛かった？

低脳DQN専用の職業である運送屋が偉そうにしてるというスレはココですか？

はいはいｗｗ

君達ペーパーなんちゃって牽引免許の方々は
おっかなびっくり、小さいトレーラーで道の隅っこをチンタラ走ってくださいねｗ
ん？二トン車改造したような、あの超格好悪いキャンピングカーが関の山かなｗ

13.5m超ロング箱型トレーラーを、専業で年間約18万キロ×10年間≒180万キロ
走行したことによる経験・テクニックは、週末に数百キロ走るのが精々のリーマンどもには到底
追いつくことはできんのだよｗｗ

インターネットと言うのは素晴らしい、
今までなら知ることの無かった現業共のDQNぶりを伺える。

土方全般の中で一番クズが運ちゃんだもんね
海コントレーラなんかだと
その運ちゃんの間内でさらにクズ扱いされとるね。

運転手って何していいかわからないし
そもそも何もできないクズが辿り着く職業だってのに
仲間割れとかチョー笑えるw

>>274
職業トレーラー屋さんかな？
体が資本なので大変ですね。年間18万キロ運転するって並大抵なことじゃできませんよね！
とても素晴らしい仕事内容だと思います。まさに脱帽ものです。

長時間座り続けないと続けられない職業なので大変ですね。
特に腰痛の発生例が多いのでお気をつけ下さい。
脊椎構造の異常として脊椎分離症、?脊椎すべり症、?偽性すべり症などは一度
そうなってしまうと同じ職業が続けられなってしまうので心配です。

また、労災として時々見かける例ですが、長時間運転席に座り続けた後、
事務所へ歩いていった際に心不全で死亡した事例もありまして、死因はエコノミークラス症候群だった
という例もありました。距離を稼ぐために無理して長時間運転し続けて下肢静脈に血栓ができ
それが歩行動作によって肺静脈に移動し閉塞を起こして死亡されたようです。

プロ野球選手と同様で体が壊れるとある日突然収入の道が途絶えます。
がんばるのもソコソコにしてうまく切り抜けることを祈っております。

ほめ殺しだな

>>274
月稼働日24日としたら年288日だから1日625kmは走るんだ。
平均速度60km/hだと10時間以上か、80km/hだとしても8時間だな。
大変だねえ。

ちょっと大げさに言い過ぎたか？w
土方自慢も程々にしておけよw

年間１８マソキロは業者なら決して無理ではない距離だよ。
ただ、職業病として死が前にあっても特に問題ないと思われる距離。

それをこなそうとしている本人はかなり必死だと思うから、そっとしておいて死を待つように
してあげよう。
少なくとも距離乗る職業運転手はエコノミー症候群で死を待つグループだから
暖かい目で見送ってあげよう

>平均速度60km/h
無理じゃね？
平均40km/hでも無理だと思うが。。。。。。
一体
一日何時間運転してる事になんの？

もうその辺にしといたら？

>>283
本人乙

俺が働いていた海コントレーラーの会社
走らない人で1日400キロ
長距離走れるひと1日600〜700キロ
日曜日以外毎日走りづくめで手取り50マンなかった

佐川でさえ手取り50超え。職業トレーラー乗りはそれ以下。
底辺中の底辺ですね

はいはいｗｗ
トレーラーすらまともに動かせないやつに威張られてもなー（笑）
まともに動かせるようになるには、まとまった余暇が取れないとね（笑）
まとまった余暇が取れる頃にはじじいですね（笑）
じじいになるとトレーラーの運転は危ないですよ、経験不足のペーパー牽引免許には（笑）

>>285
海コンさんも大変ですね、お疲れ様です。
私は20〜30代でトレーラー運転手で貯めた貯金を元手にFXにて生計を立ててます。
専業でのトレーラーの運転を辞めてから8年程経過しました。
たまに知り合いのトレーラーを運転させてもらう機会がありますが、ドライビングセンスの経年劣化は
思ったよりも全然小さいです。若い時に集中して技術を磨き上げた賜物ですねｗ
海コンさんは普通のトレーラー運転士よりも比較的にバック（特に右バック）はうまいですね。
これからも更に磨きをかけてください。でも左バックは負けませんよ（笑）

妄想、爆発だな

>>284
見当違いな書き込みで失敬だな
ただの会社員だ（爆
いいかげん職業ドライバーの話題はやめてくれないか？

>>289
本人乙

１年ぶりの書き込みで本人乙といわれてもなぁ〜

>>291
本人乙

土方乙

一応東証一部上場会社の社員なんですが？

>>294
本人乙

本人乙　ありがとう。
もうどうでもいいや！　おやすみなさい。

妄想土方おもろいのうwww

>>297
本人乙

道の駅でオーニング出して焼き肉ブログ

http://mariamaria.naturum.ne.jp/e956749.html

そこのブログ主相当バカだな。
いや、焼き肉なんかやってバカだっていうのはおいといて
苦言入れた人の「通りすがり」に豚付けてIPさらして
「愛知県の通りすがりの豚さん」だと。クズだね。

そういや草津に行った時
道の駅でテーブル出してランタンたいて
ワイン乾杯夕食してるのが数組居た。

ビビった。

平塚市のバカブログ主

急遽削除しやがったw
閉鎖じゃなくて焼き肉のだけ。。。。カスだな。

湘南ナンバー　ＡｔｏＺ　アメリアライト（ダークブルーマイカメタリック）　アイバのルーフキャリアに自作のオーニング

ここのブログ主相当感じ悪い

謝罪と題してカテゴリーはブラックジョーク好き
謝罪内容は削除する前にコメントした取り巻きに対してのみ。

道の駅で見かけたら車に石投げてヤリテエ気分。
焼肉やってたら動画とってようつべゆきだな。

なんに「謝罪」してるのやらw

こいつ「あーうるせーっ」って思っても黙ってりゃいいのに
おちょくって挑発してるからな。

ブログ書いてるって言ってもまともとはかぎらんからな。
見た感じBPDかな。

>>299
既に閉鎖されたみたい。
誰か魚拓取ってない？

お、閉鎖かよ・・・・でも俺陰湿だし
長野群馬も秩父も結構な率で行くし
食料品は確かに現地スーパーに適当に行けば
必ずベイシアだし
同じ平塚在住だし
遭遇率高そうだし
デジイチいっつも持ち歩いているし

見つけ次第晒します

>>308
本人乙

俺は曲がった事は大嫌いだし許せねー

道の駅にキャンピング改臭い車が夜に停まっていたら
石投げてフロントガラスを割る。
停まっているの全部。

迷惑なデカいのからガラスの内側から
窓型に整えた銀マットが見えるだけの迄全部

覚悟しとけよ

あーあ、予告しちゃった。現実は匿名じゃない
匿名掲示板で。

>>310
とりあえず通報しといた。
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/cgi-bin/illegal41-reporting.html

○通報先リンク一覧
■警視庁匿名通報フォーム(通報は2chのように書き込むだけ)
　http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 http://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■警視庁ホームページ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
　(携帯電話・PHSからは全国共通#9110 緊急性を要するものは110)
■公安調査庁 http://www.moj.go.jp/KOUAN/
■国家公安委員会 http://www.npsc.go.jp/
■国際刑事警察機構(ICPO) http://www.interpol.int/
■国防省(アメリカ) http://www.defenselink.mil/

>>303
とってようつべゆきだな
ってどこの方言？

お前はかなりの田舎モンだな

キャンピングトレーラーって牽引免許いるんでつか？

重さによる、殆どのキャンピングトレーラーは牽引免許不要だが
牽引免許程度は持っていないと周りに馬鹿にされる。

とってようつべゆきだな
↑検索したけど何もでてこない？？？

遊びで原付使ってトレーラー引っ張ってみたことあった。
原付免許あれば十分ひっぱれるよ

>>317
かな、英数変換してごらん

>>318
トレーラーはバックが難しいのだよ、前進は誰でも出来る。
しかしトレーラーの荷重をどうやって原付で受けたんだ？

原付とトレーラーを正面衝突の形にして押せばバックは超楽勝

トレーラーを２Ｌクラスのワゴンで引っ張ってるのをよく見るんですが、燃費はどのくらい落ちるんでしょうか？

9〜11ｋｍ/�g　→　7〜9ｋｍ/�g

オマンコ舐めたい

おう
じゃちょっと舐めてくれや

原付でトレーラー？　正面衝突の形にして押す？
どうやるのか想像もつかん、ネタ臭せーな

原付トレーラー＝年18万キロの人じゃない？

過疎気味だからネタを提供してるんだろ。

インディアナＲＶってどうよ

どうでもいいです。

>>327
程良い大きさで良いのではないでしょうか。
トレーラーは置く場所や移動でキャンカーよりも更に敷居が高い感じですが
それだけに楽しみも更に上です。
購入したらレポートをよろ

>>325
ジャッキホイール付けてれば原付でも引けたし押せた

おまえのねた、つまらん

このスレ盛りあがんねーなー

先日自転車でトレーラー牽引してみました。
15ｋｍ/ｈ出た

uju48

中国では本当に自転車でリヤカーにボディーを乗せた様なトレーラーを
引っ張るのが流行っているらしい。
以前Webで見た事が有るので探したが見つからなかった。
詳しい人、ギボン

話題を飛ばすようで申し訳ないが凹凸上のパネルの洗車だけど結構キツイよね？　何か良い方法ある？　

三輪自転車にヒッチボールつけてみた。明日引っ張ってみる

デッキブラシ等で余り強く擦ると、凸部の塗料が薄くなっちゃうよ。
何事も程々に、やり過ぎは体に毒です。

洗車場のウォーターガンっていうの？あれもかなりの水圧だよな。
それでもスポンジなんかで多少は擦らないと汚れは落ちない。
海から帰ってきて塩分飛ばすくらいならウォーターガンだけでもよさそうな感じ。

ミニ松居棒をつくって地味に溝をなぞるように掃除するが疲れたんです。
来年のボーナスでカーポート作ろうかと思うくらいです。

来年はボーナス出ないよｗ

「左右対称パターン」
朝鮮名から→　大田　豊田 林　山田　大木　青山　等
「東西南北春夏秋冬パターン」
朝鮮名から→　東山　南　西山　北山　春山　秋山、等
「原型追加パターン」
金　→　　金本、金田、金村、金原　等
高　→　　高橋、高田、高木、等
黄　→　横山、檜山等
安　→　　安藤、安田等
「分割パターン」
朴　→　木下、林　等　
張　→　弓長　張本　等
「読み方パターン」
金　→　木村　等
朴　→　白　等
「朝鮮げんかつぎパターン」
朴　→　新井　等
「密入国後、最初に上陸した日本の土地名パターン」
朝鮮名→山口、松山、徳山等
「木を隠すなら森の中パターン」
金、李などから　　→　山田、山本、田中、小林、佐藤等
「もはや原型を留めない厚かましいパターン」
朝鮮名から　→　豊臣 徳川　皇　神　織原　等

２４日青野原ＡＣで酔っぱらった飲食店勤務の女性がおぼれて意識不明だと

その後どうなったのやら？

>>343

そのキャンパーはＤＱＮだがこの山屋はもっとＤＱＮだよ


複数の要因挙げる＝安全委、上空から現場調査―5人死亡ヘリ墜落・埼玉
7月26日19時8分配信 時事通信

埼玉県秩父市で25日、県防災ヘリコプターが登山者の救助活動中に墜落し、
機長や救助隊員ら5人が死亡した事故で、
国土交通省運輸安全委員会の事故調査官は26日、
上空からヘリによる現場確認後、取材に応じた。原因について、現場に茂る木に接触したり、
空気が薄いため推進力が出なかったりした可能性を挙げた。
27日も同市内にとどまって調査を続け、事故原因の究明を進める。
一方、県警秩父署捜査本部は26日、事故時の様子について、墜落直前に登山者救助のためヘリからロープで降りた救助隊員2人に事情を聴いた。
安全委の小杉英世統括航空事故調査官は、墜落現場の様子を「木が多く、非常に注意して操縦しなければならない場所だ」と話した。　


キャンカー海苔なんてかわいいものよ

2010年 7月27日(火)放送 ジャンル：社会問題 自然・科学 事件・事故
中高年登山
　遭難死は減らせるか
NHK　クローズアップ現代　放送予定（NO.2920）

　大雪山系トムラウシ山で中高年の登山ツアー客が遭難し、８人もの人が凍死した大惨事から７月で１年。
しかし、その教訓は生かされている状況にない。警察庁によると、去年１年間に全国の山で遭難し死亡・行
方不明になった人は過去最悪の３１７人にのぼった。惨事を繰り返さないためにどうすればよいのか。
日本山岳ガイド協会の事故調査特別委員会は、悪天候の中、登山を強行したガイドの判断ミスが最大の要
因だったとしている。また、ツアーを企画した旅行会社の危機管理体制や、参加した客のガイドへの依存度
の高さについて、問題を指摘している。番組は、登山先進地のヨーロッパを取材した。フランスでは、国立の
ガイド養成学校があり、最短でも４年近くかけた徹底した教育がおこなわれていた。日本と同様に中高年登
山者が多いイギリスでは、初心者でも自ら入念な準備をし自力で登るという意識が、山登り文化として定着し
ていた。“山岳遭難死を減らす”そのためのヒントを探る。

田部井　淳子さん（登山家）

観光バス並みのクラスＡが高速１０００円の恩恵を得られてるのにトレーラーは．．．

酷い差別だ！

それを理解した上で使用するのがトレーラーラー

上限2,000円ではキャンピングトレーラーも適用予定じゃなかったけ？
今の状態だと何時から実施されるか見通しがたっていないが。

トレーラー引っ張ると片道250〜400ｋｍぐらいいつも移動してるので
2000円は超恩恵

新定額（案）ではトレーラー5,000円です。

高速道路300ｋｍ以上片道走ることの多い俺様にとって5000は神金額。

中型300Kmで通常料金は\7,500円位、深夜割引だと\5,000円位で
上限\5,000円ではそれ程喜ぶ割引額でもないと思う。
1,000kmとか走れば結構な割引額になるが。

この件で少し前にトレーラーの高速料金を普通車と同じ料金にする
署名活動していたが・・・・あんたら知らんのか？

捜査関係者によると、下村容疑者は今年１月、大阪・ミナミの風俗店で働き始めた前後から
周辺の ホストクラブに通い始めた。４月頃には、複数の店をはしごするなどし、長女の桜子ちゃん（３）と
長男の楓(かえで)ちゃん（１）を部屋に残したまま、２〜３日間、外泊することもあったという。

複数のホストと交際していたといい、６月下旬に２人を置き去りにして部屋を出た後は、
友人宅などを転々とし、妹宅を訪ねたり、地元の三重県に戻ったりもしていた。
２人のことは 「実家に預けた」と答えていたという。

一方、府警は３１日、この部屋を現場検証した。居住部分と玄関に続く廊下を仕切るドアの縁に、
粘着テープが張られた跡があった。府警は、下村容疑者が外出している間、ドアを固定して子供たちが
室外に出ないようにしていたとみている。

下村容疑者は三重県四日市市生まれで、２００６年１２月に結婚。昨年５月に離婚した。
子供２人を引き取り、その後、大阪に転居。昨年末までは大阪市内の飲食店で働いていた。

市内の風俗店で働くようになってからは、同店が従業員用に借り上げたワンルームマンションで暮らしていた。
店には子供がいることを伝え、以前は２人を店に連れて来ることもあったという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100731-OYT1T00907.htm

実際にキャンピングカーに乗る前はキャブコンの方が良いなと思ってたけど
キャブコンをレンタルして２千キロ以上走ってみたら
一番買いたくないキャンピングカーになって結果トレーラーにしちゃったな。

皆さんはどういう理由でトレーラーにしたんでしょう？

牽引が趣味なんです。

このスレのトレーラーって

1. touring caravan こんなの
http://www.elddis.co.uk/

2. Trailer tent こんなの
http://uploads-preloved.com/userphotos/10/0723/2152288-118m.jpg

3. folding camper こんなの
http://www.thepenninegroup.co.uk/images/pictures/cruiser-platinum-2009/peninne-489-(page-picture-large).jpg

4. 上記全部

5. 上記のどれでもない

さてどれ？

4

Ta

スレ全部読んだけど
Hook up 無いと touring caravan は行きていけないから
日本の状況だと苦しそうだね。

それとHobby とか Hymer とか言ってるひと
同じサイズでもドイツ製はやたら重たいよ。
無鉛車1600ccじゃ満足に引っ張れないよ。
ディーゼル2500ぐらいないと厳しいよ。
まして日本は山ばっかりだし。
folding camper のほうがいいんじゃね？

と言う自分はキャンカー乗りだけど（Ducato の van conversion）

おまいら驚け
2013からトレーラーは事

なんだその次は？　気になるぞ

あと3年後か
で、何？

>>360
大丈夫！俺は対策済みだよ。
しかしこれは半数近くの人がトレーラー手放すんだろうな

>>363
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>>363
それって新法のことですか？

ttp://www.littleguy.jp/cgi-bin/littleguy/siteup.cgi?category=1&page=5

家族持ちじゃなければ車に拘る必要も無いと思うんだ

しかし、とんでもない制度ができてしまうんだな・・・
値崩れする前に売り払うことにした。

車中泊が人気　「道の駅」利用増に困惑
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1282574443/

789 名前： 翻訳家(愛知県)[sage] 投稿日：2010/08/25(水) 14:16:48.30 ID:t9m82JMB0 [1/2]
今度実施される法改正でDQNが減ることを期待したい



キャンピングトレーラー１台目
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/out/1242228961/

790 名前： 翻訳家(愛知県)[sage] 投稿日：2010/08/25(水) 14:26:46.74 ID:t9m82JMB0 [2/2]
>>38
金を落とさず大量のゴミだけ残して行くから問題なんだよ

JRVAトレーラーフェア於朝霧高原

　某販売店専務の携帯が鳴る。

　　　専務「もしもし」
　 留守番「○MLのメンバーという人がやってきてうちの会社にP『泊』させてくれというんです。
　　　　　　専務も社員も皆出払っているからとお断りしたんですがどうしてもといわれて・・」
　　　専務「え？うちのお客さん？」
　 留守番「いえ、違うんです。もしかしたら専務のお知り合いかと思って・・」
　　　専務「なんていう方？」
　 留守番「○○さんとおっしゃってます。」
　　　専務「知らないな〜困ったね。○MLのハンドルはなんていうの？」
　 留守番「○口からいらしたそうなんですけど・・え？○piさんだそうです。」
　　　専務（周りのT○Lに）「E○iさんてしってます？山○の方らしいんですけど」
　 T○L　「しらな〜い。お○○さんなら知ってるけど・・専務そんなの断っちゃいなよ。青野原
　　　　　　だってどこだってあるんだからさあ。」
　　　専務（留守番に）「本人と替わって！」
　　　専務「もしもし、初めまして。○旗と申します。○○さん私お会いしたことありましたっけ？
　　　　　　　あ、無い？ん〜困ったな。私がそこにいればいいんですけど今日は皆こっちへ出張
　　　　　　してるもんで、戸締りもしなきゃいけないし。。。」
　 T○L　「専務！そんな気ぃ遣う事無いって〜」
　　　専務「はぁ〜どうしてもですかぁ。。わかりました。では私これから会社に戻りますんで
　　　　　　お会いしてから決めさせてください。私も見ず知らずの人に一晩会社預けられませんので！」
　　　専務電話を切り　「参ったね」