▼京王線【橋本〜三ヶ木〜道志〜山中湖】延伸を！▼

>>273
　御正体入口か道坂隧道入口しか考えてなかったので、御正橋はノーマークでした。
　検討してみます。

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バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

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！！！

ミ●●彡

橋本リニア駅決定？

京王線が開通する前の静かな橋本がよかった。
リニアいらん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ __ｒ‐､
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　　　　　　　　 /　人/　　　! 斗‐ﾄﾊ |　!´∨｀ |　　 !　　|
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リヌア始発 青根に決定

お前ら橋本行ったことないのか。
線路の延長線上にはビルがあって延伸なんてできないの。
いい加減無意味な妄想やめろっつーーの。
だいたい採算取れない延伸をあのケチ王がやるわけないだろ。

薙ぎ払え！！

橋本駅からスイッチバックすればいいんじゃね？

どうした化け物！

http://www.ne.jp/asahi/ando/tanzawa/4-Hiking/routemap_4.gif
丹沢ルート図

http://homepage1.nifty.com/s-ok/tan/tanza.htm
丹沢

その気になったらビルの一つや二つ壊すのは簡単ですよ。
採算取れない延伸って、多摩ニュータウン新線である相模原線自体が
未だに割増運賃取らなきゃやってられないような路線なんだが。

なにがケチ王だか解らんが、最近は収入に対して過大な投資で
設備完成後の負担が経営を圧迫、株価に影響なんて言われてる。
本当にケチなら競馬場線は開催日以外は運休、並行してモノレールが
走っている動物園線はとっくに廃止でしょう。

線路作って資産の管理だけする第三セクターみたいのができて
整備や運行管理は京王に委託なんてパターンは有り得るかも。

だから？

もっと、みんなで三ヶ木〜月夜野に乗って路線を残そう。
先月乗った時は4人、今月は6人だった。完全に赤字だろ。

でも、同じバス停で降りると、何故かちょっと恥ずかしかったりする。

月夜野7:50→長又8:30が休日運休
長又16:35→月夜野17:15から接続が欲しいけどそもそも土休日運休

北へ一山越えて帰ろうとすると無生野・秋山役場から駅に出る夕方のバスが廃止されてる

富士急山梨バスやる気出してくれ

藤野-やまなみ温泉-東野のバスが月夜野まで行って接続してくれてもいい
月夜野-東野を徒歩連絡するのはきついだろ

都留市――無生野―秋山役場――上野原　 藤野
　 ｜└―上戸沢　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 └細野―道坂隧道┐　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
富士吉田―長又―唐沢―和出村―月夜野―東野―三ヶ木―橋本


使えるダイヤなら充実した路線網だけど
この山域って丹沢みたいにヒルとかいませんか

>>302
俺も前に道志スレで聞いたんだけど、いないっていう返答だったよ。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1145147551/128

http://www.ne.jp/asahi/ando/tanzawa/4-Hiking/routemap_4.gif
丹沢ルート図

http://homepage1.nifty.com/s-ok/tan/tanza.htm
丹沢

多摩センター〜唐木田〜相模原〜上溝〜水郷田名〜愛川〜半原〜津久井中野〜三ヶ木

橋本〜城山〜津久井中野〜三ヶ木〜相模湖

高尾〜高尾山口〜南浅川〜三井〜津久井中野〜三ヶ木

三ヶ木〜津久井青山〜青野原〜月夜野〜道志〜山中湖〜忍野八海〜富士吉田

三ヶ木〜半原〜愛川〜本厚木〜湘南大神〜平塚

三ヶ木〜宮ヶ瀬〜煤ヶ谷〜七沢温泉〜本厚木

三ヶ木〜（新幹線）〜品川



常識

何かの路線？ドライブコース？

皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

＜クレーム先（京王）＞
https://www.keio.co.jp/contact/form/index.html

>>307
女性専用車両は男性を痴漢詐欺から守る優れた方法です。
物事を消極的な観点から考えるばかりでなく、積極的に考える発想を身につけましょう。
国土工通省よりお知らせでした。

>>308
牝に利用を義務付けない限り男性を守ることができない
もっとよく考えてから書き込もう

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどんJR東日本にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0

裏丹沢・道志へ行くのはいいけど
暖かくなって蛭とかいませんか

藤野−やまなみ温泉−東野のバスが月夜野まで行って富士急の接続とってくれると使えるようになるのに

良スレ

リニア青根駅（東野駅）作れば無問題。

裏丹沢・道志が高尾山より便利になる。

交通費高！

仮に作ったとしても、正丸トンネル開通前の
西武秩父線状態になりそう

都留市―細野―道坂隧道―和出村―月夜野―東野―藤野・三ヶ木―橋本
これが早朝･朝･午後･夕方・夜の1日5往復運行されるだけで夢が広がるのだが
都留市―無生野―秋山役場―上野原もせめて1日5往復あれば
中央線⇔秋山村⇔道志村で気軽に山越えが出来るようになる

そりゃ、夢は広がるけど現は広がらないな。
最盛期でもそんなにあったかどうか?

奥牧野から歩けよ。
秋山村の人も何十年も前からそうしてたぞ。

>>319
じゃあ無理して道志なんか行かないで中央沿線とか奥多摩行く

ありがとう、そうしてくれると助かるよ

現実に道志まで営業したら、
京王線半年でツブれるだろうなｗ

山中湖延伸って、バブルの頃の思いつきだろｗ

橋本＝富士吉田間急行バスを蛭が活動しない期間だけ限定運行キボンヌ
両側発6時半・7時・8時・15時・16時・17時（晩秋〜初冬運休）で