☆☆☆アウトドアにお勧めの車は？ 3台目♪☆☆☆
1 ：底名無し沼さん：
ジムニーとエスクードの間にあるテリオスって、どうなのよ？
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俺？俺もう9年くらいRAV4だよ
3 ：底名無し沼さん：05/01/07 20:54:09
チョロＱ
叔母Q
alfaromeoの147で山言ってる。
前スレの995のいう
「ランクル・パジェロは走破性に難あり、エスクードは走破性は実用十分」
には正直笑った。無知だねえ。おまけに軽のワンボックスの走破性が
カリブ・ランクル並だって？「走破性」って言葉しってる？
ついでにジムニーは「車内泊」に難ありだって。もう一度前スレ全部読めよ。タコ。
「ランクル・パジェロは走破性に難あり、エスクードは走破性は実用十分」
には正直笑った。無知だねえ。おまけに軽のワンボックスの走破性が
カリブ・ランクル並だって？「走破性」って言葉しってる？
ついでにジムニーは「車内泊」に難ありだって。もう一度前スレ全部読めよ。タコ。
7 ：底名無し沼さん：05/01/08 00:11:05
>6
4WD車の走破性ってのは乗り手次第だから。
4WD車の走破性ってのは乗り手次第だから。
走破性って何か違和感ある言葉だな。
9 ：底名無し沼さん：05/01/08 05:40:59
走破性
ジムニー＞＞＞軽トラ＞ランクル、プラド＞＞＞SUV＞＞＞ワゴン＞軽ボックス
「車中泊に難なし」の条件
荷室の奥行きが160cm以上になる車
フルフラットで限りなく平らになる車
内装材、鉄板をケチってない車
すきまがない車
ジムニー＞＞＞軽トラ＞ランクル、プラド＞＞＞SUV＞＞＞ワゴン＞軽ボックス
「車中泊に難なし」の条件
荷室の奥行きが160cm以上になる車
フルフラットで限りなく平らになる車
内装材、鉄板をケチってない車
すきまがない車
10 ：底名無し沼さん：05/01/08 05:45:13
雪上性能
軽量であること
ホイールベースが長い
低重心であること
ラッセルしない地上高
トルクフル
軽量であること
ホイールベースが長い
低重心であること
ラッセルしない地上高
トルクフル
11 ：底名無し沼さん：05/01/08 12:10:17
4０年前からランクル愛好家。ジムニーものってる。
正直大きい方が楽。昔の40の時板バネを薄いのに換えショクを強化した。
乗りごごちが改善されたよ。今度ジムニーにもやってみる。
板バネもハンパなコイルより乗りここちが良くなるよ。
藪が上からかぶさる所はジムニーが楽。
正直大きい方が楽。昔の40の時板バネを薄いのに換えショクを強化した。
乗りごごちが改善されたよ。今度ジムニーにもやってみる。
板バネもハンパなコイルより乗りここちが良くなるよ。
藪が上からかぶさる所はジムニーが楽。
12 ：アウトドアと言ってもいろいろあるし：05/01/08 12:40:14
キャンプ：
積載量大きい方が良い 駐車場の出入りで擦らなければOK
車高の低くないワゴンかミニバンか 4WDの必要無し
登山口アプローチ：
林道走れる最低地上高
FFセダンでも軽トラでもなんでもよいけど、藪にこすっても惜しくない車
山菜取り、渓流釣り：
林道脇に突っ込んで停めるので4WDがほぼ必須
積載はそんないらんので4WDで最低地上高あればなんでもよし
消耗するので新車買うのはちょっともったいない
車中泊でうろちょろ：
シートフラットか荷室確保で身長分以上の平坦な面を確保できること
燃費が良いというか航続距離が大きいと嬉しい 4WDは向かない
高速道路使わないなら軽 使うならもっと大きい車が楽
買い物にも使って1台でなんでもやろうとすると、燃費には目をつぶって4WDのワゴン系SUVかなぁ
積載量大きい方が良い 駐車場の出入りで擦らなければOK
車高の低くないワゴンかミニバンか 4WDの必要無し
登山口アプローチ：
林道走れる最低地上高
FFセダンでも軽トラでもなんでもよいけど、藪にこすっても惜しくない車
山菜取り、渓流釣り：
林道脇に突っ込んで停めるので4WDがほぼ必須
積載はそんないらんので4WDで最低地上高あればなんでもよし
消耗するので新車買うのはちょっともったいない
車中泊でうろちょろ：
シートフラットか荷室確保で身長分以上の平坦な面を確保できること
燃費が良いというか航続距離が大きいと嬉しい 4WDは向かない
高速道路使わないなら軽 使うならもっと大きい車が楽
買い物にも使って1台でなんでもやろうとすると、燃費には目をつぶって4WDのワゴン系SUVかなぁ
13 ：底名無し沼さん：05/01/08 13:18:17
前スレの152は 今まだ草津にいるのかな・・・
レガシィの一人勝ちって事で・・・
終わらせない！！！！！！！
終わらせない！！！！！！！
15 ：底名無し沼さん：05/01/08 13:22:36
みかけはダサいけどサンバーがよさげ・・・
16 ：底名無し沼さん：05/01/08 19:43:10
アルトで済んでる人いる？
＞16
２サイクルエンジンのアルト乗ってるよ。
もう限界。
２サイクルエンジンのアルト乗ってるよ。
もう限界。
18 ：底名無し沼さん：05/01/09 02:55:15
じゃあ次は軽自動車限定で、皆さんに語ってもらおうか。
アウトドアに使える軽自動車は何ですか？
アウトドアに使える軽自動車は何ですか？
19 ：底名無し沼さん：05/01/09 10:12:28
ジムニー
以上終わり
以上終わり
ｽｽﾞｷ･ｴﾌﾞﾘｨ最強伝説
三菱ミニキャブ4WDを昔乗っていたけどよかったよ。
ジムニーは悪くないが、やっぱり１BOXが広くていいよ。
ジムニーは悪くないが、やっぱり１BOXが広くていいよ。
>>11
> 正直大きい方が楽。昔の40の時板バネを薄いのに換えショクを強化した。
> 乗りごごちが改善されたよ。今度ジムニーにもやってみる。
昔は、そんな改造が流行ったことも有ったが、
良く疲労破壊で板バネが折れた。
11は大丈夫だったか？
板バネもハンパなコイルより乗りここちが良くなるよ。
藪が上からかぶさる所はジムニーが楽。
> 正直大きい方が楽。昔の40の時板バネを薄いのに換えショクを強化した。
> 乗りごごちが改善されたよ。今度ジムニーにもやってみる。
昔は、そんな改造が流行ったことも有ったが、
良く疲労破壊で板バネが折れた。
11は大丈夫だったか？
板バネもハンパなコイルより乗りここちが良くなるよ。
藪が上からかぶさる所はジムニーが楽。
23 ：底名無し沼さん：05/01/09 22:38:38
おれのは大丈夫だったよ。３０年前40とかジープの大きいの乗ってた。
半分はしごと。山奥まではいったよ。でもなんとかマガジンのような
乱暴な走りはしなかったよ。車は大事だもん。
今の4ＷＤはいいね。ノーマルのままで快適だ。
半分はしごと。山奥まではいったよ。でもなんとかマガジンのような
乱暴な走りはしなかったよ。車は大事だもん。
今の4ＷＤはいいね。ノーマルのままで快適だ。
乗り心地ならレンジローバー。
幅があるけど、あまり気にしてない。
引っ掻き傷が目立つようになったら買い換えてる。
幅があるけど、あまり気にしてない。
引っ掻き傷が目立つようになったら買い換えてる。
25 ：底名無し沼さん：05/01/13 16:35:03
お金持ちね・・・
レンジは舗装路でフワフワしちゃって乗り心地悪いというか酔った・・・
友達がディスカバリーに乗ってたけど，独特の乗り心地だよな。
29 ：底名無し沼さん：05/01/13 23:13:42
アルミボディだから引っかき傷でも
錆びなくていいよな。
錆びなくていいよな。
30 ：底名無し沼さん：05/01/14 00:34:09
山入るとヒッカキ傷だらけになるよな。俺はジムニーだから気にしないが。ところでお前等はATVには興味無いの？楽しいよ。
4輪のバイクみたいなやつ？
欲しいけど金がない。
欲しいけど金がない。
32 ：底名無し沼さん：05/01/14 01:57:13
keiって、それなりにごっつく見えるけど、どう？
33 ：底名無し沼さん：05/01/15 14:18:19
へたれアウトドア男だからアルトで十分
34 ：底名無し沼さん：05/01/15 14:22:11
>>33
へたれってよりもツワモノに認定してやるw
へたれってよりもツワモノに認定してやるw
35 ：底名無し沼さん：05/01/15 14:57:32
移動秘密基地 ハイエース
最強。
弱点は、あらゆる装備を積みっぱなしに
出来る故、中の掃除が面倒
と言うか、もう不可能。
最強。
弱点は、あらゆる装備を積みっぱなしに
出来る故、中の掃除が面倒
と言うか、もう不可能。
>>35
移動物置に認定。
移動物置に認定。
物置を背負って走り回っていると、
ヨメに黙って何でも買える。
金曜の定時後そのまま行方不明になる。
等破壊力抜群の行動が可能となり、
正に悪魔の乗り物と言える。
ヨメに黙って何でも買える。
金曜の定時後そのまま行方不明になる。
等破壊力抜群の行動が可能となり、
正に悪魔の乗り物と言える。
38 ：底名無し沼さん：05/01/15 18:25:54
>37
あなたの言動と文章、好きだなあ・・・。
あなたの言動と文章、好きだなあ・・・。
39 ：底名無し沼さん：05/01/15 22:57:35
>>37
ＴＶとかＰＣも積んで、嫁に内緒で車の中でオナニーしてんでしょ？
ＴＶとかＰＣも積んで、嫁に内緒で車の中でオナニーしてんでしょ？
>39 いいねえ。それ（ｗ
41 ：底名無し沼さん：05/01/16 22:20:23
観光地や登山口の駐車場ではハイエースバンをよく見かけるので
中を見せてもらったけど、皆色々改造して快適な車中泊してる様ですね。
我が家も買い替えはハイエースバンに決定してます。
中を見せてもらったけど、皆色々改造して快適な車中泊してる様ですね。
我が家も買い替えはハイエースバンに決定してます。
商用車ベースの1BOXは車として駄目っつー感じ。。。
43 ：底名無し沼さん：05/01/17 18:39:36
新型だったらハイエースよりキャラバンの方が好き。
>>42
禿道
禿道
45 ：底名無し沼さん：05/01/17 19:19:31
新型ハイエースは未だ見たことが無いのだが、
あんま良くないのかなぁ？
キャラバンは前の奴だと、ビミョーに狭いとか、パワーイマイチ
とかあったけど、新しくなってから随分良くなった感じ。
あんま良くないのかなぁ？
キャラバンは前の奴だと、ビミョーに狭いとか、パワーイマイチ
とかあったけど、新しくなってから随分良くなった感じ。
47 ：底名無し沼さん：05/01/19 15:33:07
商用のハイエースなら結構見るよ
48 ：底名無し沼さん：05/01/19 16:39:14
ﾜﾛｽ
49 ：底名無し沼さん：05/01/26 00:18:19
デミオってどう？
50 ：底名無し沼さん：05/01/26 11:36:33
ハイエースバンでのキャンプや車中泊が11年目に突入。
51 ：底名無し沼さん：05/01/26 14:11:33
富士重工からAWDのミニバンが出るらしいね。
ホ○ダ車みたいなＤＱＮと勘違いされないで済みそう。
ホ○ダ車みたいなＤＱＮと勘違いされないで済みそう。
以前、ジムニー
今、ＲＡＶ４（そでもランクルとかと比べたら小いさいけど）
山行き用なら”絶対”『 ジ ム ニ ー 』
走破性や居住性云々なんて、狭い山道に安心して入っていけるか、狭い山道で方向転換ができるかどうか
という問題の前には蝿みたいなもの。
次は迷わず再びジムニーに戻るつむり。
今、ＲＡＶ４（そでもランクルとかと比べたら小いさいけど）
山行き用なら”絶対”『 ジ ム ニ ー 』
走破性や居住性云々なんて、狭い山道に安心して入っていけるか、狭い山道で方向転換ができるかどうか
という問題の前には蝿みたいなもの。
次は迷わず再びジムニーに戻るつむり。
53 ：底名無し沼さん：05/01/29 23:37:33
フォレスターかカイエン。
どちらも走って違法性の無い範囲のオフロードでは抜群の機動性。
そして・・・これが重要なのだが、ターマックでの走安性。
山まで高速全開、そして雪山でも登山口まで爆走。
金があるやつはカイエン、無い奴はフォレスターでどうよ？
どちらも走って違法性の無い範囲のオフロードでは抜群の機動性。
そして・・・これが重要なのだが、ターマックでの走安性。
山まで高速全開、そして雪山でも登山口まで爆走。
金があるやつはカイエン、無い奴はフォレスターでどうよ？
開演でか杉
アウトドアって雰囲気だと思うのよね。
バーベキューしたって家で使ってるような瀬戸物の茶碗なんか使いたくないでしょ？
車も同じ、カイエンでオフロードなんて入りたくない。
フォレスターは微妙・・・有名林道程度なら走れそうだがレガシーでも行けそう。
アイポイントも低いし。
ジムニーは10万㌔ぐらい乗ってるがそろそろ高速がきつくなってきた。
70km巡航、白煙がすごいんで添加剤入れたらオイル吹いちゃって・・・
安心ってのは微妙、一回林道の中で止まったし、仲間はやりすぎて転落させたし。
現行ならいいかもね、カッコワルイけど。
バーベキューしたって家で使ってるような瀬戸物の茶碗なんか使いたくないでしょ？
車も同じ、カイエンでオフロードなんて入りたくない。
フォレスターは微妙・・・有名林道程度なら走れそうだがレガシーでも行けそう。
アイポイントも低いし。
ジムニーは10万㌔ぐらい乗ってるがそろそろ高速がきつくなってきた。
70km巡航、白煙がすごいんで添加剤入れたらオイル吹いちゃって・・・
安心ってのは微妙、一回林道の中で止まったし、仲間はやりすぎて転落させたし。
現行ならいいかもね、カッコワルイけど。
それ以前に意味不明な文章で内科医？
58 ：底名無し沼さん：05/01/30 14:07:07
カイエンでオフロードいいぜ。
カイエンって腹したは真っ平らかい？
倒木乗り越えで腹擦っても引っかからないかい？
オフローダーならそうなってる筈だが、だれか腹下見た回？
倒木乗り越えで腹擦っても引っかからないかい？
オフローダーならそうなってる筈だが、だれか腹下見た回？
営林署というか林業の人が使うのは普通の4WDの軽だな
幅が狭くて停める場所に困らない＋Uターンが楽
遊びで使うには積載量が不足なのと、長距離巡航が辛い
近所に1人で遊びに行くなら軽トラ楽
ゴムボ膨らせたままとか、自転車そのままとか乗せられるし
幅が狭くて停める場所に困らない＋Uターンが楽
遊びで使うには積載量が不足なのと、長距離巡航が辛い
近所に1人で遊びに行くなら軽トラ楽
ゴムボ膨らせたままとか、自転車そのままとか乗せられるし
62 ：底名無し沼さん：05/02/02 01:34:17
カイエンは高くて俺にはカイエン（買えん）。
ﾌﾟﾌﾟ!俺のギャグって最高！
63 ：底名無し沼さん：05/02/02 04:01:06
最終型テラノは良い車だった
見た目が微妙なのを除けば
見た目が微妙なのを除けば
64 ：底名無し沼さん：05/02/02 16:27:54
間穴
65 ：底名無し沼さん：05/02/02 17:32:10
>>63
正直に言え、あれが微妙だと・・微妙だと・・・微妙だと・・・・
正直に言え、あれが微妙だと・・微妙だと・・・微妙だと・・・・
66 ：底名無し沼さん：05/02/04 14:49:44
マニュアルで、デフロック装備の車ならなんでもいい
67 ：底名無し沼さん：05/02/04 16:24:36
シュビムワーゲンで海も山も行きたいｗ
どっかに売ってないかな
どっかに売ってないかな
69 ：底名無し沼さん：05/02/04 18:13:01
RAV4がいいなｗ
70 ：底名無し沼さん：05/02/04 18:35:15
71 ：底名無し沼さん：05/02/05 16:27:10
漢 は 黙 っ て 直 結 四 駆
初期型ＲＡＶ４の５速マニュアル車は直結４ＷＤになるよ。
初期型でもオートマ車や今のＲＡＶ４は直結４ＷＤにはならないけど。
初期型でもオートマ車や今のＲＡＶ４は直結４ＷＤにはならないけど。
73 ：底名無し沼さん：05/02/05 23:18:06
>>72
直結４ＷＤであっても剛性不足では何にもならん。
直結４ＷＤであっても剛性不足では何にもならん。
RAV4は下回りのレイアウトも駄目じゃね？
サスストロークもなさそうだし。
荷物も乗らないし。
サスストロークもなさそうだし。
荷物も乗らないし。
75 ：底名無し沼さん：05/02/06 12:48:37
なんちゃって四駆は散々だな。
78 ：底名無し沼さん：05/02/16 10:22:36
ジオング乗ってる。先月ゲルググやられてア・バオア・クー行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして強い。オールレンジ攻撃できる、マジで。ちょっと
感動。しかもMAなのにNT用だから操作も簡単で良い。足がないのは力が無いと言わ
れてるけど個人的には強いと思う。足付きと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって整備員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ接近されるとちょっと怖いね。オールレンジ攻撃できないし。
性能にかんしては多分足付きも足無しも変わらないでしょ。足付き乗ったことないから
知らないけど足があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMAな
んて乗らないでしょ。個人的には足無しでも十分に強い。
嘘かと思われるかも知れないけどア・バオア・クーで頭だけでマジでRX-78ガンダムを
撃ち抜いた。つまりはガンダムですらジオンのMAには勝てないと言うわけで、山頂にもすぐ行けるし個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして強い。オールレンジ攻撃できる、マジで。ちょっと
感動。しかもMAなのにNT用だから操作も簡単で良い。足がないのは力が無いと言わ
れてるけど個人的には強いと思う。足付きと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって整備員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ接近されるとちょっと怖いね。オールレンジ攻撃できないし。
性能にかんしては多分足付きも足無しも変わらないでしょ。足付き乗ったことないから
知らないけど足があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMAな
んて乗らないでしょ。個人的には足無しでも十分に強い。
嘘かと思われるかも知れないけどア・バオア・クーで頭だけでマジでRX-78ガンダムを
撃ち抜いた。つまりはガンダムですらジオンのMAには勝てないと言うわけで、山頂にもすぐ行けるし個
人的には大満足です。
79 ：底名無し沼さん：05/02/16 10:30:48
なんだかんだいって、やっぱエスクードじゃね？
80 ：底名無し沼さん：05/02/16 13:52:22
ﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝ乗ってます。
81 ：底名無し沼さん：05/02/16 14:29:20
アウトドアって言ってもほとんど走る道が舗装道路。
林道や河川なんて、割合にすると微々たるもの。
という理由で、スポーツカー乗ってます。
荷物も意外と詰めるし、仮眠くらいだったら問題なし。
バンバー三回は割ってますけど・・・
林道や河川なんて、割合にすると微々たるもの。
という理由で、スポーツカー乗ってます。
荷物も意外と詰めるし、仮眠くらいだったら問題なし。
バンバー三回は割ってますけど・・・
82 ：底名無し沼さん：05/02/16 14:37:13
ｽｽﾞｷDUOに乗って行けるとこまで行く
83 ：底名無し沼さん：05/02/19 21:51:34
ジムニー9年乗ってます。
板バネの最終のランドベンチャーです。
何度も買い替えを考えたけど、結局
「やっぱジムニーだよな・・・」
ってなって9年です。
リアシート外して何でもつみこんで
がんがんキャンプやってます。
でも、もう少し荷物が詰めればいいんで
すが・・・
板バネの最終のランドベンチャーです。
何度も買い替えを考えたけど、結局
「やっぱジムニーだよな・・・」
ってなって9年です。
リアシート外して何でもつみこんで
がんがんキャンプやってます。
でも、もう少し荷物が詰めればいいんで
すが・・・
84 ：底名無し沼さん：05/02/22 17:04:12
>>83
悩みは一緒だなw
だけど荷物積むのは上達するよな。隙間無く、設営時の効率を考えながら綺麗に積み込める様になったよ。大きな車じゃこんな悩みは皆無だろうが、ｼﾞﾑﾆｰで山行くのが好きなら仕方ないね。
悩みは一緒だなw
だけど荷物積むのは上達するよな。隙間無く、設営時の効率を考えながら綺麗に積み込める様になったよ。大きな車じゃこんな悩みは皆無だろうが、ｼﾞﾑﾆｰで山行くのが好きなら仕方ないね。
85 ：84：05/02/22 17:09:49
本当はﾊﾞｷｰ積み込む為に新しい車探したが｢やっぱりｼﾞﾑﾆｰ｣って思って買えなかった。牽引するさw
86 ：底名無し沼さん：05/02/22 17:55:51
軽で牽引して大丈夫かよ。
ところで、じむにのしょぼいクーラーは改良されてますか。
ところで、じむにのしょぼいクーラーは改良されてますか。
>>83
ルーフキャリアに乗せればいいジャン
ルーフキャリアに乗せればいいジャン
88 ：底名無し沼さん：05/02/22 19:25:47
>>87
どうやって？
どうやって？
ジムニーにルーフキャリアつけると、
風強いとき泣きそうになるぞ。
風強いとき泣きそうになるぞ。
俺実際に道央道でコケたよ。
しょうがないから自力で起こしたよ。
しょうがないから自力で起こしたよ。
>>88
バカ？
バカ？
28馬力でゴメンね(´･ω･`)
デリカ！スペギではなく、ＳＷの方！
といってみるテスト
といってみるテスト
なぬおー(｀･ω･´)
下り坂ベタ踏みなら100km/hでるぞ。
下り坂ベタ踏みなら100km/hでるぞ。
やせろっﾃﾞﾌﾞ
98 ：底名無し沼さん：05/03/02 12:53:38
痩せてても28psじゃつらいぞ・・・
しかもグロス....
100 ：底名無し沼さん：05/03/02 17:23:26
えぇー グロスで28psって
もしかして燃料はメタノール+ニトロベンゼン+ひまし油ですか？
もしかして燃料はメタノール+ニトロベンゼン+ひまし油ですか？
101 ：底名無し沼さん：05/03/02 17:29:30
ティーダみたいなｃｖｔ車は車中泊、林道に向かないのかな？
中が広くて椅子も凄く良いので
買おうか迷っております。
中が広くて椅子も凄く良いので
買おうか迷っております。
102 ：底名無し沼さん：05/03/03 09:40:33
アウトバックはいかがですか？聞かせてくらさい。
103 ：底名無し沼さん：05/03/03 09:43:47
１０２続き
例えば：エアコン性能
：室内の遮音性
なんていかがなもんざんしょ？
例えば：エアコン性能
：室内の遮音性
なんていかがなもんざんしょ？
やっぱりエスクードとかエクストレイルなんかがどのシチュでも問題なく走る車なんだろうね。
高級感が欲しいならアウトバックとかもいいのではないかと。
ストイックに山遊びしたいならやっぱジムニーだわな。
高級感が欲しいならアウトバックとかもいいのではないかと。
ストイックに山遊びしたいならやっぱジムニーだわな。
３ナンバーの巾広な車は狭い山道じゃ邪魔なんだよ。
こっちに来るな、あっち行け、しっ
こっちに来るな、あっち行け、しっ
４ナンバーでゴメンね(´･ω･`)
107 ：底名無し沼さん：05/03/05 02:17:09
ティーダにしようか
ウイッシュ、ストリームにしようか
スゲー迷ってる。
誰か一押ししてくれ。
３月決算おわっちまう。
ウイッシュ、ストリームにしようか
スゲー迷ってる。
誰か一押ししてくれ。
３月決算おわっちまう。
春は車買わない。
歓送迎会やら入学卒業祝いやら税金やら任意保険やら、一度にやってくる事になるから俺にはキツイ。
歓送迎会やら入学卒業祝いやら税金やら任意保険やら、一度にやってくる事になるから俺にはキツイ。
ジムニー660 欲しー！
111 ：底名無し沼さん：05/03/06 22:40:44
バイクが一番。
でもスクータータイプは駄目だね、バンバン底打ってるしすぐパンクしそう。
でもスクータータイプは駄目だね、バンバン底打ってるしすぐパンクしそう。
めがくるーざー
パクリ商品はアジアの恥。
４ＷＳをナメちゃいけない
FJクルーザー日本でも発売してくれんかな～
116 ：底名無し沼さん：05/03/09 19:32:53
>115
そのうちするでしょ。
つーかデカすぎて使い物にならん。ﾀﾞｻいし。
そのうちするでしょ。
つーかデカすぎて使い物にならん。ﾀﾞｻいし。
デカイか？サーフやランドローバー並だよ。
ダサいとかは個人の価値観だしな～。
ダサいとかは個人の価値観だしな～。
118 ：底名無し沼さん：05/03/10 09:44:38
私の価値観ではサーフやランドローバーも激ダサ。
119 ：底名無し沼さん：05/03/10 09:50:20
サーフは激ﾀﾞｻｲな。
>118
だれもお前の価値観は聞いてねーよ。タコ。
だれもお前の価値観は聞いてねーよ。タコ。
121 ：底名無し沼さん：05/03/10 11:39:21
私の価値観でもクロカンタイプは全て激ダサ。
122 ：底名無し沼さん：05/03/10 11:41:10
だれかクロカンダサダサのお祭りAAを貼ってくれ。
俺はディフェンダーが欲しい。
クロカンならパジェロミニがサイコー！！
125 ：底名無し沼さん：05/03/10 19:55:45
>124
パゼロﾐﾆはモノコックで黒缶じゃないじゃん。
パゼロﾐﾆはモノコックで黒缶じゃないじゃん。
126 ：底名無し沼さん：05/03/10 21:16:38
お前釣られてるぞ。
ﾒﾙ覧みてみ。
ﾒﾙ覧みてみ。
FJクルーザーありだと思う。
ハマーに40の顔くっつけただけってバカにされそうだけど、ヨタ車でデザインやパクリなんて
期待しても仕方ないし。
現行サーフやプラドなんて論外だし、パジェロもカッコ悪くなったし。
形のみで言えばランドローバーなんかいいと思うけど価格や燃費なんかがネック。
環境対応した3000Dあたりでサーフ以下の値段だってんなら欲しいな～。
ハマーに40の顔くっつけただけってバカにされそうだけど、ヨタ車でデザインやパクリなんて
期待しても仕方ないし。
現行サーフやプラドなんて論外だし、パジェロもカッコ悪くなったし。
形のみで言えばランドローバーなんかいいと思うけど価格や燃費なんかがネック。
環境対応した3000Dあたりでサーフ以下の値段だってんなら欲しいな～。
×ヨタ車でデザインやパクリなんて
○ヨタ車でデザインやパクリなしなんて
○ヨタ車でデザインやパクリなしなんて
超奥に行く：ジムニ万歳
林道というかダート走る：クロカンでねーと役にたたん
アスファルトの上：クロカンやジムニは不便なだけ、積載多い方が良いじゃん
遠くに行く：背が低いワゴンとかの方が運転楽だよねぇ
ワゴンじゃ奥にいけねーぞ
身の丈にあった選択しろ
林道というかダート走る：クロカンでねーと役にたたん
アスファルトの上：クロカンやジムニは不便なだけ、積載多い方が良いじゃん
遠くに行く：背が低いワゴンとかの方が運転楽だよねぇ
ワゴンじゃ奥にいけねーぞ
身の丈にあった選択しろ
130 ：底名無し沼さん：05/03/11 04:03:16
ダートはSUVだろ。
クロカンはガレ地やヒルクライム、ラッセルなどだな。
クロカンはガレ地やヒルクライム、ラッセルなどだな。
131 ：底名無し沼さん：05/03/11 04:30:30
バイクも捨てがたい。
>127
幅がありすぎ
幅がありすぎ
133 ：底名無し沼さん：05/03/12 00:37:39
ムラーノとかハリアーぐらいか。
見切りがよければ問題ないけどね、幅なんて。
見切りがよければ問題ないけどね、幅なんて。
村野も針谷もなんちゃってオフ車でオフロード向けじゃないじゃん。
それにどっちも林道ぢゃ、幅とり過ぎ。
日本の林道はそんなに幅広いところは少ない。
行き止まりだと転回もできないしさ。
それにどっちも林道ぢゃ、幅とり過ぎ。
日本の林道はそんなに幅広いところは少ない。
行き止まりだと転回もできないしさ。
135 ：底名無し沼さん：05/03/12 09:59:57
転回できず無理矢理バックして谷底へ転落ｵﾂ。
136 ：底名無し沼さん：05/03/12 11:11:00
>134
別にムラーノやハリアーをお勧め車で名前を出したわけじゃないんだがｗ
まあ、日本の林道は軽トラ規格だからね。
でも有名林道やグループで遊ぶっていう時にはそんなあぶない奥地には
行かないからねえ。
オフロードパークでも遊べるし。
別にムラーノやハリアーをお勧め車で名前を出したわけじゃないんだがｗ
まあ、日本の林道は軽トラ規格だからね。
でも有名林道やグループで遊ぶっていう時にはそんなあぶない奥地には
行かないからねえ。
オフロードパークでも遊べるし。
＞日本の林道
北海道の林道は3ナンバーでも余裕
＞軽トラ規格
旧軽トラ規格ね。
北海道の林道は3ナンバーでも余裕
＞軽トラ規格
旧軽トラ規格ね。
おお、ほっかいどーはうらやますい。
車の幅に気をつかわなくてもいいとは。
本州の林道だと３ナンバー幅だときついわ。
車の幅に気をつかわなくてもいいとは。
本州の林道だと３ナンバー幅だときついわ。
昔の軽って、今より3回りくらい小さいからねえ。
ここでデカイ車体のを勧めてるヤツは、本当は山道を知らないド素人。
狭くてガードレールも無し、車体は回りの木々の枝ですりまくり、
こんな道の多い日本の山間部では、とてもじゃないけどデカイのは使い物にならない。
狭くてガードレールも無し、車体は回りの木々の枝ですりまくり、
こんな道の多い日本の山間部では、とてもじゃないけどデカイのは使い物にならない。
枝で擦るの気にしてたら、林道に入れんがな
最低地上高の都合で一般乗用車はやっぱり辛い
林道に関しては
ジムニ＞軽トラ4WD＞軽乗用4WD>>5ナンバークロカン>>5ナンバーSUV>>3ナンバーや1ナンバー
大きかったり、腹が引っかかったりは、走るのはともかく停める場所に困る
渓流釣りは特に無茶なところに停めること多いから、軽の乗用でも埋まることあって厳しいな
最低地上高の都合で一般乗用車はやっぱり辛い
林道に関しては
ジムニ＞軽トラ4WD＞軽乗用4WD>>5ナンバークロカン>>5ナンバーSUV>>3ナンバーや1ナンバー
大きかったり、腹が引っかかったりは、走るのはともかく停める場所に困る
渓流釣りは特に無茶なところに停めること多いから、軽の乗用でも埋まることあって厳しいな
自然災害で車があぼーんｼﾃﾙかどうか気になる時も有るよね。
143 ：底名無し沼さん：05/03/15 04:02:54
140はたぶん林道でデカイ車に道を譲るときに谷底にでも落ちた経験があるんだろう
えっちらおっちら汗かいて大菩薩の頂上に登った時、
介山壮脇に事務煮を見た時は、脱力感とともに事務煮に対する
尊敬の念が沸き上がりまつた。
介山壮脇に事務煮を見た時は、脱力感とともに事務煮に対する
尊敬の念が沸き上がりまつた。
2WDの軽トラはすぐにスタックするぞ
アクティ トラック アタックとかの4WD＋デフロック＋大きめホイールのやつはやたらと強いが
まあ、街乗りはともかく長距離移動は罰ゲーム状態で、使い道は限られる
汎用性を求めると、最低地上高さのある4WDで5ナンバー幅ワゴンかSUVかなぁ
積載量も多いし、高速楽だし、街乗りに使えて、スタックしにくい
2台持てるなら選択肢は広がるけど、なかなかねぇ
アクティ トラック アタックとかの4WD＋デフロック＋大きめホイールのやつはやたらと強いが
まあ、街乗りはともかく長距離移動は罰ゲーム状態で、使い道は限られる
汎用性を求めると、最低地上高さのある4WDで5ナンバー幅ワゴンかSUVかなぁ
積載量も多いし、高速楽だし、街乗りに使えて、スタックしにくい
2台持てるなら選択肢は広がるけど、なかなかねぇ
147 ：底名無し沼さん：05/03/15 18:55:42
最低地上高さのある4WDで5ナンバー幅ワゴンかSUV＞＞
例えば？
例えば？
エクス・フォレ・トリビ
林道ではタイヤ径が大切だろ
一つ前までのモデルの軽いジムニーが最強
一つ前までのモデルの軽いジムニーが最強
150 ：底名無し沼さん：05/03/16 01:24:27
>>148
それどれも３ナンバーじゃん
それどれも３ナンバーじゃん
＞一つ前までのモデルの軽いジムニーが最強
まさしくその通り。林道等において、全てを考慮すれば勝てる車はない。
まさしくその通り。林道等において、全てを考慮すれば勝てる車はない。
やっぱ使用頻度にも因るよね。
〉俺もｼﾞﾑﾆｰだけど全国にある山狭路を気にしなくていい所で選らんだよ。タイヤはｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰMT辺りの無難系履いとけばｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞ性でるしね。
〉俺もｼﾞﾑﾆｰだけど全国にある山狭路を気にしなくていい所で選らんだよ。タイヤはｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰMT辺りの無難系履いとけばｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞ性でるしね。
戦闘力ならSJ30が最強！と言ってみるテスト
155 ：底名無し沼さん：2005/04/08(金) 20:16:56
アウトドア用の車なんて、傷とか全然気にしないようじゃないとやってらんない。
一回転しちゃっても動くならOK、くらいに思えなきゃダメだろうな。
まな板に包丁傷ついても気にしないだろ？
あんな感じ。
これは人それぞれだろうね。
俺の場合は新車ならランクル100くらいまでなら、これくらいの感覚で使えるけど。
一回転しちゃっても動くならOK、くらいに思えなきゃダメだろうな。
まな板に包丁傷ついても気にしないだろ？
あんな感じ。
これは人それぞれだろうね。
俺の場合は新車ならランクル100くらいまでなら、これくらいの感覚で使えるけど。
んで、今のってんのは？
折れれが乗ってるのは、トヨタダイナダブルキャブ4WD（ドカの御用達車）
人も荷物も乗せられ、大抵の悪路もOk。キャンプ場でも注目度最高！！
ただ、キャンプ場のスタッフや、他の客からも客だとは思われないのが (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
人も荷物も乗せられ、大抵の悪路もOk。キャンプ場でも注目度最高！！
ただ、キャンプ場のスタッフや、他の客からも客だとは思われないのが (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
158 ：底名無し沼さん：2005/04/09(土) 22:10:03
>157
新車で買ったの？
ああいうのって意外と高いんでしょ
新車で買ったの？
ああいうのって意外と高いんでしょ
フォードエスケープにハイブリッド車が出たようだけど、これが最高かも。
俺にとってのアウトドアは河原まで降りて、そこで魚釣りしたり沢登りしたり山菜取ったり。
車を使ってどうこうするパターンじゃないからなあ。
いざという時車中泊も出来て、電気製品も結構使える。
燃費も悪くない。
高速走行性も高く、傷も気にならないギリギリの値段。
ネックは幅かな。
俺にとってのアウトドアは河原まで降りて、そこで魚釣りしたり沢登りしたり山菜取ったり。
車を使ってどうこうするパターンじゃないからなあ。
いざという時車中泊も出来て、電気製品も結構使える。
燃費も悪くない。
高速走行性も高く、傷も気にならないギリギリの値段。
ネックは幅かな。
AC100V使いたければバッテリ＋インバーターで十分だがな
\2万もかければ十分だよ
自分は釣りにも使うので、エレキ用のバッテリー積んでる
ふだん自宅で充電しておいて、必要なら積んでインバーターかますだけ
105Aあれば3泊くらいなら余裕（まあ、消費電力しだいだが）
長期車中泊旅行とかなら、アイソレーター入れる意味あるけど
\2万もかければ十分だよ
自分は釣りにも使うので、エレキ用のバッテリー積んでる
ふだん自宅で充電しておいて、必要なら積んでインバーターかますだけ
105Aあれば3泊くらいなら余裕（まあ、消費電力しだいだが）
長期車中泊旅行とかなら、アイソレーター入れる意味あるけど
161 ：底名無し沼さん：2005/04/11(月) 15:00:28
４ＷＳをナメちゃいけない
162 ：底名無し沼さん：2005/04/15(金) 23:37:31
エクストレイルみたいな車買う奴に限って山には来ない法則w
ワックスでピカピカに磨く車みたいだから、枝で傷付いたら卒倒するんだろうね。
ワックスでピカピカに磨く車みたいだから、枝で傷付いたら卒倒するんだろうね。
テラノーエクストレイルは街乗り四駆ってのが最初からの
コンセプトっちゅうやつだと思うよ。
コンセプトっちゅうやつだと思うよ。
>162
河原キャンプとスキーには行くし、よく見ますよ。
枝で傷ついてもいい値段ですし、でも現行ジムニーと同じ「目立つ傷が付いたらカッコ悪い車」
ですから帰ったらコンパウンドで磨きますけど。
まあ、枝で傷ついて平気なエクステリアだと、今時代は売れないしねえ。
河原キャンプとスキーには行くし、よく見ますよ。
枝で傷ついてもいい値段ですし、でも現行ジムニーと同じ「目立つ傷が付いたらカッコ悪い車」
ですから帰ったらコンパウンドで磨きますけど。
まあ、枝で傷ついて平気なエクステリアだと、今時代は売れないしねえ。
傷つきまくってもひっくり返っても味がある車って今後一切でないんだろうね。
それが分かってるから中々手離さなかったり、あえて中古で弄って遊ぶ人がいるんだろうし。
俺はいくら山が好きだからって都市部住まいだから舗装路でうんこ杉な車は勘弁だが。
それが分かってるから中々手離さなかったり、あえて中古で弄って遊ぶ人がいるんだろうし。
俺はいくら山が好きだからって都市部住まいだから舗装路でうんこ杉な車は勘弁だが。
見た目はともかく、まともな牽引フックはついてて欲しいなぁ
キャンプ場の駐車場で、側溝に落ちたとかでもレスキューできないだよ
普通の使い方なら、めったに無いから、牽引ロープ持ち歩いたりとかは必要無いけど
キャンプ場の駐車場で、側溝に落ちたとかでもレスキューできないだよ
普通の使い方なら、めったに無いから、牽引ロープ持ち歩いたりとかは必要無いけど
167 ：底名無し沼さん：2005/04/18(月) 08:53:05
次期エスクードは?
169 ：底名無し沼さん：2005/04/19(火) 01:42:43
大きく立派になるらしい。
スズキはスクープされないからなぁ
次期ジムニーも気になるなぁ
１
スズキはスクープされないからなぁ
次期ジムニーも気になるなぁ
１
170 ：底名無し沼さん：2005/04/19(火) 02:04:52
重さを考慮せずに飛ばして交差点で雪に突っ込むクロカン車ほどは見ないがなｗ
172 ：底名無し沼さん：2005/04/19(火) 10:12:34
２０年ほど国産・輸入車問わず、３年単位で新車を買い替えてきましたが、
知り合いの古いアウディに乗せてもらって、最近のクルマには無い癒しを
感じました。
現在、ボルボかアウディのふる～いワゴンモデルを物色中。
アウディだったら８０ｱｳﾞｧﾝﾄの最終モデル。
ボルボだったら、７４０エステート。
を狙ってます。用途はフライフィッシングとカヤック、家族で行くオートキャンプ
など。舗装路の利用が殆どですが、どなたか上記の２車種のお乗りのかた、
使用感など教えてください。
知り合いの古いアウディに乗せてもらって、最近のクルマには無い癒しを
感じました。
現在、ボルボかアウディのふる～いワゴンモデルを物色中。
アウディだったら８０ｱｳﾞｧﾝﾄの最終モデル。
ボルボだったら、７４０エステート。
を狙ってます。用途はフライフィッシングとカヤック、家族で行くオートキャンプ
など。舗装路の利用が殆どですが、どなたか上記の２車種のお乗りのかた、
使用感など教えてください。
173 ：底名無し沼さん：2005/04/19(火) 10:18:39
>>172
古いボルボは故障が多いらしい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110988281/
俺ならディーゼルに乗れるならランクル70ロング、内装は20年前の
設計のままだぞ。
古いボルボは故障が多いらしい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110988281/
俺ならディーゼルに乗れるならランクル70ロング、内装は20年前の
設計のままだぞ。
俺は、古い外車をアウトドアで使うのは、
故障の可能性があるのが、心配だな。
フライフィッシングで遠出したところで故障したら最悪。
故障の可能性があるのが、心配だな。
フライフィッシングで遠出したところで故障したら最悪。
ま、軽トラ＋軽１ＢＯＸを越えるクルマは存在しないって事だ。
高速を使う長距離移動なんかがなければそれでいいんだけどね。
177 ：底名無し沼さん：2005/04/19(火) 16:21:42
昔のボルボいいなあ。今のより大きくない？ごつくてさ。
荷室もすごーくひろい。俺のランクル100よりひろい。
今のボルボ小型になったのか？
荷室もすごーくひろい。俺のランクル100よりひろい。
今のボルボ小型になったのか？
178 ：底名無し沼さん：2005/04/19(火) 17:04:49
おまえら高速使わなきゃ遊び場へ行けないのか？可哀想。
179 ：底名無し沼さん：2005/04/19(火) 18:24:44
>>172
ボルボもアウディも９５年式あたりの車種はパーツを交換しながら
長く乗るという考えで設計されているからクルマとしての基本性能は高い。
たしかに最近の国産車に近くなった欧州車には無い匂いがあるわな。
メンテ関係は購入後、個体のウィークポイントだけしっかり把握しておけば
さして怖いものではないよ。予算が許せば３０万くらいかけて整備すると、
そのあとの５万ｋｍくらい結構安心して乗れる。
中古価格がそれほど高くないから、それくらいやってあげたら？
>>178
俺は、夜明けの高速を走り、目的地にむかうのが楽しい。
ボルボもアウディも９５年式あたりの車種はパーツを交換しながら
長く乗るという考えで設計されているからクルマとしての基本性能は高い。
たしかに最近の国産車に近くなった欧州車には無い匂いがあるわな。
メンテ関係は購入後、個体のウィークポイントだけしっかり把握しておけば
さして怖いものではないよ。予算が許せば３０万くらいかけて整備すると、
そのあとの５万ｋｍくらい結構安心して乗れる。
中古価格がそれほど高くないから、それくらいやってあげたら？
>>178
俺は、夜明けの高速を走り、目的地にむかうのが楽しい。
180 ：底名無し沼さん：2005/04/19(火) 19:04:06
古い車でも距離乗らないならさほど問題は無いと思うが、それなりにコストやリスクは覚悟すべし。
漏れはボルボなら240ワゴン、アウディなら100アバァントがお薦め。
漏れはボルボなら240ワゴン、アウディなら100アバァントがお薦め。
181 ：底名無し沼さん：2005/04/19(火) 19:14:24
ほかにもシボレーカプリスのエステートやプジョー505ワゴンはなかなか知的で格好いいですね。
アウディはクワトロが一番ｶｺｲｲ。これ定説。
でも故障しやすい orz
でも故障しやすい orz
183 ：底名無し沼さん：2005/04/19(火) 19:55:30
>180
100Avant は俺もカッコイイと思う。
ホワイトの極上車があれば買いたいな。
100Avant は俺もカッコイイと思う。
ホワイトの極上車があれば買いたいな。
ボルボは、知人が乗ってるが、
ランニングコストが国産車に比べ掛かる操舵よ。
嘆いてた。
ランニングコストが国産車に比べ掛かる操舵よ。
嘆いてた。
185 ：172 ：2005/04/19(火) 23:03:44
みなさん色々、アドバイスをいただきありがとうございます。
故障はある程度覚悟していますが、近所に面倒見の良い、輸入車専門の
主治医がいるので、そこで整備をしっかりやってから乗ろうとおもっています。
アウディは理想的な候補が見つかりましたので、今週末にお見合いしに行く
予定です。
故障はある程度覚悟していますが、近所に面倒見の良い、輸入車専門の
主治医がいるので、そこで整備をしっかりやってから乗ろうとおもっています。
アウディは理想的な候補が見つかりましたので、今週末にお見合いしに行く
予定です。
186 ：底名無し沼さん：2005/04/23(土) 23:13:55
ジムニーにカーゴトレーラー
で最強の旅車って思いませんか？
マジ考えています。
で最強の旅車って思いませんか？
マジ考えています。
188 ：底名無し沼さん：2005/04/24(日) 11:50:33
そうですね。
置き場所が悩みですよね。
マンション住まいなので日ごろの
置き所も悩みのひとつでした。
先日大阪のショップで10万円で
中古があったので悩んでました。
もう売れてしまったみたいですが・・・
置き場所が悩みですよね。
マンション住まいなので日ごろの
置き所も悩みのひとつでした。
先日大阪のショップで10万円で
中古があったので悩んでました。
もう売れてしまったみたいですが・・・
２L越えると税金が辛い
燃費はそんなに悪くないんだけどね
トレーラー引くと道の駅の駐車場でも困るぞ
素直にピックアップトラックとか、砂利道行かないならいっそのことハイエースとか
燃費はそんなに悪くないんだけどね
トレーラー引くと道の駅の駐車場でも困るぞ
素直にピックアップトラックとか、砂利道行かないならいっそのことハイエースとか
191 ：底名無し沼さん：2005/04/25(月) 00:22:18
トレーラーあきらめました。
今ルーフボックス検索中です。
ジムニーにいっぱい荷物つめて
キャンプ行こうかなって考えてい
ます。
悩むなぁ・・・
今ルーフボックス検索中です。
ジムニーにいっぱい荷物つめて
キャンプ行こうかなって考えてい
ます。
悩むなぁ・・・
ハイエースハイルーフロング特装キャンピング仕様借りて登山行きましたが
微妙やね・・・取り回しがキツイから知らない未舗装林道に入っていく
勇気が出ない・・・
まぁ恐ろしく広いことは確かなんだけど。
微妙やね・・・取り回しがキツイから知らない未舗装林道に入っていく
勇気が出ない・・・
まぁ恐ろしく広いことは確かなんだけど。
193 ：底名無し沼さん：2005/04/25(月) 10:04:43
わざわざ特別長い車を例に挙げなくても。
194 ：底名無し沼さん：2005/04/27(水) 07:01:17
>191
事務にーにルーフボックスは高速なんかで風が強いと怖いよ
事務にーにルーフボックスは高速なんかで風が強いと怖いよ
トレーラーを使用するとバックする際に熟練が必要なのが痛い
また熟達者でも狭い道でのＵターン時は一々トレーラーを
切り離さなければならない場面も多い
また熟達者でも狭い道でのＵターン時は一々トレーラーを
切り離さなければならない場面も多い
196 ：底名無し沼さん：2005/04/28(木) 01:26:57
そっか～
ボックスは風が天敵ですよね・・・
何とかい考えないかな？
いろいろ考えて見ます。
みなさんありがとです。
ちなみにJA１１のりでした。
ボックスは風が天敵ですよね・・・
何とかい考えないかな？
いろいろ考えて見ます。
みなさんありがとです。
ちなみにJA１１のりでした。
197 ：sage：2005/05/08(日) 11:54:31
ルーフに荷物いっぱいで
ジムニーでキャンプ行きました。
結構詰めるものですね。
ジムニーでキャンプ行きました。
結構詰めるものですね。
198 ：底名無し沼さん：2005/05/08(日) 11:57:01
197ですが・・
195さんのように
名前の後にsageはどのようにしたら
いいのですか？
2ch初心者ですのでだれか教えて下さい。
メール欄にsageと打てばｵｹ｡
バイクでもキャンプは出来るよ。
ジムニーなら、さらにタープやテーブル、ツーバーナーまで積めるね。
バイクでもキャンプは出来るよ。
ジムニーなら、さらにタープやテーブル、ツーバーナーまで積めるね。
199ann
>199
ありがとうございます。
BQに燻製にタープにテントにいっぱい
積んで行きました。
当方奥さんと2人ですのでジムニーが
いっぱいになりました。
でもルーフに荷物積んでいるジムニー
はなんとなく癒し系でほのぼのしました。
ありがとうございます。
BQに燻製にタープにテントにいっぱい
積んで行きました。
当方奥さんと2人ですのでジムニーが
いっぱいになりました。
でもルーフに荷物積んでいるジムニー
はなんとなく癒し系でほのぼのしました。
202 ：底名無し沼さん：2005/05/10(火) 22:57:25
>>201
俺はJA11糊だよ。荷積みは慣れだね。設営しやすく撤収しやすい順序でちゃんと積む。パズルの様にね。予想以上に色んな物出てくるから他の車の友達にいつも感心されるよw
荷物いっぱいのジムニーつい写真撮ってしまう位好きだな～。
俺はJA11糊だよ。荷積みは慣れだね。設営しやすく撤収しやすい順序でちゃんと積む。パズルの様にね。予想以上に色んな物出てくるから他の車の友達にいつも感心されるよw
荷物いっぱいのジムニーつい写真撮ってしまう位好きだな～。
新エスクードはずいぶん大きく重くなってしまうようですね… 却下。
204 ：底名無し沼さん：2005/05/11(水) 01:16:42
新エスクード、大きく重くなるどころか、モノコックダヨ。
205 ：底名無し沼さん：2005/05/11(水) 02:04:57
語り尽くされた感はあるが
揚げ
揚げ
エスクードは駄目になったね。
全幅1810mmなんて、日本市場で売る気無いだろう。
救いはトランスファーが残っていることか。
全幅1810mmなんて、日本市場で売る気無いだろう。
救いはトランスファーが残っていることか。
208 ：底名無し沼さん：2005/05/25(水) 22:57:23
>207
前回のFMCはデザインでガックリ
今回はモノコックでガックリか・・・
ジムニもモノコック化されるらしいし日本のクロカンは全滅だな
前回のFMCはデザインでガックリ
今回はモノコックでガックリか・・・
ジムニもモノコック化されるらしいし日本のクロカンは全滅だな
X-Trailと競合するつもりなんじゃないの＞エスクード
すぐに割れそうなバンパーが萎え
すぐに割れそうなバンパーが萎え
210 ：底名無し沼さん：2005/05/26(木) 15:09:22
ボク、ＦＯＲＤエクスプローラー９６ｙ２ｄｒ･･･
GMがからむといかんのですよ。
おいらは旧型初期デミオ。
荷物積むとエンジンが唸り、
分解してしまうんじゃないかと思う（笑
荷物もそこそこ積めるし、小回り効くのがイイ！
荷物積むとエンジンが唸り、
分解してしまうんじゃないかと思う（笑
荷物もそこそこ積めるし、小回り効くのがイイ！
213 ：底名無し沼さん：2005/05/29(日) 10:33:42
やっぱりサンバー
漏れアトレー。
やっぱネイキッド
216 ：底名無し沼さん：2005/05/29(日) 16:37:45
ジムニーシエラでボート引っ張てたのを見たがｶｯｺｲｲと思ったよ。
217 ：底名無し沼さん：2005/05/29(日) 16:56:15
>208
>ジムニもモノコック化されるらしいし日本のクロカンは全滅だな
なんでモノコックだとクロカンはダメなの？
強度だ取れていればモノコックの方が軽量でクロカンに適していると思うが。
それよりも足回りの問題じゃないのか？
俺が間違えてたら正しい理屈を教えてもらえないかい。
>ジムニもモノコック化されるらしいし日本のクロカンは全滅だな
なんでモノコックだとクロカンはダメなの？
強度だ取れていればモノコックの方が軽量でクロカンに適していると思うが。
それよりも足回りの問題じゃないのか？
俺が間違えてたら正しい理屈を教えてもらえないかい。
チャリ使う
>>217
クロカンするとボディぶつけることがあるだろ。
モノコックってことは、ボディがフレームの役目。
ボディ歪んでしまったら・・・・わかるね？
今までのラダーの上にガラが乗ってれば
ボディはいくらボコってても、まず無問題。
いざとなれば載せ替えも可能。
ぶつけなきゃ良いって言われても、下手だからぶつけちゃうのよ…
クロカンするとボディぶつけることがあるだろ。
モノコックってことは、ボディがフレームの役目。
ボディ歪んでしまったら・・・・わかるね？
今までのラダーの上にガラが乗ってれば
ボディはいくらボコってても、まず無問題。
いざとなれば載せ替えも可能。
ぶつけなきゃ良いって言われても、下手だからぶつけちゃうのよ…
っていうか、クロカン自体やらなきゃいいだろ
アオカンならやりたい。
モノコックボディが歪むくらいにぶつけたらどのみち廃車だろ（ｗ
クロカンでボディへこませたり、キズ付ける位じゃ問題ないよ。
クロカンでボディへこませたり、キズ付ける位じゃ問題ないよ。
>>222
横転しても復活できるしｗ
横転しても復活できるしｗ
>>217
軽量ってところはあってるよ。
だからクロカン最強はジムニーなんだし。
でもアウトドア＝クロカンじゃいからね。
フラットに近い林道の奥のキャンプ場や、車で進入可能な河原でBBQとかだったら
ミニバンやSUVが最も適している。
車ってのはなんだかんだで9割以上は舗装路を走ることをお忘れなく。
軽量ってところはあってるよ。
だからクロカン最強はジムニーなんだし。
でもアウトドア＝クロカンじゃいからね。
フラットに近い林道の奥のキャンプ場や、車で進入可能な河原でBBQとかだったら
ミニバンやSUVが最も適している。
車ってのはなんだかんだで9割以上は舗装路を走ることをお忘れなく。
225 ：底名無し沼さん：2005/05/31(火) 23:45:40
ここはジムニースレだね
確かにジムニーがが陽の目を浴びるのはここしかないからな
227 ：底名無し沼さん：2005/06/01(水) 00:35:56
アウトドアってことなら
どの程度のアウトドア度ってことで
想定が違ってくるぜ
走破性を含めオルマイテーにこなすならジムニー
待ち乗りでもとなるとｘトレイル、サーフ、ＲＶ4等
荷物+大人数移動 デリカ、ボンゴ系
少人数でスキーとかもやりたいなら
ステーションワゴンの四駆
女の子で、おしゃれに乗りたいならﾌｨｱｯﾄﾊﾟﾝﾀﾞ赤四駆
まぁ日本でクロカンからデーキャンプまでやるとなると
ランクル７０系～１００系か
畑仕事もしようと思うなら軽トラでもいいぞ
どの程度のアウトドア度ってことで
想定が違ってくるぜ
走破性を含めオルマイテーにこなすならジムニー
待ち乗りでもとなるとｘトレイル、サーフ、ＲＶ4等
荷物+大人数移動 デリカ、ボンゴ系
少人数でスキーとかもやりたいなら
ステーションワゴンの四駆
女の子で、おしゃれに乗りたいならﾌｨｱｯﾄﾊﾟﾝﾀﾞ赤四駆
まぁ日本でクロカンからデーキャンプまでやるとなると
ランクル７０系～１００系か
畑仕事もしようと思うなら軽トラでもいいぞ
ジムニでオールマイティ？
冗談言うなよｗ高速と車内快適度が論外だろ。
冗談言うなよｗ高速と車内快適度が論外だろ。
>>229
っていうかお前が無理やりジムニマンセーに持っていこうとするから
話がおかしいんだろうが
実際のところ今の日本で荒地を駆け回るなんてのは無いに等しいわけだから
不便を我慢してアウトドアな雰囲気を盛り上げる自己満足の車っつうのは現実なわけだ
＞走破性を含めオルマイテーにこなすならジムニー
なんてのはおまえの妄想がプラスされた脳内だけの話なんだよ
っていうかお前が無理やりジムニマンセーに持っていこうとするから
話がおかしいんだろうが
実際のところ今の日本で荒地を駆け回るなんてのは無いに等しいわけだから
不便を我慢してアウトドアな雰囲気を盛り上げる自己満足の車っつうのは現実なわけだ
＞走破性を含めオルマイテーにこなすならジムニー
なんてのはおまえの妄想がプラスされた脳内だけの話なんだよ
ジム丼、そんなに高速や快適性悪いか？
ごく普通にこなせてるぞ。
ほかにアウトドア活動にｲｲなと最近思った車はデリカスターワゴンかな？
ファミキャン道具一式と一家四人、さらにATV一台つめこんでダートの奥地にやって来た人がいた。
ワンボックス車ってあんなに沢山物が載るのね。
ごく普通にこなせてるぞ。
ほかにアウトドア活動にｲｲなと最近思った車はデリカスターワゴンかな？
ファミキャン道具一式と一家四人、さらにATV一台つめこんでダートの奥地にやって来た人がいた。
ワンボックス車ってあんなに沢山物が載るのね。
板バネ時代で思考が止まってる香具師が多いスレですねｗ
音、乗り心地、座り心地が変わった 長距離移動が楽チンな軽クロカン
http://www.carmag.co.jp/IMPRESSION/DOMESTIC/SUZUKI/JIMNY99/jimny_02.html
今年の1月にジムニーワイドが登場したとき、「これが今度の軽ジムニーになるわけね」と、
誰もが思ったであろう。そしてその予想どおり、ジムニーワイドを軽枠に収めたジムニーが登場。
型式はJA22W（以下JA）からJB23W（以下JB）となった。
さて、早速新旧の試乗に移りたい。試乗車のJBに搭載されたエンジンは、JA同様K6A型（直3・DOHC・ガソリン）で、
これに新設計の4速A/Tが組み合わされる。3速までの減速比は、JA搭載の3速A/Tより落とされており、
さらにファイナルギア比も5.126から5.375に変更されたことで、発進加速時のもたつきはずいぶん解消されている。
エンジンは相変わらずピーキーだが、加速時の変速ショックは驚くほど軽減された。
高速走行時の騒音は、普通に会話ができるほど静か。もちろん4速A/Tの恩恵もあるが、フルトリム化された車内と、
制振材や防音材がフロアに張り巡らされた効果が大きいようだ。
ホイールベースとトレッドの拡大により、高速走行時の直進性はJAと比較にならないほど安定している。
乗り心地はどっしりと落ち着いた感じで、これも JAとは別モノ。静粛性、落ち着きのある乗り心地、
さらには良好なシートの座り心地と、長距離移動が楽なジムニーに生まれ変わっていた。
音、乗り心地、座り心地が変わった 長距離移動が楽チンな軽クロカン
http://www.carmag.co.jp/IMPRESSION/DOMESTIC/SUZUKI/JIMNY99/jimny_02.html
今年の1月にジムニーワイドが登場したとき、「これが今度の軽ジムニーになるわけね」と、
誰もが思ったであろう。そしてその予想どおり、ジムニーワイドを軽枠に収めたジムニーが登場。
型式はJA22W（以下JA）からJB23W（以下JB）となった。
さて、早速新旧の試乗に移りたい。試乗車のJBに搭載されたエンジンは、JA同様K6A型（直3・DOHC・ガソリン）で、
これに新設計の4速A/Tが組み合わされる。3速までの減速比は、JA搭載の3速A/Tより落とされており、
さらにファイナルギア比も5.126から5.375に変更されたことで、発進加速時のもたつきはずいぶん解消されている。
エンジンは相変わらずピーキーだが、加速時の変速ショックは驚くほど軽減された。
高速走行時の騒音は、普通に会話ができるほど静か。もちろん4速A/Tの恩恵もあるが、フルトリム化された車内と、
制振材や防音材がフロアに張り巡らされた効果が大きいようだ。
ホイールベースとトレッドの拡大により、高速走行時の直進性はJAと比較にならないほど安定している。
乗り心地はどっしりと落ち着いた感じで、これも JAとは別モノ。静粛性、落ち着きのある乗り心地、
さらには良好なシートの座り心地と、長距離移動が楽なジムニーに生まれ変わっていた。
わざわざご苦労様です。
でもそろそろ他の車もタノム。
でもそろそろ他の車もタノム。
こえ～ｗ
ガタピシやって壊す車だからロクな車乗り継いでないとジムニーで楽とか感じるわけだ～。
かわいそ～。
あとさ、一般の人には何の参考にもならんからどっかの山奥で1人でガタピシやっててね。
ガタピシやって壊す車だからロクな車乗り継いでないとジムニーで楽とか感じるわけだ～。
かわいそ～。
あとさ、一般の人には何の参考にもならんからどっかの山奥で1人でガタピシやっててね。
236 ：底名無し沼さん：2005/06/02(木) 01:01:36
ガイシュツなら失礼。
ステージア、ボルボ、レガシー、アウディのステーションワゴンで車高が高いやつ。
あのあたりだと高速も楽そうだし、多少の荒れた道なら大丈夫かな、と思った。
狭い林道は辛いかもしれんけど。
自分は車高下げて足固めたステーションワゴンであちこち行ってるけど、
ちょっとくらい荒れた道なら困らない。
ただ、ちょっと大きい石があったら降りて手で脇に寄せながら走ったり、
たまに腹をガリガリとやってしまったりするなぁ。
車高低いからルーフボックスから荷物降ろすのラクチンなのがいいところ？
ステージア、ボルボ、レガシー、アウディのステーションワゴンで車高が高いやつ。
あのあたりだと高速も楽そうだし、多少の荒れた道なら大丈夫かな、と思った。
狭い林道は辛いかもしれんけど。
自分は車高下げて足固めたステーションワゴンであちこち行ってるけど、
ちょっとくらい荒れた道なら困らない。
ただ、ちょっと大きい石があったら降りて手で脇に寄せながら走ったり、
たまに腹をガリガリとやってしまったりするなぁ。
車高低いからルーフボックスから荷物降ろすのラクチンなのがいいところ？
>236
ずっとクロカン4駆に乗っていたんだが、
最近そんな考え方になったよ。
次はボルボかなあ。
ずっとクロカン4駆に乗っていたんだが、
最近そんな考え方になったよ。
次はボルボかなあ。
5ナンバー幅＋5cmまで、あまり長くない、変なエアロなし、一応4WD
妙なところでのUターンの都合、デパーチャーアングルあって最少旋回半径小さいこと
こんな条件かなぁ
自分は高速でも一般道でも飛ばさないから、カローラフィールダーやエアウェイブくらいで困らんような
車安く上げた分で遊びに行く回数を増やすという判断
でも、今乗ってる５ドアクロカンが壊れるまでは買い換えないな
困るのは立体駐車場だけだし、トラック風の乗り心地には慣れた
妙なところでのUターンの都合、デパーチャーアングルあって最少旋回半径小さいこと
こんな条件かなぁ
自分は高速でも一般道でも飛ばさないから、カローラフィールダーやエアウェイブくらいで困らんような
車安く上げた分で遊びに行く回数を増やすという判断
でも、今乗ってる５ドアクロカンが壊れるまでは買い換えないな
困るのは立体駐車場だけだし、トラック風の乗り心地には慣れた
渓流釣りが好きな俺は２サイクルジムニーに乗ってた。
クロカンタイプ命と思っていたが、ある日カリブの友人と
釣りに行って思った。なんて楽なんだ・・・・
レガシーに変えて車中泊をしながら本流のヤマメを狙っ
て釣りをしているとワンボックスの釣り人と仲良くなった。
ワンボックスのなかで酒を飲んでいて思った。なんて広
いんだ・・・
今はハイエースに乗ってます。林道の奥で思った。なん
てでかいんだ・・・
最初に戻る。
クロカンタイプ命と思っていたが、ある日カリブの友人と
釣りに行って思った。なんて楽なんだ・・・・
レガシーに変えて車中泊をしながら本流のヤマメを狙っ
て釣りをしているとワンボックスの釣り人と仲良くなった。
ワンボックスのなかで酒を飲んでいて思った。なんて広
いんだ・・・
今はハイエースに乗ってます。林道の奥で思った。なん
てでかいんだ・・・
最初に戻る。
>>240 ループかい！w
ハイエース乗ってた時期あったけど、オーバーハングでかいのとすぐに滑るのが辛かった
4WDならよいんだろうけど、荷物が軽いと土の駐車場とか気を使ったよ
荷物は山ほど載るから、仲間に1台いると楽だよなぁ（笑）
自分の仲間では
5ドアクロカン3、5ドアワゴン2、ミニバン3、ハイエース1、ダットラ1、セダン2、3ドアクロカン1
それぞれ、良さはある5ドアのワゴンが一番汎用性があるかなと
クロカン乗りはもう一台持ってるやつ多いし
ボールヒッチつけて、遊び道具乗せたトレーラー引くにはどうしてもクロカン系になる
ワゴンやセダンじゃサブフレーム付けなきゃならん
4WDならよいんだろうけど、荷物が軽いと土の駐車場とか気を使ったよ
荷物は山ほど載るから、仲間に1台いると楽だよなぁ（笑）
自分の仲間では
5ドアクロカン3、5ドアワゴン2、ミニバン3、ハイエース1、ダットラ1、セダン2、3ドアクロカン1
それぞれ、良さはある5ドアのワゴンが一番汎用性があるかなと
クロカン乗りはもう一台持ってるやつ多いし
ボールヒッチつけて、遊び道具乗せたトレーラー引くにはどうしてもクロカン系になる
ワゴンやセダンじゃサブフレーム付けなきゃならん
車高を上げたワゴンと言えば、アベニール ブラスター
244 ：底名無し沼さん：2005/06/02(木) 22:42:04
クロカンを使うような、山道に興味はないのですが、コンパクトなキャンプによく行きます。
３列目は、畳んで使わない予定ですが、シエンタってキャンプにはどうですか？
３列目は、畳んで使わない予定ですが、シエンタってキャンプにはどうですか？
コンパクトカーの中では異様に荷物のるよ。
コンパクトじゃないキャンプ道具(親子３人分)入ります。
只それだけ積載＆乗車では山間部の道路つらい。
コンパクトじゃないキャンプ道具(親子３人分)入ります。
只それだけ積載＆乗車では山間部の道路つらい。
246 ：底名無し沼さん：2005/06/02(木) 23:36:03
247 ：名無しさん＠入浴中：2005/06/17(金) 13:50:54
なんたって エブリイにきまってんじゃん
クロカンﾏﾝｾ-な香具師だったらジムニーｻｲｺ-なんだろうけど
アウトドア全般楽しみたいんだったら絶対買っちゃだめ。
折れはＪＡ２２乗ってるけど、通勤と釣り逝く時しか使ってない。
てか、それ以外使えない。
アウトドア全般楽しみたいんだったら絶対買っちゃだめ。
折れはＪＡ２２乗ってるけど、通勤と釣り逝く時しか使ってない。
てか、それ以外使えない。
>>248
クルマって通勤と遊び（この場合は釣り）以外に使うんですか？
クルマって通勤と遊び（この場合は釣り）以外に使うんですか？
山奥に行くならジムニのような安い中古車がいいな。
他人に絶対買っちゃだめと言いながら
通勤や遊びにフル活用してる>>248
通勤や遊びにフル活用してる>>248
ジム煮はそういう車ダ
ｲｲノ
ｲｲノ
253 ：底名無し沼さん：2005/06/18(土) 15:27:12
ジムニーって高くない？中古車とか。
パジェロミニの方が同じ年式や程度で安い。
会社もあんなことになってるし、手厚いサービスが受けられるディーラー系の店で
値切れるんじゃない？
パジェロミニの方が同じ年式や程度で安い。
会社もあんなことになってるし、手厚いサービスが受けられるディーラー系の店で
値切れるんじゃない？
254 ：底名無し沼さん：2005/06/18(土) 15:46:33
あの～ オデッセイはどうですか
今２代まえのＵＳアコードワゴンなんですけど
荷物積めなくて
駐車場が155ｃｍまでしかはいらないもんで
オデッセイの３列目倒せば使えるかなと思ってるんですけど
今２代まえのＵＳアコードワゴンなんですけど
荷物積めなくて
駐車場が155ｃｍまでしかはいらないもんで
オデッセイの３列目倒せば使えるかなと思ってるんですけど
>254
使えるが悪路はムリだ
使えるが悪路はムリだ
256 ：底名無し沼さん：2005/06/18(土) 17:59:48
俺の６年式ジムニーＪＡ１１は走行距離３万５千キロ、車検２年付き、ディーラーでの整備記録バッチリで５６万円だった。
購入時点で１０年落ち、新車価格の半値は高いね。
まあ欲しくて仕方なかったからいいんだけど、現行スタイルを１１みたいに戻せば新車で買う。
車中泊も２泊程度なら我慢するけど辛いですね。
まあ不便さを楽しむのも好きだからＯＫっす。
レガシーも持ってるけど来年の車検で手放してハイエース欲しいっす。
広い車と狭い車、行き先や気分でチョイスしたい。
購入時点で１０年落ち、新車価格の半値は高いね。
まあ欲しくて仕方なかったからいいんだけど、現行スタイルを１１みたいに戻せば新車で買う。
車中泊も２泊程度なら我慢するけど辛いですね。
まあ不便さを楽しむのも好きだからＯＫっす。
レガシーも持ってるけど来年の車検で手放してハイエース欲しいっす。
広い車と狭い車、行き先や気分でチョイスしたい。
257 ：底名無し沼さん：2005/06/18(土) 20:26:18
ジムニーは現行以外素人にはおすすめできないね。
私は平成５年式のＪＡ１１ですが、リアシートは、取っ払ったので快適です。
あんまりジムにーの話で盛り上がってると
アンチジムにーの粘着が荒らしにやってきますよ（W
アンチジムにーの粘着が荒らしにやってきますよ（W
260 ：底名無し沼さん：2005/06/23(木) 17:11:21
レガシー・アウトバック。
よい車だと思うがMT選択できないのが激痛。
ランカスター時代はMTもあったような希ｶﾞｽ。
たのんだぜスバル。
よい車だと思うがMT選択できないのが激痛。
ランカスター時代はMTもあったような希ｶﾞｽ。
たのんだぜスバル。
261 ：底名無し沼さん：2005/06/23(木) 17:44:00
ランクル70のグラストップ3ドア。
もう新車は製造してないので中古車しかないけど。
170cmくらいの人なら後ろの席をたためば車中泊できるし。
カミさんとの二人キャンプ用品なら楽勝で積載おｋ。
仕事も遊びもちょいのりも間に合います。
乗り心地は諦めてますが、長距離はそんなに悪くない。
もう新車は製造してないので中古車しかないけど。
170cmくらいの人なら後ろの席をたためば車中泊できるし。
カミさんとの二人キャンプ用品なら楽勝で積載おｋ。
仕事も遊びもちょいのりも間に合います。
乗り心地は諦めてますが、長距離はそんなに悪くない。
262 ：底名無し沼さん：2005/06/23(木) 17:48:56
登山口までの使用について言えば、
座席をフルフラットにして足を伸ばして寝れる車。
ステーションワゴンの5ナンバーサイズ。
このくらいが手頃でちょうど良いと思う。
座席をフルフラットにして足を伸ばして寝れる車。
ステーションワゴンの5ナンバーサイズ。
このくらいが手頃でちょうど良いと思う。
263 ：底名無し沼さん：2005/06/23(木) 18:13:15
>>261
グラストップって何？
グラストップって何？
エアウェイブあたりでよかろ。
265 ：底名無し沼さん：2005/06/23(木) 18:46:59
266 ：底名無し沼さん：2005/06/23(木) 18:58:42
267 ：底名無し沼さん：2005/06/24(金) 14:09:40
ここはクロカン・ＲＶオタで環境破壊愛好家のスレですか？
268 ：底名無し沼さん：2005/06/24(金) 14:35:32
クロカン・ＲＶ好き＝環境破壊愛好家と勘違いしている>>267がいる
スレはここですが、何か？
スレはここですが、何か？
269 ：底名無し沼さん：2005/06/24(金) 16:51:15
>>268
おまい、文がな～んか変じゃないかい。
おまい、文がな～んか変じゃないかい。
煮茶板だからな．．．ｺｺは。
272 ：底名無し沼さん：2005/06/24(金) 18:00:23
日本じゃアウトランダーとかだろうな、やっぱり。
全走行の何割だ？未舗装路走るのって感じだし。
ランクル７０とかじゃな～。
全走行の何割だ？未舗装路走るのって感じだし。
ランクル７０とかじゃな～。
折れも７０（ショート）乗ってるけど国内での実用性はジムニーのほうが上。
７０は質実剛健的機能美を楽しむための道楽だと割り切ってる。
７０は質実剛健的機能美を楽しむための道楽だと割り切ってる。
ｵﾚは登山アプローチ車中泊用にステップDQNと、通勤用にはロードスターを
所有しております。今の所これが最善・・・。
所有しております。今の所これが最善・・・。
どっちも未舗装路には入り込めんね。
つまんね。
つまんね。
277 ：底名無し沼さん：2005/08/10(水) 22:29:37
下がりまくってけど、教えてくれ。
今ディーゼルのセレナに乗ってるんだが、壊れた。
中古でなんか買うつもりなんだがお勧めは？
条件は、
北海道で雪道走るので４ＷＤ必須。
車中泊（２人）するので寝心地がいいの。
林道走るので車高ある車。車幅は狭いほうがいい。
でも高速も（一般道を高速みたいなスピードでも）走るのでそこそこ速い車。
貧乏なので維持費も含めて安いの。
マツダのボンゴフレンディがなかなか安くてよさげなんだけど。
ラルゴは安いの多いけど、みんなエアロついてるのが余計。
まぁ冬タイヤとかそのまま使えるのでセレナは捨てがたいんだが
あんまりいいのがないっす。
いくら１０年くらい落ちとはいえ、まだ使うつもりだったから金用意してないぜ。
今ディーゼルのセレナに乗ってるんだが、壊れた。
中古でなんか買うつもりなんだがお勧めは？
条件は、
北海道で雪道走るので４ＷＤ必須。
車中泊（２人）するので寝心地がいいの。
林道走るので車高ある車。車幅は狭いほうがいい。
でも高速も（一般道を高速みたいなスピードでも）走るのでそこそこ速い車。
貧乏なので維持費も含めて安いの。
マツダのボンゴフレンディがなかなか安くてよさげなんだけど。
ラルゴは安いの多いけど、みんなエアロついてるのが余計。
まぁ冬タイヤとかそのまま使えるのでセレナは捨てがたいんだが
あんまりいいのがないっす。
いくら１０年くらい落ちとはいえ、まだ使うつもりだったから金用意してないぜ。
ボンゴでいいんじゃない？
279 ：底名無し沼さん：2005/08/11(木) 23:26:45
ハイウェイカード廃止だってさ
http://www.jhnet.go.jp/format/index12_050811.html
http://www.jhnet.go.jp/format/index12_050811.html
280 ：底名無し沼さん：2005/08/11(木) 23:48:20
>>278
さんくすこ。
キャンプ場ならともかく、登山口では見たことないけど、数が少ないからだろうと好意的に解釈。
オートフリートップってなんかカッコいいし。
マツダって壊れやすいイメージあるんだけど、そんなことない？
オーナの人いないかな。
さんくすこ。
キャンプ場ならともかく、登山口では見たことないけど、数が少ないからだろうと好意的に解釈。
オートフリートップってなんかカッコいいし。
マツダって壊れやすいイメージあるんだけど、そんなことない？
オーナの人いないかな。
281 ：底名無し沼さん：2005/08/13(土) 13:48:41
すべてを満たす車、フォレスター
282 ：底名無し沼さん：2005/08/14(日) 01:31:52
すべてが中途半端な車、フォレスター
キャミ/テリオスは?
284 ：底名無し沼さん：2005/08/16(火) 11:10:23
山登り用にフィット買おうと思ってるけどどうよ？
別にダートは走ることないし、登山口までの長距離運転用。
なんでも燃費がチョーいいし、荷物もある程度はいるみたいなので買うつもり。
登山は通常一人登山。たまーに二人。
いま乗ってる車が２ドア＆燃費悪い輸入車なんで、使いづらいったらありゃしない！
別にダートは走ることないし、登山口までの長距離運転用。
なんでも燃費がチョーいいし、荷物もある程度はいるみたいなので買うつもり。
登山は通常一人登山。たまーに二人。
いま乗ってる車が２ドア＆燃費悪い輸入車なんで、使いづらいったらありゃしない！
285 ：底名無し沼さん：2005/08/16(火) 11:38:36
スペースギアを超えれる車はないな
286 ：底名無し沼さん：2005/08/16(火) 11:58:01
車高が、か？
287 ：底名無し沼さん：2005/08/16(火) 12:08:53
車高もだ、モデルチェンジが楽しみ
288 ：底名無し沼さん：2005/08/16(火) 12:49:11
スイフトAWDはどうでしょうか？
当方、VWルポですが、運転してて途中でとまったりしているんで、
買い替えを検討しているんですが。
山は大体二人で逝っています
当方、VWルポですが、運転してて途中でとまったりしているんで、
買い替えを検討しているんですが。
山は大体二人で逝っています
ボンゴフレンディはいいそうだよ。
あのカッコで走りにもこだわって作ってある。
パジェロ/デリカは一時期はやったがなあ・・・・
あのカッコで走りにもこだわって作ってある。
パジェロ/デリカは一時期はやったがなあ・・・・
あんな走らない車もなかったな。
ランクルなんかより舗装路走行性能低いしｗ
ランクルなんかより舗装路走行性能低いしｗ
291 ：底名無し沼さん：2005/08/19(金) 10:46:14
お前らアジア人はリアカーを引っ張って近所で寝てろって。
アウトドアだろ。
ブルーシートも忘れずになｗ
アウトドアだろ。
ブルーシートも忘れずになｗ
またアジア人厨か・・・
293 ：底名無し沼さん：2005/08/22(月) 03:27:19
294 ：底名無し沼さん：2005/09/27(火) 09:17:53
ボクシーとノアに３列じゃなくて２列シート仕様がある。２人＋荷物で移動するなら最適だと思うが、どうよ。
295 ：底名無し沼さん：2005/09/27(火) 13:29:59
FORDエスケープとか。
雪道は、ランクルとか重い車は苦手みたいだね。
渋滞で雪道が凍結気味になってきた時、前のランクルが発進しただけでコントロール不能になって
左右にふらふらしたと思ったら、脇の田んぼに転落した。
ＦＦでスタッドレスを履いていたオレの小型車は、なんて事なく発進できたのに。
渋滞の原因はパジェロが追突した模様。
渋滞で雪道が凍結気味になってきた時、前のランクルが発進しただけでコントロール不能になって
左右にふらふらしたと思ったら、脇の田んぼに転落した。
ＦＦでスタッドレスを履いていたオレの小型車は、なんて事なく発進できたのに。
渋滞の原因はパジェロが追突した模様。
>296
そりゃタイヤか運転テクニックの問題。
重い車のほうが接地圧が高いので滑り出す限界は遅い。
ただしいったん滑りだすと立て直すのは難しい。
ジムニーとランクル７０を乗り比べれば実感できる。
そりゃタイヤか運転テクニックの問題。
重い車のほうが接地圧が高いので滑り出す限界は遅い。
ただしいったん滑りだすと立て直すのは難しい。
ジムニーとランクル７０を乗り比べれば実感できる。
298 ：底名無し沼さん：2005/09/28(水) 21:14:46
>>296
ノーマルタイヤだったんじゃないのかな。それならFFのスタッドレスが雪道にだん然強い。
ノーマルタイヤだったんじゃないのかな。それならFFのスタッドレスが雪道にだん然強い。
パジェロは分からないけど、ランクルはスタッドレスだった。
３００ｇｅｔ！
301 ：底名無し沼さん：2005/10/01(土) 08:01:45
ある程度の地上高があってデフが入ってれば問題ないんじゃない？
雪道走行も考えられるなら四駆であること
わざとスタックしてウインチ使うのもまた楽し。
ってレガシーウインチ付きあるのか知らんけど。
ってレガシーウインチ付きあるのか知らんけど。
307 ：底名無し沼さん：2005/10/01(土) 15:23:23
山へのアプローチ。会社の同僚が是非連れて行ってくれ。って言うので一緒に行ってきた。
シルビアに乗ってきたので、「こいつ、アウトドア好きなのになんちゅー車乗ってるんだ」と思った。
東京～尾瀬まで行ったが、考えてみたら全部舗装路なんだよね。一部の区間を除いて。
次はｽﾎﾟｰﾂ系にしてみようかな。ｽｶｲﾗｲﾝとか。
シルビアに乗ってきたので、「こいつ、アウトドア好きなのになんちゅー車乗ってるんだ」と思った。
東京～尾瀬まで行ったが、考えてみたら全部舗装路なんだよね。一部の区間を除いて。
次はｽﾎﾟｰﾂ系にしてみようかな。ｽｶｲﾗｲﾝとか。
檄文
今、法政大学学生会館の存在が窮地に立たされています。
国家権力と法政大学当局の学生自治への不当な弾圧により法政大学学友4名が公安警察により逮捕されています。
その中には学生会館を運営している理事長と事務局長が含まれており、このままもし起訴されるようなことがあれば
学生会館を運営している法政大学学生連盟は混乱状態になるとして、学生単独管理という今の状況を法政大学
当局が不当に認めないこととなることが予想されます。
この事件の不当性は、理事長の逮捕容疑が威力業務妨害と建造物不法侵入とされているが、その事件の時間帯には
理事長はカレー屋でカレーを売っていたという証言が多数あることからも判断できるのである。この事件を利用して法政大学
当局が公安警察を介して学生自治を弾圧しようとしていることは明白である。大学当局による弾圧行為は1977年5月27日の308人
学友逮捕以来25年ぶりの不当行為である。この事実を法政大学学友及び関東学生探検連盟関係者諸氏は断固として認める
わけにはいかない。明日1月26日午後7時より、1・26法政大学当局追及学生集会が行われ、法政大学学生部長に対して公安警察を通じた
不当捜査の取りやめと大学当局が出した被害届の取り下げによる4人の学友の奪還釈放を要求する。不当逮捕は基本的人権の侵害
にあたる。それに抗議するため明日学友及び関東学生探検連盟関係諸氏に集会の参加を求める。関東学生探検連盟はその創設以来
法政大学学生会館を総会の会場として利用してきた。その恩義に報いるため、また我々の権利を守るため、関東学生探検連盟関係者
諸氏に集会の参加を呼びかけるものである。
1998年度関東学生探検連盟副会長 戸田聡 ・ 林剛
http://www.karin.sakura.ne.jp/~tanken/renmei/
後期探検報告会の講演者は 【本多勝一氏】（予定）
http://www.karin.sakura.ne.jp/~tanken/renmei/soukai/00/zenki-houkokukai-houkoku.htm
イラク侵略戦争断固阻止！ムスリム人民と連帯を！
http://www.surfline.ne.jp/ibn-stoda/saddamposter01.htm
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4673/buinnsyoukai.htm
８回生 林剛 通信教育学部経済学部商業学科４年
部友 戸田聡 明治大学大学院文学研究科史学専攻博士前期過程３年
今、法政大学学生会館の存在が窮地に立たされています。
国家権力と法政大学当局の学生自治への不当な弾圧により法政大学学友4名が公安警察により逮捕されています。
その中には学生会館を運営している理事長と事務局長が含まれており、このままもし起訴されるようなことがあれば
学生会館を運営している法政大学学生連盟は混乱状態になるとして、学生単独管理という今の状況を法政大学
当局が不当に認めないこととなることが予想されます。
この事件の不当性は、理事長の逮捕容疑が威力業務妨害と建造物不法侵入とされているが、その事件の時間帯には
理事長はカレー屋でカレーを売っていたという証言が多数あることからも判断できるのである。この事件を利用して法政大学
当局が公安警察を介して学生自治を弾圧しようとしていることは明白である。大学当局による弾圧行為は1977年5月27日の308人
学友逮捕以来25年ぶりの不当行為である。この事実を法政大学学友及び関東学生探検連盟関係者諸氏は断固として認める
わけにはいかない。明日1月26日午後7時より、1・26法政大学当局追及学生集会が行われ、法政大学学生部長に対して公安警察を通じた
不当捜査の取りやめと大学当局が出した被害届の取り下げによる4人の学友の奪還釈放を要求する。不当逮捕は基本的人権の侵害
にあたる。それに抗議するため明日学友及び関東学生探検連盟関係諸氏に集会の参加を求める。関東学生探検連盟はその創設以来
法政大学学生会館を総会の会場として利用してきた。その恩義に報いるため、また我々の権利を守るため、関東学生探検連盟関係者
諸氏に集会の参加を呼びかけるものである。
1998年度関東学生探検連盟副会長 戸田聡 ・ 林剛
http://www.karin.sakura.ne.jp/~tanken/renmei/
後期探検報告会の講演者は 【本多勝一氏】（予定）
http://www.karin.sakura.ne.jp/~tanken/renmei/soukai/00/zenki-houkokukai-houkoku.htm
イラク侵略戦争断固阻止！ムスリム人民と連帯を！
http://www.surfline.ne.jp/ibn-stoda/saddamposter01.htm
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4673/buinnsyoukai.htm
８回生 林剛 通信教育学部経済学部商業学科４年
部友 戸田聡 明治大学大学院文学研究科史学専攻博士前期過程３年
舗装路しか走らないです。通常一般車が通行することを想定されてる道路だけ。
それでも雪や凍結路だと四駆のメリットは大きいですよ。
それでも雪や凍結路だと四駆のメリットは大きいですよ。
311 ：底名無し沼さん：2005/10/01(土) 21:59:38
バブル以前の日本都市郊外あたりに砂利舗装道路がまだ多く残っていた時代、
第一線で活躍し付けたカブ最強。
第一線で活躍し付けたカブ最強。
>>310
FF全輪スタッドレスと、四駆ノーマルで前後輪どちらかだけチェーンだと、どちらが有利かな？
FF全輪スタッドレスと、四駆ノーマルで前後輪どちらかだけチェーンだと、どちらが有利かな？
>>312
トータルで見ると、FF全輪スタッドレスが有利。
四駆ノーマルで前後輪どちらかだけチェーンは駆動力だけなら圧倒的に有利だが、ブレーキング、コーナーリング共に危険。
特にラダータイプの物は最低。
トータルで見ると、FF全輪スタッドレスが有利。
四駆ノーマルで前後輪どちらかだけチェーンは駆動力だけなら圧倒的に有利だが、ブレーキング、コーナーリング共に危険。
特にラダータイプの物は最低。
クロカン糊で丸太渡ったり、ヒルクライム？してる人が
「スバルの4駆は舗装路、凍結路以外やめとけ」
って言ってたけど、どういう意味なの？
ジープチェロキーだっけ？は３輪が浮いても残りの１輪に全ての駆動を与えて
グイグイ悪条件の道を走れますとか言ってるけど。
「スバルの4駆は舗装路、凍結路以外やめとけ」
って言ってたけど、どういう意味なの？
ジープチェロキーだっけ？は３輪が浮いても残りの１輪に全ての駆動を与えて
グイグイ悪条件の道を走れますとか言ってるけど。
ここでスバル叩いてるバカが多いみたいだが、そこらへんの糞車よりよっぽど走破性が高いっつーの。
リア・センターにLSD標準のグレードが多いし、オプションでフロントにヘリカルでも入れればほとんど
スタックしねーよ。
リア・センターにLSD標準のグレードが多いし、オプションでフロントにヘリカルでも入れればほとんど
スタックしねーよ。
>>317
あんたの言うオフロードとはどの程度の状況を言ってんの？
あんたの言うオフロードとはどの程度の状況を言ってんの？
320 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 09:08:59
>>319
オフロードってのは丸太渡ったり、ヒルクライム？したり、川原を走ったりです。道路じゃないとこです。
オフロードってのは丸太渡ったり、ヒルクライム？したり、川原を走ったりです。道路じゃないとこです。
それじゃ、ジムニーしかないね。
いや、だから道路以外は走りませんて。
一口に「スバルの4駆」と言っても、現行のものだけでも様々な種類があるのだが。
一絡げに評論していいの?
一絡げに評論していいの?
324 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 10:50:00
このスレは相変わらず低能ばっかだな（ｗ
ランクル80が最強だろ（ｗ
ランクル80が最強だろ（ｗ
軽のワンボックス４ＷＤ
オフロード最強は鈴木キャリーの軽4ＷＤ（デフロック付き）+
荷台にテコで使う太い木+野郎2人
↑ これ最強 。
荷台にテコで使う太い木+野郎2人
↑ これ最強 。
だから道路しか走らないって。せいぜい未舗装の林道とキャンプ場のテントサイトまでの草の上を走るくらい。
329 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 13:09:32
>>327
だったら車高の高い2WDで十分。4WDなんて高いし、重いし、当然燃費も悪い。
最低地上高20センチくらいの車ないな～。
旧カリブのマニュアルはハイトコントロールがついていてよかったんだが。
だったら車高の高い2WDで十分。4WDなんて高いし、重いし、当然燃費も悪い。
最低地上高20センチくらいの車ないな～。
旧カリブのマニュアルはハイトコントロールがついていてよかったんだが。
330 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 13:31:19
いいや、林道走るなら４駆がいい。
雪道もね。
燃費のいいパートタイムがいいね。
やっぱ事務荷だよ。
雪道もね。
燃費のいいパートタイムがいいね。
やっぱ事務荷だよ。
331 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 13:50:31
ガソリンが高騰する昨今、燃費のいい小型車がベスト。
ガスイーターの80じゃ現地に到着するまでかなりの散財。
しかも自然破壊に貢献するし。日本の狭い道ではすれ違いも大変。
林道で対向から80が走ってくると激しく迷惑。
こういうクルマはダムの工事現場とか砂漠とかがお似合い。
ガスイーターの80じゃ現地に到着するまでかなりの散財。
しかも自然破壊に貢献するし。日本の狭い道ではすれ違いも大変。
林道で対向から80が走ってくると激しく迷惑。
こういうクルマはダムの工事現場とか砂漠とかがお似合い。
332 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 13:56:11
軽のトッポ！
非力だけど軽で燃費いいし、思いのほか走破性もある
なにしろ積める
ボロ軽に荷物満載でキャンプってのも一興さ
非力だけど軽で燃費いいし、思いのほか走破性もある
なにしろ積める
ボロ軽に荷物満載でキャンプってのも一興さ
>>329
雪道での差は歴然です。どうして雪国の人がセダンやミニバンでも高い四駆に乗ってるのか考えてみて下さい。
雪道での差は歴然です。どうして雪国の人がセダンやミニバンでも高い四駆に乗ってるのか考えてみて下さい。
336 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 15:35:53
>>335
あなたの用途だとクルマはなんでもいいと思われ。
あなたの用途だとクルマはなんでもいいと思われ。
舗装路ベースの雪道しか走らないならスバルでいい。
未舗装路や深雪路ならクロカン車。
それ以上の廃道ならジムニー。
ってとこか。重量級クロカンと軽量級クロカンは比較するのは難しいらしいけど。
俺は間を取ってSUVでいいや。
デフロックできるSUVって何さ？
未舗装路や深雪路ならクロカン車。
それ以上の廃道ならジムニー。
ってとこか。重量級クロカンと軽量級クロカンは比較するのは難しいらしいけど。
俺は間を取ってSUVでいいや。
デフロックできるSUVって何さ？
ジムニーとか軽トラは一人遊びしか出来んから却下。
俺は彼女いるので。
俺は彼女いるので。
ＶＯＸＹ TRANS-X、 ＮＯＡＨ ｙｙ
２列シート仕様がある。 ３列目シートがいらないなら最適。
ttp://toyota.jp/voxy/grade/grade/trans-x/index1.html
ttp://toyota.jp/noah/interior/
２列シート仕様がある。 ３列目シートがいらないなら最適。
ttp://toyota.jp/voxy/grade/grade/trans-x/index1.html
ttp://toyota.jp/noah/interior/
340 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 16:29:05
>>328
>ランクル最弱です。
>重量がありすぎて、滑り出すとコントロールきかないし、
>雪道では潜ります。
>ジムニーが最強です。
それはお前の運転がヘたれだからだろ（ｗ
そんなお前がジムニー乗っても同じです（ｗ
>ランクル最弱です。
>重量がありすぎて、滑り出すとコントロールきかないし、
>雪道では潜ります。
>ジムニーが最強です。
それはお前の運転がヘたれだからだろ（ｗ
そんなお前がジムニー乗っても同じです（ｗ
「ジムニーが最強です。」と言うのは同意だが、
ランクルが最弱ってあなたｳﾞｧｶﾃﾞｨｽｶ？
ランクルが最弱ってあなたｳﾞｧｶﾃﾞｨｽｶ？
車重がある車が一旦滑り出すとコントロールが効かなくなるのは確か。
林道走る程度ならインプレッサで充分。
344 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 21:00:52
要は、車が走ることを想定された道ならそんな大げさな車は
要らないって事だろ？
要らないって事だろ？
大型クロカンに乗ってるからといって、車の性能を過信した
下手くそが制御不能で谷に落ちるってことでしょ。
他の車なら、車重が軽いからそこまでヒドイ目に合わない。
雪が少ない地方では、冬の運転が下手だから仕方ないんよね。
下手くそが制御不能で谷に落ちるってことでしょ。
他の車なら、車重が軽いからそこまでヒドイ目に合わない。
雪が少ない地方では、冬の運転が下手だから仕方ないんよね。
346 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 21:43:42
四駆はトラクションが四輪に伝わるだけ。発進時には有利だ。しかし、タイヤの摩擦力は二駆も四駆も変わらない。
ゆえにブレーキング、コーナリング性能は二駆と変わらない。
ゆえにブレーキング、コーナリング性能は二駆と変わらない。
347 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 21:47:51
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! _ _人,!,,__,,!,人_ _,. | 「てめえ、誰に向かってゴロ巻きよるんじゃ。」
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! _ _人,!,,__,,!,人_ _,. | 「てめえ、誰に向かってゴロ巻きよるんじゃ。」
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348 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 21:49:10
349 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 22:07:17
それは制御によるよね。
350 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 22:10:59
スキー場ｊへの雪道で自爆しまくってるのはパジェロ，ランクル，プラド等
クロカン四駆が大半な件について。
カリブは雪道はもちろん、通常の舗装路で雨の日も安心して走れるね。
ウイスパーって名前で復活したらいーんでねーか？
クロカン四駆が大半な件について。
カリブは雪道はもちろん、通常の舗装路で雨の日も安心して走れるね。
ウイスパーって名前で復活したらいーんでねーか？
雪道は車重があるクルマは慎重に走らないとダメなのに
馬鹿がスピード出すからさ。
乾燥した路面ではタイヤが太いおかげでグリップしてるけど
雪道じゃ逆に滑りやすいしね。
馬鹿がスピード出すからさ。
乾燥した路面ではタイヤが太いおかげでグリップしてるけど
雪道じゃ逆に滑りやすいしね。
353 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 22:53:56
車重がって言うが、でかいトラックが超スピードで
走ってるのはなぜだ？
直線だけかな？
走ってるのはなぜだ？
直線だけかな？
>>354
大雪の大垂水峠にノーマルタイヤで向かい、動けなくなった大型トラックいたよ。
平らな道なら何とかなるかもしれないが、峠には無理だろ。
雪道に強くなるには二駆で走りまくるのが一番。
30年前に2月の夜叉神峠にタクシーがお尻を振りながら上がっていった。
タイヤは何だったんだろう。
大雪の大垂水峠にノーマルタイヤで向かい、動けなくなった大型トラックいたよ。
平らな道なら何とかなるかもしれないが、峠には無理だろ。
雪道に強くなるには二駆で走りまくるのが一番。
30年前に2月の夜叉神峠にタクシーがお尻を振りながら上がっていった。
タイヤは何だったんだろう。
356 ：底名無し沼さん：2005/10/02(日) 23:41:35
ムボーな人は四駆でもダメってことだね・・・
新ハイエースの四駆は雪道どう？
新ハイエースの四駆は雪道どう？
↑
理論展開できないクレーマー。
理論展開できないクレーマー。
359 ：底名無し沼さん：2005/10/03(月) 00:01:05
360 ：底名無し沼さん：2005/10/03(月) 00:20:34
雪道で自爆するのってパターンきまってないかい？
ついでに自爆してるナンバーも首都圏だったりして
ちなみにおいらはビンボーでラジアルで冬を越したことあります。
空気圧をへらせば結構走ります。 ＠福島県の豪雪地帯
ついでに自爆してるナンバーも首都圏だったりして
ちなみにおいらはビンボーでラジアルで冬を越したことあります。
空気圧をへらせば結構走ります。 ＠福島県の豪雪地帯
361 ：底名無し沼さん：2005/10/03(月) 00:57:44
>>357
どうして四駆が凍結路に強いのか、バカでもわかるように解説してチョン。
どうして四駆が凍結路に強いのか、バカでもわかるように解説してチョン。
ふたつおおくまわってる
363 ：底名無し沼さん：2005/10/03(月) 01:53:22
アウトドアが好きだからってだけで
四駆に乗ってる奴多いのかな？
俺のコトだけど。
四駆に乗ってる奴多いのかな？
俺のコトだけど。
簡単に言うと荷重が抜けにくい
FRとAWDを乗り比べたら分かるよ
366 ：底名無し沼さん：2005/10/03(月) 01:57:26
367 ：底名無し沼さん：2005/10/03(月) 02:11:28
そんな看板あるの？
行ってみたいな、何処の河原？
行ってみたいな、何処の河原？
369 ：底名無し沼さん：2005/10/03(月) 06:35:25
ロードスターで足りるだろ。
>>356
四駆だから無茶が出来るなんてことはないよね。四駆でも安全運転。
ワンボックスで凍結の登りだと四駆と二駆だと相当差が出るよ。
特に人数と荷物を満載のときなんか。スタッドレスタイヤ装着は当然。
四駆だから無茶が出来るなんてことはないよね。四駆でも安全運転。
ワンボックスで凍結の登りだと四駆と二駆だと相当差が出るよ。
特に人数と荷物を満載のときなんか。スタッドレスタイヤ装着は当然。
371 ：底名無し沼さん：2005/10/03(月) 12:18:42
そうだね、スタッドレス無しで雪道なんて
考えられないよ。
考えられないよ。
雪道は軽トラの四駆が最高じゃね？
２０００ｃｃクラスより重くなると四駆が欲しくなる。
１５００ｃｃクラスまでならＦＦにスタッドレスで充分。
２０００ｃｃクラスより重くなると四駆が欲しくなる。
１５００ｃｃクラスまでならＦＦにスタッドレスで充分。
ま、オーキャンぐらいならFFにスタッドレスで充分かもな。
374 ：底名無し沼さん：2005/10/03(月) 21:29:40
オートキャンプの時期なら、雪がない。凍結ないならノーマルタイヤで無問題。
クロスカントリーまんせーＤＱＮはうざい。
スバルがイクナイ(ﾟДﾟ)ﾊｧ?そう言うＤＱＮは川の中州で流されて下さい。
前に某河川でスタックしたＤＱＮに助けを求められたけど無視したね、自己責任
だろランクルとパジェロ、嬉しそうに中州へ渡ったけど帰れないでやんの。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ああ言うのは早く芯でほすい。
スバルがイクナイ(ﾟДﾟ)ﾊｧ?そう言うＤＱＮは川の中州で流されて下さい。
前に某河川でスタックしたＤＱＮに助けを求められたけど無視したね、自己責任
だろランクルとパジェロ、嬉しそうに中州へ渡ったけど帰れないでやんの。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ああ言うのは早く芯でほすい。
何必死になってんの？
ランクルやパジェロにコンプ持ちすぎ。
そういうレベルの低い話じゃないから・・・
ランクルやパジェロにコンプ持ちすぎ。
そういうレベルの低い話じゃないから・・・
軽のワンボックス４ＷＤなら軽の三方開４ＷＤだろ。
ワンボックスは雪道で転ぶよ。
あっ、荷物が積めね。
ワンボックスは雪道で転ぶよ。
あっ、荷物が積めね。
378 ：底名無し沼さん：2005/10/03(月) 22:47:55
もうすぐ三菱アウトランダーが出るから
>>368
明らかに有利なのは、登り坂だよ。下り坂は関係ない。
下りで凍結してると4WD（重い車）はなかなか止まらない。
凍結コーナーで4WDのアドバンテージがどのくらいかはわからなかった。
おいらの言う凍結=スケートができそうなくらいの氷面。
砂利道では明らかに4WDのアドバンテージを感じた。
明らかに有利なのは、登り坂だよ。下り坂は関係ない。
下りで凍結してると4WD（重い車）はなかなか止まらない。
凍結コーナーで4WDのアドバンテージがどのくらいかはわからなかった。
おいらの言う凍結=スケートができそうなくらいの氷面。
砂利道では明らかに4WDのアドバンテージを感じた。
トヨタのFRは雪道に意外とつおい。
つーか雪道で突っ込んでるランクルやパジェロは１００％他県のスキー客じゃん
地元の人間はどんなバカでも滑りやすい箇所でスピード出さんよ
地元の人間はどんなバカでも滑りやすい箇所でスピード出さんよ
382 ：底名無し沼さん：2005/10/04(火) 01:07:46
4WD車って都市部で見るとダサくてムサい勘違い野郎って感じだけど
やっぱ林道や悪路では4WD最高だよな
やっぱ林道や悪路では4WD最高だよな
4WDより６WDだよ。
385 ：底名無し沼さん：2005/10/04(火) 10:45:58
コマツ最強って事でイイか？
未だ三菱製の戦車が有るべ。
387 ：底名無し沼さん：2005/10/04(火) 13:23:31
379
同意。おれも下りで怖い経験してからかならずチェーンを巻くこと
にしている。ランクルを30年乗り継いでいる。でも排ガスも
うるさいし次の車検で4駈をやめる。さて次はなににしょうかな。
同意。おれも下りで怖い経験してからかならずチェーンを巻くこと
にしている。ランクルを30年乗り継いでいる。でも排ガスも
うるさいし次の車検で4駈をやめる。さて次はなににしょうかな。
ハマーが最高。
エスクードは？ サイズも大きすぎないし
>>387
積載性を極力犠牲にせずにするならステーションワゴン。
ある程度の走破性も失いたくないならSUVってところかと。
ん？４駆そのものをやめるなら高級セダンでも買っとけば？
もういい歳なんだろうし。
積載性を極力犠牲にせずにするならステーションワゴン。
ある程度の走破性も失いたくないならSUVってところかと。
ん？４駆そのものをやめるなら高級セダンでも買っとけば？
もういい歳なんだろうし。
391 ：底名無し沼さん：2005/10/04(火) 20:53:59
トヨタのハリアー/クルーガーってどうよ？
>>389
現行エスクードでかすぎ (幅1810mm) & 重すぎ (1530kg～)。
現行エスクードでかすぎ (幅1810mm) & 重すぎ (1530kg～)。
エスクード・・・はっはっは、あれまだあるんだ
>384
そうか、、北国の都市部のことは知らなんだ。
ここ（信州）の山間部のハナシね。
このへんの都市部に雪はほとんどないからなぁ。
そうか、、北国の都市部のことは知らなんだ。
ここ（信州）の山間部のハナシね。
このへんの都市部に雪はほとんどないからなぁ。
ライトクロカンが良いよ。
俺は旧型CR-Vだけど、4駆システムのいいX-トレイルのほうがいいかも。
俺は旧型CR-Vだけど、4駆システムのいいX-トレイルのほうがいいかも。
リヤカー最高
荷車とも言うな
荷車とも言うな
397 ：底名無し沼さん：2005/10/05(水) 09:12:28
駆動足にスパイク長靴を履かないと動きませんが。
398 ：底名無し沼さん：2005/10/05(水) 11:19:56
シャーシのついてる車ってなんか信頼できるんだけど、ふるいか
>>398
古いよ。
古いよ。
400 ：底名無し沼さん：2005/10/05(水) 18:17:36
>>398
牽引したりされたりするなら、ラダーフレームですね。
牽引したりされたりするなら、ラダーフレームですね。
そこまではやらんな。
車から降りてからがアウトドアだし。
車から降りてからがアウトドアだし。
エクストレイルとかクルーガーとか、ああいうなんちゃって４駆でも
まあまあ使えるかな？
まあまあ使えるかな？
「アウトドアには四駆」という考えの人は、
ちょっと頭が足りないと思う。
頭が足りないから、どこが間違ってるか一生分からないと
思うけど。
言うだけ無駄か。
>>403 そういう頭の足りない人がいるので、４ＷＤの需要があるわけです
おいらは小さな４駆に乗っています。
前のはFRで、「これで十分じゃん」と思っていたけど
４駆にしたら林道も雪道もラクラク走るのにビックリしたよ。
４駆はアウトドアに似合うと思うけどね。
でも大きいのは燃費が悪いし、取り回しが悪いので>403の人の言うとおりだね。
前のはFRで、「これで十分じゃん」と思っていたけど
４駆にしたら林道も雪道もラクラク走るのにビックリしたよ。
４駆はアウトドアに似合うと思うけどね。
でも大きいのは燃費が悪いし、取り回しが悪いので>403の人の言うとおりだね。
雪や凍結が無ければ、４駆いらないねぇ。
ただ４駆でないと最低地上高が足りないから仕方なしに４駆選んでるよ。
荒れた林道だとどうやっても低い車は底を擦るからなぁ。
目線が高いから走りやすいが、高速では横風に煽られるし、善し悪しではあるね。
ただ４駆でないと最低地上高が足りないから仕方なしに４駆選んでるよ。
荒れた林道だとどうやっても低い車は底を擦るからなぁ。
目線が高いから走りやすいが、高速では横風に煽られるし、善し悪しではあるね。
407 ：底名無し沼さん：2005/10/05(水) 23:57:15
スキー場に行くわけでもないのに雪国の人が四駆に乗るのはその方が安全だと思った経験からなんです。
>>406
最低地上高だけが問題で、４駆は要らないんだったら、エアトレックとか
サーフあたりの２駆モデルでも買ったら？ 軽くてその分燃費も良くて、その上安い。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/AIRTREK/spec02.html
ttp://toyota.jp/hiluxsurf/spec/spec/
最低地上高だけが問題で、４駆は要らないんだったら、エアトレックとか
サーフあたりの２駆モデルでも買ったら？ 軽くてその分燃費も良くて、その上安い。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/AIRTREK/spec02.html
ttp://toyota.jp/hiluxsurf/spec/spec/
409 ：底名無し沼さん：2005/10/06(木) 00:13:26
長野県人ですが、おばちゃん、おねーさん達で普通にジムニー乗ってる人多いですよ。
四駆で走破性云々っていうよりは、軽でカワイイって理由だと思いが・・
四駆で走破性云々っていうよりは、軽でカワイイって理由だと思いが・・
>>402
なんちゃってと言うのは直結4駆に出来ない車だよ。
クルーガーやエクストレイルはこれに該当しない。
日本の林道を最近走ったことがあるならわかるだろうが、このような車を見る
機会は多くなりましたな。
モビリティパークで遊ぶのがアウトドアならディーゼル4駆
廃道まで入り込んでこそのアウトドアならジムニー
これは動かない事実ですけどね。
なんちゃってと言うのは直結4駆に出来ない車だよ。
クルーガーやエクストレイルはこれに該当しない。
日本の林道を最近走ったことがあるならわかるだろうが、このような車を見る
機会は多くなりましたな。
モビリティパークで遊ぶのがアウトドアならディーゼル4駆
廃道まで入り込んでこそのアウトドアならジムニー
これは動かない事実ですけどね。
>>403
アウトドアと言っても人それぞれなんだよね。
オートキャンプ程度しかやらない人が盲目的に大型RVを買うのは頭が足りないと
言われるかも知れんが、未舗装路に入ってスタックなんてしたらそれこそ悲惨。
自分のアウトドアと思ってるシチュエーションが何か、を考えた上で車選びを模索するのが
このスレだと思うけど。
アウトドアと言っても人それぞれなんだよね。
オートキャンプ程度しかやらない人が盲目的に大型RVを買うのは頭が足りないと
言われるかも知れんが、未舗装路に入ってスタックなんてしたらそれこそ悲惨。
自分のアウトドアと思ってるシチュエーションが何か、を考えた上で車選びを模索するのが
このスレだと思うけど。
未舗装林道なんかは、雨が降ると泥んこ状態になってすぐにスタックする。
大きいクロカンは使いにくいから、1800-2000クラスのライトクロカンが
一番いいと思う。できればセンターデフ直結タイプ。
普通の車の泥んこ対策なら、LSD付きがいい。
4駆とかLSDが役に立つのは、500キロのドライブに行ったとして、10mなんてこと
もある。
大きいクロカンは使いにくいから、1800-2000クラスのライトクロカンが
一番いいと思う。できればセンターデフ直結タイプ。
普通の車の泥んこ対策なら、LSD付きがいい。
4駆とかLSDが役に立つのは、500キロのドライブに行ったとして、10mなんてこと
もある。
>412に禿堂
そんなオイラは､海釣りキャンプにハイエースw
そんなオイラは､海釣りキャンプにハイエースw
俺も別にライトクロカンを押し付ける積もりはない。
>>412に有るけど、自分のシチュエーションに合った車を買えばいいと思う。
>>412に有るけど、自分のシチュエーションに合った車を買えばいいと思う。
自然破壊の象徴、林道とダムを撤去しましょう。
雪が降る地方だと大雪が降った朝はニ駆だと駐車場かさえ出られないことがある
”か”が余計
そんな突っ込みも余計
HR-Vは？
新車ではもう買えません
>>416
そりゃディーゼルなんかのヘビークロカンだろ。トルクにモノ言わせて脱出しようとして
深いところまで入り込んでスタックし、車を置き去りにして帰る。
しかも個人じゃなくてショップでそれやるからね、開いた口もふさがらんｗ
そりゃディーゼルなんかのヘビークロカンだろ。トルクにモノ言わせて脱出しようとして
深いところまで入り込んでスタックし、車を置き去りにして帰る。
しかも個人じゃなくてショップでそれやるからね、開いた口もふさがらんｗ
>>413
その10Mで難儀するんだが。
その10Mで難儀するんだが。
426 ：底名無し沼さん：2005/10/07(金) 20:08:49
Ｘトレイルは大袈裟宣伝しすぎなハッタリイメージ
クルーガは街乗り専用イメージ
ＨＲ－Ｖは貧乏人の乗り物イメージ
でも要は乗り手がどのように使いこなすかだよね
クルーガは街乗り専用イメージ
ＨＲ－Ｖは貧乏人の乗り物イメージ
でも要は乗り手がどのように使いこなすかだよね
>>426
それは君のイメージであって決めつけるなよ。
それは君のイメージであって決めつけるなよ。
428 ：底名無し沼さん：2005/10/07(金) 20:44:41
その３台はアイウトドア目的なら普通買わないだろ
もらったとか、拾ったとか、社用車だからとかならわかるけど
もらったとか、拾ったとか、社用車だからとかならわかるけど
429 ：底名無し沼さん：2005/10/07(金) 21:37:36
>>428
未舗装道路なら十分杉。道ではない所を走るなら、どんな4WDでもテクニックとそれなりの覚悟がいる。
未舗装道路なら十分杉。道ではない所を走るなら、どんな4WDでもテクニックとそれなりの覚悟がいる。
日本じゃそれで充分。
それ以上の走破性能が必要とされるような場所は一般車進入禁止と思え。
得意になって自然を荒らし回った揚げ句に、身動き取れなくなった馬鹿を
救援する者の身にもなってくれ。
それ以上の走破性能が必要とされるような場所は一般車進入禁止と思え。
得意になって自然を荒らし回った揚げ句に、身動き取れなくなった馬鹿を
救援する者の身にもなってくれ。
431 ：底名無し沼さん：2005/10/07(金) 22:42:52
JAFの隊員乙！
やっぱフォレスターだろ！
↓
最初にもどる
↓
最初にもどる
↓
カローラでも何でもいいじゃん。
友人のプリメーラワゴン現行でキャンプ行ったが
あの車は一体何なのだ？
へんてこデザイン（本人には言えない)、ヘンテコ操縦性、奇をてらった妙ちくりんなインテリア
アウトドアどころかシティでもつまんねぇ車だ。しかし結構質感がよかったりするし値段もそこそこ。
本当にアンバランスなワゴンだ。
あの車は一体何なのだ？
へんてこデザイン（本人には言えない)、ヘンテコ操縦性、奇をてらった妙ちくりんなインテリア
アウトドアどころかシティでもつまんねぇ車だ。しかし結構質感がよかったりするし値段もそこそこ。
本当にアンバランスなワゴンだ。
そこで ジムニ－ ですよ
438 ：底名無し沼さん：2005/10/08(土) 01:47:40
ホンダ車ってだけで貧乏臭いw＜HR-V
>>437 「アイウトドア」をスルーした件について
>>435 金掛かってるのになんとも中途半端でもったいない車を敢えて乗る贅沢感、というものを狙ったんだと思う。
もちろん不人気車。不人気を承知で選ぶ心の余裕と懐の余裕。
ま、そんなとこでしょ。
でもアウトドアでも十分使えるでしょ？
もちろん不人気車。不人気を承知で選ぶ心の余裕と懐の余裕。
ま、そんなとこでしょ。
でもアウトドアでも十分使えるでしょ？
441 ：底名無し沼さん：2005/10/08(土) 02:40:50
GM２いいね。
HR-Vはサイズが小さくて地上高がある程度あるのでいい選択だと思うが、
ただ四駆のシステムがデュアルポンプってのが気になる
ただ四駆のシステムがデュアルポンプってのが気になる
2駆でいいじゃん。
どうせそんなところぐらいしか走れないよ、あの足廻りの貧弱さじゃ。
最低地上高なんて未舗装走行のあくまで取っ掛かりに過ぎないよ、走ったことないやつ
ってこういうスペックで物事を語りたがるけど滑稽。
どうせそんなところぐらいしか走れないよ、あの足廻りの貧弱さじゃ。
最低地上高なんて未舗装走行のあくまで取っ掛かりに過ぎないよ、走ったことないやつ
ってこういうスペックで物事を語りたがるけど滑稽。
たしかに すぐアライメントがめっちゃくちゃに狂っちゃしょうがないからなー
445 ：底名無し沼さん：2005/10/08(土) 10:01:51
↑
君の頭が
君の頭が
446 ：底名無し沼さん：2005/10/08(土) 10:27:49
>>430
当然結構な有料だよね。たくさんふんだくれ。
当然結構な有料だよね。たくさんふんだくれ。
447 ：底名無し沼さん：2005/10/08(土) 12:13:42
ウィングロードみたいに、中をガーッと洗える車ってほかにどんなのありますか？
>>447
そんなことが出来るクルマがあるのか！？
そんなことが出来るクルマがあるのか！？
エクストレイルもできるかな？ドカタにお似合い。
450 ：底名無し沼さん：2005/10/08(土) 19:21:24
エクストレイル売っちゃった。４年９ヶ月乗りますた。
451 ：底名無し沼さん：2005/10/08(土) 19:23:37
エクストレイルだっけ？
人工革だったかのシートが設定されてるの。
あれならそのまま洗えそうだな。
人工革だったかのシートが設定されてるの。
あれならそのまま洗えそうだな。
452 ：底名無し沼さん：2005/10/08(土) 21:36:16
カペラワゴン
そろそろこのスレの結論といこうか。
一番アウトドアに向いている車は
1.ランクル100
2.ランクルプラド
3.パジェロ
4.ジムニー
5.軽トラ
6.サンバー
7.レガシー
8.ピンツガウアー
9.クラウンワゴン
10.ハイエース4WD
って順位だな。間違いない。
おまえは少し車の勉強しなおしてきた方がいいよ。
アウトドアはそれからだｗ
アウトドアはそれからだｗ
456 ：底名無し沼さん：2005/10/09(日) 05:00:21
マルダのデミオもけっこう使えるよ！
旧型のデミオのヨレヨレのボディが悪路では意外といい感じ。
ボディがしなって路面追従性が上がるのかな？
旧型のデミオのヨレヨレのボディが悪路では意外といい感じ。
ボディがしなって路面追従性が上がるのかな？
もうだめだよ、その車・・・
>>ボディがしなって路面追従性が上がるのかな？
理解のし様だなｗ
理解のし様だなｗ
とあるスーパーと名の付く林道を走行してきました。
そこで思ったこと。
自分の車は小さな４駆モデル（普通車）だったにも拘らず
相当きつかった。
がけ崩れがあちらこちら、車幅ギリギリ。どうにかかわしたが
ススキや草木が道に覆いかぶさり、
気づいてみるとボディは擦り傷だらけ。
小川も流れてる。 凹凸も激しく長時間の振動。
泣く泣く峠に到着する前に舞い戻ってまいりました orz
こりゃ、ジムニーとパジェロミニの旧型じゃなきゃ通れんな。と
自然に帰ろうとしている林道は想像を絶しました。
そこで思ったこと。
自分の車は小さな４駆モデル（普通車）だったにも拘らず
相当きつかった。
がけ崩れがあちらこちら、車幅ギリギリ。どうにかかわしたが
ススキや草木が道に覆いかぶさり、
気づいてみるとボディは擦り傷だらけ。
小川も流れてる。 凹凸も激しく長時間の振動。
泣く泣く峠に到着する前に舞い戻ってまいりました orz
こりゃ、ジムニーとパジェロミニの旧型じゃなきゃ通れんな。と
自然に帰ろうとしている林道は想像を絶しました。
その程度ならちょっと地上高の高い車なら問題なし。（シボレークルーズぐらいで余裕）
ボディの擦り傷気にするならそもそも林道に入るべきではないよ。
ボディの擦り傷気にするならそもそも林道に入るべきではないよ。
今までパジェロなんかでいきがってたけどセローに乗って感動しました。
スレ違いでした。
スレ違いでした。
>>460
脳内君には分かるまい。
脳内君には分かるまい。
>>460
私が今回訪れた林道は「田沢スーパー林道」です。
R105から進入しました。
それにしても余裕で走れるとはすごいですね。
地元の軽トラ作業の人もどうにか峠までしか行けない。という道なのに・・・
是非ともレーポートをお願いしたい気持ちです。
きっとヨッキれんも驚くことでしょう。
私が今回訪れた林道は「田沢スーパー林道」です。
R105から進入しました。
それにしても余裕で走れるとはすごいですね。
地元の軽トラ作業の人もどうにか峠までしか行けない。という道なのに・・・
是非ともレーポートをお願いしたい気持ちです。
きっとヨッキれんも驚くことでしょう。
>>455
自分に何の知識や経験もないバカがよく書くレスの見本だね(w
そろそろこのスレの結論といこうか。
一番アウトドアに向いている車は
1.デミオ
2.シボレークルーズ
3.パジェロ
4.ジムニー
5.軽トラ
6.サンバー
7.レガシー
8.ピンツガウアー
9.クラウンワゴン
10.ハイエース4WD
って順位だな。間違いない。
自分に何の知識や経験もないバカがよく書くレスの見本だね(w
そろそろこのスレの結論といこうか。
一番アウトドアに向いている車は
1.デミオ
2.シボレークルーズ
3.パジェロ
4.ジムニー
5.軽トラ
6.サンバー
7.レガシー
8.ピンツガウアー
9.クラウンワゴン
10.ハイエース4WD
って順位だな。間違いない。
自然環境への配慮を考えると低燃費車を選ぶべき。
林道などの道路へのダメージを考えれば軽重量車を選ぶべき。
軽トラは純粋に作業車なので、一般人は手を出しにくい。なので除外した方がいいと思う。
よって>464案は差し戻し。
林道などの道路へのダメージを考えれば軽重量車を選ぶべき。
軽トラは純粋に作業車なので、一般人は手を出しにくい。なので除外した方がいいと思う。
よって>464案は差し戻し。
レガシー海苔って没個性の塊だよね
>>467 性能がいいものを選んで、没個性と言われてもなぁ。
車程度でしか個性を出せないと感じる方が哀れだと思うが。
自分がやりたいことに合う車を選んでるだけなんだから、
「この車、かっこいいだろう」と胸を張られてもアホかとしか言いようがない。
「そんなかっこ悪い車」と言われても、車選びの理由に見栄や格好はないから
どうとも思わないし、人の車も目的に合ってれば気にならない。
車をゴテゴテ飾り付けてるのは、族の竹ヤリマフラーと一緒でアホかと感じるけどな。
本人に個性がないから仕方ないんだろうね。ｗ
車程度でしか個性を出せないと感じる方が哀れだと思うが。
自分がやりたいことに合う車を選んでるだけなんだから、
「この車、かっこいいだろう」と胸を張られてもアホかとしか言いようがない。
「そんなかっこ悪い車」と言われても、車選びの理由に見栄や格好はないから
どうとも思わないし、人の車も目的に合ってれば気にならない。
車をゴテゴテ飾り付けてるのは、族の竹ヤリマフラーと一緒でアホかと感じるけどな。
本人に個性がないから仕方ないんだろうね。ｗ
>465 ＝ バカ。
間違いない。
間違いない。
レガシィの性能は未舗装路では駄目。
燃費激悪
論外
論外
472 ：底名無し沼さん：2005/10/10(月) 23:32:38
なんか殺伐としたスレなんで気が引けるんですが。
スバルのアウトバックとボルボのV70XCのどちらか買おうかと悩んでます。
渓流釣りや山登りなどをしますので、未舗装の林道とか結構走ります。
いままでクロカン４WDばっか乗ってたんですが、林道くらいなら
そんなに車高が高くなくてもいいなと思いました。また、アプローチで
高速も使うので、舗装路の快適性も考え、上記２車種で悩んでます。
実際、この２車種だと私の使い方に合うのでしょうか。
先輩諸兄の皆様でしたら的確なアドバイスをいただけるかと思い
書き込みます。
なにとぞよろしくお願いいたします。
スバルのアウトバックとボルボのV70XCのどちらか買おうかと悩んでます。
渓流釣りや山登りなどをしますので、未舗装の林道とか結構走ります。
いままでクロカン４WDばっか乗ってたんですが、林道くらいなら
そんなに車高が高くなくてもいいなと思いました。また、アプローチで
高速も使うので、舗装路の快適性も考え、上記２車種で悩んでます。
実際、この２車種だと私の使い方に合うのでしょうか。
先輩諸兄の皆様でしたら的確なアドバイスをいただけるかと思い
書き込みます。
なにとぞよろしくお願いいたします。
473 ：底名無し沼さん：2005/10/10(月) 23:33:56
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| ・ ・ | ＜ このサイトいいぜ！http://www.888.com/default.htm?lang=jp&SR=696867
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￣￣ i .i ＼ ＼ ヽ, ___,, __ ＿ ,, - _―" ’. ' ・, ’・ , /∧＿∧
── ヽ勿 ヽ,__ j i~"" ＿ ― ＿: i ∴”_ ∵, （ ） >>1
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>>468
レガシーはいい車だと思う。旧型も現行もなかなかいい。
アウトバックとかいうモデルで車高が中途半端に高いのがあるが、あれは一体何なのだ？
レガシーに段差や悪路走破性を持たせたのだろうが、普段は無意味。なので見た目の間抜けさが恥ずかしい。
段差や悪路での走破性求めるならその他のリアルオフロード車を選ぶべきだと思う。
レガシーはいい車だと思う。旧型も現行もなかなかいい。
アウトバックとかいうモデルで車高が中途半端に高いのがあるが、あれは一体何なのだ？
レガシーに段差や悪路走破性を持たせたのだろうが、普段は無意味。なので見た目の間抜けさが恥ずかしい。
段差や悪路での走破性求めるならその他のリアルオフロード車を選ぶべきだと思う。
475 ：底名無し沼さん：2005/10/10(月) 23:51:28
自衛隊ジ－プ
仕事で使ってるが良いよ。オモステが欠点
新型ジ－プ ＡＴだから運転が楽だしパワステ良いな。
高機動車 車幅があって演習場の道なき道には不便だ。
仕事で使ってるが良いよ。オモステが欠点
新型ジ－プ ＡＴだから運転が楽だしパワステ良いな。
高機動車 車幅があって演習場の道なき道には不便だ。
476 ：底名無し沼さん：2005/10/10(月) 23:58:02
>>474
>アウトバックとかいうモデルで車高が中途半端に高いのがあるが、あれは一体何なのだ？
>レガシーに段差や悪路走破性を持たせたのだろうが、普段は無意味。
無意味ではない。>>472のような消費者がいるのだから。
>>475
>新型ジ－プ ＡＴだから運転が楽だしパワステ良いな。
仕事で使ってる？プ。本当だったら「新型ジ－プ」なんて言わねーよ（ｗ
>アウトバックとかいうモデルで車高が中途半端に高いのがあるが、あれは一体何なのだ？
>レガシーに段差や悪路走破性を持たせたのだろうが、普段は無意味。
無意味ではない。>>472のような消費者がいるのだから。
>>475
>新型ジ－プ ＡＴだから運転が楽だしパワステ良いな。
仕事で使ってる？プ。本当だったら「新型ジ－プ」なんて言わねーよ（ｗ
>自衛隊ジ－プ
>仕事で使ってるが良いよ。オモステが欠点
脳内（ｗ
>仕事で使ってるが良いよ。オモステが欠点
脳内（ｗ
ぶっちゃけカローラバンが最高だろ！？
あのさ、むさい男が一人で使うシチュ前提で話しないでくれる？
ジムニーってｗｗ
ジープってｗｗｗ
レガシィはオンロード＋雪道だけだからイラネ。
アウトバック、ボルボねえ。
コスパ取るならアウトバック、多少のコスパ犠牲にしても希少性とブランドをプラスしたいなら
ボルボってところじゃない？
ジムニーってｗｗ
ジープってｗｗｗ
レガシィはオンロード＋雪道だけだからイラネ。
アウトバック、ボルボねえ。
コスパ取るならアウトバック、多少のコスパ犠牲にしても希少性とブランドをプラスしたいなら
ボルボってところじゃない？
ただアウトバックやボルボ、見た目の間抜けさってとこは同意。
セダンとなるべきデザインベースで車高上げちゃってるだけだもんな。
セダンとなるべきデザインベースで車高上げちゃってるだけだもんな。
林道走るなら車高は高いクルマがいいよ。
レ菓子じゃ腹すりまくりだよん。
レ菓子じゃ腹すりまくりだよん。
旧旧型、旧型、現行のアコワゴとかはどうですか？
>>482
舗装路ならオケ
舗装路ならオケ
ランドローバー フリーランダー
痴呆公務員
釣り好き
レガシー海苔
そして学生時代に部費横領 ← こんな犯罪者が８プリンス市役所におる！
これｻｲｷｮ！！
釣り好き
レガシー海苔
そして学生時代に部費横領 ← こんな犯罪者が８プリンス市役所におる！
これｻｲｷｮ！！
486 ：底名無し沼さん：2005/10/12(水) 00:21:38
487 ：底名無し沼さん：2005/10/12(水) 01:07:07
ジープラングラーってどうなんでしょうか？
次に乗ろうか悩んでます。
ジムにー並に色々遊べたら良いんですが・・・
次に乗ろうか悩んでます。
ジムにー並に色々遊べたら良いんですが・・・
部費横領とはセコイ
通報したら公務員を懲戒免職になるだろうな
部費横領・・・って
なんてスケールのちいせぇ犯罪なんだよ～ｗｗｗ
公費横領はしてないだろな？
なんてスケールのちいせぇ犯罪なんだよ～ｗｗｗ
公費横領はしてないだろな？
491 ：底名無し沼さん：2005/10/12(水) 10:00:09
そんな奴は絶対公費横領やってる。
家や車買うときの足しにしちゃうのかい
493 ：底名無し沼さん：2005/10/12(水) 17:21:03
クライスラーのジープラングラーどうなのよ？
昔のジープ好きなんてロクなやついないから参考にならんと思うよ。
496 ：底名無し沼さん：2005/10/12(水) 19:45:19
ジムニーはともかく、フルサイズの四駆で遊べる林道そんなにないだろ？
もう置くとこ無いから、（車2台ある）脳内になるが、四駆の四ナンバー
１ボックスにオフロードバイク、積んでサンダーバード2号的あわせ技で
、走破性抜群。原二ＯＦＦバイクならリヤシート倒さなくても入る。
いざとなりゃ、バイク出して中で就寝おｋ。
もう置くとこ無いから、（車2台ある）脳内になるが、四駆の四ナンバー
１ボックスにオフロードバイク、積んでサンダーバード2号的あわせ技で
、走破性抜群。原二ＯＦＦバイクならリヤシート倒さなくても入る。
いざとなりゃ、バイク出して中で就寝おｋ。
ラングラーなんて遊ぶ以前に燃費悪杉だろ、っつーかジープなんて名前だけで別物
日本の道路走るのにデカイ４駆必要ないじゃん
何かに憧れて買うんだろうけど
何かに憧れて買うんだろうけど
遊ぶところが林道だけって思ってるやつってかわいそ。
遊園地には詳しいが、田舎の沢遊びポイントは全く知らんとかそういうことやね。
遊園地には詳しいが、田舎の沢遊びポイントは全く知らんとかそういうことやね。
500 ：底名無し沼さん：2005/10/12(水) 21:09:54
こんなクルマで4000ccなんですね。
車幅は1740mmもあるし、車重も1,8ｔもあるし、
一体、どこを走るんですか？
アフリカへ象狩りにでも出かけるんですか？
車幅は1740mmもあるし、車重も1,8ｔもあるし、
一体、どこを走るんですか？
アフリカへ象狩りにでも出かけるんですか？
と、ジムニーのりの視野狭窄者が申しております。
悔しいのか？事務荷海苔に馬鹿にされて
504 ：４９６：2005/10/12(水) 23:07:03
>>499
釣りのポイントとかへ、辿り付くための、林道走破でもあるんだが。
釣りのポイントとかへ、辿り付くための、林道走破でもあるんだが。
505 ：底名無し沼さん：2005/10/12(水) 23:16:56
>>501
車重１６１０ｋｇじゃん。
まあ結構重いことには変わりないが、
これくらい普通くらいなんじゃないの？
ちなみに車幅はそれ位無いと二人乗る時はきついんじゃないの？
何しろ見た目がかっこいいんだよな～。
それでいてオフロード性能までよかったら最高じゃん。
車重１６１０ｋｇじゃん。
まあ結構重いことには変わりないが、
これくらい普通くらいなんじゃないの？
ちなみに車幅はそれ位無いと二人乗る時はきついんじゃないの？
何しろ見た目がかっこいいんだよな～。
それでいてオフロード性能までよかったら最高じゃん。
でかい車はどうのこうのって文句言っている奴って
独身で友達もいないんだろうな。
独身で友達もいないんだろうな。
ひとたび車の話しとなると人の意見を否定しなきゃ気がすまない人って
なんでそんなに必死なんだ？
まあ見てておもしろいけど
なんでそんなに必死なんだ？
まあ見てておもしろいけど
でかい重いいうのならランクルはどうなのよ？
>500
ジープの正統な血筋は途絶えてるよ
本格的でカコイイと思う
価格的にしかたないけど造りは雑だね
ジープの正統な血筋は途絶えてるよ
本格的でカコイイと思う
価格的にしかたないけど造りは雑だね
エシティマけっこう便利だったよ！
511 ：底名無し沼さん：2005/10/13(木) 01:11:44
>507
>なんでそんなに必死なんだ？
なんでお前はそんなに必死なのかを、まずは説明しろ（ｗ
>なんでそんなに必死なんだ？
なんでお前はそんなに必死なのかを、まずは説明しろ（ｗ
ヒッチハイク
>>506
お前は一昔前でいうところのアッシー君だな
お前は一昔前でいうところのアッシー君だな
走破性能には直接関係ないけど、僻地の山道では満タンでの巡航距離も無視できないよ。
燃費が良くてタンクが大きいのが理想的だけど、本格クロカンは燃費悪いよね。
軽は燃費良くてもタンク小さいし、予備タンクを載せると荷物が．．．．
高速での長距離運転もつらいので、地元の人が生活や仕事の為に活躍するって感じ。
オレ的なアウトドアではカリブが一番使いやすかった。
燃費が良くてタンクが大きいのが理想的だけど、本格クロカンは燃費悪いよね。
軽は燃費良くてもタンク小さいし、予備タンクを載せると荷物が．．．．
高速での長距離運転もつらいので、地元の人が生活や仕事の為に活躍するって感じ。
オレ的なアウトドアではカリブが一番使いやすかった。
516 ：底名無し沼さん：2005/10/13(木) 11:46:48
ジムニーの事いろいろ調べたんだけど知れば知るほど欲しくなってくるね。
518 ：底名無し沼さん：2005/10/13(木) 12:20:31
>518
このスレはキモヲタの脳内くんばっかりだから…。
このスレはキモヲタの脳内くんばっかりだから…。
>>517
513と515の事は知らんけど俺はこのスレ初カキコ。
ジムニーは確かに良いけど不満な点もある。
・実質２人乗り
・後部座席を畳んだ状態でフルフラットにならない
・内装が貧弱
・高速走行（100km/h以上）が苦手
これで山へ行くには荷物の関係から２人までだな。
513と515の事は知らんけど俺はこのスレ初カキコ。
ジムニーは確かに良いけど不満な点もある。
・実質２人乗り
・後部座席を畳んだ状態でフルフラットにならない
・内装が貧弱
・高速走行（100km/h以上）が苦手
これで山へ行くには荷物の関係から２人までだな。
522 ：底名無し沼さん：2005/10/13(木) 14:16:04
コンパクトカーと比べるとかなり悪い。
>>520
冬山に四人で行きましたけど。
冬山に四人で行きましたけど。
>>523
マゾ
マゾ
エアートレック・アウトランダーはどうよ
アウトランダーはよさそうだね。
山の中でエンジン燃えたら洒落にならんので買わんが。
山の中でエンジン燃えたら洒落にならんので買わんが。
つーかランクル７０（最終型）はショートだとリッター１０㌔以上走るよ。
９０リッタータンクだし。
９０リッタータンクだし。
エアトレックは目潰しの車じゃないか
>526に禿同
>526に禿同
529 ：底名無し沼さん：2005/10/14(金) 00:58:57
10～20万くらいで買ったステーションワゴンならなんでもお勧め。
容赦なく乗り潰す！
枝草に接触？段差で腹こする？なんだって気にしない気にしない。
容赦なく乗り潰す！
枝草に接触？段差で腹こする？なんだって気にしない気にしない。
正解です
年明けにモデルチェンジするらしい次期テリオス/キャミは?
532 ：底名無し沼さん：2005/10/14(金) 09:02:14
>>529
山中に車を乗り捨てしないように。
山中に車を乗り捨てしないように。
533 ：底名無し沼さん：2005/10/14(金) 09:37:34
>>524
冬山はマゾけなけりやつできない。120㎞でたし。
冬山はマゾけなけりやつできない。120㎞でたし。
はあ？ｗ
>>533
/ || :ヽ
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536 ：底名無し沼さん：2005/10/14(金) 18:55:47
>>531 ダイハツってことが気にならなければＯＫ！まぁまぁいい車だよ。
でもあとで後悔しちゃうと思う。他社にいいのがたくさんあるからさ。
ダイハツの社員や付き合いでセカンドに買う、というのが実情では？
でもあとで後悔しちゃうと思う。他社にいいのがたくさんあるからさ。
ダイハツの社員や付き合いでセカンドに買う、というのが実情では？
ジムニーの4ドアでないかな。ちゃんと4人乗れる奴。
ドキュソなフォレスター
しかしあれはいい車だ！
しかしあれはいい車だ！
ジムニーってまだ新車である？
フォレスタ乗ってるけどフラットダートの林道だと楽しいよ
やたら馬力あるし。
アングルどうこう言うようなとこは始めからこの車の守備範囲外です。
やたら馬力あるし。
アングルどうこう言うようなとこは始めからこの車の守備範囲外です。
>>537
パジェロ イオ
パジェロ イオ
日本の道路で大人４人が乗れて十分に走ることのできる排気量は
1800ccとある評論家が申しておりました。
1800ccとある評論家が申しておりました。
544 ：底名無し沼さん：2005/10/15(土) 11:53:55
545 ：底名無し沼さん：2005/10/15(土) 11:58:10
546 ：底名無し沼さん：2005/10/15(土) 12:15:16
547 ：底名無し沼さん：2005/10/15(土) 12:34:39
>知ってるなら答えよ。
まずは人様にものを教えてもらう時の礼儀から学んだほうがいいよ。
社会は君が思っているほど、寛大ではないんだよ。
わかったかい？
俺が言っていることが難しかったらお父さんかお母さんに聞いてみるといいよ。
まずは人様にものを教えてもらう時の礼儀から学んだほうがいいよ。
社会は君が思っているほど、寛大ではないんだよ。
わかったかい？
俺が言っていることが難しかったらお父さんかお母さんに聞いてみるといいよ。
社会というよりあなたが気難しいだけじゃない？
悪いが、林道でフォレスターは、おれも見たこと無いな。
悪いが、林道でフォレスターは、おれも見たこと無いな。
549 ：底名無し沼さん：2005/10/15(土) 13:38:53
1800のFF乗用車（AT）…林道に入り込んで腹下ゴリゴリ、パワステが逝ったので廃車。
ランクル70（ミドルFRP・AT）…壊れないクロカン車がほしかったので買った。排ガス規制で泣く泣く手放した。
ジムニー（660板バネMT）…ガンガン酷使できる馬車馬2代目だが燃費が悪く航続距離が短かった。部品取りとして解体。
ジムニーシエラ（1300コイルMT）…低回転のトルクが不足気味だったが走破性が高く、燃費もまぁまぁ。知人に売却。
テリオスキッド（MTまだいじってない）…4ドア車が欲しくなり購入。燃費はシエラよりも良好。エアロが邪魔ｗ
と乗り継いだけど、全部一長一短があった。
車に関して「オフロード」「スポーツ」「クロカン」と言う言葉は定義が曖昧すぎると思う。
>>537
有るなら欲しくなるね。燃費がもう少しよければなぁ…
>>549
同感。
道路公団が購入してるからランクル100系やパジェロが高速道路に最適とは考えにくいｗ
ランクル70（ミドルFRP・AT）…壊れないクロカン車がほしかったので買った。排ガス規制で泣く泣く手放した。
ジムニー（660板バネMT）…ガンガン酷使できる馬車馬2代目だが燃費が悪く航続距離が短かった。部品取りとして解体。
ジムニーシエラ（1300コイルMT）…低回転のトルクが不足気味だったが走破性が高く、燃費もまぁまぁ。知人に売却。
テリオスキッド（MTまだいじってない）…4ドア車が欲しくなり購入。燃費はシエラよりも良好。エアロが邪魔ｗ
と乗り継いだけど、全部一長一短があった。
車に関して「オフロード」「スポーツ」「クロカン」と言う言葉は定義が曖昧すぎると思う。
>>537
有るなら欲しくなるね。燃費がもう少しよければなぁ…
>>549
同感。
道路公団が購入してるからランクル100系やパジェロが高速道路に最適とは考えにくいｗ
>>546
お断りです。それが面白いんですから
お断りです。それが面白いんですから
X-TRAILはどうですか。ほどよい大きさ、車高の高さ、リズナーブルな価格。
フォレスターみたいなフラットダート向きではなく、荒れた林道も走れそう。
フォレスターみたいなフラットダート向きではなく、荒れた林道も走れそう。
553 ：底名無し沼さん：2005/10/15(土) 17:33:57
森林管理局・・・
たしかにフォレスター使ってる所ありますね。
それで林道に入っていくかどうかは知りませんが。
お役所ってあまり考えて車は買わんでしょ。
っていうか好きな車なんて買えるものなのか。
たしかにフォレスター使ってる所ありますね。
それで林道に入っていくかどうかは知りませんが。
お役所ってあまり考えて車は買わんでしょ。
っていうか好きな車なんて買えるものなのか。
>>540
最低地上高がそこそこあって、４駆なら林道くらい走れるんだから、
自分が見てないからフォレスターがどうのと言うのも意味がない。
少し荒れた林道程度なら３アングルも関係ない。
見たこと無いのは自分の経験値が低いだけだろ。
森林管理局の話も林道に最適だと言ってるわけではなく、
林道走行可能で比較的に安価だから、落札されたってだけ。
誰もが、頑丈だが鈍重なクロカンを必要とするわけじゃないぜ。
最低地上高がそこそこあって、４駆なら林道くらい走れるんだから、
自分が見てないからフォレスターがどうのと言うのも意味がない。
少し荒れた林道程度なら３アングルも関係ない。
見たこと無いのは自分の経験値が低いだけだろ。
森林管理局の話も林道に最適だと言ってるわけではなく、
林道走行可能で比較的に安価だから、落札されたってだけ。
誰もが、頑丈だが鈍重なクロカンを必要とするわけじゃないぜ。
フォレスターはオンロードクロカンというイメージだけど
実際にはインプレッサのノウハウを投入したオンロードハイパワーマシンで、
意外にも高速やサーキットでもかなりいい走りする。
こいつに悪路走破性を期待しちゃいかん。
>552 Ｘトレイルはフォレスターより悪路走破性あるでしょ。
しかし古臭い室内デザイン。それでもヘビーユースＯＫなら許せるが、
それは無理。ＤＱＮクロカンの代表格。白や赤選んだらいたずらされておしまい。
なのでバツトレイルはやめとけ。
実際にはインプレッサのノウハウを投入したオンロードハイパワーマシンで、
意外にも高速やサーキットでもかなりいい走りする。
こいつに悪路走破性を期待しちゃいかん。
>552 Ｘトレイルはフォレスターより悪路走破性あるでしょ。
しかし古臭い室内デザイン。それでもヘビーユースＯＫなら許せるが、
それは無理。ＤＱＮクロカンの代表格。白や赤選んだらいたずらされておしまい。
なのでバツトレイルはやめとけ。
>>552
個人的に独立懸架の車で荒れた林道には入りたくない。
荒れた道で酷使する気ならやめた方が良いと思う。
サイズを別にすれば軽トラ並みの走破性は有ると思うけど、
耐久性は乗用車並と思ってた方がいい。
腹下の高いワゴン車が欲しいと思ってるのなら悪くないと思うけどね。
>>555
＞オンロードクロカン
凄く矛盾した言葉ですね…（言いたい意味はなんとなく分かるけど）
個人的に独立懸架の車で荒れた林道には入りたくない。
荒れた道で酷使する気ならやめた方が良いと思う。
サイズを別にすれば軽トラ並みの走破性は有ると思うけど、
耐久性は乗用車並と思ってた方がいい。
腹下の高いワゴン車が欲しいと思ってるのなら悪くないと思うけどね。
>>555
＞オンロードクロカン
凄く矛盾した言葉ですね…（言いたい意味はなんとなく分かるけど）
そこでトヨタのクルーガー(ﾌﾟ)の登場です
558 ：底名無し沼さん：2005/10/15(土) 20:29:05
ジムニーロング（タイ仕様か）但し旧型。
http://www.asahi-net.or.jp/~dy3j-trhr/JIMNY/jimtra.html
http://www.asahi-net.or.jp/~dy3j-trhr/JIMNY/jimtra.html
>>555
赤エクですが、いたずらなんて車板のスレも含めてされたことありませんよ。
DQNって・・・売れてますがユーザーは老若男女ですし。
適当なことを言わないように。
前車は初代のフォレで林道めぐりしてましたが、林道は普通に走れました。
河原に降りる時によく下をぶてけてたんですが、エクスで同じところ降りたら
ぶつけずに済む様になったというのはあります。
車が変わったというより、俺の路面選びがうまくなったと思いたいけど。
赤エクですが、いたずらなんて車板のスレも含めてされたことありませんよ。
DQNって・・・売れてますがユーザーは老若男女ですし。
適当なことを言わないように。
前車は初代のフォレで林道めぐりしてましたが、林道は普通に走れました。
河原に降りる時によく下をぶてけてたんですが、エクスで同じところ降りたら
ぶつけずに済む様になったというのはあります。
車が変わったというより、俺の路面選びがうまくなったと思いたいけど。
今ならエスクードなどどうでしょうね。
ラダーフレームだし、荷物はちょっと載らないかも知れませんが、2人分ぐらいなら飲み込むでしょう。
車中泊がし辛そうなので買い換える候補にははいってませんが。
ラダーフレームだし、荷物はちょっと載らないかも知れませんが、2人分ぐらいなら飲み込むでしょう。
車中泊がし辛そうなので買い換える候補にははいってませんが。
561 ：底名無し沼さん：2005/10/15(土) 20:35:42
来月でる新型ＲＡＶ4のはどう？横滑り防止装置と連動したアクティブトルク4ＷＤがすごいとか。
>>552
所詮SUVですから無理はできませんが、見晴らしがそれなりによくていいです。
紅葉の時期にマッタリ林道を流すのにいいです。走りながら眼下の渓流を望んだりできますし。
疲れたら完全フラットな荷室で寝転べますし、天井もそれなりにあるので後ろに座って釣竿に仕掛けつけたり
してます。
山の変わりやすい天気で急な土砂降りや泥だらけの足になっても防水、防泥室内なんで気兼ねしなくていいです。
所詮SUVですから無理はできませんが、見晴らしがそれなりによくていいです。
紅葉の時期にマッタリ林道を流すのにいいです。走りながら眼下の渓流を望んだりできますし。
疲れたら完全フラットな荷室で寝転べますし、天井もそれなりにあるので後ろに座って釣竿に仕掛けつけたり
してます。
山の変わりやすい天気で急な土砂降りや泥だらけの足になっても防水、防泥室内なんで気兼ねしなくていいです。
563 ：底名無し沼さん：2005/10/15(土) 22:12:12
564 ：底名無し沼さん：2005/10/15(土) 22:17:42
>>550
>道路公団が購入してるからランクル100系やパジェロが高速道路に最適とは考えにくいｗ
こんな低レベルなことを書くバカって
なぜ道路公団が高速道路でランクルやパジェロを使っているか
どうせ知らないんだろうな（ｗ
なんかこのスレって「俺が知らないから、そんなのはおかしい」的な
バカがおおいな（ｗ
>道路公団が購入してるからランクル100系やパジェロが高速道路に最適とは考えにくいｗ
こんな低レベルなことを書くバカって
なぜ道路公団が高速道路でランクルやパジェロを使っているか
どうせ知らないんだろうな（ｗ
なんかこのスレって「俺が知らないから、そんなのはおかしい」的な
バカがおおいな（ｗ
>>559
車と腕の両方でしょｗ
エクスは土台もオリジナル設計で割とよく出来た車だと思いますよ。
ドア下部と車体の間にドロを巻き込まないようにゴムが貼ってあったり
（乗る時に裾を汚す事への対策との事）
一般的なアウトドアユースを考慮した小技が結構効いてる。
センターデフロックもついてるし、少々荒れた路面と雪道程度の使用ならお買い得じゃないかな？
CMの真似するとえらい事になるかもしれませんけど…ｗ
車と腕の両方でしょｗ
エクスは土台もオリジナル設計で割とよく出来た車だと思いますよ。
ドア下部と車体の間にドロを巻き込まないようにゴムが貼ってあったり
（乗る時に裾を汚す事への対策との事）
一般的なアウトドアユースを考慮した小技が結構効いてる。
センターデフロックもついてるし、少々荒れた路面と雪道程度の使用ならお買い得じゃないかな？
CMの真似するとえらい事になるかもしれませんけど…ｗ
566 ：底名無し沼さん：2005/10/15(土) 22:51:36
このスレの人に聞きたい。本格派のオフロード四駆で何処を走る気だ。日本の場合林道以外は木や藪。
河原や砂浜か？アウトドアパークみたいな所しか本領発揮できないと思う。
河原や砂浜か？アウトドアパークみたいな所しか本領発揮できないと思う。
567 ：底名無し沼さん：2005/10/15(土) 22:56:44
>>566
林道。
渓流釣りや登山のアプローチのため林道をよく走る。
普通車でも無理すれば走れるような道だが、「本格派のオフロード四駆」
だと腹もすらないし、泥濘にもそれほど気を使わなくて済むからな。
こんな答えでいいか？
林道。
渓流釣りや登山のアプローチのため林道をよく走る。
普通車でも無理すれば走れるような道だが、「本格派のオフロード四駆」
だと腹もすらないし、泥濘にもそれほど気を使わなくて済むからな。
こんな答えでいいか？
バツトレイルはＤＱＮが多い。
オレんとこにもサポートしてもらった選手いるけど、
どうせなら他の車がよかったな、ってのが正直な感想。
オレんとこにもサポートしてもらった選手いるけど、
どうせなら他の車がよかったな、ってのが正直な感想。
569 ：底名無し沼さん：2005/10/15(土) 23:13:03
１０～２０万で売ってるボロバン
>>566
国土は狭く、道も狭く、70％を山林が占める日本で大きな4駆は必要ありません。
イメージ優先でかたちから入り、本格的になる前に飽きてしまう日本人が
大きな4駆車でイメージするのは広大な大陸や砂漠を走る姿なんでしょうね。
必要のない過剰な大型4駆車で夢を買うのです。ただそれだけです。
国土は狭く、道も狭く、70％を山林が占める日本で大きな4駆は必要ありません。
イメージ優先でかたちから入り、本格的になる前に飽きてしまう日本人が
大きな4駆車でイメージするのは広大な大陸や砂漠を走る姿なんでしょうね。
必要のない過剰な大型4駆車で夢を買うのです。ただそれだけです。
バツトレイルに彼女を取られたかわいそうな人にｲﾋﾟｮｳ
大型クロカンの面白いとこはあのもりもり大トルクだろうから、オフロードパークと深雪アタックでしょうな。
林道ってホント面白いほど路面に変化が見られるから、（そうでないフラットとこもあるが）
CR-Vで十分だって買い換えて、全然駄目だって愚痴ってた人がいました。
RAV4は下回りレイアウトがヤバシ。
積載量もないでつ。
大型クロカンの面白いとこはあのもりもり大トルクだろうから、オフロードパークと深雪アタックでしょうな。
林道ってホント面白いほど路面に変化が見られるから、（そうでないフラットとこもあるが）
CR-Vで十分だって買い換えて、全然駄目だって愚痴ってた人がいました。
RAV4は下回りレイアウトがヤバシ。
積載量もないでつ。
やっぱり男らしくてカッコイイからってのがホントのとこでしょう。
そもそも林道を走ってるクロカン比率なんて結局数％レベルでしょ。
例えばクロカンの本格的なオフロード性能だけ取れば今ではミドル～フルサイズミニバンという
ジャンルの車群になるのでしょうが、あまりにもカコワルく買い換えられないってのもあると思う。
そもそも林道を走ってるクロカン比率なんて結局数％レベルでしょ。
例えばクロカンの本格的なオフロード性能だけ取れば今ではミドル～フルサイズミニバンという
ジャンルの車群になるのでしょうが、あまりにもカコワルく買い換えられないってのもあると思う。
車選びなんてそういうものでいいのですよ。
法定速度100km以上出せないんだからスポーツカーなんて不必要
そんなこと言ってたら最後に残るのは日本じゃNA軽とコンパクトカーだけですわｗ
法定速度100km以上出せないんだからスポーツカーなんて不必要
そんなこと言ってたら最後に残るのは日本じゃNA軽とコンパクトカーだけですわｗ
575 ：底名無し沼さん：2005/10/15(土) 23:36:13
>>565
X-TRAILにセンターデフロックなんて，オプションでも存在しないよ。
四駆のモード選択で "LOCK" ってあるけど、あれはそういう意味じゃない。
ついでに書くと、プラットフォームはサニーと同じ。
X-TRAILにセンターデフロックなんて，オプションでも存在しないよ。
四駆のモード選択で "LOCK" ってあるけど、あれはそういう意味じゃない。
ついでに書くと、プラットフォームはサニーと同じ。
577 ：底名無し沼さん：2005/10/16(日) 00:13:00
>575
粘着４駆叩きには、その理屈が通じません。
彼らには家族も友人もいませんから（ｗ
粘着４駆叩きには、その理屈が通じません。
彼らには家族も友人もいませんから（ｗ
578 ：底名無し沼さん：2005/10/16(日) 00:21:10
＞四駆のモード選択で "LOCK" ってあるけど
どういう意味？
どういう意味？
579 ：底名無し沼さん：2005/10/16(日) 00:39:06
>>576
それならシビックベースのCR-Vと同じか。"LOCK"って二駆→四駆の固定という意味なのか。
>>572
オフロードパークならスタックしても助けてもらえる。深雪アタックですか（笑。
膝下くらいの積雪量でパジェロが進めなくなったのを見たよ。せいぜいそんなもんです。
林道は基本的に仕事用なので、図体の大きい車に見合った幅がない所があります。
路肩の先が崖なんて所は、大型四駆だと怖い。
おいらの理想は地上高が高い、機械式四駆（hi-Lo）、5ナンバーサイズ、サスペンションストロークがたっぷりある。
さらにトラクションコントロールがあれば最高。
それならシビックベースのCR-Vと同じか。"LOCK"って二駆→四駆の固定という意味なのか。
>>572
オフロードパークならスタックしても助けてもらえる。深雪アタックですか（笑。
膝下くらいの積雪量でパジェロが進めなくなったのを見たよ。せいぜいそんなもんです。
林道は基本的に仕事用なので、図体の大きい車に見合った幅がない所があります。
路肩の先が崖なんて所は、大型四駆だと怖い。
おいらの理想は地上高が高い、機械式四駆（hi-Lo）、5ナンバーサイズ、サスペンションストロークがたっぷりある。
さらにトラクションコントロールがあれば最高。
581 ：575：2005/10/16(日) 01:18:22
1BOXは怖いんでボンネット付きがいいです。
582 ：底名無し沼さん：2005/10/16(日) 03:33:27
>>576
センターデフロックなんてあると、雪のない舗装路でも入れっぱなしの人もいるからかな？
センターデフロックなんてあると、雪のない舗装路でも入れっぱなしの人もいるからかな？
583 ：底名無し沼さん：2005/10/16(日) 03:39:06
サハラ砂漠では、圧倒的にランクルだよ。
584 ：底名無し沼さん：2005/10/16(日) 03:42:41
砂漠は車のでかさは気にしなくてよい。海外ではランクルかサハリでしょうな。
>>579
実際田舎では真新しい誰も走らない林道にクロカン、ジムニーが深雪アタック遊びを
するんですよ。そんで雪見鍋ってパターン。
林道は基本的に仕事用云々は周知の事実。
アウトドア遊びは人それぞれ千差万別、車から降りないアウトドア遊びができるのは
大型クロカンと小型クロカンだけでしょうな。
実際田舎では真新しい誰も走らない林道にクロカン、ジムニーが深雪アタック遊びを
するんですよ。そんで雪見鍋ってパターン。
林道は基本的に仕事用云々は周知の事実。
アウトドア遊びは人それぞれ千差万別、車から降りないアウトドア遊びができるのは
大型クロカンと小型クロカンだけでしょうな。
エクストレイルは走行中のタイヤの摩擦力その他をセンサーで計算、先手を打って2駆→4駆へ切り替え。オールモード４WD
CR-Vはタイヤの空転を感知してから瞬時に2駆→4駆へ切り替え。デゥアルポンプ。
CR-Vはタイヤの空転を感知してから瞬時に2駆→4駆へ切り替え。デゥアルポンプ。
ワゴンは荷物が積めるんだが
山道でバックとかしぬ思いする
てかここでいうアウトドアってどういうものだろう
山道でバックとかしぬ思いする
てかここでいうアウトドアってどういうものだろう
588 ：底名無し沼さん：2005/10/16(日) 04:12:41
>>585
それはオフロード走行。車から降りないアウトドアって（＾＾；）
>>586
能書きはちがうがやってることは同じだろ。雪とドライが交互にでてきたら、頻繁に切り替わる。
どうしてもタイムラが出る。
それはオフロード走行。車から降りないアウトドアって（＾＾；）
>>586
能書きはちがうがやってることは同じだろ。雪とドライが交互にでてきたら、頻繁に切り替わる。
どうしてもタイムラが出る。
>>588
山へオフロード走行主体に、合間に仲間とBBQなどをするってのをするのもアウトドアの一環と考えてる人もいるでそ。
車を降りてからの事に、車がミニバンかクロカンかはたまたセダンかによって生じる問題ってありますか？
ヒント；先読み・後読み
山へオフロード走行主体に、合間に仲間とBBQなどをするってのをするのもアウトドアの一環と考えてる人もいるでそ。
車を降りてからの事に、車がミニバンかクロカンかはたまたセダンかによって生じる問題ってありますか？
ヒント；先読み・後読み
>>587
ここでいうってはないと思いますよ。
廃道アタックでも、舗装路オンリーでオートキャンプ場でBBQでも、フラット林道爆走でも
渓流巡りでも、モビリティパークで泥遊びでも、全部まんべんなくやっても車中泊に適してなきゃとか
その車中泊は家族何人で、とか、まあなんでもその人それぞれってことです。
ようは人によってお勧めする車も変わってくるんですな。
ここでいうってはないと思いますよ。
廃道アタックでも、舗装路オンリーでオートキャンプ場でBBQでも、フラット林道爆走でも
渓流巡りでも、モビリティパークで泥遊びでも、全部まんべんなくやっても車中泊に適してなきゃとか
その車中泊は家族何人で、とか、まあなんでもその人それぞれってことです。
ようは人によってお勧めする車も変わってくるんですな。
>>588
ああ、あとエクストレイルはトルクスプリッドだから前後輪のトルク配分も行うんだった。
ああ、あとエクストレイルはトルクスプリッドだから前後輪のトルク配分も行うんだった。
592 ：底名無し沼さん：2005/10/16(日) 08:29:22
初代エスクード７万で買って車検取ったけどなんかミッションが
ごろごろいってる、車やは大丈夫だというけどちと不安。
１４万キロ。燃費もいいしそこそこ走るぞ、オーバーステアーなのは
ひょっとして事故車かともなやんでいます。
キャンプ用具つんで車内泊は167ｃｍのおいらでもきつい。
ごろごろいってる、車やは大丈夫だというけどちと不安。
１４万キロ。燃費もいいしそこそこ走るぞ、オーバーステアーなのは
ひょっとして事故車かともなやんでいます。
キャンプ用具つんで車内泊は167ｃｍのおいらでもきつい。
593 ：底名無し沼さん：2005/10/16(日) 09:04:18
私はいつでも、どこでも、ムーブ。10年乗り続けてる。
595 ：底名無し沼さん：2005/10/16(日) 09:59:53
オールモード４ＷＤはテラノにもついてたよ
テラノは本格四駆に入らないの？
テラノは本格四駆に入らないの？
そのようです。
>>595
テラノは走破性高いけど、激しく走るとタイロッド破断のリスクが…
テラノは走破性高いけど、激しく走るとタイロッド破断のリスクが…
某辛口評論家氏によれば
「クロカンで、こんなに天井が低きゃ頭ぶつける。もっと高くして欲しい。
カッコだけ良くしてもダメ」と仰っていた。
「クロカンで、こんなに天井が低きゃ頭ぶつける。もっと高くして欲しい。
カッコだけ良くしてもダメ」と仰っていた。
今は亡きビッグホーンもTOD（可変トルク配分のトルクスプリッド４WDシステム装備）
アボカドをアボガド、人間ドックを人間ドッグって書いちゃうタイプの人が紛れ込んでいるな。
ビックホーン?
そっちじゃない。
ドルグ？
それは風の谷のナウシカ (コミック版) に出てきた…
甲州街道や中央道で事故ってる四駆を見ると思わず笑ってしまう
607 ：底名無し沼さん：2005/10/16(日) 21:37:27
ジムニーにベッドと机を造りつけ、走る書斎に改造し、週末に旅に出ています。ジムニーは最小の空間だけどこれを改造すれば、ベッドも机も作りつけられ、書斎にもなります。ちょっとみてよ
http://www.geocities.jp/shu4x4/contents.html
http://www.geocities.jp/shu4x4/contents.html
発想は良いと思うけど昭和の臭いが強すぎる
609 ：底名無し沼さん：2005/10/16(日) 22:15:24
607さん素敵ですね。
ジムニーって車だけど、なんかバイクの匂いするんですね。
オフロードバイクの。
特に、今は亡き幌車。狭いとか、高速走行つらいとか、言われて
ますが、バイクと考えれば不満もない。
ジムニーって車だけど、なんかバイクの匂いするんですね。
オフロードバイクの。
特に、今は亡き幌車。狭いとか、高速走行つらいとか、言われて
ますが、バイクと考えれば不満もない。
>>607
おお、完全に生活とは切り離して遊び車になっていていいですな。
おお、完全に生活とは切り離して遊び車になっていていいですな。
611 ：底名無し沼さん：2005/10/16(日) 23:15:08
＞＞609 さん610 さん有難うございます。
実はバイクに乗ろうとしてたら、家族の反対でジムニーになってしまったのです。
学生時代はマメタン（スズキの50ＣＣ）で大山に登ったり、紀伊半島一周したりしてたので、そのかんじ再現したかったのです。
このジムニーはサスが板ばねで乗り心地最低。これで実家に帰ると年老いた親が、腰や背骨を痛めるからと乗りたがらない！！
実はバイクに乗ろうとしてたら、家族の反対でジムニーになってしまったのです。
学生時代はマメタン（スズキの50ＣＣ）で大山に登ったり、紀伊半島一周したりしてたので、そのかんじ再現したかったのです。
このジムニーはサスが板ばねで乗り心地最低。これで実家に帰ると年老いた親が、腰や背骨を痛めるからと乗りたがらない！！
>>607
いいねぇ、手作りがいいじゃん。
車検のときは撤去しなきゃいけないだろうけどｗ
ジムニーがまたいいね。山村に似合いそう。
こういう一人遊び専用のクルマを持てて、実際一人遊びできる人が羨ましい。
いいねぇ、手作りがいいじゃん。
車検のときは撤去しなきゃいけないだろうけどｗ
ジムニーがまたいいね。山村に似合いそう。
こういう一人遊び専用のクルマを持てて、実際一人遊びできる人が羨ましい。
セカンドカーやサードカーなら楽しいがこれ一台きりとなると私には無理。
リッチマンかと思えばノートパソは相当古いのだし、普通人かな？
リッチマンかと思えばノートパソは相当古いのだし、普通人かな？
金銭では計れない贅沢なことだと思いますよ。
人のサイトを勝手に引っ張ってきて…
バカかお前ら。
バカかお前ら。
617 ：底名無し沼さん：2005/10/16(日) 23:58:09
>613さん
実は先週撮った写真で、告白するとパソコンは使わなくなったものをディスプレイ用に古いNECを置いてみただけです。ゴメン
アマチュア無線のログをまとめるので古いのでも十分使えるのですが。
実は先週撮った写真で、告白するとパソコンは使わなくなったものをディスプレイ用に古いNECを置いてみただけです。ゴメン
アマチュア無線のログをまとめるので古いのでも十分使えるのですが。
620 ：底名無し沼さん：2005/10/17(月) 00:39:03
＞＞618さん
実はそのとおりで画像から処理しなければいけないのですが、
面倒くさくて、悪いことしてるわけじゃないから、
まあいいかとアップしました。
更新する今度の休みまでこのままで、 ご指摘ありがとう
実はそのとおりで画像から処理しなければいけないのですが、
面倒くさくて、悪いことしてるわけじゃないから、
まあいいかとアップしました。
更新する今度の休みまでこのままで、 ご指摘ありがとう
>>616
降りかかる災難をどこまで想定するかによりけりかと。
舗装路を走る時や燃費・快適性などと、自分がどの程度までの場所を走る可能性が有るか？です。
急な段差を下りたりしないのであればある程度最低地上高が有って、
パートタイム式四駆かフルタイム式などの場合センターデフロック付の物なら何でもよいかと。
ゆっくり走らないと腹打ちする危険もあるのでゆっくり走ってくださいね。
スコップとタイヤが空転した時に下に敷けるゴザや古毛布なども積んでおく方がいいです。
それとハンドウインチがあれば乗用車クラスの重量なら何とかなります。
>>661
バンプストッパーまでの距離を5cm位取れるバネに交換して、少し固めのショックを入れると結構いい感じになりますよ。
ただバネを変えるなら構造変更が必要ですが…
降りかかる災難をどこまで想定するかによりけりかと。
舗装路を走る時や燃費・快適性などと、自分がどの程度までの場所を走る可能性が有るか？です。
急な段差を下りたりしないのであればある程度最低地上高が有って、
パートタイム式四駆かフルタイム式などの場合センターデフロック付の物なら何でもよいかと。
ゆっくり走らないと腹打ちする危険もあるのでゆっくり走ってくださいね。
スコップとタイヤが空転した時に下に敷けるゴザや古毛布なども積んでおく方がいいです。
それとハンドウインチがあれば乗用車クラスの重量なら何とかなります。
>>661
バンプストッパーまでの距離を5cm位取れるバネに交換して、少し固めのショックを入れると結構いい感じになりますよ。
ただバネを変えるなら構造変更が必要ですが…
622 ：底名無し沼さん：2005/10/17(月) 00:58:49
テリオスは？
>>622
乗員が二人ならいいけど、家族で出かけるには狭いと思われ
乗員が二人ならいいけど、家族で出かけるには狭いと思われ
626 ：底名無し沼さん：2005/10/17(月) 08:49:19
>>616
ヤマメなんてのは一人で釣りに行くものだ。
ヤマメなんてのは一人で釣りに行くものだ。
>>622 それってダイハツだっけ？トヨタに金玉握られてアヘアヘ言ってるようなメーカーだぜ。
命がけで寄生してるんだぞ！根性なしってことではない。
歪んだ精神だろうがなんだろうが生きていくために必死で寄生しとるんじゃ。
歪んだ精神だろうがなんだろうが生きていくために必死で寄生しとるんじゃ。
>>621
バネ替えるだけで極端に車高変わらんなら構変イラネ
バネ替えるだけで極端に車高変わらんなら構変イラネ
631 ：底名無し沼さん：2005/10/17(月) 19:52:29
そいえば、キャミってトヨタだよな。まだ有んの？
ダンシングベイビーってキモイキャラ使ってたな。
ダンシングベイビーってキモイキャラ使ってたな。
632 ：底名無し沼さん：2005/10/17(月) 19:58:01
>>631
ダイハツのOEMじゃね？
ダイハツのOEMじゃね？
633 ：底名無し沼さん：2005/10/17(月) 20:23:54
634 ：底名無し沼さん：2005/10/17(月) 22:06:00
そいや、ダイハツラガーってあったな。結構好きだったんだが、トヨタでも
売ってたよな。ジムニーの上の小型クロカンて感じ、でも豪華になってく当
時の四駆の事情に取り残されたって感じ。
７０って海外需要が、あるからだろうけど、よく残ってるな。
もう売ってないよ70
636 ：底名無し沼さん：2005/10/17(月) 23:11:57
え、ほんと？昔、７０海苔だったんで、残念。
輸出はしてるよね？
>637
しとるよ。
逆輸入で買えるよ、ガソリンだけど。
しとるよ。
逆輸入で買えるよ、ガソリンだけど。
639 ：底名無し沼さん：2005/10/18(火) 00:24:23
７０といったら７０スープラだろ！
リヤはハッチバックだから荷物いっぱい積める←ホントだぜ
ハイパワーＦＲなんでテクが必要だが、キャンプにもよくいったもんさ。
眼医者だぜ！
リヤはハッチバックだから荷物いっぱい積める←ホントだぜ
ハイパワーＦＲなんでテクが必要だが、キャンプにもよくいったもんさ。
眼医者だぜ！
>>639
歯医者じゃなかったのか？
歯医者じゃなかったのか？
>640
おまえに座布団一枚。
おまえに座布団一枚。
ﾜﾛﾀ
「角」（かど）っていう名字の人がうちの社にいるんだけど、これってコリアン系？
ツノじゃねーのかよｗ
チョソといえばヒュンダイなわけだが、ヒュンダイの四駆ってどんなのがある？
チョソといえばヒュンダイなわけだが、ヒュンダイの四駆ってどんなのがある？
645 ：底名無し沼さん：2005/10/18(火) 22:38:17
「冬ソナ」で「ペ」が乗ってたのってヒュンダイかな。
カトチャンペ
647 ：TAXI：2005/10/19(水) 02:09:20
いすずミューだな。タイヤをキャタピラにも変えられる。
クローラーってパジェロやサーフにも付けてなかったっけ？
雪の上以外では使いにくいと思う。
雪の上以外では使いにくいと思う。
カドチョンペ
650 ：底名無し沼さん：2005/10/19(水) 07:22:58
652 ：底名無し沼さん：2005/10/19(水) 12:48:42
エスクードの２．０ＸＧってどう？
真剣に購入検討中なんだけど。
真剣に購入検討中なんだけど。
653 ：底名無し沼さん：2005/10/19(水) 13:13:48
新車買って林道とか走って枝バンバンあたって砂利ガンガン跳ねて
車体傷つきまくっても平気？
それができない俺は小心者..........＿|￣|○
車体傷つきまくっても平気？
それができない俺は小心者..........＿|￣|○
654 ：底名無し沼さん：2005/10/19(水) 16:00:46
中古を安くで買って来て消耗部品(サスペンション周りを含む)を交換して、
気兼ねなく乗り潰すのをお勧めします。
林道に飛び出してる木の枝を避けようとして脱輪した人の話とかを聞くと、
山の中に新車で行く事はいろんな意味で勇気が必要だと思う。
気兼ねなく乗り潰すのをお勧めします。
林道に飛び出してる木の枝を避けようとして脱輪した人の話とかを聞くと、
山の中に新車で行く事はいろんな意味で勇気が必要だと思う。
656 ：底名無し沼さん：2005/10/19(水) 17:58:04
観た目ＯＫで河原に降りてスタックかまして新品アルミが傷だらけ
そういうのを我々の業界では「ざまあみろ」と言いますね
荷馬車のつもりで使える車の方が良いわな…
ラダニーバみたいな発想の車をどこかの国内メーカーが作ってくれないかな…
さすがにロシア車を買う勇気は無いし…
ラダニーバみたいな発想の車をどこかの国内メーカーが作ってくれないかな…
さすがにロシア車を買う勇気は無いし…
659 ：通りすがり猫。：2005/10/19(水) 18:27:51
北海道に2週間で行くなら、お金があればアルファードとかがいいな、
って思うのですが、フェリーに乗ることを考えると、やはり４ＷＤ
でしょうか？
プリウスは燃費で考えるとお得。荷物はあまり乗らないです。
って思うのですが、フェリーに乗ることを考えると、やはり４ＷＤ
でしょうか？
プリウスは燃費で考えるとお得。荷物はあまり乗らないです。
そこはあえてロードスターでしょう！
大自然の中をオープンカーで疾走！かっこいい！やってみたい！
ＭＲ－Ｓはトランクないので短期旅行すら無理。
Ｓ２０００は高いしオッサンじゃないと似合わない、現行ソアラも。
オッサンならすげー似合うと思う。
大自然の中をオープンカーで疾走！かっこいい！やってみたい！
ＭＲ－Ｓはトランクないので短期旅行すら無理。
Ｓ２０００は高いしオッサンじゃないと似合わない、現行ソアラも。
オッサンならすげー似合うと思う。
>ＭＲ－Ｓはトランクないので短期旅行すら無理。
頭使えよ。タコ。
頭使えよ。タコ。
MR-SトランクないならJAFみたいな積載車に積んでいけば桶！
レンタカーでプリウスってのはいいけど自分で所有したくはない罠
664 ：底名無し沼さん：2005/10/19(水) 22:02:11
665 ：底名無し沼さん：2005/10/19(水) 22:40:26
>>664
5ナンバーより車高も高いしね。
5ナンバーより車高も高いしね。
足立ナンバーのカローラバンがお勧め。最強だろ！
>>653
そうなってもいいように俺はエクストレイル買ったんだけど。
こういう車はガンガン使い倒さないと面白くないし。
値段も手頃だし（ハリアーとかじゃちょっと無理）
あっという間に90000km走っちゃったよ。
アライメントこまめにとってるからか、まだまだ真っ直ぐ走るｗ
中古で欲しい車はちと維持費がね・・・
今ならエスクードとかいいかもね。
そうなってもいいように俺はエクストレイル買ったんだけど。
こういう車はガンガン使い倒さないと面白くないし。
値段も手頃だし（ハリアーとかじゃちょっと無理）
あっという間に90000km走っちゃったよ。
アライメントこまめにとってるからか、まだまだ真っ直ぐ走るｗ
中古で欲しい車はちと維持費がね・・・
今ならエスクードとかいいかもね。
地図に載ってる｢道｣なら、未舗装林道でもライトクロカンで十分だと思う。
砂浜に入れると、本格クロカンでもすぐスタックする。3輪(4輪)空転して
カメになる。
砂浜に入れると、本格クロカンでもすぐスタックする。3輪(4輪)空転して
カメになる。
ぬかるみをよく走る事が多いのなら、センターロックがあれば尚良い。
俺の旧型CRVは、雨の日、トライアルコースの25度のヒルクライムが出来なかった。
テラノは楽に登っていった。機構が同じだから、Xトレイルは登ると思う。
もっとも林道でも、25度の坂なんていうのは無いけど・・・。
俺の旧型CRVは、雨の日、トライアルコースの25度のヒルクライムが出来なかった。
テラノは楽に登っていった。機構が同じだから、Xトレイルは登ると思う。
もっとも林道でも、25度の坂なんていうのは無いけど・・・。
670 ：底名無し沼さん：2005/10/20(木) 00:38:56
ラダーフレーム以外は糞
林道破壊クラブの皆さんコンバンハ
自然破壊 排ガス全開 いやっほーーーーい！
673 ：底名無し沼さん：2005/10/20(木) 01:44:36
>>669
エンジンがジーゼルで低回転トルクがあるからじゃないの。さらに４駆のLowがあるでしょ。
エンジンの回転をあげないと力の出ない車はだめだね。Xトレイルは４駆の機構は同じでもね。
25度の坂はあるよ。凍結してさらに急カーブだとランクルでもテクのないヤツは登れない。
エンジンがジーゼルで低回転トルクがあるからじゃないの。さらに４駆のLowがあるでしょ。
エンジンの回転をあげないと力の出ない車はだめだね。Xトレイルは４駆の機構は同じでもね。
25度の坂はあるよ。凍結してさらに急カーブだとランクルでもテクのないヤツは登れない。
あんまり無理はさせないですよ、安全に登って降りてくることが一番大事だし。
ゆっくり走ろうが傷なんてどんどんついてきますからね。
そもそも色んな動物が飛び出てくるんでスピードなんてだせませぬ。
坂道も無理せず、立ち往生をくらったことはありませんが無理をせずマウンテンバイクを
降ろして登ったりしますね。
それに林道走るのはよさげな渓流やいい感じに幕営できるとこ探して軽くコーヒー飲んだりって感じですから。
ゆっくり走ろうが傷なんてどんどんついてきますからね。
そもそも色んな動物が飛び出てくるんでスピードなんてだせませぬ。
坂道も無理せず、立ち往生をくらったことはありませんが無理をせずマウンテンバイクを
降ろして登ったりしますね。
それに林道走るのはよさげな渓流やいい感じに幕営できるとこ探して軽くコーヒー飲んだりって感じですから。
676 ：底名無し沼さん：2005/10/20(木) 02:51:43
＞センターデフロックがないフルタイム四駆
これを買うなら、前輪LSD付きを選んだほうがいい。
ラブ４は設定が合ったように思う。
これを買うなら、前輪LSD付きを選んだほうがいい。
ラブ４は設定が合ったように思う。
＞機械式四駆やセンターデフロックがないフルタイム四駆
これを、はたして４駆と言って売ってもいいものか疑問だな。
機械式４駆はたいていセンターデフをつけるけど・・・。
これを、はたして４駆と言って売ってもいいものか疑問だな。
機械式４駆はたいていセンターデフをつけるけど・・・。
680 ：底名無し沼さん：2005/10/20(木) 18:23:33
スカイラインＧＴＲとかのアテーサ搭載４ＷＤは悪路でどうですか？
スカイラインってとこで悪路は無理だろｗ
682 ：底名無し沼さん：2005/10/20(木) 21:02:01
ＷＲＣでえぐれたダートかっとばしてる車すげぇーな
ランエボ インプレッサ カローラ セリ科
ランエボ インプレッサ カローラ セリ科
車っつーよりドライバーがすげーんだよ
でもそれってアウトドアと関係ねーだろ？
でもそれってアウトドアと関係ねーだろ？
684 ：底名無し沼さん：2005/10/20(木) 21:24:35
エボに荷物満載､溝落としで火花散らしながらキャンプ場に行くw
はいはい バカは去れ
>>684 パパかっこいい！！
687 ：底名無し沼さん：2005/10/20(木) 22:02:29
シトロエン ２ＣＶ
２９馬力 車重５９０ｋｇ
少なくとも、林道の路面には優しい。
買って、山に乗って行こうとは思わんが。
２９馬力 車重５９０ｋｇ
少なくとも、林道の路面には優しい。
買って、山に乗って行こうとは思わんが。
まぁ。山に入るつもりなら最低地上高がある程度有って、
前後直結できる機能がある車の方が良いな。
あとはタイヤのパターンと空気圧次第。
オンロード用のタイヤのままだと泥でスタックしやすい。
オートキャンプで舗装路のみならそのままで充分だと思うが。
前後直結できる機能がある車の方が良いな。
あとはタイヤのパターンと空気圧次第。
オンロード用のタイヤのままだと泥でスタックしやすい。
オートキャンプで舗装路のみならそのままで充分だと思うが。
691 ：底名無し沼さん：2005/10/20(木) 23:11:58
もう、ウニモグでいいじゃんw
>>684
山の中の側溝ってU字溝が多いから盛大にブレーキパイプやサスのアームを削って、
燃えるか引っかかって前転するかだろうな。
高野山の道路で脱輪したあと溝の中に流れ込んだ土砂にタイヤが引っかかった車が前転しているのは見たことがある。
山の中の側溝ってU字溝が多いから盛大にブレーキパイプやサスのアームを削って、
燃えるか引っかかって前転するかだろうな。
高野山の道路で脱輪したあと溝の中に流れ込んだ土砂にタイヤが引っかかった車が前転しているのは見たことがある。
693 ：底名無し沼さん：2005/10/20(木) 23:16:05
>690>692 マジレス乙
694 ：底名無し沼さん：2005/10/20(木) 23:17:07
695 ：底名無し沼さん：2005/10/21(金) 00:14:52
ISUZUの六輪駆動車が欲しい。
696 ：底名無し沼さん：2005/10/21(金) 00:27:54
697 ：底名無し沼さん：2005/10/21(金) 00:59:17
>>687
古い車は道路事情が悪かった時に設計されているから、それだけでアウトドア
向きといえるかもしれない。特に２ＣＶはフランスの田舎道を前提にしたサス
ペンションやタイヤ設定になっているから。
同じ発想で、トラクション重視でＲＲにしてLSDを付けるとキューベルワーゲン
になるね。
古い車は道路事情が悪かった時に設計されているから、それだけでアウトドア
向きといえるかもしれない。特に２ＣＶはフランスの田舎道を前提にしたサス
ペンションやタイヤ設定になっているから。
同じ発想で、トラクション重視でＲＲにしてLSDを付けるとキューベルワーゲン
になるね。
>>697
2CVって石畳の道を走って卵が割れない車だっけ？
そう言えば電力会社の要望で作られたのがレオーネ4WDだっけ。
運用目的がはっきりした車は面白い物が多いね。
まぁ古い車は劣化による故障が怖いけど。
2CVって石畳の道を走って卵が割れない車だっけ？
そう言えば電力会社の要望で作られたのがレオーネ4WDだっけ。
運用目的がはっきりした車は面白い物が多いね。
まぁ古い車は劣化による故障が怖いけど。
699 ：底名無し沼さん：2005/10/21(金) 01:56:06
>>698
レオーネ4WDはセンタ-デフロックがついていた。価格は安いがクオリティもそれなりでした。
レオーネ4WDはセンタ-デフロックがついていた。価格は安いがクオリティもそれなりでした。
レオーネ４ＷＤは目医者だよ！もうほとんどが歯医者になってるだろうけど。
むかーしアウディクアトロって４ＷＤ車を高速道路で運転させて貰った時、
突然大雨が降ってきたので、助手席の持ち主がセンターデフロック
のスイッチを押した。
その時、運転感覚は殆ど変わらなかったがＳＡへ入って速度がゆっくり
になるにつれてハンドルが重くなってきて、駐車スペースへ入れようと
ハンドルを一杯回そうとしたら全然回らなくて危うく隣の車にぶつけるところだった。
舗装路でデフロックは危険だ。
突然大雨が降ってきたので、助手席の持ち主がセンターデフロック
のスイッチを押した。
その時、運転感覚は殆ど変わらなかったがＳＡへ入って速度がゆっくり
になるにつれてハンドルが重くなってきて、駐車スペースへ入れようと
ハンドルを一杯回そうとしたら全然回らなくて危うく隣の車にぶつけるところだった。
舗装路でデフロックは危険だ。
>>701
あ た り ま え
あ た り ま え
キャンプに限らず、車として四駆乗りの行き着く先は｢ジムニー｣
取り回しが良いのが一番
取り回しが良いのが一番
どこでも走るから、取り回す必要が無いウニモグ
>>704
買えるもんなら買ってみろｗ
買えるもんなら買ってみろｗ
荒らすつもりで書きこむわけじゃないが、
このスレ、次スレがあるならスレタイ変えた方がいいんじゃね？
ここまでの流れだとスタックの危険がある荒れた未舗装路を走れなきゃダメ、
みたいなことになってるが、それなら「悪路走行時でも信用できる車は？」
とかの方がしっくりくるような・・・
アウトドアの定義が人によって違う以上
このままだといつまでたっても焦点がずれたままだと思うが。
現行のままで行くなら林道はともかくトライアルコース云々言う奴は
車板に行ってやってくれ。さすがにコース走行までいくと板が違わないか？
ちなみに俺は山梨・長野県境の大弛峠を
ガレ場主体の長野側から上ってきたシビックタイプRを目撃してからは
渡河でもしない限り普通車でも乗り手の腕でカバーできる、と思っている。
このスレ、次スレがあるならスレタイ変えた方がいいんじゃね？
ここまでの流れだとスタックの危険がある荒れた未舗装路を走れなきゃダメ、
みたいなことになってるが、それなら「悪路走行時でも信用できる車は？」
とかの方がしっくりくるような・・・
アウトドアの定義が人によって違う以上
このままだといつまでたっても焦点がずれたままだと思うが。
現行のままで行くなら林道はともかくトライアルコース云々言う奴は
車板に行ってやってくれ。さすがにコース走行までいくと板が違わないか？
ちなみに俺は山梨・長野県境の大弛峠を
ガレ場主体の長野側から上ってきたシビックタイプRを目撃してからは
渡河でもしない限り普通車でも乗り手の腕でカバーできる、と思っている。
707 ：底名無し沼さん：2005/10/21(金) 18:13:50
カバーできるが車が痛むよ
折れもスポーツタイプの寿命を縮めたことがある
もう絶対やらない
折れもスポーツタイプの寿命を縮めたことがある
もう絶対やらない
708 ：底名無し沼さん：2005/10/21(金) 18:51:13
腕は関係ないよ。大弛峠だけど免許取立ての娘が軽のワンボックス
で越してしまった。危ないと怒ると街中のほうが怖いと。ただ車
が痛むね。仕事の車でいかった。まあ荒れた林道でも車のダメージ
を着にしなかったら、どんな車でも走れるよ。ただ凍結路は別。
で越してしまった。危ないと怒ると街中のほうが怖いと。ただ車
が痛むね。仕事の車でいかった。まあ荒れた林道でも車のダメージ
を着にしなかったら、どんな車でも走れるよ。ただ凍結路は別。
709 ：底名無し沼さん：2005/10/21(金) 18:53:14
遅レス、すまんが、
レオーネってエステートバンも、あったよな。４ナンバーＮＡ。
所詮、普通のアウトドア（キャンプ、つり、登山の足）だったら
あのくらい、でいいんじゃネ？
今の車、豪華すぎ。
レオーネってエステートバンも、あったよな。４ナンバーＮＡ。
所詮、普通のアウトドア（キャンプ、つり、登山の足）だったら
あのくらい、でいいんじゃネ？
今の車、豪華すぎ。
好きにしろよ
711 ：底名無し沼さん：2005/10/21(金) 19:01:32
レオーネのツーリングワゴンが俺の初めての愛車。
最高速度110ｋｍ、ショックをモンローに換えて走ったなぁ。（遠い目
10万ｋｍ越えてガスケットが抜けて廃車、思い出がイパーイ詰まってたよ。
最高速度110ｋｍ、ショックをモンローに換えて走ったなぁ。（遠い目
10万ｋｍ越えてガスケットが抜けて廃車、思い出がイパーイ詰まってたよ。
>>711
ボロいねｗ
ボロいねｗ
713 ：底名無し沼さん：2005/10/21(金) 20:50:58
漏れは、貧だったんで、アルトワークス４ＷＤが初愛車。
良く走ったが、すぐ、下回り当ったな。
良く走ったが、すぐ、下回り当ったな。
714 ：底名無し沼さん：2005/10/21(金) 21:03:49
俺は冬、大弛峠をチャリでこえた。雪は少ないけどジムニーでも
歯が立たない氷河のようなコチコチのアイスバーンがところどころ
にあり、最後の手段はチャリ。それでも氷河状のアイスバーン
はそのまま谷底まで流されそうで怖かった。
歯が立たない氷河のようなコチコチのアイスバーンがところどころ
にあり、最後の手段はチャリ。それでも氷河状のアイスバーン
はそのまま谷底まで流されそうで怖かった。
>>714
道幅さえ許せば、ちゃりで越えられる峠はジムニーでも出来るよ。その逆はあるけどね。
道幅さえ許せば、ちゃりで越えられる峠はジムニーでも出来るよ。その逆はあるけどね。
悪路走行のスレなの？ 俺は、舗装路しか走らないわ。
717 ：底名無し沼さん：2005/10/21(金) 21:31:08
最終は人力が強いな。
718 ：底名無し沼さん：2005/10/21(金) 21:36:37
>>406 オレは長野側からソアラで越えたことある
719 ：底名無し沼さん：2005/10/21(金) 21:50:17
何も4駈でなくとも名。おれはカローラセダンで長野からこえた。
腹擦らずにはしれたぞ。でも高級車だともったいないな。
腹擦らずにはしれたぞ。でも高級車だともったいないな。
へんな漢字変換にまともなレスが少ないのは何故？
721 ：718：2005/10/21(金) 22:15:48
下擦らなで通過できるラインの見極めが難しいけど面白かった！
でも今度行くなら車高高くてしかも友人のがいいなぁｗ
でも今度行くなら車高高くてしかも友人のがいいなぁｗ
シトロエンＣ４
最強
最強
723 ：底名無し沼さん：2005/10/21(金) 23:20:43
しかしお勧め車種を書けば
揚げ足取りで叩く低脳なバカが多いな。最強は戦車
揚げ足取りで叩く低脳なバカが多いな。最強は戦車
何が最強かなんてくだらない。
時と場合で考えればいいだろうに。
ガレージで車乗ってから山で遊んで帰ってくるまでがアウトドアと思ってる俺はジムニーなんて田舎者の
乗り物としか思わんし。
トータルの使用バランスで考えても十分広い選択肢が選べる時代だぜ？
大弛は初心者で始めて越えた峠だったな、有名だしな。レビンだったか。
時と場合で考えればいいだろうに。
ガレージで車乗ってから山で遊んで帰ってくるまでがアウトドアと思ってる俺はジムニーなんて田舎者の
乗り物としか思わんし。
トータルの使用バランスで考えても十分広い選択肢が選べる時代だぜ？
大弛は初心者で始めて越えた峠だったな、有名だしな。レビンだったか。
725 ：底名無し沼さん：2005/10/22(土) 00:05:15
戦車の燃料タンクは1000L以上あるから
500m/Lでも500km位なら走れるよw
500m/Lでも500km位なら走れるよw
728 ：底名無し沼さん：2005/10/22(土) 00:58:30
>>724の言うように
家からフィールド往復すべてを考慮した車選び
フィールドでの性能や使い勝手を最優先した車選び
と二通りあるよね。
>>724
大垂水なら10年くらいまえに８６レビンで刺さりましたがなにか？
家からフィールド往復すべてを考慮した車選び
フィールドでの性能や使い勝手を最優先した車選び
と二通りあるよね。
>>724
大垂水なら10年くらいまえに８６レビンで刺さりましたがなにか？
大垂水と大弛 読みはいっしょだがｗ
>>725
なんだ？ジムニーのりか？
好きで乗ってるならいいんじゃない。
乗ってるやつはバカだなんて言ってないんだからな。
>>727
ちょっと意味がわからん。
空いてるときもあれば混んでるときもあるのでは？
ワンパターンってのはいつも同じ場所に遊びに行くってこと？
そんなわけないよな。
なんだ？ジムニーのりか？
好きで乗ってるならいいんじゃない。
乗ってるやつはバカだなんて言ってないんだからな。
>>727
ちょっと意味がわからん。
空いてるときもあれば混んでるときもあるのでは？
ワンパターンってのはいつも同じ場所に遊びに行くってこと？
そんなわけないよな。
ハマー３
>>730 金なくてセカンドには軽のジムニーで精一杯なのよ
>>724
正論ですね。
人によって使用目的が違いすぎるから、答えが違って当然だわ。
舗装路しか走らない人は乗用車でも問題が無いし、
降雪や凍結のある時期には動かない人ならエアロ付きの車でも大丈夫かもしれない。
逆に荒れた場所等を走るなら、それを考慮する必要も出てくる…
結局は何を選ぶかは使い方次第。
正論ですね。
人によって使用目的が違いすぎるから、答えが違って当然だわ。
舗装路しか走らない人は乗用車でも問題が無いし、
降雪や凍結のある時期には動かない人ならエアロ付きの車でも大丈夫かもしれない。
逆に荒れた場所等を走るなら、それを考慮する必要も出てくる…
結局は何を選ぶかは使い方次第。
734 ：底名無し沼さん：2005/10/22(土) 11:32:30
真冬の大弛の山梨側は何箇所は数十センチの厚みのつるつる
のアイスバーンがあり怖いよ。昔スパイクタイヤの４駆ジープ
型のサファリで通行した。仕事でだけど。逆に長野側の方が
走りやすかった。
のアイスバーンがあり怖いよ。昔スパイクタイヤの４駆ジープ
型のサファリで通行した。仕事でだけど。逆に長野側の方が
走りやすかった。
>733
>人によって使用目的が違いすぎるから、答えが違って当然だわ。
ジムニー乗りには通用しないんだよね。このスレでは。
>人によって使用目的が違いすぎるから、答えが違って当然だわ。
ジムニー乗りには通用しないんだよね。このスレでは。
ま、山でジムニーに勝てるクルマはそう無いからな。
ロッキーとか。
>>736
ヒント：軽トラ
ヒント：軽トラ
739 ：湯の山特急 ◆7ALWpexvKs ：2005/10/23(日) 10:13:49
昨日、三菱のアウトランダーを見てきた。
エアートレックの後継車だそうだが、２列目シートのアレンジや
３列目シートのワンタッチ収納など、いかにも凝ったメカが三菱
らしかった。
で、山登りのアプローチ用に使用することを考えた場合、そこ
そこに使える車なのだろうか。
「三菱」というだけで「投機的」な買い物のような気もするが、
車に詳しい方、この車について感想やコメントを戴きたい。
エアートレックの後継車だそうだが、２列目シートのアレンジや
３列目シートのワンタッチ収納など、いかにも凝ったメカが三菱
らしかった。
で、山登りのアプローチ用に使用することを考えた場合、そこ
そこに使える車なのだろうか。
「三菱」というだけで「投機的」な買い物のような気もするが、
車に詳しい方、この車について感想やコメントを戴きたい。
740 ：底名無し沼さん：2005/10/23(日) 10:16:13
ランドローバー欲しい
ボンゴ４ｗｄを廃車にしてからデミオ初代で林道走ってた。
走破性はよかったｗｗ FFで軽いもんだからぐいぐい登るし、中で眠れるし。
積載欲しくて、ハイエースの一番でかいの買った。
舗装路の走行はめちゃくちゃ楽なんだけど、これ、舗装な峠もおそろしい、、、、
ちょっと土でもあると後ろがツーーーと流れる。
冬は山にいけなくなった。
ジムニー欲しいとか思うけど、長距離辛そうだしで、ハイエースのサブにRAV4買った。
嫁さん用としても欲しかったので。
で今はRAV４で山いってます。高速でもパワーあって楽だし取り回しも良くで正解でした。
走破性はよかったｗｗ FFで軽いもんだからぐいぐい登るし、中で眠れるし。
積載欲しくて、ハイエースの一番でかいの買った。
舗装路の走行はめちゃくちゃ楽なんだけど、これ、舗装な峠もおそろしい、、、、
ちょっと土でもあると後ろがツーーーと流れる。
冬は山にいけなくなった。
ジムニー欲しいとか思うけど、長距離辛そうだしで、ハイエースのサブにRAV4買った。
嫁さん用としても欲しかったので。
で今はRAV４で山いってます。高速でもパワーあって楽だし取り回しも良くで正解でした。
>>735
733だけど、ジムニーの話が出るのは「荒れた林道」って話を出すからじゃないの？
軽規格サイズの林道が多いから「林道に入るのに適した車」と言われたら自分も間違い無くジムニーを薦めるよ。
それも中古でね。ジムニー乗ってたら普通積載能力で苦しむよ。
でもリアシート外す（外した部分に蝶ボルトなどの手で締め付けれるボルトをつければ構造変更は不要）と
結構快適な2人乗りの車に変身します。
>>740
昔の5ナンバーサイズのガソリン2000のモデルが欲しい…
733だけど、ジムニーの話が出るのは「荒れた林道」って話を出すからじゃないの？
軽規格サイズの林道が多いから「林道に入るのに適した車」と言われたら自分も間違い無くジムニーを薦めるよ。
それも中古でね。ジムニー乗ってたら普通積載能力で苦しむよ。
でもリアシート外す（外した部分に蝶ボルトなどの手で締め付けれるボルトをつければ構造変更は不要）と
結構快適な2人乗りの車に変身します。
>>740
昔の5ナンバーサイズのガソリン2000のモデルが欲しい…
>>738
４駆軽トラ最強ですね。
４駆軽トラ最強ですね。
>>743
そうそう１ナンバーの、ガソリン車。ちょうど今の新型が出る前で迷ったんだけど
今更ながらに注文して買った。
小回りは思った程ではなかったですね。とくに困りません。
一時デリバリーバンも持ってたんですけど、これは小回りさいこーーー！！！
なんですがさすがに長距離走るのは辛すぎたのでやめました。
リッターカー並にどこでも路地を入っていけて、積載も良かったｗ んですけどねぇ。
そうそう１ナンバーの、ガソリン車。ちょうど今の新型が出る前で迷ったんだけど
今更ながらに注文して買った。
小回りは思った程ではなかったですね。とくに困りません。
一時デリバリーバンも持ってたんですけど、これは小回りさいこーーー！！！
なんですがさすがに長距離走るのは辛すぎたのでやめました。
リッターカー並にどこでも路地を入っていけて、積載も良かったｗ んですけどねぇ。
746 ：底名無し沼さん：2005/10/23(日) 18:57:21
事務荷海苔では有りませんが、（元７０今RAVE4海苔）
アウトドアに最適なクルマてえ、スレタイなんだが、山屋系の人は、装備も
コンパクトなんで、小さいコンパクトなクルマ（ＳＵＶとかステーションワ
ゴン系）選んでる人多い。一方、クルマが好きで、四駆ブームからアウトド
アに入ってきた人は、総じて車大きい気がする。（ホムセンの道具使用）
うちは、ＲＡＶＥ４で4人キャンプだが、デミオで4人も可だよ。
楽しみ方は人それぞれだが。キャンプ場で宴会せんでも、って気がするとき
あるな。
アウトドアに最適なクルマてえ、スレタイなんだが、山屋系の人は、装備も
コンパクトなんで、小さいコンパクトなクルマ（ＳＵＶとかステーションワ
ゴン系）選んでる人多い。一方、クルマが好きで、四駆ブームからアウトド
アに入ってきた人は、総じて車大きい気がする。（ホムセンの道具使用）
うちは、ＲＡＶＥ４で4人キャンプだが、デミオで4人も可だよ。
楽しみ方は人それぞれだが。キャンプ場で宴会せんでも、って気がするとき
あるな。
748 ：底名無し沼さん：2005/10/23(日) 22:21:44
× ＲＡＶＥ４
○ ＲＡＶ４
○ ＲＡＶ４
ハマーが大型キャンピングキャビンを引いていると迫力がある。
750 ：底名無し沼さん：2005/10/24(月) 00:55:04
イラク戦争でっか？
メガクルーザーはどうよ。
752 ：底名無し沼さん：2005/10/24(月) 02:40:50
トヨタってまねした電気と一緒でぱくりばっかやん。
四駆ブームっていつの時代だ？
ひとりでジムニー乗って遊んでる人だけじゃないんだよ。
薦めるならジムニー乗せて工程の9割を占める舗装路（首都高でも地方バイパスでもワインディングでも）
を快適に走れるトランポを教えてくれｗ
山の中でジムニー降ろしてそっから乗るなら最強だろうし。
ひとりでジムニー乗って遊んでる人だけじゃないんだよ。
薦めるならジムニー乗せて工程の9割を占める舗装路（首都高でも地方バイパスでもワインディングでも）
を快適に走れるトランポを教えてくれｗ
山の中でジムニー降ろしてそっから乗るなら最強だろうし。
戦車最強というのはネタとはいえ一理あるが、一方であの非常識な重量がネックに
なって大変という場合もある。
路肩を踏み抜いたりして横転という事故は、平時、戦時を問わずけっこう多いそうな。
やばそうな道を通る際は、乗務員が歩いてみて安全を確かめてからソーッと走る。
運転席からの視界は非常に悪いので、砲塔の上から戦車長が右だ左だ待て行き過ぎだと
インカムで指示しなければいけない。
いったん横転すると、戦車並みにでっかい専用の重機を呼ばないと処理できない。別の
戦車でひっくり返すという方法もあるが、地形の関係で無理だったり、失敗してさらに
大惨事ということも。
さらにさらに、車種によっては高速で急旋回するとキャタピラが外れるという事故が
よく起こった。これを直すのは数人がかりの重労働だ。
…以上、もと自衛隊員で大型特殊カタビラ限定免許所持者の花屋さんに聞いた話でした。
なって大変という場合もある。
路肩を踏み抜いたりして横転という事故は、平時、戦時を問わずけっこう多いそうな。
やばそうな道を通る際は、乗務員が歩いてみて安全を確かめてからソーッと走る。
運転席からの視界は非常に悪いので、砲塔の上から戦車長が右だ左だ待て行き過ぎだと
インカムで指示しなければいけない。
いったん横転すると、戦車並みにでっかい専用の重機を呼ばないと処理できない。別の
戦車でひっくり返すという方法もあるが、地形の関係で無理だったり、失敗してさらに
大惨事ということも。
さらにさらに、車種によっては高速で急旋回するとキャタピラが外れるという事故が
よく起こった。これを直すのは数人がかりの重労働だ。
…以上、もと自衛隊員で大型特殊カタビラ限定免許所持者の花屋さんに聞いた話でした。
戦車なんて燃費食いで糞重いのにするならサーフにクローラー履かせればいいじゃん。
雪国じゃクロネコの配送車にもつける場合あるんでしょ？
雪国じゃクロネコの配送車にもつける場合あるんでしょ？
おお、このまま剣も制覇だぜ！！
http://www.n-west.com/img-hyper/hyper-o.jpg
http://www.n-west.com/img-hyper/hyper-o.jpg
759 ：底名無し沼さん：2005/10/24(月) 18:31:02
760 ：底名無し沼さん：2005/10/24(月) 18:34:24
>戦車の1/3程の車重。
スマソ、1/2程の車重
Ｍ１が、６０ｔ弱。
スマソ、1/2程の車重
Ｍ１が、６０ｔ弱。
１０ｔじゃ林道崩れて谷底にいってしまうよ
装輪戦車導入ネタいいですか？
763 ：底名無し沼さん：2005/10/24(月) 22:11:50
実際に戦車を所有できて公道も走ってよかったとしても、
駐車場も広くないとな。すくなくとも立駐には無理だ罠。
交差点や路地で地面削りまくり抉りまくりで近所迷惑だ罠。
高速道路の料金ゲートは通過できる？車幅ありすぎじゃね？
駐車場も広くないとな。すくなくとも立駐には無理だ罠。
交差点や路地で地面削りまくり抉りまくりで近所迷惑だ罠。
高速道路の料金ゲートは通過できる？車幅ありすぎじゃね？
つーか、スタンド行って「軽油満タン！」ってか？w
で、スタンドの姉ちゃんがよじ登ってきて
「灰皿とかゴミどうですか？」「水抜き剤いかがですか？」なんて・・・(笑
で、スタンドの姉ちゃんがよじ登ってきて
「灰皿とかゴミどうですか？」「水抜き剤いかがですか？」なんて・・・(笑
766 ：底名無し沼さん：2005/10/24(月) 22:48:03
>>765
市街戦はどうするのよ？
市街戦はどうするのよ？
767 ：底名無し沼さん：2005/10/24(月) 23:10:34
軍ヲタは去れよ
禿同。軍ヲタは空気読めない奴が多すぎる。
シトロエン・メハリとかどうよ！
>>755 759-767
程々にしろ。キャタピラが好きなら重機でも買ってください。
程々にしろ。キャタピラが好きなら重機でも買ってください。
773 ：底名無し沼さん：2005/10/25(火) 06:33:08
戦車乗るのに必要なライセンスってなんだ？
砲撃種とかじゃなくて、運転手のことな。
砲撃種とかじゃなくて、運転手のことな。
>>771
50トン以上あるから重すぎて橋が渡れないんだよ。
国道でも、幹線道路以外は落ちそう。
過積載の砂利トラが約40トン。40トンなら主な国道の橋は大体渡れる。
目下開発中の新型は40トンで120mm砲搭載。
50トン以上あるから重すぎて橋が渡れないんだよ。
国道でも、幹線道路以外は落ちそう。
過積載の砂利トラが約40トン。40トンなら主な国道の橋は大体渡れる。
目下開発中の新型は40トンで120mm砲搭載。
↑屋台カーじゃねーか こんなんででかけたくねーなｗ
アウトドア仕様というか、オートキャンプ仕様のグーな軽。
ドミンゴ・アラジンで決まりだ。
ttp://cgi.linkclub.or.jp/%7Edenki/kuruma/meisya/zukan/aradin.shtml
ドミンゴ・アラジンで決まりだ。
ttp://cgi.linkclub.or.jp/%7Edenki/kuruma/meisya/zukan/aradin.shtml
↑
あ、サイズは軽だけど、8ナンバーなんでよろしくね。
あ、サイズは軽だけど、8ナンバーなんでよろしくね。
779 ：底名無し沼さん：2005/10/25(火) 14:57:41
>>777
面白い、仕事中なのを忘れて見てしまった。
面白い、仕事中なのを忘れて見てしまった。
>>777 この車シャクレてね？
781 ：底名無し沼さん：2005/10/25(火) 18:11:59
はっきり言って装軌式戦車など必要無い。
テクニックさえあれば不整地でも４ＷＤでも充分。
装輪式の方がずいぶんと役に立つ。
まあ２年除隊の自衛官のヘタクソドライバーじゃろくなテクニックも無いだろうが。
テクニックさえあれば不整地でも４ＷＤでも充分。
装輪式の方がずいぶんと役に立つ。
まあ２年除隊の自衛官のヘタクソドライバーじゃろくなテクニックも無いだろうが。
>>781
>ポップアップルーフ
以前は、スバルの特装車を請け負っている桐生工業に頼めば
作ってくれたらしい。今は良く知らんけど。
桐生工業
http://www.kiryu-kougyo.co.jp/
>ポップアップルーフ
以前は、スバルの特装車を請け負っている桐生工業に頼めば
作ってくれたらしい。今は良く知らんけど。
桐生工業
http://www.kiryu-kougyo.co.jp/
>>782
蒸し返すな池沼
蒸し返すな池沼
785 ：781：2005/10/26(水) 19:15:40
>>782
流れ嫁カス
流れ嫁カス
>>782
失せろハゲ
失せろハゲ
788 ：底名無し沼さん：2005/10/26(水) 22:57:34
まあまあ、叩きもほどほどに
>>788
失せろ本人！
失せろ本人！
790 ：底名無し沼さん：2005/10/27(木) 17:14:43
ワゴンRで山奥まで行って来ました。
岩をよけるためにバンクを走ったらコケそうになりましたが
FF車としては結構いけてると思いますyo
岩をよけるためにバンクを走ったらコケそうになりましたが
FF車としては結構いけてると思いますyo
>>790
てかFFのが走ると思う
てかFFのが走ると思う
793 ：底名無し沼さん：2005/10/27(木) 23:20:04
794 ：底名無し沼さん：2005/10/28(金) 00:20:51
４駆でしか行けない登山口からの登山道って大体藪山なんだよな。
795 ：底名無し沼さん：2005/10/28(金) 00:45:38
人があまり来てないから(来れないから）藪になっちゃうのは仕方ないよ
MDには乗りたくない
ttp://users.pandora.be/juulkabas/2%20climbers%20fall%20to%20death%20%5Bwow%20crazy%5D.mpg
ttp://users.pandora.be/juulkabas/2%20climbers%20fall%20to%20death%20%5Bwow%20crazy%5D.mpg
797 ：底名無し沼さん：2005/10/29(土) 16:25:38
↑何が、言いたいの？
798 ：底名無し沼さん：2005/10/29(土) 17:49:07
ランボルギーニ・チータに乗りたい
799 ：底名無し沼さん：2005/10/30(日) 01:05:30
ﾅﾂｶｽｲ
800 ：底名無し沼さん：2005/10/30(日) 09:38:30
あれリアルでかっこいいんだけどぶつけるとすぐボディ割れてしまうんだよね。
801 ：底名無し沼さん：2005/10/30(日) 21:20:14
昔、北海道にいる時、圧雪路で急ブレーキをかけて
バックギアにすばやく入れて車輪逆転して雪煙を上げて
止まるというのをよくやった。
マッドマックスだったか何かのまね。
今考えれば大馬鹿、若気の至りか。
もちろん会社の車でね。
バックギアにすばやく入れて車輪逆転して雪煙を上げて
止まるというのをよくやった。
マッドマックスだったか何かのまね。
今考えれば大馬鹿、若気の至りか。
もちろん会社の車でね。
802 ：底名無し沼さん：2005/10/31(月) 23:27:48
ぜひとも舗装路で挑戦してみてくれ
ランドローバーが欲しいな
804 ：底名無し沼さん：2005/11/02(水) 00:54:45
まとめ
軽のワンボックス＋クローラー＝最強
軽のワンボックス＋クローラー＝最強
高速走れないけど？
807 ：底名無し沼さん：2005/11/02(水) 23:20:44
高速は50キロ出れば走れる。
???
809 ：底名無し沼さん：2005/11/03(木) 00:46:09
高速って最低速度が時速60ｋｍじゃ中田か？
まあなんにせよ現実的ではないわな。
その速度では、『高速』では無く『姑息』な走りでし。
下手すると追突されて、交通機動隊に『拘束』されまし。
下手すると追突されて、交通機動隊に『拘束』されまし。
813 ：底名無し沼さん：2005/11/03(木) 19:51:12
VOXYの トランス-X の四駆が欲しい。２人以上乗ることないけど自転車やスキーは積みたいから。
３列目シートの無いワンボックスはオサレやわー。
３列目シートの無いワンボックスはオサレやわー。
軽４ワンボックスの４駆ではダメでつか。
長距離疲れるよ、小さい車
長距離走らないのなら。
でも耕運機でリヤカーのような台を引っ張るので日本中回ってるのBe-Palで連載してたし、
５０ccのカブで四国を巡る旅をした人がいることを考えれば、何でも良いんだよね。
使う人が満足していれば。
でも耕運機でリヤカーのような台を引っ張るので日本中回ってるのBe-Palで連載してたし、
５０ccのカブで四国を巡る旅をした人がいることを考えれば、何でも良いんだよね。
使う人が満足していれば。
>>816
そんな少数の例持ち出されてもね・・・
そんな少数の例持ち出されてもね・・・
819 ：底名無し沼さん：2005/11/04(金) 00:30:58
>>何でも良いんだよね。
使う人が満足していれば。
って、結論出したらこのスレ終わっちゃうよ。
でも、確かにスーパーカブは、人間が一人移動するってことにかけては、
最強の乗り物の一つだな。
たぶん道路さえあってスピード関係なかったら、地球上に到達できない場所
ないだろな。
使う人が満足していれば。
って、結論出したらこのスレ終わっちゃうよ。
でも、確かにスーパーカブは、人間が一人移動するってことにかけては、
最強の乗り物の一つだな。
たぶん道路さえあってスピード関係なかったら、地球上に到達できない場所
ないだろな。
自転車や歩きで日本一周もイパーイいるしね。
20キロ程の移動なら自転車で行くけど一般人には変人扱いされてるよ
20キロ程の移動なら自転車で行くけど一般人には変人扱いされてるよ
＞地球上に到達できない場所ないだろな。
崖は上れないだろｱﾎかお前
崖は上れないだろｱﾎかお前
３ｔくらいｗ 肩にかついであがればいいじゃんｗｗ
かってにかつげば？
825 ：819：2005/11/04(金) 18:33:03
>>822
「たぶん道路さえあってスピード関係なかったら、地球上に到達できない場所
ないだろな。」
良く、嫁。 道路に崖は無いぞ。
ま、でも道路あっても、除雪してないとか、テネレのパリダカコースとか
標高高いカイバル峠なんかは、無理かもね。
「たぶん道路さえあってスピード関係なかったら、地球上に到達できない場所
ないだろな。」
良く、嫁。 道路に崖は無いぞ。
ま、でも道路あっても、除雪してないとか、テネレのパリダカコースとか
標高高いカイバル峠なんかは、無理かもね。
デブオヤジ共ウゼェ
一度でも実行してから物言え、な？
一度でも実行してから物言え、な？
828 ：底名無し沼さん：2005/11/04(金) 21:39:49
世界一高い峠はどこかな？クンジェラブ峠かな。
829 ：底名無し沼さん：2005/11/04(金) 22:23:46
所詮このスレって、半分以上、「脳内」。
脳内の半分はジムニーでできています。
831 ：底名無し沼さん：2005/11/04(金) 23:51:54
僕はジムニーに乗ってますけど
狭い林道で転回したり凸凹のある道も安心、4WDにしてスタッドレス履いたら
圧雪路凍結路は楽勝、そういった機動力はあるものの、
荷物がたくさん積めないってところが不便
まあ自分が背負うよりははるかに積めますが
狭い林道で転回したり凸凹のある道も安心、4WDにしてスタッドレス履いたら
圧雪路凍結路は楽勝、そういった機動力はあるものの、
荷物がたくさん積めないってところが不便
まあ自分が背負うよりははるかに積めますが
>>831を読んで
自分の技量はナッシングな人なんですねｗ
自分の技量はナッシングな人なんですねｗ
舗装路でうんこ
ようは道のりの９０％はうんこ車
ようは道のりの９０％はうんこ車
じゃあエスクードはどうよ？
835 ：底名無し沼さん：2005/11/05(土) 01:53:43
カブやジムニー嫌いなシトてか、貧乏臭いとか思ってるシトいるみたいだが、
カブやジムニーは、下道走ることで、目的地までの行程楽しめるんだな。
別の楽しみのために、疲れずに早く目的地に付きたい人を否定はしないが、
漏れは、高速道路を楽しめない性質なんで。
カブやジムニーは、下道走ることで、目的地までの行程楽しめるんだな。
別の楽しみのために、疲れずに早く目的地に付きたい人を否定はしないが、
漏れは、高速道路を楽しめない性質なんで。
>>835
どこ読んでそういうレスしてる？
どこ読んでそういうレスしてる？
837 ：底名無し沼さん：2005/11/05(土) 05:42:37
現行ジムニーは舗装路でも普通に速いです
838 ：底名無し沼さん：2005/11/05(土) 07:26:42
ジムニーとキャリー以外のスズキ車はゴミ。
世の中、燃費の問題でオートマが禁止になったら、女性・老人ドライバーが激減して
事故、渋滞が緩和するだろうね。
事故、渋滞が緩和するだろうね。
840 ：底名無し沼さん：2005/11/05(土) 10:45:01
841 ：底名無し沼さん：2005/11/05(土) 10:47:06
女性・老人はルームミラーを見てないね。
846 ：底名無し沼さん：2005/11/05(土) 15:59:03
ジムニーでも2WDでは凍結路面で相当滑ったぞ
真冬の平湯温泉にて
真冬の平湯温泉にて
>>843
それで思い出した
以前トヨタのお客さん相談窓口に電話して、新規購入の相談をしようとしたところ
「オートマ、ミッションどちらですか？」で俺は激怒してしまい、大騒ぎしたことがあったｗ
おまえ！自動車会社の窓口だろぼけなす！！！と。
ちゃんとミッション付きの買ったぜｗｗｗ
それで思い出した
以前トヨタのお客さん相談窓口に電話して、新規購入の相談をしようとしたところ
「オートマ、ミッションどちらですか？」で俺は激怒してしまい、大騒ぎしたことがあったｗ
おまえ！自動車会社の窓口だろぼけなす！！！と。
ちゃんとミッション付きの買ったぜｗｗｗ
849 ：底名無し沼さん：2005/11/05(土) 18:20:57
＞847は土方並みの思考回路だなｗ
一般に「ミッション」で意味が通じるんだからそれでいいだろ。
きっと相談窓口内部では、お前の悪口で大いに盛り上がったと思うぞｗ
一般に「ミッション」で意味が通じるんだからそれでいいだろ。
きっと相談窓口内部では、お前の悪口で大いに盛り上がったと思うぞｗ
たまに居るよなぁ、847みたいな奴
車関係のカタカナ言葉は怪しい和製英語で埋め尽くされているので
細かいことは気にしなくてヨロシ
車関係のカタカナ言葉は怪しい和製英語で埋め尽くされているので
細かいことは気にしなくてヨロシ
∧__∧
(｀･ω･´)
.ノ^ yヽ、 私、土方歳三をお呼びですか？
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
(｀･ω･´)
.ノ^ yヽ、 私、土方歳三をお呼びですか？
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
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どかたAAもキボンヌ。
∧__∧
(｀･ω･´)
.ノ^ yヽ、 のどかなまちかどのどかた
ヽ,,ﾉ==l ﾉ どなたか貼っておくんなまし。
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(｀･ω･´)
.ノ^ yヽ、 のどかなまちかどのどかた
ヽ,,ﾉ==l ﾉ どなたか貼っておくんなまし。
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ＭＴのこと「アニマル車」っていう教習所の教官がいたよ・・・
>>854
http://www.reset931.net/saiban/Obj_Nar.swf?inputStr=%3E%3E%82W%82T%82S%81@%82%BB%82%F1%82%C8%82%E2%82%C2%82%CD%82%A2%82%C8%82%A2%81I%81@
http://www.reset931.net/saiban/Obj_Nar.swf?inputStr=%3E%3E%82W%82T%82S%81@%82%BB%82%F1%82%C8%82%E2%82%C2%82%CD%82%A2%82%C8%82%A2%81I%81@
とりあえず８４７の思考回路はしょぼいってことでFA
>>855
ﾃﾗﾜﾛｽ
ﾃﾗﾜﾛｽ
>842はどうやら自転車限定免許のようだねｗ
自転車にもマニュアルとオートマがあるがな
話の流れがぶっ飛んでるな・・・
もう、7年ものって13万キロを超した「スバル・サンバークラシック」が我が家の
愛車ですが便利ですよ。
荷物は四畳半の引っ越しができるくらい積める。後を畳めば3～4人用のテント並
の快適スペースが出来る。パートタイム4WDなんで燃費も上々。スタッドレスにす
れば雪道の林道も平気。購入以来、一度もチェーン巻いてません。ノーチェーン
のウチの車を、雪の美濃戸山荘で見かけた方も多いのでは？
というわけで、おすすめは「パートタイム4WDの軽ワンボックス」です。税金安い
（4000円/年）し、維持費も安い。難点は車両本体価格が高いところかな…新車だ
と120～130万はするもんね。でも、変な4WDに300万円使うよりは良いと思いますよ…
愛車ですが便利ですよ。
荷物は四畳半の引っ越しができるくらい積める。後を畳めば3～4人用のテント並
の快適スペースが出来る。パートタイム4WDなんで燃費も上々。スタッドレスにす
れば雪道の林道も平気。購入以来、一度もチェーン巻いてません。ノーチェーン
のウチの車を、雪の美濃戸山荘で見かけた方も多いのでは？
というわけで、おすすめは「パートタイム4WDの軽ワンボックス」です。税金安い
（4000円/年）し、維持費も安い。難点は車両本体価格が高いところかな…新車だ
と120～130万はするもんね。でも、変な4WDに300万円使うよりは良いと思いますよ…
300万の車で変な4WDってなんだ？気になるな。
ホンダとかのなんちゃって4WDのことを言いたいんじゃ？
864 ：底名無し沼さん：2005/11/07(月) 23:18:36
CVTの車って登板きついし、ｴﾝﾌﾞﾚ効かない気がする。
一般的には坂に強くてｴﾝﾌﾞﾚ効き過ぎと聞くけどどうでしょう？
一般的には坂に強くてｴﾝﾌﾞﾚ効き過ぎと聞くけどどうでしょう？
865 ：底名無し沼さん：2005/11/07(月) 23:28:52
>>861
チエーンを着けて美濃戸に上がる車のほうががはるかに少ない。
チエーンを着けて美濃戸に上がる車のほうががはるかに少ない。
たしかにサンバーはいいかも
代車で乗ったけどカキューキ付きだと１１０キロぐらいで巡航できる
足廻りもラダ―フレーム付きだし
代車で乗ったけどカキューキ付きだと１１０キロぐらいで巡航できる
足廻りもラダ―フレーム付きだし
>>863
あれって300万もしないんじゃない？
あれって300万もしないんじゃない？
868 ：底名無し沼さん：2005/11/08(火) 09:24:36
>>866
そんなにスピード出したら、燃費が悪いです。
そんなにスピード出したら、燃費が悪いです。
ハリアー？ってハァ？感じに見えてくる
ハリアーって街中でトレッキングシューズ履いているオジみたいなイメージで
嫌いだね。
嫌いだね。
ハリアーでダートに来たヤツはみたことない。所詮町乗車。2WDで十分。
かといって軽１BOXまで落としたくはないけどな。
自覚なく高い車に劣等感抱くようになるみたいだし。
自覚なく高い車に劣等感抱くようになるみたいだし。
軽は維持費と高速代が安いだけで、高速の燃費は悪いし、車格のわりに新車は高い。
中古2WDで50万円のほうが断然お得。藪こぎも苦にならない。
中古2WDで50万円のほうが断然お得。藪こぎも苦にならない。
車で見栄張ったり、高速をとばす香具師はほっといてスレタイトルの
アウトドアに主眼を置いて語ろうや。
アウトドアに主眼を置いて語ろうや。
>>871
ピンポン。
ピンポン。
>>875
つ【セカンドカー】
つ【セカンドカー】
セカンドだったら迷わずジムニー買ってる
ということでジムニ―最強？
882 ：底名無し沼さん：2005/11/12(土) 19:17:41
だからジムニは軽すぎてフカフカの深雪には弱いんだよ
それと除雪された凍結路も路面追従性が悪いからカーブとか気を使う
前後リジッドの欠点だな
トータルでは高い性能だが最強とまではいかないだろ
つーか最強なんて無いよ
それと除雪された凍結路も路面追従性が悪いからカーブとか気を使う
前後リジッドの欠点だな
トータルでは高い性能だが最強とまではいかないだろ
つーか最強なんて無いよ
>>882
何乗ってんの？
何乗ってんの？
費用と性能を考えたら、やっぱりジムニーだと言わざるを得ない。
>>882氏の言うとおり、深雪には弱い。
だが、ある程度の積雪なら問題なく走行出来るし、チェーン巻いたら凍結路も問題はない。
あと、5型のボタン式のトランスファーは、凍り付いて動かなくなるというトラブルがあったらしい。
キャンプに行くとなると荷室が狭いので、ルーフキャリアが欲しくなる。
二人で行くなら、後部座席を倒せば十分なスペースが確保できるのだが・・・。
>>882氏の言うとおり、深雪には弱い。
だが、ある程度の積雪なら問題なく走行出来るし、チェーン巻いたら凍結路も問題はない。
あと、5型のボタン式のトランスファーは、凍り付いて動かなくなるというトラブルがあったらしい。
キャンプに行くとなると荷室が狭いので、ルーフキャリアが欲しくなる。
二人で行くなら、後部座席を倒せば十分なスペースが確保できるのだが・・・。
>>882
＞軽すぎてフカフカの深雪には弱い
う～ん、深雪にはみんな弱いよ。
それとも新雪？３０～４０㎝ぐらいなら問題ないよ。
＞除雪された凍結路も路面追従性が悪いからカーブとか気を使う前後リジッドの欠点
凍結路に前後リジッドは影響しませんよ。路面追従性もあまり関係ありません。
そんなことより>>1！、テリオスがジムニーとエスクードの間のわきゃねーだろ！
と、メインでジムに乗るオイラが怒ってみる。
テリオスはミラやアルトと一緒だよ。
＞軽すぎてフカフカの深雪には弱い
う～ん、深雪にはみんな弱いよ。
それとも新雪？３０～４０㎝ぐらいなら問題ないよ。
＞除雪された凍結路も路面追従性が悪いからカーブとか気を使う前後リジッドの欠点
凍結路に前後リジッドは影響しませんよ。路面追従性もあまり関係ありません。
そんなことより>>1！、テリオスがジムニーとエスクードの間のわきゃねーだろ！
と、メインでジムに乗るオイラが怒ってみる。
テリオスはミラやアルトと一緒だよ。
ジムニーのルーフに物載せると、安定性どうですか？
>886
常識的に考えると、安定性が悪くなるって分からないか？
おそらく国産車でダントツに悪い。
横転したくないならジムニーには乗らないこった。
常識的に考えると、安定性が悪くなるって分からないか？
おそらく国産車でダントツに悪い。
横転したくないならジムニーには乗らないこった。
＞887
悪くなるのと予想してるから、どの程度なのか聞いてるんだろ
馬鹿か？
悪くなるのと予想してるから、どの程度なのか聞いてるんだろ
馬鹿か？
>888
>おそらく国産車でダントツに悪い。
>横転したくないならジムニーには乗らないこった。
って親切に答えているのに「馬鹿か？」とはいかがなものか？
>おそらく国産車でダントツに悪い。
>横転したくないならジムニーには乗らないこった。
って親切に答えているのに「馬鹿か？」とはいかがなものか？
890 ：底名無し沼さん：2005/11/12(土) 22:21:08
891 ：底名無し沼さん：2005/11/12(土) 22:49:05
>>886
何も問題ないよ、もちろん重量や嵩によるけど。
純正キャリアにいっぱい積んでキャンプに行くけど
ワインディングをアグレッシブに攻めたりしなければダイジョーブ。
もともとロールの大きな車だからそんなことしないだろうけど。
安定性より空気抵抗への影響が大きい、あんまり嵩があると高速道路で
強い横風を受けたとき怖いよ。
福島にスキーに行ったときは、正面から強風を受け時速100㎞から70㎞まで
あっという間に落ちた。アクセルべた踏みだったのに…
何も問題ないよ、もちろん重量や嵩によるけど。
純正キャリアにいっぱい積んでキャンプに行くけど
ワインディングをアグレッシブに攻めたりしなければダイジョーブ。
もともとロールの大きな車だからそんなことしないだろうけど。
安定性より空気抵抗への影響が大きい、あんまり嵩があると高速道路で
強い横風を受けたとき怖いよ。
福島にスキーに行ったときは、正面から強風を受け時速100㎞から70㎞まで
あっという間に落ちた。アクセルべた踏みだったのに…
892 ：底名無し沼さん：2005/11/13(日) 00:05:34
>891
>何も問題ないよ、
おいおい。ただでさえ横転する車なのに…。
ジムニーマンセー馬鹿は怖いな。
>何も問題ないよ、
おいおい。ただでさえ横転する車なのに…。
ジムニーマンセー馬鹿は怖いな。
894 ：底名無し沼さん：2005/11/13(日) 00:18:50
>893
妬むもなにも…。
ジムニーしか買えないお前が哀れだ（ｗ
妬むもなにも…。
ジムニーしか買えないお前が哀れだ（ｗ
>>894
とりあえずニートはやめた方がいいな
とりあえずニートはやめた方がいいな
ジムニーは軽自動車の中でも高額な車の1台だ。
下手な普通車よりずっと高いです・・・
下手な普通車よりずっと高いです・・・
仕事で使ってる、14年目のハイエーススーパーGL4WD走行190000キロが、快調で惜しげもなく登山キャンプに大活躍してまっせ。