【日航機】 御巣鷹山登山 【墜落】

育ちの悪い奴がいるな
家が貧しかった？

>>898
おまいみたいな基地外初めて見た
カルシウム足りないのはおまいのほうだなｗ
一行で返してるところみると>893と同一人物か？と誤解されることも考えろ



>>893
映画厨は芸能板でチラ裏してろ、カス

朝から真っ赤な顔で必死だな

チラ裏ぐらいで…




心せまっ

心せま、とか言ってるんなら
お前は今年は慰霊登山ぐらいはするんだろ？

心の広さと慰霊登山を結びつける頭の悪さといったら（ｒｙ

慰霊登山も出来ないからこのスレから立ち去れ！

日本語をまず勉強なさったら？

おやおやここにも基地外かｗ
くやしいのうｗ
くやしいのうｗ

>>906,908

sageも知らぬのか
だから同一人物だとバレバレ。わかります？

いつ同一人物ではないと言いました？それに論理のすり替えはみっともないですよ

>>911
スレはsage進行が原則

そんなことも知らない厨房はロムってろやｗ

いつからsageが原則になったんだか。

そんなことはおれだって知らん。

おまえの脳内ルールを押しつけるな、ｶｽ！

あ、自演も禁止でしお

特に書きたいこともないがあえてageてみる。
これでオイラも自演さんの仲間入りw

　　　　　⊂⊃
　　 ∧＿∧
⊂⊃( ´∀`)　あたまsageろー
　 ⊂　　　つ
　　ﾉ　ﾉ　ﾉ
　(_ノ_ノ ⊂⊃
彡

sage進行も知らないゆとり世代ですか？わかりますｗ
sage進行も知らないゆとり世代ですか？わかりますｗ
sage進行も知らないゆとり世代ですか？わかりますｗ
sage進行も知らないゆとり世代ですか？わかりますｗ
sage進行も知らないゆとり世代ですか？わかりますｗ













>>913さんはアンカーも知らないとｗ

ゆとり世代と言っとけば反論できたと考える低学歴おやじですか？そうですかｗ

いちいちアンカー打ってもらわないと理解できないんですか？そうですかｗ

>>918

厨房なんだっけ？

必死だなｗ

ﾌﾟｹﾞﾗ

厨房・必死と言っとけば反論できたと考える低学歴おやじですか？そうですかｗ

中坊だとしても、知識も金も豊富にありますからｗ

>>912
ヘンなルール勝手につくるなよｗです

>>902
どんな基地外なら見たことあるんですか？
もしかして引きこもりの方ですか？

sageようがageようが、そんなの書き込む奴の自由だろうがボケ！

今朝の阿保は、これまた香ばしいなあｗ

sageを強制する阿呆の方が香ばしいから

スレが進んでると思ったらおまいら…



次スレちゃんと立ててね！

諸悪の根源は>>897

>>927

はいはい、厨房は犯人探し、言い訳はいいから
次レス立てろよ､ｺﾞﾙｱｱｱｱ

やなこった(~o~)

>>929
おまえ、氏ね

MAZDA優作ｷﾀｰ

>>930
おまいが先に氏んだら、考えてやるよ

>>928
次レスってどう立てるんですか？

674 ：専守防衛さん：2008/07/12(土) 03:21:16
生存者の落合さんの証言では、爆発があったとき、機体はゆれたりしなかったらしい。
荷物などもそのままで、衝撃らしい体感がしなかったと。
となると、かりに尾翼破壊があったとしても気流を大幅に歪めるだけの被害ではなかった、ってことだ。
報告書に掲載された写真では垂直尾翼の大半が吹き飛んでいることになっているけど、あれま真っ赤な偽物だってこと。
あれほど激しく破壊されたら、機体の受ける振動はそうとうなものになる。
そうすると、ミサイル説は却下だな。
機体内部で時限式の爆発があり、ある一部で内壁が破壊された程度と考えた方がいいだろう。
落合さんは機体後部にあるトイレ付近の破壊を証言しているが、機体の外なども見えなかったとも証言している。
つまり機長たちが聞いた爆発音は仕掛けられていた爆弾の爆発音で、その破壊力は小さなものだった。

　　＜　垂　直　尾　翼　の　破　壊　な　ん　て　嘘っぱち　だったのさ　＞

爆弾でも、３系統の油圧を全部一度にダウンさせるとなると、かなりの爆発力が必要。
以前バカなチンピラがトイレで手榴弾を爆発させる事件があったっけな。

>>933
おれも知りたいｗ

群馬・御巣鷹慰霊登山道通行止め：慰霊に備え、歩道を緊急確保へ（毎日新聞）

日航ジャンボ機墜落事故現場の群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に通じる村道が土砂崩れで通れなくなった
問題で村は１１日、日航など関係者と会議を開き、８月の慰霊登山は土砂崩れ現場に歩道を通す緊急措置で対応することを決めた。
村などによると、楢原地区の土砂崩れ現場を緊急工事し歩道を確保。慰霊登山の参加者は楢原地区までバスで移動後、
土砂崩れ現場を徒歩で迂回（うかい）、あらかじめ長野県側ルートから入った別のバスに乗る。

ttp://mainichi.jp/select/weathernews/news/20080712ddm012040092000c.html

爆発音はニセモノってこと？

>>938
爆発じゃなくて破壊時の音だろ
垂直尾翼が吹っ飛んだらかなり大きな音がするはず

また近づいてきたね。

知らん

悲しい事故の記憶

山にも行かないでクライマーズハイ鑑賞
ＴＶ版と違い所々端折っているが、長い鑑賞時間に関らず楽しめました

ﾗｲﾄﾀｿ(人´∀｀*)(*´∀｀人)ﾚﾌﾄﾀｿ

ラダーなし、エルロン及びエレベーターは角度が付いたまま固定、唯一コントロールが可能なのはエンジン推力のみ。
しかも、全ての舵が全く効かないのは、パイロットにもわからない(さらに、パイロットは最初に酸素マスクを装置するのを忘れて、判断力が…)

山の話だと思って映画見はじめたけど
これ新聞社の話じゃないのかと思い始めた
その後は完全に新聞の話の展開でどんだけだましうちなんだよ
とおもったがけっこうおもしろかったので良かった

新聞記者の事故後一週間を題材にした物語です

カキコマナーも知らない「ゆとり厨祭り」があったんだなｗ





出遅れた＿|￣|○

クライマーズハイは、なんというか飽きさせない作りだったなぁ

自宅の家屋が良かった、あんな家に住みたい

なんかゆとりゆとりって、バカの一つ覚えに聞こえるから気をつけな！

>>951
あ、ゆとりだｗ

age

今年は関係者しか慰霊登山できないのかな？
長野側から入れるかも？っていう書き込みが上にあるんだけど
登山口までは一本道だったような気がするし
うまい方法ないですかね
(´・ω・`)ショボーン

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　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
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長野ルートから登山道入り口までの道順教えて下さい
地図等ではどこにも入れないような気がしたもので…

御巣鷹への仮設歩道を公開 群馬県上野村の土砂崩落【共同通信】

日航ジャンボ機墜落事故が起きた８月１２日に毎年行っている「御巣鷹の尾根」
（群馬県上野村）への慰霊登山を前に、土砂崩れで通行止めとなっている村道に工事中の
仮設歩道が２９日、報道陣に公開された。８月５日に完成予定。
国土交通省利根川水系砂防事務所によると、歩道は幅約１・２メートル、長さ約６０メートルで、
村道のガードレールの外側に鉄パイプと木で設置した。安全確保のため両側に手すりをつけ、
崩落したのり面と歩道の間に土のうを３メートル積み上げ、防護ネットを１メートル張るという。
慰霊登山では、村中心部からバスに乗り、登山口から約５・６キロの土砂崩落場所でいったん下車。
仮設歩道を通って通行止めの反対側まで出て、あらかじめ運んでおいたバスに再度乗車し登山口まで向かう。
ttp://www.47news.jp/CN/200807/CN2008072901000530.html

日航機慰霊登山　実現へ　利用は遺族らに限定 （東京新聞 ）

日航ジャンボ機墜落事故の現場となった上野村の「御巣鷹の尾根」へ向かう村道が
土砂崩れで通行止めとなった問題は、崩落現場に仮設歩道がほぼ完成したことで、
解決される見通しになった。二十九日には報道陣にも公開された。今後の天候などにもよるが、
遺族らは例年通り八月十二日に慰霊登山できそうだ。
歩道が設置されたのは、四月に土砂が高さ約十八メートル、幅約二十九メートルにわたって崩れた場所。
同村などが迂回（うかい）路に想定した別の村道も六月、高さ約五十メートル、幅約四十メートルにわたり崩落した。
歩道は、国土交通省利根川水系砂防事務所（渋川市）が二十二日に着工し、村道のガードレール外側約一メートルにに設けた。
手すりも付ける。来月五日の全体工事完了までに、歩道と崩れた土砂の間の村道上に、大型土のう（重さ約一トン）を約三百個敷き詰め、
高さ約三メートルの“壁”のようにする計画。さらに土のうの一メートル上まで防護ネットを設け、安全対策に努める。
歩道の利用は来月十二日だけで、遺族や一部の関係者に限られる。崩落場所の村道は狭いため、遺族らは現場の手前でバスから降り、
歩道の前後約百メートルずつは歩くことになる。崩落場所から登山口までを走るバスは、長野県からのトンネルを通って現地に入る。（菅原洋）
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20080730/CK2008073002000149.html

ここまでの結論をまとめると・・・

１）急減圧はなかった
２）急減圧はなかったから、圧力隔壁の破壊もなかった
３）圧力隔壁の破壊はなかったから、垂直尾翼の破壊もなかった
４）爆発音はあった
５）機内爆発があり、トイレ周辺部に破壊があった
６）爆発は後部トイレに隣接する荷物室であった
７）爆破テロがおきたが、機体の損傷は軽微であった
８）尾翼が吹き飛んだ油圧ロス状態で３０分も飛行が続けられることは不可能

結論）遠隔操作による操縦系統の乗っ取りが行われていた

>>959
おまいバカやろ

>>960
同感ｗ

トイレ周辺で爆発したら、機内ウンコだらけ？

夏なんだから海に行けばもう少し生存者いたかもね

向かうも何も、油圧が全部落ちてたから、エンジン以外のコントロールは一切効かない状態だったんだよ。
エンジン推力のバランスで向き位は変えられたかも知れないけど、パイロットの会話から、全油圧が落ちてる事には気が付いてなかったらしい。
まあ、ジャンボ機の油圧が全部落ちるなんて、常識では殆どありえないけど、それが起こっていた訳だ。

>>964
ＦＢＷでコンピュータに自動操縦させれば推力だけで
航行、空港のベーコンをキャッチ出きれば児童着陸

>>965
油圧なしでは無理。
エルロンが少し効いた状態で固定されてしまっていた為、推力バランスを変えると、機体の姿勢や方向が予想外に変わってしまうような状態だった。

だから高速標的機がぶつかったんだって！

>>954
もう来てほしくないんだろうよ。
上手い具合に、遺族以外は立ち入れないようになったみたいだし

堀江という豚が登ったせい

豚はおだてりゃ、空でも飛ぶ。

　まてよ、それって、すごくね？

小学校襲撃の宅間も登ったんじゃなかったっけ‥

御巣鷹慰霊登山道通行止め：仮設歩道の通行基準を決める−−上野村　／群馬 (毎日新聞)


日航ジャンボ機墜落事故現場の上野村の「御巣鷹の尾根」に通じる村道が土砂崩れで通れなくなった問題で、
村は１日、日本航空など関係機関と会議を開き、１２日の慰霊登山当日の迂回路となる仮設歩道の通行基準などを決めた。
会議には日航や東京電力など関係者３３人が出席。村によると、東電が上野、相木両ダムに設置している雨量計で、
１２日午前４時までの２４時間の降雨量が５０ミリを超えた場合は、登山を中止することなどを柱とする危機管理基準を決めた。
当日は仮設歩道を通る遺族の安全確保のため、のり面の監視員や通行誘導員などを配置する。
松元宇隆村長は「遺族が安心して通行できるよう管理態勢をしっかりしたい」と話した。【杉山順平】
ttp://mainichi.jp/area/gunma/news/20080802ddlk10040320000c.html

群馬・大沢知事が御巣鷹慰霊式に初参加へ（産経新聞）

群馬県の大沢正明知事は４日の定例記者会見で、１２日に上野村で行われる
日航ジャンボ機墜落事故の追悼慰霊式に参加する考えを表明した。
昭和６０年の事故以降、知事の参列は初めてという。
参加理由について「多くの人命を乗せて飛ぶ飛行機の安全運航を祈念したい」と述べた。
慰霊式参加に先立ち、墜落現場となった「御巣鷹の尾根」へ通じる村道で土砂崩れが
発生したことに伴い整備された仮設歩道を視察する。
大沢知事は、海上自衛隊の幹部候補生学校在学中、練習機への搭乗経験がある。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/080805/gnm0808050311003-n1.htm

合掌。

明日で丸23年なんだよね。
世の中オリンピック一色で今年は事故関連の報道を一度も見てない。
事件が風化したようで寂しい限りです。

改めて合掌
安らかに御眠り下さい

>>975
夕方のニュースでやってたよ。チラ見だけど灯籠流しをしてました。
お亡くなりになられた方々の御冥福を、御遺族の皆様の御健勝を改めて祈念致します。



今夜は流星群が極大

御霊の上に鎮魂の星が降り注ぎます様に…

絶対に風化させてはいけない。合掌。

あの日の夜は忘れられないな

【JAL】川上慶子
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218493916/

クライマーズハイの圧力隔壁のネタまじなん？
米の圧力やら。ボイスレコーダーの機長の声は涙をさそうわ。

合掌

あそこはいまでも焦げた匂いがしてる。。。

本当なんだろうか？
名前：専守防衛さん[] 投稿日：2008/07/22(火) 10:23:42
>>712
バンチラ少女の証言

「墜落したときは、だいぶ多くの人が生きてはって、お父さんも咲子ちゃんも
まだ生きててね、お話しててね。あっちでもこっちでも、がやがやと話し声が
聞こえてきて・・・」

「ヘリコプターの音が聞こえてきて、赤い灯りも見えて、真上まで来て
止まってホバリングみたいにして・・・。『ああーこれで助かるわ』って
みんなで言ってたら、ヘリは引き返した。
『これで場所がわかったから、またみんなでたくさん来て助けてくれる』と
話したけど、それきり来んようになった」

慶子さんは退院した後も「あちらこちらで声が聞こえていたのに。あのとき早く
助け出してくれていれば・・・」と何度も証言。

生存者を見殺しにしてまで、政府防衛庁自衛隊は一体何を守ろうとしたんだ？？
この闇が晴れぬ限り、この事故はいつまでもいつまでも（ｒｙ

716 名前：専守防衛さん[sage] 投稿日：2008/07/22(火) 15:43:41
当時の自衛隊にはGPSも暗視装置も無いと言うのに、
どうやって真っ暗やみの御巣鷹の尾根で救助活動をやろうってんですかね？

982 名前：Mr.X[] 投稿日：2008/08/10(日) 23:13:38
この事件の本筋は、事故ではなく事件であることだ。

単なる事故なら１４時間という殺人的遅延行為が意味不明になる。
航空機事故の隠蔽などアメリカ政府がだまってはいない。
事故ではなく＜事件x＞をもみ消すために、アメリカ政府がボーイングに協力をもとめた、指示した構図がみてとれる。

なぜ、アメリカが日本政府に協力したのか？
それはこの１２３便撃墜事件が日米政府にとって運命共同体だったからだ。

だから偶発的な事故ではなく、意図的に引き起こされた＜事件X＞に対して、
日米政府が共同で対処にあたったのが真相。

１８時２４分「なんか爆発したぞ！」
http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

黙祷

あれだけ何日も燃えてたのに見えないわけないじゃん。。。