♪パンパカパ〜ン♪　また死にました 3

ヘッドライトはどうすますか？

エアバックキボンヌ

いま、ＮＨＫの長野県ニュースを見ますた。
北穂高岳から槍ケ岳に向う場所らしいです。
やっぱ大キレトだな。

有料ざんちロープを設置してほしい。
これからは、ハーネスとヌンチャクで安全確保。
「麦わら畑で」の替え歌
♪危険をおかす〜　勇気よりも〜
♪未然に防ぐ〜　知恵を選ぶ〜
♪安全教育　な〜いけれど〜
♪自分で取ろお　自己ビレイ〜
ＱＣ提案にこの歌を書いて、会社に安全帯買わせました。

>>953
賛成。
国、地方自治体は公共事業として危ない岩にはエアバックを付けろ。

奥穂の山荘まえのハシゴ登ったところに設置してあるような滑落防止用の
金属ネットを事故が多い場所に設置しないかんくなってるのかのぉ。

くだらなくて大いに笑える

　先週の発生

７月２８日北鎌尾根５２歳男性その他無事救助
７月２９日白馬岳６２歳女性落石重傷
７月２９日唐松岳５５歳女性病気無事救助
７月３０日長塀山４７歳女性転倒重傷
７月３０日御岳山１３歳男性その他重傷
７月３０日西穂高岳５４歳女性転倒重傷
７月３１日西穂高岳６１歳男性転落重傷
７月３１日小蓮華岳６１歳女性転倒重傷
８月２日大天井岳６０歳女性滑落重傷
８月２日本谷山６７歳男性落雷死亡
その他４名軽傷
８月２日唐松山荘４９歳男性その他重傷
８月４日御岳山６９歳男性転倒重傷
８月４日唐松岳２９歳男性滑落重傷
８月４日赤岳５８歳男性滑落重傷

http://www.avis.ne.jp/~police/sangaku/toukei/toukei01-natu.htm

山荘で重傷を負うとは侮れんな

ぱんぱかエロちゃんのハゲとキツネが心中しました

なんだ？アッフォか？

>>959
>山荘で重傷を負うとは侮れんな
どんな状況での事故なんだろ。
酔っ払って階段を踏み外したとかかな。

皆さん、「Ａｉｒ　Ｂａｇ」ですよ。
「Ａｉｒ　Ｂａｃｋ」ではまるで「おなら」です。
中学生でも解る英語は間違えないように。
恥ずかしいですぞ。

>>963
そんなに人を辱めると、そいつらがパンパカになったときに
ゆ〜れいになって出てくるぞ（Ｗ

60歳以上はどうしよう。入山禁止といっても、営利優先の山店がおだて、行かせる。死ぬだけ新で爺婆のやる気が失せるの待つか。

ちなみにこれはエアバックですが何か？
http://allabout.co.jp/travel/touring/closeup/CU20020616/

↑いちいちマジレスすんなっての！

>>966
これは背中（バック）が膨らむからエアバックと思われ。

>>966
なかなかいい商品だとｵﾓﾀが、よく説明を読むと、バイクとライダーが離れた際に
バックが膨らむ構造になっているらしい。
そのままでは登山には使えなさげ。
しかし、岩で足を滑らせ、「あ、シマッタ」とｵﾓﾀ時にはまだ登山者の意識が十分
あるわけだから、これは手動システムでもよさそうだ。
岩から転げ落ちた時点で、自分で速攻で紐か何かを引くと、ウエアが膨張するよう
な、「難所征服登山シャツ」と「ヘルメット」の組み合わせで、大キレットも、北
鎌も、もうﾍｯﾁｬﾗさ！
ニッピンオリジナル商品として、開発でもされないかね。

●仏の氷河クレバスに落ち中央大教授が死亡●
【ジュネーブ支局６日】在ジュネーブ日本総領事館に６日入った連絡に
よると、シャモニーに近いフランスのアルジャンティエール山
（標高３８００メートル）のトゥールノワール氷河で同日午前８時ごろ、
中央大学の藤井寛教授（５３）がクレバスに落ち、死亡した。藤井教授は
今年３月から、研究のためパリに滞在中。クレバスに落ちたときは、
友人と２人で同氷河を歩いていたところだった。
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020806ic53.htm

>>970
氷河をマーチしていたらクレバスに落ちたマーチの教授　（藁

>>966
もっと大きく膨らめば雪崩にも対応できそう。
重いか（ｗ

これからのカキコはこちらへﾄﾞｰｿﾞ↓
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/out/1028647864/

>>969
ツアー客はまとめてロープで結んでおく。
ロープから離れるとエアバッグ展開、でよいのでは？

死ぬ自由と、死体放置の習慣化。
せっかく大好きなところで死ねたんだから、そのまま放置。
登山客は死体が見えないか結構楽しみにするんだろうな。
遺族もそれなりの納得をして貰う。
畳の上で死ぬも野ざらしになって死ぬのも人それぞれで良いではないか。
登山客も安っぽい人の尊厳なんか振り回さないで
死体がある山の環境になれること。

ジェット推進ヘリと、通常のヘリの相違
通常のヘリ。ローターのコレクティブピッチとサイクリックピッチのバランスで
揚力と推進力を同時に得る。特に推進力はローターのみで発生される。
ジェット推進は、ローターを回転させるエンジンがジェット方式であるのを
利用して、タービン排気ガス噴射反動を水平移動推進力の一部として利用する
もの。当然こっちのほうが加速力はいい。スピードが出るということ。
かつては軍用ヘリの独占物だったけど、最近は民間ヘリにも採用されてきた
ということ。

速度が出てないときは、ローターのピッチを深くしてローターを早く回転
させなければ、落ちてしまうのがヘリの宿命。（ホバリングはきつい）
出来るだけ早く加速してスピードをつけたい。
スピードがついていれば、ピッチ浅くし、ローター回転速度も低く出来る。
ジェット推進に切り替えるというのは、荒っぽく言うとローターを回すのに必要
な燃料より多くの燃料をエンジンに注いで、噴射される排ガスを増やして
急加速するということだね。当然スピードが出てきたらローターを回すパワー
を落とせるからそいつを排ガス噴射に回して空気抵抗とつりあわせる。
早く飛べて、燃料消費も結果的に少なめ。いいことが多い。

登山道に、ケーブル這わせる。表面をコンクリコーティングした
鉄ブロック（重さ５０ｋｇ以上）に穴を開けてそこに通す。
ブロック表面には夜光塗料＋紫外線ランプで夜でも光る。
ペンキマークよりずっと強力。
登山客には、危険な場所には、ハーネス＋腰紐の着用義務付け（山小屋で有償貸与）
を引っ掛けて通過することを強く推奨する。常時利用するのも可。ブロック毎に
１回１回外して付け直す手間かかるが。
致命的な大滑落は防げる筈。(５ｍ位落ちて怪我するかもしれないが。)
要するにもう鎖だけじゃもはや駄目ということね。

>>978
人間避雷針になるな（藁

>>978
そうだね。大キレットや、奥穂⇔北穂あたりには、これを設置して、ハーネス＋
腰紐義務付けくらいする必要がある。
地図に一般コースとして出ている登山道なんだからね。

今回大キレットで滑落死した教師の場合だが、ここは国立公園内なのだから、一般コース
の登山道の管理責任は、最終的には国にあるはず。
道路の設備管理不手際で国（環境省）を訴えれば、勝訴するのではないか。
そんな裁判でも起こせば、もっと安全な登山道ができると思う。
環境省も、上高地のバス停前に建設中のつまらないインフォメーションセンターだとか箱
物作るカネを、こうしたケーブル＋ハーネス設置のような、登山者の安全のためにまわす
ようになるだろう。
今後の登山者のためにも、ぜひ裁判を起こしてもらいたい。

>>978
>>980
本気で書いてる？ネタだよな？
本気の意見でも書いた人は山ヤではないことを願う。

>>980は山板はじまって以来のｱﾌｫ

>>981
>山ヤではないことを願う。
「山ヤ」ではない一般市民が、大キレットや、奥穂⇔北穂あたりにどんどん来ている
現状を、もっとよく考える必要がある。
国が発行している地形図に小径の記号があることは、一般市民が通行する可能性を国が
認めているということだ。
「山ヤ」諸兄は、地図に印のないバリエーションルートでこそ、真価を発揮してﾎｽｨ。

エロ〜リデブです
キレットで腹つかえますか？

>>９８１
　本気だよ。たださあケーブルとかっていうのは、非現実的だから
危険箇所に防護ネット張った方がいい。
　実際にケーブルなんか使ってもらえなくちゃ意味がないんだから。
それより、登山用ヘルメット義務付け＋防護ネットが先決。

あほかっちゅうの！ ほんまに。 義務付けとか言わないでね。 おねがいよ♪

>>950
北穂高岳で千葉県の女性が遭難し死亡
http://www.shinmai.co.jp/zenken.htm#12

　６日午前９時２０分ころ、北アルプス・北穂高岳近くの大キレット付近のりょう線で、
千葉県船橋市、公務員根本茂子さん（４７）が足を滑らせ、約５０メートル長野県側に
転落した。　根本さんは民間ヘリで豊科町内の病院に収容されたが、頭などを強く打っ
ており既に死亡していた。　根本さんは５日、仲間と２人で上高地から入山、穂高岳山
荘に１泊。６日は北穂高岳を経由し槍ケ岳に向かう途中だった。

ﾔﾊﾟｰﾘ大キレットだね。
ヘルメット、防護ネット、そしてケーブル設置は不可欠だね。
道路管理者である国が、きちんとこれらのものを整備していたら、この教師の命は助か
ったはずだ。
国の責任は重大だぞ。
ＰＬ法がらみなら、企業の責任は完璧に問える。国立公園の登山道でも同じと思われ
ぜひ、安全な登山道を整備するため、遺族や山友達は、一石を投じてﾎｽィ。

穂高の冬の風雪に耐えられる材質のネットあったら教えて欲しいな。

>>987
＞長野県側に転落した
とあるから、事件が起こったのは、飛騨泣きの、太い鎖のあるトラバースのあたりだろうか。
それとも、長谷川ピークのナイフリッジトラバース付近？

いずれにせよ、大キレットといっても、危険箇所はそれほど長くない。
防護ネット設置に、それほど予算もかからないはずだ。

>>988
>穂高の冬の風雪に耐えられる材質のネットあったら教えて欲しいな。
穂高山荘の上には、すでに設置されているとｵﾓﾀが？
風雪に耐えられる材質のネットくらい、探せばいくらでもあるだろ。
風雪に耐えられる材質の梯子や鎖だってあるんだから。

大キレットはシロウトには危険
もっと関係者や雑誌などで危険ということを
徹底して啓蒙するべきだ
他にも多数あるだろ
甘いんだよ　ベテランの感覚とは全然違うんだから

自然環境等を鑑み、最低限の整備ですませており、
また、大キレット等は難路として広く世間に認知されており、
その通行者は充分な能力を有するものに限られることは論を待たないであろう。
よって国に重大な過失があったとまでは言い切れない。


つーか、ｱﾌｫは登ってくんなｺﾞﾙｱ

エロ〜リデブです
キレットで腹つかえますか？

ちんこ使え

>>992
＞自然環境等を鑑み、最低限の整備ですませており、
自然環境を鑑みると、いかなる理由から最低限の整備以上は絶対不可能になるのか、
本ﾄﾞｷｭｿ判決は全くその根拠をを説明していない。
＞大キレット等は難路として広く世間に認知されており、
＞その通行者は充分な能力を有するものに限られることは論を待たない
大キレットが難路であることはガイドブック等で知らされているとしても、現地には
危険箇所の標識も全くなく、国が発行する地形図には道路の表示があって、十分な能力
を有するもののみに通行が限られるとの意思を、道路管理者である国は、国立公園利用
者に全く周知していない。
よって、本件において国の管理における過失は極めて明らかである。

控訴すれば、国側の敗訴は明らかと思われ　（藁

犬連れ登山している馬鹿は転落パンパカパ〜ンしてほしい

いよいよ佳境に入った、登山道の管理責任を巡る口頭弁論。
さあ、手に汗を握るこの論争の続きは、↓の新スレで！！！

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/out/1028647864

999

>980,985,987,989
いやはやいやはや、本気でゆってるようですね。
でもこうゆう「正義ヅラした」ゴリ押しって
通りそうでコハヒー。

スリーナイン

せんげっちゅう

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。