何で201系は省エネで走行できるの？

チョッパ制御らしいけど、何で？

男性客がみんなで自家発電するからです。

晒しあげ

京葉線・中央線快速電車・青梅線・五日市線などで使用中

>>1
貴様はこんなところで何してやがんだ(ﾜﾗ

ﾏｼﾞﾚｽしてやろう。
201系が出現するより前の国鉄型車両は、減速するときに
電動機を発電機として使用して制動力を得ていた。
その「発電機」で発生させた電力は、車両の抵抗器で
熱に変えて発散させていたわけだ。これは勿体無いので、
チョッパでパンタ点電圧よりも高い電圧まで昇圧させて、
発生させた電力を架線を通じて他の電車に使わせる
（回生ブレーキ）という回路を付け加えたのが201系だ。
中央線では路線全体の消費電力量が3割ほど減ったそうだ。
わかったかねage

中央快速にはまだ当分残るな

京葉線???走ってたか???
あと、西明石も忘れんなよ

士ね>1

201系がいつのまにか総武緩行線から京葉線などに移っていた。そういや走るんです
ばっかりだったなあ。

お受験板の良識を測る丁度いいスレだ

鉄道路線板の荒らしがこんなところに

いや、まさか、まさかな・・・
「これ、ど〜こだ??」お受験板版なんかはじまってしまったりしてな〜

<解説 for 知らない人たち>
路線・駅の写真をうpして、その路線・駅をあてるというｦﾀげーむ。
派生系として、「このくるま、な〜んだ?」という車板版もある。