車関係 総合スレ [転載禁止]©2ch.net

そこらへんがトヨタのあざとさと言うか、商売の上手いところなんだと思うなｗ

本来とは関係ない部分にでも付加価値を付けて、より高額なモノを買って頂く。
車好きにも色んなタイプが居るけど、マニアックな人程トヨタ車に興味を示さない所以かと。

まぁ逆にスーチャーパージャー付のやつベースにしろよって気もする

>>834
貧乏人は車が趣味()なんてヌカしてる場合じゃないだろ？というトヨタ様のお心遣い。
金持ちはサーキット行ったりしてモータースポーツの振興等役に立とうが、貧乏人にスポーツカー与えても世間様の迷惑になるだけ。
キチガイに刃物、貧乏人にスポーツカー。

環境整えられないなら我慢すれ

https://pbs.twimg.com/media/B7d53FhCEAAgpk7.jpg

>>838
何もかも失うパターン。

>>839
うわああああああああ

これ車廃車じゃね(´・ω・`)
ルーフのこんな歪みなおらんしょ
治ったとしても100弱かかりそう

車よりチャリのが高いんじゃね？

保険会社がどう判断するかやな
不注意だろうから全額負担はしてくれないだろうけど

積載物も保障する特約付けてないと車両分しか出ない
仮に特約付けてても趣味チャリは確実に購入価格では計算されない

スバルのディーラーに行ったら新型のWRX STIの前と後ろがぐちゃったおそらく全損コースの残骸が置いてあった

>>838
これは痛い・・・・・
しかし、ついてるレスにしても案外ねみみんは判ってるなぁと思わされた。

>>838
このケッタいくらすんの？

>>847
こういうのはケッタと言わない

ケッタはケッタだよ

ケッタどこの方言なんだか

名古屋近辺の方言だわなーｗ ケッタマシンｗｗ

ええな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/684/154/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/684/154/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/684/154/43.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/684/154/44.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/684/154/53.jpg

ホイール無駄にデカすぎ

>>850
愛知岐阜三重の共通語

内装がダサい

アクセラとデミオはナンバー位置がありえないからCX3はいいな

230万〜か
これでAWDモデルだと250はいくな
ならフォレスターでいいっていう

>>817だけど、エアコン（のファン）バッチリ直った。
まぁ、これで直ってなかったら困るけど。

修理代金の内訳は……
エレクトリックモーター　約78000
ブロアーレギュレーター　約57000
ケーブルハーネス　　　　約9400
エアコン用ダストフィルター　約8100
よく判らん小物　　　　　約1000
工賃　　　　　　　　　　約22000

合計　　　　　　　　　　約176000円

ブロアーレギュレーターてのがモーターの
スピードを制御してる装置らしい。
これとファン用モーターが高いねぇ。
工賃は思ったほどじゃなかったわ。

ブロアー周りが国産よりだいぶ高いなｗ

>>852
フェンダーモールがダサいわ

プジョーとシトロエンが円安のため値上げ

まあフランス車買う人は少ないから関係ないだろうけど

206くらいだよな、売れたのは

相変わらずマツコネが邪魔だな・・・

>>852
フォグ周りのハの字の形状がカッコ悪い
アテンザもMCでダサくなってるしどうしてこうなった

ローマウントのウインカー流行ってんの？

ベンツぼってるなあ　　　　　　　　　OEM元
エレクトリックモーター　約78000→ 21,000
ブロアーレギュレーター　約57000 →17,000
ケーブルハーネス　　　　約9400 →4,000
エアコン用ダストフィルター　約8100→3,000
ちょっとディーラ経費を乗せすぎだろｗ

>>866
OEM元の値段で仕入れるルートてもあんの？
あと15年とか経過すると保管賃みたいな感じでまいとし価格あがんないか？

>>867
違うよOEM元（メーカー）が普通に販売している店頭販売価格
メーカもベンツ専用に作っているわけじゃないから普通はこんくらい。
ググればいくらでもこれ以下の金額出てくるよ。
まあ、ブランド戦略もあるから価格はなんとも言えないな。

http://news.yahoo.co.jp/pickup/6146564
本当もう年寄りから免許取りあげろよ；；

これ系はまじでしゃれにならない事故多いけど
子供が結婚して家出ちゃうと
60、70くらいはまだいいけど80くらいの老夫婦だと車がないと買い物もいけなくなるんよな
免許かえしてタクシーとかバスの割引もあるけど
自由な時間に使える車は維持費かかっても残したいらしい
しかし巻き込まれた方はたまったもんじゃねーなｗ

一応免許更新時になんかやってるらしいけどそれを理由に免許返還を強制できるわけじゃないからなぁ
これができなかったら再講習、それでもダメだったら免許返還、これは必要だと思う、家族ではどーにかはできない

ただ、別に年寄り限定にする必要も無いかな、若くてもまともな運転できないやつは少なくないしなぁ
うちの近所じゃ30代と50代(そう若くもないが)がダイナミックやってる、しかも共に男という

つーか更新できちゃうなら更新制度自体いらねぇって話にどうしてならないのかと思う
まぁ警察利権だけどさ

事故のショックで記憶飛んだんかな？
俺の連れもトレーラーと正面衝突して意識不明の重体で、何とか奇跡的に復活したけど、事故当日の1日の行動が全く記憶にないらしい

まぁ88で運転は人様に迷惑かけるよな

ゴルフのワゴンや308のワゴンに1200ccってさすがに小さすぎないか
ダウンサイジングが流行りか知らないけどさ

>>874
2Lでインプやランエボが300ps出してるから
1200で150psなら余裕やろみたいなそんなノリ

2000rpm以下からトルクがNA2.4Lの最大レベルあるからいいんだろう
3気筒のほうが俺は受け入れられないけどさ

トヨタはハイブリッドと心中する勢いだし
一番ターボに執心してた日産がターボ外から買ってきてるこの状態はどうかと思うが

>>876
日産がターボに力入れてたイメージ一ミリもないんだが？
RBだけでしょ？

日産が国産で初めてターボ車出したんじゃなかったか?

確かセドグロだったかと

いいから日産は日本でもパルサー出せ

>>879
54年のセドグロターボが初かな
グロスで130psのL20EがL20ETになって145psにしかなってないなら大したことはないな
トルクは15が21kgになってるから結構増えてるね

gti-rは見た目も走りもよかった

http://jjalbang.kr/psj1730/vxg6r3ava.gif

>>883
スレチ