車のオイル交換は3000kmごとに交換した方がいいの？ [転載禁止]©2ch.net

15000kmごとで十分ですよね

コロロカでスライムオイル集め奴ｗ

ターボ車なら1万キロごと
NA車なら2万キロごとでいいよ

乗り出し2回目位まではちゃんと変えればいい

全部ディーラーに任せてる
半年ごとに点検してれば自己管理しなくても良いくらいだ

オイル交換だけならいいけどATFとか水抜きとか勧めてくるからなぁ
結果足が遠のく

ロータリーだから3カ月の3000kmごとに交換してるな。
夏とか下手するとオイル量足りなくなるし注ぎ足し必要なレベル

車検の時にやるから放ったらかしだわ

先月ガソリンスタンドでオイルしたばかりなのに同じスタンドでオイル汚れてますねって言われたから
ちゃんと交換してなかったのかよって文句言って無料で入れ替えさせた

>>9
頭いいなw

また来月も汚れてますねって言われるんだろ

>>9
その発想は無かった

オイルが汚れる＝汚れてもいいって認識なんだが間違ってるんだろうか　一応エンジニア
オイルが汚れるってことは汚れが入ってもいい場所ってことなんだよ、オイルに混じったカスで磨耗してしまうようなトコロのオイルは汚れちゃいかんよ？
精密機械のオイルシャワーとか半年経っても新品と見た目変わらない

エンジンオイルは量が大事で、汚れて居てもなんら問題はない。気分の問題のはず

汚れって熱や水分で変質したオイルの事じゃないの？

エンジンが焼けないレベルなら問題ない

原付はどうなんだろやっぱ頻繁にかえたほうがいい？

2サイクルエンジンのオイルはまた別なｗ

>>13
牛乳ずっと混ぜるとバターになるだろ？

シリンダー内のススとか絡めとる洗浄効果もあるんじゃなかったか？
汚れてるってのはちゃんと仕事しているって事なんだよ

汚れるのはいいけど、粘度変わったりするのがやばい。
熱の問題もあるしね。

そぼろを取り逃げることで汚れ
かなりの粘着をされ
いまだ熱が冷めないということか

スタンドで給油ついでにそのままオイルも交換
コレ

オイルの固さとか違ってもぶっ壊れるわけないんだが
何故か心配になってしまう

吸い取りより下から抜く方がいいよな

吸い取りはなかなか抜けなくてめんどい
下から抜くのは潜り込まないといけないからめんどい

アフィちゃんは何個車スレ立てれば気がすむんだよwwwwww
このままだとネ実が車板になるぞw

>>23
古い車に0w-10とかは壊れるぞ

>>9
かっけえ

OIL OIL OIL.
TTQ TQ

って書きなぐったら歌いたくなる

整備士で車検もできる叔父が言うには５０００ｋｍか半年
けっこう走るのに車検でしか交換してなかった親戚はエンジンお釈迦にしてた

BMWは2万キロ交換とか言っているんだけどな

それ故障早くさせる罠じゃねｗｗｗ
どうせ金持ちは壊れても次の買う理由できたわｗｗ
くらいの感情だろうし
高級オイルをけちって使う＜安物をこまめに交換
ではないかね

記事読んだら3万キロだったｗ
BMW側の見解が述べられているので良かったら見てくれ
http://www.webcg.net/articles/-/814

ちょい昔のBMはマージンあまりなくてよくブローしてたイメージ

そりゃ全般じゃなくてBMWが3万でいけるってことでしょ

水抜き剤はまじで入れなくていい

ガソリンの添加剤てエンジンがかかんなくなったってのはあった

水抜き剤とウォッシャー液間違えて入れるやっておるからな

水抜き剤ってどんな効果あるの？毎回いれたほうがいいって言われるんだが

>>7
ロータリーて交換必要なの？
ぶっちゃけ2stオイルみたいに常に継ぎ足してけば良いと思ってたｗ

>>ディーラーが出してるアホみたいに高いやつ以外合成油使えないし、
粘度上昇による熱の問題もあるから安い鉱物油をがんがん変えていったほうがいい。

消費しても汚れは残るから抜かない限り粘度高いやつ使ってるのと変わらなくなる。
エンジン交換に60〜70万かかるし、こまめに3000円程度でメンテしてやったほうが安上がりだと思う。

>>9
そのバイトクビになったのかな……

車の説明書に1万5000kmと書いてある

>>43
あれってまっさらな路面を想定した距離数らしいぞ

うちの大型トラックは４万キロでオイル交換してるな

年間て数日間しか使わないトラックでもシーズン始めには交換するのに

俺と一緒にミッションオイルとエンジンオイル一緒の車のろうずｗ

歯磨きは1日3回3分間みたいなものかな

新車だと最初の1000kmで交換
次は3000、5000、1万で段階踏めばいいんじゃねって思う

新車で買って1000kmで交換なんて考えは今時笑われるよｗ
ディーラーですら半年点検もしくは5000までは勧めてこないよｗ

ターボ車とかディーゼル車とかはしらね(´・ω・`)

まじかよー
でもディーラーのパックで付いてるから交換してもらってるは

>>46今のトラックは６万キロ交換のエンジンとかもあるよ

４万キロって３カ月位の走行距離だな

今の工作精度ガー！
とか言ってるけど、チョンとか支那製品に精度求めるなんて…

マジかよ！シナチョン断固反対だな！

エンジンブレーキも万キロで交換した方が良いよね？

できるもんならやってみろw

中国企業が作っている物を買い付けた「中国製」と
日本の企業が安い労働力求めて海外に工場立てて作った「中国製」とじゃ全然違うと思うんだが
結構みんなごっちゃにしているよな

マクドナルド＜まったくだぜ

レクサスは7000�qで無料交換やでｗ

レクサスは車両価格に3年のメンテナンスパックが組み込まれてるだけなんだけどね

>>40
そこまでオイル喰うegは終わっとるわな。
1000キロで0.5消費くらいで正常。
交換は2000キロ毎。

>>58
ワロタ
皮肉が効いてる

前の車は3000kmごとにやってたが10万km走っても全然汚れなかったぞ
実際そこまで求める必要はないだろうけど

>>63
やりすぎて駄目って事はないけど、やらなすぎたら駄目な物だからね。

俺ちゃんは500kmごとっつうか、半年に一回だな。

>>65
年間1000km程度しか乗らないなら普段は原チャリで必要なときに
レンタカーやタクシーにした方がよくね？

エンジンが氏ぬのはオイルが足らなくて焼きつくくらいだし。

3000kmごとにレベルゲージ見ながら足して、取説どおりに15000km交換で壊れはしない。

>>67みたいな無知って怖い

>>68
古いｼﾞﾑﾆｰだけど。

>>69
ちなみに交換して無い()

2stやからなw

最近の車は耐久性がいいから
エンジンが焼き付くって買ってから一度も交換しなかった場合とかじゃね？
５万km〜以上走らないと焼き付くことなんて無いんじゃないの？
実際に焼き付いた人の話を聞いてみたいわｗ

>>72
使用環境次第としか。

オイル交換って普通エンジンオイルだけ？
ブレーキオイルも一緒に交換するもん？

ブレーキオイルは内燃機関内を潤滑してるわけではないから汚れん
が、
吸湿性が恐ろしく高いので定期的、まぁ数年に一回くらいの頻度で交換してやれば安心かな

>>74
普通は車検時毎についでに交換されてるハズ
（まともなとこで依頼すれば）

それすらしてくれないような通すだけが目的の
安上がり車検をなにもしらない素人がするとヤバイぞ

今の車検ではオイルは交換義務はない
ブレーキオイルは滅多に変えるものじゃない

ブレーキオイルは2年/2万kmで交換とは言うが普通に乗ってる限りDOT3だろ
メンテするに越したことはないが実際そこまで頻繁にやる必要あるかね
エンジンオイルを3000kmごとに換えるようなもんだ

プラグがへたって来てたからイリジウムMAXに変えたった。
心なしか低速トルクが上がって回転がスムーズなように感じた。







これがプラシーボなんだろうなw

オートバックスとかみたいなカーショップは収入になるから3000で交換しろとか言うけど
ディーラーからすれば車買ってもらったほうがいいからそこまで頻繁に交換しなくていいすよ状態なんだろ

>>80
本来は車と乗る頻度によるだけなんだけどねw

3ヶ月3000km毎の交換が必要な車もある。
大半は半年〜1年で十分。

フルサービス付きのスタンドに給油に行くとあれこれ交換しろとうるさいからな
もう絶対セルフ以外の所には行かないと決めたよ
馬鹿をいちいち相手にしてたらストレスがマッハだからねえ

元自動車メーカーの人間だけど
セルフでも会社のロゴ入りの服着てるのにオイル交換とか薦めてきてアホかと思った
しかもいい加減な嘘でこのオイルまずいですよ汚いですよとか
あっちもノルマとかあって大変なんだろこっちが大人になって受け流す事も覚えろよ

>>79
プラシーボじゃないと思うよ
ううん、きっとそう

雪国なので、タイヤ交換とオイル交換はいつもセットでやってる

>>79
ベテラン整備士が一応効果あるって言ってたけど
寿命長いし

フィフスギアで燃費改善グッズを徹底検証してたけど
結果はすべて効果ゼロだった

車スレはこちらへ統合します

車関係 総合スレ [転載禁止] 2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1415266885/

>>79
いや効果はあるよ、ただプラグ交換で効果が体感できるような車はまたすぐに汚れて元に戻る
どうせやるならインジェクタークリーニング

>>89
インジェクタークリーニングはやってるよw

流石にオイル交換時期(エレメント交換も必要な時)しか使わないがw

オイルは汚れより油圧が落ちるから
安いオイルでいいから普通車は5000、軽は3000で変えた方がいいと
知り合いの修理工が言ってた
あと二輪車は量が少ないのと車より高回転だから
もっと早めに変えるべきだって

age

ディーラーの安売りで20Lボトル会員が8000円税別のとき買ったのがまだ残ってる
1回4Lくらいだから1600円かな
でもオイルフィルターが高い

オイル交換したら加速が良くなったとか
そんなのは体感できない

>>87
シガープラグに刺すと燃費良くなるアイテム流行ったよね

高級オイルなんて市販車には不要

10000キロ走った高級オイルより代えたての安物オイルの方が質は良さそうだしなー
安い物をコマメに代えるに限る

季節とかでオイルの固さを吟味してる奴ってオカルトだよな

子供の頃、モービル1のCMが好きだったw

冬に20W-50とか入れたら明らかにわかるぞ

どうせ0W-20しか入れられないしなぁ。
純正かこれかの2択

>>99
バナナで釘が打てる奴かw

純正が一番だよ
安いし確実

オイル添加剤入れたらオイルがゴム状に固まったヤツようつべで見たな

ホンダの純正オイルが良いって聞くな。

関係ないけど、消防のころに自転車のチェーンへサラダオイル塗ったら
翌日ガチガチにかたまったのを思い出したｗ

>>105
バカだろｗｗ 話の上辺だけしか聞いてないからそんな事言えるんだｗ

>>103
純正が一番高い車もあるんですよ！

>>107
どういう事が説明してくれくれ。

フェラーリにはアジップ以外のオイル入れるとぶっ壊れるって昔嘘つかれてたは

オイルなんぞ何いれても変わらん
マメに変えてりゃ問題ないものだしな、あとブレーキはオイルじゃなくてフルードな

>>109
「ホンダの車には」ホンダの純正オイルが良いって事だよ。

500kmごとに交換

5000kmごとに一番安いオイルで交換してる
このスレ見てたら8000kmぐらいでも良さそうな気がしてきた

車の取説にもシビアコンディションの記載があるだろうから、先ずそれを参考にするのが良いと思うよ。

>>114
それで十分やろうなー

>>112
マジで言ってるのか・・・

>>112
ホンダ車の中でも圧縮比・過給器有無とか千差万別のエンジンが有るのにホンダ車のみに良いオイルとかそれこそおかしくないかい？

まぁホンダのエンジンは精度が高いからそれに合わせたオイルだから他のメーカーには・・・って聞いたことはあるけどまぁそれはないだろうなw

4Lが1500円くらいのトヨタ純正オイルは糞だったよ
一ヶ月乗ったらもうオイルのヘタれが体感出来るレベルだった

オイルの違いを体感出来る人なんてそうそうおるんかね

ケーブルを交換しただけで音が良くなるわけないｗ [転載禁止]??2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1415543361/

60 既にその名前は使われています＠転載は禁止 2014/11/20(木) 19:42:44.39 ID:tAy0v28r
ケーブル替えたら音質上がるっていう人は
エンジンオイル替えたら吹け上がりとか体感で良くなったって人と同じじゃねーの

>>120
燃料パイプに磁石つけたら燃費改善、トルク向上って怪しいグッズがあったな
あとアーシングとかも

なんでも燃費改善、トルク向上をうたってたな

オイルはシリンダーの抵抗に直結しているんだから即分かるだろ
どんだけ鈍感なんだか…
トヨタ車みたいなガラガラエンジンじゃ分かりにくいかもだが

プラシーボ・・・・


いや、何でもない。

寒い日と暖かい日とじゃエンジンの初動が全然違うのはさすがに分かるよな
エンジン自体が冷えているのもあるがオイル類も冷えているからだよ
オイルの流動性ってのはそれくらい影響が強い
新品と古いオイルじゃ当然これが違う
最近は燃費のために低粘度オイルがほぼ標準になっているがこちらは燃費という目に分かる形で差が出ている
なぜ燃費が良くなるかといえば言うまでもなく抵抗が減っているからだよ
物理的にも数値的にも明確な差が出ているものが分からないのはプラシーボでも何でもなく
鈍感か普段からボーッとしているからだよ（笑）

古い車ほどオイル替えたらすぐ分かるんだよな
状態の良い新車なら替えても良く分からんけどな
エンジンの良いホンダの車は差が分からんかった
オヤジのお下がりのカローラは即分かったけどなｗ

パーツの効果なんて積み重ねてこそだろ
一箇所交換した程度で実感できることなんてそうそうないのに
柔らかいオイル入れたら吹けがよくなったなんて眉唾

粘度っていうものすごくストレートな要素相手に積み重ねもクソもねぇよ
ヘイストじゃあるまいし

オーディオ評論家のアレと同じ感じがするw

オイルの数字が20変わると粘度は何％ぐらい変わるんだ？

そしてその粘度の差がピストン等の可動部に与える差はどの程度なんだろう。

自分で低粘度オイルと高粘度オイル入れて試してみればいいんじゃないかな
これで分からないなら相当だと思うがｗ

そうそう。
オイル粘土なんてオカルトでしかない。
結果は個人の感覚でしか出て来ないからね。
その個人は、実際にどれだけの車種で比較したんだよ、と。

アルミやウイングで空気抵抗で燃費が良くなるとか言ってるサイコ野郎と同じだ。
じゃあ農業軽トラにウイング付けろって。

低粘度オイルは実際に抵抗率が下がるんだから燃費が変わるだろ
昔の車は10-30wが普通だったが今の車は0-20wが大半だぜ
これをオカルトなんだ！ってのは頭が悪いと思う

>>134
まあ、だったらメーカーが
気温と粘土リストでベスト粘土表一覧を出して
マニュアルに記載してあるわな。
無いならソレ程の誤差でしかないって事だよ。
それをオカルトと言うの。

大体、走る距離、エンジンを暖める時間で
内部温度なんか変わるのに、気温も粘土も糞もねーだろww
一番ヤワいの入れておけよw

そんなん出したっておまえみたいなのが守るわけないだろ
だからこれ入れといたらとりあえず大丈夫だよってのが純正指定なんだよ

「オイル汚れてますねー＾＾」
「先月ここで換えたばっかりです＾＾；」
みたいなのってやっぱみんな経験あるの？

プリウスのエンジンとかみたいなクリアランスギチギチのに粘度高いの入れるのはよろしくないらしいがな

>>95
効果ないことはないけど
すぐ寿命くるので結局元とれない
らしい

>>138
ディーラーでオイル交換した次の日にガススタで言われた経験がある

オイルはどんどん酸化してゆるゆるまんこになっていく

ゆるまんになると油膜があちこちで破断されてシリンダー壁面のメッキが
キズだらけになる

キズがオイルを保持するようになりゆるゆるまんこも相まってフリクションロスが
減りエンジンが快調に回るようになる

ヘタったメタル等によりある日突然破綻しピストンはシリンダー内で斜めに潰れて
固着し車輪から過大なトルクがキックバックしたクランクが暴れ馬で折れた
コンロッドの破片がケースを突き破り>>1の子供の顔面から脳髄を貫通

でも急所じゃないので助かる

しかしマルチ講にハマってお葬式が寂しくなってしまった

新車で買った場合の初回1000km点検では、絶対に鉄粉混じるからきっちりフル交換した方がいいとは思う
コレは車にかぎらず似たような歯車動力の工業機械のエンジン系のメンテしてると
どうしても新品のは動かして歯車同士が馴染むまでに金属の角が取れるから
あとはぶっちゃけ車検の時、もしくはオイル減ってきたら継ぎ足すくらいでもいい

>>138
寧ろセルフ主流の今、オイルチェックまで過剰にサービスの押し売りする
フルサービスのスタンドって今あるのかと逆に聞きたいくらい
半分が２０年位前から時間が止まってるヒキのネタ

>>134
体感w出来るかどうかの話じゃねーの？
5％向上とかだとまず体感はプラシーボ以外は無理だろうなw

ベンチのスコアが5〜10%上がったからって実ゲームで体感できるかって話だよなw

とりあえず限界に挑んでみたら？15000っていうのもあいまいだから確かめるためにさ
どうでもいいオイルだったら2000円であるから　俺はそんな頑張りはしないけどね
オイルの質を気にするような運転でもないし　元々の燃費も悪いのに2％増えたところで・・

誰か氷漬けのエンジンを動かすデモンストレーションで有名な
『モーターアップ』を愛用してたヤツはいないのか


でも、本当はマイクロロンが最強なんだけどな。

たしかに最近はどこに言ってもセルフばかりで
たまにフルサービスがあっても積極的なオシ売りってまずみないな
たまにあってもキャンペーン中とかでパンフ持って「よろしければ・・・」くらい
最近は窓ガラス拭きですら「せっかく綺麗にしてあんだからきたねー雑巾でさわんな」って客もいるらしいし
色々コンプライアンス煩くなって基本頼まれていないこと以外やらない筈
勝手にボンネット開けてチェックしてあそこが悪いココが悪いとか
それこそ悪質リフォームの手法と同じだからな

オートバックスとかで高額のオイル交換してくれる客は良いカモ

グラコ塗ってると雑巾がけできない

　

液体ワイパー塗ってたらやっぱ雑巾かけない方がいい？
朝露でホコリが張り付くから拭いちゃってるんだが

今日雨なんだが車検場で気をつけることってある？

雨だと下回りの油漏れが見落とされてラッキーな事があるかもしれない
デメリットはブレーキテストがギリの車は検査落ちるかもしれない

なるほどありがとう

雑巾たくさんもってくわ

なんで雑巾なんだ？

テスター直前でタイヤ拭く

流れ作業だしそんな暇ないと思うし
ローラー台前の車とかも使ってるから濡れてるでしょ

落ちてからでいいんじゃない？
当日なら再度受けられるでしょ？

裏技じゃないけどブレーキ踏む時にシートを前にしておいて思いっきり踏んだりするとか
(壊れるくらい思いっきり踏む)
検査始まる前に検査官にユーザー初心者ですとかちょっと言うだけで心象良くなったりするから

俺もここまで引っ張ったけどｗそういうのだけでいいと思う

あー終わった終わった
検査官の人がゴムブレードで水切りしてたわ

しかし自賠責年々あがってくな
18000⇒21000⇒27000ってちょっと上げすぎちゃうん

>>160
二年毎にしか来ないんでなんかやったらごめんなさいって言ったら
一人親切な人つけてくれたわ

ただ１４の説明マクロ聞いてるみたいで吹きそうになってヤバかった

ガソスタにくっついてる車検屋の手数料が安過ぎて、自分で陸運支局まで受けに行く気が起こらない

>>161
おめー
最近は優しいのかな

そういやオイル交換してなかったｗｗｗ

“壊れなくなった”エンジンの影に潤滑技術の進歩　意外と重要なオイルの仕事
http://thepage.jp/detail/20141124-00000003-wordleaf?pattern=1&utm_expid=72375470-20.CAoXJQDFRbetlH8-COkAhw.1&utm_referrer=http%3A%2F%2Fthepage.jp%2Fcategory%2Feconomy%2F%3Ftype%3Dcommentary

2ストのバイク乗ってた友達が「エンジンオイルって何？」みたいな事言ってて
案の定　焼き付き　→　廃車してた。

重要！

逆にバイク以外でマメにオイル交換してるのなんて聞いたことがないな
交換する前に車自体下取りに出して買い換えるようなイメージ

空冷だとへたってくると明らかに回転鈍るからなぁ
ギアの入りとかも違うし感覚に訴えかけてくるもんは多いで

オイルを気にするような運転もしないからなあ
どうせ家に帰ったらネトゲするし　車でいろんなところに走ってるぜ☆とかは
はっきりいって無いからね　故障さえしなければ質とかどうでもいい

気になるんなら3000km毎に高いオイル入れれば誰も文句言わないよ
2回に1回はエレメントも交換しとけよ

なんでエレメントも毎回替えないの
セットでしょーが

ご家庭でできううえに、業者に頼むと100ポンドほどかかります。
自分でやったほうがいいですね！

交換するときはオイルパンも外して、底にある磁石も観察しつつ
異常な磨耗跡がないか確認するのが玄人

確認したら磁石の汚れはウエスで拭き取るように

オイルパンを外したらパッキンがw

パッキンはシーリング剤を塗って綺麗に戻しましょう。
ご家庭でもできるうえ、資源の節約になります。


クラシックカーだと、パッキンというかコルクガスケットだから使いきりなんだよなぁ

パッキンは油塗っとけば何度でも千切れるまで使えるぞ

>>1
距離ではなく、オイルは高音で劣化しやすいから、
夏の終わる10月頃に毎年交換でOK

オイル交換したくらいで体感できるくらいトルクが上がるわけがない

>>133空力は意識しにくいだけでかなりの抵抗だけどな
てかオイルの役目は潤滑だけじゃないから
あんまり無頓着なのもどうかと思う

半年点検で1万キロごとに交換してるけど
壊れたことはないね
残量だけは確認したほうがいいね
ずいぶん前のトヨタのディラーで1200円で点検込みでやってくれた
そのほかは点検込みで5000円かな

へー

　

　

フィルター交換込みで5000円以下じゃないと交換しない

>>183
余裕だろ

ロリータエンジン車だけど、車検から車検までオイル買えなかったら
真っ黒どころかほとんど無くなってたよｗｗｗロリは特にだけど定期的に換えてねｗｗＷｗＷ
って言われた、ごめんなおにぎり

エンジンオイルってガソリンと軽油のどっち入れればいいんだ？

Ｃ重油に決まってんだろ

>>185
警告ランプつくだろw
半年でやばいぞ

つまり、どっちかというと軽油って事だな

椿油に決まってるだろ

いや当たってる

はぁw

>>185換えるってゆうか
ロータリーは燃やしてるからなあ

オイル添加剤って効果あるの？

マイナスの効果ならあるでｗ

オイル添加剤の中身は灯油だから
入れるとオイルが薄くなって回転がスムーズになる
潤滑剤も入ってるね

添加剤入れるくらいならその金でオイルのランク上げたほうがいい

その金でオイル交換頻度を上げたほうがいい

バナナでクギが打てます

化学合成とか部分合成とか種類があるけど
メーカー純正のオイルってのはどういうオイルが基準になってるの？

普通のは部分合成
ドラム缶で3万くらい(純正部品で売ってる)
高いのは扱ってる店によって違うと思うので成分聞いてみろ
高いのも純正であるけど種類色々あるので何をそろえてるかは店次第

SMとかSLって規格で一番良いやつ入れればいいんでしょ

ディーラーで20Lのオイル会員になるのが一番お得

オイル交換したら加速が良くなった
これプラシーボですから

オイルは熱や水分でヘタるし、洗浄の効果もある。汚くなったら変えておかないとエンジンに良くないよね

車買ってから自分でオイルチェックなんてしたことないな

一応車関係の仕事だけど自分のは3000kmで変えてるわ
昔のオイルと違って今のオイルって全然粘度がなくて水みたいにサラサラ
最近よく入る修理として10万キロぐらい走った車で(特にﾎﾝﾀﾞ)
いきなりエンジンやってくるやつおおいわ

レクサスは7000キロ毎ってSCが言ってた

ロータリーだから3000kmの3ヶ月ごとに変えてるけど、
普通のなら半年でいいと思う。
あとやっすいのでいい

>>203 継ぎ足しじゃあかんの？

秘伝のタレじゃあるまいし

消費するのはそれこそロータリーくらいだから
継ぎ足しするほど減らないだろ。

フラッシングまでしろとは言わないけど、
オイルくらい安いんだから変えとけ

>>208
不純物の排出も兼ねてるんでちゃんと交換しとけ

>>208
人が継ぎ足しで生水を飲むようなもんだ

ヤバすぎるだろｗ

オイル下がりの持病があるから継ぎ足してる