レクサスはいつになったら高級車と認められるの？

あふぃ

レクサスだからてレのマークはダメだ

どこまで行ってもオーナーカーは高級車にはならんのじゃね

お前も納車式してやろうか！！１！

おめでとうございます！！

次のレリックはレクサスで

実際に乗ってたら注目されるけどね
てか一般人は前ならえで
糞安い同じような車しか買わないからだけど

まあ日本で高級車つったらセンチュリーとかプレジデントや
もう名前からして格が違う

もうLFAみたいなのは出さんの？

俺はもう高級車って認識してるけどなぁ

高級車偽装品と認識している
やっぱり高級車は外車のブランド企業からだわ

>>2
クスッとしてしまった・・・
くやしい＞＜

アメリカじゃベンツやBMの同じクラスと比較してもレクサスの方が高いんじゃなかったっけ
同じアメリカでやってる顧客満足度でも常に上位だからイメージは定着してるんじゃない？
欧米では日本より10年前以上前からレクサスで売り出してたし

ネクサスかと思った俺はもうだめかもしれん

ぶっちゃけメーカー以上に偏見で貶すユーザー側の問題だから難しいんじゃない？

>>13
海外だとLマーク見てもレクサスの「レ」を想像しないからなｗ
でも海外でも成金の乗る高級車イメージだろ

普通に俺の中では憧れ装備だけどなぁ

普通に高級車ですよ

そうか？安っぽいぞ

乗ったこと無いのかよ
初見とかイメージ決まる時にグレード低いやつ見たんじゃね

>>20
外車の高級車と比較した事があるけど内装も外装も安っぽい
トヨタマークをレマークに変えてちょっとコスト掛けただけだろ

絞った雑巾をさらに絞るトヨタのイメージがあるから、一見高級に見えてもコスト下げまくってんだろうなとしか思わない
そのイメージは国内高級車市場ではマイナス方向に働く

高級車っぽい皮をかぶったトヨタ車

大体同じ金額出せば外車が買えるのに何でトヨタ車買うんだよ

外車の高級車w

>>24
外車でもやっすいのあるからな

外車のやっすい高級車www

>>26
はぁ…知らないなら無理に絡んで来なければいいのに

レクサスの話題になると決まって ID:cSqcifsfみたいな人が現れる

時計でも似たようなのくるな

レクサスが高級車じゃなかったら
何が高級車なんですかね
国産でよろしく

何て言えばいいのか
ただの良い子ちゃんと思われてるんだと思う

>>30
こういうのかな？
ttp://www.emono1.jp/img/[email protected]/20110620163345_img2_21.jpg

高級車と高額車は違うんやで

まず土方にレクサスマークを売るのをやめた方が良いと思うの

なんだヤ○セから金貰ってし○とに来てるんか？

汚いなホンダ流石汚い

センチュリーとかオーナーにふさわしい人物か審査あるからなあ
レクサスはDQNでも買えてしまう

流石に自分で運転しない、運転手が付くような車と比べるのはどうなのかと

ステータスを築く所をやらない限りいつまで経っても値段が高いだけのブランドだしなぁ
自動操縦や衛星誘導や専任運転手付きとか、馬主資格みたいに年収千万が○年以上とかの条件つけたりするのも手だと思う
ま今さら売れるとは思いませんがー

高級車だけどメッキブランドと言う印象が未だにするのがレクサスだなｗ鼻につく豪華さしかイメージが浮かばない
流麗と言うよりは華美と言った感じだろうか

>>37
日本ではオーナーに相応しいか一企業が審査すると独禁法でしょっぴかれるけどな

ジーンズでディーラーに入ろうとすると丁重にお帰りいただくディーラーは存在するらしいがｗ

普通にレクサスは高級車ブランドなんだが…

>>43
自称高級ブランド

レクサスやGTR乗ってるのって金のない20代ってイメージなんだがw

やっぱスズキだよな

ドイツ車には敵わないだろ？

ロッテリアにしかみえない
スズキのほうがかっこいい
わけない

外国の高級車と日本の高級車の違いって簡単に言うとオーダーメイドか既製品かの違いなんだよ
外国の高級車は極端な事を言えば外見から全てオーダーメイドで変更出来る
カタログ見て装備指定みたいな買い方は大衆車レベルとしか見られない
フェラーリなんかは9割オーダーメイドで注文受けてる
カタログ状態で買うの日本人くらいだって言うぞw

マジかよ。俺フェラーリカタログでかったわwww

メルセデス＜ナニイッテンダコイツ

>>41
もう随分昔だがY31シーマでそう言う事あったな
叔父さんが凄い一目惚れしてディーラーに行ったけど、何やら一定基準があるらしく現金一括でも買えなかった
当然だが物凄く激怒した叔父さんはセルシオを見に行き、良くしてもらった様子でそこでセルシオ購入

それ以来大のトヨタ党

フロントまわりが落ち着きのないデザインなのがだめ
あと色々な車にまるレマーク付けすぎ

見得はりたいやつがおおすぎなのが車スレ

ハリアーあたりからもう高級車でしょ
クラウンは高級車
レクサスは超高級車

>>50
本社に見学に行った人から聞いた話でな
フェラーリの場合エンジンから内装まで大体オーダーだそうだ
どこかの金持ちの依頼で製作中の車が外見艶消し黒で地味だと思ったらステルス戦闘機の塗料で塗ってあるって言われてビビったそうだわw

>>55
全体的に基準が低すぎだろ
ベンツのEクラスが高級車になっちまうよwそれだと

乗ってる人間がパッパラパーなイメージ

LS以外は大したことないイメージなんだが、実際どうなの？

価格は少なくとも同クラスの他社やトヨタの車と比べると高価ではある

>>57
もうベンツの時点で高級車でしょ
BMも高級車
これが標準的価値観

ベンツやBMは五年乗ったらゴミのような価格になる高級車

>>61
Cクラスとかゴミだぜ？w
Eでノーマル

関税が高いだけだ

BMWの2002ターボは今でも欲しいと思う

>>41
たしか年収だけでなく役職とか社会的地位とかみられるんだよな
明には審査とは言ってないかもだがそういう基準がある

関税かかってるからであろうが結局は高価なことには変わりないんですがそれは…

価格に見合っているかどうかは別にしても、
国産の同クラスの車と比べたら間違いなく419～644万円の高級車だな

中古車買う層には理解できないだろうけど
あれはサービスをかうもんやで

ぶっちゃけﾍﾞﾝﾂが良いけど会社に止められなくなるからレ

レクサスだのベンツだのメーカー名を車名のように使う奴なんなの？
欲しい車の名前まわからないの？

ちょっとレクサス買ってくるわ

>>69
でかい釣り針だ

最新のレクサスってどれ？

NXか今月出るRC

TOYOTAのレクサス＝マクドの高級バーガー

永遠にDQN専用カーだよ

土建屋のおやじがよく乗ってるよな

>>21
品質がぜんぜん違うけど・・・？
おまえのいう高級ってのが、「ファイナルファンタジー」ってついてりゃ１４みたいな聳え立つ糞でもＯＫって思考なら、もうなにもいうまいが

>>29
時計を価格やメジャーなブランドで語るのはにわか三流で散々ＦＡでとるぞ・・・
本当のハイエンド高級時計は基本的に個人や小規模工房でつくられてて、
値段もつけたものがちだから数千万やら数億やら小学生みたいに値段つける
ムーブメントと機能とデザインすべて手作りになるからロットがせいぜい100個とかしかない

そして正確さではＳＥＩＫＯなど国産品が最強　基本この二つのどちらかが「本物」の時計ファイン

要人とかも乗ってるし俺はもう高級車扱いでいいと思うわ

そう言えばレクサスはGPS情報などをトヨタに送ってるそうだが、他のメーカーでもやってるのかな？

みたことないマークだからずっとヒュンダイかとおもってたよ
トヨタの車だったんだなｗ

ヒュンダイのマーク知ってる
レクサスのマーク知らない

半島人かな

いやヒュンダイのマークもしらないよｗ
でもどっちも安っぽくて自称高級だから似たようなもんじゃんｗ

見たことないマーク＝ヒュンダイの発想

信心がすごいですね

ホンダがすっ転んだマークがヒュンダイ

>>80
確かそれはアメリカのメーカーが始めたサービスだったはず

ハンズフリーの電話で車メーカー専属の人がGPSで現在地確認しながら
目的地まで誘導してくれるサービスが90年代からあったみたいよ
確かGMだったと思う

レクサスは高額な大衆車でしょ

レクサスのマークも知らない人がこのスレに来るんですね。

どうせレにするんなら
あんな記号っぽいのじゃなくて
毛筆っぽい書体にして欲しかった

>>89
ttp://livedoor.blogimg.jp/ncentral/imgs/2/e/2e570401.jpg

日本は世界でも類をみないほど自国の多車種を選べるからね
アメリカあたりはレクサスは高級車でスバルですらブランド思考で認識されてる

国産車でこれほど多車種から好きな車購入できるのは凄いと思う

ブラビューラ・レクサス

ドイツではメルセデスも大衆車だろ。そういうことじゃね？
トヨタだって１００万の車もあればウン千万の車も有るってだけの話

>>80
ホンダもやってるな通信料はホンダ持ち

トヨタの高級車はエアバック開いたら自動でオペレーターにつながる
いろいろ対応してくれるよ

コマツ重機のGPSは現在地はもちろん現在の負荷率やエンジン状況メンテ情報など全て管理できる

メーカーがそのブランド以外に安い大衆車出してる時点で高級車とは呼べないだろｗ

えっ

フェラーリとか大衆車作ってないじゃんｗ

ポルシェと違ってフェラーリの自転車は安いけどな。まあ名義貸しだけど

内装は豪華だけど、外装は正直ダサいからな

>>95
その結果がヒュンダイもどきのレ（笑）マークだからなｗ
ダサすぎて見る度に吹き出す

外車の高級車w

フヒョンデェッ

アストンマーチンとかなんであんなに高いんだよｗ

外車なんて本体のスペックは国産に遠く及ばない
９割方エンブレムに金払ってんだよ

国内ではトヨタの高級車といえばセンチュリーがあるからな
レクサスはLS系列であっても1ランク下に見られる、デザインも変に安っぽいし

>>86
アメさんはGPSの利権握ってるだけあってカーナビすら存在しない時代からやってんだよな
Xファイルで見て当時はすげーと思ったもんだ

AKIyuRAさんやINFUiNITIiIさんにも触れてやれよ

レクサスだけじゃないけど日本メーカーって
たとえばだけどフェラーリの半額で同等の性能ってアピールするよね
それなら一緒の価格で圧倒するのを作れよって思う

まあそれで作ったのがLFAなのかもしれないけど

あまり本気を出すと次が困るだろ
徐々に性能上げるのが商売

GTRが打倒ポルシェじゃなかったかな
ニュルのタイムで競ってた気がする

ポルシェみたいにガチのレースで使う前提で設計してるメーカーと
ファッションやタイムアタックに特化してる車を一緒にしちゃいかん

ポルシェって最近の戦績どんなかんじなん？

あんまり魔改造してあるのだと参考にならんから
市販車ベースのだとGT300とかそれなりに活躍してるみたいだけどね

>>111
その割にはポルシェもすぐに対抗車を出してきてなかったっけ？
まぁ向こうから見たら大衆車メーカーに負けるわけにはいかないのかもしれんがｗ

日本名ウィンダム (ｷﾘｯ
ってcmイメージがこびりついててもうだめ。

最初に出したGSやISがクラウンとプラットフォーム共用してたってのがイメージ悪いよね
今はレクサス専用になったけどいまだに共用だと思ってる人多いし

親がベンツ→レクサスに乗り換えてたな
やはり日本車が落ち着くしサービスが素晴らしいらしい

パーティとかあるから高級車だと思ってたわw

外車ってブランドだけだろ
日本車のが圧倒的に信頼できるじゃん

新型のISとか後ろから見ると鏡餅みたくて笑ってしまう
本当にデザインのセンスねーよな
Cクラスなんてあのお値段で結構な威圧感あるのに

ISのリアは
リアだけで見るとカッコ悪いのに全体で見ると悪くない不思議

>>111
ポルシェこそファッション化（というか９１１は宗教化）してないか？ｗ
ファッションの目的地がスポーツですらなくポルシェだってとこが特異ではあるが

そりゃあMR作ろうがRRしか売れない時点で宗教だろ。だがそれが良いんだけど

得意先の一部上場企業の社長車がレクサスだった。
近所にあるメガバンクの役員車がレクサスだった
アウトレイジに出てくるヤクザの車がレクサスばかりだった。
月曜から夜更かし見てたら埼玉のＤＱＮがレクサスのって登場した。

つまりそういう車

日本でしか売れてないって事か

いやいや欧米の方がレクサスやプリウスへの評価は高いぜ
というか日本車全般がそうだけどな
ただ日本だとみんなプリウスやレクサスだから没個性な感じがするだけ
つーかベンツとかもそうだけど４枚ドアの高級車は
税金対策で資産家であれば実質無料で乗れるってのがでかいのでは

アメリカはセルシオの時代から評価が高かった記憶は確かにあるけど
ヨーロッパでもレクサスって評価いいの？だとしたら凄いわ

セルシオ（ＬＳ）の初代って作りこみが変態超えてたんだっけ

あまりにも凄すぎて分解してドイツの某社に飾ってあるらしいぜ
今も有るのかは知らんが

またリコールか

オリジンってどうなの？

これだけやっかみの声があるなら十分認められてるんじゃね

余裕で買えるような富裕層は人の車を批判したりしないし
アレコレ言うのは買う事もできない貧乏人と相場が決まってるからなｗ

レクサスはそれなりに見かけるからかあまり高級車という感じにならないな
むしろ日本車なのに人気が無くて全然見かけない車とか良く分からん無名外車のほうが「おっ？」ってなるわｗ

センターコンソールにある穴の空いただけのドリンクホルダーなんてとても高級車に見えないよ

>>133
それがなー
スカイラインが今一安く見える理由のひとつや

初代はトヨタウォーズのイメージを風化させないといけなかったからコスト度外視じゃないか？

レクサスブランドが出来た頃の欧米のトヨタイメージは武器商人だよ。

朝鮮人！？朝鮮戦争へ兵器車両輸出して経営立て直したのもトヨタ。
朝鮮銀行もお膝元へ建設。
朝鮮戦争は救いの神。これが実際のトヨタ自動車。

レクサスは鍵穴無くて生体認証付きか！と思ったら、キー持ってる奴が近くに居るだけで
誰がドア開いてもロック解除される仕様だったな

高級ブランドのいめーじはあるけど、
品のない、成金が乗ってるか、アホなシャコタンｗやＶＩＰ仕様ｗにしたバカしかのってないからな。
高速通勤してるが、レクサス、ＢＭＷ、ベンツのとばしっぷりは半端ない。
法定速度でゆっくり走ってるのなんてほぼみたことねーわ。
お前そんなにうんこしたいのかってぐらいかっとばしていくわｗ

VIP仕様は旧型だからすぐ分かるんじゃない？
いまどきセルシオだったり

てゆうか何が目的で別ブランド作ったんやろ？
メルセデスに対してのマイバッハはなんとなく分かるんだけど
トヨタじゃないって勘違いして買う馬鹿層って
期待する程多くもないと思うんだが

むしろ逆輸入だからね
差別化が大好きな欧米向けに別ブランドとして展開したのを日本にも持ってきた感じ

アウディってVWの高級ブランドじゃないの？

RXみたいな安物出したところからおかしくなった

ブランドは歴史が大事やからなあ
これから作る気概があるのなら良いが
バッジとかやる気無さそうで、利益率が美味しそうだからデッチ上げただけに思える

>>143
ベンツやBMWだってFFの安物出し始めたよ
価格は安くないけどね

最近の高級車ってフェイクウッドがフェイクどころじゃなくて普通にプラスチックだよな
わ

見えるとこに金かけて見えないとこを手を抜きまくるのがトヨタ流

たしかに下請けは悲惨だろうけど
それでも品質管理や耐久性の面で信頼されてるから
似たような車格の車と比べても中古価格が高いんだぜ

レクサスっていまだに値引き0でしょ
それでやっていけるんだから売れてるってことだよね

下手に値引きすると客が足元を見られるからな
ああ、コイツ値引きするような層の人間なんだな、と

TopGear、FifthGear、名車再生、カーグラフィックTV
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1413981174/

>>151
何この移民丸出しのアフィスレ

>>152
ageteyon入れて言えよ
クソアフィ

転載禁止の機能だっけ？で、立ててもアフィアフィ言う奴は言うし
それはもう鳴き声みたいなもんだと諦めるしかないなあ
ステマと一緒である程度すりゃ落ち付くだろ

>>141
欧米っつーか米やろ
欧はあんま乱立さすの好んでないイメージ

RC発表されたけどカッコいいな
でもやっぱり価格が100万は高すぎ

アウディってイメージ悪かったのにここ十数年で急にプレミアム言い出したことないか？
自分が子供の頃のアウディって安物中古のイメージが強いぞ

>>156
インテリアまんまISなのがなー
あのダサイドリンクホルダーが…

ベンツみたいに外付け風ナビにはして欲しくない

スピンドルグリルは見慣れたからかいいじゃんって思うようになってきた

見慣れたせいか、なる前のモデルがなんとなく抜けた面に見えてしまう
特にRX

CTって中身プリウスのハッチバックなのに500万でしょ

GSの空気っぷりは異常

GSは伝統の４灯から、現行ので普通のになってパッと見あんまりわかんなくなっちゃったからな
LS＝すごい、でかい
GS＝4灯、スポーツ寄り
ES＝吊り目、日本名ウィンダム
だったけど車種増えたりなんだったりでどんどん薄くなってしまった

>>162
エンジンだけ同じ。他は全くの別物よ。

エスティマとアルファードって同じでしょ？と同じレベル

フォルクスワーゲンが高級車出してもワーゲンのくせにと言われるのと同じだね

ボロクソバーゲンｗ

>>160
いやー俺はどうしても駄目だなあ

俺はグリルは見慣れたが矢印だかナイキみたいなスモールライトが駄目だ

ワイは最初から別に平気だなぁ
レクサスLSほしいわ

ＥＳはウィンダスにするべきだったな
ウィンダムじゃベルセルクじゃんよー

レクサスにだけやけに拒否反応示す人がいるよね

レクサスっつーかトヨタが目のかたきにされてんじゃなかろうか

貧乏人が僻んでるだけやん

下請けにも優しくないし、派遣で酷い目に遭ったヤツと
糞中古屋に外れを引かされたヤツが異常に恨んでるとみた

あと反日勢と自称車好きが加わってそうな雰囲気

車名がアルファベットばっかなのは何か意味あんの？
ちょっとドイツ車を気取ってみただけ？

そのアルファベットは正式名称が省略されたやつなんだけどな

数字が大きいほどリッチな気分になれるんだよ、そういう文化

>>180
数字が付かない車種もあるけどな

LS600h乗ってみな、いい車だぜ。

値は張るがな、

>>182
でもトヨタでしょうw

日本最高の自動車メーカーがどうしたって？

>>183
クラウンやマジェとは、比べモンにならんよ。

183.184の様に、トヨタすら乗れない、MAZDA乗りに理解できないから、止めとけ。

>>182
レクサス乗りだが、いまだにLSの良さがわからん
あの車は大抵法人登録だし、自分が運転して楽しいと思う車では無いと思う

NXやCT辺りで十分ですがな

レクサスLS買えるならベンツのSクラスも余裕で買えるだろうに
トヨタ買う理由がわからん

値段5倍にしろ
あとでーらー全員再教育して全面的に対応見直せ

故障したって言ったら、そんな故障報告がないので故障してるはずがないって
頭おかしいだろｗせめて調べろｗ

>>187
CTはないわーｗ
あんなグレードの車出して欲しくなかったな
営業はクソだと思う
自分の担当が外れなだけかもしれんけど、車が好きな人の気持ちをわかってくれない
この人車が好きでこの仕事やってるんじゃないんだろうなって感じ
近所のトヨペットのおっさん連中の方がよっぽど話せるし信用できる
だから定期メンテとか以外の作業はトヨペットに持ってってるわ

>>190
とりあえずCT乗ってから否定しろよ
お前も、どうせプリウスと一緒って言うんだろ？

代車で今CT乗ってるけど、意外と足もいいし悪くない。FMCしたら買い換え検討しようかなと思う位だ

>>191
いや、単純に見た目が悪い
それに、高級車で売りたいっていう路線のはずなのにそこからブレてるのも好きになれん

ハッチバックがいいならゴルフのほうがいいよな
レクサス買うならFRセダンだけかな

>>190
こういう客が一番鬱陶しい

FRベースセダンならヨタだよな。
安いのはﾏｰｸXの2.5Fﾊﾟｹとか250ﾏｿで逝けるし。
明らかにライバル潰し。250ﾏｿでﾏｰｸX買えるのにｱ○ｰﾄﾞとかｱﾘｴﾅｲでしょ。

ﾚｸｻｽは手を抜いたﾖﾀ車を本来の姿に戻した感じがする。

>>63
ぷげらｗ
低能はだまってろゴミクズ

>>195
そのへん先代までのティアナも頑張ってたんだけどな
V6の2500cc、でもガソリンはレギュラーでおｋ
価格もそこそこ

ゴーンハゲが国内軽視露骨なものにしてきてティアナもビッグシルフィにされちゃったから自滅しちゃった

>>188
メルセデスも散々乗って来て、今はLS、Sクラスに戻ることもあるかもしれないが、どっちにせよ、エンジンデカくて、静粛性に優れてるLSが今は気に入ってる。

S600やLS600h乗ってしまうと、他の車は安心して乗れない。
デザインの好き嫌いはあるかもしれんが、LSは今度のFMCではjaguarにかなり寄せてきそうなかんじもあるし、スポーティーなLSになりそう^_^

LSはセルシオより存在感がないんだよな

>>199

セルシオって都内じゃ見かけないが、まだはしってるの？

セルシオって何年前の車だよ
いまだに乗ってるのはLS買えないDQN位だろ

別に今のセルシオのことじゃないだろ
トヨタのフラッグシップだったころのセルシオと今のLSじゃ存在感が違う

>>195
最安のペケは痒いところが全て足りてないんだよな
色々足すといいお値段になるから上位グレードのほうが安くつくという

200～250のを買おうとするともう少しでペケも視野に入る。
ペケの上級グレードを買おうとすると、すこし足してクラウンが買えるという。

上手くできてるね()

でも実際、このスレに書き込んでる奴でレクサス持ちって1～2人しかいなさそうですね。
試乗なりしてきたら？SCも人間だし多少は相手にしてくれると思うよ。

一応、高級車でしょ
乗りたくないがw

レクサスは高級車だけどベンツ、BMWより下に感じるのは
ベース車の存在があるからじゃないかね？
IS＝マークX、RX＝ハリヤー、HS＝カムリ
塗装に金かけて内装を革張りにしても中身はトヨタ

>>207
LS600h以外はレクサスだと思ってないよ。

これは痛々しい

レクサス乗りの敵はレクサス乗りなんだよな

レクサス乗りではない煽りレスは僻み

>>210
ほんこれ
>>208みたいなのがいるからレクサス乗りは基地害ばっかりと言われる
まあろくでもない運転してるやつも実際いるけど
個人的にはレクサスにこだわってるわけじゃ全然なくて、アルテッツァの後継か新型さえ出てくれればそれがいいんだが

>>212
メルセデスSクラス乗りが、V12以外認めないのと、一緒。

車スレはこちらへ統合します

車関係総合スレ [転載禁止] 2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1415266885/

レクサスマニアは用途別に4台ぐらい持ってそう

通勤、買い物用：CT200h
旅行用：LS600
走りたい時、デート用：RC F
多人数、アウトドア：RX

マニアが付くようなブランドでもなさげだけどな
アウデーと一緒でむしろそこがウリっぽいし

マニアというよりはフリークというべきか

車好きが買うブランドじゃねえよな

どうせお前ら買う金ないだろ

ないですがなにか

ただいま開催中のフィギュアスケートCup of China、別名レクサス杯
リンクの中央の氷にも、周囲のフェンスにもレクサス
さらに、リンク外に車自体が飾ってある…

何か問題でもあるの？

>>221
そりゃ中国の大会なんだから何もおかしくないだろ。パカなの？

ＣＴだかＮＸだかバカ売れらしいじゃん

>>224
まぁレクサスは受注生産のみだから、どちらも納期には時間がかかる

ちなみにNXを今注文しても、納車は来年6月
レクサスもこんなに売れるとは想定外だったって

結局は値段なんだな、中身はともかく手の届く値段でレクサスのバッジが欲しい奴が沢山居たと

DQNがレクサスマーク付けてドヤ顔でトヨタ車のってる奴程恥ずかしい奴はいないね

安物のスポーツバッグにヴィトンとかプラダとかのマークを付けてるのといっしょで、こっちが恥ずかしくなる

本人が満足してるなら別にいいんじゃねとしか思わん

>>227
全身コピーの中国人に乗られてるメルセデスってw
正規品を見にまとう日本人やモナコの人々が選ぶレクサス。

レクサスの歴史って何年くらいなの？
メルセデスは100年以上あった気がするけど

無駄に長いな、たった20年くらいのレクサスに尻に張り付かれて又、社名変わるのかダイムラーメルセデスさん。
アウディの5つ目の輪に入れてもらえよw

ダイムラーアウディ、、、

いや、アウディダイムラーだな、、、

BMWも仲間入りして

ダイムラーアウディWってのはどうだ。

>>230
100年なのか、10年ぽっちのレクサスと張り合うとは如何なものか

昨日、レクサスからクリスマスパティーの招待状届いてたな
ペアで参加料1万円。着ていく服がない

そこは乗っていく車がないだろ

RCのインテリアISと同じかよ
ソアラとクラウンは違ったろうに

ソアラはSCだった気がする

オペルもいれてあげて…

LSとGSってそんなに違いなさそうだけど
のるならどっちがよさげ？

>>240
そのレベルならタクシーでいいんじゃね？

>>240
LSとか後部差席に乗ってなんぼやろー

ただのドライバーズカーだがな。

物自体はベンツやＢＭＷ超えてるんだけどな

超えたと思って気を抜いたら
すぐに置いてかれるのがこの世界や

>>1
このスレが立った時点で高級車。

レクサスぽぴぃ

GS Fが出るみたいだけど

フルラインFは必要だと思う
AMGやMってだけで特別な感じがするし

>>248
http://www.j-sd.net/lexus-gs-f-spyshot-500hp/

高級外車の旧モデル並にそこらじゅうで見かけるからか高級感を感じないな、値段を5割増しにしてしまえ

金があるならRC欲しい

>>9
LFA自体は利益出してないらしいから、ブランドイメージをまた上げる必要が生じない限りは作らないんじゃないかな？
エンジンは相変わらずヤマハだし、このへん言われるのも嫌なんじゃないかな

いくらヤマハとの関係が良好だろうと嫌なもんは嫌だろうな
そしてトヨタ自身に開発能力が「まるっきり無い」と言う程でもないからなあ
低いにしても他所からリクルートする事もできるし

でもユーザーとしてはヤマハの名に惹かれるから切らんで欲しいんよ・・・

トヨタの2Lクラスのターボエンジンをヤマハが作ることがもう決まってるよ
FR向けのエンジンだからクラウンとかISにも乗るエンジンになるんじゃないかな

RC300hぽぴぃ；；
１年後くらいにLEXUSへの乗り換え検討してるんだけど、燃費は投げ捨てて350買った方が幸せになれるかな？

http://jp.autoblog.com/2014/11/26/lexus-rc-convertible-axed-ls-cuv-in/

クラウンもHVでは4気筒だしな。
ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞ化の流れは止まらない。

>>256
乗り潰す気なら350
乗り換えるなら300h Fスポ

350は売れてないってSCが言ってた

ＨＶの６気筒は日産だけか

>>259
さんくす
定期的に乗り換えたい派なので、300hで検討してみるは
今乗ってる1500kg3500ccが実燃費7～8kmくらいだから、1800kg超えのRC350は時代にそぐわないか

レクサス検討してるくらいなら燃費あんまり気にしなくてもいいんでないん？

給油の手間を減らせるのはありがたい。

フェラーリですらハイブリッドで燃費を気にする時代なんで高級車は燃費とかどうでもいいってのは終わったのかな
売れてるのは300hのFスポが大半みたいね

フェラーリが燃費を気にしてハイブリッドにしたと思ってる奴が買う車それがレクサス
トヨタクオリティー何だから
価格は高く性能は低いが当たり前なので海外の評価は低いね
高級車の乗り心地はあっても車としての評価が断トツで低いのも頷ける
ブランド好きしか買わない車と言えばそうなんだろ

まさに高価な賤民車、というカテゴリーだな

マツダを褒めて
レクサスをけなせば通ぶれるｗ

>>265
評価が低いというソースは？

>>268
ソース以前に言ってる事がてんで的外れで、車の事なんて分かって無いから聞いても無駄ｗｗ

レクサスは肝心の北米市場でも主力はSUVなんだから黙ってSUVだけ作っとけよ。
LSやGSやISみたいな高級セダンは最初はともかく後にベンツやBMWに大差を付けられるってのが
全世界でよく分かったろ。

ブランド力は全然及んで無いわな。多分メーカー自身自覚もあるんだろうけどｗ
どちらにしても高級セダンで勝負しようとしたら一朝一夕でどうにかなるもんじゃないから、
続けていくしかないんだろうけどね。

北米はしかたがない。
分かりやすいのはスバルで、売れてるのはアウトバックとフォレスターというSUV
他のはイマイチ。

ヨタもハリアーやRAV4というSUVが販売上位。

でもﾚｸｻｽの品質はいいよ。手抜きを減らした真のトヨタに近い()

ヨタは北米だとタンドラとセコイアじゃね

CTはプリウスのシステムじゃなく
今の値段で300hにすべきだったな

>>274
システムｗｗ
エンジンのみプリウスと同じなだけだろ。コンピュータ等全くの別物だ
エアーは黙ってろよ

>>275
ハイブリッドシステムはほとんど同じだぞ・・・
エアーは黙ってろよ

>>276
は？俺セカンドカーにCT乗ってるんだけど？

と言うかTHSなんぞトヨタ全車種だろ

CT200hはシステム共通どころかプラットフォームはカローラと同じだぞ
カローラ＝プリウス＝CT200h

CセグやDセグとか、そりゃプラットフォームを共通するのは当たり前だろ
何を言いたいんだコイツ

500万も出してカローラなんて買いたくないよなｗ
ISもマークXと同じプラットフォームだったけど今はレクサス専用に変わったし
レクサスって別のブランドなんだから中身トヨタじゃなあ

愛車をバカにされて顔が真っ赤だなｗ

>>281
年収1000万のネ実民から見たら軽トラみたいなもんやからなー
所詮、通勤車さｗ

>>282
こんなんで顔真っ赤とか、お前の沸点判断基準って低いんだな

こんな過疎スレでID真っ赤にして言われてもな＾＾；

>>283
顔真っ赤になってこのレスしたんだろｗｗ

マジレスして欲しいけど
CT200Hならゴルフのほうが良くね？
値段は安いのにCT200Hよりはるかに良い車だと思うけど

>>286
そうだけど、この顔真っ赤な子にそれが分かると思うかい

実際、お前らどんな車に乗ってんの？
CTでも十分高いと思うが

別に好きな車に乗ればいいじゃない

自分より高いのを所持してると叩き出すネ実民
現実もゲームも一緒だなｗ

LSより高い車乗ってる奴は絶対来ないスレ。
書き込んだ時点で、中古のメルセデス乗り以下確定。。。

最高や最適解以外には価値が無いのがﾈ実

残念ながら、車なんて高いから良いと思ってる奴は昭和脳の団塊親父か、自分の車も持ってない
青二才かのどちらかだろう。

例えば同じ1500万で車を買うにしたって、その人の環境や趣味趣向で最適解は変わる。
もの凄い当たり前の話なんだよな。LSが良いのか、パナメーラが良いのか、XJがいいのか様々。
RCや911、F-typeが良い奴だって当然居るし。

尤もこのクラスの車になると大人しくしてても目立つ訳だから、わざわざ2chで他人を煽る事はしない
から結局は・・・・・・ｗ

>>293
お花畑さんおはようございます

何だかんだ言っても、実際はお前ら軽自動車乗ってんだろ？ｗ

>>295
自己紹介乙

>>296
俺っちレクサス乗りなんやけどｗ

中古のCTでもレクサスだわな

CPO以外の中古はレクサス側がレクサスと認めてないぞー
そこらへんの中古車屋で買ったレクサス車は店に持ち込んでも入庫拒否されるで

あ、俺CTじゃないよｗ LSでもないけどｗ

>>299
そういう時はIDつけて画像うpするのが一番簡単

高級クーペで300h選ぶってショボくね?

うpするのは簡単だけど、車種言うと、難癖付けてどうせ叩かれるから、うpはしたくないなｗ

車種がバレない鍵とかオーナーズカードとか車検書入れとかならいいよ
他に希望があればそれでもいい

ってそこまでやる必要ないよな？

>>302
カレンダーで十分だよ、こんなとこのカス相手にうpする必要無し。

車スレで証拠画像上げたがるのってレクサスｗ乗りだけだよなｗｗｗ

>>304
圧倒的に、メルセデスが多いがなw

>>303
今年はまだ貰ってないな。もし貰ってても出先だから、うpは無理やｗ

>>304
うpしろって言われるからだろｗ
お前の軽自動車もうpしてくれｗ

>>306
アホの軽うpまちでいいんじゃなね。
のせられてうpなんてすると、ロクな事ないよ。

175センチ以下のチビハゲは
レクサスで働けないってスレが立っていた

ネタやろーｗ
と思ったけど、担当のSCは185センチあるなｗ
今度聞いてみるかなｗ

LC500とlC500hが出るみたいだね
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/b/8b6e5461.jpg
このまま出るといいんだけど

>>310
500って事は、RC Fのエンジンだろうな
価格は1200万位だろうね

RCがあるのに、何でLC出すんだろうね
まぁ、どうせ法人車の登録が殆どだろうな

レクサスは嫌いじゃない
むしろRCとかは欲しいと思うくらいだけど
それでもHSやCTを買うのは理解できない

>>313
HSはサイみたいなやつだっけ
ES日本じゃ出しても意味ないから出さないんだろうけど出て欲しいのう

>>313
車検の代車でCTを2日間ほど乗ったけど、意外と足周り良くてワロタｗ
パワーは無いけど、通勤車には丁度良さげ

代車がアクアだった時はイライラしたな
こんな酷い車初めて乗ったよ
リッター24とか走るのはすげーと思ったけど

>>315
足回りはゴルフのほうがいいよ

>>317
ゴルフなんか乗った事ねーしスレ違w

>>318
CTのライバルはBMW1シリーズ、アウディA3、ゴルフなんだからスレ違いではないぞ

そもそも外車ｗに興味がない

レクサスとトヨタで比較したら高級なレクサスとして認識はされてるだろ
車体そのものが色々流用してるから差別化の足を引っ張ってるのは確かだが、サービスの違いは認識されてる
レクサスは商談もアフターサービスも富裕層向けの手厚いサービス

つってもおれはレクサス車かったことないけどなｗ

ロッテリア思い浮かべちゃってダメだは

ジャガーも高級車だけど知名度はないよね

上司のジャガーが窃盗にあって泣いてた
御愁傷様

>>323
かなりの馬鹿発見w

ジャガーって書くと安っぽく見えるな
やっぱりジャグァーじゃないと

肉ジァグァー

>>1
米青ネ申禾斗 ιこ彳〒 ιナ [転載禁止]©2ch.net･
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/mental/1417948343/

レクサス批判してるやつは買えない貧乏人の妬みと酷使された契約社員がほとんど

せやなｗ

マツダを褒めて
レクサスをけなせば通ぶれるｗ

レクサスでよく話題になる納車式はディーラーによって違うのよね

レクサスISはリアが格好悪いな

レクサス版ハイエースなら買ってやる

レクサスは「レ」マークが尋常じゃなくダサい

高級車だけど、ブランドの歴史が浅い。
まだ四半世紀しか経っていない。
せめて半世紀は頑張らないと。

親から子、子から孫くらいは続けないとなあ。

>>329
むしろ貧乏人が背伸びするのに一番お手軽なのがレクサスだとおもう

外車ってのは維持費も含めて桁違いだからステータスになるんだよ
車体価格の何倍も用意してないと維持できないからね
レクサスだと同じ価格帯の外車に比べて維持費が10分の1ほどだから
団地にいっぱい止まってるんだよね

低所得者の背伸びカー　それがレクサスなんだよね

>>337
と軽自動車乗りが申しております

>>337
お前が軽自動車しか乗ったことがないのはわかった
ドイツ車でも5年で乗り換えれば車検はちょっと高いけど維持費はそこまで変わらねえよ

>>339

>>337が言ってる維持費って車検混みの話と仮定して俺のレクサス車の車検費用が20万程なんだけど、それだけで考えても外車の車検が200万って事かｗｗ

ドイツ車は高く見えるけど値引きも大きいから
値引きしないレクサスと比べると総支払額では逆転するよ

ここまで一貫して値引きなしでやってきてるんだからすごいよな

旧型が欲しくてCPOで走行距離伸びてない程度のいいやつ探して買ったけど、
まじで1円単位まできっちり請求されて笑った

俺のは100円以下は切り捨ててくれたでｗ

>>343
何買ったん？
今日のナビはメリークリスマスって言ってくるな…

>>345
アルテッツァ乗りだっもんでIS250バージョンL
他県からの取り寄せ？みたいな感じで販売店の利益がほとんどないのもあって値引きなしだったんだろうとは思うけど、
オプション増やしたりで結局400万以上になったし1円単位は普通切り捨てだと思ってたからさすがにうけたｗ

>>346
CPOで400越えって結構な極上品やな

version Lで、何かオプション付けるのってあったっけ？クリアランスソナーとマット辺りかな？
純正マット高すぎやもんなー

>>347
そのへんは最初からついてたんだけどね、デイランプとリアスポイラーつけたよ
2年落ちで走行11,000キロくらいで、ホイールとサイドのスポイラー部分にちょっとキズがある程度だった
CPOでもボディに小キズあるのばっかりだったし、スポイラーはガソスタの修理で7,000円くらいで直ったし良い買い物だったと思う

中古で400万以上出せるなら新車買えなかったの？

スピンドルグリルが気に入らんとかなら
前の型に手出すのもアリじゃろ
あんま値落ちしてないけどＩＳＦが気になってきたで

RC Fじゃﾀﾞﾒかと思ったら、IS FってV8 5.0Lなんだな。
これで800ﾏｿちょいとかﾊﾞｰｹﾞﾝｾｰﾙ過ぎた。

まあ、買えないですけどねｗ

>>349
最初に書いてるけど、旧型が欲しかったから中古以外選択肢がなかった
グリルが気に入らないのもあるし、新型は内装のコストダウンがひどいからなー

>>350
ISFいいよね！
内装ベージュにこだわったからやめたけど、買うときかなり迷ったよ
あんだけパワーあるとタイヤの消耗激しいみたいで、普通のより維持費かかるっぽいと聞いた

RC F試乗したけど排気音格好いいなｗ
LFAには敵わないと思うけど、音は満足できるレベルだったｗ

走って楽しい１台だと思う

V10積むからボンネットがデブいのはちょっと

レクサスって外見ダサい、内装糞、乗り心地なんてただ値段だけ高いおもちゃみたい
絶対に世界からは本当の高級車とは認められない

今は高級車と大衆車のちょうど中間くらいだな
海外で認められるにはVIPに乗ってもらわないと話にならん
低所得者の凡人ばかりが乗り回してるからダサいイメージしかない

買えないでしょ？

>>356
実際試乗してから言えよ
ソースはネットとかか？ｗ

>>359
静かにしたカローラと言う皮肉あるしな

だから海外でも評価されずに、同じような値段だすならベンツやBMWになるんでね？

>>360
評価と言うかベンツなどは創業が1886年でレクサスは1989年

創業が100年近く違うんだよ。むしろ20年ちょっとでベンツ等に肩をならびかけているレクサスと言うか、日本の技術は普通に凄いと思うけどな

>>357
笑えるw
海外じゃVIPばかり乗ってるの知らないの？
有名どころでモナコ国公。

http://lexus.jp/smp/brand/amazing_experience/program/program3/

>>360
http://i.imgur.com/suMUsq8.jpg

トヨタなゼロクラから雲にでも乗ったようなフワフワなヨタ足は止めたよ
大口径ホイールと偏平タイヤのせいもあるがコツコツと硬めになった
従来のヨタ足好きには不評

それｸﾗｳｿｱｽﾘｰﾄじゃね？
ﾛｲﾔﾙは昔ながらの脚。

ＩＳ　Ｆって認定中古車４００万以下からあんのな
まあ乗り出しは４００越えるけど
それでもあのデキ考えたら爆安かもしれん

CTにNXの2Lターボ載せれば売れると思うんだけどな

中古じゃあの納車式やれないじゃん

「レ」マークとか頭おかしいだろ　ダサすぎて毎回笑っちゃう

5、60kmで走ってたらパッシングされ続けて煽られた。他の車いないし見通し悪くもないからぬいてくかと思ってたのにパッシングされ続けた(´；ω；｀)

きにすんな

路面のボコボコで光ってるかなと思ったけどピカピカパッシングで見えねえの(´；ω；｀)

>>368
認定中古車買ったとき納車式あったよ
式ってほどでもないと思うが
写真撮ってフレームに入れたのをくれた程度だし

横道に行ったから追いかけてパッシングしてあげたのに降りてこないから赤信号の時にわざわざ車おりて寄ってったら赤信号なのに進んで逃げられたの。ぶっ殺す気満々だったのに(´；ω；｀)

頭きてたからナンバー覚えてもねえよ！o(｀ω´*)o

ガキの頃原付でセンチュリー煽るような俺みたいなバカも路上にいるくらいだ
ガキはマジでいかれとる

きにすんな

思い出すだけでガクブルする、なんで出来たのかふしぎ！

女だったらおっぱい揉んで逃げてたo(｀ω´*)o

それくらい俺はお怒りですよ(o｀д´)o

今ハマー乗ってるけど軽の素晴らしさを
再認識してる(^^:)

マックよりは美味いけどモスには勝てない

ドイツ車に対抗するならFを全車に用意すべきだよね
CT FにV8載せてくれ

出ても買えないだろ？

高級車と認められては居るけど認められた高級車ではない

FF用のV8ってあるの？

アンチ湧いたたら高級w
アンチスレすら立たないドイツ車は糸冬了

嫌われて高級ならゴキブリがこの世で最も高級だなｗ

結果車ってなにっていかれると運転できて荷物運ぶのに
便利な物だから高級車いらんのよね
ただの見栄だもの。ほんといらん買い物したわ

ロッ○リアにしか見えなくなってからもうダメ
独自の顧客サービスは良いんだけどハンドルにもでかでかロッ○リアマークだから余計貧相に見えちゃうんだよね

買えないやつの妬みが心地良いｗ

ネトウヨを利用して国産メーカーを叩かせるのは
ブサヨの常套手段じゃん
特にソニーなんてもうボロボロで韓国メーカーうめぇｗ

>>387
買った値段で買い取るって言われたら買い換える？ｗ

実家帰ったらおかんが赤いCT買ってた
配当で買った言うてたな
乗り味は社用車のウイッシュと変わらんかったな
普通のFF車

もとはウィンダスだし＾＾；

プリウスのジジイ率は異常
しかも遅い

>>392
プラットフォームはカローラやプリウスと同じだから

>>392
version何？
Fスポ乗ってみろよ別物だぞ

>>396
母親の車って書いてるのにFスポなんて必要ないだろ

コストダウンが緩和されたトヨタ車だから、品質は良いでしょ。

>>397
近所のおばちゃんはGSのFsports乗ってんぞー

>>399
GSなら旦那の車に乗ってるだけじゃない？
うちの母ちゃんも父のプラドで買い物行ってるし

>>400
うちの周りもGSはカミさんばっかりだぞ。現行のGSは女性向けなのか？

旦那さんがLSで奥さんがGSってのは多いかもしれないね

今は旦那さんがLSで奥さんにRC買うのが増えてるって見たよ

Fスポだから男が乗るとは限らんからなー

団地の高級車ってイメージだよなｗ

そうか？
回りは戸建てばっかりだぞ

団地には型落ちメルセデスが多いな

団地って言っても幅が広すぎるなw
低所得向け長屋街～タワーマンション、一戸建てまで、２棟以上あれば団地だし。

>>407
団地の定義
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%A3%E5%9C%B0

タワーマンションの定義
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%85%E9%AB%98%E5%B1%A4%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

因みに一戸建ての集合体は「住宅地又は住宅街」

>>327許さない

>>407
アパートが書いてないけど、、

君アパート暮らしか

>>408
Wikiみたんなら、ちゃんと建物の区分所有等に関する法律の65条の団地の定義読め。
それに当てはまれば、見かけが一戸建てだろうがタワーマンションだろうが団地だ。
今どきは団地に当てはまる一戸建てはほとんどないだろうし、タワーマンションの場合、団地扱いになると別の面倒な問題が出るので別マンション扱いにしてるケースが多いだろうけど。

どーでもいい事だなｗ

負けたくないんだよ

レクサスぐらいどうでもいいなｗ

>>408
Wikiってさぁ、誰でも編集出来るから情報源としては使えないのは基本中の基本、世界の常識

wikiを引用してる時点でアホ

ちょっと怒るとwikiで調べてしたり顔でいる
うちの研修中の子に言ってやりたいよｗ

経験に基づかない知識なんてクソの役にもたたねえ

>>415
偉そうに言ってるのに
WikiとWikipediaの違いがわかってないアホ

場外乱闘だなあ

アパート住まいの奴はしつこいんだよ（笑）

エルシャダイ（マスコミ）

https://www.youtube.com/watch?v=0jF_UO7EobM

>>395
カローラは外国のな日本のは違うぞ

>>421
それでもカローラに500万なのは変わらんな

プラットフォームが同じだけで全部同じ車扱いとか馬鹿じゃねーの

GSISがマークXと車台が同じって馬鹿にされてなかったか？

乗った事が無い奴が僻んでるだけやな

GSFが出るのにRCFと同じ仕様じゃダメだなあ

GSって何で4灯やめたんかなぁ
ぱっと見すごい地味になった気がする

レクサスは海外でも普通に高級車だが

高級と高額は似て非なるもの

買えない奴の僻みが心地良いｗ

そのへんのザ子供が普通に載ってるから高額車としか見れんね

なんつーかオーナーに余裕がないよな
公道でもネットでも
レクサスのベタ付けジグザグ割り込み見かけることめっちゃ多いし
金持ちの車じゃなくて成金の車ってイメージだわ

俺はそんな金ないから買えないのは事実だけど、もし金があっても選択肢にあがることはないわ

LX以外興味無し

2chでも公道でも軽々しく煽って来ておいて煽り返されるとすぐにびびるヘタレ
軽々しく車種にケチつけておいて反論されると個人の経験をあたかも一般論のように語り始める余裕がない貧乏人

あれ、こいつら似てね

高笑いする気持ち悪いCMがなくなったら

>>432
オーナー以外の余裕の無さがこんなスレを生みだす。

>>435
世界の反応メルセデスのCMはレクサスのパクリですよね？

https://www.youtube.com/watch?v=Ayb04sMyYTQ

pepsi NEXはみ出し記事記者は中年実名で(ベルギー光金和也ファミコンファミレスソーシャルトレンド不正受給ドラフト会議緊急ミーティング裏口

どうでもいいけどキチガイは死ねばいい

http://hissi.org/read.php/ogame/20150118/R29adTdkUmw.html

ベンツは煽られないけどレクサスは煽られる

アウディはFFセダンでも高級車って言われるのに
ちゃんとFRセダン作ってるレクサスが高級車と言われない不具合

貧乏人が認めたくないだけだろｗ

？

レクサスはなんかチャラいイメージ

初期のLSも200万切ってるのは、DQN仕様になっちまうんだろなｗ

そんなに下がってるの？と思ったらCPOじゃないのか

認定以外の中古レクサスとか怖すぎる

レクサススルーしてレジェンド買う奴っておるんやろか

>>446
走行距離10万超えとかザラにあるしな、認定外の
>>447
年間登録台数500台もいきそうにないけど、そのうちの何人かはレクサス嫌いもおるかもしれん

俺は認定以外のレクサスより外車のほうが遥かに怖いと思うが？
走行１万キロでも怖いわ

確かに認定外ならレクサスの10万超えより輸入車の10万超えのほうが
絶対買いたくないわｗ

IS250乗ってるけど気持ちいいよ
パワーこそ貧弱だけどワンクラス上の乗り心地
金をかける場所がわかってるなと感じる逸品

お前今もっと本当に金がかかってる車が欲しくなっちゃう沼の入り口におるでｗ

沼の前に壁があるから大丈夫

ベンツが高級車は作れるけど超高級車は作れないみたいなものか

作れるで
ただメルセデスの旗艦はＳクラスでなければならなないって方針があるんよ
ので、マイバッハとかいう古のブランド引っぱりだしたんだそうな
マイバッハ立ち上げた時に公に言ってたけど
最近妙にＡＭＧ推しなのも同じ理由なんやろな

>>455
作れないからマイバッハが失敗したんでしょ

https://www.youtube.com/watch?v=eFXZKL-stB4

ＭＡＩＮＳＴＲＡＳＫＦＴ

>>455
お前も失敗作だな

5月に2.0ターボ追加だって
2.5のV6は廃止

>>459
ISの話ね
RCは少し遅れて追加

ソースは？
さっきディーラー行ってきたけど、SCには情報来てないって言ってたぞ？

>>461
ディーラーは知ってても1ヶ月か2ヶ月前くらいじゃないと言わないのが普通

ISの年次改良は6～7月かな
追加されるならそのあたりかと

>>462
特装車出るかもって話は結構前からSCが教えてくれたけどなー X lineとか結構前から話は上がってたよ
SCが知らないだけかも知れないけど、ぐぐってもソースが見当たらない

レクサスはなあ
所有する喜びがない

買えないくせに妄想かよｗ

れくさすに限らず、無条件で「欲しい！」と思う車が国産にも外車にも無いんやけど。
これは俺がおっさん化したせいかな？

知らん

NXとISのデザインが好きだな

ISはリアのデザインが嫌いだな
RCのリアに変えてほしい

ライトの下にある矢印が嫌い
いらないでしょあれ

>>471
ドラえもんが洒落にならないキレ方した時に両目が矢印になってたの思い出した

アクセント加えるのに上部は
スピンドルグリルとの相性が悪いからじゃなねーかな
つーかスピンドルグリル下品で大嫌いやねん

少なくともアウディよりは上だと思う

個人的にはレクサスが叩かれるの性能やデザインじゃなくては歴史が浅いからだと思ってる。
世界最古の自動車メーカーのベンツなんかと比べると所詮30年も経ってないブランドだし
やっぱり人間、歴史や伝統っていう言葉には弱いからね

買えない奴の僻みだろ
興味ない奴は、もともとコメントしない

ドイツ勢は質で勝てないから
ブランドとか歴史で対抗するしかないんだよね

つっても今のドイツ車って日本製部品満載じゃん

>>478
BMWは韓国部品が多くなるぞ

韓国部品は安いからな
それにドイツ車は中国マーケットがターゲットだから韓国製でも問題ない

ベンツだって中国重視は同じだぞ

メルセデスのタイヤも韓国製だよ

そりゃ日本の数十倍売れるから

今のグリルは下品なだけで高級感とかあったもんじゃない

貧乏人程よく妬む

トヨタのデザインはデザイナーの力量が低いのか
営業が口挟んだ結果なのかイマイチ分からん節あるからなあ

デザインは好き好きだからあなたが嫌いなだけでしょ
自分はレクサスやベンツのデザインは好きだけど
BMWやアウディのデザインは好きじゃない

RX450乗ってるが、内装のキシミ音とか一切ないぜ
高い車は目に見えない所にまでそれなりに金かけられてる。
類似車でよく持ち出されるハリアーなんて樹脂パーツからのキシミ音酷すぎ

この間レクサスのエンブレム付けてるワゴンＲっぽい軽見たわ

思い出すたびに腹が痛くなるｗｗｗ

ベンツのエンブレム付けてるワゴンRなら見たことある
レクサスのエンブレム付けてるのはアリストが多い気がするかなぁ

ヒストリーチャンネルでレクサス工場特集やってたけど
工場長っぽい人が赤字だけど必要だから作ってるとか言ってたなぁ

>>488
お、同じレクサス乗りかｗ

ついでに質問、昨日スーパーに車停めてる時に車両の異常を関知したって事でメールと電話が入ってきて、警備員派遣要請するか？って言われたけど、すぐ近くにいるので直接見に行くって事で断ったんだが警備員派遣要請って無料なんかね？

ちょっと疑問に思った

車は無傷で只の誤作動っぽかった

>>491
それLFAじゃない？

>>492
>>488は答えられないのかね？エアーっぽい気もするが

俺が答えよう。警備員出動要請は1時間内であれば無料だよ
まぁ、車の状態確認だけだから1時間もかからないと思うし実質無料と思っててもいいんじゃないかな？

>>491
それはLFA
カウントしてない(してる？)残業代まで含めると赤字とのこと

レクサスは値引きしないってのは続けてほしい

オーナーズラウンジ誰もいねー
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up6814.jpg

>>494
ググった内容そのままワロタｗｗ
進行が遅いスレでレスがないとエアー扱いとか頭大丈夫かよｗ

>>498
うpはよ

アムロ>RX-78乗ってるけど内装のキシミ音なんて一切ないぜ

アムロ>RX-93乗ってたけどアクシズ押し返したときは内装のキシミ音が酷かったぜ

>>492
点検待ち暇だったからSCに聞いてみたけど、出動拠点が県内で数ヵ所しかないから拠点から離れてたら時間がかかるらしいよ

そこまではググっても出てこないよな

>>497
なにこれ
高級なネカフェ？
でもこの明るさじゃ待ち時間中にエロ動画でオナヌーできないよ

中古CTでレクサスオーナーって言われてもね

突然どうした

ソアラと同じ形のSCを中古で買ったけど１５０チョイであった。
これでレクサスって言っていいのか分からんが。

２リッターのターボ乗ってて、最終形のソアラ出た時に欲しかったけれど
当時は若くお金がありませんでした。今もありません。

>>506
新車とCPO以外はレクサスはレクサス車と認めていないよ
レクサス店に修理を持ち込んでも断られるよ
要はオーナーズカードがないと断られる

中古車屋の方が安いとは思うが、安かろう悪かろうになるかと

CPOは保証がある分だけ高いから
それなら新車にしちゃおうかって思うよね

レクサスってグランドセイコーと同じで所有する喜びがまるでない
モノマネ、カラオケ、採点という意味ではメイジェイあたりとも通じるものがある

お前は評論家かよｗ

評論家（）

>>507
えっ！？
それじゃあレクサスマーク付けたハイエースｗで修理に持ち込んでもダメなの？ｗｗｗ
ま、無理だろねｗｗｗ

ソアラをSCに名前変えただけで100万値上げしたんだっけ

セルシオはLSになったら2倍になったからな

LSはモデルチェンジ後だろ
SCはバッジ付け替えただけだぞ

ソアラのオプションをフルで乗せたバージョンでglinkとかレクサス特有のサービスを乗せたのがSCだから、別に値上げという程上がってない

オプション無しが当然って奴は知らん

エンブレム変えただけで100万上乗せのか言ってる奴は相当馬鹿なんだね

オプションをフルに載せたとは書いてないな

ＳＣではソアラのノーブルセレクションにあった８コート塗装のコスモシルバーはメーカーオプションとなり、
これを選ぶと15万7500円高となるため合計は695万7500円となるため、正確には34万2000円高だ。

だが、トヨタ・ソアラからレクサスＳＣとなるに当たって、内容は当然変化した。
特にトランスミッションがそれまでの５速ＡＴから６速ＡＴに変更された点は大きい部分。
またこの他にもサスペンションが見直されたことやオプションで選べるランフラットタイヤも進化型が採用される。
またナビゲーションがＧ－Ｌｉｎｋとなることもポイントだ。
加えて外観の小変更なども含まれることから考えると、単にトヨタからレクサスになったことによる値上げとは言いづらいものがある事実。
もっともトヨタ時代から高額車だったことも間違いないのだが。

基本骨格がトヨタブランドと一緒
付加価値プラスアルファであの値段かよって思うだろ
ロッテリアにそんな価値あるの？

豚に真珠、猫に小判
興味ない奴には価値がないだけだろ
軽にでも乗ってろよ

軽に乗ってる貧乏人だから妬んでるわけよ

カローラフィールダーにレクサスマーク付けるお！

バロスｗｗｗｗｗ