そろそろ車欲しいけどさっぱりわからんらん

(´・ω・｀)トヨタとかマツダとか日産とかホンダとかどう違うの？何が違うの？
(´・ω・｀)らんらん親から車買えってせっつかれてるけど車の世界が分からなすぎて手が出せない

(´・ω・｀)ネ実のおじさん助けて

アバンテJrでも買ってろ

>>2
(´・ω・｀)持ってた
(´・ω・｀)そんならんらんも車買う年齢とかこわい

車ってその場で店頭のお持ち帰りとかできなくて、三ヶ月待つなのな。
衝撃だった

予算と目的伝えたら選んでくれるよ

どれも一緒一緒
その程度じゃどうせ違いなんか気付かないし問題ない

(´・ω・｀)予算全部込みで200万ぐらい
(´・ω・｀)新車が良い
(´・ω・｀)セダンでちょっとお洒落なのが良い

(´・ω・｀)カローラはやだ
(´・ω・｀)ブランド気にしないけどなんかカローラって安いイメージあって煽られそう

旧車の復刻版とかって無いよね
ガワとコンセプトだけ受け継いで今の技術を詰め込んだラシーン欲しい

車なんか金食い虫だ
首回らなくなるぞ

>ブランド気にしないけどなんかカローラって安いイメージあって煽られそう

気にしてるじゃねえかw

>>10
(´・ω・｀)息を吐くように矛盾を生みだすらんらんの言語能力やばない？

(´・ω・｀)なんかカローラって大衆大衆しすぎじゃない？ブランド気にしないけどカローラだけはう～ん……

用途によるけど街中乗る程度なら見た目と荷物の積める量とかで決めていいよ

カローラほど丈夫で走る車も無いけどな
w

とりあえず、複数のディーラー回ってカタログ貰って来いよ
いろいろおまけくれるぞｗ
コーヒーもただで飲めるし

>>13
(´・ω・｀)カローラのコスパの良さは凄いってのは聞くんだけどねー
(´・ω・｀)内装も同価格帯の車に比べて結構良いんでしょ？

>>14
(´・ω・｀)ディーラー怖い。入ったら買わされそう
(´・ω・｀)ディーラーに就職したの地元のヤンキーが多かったから怖いイメージある

燃費みてもカローラがいいなｗ
まぁ俺なら軽自動車買うがｗ

もしもの時に修理頼みやすいとかで決めてもいいしな

こわくねーよ
豚だとおねーさんがくるんじゃね？
つかディーラー以外でどこで新車買うんだよ？ｗ

アバンテJrでいいだろ

>>18
(`・ω・´)らんらん女子どもにはめっぽう強いよ！論破して気持よくなりに行くよ！！

(´・ω・｀)ネットや雑誌で全部決めて相見積りだけやろうかなと

軽トラにしけ

岩石オープンまじおすすめ

コンパクトカーの最上位グレード

新車のセダンで全部込み200万だと、そもそも選べるほどの車種ないな。

>>1
車買うな

自動車税や重量税、燃料代、エンジンオイル代、他にもいっぱい…

車にかける金があるなら、その金を別のことにあてろ

車が不要な、というか持っていても邪魔な地域に引っ越しして働け

やっすいセダンなんかアクセラかカローラしかなくね

外車だけはやめとけよ？
一日100台位の車を扱うけど
バッテリーあがり以外のトラブルでるのは9割外車だから

コミコミ200でセダンで新車か
トヨタなら
アリオン、カローラ、プレミオ
日産なら
ラティオ、シルフィ
マツダなら
アクセラセダン

こんなもんじゃね？
個人的にはマツダのセダンは最近デザイン気に入ってる。

インプレッサぐらいか

アテンザいいけどちょっと高い

まぁ車の雑誌から入るのもいいかもな
おおよその車種を絞ってからディーラー回るほうがいいし

悪いこと言わんから軽かミニバンにしとけ

>>20
失敗するパターンだからやめとけ、試乗は必ずすること

これからはディーゼルエレクトリックの時代

(´・ω・｀)アテンザ、アリオン（もうすぐモデルチェンジ）がグッとくるわね～
(´・ω・｀)ただ軽やらバンタイプやら悩み出したらもうキリないわね

(´・ω・｀)この迷路を抜けて車買える人は凄いわー

つか車って買うまでが最高に楽しいんだよ・・・
存分に楽しめ

メーカー絞れたらすぐだけど
セダンってジャンルで絞るなら沼

アテンザおｋならＢ４とかプリウスもありか

>>36そうそう凄く分かるわ～

こだわり無いならトヨタで良いよ
中古に出した時の買値が違う

>>27
外車は趣味で乗るならかまわんがなー
いざ故障となった時にまず部品がにいw

予備知識なしで言ったら鴨がネギ背負ってきたってナメられない？
よくわからずにハンコ押させられそうでこわい

軽四にしとけ

予備知識も何も
車買う時ってだいたい買う車決めて行くんじゃないの

ちょっと見栄張っちゃって維持費で死ぬ思いをするがいい

目当てじゃなくとも競合車の下調べもしてからデラ行った方がいい

親にせっつかれただけでこだわり無くて買うなら
車内広いやつ買っとけばええやろ

一緒にVWtype2買おうぜ

200万ならもうちょっと積めば買えるぜ

外車やったらゴルフなんてどや

選んだり調べたりが面倒なら、プリウス買っとけばええねんって風潮に乗ってしまえ。わりとマジで。

セダン系とかおっさんかよ
何歳の豚なんだ？

あくあでええやろ

わいなら中古のリーフ買うけど

(´・ω・｀)もうだめ、貰った情報元にいろいろ調べたらさらに一杯情報出てきてもうだめ
(´・ω；｀)調べれば調べるほどドツボにはまるとからんらん泣きそう

迷ったら中古の軽にしておけ。
安いのなら20万くらいでもある。

取り敢えず試乗してこいw

「調べたけれどわからない」ということは、
その調べたつもりの事柄は自分にとって全く
重要でないということ

>トヨタとかマツダとか日産とかホンダとかどう違うの？何が違うの？

調べてわからなかったのだから、メーカーの
名前は気にする必要が無い、どれでも同じと
考えればよい

他の項目も同じように処理していけばok

初めての車なら、中古で軽にして数年後に新車買え

何だかんだで重要なのは見た目と車内の形状だと思う
だから試乗GO

ドア閉めた時の音が気持ちいいの買え

>>59
それミドル以上かデッドニングしてあるやつじゃないと駄目じゃねw

んだねぇ、「車がほしい」で買うのと「車が必要」で買うのとじゃ、基準がまるで違うからなぁ
>>1は例えるなら「パッドとかノートとかデスクトップってどう違うの？NECと富士通とデルとアップルって何か変わるの？」あたりで止まってる

ペーパーか？
中古のコンパクトカーで練習しろ

プリウスでいいじゃん
俺とおそろになろう

>>1　アリオンの1800ＣＣは？
新型カローラの独特の内装より
こっちが良いとは思う
1800ＣＣあれば加速に詰まる感じがない
親連れいてけば諸費用近く引いてもらえると思う

フィアット欲しい

N-ONEのプレミアはどうだろ
ファッション豚ならおすすめしたい。
あといきなり出力のある車には乗らんほうが良い。出力に任せて取り回しが下手糞になるから。
良い車に乗ってる癖にステアリング操作下手くそな奴見ると子供が背伸びしてる様にしかみえん。

あと維持費の予算というか、燃料を除いて年にどれだけ車に対しお金を使えるかは教えて欲しい

予算２００万って総額だよな？
だったらアクセラかインプレッサのどっちかだな

車に買うための認識が>>1なんだから、素直にVitzとか買っとくのが無難だろ。

日本メーカーなら間違いは無いんじゃないの？
最悪15年は走るよ

あとは用途だろ
家族で乗るならスポーツカーとか狭いし前見づらいし糞
ワゴン系がいいんじゃないの？
荷物も人も沢山乗るし
軽は辞めといた方がいい
マジ遅いし坂登らないから

新車で乗り出し200万のオシャレなセダンなんか無い

カローラとかイヤとかいうけど今のカローラが200万で買えるんかなと見てみたら、
最上グレードで超える位か

(´・ω・｀)やばい。維持費計算してみたら予想以上に高い
(´・ω・｀)…………

(´・ω・｀)くるまこわい

そりゃ人生で3番目に高い買い物って言われるくらいだからな

2番目は家。

ガソリンやオイル交換・車検・税金の維持費もそうだけど
17インチ以上のタイヤの値段の高さに驚く

16以上のタイヤ買わされるのはじょうよわだよ、見た目で欲しいなら17以上選べばいいけどほとんどの車、15か16が適正なスペックやぞ

っつーか、レスのレベルが低いんだよなあ

プロが来たようです

マルチじゃねーかｗ

カローラ先代1800ccと同じ値段だ
ラクゼール同士で同じ値段だ
割高だ

【車種】クルマ購入相談スレッド 76台目【値段】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1408140418/

>>72
維持費気になるなら軽がいいよ
ワゴンRとかムーヴとか好きなの買っとけ
ディーラーは勢いで入れ
でもある程度決めるまでは住所も電話番号も教えるなよ
家まで来るぞ

(´・ω・｀)一日ず～っと調べてたらSUVが魅力的に見えてきた
(´・ω・｀)あかんわこれ泥沼やん

(´・ω・｀)都市ど真ん中なら車なんて要らないのになーはまじ

昔は排気量当たりで1L100万くらいが普通ってイメージあったけど
今はどうなんだろう

大人数、デカイ人乗せないならアクアだな

ＧＴＲ買おうぜ

>>82
その代わり都会は家賃とか飯代とか高いから一長一短だよ

保険どうすんの
等級最初からだと死ぬぞ

親のだと駄目なの？

親の保険対象の車を切り替えるなら可能だけど親の車が無保険になるぞ？
2台目登録でも7等級スタートになるだけ

SUVならCX-5の外観も格好よく見えるんだけどな

やっすい車にしとけって。
なにもわからずに高い車買っても、
高い維持費保険料に苦しむだけ。

１台目なら７年落ちぐらいの軽にしとけ

初めての車ならサイズがでかい車のほうがいいぞ
こすっても気にならない安い中古で

うちの嫁はずっと軽だったからそれで慣れちゃってでかい車運転するの怖いとか言うぞ

いまどきは軽なのに無駄にでかいのもあるし
そういう方向でも

軽でなんか昔のジープみたいな奴は？

自動車修理工だけど、初めての車は事故る（こする）ってのはガチ
うちの工場での数千件の統計でいうと、こすりやへこみの70％は免許取得から3年以内の人

親の年齢制限を無制限にすれば
良いのかと思ってた

親の名義で新車でね

金融流れの中古車買うのが一番の情強

まだ待てるなら
ホンダｓ660まじお勧め。

NBOXにして後部座席に住んじゃえよ

とりあえずこのらんらんって豚は知恵遅れ？
リアカーでいいよ

>>95
最初ジムニーかと思ったがハスラーかな？

アバンテ知ってる世代が車未購入とか釣りやろ

そりゃ必要も興味もなきゃ買わないだろ

人生で一番高い買い物ってやっぱり嫁か？

そろそろ親のデイケア送迎とかで車が必要な年代

もうジャイロキャノピーにしとけ
ノーヘル、６０km/h、二段階右折なし、自動車税2500円、車検なし、保険ファミリーバイク特約でok

現時点で一番のおすすめは、中古で軽のハスラーを買う、だ。
アホみたいに売れたからもう中古にかなりの数出回ってるし、年式新しいから中古買った様に見られない。

つぎにおすすめなのは、「中古で10年落ち、10万キロ超の日本車の中高級車を2～30万くらいで買って、
70万くらいかけて消耗品取っ替え＋タイヤ新品にする」だ。総額100万くらいで。

中古のハスラーの値段見たことあるか？
これなら新車買うわ

(´・ω・｀)←これ使う奴は死ね

>>108
駐車場もいらないからソロなら最強だよな

セダンって大分死んでる市場だからなー
ラインナップに手頃なスポーツセダン欲しいわー

今の技術で作ったフィガロが欲しい

中古のハスラーたかいやん
中古ならプリ鬱がいいよ。台数出てるからそこそこ安いよ

イナヴァウアー走行出来ますか？

ハスラーいいやん
エネチャージとかいうのがついてて出だしもサクサクなんだろ？
しかも壊れたら取り外して普通の軽として使えるっていう

叔父が整備士なので
しっかり整備されてる中古を社員割引きで相場より20万近く安く買えた

突然レクサスからハガキが来たんだけど何でや？
ct200の検索かけまくったのが原因か？

>>1ガイシャと商用は良いけど
スバル三菱スズ菌ダイハツを省るな

最近の車ってほとんど同じにしか見えない
(￣Д￣)とか(ー▼ー)ばっか

ランクル７０復活したから、買っちゃいなよ。
最近の軟弱な車とは違っていいよ。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20140826_663552.html

わからないなら買わない方がいいと思うよ

日本でランクルって何処走るつもりだよ

1900年代のイタリア車とかまじオススメ。
ずっとドックにいるから年式の割りに走行距離も伸びない(*^◯^*)

道民だったらランクルええでw
豪雪地だとランクルだらけやでw

200じゃ大した車買えねーだろ、てきとーにトヨタ車でも買っとけ

いいとこフィットとかコンパクトクラスやな

前に駐車車両あって車線変更したい時に追い越しレーンが車途切れることなく埋まってたらどうしたらいいの？
自分も止まるの？？

他に何があるんだよ

>>129
お前は免許が先だよ

>>129
DIO「歩道が空いてるではないか」

障害物なんてぶっ飛ばしていけ

シビックとかのクラスが元気なくて悲しいなぁ

>>132
ほ歩道～～？仕事帰りの人があふれていますよォォォ

月刊自家用車で予習したっけなぁ
危うく納車費用とか払っちまう所だった

>>136
あれまだあるんかな？最近あのへんの雑誌見なくなっちゃって
値引きの連載読んでたなぁ

車欲しくなってもとっかかりが無いから難しいよな
一週間ぐらい情報調べまくればおおよその市場が分かるけど最初は覚えることが多すぎるよ

店に行く
カタログ見る
「これください」
一週間後に納車

もうちょっと考えろと言われた
だってどうせ街乗りだし年に5000kmも走らんからなぁ

はやすぎわろたｗ
俺車買う時3ヶ月ぐらい情報収集してたわ
保険やら車検やら駐車場やら全部調べて疲れたおもいで

俺も最初の車の時は免許とりたてだったし何もわからなくてあれこれ調べてたな
最初は絶対こするからって中古にした
実際2、3回こすったりぶつけたりしたわ
>>1は新車を買うんだろうが、新車はぶつけたときの悲しみハンパないで
数百万の買い物だからなぁ

>>135
関係ない、行け

初めての車なんて選ぶのにかかった時間よりすぐにぶつけるってｗ

ハリアー欲しいよー
11スピーカーシステムの音質が気になる
実際乗ってる人感想おしえてーな

最初のくるまだろ
安い中古でいいよワゴンRでも買えばいい
どうせぶつけるだろ

ミニバンでハイブリットのやつが欲しい
でも何が良いのかさっぱりです

下調べしまくって気に入ったの選んでディーラーにいったら
来期で消滅するのが判明したりとかなｗ

あるあるｗ

俺も欲しい外車調べてたら去年で生産中止やったわ……

>>145
どうせ傷つけるんだから中古の安いのでいい　だと、慣れてなくてどう気を使えば
いいのかよくわかってない内から気を使わない運転をするようになる。

だから最初の車はピカピカの新車がいい。
慣れてない内は傷つけまいと必要以上に気を使う運転をするが、そのやって
乗ってる内にどこで気を使えばいいのかがわかってくるから。

って言われたな俺はｗ

何度かぶつけたり、こすったりしてみないと車幅の感覚はなかなか掴めない。
いきなり新車を買って慎重になりすぎるのも良くないと思うよ。
あと新規で自動車保険入ると高いから、まず安い中古車でも買って等級上げてから新車買ったほうがいい。

スピーカーなら社外のポン付けスピーカーでよくない？
良い音してたよ
シアターシステムのスピーカーに代用しようか思ったくらいw

車内で映画でも見たいというのでなければ11スピーカーよりもフロントスピーカーだけのほうが良いよ
リアスピーカーすらないほうがいい

俺は大衆コンパクトだからだが
足元からエンジン回りの音、ドア越しの走行音なんかが酷いから
スピーカーこだわるなら車買い替えレベルだわ

ハリアーのハイブリッド仕様なら静かそうでいいよな～と
良いスピーカーシステム積んでアニソン聞いて運転したいよぉ；；

乗りたいという車が無い場合とんでもなく迷いそうだな

セダンっていう不人気ジャンルでさえ指標が無いと滅茶苦茶迷うからね
SUVなんて気になりだしてたみたいだしもう抜け出すことは無いだろうね

好きなメーカー決めて、そこから選ぶってぐらい乱暴な感じで良いと思うの

適当に中古のフィットとか買えばいいだろ
てつのかたまりに金をかける価値はない

>>146
中古のフリードハイブリッド

誰かct200のレビューを頼む
金はないが欲しいんだ

金ない＝買えない
聞いても意味なくね？

今はな
だがいずれ宝くじを当てて買う

じゃあクジあててからでよくね？

ct200かっこいいんよ…

200万円じゃなにも買えないよw
300万以上がちゃんとした乗用車
それ以下はおもちゃw

ほんと高くなったからなー
スカイラインとかR33、R34だと200万円台前半のグレードがあった位なのに

プリウスαほすぃ(´・ω・｀)

10年ペーパードライバーだったけど、今夏新車買っちまった

セミATのキャリイおすすめ

まあ、近場移動する分にはそれで十分だけどな

なんで車ってあんなに高いん

作るのに金かかるからちゃうか

今度出るプロボックス買っとけば大抵のことは困らないはず

200万の車が製造原価40万くらいで
120万くらいでディーラーに出荷されるんだったかな

前に駐車車両あって車線変更したい時に追い越しレーンが車途切れることなく埋まってたらどうしたらいいの？
自分も止まるの？？

これ止まる判断遅かったら急ブレーキキュキューで恥を晒すのよね？？？

どの時点でみんな車線変更するか止まるか判断するの？？

いつ気づけるかだろ、気づいた時点で普通車線変更考えて速度落としたりしないか
つーかこれ人に聞くことか

>>174
もうなんて言うか色々アレなんで、その駐車車両の後ろで一生止まっててください

>>174
ウィンカー出して寄れば大抵のやつはビビって原則する
ハザード忘れずにな

事故に強い車教えろよ

アクアとかプリウスみたいな没個性ここに極まれりって感じの車
絶対のりたくねーわ、ださすぎる

２００万だったら中古でLS買うね

ＦＩＴ買っとけよ

インプのSTIにしようぜ。予算？そんなもんはオマケだ。

てか数千円とか数万の物でみんな結構悩んだりするくせに
車なんて１００万単位のくせに結構あっさり決める人が多いよな

車だけはほんとよく悩んで買ったほうが良いと思うよ
買ったあとに後悔しても普通の人なら数年乗り続けないといけないし

まぁ買ってから後悔したけど１年くらいして愛着わいてきた俺みたいな人
もいるだろうけど

どっちにしても試乗は絶対したほうがいいとおもうね
あと欲しい乗りたい車があるなら妥協しないで金貯まるまで原付きでも
のってればいいとおもうガチでｗそれか電車通勤とかにするか
車ないと金貯まるしな
半年でも１年でも延長したらもう少しいいの乗れると思ったら我慢できるだろ

FDに乗り換えたいんやが、セブン愛好家おるかー？

免許取り立てで運転することになったのがFDだったな、懐かしい

ちょっと車オタ的なスレにいくとみんなランエボだ何だとスポーツカーの話してて
スポーツカーなんて使い道ないやん。頭文字Dの真似とかすんの？普通に道交法違反やろそれｗ
みたいな気がしてたけど。

でも、僅かながらでも若さが残ってるうちに一度早そうな車に乗ってみるべきかなあ
と、思うけどガチなのはとても乗りこなせそうもないからスカイライン250gtとかいう
やつを買ってみようかと思ってるｗ10年落ちぐらいのが中古で100万前後ぐらいかな
どうなんやろ

NSXの新型が出たら本気出す！
まだ2000万しかないけど、足りなかったらローン組んで買う

>>182
家と違って毎日何時間も車内で過ごさないし
せいぜい10年くらいでさようならだ
アクセル踏めば走るのはどの車も同じなんだから
座った感覚と見た目で選べばいい

免許取り立てとペーパーで新車はやめろよ
運転技術ってのはぶつけて覚えていくもんだから

>>183
前乗ってたわ、今いい玉あんの？生産止めてかなり経つよな

>>185
この先HV、EVが大半になりガソリン車には高額な税金かけられて金持ちの道楽車になる気がするから俺は今買うしかねー！ってなったな
GVBインプ乗ってて楽しいです
そもそもこのご時世に2.0Lハイパワーターボ車を庶民が手を出せる価格で新車購入できるのが奇跡に近い気がする
最後のEJ20になったし個人的満足度は高いっす

中東のテロリスト御用達のランクル７０をわざと汚して乗るのが通

>>179
そう言って安易にプライドだけ優先した購入をすると維持費で泣く羽目になる
高級車の維持費ってのはその車を買える人が払える金額に設定されてるからな

電池でもっと革命的なのになるか
トヨタがやりはじめた燃料電池が進むか
クリーンディーゼルが国内シェア伸ばす
のどれかだろうな、減税か国が補助しまくったのが勝つだろうけど

>>173
製造業舐めてんのか、国産量産車でそんな利益率高い製品があってたまるか

>>193
トヨタのFCVの記事とかヤフコメとか見たけど大失敗に終わったホンダのFCXクラリティさんがなかったことにされててワロタ

>>194
製造原価??
カローラが20万??
クラウンが80万??
レクサスLSが200万以下??

ここには開発費や人件費は入ってない
まあでも、トヨタと条件が同じならどのメーカーもそうなると思うが。。

GSに液燃水素置けるかどうかだけど
とりあえず車が出てこないことには金掛けれないし
車売るには施設が揃ってないと不便すぎて売れないっていうｗ

あー、そういやＷＲＸの新型出たんでないの。買えよ注目の的だぞ

>>196
材料費と製造原価を一緒にすんなｗ

しかも加工費すら計上してない純材料費じゃねーのかそれ

それでもカローラ20万はないわ、アホ過ぎ。

私の知り合いにＴ社の関係者がいます。
アス3.5で原価は100万位と言っていました。
Ｄに入ってくる価格は２０％前後の仕切り。

計算式
500万（車両本体価格）－100万（原価）＝400万
500万（車両本体価格）÷Ｄ利益0.2＝100万
400万－100万＝300万

この300万がＴ社の利益

皆さん、Ｔ社の決算報告を見れば納得ですね。

私は「クラウン１台売れば、カローラ１０台分の儲け」だと聞きました（from T社関係者）

気に入らんなら自分で材料かって来て作ったらええやん
頭おかしいんじゃねーの？

ディーラーに入ってくる車はメーカーから80～85％くらいの値段で買っているそうです。
トヨタの車（カローラなど）で純粋に原価だけを考えたら、車両価格の6分の1くらいみたいですよ。（あくまで原価だけ）高い車になれば、もう少しかかってるかもしれませんね。

>>204
出たー
すぐ極論いうやつｗｗｗ
自分で作れｗｗｗ

そんなん言われても実際そうだろｗ
乞食は青空中古の軽トラでものってろｗｗｗ

トヨタは売上25兆で純利益1.8兆
粗利で20％程度

>>204
自分で車を作れって言っちゃうほうが頭おかしいと思います

手取り15万の小売りなんだけどカブで40分かけて店まで通勤してるんだが
上司が冬に備えて車買え買えうるさい
買っても通勤にしかつかわないし必要なら会社が買ってくれよって思うわ

うちは小さい会社だから課長以上は社用車支給
もちろん通勤にも使っていい
任意保険もガソリン代も会社持ち
下っ端だけ不遇だわ

好きなの乗ったらいいじゃない
国内メーカーなら500もだせばそれなりの買えるでしょ

>>212
逆じゃね？
500も出して買いたい日本車なんてない

Ｔ社（トヨタ自動車とは言ってない

500ならクラウン買う
おやじくさいと言われようが、乗り心地が最強すぎる

でも外車って高すぎる気がする
高級なのならまだしも、どうみても大衆向けのコンパクトカーでも
日本の同じぐらいのスペックの車より100万以上高かったりするし
高いし壊れやすいし修理費高いし、なにもいいとこない

SUVって安全性高いの？
今軽だけど旅行にちょこちょこ行くようになってきて、道中事故ってもまだ生存率高そうな車に乗りたい

センチュリーでいい

>>216
日本車にはオプションでも付けられない安全装備が標準だったり
装備内容見たら決して高すぎるってことはないよ

普通車の中でSUVが特に安全性が高いという訳ではないけど、普通車と軽自動車なら普通車のほうが安全性は高い。

カイエン乗りてぇ

>>220
そうなんだ
SUVって大きい車両多いからセダンに比べて安全なイメージあったわ

横から突っ込まれた時
下の方に相手が当たるから安全かも

ジョン・マクレーンでもSUVじゃあ武装ヘリと戦えないだろ

ＳＵＶは言うほど悪路走行に向いてはないけど視線が高くなるのは利点かな

SUVは店の駐車場から出す時とかの縁石乗り上げの恐怖からも解放される

自分で組み立てる車が出てもいいなｗ
車検通るかは別にしてもw

昔そういうのあったよな
中身は原付だったけど

デアゴスティーニに期待しとくか

デアゴスティーニ創刊号
初回はウォッシャーノズル(1つ)
¥680

SUVはクロカンじゃなくてあくまでスポーツユーティリティだからな
どちらかというとステーションワゴンの延長

車なんか持ってどうすんだ？
FFは遊びじゃねーんだぞ

FRの方が遊びっぽいだろ！

レヴォーグがいいよ
350万くらいあれば買える

ただSUVは大きめだから狭いところとか難しそうなのと
バックとかするとき車のすぐ後ろにいる人ひき殺したりしそうでこわい＞＜

http://www.youtube.com/watch?v=QrNzGcIHwL8
RX-7でいいじゃん（すっとぼけ

マツダのCX-5格好良いよなぁ・・・
ただ駐車場に一月一万とか有り得んわ・・・
使う時だけレンタカーでいいよね・・・(´・ω・｀)

>>237
親父が乗ってるからたまに借りるんだけど、最近のだからかでかいわりになんか運転しやすいんだよねあれ
何が違うんだろう、昔のデミオもあるんだけどそっちはすげー視認性悪くて運転しにくいという

CX-3はいつになるかな
こっちのほうが楽しみだ

車種だけは無駄に多いのにおっさん用スイーツ用ヤンキー用ヲタク用の四種類しかないのは何なの？

今ならS4が欲しいかな。あえてSTIじゃなくてオートマの方
ただ、免許取立てなら、フィットとかヴィッツとかあのクラスが無難

>>240
そこに商用車と軽トラ足すと全域カバーできるから

普通の若者が離れてくワケだなｗ

>>241
S4でも乗り出し400万だからな
スバルのくせに高すぎ

３５スカイラインに乗っていたけど
運転しやすかった
4WDだからか重いからだろうか
出だしは凄い遅かったが善かった

ジュークが欲しいような・・・絶対嫌なような・・・
いやフォルムは大きさは凄く魅力的なんだけどさ
どうにもこうにも顔がキモい

ザクレロと思って見ればカワイイぉ＾＾

>>246
ヴェゼル買えば？

レヴォーグ買って納車待ちな俺。
走行性能とかあんまり気にしないから、やや高い気もしたが、
外観が気に入ったので購入。

>>249
いいな～、レボーグ。自動操縦のアイサイトと燃費重視のターボがいいよね～

>>249
2リッター？テンロク？どっちにしても金あるねぇ
見積もり出したらテンロクで400万弱とか
なにこのマークII！って思ったよw

レガシィ時代もターボのはそのくらいしたしなぁ
400万オーバーも普通にあったで

>>221
ハンカチさん乙

車両本体価格って何やねん
どうせ本体価格じゃ売らないなら、総額で出せよといつも思う
詐欺じゃね？

金有るなら18～のアスリート辺り乗ってれば間違いない無いだろ

最近フィット買ったけど総額１６０万にしてはなかなかいいぞ
前の中古で買った奴と比べて乗心地が違いすぎてワラタ　下手に３万ぐらい走ってる中古より新車だな

フィットのコスパはヤバいからな
現行のなら加速性、居住性、積載性どれも満点だわ

なぜ三菱はその価格帯で同じような性能の車を出せないんじゃろ

金かけないといい車作れないからな

2011開発費
トヨタ 8733億円
ホンダ 5821億円
日産 4793億円
スズキ 1230億円
マツダ 1027億円
スバル 539億円
三菱 392億円

日産は力入れてる方向がヒットに繋がってない
ホンダはマトモな方に力入れだしてからつまらなくなった

ルノーの車を日産バッジつけて売ればいい

日産はデザインが酷すぎ、あのグリルに付いてる逆台形何だよ

日産と三菱ってセールスポイントってかこのジャンルは他に負けないってのが何も無いようなイメージ
強いて言うなら電気自動車か？みたいな

>>251
俺のは1600～。
ボディは黒で、↓ここの上から４番目の写真の内装にしたぜ。
http://www.subaru.jp/accessory/levorg_presite/
スバルのイメージカラーは青だけど、それはガン無視ｗｗ

ディーラーの話によると、2000はサッパリ売れてないらしいｗ
全車ターボだし、2000まで求める客は少ないんだろね。

マツダ車って今でもマツダ以外のディーラーでの下取り価格が他メーカーに比べて安い？
アクセラとかアテンザとかデザインは好きなんだけど下取りが安いイメージがあるんだよな

でも今の車はどちらかというと電化製品に近い

いまヴィッツのってるけど
トヨタのコンパクト-小さいバンまではなんでなんなシートレイアウト糞なのか

ヴィッツは全長全幅に対して車高が高くて重心が高い感じがする

>>264
1.6がメインなんかー
4代目までのユーザー層対象にてっきり2.0が売れてるもんだとばっかり

三菱は売れ筋みんなOEMか共同開発だよな
次期ギャランもOEMになるみたいだし

1.6って日本では嫌がらせでしかないな
2.0でいいわ

三菱はどうせグループ内の社有車とか社員とか身内で買って貰えばOK、
一般人が買えば儲けものくらいだし…

>>272
三菱系のビール作ってる会社だけど三菱車買えなんてルールはないよ

ビッツは国外も売るからしゃーねーんじゃね？
知らんけど

車スレの立て方も知らん糞移民

マセラッティとかどうよ？
ええ走りするよ、リッター5キロやけど

知り合いがアメ車乗ってる
燃費ぱねえ

初めて買った車が中古のFCで維持費で地獄を見たでござるｗｗｗ

32Rとかもそうだけどフルレストアしないとダメな時期にきてるのよね
エンジンや駆動系にブッシュだけでも200万
車体まで全部やると350万くらいはかかる
ここまでやっても所詮は中古車。こんなん普通なら適当な新車を買うよ

>>276
MCストラダーレ乗ってるけど6は走るぞ
高速なら8は行く

>>279
直6の新車とかＢＭＷくらいしかないぞ

>>276
マジでやめとけ
夏の日差しで内装の表皮が溶ける

新ロードスターなかなかいいな

直6って条件だけだったらボルボにもあった気がする

ボルボ、角ばってた頃はちょっといいなと思ってたんやけどな
グレード数字が3ケタだった頃

もうちょっと待てばベンツも直6を出すよ

スポーツセダン
スポーツクーペ
ハッチバック

と似た形でもこの辺の設定無くなったよな

コスパ的に中古のブレイド最強と思ってた時期がありました

ブレイドって3.5もあったな

マツダロードスターの新型が発表されたぞ
https://www.youtube.com/watch?v=-vo5wrFWJrs

今軽でおすすめってどれなん？
NBOXとスペーシアが中の広さ的に良さそうだよな～って感じだけど

>>291
N BOX一択

軽トラ忘れんなよおい

総額207万を現金一括払いで契約したぞっ！

目の前で現ナマ支払いをやってほしかったのに

２００万って大金だよな。
なかなかローン減ってかねえわ

コペンいいぞコペン旧型の方な
軽でお金かかんないし走るのが楽しくなる

試乗の加速音に一目ぼれして買ったが車全然興味なかった俺がここまで車にハマるとは思わなかった
週末は友達連れてドライブですわ

仕事は見つからないけど

>>297
コペン旧型は試乗だけだけど
乗り降りが狭すぎて体がでかい人には乗れない車だった
新型は広くなったのかな

もっと狭いカプチーノに178cmで普通に乗れたけどね。

男で軽自動車乗ってる人は恥ずかしくないのかなあ
まあ恥ずかしくから乗ってるんだろうけど

>>299
ロードスターですら狭いと思う俺には無理だ

まじで維持費でカネかかりすぎる。原付にしとけ。

今は車内広い車ばっかりだから、そういう人は無理せず広い車に乗ればいいと思うｗ

ロードスターはやめとけ。車内はせますぎ。

車内が狭いのは別に構わんけど、運転がしんどいくらい足元狭いのはちょっとな

通勤に車がほぼ必須の地域だし、軽で恥ずかしいとか無いわ
金カツカツなのに無理して高い車乗ってる方が恥ずかしいわ

軽で飛ばしてるの見ると笑っちゃうｗ

今時車飛ばしてどうこう言う方が笑えるｗ

アクセル踏み込んでも６０くらいまでしか加速感無いし
踏んでも面白く無いぜ。だいいち車高が高いしタイヤがプアすぎて飛ばしたら危ない
普通に曲がっただけでタイヤが鳴くとかどんだけプアなんだっていうｗ

ご近所がムーブを買ったらタイヤが純正ハン○ックで雨の日が怖いといっていた。

「軽だからしかたがないね」といっていたけど、ウェットグリップのラベリングが高い奴に変えたら違うと思う。

もうルノーとか聞いただけで嫌になる

軽は乗っても町乗りの通勤、買い物専用だな
間違っても高速なんか乗らない

車必須な田舎でも軽だから恥ずかしいとか今時はないなー
そう言いながら自分じゃ乗らんけどｗ

そういや、軽にオートクルーズ付いたのをCMしてたね。合言葉で装備名言うCMだったっけ？オートクルーズは高速用かな。軽で高速は辛そうな気が、、、。

WRX STI買ったがはええ！！
初ターボ車だけどあの加速がくせになるわw
姉貴がレヴォーグ買ったから運転したけど加速は微妙だった。
ただ燃費、乗り心地はWRXと比較にならんけどw

WRXとレヴォーグ見に行ったけど
なんかあまりカッコよくなかった

マツダのデザインは良いと思ってたけど
もう飽きてきたな

同クラスのハッチバッグでは値段もデザインもアクセラが一番好みだったけど
今はInfinitiのQ30が気になるな。日本で出るのは15年になりそうだし値段も一回り高くなりそうだけど

トヨタのミライとかどうよ
過去にタイムスリップしそうな名前ではあるが

レヴォーグの第一印象はインプレッサツーリングワゴン。
郵便ポストがなければまだ子供ぽさが減ったのに。

ミライって水素ステーションが全然ないじゃん。

>>310
ハンモックかこええな

スバルの内装はなんとかして欲しい。
WRXSTI500万近くしたのにカローラ並みの内装。
まあスバルに内装は期待できないがw

全自動で運転してくれる車？ググールや日産が開発してるの
あれ実用化されたら間違いなく買うわ
ペーパーな俺だけど、これで電車の通勤ラッシュ！から解放されるとか胸熱

>>325
渋滞【こんにちは】

車は維持費がなぁ・・・
駐車場代で6垢1PT組めちゃうんだぜ？

首都圏とかあれだろ？車一台分ギリギリのスペースで月3万とかだろ？
地方じゃ借家におまけで付いてくるわ

>>326 くっさいワキガが横に来るより渋滞がいいわ

>>324
ずいぶんマシになってる方だよ。先々代stiとかエボVI以前とかもっとプラスチック感が凄い。

俺は新型デミオディーゼルターボに期待してるよ
今はヴィッツだけど次の車検までに買う予定
早く試乗してぇ

STIに内装求めるのは間違いだろｗ

STIは内装より、性能重視だからな。
内装もってなると、いまの価格じゃ到底買えない。
GTRも視野に入っちゃう価格になるかもな。

>>238
アクセラ以降の車はシャーシが徹底的に見直されている
初代デミオは古い車だがそれ以降は別な会社の車ってレベル
マツダのいう人馬一体がこれ
乗りやすいじゃなくて操りやすい

STIはスペックが上になるほど内装がチャチになるからなw(軽量化のため)
SPEC CとかRAはさらに高いのに本体がベコベコ！
そろそろ3000ccのWRX出さないのかな！
加速力は良いがトップスピードは排気量の大きいNAに勝てん！

マツダは最近までずっとゴミクズばかり作って潰れそうな企業ってイメージだった

車検の代車にスカイライン持ってきてくれたから昨日乗ってみてたけど、
イメージよりだいぶ狭かったなぁ
あとエンジン書けるときモータースタートだとかかったかどうかすごく不安になった

>>336
たぶんそのポジションは、これから日産のものになってく

日産＝チンカス

安さなら中古のマツダのデミオでいいよ。22、23年式でも安い。
デザインもトヨタの同クラスより断然いい。

車両保険てひどくね？
使うと次の年保険料あがるんしょ？
古いのだけどドアぶつけてガラスかち割ったとき
ヤフオクでドアだけみつけて交換したわ

新型ロードスターに一目惚れ
初マツダ車になる予定ｗ

>>4
中古車で現品限りならいけるんちゃう？
つっても車検登録とかあるから結局無理か

>>51
タクシーの機能美がわからないとか、まだまだ坊やや
いまでも機能重視の人間はフェンターミラーのセダン

>>342
車検含めて半月くらいだった

自意識過剰なキモオタがいるな

元々かどうか知らんけど、この間保険の更新で教えて貰ったのは
同じ等級でも事故とか保険使ってるか使ってないかで保険料変わって
しかもそれが5-6年経たないとクリアされんのだとか

等級の意味はあるんだろうけどよく分からんことになってんね

同じ等級でも事故有り20等級と事故無し20等級では割引率が違うね。

会社によって違うけどここ数年で変わった。

しかも値上げしたな。
今まで年間7万くらいだったのに、無事故で２０等級維持なのに8万になった。

7万？分割にして支払ってるけど年間2万ちょっとだぞ？

>>349
アホかｗ保険内容で変わるだろｗ
特に車両保険は高級車乗ってたらバカ高い

ロドスタきたぞ

セダンならアテンザ
あそこまでカッコイイのは久しぶりだわ

なおかなりデカイ模様

せめー日本ででけー車乗ると大変そう

ＮＳＸかおうぜ

車両保険てその車の状態から算出した相場で決まるのね
いままで適当に車両保険つけてた（つかってない
社員家族割引で手数料いれて車体価格41万ほどだったけど
保険屋の見積もりでは65万相当といわれた

つい最近ユーノスロードスター1993(MT)買った
13万km走ってるが快調
オープンカー最高やな

車両保険は車種と年齢によってちがうからなあ。
人気車種に乗っていると盗難される可能性があるからはいっとけよ！！
ランエボ乗ってる友人が朝起きたら無くなっていてローンだけ残300万はらう羽目に…。

鍵つけっぱなの？

>>358
車窃盗団に狙われたら鍵してようがイモビライザーあろうが盗まれるわ

10万くらいの微妙な金額の場合は保険使わないほうが結果的に安い

ハイブリの水素自動車みたいなので20km/lくらいになったら
その辺のガソリンスタンドでシュッと入れてもらってはしれそう

プラグインハイブリッドなんて燃費60km/Lくらいだよね

どうせ近所とかその辺にしか行かないのなら軽で十分だろ

中古買うのが一番だけど車検の事考えたら新古車買うのが一番良いよ

さらっと前後で矛盾してますがな
そりゃ予算ゆるせば新香者にするわ

新車買って2年でディーラー下取りしてそのまま新車のローテ

それはやりの残価設定ローンじゃね

コンセプトカーでいいから実用レベルのソーラーカーを作って欲しい

鉄腕ダッシュ

あれってソーラーパネル積んで可能な限り軽量化した電気駆動車だろｗ

だん吉はコンセントから充電してるしなぁ
あのソーラーは補助的なレベルだろ

逆に補助的なソーラーパネル装備くらいしてもいいのでは

ソーラーパネル積んだプリウスがあったよ

補助できる分＜＜積んだコストだから、コスト度外視で「自力で賄える」部分に浪漫を感じられないとダメだわな。

プリウスってＢＭＷやベンツ買うのはきつい小金持ちがお客様だよ
電池とれば安セダンだけど
１００万円分くらいの燃料費先行投資で
セレブ気分と環境に気を使う俺様がいっぺんに味わえる

ハイブリッドって元取るのに何万キロ走ればいいんだ？

プリウスが小金持ちの車かよw
安いだろww

プリウスは庶民向けだろ…
どんだけ底辺だよw

拘りが無きゃプリウスで良いだろ
それかアクアかフィットHV

>>378
わざわざローンで買うの？

>>380
車なんかニコニコ現金一括払いだろw
ローン組むのばからしいわw
金利分で色々買えるだろ!

>>381
ほー、良かったら車のニコニコ現金一括払いの流れを教えてくれないか？
俺も以前一括払いをしようとしたら営業にやんわりと止められてしまってな
ローンを組む代わりに色々オプションを値引きしてもらったからいいんだがｗ
今度車を買うときは現金払いにしようと思ってたから凄く興味があるんだ

プリウスのソーラーパネルは空調だけしか使えないんだっけ
それでもオプションに用意したことは評価する

センティア先輩のソーラーサンルーフ知っとる？

>ガラス製サンルーフ部分に太陽電池を組み込み停車中の車内をファンで換気する「ソーラーサンルーフ」などを搭載する、
>同社がもてる最先端技術の粋が集められたモデルだった。

初代センティアこんな装備あったんかｗ

センティア先輩の挑戦は評価したい

初代センティアはメチャかっこよかった
今のマツダデザインも悪くないけど
当時のスッキリしたデザインのが飽きられないと思う
我らが徳さんも「和製ジャグァ」と褒めてたw

今のマツダのデザインも三菱みたいであんま好みじゃないな
何でもかんでもトヨタの一人勝ち状態だわ

他はともかくトヨタはデザインいまいちだろｗ

モノコックで空力とか言い始めた時点で全てのデザイン死んでるからな

ヨタの塗装品質は認めるよ。

だだし、202ブラック、オメーは駄目だ。

デザインが一番ひどいのはホンダだと思う

ホンダはどうしてこうなっただよな
ラインアップとか開発方向性もだけど

最近の三菱はいいところがないなー
車種は激減、デザインも良くない、値段は高い、性能も装備もいまいち

新車でグランディスとかレグナムが欲しかったのになんで生産終了したの
CMも乗りたいって思わせるような作りじゃないし

ランサーセディアとかセディアワゴンのハートビートモータースのころのCMは良かったな
キャラバンの到着のBGM効果が高かったのかも知れないが

ついにGTO(AT)を復活させる時がきたようだな

三菱はもう自分のところで車作る気あまりなさそうだからなー
いすゞと同じ未来が見える

乗用車フルOEM化→乗用車部門撤退

日産もやばいけどな
セレナなんてプレマシーのOEMだし

ラフェスタじゃなかったか

>>382
決めるのは客。
店としてはローン組ませて利子取ったほうがお得でも
所詮やんわりとしか止められないんだから
今金あるしローン嫌いなんですで押し切るといい。
そこで買えないならよその店で同じ車買うだけだし。

俺は現金払いで契約時の前金と納車後の後金で半々で2回払ったな。

ラフェスタのハイウェイスターがプレマシーやな

それ抜きにしてもセレナがモデルサイクル末期なのにマイチェンで済ませちゃって落ちてきてるからなー
エルグランドも多分年末のアルファード＆ヴェルファイアでとどめさされるだろし
日産好きとしてはどうにかしてほしいけどゴーンである限りどうにもならんやろな

>>400
それでも去年までの年間ミニバンランキングはセレナトップっていう
次のモデルがどうなるかが正念場だな

日産は国内のコンパクトでマーチがこけてヤヴァイ

そろそろ86/BRZ、ロードスターを見据えてシルビアを1.5ターボFRあたりでどうだろうか

よくくる営業の人が、マーチは先代までは見た目で候補にいれてくれる女性客の人が多かったけど、
現行になってからは(そういうのはもう)ないです　って言ってたな
その人含めて社内アンケだとどうにかしろって毎回書いてるらしいけ、売る車ないですわって

現行マーチは前フィット、後ろヴィッツみたいなデザインになってるもんな、もはやマーチじゃなくていいだろっていう

まぁ、最近の数字は知らないけど、現行ノートが出た当初売れに売れたからよかったけど、あれなかったらやばかったんじゃないかな

S16まだですか？

マーチはもう国内見てない感じやな
まあ前からもその気はちとあったが

ミニワゴン=dqnカーのイメージがある。
なぜ軽で煽ってくるのか。

三菱はEVとプラグインハイブリッドにかけてるみたいだけど
成功する姿が想像できない

10年前の学生時代には初代マーチベースのパイクカーというやつに乗ってたんだが
（フィガロ、パオ、Be1といえばネ実ツァーにはわかるだろうか）当時でも20年近く前の
車だったからなあ。ヤーサンの車に追突してパニクってるうちに廃車にしてしまった。
今思えば親に修理費借りても治せばよかったのに。
今ではさすがに100万以上出して綺麗にレストア・改造したとしても車体の劣化で剛性が
不安で手が出ない。という思ひで

>>409
ネ実のおっさんにはモロかぶりな年代じゃにぃのか？ｗ
で、乗ってたのはドレだったん？パイクカーってのはそういうジャンルの名称だからわからん。

フィガロとかパオはやっぱり独特の雰囲気で今でも人気あるんよな。
ただ日本車だとどうしても　新しい＝良い　の構図が強すぎてね。

まぁ年式が年式だし、好きで今持ってるなら頑張って維持していけば良いと思うけど、今から買う事を
考えればオススメできる車じゃないわな。

俺はBe1だったよ、あえてねｗｗ
パオやフィガロは今でも結構あるんだけどなBe1はすくないねえ・・・
キャンパストップは年代ものになるとヤバイｗ雨降るとやばいｗｗ
大学の友達からはお前の車って走ってたらタイヤとか取れそうｗｗｗていわれてた
一応ATなのに、信号待ちとか交差点とかでしょっちゅうエンストしてたｗｗ
そういう所がまた可愛い。と当時は思っていた

ああ、そういえば最近なぜかミニ四駆になってたなｗｗ

Be1はその後に出たマーチが比較的近いから、わざわざ修理してまで・・・・って人が多いからだろうね。
10年くらいしたら随分見なくなって、今Be1見ると驚くくらい見かけないねｗ

俺の住んでるのは田舎なんで軽が圧倒的に多いんだが、値段と性能の割りにミニとかチンクとか良く見かける。
デザインとか雰囲気がよければ需要は結構あるんだと思うけど、国産だとそういうのを継続するのが難しいんだ
ろうね。

マーチはボレロとかいうナンチャッテクラシックぽい？シリーズがあるけど
なんかちょっとちがうしなあ

少し前にあったトヨタのwillサイファとかいうのが個人的にBe1を見た少年時代に
少しちかいものがあったが。なんかあれ変なナビが固定装備らしくてう～む。
最近のだとスズキのハスラーとかホンダのN-oneとかちょっと可愛いかもとか思うけど
でも軽ちょかちょっと・・・。ミニやフィアットとかは悪くないけどなんかあの車にあの
値段出すのはなあ・・とどうにも乗り切れない

エスカルゴやNXクーペなんてのもあったんだぜ
忘れたらかわいそうだ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140912-00000005-asahi-soci

GDIエンジンが悪かったからランサーセディアワゴンは消えたのかな
グランディスもレグナムも何がいけなかったのか

売れてたし実際良い車だったけど、ワゴンブーム終わりかけてたのとリコール隠しで色々狂ったからかな
パジェロイオの二代目とかもポシャったし

>>416
リコール問題が発覚したあとだからイメージが悪すぎた

セディアワゴンのターボに乗ってたけどいい車だったよ
排気ガスが酸っぱい臭いしたけど

>>416
そりゃ会社がいけなかったに決まってるだろ

三菱自動車のOEM率がやばい

ディグニティ(日産シーマ)
プラウディア(日産フーガ)
デリカD3(日産バネット)
デリカD2(スズキソリオ)
ランサーカーゴ(日産ADバン)
タウンボックス(スズキエブリイ)
ミニキャブ(スズキキャリー)
ekシリーズ(日産共同開発)

三菱はホント>>418だよなぁ・・・・未だに尾をひいてるし。

逆に言えばこれで潰れない三菱自動車スゲー！とも言えるなｗ

>>422
三菱全体の月間の販売台数は
フィットやアクアの1車種より少ない
海外が好調だからやっていけるんだろうね

ランエボも次期が無くなるのを開発の人が
「期待されてないから仕方ない」的に話てたのが印象的だったわ・・・・・

ディーゼル乗せたパジェロとかでラリー出して行くキャンペーンでもすればいいんだろうけど
体力的にきつそうだしなぁ。
地道にやってく位なんだろうけど、開発に金も掛けられないからそれもしんどいっていう。

>>421
いすゞ
ジェミニ(ドマーニ)
アスカ(アコード)
フィリー(エルグランド)
コモ(キャラバン)

・・・なんか似てないかい？末路は言わずもがな

次期ギャランフォルティスはルノーのメガーヌのOEMになるって噂もあるよ

>>425
アスカはレガシィだったこともあったな

ミラージュエボ
フィットタイプR

いつかどっちか買うよ

ミラージュはマーチ張りのカス車でフィットはRがでてもデザイン酷すぎて目を背けるレベル

スカイラインのCM見てたら最後に新生スカイラインっていっててもうダメw

新生日产地平線

プラス100ccの余裕

陸自のパジェロほすい

>>1
ホンダ、フィットおすすめ。低燃費だしすいすい走るぞ。

※ただし、ガソリンに限る。

>>433
陸自のパジェロかっこいいよな！

>>431
厳密には
新生日产山稜線

が正解だな

軍用車ならベンツGクラスがほしい

日本じゃジムニーの方が役立ちそう

今ならハスラーだね

FJクルーザーがかっこいい
でも、いざ選ぶ段階になると最初に候補から外れる車だと思う。

ハスラーも
自分で乗るには可愛すぎる

そういえばマツダのMPVとかプレマシーに乗ってる人はあまり見ないな、人気ないのかな

一時はプレマシーは結構いたんだけどな
今は絶滅危惧種

マツダはアクセラアテンザはまぁみるけど、次あたりがFD、NAっていうw

プレマシーはまだ見るけどMPVは希少種だなぁ

MX5すごくいいじゃない
リアが86やFタイプみたいでちょっと嫌だけど

SUV欲しいけどこのジャンルよりどりみどりで迷うね
CX-5とハリアーで滅茶苦茶迷う
リヤシートのリクライニング出来ないってのがCX-5のマイナスポイントだけどハリアーに比べて安いし走りよさそうだし

ただハリアーは断トツで内装の高級感がある
あれは濡れる

友人から譲って貰ったジムニーが楽しすぎる
なお、デートに乗っていくと、

ヴェゼルぽぴぃ

リミッター解除のインパネがマジでNTｰD発動w

今から買うなら自分ならアクアかフィット

>>447
ハリアーはフロントがなんか今一つ好きになれん
2代目は好きなんやけどなぁ…
CR-Vはもう国内廃止なんやったかな

ハリアー、真横から見た時のオーバーハングが

ってか深海生艦っぽいな、と思った
魚雷打ち込みたい

CR-V国内廃止なのか、海外では新しいのがディーゼル版も出てるな

今CMでやってる北欧っぽい美女がハリアーに変身するやつ見たらハリアーぽぴくなった

CR-V国内じゃ売れなくなってるからのう
初代と２代目は良く売れたってかこのクラスの先駆けだったんだが

ホンダはヴェゼルが売れてるけど
ハイブリッドはどうなったのかね

GTR35ぽぴい。
友人の運転したら欲しくなった。
新型WRXSTI買わないでこっちにすればよかったような気がしてきた！

陸自の軽装甲機動車欲しいわ
コマツに3,000万払ったら売ってくれるんだろうかw

軽くググったら、機密保持の為一般販売してないらしい
払い下げも機密保持と武器輸出の可能性があるからダメみたい
マローダーで我慢しときｗ

ハリアーくらいのサイズはいらんから
ハスラーの1500ccくらいの普通車出して欲しい

ジュークがマイナーチェンジしたけど、海外では追加された1.2リッターエンジン＋ツインクラッチは日本では追加なしなんだな

プリウスαってどんな感じのかな
フォルムそのままでミニバンなのか
ちょっとでかいだけなのか分からなくて。

友人が何人か乗ってるけど、
注文した時に参列目シートを取り外してもらってたよ
少なくとも参列目がある状態ではミニバンみたいな積載量は期待できないんだろね

>>463
αの事かな？ありがとう
ミニバンぽいなら購入リスト載ったんだけど
積載ミニバンより無さそうかぁ
後ろフラットにして車中泊とか好きだから積載量欲しいな

そうごめんαのこと
子供ふたりの四人家族での使用になるから取っ払ってもらったってのもあるけどね
そういう目的ならストリームかWISHのがええんでないかな

車中泊が目的ならホンダのスパイクとかどうよ？一応ハイブリあるしホンダも車中泊を売りにしてる
フィットシャトルも古いけど車中泊出来るみたいよ

ありがとう、スパイク調べてみる
ストリームは今乗ってて結構気に入ってるんだ
もうじき10年目で車検とか
色々めんどそうだから買い換えの時期かなって。

トヨタかスバルがいい
ホンダ、日産終わり杉

アウトバック待ちやー
ムラーノかスカイラインクロスオーバーの次期見てからにしたいけど日本で売ってくれなさそうやし

となると、三菱は最底辺なのかｗ

RVRやアウトランダーも決して悪い車じゃないんだけどね・・・・・。
企業イメージやら周りの反応等で、余り良く言われない事が多いだろうから、「自分はコレが好きだから」と
はっきりした意思がある人向けでないとオススメ出来ない車だよね。

知り合いがアメ車買ってた
金ないのに維持費大丈夫なのかな・・・

>>433
新73式か
陰でホントにパジェロって言われてるようだな
2代目パジェロのJトップがもっとも近いがさすがに古いな

三菱だったら・・・74式が欲しいわ

三菱は三菱でも三菱重工だけどな

部品はまだ大丈夫っぽいけど
今更絶版車買うのもなあ
１０式にしとき

えー、10式に中古でもいいけど74式の投光器付くかな・・・小学生の頃74式の形とアレに惚れたんだよなぁ

三菱ね
現行パジェロ乗ってたけど良かったよ
あのデカさ重さでオフロード4駆とは思えないほどカーブちゃんと曲がるしね
四独だから乗り心地もよかった
リジッドに慣れてると揺れが物足りないほど
オフコースとかには行かないからその辺は分からんけど
雪道はなんの不足もなかった
でも三菱はディーラーがダメ

三菱ならランエボ買え！

GT-Rの新しい奴乗ってみたいわぁ
ニートだけど

三菱RVRはSUVの中じゃデザイン良いと思うんだけどね
地味すぎるけど

> http://up5.xhcdn.com/000/011/455/353_1000.jpg

ありのままがいいけど　さすがにこれは・・　ちょっと(^_^;)

軽のターボ買うくらいなら
1.3のコンパクトカー買ったほうがいい

どっかんたーぼ

Ｋトラでええやろ　どうせ初号機はぼこぼこに乗りつぶすものだし
本気出すのは２台目からや

YRVのターボは楽しかったぞ
超ドッカンターボ

>>476
砲塔の装甲モジュラー式やしどうとでもなるやろ
しかも今ならもっと良い投光器作れるじゃろうし
使い道があるかどうかは置いといて

三菱ディーラーがダメってなんかよく聞くな
最近ジープも良いなぁ…って思いだしたが車体腐ってるの大杉
何でただの鋼板で作ったんだ？
自衛隊のは防錆鋼板らしいやん

軽のN-ONEのターボ海苔だけど、普通に良いぞw

240ｚにしときな

その辺の旧車を今風にレストアして
1000万くらいの値付けで売ってるとこあるな
売れるのかあれ
セルシオのエンジンとか載せてるやつ

旧車欲しいけど最近値上がり傾向だからきついわー
ガソリンも高いしℓ/8kmとか辛いしもう金持ちの趣味の領域ってことだよな

ジムニーはどうなん？

いい車だけど流石にモデル末期なので設計が古い。
現行は1998年デビューだよ。

急ぎでなければフルモデルチェンジを待つのも手。

ハスラーへの力の入れ様からして、ジムニーの梃入れってあるのかな……ｗ
昔のジープっぽいフォルムがいいのだけれど、時代的に無いな

>>479
試乗なら免許ありゃニートでも問題ないぞ
降りてから「無職でニートしてます」っつーと態度変わるが自分の意思でニートやってんだか気にするな
気にするなら職探しからだ

フロンテ復刻はまだですか

今のようなジムニーは現行で終わりじゃね
ジムニーという名は残ってもかなり変わるだろう
前後リジッドのが良けりゃ今の内に買っといた方がいい

ああいう車は欲しいけど、カタログスペックでリッター14キロは
今のご時勢だと買うのちょっと躊躇うなｗ

いいから免許取立てなら
まずは乗り潰せる安い中古からだって
周りにオススメしてくれる友人を作ることからはじめるべき

どうでもいいけどジムニースレでも見てきた感じの流れだなｗ

ジムにーはいい車だと思うけど会社としては
新提案でハスラーみたいなのでもっと広く売りたいんじゃね
用途かなり似てるし売れてるほう一本でいくと思うけどな

てかジムニーみたいな車作るのがコンセプトって思い切り言ってましたがな

ジムニーを現代的に解釈したのがハスラーなんだろう
昔はオフロード車っていったらジープみたいので
それを扱いやすく日常的に使いやすくしたのがジムニーだったわけだし
一気に飛び越えた感があるけどジムニー止めてハスラーにする気なのかもな

修ちゃんの目の黒いうちはそれはないよｗ

目の黒い内だからあるんじゃないの？
売れてるならそりゃ継続だろうけど

おれのジムニーはかっこいいで
コンプリートカーだけど

インチアップして車高上げてるん？
インチアップした場合ギア比が変わっちゃうと思うんだけど
ファイナルを下げたりするわけ？

軽需要の業界でさらに女の需要取れたら一気に伸びそうだから
女子キャンプみたいな広告とかＣＭ出してるからね

インチアップしたら大抵はタイヤの外径あまり変わらんよに薄くするやろ

いや元々ジムニーの話で、あの手の車がなんで車高上げるのかって
下のクリアランスを上げる為に純正より大径タイヤを履かせたいからなのよ

たまにとんでもないリフトアップ車をみかけるよなｗ

ランドクルーザープラドいいな～って思うけど燃費悪すぎるんだよねぇ
せめてリッター15以上はぽっぴぃ
大きさ的には事故った時でも安全そうで一番なんだけど

バカと煙は高いところが好き
車高の低さは知能の低さ

オフロード4駆は特に重いから燃費は気にしない人じゃないとダメだな
せめてディーゼルあればな
ランクル200とか海外にはV8ツインターボって素敵な響きのエンジン載せてるのにな
しかも排ガス的にも日本でも問題ない仕様なのに
トヨタは国内ではディーゼル売らないのな

なんちゃって林道巡りが好きだからジムは3インチアップして大径タイヤ履かせたコンプリートカー
雪国なのもあって冬が楽しみだ
牽引ロープ積載してスタックした車助けてまわろう

純正フックは時に千切れるらしいぞ
まあフレームに過度な負荷を与えない為だと思うが

ちぎれるらしーね
外に後付けで丈夫なフックつけたぜ

次に出るネタはヒッチメンバー的な流れだな・・・・・・ｗ

あと他人を引っ張る時は色々確認を取ってな
傷や破損する時も多々あるし
大袈裟に言うくらいでそれでも引っ張って欲しいならくらいにした方がいい
下手すりゃこっちにも突っ込んでくるしな

ジムニー乗りは良い意味で変な奴って感じがする
車も他に代わりが無いし

SUVぽい軽だとテリオスキッドが地味に好きだな
もう古いけど

買ったばかりの新型WRXを電柱にぶつけた…。
死にたい…。
修理代30万、たけえよスバル！

アイサイト付いててもダメだった？w

>>522
巻き込み？逆突？

電柱にぶつけたんか
安いとは言わんがそんなもんやろ

免許取立ての友人の運転する車が立体駐車場の車庫入れで
柱にぶつけた所に乗り合わせた事はあったがかける言葉もなかったなｗ

この前ヴェルファイアに突っ込んでる初心者マークの軽見たなｗ

グロリア

保険入ってれば問題ない

保険でとりあえずいけるけど
等級がくそあがるだろｗ

初めてならレクサスとか買えばいいんじゃね
有名っぽいし

>>522こういうやつってほんと馬鹿だよな
必死こいて働いても事故ったらパー
よくいるんだよな

まともな頭してたら車は慎重に運転する
まぁこれは才能ってか持って生まれたものな
部分もあるからなんともいえないけど

どうしようもない時もあるとはいえ、
新車とか買ったらいつもよりしばらくの間は慎重になるもんなんだけどな、少なくとも静止物に当たらないくらいには
寝てたんか？

へこませてからが本番

新車時のシートのビニールとかなｗ
コーティングかけたり自分で洗車したりしても
ドアパンチ、ホイール擦り、路肩出入りで腹こすったりして
1年もたつと手入れも糞もなくなるぞｗ

9月5日に契約したデリカD2が今日納車された
一番グレードの高いSのAS&GでDJE搭載のやつ
新車なのに納期が早かったからうれぴい
作ってくれた水島製作所さんありがとう
登録諸費用15万と残りの代金192万も全額現金で払ったぜ
給料入ったばかりなのに俺の貯金残高20万
この先生きのこれるのか…

D2って・・・
あぁ、ソリオか

>>522
こういうのみると、車両保険はいっておけばよかったわーってなるよな。
車なんていつ事故ってもいいようにバタバタのもんのるもんだとおもうけど
それじゃ楽しくないんだわな

OEM
ディグニティ　(日産シーマ)
プラウディア　(日産フーガ)
デリカD3　(日産バネット)
デリカD2　(スズキソリオ)
ランサーカーゴ　(日産ADバン)
タウンボックス　(スズキエブリイ)
ミニキャブ　(スズキキャリー)
ekシリーズ　(日産共同開発)
??
自社
ギャランフォルティス　（次期型はルノーのOEMとの噂）
ランエボX　（廃止）
RVR
アウトランダー
パジェロ
デリカD5
ミラージュ
i-MiEV

>>538
車両保険はいってるよ！
ソニー損保から3等級下がると言われた・・・。！
WRXstiまだ一月ものってねーのに！！！
30万払うと今月の残業代全部飛ぶは・・。
半分頭がぼけている時に運転しちゃだめだね・・・。

3等級下がった上に事故歴ありの保険代金になるのが痛いね
何なんだろうねあの事故歴有無の区分けされた金額って

売っても修復歴○で二束三文だろうな。乗りつぶすしかないな。

俺の大切なWRXを売るかよ！
売ること考えてインプなんか乗れっかよ！
部品入れば一週間で直るみたいだから戻ってくるのが楽しみ。

XV考えてたけどアウトバックが十月に出るっていうから待ってる

>>540
人殺しにならなくて良かったな…本当に

http://i.imgur.com/nnpe62G.jpg

知能が低いのだけは確か

>>545
おっしゃる通りです。
残業明けに運転しちゃだめだね・・・。
今月＠5日あるけどぼくの今の残業時間160時間・・。
明日も出勤するから今日は早く帰ってきたよ・・・・。
給料安くてもいいから定時に帰れる会社に転職したい・・。

高速で110～120でちんたら走られる方が危ない
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1411774691/

>>538
いつ事故っても良いように毎年乗り換えられる程度の物を買うのが適正なんだよ
家賃の上限が1/3とかいうのと同じだな
それより上を望むなら、何かを犠牲にするか収入増やすしか無いよな

ＷＲＸならフトコロもだが
心の傷が深そうやな

背の低いSUVの魅力が分からない
今多くなってきてるよね

今日エアロのところがちょっとだけ割れてるの発見した・・・

なぜだ・・・

>>551
SUVってあくまて汎用性が高いだけだからな
クロカンとは別物だし背が高いのがいいならクロカンに行くべき・・・と言いたいがほぼ絶滅だしなぁ

ピックアップが絶滅したのにショックを受けた記憶があるけど、近年ではX-TRAILの方針転換に絶望したよ

>>539
90年代の三菱知ってると哀れなもんだな・・・
三菱の車はだいたい良いんよ内装安っぽいけど
ディーラーがな

>>553
北米で売ってるX-teraを入れて欲しいね

>>553
ジムニー＜色々あったけど、ボクは元気です＾＾

シンプルな構造で丈夫だしな

日産はスキあらば車種整理やからなー
海外メインになっちゃったし

エッセンスの市販版がもうすぐ発表されるけど予想CGはかっこいいな

パンダ4x4が良さげと思ったが高い
素で258万だからナビとかつけて諸費用込み込み300万とかに・・・
本国のディーゼルならまだしもガソリン800ccに300はちょっと

何年か前のスズキのコンセプトカーのX-HEADそのまんま出せばハスラーより売れそうなんだけどなぁ

ハスラーよりコアなファンを惹き付けるのは間違いないだろうけど、ハスラーより売れないのも
間違いないと思うよｗｗ

ひっそりと消えて切ったSX4、嫌いじゃなかったぜ

SX4いつの間にか終了してたのかよ
あとXHEADまんまは無理すぎだろ
ボディはまだしも
駆動系のハブリダクションとかコストかかりすぎるし、維持も大変だと
足周りは普通にフロントストラット、リア3リンクリジッドくらいか
エスクードがそんな感じになればいいんだが
一気に普通の車になるみたいだな

市場の動向が本格的な悪路走行性能よりも、燃費や使い勝手、一般道での快適な乗り心地を
求めてるってのがわかっちゃったしなぁ。

>>564
全然関係ないけど、X-HEADってハブリダクションなんだっけ？インホイールモーターのポータル
アクスルだと思ってた。

確かハブリダクションのはずだ
ショー時のスペック表みたいのは見つからんが

サンクスｗスキモノにはうれしいけど一般的じゃないよなｗｗ

スズキは軽以外泣かず飛ばずだな、と思ったけどスウィフトがあったか、後は何かあったっけ

SX4、スプラッシュ、キザシあたりがあったｗ（過去形）
今だとシエラ、ソリオ、エスクードくらいかね。

キ
いやなんでもない

売れたという意味ではスイフトだけで、>>568の問いに対してはキザシ、SX4、スプラッシュは当てはまらんのでは

まぁ、ソリオは割と見るよ
あのカテゴリーで売れてるのかっていうと実数知らんからなんとも

スイフトの国内売り上げなんて11%程度らしいね。
ほとんど海外で売ってる。

国内を見てればよい軽とは違って、
スズキが普通車作っても日本では売れないから、
最初から海外向け(日本メーカーが作った外車)として作ったのが功を相したね。

登録車は全然でしょ
俺はシエラ買うけど

スズキのキなんとかはお膝元の浜松ですら1日1回エンカウントくらいだわｗ

今は丸の内霞ヶ関界隈でよくみるよ
捜査車両として警視庁が大量に入れた

スズキのキ印に一日一回エンカウントは何気に凄いと思う
流石は御膝元と言うべきか
あるいは俺が気付いて無いだけか

初めてなら中古だろうな
高いの大きいのは精神的に重い

>>546
これ走れるの？タイヤが女の子座りみたいになってるけど。

まさか
廃車にタイヤを立てかけてあるだけだろ？

おまえらみたいなチンカス共にはチャリで充分だよww

三菱のエアトレックターボRみたいなのを
アウトランダーとRVRで出せば売れるだろ
フルラインターボ復活させろ

三菱GTOを復活させるべき！
NAてGTRをぶっちぎれる性能がある！

それならスバルもアルシオーネを復活させなきゃな！
マツダはコスモよろ

それで、らん豚は、買う車決まったのか？

新車で軽自動車買うか中古で普通車買うか迷うわー

中古で軽自動車買えば良いじゃん

車は道具
バイクは趣味
自転車は健康器具

車は趣味
バイクも趣味
自転車も趣味

金がもたんわぁぁぁぁ！！！！

車とモーターサイクルの運転は訓練で
自転車と脚使うのは修行という感じ

2L 200馬力 200万円
こんな車だせ

>>587
>自転車は健康器具
統計的に自転車を趣味としてる人の肺がん率って高いはず

>>590
もうちょい頑張れば８６いけるんじゃね？

統計厨うざ

車は高過ぎるよな

3リッター280馬力を120万で出せよな

R34くらいまでは、スカイラインの下限が200万ちょっとだったんだよなー
価格が上がるのは当然とはいえ、ずいぶん高くなったもんだ

パワーウエイトレシオが高い車は乗る気がまったくしない。

>>1
カローラトレノの中古買っとけw
白黒パンダでうしろにAPEXって書いてある奴な

もしかして：カローラレビン
もしくは：スプリンタートレノ

FMCするたびに大きくなって値上がりするからな
大きくなりすぎて元の大きさに別の車ができるって意味が分からない

GTR、インプレッサ、ランエボとか安くて速い車だったのになぜ高級志向に走るのか。

>>598
もうその辺の兄弟車知らないのも増えてんだろな
名前全部捨てちゃったし
タコⅡなんてわからんのだろ

>>1
屋根開くクルマ買うとええ

ノートとソリオ（デリカD2）のどちらかを買うならどっちを買う？
どっちも同じ値段のやつで

ノートかな
日産はなんだかんだで個人的に捨てられないからだけど

>>601
ターセル
コルサ
カローラⅡ

カローラーIIに乗って～
買い物にでかけ～たら～
サイフ無いのに気付いて～
そのままドライブ～

絶対免許証も忘れてるだろって当時から思ってた

http://up.gc-img.net/post_img_web/2014/03/45fd4629d559fda25aed4fb5d6652824_18116.jpeg
こんなんなっちゃった

流石に老けたなｗｗ　でも想像の範囲内で、どうしちゃったの？って感じじゃないかもｗ

>>603
その二つならどう考えてもノートかなー
ハイトワゴンとユーティリティーコンパクトで、チョットジャンル違う気もするけど

>>603
ジャンル違うのに比較？
ノートvs.スウィフトじゃないの？
自分ならスウィフトRS
リアホイールから見えるドラムブレーキがイヤw

何故カローラⅢは出なかったのか
そしてマークⅢ～マークⅨはどこ行ったのか・・・

スイフトなんてお一人様でそんな大きなもの乗せない用だから
論外だろ

スイフトスポーツはもっと馬力が欲しい

マークXの一つ前が名前はIIでもIXということだろう
そもそもなんのMkIIなのかね？
ジャガーMkIIから頂いちゃっただけか？

>>613
そういう条件は最初からハッキリ明示しないとオススメ出来ないだろ

>>615
マジレスすると元はコロナマークIIやで

車スレってマニアックな奴ばかりだから恐ろしくて書き込めなかったけど
>>615みたいな奴もいると解ってほっこりした

マークIIは所詮マークII

>>617
なるほどマークIIという名前だけ残って
それの10代目がXか
どっちかといえばクレスタ残して欲しかったが

マァク2

say mk2優しさが生きる～

ローンを組まずに買えるものを選ぶ
税金維持費燃料と年間の経費を鑑みて身の丈にあったものを買う

最初は中古でいいんだよ
どうせ擦るし

昔欲しかったソアラの最後の奴かレクサスSC中古で買おうか悩んでるんだが。
ちょい古いし今のるとどうなんだろうか。

レクサスSCとかださすぎ
どんなセンスだよ

>>625
車自体が古くて更にオープンだから
過走行だったり修復歴のある車は避けるべき
なので初期～中期のソアラは危険
後期のレクサスになるだろうけど
名前が変わっただけなのにレクサスってだけで
メーカー系の中古屋だと高いからムカつくw

セルシオからLSになっただけで２倍やからなあ

ディーラーいくといたせり尽くせりだからな～
GBookで繋がるお姉ちゃんとかそこで予約出来る旅券の確保とか
その辺の維持費とか乗っかってるからな

新車でホイホイ買えない人はレクサス買っちゃ駄目だと思うが

維持費は別に排気量相応だぞ
外車みたいな事はない
初期のLSは外車より酷かったけどw

まあLSでも外車でも新車で買えば3年目まで金かからないけどな
外車ってもドイツ車ね
変な外車ディーラーんところは今でも色々怖い話を聞く

（さっきからリンクシェルがどうかしたのか）

ＩＳの方はイスラム国のイメージでとばっちりくらってそう

インフィニット・ストラトスが？

あ、あふぃ～

ドイツ車は車検がはんぱなくかかるからなー。
ドイツ車は質がいいって言うけどあれはこまめに交換するの前提に
してっからな。
日本車はどちらかというと放置しても長持ちする方向性、だから
途上国や過酷な地域で評価高いんだよな。

>>637
1回目の車検ならあまり変わらないぞ
それに外車は2回目の車検で買い換えるのが基本

>>615
エルガイムだよ

ディスカバリーの名車再生で日本車やった時も
修理する所少ないから半分はカスタムして付加価値付けるだけだしな

らんらんはランサーエボリューションMRでアゲアゲ

エボ7乗ってて8MRのブラックアウトヘッドランプがカッコ良くて交換してたは

1時間散歩して
その間に3台以上見かけた車種の中から選べば
まぁ問題ない

>>643
プリウスアクアフィットカローラデミオですねわかりますん

>>644
はぁ？カローラバンに決まってるだろ？

>>643
軽トラカブDIOだった

ワゴンRプロボックスエルフキャンターだった

>>643
昨日の朝3台以上見かけたのは冗談抜きにプロフィア、ジムニー、コペンの順だった

クボタ、イセキ、ジョンディアでした

>>592
86/BRZはナビ、バックモニター込みで乗り出し価格350万～で200万円台は中古だろ

フィットのRSやスイフトスポーツみたいななんちゃってスポーツがいいよ
実際に乗ると遅いけど

こないだ買ったD2で高速はしってみた
デュアルジェットエンジンのおかげかわからんがべた踏みじゃなくても140キロ以上を楽にだせてたのしかったで

ゴルフ７増えたな
これでいいんちゃう？

20年近くペーパードライバーしてたけど、
先日必要に迫られて、レンタカー借りて（日産マーチ）車運転したけど、
案外感覚覚えてたな。
車庫入れも問題なく出来た。

20前後くらいまでに身につけた事は体が覚えてるよ
今となっては何やっても覚えが悪いわ
覚えても忘れるわ

外車の壊れないは国産の壊れないよりはるかに壊れるのと部品代がクソ高い
裕福じゃないなら国産乗るのが吉

外車も壊れなくなったとはいうけどそれは昔の外車対比であって日本車対比じゃないからな

死にたくないなら軽自動車とコンパクトカーは避けたほうがいい

って言う頭の弱い人が多いけど大差ないからな
軽自動車やコンパクトカーで死ぬような事故なら殆どの普通自動車でも同様に死ぬ
何故か普通自動車なら死なないとか夢見てる馬鹿があきれるほど多いが
つか、そんな馬鹿は外出しちゃだめだろ
徒歩なんて軽自動車より危険なのに、何故平気でするんだ？ｗ

スルー出来ない子

多いよな

奥が軽自動車で事故死したけど普通車なら死んでないわ
軽自動車でも危なくないってのは自分にそう言い聞かせてるだけ

軽なんて走る棺桶だろ

奥さんが事故死って新聞の記事みて、誰の奥さん？って前後の文を何度も読み返したわ

軽自動車同士ならいいんだけどね
相手が重い車だと軽い方にエネルギー跳ね返るから
安全性いうなら2L以上の真っ当なセダン買いなさい

今の軽とかエンジン積んだミニ四駆だしな
樹脂やらで軽くするだけしといて、燃費いいはねえよｗ

軽い方にエネルギーが跳ね返る物理法則って何なの

質量のなんちゃらってやつじゃない？
知らないけどw

重い車はそれ自身を支える為に頑丈だからな
エネルギー反射は揶揄で単に軽はちゃちいってこと
軽乗ってる人だっているんだから言わせんな

プリ卯

三万円でスターレットが買えると聞いてきました

>>669
大昔のアメ車理論乙

>>666
素人だってのはわかった

軽ｗ

実際、満載の大型トラックに軽で突っ込んだらトラックが弾かれるなんてことはないだろうから
動かない岩とかに突っ込むようなもんで自分がグッシャリだろ
これが軽い車なら相手も弾け飛んでくれるからそこで少し力が分散するだろう
ましてやトラックに突っ込まれた日には・・・

>>662
お前が自分で普通車に乗って全く同じ行動を取って、普通車なら生還できると証明してくれ
奥さんの選択肢に選ばれないような高級車じゃ無く同程度の値段の普通車で実験してこいよ
ちなみに彼の死因と事故車の状態、そこから推察される事故状況を考えると
軽自動車だから死んだという事故じゃ無いのは明白だけどｗ
ニュースくらい見ないと社会人失格だぞｗ

単に自殺だろ
軽だと自殺道具になるのが怖いがな
頼むから巻き込まないでくれ

セルシオでもトラック相手だとこれ
軽なら全員死んでたかもね
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty226322.jpg
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty226323.jpg
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty226324.jpg

こんだけ壊れても燃えないものか
タンクの辺り欠損してそうなもんだが

高校生ってことは親のセルシオかね
ぶつかられたトラックの人気の毒過ぎるわ…

反対車線に乗り込んでくるとか無理ゲーやろw

トラックの運ちゃんかわいそうにな、人身経験あるってだけで会社によってば切られるか会社飛ぶぜ

TopGear、FifthGear、名車再生、カーグラフィックTV
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1413981174/

このマークなんだよ？

r､
^ミ）　　　　　　　　　　　　　　　　　,,/ﾌ　　　　　　　　 r､　　　　　　　　　　<YA>　　　　　　　　/〉
　＼＼　　　　<YA>　　　　　　　 r'ノ　　　　　　　　　　〈＼-､　　　　　　　　＿　　　　　　／ﾉ
　　 'ｖﾍ　　　　　　　　　　　／ﾉ　　　　　　　　　　　　｀＼::＼　　　　　 /∧::ヽ　　　／＼'
　　　ヾ::ヽ　　／三＼　　　／ﾚ'　　　　　　　　<ZU>　　　　＼::＼_　　　ｉ:ｉ‐　‐､:ｉ　／: : ／
　　　　!::∧　{::r=‐=､:}　／: ./　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼: :＼　|::ﾄ､ヮﾉ::}-'ﾞ: : ／
　　　　 |: : ＼!ﾄ､ｰﾉﾘ　/: : :/　　　　　　　　　　ｨ'⌒`ヽ､　　　　　　＼ : ~|:::|∨/:::} : ／　
　　　　 '､: : : `'ﾍ　ｲｰ': : : f　r==─‐r───{::::::::::::::::::ﾐ､　　　　　　ヽ::从ヽ/从: :|
　　　　　 ∨: : : |　|: : : : :ノ　　　ゝ─'───{::::::::::::::::::厂/⌒ヽ　　　 |: : :'､　/ : : :|
　　　　　　l : : : |　 |: : : :|　　　　　　　　　　　＼:::::::fｰﾍﾉ　　　}　　　　|: : : :∨ : : : |
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　　　　ｉ: : : :|三| : : : :|　　　　　　　　　　　　　　ゝ　 l　　|　　　　| : : : :∧: : : :|
　　　　　 | : : : |　　| : : : |　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 !　 !　　　　|: : : :/　',: : : :|
　　　　　ｉ: : : : |　　 |: : : :ｉ　　　　　　　　　　　　　　　 |　　 l　 |　　　　ト＿/　 |＿＿|
　　　　 l : : : : |　　　|: : : :| 　　　　　　　　　　　　　　 |　　　!　|　　　

1年で5回もリコールするような車のオーナーは怒ってもいいと思う

フィットまたリコールなんかよｗｗｗｗ
もうダメだな

HVなんてトヨタにやらせておけばいいんだよ
S660と新型S2000はよ

ホンダはなんかいろいろ終わり始めてる気がする

オデッセイも背が高くなって意味不明な事になってきたしなあ

背の低いミニバンが売れなくなったかららしいけど
3代目乗ってただけに今のオデはマジ残念

しかし４回リコールしても売れに売れてたからなあ
いや信用が傷付いたのは間違いないんだろうけど

来週にＮＷＧＮ来るってのに、リコール問題あったとか不安になるわｗｗｗ

フィットもヴェゼルもどっちもHVで新システムがアレだったらしいけど
ＮＷＧＮも何かあったよね

いとこのステップは買ってスグエンジンダメになって交換しとったなｗ

年明けにジムニー買うわ

フィールダーなんか手頃価格、荷物乗る、燃費そこそこと中々いいんだが
出張時のレンタカーでよく使うせいで自分で所有したいかとなると二の足を踏む

わかる
社用車がフィルダーだから選択肢に入らなかったわ

WRXSTi買う頭金たまったからいろいろ見てるけど厚ぼったくてどうにもタイヤホイールが小さく見える・・・
いや、実車見るとかっこいいんだけどなんか気になるところがちらほらと

>>696同感
でも逆にプロボックスとハイエースは
仕事車なのに食指が向いてしまう

>>655
>>657
その代わり外国には車検がない所が多いんじゃないっけ、アメリカとかそうだよね。
だから日本車みたいに壊れない車作らない

勝て

レヴォーグ全然カッコ良くないなと思ってたけど
黒のレヴォーグは良かった
シルバーや紺色っぽいのが似合わないんだな

アルファロメオ乗ってるけどいいぞ。

たまにすれ違うと、お互いに
「あっ、俺以外にもヘンなやつっているんだ。よかった。」
って安心できるから。

>>701
四代目レガシィとかと比べるとちょっとずんぐりして見えるからなぁ
黒だとシャープに補正かかるんかもしれん

レボーグは三代目辺りが新型になった感じかな
よん代目はアクの強さが消えて洗練されすぎで
五代目はアクも洗練さも消えて無個性で
レボは以前のレガシィに戻ったような感じ

>>704
おおむね同意かなー
レボーグはいい意味でスバルらしい泥臭さがほのかに香る感じ

ネ実にある車スレ

日本車ってドイツ車と比べると魅力ないよね http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1404728035/
ハイブリッドじゃない車を買う奴ってなんなの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1414416013/
自動車保険に入るやつって運転下手なの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1409993303/
今どきスポーツカーに乗ってる男ってダサいよね？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1413217954/
TopGear、FifthGear、名車再生、カーグラフィックTV http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1413981174/
車スレ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1407321682/
スタッドレスタイヤタイヤ交換スレ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1414483577/
男なのにAT限定免許って生きてて恥ずかしくないの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1413016868/
レクサスはいつになったら高級車と認められるの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1412864570/
車のオイル交換は3000kmごとに交換した方がいいの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1414557103/
ディーゼルエンジンって本当に環境に悪いの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1402405480/　
なんで女は車の運転が下手なのか？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1413211540/
いつかはアルファードかヴェルファイア乗りたいよね http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1413637708/　
カーナビって何買えばいいの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1408344239/　
ウインカー出さずに右左折する車ってなんなの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1408524802/
軽自動車に乗ってる男って生きてて恥ずかしくない？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1412253102/　車の運転て怖くないの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1411340656/
そろそろ車欲しいけどさっぱりわからんらん http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1409110783/　車の維持費高過ぎだろ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1412690290/
ガソリン170円 http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1403082933/　高速で110～120でちんたら走られる方が危ない http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1411774691/

アフィ臭いのばかり

BMWの2シリーズ買おうと思ってる
思ってるだけだけど

デミオはどうよ

フィアットのディーラー見に行ったらサンルーフみたいなのがあってカッコよかった
買わないというか買えないけど

フィアットならパンダ4x4が出てるっていうからHP見たけど
なんか現行のパンダ自体が平凡なデザインね

もともとパンダはあくまで大衆向けコンパクトだからなぁ
昔のパンダも日本から見て独特に見えただけ

VWのUP!が欲しいな

UPはミッションがヤバいらしいぞ
よく調べてからにしたほうがいい

ミッションよりも後ろの窓が開かない
助手席の窓を運転席から開けられない
地味に不便な仕様がてんこ盛り

俺の車、ガラスルーフだから景色とかすごく綺麗に見えるけど
夏場はクソ熱い

昔買おうと思っていたザ甲虫も初期型は窓ガラスに問題があったな、今はなおってるかも知れんけど

世良さんの悪口は・・・

フィットのハイブリッドってまだ直ってないの？
フィットのガソリンならいいのかな

ホンダには期待してない

車スレはこちらへ統合します

車関係総合スレ [転載禁止] 2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1415266885/

>>712
冷静に見るとそんな独特でもなくね？
普通に現代の車な感じ（ヒュンダイじゃなく）
ただ日本に入ってきたのが４×４だから
その分だけ独特感はあるかも

>>722
独特だといったのは初代パンダね
K10マーチのデザインは同じ時期に同じジウジアーロがデザインしてて共通点が結構多い(マーチが2年後)

1位トヨタアクア 18031台
2位ダイハツタント 16237
3位ホンダＮ-ＢＯＸ 13988
4位ホンダフィット 13506
5位トヨタプリウス 13183
6位スズキワゴンＲ 11900
7位トヨタヴォクシー 10735
8位スズキハスラー 9936
9位ホンダＮ-ＷＧＮ 9388
10位ダイハツミラ 9167

※三菱自動車（全車種合計） 6415台

やっぱアクアの人気すげえな満タンで900キロ走れるのは羨ましい。

やっぱ燃費の良さが全てなんかな
俺も今度転勤で車必須になりそうだから調べてみたらハイブリッド車の燃費よすぎてﾜﾛﾀｗｗ
予算的に中古しか買えなさそうだから型落ちのプリウス一択かなあ
軽なら新車でも買えるけど、軽とかマーチとかさすがにちょっと・・だし
スポーツセダンみたいなのに乗ってみたかったんだけど、ハイオク指定以前に燃費の
悪さが致命的過ぎる

うちはかーちゃんがアクア買った
今まで乗ってたのに比べたらガス代半分になったって浮かれてる

いくら燃費が良くてもプリウスやアクア、軽はイラネーな

無免許でチャリが愛車の奴には要らないなそりゃ

軽に乗ってるカスかな？

10年経って10万キロ越えたら買い替えたほうが良いんかな～
ホンダ車だけどガタきてる感じあまりないし

30万キロまでは普通

乗り続けたことにより感覚も一緒に経年劣化してるだけだよ
もし愛着とカネあるならエンジンオーバーホールとマウント含むブッシュ全交換するといい
新車の時こんなレベルだったんだってびっくりする
軽く50万は飛ぶから普通は乗り換えるけどな
さすがにシャーシは補強できるだけでどうにもならんし

ガタきても慣れててわからない感じか～
来年車検で10年目なんだけど
やたら買い替えすすめてくるんだよな～
即金で買えるほど金ないし子供いるからミニバンぐらいの欲しいしで
どうしたもんか

今の車9年のってるけどSUV車で燃費リッター10km位なんだよな

フィット1.3G辺りに乗り換え予定かなり燃費よさそうだな

>>734
ガソリン車は新車登録から13年以上は自動車税10％ほど割増になる
ディーゼルは10年だったかな　そのこともあるんじゃねぇの

小さな子供乗せるなら内装やらいたずらで壊すの前提だから
わりきって中古でミニバン買うのもありかもね
軽とミニバンは需要あるから中古でも変に高いけどさ

通勤なら中古ミライースでいいんじゃね？

三万円のスターレットでいい

中古のシエンタで60万円ってとこかね

>>734
新車の保障はよっぽど信頼のおける部品でも最長5年で、逆に言えばそれ以降はいつ壊れてもおかしくない
一旦壊れれば数十万の出費になるかもしれないし、急用の時に壊れたら困るだろ？
走行距離や短い距離の移動にも使うか等の使用状況は判らないけど維持費も考えたら買い換えた方がいいと思う

将来に備えて貯蓄したいなどとのたまう嫁は張り倒して
ボルボ740エステートを選び、オーバーホールに150万円ほどかけよう
絶対に幸せになれる（少なくとも俺はなる）

うーん、そうか。詳しく説明ありがとう
来年度に買い替えちゃんと検討してみるわ
ミニバンだとハイブリッドが良いかなと思ったんだけど
どれも代わり映えしないような気もするしよくわからんのよな…

そこら辺はネットで検索かけて実燃費をユーザーの声から拾ったほうがいい（乗ってる人数も書いてるモノ）
で、年間の走行距離をからガソリン代と車の値段の差を見て何年で得になるかどうかを調べる
イニシャルコストとランニングコストの両方を比べて、いい方を選ぼう
人生で2番目に高い買い物と言われるほどだし、十分考えないと後で後悔しても遅いしね

せっかくだから俺はこの三菱自動車を選ぶぜ！！

愛知だけど名古屋だから別にTYTのおひざ元ってかんじもしないしなぁ

>>666
人間様が交通ルール守るなら
別にミニ四駆どころか段ボールでもいいのよ？
これだけ公共交通が発達しいろんな面で恵まれた国で、
わざわざ自家用車にのってて、事故起こすほど頭に余裕がない馬鹿って何なの？

ちなみに車が必要な田舎ほど交通事故は少ないからね。
車同士そんなエンカウントしないし見晴いいから

どうでもいいけどわざわざ横文字にしなくても
初期費用と継続費用でいいとおもうんだが

田舎って田んぼに改造ベンツが突っ込んでるイメージがあるんだが
それか直線続きのラストカーブで死亡事故多発（金持ちんとこのガキが暴走死）

ガチで貯蓄したいならミニバンは無駄やね～
空気運んどるだけやし
デカい車は必要なときレンタルがいい
あとは年間走行距離で軽か普通車かを決める

燃費の良さで安さに注目するなら車種別の保険料の違いとか各種消耗品の値段も見ないと
最も交換する人が多い消耗品はタイヤだと思うが規格違いでピンキリになっちゃうよ

>>748
つまりカブか

コスト優先するなら結局デカイ車が買えなくなるわな
ハイブリッドとか関係なしに

燃費の差よりタイヤとか消耗品の価格差がぱない

ブレーキでかくもないのにデフォで無駄に18インチホイールとか履いてるとげんなりする

でも、軽はぶつかったら死ぬ・・・
いくらコストが安くても死ぬリスクとは替えられない

トラックとぶつかれば何に乗ってようがしぬよ。
対向車線走ってるトラックが居眠り運転してないことを祈るだけ

もう部屋から出ないのが一番だな

トラックの方から部屋へ突っ込んでくるよ

軽でも何でもいい
自分からはぶつかるな

ぶつかられたときは諦めろ

古くて燃費悪いからエコカーwに乗り換えたい
電気代が高いからLED液晶TVに買い替え
太陽光発電で電気代がタダに

元取るのに何年かかるか計算せずに買うのは何故だ？w

買い換える理由が欲しかっただけだからな

自分がトラックに乗ることで防御できる

最高速70km/hで3人乗りだけどオススメのV8ディーゼルターボ搭載の三菱車があるんだが

それ自衛隊御用達じゃね？

ここで買い替え決めてとりあえずトヨペット行ったら
やたらプリウスRとエルクァイア？ってのおすすめされた

たけぇよ400万とかよ…

>>763
先に予算を伝えないとアカンよ
後は営業のお兄さんと話す内容をあらかじめ決めて行かないとズルズル流されるかも

そういやデミオのディーゼルってもう出たんだっけ？

デミオに200ﾏｿとか不安なので抜けますね＾＾；

もう少し足してCX-5買いますわ。

ミニバン・ワゴンのハイブリッドでトヨタトヨペット店に行きゃそりゃエスクァイアとプリウスα薦められるわな
エスクァイアガソリン車でいいんじゃね　4-50万ぐらい安くなるはず

ペットだのネッツだのトヨタは店がイマイチ意味不明

アバンテJr

昔は他のメーカーもいっぱいディーラーあったんだぜ
日産は今は一つだけどこれも3、4種あったろ
マツダはなんか覚えきれないくらいあったろ
ホンダも3くらいか

自動車会社って今はトヨタの一人勝ち状態なんかね？
車欲しいけどどこのメーカーで何の車乗りたいとか全く決めてないですわ

国産中古をカタチと色と内装で決めておｋ。
持つと不満点とか自分の好みの点が分かってくるから。

>>771
会社規模の差がありすぎるから、各社ごとの計画値があって単純には言えないけど、それぞれの計画に対する達成度合いで言うと今勢いあるのはスバルじゃね

販売台数、売り上げや利益の絶対額額でいうと、ダントツトヨタ
自分が社員になってもらえる年収でいってもダントツトヨタ

金がほしい上で自動車メーカーに行きたいならならトヨタ社員になったやつが勝ち組だとは思うわ

アウトバック、海外モデルならある3.6のがあればなぁ
やっとステージアから乗り換えられると思ったんやが

初めてなら中古で安いので良いっていうから
幾らかくらいの？って聞いたら
30万くらいって言われたんだが
そんなんでちゃんと走るのか？w
高くても買えないけど安すぎるのも不安やわw

マーチでええやろ

>>775
30万の外車と30万の国産車なら後者のほうが良い

>>774
ついこないだまで売ってたじゃないか
あまりに売れなくて止めたらしいぞ

車両30万ならまだ大丈夫。
ｺﾐｺﾐ30万は壊れたら乗り捨てるくらいの感じでおｋ

>>778
五代目はダサすぎて選択肢にあがらんかったんや

>>775
大丈夫
俺の車歴は15万(先輩)→35万(ヤフオク業者)→7万(先輩)→0(先輩)→80万(ショップ)→18万(ヤフオク業者)→3万(ヤフオク業者)→400万(新車)だけど致命的トラブルで乗り換えたのは最初の検1年付き15万で先輩から譲ってもらったS13だけだったわ

最初の車は中古で乗り潰すつもりで買う
だから5万くらいでもいい
そのまま無茶してぶっ壊せ

http://blog-imgs-66-origin.fc2.com/j/i/p/jipangnet/03-5large.gif

しかし道路事情とかインフラでいつも思うんだけど
長野ってマジ邪魔だよな

ただ最短距離で通過するだけとか許しません
何処何処を通して地域振興の役に立たないなら許可しません
って態度はいつ改善されるのか

コミコミ35万で買った車は5年乗ったな
塗装がアウツになったから乗り換えたけど

最初の車って愛着とか持ちやすいから
あくまでも使い捨てる車だって思ってとにかく安くてボロくて
無茶して壊しても気にならないレベルの物を選ぶのがコツだわ

まあｗそれでも最初に乗った車種には
どうしても特別感情移入しやすいがなｗ

>>780
今のって違うのかあれ？
フルモデルチェンジっぽく言ってるけど
ビッグマイナーだろ？

>>782
南アルプスとか山脈とか中央構造線とか地質が悪いところあるから
コスト的に抜けない所が多い

>>782
馬鹿かお前長野みたいな山だらけのところを最短でなんか行けるかよ

>>785
フルモデルなんやで

灯火類を変えただけかと・・・

一応6代目だぞｗ
ワゴンは国内廃止でレヴォーグになったが

予算は200万だと
中古車考えたほうが良いんかなー
子供まだ小さいしな

ちょっと前のセレナとか先代のエルグランドとかでいいんちゃう
両方アホみたいに売れたから台数多くて選びやすいし

エルグランドか
燃費良いのとか選ぶ余地無さそうだなぁ

エスティマハイブリッドでも探してみれば？

それか180くらい頭にしてノアかヴォクシーのハイブリッドとかー
エスティマはエスクなんとかが出たし廃止される方向にいってるみたいなんが残念やなぁ
形好きなのに

先代エルグランド？
やめとけやめとけ
うるさいし進まないし燃費悪いし
あとアクセルも変
遊びがなくちょっと踏むとガバッと開いてドンと出るDQN仕様
厳密にはちょっと踏むという余裕すらない

燃費良くて踏んだらそこそこで良いから走るのが欲しいです先生…

あ、ID変わってる
今のってるのが1500なんで重量税増えないぐらいのでおすすめ聞きたいです

>>796
先代アルファードのことかな？

トヨタはああいうアクセルじゃないな
日産はだいたいアクセルパカパカ軽すぎんだよ
先代アルファードの方はハイブリしか乗ったことないからよくわからんが

>>800
そうか？中古車屋で働いてた時はどのメーカーも似たようなもんだったぞ

それはないわ
メーカー、車によって違うぞ
下手すると個体によっても差がある

そやな
父親フーガ自分はステージア乗ってるけど、
両方ともアクセルがそんな風には思わんな
従兄弟のヴェルファイアのがちょっと余裕なくてひやひやしたわ

店にもいかず親父の乗らなくなったボロ車引き取り時
持ってきたカタログみてこれでって選んだフィットハイブリッドに今は満足しているよ
車庫証明も全部やってもらった
振り込みに行くのもめんどくさかったのでネットで振り込み
納車は1ヶ月近くかかったな
ガラスコーティング込みでやってもらえば良かったかもしれん

>>802
そんだけ敏感な感覚の持ち主ならアクセルの開度も調節できるだろ
そもそも鈍感な感覚の人ならアクセルの開度なんか気にならんｗ

あるとしたらシートの位置による膝の角度の違い、脚の力の入り具合の違いだな

だからそれが超ムズいんだよ～
ほぼ遊びなしでいきなり開くんだぞ
人によってはスノーモードで運転してる

そうそうシートの位置とかは重要だよね
それで大分変わるけれどそんな調整でどうこう出来るレベルじゃないのよ

>>806
だからそう言う車に乗った事が無いって言ってるんだが…
今まで色んなメーカーの車を場内移動や展示場に持っていくのに何千台も乗ったがそんな車には一度も乗った事がない
ブレーキとアクセルでも間違えてるのか、それとも多重プレートのクラッチの遊びが無い車にでも乗ったのかｗ

全部同じ車種の教習所ですら、鈍感な自分でも乗る度に微妙にブレーキアクセルの感覚が違うのがわかったし、
鋭敏な人ははっきりと感じるんじゃないかな

それを何故かメーカーでだけ勝手にくくって分かった気になってるアホがいるけどそれは本当にそうでしょうか？ってだけの話やろ

微小な違いじゃなくてアクセルの遊びが無いって断言してるからタチが悪い
まぁ半クラの感触が車検から戻ってきた時に違う事は確かにあるけどさ

>>808
外で人を乗せてないと分からないかもね
あとフルスロットルになるわけじゃないぜ？
気を使わなかったら同乗者の頭が動きまくりよ

>>811
ほとんど無いって言ってるだろ
明らかに他のと比べて違うぞ

お前が下手なのは分かった

うーん
求める所の差じゃないかな
うちの会社で俺以外にもスノーモードとか使ってる奴がいるから扱いにくいのは確かだよ
展示場を動かすだけではね

えらい必死なんがおったんやなw

今の車はクラシックカーと違ってフレームが厚いから右側の死角が酷い
バイザー付いてるとさらに広範囲が隠れてしまう
俺はチビじゃなくて、殆どの車でシートを最大に下げるから、
その位置から見ると何でも無い右カーブが完全に隠れて対向車が全く見えない
だから右カーブの度に前傾姿勢になるのが疲れる
これと同様なのが体型のせいで起こる上方方向への視界の悪さ
信号機が複数設置されてない交差点の停止線で止まると、通常姿勢では信号見えないｗ
前方も横も地平線が見えるレベルの場所じゃ無いと空の様子が全く分からないｗ

つまり、これらを一気に解決するオープンカー最高

オープンもピラーはあんじゃん
ソレを解決するならバイクだな

コペンの動画の人？ｗｗ

7年目の車検通すか新車いっちゃおうか悩み中
コスパ的には5年乗り換えか11年乗り換えが理想なんだっけ？

５年だと新車５年１０万キロ保証が切れるタイミングで、
部品も交換せずに乗ることが出来て、売却価値もまだあるので乗り換えｵｽｽﾒ。
１１年は車両価値がほぼなく、交換部品が増え始め、ブッシュやダンパーがネタリ乗り続けるには出費か我慢が必要。
１３年越えると割り増し自動車税とかくる。

車は本当に千差万別だから、単純にコスパ言われても答えが色々ある
その人の乗車状況がとても影響する
コスパ以外の話なら、状況設定なくても通用しやすい話が出来る

足としての機能も大事だが
そのデザインが数年後に
古びるか古びないかがスゲー気にかかるタチ

日本でのオープンカーの実情。

冬は寒いから常時クローズ。
夏は暑いから常時クローズ。
春は春一番と台風がくるから閉める。
秋も台風がくるから閉める。

いつ開けるのか。
春か秋の晴れ日、かつ土日で旅行する時、かつ高速を使わない場所への道のり。

近所に買い物に行く時にわざわざ開放して現地で閉めて、買い物袋下げて
車にもどって家までの帰り道は開放して、家に到着したときに閉めるかと
いうと、そんなことは有り得ない。

紫外線でインテリア関係がやられるから殆どクローズドでいっちゃうんだよね

幌オープンは小僧にナイフで幌切られて車上荒らしにあうからやめとけ

RHTﾏﾝｾｰ

冬はオープンにして暖房全開で走ると楽しいんやでw

ＲＨＴでなくても今のは開閉そんな手間でもないしなあ

スカイアクティブの4九マニュアルデミオ以外は認めない。

>>781短期間に乗り換えすぎだろｗ

>>831
今更レスついてわらた
一年おき、あるいは複数台持ちでいろいろやってたよ
4台目の80万のは、ハチロクでまだ乗ってて9年目に入ってる
あとはサーキットでひっくり返ったり知り合いに譲ったり5台目はHCR32で外人に売ってカナダに旅立ったわ

ネ実はおっさんばっかだし車歴７、８台程度なら割といそうではあるな